LINEAS DE TRANSMISION: SEGUNDO EXAMEN, TEORIA

1.- Describa las formas en que se puede controlar el fenmeno de

vibracin en una lnea de transmisin.
Una forma de controlar el fenmeno de vibracin es usando el esfuerzo mnimo el cual se obtiene
en las ecuaciones de cambio de estado (ECE), por eso se dice

es el [14 18]% del tiro de

rotura si el esfuerzo es mayor entonces se usa antivibradores.

Otra forma de controlar el fenmeno de vibracin es el uso de antivibradores, los cuales limitan las
caractersticas de la lnea, dichos antivibradores cortan o amortiguan la vibracin del cable haciendo
que estos efectos disminuyan.
2.- Detalle ayudndose de un grfico, las sobrecargas que se puede
presentar en un conductor y que son utilizadas en el clculo mecnico
de los conductores.
Sobrecargas de viento:
La presin que el viento ejerce sobre el
conductor es directamente proporcional
a la velocidad del viento y al dimetro
del conductor actuando de forma
perpendicular a este, dicho efecto hace
que el cable tambalee, el viento se
suma al peso del conductor dndonos
un peso resultante el cual se usa en la ECE, tomamos dicho valor como si fuera lineal, aunque
sabemos que

w r= w 2+Fv 2 .

Sobrecarga del hielo:

Por efecto de la congelacin de la lluvia que se adhiere a la superficie del

conductor para lneas areas, se origina una sobrecarga adicional sobre el
conductor. Ya que el cable soporta el peso del hielo que se forma alrededor de
este, aumentando el esfuerzo.

3.- Cuales son los objetivos que se pretende alcanzar con el clculo
mecnico de los conductores
1.- Calcular el mximo esfuerzo que el conductor transmite al soporte.
2.- Estimar cuando se produce el mximo acercamiento del conductor al terreno.

3.- Efecto del tendido del conductor (esfuerzo promedio) con este se crea la tabla de regulacin o
flechado.
4.- Enumere y explique en qu casos se debe usar una estructura de
retencin o anclaje.
Las estructuras de anclaje o retencin se usan en:
Tramos de una lnea de transmisin: las lneas de transmisin se construyen por tramos y
estas estructuras soportan las fuerzas horizontales de los conductores.
Cambio de direccin: Cuando se cambia la direccin de la lnea puede ser por ejemplo una
de retencin de ngulo.
Cambios de zonas topolgicas: cuando pasamos la lnea de transmisin de un nivel regular
a un lugar desnivelado o formas topogrficas difciles.
Grandes longitudes: grandes distancias entre estructuras, debido generalmente a desniveles.
Grandes desniveles: cuando se quiere pasar de un cerro a otro o de un lugar muy alto a un
lugar muy bajo la estructura debe soportar el tiro de los conductores.
Cruces de zonas peligrosas: cuando se pasa por ejemplo por encima de un rio, una vivienda
o un lugar poblado.
5.- Con los siguientes datos elabore la hiptesis de cambio de estado
bsica para el clculo mecnico de los conductores.
a) Temperatura promedio por mes: 5, 10, 15, -10, 18, 35, 40,
20, 22, 18, 25, 13.
b) Velocidad del viento promedio por mes: 25, 30, 45, 80, 90, 40, 35,
20, 30, 28, 35, 18 Km/h
c) Espesor de hielo: 15mm
Hiptesis 1: (EDS)
Temperatura: 20C
Velocidad del viento: 20 Km/h

w r= w 2c + w2viento
prom =14 %TR
Hiptesis 2:
Temperatura: -10
Velocidad del viento: 80 Km/h
Espesor de hielo: 15mm

w r= ( wc + w hielo ) +w viento
2=calcular
22 [ 2 + A ] =B

A= E ( 220 ) +

a2 w2 E
1
24 S2 21

a w2 E
B=
2
24 S
Hiptesis 3:
Temperatura: 40C
Velocidad del viento: 30Km/h

w r= w 2c + w2viento

min
6.- Explique qu entiende por vano de regulacin, y como se utiliza
en el clculo de la tabla de regulacin.
Se entiende por vano de regulacin que es un vano ideal ficticio el cual es usado en el tendido de
cables debido a la variacin de temperaturas, este vano ideal nos ayuda a hacer ajustes para poder
tender la flecha verdadera, basta con medir un solo vano del tramo de lnea y los dems se
acomodan de manera inmediata. Este vano de regulacin se usa en la tabla de regulacin para
calcular las flechas de ajuste a diferentes temperaturas para diferentes vanos.