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Objetivos:
Al terminar esta leccin, el estudiante podr:
1. Describir las diferencias entre bombas regulables y no
regulables.
2. Describir las diferencias entre bombas de caudal fijo y de
caudal variable.
3. Describir la operacin de los diferentes tipos de bombas.
4. Describir las semejanzas y las diferencias entre los motores y
las bombas hidrulicas.
5. Determinar la clasificacin de las bombas hidrulicas.
6. Desarmar y armar correctamente una bomba de engranajes,
una bomba de paletas y una bomba de pistones y nombrar los
componentes de cada bomba.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-2
Caja
Engranaje de mando
Aceite de salida
Aceite de entrada
Engranaje loco
Bomba hidrulica
La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa
hidrulica. Es un dispositivo que toma energa de una fuente (por
ejemplo, un motor, un motor elctrico, etc.) y la convierte a una
forma de energa hidrulica. La bomba toma aceite de un depsito de
almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo enva como un flujo al
sistema hidrulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un
vaco a la entrada de la bomba. La presin atmosfrica, ms alta,
empuja el aceite a travs del conducto de entrada a las cmaras de
entrada de la bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la
cmara de salida de la bomba. El volumen de la cmara disminuye a
medida que se acerca a la salida. Esta reduccin del tamao de la
cmara empuja el aceite a la salida.
La bomba slo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros
por minuto, centmetros cbicos por revolucin, etc.), que luego es
usado por el sistema hidrulico. La bomba NO produce presin. La
presin se produce por accin de la resistencia al flujo. La resistencia
puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras,
orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del
sistema que impida el paso libre del flujo al tanque.
Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-3
Caja
Engranaje de mando
Aceite de la bomba
Engranaje loco
Motor hidrulico
El motor hidrulico convierte la energa hidrulica en energa
mecnica. El motor hidrulico usa el flujo de aceite enviado por la
bomba y lo convierte en un movimiento rotatorio para impulsar otro
dispositivo (por ejemplo, mandos finales, diferencial, transmisin,
rueda, ventilador, otra bomba, etc.).
Unidad 3
Leccin 3
3-3-4
Bombas no regulables
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre las piezas
fijas y en movimiento que el espacio libre existente en las bombas
regulables. El mayor espacio libre permite el empuje de ms aceite
entre las piezas a medida que la presin de salida (resistencia al flujo)
aumenta. Las bombas no regulables son menos eficientes que las
regulables, porque el flujo de salida de la bomba disminuye
considerablemente a medida que aumenta la presin de salida. Las
bombas no regulables generalmente son del tipo de rodete centrfugo
o de hlice axial. Las bombas no regulables se usan en aplicaciones
de presin baja, como bombas de agua para automviles o de carga
para bombas de pistones de sistemas hidrulicos de presin alta.
5
4
Unidad 3
Leccin 3
3-3-5
Hlice
Flujo
Entrada
Flujo
Entrada
Unidad 3
Leccin 3
3-3-6
Eficiencia volumtrica
A medida que la presin aumenta, los espacios libres muy estrechos
entre las piezas de la bomba regulable hacen que el flujo de salida no
sea igual al de entrada. Parte del aceite se ve obligado a devolverse a
travs de los espacios libres entre la cmara de presin alta y la
cmara de presin baja. El flujo de salida resultante, comparado con
el flujo de entrada, se llama eficiencia volumtrica (el flujo de
entrada se define generalmente como flujo de salida a @100
lb/pulg). La eficiencia volumtrica cambia con las variaciones de
presin y siempre se debe especificar la presin dada. Cuando una
bomba se clasifica como de 100 gal EE.UU./min @2.000 rpm @100
lb/pulg , que opera contra 1.000 lb/pulg, el flujo de salida puede
caer a 97 gal EE.UU./min. Esta bomba tendra una eficiencia
volumtrica de 97% (97/100) a @1.000 lb/pulg.
Eficiencia volumtrica a @1.000 lb/pulgFlujo de salida
Flujo de entrada
Eficiencia Volumtrica @ 1.000 lb/pulg = 97
100
Eficiencia Volumtrica @ 1000 lb/pulg = 0,97 97% de eficiencia a
1.000 lb/pulg
Cuando la presin aumenta a 2.000 lb/pulg, el flujo de salida puede
caer a 95 gal EE.UU./min. Entonces, la eficiencia volumtrica sera
de 0,95 95% a @2.000 lb/pulg. Cuando se calcula la eficiencia
volumtrica, las rpm deben permanecer constantes.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-7
CAUDAL FIJO
CAUDAL VARIABLE
Escape
Plancha
basculante
Patn
Escape
Palanca
de control
Pistn
Plancha
basculante
Eje
de mando
Plancha
retenedora
Conjunto
del can
Admisin
Admisin
Unidad 3
Leccin 3
3-3-8
8
5
6
7
11
9
10
Bomba de engranajes
La bomba de engranajes consta de un retenedor de sellos (1), sellos
(2), protector de sellos (3), planchas de separacin (4), espaciadores
(5), engranaje de mando (6), engranaje loco (7), caja (8), brida de
montaje (9), sello de la brida (10) y planchas de compensacin de
presin (11) de ambos lados de los engranajes. Los engranajes estn
montados en la caja y en las bridas de montaje a los lados de los
engranajes para sostener el eje de engranajes durante la rotacin.
Las bombas de engranajes son bombas regulables. Suministran la
misma cantidad de aceite por cada revolucin del eje de entrada. La
salida de la bomba se controla cambiando la velocidad de rotacin.
La mxima presin de operacin en las bombas de engranajes se
limita a 4.000 lb/pulg. Este lmite de presin se debe al desequilibrio
hidrulico propio del diseo de la bomba de engranajes. El
desequilibrio hidrulico produce una carga lateral en los ejes, que es
compensada por los cojinetes y por los dientes de engranaje en
contacto con la caja. La bomba de engranajes mantiene una
eficiencia volumtrica mayor de 90% cuando se conserva la presin
dentro de las gamas de presin de operacin especificadas.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-9
Caja
Engranaje de mando
Aceite de salida
Aceite de entrada
Engranaje loco
Unidad 3
Leccin 3
3-3-10
Caja
Engranaje de mando
Aceite de salida
Aceite de entrada
Force
Dientes de engranaje
de conexin
Engranaje loco
Unidad 3
Leccin 3
3-3-11
1
Fig. 3.3.9 Planchas de compensacin de presin
Plancha de comprensacin
de presin
Borde biselado
Cabeza
Borde afilado
Unidad 3
Leccin 3
3-3-12
Bombas de paletas
Las de paletas son bombas regulables. La salida de la bomba puede
ser de caudal fijo o variable.
2
1
11
10
13
12
9
Fig. 3.3.11 Bomba de paletas
Unidad 3
Leccin 3
3-3-13
Paletas
Las paletas inicialmente se mantienen contra el anillo excntrico,
gracias a la fuerza centrfuga producida por la rotacin del rotor. A
medida que el flujo aumenta, la presin resultante, que se produce por
la resistencia a ese flujo, dirige el flujo a los conductos del rotor entre
las paletas (1). Este aceite presurizado bajo las paletas mantiene las
puntas de las paletas presionadas contra el anillo excntrico, y forman
un sello. Las paletas se biselan (flecha) para evitar que se presionen en
exceso contra el anillo excntrico y para permitir as una presin
compensadora a travs del extremo exterior.
Presin
Presin
Planchas flexibles
El mismo aceite presurizado es tambin enviado entre las planchas
flexibles y las de soporte para sellar los lados del rotor y el extremo de
las paletas. El tamao del rea del sello entre la plancha flexible y las
de soporte controla la fuerza que empuja las planchas flexibles contra
los lados del rotor y el extremo de las paletas. Los sellos en forma de
rin deben instalarse en las planchas de soporte, con el lado del sello
anular redondeado dentro de la cavidad y el lado de plstico plano
contra la plancha flexible.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-14
Orificio
de entrada
Orificio
de salida
Anillo
excntrico
Rotor
Paletas
Unidad 3
Leccin 3
3-3-15
Orificio
de entrada
Orificio
de salida
Anillo
Rotor
Paletas
2
3
Bombas de pistones
La mayora de bombas y motores de pistones tienen piezas comunes
y usan la misma nomenclatura. Las piezas de la bomba de la figura
3.3.17 son: cabeza (1), caja (2), eje (3), pistones (4), plancha del
orificio (5), tambor (6) y plancha basculante (7).
Hay dos diseos de bombas de pistones: la de pistones axiales y la de
pistones radiales. Los dos diseos de bombas son regulables y
altamente eficientes. Sin embargo, la salida puede ser de caudal fijo o
de caudal variable.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-16
CAUDAL FIJO
CAUDAL VARIABLE
Escape
Plancha
basculante
Patn
Pist n
Escape
Palanca
de control
Plancha
basculant e
Eje
de mando
Plancha
retenedora
Conjunto
del caon Admisi n
Admisi n
Unidad 3
Leccin 3
3-3-17
Plancha retenedora
Eslabn
Pistn
Plancha de orificio
Cabeza
Eje
Caja
Can
Vlvula de descarga
(En la cabeza)
Unidad 3
Leccin 3
3-3-18
Seguidor de leva
Pistn
Anillo excntrico
Vlvula
Unidad 3
Leccin 3
3-3-19
Engranaje de mando
Caja
Entrada
Salida
Estructura
semilunar
Corona
Fig. 3.3.21
Unidad 3
Leccin 3
3-3-20
Engranaje
interior
Engranaje
exterior
Fig. 3.3.22
Unidad 3
Leccin 3
3-3-21
Bomba
de caudal fijo
de una direccin
Bomba
de caudal variable
de una direccin
Bomba
de caudal fijo
de dos direcciones
Bomba
de caudal variable
de dos direcciones
Motor
de caudal fijo
de una direccin
Motor
de caudal variable
de una direccin
Motor
de caudal fijo
de dos direcciones
Motor
de caudal variable
de dos direcciones
-1-
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.1
-2-
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello (4) Plancha de separacin
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
Hoja 1
-3-
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
Hoja 2
-4-
(7) Sello
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
Hoja 3
-1-
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.1
-2-
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello (4) Plancha de separacin
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
-3-
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
-4-
(7) Sello
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.1
Fundamentos de los Sistemas Hidrulicos
-1-
Procedimientos:
1. Desarme y arme cada bomba y cartucho . Use como gua las publicaciones Diagnstico de Fallas
de la Bomba Hidrulica (SSBD0501), pginas 4 y 5, y la Gua de recuperacin y reutilizacin de
piezas (SSBF8080), pgina 5. Explique los tres tipos de bombas al instructor.
2. Examine el rotor, las planchas flexibles y lo sellos de la bomba de la Serie VQ o 30. Use como gua
la publicacin Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas (SSBF8080), pgina 5. Explique
al instructor cmo la presin carga las planchas de paletas y flexibles.
3. Examine los anillos para la velocidad de flujo. Use como gua las publicaciones Diagnstico de
Fallas de la Bomba Hidrulica (SSBD0501), pgina 7 y la Gua de Identificacin de la Bomba de
Paletas Hidrulica (SSHS9353), pgina 4. Demuestre al instructor cmo colocar el flujo en gal
EE.UU./min cuando la velocidad es de 1.200 rpm.
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.2
-1-
Procedimiento:
1. Desarme y arme cada bomba y cartucho. Use como gua las publicaciones Diagnstico de Fallas
de la Bomba Hidrulica (SSBD0501), pginas 4 y 5, y la Gua de Recuperacin y Reutilizacin
de Piezas (SSBF8080), pgina 5. Explique los tres tipos de bombas al instructor.
2. Examine el rotor, las planchas flexibles y los sellos de la bomba VQ o de la Serie 30 Use como
gua la publicacin Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas (SSBF8080), pgina 5.
Explique al instructor cmo la presin carga las planchas de paletas y flexibles.
3. Examine los anillos para la velocidad de flujo. Use como gua las publicaciones Diagnstico de
Fallas de la Bomba Hidrulica (SSBD0501), pgina 7 y la Gua de Identificacin de la Bomba de
Paletas Hidrulica (SSHS9353), pgina 4. Demuestre al instructor cmo colocar el flujo en gal
EE.UU./min cuando la velocidad es de 1.200 rpm.
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.2
-2 -
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.3
Unidad 3
Copia del Instructor - Prctica 3.3.3
-2-
Procedimiento:
1. Use la siguiente lista y encuentre la referencia apropiada de la bomba que se est usando. Desarme
cada bomba de pistn e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias de
diseo. Arme las bombas al terminar.
Referencias: Procedimientos de Armado de la Bomba de Pistones - (SSRR5207)
Procedimientos de Armado del Motor de Rotacin y Cadena - (SSRR4939).
Procedimiento de Armado del Motor del Cargador de Cadenas 973 (SSRR4940).
Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas - (SSBF8133).
Gua de Reutilizacin de Piezas - (SSBF8136).
Anlisis de Fallas de la Bomba y Motor de Pistones Axiales - (SSBD0641).
Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas - (SSBF8253).
-1-
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.3
Unidad 3
Copia del Estudiante - Prctica 3.3.3
-2-
Procedimiento:
1. Use la siguiente lista y encuentre la referencia apropiada de la bomba que se est usando. Desarme
cada bomba de pistn e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias de
diseo. Arme las bombas al terminar.
Referencias: Procedimientos de Armado de la Bomba de Pistones (SSRR5207).
Procedimientos de Armado del Motor de Rotacin y Cadena (SSRR4939)
Procedimiento de Armado del Motor para el Cargador de Cadenas 973
(SSRR4940).
Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas (SSBF8133)
Gua de Reutilizacin de Piezas (SSBF8136)
Anlisis de Fallas de la Bomba y Motor de Pistones axiales - (SSBD0641).
Gua de Recuperacin y Reutilizacin de Piezas (SSBF8253)
-1-
De paletas
De pistones
2. El modo como se mueve el aceite de la entrada a la salida de una bomba de engranajes es:
A. Por el centro de la bomba.
B.Alrededor de la parte externa de los engranajes.
C.Alrededor de la parte externa del engranaje de mando y a travs del centro del engranaje loco.
D.Alrededor de la parte externa del engranaje loco y a travs del centro del engranaje de mando.
3. Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cc/rev que gira a 2.000 rpm.
LPM = cc/rev x rpm
LPM = 380 x 2.000
1000
LPM = 760 lpm
4. Qu componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A.Anillo excntrico
B.Eje
C.Planchas flexibles
D.Cojinetes
5. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida nicamente si se vara la velocidad de
rotacin?
A.Bomba de caudal fijo
B.Bomba de caudal variable
C.Bomba no regulable
D.Bomba de pistones
Unidad 3
Copia del Instructor - Examen 3.3.1
Unidad 3
Copia del Instructor - Examen 3.3.1
-2-
A. Planchas compensadoras de
presin
B.
C. Engranaje loco
D. Caja
Engranaje de mando
E. Brida de montaje
F. Plancha aisladora
G.
Sello de la plancha de
presin
H. Sello de respaldo de la
plancha de presin
Unidad 3
Copia del Instructor - Examen 3.3.1
-3-
A. Eje
13
B.
12
C. Rotor
10
D. Anillo
Paleta
11
E. Plancha flexora
F. Plancha de soporte
G.
H. Caja
I. Brida de montaje
Cartucho
Unidad 3
Copia del Instructor - Examen 3.3.1
-4-
A. Eje
B.
C. Cabeza
D. Pistones de mando
Caja
E. Tambor
F. Pistn de carrera
G.
H. Vlvula compensadora
I. Plancha de retraccin
Plancha de separacin
-1-
4. Qu componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A.Anillo excntrico
B.Eje
C.Planchas flexibles
D.Cojinetes
5. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida nicamente si se vara la velocidad de
rotacin?
A.Bomba de caudal fijo
B.Bomba de caudal variable
C.Bomba no regulable
D.Bomba de pistones
6. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida manteniendo la misma velocidad de
rotacin?
A.Bomba no regulable
B.Bomba de caudal variable
C.Bomba de engranajes
D.Bomba de caudal fijo
7. El aceite fluye a la entrada de la bomba debido a:
A.La presin atmosfrica
B.La presin del tanque
C.La bomba de carga
D.Cualquiera de las anteriores
Unidad 3
Copia del Estudiante - Examen 3.3.1
Unidad 3
Copia del Estudiante - Examen 3.3.1
-2-
E. Brida de montaje
F. Plancha aisladora
G. Sello de la plancha de presin
H. Sello de respaldo de la plancha de
presin
I. Retenedor del sello
Unidad 3
Copia del Estudiante - Examen 3.3.1
-3-
E. Plancha flexora
F. Plancha de soporte
G. Cartucho
H. Caja
E. Brida de montaje
Unidad 3
Copia del Estudiante - Examen 3.3.1
-4-
E. Tambor
F. Pistn de carrera
G. Plancha de separacin
H. Vlvula compensadora
I. Plancha de retraccin