Capa Lmite

ME3301
(Semestre
primavera 2014)
Profesor:
-Williams Caldern
Integrantes:
-David Apaoblaza
-Arturo Mena
-Javier Palacios
Ayudantes de
laboratorio:
-Camilo Soto
-Claudio Carrasco
-Emilio Toledo
-Camila Velzquez
Fecha 5 noviembre
2014

Resumen ejecutivo
En el presente informe se estudiara la capa limite de un fluido, corresponde a la zona en donde las
streamlines del flujo son perturbadas por la presencia de un slido con el cual choca. En dicha
zona la velocidad del fluido varia a lo largo del objeto desde cero a 99% de la velocidad del flujo no
perturbada, debido al roce. La capa lmite puede dividirse en dos partes, una parte donde el flujo
es laminar y otra donde es turbulento,
Para realizar el estudio de la capa lmite de un fluido, se midi la presin en los distintos puntos a
lo largo y alto de la lmina, para obtener el perfil de velocidad de la capa lmite, parar ello se
utilizo una sonda de pilot. El flujo que choca con la lmina lleva una velocidad inicial de 15[m/s].
En base a los resultados obtenidos se logro observar un aumento de la presin dinmica, junto con
la velocidad en funcin de la altura con respecto a la lmina, llegado cierto punto la velocidad se
comporto de manera constante a 15[m/s]. Se observo de manera similar al desplazar la sonda
pilot en direccin horizontal, con ello se obtuvo la amplitud de la capa limite. Tambin se logro
diferenciar las zonas de flujo laminar y turbulenta mediante el anlisis del grafico de velocidad
obtenido (perfil de velocidad de la capa limite) y el clculo del numero de Reynolds.
Se logro concluir que existe relacin entre la altura desde la lmina y la velocidad del fluido, esta
relacin entrega el perfil de velocidad de la capa lmite

ndice
Resumen ejecutivo......................................................................................................................... 2
Introduccin .................................................................................................................................. 4
Objetivos ....................................................................................................................................... 5
Principal ..................................................................................................................................... 5
Secundario ................................................................................................................................. 5
Antecedentes y metodologa ......................................................................................................... 6
Conceptos .................................................................................................................................. 6
Equipo ....................................................................................................................................... 6
Procedimiento ............................................................................................................................... 7
Resultados ..................................................................................................................................... 8
Anlisis de resultados................................................................................................................... 10
Conclusin ................................................................................................................................... 11

Introduccin
La capa limite de un fluido corresponde a la zona donde el flujo del fluido es perturbado al estar en
contacto con un slido. En dicha zona la velocidad aumenta desde 0 a 99% de la velocidad no
perturbada del fluido. Mediante el clculo del nmero de Reynolds crtico se puede diferenciar
entre las zonas de la capa donde el flujo es laminar y turbulento, el cual depender de la
geometra del objeto y del ngulo de incidente.
Para realizar este estudio se utilizar el equipo HM tnel de viento, y se mide las presiones a
distintas alturas con respecto a a la placa y a lo largo de esta, mediante una sonda de pilot. Una
vez medidas las presiones, se obtienen las velocidades de la capa lmite y junto con ello el perfil
de velocidades.
El estudio de la capa limite es de gran importancia en la aeronutica para el diseo de perfiles
alares, puesto que en la aviacin comercial se suele disear perfiles que generen una capa limite
turbulenta ya que esta permanece adherida al perfil a mayores ngulos de incidencia en
comparacin a la capa limite laminar, esto evita que el perfil deje de generar sustentacin
aerodinmica de manera brusca por la prdida de capa limite. Tambin este concepto es utilizado
para el diseo de turbinas de gas y compresores. En el caso de un slido movindose en el interior
de un fluido, una capa limite laminar genera menor resistencia al movimiento.

Objetivos
Principal

Estudiar la capa limite que se genera sobre una placa, que es atacada por u flujo laminar.

Secundario

Medir en distintas posiciones la presin del flujo de aire sobre una placa lisa.
Obtener el perfil de velocidades y comparar con el esperado.
Identificar zona de flujo laminar y turbulento.
Identificar los errores en la medicin.

Antecedentes y metodologa
Conceptos
Los fluidos que se acercan a un cuerpo solido presentan un cambio de su velocidad de flujo a
medida que se acercan a este.
La zona de perturbacin de la velocidad debido a la presencia de un slido se llama capa limite.
La ecuacin de Bernoulli para cada streamline del flujo seria la siguiente

Donde

, v=velocidad.

Equipo
A continuacin se enumeran los componentes del equipo HM 170

1.-Placa de rugosidad constante

2.-Limite del tubo aerodinmico HM170
3-Sonda Pitot
4.-Regulador de distancia de la placa
5-Micrometro
6.-Medidor de presin esttica

Procedimiento
1.-Ajustar la placa mediante la rueda dentada
2.-Ajustar la altura de la sonda Pitot utilizando el micrmetro
3.-Determinar una velocidad del fluido e inclinar el manmetro de tubos
4.-Encender el tnel de viento
5.-Una vez que se estabilicen las diferencias de presin en el manmetro se procede a tomar las
distintas presiones teniendo en consideracin que para encontrar la presin deseada se debe
aplicar una formula respecto al ngulo de inclinacin del manmetro
6.-Repetir hasta completar el nmero de mediciones deseado

Resultados
Tabla 1 Presin en los distintos puntos de la capa limite

altura
sonda [cm]

10

20

40

60

80

100

150

presin
total [mm]

0,25
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
0,55
0,6
0,65
0,7
0,75
0,8
0,85
0,9
0,95
1

2
2,5
2
1,8
2
2
1,8
1,7
1,7
1,5
1,5
1,6
1,6
1,5
1,4
1,4

4
2,5
2
1,5
2
1,5
1,5
1,4
1,4
1,3
1,5
1,6
16
1,5
1,4
1,3

5
4
2,5
2
1,5
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
1,3
1,5
1,5
1,5
1,4
1,3

8
7
6,5
5,8
4,8
4
3,2
2,5
2
1,7
1,4
1,5
1,4
1,5
1,4
1,3

7,5
7
6,5
5,8
5
4,3
3,7
3
2,5
2,5
2
1,5
1,5
1,5
1,4
1,2

7,5
6,5
6
5,5
5
4,4
4
3,3
3
2,7
2,3
1,8
1,8
1,5
1,5
1,3

7,5
6,5
6
5,5
5
4,5
4
3,6
3,3
3
2,5
2,2
2,1
1,8
1,7
1,3

7,5
6,5
6
5,5
5
4,5
4,2
3,8
3,5
3,3
3
2,7
2,5
2,4
2
1,5

165
165
160
160
160
158
157
155
155
155
155
155
155
155
155
155

Luego aplicando las ecuaciones a los valores de la tabla 1 obtenemos las velocidades {m/s]
tomadas por la sonda, obtenemos la tabla 2.

altura
sonda [cm]

10

20

40

60

80

100

150

presin
total [mm]

0,25
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
0,55
0,6
0,65
0,7
0,75

12,45
12,52
13,18
13,15
13,18
13,48
13,60
13,88
13,88
13,85
13,85

12,74
12,52
13,18
13,11
13,18
13,40
13,55
13,84
13,84
13,82
13,85

12,89
12,74
13,26
13,18
13,11
13,39
13,54
13,84
13,84
13,84
13,82

13,33
13,18
13,85
13,75
13,60
13,78
13,81
14,00
13,93
13,88
13,84

13,26
13,18
13,85
13,75
13,63
13,82
13,88
14,08
14,00
14,00
13,93

13,26
13,11
13,78
13,70
13,63
13,84
13,93
14,12
14,08
14,03
13,97

13,26
13,11
13,78
13,70
13,63
13,85
13,93
14,17
14,12
14,08
14,00

13,26
13,11
13,78
13,70
13,63
13,85
13,96
14,20
14,15
14,12
14,08

165
165
160
160
160
158
157
155
155
155
155

0,8
0,85
0,9
0,95
1

13,87
13,87
13,85
13,84
13,84

13,87
16,09
13,85
13,84
13,82

13,85
13,85
13,85
13,84
13,82

13,85
13,84
13,85
13,84
13,82

13,85
13,85
13,85
13,84
13,81

13,90
13,90
13,85
13,85
13,82

13,96
13,94
13,90
13,88
13,82

14,03
14,00
13,99
13,93
13,85

Perfiles de velocidad para las posiciones en la placa

altura de la sonda [cm]

1,2
1
0,8

0,6
0,4
0,2
0
0,00

20,00

40,00

60,00

80,00

distancia x del borde de la placa [mm]

Grfico 1 Perfiles de velocidad

100,00

120,00

155
155
155
155
155

Anlisis de resultados
Del grfico se aprecia que la velocidad cambia, tanto de modo horizontal como en la vertical, en la
posicin 0, se aprecia que la velocidad aumenta hasta alcanzar un equilibrio en el valor cercano a
13,86 en donde mientras la sonda sube permanece constante. A medida que se avanza en la
posicin hasta el valor de 20 mm, cada vez cuesta ms alcanzar este valor (13,86), de esto se
puede obtener una zona donde ocurren estos cambios de velocidades, bastante definida, en
donde superior a ella, la velocidad permanece constante.
A medida que se avanza en la posicin, superior al valor de 20 mm, se denota que los valores se
vuelven mayores, incluso que la velocidad que habamos definido constante en la posicin 0, para
luego ir disminuyendo hasta alcanzar el valor de 13,86, esto se logra luego de una altura cada vez
mayor mientras avanzamos en la posicin. La zona intermedia, en donde las velocidades parecen
contradecir a la teora, puede ser explicado debido a que mientras nos alejamos del punto 0 de la
placa, el fluido cercano a ella deja de tener un comportamiento laminar, volvindose cada vez ms
turbulento, pudiendo incluso tener un comportamiento ms bien recirculatorio lo cual aumentara
la velocidad en una zona entre la placa y el lmite donde el perfil de velocidad tiene un valor
constante.

Conclusin
Una vez analizado los resultados se puede concluir que la teora se asemeja a la realidad
(experimento), puesto que logra predecir que cuando un flujo laminar se encuentra en contacto
con una placa paralela a este, adquiere un comportamiento distintito en la cercanas a la placa, ya
que las streamlines deben desviarse, esto genera que haya una diferencias de presiones sobre la
placa y por ende un cambio en la velocidad del flujo, el cual se puede observar en el perfil de
velocidades expuesto en el grafico [ 1].
Tambin se observo que para la velocidad del fluido existe dependencia de la altura desde la
placa, ya que a medida que aumenta la altura, con la velocidad ocurre lo mismo hasta que llega al
lmite de la capa, en donde el flujo no se encuentra perturbado y lleva una velocidad de 22[m/s].
En cuanto a los errores, se logro identificar que la cantidad de datos tomados es insuficiente como
para modelar con precisin el perfil de velocidades de la capa lmite, luego notar que existe
imprecisin al tomar los datos, tanto de la sonda como del individuo que realiza la medicin.
Tambin se observo q la sonda no poda realizar mediciones en las cercanas a la placa, lo cual
distorsiona los resultados obtenidos.