Reglas Simples para Pronosticar El Tiempo A Bordo

REGLAS SIMPLES PARA PRONOSTICAR A BORDO
A continuacin recogemos una serie de sencillas tablas que le servirn para pronosticar el tiempo cuando se encuentre a bordo de su
embarcacin. Unas reglas sencillas debe tener en cuenta, pueden serle de gran utilidad, sin olvidarnos de que en numerosas ocasiones el
tiempo se muestra caprichoso, actuando sin sentido alguno:
1. PRONSTICO DEL TIEMPO A TRAVS DEL BARMETRO Y LA TEMPERATURA:
BARMETRO TERMMETRO PREDICCIN
Bajando Bajando Lluvia abundante
Bajando Estable Lluvias probables
Bajando Subiendo Tiempo variable
Estable Bajando Lluvias probables
Estable Estable Tiempo variable
Estable Subiendo Buen tiempo
Subiendo Bajando Viento polar
Subiendo Estable Buen Tiempo
Subiendo Subiendo Tiempo caluroso y seco
2. PRONSTICO A TRAVS DE LA OBSERVACIN DE LA NATURALEZA
BUEN TIEMPO
o Atardecer rosado
o Nubes altas
o Gaviotas que vuelan hacia el mar
MAL TIEMPO
o Buena visibilidad durante el da
o Gaviotas en tierra
o Nubes bajas
o Atardecer rojo
o Reuniones de animales alborotados
o Flores que se cierran

3. PRONSTICO A TRAVS DE LA NUBOSIDAD, LA PRESIN Y EL VIENTO
VIENTO DEL NORTE
Si se asocia a:
o Aumento de la nubosidad.
o Disminucin de la presin.
o Aumento de la intensidad del viento
Es seal de MAL TIEMPO (probabilidad de tormentas).
VIENTO DEL SUR
Si se asocia a:
o Disminucin de la nubosidad.
o Aumento de la presin.
o Disminucin de la intensidad del viento
Se pronostica BUEN TIEMPO
VIENTO DEL ESTE
Si se asocia a:
o Cielo cubierto , con aumento de la nubosidad baja..
o Presin inferior a la habitual y disminuyendo.
Es sntoma de MAL TIEMPO
VIENTO DEL OESTE O SUROESTE Claro sntoma de BUEN TIEMPO

ELEMENTOS PARA LA PREDICCIN DEL TIEMPO
La presin
Para medir la presin disponemos del BARMETRO. Se trata de un elemento imprescindible en cualquier embarcacin y del que
deberemos estar constantemente atentos, ya que, tal y como hemos podido ver, los movimientos de su aguja nos permitirn conocer la
tendencia del tiempo en un futuro prximo.

Para entenderlo y poder prever esta tendencia deber saber que:
Si la aguja sobrepasa los 1020 milibares: estamos en un rgimen anticiclnico.
Si la aguja marca alrededor de los 1015 milibares: podemos esperar mal tiempo.
Un descenso de 2 3 milibares en tres horas: indica que casi con seguridad empeorar el tiempo.
Un descenso de 4 5: anuncia la llegada de una perturbacin importante.
Un descenso de ms de 5 milibares: debemos prepararnos para la llegada de un fenmeno muy violento.
El viento
Ya hemos hablado sobre l y sobre su influencia en la meteorologa en anteriores artculos. El viento es, sin dudas, un factor meteorolgico
fundamental, no slo porque impulsa las velas en el caso de los veleros, sino porque es el principal creador de oleaje.
Su velocidad se mide en metros por segundo, en kilmetros por hora o en millas nuticas por hora (nudos). Deberemos tener siempre en
cuenta que la informacin acerca del viento que nos proporcionan los partes se refiere siempre al viento medio durante un intervalo de 10
minutos.
LOS BOLETINES METEOROLGICOS
Tanto antes de embarcarnos como cuando nos encontremos a bordo, resulta fundamental la constante consulta
de los boletines meteorolgicos.
stos suministran la siguiente informacin:
Avisos sobre vientos.
Previsiones por zonas.
Tendencia del tiempo.
Resumen de las observaciones realizadas en diferentes estaciones costeras.
Todos estos datos debern servirnos para crearnos una idea global del tiempo que nos espera. Pero en esta previsin deberemos tener en
cuenta adems que:
Existe un desfase inevitable entre el momento en que se hacen las observaciones y el momento en que se emiten las
previsiones.
Estos partes dan informacin sobre zonas muy amplias, con lo que no determinan la intensidad con la que un fenmeno
meteorolgico se presenta en una zona determinada, ni tampoco la hora en que lo harn.
Los partes se pueden obtener bien telefnicamente, en el nmero 906 365 365; o por radio, segn el siguiente cuadro de frecuencias:

CUADRO DE FRECUENCIAS

ESTACIONES
COSTERAS
CANALES LISTAS DE TRFICO
RADIOAVISOS
NUTICOS
Begur 28 23 27 64
A las horas +33' de cada hora par, excepto a las 00:33 - 04:33
14:33 Y 20:33
09:03 - 16:03
Barcelona 27 25 64 61
14:33 Y 20:33
08:03 - 15:03
Tarragona 26 23 25 27
14:33 Y 20:33
08:33 - 15:33
Castelln 7 28 63 5
A las horas +33' de cada hora impar, excepto a las 01:03 - 05:03
15:03 u 21:03
08:03 - 15:03
Cabo La Nao 2 27 61 86
15:03 u 21:04
08:33 - 15:33
Alicante 1 26 85 62
15:03 u 21:05
10:03 - 16:03
Cartagena 5 25 65 4
15:03 u 21:06
09:33 - 16:33
Palma 3 20 80 7
15:03 u 21:07
09:03 - 16:03
Ibiza 24 84 3 64
15:03 u 21:08
10:33 - 16:33
Mallorca 22 4 26 83
15:03 u 21:09
10:03 - 16:03
Menorca 23 5 82 78
15:03 u 21:10
08:33 - 15:33
Alcudia 21 1 25 81
15:03 u 21:11
09:33 - 16:33
Cabo Gata 27 20 26 25
14:33 y 20:33
09:03 - 16:03
Mlaga 26 24 27 25
14:33 y 20:34
08:03 - 15:03
Algeciras 1 4 20 81
14:33 y 20:35
09:03 - 16:03
Tarifa 27 23 26 24
14:33 y 20:36
08:33 - 15:33
Cdiz 20 25 26 27
14:33 y 20:37
09:03 - 16:03
Huelva 26 24 25 27
14:33 y 20:38
08:03 - 15:03
Cabo Ortegal 25 86 84 65
15:03 y 21:03
09:03 - 16:03
Corua 26 28 83 63
15:03 y 21:04
08:03 - 15:03
Finisterre
1 23 27 85
22
15:03 y 21:05
09:03 - 16:03
Vigo 26 86 62 21
15:03 y 21:06
08:03 - 15:03
La Guardia 20 22 82 65
15:03 y 21:07
09:03 - 16:03
Navia 27 25 26 24
14:33 y 20:33
08:33 - 15:33
Cabo Peas 26 24 27 25
14:33 y 20:34
09:03 - 16:03
Llanes 25 21 23 83
14:33 y 20:35
09:33 - 15:33
Santander 24 28 26 27
14:33 y 20:36
08:03 - 15:03
Bilbao 26 20 27 25
14:33 y 20:37
09:33 - 15:33

COMPRENSIN DE UN PARTE
Lo primero que debe saber es que los Boletines con informacin meteorolgica puede obtenerlos de las siguientes formas:
Telefnicamente: en el 807 170 365.
Por radio. (Ver frecuencias)
El parte le proporcionar los siguientes datos:
Aviso de temporal, calculado en funcin del viento.
AVISO DE TEMPORAL
Un parte debe avisar de la previsin de un temporal, que determinar en funcin de la fuerza del viento segn este esquema:
Fuerza del Viento Velocidad del Viento Denominacin meteorolgica
6 22 a 27 nudos Rachas de temporal
7 28 a 33 nudos Intervalo temporal
8 34 a 40 nudos Temporal
9 41 a 47 nudos Temporal Fuerte
10 11 a 63 nudos Temporal Duro
12 o superior 64 nudos o ms Temporal Huracanado
PREVISIN
Que se estipular para un periodo de tiempo, especificado al comienzo del parte.
En esta prediccin se describen:
La direccin y fuerza del viento.
Sucesos meteorolgicos de importancia (lluvia, granizo, nieve...).
Visibilidad en la mar: segn el cuadro que sigue:
Denominacin meteorolgica Visibilidad
Mala Inferior a 1 km
Regular Entre 1 y 10 km
Buena Superior a 10 km
Niebla espesa Inferior a 200 m
Niebla De 200 m a 1 km
Bruma Reducida, superior a 1 km
Calima Reducida por la presencia de partculas como polvo o humo
Bancos de niebla Ms de la mitad del rea est libre de niebla
Altura de las olas: segn la siguiente escala:
Cifrado Altura en metros Denominacin
0 0 Llana o Calma
1 0 a 0,1 Rizada
2 0,1 a 0,5 Marejadilla
3 0,5 a 1,25 Marejada
4 1,25 a 2,5 Fuerte marejada
5 2,5 a 4 Gruesa
6 4 a 6 Muy gruesa
7 6 a 9 Arbolada
8 9 a 14 Montaosa
9 Ms de 14 Enorme

ELEMENTOS PARA LA PREVISIN DEL TIEMPO
BOLETINES METEOROLGICOS
Suministran la siguiente informacin:
Avisos sobre vientos.
Todos estos datos debern servirnos para crearnos una idea global del tiempo que nos espera. Pero en esta previsin deberemos tener en
cuenta adems que:
Existe un desfase inevitable entre el momento en que se hacen las observaciones y el momento en que se emiten las
previsiones.
Estos partes dan informacin sobre zonas muy amplias, con lo que no determinan la intesidad con la que un fenmeno
meterolgico se presenta en una zona determinada, ni tampoco la hora en que lo harn.
LA PRESIN.
Para la medicin de la presin, utilizaremos el BARMETRO, instrumento de medicin de la presin que nos servir para prever la posible
aparicin de fenmenos atmosfricos.
Es un elemento imprescindible en cualquier embarcacin y del que deberemos estar constantemente atentos, ya que los movimientos de
su aguja nos permitirn conocer la tendencia existente del tiempo.
Para entenderlo y poder prever esta tendencia deber saber que:
Si la aguja sobrepasa los 1020 milibares: estamos en un rgimen anticiclnico.
Si la aguja marca alrededor de los 1015 milibares: podemos esperar mal tiempo.
Un descenso de 2 3 milibares en tres horas: indica que casi con seguridad empeorar el tiempo.
Un descenso de 4 5: anuncia la llegada de una perturbacin importante.
Un descenso de ms de 5 milibares: debemos prepararnos para la llegada de un fenmeno muy violento.
EL VIENTO
Se trata de un factor meteorolgico fundamental, no slo porque impulsa las velas, sino porque es el principal creador de oleaje.
Su velocidad se mide en metros por segundo, en kilmetros por hora o en millas nuticas por hora (nudos).
Adems deberemos tener siempre en cuenta que la informacin acerca del viento que nos proporcionan los partes se refiere siempre al
viento medio durante un intervalo de 10 minutos.

El Viento

El viento es un factor meteorolgico fundamental; es el principal creador de oleaje y, en el caso de los veleros, ser adems el encargado
de impulsar las velas.
Conocer el viento, sus posibles cambios y la forma en que puede afectar a la mar y consecuentemente a nuestra embarcacin, resulta algo
imprescindible para cualquier patrn.
En este artculo tratamos de recoger algunas de los puntos ms importantes para conocer las caractersticas y caprichos del rey Eolo.
PRINCIPIOS BSICOS
Existen una serie de principios bsicos que deben conocerse si lo que se pretende es llegar a predecir el viento:
El viento sopla desde el lugar de alta presin hasta el lugar de baja, adems lo hace describiendo una espiral producida por la
propia rotacin de la tierra.
El viento sopla de tal manera que deja la presin baja a su izquierda.
El viento de gradiente es el que sopla alrededor de los sistemas de presin.
Las isobaras son lneas que unen puntos de igual presin. Cuanto ms juntas se encuentren, ms fuerte ser el viento de
gradiente, que ir en direccin de las isobaras.
El viento de superficie es el de gradiente modificado por el rozamiento con la superficie.
Los vientos de costa son calculados en funcin del viento de gradiente, modificado por:
La variacin diurna de la velocidad del viento: esto es, el cambio normal que tiene lugar a lo largo de 24 horas.
El sistema de brisa marina-viento nocturno: debemos tener en cuenta que el viento sopla desde la mar durante el da y desde la
tierra por la noche. Esto conlleva gran cantidad de variaciones.
Racha: movimiento violento de aire que llega repentinamente y que no suele ser de duracin. Las rachas ms intensas suelen
producirse durante las tormentas.
LA FUERZA DEL VIENTO
El anemmetro, aparato que durante algn tiempo fue de uso nicamente profesional, ha pasado en nuestros das a convertirse en un
elemento principal y bsico en cualquier barco de crucero y regata.
La velocidad del viento puede medirse en metros por segundo, en kilmetros por hora o en millas nuticas por hora (nudos). Los
anemmetros que usamos en navegacin suelen estar calibrados en nudos y nos servirn para determinar la fuerza del viento. A
continuacin recogemos una tabla que le ayudar a tomar decisiones de actuacin en funcin de la fuerza del viento reinante en cada
caso.

CALMA
Grado Beaufort 0
Velocidad media en Nudos 0-2
Velocidad media en kms/hora 0-4
Velocidad media en m/sg (a 10 M) 0,0-1,0
Efectos en Tierra Humo asciende verticalmente. Las hojas no se mueven.
Estado de la Mar Mar como un espejo.
Criterios para derivadores Las velas no se embolsan.
Criterios para cruceros La Botavara se balancea al comps del mar de fondo.

VENTOLINA
Grado Beaufort 1
Efectos en Tierra Se define la direccin del viento por la del humo. Las veletas no responden.
Estado de la Mar Mar rizada, pero sin espuma.
Criterios para derivadores Las velas se llenan. Los catavientos responden. La grmpola puede no ser fiable.
Criterios para cruceros Velas que comienzan a llenarse, pero anda poco.

FLOJITO
Grado Beaufort 2
Efectos en Tierra El viento se siente en la cara. Se mueven hojas de arboles y banderolas. Las velas
responden.
Estado de la Mar Olas pequeas pero que no llegan a romper.
Criterios para derivadores Comienza a andar. Grmpola fiable. Puede hincharse el spinnaker.
Criterios para cruceros Se llenan velas y spinnaker. El barco anda con control.

FLOJO
Grado Beaufort 3
Efectos en Tierra Hojas de rboles se agitan constantemente. Se extienden las banderolas.
Estado de la Mar Olas algo mayores, cuyas crestas rompen.
Criterios para derivadores Hincha el spinnaker. Los veleros de ms de 14 pies pueden planear.
Criterios para cruceros Buen viento.

BONANCIBLE
Grado Beaufort 4
Efectos en Tierra Se levanta polvo y papeles pequeos. Se mueven las ramas.
Estado de la Mar Olas ms largas. Abundante nmero de borreguillos.
Criterios para derivadores El mejor para navegar.
Criterios para cruceros El mejor para navegar.

FRESQUITO
Grado Beaufort 5
Velocidad media en m/sg (a 10 M) 8,7-10
Efectos en Tierra Se mueven los rboles pequeos.
Estado de la Mar Olas moderadas. Gran abundancia de borreguillos.
Criterios para derivadores Durante rachas hay que largar las velas. Gnovas al lmite. Se recurrir a todo peso para no
volcar.
Criterios para cruceros Se alcanzar la mxima velocidad.

FRESCO
Grado Beaufort 6
Velocidad media en m/sg (a 10 M) 11-13
Efectos en Tierra Se mueven ramas grandes. Se usa el paraguas con dificultad.
Estado de la Mar Olas grandes. Crestas de espuma blanca. Rociones.
Criterios para derivadores Muchas dificultades para no volcar.
Criterios para cruceros Borde del "temporal para yates". Buscar refugio.

FRESCACHN
Grado Beaufort 7
Efectos en Tierra rboles en movimiento. Es dficil andar contra el viento.
Estado de la Mar Mar gruesa. La espuma de las olas es arrastrada por el viento, formando nubes.
Criterios para derivadores Velas totalmente rizadas. Situacin "extremis".
Criterios para cruceros Temporal. Imprescindible tomar rizos.

TEMPORAL
Grado Beaufort 8
Efectos en Tierra Se rompen ramas delgadas. No se puede andar contra el viento.
Estado de la Mar De las crestas de las olas se desprenden rociones en forma de torbellino.
Criterios para derivadores Navegar slo con la vela de proa y maniobrando con suma pericia.
Criterios para cruceros Temporal. Evitar la navegacin. Poner velas de tormenta.

TEMPORAL FUERTE
Grado Beaufort 9
Efectos en Tierra Desperfectos en edificios. Arranca chimeneas, tejas,...
Estado de la Mar Olas gruesas. Mar comienza a gruir. Rociones dificultan la visibilidad.
Criterios para derivadores No navegable.
Criterios para cruceros Puede ser cuestin de supervivencia.

TEMPORAL DURO
Grado Beaufort 10
Efectos en Tierra Daos de consideracin en edificios. Arranca rboles.
Estado de la Mar Olas muy gruesas. Menos visibilidad. Grandes masas de espuma arrastrada por el viento.
Criterios para derivadores No navegable.
Criterios para cruceros Slo en aguas profundas con espacio para aguantarse con un ancla flotante.

TEMPORAL MUY DURO
Grado Beaufort 11
Efectos en Tierra Destrozos.
Estado de la Mar Se pierden de vista barcos medianos.
Criterios para derivadores No navegable
Criterios para cruceros No navegable

TEMPORAL HURACANADO
Grado Beaufort 12
Velocidad media en Nudos +de 58
Velocidad media en kms/hora +de 106
Velocidad media en m/sg (a 10 M) +de 30
Efectos en Tierra No hay experiencia en tierra.
Estado de la Mar Aire lleno de espuma y rociones. Mar blanco.
Criterios para derivadores No navegable
Criterios para cruceros No navegable

CLCULO DEL VIENTO MEDIO
Para poder realizar una estimacin del viento futuro, siempre deberemos partir del conocimiento y clculo del viento actual; para lo cual
deberemos ser capaces de determinar la velocidad media y la direccin del viento. Ambos son datos que nos pueden ser proporcionados
por un aparato denominado anemgrafo (mapa de variaciones), el cual suele estar disponible en las estaciones meteorolgicas locales.
Bastar con ponernos en contacto con la ms cercana y consultarles estos datos.
En caso de que eso no sea posible, utilizaremos un anemmetro (si usted no dispone de uno, suele haberlos en los clubes de mar o en
muchas embarcaciones). Deber anotar la velocidad y direccin cada medio minuto, durante aproximadamente un total de 15 minutos;
para despus proceder a realizar una media aritmtica.
En caso de que el da sea lluvioso, la forma ms fiable de calcular el viento medio es calcular la velocidad entre chubascos.

PREDICCIN DEL VIENTO
La fuerza del viento no suele variar de forma repentina, este hecho conlleva que exista la posibilidad de predecirlo hasta cierto punto y, lo
que resulta ms importante, disponer del tiempo necesario para tomar las medidas oportunas.
Tenga en cuenta los siguientes puntos en su prediccin:
1. TIEMPO ANTICICLNICO: buena visibilidad, mar moderada o pequea.
En caso de que el viento vaya a cambiar, a corto plazo (8-2 horas antes), deberemos observar las siguientes modificaciones en
el ambiente:
El viento est rolando de forma clara hacia el Sur.
El barmetro va descendiendo a ritmo creciente.
Se va formando nubosidad de manera continua.
Como signos inmediatos del cambio de viento, tendremos en cuenta:
Aumento de la fuerza del viento hasta fresquito.
Se forma nubosidad baja, que estar cubierta por una capa ms alta de nubes grises.
Puede aparecer lluvia.
Bajada rpida del barmetro (en caso de que baje ms de 8-10 mb. estaremos ante vientos que podrn ser duros).
En estos casos deberemos esperar un cambio notable del viento en cuento comience a llover.
El viento vendr en la misma direccin que la lnea de nubosidad baja que se vaya acercando a nosotros.
2. TIEMPO FRO, CON AGUACEROS: el barmetro ha estado bajo y ahora comienza a subir.
Para poder llegar a determinar el cambio en el viento a corto plazo (8-2 horas antes de que se produzca el cambio), deberemos
tener presentes las siguientes consideraciones:
Que el viento rola rpidamente hacia la izquierda.
El barmetro se estabilizar o incluso comenzar a bajar de nuevo.
Olas largas; mar confusa.
Si observamos cualquiera de estos puntos, deberemos permanecer pendientes, porque como signos inmediatos podrn aparecer
los siguientes:
Avance rpido de un cielo plomizo.
Bajada rpida del barmetro.
Aumento de viento.
Debemos ser conscientes de que en estos casos el cambio de viento puede entraar peligro, puesto que se produce de forma
rpida y marcada. Adems se suele producir mar cruzada.
No debemos dejarnos engaar: al mal tiempo no siempre le sigue buen tiempo.

VIENTO NOCTURNO
El viento que sopla durante la noche es el que ms percances suele causar y por tanto el ms temido por los navegantes. Como es natural,
en la noche cualquier cambio o problema puede pillarnos ms desprevenidos y por tanto con menos capacidad de reaccin.
Por ello siempre resulta conveniente ser capaces de determinar durante el da si en la noche soplar o no el viento.
Un buen patrn sabe que no debe dejarse engaar por el buen tiempo reinante durante el atardecer, puesto que, lejos de suponer una
noche tranquila, puede ser un claro sntoma de viento nocturno. Para llegar a saber si realmente ocurrir as y la virulencia del viento,
conviene tener en cuenta la siguiente tabla:
Tiempo en ocaso Tipo de costa Velocidad del
viento en el
ocaso
Perspecti vas de viento nocturno Cmo actuar
Cielo claro, claros
signos de una
noche agradable.
Costa plana respaldada
por colinas.
Calma o
ventolina de 0-3
nudos.
Muy probable. Aumentar hacia la
medianoche.
Acercarse a la costa. Tener en
cuenta el aumento de la
velocidad del viento en la salida
de ras, valles,...
Cielo claro, claros
signos de una
noche agradable.
Costa plana orientada al
E o al S.
Flojito, de 4 a 6
nudos.
Es probable que aparezca viento pero
lo har despus de la medianoche.
Acercarse a la costa. Tener en
cuenta el aumento de la
velocidad del viento en la salida
de ras, valles,...
Tiempo claro y fro. Costa plana, con
grandes cadenas de
colinas a pocas millas de
distancia.
Flojo, de 7 a 10
nudos.
No suele levantarse viento. En caso
de que durante el ocaso el viento
sople en tierra, podr aumentar a lo
largo de la noche.
El viento tendr tendencia a
disminuir si ya sopla desde la
mar y a aumentar si lo hace
desde tierra.
Ocaso claro el el
que sopla viento.
Ladera costera. Bonancible 11-
16 nudos.
Casi con seguridad no se levantar
viento, a no ser que se sume a un
viento de tierra ya existente.
No habr problemas para la
navegacin.

Como resultar evidente, en este artculo tan slo se han tocado algunos puntos que afectan a la determinacin del viento. Su prediccin
es toda una ciencia en la que slo consiguen xito los navegantes ms experimentados.
Todo lo aqu expuesto puede servirnos para conocer mejor el viento, pero no pueden tomarse como mximas ya que el viento es una
fuerza de la naturaleza y, como tal, siempre puede sorprendernos.

Vientos de Espaa

Nuestro pas est situado en una zona poco ventosa, puesto que nos encontramos alejados de los vientos de constantes alisios y
contralisios.

Las velocidades medias raramente superan los 50 Km/h, aunque en algunas ocasiones se observan rachas superiores a los 180 Km/h.
A nivel general podemos decir que los vientos dominantes en nuestro territorio son:
Interior: dominan los vientos del Nordeste y los de componente Oeste (Noroeste y Sudeste).
Litoral Mediterrneo: encontraremos los vientos del Este, Norte y Sur.
Estrecho: el viento presente es el que proviene del Oeste.
En el siguiente cuadro podremos ver los VIENTOS MS CARACTERSTICOS DE ESPAA

Nombre Zona de influencia Direccin de donde
proviene el viento
Caractersticas
brego Anadaluca
Castilla La Mancha
Castilla Len
Extremadura
Sudoeste (SO) Templado y hmedo
Bochorno Valle del Ebro Sudeste (SE) Hmedo
Borrasca Galicia
Cornisa Cantbrica
Oeste (O) En ocasiones proceden de la parte final de
ciclones tropicales
Cierzo Valle del Ebro Noroeste (NO) Fro y seco
Galerna Golfo de Vizcaya
Costa Cantbrica
Sudoeste(SO)
Noroeste (NO)
En superficie brusco y acusado, con intenso
temporal en la mar.
Pueden alcanzar los 180 Km/h
Galleo Valle del Duero Noroeste (NO) Fro y racheado, sopla a borbotones.
Garb
Costas catalanas
Costas Valencianas
Este-Sudeste (E-SE) Brisa de mar
Levante Estrecho de Gibraltar
Mar de Alborn
Murcia
Este (E) Persistente, ligeramente hmedo y racheado.
Puede alcanzar los 120 Km/h
Leveche Costas murcianas
Alicante
Este-Sudeste (E-SE) Hmedo, sensacin de bochorno
Llevant
Costas catalanas
Baleares
Noreste (NE) Fresco y hmedo, fuerte temporal en la mar
Matacabras Golfo de Cdiz Este (E) Persistente, ligeramnete hmedo y racheado
Mestral
Golfo de Len Noroeste (NO) Racheado, con temporal en la mar
Moncayo Zaragoza
Valle del Ebro
Noroeste (NO) Fro y seco.
Poniente
Desde la costa portuguesa
hacia la Pennsula
Oeste (O) Arrastra borrascas atlnticas
Solano Castilla La Mancha
Extremadura
Este (E) Terral provocado por la radiacin solar en verano
Tramontana
Ampurdn
Menorca
Norte (N) Fro y turbulento.
Puede alcanzar rachas de 100 Km/h
Vendaval Valle del Guadalquivir
Golfo de Cdiz
Sudeste (SE) Racheado, ligeramente hmedo. En primavera y
otoo ocasionalmente huracanado.
Xaloc
Costas de Levante
Costas murcianas
Baleares
Sudeste (SE) Clido y hmedo, proviene del Sahara.

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