Comunicado de Prensa - Medellín, 21 de noviembre, 2014

Apoyamos la construcción de la ciclorruta en Palacé
Queremos una ciudad sostenible

Apoyamos el esfuerzo liderado por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, EnCicla y la
Alcaldía de Medellín para construir una ciclorruta en la carrera Palacé que generará
conectividad en la red de ciclorrutas en Medellín, y con el centro y el sur del valle de Aburrá, y
es coherente en la apuesta de ciudad por la movilidad sostenible.
La evidencia académica muestra que la construcción de ciclorrutas en las ciudades aumentan
la seguridad vial, las ventas y el uso de transporte no-motorizado. En Nueva York luego de la
construcción de las ciclorutas las ventas comerciales en la zona de Manhattan aumentaron en
un 49%, los accidentes viales se redujeron en un 26% (NYC, 2012). El 74% de los habitantes
aprobaron la nueva configuración del espacio.
El año pasado en Medellín murieron en accidentes de transito 303 personas. De estos 137 eran
peatones y 13 ciclistas (Medellín Cómo Vamos, 2013). Tenemos que construir espacios más
seguros para los actores más vulnerables de las vías. Por eso consideramos que la
construcción de la ciclorruta en Palacé es fundamental para proteger la vida y promover
modos de transporte sostenibles y saludables en la ciudad.
El sector económico que se opone a esta ciclorruta alega que ésta generará pérdidas en sus
ventas, pero ignoran que gran parte de su actividad productiva sucede gracias al parqueo ilegal
en el espacio público y peatonal. En esta zona de la ciudad se incumple la sentencia del
Consejo de Estado del 4 de diciembre de 2008, por la cual se ordena realizar operativos de
control al mal parqueo y ocupación ilegal del espacio público.

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Foto: Palacé / Colectivo SiCLas

Foto: Palacé / Colectivo SiCLas

Adicionalmente, recordamos esta comunicación de parte del sector comercial: “(el sector de la
bicicleta) es uno de los sectores de los más dinámicos del comercio. Supera el promedio del 6
por ciento de crecimiento del PIB regional y del país. Además, el sector se beneficia del buen
rendimiento de nuestros deportistas, pues incrementa las ventas de accesorios, repuestos y

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bicicletas” (El Tiempo, 14 de julio de 2014)” Sergio Ignacio Soto, director ejecutivo de Fenalco
Antioquia.
Palacé cuenta en este momento con cinco carriles para vehículos y la cicloruta sólo estaría en
uno de estos. Además, uno de estos carriles podrían ser utilizados exclusivamente para el
transporte colectivo segregado para seguir siendo coherentes con la visión de ciudad
sostenible aprobada por el Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín 2014.

Foto: Google Earth

Medellín se prepara para ser sede del Foro Mundial de la Bicicleta en Febrero de 2015 y fue
sede del Séptimo Foro Urbano Mundial en Abril de 2014. Es nuestra responsabilidad estar a la
altura de los retos urbanos que decimos enfrentar de manera sostenible. Es una oportunidad
única para demostrarle al mundo que podemos construir una ciudad sostenible que le apuesta
a la movilidad limpia, eficiente e incluyente. Una ciudad que piensa en las personas.

Casos de estudio Nueva York / Washington


VIDEO - Los comerciantes cuenta su experiencia luego de la ciclorruta en Nueva
YorkThe Economic Benefits of Sustainable Streets
Measuring the Street: New Metrics for 21st Century Streets
Walk this Way: The Economic Promise of Walkable Places in Metropolitan Washington,
D.C.

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