INTRODUCCIN

El concreto presforzado ha demostrado ser tcnicamente ventajoso, econmicamente

competitivo, y estticamente superior para puentes, esto es para estructuras de claros muy
cortos que emplean componentes prefabricados estndar, hasta las trabes atirantadas con
cables de acero torn y las trabes de seccin cajn continuas con longitudes de claros
grandes. Casi todos los puentes de concreto son ahora presforzados. Se puede usar el
precolado, la construccin colada en obra, o una combinacin de los dos mtodos, se
emplea tanto el pretensado como el postensado.

CONCRETO PRETENSADO
Se denomina hormign pretensado (en Amrica concreto presforzado) a la tipologa de
construccin de elementos estructurales dehormign sometidos intencionadamente
a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen
mediante cables de acero que son tensados y anclados al hormign.
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign frente a esfuerzos
de traccin,1 2 y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920.
El objetivo es el aumento de la resistencia a traccin del hormign, introduciendo
un esfuerzo de compresin interno que contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que
producen las cargas de servicio en el elemento estructural.
El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign:

Mediante armaduras pretesas (generalmente barras o alambres), mtodo utilizado

mayoritariamente en elementos prefabricados.

Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean hormigones y aceros de alta resistencia,
dada la magnitud de los esfuerzos inducidos.
Segn se ha indicado el pretensado se puede lograr de dos maneras: pretensado con
armaduras pretesas y pretensado postensado

CONCRETO POSTENSADO
Se denomina hormign postensado o postesado a aquel hormign al que se somete, despus
del vertido y fraguado, a esfuerzos decompresin por medio de armaduras activas (cables
de acero) montadas dentro de vainas. A diferencia del hormign pretensado, en el que las
armaduras se tensan antes del hormigonado, en el postensado las armaduras se tensan una
vez que el hormign ha adquirido su resistencia caracterstica.
Al igual que en el hormign pretensado, la ventaja del postensado consiste en comprimir el
hormign antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que aparecen
al flectar la pieza se traducen en una prdida de la compresin previa, evitando en mayor o
menor medida que el hormign trabaje a traccin, esfuerzo para el que no es un material
adecuado.

DIFERENCIA ENTRE CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

Las dos formas en que se puede presforzar un elemento estructural son las siguientes:

Pretensado
Postensado

El trmino pretensado se utiliza para describir el mtodo de presfuerzo en el cual los cables
se tensan antes de colar el concreto. Se requiere de anclajes y moldes (bloques de concreto
enterrados en el suelo) que sean capaces de soportar el total de la fuerza de presfuerzo
durante el colado y curado del concreto antes de cortar los cables y que la fuerza pueda ser
transmitida al elemento.
El postensado es el mtodo de presfuerzo que consiste en tensar los cables y anclarlos en
los extermos de los elementos despus de que el concreto ha fraguado y alcanzado la
resistencia necesaria.

COMO SE DETERMINAN LOS TIPOS DE CONCRETO

Hay que tener en cuenta los siguientes elementos

Tipo del elemento a fundir: Pavimento, Pilote, Columna, Losa, etc. Ya que para cada
elemento podemos utilizar un tipo de concreto diferente.
Tamao, Geometra, cuanta de acero del elemento: esto es importante para la
eleccin del tamao mximo del agregado y as facilitar el llenado del elemento a fundir.
Distancias de colocacin y acceso: Se debe tener en cuenta el estado de los accesos
y distancia del sitio donde se ubicar el carro al elemento a fundir, con esto se tiene en
cuenta el tiempo de manejo necesario para el llenado. Tambin se debe indicar a qu

profundidad o altura se encuentra y las condiciones del mismo, es decir, si es bajo agua o
en terreno natural.

Resistencia especificada en el diseo: Se debe tener en cuenta qu concretos de altas

resistencias requieren de un manejo especial (superiores a 7000 psi).

Tiempo de desencobre o tiempo en el que necesitamos poner en funcionamiento la

estructura fundida: Aspecto de vital importancia por procesos constructivos, como es el
caso de los sistemas industrializados o cuando esto puede generar interrupciones de
trfico y operaciones, como es el caso de pavimentos de vas urbanas o pistas de
aeropuertos.
Hay que tener muy en cuenta que las condiciones de colocacin y compactacin son de
gran importancia para el resultado final y la calidad del concreto endurecido, ya que
aseguran que obtengamos la resistencia esperada, impermeabilidad y durabilidad en la
estructura construida.
Una vez resueltas estas inquietudes podemos elegir el tipo de concreto ms adecuado segn
las exigencias del proyecto:
Concreto Normal
El concreto normal ofrece un buen tiempo de manejabilidad y excelente cohesividad. Se
usa en elementos estructurales como cimentaciones poco profundas, vigas y columnas de
estructuras convencionales, placas de entre pisos, bordillos y andenes. En general en
estructuras que no tengan requerimientos particulares de colocacin. Ficha Tcnica de
concreto normal.
Concreto para bombeo
El concreto para bombeo brinda muy buena manejabilidad y es especialmente cohesivo, lo
que permite su colocacin por medio de bomba para concreto.
Este tipo de concreto es utilizado en proyectos con estructuras de difcil acceso y
espacios limitados, con distancias horizontales y verticales considerables o todo tipo de
elementos estructurales que requieran rapidez y eficiencia para ser fundidos, teniendo en
cuenta sus requerimientos de acceso y gran volumen. Ficha Tcnica de concreto para
bombeo.
Concreto Fluido
El concreto fluido facilita la colocacin y disminuye las necesidades de vibrado,
especialmente utilizado para encofrados que plantean dificultades por la cantidad de acero
incluido o porque el espacio donde se va a vaciar el producto es muy reducido. As mismo,
es utilizado para elementos esbeltos o sitios de difcil acceso rellenos en mampostera
estructural y elementos a gran altura. Ficha Tcnica de concreto fluido.
Concreto Plstico
El concreto plstico tiene una consistencia plstica para ser manejado ms fcilmente. Es
ideal para elaborar elementos como columnas, muros, prefabricados o losas, en los cuales
no se requiere el uso de equipos especiales de colocacin (como las bombas) y necesitan
ms tiempo de manejo. Ficha Tcnica concreto plstico.
Concreto Alta resistencia
Diseado para alcanzar resistencias iguales o superiores a 7000 psi; por las consideraciones
de estos diseos, contribuye altamente al cumplimiento de especificaciones de durabilidad
segn normas vigentes. Ficha Tcnica concreto de alta resistencia.
Concreto Lanzado

Concreto enviado a travs de una manguera y proyectado con gran velocidad sobre una
superficie de apoyo. La fuerza del chorro que golpea en la superficie compacta el material
de modo que se puede soportar por s mismo sin desprenderse, incluso sobre en posicin
vertical o elevada.
Este concreto se emplea en secciones delgadas y ligeramente reforzadas, como bvedas,
techos curvos, cubiertas de tneles y tanques de concreto reforzado. Ficha Tcnica concreto
lanzado.
Concreto Autocompactante
Es un producto altamente fluido sin segregacin, que puede ser extendido en el sitio
llenando el encofrado (molde) y encapsulando el refuerzo (pueden ser varilla de acero) sin
ayuda mecnica. Su alta fluidez se logra con el uso de aditivos reductores de agua y no por
la adicin extra de sta, como se piensa errneamente.
Es muy utilizado en columnas, revestimiento de stas, sistemas industrializados de
construccin, lacas macizas y aligeradas reparaciones estructurales , concretos
arquitectnicos y elementos esbeltos y/o sitios de difcil acceso. Ficha Tcnica concreto
autocompactante.
Concreto para Sistema Tremie
Es un concreto de alta manejabilidad, fluido y altamente cohesivo, de fcil colocacin.
Este producto es especialmente adecuado para formas profundas donde no es posible
compactar tambin para colocarlo bajo agua. Es ideal para elaborar muros de contencin,
pantallas y pilotes. Ficha Tcnica concreto para sistema Tremie.
Concreto para sistemas industrializados
Es un concreto fluido, muy resistente y de menor tiempo de secado, diseado para
desencofrar (desmoldar) estructuras rpidamente y tener acabados perfectos. Ficha Tcnica
concreto para sistemas industrializados.
Concreto Liviano para pisos
Concreto diseado a partir de los materiales tradicionales y con un componente de
poliestireno expandido para mantener una consistencia plstica (de fcil manejo) y permitir
que sea muy liviano. Usado en aplicaciones que requieran bajo peso en materiales, con
requerimientos termoacsticos especiales, rellenos y recubrimientos, paneles, losas de
entrepisos, muros divisorios fundidos en el sitio y prefabricados livianos. Ficha Tcnica
concretos livianos.
Concreto Fastrack o de alto desempeo para pavimentos
Concreto dosificado y mezclado en la planta. Es un producto de fcil colocacin y se
vuelve resistente desde sus etapas iniciales, evitando el rpido deterioro del pavimento,
permitiendo que ste se pueda entregar al servicio en el menor tiempo posible. Usado en la
en la construccin de pistas de aeropuertos y en la elaboracin, reparacin y rehabilitacin
de pavimentos que requieran ser utilizados en la mayor brevedad. Ficha Tcnica concreto
Fastrack.
Concreto para pavimentos
Este producto soporta los esfuerzos a flexin propios de las estructuras de pavimentos. Es
ideal para cualquier tipo de pavimentacin con diferentes solicitudes de trfico y cargas

tales como vas urbanas y carreteras, pistas de aeropuertos y zonas de estacionamiento.

Ficha Tcnica concreto para pavimentos.
Concreto para pisos industriales
Concreto diseado para la construccin de losas y pisos, el cual ofrece facilidad en la
colocacin y la firmeza necesaria, segn los requerimientos del diseo y sistema
constructivo. Este tipo de producto es utilizado para pisos industriales como: fbricas,
centros logsticos, grandes superficies, centros comerciales, parqueaderos, zonas de
almacenamiento, bodegas, terrazas y zonas muy amplias donde se instalen o existan
elementos de mucho peso.

DONDE SE HACE CONCRETO PRETENSADO

El hormign se vierte alrededor de tendones tensados. Este mtodo produce un buen
vnculo entre el tendn y el hormign, el cual protege al tendn de la oxidacin, y permite
la transferencia directa de tensin. El hormign o concreto fraguado se adhiere a las
barras, y cuando la tensin se libera, es transferida hacia el hormign en forma de
compresin por medio de la friccin. Sin embargo, se requieren fuertes puntos de anclaje
exteriores entre los que el tendn se estira y los tendones estn generalmente en una lnea
recta. Por lo tanto, la mayora de elementos pretensados de esta forma son prefabricados en
taller y deben ser transportados al lugar de construccin, lo que limita su tamao.
Elementos pretensados pueden ser elementos balcn, dinteles, losas de piso, vigas de
fundacin o pilotes
DONDE SE HACE CONCRETO POSTENSADO
En el diseo de elementos preesforzados deben contemplarse la resistencia y el
comportamiento en condiciones de servicio
durante todas las etapas de carga durante la vida de la
estructura, desde el momento en que el preesforzado se aplique por primera vez. Deben
tomarse medidas con respecto a los efectos provocados por el preesforzado sobre las
estructuras adyacentes debidos a
deformaciones plsticas y elsticas, deflexiones, cambios de longitud y rotaciones. Tambin
deben considerarse los efectos por cambios de temperatura y retraccin. Debe considerarse
la posibilidad de pandeo de un elemento entre los puntos en que el concreto y el acero de

preesforzado estn en contacto intermitente en un ducto de mayor tamao que el necesario,

al igual que la posibilidad de pandeo de almas y alas delgadas
A diferencia del hormign armado ordinario, las armaduras no estn directamente en
contacto con el hormign en el momento del hormigonado, ya que de lo contrario le
transmitiran la tensin de traccin por adherencia entre la armadura y el hormign. Es por
ello que las armaduras se colocan dentro de vainas de plstico o metal. Estas vainas se
posicionan dentro del encofrado (el molde) formando una lnea curva definida en la fase de
diseo, en funcin de la forma de la pieza y de las cargas a las que estar sometida.
Una vez que se les ha aplicado la tensin de trabajo a las armaduras, se anclan a la
estructura mediante piezas especiales en sus dos extremos. Finalmente, caben dos opciones:

en el sistema "adherente", se rellena el interior de las vainas con mortero de

alta resistencia a presin, de manera que la armadura queda adherida al hormign
formando una seccin monoltica. A su vez, el mortero asegura la proteccin del acero
frente a la corrosin.

en el sistema "no adherente", las vainas no se rellenan, por lo que el nico contacto
entre el tendn y el hormign se produce a travs del cabezal de anclaje.

El hormign postensado suele requerir adems cierta cantidad de armaduras pasivas (sin
tensin aplicada)
ACERO DE ALTA RESISTENCIA
Tipo de acero que requiere ms presin que el acero normal para ser doblado ms all del
lmite en que no vuelve a su forma inicial. Segn la clasificacin de USLAB (Ultra Light
Steel Auto Body), se considera acero de alta resistencia el que tiene un lmite elstico entre
210 y 550 MPa, y acero de resistencia ultra alta al que tiene ms de 550 MPa. A igualdad
de espesor, una plancha de acero de alta resistencia da ms rigidez a una carrocera; a
igualdad de rigidez, la hace ms ligera. El acero de alta resistencia requiere procesos
especiales de fabricacin, bien para prensarlos o bien para darles un tratamiento final que
aumente su resistencia despus de prensados. Se puede conseguir acero de alta resistencia
por procedimientos fsicos (templados) o qumicos (aleaciones, entre ellas con fsforo o
boro).

TIPOS DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA

ACERO DE PRESFUERZO

El acero de presfuerzo es el material que va a provocar de manera activa momentos y

esfuerzos que contrarresten a los causados por las cargas. Existen tres formas comunes de
emplear el acero de presfuerzo: alambres, torn y varillas de acero de aleacin.
Alambres: Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero
hasta obtener alambres redondos que, despus del enfriamiento, pasan a travs de troque les
para reducir su dimetro hasta su tamao requerido. El proceso de estirado, se ejecuta en
fro lo que modifica notablemente sus propiedades mecnicas e incrementa su resistencia.
Posteriormente se les libera de esfuerzos residuales mediante un tratamiento continuo
decalentamiento hasta obtener las propiedades mecnicas prescritas. Los alambres se
fabrican en dimetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las resistencias varan desde 16,000
hasta 19,000 kg/cm2. Los alambres de 5, 6 y 7mm pueden tener acabado liso, dentado y
tridentado.
Torn: El torn se fabrica con siete alambres firmemente torcidos (Figura 2.6) cuyas
caractersticas se mencionaron en el prrafo anterior; sin embargo, las propiedades
mecnicas comparadas con las de los alambres mejoran notablemente, sobretodo la
adherencia. El paso de la espiral o hlice de torcido es de 12 a 16 veces el dimetro nominal
del cable. La resistencia la ruptura, fsr, es de 19,000 kg/cm2 para el grado 270K (270,000
lb/pulg2), que es el ms utilizado actualmente. Los torones pueden obtenerse entre un rango
de tamaos que va desde 3/8 hasta 0.6 pulgadas de dimetro, siendo los ms comunes los
de 3/8 y de 1/2" con reas nominales de 54.8 y98.7 mm2, respectivamente.
Varillas de acero de aleacin: La alta resistencia en varillas de acero se obtiene mediante la
introduccin de algunos minerales de ligazn durante su fabricacin. Adicionalmente se
efecta trabajo en fro en las varillas para incrementar an ms su resistencia. Despus de
estirarlas en fro se les libera de esfuerzos para obtener las propiedades requeridas. Las
varillas de acero de aleacin se producen en dimetros que varan de1/2" hasta 13/8.

LIMITE DE ELASTICIDAD CONVENCIONAL

El lmite elstico, tambin denominado lmite de elasticidad, es la tensin mxima que
un material elastoplstico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. Si se
aplican tensiones superiores a este lmite, el material experimenta un comportamiento
plstico deformaciones permanentes y no recupera espontneamente su forma original al
retirar las cargas. En general, un material sometido a tensiones inferiores a su lmite de
elasticidad es deformado temporalmente de acuerdo con la ley de Hooke.
Los materiales sometidos a tensiones superiores a su lmite de elasticidad tienen
un comportamiento plstico. Si las tensiones ejercidas continan aumentando el material
alcanza su punto de fractura. El lmite elstico marca, por tanto, el paso del campo elstico

a la zona de fluencia. Ms formalmente, esto comporta que en una situacin de tensin

uniaxial, el lmite elstico es la tensin admisible a partir de la cual se entra en la superficie
de fluencia del material

CUIDADO DEL CONCRETO

Al manejar y usar cemento o concreto fresco, evite el contacto con la piel. Lleve ropa y el
equipo protector adecuados.
Al colocar el concreto tenga mucho cuidado en no daar o mover las cimbras y el acero de
refuerzo. Coloque el concreto tan cerca de su posicin final como sea posible. Empiece
colocando desde las esquinas de la cimbra o, en el caso de un sitio con pendiente, desde el
nivel ms bajo. La CIMBRA debe resistir la presin del concreto que se VACE en sta.
La colocacin de concreto es un proceso que se debe realizar teniendo un cuidado especial
para no afectar la homogeneidad alcanzada durante el mezclado.
Al colocar el concreto, se debe evitar:

Retrasos

Segregacin

Desperdicios
Los retrasos pueden causar que el concreto pierda fluidez, se seque o pierda humedad y se
ponga rgido. Estos inconvenientes son un problema mayor en un da caluroso y/o con
viento. Para evitar esto, planee con anticipacin y verifique que el personal, herramientas y
elementos a vaciar estn listos.
Nunca agregue agua al concreto para hacerlo ms trabajable. Para recuperar este estado, se
puede usar aditivo superplastificante o usar una mezcla de pasta de cemento sin alterar
la relacin agua-cemento; siempre y cuando, el concreto no haya iniciado el fraguado.
La segregacin ocurre cuando los agregados gruesos y finos, y la pasta de cemento llegan a
separarse. Este fenmeno se puede dar durante la mezcla, transporte, vaciado o vibrado del
concreto. Esto hace que el concreto sea ms dbil, menos durable y deja un pobre acabado
de superficie.
El desperdicio es costoso, especialmente en trabajos pequeos. Para minimizarlo, transporte
y coloque cuidadosamente.
Las etapas en que se divide la colocacin son: transporte, vaciado y vibrado.
Transporte:
El mtodo usado para transportar concreto depende de cul es el menor costo y el ms fcil
para el tamao de la obra.
Algunas formas de transportar el concreto incluyen un camin de concreto, una bomba de
concreto, una gra y baldes, una canaleta, una banda transportadora, un malacate o un
montacargas. En trabajos pequeos, una carretilla es la manera ms fcil para transportarlo.

Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea posible para reducir
los problemas de segregacin y desperdicio. De esta manera, se evita que el traslado
hasta el sitio de vaciado sufra cambios que afecten su calidad. Las siguientes precauciones
son para tener en cuenta:

Evitar golpes y vibraciones excesivas.

Planear muy bien los recorridos; utilizar rampas firmes y caminos provisionales
seguros.

Las distancias de acarreo de la mezcla dentro de la obra deben ser inferiores a 50

metros.

Al llegar al sitio de colocacin, se puede hacer un pequeo mezclado manual dentro

del recipiente para reducir una posible segregacin.
Vaciado:
Durante el vaciado del concreto, se deben controlar todos los factores que puedan segregar
o separar los agregados de la mezcla. Para evitar la segregacin durante el vaciado se
recomienda:

Colocar el concreto tan cerca de su posicin final como sea posible.

Empezar colocando el concreto desde las esquinas de la cimbra o, en el caso de un
sitio con pendiente, desde el nivel ms bajo.

Se debe vaciar desde alturas inferiores a 1.20 m. Cuando no se pueda efectuar, se

debe hacer uso de canaletas o tubos para evitar que la mezcla choque contra los
refuerzos y la formaleta. En el caso de usar canaletas, verifique que la pendiente de sta
se encuentre entre el 30% y 50%.
Al vaciar el concreto tenga mucho cuidado de no daar o mover las cimbras, formaletas y/o
el acero de refuerzo. Estas cimbras y formaletas deben resistir la presin del concreto que
se vace en esta.
Vibrado:
Durante el mezclado y vaciado, el concreto atrapa grandes cantidades de aire formando
espacios vacos u hormigueros, los cuales le restan resistencia al concreto. De esta forma, lo
dejan expuesto al ataque de agentes externos que lo pueden deteriorar y afectan su
apariencia o acabado; por tanto; es fundamental eliminar el aire atrapado con una adecuada
operacin de consolidacin, compactacin o vibrado. Entre los sistemas ms usados
tenemos:
Vibrado interno
Se realiza con vibradores de inmersin o de aguja. Se emplea principalmente para losas,
vigas, columnas y estructuras de poco espesor. Para pequeos vaciados, se puede chuzar el
concreto con una varilla pero debe hacerse cuidadosamente, empleando una varilla de 3/8
de dimetro, lisa y con el extremo de compactacin redondeado.
Herramientas como el palustre tambin se pueden usar en vaciados muy pequeos que
requieran menor nivel de resistencias.
Vibrado externo

Est compuesto, generalmente, por equipos que se fijan a la formaleta para generar una
secuencia de fuertes vibraciones en todo el sistema formaleta-concreto. De esta forma, el
interior de la mezcla se reacomoda eliminando los espacios vacos. Tambin se considera
vibrado externo a los pequeos golpes que se dan a la formaleta con un martillo de goma, lo
cual debe hacerse con cuidado y slo como complemento del vibrado interno.
Durante el proceso de vibrado, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Debe hacerse inmediatamente despus del vaciado, antes de que el concreto pierda
plasticidad. Vibrar un concreto que ya ha empezado a endurecer afecta notablemente su
capacidad estructural.

El vibrado no debe usarse como mtodo para desplazar el concreto dentro de la

formaleta.

Este proceso debe ser suficiente pero no excesivo porque produce segregacin.

Normalmente, un vibrado no debe durar ms de diez segundos en cada punto.

El vibrado interno debe hacerse sin golpear el refuerzo, ya que este transmite el
movimiento a zonas que ya fueron compactadas produciendo exceso de vibracin.

Los vibradores internos no deben inclinarse o acostarse; deben permanecer

verticales para garantizar una distribucin homognea de las ondas de vibracin.

En estructuras de gran volumen de concreto, no es suficiente un vibrado externo. En

este caso, debe realizar un vibrado interno complementario.
Durante todo el proceso de colocacin, deben mantenerse las siguientes recomendaciones:

Las formaletas deben estar recubiertas internamente con algn producto que facilite
el desmolde.
Para vaciados directos sobre el terreno, se debe humedecer la superficie sin generar
excesos o charcos.
Cuando la mezcla ya ha empezado a endurecer, no se debe colocar. Esta no se
recupera agregando agua, cemento y volviendo a mezclar.
En climas clidos, se recomienda que las herramientas y utensilios que entran en
contacto con el concreto permanezcan a baja temperatura o humedecidos.
No se debe dejar transcurrir mucho tiempo entre dos vaciados consecutivos porque
se generan juntas fras, lo cual afecta el comportamiento estructural del concreto.
Los aceros de refuerzo deben quedar sujetados firmemente para que la cada del
concreto no afecte su ubicacin. El refuerzo no debe quedar en contacto con las
formaletas o el terreno y debe quedar completamente embebido dentro del concreto.
Antes de iniciar el vaciado se deben verificar los planos, la posicin de elementos
como tuberas, cajas y casetones, dimetros, longitudes, cuantas, separaciones,
espesores de recubrimiento, amarres, anclajes y traslapos de los hierros de refuerzo.

ADITIVOS
Es el material que aparte del cemento, los agregados y el agua que se emplean normalmente
en la preparacin de una mezcla, se puede aadir antes o durante la elaboracin de la
misma con el objeto de modificar algunas de sus propiedades en la forma que se desea.

Los aditivos se clasifican en:

* Tipo A reductores de agua: Son aquellos aditivos que reducen al menos un 5 % la
cantidad de agua de mezclado requerida para producir un concreto de una consistencia
igual a la mezcla de referencia, incrementando su resistencia.
* Tipo B retardadores: son aquellos aditivos que retardan el fraguado del concreto.
* Tipo C aceleradores: son aquellos aditivos que aceleran el fraguado y el desarrollo de la
resistencia inicial del concreto.
* Tipo D reductores de agua y retardadores: Son aquellos aditivos que reducen al menos
5% la cantidad de agua de mezclado requerida para producir un concreto de una
consistencia igual a la mezcla de referencia, que retardan el fraguado e incrementan su
resistencia.
* Tipo E reductores de agua y aceleracin: Son aquellos aditivos que reducen al menos 5 %
la cantidad de agua de mezclado requerida para producir un concreto de una consistencia
igual a la mezcla de referencia, acelerando el fraguado y el desarrollo de laresistencia
inicial y final del mismo.
* Tipo F reductores de agua de alto rango: Son aquellos aditivos que reducen al menos un
15 % de agua de mezclado requerida, para producir un concreto de una consistencia igual a
la mezcla de referencia, incrementando su resistencia.
* Tipo G reductores de agua de alto rango y retardadores: Son aquellos aditivos que
reducen al menos un 15 porciento de agua de mezclado requerida, para producir un
concreto de una consistencia igual a la mezcla de referencia, retardando el fraguado e
incrementando su resistencia.
* Tipo H reductores de agua de alto rango y aceleradores: Son aquellos aditivos que
reducen al menos un 15 % de agua de mezclado requerida, para producir un concreto de
una consistencia igual a la mezcla de referencia, acelerando el desarrollo de la resistencia
inicial y final del mismo.
Los aditivos a ser usados en el concreto estarn sujetos a probacin previa por parte del
ingeniero. Los aditivos deben tener probada capacidad de mantener esencialmente la misma
composicin y tener el mismo comportamiento durante la ejecucin de los trabajos, que
haya demostrado al aditivo usado al establecer las proporciones del concreto.
El cloruro de calcio a los aditivos que contienen iones cloruro, salvo los que puedan ser
aportados por las impurezas de los ingredientes del aditivo, no sern usados en concreto
que contengan elementos de aluminio embutidos o en concreto vaciado contra moldes de
metal galvanizado que no sean removibles.

Los aditivos incorporadores de aire deben ajustarse a las Especificaciones Tentativas de

Aditivos Incorporadores de Aire para Concreto, COVENIN 357.
Los aditivos reductores de agua, retardadores, aceleradores de fraguado o acciones
combinadas, deben ajustarse a la Especificaciones Tentativas de Aditivos Qumicos para
Concreto, COVENIN 356.
Los aditivos en polvos deben medirse en peso, los de pasta o liquido en peso o volumen, las
medidas volumtricas deben tener una exactitud de ms o menos 3 % del volumen
requerido.
FLUENCIA
La fluencia: Es la deformacin adicional obtenida como consecuencia de aplicar una carga
y mantenerla en el tiempo, cuando se aplica una carga constante a una probeta de concreto
de 28 das de edad, se obtiene una deformacin instantnea. Segn avanza el tiempo, si se
mantiene la carga, se observa que la deformacin sigue creciendo. Esa deformacin
adicional es la fluencia. En un instante cualquiera se puede optar por continuar con la carga
o por retirarla. Si se elige la segunda opcin y se retira la cargase produce una recuperacin
instantnea, con el tiempo, se produce una recuperacin diferida. Al final podemos ver que
hay una deformacin que no se recupera.
La fluencia del concreto depende de varios factores, siendo los ms importantes: la
humedad del ambiente, las dimensiones del elemento y la composicin del concreto. En la
fluencia tambin influye la edad del concreto a la que se aplica la carga por primera vez y la
duracin de sta. Las normas EHE y el EC2 plantean formulaciones similares para calcular
la fluencia.
RETRACCIN
Es la contraccin o disminucin de volumen debido a la prdida de humedad en el
concreto. El secado del concreto hace que el agua libre se evapore y la reduccin de
volumen se da con mayor velocidad al principio que al final. Si el concreto est sumergido
en agua experimentar lo que se denomina entumecimiento e incrementar de volumen.
La deformacin por retraccin se puede descomponer en dos:
Deformacin por retraccin de secado: La retraccin de secado se desarrolla lentamente,
puesto que es debido a la migracin del agua a travs del concreto endurecido.
Deformacin por retraccin autogenerada. La retraccin de secado se desarrolla lentamente,
puesto que es debido a la migracin del agua a travs del concreto endurecido. La
retraccin autogenerada se produce durante el endurecimiento del hormign y por ello se

desarrolla en su mayor parte en los das posteriores al hormigonado. La retraccin

autogenerada es una funcin lineal de la existencia del concreto y tiene una importancia
especial cuando un concreto nuevo se vierte sobre un concreto endurecido.
La retraccin est influenciada por los siguientes factores: agregados, relacin
agua/cemento, tamao del elemento, condiciones del medio ambiente, refuerzo aditivos, y
tipo de cemento. La retraccin aumenta con el aumento de las siguientes variables:
temperatura ambiente, temperatura gradiente en los miembros, relacin agua/cemento y
contenido de cemento.

ESFUERZOS PERMITIDOS POR NORMA

Los esfuerzos en el concreto no debern exceder lo indicado en la tabla 2.1 en esta tabla, fc
es la resistencia a compresin del concreto a la edad en que ocurre la transferencia.
a- Esfuerzos permisibles en la transferencia: La transferencia ocurre antes las prdidas
diferidas de presfuerzo, esto es, en concreto pretensado, cuando se cortan los tendones o se
disipa la presin del gato y en postensado, cuando se anclan los tendones. Los esfuerzos del
concreto en esta etapa son provocados, tanto en concreto pretensado como en el
postensado, por los esfuerzos debidos al peso del elemento y por la fuerza de tendones de
preesfuerzo reducida por las perdidas inmediatas. Cuando los esfuerzos de tensin
calculados excedan los valores de la tabla 2.1 deber proporcionarse refuerzo auxiliar
adherido en esa zona no preesforzado para resistir el total de la fuerza de tensin en el
concreto considerando la seccin no agrietada. El esfuerzo de este acero d refuerzo debe
tomarse como 0.6 f.
b- Esfuerzos permisibles bajo cargas deservicio: El esfuerzo permisible de tensin de 1.6 vf
c bajo cargas de servicio es compatible con el recubrimiento de concreto requerido en la
seccin de recubrimiento y es vlido para la zona de tensin precomprimida que es donde
ocurren las tensiones bajo cargas gravitacionales muertas y vivas. En condiciones de medio
ambiente corrosivo, debe utilizarse un mayor recubrimiento de acuerdo con los valores
establecidos y deben reducirse los esfuerzos de tensin para eliminar al posible
agrietamiento bajo cargas de servicios. Es decir del ingeniero aplicar los criterios
adecuados a fin de determinar el incremento en el recubrimiento y si es que requieren
esfuerzos de tensin reducidos.
ADHERENCIA
Es la resistencia a deslizarse desarrolladamente entre el concreto y las varillas. El esfuerzo
de adherencia se expresa en kg/cm, del rea superficial de contacto de varillas lisas,
redondas. El lograr evitar el deslizamiento entre las varillas de refuerzo y el concreto es de
gran importancia en toda construccin de concreto armado y la resistencia al deslizamiento,

puede ser la resultante de la friccin y/o resistencia adhesiva al deslizamiento para lograr el
equivalente de resistencia se emplean a veces anclajes en los extremos, extensiones y
varillas con gancho. La resistencia a la adherencia varia considerablemente el tipo de
cemento, de los aditivos y la relacin agua cemento; todo esto influye en la calidad de la
mezcla del concreto. Esto no se reduce notablemente mediante aire arrastrado; aumenta por
la vibracin retardada si se aplica debidamente y durante un tiempo adecuado lo que mejora
aparentemente al contacto, despus que tiene lugar el encogimiento por asentamiento. Es
mayor para concreto seco que para concreto hmedo; es menor para varillas horizontales
que para varillas verticales debido a la acumulacin de aguas de bajo de las varillas
horizontales. La resistencia a la adherencia se reduce por la humidificacin y secado
alternos por la carga aplicada, o temperaturas bajas. Acero de refuerzo El acero de las
varillas proviene de la laminacin en caliente, y en algunos casos se determina mediante un
proceso en fro de lingotes de acero (obtenidos en distintos tipo de hornos: de hogar abierto,
horno elctrico etc.), partiendo de minerales de hierro, o bien de desperdicios de metales
(chatarra), pudiendo notar la calidad de los aceros comparando las superficies de dos tipos
de varilla.

CONCRETO LIVIANO
El concreto liviano estructural de peso liviano posee una densidad in situ en el orden de
1440 a 1840 kg/m3 en comparacin con el concreto peso normal que presenta una densidad
en el rango de 2240 a 2400 kg/m3 para aplicaciones estructurales, la resistencia del
concreto deber ser superior a 2500 psi, 17,0 Mpa. La mezcla del concreto se elabora con
un agregado grueso de peso liviano, en algunos casos una porcin a la totalidad del
agregado fino puede ser un producto de peso liviano. Los agregados livianos que se utilizan
en el concreto estructural liviano son tpicamente materiales expandidos de esquisto, arcilla
o pizarra que se han expuesto expuestos al fuego en un horno rotativo de calcinado para que
desarrollen una estructura porosa. Tambin se utilizan otros productos como escoria
preparado en horno de fundicin, alto horno. Es el concreto de peso especfico menor de 2
kg/cm3.

CONCLUSIN

Gracias a la combinacin del concreto y el acero de presfuerzo es posible producir en un

elemento estructural esfuerzos y deformaciones que se contrarresten total o parcialmente
con los producidos por las cargas, logrndose as diseos muy eficientes. Los elementos
que se pueden obtener son ms esbeltos y eficientes.
El concreto presforzado permite que el diseador controle las deflexiones y grietas al grado
deseado. Como se observ, el uso de materiales de alta resistencia y calidad son necesarios
en la fabricacin de elementos de concreto presforzado ya que si estos no cumplen con las
caractersticas requeridas podran fallar en cualquiera de las etapas crticas.
Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero ordinario ya que
este se debe de presforzar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y debido a que
esta fuerza de presfuerzo es disminuida con el tiempo por a las prdidas que ocurren.

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN.

Profesor:
Ing. Antonio Amundaray
Bachiller:
Diocarlys Romero CI 19875323
Seccion B

Maturn, mayo de 2014