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CURSO TOPOGRAFIA IOC 2002

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERA EN OBRAS CIVILES
Prof.: M DALILA RIVEROS O.
JULIO 2005
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INDICE

1 PROGRAMA DE ESTUDIOS
2 CONFECCIN E INTERPRETACIN DE PLANOS Y CARTAS. CLASIFICACIN.
ESCALAS. Curvas de Nivel. Perfiles. Cartas Topogrficas. Obtencin de una carta
Topogrfica. Dibujo Topogrfico. Elaboracin de planos Topogrfico
3 NUEVAS TCNICAS DE OBTENCIN DE INFORMACIN TOPOGRFICA.
Conceptos bsicos de GPS. Conceptos bsicos de Percepcin Remota. Conceptos bsicos
de Fotogrametra.
4 CONCEPTOS BSICOS Geodesia, Cartografa y Topografa. Divisin bsica de la
Topografa. Necesidad de la Topografa en los proyectos de Construccin. Coordenadas
Geogrficas. Sistema U.T.M.
5 PLANIMETRA. Radiacin Poligonacin. Interseccin. Triangulacin. Trilateracin.
Caractersticas, limitaciones, instrumentos y/o equipos, sistemas de control, precisin,
aplicaciones.
6 ALTIMETRA. Nivelaciones: aplicaciones y limitaciones. Nivelacin Geomtrica: Nivel
Topogrfico. Nivelacin Trigonomtrica: Taqumetro o Teodolito. Nivelaciones de
precisin. Elaboracin de curvas de nivel y perfiles.
7 PERFILES LONGITUDINALES Y PERFILES TRANSVERSALES
8 SUPERFICIES Y VOLMENES. Mtodos de determinacin de superficies. Mtodos de
determinacin de volmenes. Caractersticas, limitaciones y aplicaciones.
9 FACTORES GEOMETRICOS EN LA TOPOGRAFIA DE CAMINOS. Alineamiento
horizontal. Alineamiento vertical.
10 REPLANTEOS.
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1 PROGRAMA DE ESTUDIOS

1.1 IDENTIFICACIN

ASIGNATURA : TOPOGRAFA
CODIGO : IOC 2002
CRDITOS : 4
SEMESTRE: CUARTO
PRE-REQUISITO : CLCULO I
INTRODUCCIN A LA INGENIERA
N DE SESIONES : 32
N DE SESIONES DE AYUDANTIA : 16


1.2 OBJETIVOS GENERALES

Relacionar la actividad topogrfica con el proyecto y la ejecucin de la variada gama de obras civiles.
Aprender a planificar y ejecutar la realizacin de trabajos topogrficos. Aprender a controlar la
ejecucin de trabajos topogrficos y a solucionar problemas de terreno. Comprender, a travs de
ejercicios tericos y prcticos, los conceptos de planimetra, altimetra, levantamiento topogrfico y
replanteo.

1.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Al final el alumno ser capaz de:

Conocer el escenario en que se desenvuelve la topografa y las disciplinas afines y su
aplicacin general en el campo de las obras de edificacin, civiles e industriales.
Conocer y comprender los principios y caractersticas propias de los procedimientos de
medicin.
Identificar y manejar los distintos instrumentos topogrficos con el fin de determinar el ms
adecuado de utilizar en una determinada situacin.
Interpretar y aplicar las distintas formas de representacin planimtrica y altimtrica.
Determinar los mtodos adecuados para el control de los procedimientos de medicin e
interpretar sus resultados.
Conocer y aplicar programas computacionales que incorporen el manejo de informacin
topogrfica aplicados a la construccin.
Disear el alineamiento planimtrico y altimtrico de una carretera.







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1.4 METODOLOGIA

Clases expositivas, clases interactivas de resolucin de problemas, clases de trabajo en equipo,
trabajo prctico en terreno, presentacin de informes tcnicos y uso de software.


1.5 EVALUACION

Se contemplan controles parciales, trabajos de Terreno, informes y dos pruebas solemnes, que en
conjunto valen un 70% de la nota final, y un examen que vale un 30% de la nota final. El Laboratorio
y la Ctedra se aprueban por separado, esto es, si el alumno reprueba laboratorio, automticamente
reprueba la ctedra.














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2 CONFECCION E INTERPRETACIN DE CARTAS Y PLANOS

2.1 CONCEPTO DE MAPA Y PLANO

Para tener una idea general de una ciudad, regin o pas la mejor forma de analizarlo es a travs de
una representacin grfica que puede ser mediante una fotografa o un mapa.

Para realizar los mapas o planos es necesario tener una serie de dibujos, signos y palabras que estn
normalizadas para evitar confusin entre los distintos organismos que realizan dicha cartografa. Los
mapas que no pretenden representar la superficie terrestre sino distintos fenmenos (geologa,
cultivos,...), se denominan mapas temticos.
Por otro lado en muchas ocasiones se confunde el concepto de mapa y plano.

Los planos son representaciones cartogrficas en los cuales no se tiene en cuenta la esfericidad
terrestre, por tanto, se emplean en general para representar zonas reducidas de la Tierra.

Los mapas si tienen en cuenta la esfericidad terrestre. Ante la representacin terrestre en un mapa
surgen dos problemas:

1. La superficie terrestre es mayor que la representacin cartogrfica; se soluciona mediante la
escala.

2. La superficie terrestre no es plana mientras que la representacin cartogrfica s; esto se
soluciona aplicando los mtodos de proyeccin cartogrfica.

2.2 ELABORACION DE PLANOS

En un plano SIEMPRE debe contener:

Vieta. Recuadro estandarizado segn la institucin correspondiente, donde aparece el ttulo
del trabajo, fecha realizado, profesional que proyect y profesional que revis, ambos con su
firma como se aprecia en la figura 1.
Escala a la que se confecciona el plano
Direccin Norte-Sur
Indicacin de la Simbologa utilizada como se muestra en la figura 2

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Figura 1. VIETA


Figura 2. SIMBOLOGIA

























De acuerdo a la informacin que contienen los mapas pueden ser divididos en:


2.2.1 BSICO.

Son mapas elaborados con fines exclusivamente cientficos. Para establecer las unidades cartogrficas
se utiliza una de las muchas clasificacin de suelos aceptadas por la comunidad cientfica. En general,
se usan muchas propiedades y caractersticas de los suelos, en especial aquellas que estn
directamente relacionadas con la gnesis del suelo.

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2.2.2 TEMTICOS.

Mapas frecuentemente extrados a partir de un mapa bsico. Del mapa bsico se seleccionan aquellas
propiedades que sean relevantes para un fin determinado y se definen unas clases en funcin del
grado de idoneidad para ese fin.
A partir de un mismo mapa bsico se pueden confeccionar numerosos mapas aplicados. Mapas de
este tipo son los mapas de evaluacin de capacidades de uso, mapas de aptitudes para fines
especficos, mapas de erosin, de contaminacin, niveles de salinidad, de riesgos, de vertidos, etc

2.2.3 TOPOGRFICOS O DESCRIPTIVOS

Muestran informacin general sobre aspectos del paisaje, ros, montaas, construcciones, caminos,
ciudades, etc.
2.3 ESCALAS


Escala es la razn de semejanza entre la superficie real y la representacin cartogrfica.

Al tener una superficie irregular y quererla representar en un plano resulta imposible cumplir las
condiciones de proporcionalidad y de igualdad de ngulos en todos los puntos.Adems las distancias
que se miden sobre un mapa no son nunca la geomtricas sino las reducidas; asimismo los ngulos
que se miden son los del plano horizontal de los puntos a estudiar.

Se puede resumir que es el cociente entre la distancia de dos puntos del mapa, dividido por la
distancia real reducida de ambos puntos.

Al elegir la escala se pretende que el numerador sea la unidad y el denominador un nmero mltiplo
de 10, 100, 1000,... Por ejemplo, una escala 1/2000 significa que 1 milmetro del mapa se
corresponde 2000 milmetros de la realidad, o 2 metros.

En relacin a la escala se tiene la siguiente clasificacin:
Mapas de pequea escala: 1/100000 y menores.
Mapas de mediana escala: entre 1/100000 y 1/10000.
Mapas de gran escala o planos: a partir de 1/2000.

En los mapas se suele incluir una escala grfica, en la cual sobre una recta se marcan longitudes. Una
distancia en el plano llevada sobre esa escala grfica nos dar la distancia real.
Al representar la superficie terrestre a una escala que reduce los detalles se plantean ciertos problemas
como el de prescindir de detalles poco importantes o hacer una seleccin de ellos. Cuanto ms
pequeo sea el dibujo, ms necesario es suprimir detalles o simplificar sus formas. La simplificacin
de dibujos en un mapa es lo que se denomina generalizar; por ejemplo un ro o un camino aparece
mucho ms recto en el mapa que en la realidad.

Muchas veces ni siquiera la generalizacin es suficiente para representar un elemento a una
determinada escala y por tanto se recurre al empleo de smbolos, los cuales son dibujos semejantes
al objeto, pero que a la escala a dibujar es imposible representarlo. A los smbolos que no son letras o
nmeros y para los cuales existe un acuerdo para establecer su significado, se les llama signos
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convencionales.

Por ejemplo, un edificio de 10 por 10 metros en la realidad a escala 1/1000 es un cuadrado de 1
milmetro de lado y a escala 1/50000 un cuadrado de 0,2 milmetros, es imposible dibujarlo y por ello
se adopta una generalizacin.

En general, se representan con color azul la hidrologa, siena las curvas de nivel, rojo las
edificaciones y carreteras.


2.4 PLANOS Y MAPAS UTILIZADOS EN CHILE

La institucin oficial en Chile para representar el pas en todo lo que se refiere a Geografa,
Levantamientos y elaboracin de Cartografa del Territorio Nacional es el Instituto Geogrfico
Militar (IGM) d esde el ao 1881, y oficialmente desde el 29 de Agosto de 1922. principalmente a
desarrolla y difunde las materias relacionadas con la geografa nacional y universal, adems de
constituir un servicio de informacin tcnico permanente en todo lo que se refiere a la Geografa y
Cartografa del Territorio Nacional.

Por otro lado, el Centro de Informacin de Recursos Naturales (CIREN), instituto tecnolgico creado
por la Corporacin de Fomento de la Produccin (CORFO) y el Servicio de Cooperacin Tcnica
proporciona informacin sobre recursos naturales, antecedentes de clima, recursos hdricos, frutcolas
y forestales, capacidad y uso del suelo, minera y geologa, geomorfologa y propiedades rurales de
un pas.

Existe una gran diversidad de productos provenientes principalmente de estas instituciones de mapas,
cartas topogrficas y fotografas, los que se sealan a continuacin


2.4.1 ORTOFOTO

Es un tipo de mapa proveniente de fotografas areas a las cuales se
les ha corregido las distorsiones producidas por la inclinacin de la
cmara area y el relieve obtenindose como producto una imagen
del terreno con fondo fotogrfico. Ver figura 3.

La ortofoto es una excelente base cartogrfica para trabajos
relacionados con mediciones de propiedades, identificacin de
delimitaciones de unidades de plantaciones frutcolas y forestales,
infraestructura de riego, cultivos agrcolas, tipos de suelos, tipos y
grados de erosin y otros ms.

La ortofoto se presenta en escala 1:10.000 para los valles de las
regiones I y IV y a escala 1:20.000 para las reas cubiertas de las
regiones V a XI del pas.
Centro de I nformacin de Recursos
Naturales CI REN. Figura 3.
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2.4.2 GEOFOTO

Es construido a partir de fotografa area, que ha sido ajustada segn
puntos de control de terreno (provenientes de la cartografa del IGM,
o de una ortofoto existente, o bien con puntos de control aportados
por el usuario) . Ver figura 4

El ajuste slo es en el sentido horizontal, por lo que posee menor
exactitud planimtrica que la ortofoto. En general presentar en los
sectores planos, una exactitud mayor que en los sectores
montaosos.
Se prepara cuando el rea que se requiere no est cubierta por
ortofotos o si existe, la foto est obsoleta. Se prepara a pedido del
usuario utilizando fotogramas areos existentes b/n o color.

Dependiendo de las escalas de vuelo disponibles se podr definir la
escala de salida o presentacin de la geofoto.
En algunos casos ser preciso realizar un nuevo vuelo.


2.4.3 FOTOGRAFA AREA

Corresponde a una imagen fotogrfica obtenida desde el espacio areo
a travs de una cmara montada en un avin. Ver figura 5

La fotografa area es tomada en forma continua, conformando lo que
se llama lnea fotogramtrica, la cual se repite en forma paralela hasta
cubrir el rea requerida para ser cubierta. Permite tener una visin
area del lugar y dependiendo de su escala, puede entregar mayores o
menores detalles de la superficie terrestre que cubre. Consultar SAF u
otro

Figura 5. FOTO
AEREA.

2.4.4 CARTA TOPOGRFICA

Corresponde a la cubierta topogrfica oficial del Estado de Chile, construida por el IGM a escala
diferentes, la cual contiene informacin planimtrica y altimtrica. Ver Figura 6.

Sirve para ubicar lugares en el territorio nacional ya sea a travs de la toponimia que aparece en el
mapa o por cercanas de lugares conocidos o de caminos principales que en ella se representa.

Las escalas disponibles para todo el pas son:
Escala 1:500.000, 1:250.000, 1:100.000, 1:50.000, 1:25.000


Centro de I nformacin de Recursos
Naturales CI REN. Figura 4
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Figura 6. CARTA TOPOGRAFICA





























2.4.5 ORTOFOTO DE PROPIEDADES

Este producto CIREN consiste en la cartografa de delimitacin de
propiedades rurales realizada oficialmente por el Servicio de Impuestos
Internos y descritos en el REA (Rol Extracto Agrcola). Ver figura 7.

Cualquier estudio proyecto y anlisis preinversin dirigido o localizado
en el territorio nacional, debe partir con la informacin de quien o
quienes son los propietarios.

Escalas I y IV Regin 1:10.000 , V a XI Regin 1:20.000


Centro de I nformacin de Recursos
Naturales CI REN. Figura 7.
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2.4.6 ORTOFOTO SUELOS

Este producto contiene la frmula de los suelos y sus capacidades de
uso.
La gran ventaja de este producto consiste en que es posible ubicar los
suelos en el paisaje. Ver figura 8.

Se utiliza para Estudios tcnicos a nivel predial y regional como:
Proyectos de riego (ley No 18.450 de fomento del riego)
Proyectos de inversin frutcola y agrcola
Compra y venta de predios
Tasaciones agrcolas

Escalas IV Regin 1:10.000, V a IX y RM 1:20.000,
X Provincias de Valdivia y Osorno 1:20.000




2.4.7 ORTOFOTO RED DE CANALES

Esta informacin temtica presenta el trazado de la red de canales
desde sus canales matrices hasta los primeros derivados. Ver figura 9

Estos resultados permiten apoyar la toma de decisiones tcnicas
econmicas y sociales que lleven a optimizar el uso del recurso agua,
tanto en riego como en otros usos

Escalas III Regin 1:20.000 , IV Regin 1:10.000 y V a IX y RM
1:20.000






2.4.8 ORTOFOTO CON CURVAS DE NIVEL

Est disponible slo para la regin de Aisn en el rea con cubierta ortofotogrfica escala 1:20.000.
Presenta el trazado de curvas de nivel con equidistancia de 20 m y cotas.

Este nuevo producto, significa disponer de un mapa con fondo fotogrfico e informacin topogrfica,
de escala mayor que la cubierta regular topogrfica IGM de escala 1:50.000. Muy til para la
preinversin de trazados.

Escalas XI Regin 1:20.000
Centro de I nformacin de Recursos
Naturales CI REN. Figura 8.
Centro de I nformacin de Recursos
Naturales CI REN. Figura 9.
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2.4.9 IMAGEN SATELITAL

En forma simple se puede definir como la representacin visual de la informacin capturada por un
sensor montado en un satlite. Estos sensores recogen informacin reflejada para la superficie de la
tierra que luego es enviada a la Tierra y que procesada convenientemente entrega valiosa informacin
sobre las caractersticas de la zona representada. Se Distinguen imgenes pancromticas (blanco y
negro) y multiespectrales (que contienen informacin de muchas bandas del espectro)

2.5 EL RELIEVE Y LAS CURVAS DE NIVEL

Los mapas que no tienen ninguna representacin del relieve se les denomina mapas planimtricos. Se
denomina altimetra a la parte del mapa que representa el relieve. Desde la antigedad se hace
necesario la representacin altimtrica, pero no se consigue tener una representacin lo bastante fiable
de la altimetra hasta finales del siglo XVIII, cuando aparece el barmetro y se perfeccionan los
aparatos topogrficos.

Para entender las curvas de nivel es necesario tener claro los dos conceptos fundamentales siguientes:

Cota
Distancia vertical existente entre un punto y la superficie de nivel y la superficie de nivel que se ha
tomado como referencia, pudiendo elegirse sta en forma absoluta (con respecto al nivel del mar
como cota 0) o arbitraria.

Desnivel
Diferencia de cota entre dos puntos con respecto a una misma superficie de referencia.

2.5.1 CURVAS DE NIVEL

Para representar la altimetra se emplea el sistema de planos acotados, de forma que se unen todos los
puntos que tienen la misma cota mediante lneas denominadas curvas de nivel. El resultado es el
mismo que si la superficie que se quiere representar se cortase por unos planos horizontales y se
proyectasen sobre un plano, como se ver en detalle en el acpite 4.9.

Las cotas de las curvas de nivel son mltiplos de un nmero dado, de forma que los planos
horizontales equidistan entre s. La curvas de nivel siguen unas normas:

1. Las cotas de curvas sucesivas son nmeros uniformemente crecientes o decrecientes.
2. Dos curvas de nivel no pueden cortarse o coincidir.
3. Las curvas de nivel cerradas tienen cotas mayor que las curvas que le rodean, excepto pozos, hoyos
o depresiones.
4. Todas las curvas de nivel son cerradas si se considera un mapa completo, caso de una isla.

Otro dato importante en la representacin del relieve mediante curvas de nivel es la equidistancia. La
equidistancia es la distancia entre curvas de nivel consecutivas. Para elegir la equidistancia de un
mapa, debe tenerse en cuenta que dos curvas consecutivas no se encuentren a menos de 0,5
milmetros.
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Otro detalle del curvado es la representacin de las curvas Maestras o curvas Directoras. En ellas se
representa su cota mediante una rotulacin de la curva ms gruesa y poniendo la cota. Las curvas
maestras se sealan cada cuatro normales. Si la equidistancia es de 20 metros, las curvas maestras se
sealan cada 100 metros.


2.5.2 COLORES DE LAS CURVAS

Aunque hay varias versiones de utilizacin de la gama de los colores, los que tradicionalmente se
emplean corresponden a la gama de los verdes y sienas, usndose los verdes internos en las zonas
ms bajas y disminuye su intensidad hasta llegar a una altura que comienza el siena claro hasta llegar
al siena oscuro. Para la representacin de profundidades marinas se emplea el azul, aumentando su
intensidad con la profundidad.


2.5.3 SOMBREADO.

En muchos mapas se introduce el sombreado para dar mayor sensacin de relieve. Para realizar el
sombreado se pone el punto de luz en el Noroeste y la sombra se proyecta hacia el Sudeste, con el
punto de luz a 30 sobre la horizontal. Aunque actualmente se emplea la combinacin del punto de
vista anterior y el cenital (punto de luz en la vertical).


2.5.4 COTAS EN LOS MAPAS.

Los mapas con mayor abundancia de cotas sern ms precisos, sin embargo se debe tener presente
que la abundancia excesiva de cotas puede entorpecer la lectura del mapa.

Normalmente se sealan los puntos de cota conocida: vrtices geodsicos, cumbres, collados, cruces
de carreteras, puentes, edificios aislados.... La precisin de las cotas es variable, desde las ms
precisas con el mtodo de nivelacin geomtrica pasando por nivelacin trigonomtrica y las ms
imprecisas mediante nivelacin baromtrica (no suele emplearse este mtodo en topografa). Por
ltimo sealar que las cotas estn referidas al nivel medio del mar cuya altitud es cero.

2.5.5 CORRIENTES DE AGUA

Las corrientes naturales de agua son los ros, arroyos, torrentes, vaguadas.... La forma de
representarlos depende de la anchura del elemento hdrico a representar, puesto que si sta es inferior
a la escala del mapa se seala grficamente mediante una lnea sencilla azul. En casos particulares es
difcil ver el sentido de la corriente y para ello se emplea una flecha marcando el sentido de
escurrimiento de las aguas..

2.5.6 USOS DEL SUELO.

Para la representacin cartogrfica del Suelo se emplean signos convencionales de forma que se imita
el cultivo visto desde el aire. Normalmente se ha empleado el color verde.

En los mapas actuales se tiende a empastar menos la cartografa con los usos del suelo de forma que
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se separan ms los signos entre s y se emplean fondos de color uniforme y poco intenso, ya sean
Bosques, Matorrales, Cultivos arbreos, Cultivos herbceos, Praderas, zonas pantanosas, lavas
volcnicas, etc

2.6 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS

El Levantamiento topogrfico consiste en un conjunto de operaciones cuyo objeto es determinar la
posicin relativa de puntos en la superficie de la tierra. Estas operaciones consisten
fundamentalmente en medir distancias verticales y horizontales entre objetos o puntos, y medir los
ngulos entre alineaciones.

Por lo general son levantamientos de escalas medias a grandes y no es necesario tener en cuenta la
curvatura terrestre por lo que no se ha de recurrir a la geodesia. Aunque si se realiza un canal o alguna
obra civil de gran longitud, en el que hay que superponer varios planos es necesario tener en cuenta la
geodesia.

Los levantamientos se pueden clasificar en:

L. Planimtrico: Conjunto de operaciones necesarias para obtener los puntos y definir la
proyeccin sobre el plano de comparacin. Se puede dibujar opcionalmente la retcula que
definir posteriormente la ubicacin del terreno en la planimetra

L. Altimtrico: Conjunto de operaciones necesarias para obtener las cotas o alturas respecto
al plano de comparacin. Corrientemente a los levantamientos altimtricos se les llama
Nivelacin. Al tomar una serie de puntos con sus respectivas cotas, se puede generar las
curvas de nivel, mediante una lnea que une los puntos de igual cota.

Taquimetra: Se hacen la altimetra y la planimetra simultneamente, tambin se pueden
realizar por separado.







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3 NUEVAS TCNICAS DE OBTENCIN DE INFORMACIN TOPOGRFICA


3.1 PRINCIPIOS BSICOS DE UN GPS

El sistema Global de posicionamiento (GPS por sus siglas en ingls) es un sistema satelitario basado
en seales de radio emitidas por una constelacin de 21 satlites activos en rbita alrededor de la
tierra a una altura de aproximadamente 20 000 Km. El sistema permite el clculo de coordenadas
tridimensionales que pueden ser usadas en navegacin o ,mediante el uso de mtodos adecuados, para
determinacin de mediciones de precisin, provisto que se poseen receptores que capten las seales
emitida por los satlites. El GPS fue implementado por el Departamento de Defensa de los Estados
Unidos con el objeto de obtener en tiempo real la posicin de un punto en cualquier lugar de la tierra.
En la foto 10 se aprecian dos modelos de GPS de mano y mapa.










Figura 10. GPS III Plus ( de mano) / Garmin y GPSMAP 225 / Garmin



Posteriormente emergieron las aplicaciones de uso civil, tales como: navegacin, geodesia,
topografa, seales de tiempo, etc.

El sistema suministra dos niveles de servicio: el Servicio de Posicionamiento Estndar SPS
(Standard Positioning Service), para uso pblico general, y el Servicio de Posicionamiento Preciso
PPS (Precise Positioning Service) para uso militar bajo autorizacin del Departamento de Defensa de
EEUU.

El sistema est compuesto por tres segmentos, estos son:

1-Segmento de control.

El segmento de control y monitoreo del sistema est compuesto por 5 estaciones, distribuidas por
todo el globo, en las proximidades del Ecuador. La funcin bsica es rastrear las seales de todos los
satlites, tomar datos meteorolgicos, y retransmitir estos al centro de control.

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El centro de control se encarga de la prediccin orbital, clculo de correcciones de los relojes de los
satlites, determinacin de modelos ionosfricos e inyeccin de datos a los satlites, los que sern
transmitidos por los satlites y captados por las antenas de los receptores GPS.

2-Segmento espacial.

Est constituido por 24 satlites operativos de la constelacin NAVSTAR(GPS), los cuales se hayan
distribuidos en 6 rbitas elpticas inclinadas 55 respecto del Ecuador. Los satlites tienen un perodo
de casi 12 horas y orbitan aproximadamente a 20.000 km de altitud. La configuracin de la
constelacin asegura que siempre haya un mnimo de 4 satlites visibles desde cualquier punto de la
tierra. El peso aproximado de cada satlite 0,7 toneladas.

Los satlites emiten un cdigo pseudo aleatorio (PRN) en su seal mediante el cual son identificados
por sus receptores.

3- Segmento usuario.
Lo integran los receptores GPS que registran la seal emitida por los satlites para el clculo de su
posicin tomando como base la velocidad de la luz y el tiempo de viaje de la seal, as se obtienen las
pseudodistancias entre cada satlite y el receptor en un tiempo determinado, observando al menos
cuatro satlites en tiempo comn; el receptor calcula las coordenadas X, Y ,Z y el tiempo.




3.1.1 COORDENADAS GEODSICAS

La tendencia mundial apunta a la adopcin de un sistema geocntrico, no solo para fines geodsicos,
sino que tambin para fines de mapeo, con su derivacin a sistemas locales para proyectos de
ingeniera.

Las Coordenadas Geodsica se denominan latitud ( ), longitud (!) y altura elipsoidica (h). Las
coordenadas geodsicas curvilneas, o simplemente geodsicas son elementos geomtricos que
determinan la posicin espacial de un punto P1, respecto de la figura matemtica mediante la cual se
representa la Tierra. A esta superficie se refieren los clculos geodsicos. En las siguientes dos
lminas correspondientes al Volumen 2 del Manual de Carreteras MOP, se aprecia claramente estas
coordenadas, as como la transformacin de geodsicas a cartesianas y de cartesianas a geodsicas.

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3.1.2 ALGUNOS ASPECTOS DE LA SEAL

El elemento clave de la precisin del sistema, es el hecho de que los componentes de la seal estn
controlados por relojes atmicos muy precisos. Los satlites tienen a bordo cuatro normas de tiempo
(dos relojes de Rubidio y dos relojes de Cesio).
La seal posee diferentes fuentes de error que en mayor o menor medida le dan precisin al dato que
obtiene el usuario en su trabajo. Las fuentes de error pueden ser:

1- relojes atmicos (estn en los satlites),
2- errores de rbita (puede sercontrolada desde el segmento de control), 3- receptores de GPS (mayor
o menor calidad),
4- atmsfera terrestre (ionosfera de 400 km y troposfera de 80
km de espesor),
5- multitrayectoria (por galpones o rboles que interfieren la
seal que debe llegar al receptor GPS),
6- geometra satelital (ubicacin de los satlites),
7- disponibilidad selectiva (inducida por el departamento de defensa de los EE.UU. desde el
segmento de control).


3.1.3 CDIGOS C/A Y P

Son cdigos de secuencias binarias modulados en las frecuencias portadoras. El fundamento bsico
del posicionamiento es el clculo de distancias a partir del tiempo de propagacin de un cdigo
generado en el satlite, comparado con una rplica del mismo generado por el receptor, proceso
llamado de batimiento.

El cdigo generado en el satlite llega atrasado un cierto t, que corresponde al tiempo
demorado por la seal desde el satlite hasta el receptor. Debido a que la seal en el vaco viaja a la
velocidad (conocida) de la luz c, se puede calcular la distancia D al satlite, mediante la
expresin D = c . t; D es conocida como seudo distancia. El receptor se comporta por lo tanto
como un telmetro electrnico, restando solamente medir distancias a varios satlites
simultneamente y, de esta forma, solucionar por interseccin espacial el clculo de las coordenadas
del receptor.

Para la medida de distancias satlite-receptor puede tambin ser solucionado contando el nmero de
ciclos (N) multiplicado por su longitud . La diferencia de la primera diferencia, entre dos receptores y
varios satlites, se llama de doble diferencia. Con la doble diferencia se minimizan todos los errores
comunes, incluyendo los de sincronizacin.

En las siguientes lminas correspondiente al Volumen 2 MC, MOP, se aprecian los Fundamentos
bsicos de un GPS y el concepto de medicin de distancia.


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3.1.4 PRINCIPIO BSICO DEL SISTEMA

El objetivo es calcular las coordenadas del observador (receptor GPS), referidas a un sistema global, a
partir de las mediciones efectuadas entre el receptor y los satlites GPS que tienen coordenadas
conocidas a lo largo del tiempo.

El vector a = coordenadas incgnitas (X,Y,Z)R del receptor
obtenidas a partir de
El vector c = coordenadas dadas (X,Y,Z)S del satlite, y
El vector b = receptor-satlite

La solucin a lo anterior ser posible cuando se mida la magnitud del vector b a varios satlites, o
sea, el problema prctico se resume en medir las distancias receptor-satlite y de esa manera es
posible calcular las coordenadas (X,Y,Z)R del receptor, las que a su vez son transformadas en
coordenadas geodsicas ( , !, h)R del receptor y posiblemente en coordenadas planas, por ejemplo
UTM (N,E,H)R , todo esto referido al datum WGS-84.

El Sistema de Referencia WGS-84 es un sistema geocntrico global (mundial) con origen en el centro
de masa de la Tierra, cuya figura analtica es el Elipsoide Internacional GRS-80. Al determinar las
coordenadas de un punto sobre la superficie de la Tierra mediante GPS, se obtienen las coordenadas
cartesianas X, Y, Z y sus equivalentes geodsicas: ( , !, h)R . De acuerdo a la figura de la lmina
anterior, el vector a representa las coordenadas (X,Y,Z)R del receptor y el vector c las
coordenadas (X,Y,Z)S del satlite, se puede deducir la distancia del receptor al satlite por:




Para el caso de 4 medidas de seudo distancias a 4 satlites, se tienen las expresiones:









SD es la seudo distancia observada a cada satlite por el receptor; es la medicin fundamental;
r es la distancia real (geomtrica) de cada satlite al receptor;
(X,Y,Z)Si son las coordenadas de cada satlite considerado,
(X,Y,Z)R son las coordenadas incgnitas del receptor GPS;
c es la velocidad de la luz (constante en el vaco);
!T es la correccin de sincronismo del reloj de cada satlite, dado por el propio satlite;
!t es la correccin de sincronismo incgnita del reloj del receptor.

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El sistema presenta 4 incgnitas: XR, YR, ZR, y "t por ser resueltas, lo que implica poseer un
mnimo de 4 ecuaciones, que en la prctica significa medir o rastrear al menos 4 satlites
simultneamente y de esa manera obtener coordenadas del receptor.

3.2 SISTEMA DE TRANSPORTE DE COORDENADAS (STC)

Las caractersticas de bases con coordenadas geodsicas (WGS-84),dependern del Orden de Control
del Sistema de Transporte de Coordenadas (STC)

3.2.1 REFERENCIACIN DE UN STC DE ORDEN PRIMARIO.


Se reservar para el desarrollo de proyectos que requieren de altas precisiones tanto en la etapa de los
estudios como en la de replanteo, como son los tneles, los puentes de ms 500 m de longitud o
aquellos que poseen una estructuracin particularmente compleja. Por lo general estas obras no
cubrirn extensiones superiores a 5 km, pudiendo en oportunidades extenderse hasta 10 km si se
consideran sus accesos inmediatos. Debe tener una Tolerancia de 1:40.000

Normalmente Planos a escala 1:1:000; 1: 500 y mayores.
Anteproyectos: 1:2.000 si se prev que el STC ser utilizado posteriormente en plano de mayor
escala y/o para la construccin.


3.2.2 REFERENCIACIN DE UN STC DE ORDEN SECUNDARIO.

Proyecto de Trazado de Caminos y Carreteras de todo tipo, incluyendo sus estructuras si no
corresponden al nivel Primario. Intersecciones y Enlaces. Debe tener una Tolerancia de 1:20.000

Levantamientos:
1: 2.000
1: 1.000
1: 500
1: 200


3.2.3 REFERENCIACIN DE UN STC DE ORDEN TERCIARIO.

Se emplear para densificar STC de Orden Secundario para trabajo de Levantamiento y como
estaciones de replanteo en Caminos, Carreteras, Intersecciones y Enlaces. Debe tener una Tolerancia
de 1:15.000
Eventualmente como STC para ejecutar Levantamientos
a escala 1: 5.000.


Para los efectos de este curso, como ya se dijo, se abordar slo la topografa que opera sobre
porciones pequeas de la tierra, no teniendo en cuenta su forma verdadera de elipsoide.
19
El error cometido es prcticamente despreciable para extensiones de tierra que no sean muy grandes.
Si se considera que un arco de superficie de 18 kms es tan slo 1.5 cms ms largo que la cuerda
subtendida.

3.3 FOTOGRAMETRIA

En el ao 1915, el Capitn Don Manuel Avalos Prado, utiliz la fotografa area para planificar el
desarrollo de ejercicios Militares, con fotos tomadas desde los primeros aviones llegados al pas. Esta
tcnica de reconocimiento areo, comenz a perfeccionare y es as, como el 12 de julio de 1930, se
cre como parte de la naciente Fuerza Area de Chile, el Gabinete de Fotogrametra, entregndole
como misin efectuar el levantamiento aerofotogramtrico que permitiera ejecutar, las primeras cartas
aeronuticas del pas.


Los mapas producidos de la aplicacin fotogramtrica de los fotogramas areos, son esenciales para
cualquier mapa temtico, catastral, de explotacin, etc.
La fotointerpretacin directa o asistida por computador de los fotogramas areos permite su
utilizacin por un variado tipo de cientficos, investigadores y planificadores.

Las Etapas de un levantamiento aerofotogramtrico son fundamentalmente cuatro:

a) Ejecucin del vuelo Fotogramtrico.
b) Determinacin del Canevs de Restitucin (Carta que solo contiene el reticulado)
c) Restitucin. Orientacin y restitucin de pares y produccin de ortofotografas referenciadas.
d) Terminacin o Completado. Comprobacin en campo, interpretacin, verificacin y control.

Igualmente existen una serie de procedimientos e informacin para conocer previamente al vuelo:

Abarcamiento total de cada foto en el terreno.
Distancia entre lneas de vuelo.
Avance entre foto y foto.
Cantidad de lneas de vuelo.
La cantidad de lneas de vuelo, est dada por el cuociente entre el ancho de la zona y la
distancia entre lneas.
Cantidad de kilmetros lineales.
Est dado por el largo de la zona de vuelo, el cual no tiene porque ser constante en toda el rea
de vuelo a fotografiar.
Cantidad total de fotos.
Cantidad de metros de pelcula.
Clculo de tiempo de vuelo.
Clculo de la altura de vuelo.
Clculo de la altitud promedio del terreno.
Error mximo de navegacin. El mximo permitido en la navegacin de una lnea de vuelo es
de 10% del abarcamiento total a ambos lados del eje de la lnea de vuelo, lo que le dar como
resultado un mnimo de 10% a un mximo de 50% de recubrimiento lateral. Este margen de
20
error deber ir marcado en la carta como una lnea segmentada a ambos lados de cada lnea de
vuelo.
Rumbo magntico de cada lnea de vuelo.
Hora fotogramtrica. La hora fotogramtrica UTC y la hora focal influyen en cuanto a
dimensionar el efecto atmosfrico y la presencia de sombras.
La altitud escogida para fotogrametra. sta va a determinar la altura del sol y las posibles
horas fotogramtricas de vuelo. La altura ptima del sol para fotogrametra va a depender de
la topografa del terreno. Por esta razn se ha tomado como inclinacin mnima 30 con
respecto al horizonte como valor lmite ordinario.


El vuelo fotogramtrico tiene por objeto, el sobrevolar la zona a altura y velocidad constante,
describiendo una serie de trayectorias (pasadas), paralelas entre s, mediante su control de deriva.
Dentro de una pasada, la cmara ir tomando exposiciones del terreno con cadencia tal, que la
distancia, entre dos puntos principales consecutivos, nos asegure un solape o recubrimiento
longitudinal, prefijado entre fotogramas adyacentes. Entre dos pasadas consecutivas, generalmente
voladas en sentido inverso, existir otro solape o recubrimiento transversal, previamente fijado.

Las principales aplicaciones de las fotografas areas, digitales y tradicionales se centran en las
ciencias de la tierra y la planificacin, siendo esenciales para generar la estructura base donde se
cimientan los SIG.
21

4 GENERALIDADES
4.1 INTRODUCCION

La Topografa se define como el arte de medir distancias horizontales y verticales entre puntos y
objetos sobre la superficie terrestre , medir ngulos entre lneas terrestres y establecer puntos por
medio de distancias y ngulos previamente determinados.

Se puede decir entonces que tiene por objeto, medir extensiones en tierra, tomando los datos
necesarios para poder representar sobre el plano a escala, su forma y accidentes, mediante las
siguientes caractersticas:


Distancias
ngulos
Direcciones
Coordenadas
Elevaciones
reas
Volmenes


Las Hiptesis en que se fundamenta la Topografa son:


La lnea recta que une dos puntos sobre la superficie de la tierra es una lnea recta.
Las direcciones de la plomada en dos puntos diferentes cualesquiera, son paralelas.
La superficie imaginaria de referencia, respecto a la cual se tomarn las alturas es una
superficie plana.
El ngulo formado por la interseccin de dos lneas sobre la superficie terrestre es un ngulo
plano, no esfrico.
Con las hiptesis anteriores, los conocimientos de geometra y trigonometra, se est
capacitado para llevar delante con xito el estudio de Topografa.

4.2 NECESIDAD DE LA TOPOGRAFA EN LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN

Los trabajos topogrficos se realizan siempre en dos fases. Primero se realiza el Trabajo de
campo o Terreno que corresponde a la toma de datos sobre el terreno de todos los puntos
necesarios y suficientes. Posteriormente se procede al Trabajo de gabinete, que es el sistema
para llevar a cabo la representacin en el plano.


En general, la Topografa tambin se emplea para:

Establecer lmites de propiedades
22
Medir extensiones
Dividir extensiones
Determinar accidentes u objetos

La Topografa de Alta Precisin es empleada por los Gobiernos de los pases para establecer:

Fronteras
Lmites internos
Lneas de navegacin
Elaboracin de la carta geogrfica

Cuando se trata de medir grandes extensiones de tierra, como por ejemplo para confeccionar una
carta geogrfica se utiliza la geodesia

4.3 CARTOGRAFIA, GEODESIA Y TOPOGRAFIA

La cartografa es la ciencia que trata de la representacin de la Tierra sobre un mapa. Al ser la Tierra
esfrica ha de valerse de un sistema de proyecciones para pasar de la esfera al plano. En el fondo este
es el problema de la cuadratura del crculo.. El problema es an mayor, pues en realidad la forma de
la Tierra no es exactamente esfrica, su forma es ms achatada en los polos que en la zona ecuatorial
a esta figura se le denomina geoide.

Pero adems de representar los contornos de las cosas, las superficies y los ngulos se ocupa, tambin
de representar la informacin que aparece sobre el mapa, segn se considere qu es relevante y qu
no. Esto, normalmente, depende de lo que se quiera representar en el mapa y de la escala.

Las medidas fundamentales en topografa son los ngulos horizontales y verticales:

ngulos horizontales: Los ngulos topogrficos sern los proyectados sobre un plano horizontal. Se
necesita un norte de referencia; si es el norte geogrfico se medirn azimutes, si es el norte magntico
se medirn rumbos y si es un norte propio sern las orientaciones.

ngulos verticales: Se miden sobre el plano vertical, el punto que se encuentra en la vertical sobre el
operador es el Cenit y el punto que se encuentra en la vertical bajo el operador es el Nadir (contrario
al Cenit). Los ngulos verticales son el ngulo cenital, ngulo nadiral y ngulo de pendiente, del que
se debe decir si es positivo o negativo.


4.4 PROYECCIONES CARTOGRAFICAS

Una Proyeccin Cartogrfica es una correspondencia biunvoca entre los puntos de la superficie
terrestre y los puntos de un plano llamado Plano de proyeccin y puede definirse como una red de
paralelos y meridianos sobre la cual puede ser dibujado un mapa.

23
Sistemas de Proyeccin

Toda representacin de la Tierra sobre un mapa contiene ciertas deformaciones de la superficie que
reproduce, ya que la forma esfrica es una superficie geomtrica no desarrollable. Por este motivo
existen diversos sistemas de proyeccin o mtodos de correspondencia entre los puntos del globo
terrqueo y el plano. Se diferencian tres tipos bsicos:

Proyecciones conformes: que representan la esfera respetando la forma, pero no el tamao.
Proyecciones equivalentes: que respetan las dimensiones de las reas pero no sus formas.
Proyecciones equidistantes: que mantienen la distancia real entre los distintos puntos del
mapa

Para trazar las proyecciones se emplean actualmente clculos matemticos muy precisos, pero la idea
general se basa en la proyeccin de las sombras de los meridianos y paralelos de una esfera sobre una
superficie En la figura 11 se aprecia que hay tres tipos bsicos de proyeccin: cilndrica (1), cnica
(2) y polar (3). Cada una de ellas ha dado lugar a muchas otras basadas en clculos matemticos.


Figura 11. PROYECCIONES CILINDRICA, CONICA Y POLAR




4.4.1 PURAS

POR DESARROLLO
Cnicas
Cilndricas

AZIMUTALES
Ortogrficas
Escenogrficas
Estereogrficas
Gnomnicas
24

4.4.2 MODIFICADAS

CILINDRICAS
Cilndrica Modificada de Mercator
Universal Traversa Mercator (UTM)
Cilndrica equivalente

CONICAS
Proyeccin de Bonne
Conforme de Lambert
Equivalente de Mollweide

AZIMUTALES
Equidistante de Postell
Equivalente de Lambert
Policnicas

Cilndrica: la proyeccin se hace sobre un papel que
envuelve cilndricamente la esfera. Los meridianos quedan
representados como rectas perpendiculares a los paralelos.
Las latitudes mejor representadas son las bajas, cercanas al
Ecuador, despus la superficie se va ensanchando, por lo
que se produce distorsin hacia los polos. Ver Figura 12

Figura 12 PROYECCIN CILNDRICA


Cnica: un cono de papel envuelve la esfera. Los
meridianos son rectas que convergen en la cspide del cono,
mientras los paralelos son arcos de crculos concntricos. La
zona de contacto directo del papel con la esfera, es la
representada con mayor fidelidad. Ver Figura 13.


Figura 13. PROYECCIN CNICA


Cenital o azimutal: se pone una hoja de papel en contacto con una zona
determinada de la esfera, que queda bien representada. Se utiliza
especialmente para representar los polos. La proyeccin azimutal de reas
iguales se forma de manera similar a la proyeccin azimutal equidistante
excepto que el factor de escala de las lneas radiales del centro se hace igual
a la inversa del factor de escala en la direccin perpendicular. Ver Figura 14

Figura 14. PROYECCIN AZIMUTAL


25


Proyeccin Mercator. Es la creada por el
cartgrafo flamenco Gerardus Mercator, y la
favorita de los marinos. Las direcciones o rumbos
magnticos pueden trazarse en lnea recta sobre el
papel. Los meridianos y paralelos se cortan en
ngulos rectos. Los meridianos estn a igual
distancia, los paralelos se alejan hacia los polos,
las tierras rticas aparecen exageradas. Un mapa
de proyeccin Mercator es muy exacto en las
regiones ecuatoriales, pero se distorsiona bastante
en las reas de las latitudes altas. Corresponde al
tipo cilndrico, aunque modificado. Ver Figura 15.
Figura 15. PROYECCIN MERCATOR


Proyeccin Mollweide. Esta proyeccin, de forma
elptica, permite representar toda la Tierra con los polos y
el Ecuador. Su rea es igual a la de una esfera. El
Ecuador tiene dos veces la longitud del eje terrestre. Los
paralelos son lneas rectas y los meridianos lneas curvas.
Las zonas centrales presentan gran exactitud. Esta
proyeccin se emplea mucho en los textos de Geografa.
Ver Figura 16.
Figura 16. PROYECCIN MOLLWEIDE


Proyeccin Interrumpida de Goode. La
proyeccin de Goode modifica la de Mollweide.
Goode traz meridianos centrales correspondientes a
los distintos continentes para lograr mayor exactitud.
Elimina varias reas ocenicas. Es una proyeccin
discontinua en la que la Tierra se representa en partes
irregulares unidas. Se consigue as mantener la
sensacin de esfera y una distorsin mnima de las
zonas continentales. En Estados Unidos a este tipo de
proyeccin le llaman de "cscara de naranja" Ver
Figura 17.
Figura 17. PROYECCIN I. DE GOODE

26

4.5 SISTEMA UTM
Figura 19. CHILE SISTEMA UTM

La proyeccin U.T.M. es una proyeccin conforme y es la adoptada por la
mayora de los pases del mundo. En Principio, la Proyeccin U.T.M. es un
sistema cilndrico transverso conforme, tangente al globo terrqueo a lo
largo de un meridiano, que se elige como mediriano de origen.

En Chile, por su especial configuracin, territorio angosto orientado
bsicamente en sentido norte-sur, se ha adoptado para la representacin
cartogrfica el Sistema de Proyeccin Universal Transversal de
Mercator-UTM, especialmente adecuado a estas condiciones.

Este sistema representa los meridianos como lneas paralelas y los paralelos
de latitud como rectas que se cruzan con los meridianos, formando ngulos
rectos. Muy utilizado en navegacin, este sistema permite trazar una ruta en
lnea recta entre dos puntos de un mapa, que se puede seguir sin cambiar la
direccin magntica o la de la brjula.

El sistema Transversal de Mercator (UTM) fue definido internacionalmente
a mediados del siglo XIX, y divide la tierra en un total de 60 HUSOS
(rectngulos verticales) y 20 ZONAS (rectngulos horizontales) como
se aprecia en la figura 18. Cada huso comprende un total de 6 de
LONGITUD medidos desde el antimeridiano de Grennwich numerados en
direccin este. (Oriente = 6 x -30 husos = -180 y Occidente = 6 x 30
husos = 180 ) Las diez zonas situadas en el hemisferio sur se denominan
CDEFGHJKLM (sin I), y las del hemisferio norte NPQRSTUVWX (sin O).
Todas las zonas corresponden a 8 de latitud, excepto B y X que cuentan
con latitud 12.

El territorio continental de Chile se representa en los husos 18 y 19 con
sus meridianos centrales en 750W y 690W respectivamente. Como se
aprecia en las Figuras 19.
Figura 19. CHILE SISTEMA UTM




27
Figura 18. SISTEMA PROYECCIN UNIVERSAL TRANSVERSAL DE MERCATOR-UTM
28

4.6 UNIDADES ANGULARES

Sistema sexagesimal: 360 grados sexagesimales, 60 minutos sexagesimales, 60 segundos
sexagesimales. Se divide la circunferencia en 360 partes (1=60=3600).

Sistema centesimal: Se divide la circunferencia en 400 partes o grados centesimales
(1
g
=100
m
=10000
s
).

Sistema lineal: Se utiliza la relacin constante que existe para un mismo ngulo entre la
longitud de los arcos y sus respectivos radios.

Radian: ngulo para el que cualquier arco que tracemos sobre l ser igual al radio.

4.7 COORDENADAS BASICAS
Figura 20. LINEAS IMAGINARIAS

En la figura 20 se puede apreciar las coordenadas
bsicas y principales lneas imaginarias del globo
terrestre, que son:

Trpico de Cncer (2327 N)
Trpico de capricornio (2327 S)
Circulo polar rtico (6633 N)
Circulo Polar Antrtico (6633 S)
Meridiano 0 o Greenwich que mide la longitud.
Paralelo 0 o Ecuador que mide la latitud





Se define como Latitud a la distancia d medida en grados, que existe entre un punto cualquiera de
la superficie terrestre y la lnea del Ecuador. Se establece mediante paralelos por lo que se expresa
entre 0 y 90. Ver figura 21.

Se define como Longitud a la distancia d medida en grados, que existe entre un punto cualquiera
de la superficie terrestre y el Meridiano de Greenwich. Se expresa en grados de 0 a 180, segn se
encuentre en hemisferio norte o sur. Ver figura 21.

Se definen como Paralelos las circunferencias o lneas imaginarias trazadas perpendiculares al eje
terrestre, con orientacin este oeste. La lnea del Ecuador divide el planeta en 90 paralelos hacia el
norte y 90 paralelos hacia el sur. Ver figura 21.

29
Se define como Meridianos las semicircunferencias con orientacin norte-sur cuyos extremos son los
polos. El meridiano 0 corresponde a Greenwich y divide al planeta en hemisferio occidental u oeste y
hemisferio oriental o este. En total hay 180 meridianos al este y 180 al oeste. Ver figura 21.

Figura 21. COORDENADAS BASICAS












4.8 COORDENADAS GEOGRAFICAS

Un sistema coordenado bidimensional es un sistema en el cual un punto puede moverse en todas
direcciones, mantenindose siempre en un plano. Este corresponde al sistema de coordenadas
rectangular u ortogonal, y est formado por dos rectas perpendiculares entre s X e Y llamadas ejes de
coordenadas. La interseccin entre el Eje X y el Eje Y es un conjunto cuyo nico elemento es un
punto llamado origen del sistema cartesiano.

El origen del sistema divide a cada eje en dos semi-ejes:

(a) las ABSCISAS (Eje X) ubicadas a la derecha del eje Y, respecto del origen, son
positivas y las ubicadas a la izquierda son negativas.

(b) las ORDENADAS (Eje Y) ubicadas hacia arriba del eje X, respecto del origen, son
positivas y las ubicadas hacia abajo son negativas.

A cada punto A del plano coordenado, como se indica en la Figura 22, le corresponde un y solo un
par de coordenadas (x,y). Recprocamente a cada par de coordenadas (x,y) le corresponde un y slo
un punto en el plano coordenado.
30
Figura 22. UBICACIN DE UN PUNTO EN EL PLANO COORDENADO










4.9 CONCEPTO DE CURVAS DE NIVEL

Las Curvas de Nivel son las lneas que representan la altura de un punto de la superficie terrestre
respecto al nivel del mar, por lo que se puede decir que son la expresin grfica del relieve. Si en un
plano se resume en forma de lneas continuas todos los puntos que tengan igual cota, por ejemplo a
una altura de 50 mt, 60 mt, 70 mt y 80 mt. estas lneas estarn ubicadas sobre planos horizontales
como lo indica la figura 23.


Figura 23. CURVAS DE NIVEL















31
Las caractersticas de las curvas de nivel son:

a) Toda curva se cierra sobre s misma, ya sea dentro de la zona considerada o fuera de ella.
b) No puede una curva dividirse o ramificarse
c) No se pueden fundir dos o ms curvas en una sola. Si en algn caso se ven juntas, en realidad
estn superpuestas, una sobre la otra pero cada cual en su nivel de altura.
d) En una zona de pendiente uniforme, las curvas quedarn equidistantes
e) Si las curvas estn muy separadas se trata de un terreno relativamente plano.
f) Si las curvas estn muy juntas se trata de un terreno relativamente inclinado.
g) Una serie de curvas concntricas denotarn un cerro o una depresin segn sus cotas vayan
creciendo o disminuyendo hacia el centro respectivamente.


4.9.1 EQUIDISTANCIA

Es la diferencia de altitud entre dos curvas de nivel consecutivas, esta diferencia siempre es constante.
En cualquier plano la equidistancia debe venir indicada en la leyenda. Aunque no todos los mapas
guardan una relacin constante entre la escala y la equidistancia de curvas de nivel. Las curvas de
nivel llamadas tambin CURVAS INDICE suelen dibujarse en color siena y generalmente cada cinco
curvas consecutivas se marca otra con trazo ms grueso llamada CURVA DI RECTORA, y en ella se
seala la altura. Por ejemplo los planos 1:40.000 tienen una equidistancia de 20 m la separacin entre
curvas directoras es de 100 m y los planos 1: 1.000 tienen una equidistancia de 0.5 m la separacin
entre curvas directoras es de 2.5 m. Por lo tanto se puede decir que si las curvas se separan o se
juntan existe un cambio de aspecto en el relieve. As, si hay poca distancia entre las curvas, indica
que el terreno es bastante inclinado, y por el contrario, mientras mas separadas se encuentren, ms
plano o tendido, ser el terreno.

Figura 24. CURVAS INDICE Y DIRECTORAS


















32

4.9.2 PERFIL TOPOGRFICO

Se sabe que las curvas de nivel son lneas cerradas, concntricas, de recorrido irregular que sealan la
topografa del terreno. Un mtodo sencillo y prctico de sealar dicha topografa es el trazado de un
perfil topogrfico, o alineamiento vertical de Terreno. Para esto que se necesita un papel cuadriculado
y lpiz. Se trata de trasladar los datos de las curvas de nivel a un grfico de dos ejes, el eje vertical
refleja las altitudes y en el horizontal la distancia o recorrido. Ver figura 25.


Figura 25. PERFIL TOPOGRAFICO O DE TERRENO






4.10 ANGULOS Y DIRECCIONES

La principal finalidad de la Topografa es la localizacin de puntos. Un punto se puede determinar si
se conocen:

a) Su direccin y distancia a partir de un punto conocido
b) Sus direcciones desde dos puntos conocidos
c) Sus distancias desde dos puntos conocidos
d) Su direccin desde un punto conocido y su distancia desde otro tambin conocido
33
Direccin deuna lnea
Es el ngulo horizontal existente entre esa lnea y otra que se toma como referencia. Las direcciones
entre lneas que unen puntos sobre un terreno se pueden obtener de varias formas.

a) La direccin de cualquier lnea se puede dar respecto adyacente por medio del ngulo
existente entre ellas. Si es entre lneas no adyacentes se suman los ngulos que intervienen
b) Se pueden tomar tambin las direcciones a partir de una lnea de referencia y as conocer la
direccin de cada una de ella.

I nclinacin deuna lnea
Es el ngulo vertical que sta hace cono la horizontal

Meridiano Verdadero
Es la lnea de referencia respecto a la cual se toman las direcciones que pasa por los polos geogrficos
(N y S)

Meridiano magntico
Es la lnea de referencia respecto a la cual se toman las direcciones que pasa por los polos
magnticos

Declinacin Magntica
El ngulo que hacen el meridiano verdadero y el magntico. La lnea que une puntos de igual
declinacin magntica es la isognica

I nclinacin Magntica
La aguja de la brjula no se mantiene horizontal, variando desde 0 en el Ecuador hasta 90 en los
Polos. El ngulo que hace la aguja con la horizontal.

Rumbo deuna lnea
Es la direccin de la lnea respecto al Meridiano escogido. Se indica por el ngulo agudo que la lnea
forma con el meridiano, especificando el cuadrante en el cual se forma. El Rumbo puede ser
magntico, verdadero o arbitrario, y vara entre 0 y 90 . Para la figura 24 se tiene:

Rumbo de PA N - 20 - E
Rumbo de PB S 10 E Figura 24. RUMBO y AZIMUT
Rumbo de PC S 60 - W
Rumbo de PD N 45 - W

P
A
D
C
B
N
34
Azimut deuna lnea
Es la direccin de la lnea respecto al meridiano escogido pero, medida ya no como un Rumbo, sino
tomada como el ngulo entre la lnea y el extremo del meridiano. Generalmente se toma el extremo
Norte y en sentido horario. El Azimut puede ser magntico, verdadero o arbitrario, y vara entre 0 y
360 . Para la misma figura 24 se tiene:

Azimut de PA 20
Azimut de PB 170
Azimut de PC 240
Azimut de PD 315


Angulo deDeflexin Figura 25. DEFLEXIN
Es el ngulo que hace una lnea de una poligonal
con la prolongacin de la lnea inmediatamente
anterior. Se consideran positivos o negativos segn
sea a la derecha o a la izquierda de la prolongacin.
Ver Figura 25.



Mediciones Horizontales
Se colocan jalones en los puntos extremos que sirven para mantener el alineamiento. Las medidas las
realizan un cadenero trasero y un cadenero delantero. El trasero coloca un piquete en el punto de
partida, alinea al delantero en base al jaln y as el cadenero delantero coloca un piquete sobre la
lnea.
Cuando el terreno es irregular, como es necesario mantener la cinta horizontal, se usa la plomada para
proyectar as el cero o el extremo de la cinta donde deben ir los piquetes. Cuando no se requiere
demasiada precisin basta un jaln en vez de la plomada, cuidando que ste permanezca horizontal.

Mediciones I nclinadas
Hay ocasiones en las cuales es ms conveniente medir distancias inclinadas y luego la pendiente,
para luego calcular la verdadera distancia horizontal. Ver figura 26.
Frmula aproximada para calcular la distancia horizontal conocida la distancia inclinada

S= Distancia inclinada entre A y B. Figura 26 MEDICIONES INCLINADAS
h= diferencia de altura entre A y B
d = distancia horizontal entre A y B
Ch= correccin debida a la pendiente que debe hacerse
a S para obtener la distancia horizontal d.
ch= S d
h = s - d = (S-d) (S+d)
Cuando la pendiente es pequea se tiene que S+d # 2S
h= (S-d) 2S (S-d) = ch = h
2s
Cuando se conoce el ngulo de pendiente $ se puede calcular directamente la distancia horizontal por
la frmula: d = S cos $
Para ngulos menores que 5 no vale la pena efectuar la correccin pues cos 5 = 0,99619 # 1
%
%
S
d
h
ch
A
B
$
35

Por ej. En 20 metros la correccin sera:
D= 20 * 0,99619 = 19,924
Ch= 0,076 mts

Precisin delas Mediciones
Generalmente se tomar como valor ms probable la media aritmtica de las observaciones que se
hayan realizado.Por ej:

310,25
310,20
310,30
+ 310,27
1.241,02 Media aritmtica: 1.241,02/4 = 310,255


Error Residual deuna medicin V
Es la diferencia entre el error de esa observacin y el valor de la media. La suma de todos os errores
residuales con su signo es cero.

Error probable
Es un error tal que la probabilidad de cometer un error mayor que l es igual a la probabilidad de
cometer un error menor. Segn la teora de los mnimos cuadrados, si
R: error probable
R1 : error de la media
V : error residual

El valor del error probable est dado por:
________
R = + 0,6745 &'v /(n-1)

Y el valor del error de la media por frmula
___________
R1= + 0,6745 &'v /(n(n-1))

As pues el valor ms probable de las observaciones ser

Media + Error de la media R1

El grado de precisin ser
R1/Media , expresado en 1: (media/R1) que corresponde al error unitario

36
4.11 ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA MEDICION

El Laboratorio de la Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles que se aprecia en la figura 27,
cuenta con una sala equipada con todos los dispositivos necesarios para medir el levantamiento de
terreno permitiendo ver las diferencias de nivel. El laboratorio de Topografa se encuentra equipado
con Niveles, Taqumetros, Trpodes, huinchas de 50 mts., Miras, Softwares y poltter. Estos
instrumentos estn dispuestos para las prcticas de los alumnos tanto al interior de la universidad
como en las salidas a terreno que se realizan por lo menos dos veces al ao.

Figura 27. LABORATORIO DE OBRAS CIVILES




























4.11.1 NIVELES

El Nivel que se aprecia en la Figura 28(1), es un instrumento que sirve para medir distancias
horizontales y diferencias de altura entre dos puntos. Para determinar estas diferencias, el instrumento
se basa en la determinacin de planos horizontales a travs de una burbuja que sirve para fijar
correctamente el plano y un anteojo para incrementar la visual del observador. El nivel se observa
cmodamente mediante un prisma situado a la altura de los ojos del operador. Un visor de puntera
ayuda a colimar rpidamente la puntera. El Nivel se compone de las siguientes partes:
Retculo
37
Lente objetivo
Lente ocular
Tornillo de enfoque general
Tornillos nivelantes
Tornillo tangencial
Tornillo central de fijacin

Caractersticas :
Aumento del Anteojo 24x
Campo de vista 120
Distancia mnima de enfoque 0.8m
Precisin en un kilmetro de nivelacin cerrada es de 2.0m
Compensadores Magnticos dampened, de mejor calidad que los compensadores de aire
Estructura sellada para uso en cualquier condicin de tiempo
Vista ptica con referencia rpida
Circulo Horizontal centesimal o sexagesimal
Candado automtico contra vibraciones en compensador al transportar el nivel.


4.11.2 TEODOLITO FORETECH ET-05

Teodolito Mecnico para levantamientos topogrficos y geodsicos, construccin y medicin en
industria y minera. Es un aparato que se usa principalmente para medir ngulos horizontales y
verticales y para medir distancias. Por medio de la taquimetra se pueden medir distancias
horizontales y diferencias de desnivel. Para esto poseen una retcula taquimtrica con hilos paralelos
al horizontal. Ver figura 28(2).

Caractersticas :
Aumento 30 X
Visual de Campo 130
Enfoque Mnimo 1.4 m
Precisin Angular 5
Panel Iluminado Doble LCD
Fuente de poder 5 pilas AA
T ambiente rango -20c +45c
38

4.11.3 TRPODE

Es un instrumento que sirve para soportar los equipos de medicin como el taqumetro o el nivel. Su
manejo es sencillo pues consta de tres patas que pueden ser de madera o aluminio, las que se regulan
para tener un manejo de subirlas o bajarlas segn que tan accidentado se presente el terreno. Posee un
plato horizontal con un tornillo que fija el aparato de medicin a utilizar. Ver figura 28(3).

4.11.4 MIRA

La regla o Mira topogrfica es sostenida por el ayudante del operador en el punto a medir y a partir de
sta se obtienen las mediciones Para lograr una buena lectura sta debe estar perfectamente nivelada tanto
longitudinalmente como lateralmente. Para una perfecta nivelacin, la regla cuenta con una burbuja que al
centrarla asegura la verticalidad de la mira. Ver Figura 28(4).


Figura 28. NIVEL, TEODOLITO, TRPODE Y
MIRA












4.12 EL NIVEL Y DETERMINACIN DEL ERROR DE COLIMACIN

4.12.1 INSTALACIN DEL NIVEL

Se recomienda instalar el trpode de forma tal que la plataforma que posteriormente recibir en nivel,
quede los mas horizontal posible, de esta forma se facilita el resto del procedimiento de instalacin. Una
vez instalado el trpode, se retira el nivel de su caja y es colocado sobre el trpode fijndolo por medio del
tornillo que posee el trpode. En uno de los costados del nivel, se encuentra un nivel de burbuja, ste
permite verificar la correcta instalacin del equipo, debiendo estar centrada la burbuja que existe en su
interior para un correcto trabajo. Cabe recordar, de la mecnica de fluidos, que la burbuja siempre se
1
3
2
4
39
mover hacia el lado que est ms alto, por lo mismo, al ver dicha burbuja cargada hacia un punto sta se
debe corregir.

El modo de correccin consiste en subir o bajar lentamente las patas del trpode, sin perder de vista
el nivel de burbuja, de forma tal de dejarla lo ms centrada posible. Luego por medio de los tornillos
de nivelacin se deja la burbuja exactamente en el centro. Una incorrecta instalacin del nivel arrojar
errores en todo el trabajo a desarrollar.



4.12.2 DETERMINACIN DEL ERROR DE COLIMACIN.

Todos los niveles con el uso pierden precisin, y sta prdida se refleja en la aparicin del error de
colimacin.

Un nivel en buenas condiciones determina el mismo desnivel entre dos puntos independiente de
la ubicacin del nivel. Es decir, para distintas posiciones instrumentales, el desnivel entre los
mismos dos puntos siempre es la misma.

El error de colimacin consiste en la perdida de la horizontabilidad del limbo. Esto produce por
ejemplo, que para dos puntos su desnivel vara en funcin de la posicin instrumental.

Para determinar el error de colimacin se ubicarn dos puntos separados a 15,000 m. En el
punto medio se instalar el nivel y desde esa posicin se har lectura sobre las miras ubicadas
sobre ambos puntos. Al efectuar la diferencia entre ambas lecturas se estar determinando el
desnivel existente entre ellos.

Posteriormente, se traslada el nivel a 1 m. de una de los dos puntos, y desde ah se vuelve ha
hacer lectura sobre ambas miras que siguen estando sobre los mismos puntos. La resta de estas
nuevas lecturas (que no necesariamente son las mismas que se hicieron antes) debe dar como
resultado el mismo desnivel que se calcul cuando el equipo estaba en el centro de los puntos, de
no ser igual, se est en presencia de un error de colimacin, y su valor corresponde a la
diferencia entre los 2 desniveles calculados.

Finalmente, se repite el procedimiento acercando el nivel a 1 m. del otro punto y se vuelve a realizar
lecturas sobre ambas miras. Nuevamente la diferencia entre dichas lecturas representa el desnivel,
que en teora debera ser el mismo que se calcul las dos veces anteriores.

El error de colimacin, se considera como el promedio de diferencias que existe entre los desniveles
determinados cuando el equipo se encontraba a 1 m. de los puntos.
40














41
4.13 EL TAQUMETRO


Por medio de la taquimetra se pueden medir indirectamente distancias horizontales y diferencias de
desnivel. La instalacin del instrumento es similar a la detallada para el Nivel.

Lo primero que se requiere es establecer una poligonal base. Para ello se ubicarn 3 estacas separadas
a cualquier distancia de forma tal de formar un tringulo. Una vez materializada la poligonal se instala
el taqumetro en cualquiera de los tres vrtices, se cala cero en uno de los otros dos vrtices y se mide el
ngulo horizontal con respecto al vrtice restante. Luego de medir el ngulo horizontal se procede a
realizar las lecturas en la mira, para ello se ubica la mira en el mismo vrtice en que se midi el ngulo
horizontal recientemente. Las lecturas que se requieren son: hilo inferior, hilo medio e hilo superior.

Ya determinado el ngulo horizontal se ubicar la mira en distintos puntos que representen las
caractersticas del sector en donde se trabaje. Por ejemplo: lmites de edificacin, pilares, cierres
(rejas), rboles, etc. A cada punto de relleno se le debe tomar los siguientes datos: ng. Hz; lecturas
en los 3 hilos y ng. Vertical.

Las formulas son las siguientes:



Donde :
Hs : Lectura sobre Hilo Superior.
Hi : Lectura sobre Hilo Inferior.
V : ngulo vertical (lo entrega el equipo en su pantalla).
K : Constante taquimtrica. (generalmente es 100).
Dh : Distancia horizontal; entre estacin y punto donde esta la mira.
Za : Cota del punto a; la del primer punto uno se la da.
AI : Altura instrumental; se mide con huincha, y es entre el equipo y el suelo en metros
Hm : Hilo medio. Se lee en la mira y adems debe calcularse para verificar la correcta lectura de
los hilos

G= HS HI K=100 Dh= G x K x sen (V) Hm = HS + HI
2
Zb= Za + AI +50 x G x sen(V) - Hm

42
El taqumetro se debe instalar en cada vrtice de la poligonal, y desde cada posicin se miden distintos
puntos de relleno, no siendo necesario repetir una medida desde otra posicin instrumental.
Un Esquema y registro puede ser el siguiente ejemplo:

EJEMPLO 1









Recordar que los ngulos horizontales se miden en las estacas, y no en las miras, el hacerlo implica
cometer un grave error, que se traducir en clculos distorsionados con respecto a la realidad. Se
recomienda ubicar el hilo inferior en el 1.000m de la mira, de esta forma se facilitan los clculos. Por
otro lado, para verificar si las lecturas en los hilos es la correcta, se leen los 3 hilos y posterior a ello se
calcula el hilo medio, ste debe ser igual al promedio del superior e inferior. Se entiende como punto de
relleno a cualquier elemento caracterstico dentro de un sitio de estudio, por ejemplo: lmites de
edificacin, postes de luz, tapas de alcantarillado, etc.

Nota: En el registro el (1.55) que aparece en la columna EST/PTO corresponde a la altura instrumental
(AI).
43
5 PLANIMETRA

El objetivo que persigue un levantamiento planimtrico es el de obtener un plano , donde figuren
todos los detalles y distancias horizontales del terreno con toda exactitud. La planta est definida por
unas coordenadas planimtricas, referidas a un sistema de coordenadas U.T.M o absolutas, aunque
algunas veces se puede referenciar tambin a un sistema arbitrario. La planimetra considera la
proyeccin sobre un terreno plano horizontal. Esta base se denomina BASE PRODUCTIVA y es
la que se considera cuando se habla del rea del terreno. Las distancias se toman sobre esta
proyeccin

Los mtodos empleados en Topografa son estrictamente geomtricos y trigonomtricos. Se
determinan ngulos y lneas y el terreno se considera como un polgono. Para este objetivo se fijan
puntos sobre los lmites de terreno, llamados VERTICES

Una clasificacin de los mtodos topogrficos en funcin del instrumental empleado es la siguiente:

Mtodos basados en medidas angulares:
Triangulacin.
Intersecciones (directa e inversa).
Mtodos basados en la medida de ngulos y distancias.
Radiacin.
Poligonal.
Mtodos basados en la medida de distancias.
Trilateracin

5.1 TRIANGULACIN

Consiste en determinar las coordenadas de un serie de puntos distribuidos en tringulos partiendo de
dos conocidos, que definen la base, y midiendo todos los ngulos de los tringulos. Ver figura 29.

Figura 29. TRIANGULACIN
N
B D F


A
B



A C E

Si A y B son dos puntos de coordenadas conocidas, para calcular las de C basta medir los ngulos
, y . Estos ngulos se determinan estacionando en A, B y C y tomando las lecturas horizontales a
los otros vrtices.

44
Los clculos que se hacen son los siguientes:

1- Comprobar el error angular de las medidas. El error es la diferencia entre la suma de los
tres ngulos medidos y 200
g
:
e = ( + + ) - 200
g
; compensacin = - error
Se compensa a partes iguales en los ngulos medidos.

2- Clculo de las distancias desde los puntos conocidos hasta el punto del que se quieren
determinar las coordenadas:
Se hallan resolviendo el tringulo ABC del que se conocen los ngulos y un lado.

3- Clculo de las coordenadas de C:
Con el azimut y la distancia desde A o desde B se obtienen las coordenadas de C.

Para hallar las coordenadas de los dems puntos se operara del mismo modo: en el siguiente
tringulo ya se conocen dos puntos (la base es ahora BC) y se han medido los ngulos.

Cuando se termina la triangulacin en dos puntos de coordenadas conocidas hay que hacer otras
compensaciones ajustando que la distancia y azimut entre esos puntos calculados y conocidos
coincidan.

La triangulacin es un mtodo bsicamente planimtrico, pero si adems de medir ngulos
horizontales se miden tambin verticales, se podran tener cotas. Normalmente las distancias entre los
puntos son grandes, y a los desniveles habra que aplicarle correcciones por el efecto de la esfericidad
y la refraccin.

Diseo y utilidad de la triangulacin

Puesto que en este mtodo hay que medir los ngulos de los tringulos, es necesario que haya
visibilidad desde cada vrtice de un tringulo a los otros dos. Esta condicin se puede estudiar sobre
cartografa general haciendo perfiles topogrficos y comprobando que no hay obstculos en las
visuales.

La utilidad del mtodo es distribuir puntos con coordenadas conocidas por una zona. Esos puntos
pueden servir para tomar los detalles que se quieran representar en un plano o como apoyo para otros
mtodos. A y B pueden ser dos vrtices geodsicos, y en ese caso se podran tener coordenadas
U.T.M. de los dems puntos.

5.2 INTERSECCIONES

Las intersecciones son mtodos en los que para determinar la posicin de un punto slo se requiere la
medida de ngulos. Si las observaciones se hacen desde puntos de coordenadas conocidas se llaman
intersecciones directas, y si se hacen desde el punto cuyas coordenadas se quieren determinar, se
llaman inversas. Si adems de medir ngulos horizontales se miden los verticales, se puede calcular la
coordenada Z.

45
5.2.1 INTERSECCIN DIRECTA

La interseccin directa simple consiste en realizar observaciones angulares desde dos puntos de
coordenadas conocidas, visndose entre s y al punto que se quiere determinar. En la interseccin
simple se designan como D e I a los puntos de coordenadas conocidas segn queden a la derecha o
izquierda del punto V que se quiere calcular. Ver figura 30

Figura 30. INTERSECCIN DIRECTA
N

D
I
D


I





V
El tringulo DVI queda definido porque se conoce la base (DI) y dos ngulos. En la interseccin
directa simple no se tiene ninguna comprobacin de las medidas. Es ms aconsejable el mtodo de
interseccin directa mltiple: medir los ngulos desde tres o ms puntos conocidos.

Utilidad del mtodo

Las intersecciones han sido muy empleadas hasta hace poco tiempo puesto que la medida de ngulos
era mucho ms precisa que la medida de distancias. Siguen usndose cuando no se dispone de
instrumentos de gran alcance en la medida de distancias.
En general sirven para distribuir una serie de puntos para ser utilizados en trabajos posteriores, como
punto de partida de otros mtodos.

Las intersecciones directas se utilizan para dar coordenadas a puntos inaccesibles, como torres,
veletas, ... Tambin se usan en control de deformaciones, por ejemplo en muros de presas. Desde
unas bases perfectamente definidas se hacen las medidas angulares a seales de puntera, y se
calculan las coordenadas de stas. Comparndolas con las obtenidas en otro momento se ven los
movimientos del muro.

5.2.2 INTERSECCIN INVERSA


En la interseccin inversa las observaciones angulares se hacen desde el punto P cuyas coordenadas
se quieren determinar. En la interseccin simple se toman las lecturas horizontales a tres puntos de
coordenadas conocidas, que son los mnimos que se necesitan para resolver la geometra. En la
interseccin mltiple se hacen las medidas a ms de tres puntos, mtodo ms aconsejable para tener
comprobaciones. Solucin de la interseccin inversa simple se ve en la figura 31.
46

Figura 31. INTERSECCIN INVERSA


B

B1 B2


A A

C





P



Datos de partida: coordenadas de A, B y C
Observaciones: desde P se toman las lecturas horizontales a A, B y C


= LP
B
- LP
A

= LP
C
- LP
B

La solucin grfica es la interseccin del arco capaz de AB bajo y el arco capaz de BC bajo

La solucin analtica consiste en calcular la distancia reducida y el azimut desde A, B o C. Para ello
hay que resolver los tringulos ABP o BCP. De esos dos tringulos se conoce un ngulo y un lado, y
se buscar un tercer dato:

Tringulo ABP
2 2
Y X AB + =
= P

Tringulo BCP
2 2
Y X BC + =
= P

Para calcular los ngulos en A y C, se buscarn dos ecuaciones donde aparezcan esas incgnitas:


1 ecuacin. Se establece al igualar el lado BP de los tringulos ABP y BCP

Tringulo ABP:

=
sen
AB
A

sen
BP
;

=
sen
A

sen AB
BP
Tringulo BCP:

=
sen
BC
C

sen
BP
;

=
sen
C

sen BC
BP
Igualando BP queda:

sen
C

sen BC
sen
A

sen AB


Y agrupando los valores conocidos a un lado de la igualdad:
47
conocido) (valor K
sen AB
sen BC
C

sen
A

sen
=


=

2 ecuacin. Se establece al conocer el valor de la suma de los ngulos del polgono ABCP
g
400 B

= + + + + ; B

= B
A
- B
C
(azimutes que se conocen por las coordenadas)
conocido) (valor R ) B

( 400 C

A
g
= + + = +

Despejando C

en la segunda ecuacin y sustituyendo en la primera se tiene:

A

R C

=
K
C

sen
A

sen
=


A

sen R cos K A

cos R sen K
) A

sen R cos A

cos R (sen K ) A

R sen( K C

sen K A

sen
=
= = = =

A

cos R sen K ) R cos K 1 ( A

sen = +
R cos K 1
R sen K
A

cos
A

sen
A

tag
+

= =

As se tendr el valor de A

, y sustituyndolo en la ecuacin 2, el de C

.

Con esos ngulos, los tringulos ABP o BCP quedan determinados y se pueden calcular las
coordenadas de P.

5.3 RADIACIN

Consiste en estacionar en un punto de coordenadas conocidas y medir coordenadas polares (ngulo y
distancia reducida) a los puntos cuya posicin se quiere determinar. La observacin de los ngulos
horizontales puede ser orientada o sin orientar. Ver figura 32.

Figura 32. RADIACIN

B Ref

P1
P2

A
P3
P4
P5


Con las coordenadas de A, el azimut y la distancia reducida, se calculan las coordenadas de los
puntos P1, P2, ...
48
XP = XA + AP sen A
P
YP = YA + AP cos A
P

Si adems se miden los desniveles desde A a los puntos radiados, tambin se puede calcular la cota:
ZP = ZA + ZA
P

Los instrumentos utilizados en la radiacin deben permitir la medida de ngulos y distancias:
taqumetro y estada (en desuso), o gonimetro y medida electromagntica de distancias.

Utilidad del mtodo

La radiacin se utiliza para tomar los detalles en torno a un punto conocido. Muchas veces el punto
conocido es una estacin de la poligonal, y la orientacin angular se har a la base anterior o
siguiente.

Es un mtodo adecuado para hacer un levantamiento de una zona con visibilidad desde un punto. Se
puede establecer un sistema de coordenadas local teniendo la precaucin de elegir unas coordenadas
para la estacin desde la que se radia suficientemente grandes para que no tener coordenadas
negativas de los puntos levantados. A veces se intenta situar el eje Y prximo al Norte, operacin que
se puede hacer con la ayuda de una brjula. La radiacin es en muchas ocasiones un mtodo
complementario de la poligonal.

Figura 33. LEVANTAMIENTO POR RADIACIN

El procedimiento prctico segn la figura 33 es
el siguiente:

Se centra y se nivela el aparato en O.
Se procede a calcular las coordenadas
de los vrtices del polgono.
Se toman las medidas de longitud entre
vrtices.
Se toman los azimut $ correspondientes
con respecto a Norte o al sistema
escogido.
Se calculan los Rumbos
Se calculan los senos y cosenos de cada
radiacin
Se calculan las proyecciones sobre el
eje N-S y sobre el eje E-W.
Se suman o se restan las proyecciones
para calcular as las coordenadas de
cada vrtice.

N
S
E
W
1
2
3
4
5
6
$1 $2
O
49

5.4 POLIGONALES


Cuando el terreno es bastante grande o accidentes topogrficos impiden la visual necesaria se emplea
el mtodo de emplazar un circuito de polgono mediante vrtices. La lnea que une estos vrtices se
llama Poligonal.

La finalidad de la poligonal es determinar las coordenadas de una serie de puntos, muchas veces a
partir de las de otros cuya posicin ya ha sido determinada por procedimientos ms precisos. Se
define la poligonal como el contorno formado por tramos rectos que enlazan los puntos a levantar.
Los puntos a levantar son las bases o estaciones. Los tramos o ejes son los lados de la poligonal, la
unin de bases consecutivas. La observacin consiste en medir las longitudes de los tramos y los
ngulos horizontales entre ejes consecutivos.

Supngase dos puntos A y B de coordenadas conocidas (vrtices geodsicos, por ejemplo). Ver
Figura 34.

Figura 34. POLIGONAL



Norte Ref 1 Ref 2


A
Ref
E3
E1 B


A
E2

es la diferencia de lecturas desde A a una referencia de la que se conocen las coordenadas ( por
ejemplo, otro vrtice geodsico) y al punto E1.

Con el ngulo y la distancia reducida A E1, se pueden calcular las coordenadas de E1. Conocidas
stas y medidos el ngulo y la distancia E1E2, se podran obtener las de E2. Si adems se miden los
desniveles de los tramos, tambin se puede determinar la coordenada Z de las bases.

Los instrumentos utilizados deben permitir la medida de ngulos y distancias. Lo ms habitual es
medir los ngulos con un gonimetro (taqumetro convencional o electrnico) y las distancias por
medida electromagntica.

La medida de los ngulos horizontales puede ser orientada o sin orientar. En el primer caso, se toman
lecturas angulares, que posteriormente se transformarn en azimutes. En la observacin orientada, los
ngulos horizontales que se miden son directamente azimutes, lo que supone orientar en todas las
50
bases a un punto hacia el que se que se conozca el azimut. En la base A ese punto es la Ref 1, y al leer
a E1, la lectura es el azimut. En E1 se orienta a A con el azimut recproco( E1
A
= A
E1
200
g
) y la
lectura tomada a E2 es el azimut. Y as en todos los puntos.

El error de cierre de una poligonal es la discrepancia entre los valores obtenidos por la observacin y
los previamente conocidos. Es consecuencia de los errores cometidos en la medida de los ngulos y
distancias. El error angular de la poligonal que se pona como ejemplo sera la diferencia entre el
azimut calculado de B a Ref 2 a partir de las observaciones y el azimut verdadero (calculado con las
coordenadas de B y Ref 2)

En funcin de las caractersticas del instrumento, del nmero de tramos y de la longitud de stos,
existe una tolerancia o error mximo permitido para los ngulos y las coordenadas. Cuando la
poligonal no puede terminar en un punto conocido, se puede cerrar en el punto de partida para poder
comprobar las observaciones.

Normalmente las bases de la poligonal van a ser puntos de partida para posteriores trabajos
topogrficos. De ah la importancia de realizar las medidas del modo mas preciso posible. Una
manera de conseguir que el error angular sea menor, es medir los ngulos haciendo Regla Bessel . Y
para tener mayor precisin en la medida de la longitud de los ejes, se mide sta dos veces: al
estacionar en cada base se mide a la siguiente y se repite la medida a la anterior.

El procedimiento segn la figura 35 es el siguiente:

Figura 35. LEVANTAMIENTO POR POLIGONALES

Se centra y se nivela el aparato en la estacin
(vrtice 1 V1)
Se localiza el V2 y se toma el azimut del V1 hacia
el V2
Se mide la distancia de 1-2
Se centra y se nivela el aparato en el V2
Se localiza V3 y se mide el ngulo 1-2-3 es decir en
V2
Se mide la distancia de 2-3
Se centra y se nivela el aparato en V3, y as
sucesivamente hasta el ltimo vrtice Vn.
Se vuelve a centrar el aparato en V1 y se mide el
ngulo n-1-2, tal como se hizo para los otros vrtices.

5.4.1 ANGULOS DE LAS POLIGONALES

La suma de los ngulos exteriores ( i de una poligonal ser (n+2)x180 y la suma de los ngulos
interiores ( e ser (n-2) x200, siendo n el nmero de lados de la poligonal. Lo anterior, en sistema
sexagecimal, para sistema centecimal (n+2)x 200 y (n-2) x180 respectivamente. Ver figura 36.


51
Figura 36. ANGULOS EXTERIORES E INTERIORES DE UNA POLIGONAL
















Es muy frecuente que la suma de los ngulos no de exactamente este resultado terico. Mientras ms
preciso sea el aparato, ms pequea ser la diferencia encontrada. Esta diferencia entre la suma
terica y la encontrada en terreno se denomina Error de Cierre en ngulo y debe ser menor que
e, siendo ste:
Para levantamientos de poca precisin e= a x n
Para levantamientos de precisin e= a &n
Siendo n el nmero de vrtices y a la aproximacin del instrumento.

Para casos prcticos se considerar e = 1 seg es decir e= 0,00028 sexagesimales o 0.00031
centesimales

El procedimiento ser entonces :

Si el error del cierre es mayor que e , se reparte entre todos los vrtices en forma iguales.
Si es menor que e se le atribuye el ngulo mayor.


EJEMPLO 2

Compensar la siguiente poligonal asumiendo ( ngulos interiores y ngulos
sexagesimales.



Los ngulos exteriores
'( e = (n+2) x 180

Los ngulos interiores
'( i = (n-2) x180

1=88.273
2= 91.473
3=90.256
4=90.037
1
2
3
4
52
SOLUCION
Para una poligonal cerrada '( i = (n-2) x180 = (4-2)x 180= 360
88.273 + 91.473 + 90.256 + 90.037 = 360.039
por lo tanto = 360 - 360.039 = - 0.039
sea ) = -0.039 el error para cada lado = -0.00975
4
1 =88.273 -0.00975 = 88.26325
2 = 91.473 -0.00975 = 91.46325
3 =90.256 -0.00975 = 90.24625
4 =90.037 -0.00975 = 90.02725
" = 360.0000


5.4.2 PROYECCIONES DE LA POLIGONALES

Sea la alineacin ABC que se observa en la Figura 37, las proyecciones de sta quedan definidas
como se indica a continuacin, donde las proyecciones E y W se llaman Longitud, y sern positiva si
son E y negativa si son W y las proyecciones N y S se llaman Latitud, y sern positivas si son N y
negativas si son S.
Figura 37. PROYECCIONES




















Por ser un polgono cerrado se cumple que :

# proyecciones Norte = # proyecciones Sur
# proyecciones Este = # proyecciones Oeste

ab Proyeccin de Latitud
Aa latitud de A
Bb latitud de B
Cc latitud de C
ab Proyeccin de Longitud
Aa longitud de A
Bb longitud de B
Cc longitud de C
53
Despus del ajuste de los ngulos, se procede a verificar las proyecciones horizontales y verticales del
polgono, y el procedimiento ser entonces :
Se calculan los azimuts.
Se calculan los Rumbos
Se calculan los senos y cosenos de cada radiacin
Se calculan las proyecciones sobre el eje N-S y sobre el eje E-W.


EJEMPLO 3.
Dada la siguiente poligonal verificar las proyecciones.
Vrtice Norte Este
V-2 280,000 100,000
V-3 350,000 200,000
V-4 333,000 422,000
V-5 115,000 315,000
V-6 195,000 150,000
V-7 280,000 100,000

SOLUCION
Distancia Rumbo Deflexin
Vrtice Norte Este [m] [Cent.] [Cent.]
V-2 280 100 141 20 01
122,066 61 12 00 NE
V-3 350 200 43 74 55
222,650 95 13 45 SE
V-4 333 422 124 18 22
242,844 29 04 78 SW
V-5 115 315 99 69 26
183,371 71 25 96 NW
V-6 195 150 37 40 90
98,615 33 85 06 NW
V-7 280 100















54
Proyecciones Norte = 80 +85+70 = 235 m
Proyecciones Sur = -17-218 = -235 m.
Por lo tanto # proyecciones Norte = # proyecciones Sur

Proyecciones Este = 100+222 = 322 m
Proyecciones Oeste = -107-165-50= -322m.
Por lo tanto # proyecciones Este = # proyecciones Oeste


5.4.3 COMPENSACIN DE POLIGONALES

Debido a pequeos errores anteriores, existen diferencias de modo que:

$NS= # proyecciones Norte - # proyecciones Sur
$EW= # proyecciones Este - # proyecciones Oeste

Estos errores hacen que si reconstruimos la poligonal a partir de del vrtice 1, no se llegue al mismo
vrtice sino al punto 1, como se aprecia en la figura 38, que difiere en las absisas en *EW y en las
ordenadas en *NS y estar a una distancia d del punto de partida, correspondiente al error total d
representa el error total cometido al hacer la poligonal y usualmente se expresa en forma unitaria, es
decir el nmero de metros en los cuales proporcionalmente se cometera un error de un metro. Si D es
la longitud total, la cantidad de metros en los que se cometera un error de 1 metro es X, donde

X = D
d

Figura 38. POLIGONAL NO COMPENSADA

















Existen varias formas de distribuir el error de cierre y hacer que las proyecciones den sumas iguales,
es decir, que el polgono cierre.

55
Mtodo A
La correccin C que se hace a cada proyeccin para las proyecciones NS y EW respectivamente son:

CNS = $ NS x la respectiva proyeccin
" N + " S
CEW = $ EW x la respectiva proyeccin
" E + " W
La relacin entre la correccin C de cada proyeccin y el error total * es igual a la relacin entre
dicha proyeccin y la suma de de las proyecciones

Para que las proyecciones cuya suma ha dado mayor, la correccin es negativa y para la que ha dado
menor, es positiva.. Este mtodo se emplea cuando se asume que los ngulos han sido tomados con
mayor precisin que las distancias.

Mtodo B
La correccin C que se hace a cada proyeccin para las proyecciones NS y EW respectivamente son:


CNS = $ NS x cada lado de la poligonal
L
CEW = $ EW x cada lado de la poligonal
L
La relacin entre la correccin C de cada proyeccin y el error total * es igual a la relacin entre el
lado respectivo de la poligonal y la longitud total de la poligonal L

El signo de la correccin sigue la misma regla anterior, y este mtodo se usa cuando se asume que el
error se debe a la influencia de pequeos errores accidentales cometidos tanto en las lecturas de
ngulos como en las mediciones de distancias

5.5 TRILATERACIN

Una trilateracin corresponde a un levantamiento de un terreno con el objeto de realizar el plano de
ste; ve longitudes no cotas. A diferencia de una triangulacin que consiste en realizar el
levantamiento mediante tringulos y con el conocimiento de los ngulos interiores de stos ms un
largo base que permite calcular por trigonometra las otras longitudes, la trilateracin utiliza tambin
los tringulos pero son los largos de stos los que se conocen y los ngulos interiores se determinan
con trigonometra.

La manera de proceder es en primer lugar realizar una inspeccin del terreno con el objeto de
proyectar los puntos a ser tomados en cuenta como los vrtices de los tringulos, luego con la huincha
se inicia la toma de medidas de todos los largos en la base de los vrtices.
56
Figura 39. TRILATERACIN.













Es necesario realizar un borrador de los tringulos a realizar como se indica en la figura 39. Este
borrador debe contar con la designacin de los vrtices para luego ordenar las medidas y por supuesto
mantener el orden de trabajo en la toma de stas. Luego de realizar las medidas, stas se deben
procesar para obtener los ngulos interiores y posteriormente llevarlas al software para la realizacin
del plano. Teniendo todos los lados de un tringulo es necesario determinar un ngulo mediante el
teorema del coseno y los dos ngulos faltantes con el teorema del seno.




57

6 ALTIMETRA

La nivelacin tiene por objeto determinar diferencias de cota entre puntos del terreno. Se denomina
cota a la distancia entre las superficies de nivel de referencia y la superficie de nivel que contienen al
punto. Se llama altitud cuando est referida al nivel del mar. Para distancias pequeas las superficies
de nivel se consideran horizontales y paralelas.

6.1 NIVELACIN TRIGONOMTRICA

Los desniveles se determinan por procedimientos trigonomtricos, mediante la medida de ngulos
verticales y distancias. Para medir el desnivel entre un punto A y otro B, se estaciona un instrumento
en A y se mide el ngulo vertical y la distancia reducida a B. Ver figura 40.

Figura 40. NIVELACION TRIGONOMETRICA




V
t
DR mB

B
iA
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ -ZA
B

A

El desnivel entre A y B es la distancia entre la horizontal que pasa por A y la que pasa por B. Se
observa en la figura que:

mB + -ZA
B
= iA + t







ZB = ZA + -ZA
B

=
+ =
tagV
DR
t
puntera la hace se que la a altura la es m
o instrument del altura la es i
m - i t Z
B
A
B A
B
A
58

Cuando la visual es de depresin (el ngulo V es mayor de 100
g
), el trmino t es negativo. Los
instrumentos utilizados en la nivelacin trigonomtrica deben permitir la medida de distancias y de
ngulos verticales.

En la nivelacin trigonomtrica, se distingue entre la nivelacin simple y compuesta.

En la nivelacin simple se determina el desnivel mediante una nica observacin.
Para ello deben darse dos condiciones:

- Que haya visibilidad entre los puntos
- Que la distancia que los separa sea tal que pueda ser medida con el instrumento. Si se
trata de un taqumetro y estada, la distancia ser una limitacin importante.


En la nivelacin compuesta, la medida de desniveles entre puntos se hace ayudndose de puntos
intermedios, necesarios porque alguna de las dos condiciones anteriores no se cumple. En el siguiente
figura 41 se ver los pasos que se seguiran para determinar el desnivel entre A y B:

Figura 41. NIVELACION TRIGONOMETRICA (Desnivel)



P1

A ZA
P1
ZP1
P2

P2 ZA
P1

B


El desnivel entre A y B es:
ZA
B
= ZA
P1
+ ZP1
P2
+ ZP2
B


La nivelacin trigonomtrica va generalmente asociada a trabajos planimtricos: en pocas ocasiones
se requieren cotas de puntos sin necesidad de conocer adems su posicin planimtrica. Puede servir
para dar cotas a las bases de la poligonal, que sera hacer un itinerario altimtrico. Especialmente se
utiliza para hallar las cotas de los puntos que se levantan por radiacin.

59
6.2 NIVELACIN GEOMTRICA

La nivelacin geomtrica es ms precisa que la trigonomtrica. Se utiliza por tanto en cuando se
requieren cotas con precisin. Por ejemplo, puede utilizarse para dar cotas a las bases de poligonal,
para nivelar piezas de industria, para pruebas de carga en puentes etc.

Este mtodos de nivelacin se basan en la determinacin de desniveles entre puntos. La cota de un
punto se determina sumando el desnivel medido desde un punto a la cota de ste.

La nivelacin ms bsica corresponde a dos puntos de manera simple como se muestra en la figura 42.

Figura 42. NIVELACIN BASICA.













Donde
L : Distancia entre los puntos 1 y 2 en metros
Cn : Cota en el punto n en metros
C1 + n : Cota en el punto n+1 en metros
Ln : Lectura en el punto n en metros
L1 + n : Lectura en el punto n+1 en metros

Se cumple: C 1 + n = Cn + Ln -L 1 + n

(Cn + Ln )corresponder a la cota del instrumento o instrumental y as, el registro resultante se
llamar REGISTRO POR COTA INSTRUMENTAL
( L n -L 1 + n) ser el desnivel entre el punto n y n+1 y el registro resultante se llamar
REGISTRO POR DESNIVEL

6.2.1 REGISTRO POR COTA INSTRUMENTAL


REGISTRO SIN PUNTOS INTERMEDIOS

El registro que a continuacin se presenta no posee puntos intermedios, para estos, sus cotas se
calculan con : Cn+1 = [ Cn + Ln ] - Ln+1
Siendo Cn+1 , Ln y Ln+1 los datos que se explicaron en la Nivelacin Bsica
60

EJEMPLO 4
PTO/ EST. Distancia Lectura Cotas
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante
Instrument
al Terreno
1 0,00 0,00 0,193 100,193 100,000
2 10,00 10,00 1,250 1,000 100,443 99,193
3 8,00 18,00 2,000 1,369 101,074 99,074
4 12,00 30,00 2,158 2,334 100,898 98,740
5 10,00 40,00 2,890 1,235 102,553 99,663
6 10,00 50,00 1,333 101,220

El caso ms general de estos registros presentan puntos intermedios como se explica a continuacin

REGISTRO CON PUNTOS INTERMEDIOS

El registro que a continuacin se presenta consta con puntos intermedios, para estos, sus cotas se
calculan de igual forma que todos los puntos, es decir, su cota resulta de la resta de la Cota
Instrumental menos la lectura al punto intermedio.

EJEMPLO 5
PTO. Distancia Lectura Cotas
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante Instrumental Terreno
1 0,00 0,00 2,035 32,035 30,000
2 7,00 7,00 2,050 29,985
3 15,00 15,00 1,888 1,998 31,925 30,037
4 8,00 23,00 2,000 29,925

a) La cota del primer punto es arbitraria, es decir, uno se da ese valor. En este caso fue 30.000.
b) Estando con el nivel entre el Pto.(1) y el Pto.(3), se hace una lectura hacia atrs al pto.(1), en
este caso fue 2.035, con este valor, ms la cota del pto(1) obse tiene la cota instrumental de (1).

Cota Inst (1) = 30.000 + 2.035 = 32.035

c) Una vez calculada la cota inst. se hace lectura al pto(2), que es al que le quiero calcular su cota,
este pto(2) es intermedio (en este caso se ley 2.050) y para calcular su cota:

Cn+1 = (Cn + Ln ) Ln+1

C2 = (C1 + L1) Ln+1 = (30.000 + 2.035) 2.050 = 29.985

61
d) Ahora se quiere calcular la cota del pto(3). Para ello se debe notar que el nivel no se ha movido,
por lo tanto la Cota Inst. se mantiene. El pto(3) es un Pto de cota desconocida, por lo que se
debe hacer una lectura a l para poder determinar su cota. (En este caso se ley 1.998).

C3 = (C1 + L1) L3 = (30.000+2.035) 1.998 = 30.037

e) Ahora se quiere determinar la cota del pto(4). Para ello se cambia de posicin el nivel quedando
entre los puntos (3) y (4), ya se conoce la cota de (3) y esta fue 30.037, por lo que para
determinar la cota de (4) se debe determinar la cota instrumental de la nueva posicin, para ello
se hace lectura en un punto de cota conocida, en este caso (3). La suma de la lectura a (3) ms la
cota de (3) entrega la nueva cota inst.

Cota Instr. = 30.037 + 1.888 = 31.925

La cota de (4) se determina restando a la costa instrumental recin calculada la lectura hecha al
punto (4).

C4 = 31.925 2.000 = 29.925


Por ltimo se debe notar que en las columnas referentes a las distancias se maneja por separado la
distancia al punto intermedio, es decir: la distancia parcial y acumulada entre (1) y (2) es 7.00m y
entre (1) y (3) es 15.00m. La distancia acumulada entre (1) y (4) es (15.00 + 8.00 = 23.00)

EJEMPLO 6
Registro por Cota Instrumental
PTO. Distancia Lectura Cotas
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante Instrumental Terreno
1 0,00 0,00 1,333 11,333 10,000
2 12,00 12,00 2,005 2,055 11,283 9,278
3 14,00 26,00 2,355 2,568 11,070 8,715
4 18,00 44,00 2,989 3,150 10,909 7,920
5 15,00 59,00 1,596 2,333 10,172 8,576
6 12,50 71,50 1,365 1,111 10,426 9,061
7 7,35 78,85 1,546 8,880

2 3 4
62
6.2.2 REGISTRO POR DESNIVEL

REGISTRO SIN PUNTOS INTERMEDIOS

Para comenzar este tipo de registro se mostrar un ejemplo sin considerar puntos intermedios.

En general el proceso de clculo es el mismo al de cota inst. salvo que la frmula se usa en forma
distinta, es decir: Cn+1 = Cn + (Ln Ln+1). Siendo (Ln Ln+1) el desnivel entre dos puntos.
EJEMPLO7
PTO Distancia Lectura Desnivel Cotas
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante (+) (-) Terreno
1 0,00 0,00 1,352 20,000
2 12,00 12,00 1,222 1,325 0,027 20,027
3 10,00 22,00 1,456 0,234 19,793

a) La cota del primer punto es arbitraria, es decir, uno se da ese valor. En este caso fue 20.000.

b) Estando entre (1) y (2) con el nivel, se hace una lectura atrs a (1) y otra adelante a (2). En este
caso se ley: (1atras) = 1.352
(2adelante) = 1.325.

El desnivel entre (1) y (2) por lo tanto ser: Desnivel = 1.352 1.325 = 0.027

c) Para determinar la cota del Pto(2) se debe restar o sumar a la cota del punto conocido, en este
caso (1), el desnivel.

Cn+1
=
Cn + (Ln Ln+1)
C2 = 20.000 + (1.352 1.325) = 20.027

d) Luego se cambia de posicin el nivel, colocndolo entre los puntos (2) y (3). Nuevamente se
efectan lecturas al punto (2), (en este caso es 2 atrs) y al punto (3) Adelante. Tenindose que :

Desnivel = 1.222 1.456 = -0.234

Ntese que en este caso el desnivel es negativo, es por eso que se registra en la columna de
desnivel (-). Para calcular su cota, se hace lo mismo que en el punto (2).

C3 = C2 + (L2 L3) = 20.027 + (1.222 1.456) = 19.793

Las distancias parcial y acumulada se registran y calculan igual que siempre.

REGISTRO CON PUNTOS INTERMEDIOS

Con el fin de que quede claro que ambos registros (cota inst. y Desnivel) entregan los mismos valores
de cotas se usarn los mismos valores que en 6.1.2

63
EJEMPLO 8
PTO Distancia Lectura Desnivel Cotas
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante (+) (-) Terreno
1 0,00 0,00 2.035 30,000
2 7.00 7.00 2.050 0.015 29.985
3 15.00 15,00 1.888 1.998 0.037 30.037
4 8,00 23,00 2.000 0.112 29.925

a) Al igual que en los registros anteriores uno se da la cota del primer punto, en este caso 30.000.

b) Con el nivel entre (1) y (3) se hace una lectura atrs a (1) y otra a (2) que es intermedia, por lo
que se puede obtener el desnivel entre (1) y (2).

Lectura (1atras) = 2.035
Lectura (2intermedia) = 2.050

Desnivel(2) = 2.035 2.050 = -0.015

c) La cota de (2) es entonces: C2 = C1 + (Ln Ln+1) = 30.000 + (2.035 2.050) = 29.985
d) Para determinar la cota de (3) no se ha movido el nivel, es decir sigue estando entre (1) y (3).
Por lo que se debe hacer una lectura (3) adelante.

Desnivel(3) = 2.035 1.998 = 0.037

Ntese que el 2.035 viene de la ltima lectura que se hizo a un punto con cota conocida, (1
atrs).

La cota del (3) es entonces: C3 = C1 +/- Desnivel(3) = 30.000 + 0.037 = 30.037

e) Por ltimo la cota del punto (4) se determina instalando el nivel entre (3) y (4), se hace una
lectura (3)atrs y (4) adelante. Se obtiene el desnivel(4) y luego se calcula la cota.

Desnivel(4) = 1.888 2.000 = -0.112

C4 = C3 +/- Desnivel(4) = 30.037 0.112 =29.925

64
EJEMPLO 9.

Registro por desnivel con puntos intermedios
Pto Distancia Lectura Desnivel Cota
Parcial Acumulada Atrs Intermedia Adelante (+) (-)
1 0,00 0,00 1,369 50,000
1,1 2,50 2,50 1,291 0,078 50,078
2 10,00 10,00 1,898 1,456 0,087 49,913
2,1 2,00 2,00 1,999 0,101 49,812
3 15,50 25,50 2,358 1,789 0,109 50,022
3,1 2,50 2,50 2,000 0,358 50,380
4 18,00 43,50 3,130 2,461 0,103 49,919
4,1 2,50 2,50 2,987 0,143 50,062
5 20,00 63,50 2,333 3,000 0,130 50,049
6 16,00 79,50 2,460 2,444 0,111 49,938
1 30,00 109,50 2,395 0,065 50,003

La calidad del trabajo quedar representada por la precisin de los datos, por lo que es indispensable
realizar las mediciones y clculos cuidadosamente, para obtener una precisin ojal menor de 0.003
m (3 milmetros).


6.3 NIVELACIN DOBLE POSICIN INSTRUMENTAL

Como ya se ha visto anteriormente una nivelacin es la determinacin de las cotas de puntos de una
red de nivelacin con respecto a un punto conocido como es el caso de la cota inicial arbitraria, se
obtiene de esta de esta manera los desniveles entre puntos y por lo tanto la topografa del terreno en
donde se emplaza la red de nivelacin. En este procedimiento se utiliza el Nivel y se introducen los
puntos intermedios, puntos que ayudan a realizar un barrido del eje de la red.

Se ve en la figura 43 dos tipos de puntos:
Puntos 1-2-3: puntos principales de la red
Puntos 1.1-1.2-2.1-2.2-3.1-3.2: puntos intermedios de la red, en donde .1 implica izquierda y
.2 derecha.





65
Figura 43. PUNTOS PRINCIPALES Y PUNTOS INTERMEDIOS
















La cantidad de puntos es en relacin al tamao del terreno y a la precisin que se desea obtener ya
que a mayor cantidad de puntos es ms acucioso el barrido y por lo tanto se obtiene mayor precisin.
Una manera de registrar este circuito es mediante la nivelacin por doble posicin instrumental, la
cual utiliza dos registros, uno por la derecha y otro por la izquierda y dos posiciones instrumentales
por cada par de ejes principales. Se tiene entonces por lo anterior cuatro posiciones instrumentales
que se aprecian en la figura 44.

Figura 44. POSICIONES INSTRUMENTALES
















Para llenar el registro todos los clculos son en metros y se debe proceder de la siguiente manera:

1) Establecer en primer lugar la red de nivelacin realizando un boceto con todos los puntos,
como distancia mnima entre cada punto principal 7 mt. y entre cada punto intermedio 3 mt.
2) Identificar los nombres de los puntos de manera ordenada y asignar la cota arbitraria en el
punto inicial (1)
66
3) Toma de medidas: Tomar lectura registrar calcular verificar Para evitar errores de
precisin y clculo:
4) En primer lugar se instala el equipo en la primera posicin instrumental realizando la
nivelacin apropiada, esta primera posicin puede estar en la derecha o en la izquierda ya que
recordemos existe un registro para cada lado de la red.
5) Desde esta primera posicin se realizan lecturas:
1-atrs
1.2-intermedia
2.1-intermedia
2-adelante
6) Con estos datos y la cota arbitraria se puede calcular la cota en cada uno de estos puntos. La
manera de calculo es con la formula antes conocida:
Cn+1= Cn + (Ln Ln+1)
Siendo el termino (Ln Ln+1) el desnivel entre los puntos n y n+1.Es necesario tener cuidado al
realizar la resta para calcular el desnivel, ya que los puntos intermedios se relacionan con el
punto principal al que corresponden y NO con otros puntos principales ni menos un punto
intermedio.
7) Ya obtenidas las cotas anteriores, se debe repetir el mismo procedimiento ahora por el otro
lado de la red, es decir, si se comenz por el lado derecho se repite en el lado izquierdo o
viceversa. Se calculan las cotas y se verifica que la cota del punto dos por la derecha es igual
o a lo ms +- 0.003 mt distinta que la cota del punto 2 por la izquierda, sta es la condicin
para poder avanzar al siguiente tramo de la red, si no se cumple esta exigencia se debe repetir
el proceso hasta que se cumpla.
8) Ya cumplida la exigencia se pasa al tramo siguiente y se repite el proceso.
9) Finalmente aparte de los DOS registros por desnivel, uno por la derecha y otro por la
izquierda, se deben registrar las diferencias obtenidas para las cotas de lo puntos principales
en una tabla simple que indique el nmero del punto, la cota por la izquierda, la cota por la
derecha y el error o diferencia en metros.

Registro por desnivel:





Registro error:



67
6.4 NIVELACIN PARALELA

Este tipo de nivelacin no utiliza puntos intermedios si no que se apoya en puntos secundarios para
obtener una superficie mayor en la red de nivelacin, al igual que el caso anterior (nivelacin por
doble posicin instrumental), se registra por la izquierda y la derecha independientemente. La red de
nivelacin bsica consta de dos puntos principales y para ocasiones prcticas se utilizar tres puntos
secundarios por lado (derecha, izquierda), como se indica en la figura 45. Todas las distancias vistas
en lnea deben ser registradas.

Figura 45. NIVELACIN PARALELA















La manera de realizar las lecturas es la que se indica en la figura siguiente:

Figura46. DETALLE DE LECTURAS



















68
1) Se realizan lecturas a todos los puntos posicionando el nivel en el eje principal y entre dos
puntos secundarios.
2) La lectura inicial es al punto Pr1 atrs, por la derecha y por la izquierda, luego adelante al
punto secundario respectivo (1 por la izquierda, 2 por la derecha), se cambia ahora de posicin
instrumental a la posicin 2 y se realizan lecturas a los puntos intermedios atrs ( 1 y 2 ) y
adelante ( 3 y 4), y se sigue avanzando hasta la posicin 4 en donde se toman las ultimas
lecturas 5 y 6 atrs y Pr2 adelante por la izquierda y la derecha.
3) Los puntos 1-3-5 se registran solo por la izquierda y los puntos 2-4-6 solo por la derecha.
4) Es importante destacar que no existen lecturas intermedias ya que no existen puntos
intermedios solo secundarios. El registro utilizado en esta ocasin ser el por cota
instrumental.
5) Para aprobar los resultados obtenidos es necesario que la cota en el punto Pr2 sea igual a por
la izquierda y por la derecha o en el peor caso +-0.003 mt.


El error ser registrado en una tabla igual a la siguiente:






69
7 PERFILES LONGITUDINALES Y PERFILES TRANSVERSALES


Antes de detallar el proceso de cubicacin de superficie y volmenes de tierra es necesario introducir
el concepto de Perfiles. Existen dos tipos de perfiles frecuentemente utilizados en topografa: el
perfil longitudinal y perfil transversal.

7.1 PERFIL LONGITUDINAL

Corresponde a la representacin grfica del corte del terreno por el plano vertical determinado por la
planta. Su finalidad es relacionar altimtricamente el terreno donde se ha replanteado la planta con la
rasante proyectada. Adems del dibujo se suelen aadir unas acotaciones en la que se anotan las
distancias parciales entre los puntos que determinan el perfil longitudinal, a ese conjunto de datos se
les denomina comnmente guitarra. Este Perfil longitudinal corresponde al perfil topogrfico
detallado en la seccin 4.9.2.

Por otro lado, se debe diferenciar el perfil longitudinal topogrfico del perfil longitudinal de proyecto,
siendo ste ltimo el alineamiento vertical de la obra civil que se est proyectando, ya sea camino,
explanacin, nivelacin de terreno, loteos, montaje industrial, etc. En la figura siguiente se aprecia un
perfil longitudinal de terreno y un perfil longitudinal de proyecto, adems de su guitarra.

Figura 47. PERFIL LONGITUDINAL


70
Generalmente el dibujo se realiza utilizando dos escalas: en abcisas se ponen las distancias al origen y
se mantiene la escala de la planta; y en ordenadas se ponen las cotas o altitudes y se suele realzar la
escala de planta un cierto nmero de veces, normalmente 10, a fin de poder conseguir una buena
representacin visual de la altimetra. Por tanto, la escala vertical es 10 veces la escala horizontal.

7.2 PERFIL TRANSVERSAL

Debern ser trazados por cada uno de los puntos de la longitudinal de ese eje al cual estn referidos.
Se obtienen los perfiles en la direccin perpendicular al eje del proyecto, tomando todos los datos
necesarios a cada lado del eje; su longitud ser variable, rebasando siempre con un amplio margen de
seguridad el ancho de la franja de terreno ocupada por la obra. Esta anchura est en funcin de la
pendiente del terreno a ambos lados del eje y del tipo de taludes que las caractersticas del terreno
exija. Por ejemplo, la anchura oscila de una longitud prcticamente nula en el caso de una zanja para
una tubera de agua, hasta los 100 metros o ms de una autopista.

La escala horizontal a la que suele dibujarse los perfiles transversales es la misma que la escala
vertical, y normalmente se tiene el convenio de hacer coincidir la escala vertical del perfil
longitudinal con la escala de los perfiles transversales. Escalas comnmente empleadas en los perfiles
transversales son: 1/500, 1/200, 1/100, incluso 1/50, las mas usadas son 1:200.

Para el caso del longitudinal anterior se presentan los perfiles transversales de los metrajes
180.000, 200.000, 222.609 y 240.000 en la figura 48. Ntese que las cotas de proyecto de dichos
metrajes 202.226, 202.778, 203.180 y 203.328 respectivamente y las cotas de terreno de dichos
metrajes 198.880, 201.900, 201.750 y 201.680 respectivamente, son las mismas que en la figura
47.(estas ultimas aparecen en el EJE del proyecto, o metraje cero del perfil transversal que
divide las distancias hacia la izquierda y hacia la derecha)

Figura 48. PERFILES TRANSVERSALES





71
8 SUPERFICIES Y VOLUMENES

8.1 AREA DE UN POLGONO

A partir de un polgono, los detalles del permetro exacto de un lote se toman indicando la distancia
de cada lado a partir de la estacin correspondiente y midiendo transversalmente la longitud a la
izquierda o a la derecha segn corresponda

Despus de calcular el rea de la poligonal, se calcula el rea entre sta y el permetro real, calculando
las diferencias de reas y sumando o restando segn corresponda Para calcular estas reas se usa la
frmula de los Trapecios o la de Simpson

a) Formula de los Trapecios

S = S1 + S2 +S3 + S4
S1 = D (a+b)
2
S2 = D (b+c)
2
S3 = D (c+d)
2
S4 = D (d+e)
2
S = D ( a+2b+2c+2d+e) y finalmente se tendr:
2
S = D ( a+e +b+c+d)
2

b) Frmula de Simpson

Es necesario subdividir la zona en un nmero par de partes, considerar el rea total A, como la suma
del rea del trapecio At ms el rea de la parbola Ap

A = At + Ap
At = y1+y3 2D
2
At = D (3y1+3y3)
3
Ap= D (4y2-2y1-2y3)
3
A = D (y1+y3+4y2)
3
Generalizando se obtiene la frmula de Simpson
A = D (y1 + yn + 2y impares + 4y pares)
3

a b c d e
D D D D
S1 S2 S3 S4
SS4
72

8.2 AREA DE UN PERFIL TRANSVERSAL

Para determinar los volmenes de Tierras es necesario calcular primero las reas de los perfiles
transversales, para ello como se vio en la Figura 48, es necesario definir el proyecto y el terreno. A
continuacin se entrega un resumen de superficies bsicas a recordar para el clculo de reas en
dichos perfiles

Figura 49. CALCULO DE AREAS

cuadrado = a
2
rectngulo = ab
paralelogramo = bh
trapesoide = (h/2) (b1 + b2)
elipse = pi r1 r2
crculo = pi r
2

tringulo = (1/2) b h


8.3 CONCEPTO CORTE Y TERRAPLEN

En los movimientos de tierras al realizar una excavacin se denominan Corte o Desmonte y a las
tierras que se colocan sobre el terreno se llama Terrapln. En la figura 50 se aprecian dichas obras en
un perfil longitudinal y en figura 51 se aprecia el corte y terrapln en perfiles transversales.

Figura 50. CORTE Y TERRAPLEN EN PERFIL LONGITUDINAL









73

Figura 51. PERFILES TRANSVERSALES DE CORTE, TERRAPLEN Y MIXTO.







Ahora bien, se sabe que la cota de los perfiles longitudinales es la misma que queda representada en
el EJE, o metraje cero, del perfil transversal respectivo (ver 7.3 prrafo 3). Ntese que en el perfil
mixto de la figura 51, el EJE o metraje 0, se intersecta el terreno con el proyecto, es decir es el punto
de transicin entre el terrapln del lado izquierdo y el corte del lado derecho. En la figura 52, se ha
tomado el mismo perfil y se ha subido el proyecto, por lo que ahora, el Eje se encontrar en terrapln,
y el punto de interseccin se ha desplazado en aproximadamente 1,17 metros a la derecha. En la parte
inferior de la misma figura se observa que se ha bajado un poco el proyecto con respecto al original
de la figura51 (no se puede bajar mucho pues si no queda todo en corte) , por lo que el Eje ahora
quedar en corte, desplazando el punto de interseccin 0,45 metros a la izquierda.

Figura 52. PERFIL MIXTO. VARIACIN COTA DE PROYECTO
74

8.4 VOLUMENES

La cubicacin comprende aquellos clculos necesarios para conocer el volumen en los movimientos
de tierras. Generalmente las cubicaciones se calculan en metros cbicos y los mtodos utilizados
normalmente para cubicar son los siguientes.

La cubicacin se realiza siempre entre dos perfiles transversales y existen tres posibilidades:

Figura 53 CUBICACION CORTE PURO


8.4.1 Cubicacin entre Corte-Corte


Sea l la distancia entre perfiles, C1 superficie del perfil 1 en
m y C2 superficie del perfil 2 en m , la cubicacin queda
dada por:



Vol = (C1 + C2) x l [ m ]
2






Figura 54 CUBICACION TERRAPLEN PURO

8.4.2 Cubicacin entre Terrapln Terrapln

Sea l la distancia entre perfiles, T1 superficie del perfil 1 en
m y T2 superficie del perfil 2 en m , la cubicacin queda
dada por:




Vol = (T1 + T2) x l [ m ]
2


75
Figura 54 CUBICACION MIXTA
8.4.3 Cubicacin entre Corte -Terrapln (o viceversa)


Sea l la distancia entre perfiles, C superficie del perfil
de corte en m y T superficie del perfil de terrapln en
m , la cubicacin queda dada por:

Vol Corte = C x l [ m ]
2(C + T)

Vol Terrapln = T x l [ m ]
2(C + T)


8.4.4 Cubicaciones mixtas

LA Figura 55 ilustra un caso con numerosas intersecciones entre el proyecto y el terreno, lo
importante es separar en tantas etapas como veces suceda esta interseccin. Sean Ci y Tj las
superficies de corte y terrapln enumeradas en la siguiente figura, y l la distancia entre perfiles, para
obtener el volumen de tierra la cubicacin se realiza por etapas como se indica a continuacin:

Etapa I V corte = C1 x l V terrapln = T3 x l
2(C1 + T3) 2(C1 + T3)

Etapa I I V terrapln = ( T1 + T4) x l
2
Etapa I II V corte = C2 x l V terrapln = T5 x l
2(C2 + T5) 2(C2 + T5)
Etapa I V V corte = C3 x l V terrapln = T2 x l
2(C3 + T2) 2(C3 + T2)

Figura 55. CUBICACIONES MIXTAS

T3
C1
T2
T1
C3
C2
ETAPA I ETAPA II ETAPA III ETAPA IV
T4
T5
76
9 FACTORES GEOMETRICOS EN LA TOPOGRAFIA DE CAMINOS
9.1 TRAZADO EN PLANTA

La planta de las carreteras est formada por rectas y curvas. Al realizar el proyecto, se procura que la
longitud de las alineaciones rectas forme un conjunto armnico con el resto del trazado. Salvo en
zonas desrticas o estepas, los grandes alineamientos rectos no se dan en forma natural. Pretender
incorporarlos al trazado implica por lo general movimientos de tierra innecesarios, adems de
producir inconvenientes operativos En muchos casos puede reemplazarse con ventaja un
alineamiento recto por curvas de radios comprendidos entre 5.000 y 7.500 m. Se procurar evitarn
longitudes en recta superiores a:
Lr (m) = 20 Vp (km/h)
Lr = Largo en m de la Alineacin Recta.
Vp= Velocidad de Proyecto de la Carretera

9.1.1 La Curva Circular

En la Figura 56 se ilustran los diversos elementos asociados a una curva circular. La simbologa
normalizada que se define a continuacin deber ser respetada por el proyectista.

Las medidas angulares se expresan en grados centesimales (g).

Vn Vrtice: punto de interseccin de dos alineaciones consecutivas del trazado.
Angulo entre dos alineaciones, medido a partir de la alineacin de entrada, en el sentido de los
punteros del reloj, hasta la alineacin de salida.
Angulo de Deflexin entre ambas alineaciones, que se repite como ngulo del centro subtendido
por el arco circular.
R Radio de Curvatura del arco de crculo (m)
T Tangentes, distancias iguales entre el vrtice y los puntos de tangencia del arco de crculo con las
alineaciones de entrada y salida (m). Determinan el principio de curva PC y fin de curva FC.
S Bisectriz; distancia desde el vrtice al punto medio, MC, del arco de crculo (m)
D Desarrollo; longitud del arco de crculo entre los puntos de tangencia PC y FC (m)
p Peralte; valor mximo de la inclinacin transversal de la calzada, asociado al diseo de la curva
(%)
E Ensanche; sobreancho que pueden requerir las curvas para compensar el mayor ancho ocupado
por un vehculo al describir una curva.

Dado que el desarrollo de la curva circular es directamente proporcional al producto de la deflexin
asociada a la curva circular () por el radio de la misma, para radios en el orden del radio mnimo y/o
deflexiones pequeas, resultan desarrollos demasiados cortos que conviene evitar en razn de la
adecuada percepcin de la curva. En general se aceptarn desarrollos mnimos asociados a una
variacin de azimut entre el Pc y el Fc de la Curva Circular 9
g
, siendo deseables aquellos
mayores o iguales a 20
g
. La tabla 3.203.303(4) A del Volumen 3 de Manual de carreteras MOP
entrega los desarrollos mnimos para cada Vp, en funcin de Rm y .


77
TABLA 3.203.303(4) A VOLUMEN 3 MC MOP
DESARROLLO MINIMO PARA CURVAS CIRCULARES DE RADIO MINIMO
Vp
(km/h)
40 50 60 70 80 90 100 110 120
c =9
g
7 12 17 26 35 47 60 76 100
c =20
g
16 26 38 57 78 104 134 170 220

En casos de deflexiones Totales con < 6
g. ,
se deben usar curvas circulares de radios muy amplios,
que aseguren desarrollos mnimos del orden de los indicados en la Tabla 3.203.303(4) B MC MOP.
No se podrn usar curvas de transicin pues el trmino ( - 2) se hace negativo y no existe solucin
para el conjunto clotoide arco circular . En trazados nuevos no se aceptarn deflexiones de menos
de 2
g
.
TABLA 3.203.303(4) B
DESARROLLOS MINIMOS PARA DEFLEXIONES c 6
Vp (Km/h) 2
g
3
g
4
g
5
g
6
g

40 60 140 125 115 100 90
70 90 205 190 170 150 130
100 120 275 250 225 200 175

Figura 56. ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR







78

9.1.2 El peralte


En un TRAMO DE RECTA no existe fuerza centrfuga y la seccin transversal tipo de la camino es
la que se indica en la Figura 57. La pendiente transversal de la calzada se llama pendiente de bombeo
y cuya finalidad es evacuar las aguas de lluvia. Normalmente en zona central del pas es 2%,
pudiendo llegar a valores de un 4,0% en zonas muy lluviosas. Cuando esta pendiente supera el valor
del bombeo es llamada Peralte.


Figura 57. SECCIN TRANSVERSAL DE LA CALZADA

Eje

b = 2% b = 2%




Por otro lado, en un TRAMO DE CURVA existe una fuerza centrfuga que tiende a desplazar el
vehculo en sentido radial y hacia fuera de la curva. Adems existe una aceleracin centrpeta,
producida por el cambio de direccin del vector velocidad y se dirige hacia el centro del giro

Figura 58. PLANTA EN CURVA

F centrfuga =
R
V
m
2




A centrpeta =
R
V
2




Si no hubiera roce las nicas fuerzas que actuaran serian el peso del vehculo P y la fuerza centrfuga
Fc. La fuerza centrfuga tiende a desequilibrar las condiciones de la marcha, especialmente cuando
tiene una magnitud importante (radios pequeos). Para minimizar su efecto se opta por peraltar la
curva. Con la inclinacin del plano transversal de la calzada el esquema de las fuerzas que actan
sobre el vehculo sera las que se observan en la Figura 60.

79
Figura 60. FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UN VEHCULO EN CURVA


















Al inclinar el plano de la calzada, las fuerzas se descomponen segn la figura de manera que las
resultantes son:
En el plano de la calzada. Fc cos P sen
Esta fuerza acta transversalmente a la trayectoria del vehculo y tiende a modificarla.

Perpendicular al plano de la calzada. P cos + Fc sen
Esta fuerza fija el vehculo al pavimento. Al peraltar la curva, aumenta su valor:

Sea Fr la fuerza resultante y t el coeficiente de roce transversal, como el peralte de una curva
depende de la fuerza centrfuga y del coeficiente de rozamiento transversal, esos parmetros quedan
relacionados por la siguiente frmulas.

Fr = t x (Fc sen( + P cos() y en equilibrio:
Fc cos( = P sen( + t x (Fc sen( + P cos() Pero Fc = mV , P = mg
Fc (1-t x tan() = P x (tan( + t ) pero (t x tan() # 0 R
Fc = P x (tan( + t ) y tan( = peralte = p
mV = P x ( p + t )
R
mV = mg x (p + t )
R
V = g x (p + t )
R
V = R x g x (p + t )
Para pasar velocidad de m/s a km/hr se debe dividir por 3,6 y (3,6 x 9,81) = 127, donde se llega a:



80

=
=
=
=
+ =
% en peralte p
rozamiento de
m en radio R
(Km/h)
)
100
( 127
2
e coeficient t
velocidad V
p
t R V


R = V (km/h) t = 2p zonas interurbanas, t= 3p intersecciones
127 (p + t)

p% = V (m/sg) t=2p p% = V (m/sg) t=3p l = n x a x -p
3,81 x R 5,08 x R -rborde


siendo l la longitud en metros para desarrollar el peralte, -p la diferencia de peralte a desarrollar en
% y -rborde la pendiente relativa de borde en %. Ver 3.203.405 , Desarrollo de Peralte en Arcos de
Enlace del Manual 3 de Carreteras MOP.



9.1.3 La Clotoide o Espiral de Cornu

Como elemento de curvatura variable en arcos de enlace se emplear la clotoide o espiral de Cornu,
que proviene de las integrales de Fresnel, y presenta las siguientes ventajas:

a) El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha uniforme y cmoda para el usuario,
quien slo requiere ejercer una presin creciente sobre el volante, manteniendo inalterada la
velocidad, sin abandonar el eje de su pista.
b) La aceleracin transversal no compensada, propia de una trayectoria en curva, puede
controlarse limitando su incremento a una magnitud que no produzca molestia a los ocupantes del
vehculo. Al mismo tiempo, aparece en forma progresiva, sin los inconvenientes de los cambios
bruscos.
c) El desarrollo del peralte se logra en forma tambin progresiva, consiguiendo que la pendiente
transversal de la calzada aumente en la medida que aumenta la curvatura.
d) La flexibilidad de la clotoide permite acomodarse al terreno sin romper la continuidad, lo que
permite mejorar la armona y apariencia de la carretera.
e) Las mltiples combinaciones de desarrollo versus curvatura facilitan la adaptacin del trazado
a las caractersticas del terreno, lo que en oportunidades permite disminuir el movimiento de tierras
logrando trazados ms econmicos.

La clotoide es una curva de la familia de las espirales, cuya ecuacin paramtrica est dada por:

A = R . L

A = Parmetro (m)
R = Radio de curvatura en un punto (m)
81
L = Desarrollo (m). Desde el origen al punto de radio R.

En el punto de origen L = 0 y por lo tanto R = . A la vez que cuando L ; R 0
El parmetro A define la magnitud de la clotoide, lo que a su vez fija la relacin entre R, L y .
Siendo el ngulo comprendido entre la tangente a la curva en el punto (R, L) y la alineacin recta
normal a R = que pasa por el origen de la curva. Las expresiones que ligan R, L y son:


La variacin de A genera por tanto una familia de clotoides que permiten cubrir una gama infinita de
combinaciones de radio de curvatura y de desarrollo asociado. La figura 60 que corresponde a la
Lmina 3.203.404 A del Vol 3 MC MOP, ilustra los conceptos antes mencionados y permite
establecer las relaciones necesarias para el replanteo.

Figura 60. ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR CON CLOTOIDES
R
L
5 , 0
A 2
L
radianes
2
2
= =
R
L
31,831 cent. grados =
82
Sea:
R(m) : Radio de la Curva circular que se desea enlazar

d(m) : Desplazamiento del centro de la curva circular original (C), a lo largo de la bisectriz
del ngulo interior formado por las alineaciones, hasta (C ), nueva posicin del centro de la curva
circular retranqueada de radio R.

R(m) : Retranqueo o desplazamiento de la curva circular enlazada, medido sobre la normal a
la alineacin considerada, que pasa por el centro de la circunferencia retranqueada de radio R.

Xp; Yp(m) : Coordenadas de P, punto de tangencia de la clotoide con la curva circular
enlazada, en que ambas poseen un radio comn R; referidas a la alineacin considerada y a la normal
a sta en el punto o, que define el origen de la clotoide y al que corresponde radio infinitivo.

Xc; Yc(m) : Coordenadas del centro de la curva circular retranqueada, referidas al sistema
anteriormente descrito.

p (g) : Angulo comprendido entre la alineacin considerada y la tangente en el punto P comn
a ambas curvas. Mide la desviacin mxima de la clotoide respecto de la alineacin.

: Deflexin angular entre las alineaciones consideradas.

OV(m) = Te(m) : Distancia desde el vrtice al origen de la clotoide, medida a lo largo de
la alineacin considerada.

Dc(m): Desarrollo de la curva circular original entre los puntos PC y FC

Lc(m) : Desarrollo de la curva circular retranqueada entre los puntos PP

Las ecuaciones que cumplen dichas variables son:

Lk = A . = 31,831x A Lc = R x ( % 2 x . )
R R 63,662

Xc = Lk x Yc = -r + R
2

-R = Lk x
24R

Yp = -r + R x ( 1-cos . ) Xp = Xc + R x sen . d = -r
cos (%/2)

Te = Xc + Yc x tang (%/2) Tc= Yp Tl = Xp Tc x cos .
Sen .
1 Lk + (Lk )
120R 17280(R)
1 Lk + (Lk )
112R 21120 (R)
83

EJEMPLO 10.

Se adjunta el siguiente alineamiento horizontal, representado por vrtices en planta y sus respectivas
coordenadas Este y Norte (X e Y) y los elementos geomtricos que le acompaan a los tres vrtices
centrales. Se adjunta cuadro de rumbos y deflexiones, listados de curvas y rectas, as como tambin
su grafica representada en el plano coordenado.


COORDENADAS Espiral Entrada Espiral Salida
Vrtice Norte Este Radio Curva Parmetro Longitud Parmetro Longitud
V-RN-1 6284076,297 261990,946
V-RN-2 6284112,526 261851,462 110,000 60,000 32,727 60,000 32,727
V-RN-3 6284227,492 261808,854 100,000 52,000 27,040 52,000 27,040
V-RN-4 6284292,774 261706,558 80,000
V-RN-5 6284343,619 261713,631



Coordenadas Distancia Rumbo Deflexin
Vrtice Norte Este [m] [Cent.] [Cent.]

V-RN-1 6284076,297 261990,946
144,112 83 82 22 NW
V-RN-2 6284112,526 261851,462 61 22 73
122,608 22 59 49 NW
V-RN-3 6284227,492 261808,854 -41 24 43
121,352 63 83 92 NW
V-RN-4 6284292,774 261706,558 72 63 87
51,335 8 79 95 NE
V-RN-5 6284343,619 261713,631

84

V Angulo en el Distancia C U R V A S RECTAS Kilmetros Pto.
Vrtice entre Vrtices Radios P.Clot. Tangentes Desarrollo [m] acumulados

V-RN-1 Inicio
144,112 70,159
57,601 0,070159 KE
60,000 32,727
0,102886 PC
V-RN-2 261,2273 110 73,066
0,175952 FC
60,000 32,727
73,953 0,208680 KS
122,608 1,465
33,678 0,210144 KE
52,000 27,040
0,237184 PC
V-RN-3 158,7557 100 37,746
0,274931 FC
52,000 27,040
47,190 0,301971 KS
121,352 22,827
51,334 0,324798 PC
V-RN-4 272,6387 80 91,280
51,334 0,416079 FC
51,335
V-RN-5 0,416079 Final

85

86
9.4 ALINEAMIENTO VERTICAL



Las cotas del eje en planta de una carretera o camino, al nivel de la superficie del pavimento o carpeta
de rodado, constituyen la rasante o lnea de referencia del alineamiento vertical. La representacin
grfica de esta rasante recibe el nombre de Perfil Longitudinal del Proyecto, por lo que la superficie
vertical que contiene la rasante coincidir con el eje en planta de la carretera o camino.

La rasante determina las caractersticas en alzado de la carretera y est constituida por sectores que
presentan pendientes de diversa magnitud y/o sentido, enlazadas por curvas verticales que
normalmente sern parbolas de segundo grado. Estas curvas verticales de acuerdo entre dos
pendientes sucesivas permiten lograr una transicin paulatina entre pendientes de distinta magnitud
y/o sentido, eliminando el quiebre de la rasante.

El trazado en alzado est controlado principalmente por la Topografa del sector de emplazamiento,
as sectores ms accidentados o montaosos requerirn mayores pendientes para enlazar las distintas
alineaciones, y una topografa ms plana presentar menores pendientes y mayores velocidades de
operacin. Por otro lado, tampoco es bueno un camino con pendientes muy mnimas debido a lo
difcil que resultara evacuar las aguas superficiales de la calzada. En general, es deseable proveer
una pendiente longitudinal mnima del orden de 0,5% a fin de asegurar en todo punto de la calzada un
eficiente drenaje de las aguas superficiales

En la Figura 61 se aprecian los elementos que definen una parbola en alzado.


Figura 61. ELEMENTOS DE UN ACUERDO VERTICAL

87

Siendo:
i1= pendiente de entrada (%)
i2= pendiente de salida (%)
$ = la deflexin del acuerdo vertical (%)
T = la tangente del acuerdo vertical medida horizontalmente (m)
L = longitud del acuerdo, tal que 2T= L (m)
f = la flecha mxima, usualmente llamada E en las tablas y softwares (m)
y = la flecha en cualquier punto a una distancia x del principio o fin del acuerdo tal que x <T. (m)*
K = parmetro de la parbola que dentro del rango de aproximaciones aceptadas, representa su
curvatura. (m)


Como se deduce, existirn entonces acuerdos verticales cncavos y acuerdos verticales convexos. Los
primeros son aquellos que $ > 0 y los convexos si $ < 0. En la Figura 62 se aprecian los diferentes
tipos de acuerdos verticales. Cada vez que la deflexin $ es mayor o igual que 0.5%, debe colocarse
un acuerdo vertical, si es menor, se considera imperceptible para el usuario.

Figura 62. ACUERDOS CNCAVOS Y CONVEXOS



95


Por lo tanto la representacin matemtica de un alineamiento vertical de un camino quedar
representada por vrtices, metrajes, cotas y parmetros de las curvas de acuerdos verticales que
enlazan las alineaciones, como se indica en el Ejemplo 11.

EJEMPLO 11

Dado el siguiente alineamiento vertical, su grafica corresponde a un sistema X/Y conde la
barra de las Y se colocan la altimetra o cotas, y la barra horizontal o de las X se colocan las
distancias acumuladas a partir del retraje 0, quedando representada de la forma que se aprecia
ms abajo y siendo E la flecha mxima es decir cuando x = T, medida en metros *.
Vrtice Metraje Cota 2T K Dist.

Long.recta Pend. Deflex. E
[m] [m] [m] [m] [m] [m] i [%] $ [%] [m]
V-1 0,000 197,83
65 35 5,4154
V-2 65,000 201,35 60 757,662973 -7,91909 0,594
135 80 -2,5037
V-3 200,000 197,97 50 1890,87476 * 2,644279 0,165
31,3 6,3 0,1406
V-4 231,300 198,014 0,443515
37,32 37,323 0,5841
V-5 268,623 198,232





89


10 REPLANTEOS

El Replanteo es la localizacin del proyecto en el terreno.. Tres puntos son suficientes para
localizar un alineamiento recto, pero adems existen replanteos de curvas circulares de radio
constante o radio variable como las clotoides.

10.1 CURVAS CIRCULARES

10.1.1 Desde el centro
V



P

T T


O

Clculos:
- Determinar el valor del ngulo central en funcin del desarrollo:
R 2
d 400
;
d R 2
400

Modo de replantar P:
- Estacionar en O y orientar a la tangente de entrada.
- Replantear el punto P con los siguientes datos:
R OP ; L L
T
O
P
O
= + =


10.1.2 Desde las tangentes
V



2

P

T T

O

90


Clculos:

- Determinar el valor del ngulo central en funcin del desarrollo.
Modo de replantar P:
- Estacionar en T y orientar al vrtice V. Marcar el punto P con los siguientes datos:
) central ngulo un a iente correspond cuerda una (es
2
sen R 2 TP ;
2


= + =
V
T
P
T
L L

10.2 POR ABSCISAS Y ORDENADAS SOBRE LA TANGENTE

Es un mtodo de replanteo interno puesto que se realiza desde la tangente. Por tanto este punto
debe haber sido previamente replanteado. En la siguiente figura se muestran la abscisa y
ordenada sobre la tangente para un punto P de la curva:
V


H
P

T
Q


T
O
Clculos:
- Determinar el valor del ngulo central en funcin del desarrollo lineal.
- Determinar el valor de la abscisa y de la ordenada:
Abscisa: = = = sen R QP TH X
P

Ordenada: = = = = cos R R QO TO TQ HP Y
P


Pasos para replantear P (con gonimetro o con cinta):
- Desde T, marcar H en la direccin TV a distancia igual a XP de la clotoide
- Desde H, marcar P en la direccin perpendicular a TV y a una distancia igual a YP de la
clotoide

Relacin entre la abscisa y la ordenada:
Tringulo OPQ (rectngulo en Q):
91
R 2
X
Y
X Y R -2 0 ble) (desprecia X Y X Y
X Y R 2 Y R R ; X ) Y R ( R
QP OQ OP
2
2 2 2
2 2 2 2 2 2 2
2 2 2

+ = << <
+ + = + =
+ =


10.3 POR CUERDAS Y FLECHAS

Es tambin un mtodo de replanteo interno que consiste en ir marcando puntos de la curva que
son las sucesivas bisectrices.

V




B2
B1
T M2

M1

T

O

Clculos:
- Determinar el valor de las cuerdas y flechas:
Cuerda 1:
2
sen R 2 ' TT C
1

= = ; Flecha 1:
2
cos R R M B F
1 1 1

= =
Cuerda 2:
4
sen R 2 TB C
1 2

= = ; Flecha 2:
4
cos R R M B F
2 2 2

= =

Pasos para replantear P (con gonimetro o con cinta):
- Replantear previamente las tangentes T y T
- Desde T, marcar M1 en la direccin TT a una distancia igual a la mitad de la cuerda
(C1/2)
Desde C1, marcar B1 en la direccin perpendicular a TT y a una distancia igual a la flecha
F1
- Desde T, marcar M2 en la direccin TB1 a una distancia igual a la mitad de la cuerda
(C2/2)
Desde C2, marcar B2 en la direccin perpendicular a TB1 y a una distancia igual a la flecha
F2
Relacin entre cuerdas y flechas:
Tringulo TM1O (rectngulo en M1):
92

R 8
C
F general forma de ;
R 8
C
F
F R 2
4
C
0 ble) (desprecia C F C F
F R 2 F R
4
C
R ; ) F R ( )
2
C
( R
O M TM TO
2 2
1
1
1
2
1 2
1
2
1 1 1
1
2
1
2
2
1 2 2
1
2 1 2
2
1
2
1
2

= << <
+ + = + =
+ =


Segunda cuerda y segunda flecha:
Aproximadamente la segunda cuerda es la mitad de la primera. As:
4
F
R 8 4
C
R 8
)
2
C
(
R 8
C
F ;
2
C
C
1
2
1
2 1
2
2
2
1
2
=

=

= ;
4
F
F
2
3
=
Cada flecha es aproximadamente la cuarta parte de la flecha anterior (es el mtodo de los
cuartos de flecha).


10.4 NTERSECCIN ANGULAR DESDE LAS TANGENTES

En este mtodo es necesario replantear previamente las tangentes de entrada y salida.

V




2

P

T
2




2

2


T

O

Clculos:
- Determinar el valor del ngulo central en funcin del desarrollo:
R 2
d 400
;
d R 2
400

Pasos para replantear P (con gonimetro):
93
- Orientando al vrtice: el punto P est en la interseccin de las direcciones trazadas desde T y
T en las que se tienen las siguientes lecturas horizontales:
2
L L ;
2
L L
V
' T
P
' T
V
T
P
T

=

+ =
- Orientando a las tangentes: el punto P est en la interseccin de las direcciones trazadas desde
T y T en las que se tienen las siguientes lecturas horizontales:
2
L L ;
2
L L
T
' T
P
' T
' T
T
P
T

+ =

=



10.5 REPLANTEO CURVAS VERTICALES

La ecuacin de la parbola como ya se ha visto queda representada por

Y = x
2

K
Donde x es la distancia horizontal medida desde el principio o fin de la parbola al punto
buscado. Debe recordarse que x no puede ser mayor que T, pues la flecha mxima es
precisamente cuando X=T y luego comienza a decrecer. En el ejemplo 52 se aprecian dos
parbolas una cncava y otra convexa. En la tabla se aprecian ambos valores: x eY con los que
se puede localizar perfectamente la curva vertical

94

Metraje Cota Proyecto Punto en x Deflex. % FlechaY
Recta Vrtice V-1 a V-2 5,000 PRINCIPIO DE RECTA
Pendiente =2,200 % 20,000 5,440
40,000 5,880
50,000 6,100 FIN DE RECTA

CURVA VERTICE V-2 50,000 6,100 PRINCIPIO PARABOLA 0 0,000
60,000 6,334 10 0,028
80,000 6,886 30 0,252
2T= 100 K= 3.571,4 100,000 7,550 Vrtice 50 2,800 0,350
120,000 8,326 30 0,252
140,000 9,214 10 0,028
150,000 9,700 FIN DE PARABOLA 0 0,000

CURVA VERTICE V-3 150,000 9,700 PRINCIPIO PARABOLA 0 0,000
160,000 10,185 10 -0,030
180,000 11,065 30 -0,270
200,000 11,825 50 -0,750
220,000 12,465 70 -1,470
240,000 12,985 90 -2,430
260,000 13,385 110 -3,630
2T= 240 K= -3333,3 270,000 13,540 Vrtice 120 -7,200 -2,160
280,000 13,665 110 -3,630
300,000 13,825 90 -2,430
320,000 13,865 70 -1,470
340,000 13,785 50 -0,750
360,000 13,585 30 -0,270
380,000 13,265 10 -0,030
390,000 13,060 FIN PARABOLA 0 0,000









95

11 BLIOGRAFA


ESTE TEXTO FUE PRODUCIDO EN APOYO DE LA DOCENCIA Y NO PERSIGUE FINES DE
LUCRO

TORRES, A. et al Topografa Escuela Colombiana de Ingeniera, 2001
MOP Manual de Carreteras, Volumen 2 y 3 Direccin de Vialidad, MOP
KRAUSS FELIPE. Weblog Ayudante Topografa UDP.
WOLF BRINKER Topografa. Alfaomega, 1997
ALCNTARA, D. Topografa. McGraw-Hill, 1990
DE SAN JOS Introduccin a las Ciencias que estudian la Geometra de la superficie
terrestre. L. Olejnik, 2000
REY, F. Nociones de Topografa, Geodesia y Cartografa L. Olejnik, 1999
DIXON GPS que es, para que sirve, como se usa. L. Olejnik, 1997
BOSQUE et al Sistemas de Informacin Geogrfica. L. Olejnik, 1994
ERRZURIZ, K. et al Proyecciones Cartogrficas, Manejo y Uso Universidad Catlica de
Chile, 1992
ERRZURIZ, K. et al Cartografa Topografa Vicerrectora Acadmica PUC, 1993
SAF. Fuerza Area de Chile
IGM CHILE
CIREN CORFO
WEB. Diversas pginas de documentacin de internet.