REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA

Profesor:
Alberto Santiago

Bachiller:
Rodrguez, Mayra C.I: 21.174.131

Barcelona, Enero del 2015.

Introduccin
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura,
deslizamiento o contacto de las mquinas para reducir el rozamiento
entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites
vegetales y las grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo
XIX ms del 90% de todos los lubricantes se derivan del petrleo o del
aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y
condensarse sin descomponerse.
Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a
los cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar
una resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas
elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de
oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumicas para determinar todas
estas propiedades en un lubricante.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la
abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la
dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material.
En

la

actualidad

los

lubricantes

se

aplican

muchas

veces

mecnicamente para un mejor control, por lo general mediante vlvulas,

anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado o
depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se
aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un lubricado eficaz

hay que elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado adems de

seleccionar un lubricante

LUBRICANTE
Es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las
cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la
friccin y el desgaste. Los aceites lubricantes en general estn
conformados por una Base ms Aditivos.

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO.

SLIDOS: Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de

funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen
elevadas presiones unitarias.

TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y
2,8, y muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el
verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre
entre perlado y graso.

GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una

densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y
2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo.
Es el nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin
embargo, a diferencia de los otros conductores elctricos, transmite mal
el calor.
ALEACIONES
PULVERIZADOS
SEMISLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean
para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de
condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y
suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un
lubricante pastoso. Una de las caractersticas ms importantes de las
grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura mnima a la cual la

grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio

situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que permite conocer
la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma, las
grasas pueden ser clcicas, sdicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y
sus caractersticas y aplicaciones son las siguientes:

Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80

C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los
chasis de los automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y
a menos de 70 C.

Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120
C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de
contacto con el agua.

Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insoluble en el agua, muy

adhesivo y muy estable. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan,
cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado.

Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde
20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de
mangueta en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.

Grasas al bario. Son fibrosas y ms resistentes al agua que las de litio, y su mxima
temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.
LQUIDOS: Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en
cuatro subgrupos.

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de

ciertos carbones y pizarras.

Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre
ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de
pezuria de buey, glicerina, etc.

Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de
ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.

Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por

procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de
carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser ms caros.
Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los
aceites minerales, por ser los lubricantes lquidos ms empleados. Se
obtienen por la destinacin del petrleo bruto, de la cual se originan
tambin otros productos (eter, gasolina, petrleo, gas oil, fuel-oil, etc.).
Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y
mejorar sus propiedades bsicas con aditivos.
GASEOSOS
AIRE
GASES A PRESIN

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA.

PARAFNICOS:

Alto ndice de viscosidad

Baja volatilidad

Bajo poder disolvente: sedimentos

Altos punto de congelacin

NAFTNICOS:

Bajo ndice de viscosidad

Densidad ms alta

Mayor volatilidad

Bajo punto de congelacin

AROMTICOS:

ndice de viscosidad muy bajo

Alta volatilidad

Fcil oxidacin

Tendencia a formar resinas

Se emulsionan con agua fcilmente

FUNCIONES

Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y

disminuyendo el consumo de carburante.
Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para
garantizar la longevidad y la eficacia del motor.
Mantener el conjunto de las piezas en un perfecto estado de limpieza,
evacuando las impurezas con el cambio de aceite.
Reforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen
funcionamiento del motor.
Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la
deformacin de las piezas.

CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE
El Grado
Se define por la clasificacin SAE:
SAE es la sigla de Society of AutomotiveEngineers, una asociacin que ha establecido
los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros
20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C.
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra
W:
-El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja
temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el
lubricante a baja temperatura y facilita el arranque

-El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms
alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.
La viscosidad SAE
Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la
resistencia de un liquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las
partculas del liquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su
determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que

se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al
deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas.
Corrientemente se emplea elcentipoise, que es la centsima parte del poise y equivale
a la viscosidad absoluta del agua.

Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del

liquido. La unidad es el stoque (St), aunque prcticamente se emplea
el centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la
viscosidad cinemtica del agua a 20 C.

Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos

denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en
vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de
dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los
grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial del
viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a
210 F, etc.
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en
caliente y ms viscoso en fro.

Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la

viscosidad SayboltFurol
La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar
gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.

FLUIDEZ
EN FRO
0W
5W
10W
15W
20W
25W
VISCOSIDAD
EN CALIENTE
SAE 60
SAE 50
SAE 40
SAE 30
SAE 20

Nivel de prestaciones tcnicas

Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de

los constructores. Las siguientes especificaciones internacionales garantizan un nivel
de prestaciones mnimas de un lubricante.
ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles)
API (American PetroleumInstitute): Con el fin de facilitar una correcta eleccin del
lubricante que mejor responda a las exigencias especficas de los diversos tipos de
motores y servicios, el Instituto Americano del Petrleo, API, estableci una
clasificacin de los aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para
motores Diesel.
-La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra C a los destinados a
motores gasoleros.
-Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeo.
Comienza por la A para el menos exigido continuando en orden alfabtico a medida
que aumenta la exigencia.
Se trata de una clasificacin abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de
desempeo para nuevos diseos de motores (hoy, clasificaciones ms altas API SJ y
API CH-4).
LUBRICANTES SINTTICOS.
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms
costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y
puede o no provenir del petrleo. Poseen unas excelentes propiedades
de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado
ndice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de
traccin muy bajo, con lo cual se obtiene una buena reduccin en el
consumo de energa.

TIPOS DE LUBRICANTES SINTETICOS

Existe una gran cantidad de lubricantes sintticos,cada uno de ellos posee
caractersticas particulares que los hacen aptos para determinados equipos y
aplicaciones. Los principales son:

HIDROCARBUROS SINTETIZADOS
POLI ALFA OLEFINAS (PAO)
ALQUIL BENCENOS
POLIISOBUTILENOS

ESTERES
ESTERES DEACIDOS DIBASICOS
(DIESTERES)ESTERES DE POLIOL
ESTERES DE FOSFATO

POLIALQUILEN GLICOL
SILICONAS, SILICATOS, SILOXANOS.

HIDROCARBUROS SINTETIZADOS
Son elaborados mediante la combinacin qumicade varios hidrocarburos de bajo peso
molecular.Dentro de este grupo, los ms importantes son laspolialfaolefinas, alquil
bencenos y poliisobutilenosque son polmeros de una molcula original.

POLIALFAOLEFINAS
Son muy similares a los aceites parafnicos, perode un nivel de refinacin
y pureza mucho mselevado. Son estructuras de hidrocarburos y no contienen azufre,
fsforo, metales ni ceras.

Caractersticas: Buena estabilidad trmica,que les permite trabajar hasta los 180C.
Excelente fluidez a baja temperatura debido a que nocontienen ceras, pudiendo operar
entre los -42 y -65C. Alto ndice de viscosidad, superior a 135.
Baja volatilidad. Buena resistencia a la oxidacin,siempre y cuando se les incorporen
aditivosantioxidantes.

Cuando no los tienen, su capacidad antioxidante es inferior a la de los minerales,

atribuida a la ausencia de azufre el cual acta como un inhibidor natural contra la
oxidacin. Son compatibles con los aceites minerales.

Tienen capacidad limitada para disolver losaditivos que requiere el lubricante y

tiendena contraer los sellos.

Para superar estas desventajas, se agrega una determinada cantidad dedister o

poliolster y compuestos que mejoran eldesempeo frente a los sellos. Prcticamente
lasPAO ya se estn aplicando en la mayora de loscampos de la lubricacin.

Aplicaciones: Se emplean como fluidos baseen lubricantes para motores, engranajes

industriales y automotrices, transmisiones automticas,compresores, turbinas,
cojinetes que trabajan aaltas temperaturas y como fluidos hidrulicos.

ALQUIL BENCENOS
Se producen mediante la reaccin de una olefinacon el benceno o con otros
componentes aromticos. Los alquil bencenos pueden ser lineales oramificados
dependiendo de las cadenasalqulicas unidas al anillo bencnico.

Caractersticas: Muy buenas propiedades abaja temperatura, buena solubilidad de

aditivos. Elndice de viscosidad es bajo, aproximadamente 50para los de cadena lineal
y mucho menor para losde cadena ramificada.La estabilidad trmica es buena, muy
similar a lade las PAO. Su lubricidad es comparable a la delas bases naftnicas.

Aplicaciones: En compresores, transformadores, sistemas de refrigeracin, engranajes

ysistemas hidrulicos. Cuando se cambia de aceite mineral a alquil bencenos, se
puede producir descarbonacin debido a su capacidad disolvente.

POLISOBUTILENOS
Se producen por la polimerizacin de los butenose isobutilenos. Su principal aplicacin
es como aislante en transformadores. Tambin se aplica en laextrusin del aluminio
cuando ste se debe templar posteriormente. Se utiliza como complemento de bsicos
de hidrocarburos en formulacionesde aceites semisintticos para motores de
altasrevoluciones, especialmente de dos tiempos, por su baja tendencia a producir
humos y formar carbones.

ESTERES

Los steres son el resultado de la reaccin qumica de un cido orgnico y un

alcohol.Cuando un cido tiene dos grupos carboxilos (grupo funcional caracterstico de
los cidos orgnicos) se llama dicido y el producto de su reaccincon alcohol se
denomina dister. El alcohol quetiene ms de un grupo hidroxilo (grupo
funcionalcaracterstico de los alcoholes) se llama poliol. Elproducto de la reaccin de
un cido orgnico comnpoliol, recibe el nombre de ster de poliol.

DIESTERES

Caractersticas: Los disteres presentan propiedades naturales de lubricidad y de

altadetergencia y dispersancia, por lo que reciben elnombre de lubricantes de
operacin limpia. Suestabilidad trmica les permite trabajar hasta los180C. Pueden
operar a baja temperatura, ya quesus puntos de congelacin estn entre-50 y -60C.
El ndice de viscosidad es alto, cercano a 140. Tienen baja volatilidad, alta
solvenciatanto para los aditivos como para los depsitos,limpiando los lodos
dejados anteriormente; tienden a disolver barnices y lacas. Reblandecen
loselastmeros de los sellos, por lo que se recomienda utilizar con estos aceites,
sellos de vitny buna N de nitrilo mediano a alto. Son compatibles con los aceites
minerales y sonbiodegradables.

Aplicaciones: Se emplean como lubricantespara: Compresores, maquinaria textil y

automotores. En la fabricacin de grasas que deben operar en rangos de temperatura
muy amplios. Comofluidos hidrulicos de alta temperatura, y en pequeas cantidades
se utilizan con las PAO paramejorarles la solvencia de aditivos.

ESTERES DE FOSFATO
Su sntesis se efecta a partir del oxicloruro defsforo y alcoholes o fenoles. Los
fenoles puedenser obtenidos sintticamente o del alquitrn del carbn.

Caractersticas: Tienen excelentes propiedades de resistencia al fuego, las cuales

provienende la presencia de fosfato en una molcula orgnica. No significa sto, que
sean ininflamables. Si lafuente de energa es muy alta y las condicionesson favorables
ocurre el fenmeno. Presentanmoderada estabilidad trmica, buenas propiedadesde
lubricidad, buena adhesividad, baja volatilidad.Sus caractersticas viscosidadtemperatura sonmuy pobres, por lo que su ndice de viscosidad esmuy bajo, entre 0 y
40.

Su punto de congelacin est entre-3 y -30C. Poseen alto punto de llama, superior a
320C, e igualmente un alto punto de autoignicinel cual supera los 500C.Atacan las
pinturas y sellos convencionales, por lo que se recomiendan sellos de vitn y las
resinas epxicas cuando se requiere pintar las superficies.

Aplicaciones: Su principal aplicacin es comofluido hidrulico resistente al fuego.En la

lubricacin de: compresores cuando la temperatura del aire de descarga es alta y de
cojinetes de turbinas de vapor. Como aditivos antidesgasteen los lubricantes minerales
y sintticos, debido aque reacciona con el hierro de las superficies metlicas,
formando aleaciones de fsforo, que actan como un reducidor de friccin de bajo
punto de fusin

POLIALQUILEN GLICOLES- PAG

Tambin llamados poliglicoles, pueden ser obtenidos por polimerizacin de xidos de
etileno, o depropileno o una mezcla de ambos para formar copolmeros. En este caso,
la relacin de xidode etileno a xido de propileno en la estructurade la molcula, tiene
un efecto muy grande en lasolubilidad con otros fluidos.

Caractersticas: Las caractersticas de lospoliglicoles, dependen del monmero

utilizado, ascomo de la relacin entre stos cuando se trata decopolmeros; del peso
molecular y de los gruposterminales de la molcula los cuales pueden ser dioles, si el
iniciador de la reaccin es agua o glicoly un monoter si el iniciador es un alcohol.

Los poliglicolson elaborados a partir de los xidosde etileno, son solubles en agua e
insolubles enhidrocarburos estando la cantidad de agua que pueden tolerar,
determinada por las temperaturas de operacin, carga y viscosidad. Mientras que
lospoliglicoles obtenidos a partir de xidos depropileno, son solubles en hidrocarburos,
pero noen agua. De ah, la influencia de la relacin de unosy otros en el desempeo
de los copolmeros.Estas caractersticas de solubilidad, son importantes tenerlas en
cuenta porque al utilizar un lubricante soluble en hidrocarburos, en contacto conellos,
tiende a absorberlos diluyendo el lubricanteal punto en que la viscosidad es
insuficiente paraofrecer una lubricacin adecuada, lo que podraocurrir en un
compresor de gas. En este caso, sedebe utilizar un PAG, insoluble en hidrocarburos
Los PAG, tienen muy buenas propiedadeslubricantes, resistencia de pelcula y
capacidadantidesgaste, destacndose la extraordinaria capacidad para soportar todo
tipo de cargas y sucaracterstica de muy baja friccin. Poseen muybuena estabilidad
qumica y trmica, cuando losPAG se someten a condiciones extremas, tambin se
forman cidos, pero en lugar de formar cadenas polimricas, se empiezan a
descomponer con un decrecimiento gradual de la viscosidad; la ventaja de esta
reaccin es que no se forman depsitos pesados de carbn.Tienden a evaporarse
durante su operacin a lasms altas temperaturas, utilizndose como portadores para
la dispersin de grafito. Sus excelentes propiedadesviscosidad-temperatura se
manifiestan en los elevados ndices de viscosidad, que pueden oscilar entre 150 y 400.
Mediante la incorporacin de
aditivos antioxidantes adecuados se consiguenlubricantes estables de larga vida.
Presentan pun-tos de fluidez relativamente bajos, entre -20 y -50C. Son

biodegradables. Su compatibilidad conotros lubricantes es pobre,

presentan inestabilidad al corte y una limitada solubilidad de aditivos.Se debe tener
precaucin en la seleccin de pinturas y sellos en los equipos que utilizan estos
aceites pues no todos son resistentes a los PAG.

Aplicaciones: Su buena estabilidad a altastemperaturas, los hace importantes en la

lubricacin de compresores de aire y su insolubilidadcon el gas natural (los que son
insolubles) permiteaplicarlos en compresores de gas de proceso. LosPAG se emplean
en la lubricacin de engranajes ycojinetes industriales que trabajen a altas
temperaturas, como algunos encontrados en la industria textil, del caucho, del papel y
plsticos, principalmente cuando su solubilidad en agua es importante.Tienen
aplicacin como aceites de corte, pudiendo separarse de la solucin acuosa a altas
temperaturas, lubricando las superficies calientes de laherramienta y de la pieza de
trabajo. Cuando seutiliza como fluido de temple de metales, la formacin de la pelcula
de PAG en el metal calientecontrola la velocidad de enfriamiento. Los insolubles en
agua, se utilizan como fluidos de transferencia de calor, fluidos hidrulicos para alta
temperatura y de resistencia al fuego, en la lubricacin de compresores de
refrigeracin (R-12, R-22,con temperaturas en el evaporador hasta de 73C)

SILICONAS
Las siliconas son compuestos orgnicos con enlaces de silicio y oxgeno en sus
molculas. Enellas el silicio sustituye al carbn como elementoprimario.

Caractersticas: Poseen ndices de viscosidad excepcionalmente altos, superior a 300,

bajo punto de fluidez y buena estabilidad trmica y a laoxidacin. Si sta ocurre, los
productos de des-composicin incluyen xidos de silicio, que pueden ser
abrasivos.Son qumicamente inertes, no txicos, resistentes al fuego y repelentes del
agua.La principal desventaja es su baja tensin interfacialpor lo que tienden a

expandirse y no forman unapelcula lubricante efectiva. Son compatibles comn gran

nmero de plsticos y elastmeros. Ofrecen poca proteccin contra el desgaste, y su
respuesta a aditivos antidesgaste y reducidores defriccin es pobre debido a su baja
solubilidad conellos, razn que limita su aplicacin slo en condiciones hidrodinmicas
(en las cuales hay una pelcula completa de lubricante separando las superficies
metlicas). Tienen baja volatilidad.

Aplicaciones: El principal uso de las siliconases como fluido base en grasas que
operen en temperaturas de un rango muy amplio, o muy altas; engrasas para vlvulas
que tienen contacto con el gascloro y otros agentes qumicos oxidantes o corrosivos,
tambin son usados como fluidos hidrulicosespeciales y en la lubricacin
de compresores y cojinetes de los ventiladores de los hornos.

ESTERES DE SILICATOS

Caractersticas: Tienen excelentes propiedades: Viscosidad-temperatura y estabilidad

trmica,bajo punto de fluidez, buena estabilidad frente a laoxidacin.Se descomponen
fcilmente en presencia de agua.

Aplicaciones:Se utilizan como fluidos de transferencia de calor y como fluido hidrulico

especial.
Se emplean tambin en transformadores y su rango de utilizacin se extiende entre
-22 y 260C.

ESTERES DE POLIFENIL

Caractersticas: Poseen una excelente estabilidad trmica que les permite trabajar a
temperaturas cercanas a los 500C, resistencia a la oxidacin a altas temperaturas y a

la radiacin. Sinembargo su uso est restringido a temperaturasambientes, por su alta

viscosidad.

Aplicaciones: Se utilizan como fluidos de transferencia de calor, como lubricante para

bombas dealto vaco, como fluido base para grasas resistentes a la radiacin y en
complejos de generacin deenerga atmica.

SHELL XHVI
Esta base lubricante, patentada por SHELL, es obtenida por un proceso de
hidroisomerizacin de isociclo parafinas o HVIs. Este proceso produce unabase
sintetizada de alto ndice de viscosidad, excelente solubilidad de los aditivos y una
mayor compatibilidad con los combustibles derivados delpetrleo (gasolina y diesel), lo
cual disminuye riesgos de separacin o degradacin de los componentes, logrando
aportar mayor proteccin al motor o al equipo, comparativamente con una PAO.

Tradicionalmente se ha considerado que los productos naturales son mejores que los
sintticos. En el caso del lubricante para motor, sin embargo, los cientficos de Shell
han logrado desarrollar una gama de productos sintticos que tienen mejores
propiedades que sus equivalentes naturales... y con menos puntos dbiles.

Los lubricantes bsicos sintticos proporcionan un rendimiento mayor porque se

fabrican utilizando avanzados procesos qumicos que permiten controlar al detalle su
estructura molecular y, por lo tanto, sus propiedades. Por ejemplo, los lubricantes
totalmente sintticos como el Shell Helix Ultra estn diseados para mejorar la fluidez
a las temperaturas de arranque en fro cuando mayor desgaste del motor se produce.
Son ms resistentes al calor y ms fciles de proteger mediante aditivos antioxidantes
(la oxidacin es un proceso mineral de degradacin del lubricante que se produce con

el paso del tiempo). Tambin presentan menos volatilidad que los lubricantes
minerales.
Por ejemplo, en comparacin con un lubricante mineral normal API SG/CD, se sabe
que un lubricante totalmente sinttico como Shell Helix Ultra produce:

Una limpieza hasta cinco veces mejor.

Una proteccin hasta tres veces mayor.
Menos de la mitad de desgaste del motor.

VENTAJAS
Principales ventajas de los lubricantes para motor sintticos:

Mayor pureza y calidad que los lubricantes bsicos minerales, lo cual implica
menos ingredientes no deseables, tales como compuestos sulfurosos o hidrocarburos
reactivos o inestables.

Composicin molecular ms uniforme y constante, lo cual reduce los niveles de

friccin de los lquidos.

Pueden adaptarse con fiabilidad para cumplir los requisitos de los fabricantes
de motores modernos (requisitos que lubricantes como Shell Helix Ultra no solo
cumplen sino que a menudo superan).

Los lubricantes sintticos Shell Helix estn diseados para funcionar en las
condiciones ms extremas que se dan en los motores modernos.

Propiedades de los lubricantes

sintticos

Beneficios resultantes

La menor viscosidad total y la reduccin

de la friccin en el lquido implican unas
propiedades de fluidez superiores.

Mejoran la eficiencia del motor y reducen

el consumo de combustible y la
temperatura del lubricante.

Gracias al elevado ndice de viscosidad

del lubricante, los cambios de
temperatura afectan menos a la
viscosidad que con los lubricantes
minerales habituales.

El lubricante no se espesa demasiado

cuando est fro ni se licua demasiado
cuando est caliente. Esto reduce el
desgaste del motor ante temperaturas
extremas.
Se necesita menor cantidad de
modificador de la viscosidad, lo cual
reduce los niveles de formacin de
depsitos.

A temperaturas elevadas, se mantienen

la viscosidad y la resistencia al esfuerzo
de corte.

Esto implica una mejor proteccin del

motor cuando se circula a alta velocidad
o bajo cargas elevadas.

A temperaturas bajas, los lubricantes no

se espesan indebidamente.

En consecuencia, el arranque es ms
fcil y se necesita menor esfuerzo de la
batera. El lubricante circula con rapidez
por el motor, dando proteccin desde el
principio.
El motor se calienta ms rpido y
alcanza antes el rendimiento ptimo, lo
cual mejora el consumo de combustible.

La baja volatilidad implica la presencia de

menos componentes voltiles en el
lubricante y, por lo tanto, menos
evaporacin o requemado.

El resultado es un menor consumo de

lubricante, menos necesidad de aadir
lubricante y menos espesamiento, lo cual
contribuye al ahorro de combustible y al
menor desgaste del motor.

La gran resistencia a la oxidacin se

traduce en una menor probabilidad de
que las molculas del lubricante se
descompongan o degraden, en especial
a temperaturas ms elevadas.

Esto aumenta la limpieza del motor al

reducirse la formacin de lodos, cidos
corrosivos y depsitos en el motor y el
espesamiento del lubricante: todo ello
ayuda al ahorro de combustible y al
menor desgaste del motor.

Una de las principales limitantes para el uso generalizado de los lubricantes sintticos,
es el costo,el cual puede ser muy elevado con relacin a losde origen mineral. Por
esta razn se emplean enaquellas circunstancias donde un requerimiento particular,
no puede ser cubierto con lubricantes convencionales como son: temperaturas muy
eleva-das, temperaturas excesivamente bajas, lubricacin de por vida, perodos de
cambio muy prolongados, mayor reduccin del consumo de energa,etc.Sus mayores
aplicaciones estn en:Compresores, unidades de refrigeracin, sistemas hidrulicos,
sistemas sellados de por vida,sistemas de circulacin y bombas de vaco.

El hecho de que un lubricante sea sinttico, no lo habilita para cualquier aplicacin.

Donde un aceite puede funcionar excelentemente, otro puede fa-llar catastrficamente.
Para evitar esto, se deben conocer las condiciones de operacin, el tipo de fluido a
seleccionar y optimizar el mantenimiento.

Entre las ventajas de los lubricantes sintticos sobre los lubricantes

minerales

estn:

Mejor estabilidad trmica y a la oxidacin.Mejores caractersticas

viscosidad-temperatura.
Mejor desempeo en cuanto a volatilidad y friccin.

SELECCIN DE UN LUBRICANTE SINTTICO

En la seleccin de un lubricante sinttico para una aplicacin especfica se deben

tener en cuenta ciertos parmetros de diseo, como la carga, velocidad, temperatura
de operacin, condiciones ambientales y la aplicacin en la cual se quiere implementar
este tipo de lubricantes. Ante todo y bajo cualquier circunstancia es imprescindible
justificar su empleo, al hacerlo, es necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Menor consumo de energa mediante el control de la friccin fluida

Reduccin del desgaste
Disminucin de la temperatura de trabajo
Reemplazo de varios grados ISO por uno solo
Altas frecuencias entre cambios de aceite
Compatibilidad con los productos que se estn procesando (telas, alimentos,

etctera)
7. Menos paros en la produccin
8. Control de la herrumbre y de la corrosin
9. Resistencia a contaminantes, como gases de hidrocarburo (propano,
isobutano, etileno), agua, sal, cidos, entre otros
10. Alta detergencia y capacidad de limpieza naturales

Cualquiera de estos factores influye altamente al momento de tomar la decisin de

utilizar un lubricante sinttico; quizs unos ms que otros, pero todos se deben tomar
en cuenta por igual. El hecho de que un lubricante sea sinttico no quiere decir que se
pueda utilizar para cualquier condicin de operacin; en otras palabras, un lubricante
sinttico no se puede considerar milagroso, ya que donde el uso de un lubricante
sinttico ofrece excelentes resultados, en otro caso puede acarrear consecuencias
catastrficas en el funcionamiento de los sistemas.
Por ejemplo, el nitrilo se recomienda para temperaturas de operacin entre -54 C y
107 C (-65 y 225 F) e intermitente hasta 121 C (250 F). Los lubricantes sintticos
muestran una tendencia que vara de ligera a fuerte, a atacar los nitrilos (excepto en el
caso de las polialfaolefinas, que no muestran ninguna tendencia), lo que hace
necesario reemplazarlos por fluoroelastmeros, como el Viton.
Algunos de los empaques son:
1.

Tefln, lmina pulida de grado comercial

2.

Neopreno

3.

Nitrilo butadieno hidrogenado

4.

Etileno propilenodieno, grado comercial

5.

Buna-N, nitrilo butadieno

Estos materiales resisten temperaturas entre -40 hasta 204 C (-40 y 400 F),
productos qumicos y todos los tipos de lubricantes minerales y sintticos.
Los lubricantes sintticos reducen el consumo de energa en los equipos,
aproximadamente entre 7 y 15 por ciento.

ASPECTOS POR CONSIDERAR AL IMPLEMENTAR UN LUBRICANTE SINTTICO

Siempre que se cambie un lubricante mineral por uno sinttico, ser necesario tomar
en cuenta los siguientes aspectos:
1. Los lubricantes sintticos se clasifican con los mismos sistemas de los
lubricantes minerales, es decir, con el ISO; y para los anlisis de laboratorio
con las normas ASTM.
2. Calcular la relacin costo-beneficio, para verificar la viabilidad de la utilizacin
del lubricante sinttico.
3. Seleccionar correctamente el grado ISO del lubricante sinttico, ya que no
necesariamente el grado debe ser igual al del aceite mineral que suele
utilizarse.
4. Si el lubricante mineral es del tipo Extrema presin, el lubricante sinttico debe
contar tambin con esta clase de aditivos.
5. Verificar que los retenes y empaquetaduras del equipo compresor sean
compatibles con el lubricante sinttico, de lo contrario, hay que cambiarlos por
material de Viton.
6. En equipos nuevos es necesario utilizarlos despus del proceso de
asentamiento o despegue de los diferentes mecanismos, ya que la pelcula
lmite que forma el sinttico es ms resistente al corte; si se utilizara desde un
principio, dicho proceso se demorara mucho ms, limitando la capacidad
productiva del equipo.
7. Verificar su compatibilidad con los lubricantes minerales, pues en caso de que
no lo sean, por ejemplo los PAG, las precauciones que se deben tomar resultan
extremas.
8. Nunca se debe completar el nivel de lubricante con un sinttico diferente al que
se est utilizando, mucho menos con uno derivado del petrleo o mineral.
9. Se debe revisar peridicamente el nivel del lubricante, porque algunos tipos de
lubricante sintticos se evaporan con facilidad
10. Es necesario capacitar al personal de mantenimiento y de operaciones en la
seleccin y uso de los lubricantes sintticos, las precauciones, as como los
problemas que se pueden presentar con su uso incorrecto
11. Es necesario marcar los equipos con el nombre, grado ISO (si contiene o no
aditivos de Extrema presin) y marca del aceite sinttico utilizado en el equipo

Relacin costo-beneficio
N.
Parmetro analizado

Tipo de lubricante
Mineral
Sinttico
1
Tiempo entre cambios de aceite, meses
B
A
2
Costo del galn de aceite
B
A
3
Volumen total de aceite del equipo, galones
I
I
4
Costo del volumen total de aceite
B
A
5
Consumo de energa por friccin, Kw / h
A
B
6
Costo del Kw / h
I
I
7
Ahorro total por menor consumo de energa
N
A
8
Paradas de planta (mantenimiento y reparacin)
A
B
9
Consumo de combustible
A
B
10
Costo horas-hombre
I
I
11
Tiempo para cambio de aceite y limpieza interna del equipo
A
B
12
Costo total para cambio de aceite y limpieza interna del equipo A
B
13
Proteccin contra el desgaste
NM
A
14
Vida til de equipos
NM
A
15
Consumo de repuestos
NM
B
16
Cantidad de producto para limpieza interna del equipo, galonesA
N
17
Costo del galn producto de limpieza
B
N
18
Costo total producto de limpieza
B
N
19
Confiabilidad de los equipos y de los procesos
NM
A
20
Biodegradabilidad
B
A
21
Toxicidad
A
B
A: Alta
B: Baja I: Igual
N: Ninguna
NM: Normal

LOS LUBRICANTES SECOS O LUBRICANTES SLIDOS.

Son materiales que a pesar de que se encuentran en fase slida, son
capaces de reducir la friccin entre dos superficies que se deslizan
entre s, sin necesidad de contar con un medio lquido.

CARACTERSTICAS
Este tipo de lubricantes, que comprenden materiales tales como
el grafito, el nitruro de boro hexagonal, el disulfuro de molibdeno y
el disulfuro de tungsteno son tambin capaces de brindar lubricacin a
temperaturas superiores a las que pueden operar los lquidos y
lubricantes basados en aceites. Estos materiales pueden ser utilizados
hasta temperaturas de 350 C en medios oxidantes y an ms elevadas
en medios reductores o no-oxidantes (el disulfuro de molibdeno hasta
1100 C). Sus propiedades de lubricacin se atribuyen a sus estructuras
en formas de lminas a nivel molecular con fuerzas de unin dbiles
entre las lminas. Sus lminas son capaces de deslizarse unas sobre
otras con muy pequeas fuerzas de traccin, lo que les confiere las
propiedades de baja friccin.
Los lubricantes slidos ms utilizados son:

Grafito - Uso en compresores de aire, industria alimenticia, uniones de vas de

ferrocarril, engranajes abiertos, trabajos en centros de maquinado de metales, etc.

Disulfuro de molibdeno - Uso en vehculos espaciales.

Nitruro de boro hexagonal - Uso en vehculos espaciales. Tambin llamado

"grafito blanco".

TIPOS DE LUBRICANTES SLIDOS.

Lubricantes slidos generalmente slo se utiliza para las tareas de lubricacin en
condiciones extremas (por ejemplo, cuando se trabaja con una friccin mixta). Setral
tiene una gama de productos (MIPO serie) que a menudo se puede utilizar como una
alternativa a disulfuro de molibdeno (MoS2). Se usa directamente como un polvo, en

suspensiones, pastas, grasas, en pelculas de metal, barnices de deslizamiento,

revestimientos y plsticos.
Las pastas se usan en rodamientos muy lentos (balanceo y deslizamiento), utilizados
en Simples deslizantes como pastas de montaje, pasta de separacin, pasta de
liberacin o incluso como pastas de temperatura alta con temperaturas > 300C
(evaporacin del aceite base). Por el efecto de los lubricantes slidos se puede utilizar
las pastas para aplicaciones de alta carga. En la amplia gama de Setral pastas se
encuentra la tecnologa MIPO para mejorar la separacin y lubricacin.

Las grasas son las "todo-terreno" de los lubricantes, y encuentran aplicacin en

prcticamente toda industria. Estas cubren amplios rangos de temperatura, velocidad y
carga. Las reas de aplicacin pueden ser en ambientes secos, polvosos, as como
hmedos o corrosivos.
Revestimientos son especialistas y generalmente se utiliza donde sus ventajas como
el trabajo limpio, el consumo de lubricante econmico, resistencia al vaco, la
resistencia a la radiacin y el rango muy amplio de temperaturas (-200 a +650 C Espacio>) son necesarios. Revestimientos siempre constan de un disolvente, un
aglutinante y un lubricante slido. Como lubricante slido Setral utiliza su tecnologa
MIPO.

Para aplicaciones sencillas, los productos ms importantes de Setral-se ofrecen

en aerosoles. Especialmente en talleres y mantenimiento, estos productos son
favorecidos por su facilidad de manejo. Habla por si mismo que uno pueda tambin
encontrar los productos basados en la tecnologa MIPO dentro de este rango. Aparte,
dichos productos poseen el registro H1, que son apropiados para maquinaria de
procesamiento de alimentos o aplicaciones en las que productos fisiolgicamente
seguros son exigidos.

Las exigencias de potencia en requisitos de rendimiento de los lubricantes modernos

especficamente para altas temperaturas estn creciendo. Setral lubrificantes de alta
temperatura estn diseados especficamente para estas aplicaciones. Representando
aqu estn los aceites para lubricacin de cadenas, que a veces tienen que lidiar con
un mximo de 300 C. Adems de una excelente estabilidad, se espera minimizar las
prdidas por evaporacin y consumo reducido.
En muchas aplicaciones, los aceites hidralicos, de motor y compresor pueden no
resistir los requerimientos incrementados. Hoy da, los aceites de compresores ofrecen
una vida de 10.000 horas y ms. Esto slo es factible por medio del uso de aditivos y
aceites de base. En aceites de engranaje de alto desempeo basados en tecnologa
EPL se provee una friccin reducida, y por tanto ahorros razonables de energa y una
vida ms duradera, por las temperaturas estables reducidas.
Pocas reas llegaron tan temprano en el enfoque con respecto a la toxicidad e impacto
ambiental que los aceites para metales. La razn era / es el que la exposicin del
operario (contacto con la piel, inhalacin) y el tratamiento de aguas residuales
problemticas en el caso de los aceites miscibles en agua. Los aceites metalurgias de
Setral cumplen estos criterios. Adems los servicios deseados de cortar, esmerilado y
pulido estn garantidos. Las formulaciones modernas disponibles para cumplir con los
requisitos deseados.
Con el fin de lograr la mejor eficiencia de lubricantes de alto rendimiento, la limpieza
profesional anterior de las piezas a lubricar los elementos de mquina es muy
recomendable. Esto hace el mejor contacto posible entre el lubricante y la superficie a
proteger. Adems de excelente efecto de limpieza debe simultneamente el impacto
medioambiental y la proteccin del usuario en cuenta. Dependiendo de la aplicacin
estn disponibles agua soluble limpiadores, pero tambin los basados en solventes.

Los aditivos son usados para fortalecer o mejorar las propiedades existentes de los
aceites lubricantes o de base. Esto incluye, p.e., la estabilidad de oxidacin, la
capacidad de transporte de carga (propiedades EP) o lubricidad. Tambin puede ser
usados para generar propiedades adicionales tales como la proteccin de corrosin,
propiedades humedificacin, y el flujo en bajas temperaturas. La produccin de
lubricantes especiales requiere el uso de combinaciones cinegticas de distintos
aditivos.
PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES SLIDOS

Coeficientes de friccin inferiores de 0,05.

Alta dureza (caso especfico DLC).

Bajo esfuerzo contante.

Resistencia a la oxidacin y altas temperaturas.

Resistencia a la corrosin.
Los lubricantes slidos ms utilizados son:

1. Grafito - Uso en compresores de aire, industria alimenticia, uniones de vas de

ferrocarril, engranajes abiertos, trabajos en centros de maquinado de metales,
etc.
2. Disulfuro de molibdeno - Uso en vehculos espaciales.
3. Diamond Like Carbon (DLC), Discos duros.
4. Bisulfuro de tungsteno - Pistones de motores, componentesaeroespaciales.
VENTAJAS
La ventaja es que permiten la lubricacin en condiciones de presin y
temperatura en donde un lubricante lquido no funcionara

correctamente, adems como adicin es un excelente complemento en

lubricantes convencionales para mejorar los arranques en seco.

CONCLUSIN
Lubricantes Sintticos: Son productos elaborados o sintetizados por
reacciones qumicas para producir un fluido de alto peso y estructura
molecular.
Los fluidos bases para la elaboracin de los lubricantes sintticos son
compuestos qumicos especficos obtenidos del petrleo o carbn. "No
existe un lubricante sinttico tpico". La mayora de las clases son tan
diferentes entre s, como los aceites minerales los son de los sintticos.
Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas
muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.

Los ms empleados son el grafito y el bisulfuro de molibdeno, que sirven para fabricar
cojinetes auto lubricados y como aditivos de aceites y grasas. Tambin se emplean
para el mismo fin materiales tan variados como talco, mica, azufre, parafinas, etc.