Movilidad De Transporte Urbano

Metropolizacion es el conjunto de reas metropolitanas, cuyo crecimiento acelerado lleva al

contacto del rea de influencia de una con las otras, en concreto las megalpolis suelen estar
formadas por conurbaciones de grandes ciudades.
Megalopolizacion
Fenmeno multidimensional, es resultado y expresin del entre cruzamiento de varios procesos
en las estructuras sociales, cuando dos o mas ciudades se unen y existe una interrelacin
Urbanizacin
El termino desarrollo metropolitano se relaciona con el crecimiento de las zonas metropolitanas.
El concepto de la zona metropolitana se desarrollo en E.U a partir de los aos 20 del siglo pasado
y generalmente se utiliza para referirse a una ciudad grande cuyos lmites rebasan los de unidad
poltica, administrativa que la contena originalmente en el caso de nuestro pas dicha unidad es el
municipio.
El vocablo metrpoli provienen de las races mater (madre) y polis (ciudad). Ello implica que el
fenmeno de metropolizacion responde a las relaciones entre una ciudad central y su influencia
en localidades de la regin adyacente, que podran o no estar conurbadas con una ciudad central.
En relacin con los procesos clsicos de concentracin que representa la ciudad en general, la
metropolizacion se caracteriza tanto por un crecimiento del peso de las ciudades ms grandes en
la reparticin e ciertas funciones como para la concentracin de la poblacin en reas
metropolitanas. Contradiciendo ciertas predicciones que era la de eliminacin de las ciudades
grandes, el proceso metropolitano se apoya sobre una puesta en red de los principales
aglomeraciones en el cual los fenmenos de conectividad tienden a no prevalecer sobre las
relaciones de proximidad.
Al concepto de metrpoli le sigui el de megalpolis, acuado por jean gottman para referirse a
una constelacin de ciudades. La megalpolis ocurre a ciudades que estn cercanas a otras y se
integran fsicamente ejemplificando en el caso de Boston, NY, la megalopolizacion est
ocurriendo hoy en das tales el caso de la ciudad de Mxico que hoy en da se a pegado tanto al
estado de Mxico como a puebla y a varias ciudades aledaas en los estados vecinos.
La verdad es que las megalpolis estn dejando otras el concepto de metrpolis, actualmente
varias ciudades se estn uniendo y haciendo que las metrpolis incrementen demasiado su
poblacin. Algunas megalpolis importantes son: Mexico-puebla-toluca, tokyo, rio de janeiro.
Sustentabilidad
En 1987 la comisin de medio ambiente de la onu emiti un documento titulado informe
brundtland en este estudio se adverta que la humanidad deba cambiar susu modalidades de vida
y de integracin comercial, sino deseaba una era de inaceptables niveles de sufrimiento humano y
degradacin ecolgica. En este texto el desarrollo sustentable se defini como aquel que satisface
las necesidades actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para
satisfacer sus propias necesidades.
La sustentabilidad nos ayuda del medio ambiente as las naciones de sustentabilidad desarrolladas
en los aos posteriores al informe presentado incluyendo menciones a un cumulo de procesos
socioeconmicos, polticos, tcnicos, productivos, institucionales y culturales que estn
mencionados con la satisfaccin de necesidades humanas.
El concepto de sustentabilidad se fund en el reconocimiento de los limites y de las
potencialidades de la naturaleza as como de la complejidad ambiental inspirado una nueva
comprensin del mundo para enfrentar los desafos de la unidad del tercer milenio. El concepto
sustentabilidad promueve una nueva alianza naturaleza-cultura fundado en una reorientacin de
los potenciales de la ciencia y de la tecnologa y construyendo una nueva cultura poltica fundada
en una tica de la sustentabilidad en los valores creencias, en sentimientos y suvenir que renueva
las formas de habitar.
Planeacin del suelo urbano
a) desarrollo urbano satisfacer las necesidades
b) ciudades. Uso de suelo o tipo de suelo recreativas, educacin, vivienda
c) conurbado o conurbada
d) metropolizacion
El fenmeno urbano como el eje de desarrollo metropolitano integra dos posiciones el rea
urbana y la zona metropolitana las cuales a su ves estn definidas por los mismos elementos y
variables apegados a la realidad geogrfica denominada ciudad. En el programa nacional de
desarrollo urbano 1995-2000 se incorporo la mayor cantidad de sulo al desarrollo urbano con un
85% del total de hectreas. El programa de las 100 unidades mantuvo el 67% del total , 4 zonas
metropolitanas del valle de Mxico.
Caracterstica para la planeacin del suelo urbano
1 Investigar la demanda del suelo actual futura de cada ciudad
2 Valorar las caractersticas y el potencial del suelo identificando e inventariado
3 Formula instrumentos para la coordinacin del gobierno federal con los estados y municipios en
materia del suelo
4 Identificar el suelo que se puede destinar para el desarrollo urbano
Una de las caractersticas de la nueva urbanizacin es que el desarrollo no proviene de su base
territorial, esta es inducida por la economa mundial. Se trata del surgimiento o fortalecimiento de
centros urbanos, el paso del lugar central algo a que se denomina tambin como la concentracin
descentralizada.
Concepto de la movilidad
La capacidad de movimiento de personas a productos que influye por implicacin tanto a la
demanda como a la oferta de transporte. La movilidad se entiende como un requisito mas para
mejorar la cantidad de vida de los habitantes comparado con otros bienes pblicos como, la salud,
educacin y seguridad.
Un requisito de desarrollo econmico y calidad de vida en cualquier sociedad y en consecuencia
un propsito fundamental de cualquier secretaria de transporte debiera ser el de procurar una
mayor mejora y ms eficiente.
Movilidad para la poblacin
Movilidad es la capacidad que existe entre todas los medios de transporte de diferentes orgenes y
destinos de personas y objetos
Viaje es el punto de origen y destino ya establecidos con una finalidad
Definimos la movilidad como el desplazamiento que realizan las personas como resultado de la
interaccin generada por la diversidad de la actividad socioeconmica de un rea urbana.
Se mide por el nmero de viajes generados en un da y una zona determinada el estudio de origen
destino ms de dicho numero la unidad de medida de la movilidad es el viaje por persona sobre
da y se representa con la grafica de lneas de deseo.
Viajeros movilidad (zona) nmero de viajes-transporte (urbano suburbano) estudios origen
destino, numero de viajes grafica de lnea de deseo (viajexpersona/dia)
Demanda del transporte
La demanda de transporte es la cantidad de transporte que se genera bajo ciertas condiciones
tiempo, seguridad y contar transporte son las necesidades principales del usuario.
Caracterizar a la demanda del transporte exige analizar la en detalle en cuanto al destino y al
origen final, su longitud y kilmetros su propsito los modos utilizados a si como el momento en
que ocurre y su duracin para poder determinar la demanda.
Cuantificacin de la demanda
El tipo de demanda que nos ocupa es aquel que nos permita disear un buen programa operativo
con ese propsito debemos hablar de 4 tipos de anlisis:
1 La demanda en un punto
2 La demanda a lo largo de un corredor
3 La demanda sobre un sector o una fraccin de mercado
4 La demanda asociada a un conjunto de rutas
Otras demandas o conceptualizaciones clsicas de la demanda de transporte:
La demanda a nivel regional, la demanda urbana general y la demanda de zona, no caben en este
enfoque ya que son propias de los estudios de planeacin.
En otro orden de ideas pero con la misma ptica a fijar la demanda es preciso dejar la demanda es
preciso dejarla estipulada segn varios parmetros de definicin a saber:
Su magnitud, la repeticin, el nivel de servicio y la unidad de transportacin. Todo ello nos lleva a
la necesidad de establecer algn mtodo para valorar la demanda.
Mtodos para la investigacin de la demanda
Para medir la demanda potencial de un servicio de transporte ya existente o no se recurre a dos
tipos de investigaciones:
Los aforos y las encuestas
Existe un tercer tipo de estudio con ciertas caractersticas intermediadas que se emplea muy a
menudo, se le conoce comnmente con el nombre de estudios de acenso y descenso y es una
relacin limitada de una encuesta. En realidad es una encuesta origen destino de medida al mbito
de un medio de transporte. No intenta tanto conocer el origen primero y el destino ltimo de los
viajes, si no los orgenes inmediatos y los destinos as mismo inmediatos. Su empleo busca definir
el nivel de ocupacin de los vehculos a lo largo de su ruta con varios fines, el ms importante de
los cuales es el diseo operativo.
Los aforos se usan para medir el nmero de vehculos o personas que acuden o pasan por un lugar
las observaciones en varios puntos de un trazado nos da la frecuencia de transporte en cada tramo
adems si al mismo tiempo se toma el ndice de ocupacin de las unidades, se lograra conocer el
polgono de carga del servicio el cual es un indicador de la demanda
4 anlisis de la demanda (punto,corredor,sector,asociada a rutas)
4 parmetros (magnitud-tiempo volumen)(repeticin-ocurrencia)(nivel de servicio)(unidad de
transportacin-viajes/personas personas/km)
(Frecuencia-ndice de operacin) aforo, encuestas (origen-destino) Estudio ascenso descenso
(origen destino inmediato)
Oferta de transporte
Estudios tiempos y movimiento, ascenso y descenso, cierre de circuito y estudios origen-destino
Conceptos bsicos de transporte urbano
La evolucin del transporte de personas y cosas es otras caractersticas notable de este ciclo. Su
desarrollo, su incremento y su transmisin tecnologa no tienen precedente. En nuestro pas y a
nivel mundial la zona metropolitana es un extraordinario ejemplo de la magnitud y la importancia
que han alcanzado esos ciclos de nuestro tiempo por la gran extensin de la marcha urbana en
esta regin.
El desarrollo de una sociedad depende de nmero de contactos que prenden ocurrir entre sus
participaciones. La compraventa diaria de alimentos, medicamento y transiciones financieras o la
actividad cultural, requiere de una continua y estrecha relacin entre los individuos.
La disponibilidad oportuna de mercado laboral depende totalmente de los transporte
Lo social, lo recreativo, lo emergente y hasta lo ocasional esta sujetos a la efectividad de los
transportes
Urbano, suburbano y forneo
Las modalidades urbana y suburbana de transporte poseen caractersticas distintas que
DE LAS MODALIDADES Y CLASIFICACIN DE LOS SERVICIOS
El servicio de transporte puede ser pblico y privado, en las modalidades de pasaje y carga; su
prestacin se regular por las disposiciones de esta Ley y sus reglamentos.
El servicio pblico de transporte podr prestarse en las modalidades de pasaje y carga, en los
siguientes sistemas:
Urbano.- Servicio que se presta dentro del permetro urbanizado de los centros de poblacin del
estado, con paradas y horario de servicios fijos;
Suburbano.- Servicio que se presta partiendo de un centro de poblacin a sus lugares aledaos,
pero siempre dentro del espacio territorial de un municipio, con paradas, terminales y horarios
fijos;
Forneo.- Servicio que se presta por vas de jurisdiccin estatal de una poblacin a otra, en
municipios diferentes, con paradas, terminales y horarios fijos;
Para la prestacin del servicio pblico de transporte de pasaje y carga, debern destinarse los
siguientes tipos de vehculos:
Transporte urbano, en unidades con capacidad para diez pasajeros como mnimo, equipadas con
servicio de aire acondicionado para los pasajeros.
Transporte urbano, en unidades con capacidad para diez pasajeros como mnimo, sin servicio de
aire acondicionado para los pasajeros.
Transporte suburbano, forneo, especializado de personal, escolar y para personas con
discapacidad y de la tercera edad, en unidades con capacidad para diez pasajeros como mnimo.

Planeacin de transporte
Esfuerzo del hambre para mejorar su presente modelar su propio futuro tienen como propsito
satisfacer necesidades de transporte. Planear significa anticipar el curso de la accin que a de
seguirse para alcanzar una situacin deseada, capacidad y definicin nacional de las prioridades,
los objetivos, las metas, las estrategias y los recursos necesarios.
Prever necesidades ciudadanas y aprovechar mejor las infraestructuras de transporte disponibles y
de recursos, involucran los criterios administrativos econmicos, sociales y polticos.

El ingeniero de transporte debe planificar, disear, ejecutar operar y administrar es sistemas de
transporte de manera que la movilizacin de personas o mercancas se realiza de manera segura,
rpida, controlable, conveniente, econmica.
Indicadores que describen los aspectos del funcionamiento de un sistema de transporte
(Velocidad de recorrido)(frecuencia,regularidad,confiabilidad)(comodidad)(capacidad y nivel de
servicio)(necesidad de transbordo)(tarifas)
Indicadores de costos directos
(Infraestructura y equipamiento)(inversiones)(Impuestos)
Indicadores concernientes a la seguridad y al medio ambiente
(tasa de accidentes)(nivel de ruido)(degradacin del paisaje)
A nivel de polticas se tiene:
Indicadores sociales cambios de ocupacin de suelo, desarrollo de nuevas zonas urbanas, ruptura
de comunidades, cambios en el valor de los terrenos
Indicadores de efectos econmicos inversiones nuevas, cambios en la produccin y en la
penetracin del mercado
Los criterios de evaluacin de estos objetivos pueden ser:
Numero de poblaciones comunicadas mediante el desarrollo y de la infraestructura
Valor agregado por el transporte
Tiempo de viaje a lo largo de nuevos ejes
Numero de acciones de concentracin concretadas
Evaluacin de proyectos el sentidos central de todo proyecto de inversin es solucin a un
problema a una necesidad que presenta una necesidad y seguido por ello a al evaluacin
socioeconmicos pretende establecer la condiciones necesaria para que dicha solucin sea la
adecuada a un costo mnimo.
Faces de un proyecto:
Cree evaluacin se debe conocer la implicaciones antes de iniciar las obras
Diagnostico pretende afirmar el presente problema de manera apropiada para poder tomar la
decisin de continuar
Revisin y validacin las alternativas del proyecto y estirar sus costes y beneficios de manera
preliminar
Fiabilidad y diseo se asocia a la eliminacin de las dudas asociadas con la evaluacin de un
proyecto y la reduccin de la incertidumbre
Diseo e ingeniera final
Ejecucin y operacin se pone en marcha el proyecto y se adquiere los suministros
Revisin de proyecto el proyecto se encuentra operando lo cual permite a evaluar realizar la
evaluacin del problema
Pre factibilidad diagnostico, planteamiento de acciones pre factibilidad
Factibilidad y diseo factibilidad, diseo final
Ejecucin y operacin ejecucin y operacin, puesto en marcha y evaluacin
Revisin del proyecto
Parmetros de evaluacin
Relacin beneficio-costo
Diferencia beneficio-costo
Tasa interna de retorno
Marco jurdico institucional de transporte
Estudio de legislacin para la regulacin y control del trnsito y el transporte en la vas pblicas de
Mxico se puede dar dos niveles tanto nivel federal y estatal toma de manifiesto las actividades
que la autoridad tiene para vigilar y controlar el cumplimiento de las leyes ha trabes de sus
atribuciones legales un buen anlisis de la legislacin producida por la federacin y la de los
estados parece ser importante.
El estudio de la legislacin del transporte pblico en Mxico requiere a partir de una base jurdica
solida y permanente la cual se encuentra en la divisin poltica de los estados unidos mexicanos
que regulan 2 aspectos bsicos derechos del hombre, organizacin del estado.