APLICACIN 2-MA

1. Se tiene un motor asncrono 3| de jaula de ardilla (60 HP, 4 polos, 60 Hz) que tiene 12 terminales, cuyas prdidas mecnicas y
adicionales constituyen el 10,5 % de la potencia til.
Los ensayos de rutina se ste motor en conexin delta, arrojaron los siguientes resultados:
Resistencia medida entre dos lneas del estator R=0,03637 , a la temperatura ambiente de
A
=19C
VACIO: 440 V; 27,97 A; 1800 W, ROTOR BLOQUEADO: 68,13 V; 75,5 A; 1875 W
Se pide (considerando :
a) Determinar los parmetros del circuito T equivalente y L invertida aproximado.
A partir del circuito L invertida, calcular:
b) La corriente y el torque de arranque (I
arr
, T
arr
).
c) La velocidad nominal en rpm y la eficiencia del motor (n , )

2. Si el motor anterior debe ser instalado en una red de 380 V, 60 Hz, se pide:
a) La conexin recomendable de las bobinas del motor.
b) Determinar las lecturas que se obtendran en los ensayos de rutina, para esta conexin.

3. Si debido a la inestabilidad del sistema fuera necesario arrancar el motor del problema 1 en conexin estrella, se pide:
a) Calcular la corriente y el torque de arranque para sta conexin (I
arr
, T
arr
).

4. Demostrar que la potencia reactiva necesaria para elevar el factor de potencia de un motor asncrono, se determina segn la
ecuacin:

Donde: P - Potencia activa consumida por el motor.

.

5. Si el factor de potencia nominal del motor del problema 1 fuera 0,88 y se deseara elevarlo a 0,95, se pide:
a) Determinar la potencia reactiva necesaria y la capacidad del condensador por fase.
b) Mostrar el esquema de conexin elctrica de los condensadores a los bornes del motor.


































SOLUCIN 1:

a) R=0,03637 ,
A
=19 C, conexin
La resistencia del devanado estatrico, corregido a la temperatura de operacin estndar
C
=75 C, ser:

) (


)
Clculo de parmetros a partir de los ensayos
De la prueba de vaco (S0), se tiene el siguiente circuito equivalente:






Tambin utilizando: , se puede obtener:

De la prueba de corto circuito o rotor bloqueado (S=1), se tiene el siguiente circuito equivalente:





Segn NEMA para diseo A y D se tiene:

(De la prueba de vaco)

Con los parmetros calculados se tiene el circuito T equivalente:




Para pasar al circuito equivalente L invertida aproximado, se calcula el factor de correccin:

Luego se calculan los parmetros y se obtiene el circuito:

1 10 1
P
cos
I V

o
o
m
=
O = = = = 2471 , 27
97 , 27
3 . 440
3 / I
0
10
10
o
o
V
I
V
z
O = + = O = = = 24634 , 2 3009 , 2
) 3 / (I
P
1
2
1
10
2
10
m m
o
o
o
r r r
m
I
P
r
m o o o
x x r z x + = O = =
1
2 2
1498 , 27 ) ( ) (
O = = O = = ~ = ~ 764 , 0 1498 , 27 764 , 0
2
5 . 0
1 0
'
2 1
'
2 1
x x x
x
x x x x x x
m
cc
cc cc
,
2 1
2 2
5280 , 1 ) ( ) ( x x r z x
cc cc cc
+ = O = =
O = = = = 5630 , 1
5 , 75
3 . 13 , 68
3 / I
1
1
cc
cc
cc
cc
cc
V
I
V
z
O = + = O = = = 26222 , 0 3238 , 0
) 3 / (I
P
,
2
,
2 1
2
1
2
1
1
r r r
m
I
P
r
cc
cc
cc
cc
cc


b) A partir del circ. Equiv. L inv. La corriente y torque de arranque se determinan cuando S=1 y la rama magnetizante es
despreciable I
M
=0

c) Para determinar la velocidad, primero se debe conocer el deslizamiento el cual es determinado de la expresin para la potencia
mecnica en funcin de los parmetros. Adems la potencia mecnica debe ser relacionada con la potencia til en el eje,
considerando el diagrama de flujo de potencia y como dato

Reemplazando 1/S
N
= Z , se obtiene la ecuacin cuadrtica:

Luego el deslizamiento y la velocidad nominal del motor sern:

Z = 31,7015,

Para determinar la eficiencia del motor es necesario conocer la potencia de entrada, es decir la potencia que consume el motor de
la red P
1
, para lo cual primero se debe calcular la corriente que consume, por cuanto

.
Para hallar la corriente primaria por fase y su ngulo de factor de potencia, utilizamos la ecuacin fasorial:

La corriente compleja rotrica o secundaria reflejada al circuito estatrico o primario, en el circ. L invertida ser:

O = = + =
O = = + =
O = = = O = =
O = = O = =
1498 , 27
3112 , 2
8089 , 0 ' ' ; 27765 , 0 '
786062 , 0 ; 06851 , 0
1 1
1 1
2
2
1 2
,
2
2
1 2
1 1 1 1 1 1
m m m
m m m
x c x x X
r c r r R
x c X r c R
x c X r c R


La corriente compleja magnetizante en el circ. L invertida:

La corriente compleja primaria:

Por lo tanto las potencias activa y reactiva que consume le motor de la red ser:





Finalmente la eficiencia nominal del motor:




SOLUCIN 2:

El principio fundamental para el cambio de conexin, es que la corriente y tensin en cada grupo de bobinas se mantenga constante.
a) Por lo tanto la conexin recomendada para una red de 380 V debe ser doble estrella o estrella paralelo.



b) De acuerdo a la conexin recomendada, las lecturas que se obtienen en los ensayos de vaco y corto circuito sern:
VACIO: 380 V; 32,297 A; 1800 W CORTO CIRCUITO: 59 V; 87,2 A; 1875 W.

SOLUCIN 3:

a) Cuando el motor arranca en conexin estrella, la tensin por fase resulta , por lo tanto:
La corriente de arranque resulta.

El torque de arranque en estrella ser:
W I V m P 811 . 52872 8799 , 0 . 5224 . 45 . 440 . 3 cos
1 1 1 1 1
= = =
8466 , 0
811 , 52872
44760
811 , 52872
746 . 60
1
2
= = = =
P
P
q
VAR I V m Q 55376 , 28548 4751 , 0 . 5224 , 45 . 440 . 3 sen
1 1 1 1 1
= = =
2
2 1
2
2 1
1
) ' ( ) ' (
3 /
' '
X X R R
V
I
arr
+ + +
=

SOLUCIN 4:

SOLUCIN 5:

a) El factor de potencia del motor del problema 1,es:

Se debe elevar el factor de potencia a:

Aplicando la frmula obtenida en el problema 4 y considerando que P
1
=52872,811 W (Prob. 1), la potencia reactiva necesaria
ser:

La capacidad del condensador por fase ser:

b) La conexin fsica de los condensadores a los bornes del motor se da en el siguiente esquema