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El agua que cae sobre una calzada escurre superficialmente sobre ella y, como consecuencia
de la pendiente, del bombeo o del peralte, fluye longitudinal o transversalmente.
Cuando las carreteras se desarrolla en terrapln, se permite que el agua se desborde sobre
los hombrillos y los taludes, los cuales, si esta debidamente protegidos, no sufrirn erosin.
,El cambio, si la va va en corte, el agua proviene del escurrimiento sobre la calzada y los
taludes de corte adyacentes debe ser recogida en canales laterales. Son estos zanjas
excavadas que permiten recolectar las aguas que caen sobre la calzada o evitar que lleguen
a ella.
Un canal abierto se define como un conducto por el que circula agua con una superficie
libre. Como tales se clasifican los conductos de agua descubrimos, y los cerrados cuando
trabajan parcialmente llenos.
En el drenaje de carreteras, los canales son utilizados como zanjas laterales y de
coronacin, caudas y torrenteras, cunetas y alcantarillas que trabajan parcialmente llenas.
Las zanjas laterales son canales que se construyen adyacentes a la va, en los tramos de
corte, para remover las aguas que caen sobre la calzada y sobre los taludes, en tanto que las
zanjas interceptoras o de coronacin se excaven en los taludes de corte por encima de la
lnea de ceros , para interceptar el escurrimiento superficial y evitar la erosin.
Para conducir las aguas desde un nivel ms alto a uno ms bajo, ya sea en taludes de corte
o de terrapln, se usan cadas o torrenteras; son canales cuyo fondo tiene una fuerte
inclinacin.
En las vas urbanas los canales reciben el nombre de cunetas. Se construyen al borde de la
calzada pavimentada o del hombrillo y generalmente quedan formadas por el brocal y una
ligera depresin de la calzada. Conducen hasta los sumideros las aguas despejadas por el
pendiente transversal de la va.
abiertos naturales.
Las propiedades hidrulicas de un canal natural por lo general
son muy irregulares. En algunos casos pueden hacerse
suposiciones empricas razonablemente consistente en las
observaciones y experiencias reales, de tal modo que las
condiciones de flujo en estos canales se vuelvan manejables
mediante tratamiento analtico de la hidrulica terica.
Los canales artificiales son aquellos construidos o desarrollados
mediante el esfuerzo humano: canales de navegacin, canales de
centrales hidroelctricas, canales y canaletas de irrigacin,
cunetas de drenaje, vertederos, canales de desborde, canaletas
de madera, cunetas a lo largo de carreteras etc..., as como
canales de modelos de laboratorio con propsitos experimentales
las propiedades hidrulicas de estos canales pueden ser
controladas hasta un nivel deseado o diseadas para cumplir
unos requisitos determinados.
La aplicacin de las teoras hidrulicas a canales artificiales
producirn, por tanto, resultados bastantes similares a las
condiciones reales y, por consiguiente, son razonablemente
exactos para propsitos prcticos de diseos.
La canaleta es un canal de madera, de metal, de concreto de
mampostera, a menudo soportado en o sobre la superficie del
terreno para conducir el agua a travs de un de una depresin. La
h= d cos 0
donde d= cos0, la profundidad de agua medida
perpendicularmente desde la superficie. Ntese que apartar de la
geometra la ecuacin no se aplica de manera estricta al caso de
flujo variado en particular cuando 0 es muy grande en tanto que la
ecuacin aun es aplicable.
En canales de pendiente alta la velocidad de flujo por lo general
es grande y mayor que la velocidad critica. Cuando esta velocidad
alcanza cierta magnitud, el agua atrapara aire, produciendo un
inchamiento de su volumen y un incremento en la profundidad 9.
PRINCIPIOS DE ENERGIA Y MOMEMTUM
ENERGIA DEL FLUJO EN CANALES ABIERTOS: en hidrulica
elemental se sabe que la ENERGIA total del agua en pies-lb. Por
lb. De cualquier lnea de corriente que pasa a travs de una
seccin de canal puede expresarse como la altura total en pies de
agua que es igual a la suma de la elevacin por encima del nivel
de referencia, la altura de presin y la altura de velocidad.
Energa de un flujo gradualmente variado en canales abiertos.
Por ejemplo, con respecto al plano de referencia, la altura total H
de una seccin O que contiene el punto a en una lnea de
corriente del flujo de un canal de pendiente altapuede escribirse
como:
H= za + da cos0 + Va al cuadrado/ 2g
NUMERO DE FROUDE
abiertos.
El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es
la fuerza de gravitacin. Por ejemplo, la diferencia de altura entre
dos embalses har que el agua fluya a travs de un canal que los
conecta. El parmetro que representa este efecto gravitacional es
el Nmero de Froude, puede expresarse de forma adimensional.
Este es til en los clculos del resalto hidrulico, en el diseo de
estructuras hidrulicas y en el diseo de barcos.
Donde:
n: Coeficiente de Mannig
Rh= Ac/P
Yc = Ac/b
Secciones Rectangulares
rectangular):
Canales Trapezoidales
En hidrulica se sabe que la energa total d el agua en metroskilogramos por kilogramos de cualquier lnea de corriente que
pasa a travs de una seccin de canal puede expresarse como la
altura total en pies de agua, que es igual a la suma de la
elevacin por encima del nivel de referencia, la altura de presin y
la altura de velocidad.
ENERGIA ESPECIFICA
Si F2
(y1+z1+v12/2g) hL = (y2+z2+v22/2g)
La pendiente de la lnea de alturas totales S es hL/L:entonces
hL=SL. La pendiente de la solera del canal So es (z1 z2)/L: z1
z2 = SoL, reagrupando y sustituyendo.
SoL + (y1 y2 ) +(v12/2g v22/2g)= SL
Despejando L, se obtiene