Atraso en la provisin (rezago) de infraestructura logstica y de
transporte es uno de los principales obstculos en el desarrollo econmico. (altos costos, no hay integracin regional, se desaprovecha el comercio interior, no hay presencia del estado en muchas regiones del pas.) INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE: pilares de competitividad. Se cuenta con pocas vas de acuerdo al tamao del pas, el % de vas pavimentadas es muy bajo. Es indispensable ampliar la capacidad de carga y mejorar la calidad los servicios aeroportuarios y portuarios. La inversin en infraestructura es muy baja ( menos del 1% PIB), en especial considerando las complejidadades topogrficasAtraer recursos del s. privado bajo el esquema de APP. En 2010-2014 se emprendieron reformas institucionales para generar confianza en los inversionistas, transparencia y eficiencia en el uso de recursos. Se creo: ANI: Estructuracin y administracin de concesiones. 4G: Inici proyecto navegar ro magdalena entre Bquilla y Puerto Salgar; concesin principales nodos aereos; rehabilitacin corredores frreos, Ley APP: Marco legal desarrollo de proyectos. Ley infraestructura: Optimizacin de tiempos gestin predial, licencias ambientales ,etc FDN: Gestionar recursos y disear instrumentas fin. a largo plazo.
Variacin atpica fenmeno de la Nia (ola invernal)perjuicios en
corredores viales y la red frrea ocasionando cierres totales y parciales. Considerar que el costo de la recontruccin supera hasta 5 veces el costo de mantenimiento oportuno /gastos usuarios/. La configuracin geogrficaha incidido en la consolidacin de servicios de transporte sesgados al modo carretero. El incremento de la inversin en el sector portuario requiere de el mejoramiento de accesos martimos y terrestres para garantizar la confiabilidad y disponibilidad as como la institucionalidad. Entraron en servicio nuevas terminales nacional e internacional de pasajeros del aeropuerto El Dorado. Se requiere de coordinacion instutucional para resolver los vacos en las responsabilidades que genera la planificacin de proyectos aislados con escasa articulacin con otros modos, y la ineficiencia en el control de la ejecucin de los mismos. b. Visin y objetivos
La infraestructura de transporte plantea romper las barreras
histricas que modelaron un pas desigual y con territorios con alta incidencia del conflicto armado. Un pas conectado es un pas ms productivo. Se desarrollarn proyectos mutimodales que permitan reduci costos de transporte, consumo energtico o impactos ambientales. La infraestrutura deber enfocarse en promover el desarrollo dl campo, reduciendo cosros y mejorando la calidad de los procductos a lo largo de la cadena logstica. c. Estrategias y metas 1. Infraestructura vial estratgica 1.1.
Programa de concesiones 4G
4G: le permitir al pas desarrollarse aceleradamente y ser ms
competitivo para enfretar los retos del comercio global, generando empleo (red vial nacional, tuneles y viaductos*)/en proceso de contratacin/. Se identificarn los principales corredores faltantes para ser estructurados y licitados. Es necesario que la ANI, AMPLE SUS capacidades de gestin. Debe fortalecer la supervisin tcnica, socioambiental, financiera, jurdica y predial de los contratos, mejora la gestin de riegos, as como atender el pago oportuno de deudas. 1.2.
Red vial nacional no concesionada y Programa de
mantenimiento sostenible
Se debe garantizar la conectividad entre las regiones
a travs del mantenieento adecuado de la red no concesionada. Se estructur un program e pavimentacin que priorice aqullos tramos necesarios para el cierre de brechas regioanles y los que conecten ciudades capitales de departamento. El Min Transporte y el INVIAS, definirn cuales vas frreas actualemente inactivas podran ser cedidas a los municipios, para ser utilizadas a favor de proyectos locales de movilidad o de acuerdo a las disposiones de los gobiernos municipales frente al USO del SUELO. Actualizacin LEY 105 DE 1993
2. Consolidacin de corredores de transporte multimodal estratgicos
2.1. Modo Frreo Presenta ventajas operativas (optimizacin de costos y menor impacto ambiental).
Se ha establecido promover la inversin privada para recuperar
corredores y garantizar la operacin. BOGOT BELENCITO Y LA DORADA CHIRIGUAN. PLAN MAESTRO FEROVIARIO: Desarrollo de nuevos tramos frreos, recuperacin tramos inactivos implemetacin de accesos regionales, conectividad de redes y promocin de intermodalidad. Conservacin de bienes patrimonio cultural como garantiza mantenimiento, cuidado y proteccin por parte de las ntidades territoriales. 2.2. Modo fluvial
En algunas zonas del pas es la nica opcin. Presenta ventajas
operativas (optimizacin de costos y menor impacto ambiental). Recuperacin navegabilidad ro Magdalena, Meta, Atrato y Putumayo. 2.3. Modo Areo Es necesario mantener el ritmo de inversin a travs de las APP de las grandes ciudades y de las ciudades intermedias. Se centrarn acciones en el fortalecimiento institucional, incremento de la seguridad operacional, capacidad y eficiencia de la navegacin area y en una infraestructura aeroportuaria eficiente4 con la proteccin del medio ambiente. La nueva infraestructura contar con el apoyo del Gobierno nacional a fin de garantizar su desarrollo oportuno.
Servicios de transporte de calidad para todos
c. Diagnstico se ha demostrado fundamentalmente en la variacin de la intencin de uso de transporte pblico en las principales ciudades. la reduccin de sobreoferta y la disponibilidad de la infraestructura para los sistemas no se han cumplido oportunamente, lo que tambin ha generado dificultades para alcanzar las demandas estimadas, y ha influido negativamente en la sostenibilidad financiera de los sistemas. Dinmicas de urbanizacin, conurbanizacin y el crecimiento poblacional han incrementado la demanda de transporte y de soluciones. No se considera la integracin de movilidad en el modelo de ciudad y ordenamiento urbano. (proyectos urbanos desarticulados en el transporte, agravada por falta de articulacin institucional ). PALABRAS: Regiones autocontenidas Asociones publico privadas. Agencia Nacional de Infraestructura Cuarta generacin de concesiones Cabotaje