LOS PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO ESTN SUJETOS A LOS ESFUERZOS SIGUIENTES: a) Esfuerzos abrasivos causados por las llantas

de los vehculos. b) Esfuerzos directos de compresin y cortamiento causados por las cargas de las ruedas c) Esfuerzos de compresin y tensin que resultan de la deflexin de las losas bajo las cargas de las ruedas. d) Esfuerzos de compresin y tensin causados por la expansin y contraccin del concreto. e) Esfuerzos de compresin y tensin debidos a la combadura del pavimento por efectos de los cambios de temperatura DAOS EN ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS RIGIDOS. a) fisura transversal o diagonal, esta ocurre aproximadamente perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos, y es causada por una combinacin de los siguientes factores: excesivas repeticiones de cargas pesadas deficiente apoyo en las losas asentamiento de la fundacin excesiva relacin longitud ancho de la losa o deficiencia en la ejecucin de estas.

b) fisura longitudinal, ocurre aproximadamente paralela al eje de la carretera, dividiendo la misma en dos planos, y son causadas por la repeticin de cargas, perdida de soporte de la fundacin, gradientes de tensiones originadas por cambios de temperatura y humedad, o por las deficiencias en la ejecucin de estas y sus juntas longitudinales. c) Fisura de esquina, es una fisura que intercepta la junta o borde que delimita la losa a una distancia menos de 1,30 m a daca lado medida desde la esquina. las fisuras de esquina se extienden verticalmente a travs de todo el espesor de la losa y son causadas por la repeticin de cargas pesadas combinadas con la accin drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la fundacin, as como tambin por una deficiente transferencia de cargas a travs de la junta.

d) Losas subdivididas, fractura miento de la losa de concreto conformando una malla amplia, combinando fisuras longitudinales, transversales y diagonales, subdividiendo la losa en cuatro o ms planos y estas se originan por la fatiga del concreto, provocadas por la repeticin de elevadas cargas de transito y deficiente soporte de la fundacin. e) Fisuras en bloques, es una fractura que se subdividen generalmente una porcin de la losa en planos o bloques pequeos de rea inferior a 1 metro cuadrado, y son originadas por repeticiones de cargas pesadas, el equivocado diseo estructural y las condiciones de soporte deficientes. De no tomarse medidas correctivas el deterioro progresa formando a corto plazo un bache. f) Fisuras en bloques, es una fractura que se subdividen generalmente una porcin de la losa en planos o bloques pequeos de rea inferior a 1 metro cuadrado, y son originadas por repeticiones de cargas pesadas, el equivocado diseo estructural y las condiciones de soporte deficientes. De no tomarse medidas correctivas el deterioro progresa formando a corto plazo un bache. DEFORMACIONES EN ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS a) Levantamiento de losas, sobre elevacin abrupta de la superficie del pavimento, localizado generalmente en zonas contiguas a una junta o fisura transversal, estas son causadas por falta de libertad de expansin de las losas de concreto, las mismas que ocurren mayormente en la proximidad de las juntas transversales. b) dislocamiento, es una falla provocada por el transito en la que una losa del pavimento a un lado de una junta presenta una losa vecina; tambin puede manifestarse en correspondencia con fisura, es el resultado en parte del ascenso a travs de la junta o grieta del material suelto proveniente de la capa inferior de la losa como tambin por depresin del extremo de la losa posterior al disminuir el soporte de la fundacin. c) hundimiento, depresin o descenso de la superficie del pavimento en un rea localizada del mismo; puede estar acompaado de un fisuramiento significativo, debido al asentamiento del pavimento. Este tipo de deformacin permanente del pavimento, con o sin agrietamiento puede ocurrir cuando se produce asentamiento o consolidacin de la subrasante. DESINTEGRACIONES EN ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS

a) Descascaramiento y fisuras capilares, es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15 mm, por desprendimiento de pequeos trozos de concreto. Por fisuras capilares se refiere a una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extienden solo a la superficie del concreto. las fisuras generalmente son consecuencia de un exceso de acabado del concreto fresco colocado, produciendo la exudacin del mortero y agua. b) Pulimiento de la superficie, superficie de rodamiento excesivamente lisa por efecto del pulimiento de los agregados que la componen. Esta deficiencia es causada principalmente por el transito, el mismo que produce el desgaste superficial de los agregados de naturaleza degradable, particularmente cuando el concreto es de calidad pobre y favorece la exposicin de los mismos. c) peladuras, progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por perdida de material fino desprendido de matriz arena cemento del concreto, provocando una superficie de rodamiento rugosa y eventualmente pequeas cavidades. Son causadas por el efecto abrasivo del trnsito sobre concretos de calidad pobre, ya sea por el empleo de dosificaciones inadecuadas. d) bache, es la descomposicin o desintegracin de la losa de concreto y su remocin en una cierta rea, formando una cavidad de bordes irregulares. Los baches se producen por conjunto de varias causas: fundaciones y capas inferiores inestables; espesores del pavimento estructuralmente insuficientes; defectos constructivos; retencin de agua en zonas hundidas y fisuradas DEFICIENCIA DE JUNTAS EN ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS a) Deficiencias en material de sello, se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin de material en las juntas o permita una significativa infiltracin de agua. La acumulacin de material incomprensible impide el movimiento de la losa, posibilitando que produzcan fallas, como levantamientos o despostillamientos de juntas. Las causas frecuentes son: Endurecimiento por oxidacin del material de sello Perdida de adherencia con los bordes de las losas Levantamientos del material de sello por efectos del transito Escasez o ausencia del material de sello Material de sello inadecuado

b) desboquillamiento, rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las losas dentro de las 0.60 metros de una junta o una esquina y generalmente no se extiende ms all de esa distancia. Adems no se extiende verticalmente a travs de la losa sino que intersectan la junta en ngulo. Los despostillamientos se producen como consecuencia de diversos factores que pueden actuar aislada o combinadamente; excesivas tensiones en las juntas ocasionadas por las cargas del trnsito o infiltracin de materiales incompresibles. c) Fisuras por mal funcionamiento de juntas, en algunos casos transversalmente y en forma de arcos errticos, localizados muy prximos a las mismas. La falta de verticalidad y a inadecuada insercin de los elementos empleados para inducir el corte de la junta, cortes poco profundos, excesiva disturbacin durante la ejecucin de las juntas son algunas causas frecuentes que provocan una fisura paralela muy prxima a la misma. Tpicamente, la colocacin de barras pasadores mal alineados, el empleo de barras de insuficiente dimetro y longitud, o bien la corrosin de estas, impiden el movimiento normal de las juntas, provocando fisuras prximas a la junta transversal. CONDICIONES AMBIENTALES Temperatura Lluvia Drenaje Estos factores se involucran en el mtodo de diseo, ya que, dependiendo de la facilidad con que pueda salir el agua de las capas que conforman el pavimento, el comportamiento y los cambios de las caractersticas fsicas y mecnicas se vern ms o menos afectados. El trmino drenaje a que se alude aqu es aqul con que cuentan las capas para liberar el agua libre entre sus granos (no se trata del "bombeo" superficial de la carretera). Los pavimentos con drenaje pobre en regiones ridas se comportarn igual que aquellos diseados para buen drenaje en localidades lluviosas. Este criterio de diseo AASHTO delinea algunas ideas prcticas respecto a las diferentes calidades de drenaje: Drenaje excelente: el suelo libera el 50 % de su agua libre en dos horas. Buen drenaje: el suelo libera el 50 % de su agua libre en un da. Drenaje regular: siete das. Drenaje pobre: un mes el suelo libera el 50 % de su agua libre en el suelo libera el 50 % de su agua libre en

Drenaje muy pobre:

el suelo no drena

Conclusin
Los efectos que puedan causar el transito y el clima son muy importantes para el diseo de un pavimento ya que con esto podemos garantizar la vida til mnima de esta, los efectos del trnsito son la que ocasionan ms dao al pavimento dependiendo de la cantidad de vehculos que circulan en ella y el peso ms alto que pueda soportar el pavimento.

Bibliografa
Vas de comunicacin-Crespo Villalaz IMCYC-Gua para el diseo de pavimentos rgidos-Aurelio Salazar Manual de pavimentos rgidos