SISTEMA DE REFRIGERACIN

GENERALIDADES
La temperatura alcanzada en el momento de la explosin !a se indic "ue esta#a
prxima a los $%&&&'C% es decir% superior al punto de (usin del metal de "ue est)n
*ec*os los cilindros% dado "ue el acero empieza a licuarse a los +,-&&'C, Es una
temperatura instant)nea% r)pidamente re#a.ada por la expansin de los /ases ! la
entrada de mezcla (resca en el tiempo de admisin si/uiente0 pero si no se
dispusiera de un en1r/ico sistema de en(riamiento de los metales% 1stos se
dilatar2an en exceso% se pondr2an al ro.o% descomponiendo el aceite de en/rase% ! el
con.unto de piezas en mo3imiento se a/arrotar2a,
El procedimiento /eneralmente empleado es el de re(ri/eracin por a/ua, La culata%
3)l3ulas ! cilindros est)n rodeados% por una en3oltura *ueca llena de a/ua 4camisa
de a/ua5, El a/ua se en(r2a en el radiador ! en se/uidas 3uel3e a pasar por las
camisas de los cilindros% a calentarse nue3amente para otra 3ez ir a en(riarse al
radiador% etc,
6R7CEDIMIENT7 6ARA LA CIRC8LACIN DEL AG8A
La circulacin del a/ua puede ase/urarse por dos procedimientos por termosi(n o
por #om#a,
Re(ri/eracin por termosi(n,
La re(ri/eracin por termosi(n est) en desuso ! es producida por el di(erente peso
del a/ua caliente ! el a/ua (r2a, La "ue se calienta en las camisas se *ace m)s li/era
! su#e a la parte alta del radiador% desciende a tra31s 1ste a medida "ue la re(ri/era
la corriente de aire "ue pasa por entre los tu#os lle/a a la parte in(erior% 3uel3e a las
camisas de los cilindros% ocupando el sitio de la "ue su#e por *a#erse !a calentado%
ro#a el calor de los cilindros% re(ri/er)ndolos% ! de nue3o pasa al radiador, La
circulacin "ueda ase/urada, En la parte alta del radiador *a! un tapn para el
ori(icio de llenado de a/ua% ! desde el interior de a"u1lla sale un tubo de desage
"ue re#osa el exceso ! da salida al 3apor por de#a.o del tractor, En la parte in(erior
del radiador es (recuente encontrar un /ri(o para 3aciar el a/ua de todo el sistema
4radiador ! camisas5,
En el sistema de circulacin por termosi(n% la corriente de a/ua est) ase/urada
pero el caudal "ue circula lo *ace de una (orma mu! lenta, Es por tanto necesario
ele3ar muc*o el radiador respecto al #lo"ue ! lle3ar en el circuito /ran cantidad de
a/ua,
Este sistema *a ca2do en desuso per(eccionando la circulacin por una #om#a de
ala#es "ue *ace circular el a/ua (r2a de la parte in(erior del radiador a re(ri/erar el
#lo"ue de cilindros% saliendo caliente *acia la parte superior del radiador% circulando
por 1l ! en(ri)ndose con la corriente de aire del 3entilador,
Re(ri/eracin por #om#a,
En la re(ri/eracin por #om#a la corriente de a/ua9 es acti3ada por una #om#a
intercalada en el circuito "ue a"u1lla recorre% entre la parte #a.a m)s (r2a del radiador
! las camisas del #lo"ue, La #om#a o#li/a a circular el a/ua a tra31s de las camisas%
tu#os ! radiador ! reci#e mo3imiento del motor /eneralmente por medio de una
correa "ue lo trae desde la polea conductora montada en el extremo exterior del
ci/:e;al,
ELEMENT7S DE LA REFRIGERACIN,
La #om#a de a/ua,
El modelo m)s usado es del tipo centr2(u/o% cu!a parte m3il est) compuesta por un
plato con paletas0 el a/ua lle/a por el tu#o a la parte central de la #om#a9 las
paletas% al /irar% impulsan el a/ua con (uerza *acia (uera% o#li/)ndola a pasar a las
camisas del #lo"ue de cilindros,
El mo3imiento para la #om#a se en32a desde el ci/:e;al por la correa a la polea "ue
acciona el 3entilador% teniendo el mismo e.e #om#a ! 3entilador, 6ara "ue no *a!a
(u/as de a/ua por este e.e% se rodea de una empa"uetadura o prensa<estopas *ec*o
de materia pl)stica ! res#aladiza "ue por medio de la tuerca se oprime contra el e.e%
impidiendo escapes de a/ua, El e.e de la #om#a le3a muc*as 3eces un en/rasador
"ue de#e atenderse con (recuencia% *aci1ndolo (uncionar diariamente 4cada diez
*oras5, Modernamente se montan las #om#as con en/rase interno% para toda su
3ida% ! con un resorte "ue aprieta autom)ticamente la empa"uetadura% por lo "ue no
necesitan ocuparse de en/rase ni apriete,
Las paletas de.an entre ellas #astante espacio para "ue el a/ua circule por
termosi(n aun"ue de.e de (uncionar la #om#a% claro "ue de modo insu(iciente% pero
dando tiempo a "ue el tractorista se percate de la a3er2a por el calentamiento
pro/resi3o del motor, Este tipo de #om#a se llama tam#i1n impulsor% "ue a 3eces
tiene (orma de *1lice sencilla,
El radiador
Es el elemento en el "ue se produce el en(riamiento del a/ua calentada en el #lo"ue%
3a colocado cerca del motor% /eneralmente en la parte delantera del tractor !
prote/ido por una coraza ! parrilla "ue lo disimula, 6uede ser de 3arios tipos% pero
en todos ellos se *ace circular el a/ua caliente di3idida entre tu#itos para "ue el aire
"ue pasa por en medio de ellos la en(r2e,
TI67S DE RADIAD7R
El radiador tu#ular
Es de empleo mu! /eneralizado0 el a/ua "ue lle/a desde las camisas de cilindros !
de la culata% por el tu#o superior% desciende por unos tu#os lar/os ! (inos% rodeados
! su.etos por aletas, El calor del a/ua se esparce r)pido por el metal de los tu#os !
aletas% de donde es ro#ado por el aire "ue circula entre unos ! otros,
Los tu#os pueden ser circulares o de seccin alar/ada ! las aletas "ue los enlazan !
en(r2an son planas en radiadores de ()cil re(ri/eracin% o #ien onduladas% en (orma
de acorden cuando se necesita ma!or super(icie met)lica para disipar el calor en el
aire% las aletas lle3an escotaduras "ue me.oran la 3entilacin,
Tanto en los radiadores tu#ulares como en todos los dem)s% el metal ideal ser2a el
co#re por su (acilidad para transmitir el calor% pero por razones de costes se emplea
muc*o el latn ! el aluminio,
El radiador de panal
8sado anti/uamente en motores caros% est) constituido por una serie de pe"ue;os
tu#itos% soldados por sus extremos ensanc*ados% entre cu!os cuerpos% "ue pueden
ser redondos% circula el a/ua (inamente di3idida en tanto "ue por su interior lo *ace
el aire "ue *a de en(riarla, Los tu#itos tienen de lar/o el espesor del radiador% pues
3an colocados en el sentido de la marc*a del tractor% para "ue circule por el interior
de ellos la corriente de aire de la marc*a% acti3ada por la "ue proporciona el
3entilador,
El radiador de panal resulta de construccin costosa por la /ran cantidad de
soldaduras "ue re"uiere,
Radiador de l)mina de a/ua
=a 3enido a sustituir al anterior por las razones dic*as, Est) constituido por unos
tu#os anc*os ! mu! c*atos "ue suelen montarse *aciendo ondulaciones soldadas
entre s2 o #ien se separan ! sostienen con (inas c*apas onduladas de latn para dar
ri/idez a los pasos *exa/onales de aire% (ormando un (also panal, En uno ! otro
caso el aire "ue pasa por entre los tu#os c*atos en(r2a las l)minas de a/ua "ue
circulan por el interior de ellos,
EL >ENTILAD7R
Tiene por o#.eto acti3ar la corriente de aire "ue pasa a tra31s del radiador durante la
marc*a del tractor ! tam#i1n produce esa corriente cuando el 3e*2culo est) parado%
con el motor (uncionando, Es una pe"ue;a *1lice de 3arias palas0 se mue3e% casi
siempre% por medio de una correa "ue reci#e su /iro desde una polea montada en el
extremo delantero del ci/:e;al,
Como la correa se a(lo.a el uso% es necesario disponer de un medio para templarla !
"ue no patine, La disposicin m)s corriente es en la "ue la correa% mandada por la
polea del ci/:e;al% mue3e el e.e del 3entilador ! de la #om#a de a/ua "ue est)
detr)s% ! pasa por una tercera polea "ue *ace /irar el /enerador, ?ste 3a montado
so#re un soporte "ue puede #ascular alrededor de la tuerca<pi3ote% (i.)ndose con la
tuerca<pi3ote% (i.)ndose con la tuerca en la posicin "ue de.e sua3emente atirantada
la correa,
El 3entilador aspira la corriente de aire a tra31s del radiador% la *ace circular
alrededor del motor !% para "ue su circulacin sea ()cil ! "uede #ien canalizada% *a
de tener salida al exterior0 esto se consi/ue por las a#erturas laterales del capo "ue
cu#re ! encierra el motor% prote/i1ndole de la intemperie,
REG8LACIN DE LA TEM6ERAT8RA
La re(ri/eracin est) calculada para dar un #uen rendimiento en tiempo caluroso% el
m)s des(a3ora#le% en (orma "ue la temperatura del a/ua no su#a de los @A'C a B&'C%
sin le/ar a *er3ir, 6ero en tiempo (r2o la re(ri/eracin puede ser excesi3a !% so#re
todo% al poner el motor en marc*a con3iene "ue se caliente r)pidamente para dar
(luidez al aceite ! (acilitar el en/rase% calentamiento "ue *a de conse/uirse por
al/Cn medio "ue no sea el (rotamiento #rutal% sin lu#ricacin% de las piezas
met)licas en mo3imiento,
El termostato
Consiste en una 3)l3ula mandada por una especie de acorden redondo de metal
mu! (ino ondulado "ue% cuando est) (r2o ! enco/ido% aplica la 3)l3ula contra su
asiento ! cierra el paso al radiador, El a/ua de las camisas no puede reno3arse ! se
caliente deprisa0 cuando *a alcanzado una temperatura entre D&'C ! E&'C% el alco*ol
o 1ter de dentro de acorden al con3ertirse en 3apor% ! el metal de (uelle al
calentarse% *acen "ue 1ste se dilate comenzando a a#rir la 3)l3ula% "ue de.a pasar al
a/ua *acia el radiador, El termostato de#e estar a#ierto del todo al lle/ar el a/ua a
@&'C, si el a/ua tiende a en(riarse ! #a.a de E&'C% el termostato se enco/e ! 3a
cortando la circulacin para mantener la temperatura,
En caso de circular el a/ua por termosi(n no *a! di(icultad% pues el a/ua no da
presin su(iciente para da;ar el termostato cerrado0 pero si la circulacin es por
#om#a% *a de darse un circuito de desa*o/o para el a/ua de.ando (uera el radiador,
Cuando el motor est) (r2o el extremo superior del termostato impide la circulacin al
radiador ! el in(erior de.a li#re el paso por la tu#er2a de desa*o/o% retornando el
a/ua a la #om#a,
Cuando el a/ua se caliente% el termostato se dilata !% al estirarse% se a#re la 3)l3ula
plana superior% "ue permite el paso del a/ua al radiador% mientras "ue la parte
in(erior tapa la entrada de la tu#er2a de desa*o/o% o#li/ando a toda la corriente de
a/ua a circular del modo ordinario% a tra31s del radiador,
Re/ulacin de la temperatura actuando so#re la corriente de aire
Anti/uamente se coloca#an unas persianas de *o.as /iratorias delante del radiador%
montadas so#re un #astidor0 el m1todo m)s sencillo es mo3erlas desde el asiento
del tractorista con una mani.a, Si se de.an a#iertas permiten el li#re paso del aire a
tra31s del radiador% en(riando el a/ua% ! si se cierran se (orma una pantalla "ue corta
el paso del aire, El mando pod2a ser autom)tico% por medio de un termostato% pero
por el /ran es(uerzo "ue exi/e al termostato% pero por el /ran es(uerzo "ue exi/e al
termostato el mo3er el 3arilla.e "ue /ira las *o.as de persiana% *a de.ado de
emplearse pr)cticamente,
En re/iones mu! (r2as suelen cu#rirse los radiadores con cortinas de cuero "ue
permiten descu#rir m)s o menos espacio al paso del aire% se/Cn la temperatura
am#iente,
Es (recuente "ue el 3entilador no reci#a mo3imiento por polea ! correa% sino "ue es
accionado por un motor el1ctrico "ue entra en (unciones cuando el a/ua tiende a
calentarse muc*o !% entonces un termo contacto cierra el interruptor "ue da paso a
la corriente el1ctrica para dic*o motor, Este sistema actCa en la corriente de aire%
como lo *ace el termostato en el a/ua% es decir% acti3ando la circulacin cuando
existe ele3acin de la temperatura,
REFRIGERACIN A 6RESIN
En todos los tractores modernos se *ace *erm1tico el sistema de re(ri/eracin para
"ue el a/ua no comience a *er3ir *asta pasados los +&&'C% con lo "ue el rendimiento
del motor me.ora ! se pierden menos a/ua ! anticon/elante,
El tapn del radiador cierra *erm1ticamente ! est) pro3isto de una 3)l3ula de
se/uridad "ue se a#re en cuanto la presin del sistema alcanza el 3alor calculador%
"ue desde lue/o es mu! reducido 4&%F a &%E G/Hcm$5, El tapn oprime la 3)l3ula
mediante el resorte tarado, Cuando *ier3e el a/ua ! *ace 3apor a presin% 1ste
empu.a 3enciendo al muelle ! el 3apor escapa por el tu#o de re#ose% con lo "ue #a.a
la presin a cerrase la 3)l3ula,
=a! una se/unda 3al3ulita "ue a#re *acia adentro ! "ue est) sostenida por el muelle
cuando el motor se en(r2a% #a.a la presin ! se (orma un li/ero 3ac2o% con lo "ue la
presin atmos(1rica a#re la 3)l3ula ! puede entrar el aire, Ia.o el tapn de cierre
*erm1tico *a! una 3)l3ula de #ola "ue cierra el tu#o de desa/:e9 cuando la
temperatura creciente del a/ua se *ace su#ir la presin por encima de la pre3ista%
cede el resorte de la 3)l3ula ! se descar/a el 3apor por dic*o tu#o,
En los tractores "ue lle3an estos sistemas de#e tenerse muc*o cuidado al destapar
el radiador0 pues si el motor est) caliente ! *a! presin pueden saltar 3iolentamente
a/ua *ir3iendo ! 3apor a la cara del tractorista, De#e desenroscarse el tapn poco a
poco% *asta o#ser3ar "ue se escapa el 3apor ! de.arlo entonces salir *asta "ue cesa,
Al 3ol3erlo a poner se apretar) a (ondo para de.ar #ien sellado el cierre% !
pre3iamente se *a#r) compro#ador con el dedo "ue las 3)l3ulas se a#ren
()cilmente,
El radiador a presin pierde de poco 3apor% con lo "ue el relleno de a/ua se *ace
m)s de tarde en tarde ! *a#r) menos incrustaciones calc)reas en los conductos del
#lo"ue ! del radiador, Este puede tener menos super(icie de en(riamiento ! menor
capacidad% por lo "ue con3iene a las modernas (ormas delanteras de los caps,
+, Re(ri/eracin a presin con circuito cerrado
En 3ez de tu#o de desa/:e al aire li#re% ! de colocar simplemente un tapn con
3)l3ula para re(ri/erar a presin% se com#inan am#os9
Cuando el a/ua se caliente #astante% el 3apor producido por el aumento de
temperatura% as2 como el 3olumen de a/ua dilatada% 3an desde el radiador al
J3aso de expansinK% "ue es un depsito auxiliar cu!a capacidad es de tres o
cuatro litros% pero donde solamente *a! medio, A*2 se conser3a a presin,
Cuando la temperatura en el radiador #a.a% ! por tanto su presin% la presin
del 3aso *ace re/resar su a/ua por el mismo tu#o al radiador, Todos los
tapones tienen cierre *erm1tico ! el radiador est), lleno con a/ua !
anticon/elante% de modo "ue no puede *a#er p1rdidas ni el tractorista tiene
"ue ocuparse de rellenos,
ANTIC7NGELANTES
En tiempo (r2o% cuando el termmetro #a.a por las noc*es de &'C% es decir% "ue *a!
*eladas% de#en tomarse precauciones para e3itar "ue% al con/elarse el a/ua del
sistema de re(ri/eracin ! aumentar con ello el 3olumen% se ra.en las camisas de los
cilindros% la culata% la #om#a de a/ua o el radiador,
La precaucin m)s elemental es 3aciar el a/ua todos los d2as% al terminar el tra#a.o%
ec*)ndola de nue3o al otro d2a% cuando se 3a!a a poner el motor en marc*a,
6ara e3itar estas operaciones es m)s pr)ctico a;adir al a/ua del radiador un
producto "ue re#a.e el punto de con/elacin del a/ua,
El procedimiento es *acer% una mezcla de a/ua ! /licerina neutra en las
proporciones m)s con3enientes% se/Cn la m)s #a.a temperatura% "ue se tema por las
noc*es9
Cuatro partes de a/ua con una de /licerina 4solucin al $&L5% resiste los <@MC,
Siete partes de a/ua con tres de /licerina 4solucin al F&L5% resiste los <+$MC,
Tres partes de a/ua, con dos de /licerina 4solucin al -&L5% resiste los <$&MC,
Con esta mezcla incon/ela#le en el radiador no *ace (alta 3aciarlo durante la noc*e
o paradas lar/as, La parte de l2"uido "ue se /asta con el uso se repone con a/ua
pura% pues la /licerina% no se e3apora% ! Cnicamente en caso de (u/as *a de a;adirse
de nue3o /licerina, ?sta *a de ser neutra% ! para contrarrestar la pe"ue;a acidez "ue
pueda lle3ar la /licerina comercial #asta a;adir una cuc*aradita de #icar#onato
sdico,
7tra mezcla incon/ela#le se prepara a #ase de alco*ol desnaturalizado% de "uemar%
en an)lo/as proporciones "ue la /licerina0 pero la parte "ue se e3apora a"u2 es el
alco*ol% ! con 1l *a de rellenarse el radiador% compro#ando con un dens2metro la
concentracin de la mezcla, Adem)s% el alco*ol ataca las pinturas ! por ello esta
solucin *a de mane.arse con cuidado,
Normalmente se 3enden en el comercio preparados anticon/elantes "ue% si son de
marcas sol3entes% lle3an incorporados in*i#idores "ue impiden la (ormacin de
xidosN O depsitos calc)reos en los conductos del radiador ! camisas, Si/uiendo
las indicaciones del en3ase son las soluciones m)s pr)cticas,
Aun"ue no se *iele el a/ua /racias a la mezcla incon/ela#le% la #a.a temperatura
espesa o lle/a a con/elar el aceite de (orma "ue la puesta en marc*a se *ace di(2cil%
! cuando se consi/ue% durante unos minutos los pistones rozan ! los co.inetes /iran
casi en seco% por no circular el lu#ricante por las tu#er2as de en/rase, 6or ello
con3iene% en in3ierno% de.ar a cu#ierto el tractor,
REFRIGERACIN 67R AIRE,
En este sistema se prescinde del circuito de a/ua ! todos los elementos del mismo,
Se *ace circular por entre los cilindros ! sus aletas una (uerte corriente de aire
producida por un /ran 3entilador o tur#ina% mo3ida por el propio motor, El aire es
canalizado en (orma "ue rodee ! re(res"ue #ien los cilindros ! la culata,
En el caso de un motor Deutz,
La polea del ci/:e;al% por medio de la correa pro3ista de tensar% "ue es una polea
loca con resorte para mantenerla siempre sua3emente atirantada% mue3e la tur#ina
sopladora "ue a% modo de potente 3entilador% lanza un caudaloso c*orro de aire
se/Cn las l2neas de puntos% a pasar por entre las aletas "ue rodean parte de la culata
! los cilindros del motor0 los re(ri/era ! el aire sale caliente al exterior se/Cn las
(lec*as ra!adas,
En el extremo opuesto de la tur#ina% se coloca el radiador para en(riar el aceite de
en/rase, Desde la polea se mue3e% por la correa% el /enerador,
>enta.as e incon3enientes de la re(ri/eracin por aire,
Las 3enta.as de la re(ri/eracin por aire son9
La sencillez% al poder prescindir de radiador% camisas% #om#a de a/ua !
racores,
No tener "ue ec*ar a/ua ni preocuparse de las *eladas,
Menor nCmero de a3er2as al tener menos elementos,
Menor peso,
Fa#ricacin m)s econmica,
Los incon3enientes son9
Motor m)s ruidoso al exterior por"ue (alta la camisa de a/ua% "ue como capa
l2"uida% es un amorti/uador de los ruidos internos% mientras "ue% por el
contrario% las aletas met)licas para el en(riamiento (orman un pe"ue;o
ampli(icador sonoro,
Irre/ularidad del en(riamiento% "ue depende muc*o de la temperatura
am#ienta,
La carencia de la reser3a de a#sorcin de calor "ue proporciona el a/ua
lle/ar a *er3ir ! 3aporizarse, Los PcalentonesP% por consi/uiente% aparecen
m)s pronto,
Sin em#ar/o% en la pr)ctica% la re(ri/eracin por aire est) dando excelentes re<
sultados ! *a sido empleada con 1xito por marcas alemanas como 6orsc*e% Qramer%
G:ldner% Fendt% Fa*r% Eic*er% Deutzl% etc,0 italianas como Same% Carraro0 (rancesas
como >endeu3re ! Renault e in/lesa como Ransome,
A>ERRAS EN LA REFRIGERACIN,
Normalmente% la temperatura del a/ua del radiador es in(erior a los +&&MC% es decir%
"ue no *ier3e, 6ero son de tan /ra3es consecuencias los PcalentonesP% "ue de#en
o#ser3arse% de cuando en cuando% tanto la temperatura del a/ua del motor como el
ni3el de a/ua del radiador, 8n consumo anormal de 1sta o el olor a aceite "uemado a
la 3ez "ue el motor *umea% son s2ntomas alarmantes de a3er2a,
Causas de un calentamiento anormal del motor,
Las causas m)s importantes de un calentamiento anormal del motor son las
si/uientes9
Poca agua en el sistema de refrigeracin.
Descuido imperdona#le% pues de#e mirarse con (recuencia el ni3el de a/ua en el
radiador,
El remedio es ()cil9 se a;ade a/ua% pero con la precaucin de ec*arla mu! poco a
poco ! teniendo el motor en marc*a% para e3itar "ue una repentina entrada de a/ua
(r2a en las camisa mu! calientes del #lo"ue% produzca un en(riamiento #rusco ! se
ra.en los cilindros o la culata, El ni3el de a/ua de#e ser *asta la #oca del tu#ito
descar/a% ! si 1ste no se 3iera% no es per.udicial el llenar del todo el radiador,
Radiador sucio por el exterior
Cuando sea preciso limpiar el radiador por *a#erse ad*erido suciedades% #arro%
insectos% etc,% se puede la3ar con una man/a de ries/o% de dentro *acia a(uera% a la
3ez "ue es #ueno a!udarse con un cepillo% no mu! duro% para desincrustar la
suciedad,
La correa del ventilador patina.
Oa se explic cmo se e(ectCa el tensado% de#iendo siempre existir una sua3idad de
atirantado "ue se mide apretando (uerte% con el dedo pul/ar entre la polea
#asculante del /enerador ! la m)s ale.ada 4en este caso la del ci/:e;al5% o #ien
meter el man/o adecuado de un destornillador9 la correa de#e ceder unos dos
cent2metros,
A 3eces resulta incmodo atirantar la correa mo3iendo el /enerador0 entonces se
puede impedir "ue patine% (rot)ndola con resina o con papel de li.a para "uitarle el
#rillo de la zona de contacto,
El termostato funciona mal
Si el motor se calienta ! no 3emos otra causa% *a de compro#arse el estado del
termostato% desmont)ndolo con cuidado de su alo.amiento% casi siempre la salida
del #lo"ue *acia la parte alta del radiador, 6ero antes de culpar al (uelle met)lico% se
de#e examinar el estado de 1sta ! su 3arilla de mando% posi#lemente a/arrotada por
incrustaciones% xido o suciedad,
Despu1s de limpiarlo se prue#a el termostato, Se introduce en una cazuela con a/ua
"ue se pone a *er3ir% acompa;ado de un termmetro, En (r2o el termostato tendr) su
3)l3ula totalmente cerrada ! a los @A'C % aproximadamente% la 3)l3ula de#e alcanzar
su plena apertura, Los termostatos suelen tener /ra#ada la temperatura a la "ue *an
de a#rir,
Radiador y camisas obstruidos
Esta a3er2a slo se produce si no se usan anticon/elantes<re(ri/erantes de #uena
calidad% pues los "ue contienen in*i#idores de xidos ! sales calc)reas mantienen
el circuito limpio ! sin incrustaciones,
A la temperatura normal de (uncionamiento del motor% el a/ua ! el aire "ue lle3a
disuelto atacan al *ierro de las camisas% (orm)ndose una capa de xido "ue% adem)s
de estor#ar la transmisin de calor del metal al a/ua% se 3a en (orma de #arro o en
costras *asta el radiador% o#stru!endo sus conductos, El motor tiende a calentarse
en exceso por lo "ue con3iene% de 3ez en cuando% la3ar el circuito por dentro,
El la3ado se *ace pre3io 3aciado al lle/ar al /ara.e% con el motor caliente, Se a#ren la
ma!or parte posi#le de desa/:es ! se introduce a/ua a presin con man/uera,
7tra causa de pertur#acin es "ue el a/ua corriente lle3a disueltas sales c)lcicas%
"ue "uedan ad*eridas a las paredes del recipiente donde se calienta, Esa costra%
como la de oxido% di(iculta el paso del calor en las camisas ! 3a estrec*ando los
conductos del radiador% aparte de lo "ue per.udica al (uncionamiento del termostato,
Si no se emplean anticon/elantes con in*i#idores de xidos ! cales% *a#r) "ue
*acer% de tarde en tarde% una limpieza interna del circuito,
Actualmente se est) extendiendo la colocacin de un (iltro para el l2"uido
re(ri/erante "ue% instalado en paralelo en el circuito% 3a reteniendo las
incrustaciones% *errum#res ! part2culas terrosas prote/iendo el circuito de
o#strucciones, A su 3ez el (iltro% lle3a una pastilla de disolucin lenta% "ue a#landa el
a/ua manteniendo las condiciones )cido<alcalinas adecuadas ! (ormando una capa
en las super(icies da los metales 4especialmente en la zona de cilindros en contacto
con el a/ua5% impidiendo la (ormacin de #ur#u.as de aire ! ca3itacin. Este (iltro se
cam#iar) con la periodicidad "ue marca el (a#ricante,
La ca3itacin es un (enmeno "ue se produce cuando% de#ido al mo3imiento relati3o
de un l2"uido% la presin en el mismo resulta in(erior a la tensin de 3apor, Los
resultados son la (ormacin de #ur#u.as de 3apor% ad*eridas a las paredes de las
camisas% "ue a causa del ata"ue "u2mico del ox2/eno% 3an destru!endo el material,
Radiador perforado o racores defectuosos
Si el radiador pierde a/ua% el tractorista slo puede repararlo pro3isionalmente%
tapando con un cemento apropiado las *endiduras, No son recomenda#les los
productos para mezclar o ec*ar en el a/ua de re(ri/eracin% pues si #ien pueden
lle/ar a taponar las pe"ue;as (u/as con e(icacia% en la misma (orma se comportar)n
en los estrec*amientos de los tu#os del radiador% por lo "ue el arre/lo de la (u/a nos
costar) el calentamiento del motor al di(icultarse la circulacin de a/ua, Los "ue se
3enden en el mercado% para uso externo pueden utilizarse como solucin de emer<
/encia aun"ue% en cuanto se pueda% *a! "ue realizar la soldadura en el taller "ue es
la "ue dar) /arant2a a la reparacin, Si la (u/a es por un tu#o de a/ua ! est) di(2cil
lle/ar a 1l para esta;arlo% se cortan las aletas de re(ri/eracin a su alrededor se
anula el tu#o% tapon)ndolo en sus dos extremos,
Bomba de agua averiada
Se nota mirando por el tapn del radiador ! o#ser3ando si el a/ua circula con el
motor en marc*a, Las a3er2as se reparan en el taller,
Fugas por el crter de la bomba
Cuando la empa"uetadura se a(lo.a puede apretarse con la tuerca poco a poco%
*asta "ue no *a!a p1rdidas de a/ua0 en caso de a/otarse la capacidad de apriete
de#e reponerse la empa"uetadura, El e.e de la #om#a suele lle3ar un en/rasador
"ue se lu#ricar) (recuentemente,
Actualmente las #om#as usan como empa"uetadura un disco de /ra(ito oprimido
por un muelle0 a"u2 no ca#e el apriete% sino reposicin,
otor reci!n a"ustado
Con los pistones ! articulaciones% rozando% apretando en los cilindros ! co.inetes% se
desarrolla una /ran cantidad de calor, 6or ello% el periodo de sua3izacin del roce
entre metales reci1n a.ustados 4tractor nue3o o reci1n reparado5% de#e cuidarse con
esmerado en/rase% cam#io (recuente del aceite% !% so#re todo% lle3ando el motor
siempre a marc*a moderada% pidi1ndole poco es(uerzo ! 3i/ilando la temperatura
para e3itar calentones,