DOBLE CLUTCH

El conjunto de mecatrnica se encuentra dentro de la transmisin y se sumerge en el lquido de transmisin. Este conjunto se compone de tanto el mdulo de control de transmisin y controles electro-hidrulicos. La mecatrnica es el mdulo de control central de la transmisin. Todas las seales de los sensores de la transmisin y otras reas relevantes del vehculo se envan a la mecatrnica. Como resultado, el conjunto de mecatrnica puede supervisar el funcionamiento de la transmisin y regular de salida correctamente. Doce sensores estn situados dentro del conjunto de mecatrnica. Estos sensores regulan ocho actuadores hidrulicos de engranajes, seis vlvulas de modulacin de presin, cinco vlvulas de control y la presin y el enfriamiento de ambos embragues.

El conjunto de mecatrnica se puede adaptar para aprender las posiciones de los embragues, las posiciones de los actuadores de engranajes para cada marcha especfica y la presin del fluido de la transmisin principal

Los beneficios de esta asamblea son:

Sensores Integrados Los actuadores situados directamente en la asamblea Mecatrnica Toda la interaccin con el resto del vehculo se realiza a travs de un solo conector

Estas caractersticas reducen el nmero de conectores y cables, proporcionando una mayor seguridad elctrica y menor peso. Sin embargo, esto tambin significa que la electrnica del mdulo de control de transmisin est expuesta a altas cargas trmicas y mecnicas. El conjunto de mecatrnica ha sido diseado para soportar fcilmente estas condiciones.

Direccin Electrnica - Sensores

Los diferentes sensores de las direcciones electrnicas ayudan a mejorar la maniobrabilidad y seguridad Seal de Velocidad de Giro del Volante Disponible solo en los vehculos con ESP, sustituye al sensor de la direccin asistida G250. La unidad de control de la servodireccin electrohidrulica utiliza el transmisor goniomtrico de la direccin G85 para reconocer la velocidad de giro del volante.

El transmisor goniomtrico enva a la lnea CAN-Bus de traccin el mensaje de la velocidad de giro del volante.

As se evita la duplicacin de sensores que realizan la misma funcin.

Aplicacin de la Seal Es utilizada en la funcin de regulacin de la presin de aceite. A medida que la velocidad de giro del

volante aumenta, mayor es la asistencia de la direccin.

Seal de Velocidad El cuadro de instrumentos recibe la seal de velocidad del vehculo, concretamente del transmisor de velocidad G22, ubicado en el cambio de marchas, y posteriormente enva el mensaje de velocidad instantnea del vehculo a la lnea CAN-Bus de traccin.

Aplicacin de la Seal La unidad de control considera este mensaje como una seal imprescindible en el clculo de la funcin de regulacin.

Es decir, el aumento de la velocidad del vehculo implica una disminucin gradual en la asistencia de la direccin.

Seal de Revoluciones La unidad de control del motor reconoce mediante el sensor de rgimen las revoluciones del mismo.

A continuacin las transforma en un mensaje CANBus y lo enva en la lnea de traccin.

Aplicacin de la Seal La unidad de control de la servodireccin electrohidrulica utiliza este mensaje como seal imprescindible para la funcin de regulacin de la direccin, ya que sin esta seal no se activa la direccin asistida.

Seal de Colisin Es emitida por la unidad de control del airbag cuando se produce una colisin con activacin de algn airbag.

La unidad de control de la servodireccin electrohidrulica recibe este mensaje por la lnea CAN-Bus de traccin

Aplicacin de la Seal En el momento que la unidad de control de la servodireccin electrohidrulica recibe esta seal activa la funcin de proteccin contra reactivacin, quedando desactivada la direccin.

Transmisor Hall

Dentro de la unidad de control de la servodireccin hay dos transmisores Hall. Ambos estn enfrentados a los imanes del rotor del motor elctrico. Cuando el rotor gira, los transmisores Hall detectan la variacin del flujo magntico.

Aplicacin de la Seal La unidad de control utiliza la seal de los sensores Hall para reconocer la velocidad de giro del rotor, valor necesario para la funcin de regulacin de la presin.

En caso de avera de uno de los transmisores, la unidad de control de la servodireccin electrohidrulica interrumpe la alimentacin elctrica al motor y por lo tanto se anula la asistencia.

Transmisor de Temperatura de Aceite Est situado en el canal de aspiracin del grupo motobomba y no es posible su sustitucin. Su diseo corresponde al de una resistencia de tipo NTC.

Aplicacin de la Seal La unidad de control emplea esta seal para la activacin de la funcin de proteccin trmica, a fin de evitar daos por sobre temperatura. Si la unidad de control detecta un fallo en el transmisor, desactiva la direccin asistida.