Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad nacional Experimental Politcnica de la Fuerza
Armada Nacional
Ncleo Anzotegui-San Tom








Profesor:
Anabel Castillo
Bachilleres:
Carmen C.I
David Romero C.I
Elianny Bastardo C.I 26384942
Marcos C.I
Mara J. Mata C.I

Ing. de Petrleo
Seccin D-01

San Tom, Noviembre del 2014


INTRODUCCION
Un derivado del petrleo es un producto procesado en una refinera, usando como
materia prima el petrleo. Segn la composicin del crudo y la demanda, las
refineras pueden producir distintos productos derivados del petrleo. La mayor
parte del crudo es usado como materia prima para obtener energa, por ejemplo
la gasolina. Tambin producen sustancias qumicas, que se puede utilizar en
procesos qumicos para producir plstico y/o otros materiales tiles. Debido a que
el petrleo contiene un 2% de azufre, tambin se obtiene grandes cantidades de
ste. Hidrgeno y carbn en forma de coque de petrleo pueden ser producidos
tambin como derivados del petrleo. El hidrgeno producido es normalmente
usado como producto intermedio para otros procesos como la hidrodesulfuracin.




















MARCO TERICO
LA GASOLINA
Es una mezcla de hidrocarburos alifticos obtenida del petrleo por destilacin
fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de combustin
interna con encendido por chispa convencional o por compresin, as como en
estufas, lmparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones.
Tiene una densidad de 760 g/L. Un litro de gasolina proporciona, al arder, una
energa de 34,78 Mjulios, aproximadamente un 10 % menos que el gasoil, que
proporciona 38,65 Mjulios por litro de carburante. Sin embargo, en trminos de
masa, la gasolina proporciona un 3,5 % ms de energa.
CARACTERISTICAS
Debe de cumplir una serie de condiciones, unas para que el motor funcione bien y
otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayora de los pases. La
especificacin ms caracterstica es el ndice de octano que indica la resistencia
que presenta el combustible a producir el fenmeno de la detonacin.
OCTANAJE
El ndice de octano o, vulgarmente, octanaje, indica la presin y temperatura a que
puede ser sometido un combustible carburado mezclado con aire antes de auto-
detonar al alcanzar su temperatura de ignicin debido a la ley de los gases
ideales.
Es la medida de la tendencia de la gasolina a la detonacin (sonido metlico que
percibimos acompaado de recalentamiento, prdida de potencia). Nos sirve el
octanaje para clasificar las gasolinas. Para medirlo se usa un motor de
dimensiones especificadas, monocilndrico, en el que se puede variar su relacin
de compresin. La escala empleada para la medida del octanaje es totalmente
arbitraria pero con dos puntos de referencia:
Comportamiento del hepteno: ndice 0
Comportamiento del iso-octano: ndice 100
El n de octano es el porcentaje de iso-octano en una mezcla de heptano e iso-
octano que presenta las mismas caractersticas detonantes que el combustible
que estemos ensayando.
Existen dos procedimientos para medir el ndice octano:


Mtodo Motor D-2700: Se mide el comportamiento de un motor a gran
velocidad
Mtodo Research D-2699: Se mide el comportamiento de un motor a baja
velocidad
Para las gasolinas de automocin hay tres nmeros de octano:
NOM: Nmero de octano MOTOR
NOR: Nmero de octano RESEARCH
RON (RDON): Nmero de octano en carretera

Como son todas escalas arbitrarias no coinciden los valores entre ellas. Sin
embargo, existen relaciones entre las distintas escalas. Se han definido las
siguientes magnitudes:
Sensibilidad: S=NOM-NOR
Deprecacin en carretera: D=RDON-NO

CLASIFICACIN
Respecto a su procedencia: Existen 3 clases de gasolinas
Gasolinas naturales: Es aquella que se produce por separacin del gas
natural o gas de cabeza de pozo. La composicin de esta gasolina vara
con respecto al gas natural que lo acompaa. El contenido en hidrocarburos
es ms bajo que la gasolina de destilacin
Gasolinas de destilacin directa: Fraccin que se obtiene al destilar el crudo
de petrleo a presin atmosfrica. No contiene hidrocarbonados no
saturados de molculas complejas aromtico-naftnicas, puesto que
presentan puntos de ebullicin ms altos que el lmite superior del intervalo
de ebullicin de la gasolina
Gasolina de cracking o refinado: Esta sale a partir de una fraccin de corte
alto que se somete a otro proceso (cracking), el que se rompen las
molculas ms grandes en otras ms pequeas, obteniendo as molculas
que entran dentro de la fraccin gasolina. La composicin ya no va a ser
tan homognea con en las dos anteriores, y va a depender de la
composicin inicial y del proceso utilizado
Segn su utilizacin: La gasolina se divide en gasolinas de automocin y
gasolinas de aviacin


ESPECIFICACIONES DE LA GASOLINA (EXTRA O PREMIUM)
Especificacin Mtodo Mnimo Mximo
Nmero de octano RON D2699 95

Contenido de plomo (gr/l) D3237/D5059

0,02
Destilacin (C) - 10% Volumen evaporado D86

74
Destilacin (C) - 50% Volumen evaporado D86

115
Destilacin (C) - 90% Volumen evaporado D86

180
Destilacin (C) - Punto final de ebullicin
(PFE)
D86

215
Residuo

2
Presin de vapor RVP a 37,8 C (100 F) - psi D323/D5191

9,0
Contenido de gomas D381

4
Estabilidad a la oxidacin D525 240

Contenido total de azufre (% peso) D4294/D2622

0,15
Corrosin lmina de cobre D130

1
Contenido de azufre mercaptano D3227

0,0015
Color - Visual

Sin color

Olor

Comercial

Gravedad API a 60 F

Reportar

Nmero de octano MON D2700 Reportar

ndice antidetonante (RON+MON)/2 D2699/D2700 91

Benceno D5580/D3605/PIANO Reportar

Olefinas D5580/D1319/PIANO Reportar

Aromticos (% Vol.) D5580/D1319/PIANO Reportar
Oxigenados

10

EL GASLEO O DISEL,
Tambin denominado gasoil, es un hidrocarburo lquido de densidad sobre
832 kg/m (0,832 g/cm), compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado
principalmente como combustible en calefaccin y en motores diesel. Su poder
calorfico inferior es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg) que depende de su composicin
comercial.



NIVELES DE ENERGA
El combustible diesel tiene ms energa por galn que la gasolina. Basado en el
nivel de energa que el combustible diesel puede producir por galn, se clasifica
en tres tipos.
- Diesel 1 es un combustible de bajo grado
- Diesel 2 en un combustible de un grado mayor.
Debido a ello, el Diesel 2 otorga una mayor energa que el Diesel 1. Tanto el
Diesel 1 como el Diesel 2 son utilizados durante la primavera, verano y otoo. La
combinacin del Diesel 1 y el Diesel 2, llamada Diesel 4, se emplea durante los
meses de invierno. En el Diesel 4, la proporcin de Diesel 1 evita o reduce la
posibilidad de que la mezcla de combustible se transforme en un gel al imperar un
clima fro.
NIVELES DE CETANO
Los diferentes niveles de cetano del combustible diesel miden la calidad de la
ignicin del combustible. Los niveles ms elevados de cetano hacen que el
combustible diesel queme ms fcilmente y de manera regular, brindando una
mayor potencia. El nivel de cetano promedio del combustible diesel es 40, pero
para los camiones grandes y camionetas se prefiere un nivel de cetano
comprendido entre 45 y 50.
Cuanto mayor es el nmero de cetano, ms rpida es la inflamabilidad
del combustible en cuestin.
NIVELES DE AZUFRE
Adems de los tipos diferentes de energa y cetano, el diesel tambin se clasifica
en funcin de su nivel de azufre. El contenido de azufre crea tres tipos diferentes
de diesel:
- Diesel ultra bajo en azufre,
- Diesel bajo en azufre
- Diesel comn.
El diesel ultra bajo en azufre contiene menos de 15 partes por milln de azufre,
mientras que el contenido de azufre en el diesel comn vara entre 500 y 5000
partes por milln. Las refineras quitan el 97 por ciento del sulfuro original en el
combustible diesel antes de que el combustible llegue al mercado. El proceso de
eliminacin de azufre permite que los dispositivos de control de escape de los


motores diesel funcionen mejor, del mismo modo que eliminar el plomo mejora el
rendimiento de los convertidores catalticos en los automviles a gasolina.
VENTAJAS DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Cuando se compara con otros combustibles, el diesel tiene varias ventajas. El
combustible diesel es menos inflamable que las otras fuentes de combustible y
es ms fcil de obtener. Adems, el combustible diesel ayuda a que tu motor
dure ms y reduce la necesidad de mantenimiento.
DESVENTAJAS DEL COMBUSTIBLE DIESEL
El combustible diesel tambin tiene algunas desventajas. Al igual que la gasolina,
el combustible diesel vence rpidamente. El vencimiento del combustible diesel
ocurre en un perodo comprendido entre los 18 y 24 meses, mucho menor que
otros combustibles. El combustible diesel tambin requiere grandes tanques de
almacenamiento y la instalacin de esos tanques encarece los costos de los
sistemas de combustible diesel. Adems, el combustible diesel puede no estar
disponible durante la ausencia de energa elctrica.
ALTERNATIVAS DE LA GASOLINA
En tiempos actuales en los cuales se ve un incremento en el precio del petrleo,
se han propuesto variadas posibilidades energticas que pueden ser capaces de
reemplazar a la gasolina en un futuro en donde los precios del petrleo
aumentarn y la demanda fuera superior a la oferta que todas las compaas
petroleras puedan ofrecer.
Etanol: El etanol se ha convertido en una opcin muy popular para mezclarlo
con la gasolina, y como combustible en mercados como el de Brasil, Estados
Unidos, Suecia, Tailandia y otros, con la ventaja de que su combustin es
menos contaminante y altamente oxigenada.
Metanol: Tambin se ha difundido pero debido a su toxicidad recibe menos
atencin.
Butanol: ste es de investigacin reciente. Es un alcohol tiene una
composicin ms similar a la gasolina, lo que le permite tolerar mejor la
contaminacin por agua y poder utilizarse en vehculos con encendido a chispa
sin modificar, pero los mtodos para producirlo an necesitan perfeccionarse
para llevarse a una escala mayor.


Gas natural: Es una de las opciones tambin populares pero que tiene un
limitado alcance ya que el nmero de estaciones de servicio que lo suministran
es bajo.
Electricidad: Los vehculos elctricos pueden ser una opcin interesante pero
sus tiempos de recarga y capacidad limitada no podran satisfacer al principio
los requerimientos normales. No obstante la tecnologa se va actualizando
para poder brindar un coche elctrico que sea capaz de cubrir un trayecto
largo.
Hidrgeno: Se ha convertido en la promesa del futuro al tratarse de un
combustible ms limpio y que puede ser usado de manera convencional, en
celdas de combustible o para generar electricidad, pero el alto costo energtico
en su obtencin, almacenamiento, transporte y repostaje ha despertado
controversias importantes.
















CONCLUSION
La gasolina es el primer combustible lquido que se obtienen del fraccionamiento
del petrleo. Tiene componentes hidrocarbonados de C
4
a C
10
y una temperatura
de destilacin de entre 30 y 200C. Los principales componentes que presenta son
un amplio grupo de compuestos hidrocarbonados, cuyas cadenas contienen hasta
10 tomos de carbono. Podemos tener en ella casi todos los compuestos
hidrocarbonados que sean tericamente posibles, como parafinas, ciclo-parafinas,
ciclohexnica, ciclo-bencnicos,..., al menos en pequeos porcentajes. La fraccin
principal, sin embargo, va a estar formada por pocos componentes y con muchas
ramificaciones, que son los que van a aumentar el octanaje.




















BIBLIOGRAFIA
- http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=129&conID=36288&pagI
D=127463
- http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_octano
- http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina#.C3.8Dndice_de_octano
- http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/gasolinas