Escuela de Ingeniera Aeronutica y del Espacio

Universidad Politcnica de Madrid

Tecnologa Aeroespacial
1 examen parcial
Fecha: 15/10/2012
Preguntas de teora
1. Por su relevancia econmica y su relacin con las actividades militares, la industria aeroespacial suele considerarse
a) como una industria pesada.
b) como una industria importante.
c) como una industria secundaria.
d) como una industria estratgica.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
2. La funcin primaria del timn de profundidad de un avin es
a) proporcionar control sobre el movimiento de cabeceo.
b) proporcionar control sobre el movimiento de guiada.
c) proporcionar control sobre el movimiento de balance.
d) proporcionar estabilidad sobre el movimiento de cabeceo.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
3. En cul de las siguientes listas todas la aeronaves son aerodinos?
a) dirigibles, planeador, helicptero, avin.
b) ultraligero, planeador, helicptero, avin.
c) parapente, planeador, helicptero, globo aerosttico.
d) aerodeslizador, planeador, helicptero, avin.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
4. El gradiente de presin con la altitud en la atmsfera terrestre:
a) es siempre negativo.
b) depende del gradiente trmico.
c) es siempre positivo.
d) es nulo.
e) es mayor que uno.
5. En ciertas condiciones climticas se produce la denominada inversin trmica, en la que en una delgada capa de la
atmsfera terrestre la temperatura aumenta con la altitud. Entonces:
a) la presin y la densidad aumentan con la altitud.
b) la presin aumenta y la densidad disminuye con la altitud.
c) la presin disminuye y la densidad aumenta con la altitud.
d) la presin y la densidad disminuyen con la altitud.
e) ninguna de las anteriores es cierta.
6. Dentro de la capa lmite la ecuacin de Bernoulli
a) no es vlida, porque el ujo es laminar.
b) no es vlida, porque el ujo es turbulento.
c) es vlida y puede usarse para conocer el estado de dos puntos.
d) no es vlida, ya que en ella las fuerzas de origen viscoso son importantes.
e) no es vlida, ya que en ella las fuerzas de origen inercial son importantes.
7. En general, se puede decir que el ujo turbulento de un uido aparece cuando el nmero de Reynolds es
a) pequeo.
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b) aproximadamente 1.
c) grande.
d) cualquiera.
e) no depende del nmero de Reynolds
8. Un ujo de aire que puede considerarse incompresible circula por un conducto que en la direccin del movimiento
se ensancha. La presin en la direccin del movimiento
a) disminuye.
b) se mantiene constante.
c) aumenta.
d) no se puede conocer como vara.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
9. Si se desea disminuir la resistencia de friccin sobre un perl que vuela a bajos ngulos de ataque, en general
conviene
a) que la capa lmite sea mayormente viscosa.
b) que la capa lmite sea mayormente no estacionaria.
c) que la capa lmite sea mayormente turbulenta.
d) que la capa lmite sea mayormente laminar.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
10. El valor del coeciente de presin en el punto de remanso de un perl aerodinmico es
a) c
p
=1
b) c
p
= 0
c) c
p
= 1
d) c
p
= 0.5
e) c
p
=0.5
11. En general, la entrada en prdida de un perl implica
a) un aumento de la sustentacin y una disminucin de la resistencia aerodinmica.
b) un aumento de la sustentacin y un aumento de la resistencia aerodinmica.
c) una disminucin de la sustentacin y un aumento de la resistencia aerodinmica.
d) una disminucin de la sustentacin y una disminucin de la resistencia aerodinmica.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
12. La curva del coeciente de sustentacin en funcin del ngulo de ataque para un perl con curvatura
a) pasa por el origen de coordenadas y presenta un mximo.
b) pasa por el origen de coordenadas y no presenta un mximo, pues entra antes en prdida.
c) no pasa por el origen de coordenadas y presenta un mximo.
d) no pasa por el origen de coordenadas y no presenta un mximo, pues entra antes en prdida.
e) no hay datos sucientes para contestar.
13. El Mach crtico de un perl es el nmero de Mach de la corriente libre para el que
a) el punto de remanso del borde de ataque alcanzar Mach igual a 1.
b) se alcanza el nmero de Mach 1 en algn punto del perl.
c) el Mach en el borde de salida sea igual a 1.
d) la presin en el intrads es constante.
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e) la presin en el extrads sea constante.
14. En general el efecto de los dispositivos hipersustentadores de borde de ataque es
a) disminuir el ngulo de entrada en prdida del perl y disminuir el coeciente de sustentacin mximo.
b) aumentar el ngulo de entrada en prdida del perl y disminuir el coeciente de sustentacin mximo.
c) disminuir el ngulo de entrada en prdida del perl y aumentar el coeciente de sustentacin mximo.
d) aumentar el ngulo de entrada en prdida del perl y aumentar el coeciente de sustentacin mximo.
e) ninguna de las anteriores es correcta.
15. Se tienen dos alas, ala A y ala B, que emplean el mismo perl, tienen la misma forma en planta y la misma supercie
alar. En cambio el ala A tiene una envergadura 2 veces mayor que la del ala B. El coeciente de sustentacin para
un ngulo de ataque dado del ala A con respecto el del ala B es
a) mayor.
b) igual.
c) menor.
d) nulo.
e) Nos es posible contestar con los datos disponibles.
Preguntas de respuesta numrica
21. Un avin est volando a 10000 m de altitud en atmsfera estndar, con una presin en el interior de la cabina igual
a la que existira a 1800 m de altitud. La presin que mide el altmetro es (unidades: expresar el resultado en Pa)
Solucin
El altmetro mide directamente la presin esttica del ambiente, por lo que aplicando
p = 101325

12.2610
5
z

5.26
= 26404Pa 500Pa
Problema (dos preguntas)
Por un conducto circular de 1 m de dimetro uye aire a 5 m/s y 20C. En cierta seccin el conducto se bifurca de
forma gradual en dos conductos idnticos de 50 cm de dimetro. La presin antes de la bifurcacin es de 100000
Pa.
22. Determine la velocidad en los conductos tras la bifurcacin (unidades: expresar el resultado en m/s)
Solucin
Como el nmero de Mach es M << 0.3 el ujo puede considerarse incompresible.
u
0
u
1
u
2
d
0
d
1
d
2
Se escribe la ecuacin de continuidad para este problema: A
0
u
0
= A
1
u
1
+A
2
u
2
. Como A
1
= A
2
queda A
0
u
0
= 2A
1
u
1
; de donde
u
1
=
A
0
2A
1
u
0
= 10m/s 0.3m/s
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23. Calcule la presin aguas debajo de la bifurcacin (unidades: expresar el resultado en Pa)
Solucin
Como el nmero de Mach es M<<0.3 el ujo puede considerarse incompresible; puede aplicarse
la ecuacin de Bernoulli
p
0
+
1
2
u
2
0
= p
1
+
1
2
u
2
1
p
1
= P
0
+
1
2

u
2
0
u
2
1

= 99955Pa 100Pa
donde = P/(RT) = 1.19kg/m
3
.
Fin problema
Problema (cuatro preguntas)
En un tnel aerodinmico se ensaya un modelo de un perl, que tiene una cuerda de 1 m y una envergadura de
2 m. El modelo est montado de forma que se asegura su comportamiento bidimensional a lo largo de toda la
envergadura. Las condiciones del ensayo y las caractersticas del aire en el tnel son las siguientes: velocidad
del ensayo, u

= 60 m/s; temperatura ambiente, T = 20C; densidad = 1.2kg/m

3
; coeciente de viscosidad
= 1.8 10
5
N.s/m
2
; relacin de calores especcos, = 1.4; constante del gas, R = 287m
2
/

s
2
K

. En estas
condiciones se pide
24. El Mach de referencia del ensayo, M

.
Solucin
El nmero de Mach es
M

=
u

RT
= 0.170.01
25. El nmero de Reynolds del ensayo.
Solucin
El nmero de Reynolds es
Re =
u

= 410
6
0.0410
6
26. La presin dinmica de la corriente sin perturbar expresada en Pa.
Solucin
La presin dinmica es
q

=
1
2
u
2

= 2160Pa 40Pa
27. El coeciente de presin en un punto del extrads en que la velocidad es de 75 m/s.
Solucin
Como el nmero de Mach es M < 0.3 el ujo puede considerarse incompresible y el coeciente
de presin puede escribirse como
c
p
= 1

u
u

2
=0.560.02
Fin problema
Problema (tres preguntas)
Se est diseando un avin experimental sin piloto con forma de ala volante, cuya distribucin de cuerdas es
elptica y utiliza en toda la envergadura un perl simtrico cuya pendiente de la curva de sustentacin es 6.2 y cuyo
coeciente de resistencia aerodinmica se puede suponer c
d
= 0.006 en el rango til del perl. La envergadura del
avin es b = 3 m, y su supercie es S = 1m
2
. Debido a sus caractersticas geomtricas se puede suponer un factor
de eciencia del ala e = 1. El avin est pensado para volar a 3000 m de altitud ISA y 60 m/s de velocidad.
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28. Determine la sustentacin que proporciona el ala en las citadas condiciones si est a 5 respecto a la corriente
incidente (unidades: expresar el resultado en N).
Solucin
La pendiente de la curva de sustentacin del ala es
c
L
=
c
l
1+
c
l

= 5.08rad
1
Por lo que el coeciente de sustentacin es c
L
= c
L
= 0.44 y la sustentacin es L =
1/2u
2

Sc
L
= 726N20N
29. Determine a qu ngulo de ataque habra que ponerla si tuviese que dar la misma sustentacin pero volando a 80
m/s (unidades: expresar el resultado en grados).
Solucin
El coeciente de sustentacin a esta velocidad es
c
L
=
2L
u
2

S
= 0.25
con lo que el ngulo de ataque ser = c
L
/c
L
= 0.0492rad = 2.82

0.06

30. En este ltimo caso calcule la resistencia aerodinmica (unidades: expresar el resultado en N).
Solucin
La polar de este ala puede determinarse como c
D
= 0.006+Kc
2
L
, donde K = 1/() = 0.0354.
Por lo que el coeciente de resistencia es c
D
=0.0082 y la resistencia D=1/2u
2

Sc
D
=23.8N
0.8N
Fin problema
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