PLAN DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE VILLAVICENCIO. FASE I: CARACTERIZACIN DE LA MOVILIDAD.

Informe Avance

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Que es el SETPC?
El Departamento Nacional de Planeacin, de acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo, 2006 2010 Estado comunitario: desarrollo para todos, estableci el programa de Ciudades Amables del cual hace parte Villavicencio. El programa busca desarrollar una estrategia de movilidad eficiente, mediante la implantacin de un Sistema Estratgico de Transporte Pblico Colectivo (SETPC). El Sistema Estratgico de Transporte Pblico Colectivo (SETPC) est estructurado como una red de corredores de transporte sobre carriles mixtos para buses de mediana y baja capacidad y alimentado por un sistema de rutas cortas. El SETPC contempla la reestructuracin de rutas de transporte buscado menos rutas pero con un mejor servicio y mayor accesibilidad y cobertura. Promueve la modernizacin de la flota de buses buscando un mejor servicio a los usuarios del transporte Pblico, disminucin de la contaminacin en la ciudad, reduccin de la congestin y mayor rentabilidad para la industria transportadora local. El sistema operar con un sistema de recaudo centralizado y un sistema de control a la operacin que permitir tarifas Integradas con transbordos fsicos y virtuales, evitando fraude y minimizando la evasin.

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CONSTRUCCIN DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO

Recopilacin de informacin geogrfica existente Informacin DANE Informacin bsica cartogrfica IGAC Informacin recolectada en el trabajo de campo. Verificacin de la consistencia cartogrfica de la informacin. Ajuste geogrfico de la informacin vial, de acuerdo al manzaneo y los accidentes geogrficos, teniendo especial cuidado con las tolerancias y la informacin de la base de datos, utilizando ArcInfo y ArcGIS. Complementacin y actualizacin de la informacin grfica y base de datos de la malla vial y red vial de acuerdo a los datos recopilados en campo. Reconstruccin de topologa de lneas para malla vial y red vial, polgonos para manzanas, y puntos para la dems informacin geogrfica. Proyeccin del SIG en coordenadas geogrficas y planas Origen Bogot
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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO

Archivos Geogrficos: Manzanas Ciudad de Villavicencio. Malla Vial de la Ciudad de Villavicencio. Accidentes Geogrficos de la Ciudad de Villavicencio. Red Vial de la Ciudad de Villavicencio. Intersecciones semafricas. Parqueaderos de la ciudad. Paraderos de Buses. Seales de Transito. Toponimia. Terminales de Ruta. Mapas Temticos de la ciudad de Villavicencio Caracterizacin Villavicencio Parqueaderos, Paraderos, seales de Transito, toponimia, malla vial Estructura Urbana (Manzanas, Sector, Seccin Dane) Intercesiones semafricas (intersecciones semafricas, red vial, malla vial ) Red Vial (Malla Vial, Red Vial, manzanas) Toponimia ( Toponimia, malla Vial)

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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO MAPA DE CARACTERIZACIN VILLAVICENCIO

Ivarsson Ivarsson& &Asociados Asociados

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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO MAPA DE ESTRUCTURA URBANA VILLAVICENCIO

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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO MAPA DE INTERSECCIONES SEMAFORICAS

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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO MAPA DE RED VIAL

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PRODUCTOS DEL SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRAFICO MAPA DE TOPONIMIA

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INVENTARIO DE LA RED VIAL

Este inventario de la red Vial consiste: Codificacin e identificacin de cada uno de los tramos a levantar (Vas del POT y corredores del TPC). Creacin del Archivo Geogrfico de la Red Vial. Determinacin de las caractersticas geomtricas, numero de calzadas, anchos calzadas, andenes, separadores, zona de proteccin ambiental , pendientes, carriles por sentido y estado de la va. Incorporacin de la informacin recopilada en campo al archivo geogrfico.
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RED TOTAL INVENTARIADA

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EJEMPLOS RESULTADOS DE LA RED VIAL INVENTARIADA ESTADO DEL PAVIMENTO

Estado del Pavimento Asfaltico de la Red Vial Villavicencio EXCELENTE
34% MAL 2% REGULAR 37%

Estado del Pavimento en Afirmado de la Red Vial Villavicencio REGULA R

55%

MALO 45%

BUENO 27%

Estado del Pavimento en Concreto de la Red Vial Villavicencio

EXCELENTE BUENO 2% 3% MAL 7%

TIPO DE PAVIMENTO ASFALTO

CONCRETO

AFIRMADO
REGULAR 88%

ESTADO MAL REGULAR BUENO EXCELENTE MAL REGULAR BUENO EXCELENTE MALO REGULAR

Total

LONGITUD (m) 3675,14 54516,24 39621,57 49475,43 3691,72 46632,34 925,11 1568,54 2168,42 2623,77 204898,28

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INVENTARIO DE RUTAS
Se Procedi a realizar el levantamiento de las rutas que actualmente atienden la demanda en la Ciudad de Villavicencio ofreciendo 237 rutas distribuidas as: Arimena: 32 rutas. Asprovespulmeta: 27 rutas. Cootransmeta: 54 rutas. Nueva Urbana : 38 rutas. Taxmeta: 33 rutas. Ejecutivo del llano: 17 rutas. Rpido Los Centauros: 36
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INVENTARIO DE RUTAS

Creacin del Archivo Geogrfico de

cada una de las rutas levantadas. Creacin del Archivo Geogrfico y posterior levantamiento de los Terminales de Rutas y equipamientos ofrecidos en estos.

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INVENTARIO DE SEALES DE TRANSITO RED VIAL INVENTARIADA

Se realiz el inventario de las Seales de transito de la red vial de la Ciudad de Villavicencio determinado: Ubicacin espacial en funcin de la interseccin mas prxima. Tipo de Seal de Transito. Estado de la Seal de Transito. Georefenciacin y Creacin del archivo Geogrfico

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INVENTARIO DE ESTACIONAMIENTOS

Se realizo el Inventario de Parqueaderos Determinando: Ubicacin Espacial del Mismo. Plazas Por tipo de Vehculo Ofrecidas. Valor de la Tarifa. Das de Atencin Creacin y Georeferenciacin del Archivo Geogrfico

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INVENTARIO DE INTERSECCIONES SEMAFORICAS

Se realizo el inventario de las Intersecciones semafricas de la ciudad de Villavicencio ofreciendo 37 intersecciones semafricas en total determinando en cada una de estas: Ubicacin Espacial de la misma. Estado del Equipo y cada una de las lentes que compone la interseccin. Estado del Poste y/o mnsula de cada uno de los equipos que compone la interseccin. Georefenciacin y Creacin del Archivo Geogrfico. Determinacin fases del semforo en las intersecciones en funcionamiento LOGITRANS

Grupo

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

4 2 3 1

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CARACTERIZACIN DE LOS FLUJOS DE TRANSITO VEHICULAR

KR 65

CL

CL 50A 49A C L 8A 4 CL 47A 5A CL CL 4 CL 4 6A 4 4A CL 4 CL 6 CL 43A A 4 5 KR

KR 51

CL

K R 13B KR 1 2B KR 10C KR 10

A KR KR 26 2 4B

CL

44 B

33

TV

KR

K KR R 4 43 3 D

K R 1 9C K R 19

CL 15

KR 13

27

KR 6A

KR 5

32B

KR 14B K R 15 A

61

A
KR

KR 9A

KR 3

KR

KR 56

KR

58

KR KR 48A 50

KR 8G KR 10 A K R 11 B KR 12 A

K R 53

TV 19

7 BC L 42 C L3 CC A CL 4 L 39 13 1A B KR 8 3 CL 4 L 0 KR C CL 3 A 9A 33 CL 39 3 6 AC L 35 C C L 35 CL A KR 37C K R D A 3 4B CL 36B 30 36 CL CL 26 B C CL 3 37 C L CL 25M 5 J C L L 32 A 1E CL 34 2 CL A CL 32 CL 3 3B 33 6 3 C L 2 L 2 5C C 1B CL 29 CL CL C L 2 5B C L 2 CL 27B 5D TV D G C C L 24 B 23 L 25 35 C L 23 C 2 6C CL CL 2 D 0C CL G 20 C L CL 17C CL 19 DG CL 17B 16 14B B 16 CL 16 TV 1 9 C L 12 A CL 13A L CL 37 15A C CL 12 B CL 10 C L C L 1 4 IS D 13B CL 5 C 5 CL 7 C L 8 CL 1 11 A C L 1 2 L 4 C CL B CL CL 1 0 C 4A 3E 4 B C B 1 CL 7B CL 9 L 1 0 L L CL 3 R 1 C C C B 1B K CL CL 4 CL 9 5A C C L 9A CL L 4E C L C L L 7 C 8 B CL 6A C C L 5 D 6B CL 5B C R4 K CL 6 C L 2A KR 28 D 4 CL
KR 24BIS
K R 23A
KR 1 9D

KR

KR 30

CL CL 37D

24 A

37

9 CL 4 4 8 CL CL 4 CL 4 7B IS CL 4 7 K 5 2 TV R 2 4 C4 AT V T V 25 CL 42 2 28 7 CL 41B KR 31

K R 52

41A

60

KR 35B

KR 3 8A

39

C
23

KR

KR

KR 12 KR 1 1 KR 8 KR KR 7 6 KR 6 A KR B 5 KR A 4

CL

45

CL 43

CL

KR 1 7 K R 18 A B K 1 K R 20 K R 18R A B 8

K R 29

40

K R 16

KR

KR 7

27

KR 14

KR 15

40 KR 3 7 KR 3 L KR 3 7J 7H

CL 27 CL 24

AK

CL 2

KR

CL 22 A

40

KR 2 0

KR
KR 55A

KR 27A

CL 21A

K K RR 4 6 46 A 45 KR A 44A

KR

KR

29

CL 22C A R 49 C L K TV 4 8 28

40A K R 39 B IS

KR 35

C L 22

CL
CL

KR

KR

44

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CL 44

S BI 39 TV

CL 0

TV

KR

29

41
KR

KR 14A

KR

43

39

KR

35

CL 41

KR

33

KR

CL 36 CL 35B

A 38 CL 7 A 3 L C
CL 3 5A

KR

KR 15B

KR

B 10

A 34 KR A 37 TV 36A R 38 K 3 7A

42

CL

3 5A

KR

KR

17

KR

KR
R

CL 8A C 20 B 19 K R B 21

KR 9

8A

KR

34

KR 62

A 25

KR

61

B IS K R 33

KR

21

KR

CL 3

KR 3 2 KR 3

CL

21

25

8 KR 2 F CL 28 0B

CL

2B CL CL 2

CL 17

KR 37

2 KR 19A KR 17 K R1 6 B KR

A 22 K R 23 BA 24 B KR K RR 2 5 K

48

T V 23

C L 11

C L 23

CL 1

2 3A CL CL 26

CL 1 7A CL 18

KR 55

L 30

29

CL CL 2 24A CL 5A 27 A

CL 20 A

C L 18

CL

1 4A
KR 22

31

TIPO ESTACION
ESPECIFICA (15) HORA PICO (25) MAEST RA (2) 0 .8 1.6 2.4 Kilometers

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CARACTERIZACIN DE LOS FLUJOS DE TRANSITO VEHICULAR

9(4) 4

3 9(3)

La caracterizacin de los flujos de transito vehicular consiste en determinar los flujos por movimiento en una interseccin en particular y por tipo de vehculo segn el grfico 1. En las estaciones maestras (Bomberos, Sptima Brigada) este ejerci se desarrollo las 24 Horas del da en un da Tpico y un da Atpico. En las estaciones especificas (15 en total) este ejercicio se desarrollo 16 horas del da en un da Tpico y un da Atpico. En las estaciones secundarias (25 en total) este ejercicio se desarrollo en las horas pico determinadas mediante el anlisis de las estaciones maestras. Ivarsson & Asociados LOGITRANS

RESULTADOS DE LA CARACTERIZACIN DE LOS FLUJOS DE TRANSITO VEHICULAR

ESTACION MAESTRA BOMBEROS
6.000 5.000
vehculos equivalentes

4.000 3.000 2.000 1.000 0

0 30 100 130 200 230 300 330 400 430 500 530 600 630 700 730 800 830 900 930 1000 1030 1100 1130 1200 1230 1300 1330 1400 1430 1500 1530 1600 1630 1700 1730 1800 1830 1900 1930 2000 2030 2100 2130 2200 2230 2300

Periodo TIPICO ATIPICO

Los Productos de la caracterizacin de los flujos de transito vehicular son: Bases de datos, creadas y depuradas de cada una de las estaciones. Procesamiento de cada una de las Estaciones determinando variacin del flujo, participacin por tipo de vehculo, hora pico, Factor hora pico entre otras estadsticas. Determinacin Hora Pico en la ciudad de Villavicencio. Caracterizacin del Trafico en General en la ciudad de Villavicencio.

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CARACTERIZACIN DE LAS VELOCIDADES DE MARCHA Y RECORRIDO Y TIPO DE VEHICULO

AV. C ATAM A

CR A1 9

TO .P AV

AV . 40

A V. A M O R

Z PE LO

CONVENCIONES
AV. 40 AV. AMOR - AV CAT AMA AV. PT O LOPEZ CRA 19 700 1,400 2,100 Meters

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CARACTERIZACIN DE LAS VELOCIDADES DE MARCHA Y RECORRIDO

Logitud_tr amo [m ] km Velocidad de recorrido 3.6 = h Tiempo_via je_tramo [sg ]
Logitud_tr amo [m ] km Velocidad_ de_marcha 3.6 = h Tiempo_via je_tramo [sg ] Tiempo_de_ espera [sg ]

La determinacin de la velocidades de recorrido y de marcha tiene como objeto calcular el nivel de servicio actual de cada una de los tramos inventariados y los productos de este ejercicio son: Bases de datos de tiempos de vehculos flotantes. Procesamiento de la bases de Datos. Calculo de las velocidades de marcha y recorrido. Calculo de los Niveles de servicio en los corredores evaluados.

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FRECUENCIA Y OCUPACIN VISUAL

KR 65
44 CL
2 CL 2

KR KR 48A 50

KR 8G KR 10A KR 11 B KR 12B KR 12 A

TV 19

30 CL 37E 16 8 L3 KR C 2 CL 39 33 A KR 37C K A R 34B 30 36 C L 7 S L I C 4 39B CL 32 CL CL 37 A CL 34 31E C L L C A 3 32 CL 3 33B 26 CL 2 1B CL 2 CL CL 33 12 5F 9 CL CL 25D CL C L 33A 25B CL 27B TV CL 24B CL 6 35 DG 23 25 CL 23A CL 15 26C CL 7 2 TV 38 8 9 KR DG CL 20 CL CL 17C TV DG 19 CL 17B 16 17 37A B 16 CL 16 TV 19 CL 12A CL 13A CL 15A 37 CL 12 CL B CL 10 KR CL CL 14D IS 13B 6B 5C 61 CL 7 CL CL 8 CL A L 12 11A CC CL C L L 5 14 L 11 B C B CL E C 10B 3 A KR 4 4 L B 1 L KR 3 18 26 C CL C L KR 10 C 58 4 CL 9 CL 5AE CL 8B CL 6A CL L 4 C L 4C CL 5B 5D C C R 14 CL 6 KR 53 K CL 6 CL 2A K R 28 D CL 4
KR 1 9C

KR

24

CL 37 C

CL 50A 49A CL 48A CL 47A 45A CL CL CL 46A 44A CL 4 CL 6 CL 43A A 54 KR

KR 51

15

TV
CL

KR

9 CL 4 48 CL CL 4 CL 4 7BIS CL 4 7 KR 5 24 42 C 1 CL 42 A CL 41B KR 31

KR 52

KR 41A

KR 60

KR 35B

23

KR 12 KR 11 KR 8 KR KR 7 6 KR 6 A KR B KR 5A 4

KR 24A

KR 20E

KR 20A

CL

45

CL 43

R KR 1K 8A 17B

KR 16

KR

44 B

CL

K 1 8 KR 18R B

KR 29

KR 19

40

KR 13B KR 12C

KR 10C KR 10

KR 13

KR 7

27 A

K R

K KRR 4 43 3D

KR KR 20B 19 A

TV

KR 14

KR 15

AK 40 KR 3 7L KR 3 7I

KR 9A

KR 6A

13
KR 5

32B

KR 14B KR 15A

CL 27 CL 24

CL 2

KR

CL 22A

KR

40

KR 56

KR 2 0

KR 38A

CL 0

TV

4 KR

29

7B L 3 CL 42C CC A CL 4 13 L 39 1A B KR CL 4 CL 3 0A 9A CL 35 CL 36A C
KR 14A

1
39 KR

KR 21A

S BI 37

KR

35

CL 41

KR

33

CL 36 CL 35B

A 38 CL 7A 3 L C

KR

38 KR 7A 3 KR

KR 15B

B 10

42

KR

CL

35A

34

KR

CL 3 5

KR

A 17

KR

KR

KR 9

8A

KR

20 B 19 KR B 21

34

KR

KR 27A

CL 21A

K KR R 46 46 A 45 KR A 44A

KR

A 25

62

KR

61

KR

C 21

KR

CL 3

KR 3 2 KR 3

CL

21

KR 2 F CL 28 0B

25

CL 1
48

B CL 2 CL 2

CL 17

KR 37

CL 21B
KR

17 KR16B KR

8C

A 22 A KRR 23 K B 25 KR

TV 23

CL 11

CL 23

KR

CL

IS 23B

21

CL 1 3

CL 26

40A KR 39B IS

KR

KR

29 A

CL 22C 49A 48 CL KR 2 8 TV

KR 35

CL 1 7A CL 18B

KR

44

30 C CL L2 9B

KR

Ivarsson & Asociados

KR 55A

KR 55

CL CL 2524A CL A 27A

CL 20A

CL 18

CL

14A
KR 22

CL 31

CONVENCIONES
RED FINAL Rutas_Villao PUNTOS FOV .8 1.6 Kilometers

2.4

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FRECUENCIA Y OCUPACIN VISUAL

RELACIN OFERTA DEMANDA

INDICE DE OCUPACIN

Ivarsson & Asociados

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ESTUDIO ASCENSO DESCENSO

RUTA
15 15 16 16 25 25 27 27 42 42 63 63 67 67 103 103 2B 2B 57B 57B 67A 67A

ORIGEN
VILLA JULIANA LLANABASTOS GALAN MULTIFAMILIARES AEROPUERTO LA CORA CARITAMA CAMINO REAL GALAN PORFIA RELIQUIA VILLACODEM SAN ANTONIO HOSPITAL RELIQUIA PORFIA COVISAN GALAN CANAAN VIA APIAY SAN ANTONIO COVISAN

DESTINO
LLANABASTOS VILLA JULIANA MULIFAMILIARES GALAN LA CORA AEROPUERTO CAMINO REAL CARITAMA PORFIA GALAN porfia RELIQUIA HOSPITAL SAN ANTONIO PORFIA RELIQUIA GALAN COVISAN VIA APIAY CANAAN COVISAN SAN ANTONIO

AM
14 9 12 12 6 13 11 11 6 23 22 8 12 3 21 17 16 13 23 8 21 9

MAXIMA OCUPACION POR VIAJE M PM

13 12 12 10 9 7 10 11 19 13 11 9 14 10 19 20 20 21 22 17 15 21 15 15 6 6 10 5 6 9 12 10 7 14 10 25 23 7 19 22 26 19 21

HV
15 13 11 9 20 8 8 14 13 7 18 21 18 21 -

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ESTUDIO ASCENSO DESCENSO

RUTAS ESCOGIDAS PARA CARACTERIZAR

CONVENCIONES
RED FINAL Rutas_Villao

Rutas_Villao Selection Sets

0 Selection 1 2 3 Kilometers

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ESTUDIO ASCENSO DESCENSO

16 14 12 10 8 6 4 2 0

RUTA 16 COOTRANSMETA A.M.

16 14 12 10 8 6 4 2 0

RUTA 16 COOTRANSMETA M

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AFOROS PEATONALES

Ivarsson & Asociados

LOGITRANS

Ivarsson & Asociados

PEATONES / HORA
100 150 200 250 300 350 400 50

PEATONES / HORA
100 150 200 250 300 350 50 0

0
06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30 11:00

06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30 11:00

NORTE

AFOROS PEATONALES

NORTE OESTE ESTE SUR

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00

OESTE ESTE SUR

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00

CLL 29 X CRA 35 (BOMBEROS)

AV. 40 X CL 15 (VILLACENTRO)

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ESTUDIO DE EMPRESAS , RUTAS DE TRANSPORTE POR RESOLUCIN

ESTUDIO FLOTA VEHICULAR POR EMPRESA
TIPO DE SERVICIO ASPROVESPULMETA S.A.
140 Numero de Vehiculos 120 100 80 60 40 20 0 Bus Buseta Microbus

ESTUDIO TERMINACIN DE LA VIDA UTIL POR EMPRESA

NUEVA URBANA DE LOS LLANOS LTDA.
35 30 25 20 15 10 5 0 2013 2014 2015 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028

Se busco la resolucin de aprobacin de cada una de las rutas tomadas en campo y se determino si cada uno de estas cumpla con el recorrido aprobado por su respectiva resolucin al igual que el Terminal de inicio y de final.

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ANALISIS DE ACCIDENTALIDAD
ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA CIUDAD DE VILLAVICENCIO SEGN EL SIAT

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ANALISIS DE ACCIDENTALIDAD
ACCIDENTES DE TRANSITO SEGN MEDICINA LEGAL

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ANALISIS DE PUNTOS Y TRAMOS DE MAYOR ACCIDENTALIDAD

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

Al archivo de Geogrfico de manzanas se le incorporo la poblacin, hogares , viviendas y actividades segn el censo 2005 realizado por el DANE.

Para dimensionar la muestra se tuvieron en cuenta los siguientes criterios Relacionar el tamao de la muestra segn la poblacin como se muestra a continuacin:

Seleccin aleatoria de manzanas con poblacin mayor a20 personas a encuestar. Todas las manzanas seleccionadas debe obtener informacin de todas las 160 ZAT objeto de estudio internas, 5 ZAT externas .
MUESTRA 4,3% 15.100 PERSONAS 3.941 HOGARES

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

UBICACIN ESPACIAL DE LA MUESTRA

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CARACTERISTICAS SOCIOECONMICAS

Ivarsson & Asociados

LOGITRANS

ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

TOTAL DE VIAJES GENERADOS EN UN DIA EN VILLAVICENCIO

MODO A PIE BICICLETA MOTO VEHICULO PRIVADO TAXI TPC INTERMUNICIPAL BUS PRIVADO COMPAA BUS ESCOLAR CAMION OTRO NO INFORMA

PARTICIPACIN 25,4% 5,9% 13,2% 7,0% 9,8% 33,1% 0,4% 0,7% 2,3% 0,2% 0,2% 1,7%

PROPOSITO REGRESO A RESIDENCIA TRABAJO ESTUDIO NEGOCIOS COMPRAS ASUNTOS PERSONALES TRANSBORDO OTRO NO INFORMA

PARTICIPACION 46,8% 19,9% 15,7% 0,8% 2,6% 12,1% 0,6% 0,5% 1,1%

VIAJES TOTAL

625.080

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

Ivarsson & Asociados

LOGITRANS

ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

TOTAL DE VIAJES HORA PICO AM 6:00 7:00
MODO A PIE BICICLETA MOTO VEHICULO PRIVADO TAXI TPC INTERMUNICIPAL BUS PRIVADO COMPAA BUS ESCOLAR CAMION OTRO NO INFORMA PARTICIPACIN 29,8% 8,6% 14,3% 6,3% 7,2% 27,5% 0,4% 1,0% 3,3% 0,2% 0,4% 1,5% PROPOSITO REGRESO A RESIDENCIA TRABAJO ESTUDIO NEGOCIOS COMPRAS ASUNTOS PERSONALES TRANSBORDO OTRO NO INFORMA PARTICIPACION 13,8% 39,3% 34,1% 0,5% 1,3% 8,7% 0,7% 0,5% 1,0%

VIAJES TOTAL

92.673

Ivarsson & Asociados

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

Ivarsson & Asociados

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

TOTAL DE VIAJES HORA PICO M 12:00 13:00
MODO A PIE BICICLETA MOTO VEHICULO PRIVADO TAXI TPC INTERMUNICIPAL BUS PRIVADO COMPAA BUS ESCOLAR CAMION OTRO NO INFORMA PARTICIPACIN 39,8% 4,9% 10,2% 6,1% 6,8% 26,3% 0,1% 0,4% 4,1% 0,1% 0,1% 2,0% PROPOSITO REGRESO A RESIDENCIA TRABAJO ESTUDIO NEGOCIOS COMPRAS ASUNTOS PERSONALES TRANSBORDO OTRO NO INFORMA PARTICIPACION 67% 6% 18% 0% 1% 6% 0,4% 0,2% 1,4%

VIAJES TOTAL

106.519

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

Ivarsson & Asociados

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

TOTAL DE VIAJES HORA PICO PM 18:00 19:00

MODO A PIE BICICLETA MOTO VEHICULO PRIVADO TAXI TPC INTERMUNICIPAL BUS PRIVADO COMPAA BUS ESCOLAR CAMION OTRO NO INFORMA PARTICIPACIN 25,1% 6,7% 13,9% 7,4% 8,4% 33,1% 0,3% 0,7% 1,5% 0,1% 0,2% 1,9% PROPOSITO REGRESO A RESIDENCIA TRABAJO ESTUDIO NEGOCIOS COMPRAS ASUNTOS PERSONALES TRANSBORDO OTRO NO INFORMA PARTICIPACION 79,4% 6,0% 6,6% 0,1% 0,6% 3,7% 0,6% 0,3% 0,8%

VIAJES TOTAL

70.789

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ENCUESTAS DOMICIALIRIAS DE ORIGEN DESTINO DE VIAJES

Ivarsson & Asociados

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ENCUESTAS ORIGEN DESTINO VEHICULOS DE CARGA

ESTACIONES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

ACACIAS VILLAVICENCIO APIAY VILLAVICENCIO CATAMA SALIDA A BOGOTA EXITO LLANOABASTOS PLAZA 7 DE AGOSTO LEY SALIDA RESTREPO PEAJE UNICENTRO ALKOSTO CARREFOUR SAN ISIDRO

SENTIDO NW-SE, SE-NW NE-SW , SW-NE EW , WE EW , WE ENTRADA Y SALIDA ENTRADA Y SALIDA NS, EW, SN, WE ENTRADA Y SALIDA NE-SW, SW-NE ENTRADA Y SALIDA ENTRADA Y SALIDA ENTRADA Y SALIDA NS, EW, SN, WE

HORARIO 6:00 22:00 6:00 22:00 6.00 18:00 6:00 22:00 6:00 14:00 6:00 22:00 6:00 17:30 6:00 14:00 6:00 22:00 6:00 14:00 6:00 14:00 6:00 14:00 6:00 17:30

HP MAANA 8:00 9:00 235 V HP TARDE 15:00- 16:00 183 V HP NOCHE 19:15 20:15 V

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ENCUESTAS ORIGEN DESTINO VEHICULOS DE CARGA

43 ZONAS INTERNAS , 5 ZONAS EXTERNAS

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ENCUESTAS ORIGEN DESTINO VEHICULOS DE CARGA

MATRIZ C2P TOTAL 1299 VIAJES 24 HORAS

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ENCUESTAS ORIGEN DESTINO VEHICULOS DE CARGA

MATRIZ C2G, C3, C4 1788 VIAJES EN 24 HORAS

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ENCUESTAS ORIGEN DESTINO VEHICULOS DE CARGA

MATRIZ ARTICULADOS 1116 VIAJES EN 24 HORAS

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