INFORME DE PRCTICA

Vctor Ignacio Alarcn Bravo.

Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotronica.
Inicio de la prctica: 21 de Noviembre del 2011.
Termino de la prctica: 13 de febrero del 2012.

DATOS DE LA EMPRESA
Razn social: Subaru Chile S.A.
Nombre de fantasa: Subaru.
Nmero de sucursales: una con nombre oficial subaru, al ser miembro de un grupo de
empresas que es indumotora, la divisin de retail, indumotora ONE es el titular de todas
las sucursales en el pas que tambin prestan los servicios oficiales de la marca en chile.
Direccin de la sucursal: AV. Santa Rosa 537, Santiago.
reas del negocio en que la empresa participa: Automotriz.
Sucursal donde realizo la prctica: AV. Santa Rosa 537, Santiago.
rea del negocio en donde realizo la prctica: Servicio tcnico mecnica en general.
Jefe directo: Rinaldo Andreini Rojas, Jefe recepcin y taller servicio matriz.
Telfono: (56-2) 714 1343, Cel.: (56-99) 437 4247, Mesa Central: (56-2) 714 1121.
Email: rinaldo.andreini@indumotora.cl.

INFORME PERSONAL:
Desarrolle mi prctica en la seccin de servicio tcnico automotriz, especficamente el
taller mecnico, donde se realizan mantenciones de rutina y arreglan fallas de cualquier
tipo.
Las mantenciones de rutina que era lo ms comn, dependan del kilometraje que el
vehculo posea al ser recepcionado, se dividan cada 15.000 km. Incluyendo cada uno
cambio de aceite y otros como:

- Revisiones de 25 pts., comprendidas para vehculos de menos de 10.000 Km. Esta

revisin estaba creada para darle la completa seguridad al cliente sobre el buen
estado/funcionamiento del vehculo, garantizando que este poda ser utilizado con
confianza para tramos largos y alta exigencia esperando la prxima revisin de rutina a
los 15.000 Km.
-Posterior a esta revisin (opcional) continua la revisin de 15.000 Km. Donde se
realizaba el primer cambio de aceite al vehculo, normalmente en todos los modelos
subaru se utiliza aceite Shell hlix X7 20w40, siendo el caso nico y especial la
camioneta subaru forester2 con motor FB (distribucin de cadena) la que utiliza aceite
pennzoil sinttico 5w30.
Desde este punto en adelante las revisiones siendo cada 15.000 Km. Se revisaban
diferentes condiciones mecnicas segn el kilometraje, en todo el vehculo, siendo as
cada revisin completada, solo si los tems comprendidos en cartillas de mantenimiento
especficas para modelos segn el ao meran revisados, con diferencia de los modelos
anteriores al 2000 que sus revisiones tienen intervalos de 10.000 Km.
Las revisiones no son lo nico, tambin se reciben vehculos por fallas diferentemente
comprendidas en las revisiones o no, siendo abordadas junto con una revisin o no,
estas fallas son reparadas integralmente por el servicio, llegando a lo profundo del
problema y reemplazando partes si es necesario, siempre con repuestos originales.
Tambin pude presenciar y ayudar a realizar las reparaciones de dos modelos antiguos,
como son el SUBARU LOYALE de 1989 y un SUBARU 600 REX de 1981, el primer
modelo era de un cliente que requera una restauracin completa del vehculo pasando
este desde carrocera y pintura hasta regulacin de vlvulas y ajuste, y el 600s
recuperndose de una fundicin de motor producida por un piloto de rally que realizo una
demostracin en el (Peter Solberg), este ltimo es del museo subaru.

Por parte las revisiones se concentraban en:

Luces:
Se revisaban siempre todas las luces del automvil, reemplazando las quemadas.
Frenos:
Los frenos de los modelos subaru son considerados unos de los mejores del mundo,
requiriendo as tambin un trato especial, se realizaba un desmontaje del caliper,
extraan las pastillas, a su vez revisando los fuelles de los pistones buscando grietas u
orificios, se limpiaban totalmente y se reengrazaba pasadores superior e inferior, superior
con una grasa especial anti ruido inferior con una grasa sinttica resistente al calor, las
pastillas por su lado, se lijan eliminando brillos desde la superficie de desgaste, se
desarman las laminas anti ruido que poseen y se vuelven a engrasar ligeramente, el
cuerpo del caliper y el disco de freno se limpian con aire a presin y en caso de tener
residuos aceitosos se les aplica un limpiador especial.

En el caso de cambio de pastillas, los discos subaru siempre son rectificados a un bajo
nivel de revoluciones de giro, este procedimiento se debe a que por condiciones tcnicas
el disco se desgasta dejando micro irregularidades en las nervaduras de las
ventilaciones (todos los discos son ventilados), produciendo esto una vibracin al
momento de frenar si no se les realiza la rectificacin.

Cada 45.000 Km se realiza cambio de lquido de frenos, drenando todo y

reemplazndolo por nuevo.

Inspeccin vehculo alzado:

Esta inspeccin comprende elevar el vehculo y revisar todo por abajo, tales como;
-Terminales y caja de direccin: condiciones de rotulas, pasadores, apriete de tuercas y
contratuercas, fuelles de terminal, abrazaderas de fuelles, niples de conexin caja de
direccin.
-Homocinticas: juego axial, fuelles de homocinticas, abrazaderas de fuelles.
-Bandejas: bujes, juego de la bandeja, pasador y tuerca seguridad.
-Carter motor: bsqueda de fugas, condicin tapn crter.
-Motor en general: Vista de el filtro de aceite y apret, empaquetaduras de culata y block,
bomba de agua, conductos de refrigeracin (radiador y condensador), mangueras
agrietadas o rotas.
-Tubo de escape: firmeza, grietas en soldaduras de las junturas, cataltico, silenciador,
soporte de goma.
-Caja de cambios (mecnica o automtica): fugas crter, tapn de aceite, condicin
soporte caja de cambios.
-Amortiguadores
-Tren trasero: terminales de suspensin, bujes de bandeja, fugas del diferencial.
En las revisiones en el motor tambin se comprenda revisin de niveles normal. Y
especificas como:
-Filtro de aire: obligatorio cambiar en algunas revisiones, revisado en todas.
-Filtro de polen: este filtro que poseen los modelos subaru es el que se dedica a filtrar el
aire que se introduce al vehculo por medio del aire acondicionado, filtrando as todo tipo
de partculas que pudiesen ser aspiradas por los ocupantes, tambin se revisa en todas
las oportunidades y se cambia especficamente.
En las revisiones con el automvil en el piso, se inspecciona:
-Rodones
-Parabrisas
-Sapito
-Plumillas limpiaparabrisas

-Alza vidrios elctrico

-Juego pedales (aceleracin, freno, embrague).
-Neumticos
En cuanto a los cambios de correas como; Compresor aire acondicionado, Alternador,
Distribucin. Las dos primeras eran revisadas por seguridad en cada revisin
determinando por tensin y condicin, reemplazo o no, tambin teniendo su kilometraje
obligatorio segn cartilla de mantenimiento. La correa de distribucin estaba sujeta al
cambio especifico a un kilometraje de entre 75.000 o 90.000 kilmetros segn modelo y
ao, tambin me toco hacer varios cambios de correas tanto de distribucin como de
alternador y compresor, siendo la de distribucin el procedimiento ms cauteloso y
preciso que deba completar.
Este proceso comenzaba con retirar el depsito de rebalse del coolant, para permitir el
acceso a los pernos de los electro ventiladores. Recuerdo que la gran mayora de los
modelos subaru posee motor Boxer dejando esto la correa de distribucin en la parte
frontal del vehculo justo pegada al radiador. Retirando los electroventiladores, el paso
siguiente era retirar las correas de alternador y compresor del aire acondicionado junto
con su tensor, despus de eso proceda soltar la polea del cigeal con un dado 22 esto
segn manual se debe hacer con una herramienta especial que fija la polea para poder
soltar el perno, pero normalmente se haca asegurando el dado con el barrote puesto en
el perno en un punto firme de la carrocera y dando un pequeo toque de partida al
vehculo, posterior al haber soltado la polea se retiraba y se tena acceso a la tapa de
correa de distribucin, que posea pernos de 10 mm a todo su alrededor, despus de
haber soltado los pernos y sacado la tapa recin tendramos acceso a la correa de
distribucin, para poder sacarla debamos comprimir un tensor ubicado a un lado del
cigeal fijar con un seguro y podamos sacar la correa libremente, al tener la
distribucin sin correa se revisaba cada polea en su rodar buscando ruidos de
rodamientos que pudieran causar una falla futura para reemplazarlos junto con la correa,
como tambin se revisaba el tensor sacado. El proceso de instalacin de la correa nueva
no era simple, se deba asegurar el calaje por supuesto de sus 2 rboles de levas (en
algunos modelos eran 2 rboles de levas por culata), La correa y las poleas de los
arboles de levas junto con el cigeal posean marcas especificas para posicionarlas de
correcta forma, con tcnica deba instalarse la correa (siendo una parte complicada el
que no se girara un rbol de levas o se corriera un diente la correa desde el cigeal),
una vez instalada se volva a poner el tensor que sacamos al principio a apretar con su
perno, despus de eso revisbamos detenidamente que la correa estuviera bien puesta,
y si no se identifica ninguna anormalidad se proceda a volver a poner la tapa de la
correa de distribucin con todos sus pernos, la polea del cigeal, los

electroventiladores, las correas de alternador y compresor con su tensor, el depsito de

coolant, y listo.
En la imagen vemos un motor bxer con 4 rboles de levas, el tensor de la correa de
distribucin se puede diferenciar al lado derecho del cigeal con un reborde azul.

Despus de las revisiones los vehculos son llevados a analizador de gases controlando
su comportamiento para la ley.
Tambin en las cartillas se especifica la realizacin de Alineacin para modelos y
kilometrajes especficos.
Despus de esto el vehculo estaba listo para el control de calidad y posteriormente
lavado.

APRECIACIN PERSONAL
Mi experiencia personal en este servicio tcnico, a modo total, fue provechosa. Las
actividades antes descritas, desde mi ingreso a la empresa las fui realizando con una
vigilancia estricta del mecnico certificado en la marca a cargo de mi (de ms de 30 aos
de experiencia), recib una gran gua para realizar los trabajos, ayuda, confianza y
entendimiento, hoy pienso que tuve suerte en que me tocara hacer la prctica
profesional con l, porque, muchas veces es difcil para los ms jvenes introducirse en
este mundo.
Las experiencias asimiladas me enriquecieron tanto profesional como personalmente, la
relacin con los dems mecnicos, entre jvenes y viejos, fue buena aprend bastante
sobre el ritmo de trabajo que se debe tener en un taller oficial, me ensearon tambin

bastantes cosas de experiencia pura, realmente considero, ahora despus de haber

terminado la prctica, que estoy preparado para trabajar en esto con confianza.

CONCLUSIN
Mis conclusiones empiezan por comprobar que la teora aprendida en el estudio es la
gua principal de este trabajo, la otra gran parte la ejecuta la persona, tanto profesional
como personalmente, las tcnicas, procedimientos y maas se aprenden con el tiempo
siempre teniendo la constancia de seguir aprendiendo y superndose, y no cerrarse a
compartir los conocimientos. Por tanto reconozco la practica como una instancia que me
ayudo a adquirir confianza para hacer las cosas, sin temer que pudiera equivocarme y si
me equivocaba, poder arreglar el problema por mis propios medios.
El crecer continuamente ayuda a completar una buena persona y un buen profesional,
para tener una mejor relacin de trabajo con quienes uno se ve todos los das, y creo
que lo hice bien porque me recomendaron con los jefes y me llamaron para entrar a
trabajar en Indumotora Chile.