LABORATORIO N 3

NOMBRE:
PARALELO:
ING:

1.

Objetivos.

2.

AMARU SANDOVAL EDWIN EVER

ELT-3771 A
RAMIRO HERRERA VARGAS

Como objetivo principal en la presente prctica experimental tenemos la de conocer los tipos de arranque que existen con
inversin de giro.
Disear un diagrama elctrico de sistema de fuerza y sistema de mando.
Analizar el funcionamiento de los diferentes circuitos de arranque con inversin de giro.
Realizar el dimensionamiento de los diferentes tipos de arranque.

Fundamento terico.-

Se define como aparato todo elemento de una instalacin destinado a controlar el paso de la energa elctrica, por ejemplo:
interruptores, rels, enchufes, disyuntores, etc.
Los parmetros ms importantes de considerar para elegir un aparato son la tensin a que debe trabajar y la corriente mxima que
puede soportar.
Otro aspecto importante de observar es su resistencia mecnica, ya que est relacionada con el tiempo de duracin.
Inversin de giro
Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de esta forma el rotor tender a
seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de
alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a red.
2.1-. Tipos de Arranque de Motores-.
2.1.1-. Arranque Estrella triangulo con inversin de giro-.
Automatismo que permitir cambiar el sentido de giro de un motor por medio de dos pulsadores y, cada vez que arranque e
independientemente del sentido de giro, iniciar la marcha en estrella y, una vez arrancado el motor, pasar a conexin tringulo.
Conexin Estrella
Consiste en unir entre si un terminal de cada bobina del estator.Y la alimentacin es en cada uno de los otros terminales. Se genera
una tensin equivalente a la tensin entre fases, dividida por raiz de 3. Es decir que la tensin durante el arranque (I arr) se reduce en
1.73 veces. (raiz de 3 = 1.73)
I arr = 2 In (intensidad nominal)
Conexin Tringulo
Consiste en conectar en serie las bobinas. Y la alimentaci en los terminales de las bobinas. La tensin es equivalente a la tensin
lnea-lnea.
I arr = 6 In (intensidad nominal)

Sistema de arranque Estrella-Tringulo.

La secuencia comienza en configuracion estrella, generando una tensin en cada una de las bobinas del estador 1.73 veces menor que
la nominal. Una vez que el motor alcanza entre el 70% u 80% de la velocidad nominal se desconecta el acoplamiento en estrella para
realizar la conmutacin a configuracin tringulo, momento a partir del cual el motor opera en condiciones normales.
Curvas de Arranque

2.1.3 -. Arranque por resistencias Estatricas com inversin de giro-.

Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de esta forma el rotor tender a
seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de
alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a red.
Si en el momento del arranque conectamos en serie resistencias, estas producirn una cada de tensin que consigue que la tensin del
motor sea inferior a la nominal. Una vez que este se acerca a la velocidad de funcionamiento, las resistencias se cortocircuitan y el
motor queda alimentado a tensin nominal.
Se intercalan una o mas resisistencias (escalones) a fin de reducir las corrientes transitorias y el torque durante el arranque.
Curvas de Arranque

Diseo de un Arrancador con Resistencias Estatoricas de 1 escaln

2.1.3-. Arranque de un Autotransformador con inversin de giro-.
Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de esta forma el rotor tender a
seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de
alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a red.
Reduce la corriente de arranque y adems permite cierto control de nivel de dicha corriente.

Sin embargo, los arrancadores por autotransformador no eliminan el riesgo de un incremento brusco
del par al cambiar la tensin.
Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW. Sabemos que la corriente de arranque vale

Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensin de alimentacin del motor. Si disminuimos la tensin de alimentacin en
el momento del arranque, reduciremos la corriente de arranque. Una vez que el motor alcance una determinada velocidad, con s<1,
procederemos a restablecer la tensin nominal de alimentacin.
Se conecta un autotransformador trifsico alimentando al motor con una V (tensin de estator) menor de VN de tal forma que la
intensidad de arranque sea la deseada. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el
autotransformador y se alimenta al motor a su VN.
Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al 40-60 y 75% de la tensin nominal de alimentacin del
motor.
En la tabla adjunta se muestran los diferentes valores de la tensin del primer punto, as como la corriente absorbida y el par
generado por el motor en el primer punto de arranque con autotransformador para los casos de 2 y de 3 ptos de arranque.

Este mtodo de arranque presenta los siguientes inconvenientes:

Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin en un factor de x2, siendo x el factor de reduccin de
la tensin de alimentacin (V= xVN).
El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensin a otra.
Aumenta el tiempo de arranque.
El arranque por autotransformador sufre algunas variaciones dependiendo de la aplicacin al cul se someter dicho arranque, por
ejemplo en un arranque para baja tensin nuestro circuito unifilar de arranque ser:

Es sta configuracin el autotransformador queda totalmente aislado despus del arranque, podemos observar los taps del
autotransformador, para un 65% hasta un 100% en la figura, stos taps lo que hacen es suavizar y evitar el golpe que se produce en
el motor al instante de la conmutacin de los contactores, lo aconsejable es arrancar el motor aproximadamente a un 60% de la
tensin nominal.
2.1.4-. Arranque por resistencias rotoricas con inversion-.
Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado por el estator; de esta forma el rotor tender a
seguirlo y girar en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de
alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a red.
Se intercalan una o mas resisistencias (escalones) en el circuito del rotor del motor a fin de reducir las corrientes transitorias y el
torque durante el arranque. Se aplica a motores de rotor bobinado.
Aplicaciones
Mquinas de arranque en carga, de arranque progresivo:
Gras, puentes gra, ascensores, montacargas, compresores de pistn, bombas volumtricas, cizallas, trituradoras, etc.