Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
C9 Industrial Engines
Nmero de medio -RENR7597-04 Fecha de publicacin -01/04/2013 Fecha de actualizacin -08/04/2013 i02610367
Ver imagen
Ilustracin 1
g00293196
Vea la Instruccin Especial, SEHS8907, "Utilizacin del Grupo de Presin del Motor 1U-5470".
El combustible que escapa o se derrama sobre las superficies calientes o los componentes elctricos puede ocasionar un incendio. Limpie inmediatamente los derrames de combustible.
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes. Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la vida del componente.
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos. Vea la Publicacin Especial, NENG2500, "Gua de herramientas y productos de taller Caterpillar" para obtener informacin sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar. Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.
Utilice el siguiente procedimiento para medir la presin de combustible despus del filtro secundario: Nota: Las lecturas de presin de combustible cerca del mltiple de suministro de combustible tienen crestas de presin. El exceso de combustible que regresa al sistema de combustible desde los inyectores causa estas crestas. Puede haber un movimiento excesivo de la aguja en el medidor. Conecte el medidor con una seccin de manguera adecuada. El aire en la manguera absorbe los aumentos repentinos. Esto da una lectura promedio y una aguja estacionaria. Mantenga el medidor por encima del punto de medicin.
Ver imagen
g01130021
Instale el Grupo de Presin del Motor 1U-5470 en la toma (1) . Durante las condiciones de operacin y carga normales, la presin del combustible debe estar comprendida en la siguiente gama: 455 a 579 kPa (66 a 84 lb/pulg2) En baja en vaco, la presin de combustible en la entrada del filtro de combustible debe estar en el siguiente valor: 400 a 434 kPa (58 a 63 lb/pulg2) La presin de combustible al conducto de combustible debe mostrar el mismo valor si se resta el cambio de presin (delta P) a travs del filtro. Con un filtro nuevo, la cada de presin a travs del filtro de combustible es tpicamente la siguiente: 35 kPa (5 lb/pulg2) A medida que se acumulen depsitos en un filtro de combustible, aumentar la diferencia de presin. Puede ocurrir el rateo del motor si la presin en el conducto de combustible disminuye a aproximadamente 69 kPa (10 lb/pulg2). La vlvula reguladora de la presin de combustible est montada en el orificio de retorno del combustible en la parte trasera del conducto de combustible en la culata de cilindros. La vlvula reguladora de presin del combustible mantiene la presin de combustible en bajas rpm del motor. La vlvula reguladora contiene tambin una vlvula de retencin que se carga por resorte. La vlvula de retencin que se carga por resorte evita que el combustible drene del conducto de regreso al tanque de combustible despus de la parada del motor.
El regulador de presin de la bomba est funcionando apropiadamente. La bomba hidrulica del inyector unitario est desgastada. Hay fugas en el sistema Se utiliza la herramienta electrnica de servicio para hacer esta prueba.