Ford Motor Company Ford Motor Company es una multinacional Estadounidense y es la cuarta fbrica automotriz ms grande en ventas internacionales.

Establecida en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit, la fbrica fue fundada por Henry Ford, e incorporada el 16 de Junio de 1903. Ford ahora incluye muchas marcas como Lincoln y Mercury de Estados Unidos, y Volvo en Suecia. Antes de Ford Motor Company En 1896, Henry Ford construye su primer vehculo - el cuadriciclo -un Buggy con 4 ruedas de bicicleta. Dos aos ms tarde, crea la compaa Detroit Automobile, pero 2 aos y medio despus luego se disolvi. En 1901, la Compaa Henry Ford es incorporada, pero discontinuada al ao al ser vigorizada por Henry Leland como la Cadillac Motor Company

Comienzos Ford comenz en 1902 con $ 31,000 en efectivo (69.5000 dlares actuales) de 12 inversores, como John y Horace Dodge, quienes luego fundaron Dodge Brothers Motor Vehicle Company. Henry Ford tena 40 aos cuando fund Ford Motor Company, que luego sera una de las ms grandes y rentables compaas del mundo, as como una de las pocas sobrevivientes de la Gran Depresin. Tambin es la compaa familiar ms grande del mundo, habiendo sido dirigida por la familia durante ms de 100 aos. En 1904, Ford Motor Company de Canad es incorporada en Walkerville, Ontario. Tambin en ese ao, Henry Ford se une a Harvey Firestone de Firestone Tires. En sus primeros aos, la compaa produjo varios vehculos diseados, cronolgicamente, desde el Ford Model A (1903) hasta el Model K y Model S (el ltimo Ford con volante a la derecha) de 1907. El K fue el primer modelo de 6 cilindros, conocido como "el 'roadster' de los caballeros" y "el cicln silencioso", vendido a USD 2800 (unos 64500 dlares actuales); y al mismo tiempo, el Enger 40 se venda a USD 2000, el Colt Runabout a USD 1500, el Oldsmobile Runabout a USD 650, el Western's Gale Model A a USD 500, y el Success a USD 250. Al ao siguiente, Henry Ford introdujo el Model T. Los modelos anteriores eran producidos de a pocos por da en una fbrica alquilada en la avenida Mack en Detroit, Michigan, con grupos de 2 o 3 hombres trabajando en cada auto con componentes pedidos a otras compaas (eran autos "ensamblados"). En 1909, Ford Motor Company (Inglaterra) se establece y 2 aos ms tarde abre la primer fbrica fuera de Estados Unidos, en Manchester. El primer modelo T fue armado en la planta de manufactura de la calle Piquette, la primer compaa que les perteneca. En su primer ao completo de produccin, 1909, alrededor de 18000 autos Model T fueron armados. La demanda creci y la compaa se mud a una planta an mayor, Highland Park Plant, y en 1911, el primer ao de operaciones all, 69762 autos Model T fueron producidos. En 1912, la cantidad subi a 170211. Para el ao 1913, la compaa haba desarrollado todas las tcnicas bsicas de lnea de ensamblado y produccin en masa. Ford introdujo la primer cadena de produccin con cinta ese ao, lo cual redujo el tiempo de armado de 12 horas y media en Octubre, a 2:40 horas (y luego a 1:33 horas) y logr producir 202667 unidades ese ao. En 1913, Ford comienza su segunda marca mundial en Argentina como Ford Motor Argentina.

Una publicidad de Ford prometa compartir las ganancias si las ventas llegaban a 300000 entre Agosto de 1914 y Agosto de 1915, y las ventas llegaron en 1914 a 308162, y a 501462 en 1915; para el ao 1920, la produccin superaba el milln. Estas innovaciones fueron duras para los empleados, y la rotacin de los trabajadores era alta, mientras que la produccin necesitaba menor labor. La rotacin significaba prdidas de tiempo y costos de entrenamiento, y el uso de trabajadores lentos. En Enero de 1914, Ford decidi pagarles el doble a sus empleados a USD 5 por da, acortarles los turnos laborales a 8 horas diarias, 5 das a la semana (lo cual aument las ventas, ya que un trabajador poda comprar un T con menos de 4 meses trabajados), e instituyendo adems prcticas de contratacin que identificaran a los mejores trabajadores, incluyendo gente discapacitada que era considerada imposible de emplear por otras firmas. La rotacin de empleados disminuy, la productividad aument y con sta, el costo por vehculo cay en picada. Ford disminuy los precios una y otra vez, e invent el sistema de vendedores con franquicias para quienes eran leales a su marca. Wall Street critic a Ford por sus prcticas generosas cuando comenz a pagar a sus empleados sueldos que les permita comprar los productos La lnea de montaje Mientras Ford obtena un status internacional en 1904 llegando a Canad, fue en 1911 que la compaa comenz rpidamente a expandirse fuera de Amrica, con la apertura de plantas de ensamblaje en Inglaterra y Francia, seguidas por Dinamarca (1923), Alemania (1925), Austria (1925), y Argentina (1925), y tambin en Sudfrica (1924) y Australia (1925) como subsidiarios de Ford de Canad debido a las reglas tarifarias en pases pertenecientes a Commonwealth. Hacia finales de 1919, Ford produca el 50% de los autos de Estados Unidos, y el 40% de los Britnicos; para 1920, la mitad de los autos de Estados Unidos eran Model T. (Los bajos precios tambin terminaron con el "cyclecar" (autos de 3 ruedas) en los Estados Unidos). La lnea de montaje transform la industria, pronto, las compaas que no siguieron el modelo, quebraron. De los 200 fabricantes de autos que haba en 1920, slo 17 quedaron en 1940. Tambin transform la tecnologa. Henry Ford dijo: Cualquier comprador puede tener su auto pintado del color que quiera, siempre y cuando sea negro. Antes de la lnea de montaje, el Model T T poda ser pedido en varios colores, como el rojo, el azul, y el verde, pero no el negro. Ahora, la pintura haba hecho un cuello de botella en la produccin , ya que el Negro Japons era el nico color que secaba lo suficientemente rpido, hasta que en 1926 apareci el Duco lacquer, permitiendo otros colores en el Model T. En 1915, Henry Ford fue con una misin pacfica a Europa en barco, junto con otros pacifistas que quera que finalizara la Primer Guerra Mundial. Esto hizo que su popularidad personal se viera incrementada. Ford, subsecuentemente apoyara el esfuerzo de la guerra con vehculos para los militares Aliados

Henry Ford nombr a su nieto mayor, Henry Ford II, Presidente de Ford Motor Company. Henry Ford II fue Presidente desde 1945 hasta 1960, y como Presidente y CEO desde 1960 hasta 1980. "Hank the Deuce" hizo de Ford una empresa pblica en 1956. De todos modos, la familia Ford mantiene cerca del 40% de la compaa. En 1947, Henry Ford muere. Segn una biografa de A&E, alrededor de 7 millones de personas lloraron su muerte. Ernest R. Breech fue contratado en 1946 como Vicepresidente Ejecutivo, y luego se

convirti en el Presidente del consejo de administracin en 1955. En 1946, Robert McNamara se uni a Ford Motor Company como Jefe de Planificacin y analista financiero. Ascendi rpidamente luego, hasta convertirse en el Presidente de Ford el 9 de Noviembre de 1960, un da despus de la eleccin de John F. Kennedy. Fue el primer Presidente que no perteneca a la familia Ford y ayud en la expansin y el xito de Ford durante el perodo de posguerra. Antes de cumplirse 5 aos siendo presidente de la empresa, acept la invitacin del Presidente Kennedy para ser parte de su gabinete, como Secretario de Defensa. En los 50s, Ford introdujo el icnico Thunderbird en 1955 y la lnea de automviles Edsel en 1958. Edsel fue cancelada a menos de 27 meses de su lanzamiento en Noviembre de 1960. La corporacin se recuper luego fracaso de Edsel, introduciendo el Ford Falcon en 1960 y el Mustang en 1964. Para el ao 1967, Ford estaba establecida en Europa. Lee Iacocca se involucr con el diseo de varios autos exitosos, como por ejemplo el notable Ford Mustang. Tambin fue la fuerza de movimiento detrs del Ford Pinto. Promovi otras ideas que no llegaron al mercado como productos Ford. Eventualmente se convertira en el Presidente de Ford Motor Company, pero al estar en desacuerdo con Henry Ford II sera despedido el 13 de Julio de 1978, a pesar de haber tenido una ganancia de ms de 2 mil millones de dlares ese ao. En 1979, Philip Caldwell se convirti en Presidente, y luego en 1985, Donald Petersen lo sera. Harold Poling ocup el puesto en 1990 hasta 1993, Alex lo ocup desde 1993 hasta 1998, y Jacques Nasser desde 1999 hasta 2001. El biznieto de Henry, William Clay Ford Jr., es el actual Presidente del consejo de administracin y fue CEO hasta el 5 de Septiembre de 2006, cuando nombr a Alan Mulally de Boeing como su sucesor. Ya en 2006, la familia Ford es duea del 5% de las acciones y controla cerca del 40% del poder de votacin a travs de una forma diferente de acciones. En Diciembre de 2006, Ford anunci que hipotecara todas las instalaciones, incluyendo fbricas y equipamiento, oficinas, propiedad intelectual como patentes y marcas y los intereses de la compaa, juntado mas de 23 mil millones de dlares en efectivo. La lnea de crdito asegurada se espera que financie el desarrollo de productos durante la reestructuracin de 2009, as como la compaa espera gastar alrededor de 17 mil millones de dlares antes de obtener ganancias. Es la primera vez que se realiza esto en 103 aos de historia de la compaa. En 2007, Ford pierde 12.7 mil millones de dlares. Son lanzado es Ford Edge y el Lincoln MKX. El Lincoln Zephyr es reemplazado con el Lincoln MKZ. Y un rediseado Ford Expedition y un Lincoln Navigator son presentados. Ford desarrolla los concept car Ford Interceptor y el Lincoln MKR, y una preproduccin del Lincoln MKS. El Ford Five Hundred (500), Ford Freestyle y Mercury Montego son retirados y reemplazados con los nombres Taurus, Ford Taurus X y Mercury Sable. Ese ao tambin vende Aston Martin. En 2008 vende Jaguar y Land Rover. Durante la Gran Depresin, Ford y otros manufacturadores, respondieron al colapso de las ventas de motores reduciendo la escala de sus operaciones y despidiendo trabajadores temporalmente. Para el ao 1932, el desempleo en Detroit haba subido un 30 % con miles de familias enfrentando la dura realidad. Aunque Ford s asisti un pequeo nmero de familias con parcelas para trabajar la tierra y prstamos, la mayora de los miles de trabajadores sin habilidades que haban sido temporalmente despedidas tuvieron que ingenirselas ellos mismos. De todos modos, Henry Ford ofendi mucha gente al decir que los desempleados debas hacer ms para encontrar trabajo. Esto hizo que el sector de desempleo del Municipio de Detroit organizara la marcha del hambre de Ford. El 7 de Marzo de 1932, entre 3000 y 5000 desempleados se reunieron en

asamblea en West Detroit para marchar a la planta River Rouge de Ford y pedir ms apoyo. Mientras la marcha se iba hacia a Miller Road y se acercaba a la Puerta 3, la protesta se torn peligrosa. La polica lanz gas lacrimgeno a la multitud y mojaron a los protestantes con el agua congelada de camiones hidrantes de los bomberos. Los protestantes respondieron tirando piedras, y la violencia escal rpidamente y la polica y la seguridad de la planta dispararon a los desarmados protestantes, dejando un saldo El valo azul El valo de Ford como logo fue introducido en 1927. El Model A de 1928 fue el primer vehculo en llevar una primer versin del valo de Ford. El azul oscuro del fondo del valo es conocido por los diseadores como Pantone 294C. La tipografa de la palabra Ford es acreditada a Childe Harold Wills, el primer jefe de ingeniera y diseo de Ford. l cre la fuente en 1903, basndose en una que haba utilizado en sus tarjetas de trabajo. Hoy, el valo ha evolucionado en un valo perfecto 8:3. El Centennial Oval fue introducido el 17 de Junio de 2003 como parte del 100 aniversario de Ford Motor Company. Desarrollos Post Primer Guerra En 1919, Edsel Ford sigui a su padre como presidente de la compaa, aunque Henry an segua en la administracin. Aunque los precios seguan siendo bajos con una ingeniera eficiente, la compaa tena un antiguo personalizado sistema de administracin, y descuidaba el pedido del consumidor por mejores vehculos. Por ende, mientras FOUR WHEEL BRAKES fueron inventados por Arrol-Johnson (y fueron usados en 1909 en el Argyll), estos no estuvieron en un Ford hasta el ao 1927. (Chevrolet tambin aguardo hasta aquel ao). Ford fue perdiendo mercado contra GM y Chrysler, mientras stos y otros competidores locales y extranjeros comenzaron a ofrecer automviles ms frescos con ms caractersticas y opciones lujosas. GM tena un rango de modelos desde relativamente baratos hasta de lujo, de todos los precios, mientras menos gente rica compraba autos Model T usados. Los competidores tambin se abrieron a nuevos mercados extendiendo crdito para compras, as los consumidores podran comprar estos autos caros en pagos mensuales. Ford primero se resisti, sosteniendo que esas deudas lastimaran al consumidor y a la economa en general, pero eventualmente comenz a ofrecer los mismos trminos en Diciembre de 1927, cuando dio a conocer el rediseado Model A y retir el Model T luego de producir 15 millones de unidades.

Lincoln Motor Company

El 4 de Febrero de 1922, Ford se expandi al mercado de los automviles de lujo, adquiriendo la Lincoln Motor Company, llamada as por Abraham Lincoln, admirado por Henry Ford, aunque Henry M. Leland haba puesto ese nombre a la compaa en 1917. La divisin Mercury fue establecida en 1938 para servir el auto de precio medio. Ford Motor Company construy el museo de Historia Americana ms grande en 1928, The Henry Ford. Henry Ford comprara la silla de Abraham Lincoln, en la cual fue asesinado, a los dueos del Ford Theatre. Su silla sera mostrada

junto con la limousine Lincoln en la cual John F Kennedy en el Museo Henry Ford Museum & Greenfield Village en Dearborn, ahora conocido como The Henry Ford. La limousine de Kennedy fue dada a la Casa Blanca por Ford.
http://www.chevroford.com.ar/Historia_Ford.html Ford ha acompaado a Mxico durante ms de 8 dcadas de la historia nacional El 23 de junio de 1925 Ford de Mxico queda consolidada oficialmente como la primera empresa automotriz en el pas. 1930
El 3 de diciembre de 1930 se inici la construccin de la primera armadora de Ford en Mxico. El Arquitecto Albert Kahan fue el encargado de supervisar y llevar a cabo la construccin de la planta, la cual poda fabricar hasta 100 vehculos diarios gracias a sus sistemas de produccin en serie. La planta incluy un vestbulo para montar exposiciones, tambin haba un saln de exposiciones en donde se ofertaban autos. Durante la dcada de los 30s, se inauguraron 10 distribuidoras en Mxico. En esta poca, Edsel Ford solicit a Diego Rivera decorar los muros interiores del Instituto de Artes de Detroit. El maestro Rivera plasm en las paredes el tema de la mquina, la industria y el trabajo

1940
La dcada de los 40s para Ford represent una poca de grandes cambios y de nuevos productos. En 1948, se introdujo al mercado el modelo Ford 1949 el cual le provea a los usuarios mejores frenos, ms espacio y dos tipos de motores (V6 y V8). En 1949 Ford anunci la formacin de Ford International Company con la finalidad de atender las necesidades y operaciones de las sucursales asociadas a Ford Motor Company alrededor del Mundo

1950
En 1950 Ford continu con su crecimiento, el cual se aceler debido a la estabilidad econmica y a las reformas de ley que se presentaron en Mxico. Durante los 50s Ford produjo 59 mil automviles y 68 mil camiones Durante los 50s se llev a cabo la primera Carrera Panamericana que iba de Ciudad Jurez hasta Ciudad Cuauhtmoc.

1960
En los aos 60s Ford estren sus oficinas ubicadas en Reforma #333 y adquiri un terreno en Cuautitln en donde se construy la nueva planta de Ford; sta en primera instancia solamente produjo motores. Sin embargo, a finales de los 60s se decidi que la planta de Cuautitln se dedicara nicamente a la fabricacin de camiones. En 1966 Ford inici el Comit Cvico de Ford de Mxico con el Programa de Construccin de Escuelas de Ford y sus Distribuidores. La

primera escuela en ser inaugurada fue en la ciudad de Len.

1970
Ford inici en la dcada de los 70s la produccin de su vehculo 500 000 y en abril del mismo ao se produjo el Mustang nmero 25 000. En el ao de 1975 (al tiempo que se festejaban los 50 aos de Ford en Mxico) en la planta de Cuautitln se present el automvil 725 000; un Galaxie de 2 puertas.

1980
A principio de los 80s Ford fortaleci sus esquemas de financiamiento y distribucin de vehculos gracias a la formacin de Ford Motor Company, Compaa Comercial S.A. de C.V. En 1983 la planta de Chihuahua produjo su primer motor y fue inaugurada oficialmente en el mes de noviembre. Debido al terremoto de 1985, Ford instal en La Villa un espacio de apoyo a damnificados. En 1986 gracias a una inversin de $6,500 millones de pesos se inaugur, con la presencia del Presidente Miguel de la Madrid, la Planta de Ensamble de Hermosillo (su capacidad fue de 130 mil unidades al ao).

1990
En 1990 se inicia la re-comercializacin de productos Lincoln en Mxico En julio de 1991 la planta de Chihuahua suspendi sus operaciones para iniciar su expansin y transformacin tcnica y as encarar la produccin de los nuevos motores Zetec I-4. Dos aos despus, el 28 de noviembre de 1993, se re-inaugura la planta. El 19 de abril de 1992, Ford y sus distribuidores firman un convenio para la reconstruccin, ampliacin y modernizacin de las Escuelas Ford construidas hasta esa fecha. En 1994 en Los Pinos, se lleva a cabo el primer embarque de automviles Contour y Mystique producidos por Ford en el pas, con destino a Estados Unidos y Canad. Ford de Mxico ampla la capacidad de produccin de la planta de Hermosillo a 168 mil vehculos por ao en 1990. En 1996 se inicia el programa de exportacin de camiones ligeros, producidos en Cuautitln. Entre 1996 y 1997 se exportaron alrededor de 46,800 camiones y se generaron 700 nuevos empleos. En 1997, Ford anuncia un programa de inversin de 1 mil millones de dlares, de los cuales 500 fueron destinados a la creacin de una nueva planta de fabricacin en Chihuahua. En 1998, Ford incursiona en el segmento de los sub-compactos con el Ford Fiesta.

2000
Despus de 70 aos como planta de ensamble y almacn de partes, en 2002 La Villa cierra definitivamente sus puertas. En 2003 se inician las obras de ampliacin en la Planta de Hermosillo y la construccin de un parque industrial con una inversin de ms de $1,200 millones de dlares.

Entre el 2005 y el 2010 Ford invirti en el pas un monto histrico de ms de 5,000 millones de dlares, para el desarrollo de nuevos proyectos y transformacin de sus plantas en el pas. En agosto de 2005 inicia la produccin en Hermosillo de la plataforma CD3 para producir el Ford Fusion, Mercury Milan y el Lincoln MKZ. Poco tiempo despus incorpora la produccin de versiones hbridas para los tres modelos. El 30 de mayo de 2008, Alan Mulally, durante una reunin especial en Los Pinos, anuncia en Mxico una inversin de $3,000 millones de dlares, para el desarrollo de 3 importantes proyectos relacionados con la produccin del nuevo Ford Fiesta, la fabricacin de una nueva planta de motores diesel en Chihuahua y, en asociacin con Getrag, la produccin de transmisiones en Irapuato. En agosto de 2009 es producida la unidad Fusion 1,000,000 en la Planta de Hermosillo El 11 de mayo de 2010 Ford reinaugura la Planta de Estampado y Ensamble en Cuautitln y lanza el nuevo Ford Fiesta 2011.

La operacin de Ford en Mxico Ford de Mxico emplea hoy con ms de 7,300 personas en todo el pas. Cuenta con 4 plantas y una sede corporativa establecida en Santa Fe, Cd de Mxico. Las plantas de Ford en Mxico son: 1. La Planta de Estampado y Ensamble de Ford en Hermosillo, donde produce los vehculos: Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ as como versiones hbridas de estos 3 modelos. 2. y 3. Las Plantas de Motores I y II de Ford en Chihuahua con la produccin de los motores Duratec I-4 (2 L y 2.5 L) as como los motores diesel Power Stroke Diesel de 6.7 L V8 y 4.4 de L. La Planta de Motores II en Chihuahua es la primera planta de motores diesel de Ford en Norteamrica. 1. La recientemente reinaugurada Planta de Estampado y Ensamble de Ford en Cuautitln, donde se produce el Ford Fiesta en versiones hatch y sedn para todo el mercado del continente americano. Se han construido 212 Escuelas con el apoyo del Comit Cvico de Distribuidores Ford a lo largo de casi 45 aos de trabajo en responsabilidad social, en toda la Repblica. http://www.consultorioautomotor.com/2010/11/historia-de-ford-en-mexico-asu-85-aniversario-mantiene-su-enfoque-estrategico-en-el-pais/ finacial performance http://corporate.ford.com/doc/ar2012-2012%20Annual%20Report.pdf

(ese es de 2012) Forbes Earnings Preview: Ford Motor Company Analysts are looking for decreased profit for Ford Motor Company (F) when the company reports its results for the third quarter on Wednesday, October 26, 2011. Ford Motor reported profit of 48 cents a year ago, but the consensus estimate calls for earnings per share of 45 cents this time around. What to Expect: The consensus estimate has risen from three months ago when it was 38 cents. It hasnt been adjusted since. For the fiscal year, analysts are expecting earnings of $1.89 per share. Analysts look for revenue to decrease 0.1% year-over-year to $29.86 billion for the quarter, after being $29.89 billion a year ago. Revenue is projected to roll in at $126.85 billion for the year. Analyst Ratings: The majority of analysts (64.3%) rate Ford Motor as a buy. That percentage is still below the mean analyst rating of its nearest 10 competitors, which average 70.5% buys. Analysts have become more cautious about the stock recently and the number of buy ratings has dropped slightly over the past three months. Trends to Watch For: The profit drop in the second quarter followed the net income increase in the quarter prior. Net income dropped in the most recent quarter by 7.7% to $2.4 billion. The quarter prior to that, net income rose 22.4%. Revenue has been on the rise for two quarters in a row. In the most recent quarter, revenue rose 1.3% year-over-year, to $35.53 billion. The quarter before that, it rose 4.9%. Dividends: Ford Motor does not currently pay a dividend. Recent Price Movement: The stock price has fallen 11.2% since July 25, 2011, from $13.17 to $11.70.

Competitors:

Ford is a producer of cars and trucks. The company and its subsidiaries also engage in other related businesses, including financing vehicles. Ford Motors main competitors in the consumer discretionary sector are General Motors Company (GM), Toyota Motor (TM), Daimler (DDAIF), Honda Motor Company (HMC), Tesla Motors (TSLA), Navistar International (NAV), and Spartan Motors (SPAR). Number of employees Total de Empleados: 7,000 http://www.securities.com/Public/companyprofile/MX/Ford_Motor_Company_SA_de_CV_es_1223333.html