Clculo de asientos mediante ensayos in situ.

Aplicacin a la Nueva rea Terminal

RESUMEN
El desarrollo reciente de los ensayos in situ como herramienta de prediccin de movimientos
permite que proyectos complejos se afronten con rapidez, seguridad y fiabilidad. Un ejemplo es
la metodologa desarrollada para el clculo de asientos en suelos blandos mediante dilatmetro
de Marchetti (DMT) y piezocono (CPTu). Dicha metodologa se ha aplicado sistemticamente
en el Proyecto de accesos a la Nueva rea Terminal del Prat (NAT), actualmente finalizando su
construccin en el Prat del LLobregat.
El objetivo principal de la tesina es explotar los datos de auscultacin obtenidos en obra y
compararlos con las previsiones del proyecto obtenidas a partir del programa de clculo
desarrollado, permitiendo as extraer conclusiones acerca de la validez de la metodologa de
clculo empleada.
Los pasos que se han seguido para la realizacin del estudio son los siguientes:

Familiarizacin con los procedimientos de ensayos in situ empleados en la obra: DMT

y piezocono
Familiarizacin con la metodologa de clculo de asiento mediante ensayos in situ
Anlisis y revisin de los datos provenientes de la instrumentacin: placas de asiento,
lneas continuas de asiento, extensmetros deslizantes e inclinmetros.
Comparacin de los previsiones del modelo y los resultados de auscultacin
Anlisis de la importancia del asiento secundario dentro del asiento total de
consolidacin.
Conclusiones sobre la validez de la metodologa aplicada

ABSTRACT
Key words: on-site testing, instrumentation, DMT, CPTu, methodology, settlement, validity
The recent development of on-site testing as a prediction tool for soil movements allows
complex projects to be carried out straightforward, with confidence and reliability. A relevant
example can be found in the methodology developed for the estimation of settlements in soft
soils using the Flat Dilatometer Test (DMT) and the Piezocone Penetration Test (CPTu). This
methodology has been applied systematically in the project for the Nueva rea terminal del Prat
(NAT), which construction is being completed this days in the Prat del Llobregat.
The main objective of this work is to compare available data provided by on-site testing to the
result of the calculations obtained by the method which was been developed, drawing
conclusions on the validity of methodology which is been used.
The steps which have been followed to perform this analysis are as follows:

Familiarisation with on-site test procedures used during the construction: DMT and
CPTu.
Familiarisation with prediction method using on-site testing.
Analysis and revision of data provided by on-site testing: settlement plates, hydrostatic
profile gages, sliding deformeters and inclinometers.
Comparison between model previsions and instrumentation results
Evaluation of the importance of the secondary settlement within the total settlement.
Conclusions on the validity of the methodology which is been applied