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l igual que el M235i, la variante Racing posee un seis cilindros en lnea de 3.0L biturbo que entrega 333 CV y 450 Nm, acoplado a una caja secuencial con levas al volante. La gran diferencia con el M235i a secas, es la incorporacin de un nuevo paquete aerodinmico, jaula de seguridad homologada por la FIA, dos butacas deportivas con cinturones de seguridad de seis puntos y la eliminacin de elementos de lujo en el interior, como la pantalla del GPS.
on las 400 unidades que vendi en 2013, Land Rover Evoque SD4 representa una de las apuestas ms certeras de la firma de los hermanos Wilks. An a pesar de la situacin econmica general, la marca subi la vara una vez ms en los vehculos de alta gama. Ya en julio de este ao, la gama de la Evoque en la Argentina se ampli con la llegada de la versin 2.2 SD4: una variante turbodisel, con 190 caballos de potencia. Por impuestos y equipamiento -se ofrece slo con el nivel de terminacin Prestige-, se ubica al tope de la oferta de la Evoque en nuestro pas. Utilizando la tecnologa del Freelander, este pequeo Range Rover extremadamente parecido al prototipo LRX, se atreve incluso con una versin 4x2, que es la puerta de entrada a la gama. Will Smith, actor que estuvo en Buenos Aires durante varios das de noviembre y diciembre, filmando su nueva pelcula Focus no slo la utiliz como vehculo de traslado sino que la incluy en varias de las escenas durante el rodaje.
on el xito de la ltima actualizacin del clsico fresca en la retina, Ford ya comienza a cosechar reconocimientos. El Ford Mustang es elegido vehculo oficial de la mayor feria de innovacin del mundo, CES (Consumer Electronic Association), que se desarrollar entre el 7 y 10 de enero prximo en Las Vegas, Estados Unidos. Ser exhibido en el pabelln central de Las Vegas Convention Center durante la el transcurso del CES 2014.
Produccin periodstica: Javier Masseroni - Leandro Gonzalez Badenas. Fotografia: Guillermo DAmbrosio, Gabriela Osuna. Colaboradores: Juan Manuel Lazzarino - Juan Pablo Vila. Agradecemos especialmente al taller ServiCar por haberse convertido en nuestro santuario Tuerca y a todos aquellos que se suman da a da a esta locura fierrera. Contacto comercial: 4298.1991 (int 118) 15.3329.2431 supletuercas@yahoo.com.ar
uego de aos de permanecer con uno de los parques automotores ms antiguos del mundo, Cuba finalmente abri las barreras de importacin para 0KM, aunque las expectativas no son altas debido al bloqueo que le efecta hace 50 aos EEUU. El Consejo de Ministros decidi la liberacin de la venta minorista de motocicletas, autos, paneles, camionetas y micros, nuevos y de segunda mano, con lo que los precios permitidos sern similares a los que reconoce el mercado entre particulares.
Paraso deportivo
na de las bestias ms grandes, la Lamborghini Gallardo, ya tiene quien la suplante, y con un nivel de sofisticacin y potencia que asustan. El Huracn, nombrado as por un bravo toro de alicante, promete colmar todas las expectativas. Impulsa sus vientos con un V10 atmosfrico de 5.2 L que entrega 610 CV a 8.500 rpm., y un torque de 560 Nm repartidos a sus cuatro ruedas mediante una caja de doble embrague con siete velocidades. De aqu se desprende el significado de la denominacin LP 610-4, LP
por Longitudinal Posterior que es la disposicin del motor, 610 por la cantidad de caballos y 4 por la traccin integral. Su carrocera combina aluminio con fibra de carbono, para dejarlo en 1.422 Kg, que si bien son unos 12 Kg ms que el Gallardo, no deja de ser una buena noticia, ya que el Huracn supe-
ra en medidas a su antecesor, por lo que podemos decir que es ms rgido y liviano. Su relacin peso/potencia es pavorosa; cada caballo empuja apenas 2.33 Kg. Esta caracterstica le posibilita hacer el 0 a 100 Km/h en 3.2 segundos y el 0 a 200 Km/h en 9.9 segundos, un verdadero misil tierra-tierra. Segn la marca, logra un consumo de 12.5 litros cada 100 Km,
cifra nada despreciable cuando cepcin, ya que Huracn fue un estamos hablando de un V10 toro de la ganadera Conte de la con tanta potencia. Patilla, que en Agosto de 1879 Lamborghini acostumbra nomdemostr su coraje en las arebrar a sus vehculos con los nas de Alicante. nombres de toros Cada caballo empuja apenas 2.33 Kg. famosos de las coEsta caracterstica le posibilita hacer rridas y el 0 a 100 Km/h en 3.2 segundos y el 0 este caso a 200 Km/h en 9.9 segundos, un verdano es la ex-
ntre las cientos de no vedades que traer el prximo Auto Show De troit se encuentra la espera da renovacin del BMW X1 2014. Los cambios ms signi ficativos estn en su diseo y adaptacin a las necesidades de conectividad del usuario actual. El BMW X1 2014 traer nue vos acentos exteriores y ms refinadas caractersticas de equipamiento interior. Desde la primer mitad del ao prxi mo, la luz de marcha diurna ser equipamiento de serie, junto con caractersticas dis ponibles para el exterior que incluyen nuevas llantas de aleacin de 17 pulgadas con diseo de radios en V y un nuevo color de carrocera de nominado Sparkling Brown. Los clientes que optan por la xLINE, Sport Line o el paquete deportivo M tendrn la elec-
cin de los acentos exclusivos de negro brillante, rojo coral mate o perla para el conjunto interior de tapizados y table ro. Otro detalle nuevo es el acabado de acero inoxidable que protege el borde infe rior del portn trasero. Entre los nuevos servicios que se ofrecen para el BMW X1 son entretenimientos en lnea y el Pro Eco Analyser. Las fun ciones se pueden in tegrar en el sistema operativo del coche a travs de aplicaciones, utilizando un telfono in teligente o la misma tarjeta SIM que se instala en el ve hculo. Las aplicaciones se leccionadas son compatibles con el Apple iPhone y con telfonos inteligentes que utilizan el sistema operativo Android.
Posee funciones que se pueden integrar en el sistema operativo del coche a travs de aplicaciones, utilizando un telfono inteligente o la misma tarjeta SIM que se instala en el vehculo.
l Rally Dakar 2014, que unir del 5 al 18 de enero las ciudades de Rosario con Valparaso, tendr unos 9.000 kilmetros -poco ms de la mitad sern cronometrados-, lo que lo convierte en uno de los ms extensos en pruebas especiales desde que la competencia lleg
a Sudamrica, con seis etapas diferenciadas en Argentina, dos de ellas maratn y un da de descanso en Salta. Esta nueva edicin, sumar adems a Bolivia, cuarto pas desde que el Dakar recal en Sudamrica en 2009, ao en el que Argentina y Chile fueron los
anfitriones hasta que en 2012 y 2013 se acopl Per, que esta vez no estar en el calendario. Volvemos a las fuentes. Por exigencia, por etapas ms largas y ms complejas. Queremos que este Dakar sea el ms difcil de todos los hechos en Amrica, coment Etienne Lavigne, director general de la prueba. Tras la partida en Lima, Per, en 2013, la 36ta edicin promete un Dakar ms argentino. El pas recupera la largada (las anteriores fueron en Buenos Aires -entre 2009 y 2011- y en Mar del Plata -2012-) y la jornada de descanso, en Salta. En total sern 11 las provincias argentinas por las que pasar antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile y adems har escala de etapa en siete de ellas. El recorrido completo por territorio argentino incluye Santa Fe, Crdoba, La Pampa, San Luis, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumn, Salta y Jujuy. Creo que esta competencia va a ser realmente apasionante. El Dakar sigue siendo la carrera ms extrema del mundo, la ms dura, la ms larga y sin dudas la ms bella de todas, agreg Lavigne. Ser el ms extenso en kilmetros de carrera de los ltimos 10 aos, con mil ms que las ediciones pasadas, e incorporar etapas diferenciadas para motos, autos y camiones, lo que lo har ms seguro pero ser exigente y desgastante para las dos ruedas. Por ejemplo, por Bolivia solo corrern los pilotos de motos y cuatriciclos, quienes entre otros desafos debern atravesar el Salar de Uyun, compuesto por el fondo disecado de un antiguo mar que se extiende por ms de 10.000 kilmetros cuadrados y que acoge la mayor reserva mundial de litio. Este recorrido integra a una de las dos etapas maratn, que eran habituales en frica. En el mismo, los participantes debern pasar la noche en un campamento solitario, sin asistencia mecnica de sus equipos y solo con la ayuda de sus mochileros. La primera de las pruebas ser entre San Rafael y Chilecito -en el medio San Juan-, y la otra, entre Salta y la ciudad chilena de Calama. Se trata de hacer lo mismo que los primeros corredores del Dakar. Esta competencia es velocidad, navegacin, pero tambin implica la resistencia del hombre y de la mquina. Para eso hay que tener etapas ms largas y otras sin asistencia, como la de San Juan y Uyuni, explic al respecto David Castera, director deportivo del Dakar.
El infaltable Robby Gordon, uno de los ms queridos por la gente quien esta vez dejar de lado su clsico Hummer. El estadounidense, decidi participar con un HST Gordini con carcasa de Hummer. Un hibrido entre Hummer, Range Rover Evoque y Ford F-150 Raptor muy similar a los Super Stadium Trucks que utiliza en el campeonato creado por l mismo. Eso s, este prototipo Gordini mantendr su clsico color naranja con el que espera llegar primero a Valparaso.
La primera etapa unir Rosario con San Luis, provincia que recibir por primera vez a la competencia, al da siguiente los competidores dejarn territorio puntano para enfilar hacia San Rafael (Mendoza) donde culminar la segunda etapa y de ah comenzarn a subir hacia San Juan. La cuarta etapa del rally unir San Juan con Chilecito, para continuar un da despus a Tucumn y desde all hasta Salta, donde cumplirn seis das de carrera y llegar el ansiado da de descanso. El 12 de enero la carrera volver a dividirse en dos: los autos y camiones harn un recorrido
TUERCAS | Viernes 3 de enero de 2014 P5 bucle Salta-Salta pero las motos y cuatriciclos cruzarn a Bolivia por el paso de Sico. El 13 de enero los autos enfilarn hacia Chile por el paso de Jama y desde all irn hasta Calama, mientras que las motos llegarn a territorio trasandino desde Bolivia. La novena etapa llevar a todos los competidores hasta las imponentes dunas de Iquique, desde donde afrontarn la dcima jornada de carrera que culminar en Antofagasta, y al da siguiente se dirigirn a El Salvador. La duodcima etapa unir El Salvador con La Serena, en lo que ser el ltimo tramo de desierto del Dakar 2014, y al da siguiente habr que llegar a la meta en Valparaso, ciudad que alberg el primer da de descanso del Dakar en Sudamrica, en 2009.
El sexto rally Dakar sudamericano promete regalarnos interesantes peleas entre aquellos que pretenden seguir escribiendo historia grande en la competencia y otros que buscan quedarse con toda la gloria y mirando a todos desde lo ms alto del podio. Por ejemplo, mientras que el francs Stphane Peterhansel, el ms ganador de la historia de la competencia, intentar quebrar su propio record de 11 victorias, su compatriota Cyril Despres buscar alcanzarlo en la cantidad de triunfos a bordo de una moto. Para ello, Despres el tetracampen de la categora motos, que este ao sorprendi con el pase de KTM a Yamaha, deber pelear palmo a palmo con el reaparecido Marc Coma, que en 2013 no compiti por una lesin. El duelo que mantuvieron ambos en los ltimos aos se potenciar con la rivalidad de las marcas.
El espaol tendr en sus filas al portugus Rubn Faras y al dolo chileno Francisco Chaleco Lpez, adems de David Casteau. Mientras que el piloto galo tendr a Olivier Pain y Michael Metge como escuderos. Por su parte, el equipo Honda llega con una estructura muy fuerte, con Helder Rodrigues, Paulo Goncalves y Joan Barreda. Dentro de ese equipo se encuentra el mejor argentino en la categora, Javier Pizzolito, que este ao llega sin lesiones al Dakar. En cuatriciclos, el desafo estar en destronar a Marcos Patronelli (ganador en tres oportunidades) quien volver a correr sin la compaa de su hermano Alejandro, aunque nuevamente con apoyo oficial Yamaha. Los Patronelli son invencibles desde 2010.
En autos, esta vez parece que la rivalidad y la supuesta paridad entre los grandes candidatos prevn, en la previa al menos, el Dakar ms interesante de los ltimos aos. El equipo X-Raid, con los Mini vencedores, desplegar su potencial con Peterhansel como mayor referente, aunque tambin all figuran Nani Roma, Kryzysztof Holowczyc, el recientemente ingresado Nasser Al Attiyah y el argentino Orlando Terranova, quien estar debutando con un MINI oficial. Adems de Orly, la representacin nacional dir presente con las participaciones de Lucio lvarez, que este ao conducir una de los flamantes Ranger, del Team Ford Racing; y los reconocidos pilotos Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro. La familia
sinnimo de competencia fierrera: los Di Palma sern tambin animadores de lujo. Adems, la rionegrina Alicia Reina se convertir en la primera argentina en conducir en un Dakar. Por su parte, cuando muchos indicaban que no iba a participar, el espaol Carlos Sainz, sorprendi con un Buggy SMG con el que intentar repetir el xito logrado en 2010 con el ya desaparecido equipo oficial Volkswagen. Por si todo esto fuera poco, el espectculo estar garantizado con el clsico entre el camin Kamaz del ruso Edouard Nicolaev y el Iveco de Gerard de Rooy, animadores de lujo para un pblico amante de la contienda entre estos gigantes del desierto. Adems, la cuota de show ser aportada una vez ms por el infaltable Robby Gordon, uno de los ms queridos por la gente quien esta vez dejar de lado su clsico Hummer. El estadounidense, decidi participar con un HST Gordini con carcasa de Hummer. Un hibrido entre Hummer, Range Rover Evoque y Ford F-150 Raptor muy similar a los Super Stadium Trucks que utiliza en el campeonato creado por l mismo. Eso s, este prototipo Gordini mantendr su clsico color naranja con el que espera llegar primero a Valparaso.
l piloto oficial de la marca Yamaha, Marcos Patronelli, llega a su sexto Dakar con sed de sumar otra victoria aunque a sus 32 aos reconoce que ya siente el peso de la edad. Me doy cuenta del paso de los aos. Cada vez me cuesta ms subir a un cuatri, entrenar. Cada ao es ms difcil. Que quede claro que Marcos Patronelli no hace el Dakar de taquito. Hay que prepararse mucho. El Dakar es apasionante pero muy duro, por eso, cuando termina penss: No corro ms, pero a los cuatro meses de que empiece te vuelve a picar el bichito, se sincer. El oriundo de Las Flores, dos veces campen en cuatriciclos,
asegura que en las 10 horas que puede llegar a tener una etapa son muchas las cosas que pasan por la cabeza de un corredor y el factor riesgo es la primera. De cara a la nueva edicin, Patronelli considera que el rally ser agotador, ya que tendr etapas ms largas y 1.000 kilmetros ms de carrera pura, y anticipa que esta vez las habr varias jornadas filtro. Una vez ms con su Raptor 700, el piloto tratar de dar todo para obtener un tercer campeonato pero advierte sobre los mritos de sus colegas, como el fueguino Lucas Bonetto -Honda-, el chileno Ignacio Casale, el uruguayo Sergio Lafuente o Sebastian Husseini.
El francs cumplir este ao sus Bodas de Plata compitiendo en la carrera ms extrema del deporte motor. Mximo ganador de la historia con 11 triunfos entre las motos y los autos parte de la rampa de Rosario como mximo candidato.
tphane Peterhansel naci el 6 de agosto de 1965 en Vesoul, Francia y de joven era campen de skate en su pas. Cuando en 1988 debut con una moto en el Rally Dakar lo hizo con la idea de disfrutar la velocidad y conocer territorios nuevos, pero un meritorio decimoctavo lugar era el comienzo de quien se convertira en el mximo dominador de la prueba. Peterhansel logr la primera victoria en el Dakar en 1991 con una moto del equipo Yamaha. El hombre de la bandana azul repiti la hazaa otras cinco veces siempre dentro del mismo equipo, hasta que en 1999 decidi pasarse a los autos para finalizar en la sptima posicin en su debut sobre las cuatro ruedas con un Nissan. Al ao si -
guiente finaliz segundo. En 2004 el piloto galo consigui consagrarse en la categora autos por primera vez a bordo de un Mitsubishi y se convirti en el segundo piloto de la historia en ganar el Dakar en autos y motos, igualando a Hubert Auriol, ganador en 1981 y 1983 con una moto BMW y en 1992
Autos:
con una camioneta Mitsubishi. Con la marca japonesa volvera a repetir victorias en dos oportunidades siempre sobre las arenas africanas. La llegada del Dakar a Sudamrica en el 2009 y la salida de los japoneses de Mitsubishi como equipo oficial sumado al dominio de VW con el modelo Tuareg llevaron a Peterhansel a recalar en el poderoso equipo X-Raid, que por entonces alistaba prototipos BMW X3. El francs no poda reencontrarse con la victoria hasta la llegada del modelo Mini All 4 Racing. En 2012 volvi Peterhansel en todo su esplendor y se calz la dcima corona dominando la carrera de punta a punta para repetir a comienzos de este ao con su Mini, aunque durante la primera semana de carrera se bati a duelo con el prncipe Nasser All-Attiyah hasta que su Buggy dijo basta. En 2014 Peterhansel festeja su vigesimoquinta participacin en el Dakar. Arranca como fa-
vorito y con la idea de alcanzar la sexta victoria en autos y as igualar lo que consigui en las motos. Para el francs el prximo Dakar ser ms duro que en aos anteriores. La organizacin ha diseado un recorrido ms largo, con ms kilmetros, como era antes cuando se celebraba en frica. Aunque las ediciones que se han disputado en Amrica han sido muy bonitas, quieren recuperar ese espritu. La segunda semana de competicin va a ser muy difcil, y quizs el campen no se decida hasta el final. Creo que esto es bueno para Mini, porque tenemos un coche muy robusto y los pilotos llegamos a la prueba bien preparados. En cuanto a la competencia de motos Peterhansel asegur: siguen siendo mi pasin. Sigo ligado a Yamaha desde hace veintisis aos, soy su embajador e incluso he probado la moto con la que correr Cyril Despres el prximo Dakar. Monsieur Dakar sigue dominando sobre las dunas y los caminos del mtico raid. En cuanto al futuro lo nico claro es que no correr en la categora de camiones porque he probado el camin de Grard De Rooy, pero esto me ha gustado menos. Esa sensacin de no poder controlar tanto peso no me ha resultado placentera. Sobre la posibilidad del retiro no hay certezas: An no lo s. Voy decidiendo carrera a carrera. Has-
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l salir de vacaciones con un vehculo 4x4 y recorrer caminos tal vez desconocidos puede ocu rrir que en algn momento nos topemos con algn sector con caractersticas de barro o charco de agua de grandes dimensiones y debemos estar preparados. En esa ocasin, para emprender un manejo seguro y no perjudicar la 4x4 debemos seguir una serie de recomendaciones importan tes que evitar ms de un dolor de cabeza, en tiempos en los que buscamos tranqui lidad y disfrutar del tiempo libre. Elegir los neumticos adecua dos es clave para transi tar por barro de manera segura. Si el barro es muy espeso y profundo los neumti cos indicados sern los ms anchos para
generar un efecto de flota bilidad similar al que se da en la arena, ya que es muy complicado llegar al sector del suelo ms firme. Asimis mo, los neumticos ms finos van a tener un mejor comportamiento si alcanzan el piso firme, luego de atravesar el sector de barro blando. Por otra parte, es necesa rio mantener una velocidad constante y en un cambio alto para no correr el riesgo de que patinen los neumticos cuando aceleramos. Debemos tener en cuenta que un factor determinante es la viscosidad del barro: cuanto ms denso, ms difcil es el avance.
Del mismo modo, se recomienda in tentar que las ma niobras no sean bruscas, optimizar el freno motor y, dependiendo de la
composicin del barro, elegir el tipo de traccin adecuado: si es muy espeso y profundo, debemos elegir la traccin baja (4x4 baja); si es un barro moderado, traccin alta (4x4 alta). Asimismo, jams debemos dejar de seguir la huella. All
Ascenso en pendiente:
* Subir a pie para inspeccionar el terreno. * Verificar ngulos: de ataque, ventral/central y de salida. * Conectar la modalidad 4WD -traccin en las cuatro ruedas- y en la primera marcha. * Tomar la pendiente en forma recta, nunca en forma diagonal. * Mantener una aceleracin o velocidad constante. * Siempre permanecer sobre la huella. En el caso de que el vehculo se quede patinando y no suba, no seguir acelerando. Retroceder marcha atrs (reversa) y volver a intentarlo de otra manera: generando ms inercia.
Descenso en pendiente:
* Analizar el tipo de terreno y optar por la trayectoria que presente menos obstculos. * Verificar ngulos: ventral/central y de salida. * Descender con el 4WD conectado dosificando la frenada. * En el descenso, evitar que el vehculo se cruce -para impedir un vuelco-, para ello descender en forma recta.
el suelo es ms firme porque presenta una mejor adheren cia que en las otras zonas. Por ltimo, si viajan dos ve hculos, la sugerencia es que el segundo espere en terreno firme hasta ver que el primer vehculo haya superado la di ficultad. De este modo, podr auxiliarlo en caso de que se quede atascado.
Suplemento Tuercas
Encontralo todos los viernes, junto al diario deportivo 90 minutos, en los puestos de diarios y revistas de la zona Sur, La Matanza, Constitucin y en las estaciones de Subte de la lnea C. Tel: 4298-1991 (Interno 118) | supletuercas@yahoo.com.ar www.facebook.com/tuercas.suplemento Hiplito Yrigoyen 10.468 | Lomas de Zamora