qACADEMIA AEREONAUTICA

MAYOR PEDRO TRAVERSARI

PLAN OPERATIVO PARA UN PROYECTO.

ESPECIALIDAD: ELECTROMECANICA AUTOMOTRIZ.

TEMA: SISTEMA DE REFRIGERACION DE LOS MOTORES
PREPARADOS.

AUTOR: GUANOLUIZA DAVID.

TUTOR: CANTUA JOSE LUIS.

OCTUBRE-2012.

QUITO-ECUADOR.
1.- Qu quiere hacer? (Se refiere al tema).
Analizar el todos los sistemas de un motor con carburacin independiente.
Adaptar cuatro carburadores de motocicleta a un motor de 4 cilindros para
verificar si este motor gana o pierde potencia.
Explicar sobre el funcionamiento de cada parte fija o mvil que se encuentra
dentro del motor.
Hablar de cada sistema que ayuda al motor para su correcto funcionamiento
es decir:
SISTEMA DE LUBRICACION: Es el encargado en impedir el contacto entre
dos metales, refrigerar las partes lubricadas, ayudar a la estanqueidad del
sistema.
SISTEMA DE ALIMENTACIN: El sistema de alimentacin de combustible
de un motor Otto consta de un depsito, una bomba de combustible y un
dispositivo dosificador de combustible que vaporiza o atomiza el combustible
desde el estado lquido, en las proporciones correctas para poder ser
quemado.
SISTEMA DE REFIRGERACIN: Existen diferentes denominaciones que
hacen referencia al sistema principal aunque en realidad en todo motor
participan, en diferente medida, varios sistemas simultneamente. Estos
seran los principales:
Por agua (por termosifn o por circulacin forzada), por aire, mixta y por
aceite.
En otras palabras este va a ser un MOTOR PREPARADO, ya que cada
cilindro va a tener su propio carburador.

2.- Por qu se quiere hacer? (se refiere al origen y fundamentacin).
Investigar, averiguar, conocer y aprender todo lo referente al tema. Ya que
esto es muy atrayente y en el futuro podemos aplicarlo en nuestro trabajo. Ya
que los MOTORES PREPARADOS pueden ser muy tiles para personas que
quieren tener algo sper llamativo y sobresalir de las dems personas.
Cada da existen ms aficionados a los vehculos, carreras etc. y mucha
gente equivocada que quiere arreglar un motor, (ponerlo a volar) tan
inocentes que creyendo que con un filtro de aire, unos cables de alta, y unos
headers, dejan al que sea atrs. Pues la verdad esas son cosas que te
podran ayudar a complementar el motor, pero poner unos headers no es
una gran cosa, ni poner filtros de aire y etc. La esencia del motor y la clave
para poderlo mejorar esta en muchas partes pero aqu estas palabras que
regalo para que no pierdan su plata. Para arreglar un motor es un largo y
gran proceso de alegras, disgustos, estafas, varadas, etc. Puedes empezar
de muchas maneras con la preparacin del motor, ya que una cosa funciona
con la otra (y como un gran consejo, no haga cosas hechizas, si no tiene
presupuesto para comprarse las cosas originales o no hay para su carro,
pues arrgleselas porque de todas maneras con los hechizos, termina
saliendo todo ms caro y sin resultado)Empiece metindole ms gasolina al
motor, que es su magia, si es inyectado compre una nueva bomba con mas
psi y torrente, si es carburado agrndele la ua a su bomba, a con eso
obtiene ms gasolina, pero para que le pueda entrar al pistn , pues tiene
que mejorar ejes de levas que sean de mayor apertura y vlvulas para que el
nuevo torrentes desplace mejor, a la par con dichas modificaciones habra
que retocar los conductos de entrada de la culata, portearla pero no gran
cosa pero no, la gracia es bajarle menos de un milmetro, solo pulirla para
que caiga un chorro homogenio, al igual que el conducto de escape antes de
la salida. Con estas modificaciones ya teniendo una mayor gasolina, la
mezcla aire gasolina no ser tan buena pero quedara faltando airecito para
una buena combustin, ahora si la mejora del filtro de aire si te podra regalar
un resultado como los vendedores lo mencionan.
Con todas estas sugerencias obtendremos un MOTOR PREPARADO con
todos los requisitos que pueden demandar sus propietarios.
Es muy sencillo y practico claro, siempre y cuando se lo realice
correctamente y se siga los pasos que le indiquen en el manual del
propietario as que debemos tomar en cuenta muchas caractersticas.
FUNDAMENTACIN TEORICA:
CONCEPTOS: Ya si quieres algo mas puedes encontrar una ayudita mas
trabajando la culata, calibrando monedas depende de tus exigencias o pues
lo tpico de los aficionados a tocancipa que es rebajar culata, al hacer esto
estar quitndole espacio a la cmara de combustin y por ende a esto
puedes obtener una mayor compresin en tu motor, una explosin ms seca
etc., pero no las embarres, no le mandes a rebajar 1mm o 2mm que hacen
muchas bastardos, mndale a bajar 0,5 centsimas, que ya conecta
tolerancia estas ganando suficiente, y no ests daando tanto tu motor.
HISTORIA: Los orgenes de los motores son muy remotos. Especialmente si
se consideran los inicios o precedentes de algunos elementos constitutivos
de los motores, imprescindibles para su funcionamiento como tales.
Considerados como mquinas completas y funcionales, y productoras de
energa mecnica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A
partir de la produccin comercial de petrleo a mediados del siglo XIX (1850)
las mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo
haba una multitud de variedades de motores usados en todo tipo de
aplicaciones.
En la actualidad los motores de combustin interna.
a pesar de los problemas asociados (crisis energticas, dependencia del
petrleo, contaminacin del aire, aumento de los niveles de CO2,...) son
todava imprescindibles y se fabrican segn diseos muy diferentes y una
gama muy amplia de potencias que va desde pocos vatios hasta miles de
Kw.
ANTECEDENTES:
Desde su presencia en la Tierra, el hombre se ha movido por la superficie del
planeta, primero como un nmada y despus, ya establecido, para
comunicarse con otros asentamientos humanos.
Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo; las
caravanas con productos a la espalda de porteadores y a lomo de animal
dejaron su huella durante muchos aos. Despus, con la invencin de la
rueda y el carro, aquellos caminos se ensancharon; grandes volmenes de
mercancas comenzaron a fluir a la velocidad permitida por la traccin animal
y esta historia se prolong tambin por muchos aos.
Los motores han sufrido transformaciones con el paso de los aos hasta la
actualidad los cuales son mejorados con el paso de los aos.









3.- Para qu se quiere hacer? (Se refiere a los objetivos).
OBEJTIVO GENERAL:
Todo esto nos ayudara para saber correctamente las condiciones que
necesita un motor para ser sometido a varias modificaciones y no sufrir
daos permanentes.
OBJETIVO ESPECIFICO:
Deseo analizar el funcionamiento de un MOTOR PREPARADO, y
conocer si las caractersticas cambian al hacerle algunas
modificaciones y todos los sistemas son iguales o varan.
Los motores de combustin interna son los que usan comnmente los
automviles. Para lo cual tendremos que conocer el funcionamiento
de cada elemento interno del motor.
As mismo ayudar a estudiantes en el futuro ya que puede ser
utilizado como un libro de consulta.















DESCRIPSION DE LOS ELEMENTOS:
En los motores vamos a encontrar los mismos elementos bsicos:
bloque, cigeal, biela, pistn, culata, vlvulas y otros especficos de cada
uno, como la bomba inyectora de alta presin en los diesel, o antiguamente
el carburador en los Otto.
En los 4T es muy frecuente designarlos mediante su tipo de
distribucin: SV, OHV, SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposicin del
(o los) rbol de levas.
El elemento ms importante de la cual hablaremos es:
CAMARA DE COMBUSTION:
La cmara de combustin es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un
extremo y dentro del cual se desliza un pistn muy ajustado al cilindro. La
posicin hacia dentro y hacia fuera del pistn modifica el volumen que existe
entre la cara interior del pistn y las paredes de la cmara. La cara exterior
del pistn est unida por una biela al cigeal, que convierte en movimiento
rotatorio el movimiento lineal del pistn.
En los motores de varios cilindros, el cigeal tiene una posicin de partida,
llamada espiga de cigeal y conectada a cada eje.
Con lo que la energa producida por cada cilindro se aplica al cigeal en un
punto determinado de la rotacin.
Un motor alternativo puede tener de 1 a 28 cilindros.
El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos (4T), aunque en
fuera borda y vehculos de dos ruedas hasta una cierta cilindrada se utiliz
mucho el motor de dos tiempos(2T). El rendimiento trmico de los motores
Otto modernos se ve limitado por varios factores, entre otros la prdida de
energa por la friccin y la refrigeracin.
5.- Cunto se quiere hacer? (se refiere al marco terico, crear un ndice
propio)
Necesitaremos encontrar todas las piezas y partes que se requieran para
obtener el resultado esperado. Consideramos para ello: culata, pistones,
anillos, vlvulas, block, bielas, alza vlvulas, eje de levas, balancines,
cigeal, volante, poleas, piones de distribucin, Carter, bomba de aceite,
sistema de refrigeracin y encendido. Calculamos el avance del cigeal y el
de encendido considerando la permanencia del eje de levas, cruce de
vlvulas y alzada mxima. Tambin comprobamos la Relacin de
Compresin Real del motor. Alimentamos el motor de acuerdo a las
caractersticas de ventilacin que nos ofrece el eje de levas. Adaptamos el
carburador o el sistema de inyeccin, para conseguir el mximo rendimiento
del motor. Tambin ofrecemos asesora en clculo de relacin de engranajes
de cajas de cambio con propsitos deportivos. Estudiamos cada caso y
recomendamos la relacin final que requiere el vehculo, considerando la
pista de carreras donde participar. En relacin a la suspensin, direccin y
frenos tenemos las ideas claras y estamos dispuestos a compartirlas con los
fanticos de este deporte.
CONCEPTOS:
- Mejoramos el performance de motores de alto rendimiento. Nuestra
especialidad es en motores de competicin de alta cilindrada.
- Alimentamos el motor de acuerdo a las caractersticas de ventilacin que
nos ofrece el eje de levas. Adaptamos el carburador o el sistema de
inyeccin, para conseguir el mximo rendimiento del motor.
Tambin ofrecemos asesora en clculo de relacin de engranajes de cajas
de cambio con propsitos deportivos. Estudiamos cada caso y
recomendamos la relacin final que requiere el vehculo, considerando la
pista de carreras donde participar.
Siguiendo todos estos pasos lograremos un gran par motor y un excelente
funcionamiento de nuestro motor.
INDICE:
-Motor de 4 tiempos.
-Historia y antecedentes de los motores de 4 tiempos.
-Funcionamiento y estructura de los motores de 4 tiempos.
-Elementos que conforman al motor de 4tiempos.
-Misin de cada uno de los elementos que conforma el motor de 4 tiempos.
-Mantenimientos respectivos para un motor de 4 tiempos.
- Herramientas adecuadas para la verificacin del estado de un motor de 4
tiempos.
-Sistema de Lubricacin.
-Sistema de Alimentacin.
-Sistema de Refrigeracin.
-Adaptacin y cambios a este motor.
-Sugerencias para un correcto adapta miento.
(Todos estos temas sern especificados en el proyecto para la graduacin)









6.- Cmo se quiere hacer? (Se refiere a los mtodos de investigacin).
METODO INDUCTIVO: Mediante ella se aplican los principios descubiertos a
casos particulares, a partir de un enlace de juicios. El papel de la deduccin
en la investigacin es doble:
Primero consiste en encontrar principios desconocidos, a partir de los
conocidos. Una ley o principio puede reducirse a otra ms general que
la incluya. Si un cuerpo cae decimos que pesa porque es un caso
particular de la gravitacin
METODO DEDUCTIVO: Necesita de silogismos lgicos, en donde silogismo
es un argumento que consta de tres proposiciones, es decir se comparan
dos extremos (premisas o trminos) con un tercero para descubrir la relacin
entre ellos. La premisa mayor contiene la proposicin universal, la premisa
menor contiene la proposicin particular, de su comparacin resulta la
conclusin.
METODO EXPLORATIVO: Son las investigaciones que pretenden darnos
una visin general de tipo aproximativo respecto a una determinada realidad.
Este tipo de investigacin se realiza especialmente cuando el tema elegido
ha sido poco explorado y reconocido, y cuando aun, sobre l es difcil
formular hiptesis precisas o de ciertas generalidades. Suelen surgir tambin
cuando aparece un nuevo fenmeno, que precisamente por su novedad, no
admite todava una descripcin sistemtica, o cuando los recursos que
dispone el investigador resultan insuficientes como para emprender un
trabajo ms profundo.
METODO EXPERIMENTALES: Son aquellos trabajos donde muestra
preocupacin, se centra en determinar los orgenes o las causas de un
determinado conjunto de fenmenos, donde el objetivo es conocer por que
suceden ciertos hechos atrs ves de la delimitacin de las relaciones
causales existentes o, al menos, de las condiciones en que ellas producen.
Este es el tipo de investigacin que mas profundiza nuestro conocimiento de
la realidad, porque nos explica la razn, el por qu de las cosas, y es por lo
tanto ms complejo y delicado pues el riesgo de cometer errores aumenta
considerablemente.
Todos estos mtodos nos ayudaran a realizar un proyecto ms eficaz y ms
sencillo de comprenderlo adems sern muy tiles al momentos que
necesitemos una ayuda para la consulta de dicho tema y tambin para
despejar algunas dudas.















7.- Dnde se quiere hacer? (Se refiere a la localizacin fsica).
Dnde?
Nuestro proyecto de grado queremos realizarlo en SANTA RITA-
CHILLOGALLO (Al frente de la iglesia de SANTA RITA).
Por qu?
Es un lugar que queda muy cerca a todos los integrantes para realizar el
proyecto.

8.- Quin lo va a hacer? (Se refiere a los recursos humanos).
Con la ayuda de nuestro tutor: ING. Jos Luis Cantua.
Y los siguientes estudiantes:
-Chicaiza Edwin.
-Guanoluiza David.
-Guanochanga Jonathan.
Esperamos realizar el trabajo correcto.











9.- con que lo va a hacer? (Se refiere a los recursos humanos y
financieros).
UNIDAD MATERIAL COSTO
1 Motor 300$
4 Carburadores 200$
Estructura 50$
1 Batera 40$
Sistema de encendido 30$
Otros 30$
Transporte 25$
Impresiones 50$
Alimentacin 40$
TOTAL: 765$