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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
PROF. CARLOS G. VILLAMAR LINARES
Abril 2003.
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES.
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Se considera un ciclo de gas ya que la sustancia de trabajo siempre
estar en estado gaseoso, siempre ocurre un proceso de
combustin.
Es un ciclo de aire cerrado se desarrolla en mquinas alternativas.
COMBUSTION
Productos de combustin
CO, CO
2
, H
2
O
Combustible
Aire
REAL
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
SIMPLIFICACIONES
- La sustancia de trabajo es aire y se comporta como un gas ideal.
-Todo proceso de combustin se reemplaza por de transferencia de
calor desde una fuente externa.
- El escape o expulsin de calor se reemplaza por transferencia de calor
hacia el medio circundante hasta llegar al estado inicial del ciclo.
- Se considera los calores especficos constantes
- Todos los procesos son reversibles.
Expulsin de Calor
Aire
Aire
IDEAL
Absorcin de calor
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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
El ciclo de Carnot esta compuesto por los siguientes ciclos
reversibles.
P
v
T
s
1 2 Expansin isotermica
con absorcin de calor.
1
1
2
2
2 3 Expansin adiabtica
3
3
3 4 Compresin isotrmica con
rechazo de calor.
Q
H
Q
H
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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FACULTAD DE INGENIERIA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
El ciclo de Carnot esta compuesto por los siguientes ciclos
reversibles.
P
v
T
s
1 2 Expansin isotermica
con absorcin de calor.
1
1
2
2
2 3 Expansin adiabtica
3
3
3 4 Compresin isotrmica con
rechazo de calor.
4
4
4 1 Compresin adiabtica
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES.
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
El ciclo de Carnot esta compuesto por los siguientes ciclos
reversibles.
P
v
T
s
1 2 Expansin isotermica
con absorcin de calor.
1
1
2
2
2 3 Expansin adiabtica
3
3
3 4 Compresin isotrmica con
rechazo de calor.
4
4
4 1 Compresin adiabtica
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Por ser una mquina trmica la
eficiencia viene dada por:
l
n
h l
h h h
Q
Q Q W
1
Q Q Q
-
- - -
- - -
q = = =
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P
v
T
s
1
1
2
2
3
3
4
4
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Por ser una mquina trmica la
eficiencia viene dada por:
L
n
H L
H H H
Q
Q Q W
1
Q Q Q
-
- - -
- - -
q = = =
Pero para cualquier mquina de
trmica reversible se cumple
que:
L
L
H
H
Q
T
T
Q
-
-
=
Por tanto:
L
H
L
H
Q
T
1 1
T
Q
-
-
q = =
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
P
v
T
s
1
1
2
2
3
3
4
4
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Definimos:
Relacin de Compresin r
c
= r
v
Es la relacin de los volmenes
en el proceso de compresin.
3 4 4
c v
1 1 2
V v V
r r
v V V
= = = =
La eficiencia de Carnot es la
mayor eficiencia que se puede
obtener en cualquier mquina
trmica que trabaje entre las
mismas T
H
y T
L
A pesar de que
4 3 3 2
V V y V V = =
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
P
v
T
s
1
1
2
2
3
3
4
4
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Relacin de presin isentrpica.
Es la relacin entre la presin a la
entrada y a la salida en el proceso
de compresin
1
p
4
P
r
P
=
Para un proceso adiabtico reversible
el cual es isentrpico se cumple que:
k 1
1 k
k
k
Tv Cte
TP Cte
Pv Cte
=
=
=
Para gases ideales se cumple:
g
Pv R T =
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P
v
T
s
1
1
2
2
3
3
4
4
Q
H
Q
H
Q
L
Q
L
Proceso 1 - 4
1 k 1 k
k k
1 1 4 4
1 k
1 k
k
4 1
k
p
1 4
1 k
4
k
p
1
TP T P
T P
r
T P
T
1 1 r
T
=
| |
= =
|
\ .
q = =
La eficiencia de
Carnot aumenta
si r
p
aumenta
k 1 k 1
4 4 1 1
k 1
4 4
k 1
1 1 c
4
k 1
1 c
T v Tv
T v 1
T v r
T 1
1
T r
=
| |
= =
|
\ .
q = =
La eficiencia de
Carnot aumenta
si r
c
aumenta
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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Estos motores trabajan utilizando el mecanismo cilindro pistn.
Parmetros importantes:
- rea del pistn A
p
depende del dimetro del pistn D
p
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Estos motores trabajan utilizando el mecanismo cilindro pistn.
Parmetros importantes:
- rea del pistn A
p
depende del dimetro del pistn D
p
- Carrera L es la distancia mxima recorrida por el
pistn, representa el recorrido entre el PMS y el PMI
- Punto muerto superior (PMS): es la altura mxima a
la que sube el pistn, el volumen encerrado es
mnimo, llamado volumen muerto o volumen mnimo
PMS
- Punto muerto inferior (PMI): es la altura mnima a a
la que baja el pistn, el volumen encerrado es
mximo, llamado volumen mximo.
PMI
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Estos motores trabajan utilizando el mecanismo cilindro pistn.
Parmetros importantes:
- rea del pistn A
p
depende del dimetro del pistn D
p
- Punto muerto superior (PMS): es la altura mxima a
la que sube el pistn, el volumen encerrado es
mnimo, llamado volumen muerto o volumen mnimo
PMS
- Punto muerto inferior (PMI): es la altura mnima a a
la que baja el pistn, el volumen encerrado es
mximo, llamado volumen mximo.
PMI
L
-Entre el PMS y el PMI el pistn se desplazara un volumen V
d
V
d
= Volumen desplazado.
Para un cilindro V
d
= A
p
* L = Cilindrada
Si un motor tiene n cilindros. Cilindrada del motor = n A
p
L
- Carrera L es la distancia mxima recorrida por el
pistn, representa el recorrido entre el PMS y el PMI
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PRESION MEDIA EFECTIVA. Pme
En un diagrama P V de un ciclo el rea encerrada repreenta
el trabajo del ciclo.
- La presin media efectiva Pme es
una presin constante promedio que
producir la misma cantidad de
trabajo que el ciclo real operando
entre el mismo v
max
y V
min
V
P
V
min
V
max
Pme
- A mayor Pme para un mismo motor
operando a una misma velocidad implica
mayor produccin de trabajo y mayor
eficiencia.
neto del ciclo max muerto max
W Pme(V V ) Pme(V Vmin) PdV = = =
}
neto del ciclo
max min
W
Pme
V V
=
Por unidad de
masa
neto del ciclo
max min
w
Pme
v v
=
q = = =
Aplicando 1 Ley para Sistemas Cerrados
Proceso 2 - 3
2 3 2 3 3 2
Q W m(u u ) = //
1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
V = Cte
T
s
Proceso 4 1
4 1 4 1 3 2
Q W m(u u ) =
4 1
0 4 1
2 3 0 2 3
Q
mCv (T T )
1 1
Q mCv (T T )
q = =
q = = =
Aplicando 1 Ley para Sistemas Cerrados
Proceso 2 - 3
2 3 2 3 3 2
Q W m(u u ) = //
1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
V = Cte
T
s
Proceso 4 1
4 1 4 1 3 2
Q W m(u u ) =
4 1
0 4 1
2 3 0 2 3
Q
mCv (T T )
1 1
Q mCv (T T )
q = =
|
\ .
q =
| |
|
\ .
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1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
V = Cte
T
s
Dividiendo y multiplicando por T
1
el
numerador y por T
2
el denominador
4
1
1
3
2
2
T
T 1
T
1
T
T 1
T
| |
|
\ .
q =
| |
|
\ .
Analizando los procesos isentrpicos.
Proceso 1 2
k 1 k 1
1 1 2 2
k 1
1 2 1
c
2 1 2
1
k 1
2 c
Tv T v
T v v
Recordando que r
T v v
T 1
T r
=
| |
= =
|
\ .
=
Proceso 3 - 4
k 1 k 1
3 3 4 4
k 1
3 4 4
c
3 4 3
4
k 1
3 c
T v T v
v T v
Recordando que r
T v v
T 1
T r
=
| |
= =
|
\ .
=
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
V = Cte
T
s
Dividiendo y multiplicando por T
1
el
numerador y por T
2
el denominador
4
1
1
3
2
2
T
T 1
T
1
T
T 1
T
| |
|
\ .
q =
| |
|
\ .
4 1
k 1
3 c 2
T T 1
T r T
= =
De los procesos 3 4 y 1 - 2
3 4
2 1
T T
T T
=
1
otto
k 1
2 c
T 1
1 1
T r
q = =
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
V = Cte
T
s
4 1
k 1
3 c 2
T T 1
T r T
= =
De los procesos 3 4 y 1 - 2
3 4
2 1
T T
T T
=
1
otto
k 1
2 c
T 1
1 1
T r
q = =
La eficiencia del ciclo Otto aumenta si:
-Aumenta la relacin de Compresin.
-Si k aumenta
- La eficiencia aumenta
notablemente hasta r
c
<8,
pero luego el grado de
aumento de la eficiencia se
nivela.
A elevadas r
c
la temperatura
aumenta y puede llegar a la
temperatura de
autoencendido. (golpeteo)
q 25 a 30%
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ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Este ciclo es una simplificacin de los motores que tienen
encendido por compresin.
- Se comprime solamente aire, el combustible se inyecta a presin
cuando el pistn esta cerca del PMS, el resto del ciclo es similar al
ciclo Otto.
- Se eleva la presin hasta que la temperatura aumente por
encima de la temperatura de autoignicin.
- En los motores primitivos de este tipo operaban a bajas velocidades,
el proceso de combustin en el ciclo se realiza con un proceso que
tiende a Presin constante
P
v
PMS PMI Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Procesos:
1 2 Compresin
adiabtica.
2 3 Suministro de Calor a P = Cte.
3 4 Expansin adiabtica.
4 1 Expulsin de Calor a V = Cte.
P
v
T
s
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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Procesos:
1 2 Compresin
adiabtica.
2 3 Suministro de Calor a P = Cte.
3 4 Expansin adiabtica.
4 1 Expulsin de Calor a V = Cte.
P
v
T
s
1
2 3
4
1
2
3
4
2
Q
3
2
Q
3
4
Q
1
4
Q
1
P = Cte
S = Cte
V = Cte
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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FACULTAD DE INGENIERIA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Procesos:
1 2 Compresin
adiabtica.
2 3 Suministro de Calor a P = Cte.
3 4 Expansin adiabtica.
4 1 Expulsin de Calor a V = Cte.
P
v
T
s
1
2 3
4
1
2
3
4
2
Q
3
2
Q
3
4
Q
1
4
Q
1
P = Cte
S = Cte
V = Cte
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
T
s
1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
P = Cte
V = Cte
La eficiencia del ciclo Diesel viene dada por:
4 1
2 3 4 1 n
2 3 2 3 2 3
Q
Q Q W
1
Q Q Q
q = = =
Proceso 1 - 4
1 4 1 4 1 4
Q W m(u u ) = //
Proceso 2 - 3
2 3 2 3 2 3
2 3 3 2
2 3 2 3 3 2
2 3 2 3
Q W m(u u )
Pero W P(V V )
Q m(u u ) P(V V )
Q m(h h )
=
=
= +
=
La eficiencia viene dada por:
( )
4 1 0 1 4
0 4 1
2 3 0 2 3 0 2 3
4 1
3 2
Q mCv T T
mCv (T T )
1 1 1
Q mCp (T T ) mCp (T T )
T T
1
1
k (T T )
q = = =
q =
q = = =
q =
k 1 k 1
1 1 2 2
k 1
2 1 1
c
1 2 2
k 1 2
c
1
Tv T v
T v v
Recordando que r
T v v
T
r
T
=
| |
= =
|
\ .
=
Proceso 1 - 2
Proceso 3 - 4
k 1 k 1
3 3 4 4
k 1
3 4 2
c
3 4 3
4
k 1
3 c
T v T v
v T v
Recordando que r
T v v
T 1
T r
=
| |
= =
|
\ .
=
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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FACULTAD DE INGENIERIA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
T
s
1
2
3
4
2
Q
3
4
Q
1
P = Cte
V = Cte
k 1 k 1
1 1 2 2
k 1
2 1 1
c
1 2 2
k 1 2
c
1
Tv T v
T v v
Recordando que r
T v v
T
r
T
=
| |
= =
|
\ .
=
Proceso 1 - 2
Proceso 3 - 4
k 1 k 1
3 3 4 4
k 1
3 4 2
c
3 4 3
4
k 1
3 c
T v T v
v T v
Recordando que r
T v v
T 1
T r
=
| |
= =
|
\ .
=
Proceso 2 3 a P = Cte.
A partir de la Ec. De gases ideales
3 3
cp
2 2
T v
r
T v
= =
Donde r
cp
= Relacin de suministro de calor a P = Cte
= Relacin de Corte o interrupcin. Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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A partir de la ecuacin de la eficiencia.
( )
4 1
3 2
T T
1
1
k (T T )
q =
q =
(
(
La diferencia en eficiencia entre el ciclo
Diesel y el Otto esta representa por la
cantidad entre corchetes. El caso lmite es
cuando r
cp
= 1
La eficiencia aumenta si:
r
c
Aumenta y/o r
cp
Aumenta
Para igual r
c
q
otto
> q
Diesel
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
- Los motores Diesel queman el combustible de manera mas
completa ya que operan a menores RPM, por tanto producen menos
contaminacin.
- q
Diesel
35 a 40%
La mayor eficiencia y menor costo lo hacen la opcin mas indicada para
operar dispositivos que requieren cantidades de potencia relativamente
grandes
VENTAJAS DEL CICLO DIESEL SOBRE EL CICLO OTTO
-Pueden trabajar con mayores r
v
sin que ocurra detonacin (14 a 18)
ya que solo se comprime aire, el combustible se inyecta al final del
proceso de compresin.
- Utilizan combustible Diesel que es mas econmico
- Pueden trabaja durante largos perodos de tiempo.
- Son de gran tamao y peso ya que deben soportar mayores presiones
(r
v
Altas)
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
- Representa mejor los motores actuales de encendido por
compresin.
- El proceso de suministro de calor se realiza una parte a volumen
constante similar al ciclo Otto y otra parte a presin constante
similar al ciclo Diesel, el resto del ciclo es similar a los ciclos Otto y
Diesel.
- Este ciclo tambin se conoce como ciclo Semi-Diesel.
-Trabaja a menores r
v
que el ciclo Diesel.
-Se debe precalentar el combustible para que pase al punto de
autoignicin de la mezcla.
- Modela mejor la parte superior del diagrama P V real.
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P
V
T
s
Procesos
1 2 Compresin adaiabtica reversible.
2 3 Absorcin de Calor a V = Cte
3 4 Absorcin de Calor a P = Cte
4 5 Expansin adiabatica reversible
5 6 Rechazo de Calor a P = Cte
1
2
3 4
5
1
2
3
4
5
S = Cte
P = Cte
V = Cte
1
Q
5
1
Q
5
2
Q
3
2
Q
3
3
Q
4
3
Q
4
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
P
V
T
s
Procesos
1 2 Compresin adaiabtica reversible.
2 3 Absorcin de Calor a V = Cte
3 4 Absorcin de Calor a P = Cte
4 5 Expansin adiabatica reversible
5 6 Rechazo de Calor a P = Cte
1
2
3 4
5
1
2
3
4
5
S = Cte
P = Cte
V = Cte
1
Q
5
1
Q
5
2
Q
3
2
Q
3
3
Q
4
3
Q
4
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
s
T
1
2
3
4
5
P = Cte
V = Cte
1
Q
5
2
Q
3
3
Q
4
La eficiencia del ciclo viene
dada por:
2 3 3 4 5 1
2 3 3 4
Q Q Q
Q Q
+ +
q =
+
Definimos:
Relacin de Compresin (r
v
)
1 1
v
2 2
V v
r
V v
= =
Relacin de Presiones (r
p
)
3
p
2
P
r
P
=
Relacin de interrupcin o corte (r
cp
)
4 4
cp
3 3
V v
r
V v
= =
Relacin de calores especficos (k)
P0
v0
C
k
C
=
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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
s
T
1
2
3
4
5
P = Cte
V = Cte
1
Q
5
2
Q
3
3
Q
4
Proceso 2 3
2 3 3 2 0 3 2
Q m(u u ) mCv (T T ) = =
Proceso 5 - 1
5 1 5 1 0 5 1
Q m(u u ) mCv (T T ) = =
Se cambia el orden de las temperatura
para que de positivo
Proceso 3 - 4
3 4 4 3 0 4 3
Q m(h h ) mCp (T T ) = =
Se introduce C
p0
ya que hay involucrado trabajo de frontera
Prof. Carlos G. Villamar L. ULA
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES.
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA.
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS TERMICAS.
Introduciendo la ecuacin de gases ideales.
Analizando los proceso isentrpicos con la ecuacin Tv
k-1
= Cte y
realizando ciertas manipulaciones matemticas obtenemos:
k
cp pv
k 1
v pv pv cp
r r 1
1
1
r (r 1) kr (r 1)
q =
(
+
(
La eficiencia aumenta si:
r
v
Aumenta y/o r
pv
Aumenta
y/o
r
cp
Disminuye
Para la misma r
v
y entrada de calor q
otto
> q
dual
> q
Diesel
Es posible que la eficiencia del ciclo Diesel sea mayor si se
aumenta r
v
Los ciclos Otto, Diesel y Dual estn compuestos por procesos
internamente reversibles pero totalmente reversibles por lo tanto la
eficiencia de Carnot ser siempre mayor.
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1.- El calor especfico de los gases reales aumenta a medida que
aumenta la temperatura.
2.- El proceso de combustin reemplaza el proceso de transmisin
de calor a alta temperatura.
3.- La combustin puede ser incompleta.
4.- Cada ciclo mecnico involucra procesos de entrada y salida que
hacen que el descenso de la presin a travs de las vlvulas se
traduzca en un aumento de trabajo para llenar el cilindro con aire y
para expulsar los productos de combustin.
5.- El calor transmitido entre los gases en el cilindro y sus
paredes es considerable.
6.- Hay irreversibilidades asociadas con los gradientes de
presin y temperatura, as como en los proceso de
compresin y expansin
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