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HUBER MURILLO M
III.- PRECAUCIONES
Dado las circunstancias del laboratorio y teniendo en cuenta que los equipos son muy valiosos es que debemos tener muy en cuenta lo siguiente: 1. El alumno verificar el dimensionamiento de la instrumentacin a utilizarse, as mismo constatar que sus esquemas estn bien planteados. 2. Para evitar el deterioro y/o avera de los instrumentos y equipos, el alumno no debe accionarlos por ningn motivo, sin la aprobacin previa del profesor. 3. La escala de todos los instrumentos debe ser la mxima. 4. Al operar las cargas, comenzar con una carga mnima y aumentarlo en forma gradual hasta llegar al mximo permisible.
El presente laboratorio debe facilitar comprobar los conocimientos proporcionados en el curso de teora. Al concluir el presente laboratorio Ud habr aprendido el modo de funcionamiento, operacin y respuesta de las caractersticas de operacin en estado permanente. As mismo se demostrar las prcticas del control de tensin variando la corriente de excitacin y la velocidad del motor primo.
R V S V T A
U1
V1
W1
MOBIL
ESTATOR
ROTOR
F1
+
V
SW1
A
SW2
F2
MODELO ELECTRICO DE UN MOTOR DE ANILLOS ROZANTES CON LA EXISRTENCIA DE LA JAULA DE ARDILLA UBICADA SOBRE EL PAQUETE MAGNETICO ROTORICO
_
Anillos rozantes Juego de escobillas
Q ( MVAR )
AQUI
MW
MS MS
P Q
SISTEMA
SISTEMA
OPERACION DINAMICA EN ESTADO ESTACIONARIO DE LAS MAQUINAS SINCRONAS PUDIENDO SER: II COMPENSADOR DINAMICO III MOTOR PARA CARGAS PESADAS
MW
+
P
SISTEMA
P
SISTEMA
Q ( MVAR )
2.-
3.-
MEDICION DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO N0RMALIZADO (IEEE 112/1978 item 4.1) e (IEEE 43 / 1991)
MOTORES SINCRONOS DE ANILLOS ROZANTES HUBER MURILLO M
4.- PRUEBA EN VACIO (IEEE 112 /1978 ITEM 4.6) Unicamente para controlar las prdidas en el ncleo y las prdidas rotacionales. Manteniendo el circuito de campo con una excita mnima.
ENERGIA ELECTRICA
5.- PRUEBA CON CARGA (IEEE 112 /1978 ITEM 4.2 ) Para la prueba con carga se tendr que definir el tipo de motor sncrono a utilizar esto es: Motor para cargas pesadas.- Potencia activa de ingreso superior a lo escrito en la placa de datos(prdidas + potencia til); mientras que la potencia reactiva depende del nivel de excitacin del campo del motor sncrono pudiendo ser entre factor de potencia 1 05 Inductivo. Compensador dinmico.- La Potencia activa de ingreso es nicamente la necesaria para mover a la mquina a sus RPM sincronos (escrito en la placa de datos); mien-tras que la potencia reactiva depende del nivel de excitacin del campo del motor sncrono pudiendo ser entre factor de potencia 1.0 capacitivo. EF = P til / P ingreso 6.- ENSAYO DE TEMPERATURA ( IEEE 112 /1978 ITEM 5.3 MET. 3 )
VER GUIA DEL GENERADOR SINCRONO
Consiste el registrar la temperatura y el tiempo y tener la curva Temp. Vs Tiempo. El tiempo mnimo es 04 horas cuando la temperatura comienza a disminuir en 02 grados centgrados durante las dos horas siguientes. 7.- CLASIFICACION DE LOS GENERADORES SINCRONOS Los motores sincronos presentan las siguientes caractersticas: El factor de potencia es elevado. Trabaja a toda carga con f.P. = 1.
MOTORES SINCRONOS DE ANILLOS ROZANTES HUBER MURILLO M
F.P UNITARIO
400
F.P ADELANTO
1.5
300
I1 I2 I3 F.P ATRASO
BAJA RESISTENCIA
Ws
200 I.U.F.P.
0.5
TORQUE NOMINAL
0 0 50 100 150 200 250 300 350
100
ARRANQUE POR MOTOR PRIMO
-0.5
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Los arranques de los motores sncronos Para hacer la maniobra de conexin es preciso que se cumplan con exactitud estas tres condiciones: Llevar el motor sncrono a la velocidad del sincronismo (con un motor auxiliar). Conectar el motor a la lnea en que la tensin de lnea o fuerza contra electromotriz del motor se encuentren en oposicin. Cerrar el interruptor de alimentacin del motor una vez cumplida las anteriores condiciones. Cuando un generador tiene que alimentar una red de gran capacidad, sta le impone la frecuencia y la tensin. En el mismo instante en el que se acople a la red, su frecuencia y su tensin deben coincidir con las de la red; la tensin debe coincidir no solo en lo que respecta a la magnitud, sino tambin en la fase. Esta condicin debe cumplirse en las tres ramas o fases. Implica la exigencia de que la sucesin de las tensiones en las ramas o fases del arrollamiento de la maquina coincida con las de la red.
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ANILLOS ROZANTES
R S
ESCOBILLAS
Radj.
FUENTE DC
CAMPO DC
SISTEMA DE CONTROL CON FUENTE DC ESTATICA DE ESTADO SOLIDO PARA LOS MOTORES SINCRONOS TRIFASICOS
Supresor de subidas Vac
CAMPO DC ANILLOS ROZANTES
CARGA MECANICA
Radj.
RED TRIFASICA EXTERNA
TRANSFORMADOR
- Y
R S T
Supresor de subidas Vac Rectificador Filtro
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9.- APLICACIONES INDUSTRIALES Su aplicacin es muy diversa siendo las ms importantes: En Centrales Elctricas y en las Subestaciones en paralelo a las barras mejorando el factor de potencia. Industrias que tienen un elevado nmero de motores de induccin trifsicos para mejorar el factor de potencia. Al final de algunas lneas de transmisin para controlar la tensin mediante el procedimiento de variar la excitacin para optimizar el factor de potencia. Como elemento de accionamiento de grandes cargas: molinos de cemento, industria minera, molinos textiles, etc. Operan en forma continua y velocidad constante tal como bombas centrifugas compresores de aire, grupos motor generador, etc. 10.- CUESTIONARIO 1.- Enumere y defina las caractersticas de funcionamiento nominales del MS. Tome los datos de placa del motor primo y del M.S. utilizados en sus ensayos. 2.- De los ensayos de vaco graficar tomar datos de las prdidas rotacionales. Haga una demostracin terica de sus resultados.
MOTORES SINCRONOS DE ANILLOS ROZANTES HUBER MURILLO M
TABLA N 1.- RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEVANADO ROTOR TERMINALES F1 vs MASA U1 - Masa V1 - Masa W1 - Masa Raisl. ( M ) OBSERVACIONES
ESTATOR
TABLA N 2.- RESISTENCIA OHMICA POR FASE DEVANADO ROTOR TERMINALES R fase Ohmios Reactancia Ohmios Inductancia Henry Tamb. ( C )
F1 - F2 U1 - U2 ESTATOR V1 - V2 W1 - W2 * * Utilizando un puente Wheatstone. Observaciones : * Utilizando una bateria, voltmetro y ampermetro.
IR (AMP )
Va
( VOLT )
If
( AMP )
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VDC
VOL.
IDC
AMP.
VRS
VOLT.
IR
AMP.
MOTOR SINCRONO TRIFASICO DE ANILLOS ROZANTES ICAMPO PTOTAL QTOTAL S VELOC COS
AMP. VATIOS VARS V-A RPM
EF
%
TO RQ UE 4 2 1 2 1 0 3
x 1000
5 6 7 2
3 1 3 N - m 10
8 9
SALIDA
+
FIJA
3 00 0
STA R T 6 00 0 1. 0 1. N m 70 80 90 1 00 3 10
1500
20
30
+
REGULABLE
R2 S2 T2
0 N m in %
R AM P. M A N ./ E X T 2 2 4 0 60 B RA K E 5 0 50 6 0 40
A UT O M
M m ax . %
R E S E T
O F F D O W N M A N E X T E R N T E M P - A LA R M
T AC H O
O U T P UT
P E N
- L IF T
O U T P UT B RA K E
+
1 10 V 1 10 V 1 10 V
U N ID A D
D E
C O N T RO L
TIPO
731
85
EE
EE
U1 U2 V1 V2 W1 F2 U2
V1
W1
U1 F1
V2
W2
F1
G D C
N S
A 2
>T
F1 F2
>T F1 F2
FRENO MAGNETICO
T A C O -G E N E R A D O RD CT IP O7 3 1-0 9
DT
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HUBER MURILLO M
10