HOJA DE CALCULO

DETERMINACIN DE LOS MOMENTOS

METODO DE ZIMERMANN
MOTOR Bo-Bo-Bo (Tn)
ANCHO DE TROCHA(mm)=
SEPARACION d(cm)=
l(cm)
s(cm)
PESO DE RIEL(lb/yd)

93
1000
60
200
106.35
80

L(cm)=

CAMBIAR
RESULTADOS

72.4

cos + sin
2

Datos y consideraciones
Q(kg)=
b(cm)=
k(kg/cm3)=
x1(cm)=
x2(cm)=
E(kg/cm2)=
I(cm4)=
x0(cm)
U(kg/cm2)
Impacto(ci)
h(cm)
L1(cm)

7750
24
14
220
290
2.10E+06
1098.85
0
350
1.7
12
46.83

y0(cm)=
y1(cm)=
y2(cm)=

0.159292
0.007829
0.003001

cos sin
4

M0(kg.cm)
M1(kg.cm)
M2(kg.cm)

140275
6538.432
2464.216

=
p0(kg/cm2)
p1(kg/cm2)
p2(kg/cm2)

2.23
0.11
0.042

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO
METODO DE TIMOSHENKO

=
L(cm)=
=4

64.77
1

cos + sin

64 1

y0(cm)=
y1(cm)=
y2(cm)=
M=

METODO DE

0.128383
0.004425
0.001515

64

M0(kg.cm)
M1(kg.cm)
M2(kg.cm)

cos sin
363299.2
11800.08
3964.077

=
p0(kg/cm2)
p1(kg/cm2)
p2(kg/cm2)

1.797
0.062
0.021

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO

METODO DE TALBOT
=

L(cm)

71.66

y0(cm)=
y1(cm)=
y2(cm)=

cos + sin
3
64

0.1545
0.00736
0.00279

cos sin
64

M0(kg.cm) 138845
M1(kg.cm) 6270.03
M2(kg.cm) 2339.35
=
q0(kg/cm2) 54.0735
q1(kg/cm2) 2.57636
q2(kg/cm2) 0.9778

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO
METODO DE SALLOR HUNKEV

L(cm)=
=

4

64.77

cos + sin
2 1
4

y0(cm)=
y1(cm)=
y2(cm)=

0.1593
0.00549
0.00188

4 4

cos sin
4
1

M0(kg.cm) 140269
M1(kg.cm) 4555.98
M2(kg.cm) 1530.52
=
p0(kg/cm2)
p1(kg/cm2)
p2(kg/cm2)

2.23
0.077
0.026

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO
1.- DIMENCIONAMIENTO DE RIEL
Tensin por Influencia de la temperatura

= 24.15

3.381 kg/mm2

Se considera las temperaturas siguientes para Santa Cruz

t1=
19 (Temperatura media mnima)
t2=
33 ( Temperatura media maxima)
Tensin interna residual (calidad del riel)

= 6.1/2
El dimensionamiento debe cumplir:
Verificacion a tension

+ +
=

23/2

= 13.11 kg/mm2

3,38+13,11+6.1 23/2
22.59 kg/mm2

23/2

2.- DIMENCIONAMIENTO DE DURMIENTE

2,1.- DISEO A COMPRESIN
=

= 0 + 1 + 2

cos + sin

0 =
1
1 = -0.0737
2 = -0.0527

4769.3 kg

= 15.6473 kg/cm2

= 25/2

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO
2,2.- DISEO A FLEXIN
=

2
=
6
2
=
2

= 135/2
=

2.122 kg/cm2

576 cm3

96.95 kg/cm2

2.122

Debe cumplir:
= 96,90 /2 = 135/2

P = 2,12 /2 = 2,12/2

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO
3.- DIMENSIONAMIENTO DE LA BASE Y LA PLATAFORMA
Aplicando los principios de la teoria de ODEMARK
DATOS Y CONSIDERACIONES
Rigidez vertical"K"(tn/mm)=
Modulo de elasticidad de la base Eb(700-1700)kg/cm2=
Modulo de elasticidad de la plataforma Ep(kg/cm2)=
Radio de la placa de carga c1(cm)=
Alatura de la base asumido h1(cm)=
Q(kg)=
Relacion modular Eb/Ep=
h1/c1=
U(kg/cm2)
b(cm)
d(cm)
Tipo de suelo en la plataforma Arena Suelta

5
1700
420
15.22
120
7750
4.048
7.884
350
24
60
420

Asentamiento admisible
0 =

0 =

1.55 mm

Asentamiento real producido por :

0 =

0 =

12

10.65 kg/cm2

Debe Cumplir
0 =

1.5 0 1

Del abaco de Odemark

0 =

F =

1.534 mm

0.265

Aplicando los principios de la teoria de FOX

=
=

2 4
0.006
1 + 0.7 log

Del abaco de FOX

= 0,07

/ =
=

2.253 kg/cm2

0.466 kg/cm2

0.07

0.1577

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

HOJA DE CALCULO

DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA FERREA

ANEXOS
Propiedades de los rieles y el suelo
Peso(lb/yd)
70
80
85
100

I(cm4)
819.98
1098.85
1252.86
1831.42

f(cm)
11.75
12.7
13.18
14.61

w(cm3)
134.21
165.51
181.9
239.25

NOTA.- CONSIDERAR QUE EL MAXIMO PERFIL EN EL MERCADO DE SUDAMERICA ES DE DE 90 Lb/Yd

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