UNIVERSIDAD TECNOLGICA

DEL PER
FILIAL AREQUIPA
FACULTAD DE ADMINISTRACIN Y NEGOCIOS
Tema:
II Avance
Distribucin, transporte y logstica internacional
Curso:
Logstica
Presentado por:
Garibay Izarra, Cynthia Katerine, (ani)
Grandez Mamani, Jean Paul, (ani)
Cardenas Tintalla, Romina, (ade)
Quispe Salazar, Alejandra Mery, (ade)
Lucero (ade)
Docente:

Ciclo: VI
Turno: tarde
AREQUIPA PER
2014
pg. 1

INTRODUCCIN
Conforme se ha ido desarrollando el comercio internacional, se han desarrollado
tecnologas y estrategias de mercado, permitiendo a las empresas desempearse con
calidad total en el manejo de mercancas, logrando como resultado final la satisfaccin
total del cliente en base a cadenas de demanda y suministro que conectan a los
proveedores con los compradores finales.
Hoy en da, la logstica constituye un punto sumamente importante en materia de
distribucin fsica, para lo cual es necesario conocer los procesos y la regulacin de las
exportaciones e importaciones de las mercancas, mediante la correcta aplicacin de las
formas de organizacin, financiacin, proyeccin y comercializacin internacional para
obtener como resultado mejorar en trminos de tiempo, dinero y esfuerzo la entrega de
un producto al consumidor final.
As, al implementar la estrategia logstica, se obtendr como resultado reducir los
costos e incrementar las ventas a nivel local y mundial, mediante control de inventarios
y reduccin de tiempos entre pedidos y entregas, maximizando la utilizacin de
recursos financieros, tcnicos y humanos.
La tendencia exige ser competitivo en un mundo globalizado, para lo cual es necesario
reducir pasos innecesarios, medir procesos, reducir costos y eliminar riesgos para
perfeccionar el ciclo pedido-entrega, perfeccionar el proceso de transmisin y
tratamiento de pedidos, perfeccionar produccin de los pedidos, la entrega de los
pedidos, y la administracin de los pedidos, midiendo la efectividad de cada proceso
para lograr ventajas competitivas a nivel mundial.

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MARCO TERICO
1. Logstica internacional
Cuando se trata de Logstica internacional se hace referencia al conjunto de actividades
asociadas, cuyo objetivo es el flujo de informacin y materiales a nivel mundial, que
inicia con el abastecimiento de materia prima en determinado pas, para finalizar con la
entrega del producto final al consumidor en el pas de destino.
2. Elementos que conforman la logstica a nivel Internacional
Servicios, necesidades, planeacin, procesos como etiquetado, transporte, almacenaje,
maniobras, empaquetado, desaduanamiento y actos diversos que incrementan el
servicio al cliente.
El constante avance de la logstica internacional es el producto del avance tecnolgico
de la globalizacin, la cual se basa en la teora de la oferta y la demanda, sirviendo de
herramienta primordial de mercado permitiendo a su vez el crecimiento econmico de
los pases, orientando su produccin al cliente, para lo cual ha sido necesario
implementar un marketing mundial con logstica internacional moderna.
La cual consiste en atender los negocios como el cliente lo solicita, aumentando la
atencin y el servicio al cliente, reduciendo el ciclo entre el pedido y la entrega,
cumpliendo con la fecha y horarios establecidos, aumentando la confianza en la
entrega y en la calidad del producto, para lo cual es importante tomar en cuenta como
principio fundamental la comunicacin con el cliente y estar preparados por si ocurren
emergencias o casos fortuitos.
3. Proceso Logstico

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Los avances en logstica internacional iniciaron al final de la Segunda Guerra mundial

cuando se dieron cambios en la poltica de los pases y evoluciones legislativas que
propiciaron la Globalizacin de los mercados y sus empresas, contribuyendo con el
rediseo de estrategias de fabricacin y distribucin comercial, con la finalidad de
buscar nuevas alternativas ms eficientes cuyo resultado sea la entrega de un bien o
servicio al cliente.
Para lograr sus objetivos, las empresas iniciaron a poner en prctica actividades de alta
y mediana especializacin que se interrelacionan entre s, iniciando con la
internacionalizacin del gusto y la necesidad de reducir los tiempos de entrega, lo que
conllev al incremento de las exigencias de los clientes por la saturacin de ofertas y la
liberacin de los mercados, como efecto de la Globalizacin de la inversin extranjera,
que trajo consigo la evolucin y el incremento de la tecnologa, permitiendo la
especializacin de empresas proveedoras de productos y servicios, que dieron como
resultado el incremento de las ventas directas y un marketing ms orientado al cliente.
En pocas palabras pusieron en prctica la logstica, logrando como resultado reducir
los costos de la distribucin fsica, aumentando el servicio, tanto al cliente como a los
involucrados al incrementar la calidad de la informacin y la especializacin de los
recursos, para reducir la inversin econmica al mantener a su mnima expresin los
inventarios y flexibilizar los costos hacindolos variables, pero lo ms importante se
asegur el cumplimiento de entrega Justo a Tiempo.
Para lograr todo esto al aplicar el proceso logstico, es importante poner en prctica,
tanto los servicios, como los elementos sustantivos que lo conforman.
4. Componentes de Costo: Pas Exportador
Dentro de los servicios puede mencionarse:

Etiquetado: puede ser etiquetado comercial, de cuidados y sealizacin o bien

etiquetado para exportacin que incluyan cdigos, pas de origen, cantidad y peso.
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Empaque y embalaje: debe ofrecer la seguridad de entrega del producto completo

y en buenas condiciones, sin incrementar los costos.

Transportacin a larga distancia: debe decidirse el medio de transporte que

brinde precisin en la entrega sobre fechas exactas, tomando en consideracin el
trmite aduanal.

Reparto o transportacin a corta distancia: considerar la entrega pronta,

tomando en cuenta tiempos de entrega y cantidades sin olvidar el tramite aduanal
que conlleva.

Distribucin y almacenaje: consisten en centros de distribucin donde se preparan

las mercancas verificando cantidades, clasificacin arancelaria, cdigos, pesos, y
dems, para almacenarse en estanteras, si fuera necesario, o bien ser distribuido
hacia su destino final, rebajando automticamente los inventarios.

Maniobra y estiba: consiste en acomodar las mercancas de la mejor manera, para

optimizar su manejo y minimizar riesgos.

Desaduanamiento: debe prepararse las mercancas para su revisin aduanal, desde

la forma de estibar la mercanca y su etiquetado, hasta presentar documentacin
precisa y exacta, a fin de evitar demoras y contratiempos innecesarios.
Proceso Logstico - Servicios

Fuente:

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Los elementos sustantivos, consisten en informacin y cooperacin, los cuales son

herramientas tiles para alcanzar metas a travs de la comunicacin procesada, en base
a la que se realiza la planeacin integral de operaciones conjuntas, tales como:

Pedidos: consisten en recibir anticipadamente las ventas permitiendo su previsin.

Transmisin y tratamientos de pedidos: es la confirmacin de pedidos para

prepararlos y gestionarlos en los inventarios y almacenes.

Ruta de las mercancas: planifica el transporte y reparto segn tipo de cliente,

zona y tiempos.

Almacenes e inventarios: manejan ordenes de carga y control de distribucin

rebajando las mercancas automticamente de sus inventarios.

Contingencias y quejas: miden parmetros de calidad en caso de incidencias en la

entrega y reclamos para mejorar condiciones de entrega y servicio al cliente..

El resultado final de la aplicacin del proceso logstico es obtener mayor

competitividad en trminos reales y concretos, disminuyendo los costos sin afectar la
calidad del producto y el servicio al cliente.
5. Aplicacin del Proceso de Logstica Internacional
Cuando se aplica concretamente el proceso de Logstica Internacional, se pone en
prctica todo un Sistema Integral que permite alcanzar la eficiencia absoluta que
implican manejo de informacin y conocimiento sobre distribucin donde el aspecto
ms importante es la necesidad de los clientes de recibir sus pedidos en la fecha
estipulada, evitando inventarios y reduciendo costos, sin detener la produccin ni la
comercializacin y que siempre gane el consumidor final al realizar la entrega de los
pedidos justo a tiempo del cliente, evitando tiempos, costos y riesgos innecesarios.
En la actualidad ya no es necesario concentrarse en obtener un producto de calidad en
un tiempo determinado, sino la forma de hacerlo llegar al consumidor final en el
tiempo que el cliente lo requiere, logrando ser ms competitivo.
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Para lograr alcanzar la tan anhelada eficiencia las empresas deben implementar
sistemas computacionales, adecuar sus procesos y delegar funciones para vender ms
barato, con mejor calidad y entrega en tiempo.

Proceso de Logstica Internacional

6. Distribucin fsica internacional

La Distribucin Fsica tiene por finalidad descubrir la solucin ms satisfactoria para
llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo
necesario y al mnimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.
El sistema de Distribucin Fsica trata todo lo relacionado con el movimiento del
producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas
correspondientes a depsitos regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados.
La DFI es otra forma de decir todo el proceso de negocios.
6.1 Trminos logstica y dfi
-

Logstica: Arte de anticiparse (una de las definiciones).

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Variables Logsticas: Son los hilos conductores para el xito del negocio.

Negocio: Solucin de conflictos, en el cual las partes quedan satisfechas.

SLI: Sistema logstico internacional.

TAE: Territorio aduanero extranjero.

TAN: Territorio aduanero nacional.

CRM: Manejo servicio al cliente.

Merchandising: Arte de exhibir un producto.

TLC: Tratados de libre comercio.

UTI: Unidad de transporte intermodal.

SIC: Sistema de informacin y comunicacin.

TIC: Tecnologa de informacin y comunicacin.

Factores a ponderar y para tener en cuenta al momento de elegir el modo de

transporte adecuado:

Tarifa

Distancia

Tiempo de trnsito

Naturaleza de la carga

Valor de la mercanca

Seguros

Empaque y embalaje

Reglamentacin sobre el tipo de la carga

Posibilidad de siniestros
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Costos de cargue y descargue

Tiempos de cargue y descargue

Costos de demoras y despachos

7. Transporte de Mercancas
7.1 Tipos de transporte:
7.1.1 Transporte ferroviario: el transporte ferroviario se caracteriza por costos fijos y
variables relativamente bajos.
7.1.2.

Transporte terrestre: Tiene caractersticas de costos similares a las del

transporte ferroviario. Exhibe menores costos fijos entre todos los modos de transporte
mientras que los costos variables tienden a ser altos ya que los usuarios costean la
construccin de carreteras y su mantenimiento mediante impuestos.
7.1.3. Transporte martimo: Es una va excelente, ya que por su conexin con otras
vas acuticas naturales o artificiales es posible el acceso al interior de muchos pases.
Los costos fijos ms importantes de los transportadores acuticos estn relacionados
con las operaciones en el Terminal y comprender tarifas portuarias y los costos de
manipuleo de la carga. Los costos variables comprenden lo relacionado con el manejo
del equipo de transporte y son especialmente bajos. El transporte martimo presenta
* ventajas:
-

tarifas ms bajas

transporte en masa de grandes volmenes

diversidad y especializacin en tipos de buques

regulaciones internacionales uniformes.

Desventajas:
-

baja velocidad

seguro ms costoso
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embalajes ms costosos

costos portuarios

altos riesgos de saqueo y deterioro

mayores inventarios y costos financieros durante el trayecto

frecuencias ms espaciadas.

7.1.4. Transporte areo: El aire es una va ms universal que el agua, puesto que
permite el acceso a todas partes del globo. Este transporte es bastante flexible, ya que
cada vuelo es nico y no afecta a los dems. La mayora son de carcter internacional y
requieren de acuerdo y cooperacin internacionales para poder operar.
7.1.5. Transporte Multimodal: El contratar con OTM, la operacin de traslado de la
carga bajo el concepto de TM, servicio puerta a puerta presenta las siguientes ventajas:
-

Contratar con un solo operador.

Obtener desde el principio un Documento de Transporte Multimodal (DTM)

que le permite realizar las operaciones de reconocimiento para efectos
bancarios de pago de las mercancas, de acuerdo a las reglas ICC para
crditos documentarios, publicaciones 400 y 500.

Tener un costo conocido de la operacin de transporte desde el principio.

Contar con la seguridad de que su carga est respaldada bajo plizas de

seguro desde el origen hasta el destino convenido.

Optimizacin de los servicios de parte del OTM, quien debe garantizar la

cadena mediante la utilizacin de una infraestructura fsica propia o de
terceros mediante contratos, acuerdos o convenios.

7.1.6.

Contar con informacin centralizada del despacho.

Transporte Fluvial: El servicio de transporte fluvial opera en pases que

cuentan con ros que atraviesan los distintos pases y hay navegabilidad comercial.
Estos servicios se ajustan a acuerdos Internacionales firmados por los diferentes pases
por donde la arteria fluvial transita. Dentro de los mismos se destaca a nivel
internacional, los servicios en el Ro Amazonas, Ro Paran, Orinoco, en Amrica
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Latina; la regin de los grandes lagos entre Estados Unidos y Canad; el ro Rhin en
Europa. Los servicios a la carga por lo general se regulan bajo normas similares a las
de transporte martimo.
7.2. Los contratos se clasifican de acuerdo al modo de transporte utilizado:
7.2.1. Contrato de Transporte terrestre: ferroviario y carretero.
7.2.2. Contrato de transporte martimo: El embarcador puede escoger entre dos
frmulas que corresponden a dos formas diferentes de explotacin del buque: contrato
de transporte y contrato de fletamento.
7.2.3. Contrato de transporte areo: este contrato involucra al embarcador que
expide la carta de porte areo o alternativamente al agente transitorio que lo representa
y una aerolnea comercial. La carta de porte areo que evidencia la existencia del
contrato estipula todos sus detalles.
7.2.4. Contrato de transporte multimodal: estos contratos han estado sometidos a las
estipulaciones de los convenios que rigen los modos de transporte utilizados para
transportar bienes (carta de porte, conocimiento de embarque y carta de porte areo).
7.3. Facturas y certificados:
Una factura comercial es un documento utilizado en el comercio exterior. Se utiliza
como una declaracin de aduana prevista por la persona o empresa que est exportando
un producto o servicio a travs de fronteras internacionales. Es un documento que se
elabora siempre que una persona vende un bien a otra. Sirve de base para la
elaboracin de cualquier otro documento necesario para el transporte internacional,
puesto que contiene toda la informacin bsica sobre la transaccin.
Aunque no existe un formato estndar, el documento deber contener:

Partes de operacin de envo.

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La mercanca transportada.

El pas de fabricacin.

Cdigos del sistema armonizado de dichos productos.

7.3.1. Factura consular: Es una factura expedida por el consulado y la suma que se
cobra por ella es generalmente un porcentaje de valor de la factura comercial. Esta
factura es exigida por diferentes razones, principalmente por las dificultades que
plantean los idiomas, la necesidad de ejercer control sobre las divisas para verificar que
solo se importan bienes autorizados.
7.3.2. Certificado de origen: este documento se expide como prueba de que el
producto exportado se ha producido en el pas exportador e incorpora un porcentaje del
valor agregado, lo que constituye un requisito solicitado para beneficiarse de acuerdos
sobre tarifas preferenciales.
7.3.3. Certificados de seguros: La pliza de seguros de carga puede ser expedida
nicamente por el asegurador y tiene una forma estndar que cubre los riesgos
previstos para toda clase de mercancas transportadas por cualquiera de los diferentes
modos de transporte.
7.3.4. Certificados de sanidad: Certifica el estado de los productos con relacin a las
normas

sanitarias,

veterinarias,

zoosanitarias,

fitosanitarias,

de

desinfeccin,

farmacuticas, qumicas, etc. del pas de destino.

7.3.5. Declaracin de aduanas: Es un formulario que exigen las autoridades de
aduana de los distintos pases para cumplir con las formalidades aduaneras. Los
derechos de aduana se cobran con base en este documento.
7.3.6. Carns aduaneros: Son utilizados para el cruce de frontera entre los pases
miembros de acuerdos aduaneros.
7.4. Documentos de transporte
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7.4.2. Carta de porte carretero internacional: La carta de porte constituye evidencia

sobre la existencia del contrato de transporte, sus condiciones y el recibo de mercanca
por el transportador.
7.4.3. Conocimiento de embarque: Constituye uno de los documentos ms
importantes de transferencia. Es la prueba de recibo de mercancas embarcadas o por
embarcar en un buque, que establece el estado de los bienes entregados y recibidos a
bordo, de acuerdo con el cual se compromete a entregarlos en el puerto de destino al
consignatario o a quien ste designe, siempre que se cumpla con el pago de los fletes y
dems cargos especificados en el documento
7.4.4. Carta de porte areo: es el contrato de transporte de una carga determinada,
concluido entre un embarcador y un porteador. El contrato es elaborado por el
embarcador o el agente transitorio a nombre del embarcador y ampara el transporte
entre el aeropuerto de partida y el de destino, independientemente del nmero de
aerolneas comerciales que intervengan.
7.4.5. Documento de transporte multimodal: Cuando un operador de transporte
multimodal se hace cargo de mercanca deber expedir un documento de transporte
multimodal el cual ser negociable o no a voluntad del consignador. Este documento
deber estar firmado por el OTM o por la persona que este autorice.
8. Los Incoterms
Los Incoterms son trminos de tres letras cada uno que reflejan las normas, de
aceptacin voluntaria por las dos partes compradora y vendedora, acerca de las
condiciones de entrega de las mercancas, productos. Se usan para aclarar los costes de
las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre
el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional
de mercancas.

Venta a la salida
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EXW - Ex works (en fbrica)

FCA - Free Carrier (libre transportista)

FAS - Free Alongside Ship (libre al costado del buque)

FOB - Free On Board (libre a bordo)

CFR - Cost and Freight (Costo y Flete)

CIF - Cost, Insurance and Freight (Costo, Seguro y Flete)

CPT - Freight/Carriage Paid to... (Flete/Porte pagado hasta.....)

CIP - Freight/Carriage and Insurance paid to... (Flete/Porte y seguro pagados

hasta...)

Venta en frontera
-

DAF - Delivered At frontier (entregado en frontera o franco en frontera)

Venta a la llegada
-

DES - Delivered Ex Ship (sobre el buque)

DEQ - Delivered Ex Quay (sobre el muelle)

DDU - Delivered Duty Unpaid (lugar de destino convenido sin pago de

derechos)

DDP - Delivered Duty Paid (entregado libre de derechos)

Los Incoterms se agrupan en cuatro categoras: E, F, C, D.

+Trmino en E: EXW
El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales
del vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
+Trminos en F: FCA, FAS y FOB
Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido
por el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
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+Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la
mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y
despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.
+Trminos en D: DAT, DAP y DDP
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al
pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se
transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F. Los
trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de
un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.

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