LAVADO ASFALTICO PAVIMENTOS

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1. INTRODUCCIN


Las mezclas asflticas son emplean en la construccin de pavimentos, se utiliza en la
capa de rodadura o en capas inferiores y su funcin es proporcionar una superficie de
rodamiento cmoda, segura y econmica a los usuarios de las vas de comunicacin,
facilitando la circulacin de los vehculos, aparte de transmitir suficientemente las
cargas debidas al trfico a la explanada para quesean soportadas por sta.
La estructura de la capa de rodadura en un pavimento flexible est formada por asfalto
ms la adicin de agregados, respondiendo esto a un diseo de mezcla asfltica
previamente elaborado, que satisfaga ciertos parmetros como granulometra de
agregados y porcentaje de asfalto.

El ensayo desarrollado en la prctica de laboratorio de
pavimentos tienecomo objetivo principal determinar la cantidad de asfalto presente en d
ichopavimento, as como la granulometra de los agregados utilizados; siendo de gran
importancia este ensayo cuando se quiera verificar la calidad de una carpeta asfltica,
pudindose presentar en la supervisin de una obra vial.







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2. NORMATIVIDAD
Dentro del marco normativo encontramos las siguientes:
1. ASTM D2171.-
Este mtodo de ensayo cubre los procedimientos para la determinacin de la viscosidad
del ligante de asfalto (betn) por viscosmetros capilares de vaco a 60 C [140 F]. Es
aplicable a materiales que tienen viscosidades en el intervalo de 0,0036 a ms de 20 000
Pa s (0.036 a ms de 200 000 P).Este mtodo de ensayo es adecuado para su uso a
otras temperaturas, pero la precisin se basa en determinaciones en aglutinantes de
asfalto a 60 C [140 F].
2. AASHTO T 164.-
Esta norma describe mtodos para la determinacin cuantitativa de asfalto en mezclas
asflticas en caliente y en muestras de pavimentos. Se obtienen mejores resultados
cuantitativos cuando el ensayo se efecta sobre mezclas y pavimentos inmediatamente
despus de su preparacin.
3. MTC E 502-2000
Describe mtodos para la determinacin cuantitativa del asfalto en mezclas asflticas en
caliente y en muestras de pavimentos. Los agregados obtenidos mediante estos mtodos
pueden emplearse para anlisis granulomtrico y otro tipo de ensayos. Los resultados
obtenidos con estos mtodos pueden afectarse por la edad de los materiales ensayados;
es as como las muestras ms viejas tienden a producir contenidos ligeramente menores
de asfalto. Se obtienen mejores resultados cuantitativos cuando el ensayo se efecta
sobre mezclas y pavimentos inmediatamente despus de su preparacin.
A continuacin se adjunta la norma MTC E 502 - 2000
EXTRACCION CUANTITATIVA DE ASFALTO EN MEZCLAS PARA
PAVIMENTOS del manual de ensayo de materiales (EM 2000)



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3. OBJETIVOS

1. Determinar el porcentaje de asfalto presentes en un pavimento.

2. Determinar si los agregados utilizados en dicho pavimentos cumplen o estn
dentro del rango establecido en las especificaciones, verificando as la calidad
del pavimento.

4. MARCO TERICO
La finalidad de los estudios para profundizar en la caracterizacin del ligante del
pavimento en servicio, fue el establecer en qu medida la composicin o el
comportamiento del mismo era un factor determinante para el deterioro del pavimento.
En ese sentido la aplicacin de este ensayo permiti determinar la cantidad de bitumen.
Las mezclas bituminosas estn compuestas por una combinacin de ridos y ligantes de
hidrocarbonados que mezclados a altas temperaturas forman una pelcula continua que
envuelve a los ridos. Los ridos son un material elastoplstico y el betn viscoelstico,
por lo tanto se considera que las mezclas bituminosas son un material,
viscoelastoplstico. Estas mezclas se fabrican en centrales fijas o mviles y
posteriormente se transportan a obra para su extendido y compactacin.
Debido a las caractersticas del betn, las mezclas bituminosas tienen un
comportamiento que depende de la temperatura y la velocidad de aplicacin de las
cargas. Slo en determinadas condiciones se puede considerar que tienen un
comportamiento elstico y lineal. Estas condiciones son cuando las temperaturas son
bajas y la velocidad de aplicacin de las cargas es elevada. Los resultados de los
ensayos de extraccin por centrifugado en la mquina de lavado asfaltico indicaran el
contenido de bitumen de la mezcla asfltica. Los resultados de los ensayos
granulomtricos de los agregados remanentes caracterizaran una mezcla con una
fraccin de grava, partculas angulares y tamao mximo.


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4.1. Bitumen:
El betn o bitumen es una mezcla de lquidosorgnicosaltamenteviscosa,negra,
pegajosa,completamente soluble en disulfuro de carbono y compuesta principalmente p
or hidrocarburosaromticos policclicos.El betn es la fraccin residual (el fondo)
resultante de la destilacin fraccionada del petrleo. Es la fraccin ms pesada y la que
tiene el punto de ebullicin ms elevado. No debe ser confundido con el asfalto (al que
a veces se llama 'betn de Judea' o 'judaico', pero que es una mezcla de minerales y
betn) ni con el alquitrn (que se obtiene de la destilacin destructiva del carbn y es
qumicamente diferente).

4.2.Asfalto
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en
mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Tambin es
utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi
por completo de bitumen. Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas
permanentes, presenta las propiedades ideales para la construccin de pavimentos
cumpliendo las siguientes funciones:

4.2.1. Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la
precipitacin.

4.2.2. Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo
disminuir su espesor



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4.3.Mezcla Asfltica
Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados minerales
ptreos en proporciones exactas que se utiliza para construir firmes. Las proporciones
relativas de estos minerales determinan las propiedades fsicas de la mezcla y,
eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla terminada para un
determinado uso. La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a
las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por efectos
del agua, abrasin del trnsito, etc.
Debe ser resistente a las solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una
mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa
de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y
compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las
mezclas asflticas. Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con
los equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de capa, se
considera que aportan capacidad estructural al pavimento

5. MATERIALES Y EQUIPOS

1. Maquina Centrfuga:
Una centrfuga es un aparato que aplica una fuerza centrfuga sostenida (estoes, una
fuerza producida por rotacin) para impeler la materia hacia afuera delcentro de
rotacin. Este principio se utiliza para separar partculas en un mediolquido por
sedimentacin.






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2. Muestra Asfltica
Extrada de las calles de la ciudad de Lambayeque. Se utiliz 1.5 Kg de asfalto
triturado.






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4. Gasolina 95 Octanos
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petrleo que se utiliza como
combustible para el lavado asfaltico el pavimento. Se utiliz un promedio de 2.5
galones de Gasolina.






5. Filtro
Es un dispositivo que elimina o selecciona ciertas partculas de acuerdo al tamao.
Utilizado para impedir que partculas pequeas y la gasolina queden pegadas en la tapa
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6. Bandeja
Depsito utilizado para separar la muestra y luego pesarla
7. Esptula
Para separar la muestra del papel filtro.
8. Tina
Utilizada para verter la gasolina hacia la maquina centrifuga para lavadoasfaltico.
9. Balanza
Utilizada para pesar la muestra antes y despus del lavado asfaltico
10. Tamices
Para obtener la granulometra de
la muestra
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6. PROCEDIMIENTO

6.1. Se escoge una muestra de un pavimento al cual se desintegra por medio del
chancado, luego se hace a mezclar para tener una muestra homognea.







6.2. Cuarteamos la mezcla para obtener la homogeneidad en ella, luego pesamos
aproximadamente 1.5 Kg esta cantidad depende de la capacidad de la
centrifuga. En este proceso se debe calibrar la balanza con la tara para
poder obtener un peso de muestra igual a 1.5 Kg.









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6.3. Agregamos la muestra a la centrifuga y procedemos a echar el combustible
(gasolina) con el embudo, con la esptula removernos suavemente.






6.4. Tapar con el filtro y luego con su tapa empernndolo.







6.5. Al final luego de encerrarlos con la tapa de la centrifuga con sus pernos bien
y procedemos a encender la maquina centrifuga.








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6.6. Al estar en funcionamiento la mquina de la centrifuga la gasolina acta
como un disolvente el cual separar el asfalto del agregado.

6.7. Girando suavemente el indicador vamos aumentando y luego disminuyendo
el nmero de revoluciones hasta cero para luego apagar la maquina
centrifuga, golpear suavemente la otra tapa del embudo, con esta tapa y con
una brocha limpiar del filtro la arena apegada en esta zona del embudo.









6.8. Con la esptula limpiar de los bordes laterales la arena pegada a los lados.
6.9. El combustible y el ligante salen atreves de un ducto al separase de los
agregados.
6.10. Repetir el procedimiento las veces que sea necesario hasta lograr que por el
tubo, se expulse el solvente sin ninguna seal de asfalto, hasta que el solvente
sea expulsado totalmente limpio.











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6.11. Cada lavado termina, cuando a travs del tubo ya no expulsa el solvente y el
ligante.











6.12. Dejar secar a temperatura ambiente para lograr as la evaporacin completa
del disolvente (gasolina).

6.13. Vaciar en una tara el agregado seco y hacer el proceso de Tamizado de la
muestra de agregado seca.

7. CALCULOS.-

7.1.Porcentaje de Asfalto
Es la el porcentaje que se obtiene de dividir el peso del asfalto entre el peso de la
muestra antes del lavado
7.2.Curva Granulomtrica
Es la curva que se obtiene de la grfica semi-logartmica donde se ubican los puntos del
dimetro de las partculas (eje X) y porcentaje que pasa en peso (eje Y).Esta curva se
grafica junto con las especificaciones tcnicas del ensayo (dos curvas que nos darn el
uso granulomtrico)



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7.3. ANLISIS GRANULOMTRICO DE LA MUESTRA.-
LAVADO ASFALTICO EN FRIO
GRANULOMETRIA
NORMA ATM D-421
MUESTRA
TIPO DE MATERIAL ASFALTO
PESO DE LA MESCLA ANTES DEL
LABADO (gr)
1500
% DE ASFALTO 2.884
PESO DE LA MESCLA DESPUES DEL
LABADO (gr)
1456.74
ABERTURA DE
MALLA
PESO
ESPECIFICACIONES
PULG. M.M. RET. EN GR. % RET. %ACUMU. % PASA
3" 75.000 - - - - -
2" 50.000 - - - - -
1 1/2" 38.100 100.000 - - - - -
1" 25.000 21.700 1.490 1.490 98.510 - - - - -
3/4" 19.000 206.350 14.165 15.655 84.345 100.0
1/2" 12.500 219.040 15.036 30.691 69.309 80 - 100
3/8" 9.500 140.180 9.623 40.314 59.686 70 - 90
1/4" 6.300 100.240 6.881 47.195 52.805 - - - - -
N 4 4.750 59.830 4.107 51.302 48.698 50 - 70
N 8 2.360 120.960 8.303 59.606 40.394 35 - 50
N 10 2.000 34.480 2.367 61.973 38.027 - - - - -
N 16 1.180 119.630 8.212 70.185 29.815 - - - - -
N 20 0.850 0.150 0.010 70.195 29.805 - - - - -
N 30 0.600 175.740 12.064 82.259 17.741 18 - 29
N 40 0.425 70.330 4.828 87.087 12.913 - - - - -
N 50 0.300 72.180 4.955 92.042 7.958 13 - 23
N 80 0.180 63.400 4.352 96.394 3.606 - - - - -
N 100 0.150 8.460 0.581 96.975 3.025 8 - 16
N 200 0.074 29.150 2.001 98.976 1.024 4 - 10
PLATILLO 14.920 1.024 100.000 0.000 - - - - -
SUMATORIA 1456.740 100.0
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7.4. CURVA GRANULOMETRICA DE LA MUESTRA.-
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.001 0.01 0.1 1 10 100
P
O
R
C
E
N
T
A
J
E

Q
U
E

P
A
S
A
(
%
)

DIAMETRO DE LA PARTICULA (mm)
ESPECIFICACIONES( HUSO GRANULOMETRICO) ESPECIFICACIONES(HUSO GRANULOMETRICO) Series1
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8. COMENTARIOS DE LOS RESULTADOS

8.1. Se puede observar que los % que pasan las mallas, no estn dentro del rango de
las especificaciones, y que representan valores menores a dichas
especificaciones. Esto queda representado en las curvas granulomtricas, ya
que la curva del agregado en estudio no est dentro de la curva que representa
el lmite de las especificaciones.

8.2. Del ensayo realizado no se puede admitir contundentemente que el pavimento
este mal diseado o lo que en la prctica significa una mala construccin de la
carpeta de rodadura (pavimento); sino que tambin cabe la posibilidad que los
agregados se encuentren desgatados debido al uso de la estructura, o que la
maquina centrifuga haya producido un desgaste en los agregados al mantener
lo predispuesto al movimiento.


9. CONCLUSIONES

9.1. Para realizar una comparacin de los resultados obtenidos se debe contar con el
diseo, pero con los datos obtenidos podemos hacer una comparacin en
cuanto se refiere a especificaciones de los agregados.

9.2. Los porcentajes que pasan por todas las mallas, no estn dentro del rango de
las especificaciones.

9.3. La muestra de pavimento presenta un porcentaje de Asfalto = 2.884%




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10. RECOMENDACIONES

10.1. Para tener un mejor anlisis en los resultados debe haber ms muestras para
luego realizar un promedio, en este caso solo hemos considerado una muestra
ya que realizar este ensayo demanda ms tiempo y tambin se necesita ms
cantidad de materiales.

10.2. La textura de los agregados es importante y una textura rugosa es requerida,
particularmente en capas gruesas de asfalto en climas calientes.


10.3. Las mezclas asflticas se deben hacer con agregados angulares obtenidos
principalmente de trituracin, para hacer que la mezcla asfltica sea ms
estable que las hechas con materiales de canto rodado.
















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NORMA
MTC E 502 - 2000