1

Introduccin:
ACERO
Son aquellos productos ferrosos cuyo tanto por ciento de carbono est comprendido
entre0.05% y 1.7%; el acero endurece por el temple y una vez templado, tiene la propiedad
de que si se calienta de nuevo y se enfra lentamente, disminuye su dureza. El acero funde
entre los 1400 y 1500C, y se puede moldear con ms facilidad que el hierro. Aceros se
pueden clasificar segn se obtengan en estado slido: soldados, batidos o forjados; o, en
estado lquido, en hierros o aceros de fusin y homogneos. Tambin se clasifican segn su
composicin qumica, en aceros originarios, al carbono y especiales. La proporcin de
carbono influye sobre las caractersticas del metal. Se distinguen dos grandes familias de
acero: los aceros aleados y los no aleados. Existe una aleacin cuando los elementos
qumicos distintos al carbono se adicionan al hierro segn una dosificacin mnima variable
para cada uno de ellos. Por ejemplo el 0.5% para el silicio, el 0.08% para el molibdeno, el
10.5% para el cromo. De esta manera una aleacin del 17% de cromo ms 8% nquel
constituye un acero inoxidable. Y por eso no hay un acero sino mltiples aceros.
ACEROS LAMINADOS AL CALOR
El mtodo principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En este
proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termo
difusin y a continuacin se hace pasar entre una serie de rodillos metlicos colocados en
pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos
va disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero.
El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminacin de asperezas. Despus del tren de devaste, el acero pasa a trenes de laminado
en bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin transversal
correcta. Los rodillos para producir rales o reles de ferrocarril o perfiles en H, en T o en L
tienen estras para proporcionar la forma adecuada. Los procesos de fabricacin modernos
requieren gran cantidad de chapa de acero delgada. Los trenes o rodillos de laminado
continuo producen tiras y lminas con anchuras de hasta2, 5m. Estos laminadores procesan
con rapidez la chapa de acero antes de que se enfre y no pueda ser trabaja. Las planchas de
acero caliente de ms de 10 cm de espesor se pasan por una serie de cilindros que reducen
progresivamente su espesor hasta unos 0,1 cm y aumentan su longitud de 4 a 370 metros.
Los trenes de laminado continuo estn equipados con una serie de accesorios como rodillos
de borde, aparatos de decapado o eliminacin y dispositivos para enrollar de modo
automtico la chapa cuando llega al final del tren.

Se usa en la fabricacin de tubos y perfiles para construccin estructural, caeras y tubos
soldados para la conduccin de fluidos, cilindros, etc. Este tipo de acero laminado en
2

caliente lo encontramos diariamente en forma de planchas de acero con superficie estriada
tipo lgrima en uno de sus lados. Su superficie antideslizante hace esta plancha ideal para
pisos de escaleras, vehculos, etc.

Objetivo General:
Determinar experimentalmente las propiedades mecnicas del acero laminado al calor.
Objetivos especficos:
Observar y determinar los diferentes tipos de falla para el acero laminado al calor
Determinar las relaciones que tuvo las propiedades mecnicas de este material con
las propiedades de la pletina de acero laminado al calor.
Materiales y equipos
Equipos
Mquina universal 30 Ton


Calibrador (A +/- 0,05 mm)



3

Deformimetro lineal A= 1x10-4pulg



Comps de porcentaje A= 1%



Materiales
probeta de acero laminado al calor ensayo normal


4

Dimensiones
Di: 9.80mm
LM: 2 pulg.

probeta de acero laminado al calor ensayo de carga y descarga




Dimensiones
Di: 10.00mm
LM: 2 pulg.

Procedimiento
En este ensayo procederemos a alterar las propiedades mecnicas de los materiales
utilizados en la realizacin de la prctica (probetas de acero laminado al calor)
sometindole a esfuerzos de traccin. Para la primer probeta se realizara el ensayo normal ,
para la segunda probeta se realizara el ensayo de carga y descarga.
1.- En primer lugar observamos los diferentes tipos de materiales experimentales con sus
respectivas dimensiones.
2.- Verificamos que todo el equipo este en ptimas condiciones para comenzar con la
realizacin de la prctica.
5

3.- Para el ensayo de traccin para la probeta de acero laminada al calor se proceder a
tomar inicialmente los datos, tomando en cuenta que este material ser ensayado de manera
normal, para la primer zona (Dominio de carga) donde la carga est establecida
previamente, los intervalos de carga irn desde 500 kg respectivamente , para la toma de
datos de la segunda zona(Dominio de deformacin) donde la deformacin est establecida
previamente con intervalos de 100 mm e-2, se proceder a tomar los datos de las cargas
para cada intervalo de deformacin dicho anteriormente, finalmente en la toma de datos de
la tercera zona(Porcentaje de deformacin), los datos se tabularan con la observacin del
comps de porcentaje donde nos indicara las cargas para cada toma de porcentaje.
4.- De la misma manera que en el ensayo de traccin para la segunda probeta de acero
laminado al calor, tomando en cuenta que este material ser ensayado con ensayo de carga
y descarga respectivamente, se proceder a tomar los datos para las tres zonas
especficamente detalladas en el procedimiento anterior para la probeta de acero laminada
al calor.
7.- Finalmente se proceder a realizar los clculos pertinentes dispuestos por el profesor y/o
ayudante de catedra.
















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Tabla y Datos
REA ESFUERZO
DEFORMACIN
ESPECFICA
P P A = P/A = /LM
KG N pulg x 10^-4 mm x 10^-4 % mm Mpa mm/mm x 10^-4
1 0 0 0 0,00 75,43 0,00 0
2 500 4900 2 50,80 75,43 64,96 0,5
3 1000 9800 6 152,40 75,43 129,92 1,5
4 1500 14700 12 304,80 75,43 194,88 3
5 2000 19600 18 457,20 75,43 259,84 4,5
6 2500 24500 30 762,00 75,43 324,80 7,5
7 2520 24696 100 2540,00 75,43 327,40 25
8 2510 24598 200 5080,00 75,43 326,10 50
9 2510 24598 300 7620,00 75,43 326,10 75
10 2510 24598 400 10160,00 75,43 326,10 100
11 2620 25676 500 12700,00 75,43 340,40 125
12 2790 27342 600 15240,00 75,43 362,48 150
13 2900 28420 700 17780,00 75,43 376,77 175
14 3000 29400 800 20320,00 75,43 389,77 200
15 3090 30282 900 22860,00 75,43 401,46 225
16 3160 30968 1000 25400,00 75,43 410,55 250
17 3230 31654 1100 27940,00 75,43 419,65 275
18 3280 32144 1200 30480,00 75,43 426,14 300
19 3330 32634 1300 33020,00 75,43 432,64 325
20 3380 33124 1400 35560,00 75,43 439,14 350
21 3400 33320 1500 38100,00 75,43 441,73 375
22 3440 33712 1600 40640,00 75,43 446,93 400
23 3470 34006 1700 43180,00 75,43 450,83 425
24 3500 34300 1800 45720,00 75,43 454,73 450
25 3520 34496 1900 48260,00 75,43 457,32 475
26 3550 34790 2000 50800,00 75,43 461,22 500
27 3650 35770 2800 71120,00 14 75,43 474,21 700
28 3690 36162 3200 81280,00 16 75,43 479,41 800
29 3400 33320 3600 91440,00 18 75,43 441,73 900
30 2680 26264 4000 101600,00 20 75,43 348,19 1000
TABLA1: ENSAYO DE CARGA
No
CARGA DEFORMACIN

7

REA ESFUERZO
DEFORMACIN
ESPECFICA
P P A = P/A = /LM
KG N pulg x 10^-4 mm x 10^-4 % mm Mpa mm/mm x 10^-4
0 0 0 0 0,00 78,54 0,00 0,00
1 500 4900 3 76,20 78,54 62,39 1,50
2 1000 9800 8 203,20 78,54 124,78 4,00
3 1500 14700 12 304,80 78,54 187,17 6,00
4 2000 19600 18 457,20 78,54 249,55 9,00
5 2000 19600 18 457,20 79,54 246,42 9,00
6 1500 14700 14 355,60 78,54 187,17 7,00
7 1000 9800 9 228,60 78,54 124,78 4,50
8 500 4900 4 101,60 78,54 62,39 2,00
9 0 0 0 0,00 78,54 0,00 0,00
10 0 0 0 0,00 78,54 0,00 0,00
11 500 4900 3 76,20 78,54 62,39 1,50
12 1000 9800 7 177,80 78,54 124,78 3,50
13 1500 14700 12 304,80 78,54 187,17 6,00
14 2000 19600 18 457,20 78,54 249,55 9,00
15 2500 24500 24 609,60 78,54 311,94 12,00
16 2560 25088 50 1270,00 78,54 319,43 25,00
17 2610 25578 100 2540,00 78,54 325,67 50,00
18 2540 24892 200 5080,00 78,54 316,93 100,00
19 2570 25186 300 7620,00 78,54 320,68 150,00
20 2570 25186 300 7620,00 78,54 320,68 150,00
21 2000 19600 298 7569,20 78,54 249,55 149,00
22 1500 14700 294 7467,60 78,54 187,17 147,00
23 1000 9800 286 7264,40 78,54 124,78 143,00
24 500 4900 280 7112,00 78,54 62,39 140,00
25 0 0 276 7010,40 78,54 0,00 138,00
26 0 0 276 7010,40 78,54 0,00 138,00
27 500 4900 284 7213,60 78,54 62,39 142,00
28 1000 9800 290 7366,00 78,54 124,78 145,00
29 1500 14700 297 7543,80 78,54 187,17 148,50
30 2000 19600 308 7823,20 78,54 249,55 154,00
31 2500 24500 325 8255,00 78,54 311,94 162,50
32 2670 26166 400 10160,00 78,54 333,16 200,00
33 2800 27440 500 12700,00 78,54 349,38 250,00
34 2910 28518 600 15240,00 78,54 363,10 300,00
35 3100 30380 700 17780,00 78,54 386,81 350,00
36 3190 31262 800 20320,00 78,54 398,04 400,00
37 3190 31262 800 20320,00 78,54 398,04 400,00
38 2500 24500 792 20116,80 78,54 311,94 396,00
39 2000 19600 788 20015,20 78,54 249,55 394,00
40 1500 14700 782 19862,80 78,54 187,17 391,00
41 1000 9800 775 19685,00 78,54 124,78 387,50
42 500 4900 770 19558,00 78,54 62,39 385,00
43 0 0 762 19354,80 78,54 0,00 381,00
44 0 0 762 19354,80 78,54 0,00 381,00
45 500 4900 764 19405,60 78,54 62,39 382,00
46 1000 9800 769 19532,60 78,54 124,78 384,50
47 1500 14700 776 19710,40 78,54 187,17 388,00
48 2000 19600 783 19888,20 78,54 249,55 391,50
49 2500 24500 791 20091,40 78,54 311,94 395,50
50 3000 29400 800 20320,00 78,54 374,33 400,00
51 3140 30772 850 21590,00 78,54 391,80 425,00
52 3190 31262 900 22860,00 78,54 398,04 450,00
53 3340 32732 1000 25400,00 78,54 416,76 500,00
54 3370 33026 1100 27940,00 78,54 420,50 550,00
55 3460 33908 1200 30480,00 78,54 431,73 600,00
56 3520 34496 1300 33020,00 78,54 439,22 650,00
57 3580 35084 1400 35560,00 78,54 446,70 700,00
58 3630 35574 1500 38100,00 78,54 452,94 750,00
59 3660 35868 1600 40640,00 78,54 456,68 800,00
60 3700 36260 1700 43180,00 78,54 461,68 850,00
61 3740 36652 1800 45720,00 78,54 466,67 900,00
62 3760 36848 1900 48260,00 78,54 469,16 950,00
63 3790 37142 2000 50800,00 78,54 472,91 1000,00
64 3870 37926 2600 66040,00 13 78,54 482,89 1300,00
65 3920 38416 3000 76200,00 15 78,54 489,13 1500,00
66 3960 38808 3400 86360,00 17 78,54 494,12 1700,00
67 3970 38906 3800 96520,00 19 78,54 495,37 1900,00
68 3420 33516 4200 106680,00 21 78,54 426,74 2100,00
69 2860 28028 4400 111760,00 22 78,54 356,86 2200,00
CARGA
No
DEFORMACIN
TABLA 2: ENSAYO DE CARGA Y DESCARGA
Carga I
Descarga I
Carga II
Descarga II
Carga III
Descarga III
Carga IV
8

CLCULOS TPICOS:
Carga en Newton:

Area:

(|)

Esfuerzo:

Deformacin especifica:

Mdulo de elasticidad 1:

()


Mdulo de elasticidad 2:

()


Mdulo de elasticidad 3:

()


Mdulo de elasticidad 4:

()



Elongacin: (1era Probeta)

%

Estriccin: (1era Probeta)

()

9

Conclusiones:
Erick Avelln:

Al analizar los datos de la primera etapa de carga y descarga pudimos comprobar
que si aplicamos las cargas dentro del lmite elstico esta siempre volver a su
estado original.
Podemos observar que el mdulo de elasticidad en cada uno de las etapas de carga y
descarga son casi iguales, esto se debe a que esta propiedad depende del material
del que est hecho la probeta y no de las cargas a las que se somete el material.
Se puede notar un aumento del esfuerzo de fluencia en cada etapa, esto se debe a
que despus de cada etapa queda una deformacin permanente la cual altera los
esfuerzos en cada etapa
Stalin Borja
Las probetas ensayadas en la realizacin de la prctica presentaron diferentes
resistencias, a pesar de tener las mismas propiedades mecnicas, la primer probeta
fue ensayada normalmente mientras que la segunda fue ensayada por carga y
descarga, la primer probeta presento una resistencia mxima de 3690 kg, mientras
que la segunda probeta presento una resistencia mxima de 3970 kg, por lo que se
concluye que la probeta al ensayarse por histresis adquiere mayor rigidez por lo
tanto mayor resistencia, aunque esto lo hace ms vulnerable a otros tipos de
esfuerzo.

Analizando el tipo de falla para las probetas de acero laminado al calor, en el ensayo
de traccin, concluimos que tiene un tipo de falla cono y crter.




10

Stalin Navarrete
Con la realizacin de esta prctica llegamos a concluir que mientras mas proceso de
carga y descarga aplicamos a una varilla de acero como la que utilizamos la mayora
de sus propiedades mecnicas se elevan respectivamente, como lo son el esfuerzo
de fluencia, el esfuerzo a la rotura a excepcin del mdulo de elasticidad, este no
cambia ya que no se est alterando la composicin de la probeta solamente se est
aplicando cargas para determinar su resistencia en este caso a la traccin, estos
resultados obtenidos nos sern de gran ayuda para tener una mejor referencia acerca
de los materiales que vamos a escoger para realizar cualquier proyecto de
construccin civil y darle as el mejor uso al material.
Las varillas de acero ferrosas poseen mayor resistencia a la aplicacin de cargas
externas que las varillas de metales no ferrosos.
Recomendaciones:
Erick Avelln:

Se recomienda decir los datos que se obtienen durante el ensayo en voz alta y de
forma un poco ms pausada para no equivocarnos al momento de registrar los datos
en la tabla y obtener resultados incorrectos.
Stalin Borja
Previo a la realizacin de la prctica, es necesario atender las indicaciones y
especificaciones dadas por parte del profesor o del ayudante de ctedra, as al
realizar la toma de datos no habr mayor inconveniente, as como la verificacin del
equipo a utilizar en dicha practica
Durante la realizacin de la prctica, se verificara el tipo de falla de los diferentes
materiales en este caso las varillas de acero de marca (ADELCA) y la varilla de
acero de marca (NOVACERO) para el ensayo de traccin tomando en cuenta los
apuntes dados por el profesor


11

Stalin Navarrete
Al momento de realizar tal tipo de ensayos debemos verificar que el material a
utilizar debe encontrarse en ptimo estado ya que cualquier falla anticipada en el
material nos arrojara datos inexactos acerca de la resistencia del material.
Las maquinas que debemos utilizar deben estar en ptimas condiciones sin ningn
fallo porque aqu aplicamos cargas muy elevadas y cualquier inconveniente puede
representar un gran riesgo.
Debemos realizar clculos precisos y coherentes de acuerdo a los datos obtenidos en
la prctica para saber distinguir la resistencia real de cada material, esto no servira
para saber escoger y utilizarlos en las construcciones de manera ptima.

















12

Anexos

Ensayos de Traccin y Flexin para Varillas de Alta Resistencia (Barras
Reforzadas)
Existen muchas normas que regulan los ensayos de varillas de refuerzo (ASTM A370,
ASM A615, ASTM A996, BS4449 y EN 10002-1) Los ensayos mecnicos que marcan
estos estndares pueden ser exigentes tanto para los operarios como para los equipos. Por
tanto, cuando se realizan ensayos con grandes barras de refuerzo, nuestra recomendacin es
usar un nico bastidor de pruebas en lugar de los espacios duales tradicionales. Para este
ensayo hemos usado un modelo 1500KN, que tiene una capacidad de 1500kN (337.500 lbf)
y que se adapta a barras cuya longitud est comprendida entre 400 y 700 mm
Este bastidor cuenta con un actuador hidrulico de montaje superior que sita la zona de
carga a nivel del suelo. Esto reduce de manera significativa la necesidad de elevar muestras
que sean muy pesadas. De manera adicional, el mismo equipo es capaz de realizar ensayos
de tensin y compresin en las muestras usando los adaptadores de compresin para las
mordazas. Esto permite ahorrar el tiempo que se necesitara para reemplazar las grandes y
pesadas mordazas. Acoplar el accesorio de compresin y la fijacin para flexin toma slo
unos minutos e implica nicamente apretar unos tornillos.
Para el ensayo de traccin se utilizaron mordazas hidrulicas de cua, ya que, debido a la
fuerza inicial de fijacin, se reduce el deslizamiento en el agarre en la irregular superficie
de la barra reforzada. Estas mordazas de cua hidrulicas permiten adaptar muestras de
dimetro entre 10mm (0,39) a 70mm (2,75). La forma especfica de las mandbulas de las
mordazas, permite la perfecta sujecin de la muestra.
Para poder medir el valor de la tensin, se ha utilizado un extensmetro automtico. El
modelo seleccionado (M300B) tiene una longitud de referencia ajustable entre 10mm y
300mm (lo requerido para la mayora de aplicaciones de este tipo). Este extensmetro se
fija de manera automtica a la muestra en el momento de empezar el ensayo y se desprende
en un momento determinado del mismo. Los datos de tensin pueden ser requeridos para
calcular el mdulo o la fluencia.