I.

OBJETIVOS
1. Verificar el principio de conservacin de la cantidad de movimiento de un sistema en una colisin.

II. -

MATERIAL Rampa acanalada Tablero Balanza Hojas de papel carbn Plomada Prensa Bolas de acero o vidrio Hojas de papel blanco

III.

Fundamento terico

Choque elstico
Mientras la radiacin de cuerpo negro no escape de un sistema, los tomos en agitacin trmica experimentan esencialmente colisiones elsticas. En promedio, los tomos rebotan entre s manteniendo la misma energa cintica despus de cada colisin. Aqu, los tomos de helio a temperatura ambiente se muestran retrasados dos trillones de veces. Cinco tomos estn coloreados de rojo para facilitar el seguimiento de sus movimientos. En fsica, se denomina choque elstico a una colisin entre dos o ms cuerpos en la que stos no sufren deformaciones permanentes durante el impacto. En una colisin elstica se conservan tanto el momento lineal como la energa cintica del sistema, y no hay intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan despus del choque. Las colisiones en las que la energa no se conserva producen deformaciones permanentes de los cuerpos y se denominan inelsticas. En mecnica se hace referencia a un choque perfectamente elstico cuando en l se conserva la energa cintica del sistema formado por las dos masas que chocan entre s. Para el caso particular que ambas masas sean iguales, se desplacen segn la misma recta y que la masa chocada se encuentre inicialmente en reposo, la energa se transferir por completo desde la primera a la segunda, que pasa del estado de reposo al estado que tena la masa que la choc. En otros casos se dan situaciones intermedias en lo referido a las velocidades de ambas masas, aunque siempre se conserva la energa cintica del sistema. Esto es consecuencia de que el trmino "elstico" hace referencia a que no se consume energa en deformaciones plsticas, calor u otras formas. Los choques perfectamente elsticos son idealizaciones tiles en ciertas circunstancias, como el estudio del movimiento de las bolas de billar, aunque en ese caso la situacin es ms compleja dado que la energa cintica tiene una componente por el movimiento de traslacin y otra por el movimiento de rotacin de la bola. Choque perfectamente inelstico De un choque se dice que es "perfectamente inelstico" (o "totalmente inelstico") cuando disipa toda la energa cintica disponible, es decir, cuando el coeficiente de restitucin vale cero. En tal caso, los cuerpos permanecen unidos tras el choque, movindose solidariamente (con la misma velocidad). La energa cintica disponible corresponde a la que poseen los cuerpos respecto al sistema de referencia de su centro de masas. Antes de la colisin, la mayor parte de esta energa corresponde al objeto de menor masa. Tras la colisin, los objetos permanecen en reposo respecto al centro de masas del sistema de partculas. La disminucin de energa se corresponde con un aumento en otra(s) forma(s) de energa, de tal forma que el primer principio de la termodinmica se cumple en todo caso.

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Choque perfectamente inelstico (Plstico) en una dimensin

Animacin de un choque perfectamente inelstico entre dos masas iguales En una dimensin, si llamamos v1,i y v2,i a las velocidades iniciales de las partculas de masas m1 y m2, respectivamente, entonces por la conservacin del momento lineal tenemos:

y por tanto la velocidad final vf del conjunto es:

Para el caso general de una colisin perfectamente inelstica en dos o tres dimensiones, la frmula anterior sigue siendo vlida para cada una de las componentes del vector velocidad.

IV. PROCEDIMIENTO 1. Coloque el equipo de manera anloga al de la experiencia movimiento de un proyectil. 2. coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero .Mida con la regla . 3. coloque en el tablero la hoja de papel carbn sobre la hoja de papel blanco. 4. sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T en su parte superior. Este ser el punto de partida para todos los prximos lanzamientos. 5. suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. El impacto de ese dejara una marca sobre el papel blanco. Repita el paso 5 veces. 6. de acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la velocidad de la bola, esta ser la velocidad esta ser la velocidad de la primera bola antes del choque 7. ahora ajuste el tornillo de soporte que en el momento del que la bola 1 la bola 2 estn en el mismo nivel. 8. al impactar las bolas en el papel dejaran sobre el : A1 y A2 . las proyecciones de las posiciones iniciales de las bolas sobre el tablero (suelto), instantes antes de chocar, corresponden a los puntos B 1 y B2 . estos puntos se pueden conocer con ayuda de la plomada. y

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9. coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte como se indica en el informe as se obtendr en choque rasante. 10. mida con el calibrador vernier el dimetro de cada bola d1 y d2, despus Mida con la balanza las masas M1 y M2 de cada una de ellas. 11 suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque, repita este paso 5 Veces. Determinar el valor promedio de las velocidades de ambas bolas Despus del choque .considere el radio d/2 de cada bola. 12. mida los alcances o distancias r1 Y r2 de ambas bolas y calcule sus respectivas velocidades V1 y V2. Estas son las velocidades despus del choque. 13. repita los pasos (11) y (12) para ngulos de impacto difernte. 14. tabule sus resultados en la tabla 1.

Tabla 1
1 37 34 38 2 20 20 28.5

M1 (g) 5.5 5.5 5.5

M2 (g) 8.5 8.5 8.5

d1 (cm) 1.5 1.5 1.5

d2 (cm) 1.27 1.27 1.27

h (cm) 68.5 68.5 68.5

R (cm) 34.9 35.0 35.1

V (cm/s) 9.324 9.351 9.378

r1 (cm) 13.1 13.8 16.8

V1 (cm/s) 3.500 3.6871 4.4886

r2 (cm) 38.8 38.1 35.5

V2 (cm/s) 10.3667 10.1796 9.4850

Como sabe : antes del impacto :

Despus del impacto:

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V.

Cuestionario

1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y los vectores cantidad de movimiento de ambas bolas despus del choque.
Supongamos que chocan dos discos o esferas de masas m1 y m2 y radios r1 y r2.

2. Deacuerdo a lo realizado el la experiencia puede usted considerar que el Choque ha sido elstico?
Es un choque elstico cuando los cuerpos chocan y no se pierde energa en el choque. Es decir, en los choques elsticos SE CONSERVA LA ENERGA. ( Atento con esto porque es el concepto fundamental de choque elstico ). En los choques elsticos los cuerpos NO QUEDAN PEGADOS DESPUES DEL CHOQUE. Se separan y se va cada uno por su lado. ( Es decir, chocan y rebotan ). En fsica, se denomina choque elstico a una colisin entre dos o ms cuerpos en la que stos no sufren deformaciones permanentes durante el impacto. En una colisin elstica se conservan tanto el momento lineal como la energa cintica del sistema, y no hay intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan despus del choque. el trmino "elstico" hace referencia a que no se consume energa en deformaciones plsticas, calor u otras formas. Lo que quiero decir cuando digo que en el choque se va a conservar la energa, es que: los objetos se acercan con velocidades iniciales V0A y V0B. Despus chocan y salen con otras velocidades finales VfA y VfB. Lo que es importante que entiendas es lo siguiente: el cuerpo A tiene inicialmente cierta velocidad, quiere decir que tiene energa cintica. Si el choque es elstico, el enunciado tiene que aclarar que los cuerpos chocan de manera tal que no se pierde energa en el choque. En cambio en los choques elsticos los cuerpos se separan despus del choque.

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3. Cmo es la energa del sistema antes y despus del choque?

En una colisin frontal (ver figura) se conserva el momento lineal del sistema formado por ambos cuerpos ya que durante el choque slo actan fuerzas internas entre los objetos que chocan (1)
v1 v2 Fuerza que 2 ejerce sobre 1 m2 Antes del choque Durante el choque m1 Despus del choque v1
*

v2

m1

m2

En consecuencia, usaremos como valor de la velocidad con que chocan los objetos el valor que esta magnitud tenga para ambos un instante anterior al choque, y obtendremos su velocidad en el instante siguiente a l. Si efectivamente acta una fuerza, esta velocidad ser modificada a medida que transcurra el tiempo. Podemos escribir, por tanto:
pantes p
despus

p1 p2 p1* p2* m1 v 1 m2 v 2 m1 v 1* m2 v 2*

y ya que el movimiento va a tener lugar en una direccin paralela al plano podemos prescindir de la notacin vectorial y escribir simplemente: m1 v1 m2v 2 m1 v1* m2 v2* (1) Al tener una sola ecuacin y dos incgnitas (las velocidades despus del choque, sealadas con asterisco) la solucin es indeterminada. Necesitamos una segunda ecuacin. Una manera bastante sencilla de obtener esta segunda ecuacin es a partir de la definicin del llamado coeficiente de restitucin, e. Este coeficiente fue ya propuesto por Newton, sirve slo para choques frontales y tiene validez solamente aproximada. Se define de la forma siguiente:
v 2* v1* v1 v 2

El valor de e oscila entre:

(2)

0: Choque inelstico. 1: Choque elstico.

Considerando entonces la ecuacin (1) que expresa la conservacin del momento lineal y la (2) que nos da el coeficiente de restitucin se puede obtener el valor de las velocidades despus del choque: m v m v m v * m v *
1 1 2 2 1 1 2 2

v 2 * v1* v1 v 2

Podra objetarse que puede no cumplirse la condicin impuesta para que el momento lineal se mantenga invariable. Esto es, que la resultante de las fuerzas exteriores actuantes sea nula (Fext = 0), ya que en una experiencia real actuar sobre los objetos la fuerza de rozamiento (fuerza exterior al sistema). Pues bien,

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an en este caso podremos suponer que el momento lineal se conserva si consideramos nicamente un intervalo de tiempo muy pequeo que comprenda un instante anterior al choque, el mismo choque y un instante despus de ste. Si este intervalo de tiempo es lo suficientemente pequeo podemos considerar que la variacin producida en el momento lineal por la accin de las fuerzas exteriores debe ser muy pequea y, por tanto, podemos ignorarla.

4. podra calcular tericamente las posiciones r1 y r2?

Si se podra calcular r1 y r2 de despejamos Por lo tanto para hallar el terico tendramos que hallar el v terico y esto se halla y nos da:

con energa potencial inicial y energa cintica final y al hacer el impacto con cantidad de movimiento antes y despus del choque

5. puede usted afirmar que sus resultados experimentales comprueban la ley de conservacin de la cantidad de movimiento?
La cantidad de movimiento, momento lineal, mpetu o Momntum es una magnitud vectorial, que en mecnica clsica se define como el producto de la masa del cuerpo y su velocidad en un instante determinado. En cuanto al nombre, Galileo Galilei en su Discursos sobre dos nuevas ciencias usa el trmino italiano impeto, mientras que Isaac Newton usa en Principia Mathematica el trmino latino motus1 (movimiento) y vis (fuerza). Momntum es una palabra directamente tomada del latn Momntum, derivado del verbo mvre 'mover'. El momento lineal se mide en el Sistema Internacional de Unidades en kgm/s. En Mecnica Clsica la forma ms usual de introducir la cantidad de movimiento es mediante una definicin como el producto de la masa (kg) de un cuerpo material por su velocidad (m/s), para luego analizar su relacin con la ley de Newton a travs del teorema del impulso y la variacin de la cantidad de movimiento. No obstante, despus del desarrollo de la Fsica Moderna, esta manera de hacerlo no result la ms conveniente para abordar esta magnitud fundamental. El defecto principal es que esta forma esconde el concepto inherente a la magnitud, que resulta ser una propiedad de cualquier ente fsico con o sin masa, necesaria para describir las interacciones. Los modelos actuales consideran que no slo los cuerpos msicos poseen cantidad de movimiento, tambin resulta ser un atributo de los campos y los fotones. La cantidad de movimiento obedece a una ley de conservacin, lo cual significa que la cantidad de movimiento total de todo sistema cerrado (o sea uno que no es afectado por fuerzas exteriores, y cuyas fuerzas internas no son disipadoras) no puede ser cambiada y permanece constante en el tiempo. En el enfoque geomtrico de la mecnica relativista la definicin es algo diferente. Adems, el concepto de momento lineal puede definirse para entidades fsicas como los fotones o los campos electromagnticos, que carecen de masa en reposo. No se

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debe confundir el concepto de momento lineal con otro concepto bsico de la mecnica newtoniana, denominado momento angular, que es una magnitud diferente. Finalmente, se define el impulso recibido por una partcula o un cuerpo como la variacin de la cantidad de movimiento durante un perodo de tiempo dado:

siendo

la cantidad de movimiento al final del intervalo y

al inicio del intervalo.

Cantidad de movimiento en mecnica clsica

Mecnica newtoniana Histricamente el concepto de cantidad de movimiento surgi en el contexto de la mecnica newtoniana en estrecha relacin con el concepto de velocidad y el de masa. En mecnica newtoniana se define la cantidad de movimiento lineal como el producto de la masa por la velocidad:

La idea intuitiva tras esta definicin est en que la "cantidad de movimiento" dependa tanto de la masa como de la velocidad: si se imagina una mosca y un camin, ambos movindose a 40 km/h, la experiencia cotidiana dice que la mosca es fcil de detener con la mano mientras que el camin no, aunque los dos vayan a la misma velocidad. Esta intuicin llev a definir una magnitud que fuera proporcional tanto a la masa del objeto mvil como a su velocidad. Mecnica lagrangiana y hamiltoniana En las formulaciones ms abstractas de la mecnica clsica, como la mecnica lagrangiana y la mecnica hamiltoniana, adems del momento lineal y del momento angular se pueden definir otros momentos, llamados momentos generalizados o momentos conjugados, asociados a cualquier tipo de coordenada generalizada. Se generaliza as la nocin de momento. Si se tiene un sistema mecnico definido por su lagrangiano L definido en trminos de las coordenadas generalizadas (q1,q2,...,qN) y las velocidades generalizadas, entonces el momento conjugado de la coordenada qi viene dado por:

Cuando la coordenada qi es una de las coordenadas de un sistema de coordenadas cartesianas, el momento conjugado coincide con una de las componentes del momento lineal, y, cuando la coordenada generalizada representa una coordenada angular o la medida de un ngulo, el momento conjugado correspondiente resulta ser una de las componentes del momento angular.

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Cantidad de movimiento de un medio continuo Si estamos interesados en averiguar la cantidad de movimiento de, por ejemplo, un fluido que se mueve segn un campo de velocidades es necesario sumar la cantidad de movimiento de cada partcula del fluido, es decir, de cada diferencial de masa o elemento infinitesimal:

6. Cmo influye la fuerza de gravedad en esta experiencia ?

La fuerza de gravedad influye en este experimento siempre ya que la gravedad esta siempre presente aunque tambin influye en un margen de error ya que la altura no ha sido pequea como para despreciar la variacin de g con la altura

7. Cules cree usted que han sido las posibles fuentes de error en el experimento ? .D soluciones.

POSIBLES ERRORES: El alcance no ha sido pequeo para como despreciar la curvatura de la tierra. La altura no ha sido pequea como para despreciar la variacin de g con la altura. La Vo del proyectil no es pequea como para despreciar la resistencia del aire. La posicin de la bola al experimentar la resistencia del aire. La posicin de la bola al experimentar su cada. El ngulo supuesto como cero. En ambos casos existen errores instrumentales. Al momento de soltar la bola sta a podido adquirir una fuerza de parte del experimentador Los materiales del experimento no ofrecen los requerimientos para un experimento perfecto. La imprecisin al medir la altura de la cual se dejaba caer la bola. La persona que deja caer la bola de metal puede que le de impulso sin querer. El desnivel de la mesa.

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PRECAUCIONES: Las precauciones que tomaramos para minimizar los errores si es que tuviramos que repetir la experiencia seria que contramos con una cuerda, talque, al medir la distancia de la cada de la bola lo hagamos primeros con la cuerda y de all lo pasbamos a medir a la regla para luego as tener una medida ms exacta. Debemos procurar que el lugar donde vamos a hacer el experimento sea plano, la persona que deje caer la bola debe tener cuidado en no darle impulso, tratar de ser lo ms exactamente posible en las mediciones de alturas y distancia.

8. Qu tipo de dificultades ha encontrado al realizar esta experiencia? Descrbelas Las dificultades que hemos encontrado en este experimento fueron varios ya comencemos con que siempre hay friccin lo cual se opone al movimiento y se disipa energa en forma de calor la fuerza gravedad no es prcticamente constante ya que al variar la altura varia la fuerza de gravedad adems los materiales del experimento no ofrecen los requerimientos para un experimento perfecto La imprecisin al medir la altura de la cual se dejaba caer la bola El alcance no ha sido pequeo para como despreciar la curvatura de la tierra una dificultad tambin fue el que tendra que soltar la bola tratara de que lo suelte desde el mismo punto y que no lo empuje o jale al soltarlo otra dificultad fue que tenamos que conseguir un papelote para que en el entre todos los puntos que iban a marcos al caer las esferas y sujetarlas antes de que hagan el segundo bote al suelo para que no hagan otra marca que no nos confundiera a la hora de tomar los datos a y es preferible medir las distancias con una pita y luego medir la distancia recorrida comparando la pita con la regla ya en un lugar mas alta por que es algo dificultoso medir desde abajo

VI.

CONCLUSIONES

Llagamos a la conclusin que es un choque elstico ya que al realizar los procedimientos se ve el movimiento de las bolas una para su lado en el cual garantiza que es un choque elstico con esto al hacer las ecuaciones vemos que si cumple lo de la energa antes del choque es igual a la energa despus del choque de ambas esferas tambin vemos la cantidad de movimiento antes del choque y despus que tambin se conserva salvo un margen de error al hacer el experimento ya que podra a ver un poco de energa despus del choque mayor y cantidad de movimiento ya que al soltar la esfera pudo el experimentador darle un impulso tambin podra ser menor la energa y cantidad de movimiento despus del choque ya que por la friccin de la rampa con la espera y la resistencia(friccin) del aire y energa que se disipa en calor al choque es pequea pero tambin lo hace variar Voy a tener un choque elstico cuando el problema me aclare que en el choque se conserva la energa. Puedo darme cuenta tambin porque los cuerpos no quedan juntos sino que rebotan y se separan despus del choque. .

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J. Bibliografa

ASMAT AZAHUANCHE, Humberto. 1992 Manual de Laboratorio de Fsica General UNI, Lima, UNI. MARCELO, ALONSO; EDWARD J., FINN 1970 Fsica Volumen I (Mecnica), Mxico, Fondo Educativo Interamericano S.A.
Fsica I - Licenciado Humberto Leyva N. Fsica I - Luis Rodrguez Valencia Fsica para ciencia e ingeniera, volumen 1 - SERWAY JEWETT www.her.itesm.mx/academia/profesional/cursos/fisica_2000/Fisica1 www.astronomia.net/cosmologia/lec106.htm www.fisicarecreativa.com/informes www.ing.uc.edu.ve www.monografias.com/trabajos35/movimiento-bidimensional www.igp.gob.pe/cns/gps/proyectil.pdf www.astrociencia.com

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