IOCC 300 ANALISIS Y DISEO

AVANZADO DE ESTRUCTURAS
SISMORRESISTENTES
Proteccin Ssmica de
Estructuras
Disipadores de Energa Amortiguadores de
Fluidos Viscosos - A
Prof. Dr. Ing. Galo Valdebenito M.

Valdivia, Junio de 2012
Por qu usar sistemas pasivos?
Comparacin de razones de amortiguamiento
equivalentes de distintas estructuras y
componentes [Cortesa de Maurer Snhe, Alemania]
Componente Estructural
Razn de
Amortiguamiento ()
Puente de acero 0.02
Puente de concreto 0.05
Apoyo elastomrico 0.05 0.06
Amortiguador de goma de alto
amortiguamiento
0.16 0.19
Amortiguador de goma y pndulo
de friccin
0.30 0.40
Amortiguador viscoso Hasta 0.60
Por qu usar sistemas pasivos?
Tecnologa de los FVD
Vista general de un
amortiguador viscoso
[Cortesa de FIP Industriale
s.P.a., Italia]
Render de un FVD
Piston head
with orifices
Piston
Cylinder
Chambers with
compressible
silicone fluid
Tecnologa de los FVD
Corte esquemtico de un
amortiguador [Lee y Taylor,
2001]
Tecnologa de los FVD

FVD for De Las Piedras-High
speed railway bridge, Spain
Tecnologa de los FVD
Tecnologa de los FVD
Ventajas:

-No requieren mantencin
-Vidas til > 30 aos
- Fluido no txico, trmicamente estable, no inflamable
-Alta resistencia de lo sellos y cilindros
-Dispositivo no dependiente de la frecuencia y la
temperatura
-Rangos de velocidad de operacin entre 01 mm/sec
1500 mm/seg
-Compensacin automtica de volumen
-Temperatura de operacin: -40C a +70C
-Razn de amortiguamiento crtico de hasta un
60%


E
s
= E
e
+ E
k

E
d
= E
h
+ E
v


i s d
E E E +
Comportamiento estructural
Planteamiento energtico
Comportamiento estructural
Planteamiento energtico
.. . ..
0 0 0 0 0
( ) ( ) ( ) ( )
x x x x x
s s s s g
m x t dx c x t dx k x t dx udx m x t dx + + + =


2
0 0 0
1
2
x x x
s s s s k
dx
m xdx m dx m xdx m x E
dt
= = = =

2
0 0 0
x x t
s s s v
dx dt
c xdx c dx c x dt E
dt dt
= = =



2
0
1
2
x
s s e
k xdx k x E = =

0
x
s g i
m x dx E =

0
x
h
udx E =

Ecuacin de energa
I nput de energa
Energa disipada por
amortiguamiento viscoso
u: Fuerza de control!!
Comportamiento estructural
Ley constitutiva de los FVD:
.
.
sgn( )
N
d
u c x x =
d
F C V

=
Que es equivalente a:
=N=1==Amortiguamiento viscoso lineal
=N=0==Amortiguador de friccin
Comportamiento estructural
Ley constitutiva de los FVD
0
10
20
30
40
0 0,5 1 1,5 2
D
a
m
p
e
r

F
o
r
c
e

(
M
N
)

Velocity (m/sec)
N=0.1 N=0.5 N=1 N=2
Damper Force Vs Velocity on
FVD
0
10
20
30
40
0 1 2 3 D
a
m
p
e
r

F
o
r
c
e

(
M
N
)

Velocity exponent N
V=0.25 m/s V=0.5 m/s V=1 m/s
V=1.25 m/s V=1.5 m/s
Damper force Vs N,
C
d
= 10MN/ ( m/ s)
N


1
.
0 0
N
x t
h d
E udx c x dt
+
= =

Hysteresis loops for linear and nonlinear
dampers
Comportamiento estructural
Ley constitutiva de los FVD
Diagrama de histresis Fuerza Desplazamiento de un
amortiguador viscoso, N = 0.15 [Cortesa de FIP Industriale,
s.P.a., Italia]
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
-Fuerza en el amortiguador crece bruscamente
para velocidades bajas
- Fuerza tiende a un lmite mximo

-Fuerza crece linealmente con la velocidad
-Aplicacin directa del concepto de
amortiguamiento

-Fuerzas casi nulas para velocidades bajas
-Aumento de la tasa de crecimiento de la
fuerza con el aumento de velocidades

Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
rea de un
ciclo
Fmax: Fuerza mxima medida en la estructura
Dmax: Mxima deformacin medida en la estructura
: eficiencia
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
Influence of Damper Non-linearity on Mean
Peak Responses, r: Deformation, Relative
Velocity, and Total Acceleration for
Systems with
d
= 30% [Lin and Chopra,
2002].
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
Response History for Deformation of a
SDF System (T
n
= 1 sec, = 5%) with

d
= 15% [Lin and Chopra, 2002].
Comportamiento estructural
Parmetros del amortiguador
Respuesta de un amortiguador con exponente de
velocidad extra-bajo, N = 0.015
Diseo y seleccin de FVD
Anlisis estructural:

-Si N=1 el problema es lineal....
-Si N<1 el problema es no lineal

Dos enfoques:

-Anlisis lineal equivalente
-Anlisis no lineal
dinmico....caso general!!
Diseo y seleccin de FVD
Anlisis estructural: uso de SAP2000
Diseo y seleccin de FVD
Anlisis estructural: uso de SAP2000
Diseo y seleccin de FVD
Anlisis estructural:
Desplazamiento
Velocidad
Fuerza en el
amortiguador
Fuerza en la
estructura
Diseo y seleccin de FVD
Anlisis estructural:
Determinacin del input ssmico.
Se recomienda uso de historias temporales, anlisis no lineal y uso de
amortiguadores no lineales. Usar como mnimo una coleccin de 5
registros representativos de la sismicidad local.
Time [sec]
20 15 10 5
A
c
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

[
g
]0.4
0.2
0
-0.2
-0.4
Time [sec]
40 30 20 10 0
A
c
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

[
g
]
0.4
0.2
0
-0.2
-0.4
Sismo artificial
Sismo real
Diseo y seleccin de FVD
Disposicin de los amortiguadores en
puentes
Diseo y seleccin de FVD
Disposicin de los amortiguadores en
edificios
Caso 1: Aceleraciones bajas (hasta
0.1g)
Caso 2: Aceleraciones medias a altas
(0.15 0.25g)
Diseo y seleccin de FVD
Disposicin de los amortiguadores en edificios
Caso 3: Aceleraciones fuertes (>0.3g)
MUCHAS
GRACIAS