EXPLOTACIN Y MANTENIMIENTO DE

FERROCARRILES
Curso 2008-09
10.- PROTECCIN AUTOMTICA DE TRENES
(Sistemas de ayuda a la conduccin)

EXPLOTACIN Y MANTENIMIENTO DE FERROCARRILES

PARTE DE EXPLOTACIN Curso 2008-09
Tema 1: La Demanda.
Tema 2: El Producto.
Tema 3: Operacin.
Tema 4: Grficos.
Tema 5: Capacidad.
Tema 6: Seguridad.
Tema 7: Sealizacin.
Tema 8: Bloqueos.
Tema 9: Enclavamientos.
Tema 10: Proteccin Automtica de Trenes.
Tema 11: Pasos a nivel

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN: INDICE

1. Introduccin.
2. Hombre Muerto.
3. Repeticin de Seales en la Locomotora.
4. Conduccin Automtica: A.T.P. A.T.O
5. Centros de control de trfico: CTC
6. Sistema ERTMS.

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Introduccin.
Seales,
Bloqueos
Enclavamientos

Respeto de las
seales

Con el objeto de
prevenir posibles fallos
del maquinista

Garantizan la
seguridad de la
circulacin

SISTEMAS DE AYUDA
A LA CONDUCCIN

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Hombre Muerto.

= 3 Minutos

S
Ha accionado
el maquinista
un botn o
palanca?

S
No

Seal de aviso...
Respuesta?
No

Frenado de Urgencia!

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Repeticin de Seales

Definicin

Objetivos

Sistemas que traducen la seal fija

existente en la va en otra en el
interior de la cabina.
1. Reforzar la accin de las
seales fijas.
2. Evitar problemas de falta de
visibilidad de las mismas.

1. Solo aviso (belgas y franceses)

Inicialmente
2. Aviso + actuacin (alemanes y suizos)

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Repeticin de Seales
Sistema cocodrilo: pieza
metlica alargada en eje va
que por contacto (inicialmente)
con un cepillo en la parte
inferior de la locomotora
produca un ruido al paso de los
trenes que indicaba la seal
inminente que deba ser
atendida en 5. Caso de no
hacerlo se produca el frenado
automtico
Balizas sin contacto:
funcionan por efecto de
induccin de la baliza y el
captador de la locomotra.

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Conduccin Automtica: ATP - ATO

Frenado
autom
automtico

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Frenado Automtico: ASFA

Definicin

Dispositivos que automticamente

reducen la velocidad del tren, e
incluso, lo detienen.
ASFA: Sistema implantado en Espaa
Anuncio de seales y frenado
automtico

Otros: KVB (francs), INDUSI (alemn)

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Frenado Automtico
Equipo de Locomotora
Captador
Locomotora

ASFA
Analizador de informacin, y
Generador de rdenes

Panel de
mando
Equipo de Va
Generador de
Informacin
Seal
Convencional

Transmisor de
Informacin

Tacmetro
Registrador

Baliza
Equipo de
freno

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Frenado Automtico
ASFA

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Frenado Automtico
ASFA

RECORDAR

Qu pasa
en Alta
Velocidad?

RECORDAR

Principios de la sealizacin en Alta Velocidad

No vale la sealizacin lateral
Dificultad de ver las seales en ciertas condiciones
Incremento distancia de parada (cuadrado velocidad)

Sealizacin debe presentarse al maquinista en cabina

Sealizacin no slo indicativa si no imperativa (control veloc)

Trasmisin informacin seales de va a cabina continua

RECORDAR

Secuencias de parada en Alta Velocidad

Los dispositivos de sealizacin imperativa deben garantizar la
parada en cierta distancia
La longitud de cantones debe permitir una alta capacidad

RECORDAR

RECORDAR

RECORDAR

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC
Puestos de Mando
Centralizados

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC.

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC.

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC.

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC. Panel General

SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

CTC. Funciones

- SEGUIMIENTO TRENES
- REGULACIN DE TRFICO
- MALLAS Y GRFICO TRENES
- GESTIN TRENES
- IDENTIFICACIN POSITIVA
- INTERFACE DE USUARIO

ERTMS.
ANCHO VA
DISTINTO:
UIC - 1435 mm
Espaa-1668 mm
CEI 1524/1520 mm

Antecedentes.
ELECTRIFICACIN DISTINTA:
Continua 3000V-1500V
Alterna 25.000 V 50Hz
25.000 V 16 2/3Hz

INCOMPATIBILIDADES
TCNICAS FFCC
GLIBOS
MENORES EN G.B.
(y ciertos puntos)
Distinta normativa
No lengua comn
Material no homologado

SEALIZACIN
DIVERSA Y NO
COMPATIBLE

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

ERTMS.
Objetivos

Interoperabilidad en las redes transeuropeas.

Compatibilidad con los sistemas actuales.
Homogeneizacin de los sistemas.
Reduccin de los costes de inversin
El tren no para en las fronteras.
La locomotora no se sustituye en las fronteras.
El maquinista no se cambia en las fronteras.
El maquinista slo emplea los sistemas definidos en el ERTMS.

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

ERTMS.
Balizas o lazos
Cantones fijos.
Hay sealizacin

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

Radio
Cantones fijos.
Hay sealizacin

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

GPS
Cantones mviles.
No hay sealizacin

SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

ERTMS.
Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3

Sealizacin
lateral

Posible sin

No

Cantones

Fijos

Fijos

Mviles

Va-tren

Bidireccin:
balizas, lazos

Bidireccin
radio

Bidireccin
radio

Obligatorio

Obligatorio
Tren

Cabina
(equipamiento)
Localizacin
tren

Tren y va

Tren y va

Integridad
tren

Sealizacin

Sealizacin ERTMS