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CAPTULO IV
MTODO DE PRODUCCIN ARTIFICIAL POR BOMBEO MECNICO (BM)

El bombeo mecnico es uno de los primeros mtodos artificiales de produccin aplicado en la industria petrolera y
constituye todava el sistema ms utilizado en campos petrolferos del mundo. No es aplicable en pozos gasferos y de gas y
condensado.
El bombeo mecnico empez a ser utilizado en 1870 en los campos de Pensilvania, Estados Unidos, en pozos de
agua, que luego los mismos equipos fueron adaptados a pozos petrolferos de poca profundidad, o sea, de 100-200-300
metros. Para recuperar volmenes de 10 y 20 BPD.
A partir de estas fechas las operaciones de bombeo han ido mejorando paulatinamente con el uso de balancines de
madera hasta que en 1930 y .36 es la poca en que empez el perfeccionamiento de equipos disponiendo en la actualidad
modelos de alta capacidad para trabajar en todo tipo de pozos desde someros hasta pozos profundos, o sea, desde 500 y
600 metros hasta 2500 metros y mximo hasta 3000 metros, para bombear crudos de baja, mediana y altas densidades
incluyendo crudos parafnicos, crudos con contenidos de bixido de carbono que tienen la tendencia de originar oxidaciones
con la nica condicin de seleccionar en forma adecuada la capacidad de un equipo de bombeo donde los componentes
principales que intervienen para esta seleccin son el vstago pulido y las vlvulas de las bombas de profundidad.

Definicin

La normas API definen al bombeo mecnico como un mtodo artificial de produccin donde se utiliza un equipo
completo denominado aparato de bombeo con el objeto de elevar los fluidos desde el fondo de pozo a la superficie por el
accionamiento de una bomba de mbolo instalada en la parte inferior interna de la tubera de produccin donde esta
asegurada por un sistema de anclas.
El componente principal de la bomba es el pistn que va conectada a la ltima vlvula de succin que se extiende
desde el fondo de pozo hasta la superficie donde recibe un movimiento reciprocante vertical ascendente o descendente.

1. MECANISMO DE LAS OPERACIONES DE BOMBEO

El mecanismo de bombeo est basado en el funcionamiento sincronizado de todas las partes componentes del equipo
superficial y subsuperficial que operan con un rgimen netamente mecnico.
Las operaciones de bombeo empiezan con la puesta en funcionamiento del motor primario que acciona al sistema viela
manivela para mover al balancn hacia abajo e iniciar el movimiento vertical de las varillas con la bomba en el fondo de
pozo. En ese instante el petrleo ingresa al cuerpo de la bomba por efecto de la presin de fondo, hasta llenarlo. Cuando
termina el llenado se inicia la carrera descendente del pistn de la bomba, ejerciendo una compresin sobre el fluido y que
provoca el cierre de la vlvula de pie y la abertura de la vlvula viajera, por este efecto combinado con la presin hidrulica,
el fluido ingresa al pistn de la bomba, hasta ser llenado, inicindose luego una carrera descendente del pistn por cuyo
efecto el fluido contenido es expulsado hacia la tubera, vacindose completamente, luego se inicia una carrera descendente
por cuyo efecto se cierra la vlvula de pie, se llena de fluido el cuerpo de la bomba, el fluido pasa al pistn y se inicia la
carrera ascendente por cuyo efecto el fluido es evacuado nuevamente hacia la tubera repitindose esta operacin en forma
continua y constante durante todo el proceso de bombeo.
En este mecanismo de bombeo una carrera descendente mas una carrera ascendente origina lo que se denomina una
embolada, por tanto la velocidad de bombeo se expresa en emboladas por minuto, EPM.
Los equipos de bombeo mecnico estn diseados para diferentes capacidades y pueden desarrollar velocidades de
bombeo que vara entre 7 EPM como mnimo y 20 EPM como mximo, la que puede incrementarse hasta 25 EPM
dependiendo de la resistencia de las varillas y el vstago pulido.

2. COMPONENTES DEL EQUIPO PARA BOMBEO MECNICO

a) Componentes subsuperficiales

Que en conjunto es denominado arreglo de fondo para bombeo mecnico y est constituido por los siguientes
elementos:
- Segregador de gas o trampas de gas
- Bombas de profundidad con sus componentes
- Camisa de la bomba
- Pistn
2
- Cuerpo del pistn
- Vlvula de pie
- Vlvula viajera
- Varillas de succin o de bomba
- Vstago pulido
- Tubera de produccin
-
b) Componentes superficiales

Constituidos por los siguientes elementos:
- Balancn
- Cabeza
- Contrapeso
- Torre del aparato de bombeo
- Conjunto de biela - manivela
- Motor primario
- Caja reductora
- Dinammetro
-
Todo el conjunto de los componentes superficiales se denomina aparato de bombeo y se define como una combinacin
de elementos mecnicos diseados para originar un movimiento vertical reciprocante de todo el equipo y que es transmitida
a la sarta de varillas por medio del vstago pulido.

2.1 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES SUBSUPERFICIALES

a) Trampas de gas

Se denominan tambin segregadores de gas que son accesorios de fondo que se instalan en algunos pozos para evitar
la circulacin de gas libre a la bomba de profundidad y evitar la reduccin de las eficiencias de bombeo.
El proceso de separacin de gas consiste en lo siguiente. Cuando la mezcla ingresa al fondo de pozo, el gas debe ser
circulado en el segregador cuyo funcionamiento esta basado en el efecto de la vibracin que origina la presin del fluido que
impulsa a la mezcla a travs de los serpentines interiores del separador, donde el flujo recibe circulacin continua inversa,
por cuyo efecto se evita el incremento de volmenes de gas en el fondo y su circulacin hacia arriba donde se encuentra
instalada la bomba. A travs del circuito de gas se evita automticamente el ingreso de mayores volmenes de gas.
Los segregadores de gas deben ser instalados cuando se tiene relaciones gas petrleo mayores a 1000 pies
3
/Bbl.
Para relaciones gas petrleo menores se deja a criterio del diseo del programa en funcin a la altura de fondo disponible
considerando que la longitud de estos separadores entre 1 y 1.5 metros.

b) Bombas de profundidad

Su funcin es el de elevar el volumen de petrleo calculado en el programa desde el fondo de pozo a la superficie e
impulsado a travs del rbol de navidad luego por las lneas de descarga y de flujo superficial hasta los separadores gas
petrleo. Por tanto la capacidad y la eficiencia de una bomba seleccionada debe tener la suficiente magnitud para vencer
todo ese circuito de circulacin.
Las partes componentes de las bombas son los siguientes:
- Camisa o barril de la bomba
- Pistn
- Cuerpo del pistn
- Vlvulas de pie y viajera
Su funcionamiento es mecnico con el pistn que se mueve en el interior de su camisa.
La longitud del pistn vara entre 3 8 10 pies y sus dimetros varan entre 1 , 1 , 2, 2 , 2 , 2 1/8.
La camisa del pistn en su extremo interior instalada la vlvula viajera.
La camisa de las bombas va instalada en el interior de las tuberas de produccin f y sus longitudes pueden variar entre
16 y 24 con dimetros variables entre 2, 2 , 2 3/8, 2 7/8, 3 hasta 3 .


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Tipos de Bombas
Se clasifican en los siguientes tipos:
a) Bombas insertables
b) Bombas de tubing
Ambos tipos de bombas se clasifican en las siguientes clases:
a) Bombas de anclaje superior
- Mecnico
- Copas
b) Bombas de anclaje inferior
- Mecnico
- Copas
En base a esta clasificacin la siguiente combinacin de tipos de bombas puede seleccionarse para un pozo, por
ejemplo:
a) Bomba insertable mecnico superior inferior.
b) Bomba insertable de copas superior inferior.
c) Bomba de tubera mecnico superior o inferior.
Las bombas ms utilizadas son las insertables aunque las bombas de tubera tienen mayor capacidad.
El anclaje de las bombas es el mecanismo que permite fijar a la bomba en el cuerpo interior de las tuberas que ya es
bajada con los accesorios denominados asientos de la bomba cuyo modelo esta en correspondencia con el modelo de la
bomba.

Caractersticas de las bombas

a) Bombas insertables.- Son porttiles movibles por lo que pueden ser bajadas y sacadas del pozo en cualquier momento
solo a travs de las varillas. Estas bombas son fijadas en el extremo inferior del tubing sobre sus asientos y luego
anclados utilizando su mecanismo que viene especificada por los fabricantes. Son de menor capacidad que las de
tubing porque estn generalmente equipadas con pistones de menor dimetro y son ms sensibles a la presencia de
gas en relacin a las bombas de tubing o de tubera.
b) Bombas de tubing.- Son de mayor capacidad y se caracterizan debido a que se bajan al pozo ya instalados en la parte
inferior de la tubera para luego instalar el pistn bajando con las varillas hasta alcanzar el interior de la camisa de la
bomba. Estas bombas son recomendables en pozos con relaciones gas petrleo cercanos al lmite de tolerancia, o sea,
100 ft3/Bbl, siendo por otro lado de mayor resistencia y mayor volumen de bombeo.
En trabajos de campo se utiliza usualmente las siguientes combinaciones entre dimetros de pistn de las bombas y
dimetros de tuberas.
Tubera, plg
Mximos de pistn de bomba, plg
Bomba insertable Bomba de Tubera
2 1 1
2 3/8 2 2
2 7/8 2 2
2 7/8 2 2
3 2 3

c) Varillas de bombeo

Se denominan tambin varillas de succin y son los componentes principales de la columna de produccin junto al
vstago pulido. Del trabajo eficiente las varillas, depende la capacidad de bombeo porque a travs de ellas se transmite la
energa mecnica, que se genera en el equipo superficial, al pistn de la bomba y de este a las vlvulas para originar flujo
continuo de petrleo en superficie.
Durante este proceso las varillas estn sometidas a dos tipos de esfuerzos:
a) Esfuerzos estticos.- Que se generan cuando el equipo esta esttico y su valor es el resultado de la suma del
peso del fluido ms el peso de las varillas. WF + WVARILLAS
b) Esfuerzos dinmicos.- Que se presentan una vez puesta en funcionamiento o movimiento el equipo y son funcin
de la velocidad de bombeo.
Estos dos tipos de esfuerzos tienden a generar deformaciones en las varillas creando peligro de rotura. Si la seleccin y
el diseo de los mismos no es adecuada a los esfuerzos que se generan en el pozo.
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Los materiales con que se fabrican las varillas son aleaciones de aceros al carbono en los grados A K D, sometidos
a tratamientos trmicos para resistir esfuerzos de traccin entre 85x10
3
hasta 140x10
3
psi.
En la industria se fabrican varillas en las siguientes dimensiones.

Varillas, plg
Area Seccional
cm
2
Area seccional
plg
2
Peso varilla
lb/pie
Peso varilla
Kg/m
Longitud varilla
m
1.98 0.306 1.15 1.68 6 8
5/8 2.84 0.441 1.64 2.41 6 8 11
7/8 3.78 0.601 2.20 3.24 6 8 11
1 5.06 0.785 2.90 4.26 6 8 11
1 1/8 6.01 0.994 3.67 5.43 6 8 11
1 7.99 1.227 4.54 6.72 8 11

De acuerdo a la clasificacin API, los siguientes tipos de varillas pueden ser utilizadas para combinar arreglos en
funcin al peso y longitud requerida para cada pozo.
Tipos de varillas
44 55 66 85 88
54 64 77 86 96

Las varillas en su parte superior cuando estn instaladas en el pozo estn conectadas al vstago pulido que es una
barra cuadrada de aceros al carbono con lmites de resistencia a la rotura de hasta 80000 psi y vienen fabricados en los
siguientes dimetros.
plg Longitud, plg Esfuerzo de
resistencia
1 16 22 80000
1 16 22 80000

Preparacin de las varillas

Cuando se programa el diseo de bombeo mecnico se define entre todos los parmetros el tipo de las varillas
adecuadas al pozo en funcin a las presiones de fondo, al tipo de las varillas adecuadas al pozo en funcin a las presiones
de fondo, al tipo de fluido, dimetro de la caera y dimetro de la tubera para luego calcular la longitud total de la columna
en base al peso de las varillas para luego ser registradas en las planillas de control y registro que tiene los siguientes datos,
ejemplo.

N de pieza Tipo, API
Varilla tipo
rosca
varilla
plg
Peso varilla
plg
Longitud
varilla, m
Longitud
acumulada, m

1
2
3
4
5
6
.
.
.
100
.
.
.
N
.
.
.
Separador gas
Bomba prof.
66







77.








Regular
FMo
















2 7/8
5/8







5/8








X
1.64







1.64








1.15
11







8







3
4.15
15.15
.
.
.
.
.
.
.
1200
.
.
.
.
.
.
.
5
145 1400

En los tipos de arreglos de varillas se pueden utilizar dos sistemas de columnas de varillas y son las siguientes:
- Sarta Simple.- Constituido por un mismo grado y dimetro de varillas. Por ejemplo, varillas 55 5/8
- Sartas Combinada.- Constituidos por la combinacin de dos grados de varillas y dos dimetros distinto. Por ejemplo,
varillas 55 77 x 5/8 x 7/8.

2.2 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES SUPERFICIALES

a) Aparato de Bombeo

Es un conjunto de componentes mecnicos instalados en superficie para proporcionar el movimiento vertical
reciprocante al sistema de varillas a travs del vstago pulido por la transformacin de la velocidad circular que se genera en
el sistema biela manivela para hacer funcionar los componentes de la bomba de profundidad e iniciar las operaciones de
bombeo.
Los aparatos de bombeo se clasifican en base a los siguientes parmetros:
a) El torque mximo que se genera en el sistema biela manivela.
b) El peso mximo que puede soportar colgada de la cabeza del balancn. Este peso es la suma del peso total de la
columna de varillas mas el peso del fluido contenido en la tubera. WT = WV + WFLUIDO.
c) La velocidad mxima en emboladas por minuto, EPM; que puede desarrollar el equipo sin originar la rotura de las
varillas.
Tomando en cuenta estos factores los aparatos de bombeo se clasifican en las siguientes clases:

Clase de aparato de bombeo Serie de aparato de bombeo Carga mxima de resistencia, Mlb
I A
B
C
5 10 20 40
5 10 15 20 40
5 15 20 30 40
III A
B
C
5 15 20 40 50
5 20 30 40 60
5 20 30 40 60

Las caractersticas de estas clases de aparatos de bombeo son similares y las variantes se presentan solo en los
modelos y la configuracin de la torre de acuerdo a las marcas.
La seleccin de los aparatos de bombeo adecuado a un pozo especfico toma como base las cargas mximas que se
van a generar en el sistema subsuperficial para que en base a ello definir la serie y la capacidad mxima de izaje del aparato
que esta en funcin a las cargas mximas que se van a presentar durante las emboladas hacia arriba.

Componentes del aparato de bombeo

Son los siguientes:
- El balancn y sus componentes: cabeza, viga del balancn, contrapeso.
- La torre del aparato de bombeo que es el elemento que soporta toda la carga que se genera en el sistema durante el
bombeo.
- Caja reductora, y sus componentes:
- Biela
- Manivela
- Motor primario
La caja reductora es el componente que sirve para accionar y controlar el mecanismo de funcionamiento del
aparato de bombeo y sus objetivos son los siguientes:
a) Sincronizar la velocidad de bombeo con la velocidad de rotacin del motor y la velocidad de rotacin del
sistema biela manivela.
b) Transmitir la potencia necesaria desde el motor a la biela manivela para mover el balancn, el vstago
pulido y las varillas.
Durante esta operacin la potencia que se genera en el motor y que es transmitida al eje de la biela manivela para
iniciar el bombeo se calcula con la siguiente ecuacin
6

Fluido V To
W W W + =

Potencia del motor:
manivela Viela T
V F HP =
Donde:
To
W F = y r V
T
= e
| |
(

= =
seg
rad
N
rad
N
60
2
min
2
t
t e
Luego: r
N
V
T
60
2
=
t

Reemplazando en 1.
r
N
W HP
To
60
2
=
t

Haciendo operaciones:
N r W HP
To
=
3
10 4 . 10
Donde:
r : Radio de la manivela, ft

To
W : Peso total que acta sobre el aparato de bombeo, lb, kg.
N : Velocidad de bombeo, EPM.
Toda la estructura del aparato de bombeo esta constituido de aceros al carbono que han sido sometidas a tratamientos
trmicos para darle alta resistencia a los componentes que son instalados, algunos modelos sobre fundaciones de cemento
y otros modelos vienen ya instalados sobre trineos o bases de aparato de bombeo que facilitan su desplazamiento durante la
instalacin.

b) Motores primarios

Son dos los tipos de motores utilizados en bombeo mecnico.

b1. Motores elctricos

Los motores elctricos son de dos tipos:
- Motores a corriente continua
- Motores a corriente alterna
De estos dos tipos de motores los ms utilizados son los de corriente alterna debido a la disponibilidad de este tipo de
corriente en zonas rurales y que las empresas elctricas ofrecen servicios con lneas de alta tensin trifsicos en voltajes
variables desde 230 240 280 1000 y hasta 2300 voltios (alta tensin) con intensidades variables entre 20, 30 hasta 60
amperios.

Clasificacin de los motores a corriente alterna.- Se clasifican de acuerdo a sus condiciones de operacin en las siguientes
clases de motores:

CLASE B
Caractersticas
- Para corriente de arranque normal.
- Torque normal entre 100 175%.
- Factor de resbalamiento < 5 %.
7
CLASE C
Caractersticas
- Para corriente de arranque normal.
- Torque entre mediano y alto 200- 275 %.
- Factor de resbalamiento =< 5 %
CLASE D
Caractersticas
- Para corriente de arranque normal.
- Torque alto > 275%.
- Factor de resbalamiento > 5 %

En los campos petrolferos de Bolivia los de clase B y C son los ms utilizados debido a que la mayor parte de los
pozos de aplicacin son de mediana presin y mediana profundidad hasta 1500m. para pozos ms profundos mayores a
1500m los de CLASE D son los mas adecuados.

Factor de resbalamiento.- Es la diferencia entre la velocidad mxima de rotacin que puede desarrollar el motor de
acuerdo a especificacin de fbrica denominado velocidad de sincronismo y la velocidad real de rotacin con que funcionar
cuando este instalado en el pozo en el pozo.
cronismo de Vel
pozo en real rotacin Vel cronismo de Vel
F
R
sin .
. sin .
=

En trabajos de campo se utilizan motores generalmente de 60 ciclos con velocidades de sincronismo, variables entre
350 700 900 1200 1800, hasta 3600rpm.
Por ejemplo.- Cul ser el FR de un motor de 2000rpm para trabajar en un pozo con 1800rpm y desarrollar una
velocidad de bombeo de 10EPM.
% 5 % 10 % 100
2000
1800 2000
> =

=
R
F

Por tanto, segn la clasificacin API se trata de un motor CLASE D.

Motores a corriente continua.- Tiene la misma clasificacin pero que no son muy recomendados para pozos petrolferos
debido a que generalmente en proyectos de electrificaciones rurales, no se dispone de fluidos elctricos de alta tensin de
corriente continua y en otros casos debido las tarifas Kvatios de consumo estn prximos a un 60% mayor a la de corriente
alterna.

b2. Motores a combustin interna

Son aquellos que funcionan a base de carburantes como la gasolina, el diesel y el gas natural y su uso esta adecuada a
la disponibilidad del combustible y cuando no se dispone de corriente elctrica de alta tensin. Se clasifican en los siguientes
tipos:
- Motores a gasolina.- Denominados tambin motores a explosin son de menor potencia que los motores diesel,
tienen menor rendimiento, menores factores de seguridad y sus perodos de funcionamiento sin efectuar trabajos
de mantenimiento oscilan entre 7 y 8 Mhrs de rotacin.
- Motores a diesel.- Son los mas comnmente usados por ser ms seguros, mayores factores de seguridad y
tiempos de trabajos mayores sin requerir mantenimiento, esto esta en el orden del casi el doble que de la gasolina
entre 12 y 15 Mhrs de rotacin. Actualmente estos dos tipos de motores estn siendo reemplazados por los
motores a gas natural.

Clasificacin de motores a explosin.- Se clasifica en los siguientes tipos:
a) Motores monocilndricos, que son de un solo cilindro de accionamiento, son de baja velocidad, o sea, entre 350 a
700rpm y en potencias variables entre 5 hasta 20 HP.
b) Motores multicilndricos, que estn equipados de mas de 1 cilindro hasta 6 cilindros de accionamiento que pueden
desarrollar velocidades desde 700 hasta 2500rpm cpn potencias variables desde 20 hasta 700 HP.

3. MTODOS DE DISEO DE PROGRAMAS PARA BOMBEO MECNICO

El diseo de los programas para bombeo mecnico se realiza en base a los siguientes 2 parmetros principales:
- Altura total actual de la arena productora y sus reservas.
8
- Volumen de produccin que se proyecta obtener con el sistema de Bombeo Mecnico.
Para este efecto se analizan los siguientes datos de pozo:
- Tipo de pozo, si es derecho (< 1), vertical (=<3) o inclinado.
- Profundidad de ubicacin de la arena productora.
- Altura esttica del fluido.
- Las presiones actuales de pozo. PFP, PS, PW, PbP.
- RGP, RAP.
- Caractersticas del petrleo, densidad viscosidad, porcentaje de arena, si esta produciendo, etc.
- Estado del revestimiento y estado del tubing.
Con estos datos se disea un programa especfico para cada pozo aplicando el procedimiento API que seala los
siguientes pasos:
a) Fijar como meta el volumen de produccin que se quiere obtener.
b) En base a este volumen proyectado definir la profundidad mxima de bombeo.
c) En base a estos datos (a y b) preseleccionar el equipo completo de bombeo tomando en cuenta los siguientes
factores:
Capacidad de izaje del aparato de bombeo aparato.
Capacidad de desplazamiento de la bomba de profundidad.
Tamao del pistn.
Tipo y potencia del motor.
Tipo y dimetro de las varillas de succin.
d) Realizar el clculo de los parmetros de diseo.
I. Para verificar si e equipo seleccionado es el adecuado para satisfacer los requerimientos de las cargas
totales que se van a generar en el pozo y producir el caudal proyectado.
II.

-



de pre