NDICE

CAPITULO 1 MARCO TERICO............................................................................................................. 2

1.1.1 QUE ES EL IRI? ................................................................................................................. 2
1.1.2 COMO SE DETERMINA EL IRI?................................................................................. 3
1.1.3 EQUIPO UTILIZADO ....................................................................................................... 4
1.2 DEFLEXIONES ....................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2.2 QUE SON LAS DEFLEXIONES? ............................. Error! Bookmark not defined.
1.3 COMO SE MIDEN : ..................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.1 COEFICIENTE DE FLEXIN ......................................... Error! Bookmark not defined.
1.2 PROFUNDIDAD DE RODERAS ...................................... Error! Bookmark not defined.
1.5 DETERIOROS TIPOS Y CAUSAS ........................................... Error! Bookmark not defined.
1.6 MACRO TEXTURA.................................................................. Error! Bookmark not defined.
CAPITULO 2-ANLISIS DE RESULTADO .................................................. Error! Bookmark not defined.












CAPITULO 1 MARCO TERICO
1.1.1 QUE ES EL IRI?
El ndice de Regularidad Internacional (IRI) ha sido un parmetro ampliamente
utilizado para determinar las caractersticas superficiales que presentan los
pavimentos. Recientemente, en Costa Rica, la Administracin ha venido
introduciendo la medicin del IRI como parmetro de aceptacin de diferentes
obras viales; sin embargo, no ha sido posible lograr una adecuada implementacin
de este ndice. El artculo presenta los principales detalles, cuidados y
procedimientos involucrados en el clculo del IRI, con la finalidad de que sean
tomados en cuenta en la definicin de especificaciones de aceptacin de
proyectos viales o evaluacin de la red vial.
La evaluacin de pavimentos proporciona informacin que puede ser utilizada
tanto en el diseo como en la gestin de la infraestructura, permitiendo priorizar
las actividades de mantenimiento, rehabilitaciones y reconstrucciones. Permite
tambin realizar inventarios del estado y la condicin de la red vial, as como
evaluar los costos adicionales en los cuales pueden incurrir los usuarios por el
uso de la carretera.

Se reconocen dos tipos de evaluaciones, la evaluacin estructural (relacionada
con la capacidad que tiene el pavimento para soportar las cargas de los vehculos)
y la evaluacin funcional (relacionada directamente con la percepcin del usuario
al utilizar una determinada va).

En el caso de la evaluacin funcional, la regularidad de la superficie de ruedo para
la circulacin de los vehculos permite ofrecer condiciones de seguridad y
comodidad para los usuarios de las carreteras. Tiene incidencia en los costos de
operacin de los vehculos, puesto que, dependiendo de la magnitud de las
irregularidades superficiales, la velocidad de circulacin puede verse afectada
negativamente, lo cual puede reflejarse por un mayor desgaste en las llantas y el
consumo de combustible.

Adicionalmente, los efectos dinmicos producidos por las irregularidades de las
carreteras, pueden reflejarse no slo en los vehculos, sino tambin en
modificaciones de estado de esfuerzos y deformaciones en la estructura del
pavimento, lo que puede incrementar los costos en las actividades de
conservacin y rehabilitacin.

Por estas razones, conocer la regularidad superficial del pavimento en cualquier
momento desde el inicio de su periodo de servicio o de la vida til, permitir definir
las acciones de conservacin o rehabilitacin necesarias en el momento
pertinente.

Debido a esto, muchos pases han utilizado el ndice de Regularidad Internacional
(IRI), como parmetro para evaluar la regularidad y reflejar el confort y seguridad
de los usuarios.

Es posible encontrar diversas investigaciones en las cuales se ha evaluado la
influencia de valores iniciales de IRI con el comportamiento del pavimento a largo
plazo, en ellas se ha encontrado que valores iniciales elevados de IRI ocasionan
mayores deterioros en el tiempo, mayor costo de mantenimiento, una vida til de
servicio inadecuada y rehabilitaciones o reconstrucciones a temprana edad del
pavimento.

Profundizar en los detalles, cuidados, procedimiento de clculo del ndice de
Regularidad Internacional (IRI), as como las especificaciones internacionales,
permitir contar con una metodologa homognea y objetiva que permita evaluar la
condicin superficial, representada por el IRI
1.1.2 COMO SE DETERMINA EL IRI?
La evaluacin de pavimentos proporciona informacin que puede ser utilizada
tanto en el diseo como en la gestin de la infraestructura, permitiendo priorizar
las actividades de mantenimiento, rehabilitaciones y reconstrucciones. Permite
tambin realizar inventarios del estado y la condicin de la red vial, as como
evaluar los costos adicionales en los cuales pueden incurrir los usuarios por el
uso de la carretera.

Se reconocen dos tipos de evaluaciones, la evaluacin estructural (relacionada
con la capacidad que tiene el pavimento para soportar las cargas de los vehculos)
y la evaluacin funcional (relacionada directamente con la percepcin del usuario
al utilizar una determinada va).

En el caso de la evaluacin funcional, la regularidad de la superficie de ruedo para
la circulacin de los vehculos permite ofrecer condiciones de seguridad y
comodidad para los usuarios de las carreteras. Tiene incidencia en los costos de
operacin de los vehculos, puesto que, dependiendo de la magnitud de las
irregularidades superficiales, la velocidad de circulacin puede verse afectada
negativamente, lo cual puede reflejarse por un mayor desgaste en las llantas y el
consumo de combustible.

Adicionalmente, los efectos dinmicos producidos por las irregularidades de las
carreteras, pueden reflejarse no slo en los vehculos, sino tambin en
modificaciones de estado de esfuerzos y deformaciones en la estructura del
pavimento, lo que puede incrementar los costos en las actividades de
conservacin y rehabilitacin.

Por estas razones, conocer la regularidad superficial del pavimento en cualquier
momento desde el inicio de su periodo de servicio o de la vida til, permitir definir
las acciones de conservacin o rehabilitacin necesarias en el momento
pertinente.

Debido a esto, muchos pases han utilizado el ndice de Regularidad Internacional
(IRI), como parmetro para evaluar la regularidad y reflejar el confort y seguridad
de los usuarios.

Es posible encontrar diversas investigaciones en las cuales se ha evaluado la
influencia de valores iniciales de IRI con el comportamiento del pavimento a largo
plazo, en ellas se ha encontrado que valores iniciales elevados de IRI ocasionan
mayores deterioros en el tiempo, mayor costo de mantenimiento, una vida til de
servicio inadecuada y rehabilitaciones o reconstrucciones a temprana edad del
pavimento.

Profundizar en los detalles, cuidados, procedimiento de clculo del ndice de
Regularidad Internacional (IRI), as como las especificaciones internacionales,
permitir contar con una metodologa homognea y objetiva que permita evaluar la
condicin superficial, representada por el IRI
1.1.3 EQUIPO UTILIZADO

Actualmente en el mundo existen una gran variedad de equipos de medicin de la
rugosidad, de diversos costos, rendimientos y sistemas de adquisicin de datos.
Cada uno de estos equipos tiene una escala de medicin propia; por ello, con la
correlacin de todos estos equipos al ndice Internacional de Rugosidad, es
posible obtener un solo parmetro de medicin para conocer el estado actual de
un tramo especfico de una manera cuantitativa. As mismo, permite registrar la
evolucin de cada tramo ao con ao o a la frecuencia deseada.

Los equipos automatizados para la medicin y evaluacin de deterioros en
pavimentos rgidos y flexibles permiten tener mejor consistencia y objetividad de la
informacin, lo que permite la normalizacin de los criterios para la evaluacin de
los daos. Los sistemas automatizados son de gran eficiencia si se relacionan con
un buen sistema de administracin de pavimentos. Despus de la inversin inicial
para adquirir los equipos, el costo de la auscultacin automatizada se reduce
considerablemente
En Mxico, el Instituto Mexicano del Transporte, la Direccin General de
Servicios
Tcnicos de la S.C.T. y algunas empresas privadas de control de calidad
cuentan
con este tipo de equipos, con lo que seria posible emprender un programa
para la
evaluacin de carreteras en nuestro pas de manera coordinada y
permanente. En
el Anexo 2 se detalla el procedimiento para la determinacin de la
correlacin
entre el ndice Internacional de Rugosidad y un equipo del tipo respuesta.
Como
ah se describe, el procedimiento necesita del levantamiento topogrfico
previa, a
cada 25 o 50 cm. de varios tramos de prueba.