ANALIZADOR DE GASES

Sabemos que la combustin deficiente en un motor de un automvil produce contaminacin !a para poder sincroni"ar estos ve#$culos de acuerdo a las especificaciones del fabricante debemos utili"ar el Anali"ador de Gases Los Anali"adores de Gases son instrumentos que se utili"an para la medicin de los %ases de escape de motores a %asolina Las caracter$sticas de precisin& confiabilidad ' tama(o reducido est)n dadas %racias a que #an sido desarrollados con componentes de *ltima tecnolo%$a

+O,O -.N+IONA
.n anali"ador de cuatro %ases& est) equipado con una bomba de vac$o& que arrastra los %ases de escape a trav/s de una man%uera de muestra insertada en el tubo de escape del automvil ' de a#$ al anali"ador de %ases& donde una muestra de %as de escape pasa al interior del anali"ador0 una emisin de lu" infrarro1a es pro'ectada a trav/s de la muestra de %as de escape

LOS +.A2RO GASES

.na combustin perfecta dar$a como resultado a%ua ' di3ido de carbono como elementos restantes de la combustin& pero en el ciclo real ' combustin real obtenemos un residuo mu' diferente Los cuatro %ases que nosotros estaremos midiendo son4

* * * *

5idrocarburos 65+7 ,on3ido de +arbono 6+O7 8i3ido de +arbono 6+O97 O3i%eno 6O97

+aracter$sticas principales 6todos los modelos74 * *

Desarrollado con la m)s moderna tecnolo%$a ,/todo de medicin infrarro1o que cumple o supera la precisin de

las normas internacionales4 AS,:8AR;<& ISO=;=> ' OI,L R;; clase >

* * * * * * *

Disponible para = o ? %ases ' preparado para a%re%ar un sensor de NO3 2iempo de calentamiento4 @ a @> minutos Displa' %rande ' luminoso Inclu'e relo1 ' fec#a Indica Lambda& A-R ' +O corre%ido Robusto ' compacto 2ama(o reducido& puede ser usado como equipo port)til

Alimentacin @@>:99> Aca o @9 Acc

+ONROL DE E,ISIONES EN EL AE5I+.LO

El t/rmino control de emisiones en automviles se refiere a las tecnolo%$as que se utili"an para reducir las causas de contaminacin del aire producida por los automviles Los controles sobre las emisiones #an reducido e3itosamente las emisiones producidas por automviles en t/rminos de cantidad por distancia recorrida Sin embar%o& el aumento sustancial en las distancias recorridas por cada ve#$culo& as$ como el aumento del n*mero de ve#$culos en circulacin tiene como consecuencia que la disminucin total de las emisiones sea cada ve" menor En la ma'or$a de los casos se piensa que las emisiones automotrices slo provienen de los %ases que salen por el tubo de escape& pero estos corresponden solo al B>C de la contaminacin emitida por el ve#$culo& el porcenta1e restante corresponde en un 9>C a las emisiones evaporar$as de los depsitos de %asolina& como el tanque de combustible ' la cuba del carburador ' en otro 9>C a los residuos de la combustin que escapan de la c)mara #acia el interior del motor ' a los vapores del

c)rter

El control de las emisiones del sistema de escape puede estimarse en tres partes4 * Incremento de la eficiencia del motor * Incremento en la eficiencia del ve#$culo * Limpie"a de las emisiones Incremento en la eficiencia del motor
La eficiencia del motor #a me1orado a medida que #an aumentado los pro%resos en las si%uientes tecnolo%$as4

* I%nicin electrnica * Sistemas de in'eccin de %asolina * .nidad electrnica de control Incremento en la eficiencia del ve#$culo
Las contribuciones al ob1etivo com*n de la reduccin en el consumo ' uso de %asolina ' las emisiones del mismo tipo provienen de4

* ,enor peso en los dise(os de ve#$culos * ,enor resistencia al aire * Reduccin en la friccin de los rodamientos
Los avances en la tecnolo%$a de los ve#$culos ' el motor continuamente reducen la cantidad de poluciones %eneradas0 no obstante& esto es considerado insuficiente para cumplir en lo m)s m$nimo con las emisiones establecidas Dor lo tanto& las tecnolo%$as de limpie"a todav$a tienen %ran importancia ' #an sido esenciales por bastante tiempo como parte del control de emisiones

EE.IDOS DE GASOLINA

A-INA,IEN2O

,O2ORES

Se denomina afinamiento de motor al cambio de repuestos ' limpie"a de los componentes que influ'en en la combustin del motor& con el fin de obtener ma'or eficacia de la potencia& me1or rendimiento& ' disminuir los %ases contaminantes

Limpie"a de in'ectores
Adicionalmente& se ofrece 1unto con el afinamiento la limpie"a de in'ectores Esta se puede reali"ar de dos maneras& por barrido o ultraFsonido Dor barrido& se conecta una m)quina autnoma la cual contiene un aditivo que es capa" de remover toda la mu%re que puede dificultar el correcto funcionamiento de los in'ectores Reali"a su traba1o en un ve#$culo de ? cilindros en un tiempo apro3 de @9 a @G minutos Dor ultraFsonido& es un proceso m)s lar%o& 'a que el mec)nico debe sacar los in'ectores ' reali"ar una limpie"a afuera Es una m)quina especial& la cual los limpia con el mismo aditivo& pero con vibraciones de mu' alta frecuencia Esta limpie"a puede durar => minutos ' tiene un costo m)s elevado

5ERRA,IEN2AS ! EE.IDOS A .2ILIZAR

Ae#$culo con encendido convencional& ca1a de #erramientas& tester para automvil& l)mpara estroboscpica vacumetro& tacmetro& dens$metro& calibrador de bu1$as etc

DRO+EDI,IEN2O
@F.bicar el ve#$culo en el lu%ar de traba1o 9FEfectuar revisiones visuales de la bater$a =F Desmontar las bu1$as inspeccionarlas& limpiarlas& calibrarlas al valor recomendado por el fabricante 6-IG A7 ?FInstalar las bu1$as GF desmontar ' medir la resistencia de los cables de las bu1$as 6fi% 87 BFmedir la resistencia el/ctrica de la bobina <FInspeccionar o 6cambiar7 ' calibrar los platinos al valor recomendado por el fabricante 6fi% c7 HFInspeccionar el mecanismo de avance centr$fu%o 6fi% D 7 ;FInspeccionar el mecanismo de avance por vaci 6fi% e7 @>F Arrancar el motor ' calentarlo durante = minutos

@@FDoner a tiempo el encendido del motor de acuerdo a las indicaciones del fabricante& utili"ando la l)mpara estroboscpica 6fi% f7 @9F Re%ular la marc#a m$nima del carburador& utili"ando un tacmetro ' un vacumetro de1ando el motor a las rpm recomendadas por el fabricante 6fi% %77

En est) fi% Se observa una parte de un motor a %asolina con encendido convencional

En esta fi% Se muestra como se pone a tiempo el encendido del motor& esto debe reali"arse de acuerdo a las indicaciones del fabricante0 utili"ando l)mpara estroboscpica

E-E+2OS DEL OIIDO DE NI2ROGENO 6NOI7& ,ONOIIDO DE +AR8ONO 6+O7 ! 5IDRO+AR8.ROS 65+7 EN LA SAL.D 5.,ANA
El transporte automotor es una de las principales fuentes emisoras de %ases contaminantes provenientes de la combustin de los motores& que provoca un doble efecto da(ino& pues mientras al%unos de los componentes %aseosos afectan la salud #umana 6+O& NO3 ' 5+7& otros conllevan al incremento de los %ases de efecto invernadero 6+O 9& +5? ' N9O7& incidentes en el cambio clim)tico que afecta a la 2ierra

E-E+2OS EN LA SAL.D * * * * *
Reduccin de respiratorios funcin pulmonar ' aumento ' en problemas llevando a

A%ravan enfermedades del cora"n aumentar el uso de medicamentos

pulmones&

,)s visitas m/dicas ' a salas de emer%encia Aumento admisiones a #ospitales ,ortalidad por causas cardiovasculares ' respiratorias

Los si%uientes efectos a%udos 6a corto pla"o7 sobre la salud pueden producirse inmediatamente o poco tiempo despu/s de la e3posicin al mon3ido de carbono4

* Respirar mon3ido de carbono puede causar dolor de cabe"a&

mareo& sensacin de desvanecimiento ' cansancio

* A niveles m)s altos la e3posicin al mon3ido de carbono puede

causar somnolencia& alucinaciones& convulsiones ' p/rdida de conocimiento

* El mon3ido de carbono puede causar cambios en la memoria ' en

la personalidad& confusin mental ' p/rdida de visin

* La e3posicin e3tremadamente alta al mon3ido de carbono puede

causar la formacin de carbo3i#emo%lobina& que reduce la capacidad de la san%re para transportar o3$%eno ' puede causar

un color ro1o brillante en la piel ' las membranas mucosas& dificultad respiratoria& colapso& convulsiones& coma ' la muerte

+)nceres& alteraciones %en/ticas ' afecciones respiratorias ' card$acas& son slo al%unas de las consecuencias de la e3posicin del or%anismo #umano a las sustancias t3icas que se encuentran en el a%ua contaminada por #idrocarburos