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Contagiado por ese caso, Nicaragua pretende a futuro competir con Panam
con su presidente Daniel Ortega a la cabeza. Recientemente su Congreso,
aprob la ruta del canal que pretende unir los ocanos Atlntico y Pacfico para
abrir una nueva va para el transporte de las grandes cargas de mercancas
que alimentan el comercio mundial. No est claro an cun factible es que el
proyecto termine de concretarse, ni si se lograr hacer en tiempo y forma, por
temas ecolgicos y por ser zona ssmica y de huracanes. Acoto que Panam
no est exento de fenmenos naturales, la continua subida del nivel del mar
amenazan las 360 islas de su archipilago en el noreste del litoral de Panam
sobre el mar Caribe y a sus pobladores principalmente los indgenas de la etnia
Guna Yala que obligarn a la mudanza, sin embargo, el canal no afronta ese
riesgo.
La inversin para la construccin del canal de Nicaragua se pronostica en
alrededor de 40 mil millones de dlares, segn HKND, la compaa de Hong
Kong quin est a cargo del proyecto. El largo del Canal de Nicaragua sera de
278 kilmetros contra 77 del de Panam y 5 seran los aos que se prev que
dure la obra, segn lo anunciado por sus promotores. El plan es iniciar la
construccin a fines de 2014 y que el canal comience a operar en 2020. Sern
alrededor de 50 mil personas que, segn HKND, emplear la obra del canal. La
empresa dice que adems crear 200.000 empleos indirectos y tendra la
concesin por 50 aos. Pero, mientras se hace realidad lo de Nicaragua,
Panam crece y crece, cumpliendo 100 aos de ser un paso clave del
comercio internacional, en particular del de Estados Unidos Feliz
Cumpleaos!