e Simi

Volumen II
Instrucciones de mantenimiento
Mars 100 Conjunto de compresor de gas impulsado por turbina BARIVEN, S.A. c/o PDVSA Services, Inc.
Solar Turbines Incorporated P.O. Box 85376 San Diego, CA 921865376

Solar, Saturn, Centaur, Mars, Mercury, Taurus, Titan, SoLoNOx yTurbotronic son marcas registradas de Solar Turbines Incorporated. Cat y Caterpillar son marcas registradas de Caterpillar Inc. Las especicaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso. Impreso en EE.UU.
NMERO DE PUBLICACIN: IMI 0778361 ES
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NOTA SOBRE DERECHOS DE PROPIEDAD

El contenido de este manual tcnico es propiedad de Solar Turbines Incorporated, una empresa subsidiaria de Caterpillar Inc. La reproduccin o uso de cualquier parte del mismo para fines que no sean la operacin y el mantenimiento de Equipo Solar detallado aqu slo estn permitidos con la autorizacin explcita y escrita de Solar Turbines Incorporated. Se pueden obtener copias adicionales solicitndolas a Solar Turbines Incorporated, P.O. Box 85376, San Diego, California 92186-5376, EE.UU. Dirija las solicitudes de copias a Customer Services, indicando el nmero de publicacin que figura en la parte inferior de la pgina del ttulo.
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REGISTRO DE CAMBIOS
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Este manual tcnico cubre el conjunto de compresor de gas impulsado por turbina Mars 100, diseado y fabricado por Solar Turbines Incorporated en San Diego, California. Adquirido bajo la Definicin de Proyecto de Solar No. 7836 por Bariven, S.A., c/o PDVSA Services, Inc., para PDVSA Gas, este equipo est diseado para el sitio de emplazamiento Zapatos Mata-R, Anaco, Venezuela. Se tiene entrenamiento disponible para ste y otros equipos. Para la informacin ms actualizada y para solicitar entrenamiento, visite nuestra pgina de internet en www.solarturbines.com. IDENTIFICACIN DEL EQUIPO Este equipo est identificado en la placa de identificacin del conjunto como sigue: Modelo no. Conjunto no. Nmero de serie Mars 2-78361 MC06N25, MC06N29
MC06N26,
MC06N27,
MC06N28,
CONTENIDO DEL MANUAL TCNICO Este manual tcnico consta de cuatro (4) volmenes. Todos los nmeros de pieza mencionados en el juego de manuales son nmeros de pieza de Solar a menos que se indique lo contrario. Cada volumen del juego es una unidad independiente y se describe en los siguientes prrafos. Volumen I - Gua del operador de sistemas El Volumen I fue preparado especialmente para el operador del equipo. Se proveen, paso por paso, los procedimientos para la puesta en marcha, parada y operacin del equipo. Se proveen las precauciones de seguridad para ayudar a la operacin segura del equipo. Se describen y muestran en detalle las funciones y ubicaciones de los diversos controles e indicadores. La nomenclatura de los componentes dada por caracteres alfanumricos entre parntesis en el texto, v.gr., (L344), corresponde a las claves de referencia de identificacin utilizadas en los diagramas de referencia. Volumen II - Instrucciones de mantenimiento El Volumen II es una presentacin formal del equipo destinada al personal de mantenimiento y servicio. Se provee la informacin pertinente a la preparacin del lugar, configuracin e instalacin del conjunto, junto con los procedimientos requeridos para la alineacin y el control. Se incluyen descripciones detalladas de varios sistemas y componentes. La nomenclatura de los componentes dada por caracteres alfanumricos entre parntesis en el texto, v.gr., (L344), corresponde a las claves de referencia
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de identificacin utilizadas en los diagramas de referencia. Tambin se incluye el mantenimiento correctivo para temes especficos. Se incluye en la Seccin 1 de este volumen, un programa de mantenimiento para asistir al usuario en la preparacin de un plan de mantenimiento. Volumen III - Datos suplementarios El Volumen III contiene informacin suplementaria o de los proveedores, que cubre los componentes suministrados por diversos proveedores y los conjuntos no cubiertos o discutidos completamente en el Volumen II, Instrucciones de mantenimiento. Los datos en este volumen estn ordenados y tabulados alfabticamente, por fabricante, tal como se indica en la Hoja de Datos suplementarios al frente del volumen. nicamente el personal tcnico de servicio de campo tiene autorizacin para utilizar los datos contenidos en este volumen. Volumen IV - Listas ilustradas de piezas El Volumen IV contiene listas de nmeros de piezas, nombres de piezas, las cantidades requeridas, claves de referencia y diagramas de ingeniera, provistos para facilitar la localizacin de piezas utilizadas en la turbomaquinaria. Se proveen varios ndices para ayudar al usuario en la localizacin de las piezas dentro del conjunto.
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PRLOGO . . . . . . . . . . . . LISTA DE FIGURAS. . . . . . . LISTA DE TABLAS . . . . . . . REQUISITOS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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vii xxix xxxv S.1 1.1 1.2 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.6 1.6 1.8 1.9 1.9 1.9 1.9 1.10 1.10 1.19 1.19 1.20 1.20 1.21 1.22 1.22 1.23 1.23 1.23 1.23 1.24
1 INTRODUCCIN
1.1 1.2 1.3 INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBOMAQUINARIA. . . . . . . . . . . SISTEMAS Y COMPONENTES PRINCIPALES. . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.1 Sistema de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.2 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.3 Sistema de control elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.4 Sistema de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.5 Turbina de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.6 Unidad de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.7 Compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.8 Sistema de sellos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES Y DEL SITIO DE INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.1 Consideraciones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.2 Conductos y respiraderos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.3 Disposicin en planta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.4 Nivel de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.5 Bajas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.6 Requisitos del sistema de lavado con agua . . . . . . . . . . . . . . FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROGRAMA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.1 Mantenimiento diario y mensual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.2 Mantenimiento semestral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.3 Mantenimiento anual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6.4 Mantenimiento especial (si el equipo tiene unidad de engranajes). . 1.6.5 Tareas de mantenimiento y comprobaciones peridicas . . . . . . . PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL . . . . . . . . . . . . 1.7.1 Desmontaje e instalacin de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.2 Limpieza, desengrase y descarbonizacin . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESENGRASADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCARBONIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7.3 Tratamiento de la supercie de las piezas de aluminio . . . . . . . . REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR. . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.1 Herrajes mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.2 Marcas en la cabeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERNOS DE ACERO AL CARBONO . . . . . . . . . . . . . . . . PERNOS DE ACERO INOXIDABLE . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1.8 REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, CONT. ESPRRAGOS PARA SOLDADURA . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.3 Tuercas hexagonales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.4 Distancia de encaje de las roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.5 Lubricantes para roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.6 reas de par de torsin crtico y herraje de armado . . . . . . . . . . 1.8.7 reas de par de torsin no crtico y herrajes de jacin. . . . . . . . 1.8.8 Secuencias de apretado para patrones de pernos . . . . . . . . . . 1.8.9 Secuencias de apretado para abrazaderas de brida partida . . . . . 1.8.10 Pintura de vericacin de par de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.11 Valores de par de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONDUCTOS DE ENTRADA Y DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . PERNOS DE ACERO AL CARBONO GRADO 5 . . . . . . . . . . PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO NIQUELADO GRADO B7. PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO CINCADO GRADO B7 . . PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO GRADO B7M . . . . . . . . PERNOS DE ACERO GRADO 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B6 . . . . . . . . . . PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8 . . . . . . . . . . PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO 17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE PARA SOLDADURA . 1.8.12 Instalacin de pasador de chaveta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.13 Instalacin de alambres de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.14 Herrajes, juntas, sellos y sellos "O" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SIN JUNTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JUNTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SELLOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SELLOS "O" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HERRAJES DE COMPRESIN TIPO SWAGELOK . . . . . . . . HERRAJES DE TUBOS CON ROSCA NPT . . . . . . . . . . . . . HERRAJES ABOCINADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.15 Instalacin de mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.16 Proteccin de lumbreras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8.17 Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAPACITACIN TCNICA DE SOLAR TURBINES . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . 2.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia 2.3.2 Motores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. ..
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1.26 1.26 1.27 1.29 1.30 1.31 1.31 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40 1.41 1.42 1.43
. 1.44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46 1.47 1.47 1.48 1.49 1.49 1.50 1.52 1.53 1.53 1.55 1.56 1.62 1.69 1.69 1.70 2.1 2.2 2.3 2.3 2.3
1.9 2.1 2.2 2.3
2 SISTEMA DE ARRANQUE
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2.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT. 2.3.3 Reactores de lnea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.4 Accionador de frecuencia variable . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 Mantenimiento de los componentes . . . . . . . . . . 2.4.2 Procedimientos de mantenimiento . . . . . . . . . . . 2.4.3 Arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE . . . INSTALACIN DEL ACOPLAMIENTO ESTRIADO . PREPARATIVOS PARA LA INSTALACIN . . . . . INSTALACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE . . .
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2.4 2.4 2.5 2.5 2.5 2.7 2.7 2.8 2.9
2.9
3.1 3.1 3.2 3.2 3.2 3.2 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4 3.6 3.6 3.6 3.7 3.7 3.7 3.7 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.9 3.9 3.9 3.9 3.10 3.10 3.10 3.10
3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
3.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1.1 Requisitos del gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1.2 Sistemas de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE DOSIFICACIN DE COMBUSTIBLE . . . . SISTEMA PILOTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE AIRE DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.1 Secuencia de vericacin de vlvulas . . . . . . . . . . . . . 3.2.2 Ciclo de giro de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.3 Secuencia de encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.4 Secuencia de aceleracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia 3.3.2 Actuadores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.3 Vlvulas elctricas de control de combustible . . . . . . . . . 3.3.4 Medidor de ujo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.5 Oricios jos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.6 Coladores/ltros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.7 Vlvulas solenoides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.8 Vlvulas de control de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.9 Tanque de limpieza de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.10 Detectores de temperatura por resistencia (RTD) . . . . . . . 3.3.11 Presostatos diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.12 Transmisor de ujo de gas combustible . . . . . . . . . . . . 3.3.13 Transmisores de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.14 Transmisores de presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . 3.3.15 Vaina termomtrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.16 Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.17 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos . . . . . . 3.3.18 Vlvulas de alivio de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.19 Vlvulas de funcionamiento con presin neumtica. . . . . .
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3.4 REQUISITOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.1 Mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.2 Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.3 Procedimientos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.4 Filtro del aire atomizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.5 Colador del sistema de lavado con agua en modo de giro . . . . 3.4.6 Colador del sistema de lavado con agua en modo en lnea de turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4.7 Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible . . 3.4.8 Procedimiento de comprobacin de fugas . . . . . . . . . . . . . 3.4.9 Conjuntos de inyectores de combustible . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.1 Secuencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PARADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POSLUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.2 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROL DE TEMPERATURAS T5 . . . . . . . . . . . . CONTROL DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.3 Proteccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2.4 Visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOFTWARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.1 Software del controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROGRAMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RUTINAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IDENTIFICADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.2 Software del anunciador digital (TT4000) . . . . . . . . . . . CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL VISUALIZADOR TT4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.3 Software de visualizacin (TT4000S) . . . . . . . . . . . . . . CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL VISUALIZADOR TT4000S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4.1 Instalacin del software del anunciador digital (TT4000) . . . INSTALACIN COMPLETA DE TT4000 (PARA TT4000 REVISIN 3.5 O MAYOR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. la .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3.11 3.12 3.14 3.17 3.19 3.20 3.20 3.20 3.21 3.22 3.23
3.23
4.1 4.2 4.2 4.2 4.3 4.3 4.4 4.4 4.4 4.5 4.5 4.5 4.6 4.6 4.6 4.8 4.11 4.12
4 SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC

4.1 4.2
4.3
. . . . . 4.13 . . . . . 4.13 . . . . . 4.14 . . . . . 4.16 . . . . . 4.16 . . . . . 4.16
4.4
5 SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO
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5.1 5.2 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.1 Conjunto del controlador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.2 Control de respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.3 Instrumentos y dispositivos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.4 Fuente de alimentacin del sistema de control . . . . . . . . . . . . 5.2.5 Sistema de deteccin de gas e incendios . . . . . . . . . . . . . . . 5.2.6 Sistema de monitoreo de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.1 Conjunto controlador Logix5000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BASTIDOR DEL LOGIX5000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA EN EL BASTIDOR . . MDULO PROCESADOR CONTROLLOGIX . . . . . . . . . . . . MDULO DE INTERFAZ DE LA RED CONTROLNET . . . . . . . MDULO DE COMUNICACIONES ETHERNET . . . . . . . . . . 5.3.2 Sistema Flex I/O de entradas/salidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET DE COMUNICACIN REDUNDANTE . . . . . . . . . . . . . . . . BASE TERMINAL FLEX I/O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 8 CANALES . MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 8 CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS DISCRETAS DE 16 CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE E/S DISCRETAS DE 10/6 CANALES . . . MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 16 CANALES. MDULO FLEX I/O DE 8 CANALES DE ENTRADAS DE TERMOPAR/RTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 2 CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE SALIDAS ANALGICAS DE 4 CANALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE SALIDA DE RELS. . . . . . . . . . . . . MDULO FLEX I/O DE DOS CANALES DE ENTRADAS Y DOS CANALES DE SALIDAS ANALGICAS AISLADAS . . . . . . . . 5.3.3 Control de la turbina e interfaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE CONTROL DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . COMPUTADORA DEL ANUNCIADOR DIGITAL . . . . . . . . . . COMPUTADORA DE VISUALIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . COMPUTADORA DE PROGRAMACIN . . . . . . . . . . . . . . 5.3.4 Controladores de actuadores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . CONTROLADORES DE VLVULA DE PURGADO Y LABES DIRECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.5 Control de respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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5.1 5.3 5.3 5.5 5.5 5.6 5.6 5.6 5.7 5.7 5.7 5.8 5.9 5.13 5.17 5.20
5.3
. 5.20 . 5.23 . 5.24 . 5.25 . 5.27 . 5.28 . 5.29 . 5.30 . 5.32 . 5.34 . 5.36 . . . . . . . . 5.37 5.40 5.40 5.40 5.41 5.41 5.41 5.41
. 5.41 . 5.42
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5.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT. RELS DE CONTROL DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . . . . MONITOR DE PROTECCIN CONTRA SOBREVELOCIDAD (OSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.6 Instrumentos y dispositivos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . TEMPERATURA T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VELOCIDAD DEL PRODUCTOR DE GAS Y DE LA TURBINA DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TEMPERATURA DE LOS FLUIDOS Y DE LOS METALES . . . . 5.3.7 Fuente de alimentacin del sistema de control . . . . . . . . . . . . MDULO DE FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA . . . . . CARGADOR DE BATERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.8 Sistema de deteccin de gas e incendios . . . . . . . . . . . . . . . FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . CONTROLADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO DE ENTRADAS/SALIDAS (E/S) DE CORRIENTE DIRECTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.9 Sistema de monitorizacin de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . MDULO DE MONITORIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO DE E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET DE COMUNICACIN REDUNDANTE . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3.10 Diagrama elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.1 Consolas de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.2 Descarga electrosttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.3 Componentes del sistema de control elctrico . . . . . . . . . . . . . 5.4.4 Puesta a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NORMAS DE PUESTA A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . METALIZACIN PARA CONTINUIDAD ELCTRICA DE LA CONEXIN A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TIPOS DE BARRA DE TIERRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONEXIONES A TIERRA DE LAS CAJAS MULTICONTROL . . . CONEXIN A TIERRA DE LOS PATINES . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.5 Reemplazo de las bateras del controlador . . . . . . . . . . . . . . 5.4.6 Correccin de ruido en la red ControlNet. . . . . . . . . . . . . . . . CABLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONECTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HERRAMIENTA ENGARZADORA Y CORTADORA . . . . . . . . PRUEBAS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.7 Cmo remplazar los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.8 Prueba del monitor de proteccin contra sobrevelocidad . . . . . . . SISTEMA DE VISUALIZACIN TT4000 . . . . . . . . . . . . . . .
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. 5.42 . 5.42 . 5.45 . 5.45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46 5.46 5.47 5.47 5.48 5.49 5.50 5.51 5.52 5.52 5.53 5.55 5.56 5.58 5.60 5.62 5.62 5.63 5.63 5.64 5.64 5.66 5.67 5.69 5.70 5.70 5.73 5.73 5.73 5.74 5.74 5.74 5.80 5.81 5.81
5.4
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5.4 MANTENIMIENTO, CONT. SISTEMA DE VISUALIZACIN TT4000S . . . . . . . . 5.4.9 Mantenimiento de la batera de plomo-calcio . . . . . . . ACTIVACIN DE BATERAS DE PLOMO-CALCIO . . . CMO CARGAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO CMO USAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO . . 5.4.10 Mantenimiento mensual de las bateras y el cargador . . PROCEDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4.11 Prueba anual del sistema de poslubricacin . . . . . . . . PROCEDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.83 5.86 5.86 5.86 5.87 5.87 5.88 5.90
5.91
6.1 6.1 6.1 6.3 6.3 6.3 6.3 6.5 6.5 6.6 6.7 6.7 6.8 6.9 6.10 6.10 6.10 6.11 6.11 6.11 6.11 6.12 6.12 6.12 6.12 6.12 6.13 6.13 6.13 6.13 6.13 6.14 6.14
6 SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE

6.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.1 Requisitos generales del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.2 Aceite lubricante mineral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1.3 Sistemas de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE ACEITE DE PRE/POSLUBRICACIN . . . . . . . . SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE PRINCIPAL . . . . . . . . . SISTEMA DE POSLUBRICACIN DE RESPALDO. . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.1 Vericacin de la bomba de aceite de prelubricacin . . . . . . . . . 6.2.2 Prelubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.3 Funcionamiento de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.4 Parada de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.5 Poslubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2.6 Vericacin de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo . DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia . . . . 6.3.2 Motores elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.3 Conjunto de bomba/motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.4 Arrestallamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.5 Mirillas de cristal de ujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.6 Medidor de ujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.7 Oricios jos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.8 Coladores/ltros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.9 Separador de aire/aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.10 Calentador del aceite lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.11 Enfriador de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.12 Indicador de nivel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.13 Bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.14 Vlvula de control de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.15 Indicador de presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.16 Tanque del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.17 Detectores de temperatura por resistencia (RTD) . . . . . . . . . . . 6.3.18 Presostatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2
6.3
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6.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT. 6.3.19 Interruptor de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.20 Vlvula de control de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.21 Transmisor de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.22 Transmisores de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.23 Transmisor de presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.24 Vainas termomtricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.25 Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.26 Regulador de ujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.27 Vlvulas manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.28 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos . . . . . . . . 6.3.29 Vlvulas de alivio de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3.30 Vlvula manual selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REQUISITOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.1 Mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.2 Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.3 Procedimientos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DE MOTOR/BOMBA DE ACEITE DE PRE/POSLUBRICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DE MOTOR/BOMBA DE POSLUBRICACIN DE RESPALDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOMBA PRINCIPAL DE ACEITE LUBRICANTE . . . . . . . . 6.4.4 Anlisis del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANLISIS ESPECTROQUMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . PRUEBAS DE PROPIEDADES FSICAS . . . . . . . . . . . . PRUEBA DE FORMACIN DE ESPUMA . . . . . . . . . . . . PRUEBA PTICA DE PARTCULAS . . . . . . . . . . . . . . . ATRAPAMIENTO DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS DE MUESTREO . . . . . . . . . . . . . . FUENTES DE PRUEBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CRITERIOS PARA REEMPLAZO DEL ACEITE . . . . . . . . . INFORMACIN GENERAL SOBRE EL ENJUAGUE DEL SISTEMA DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4.5 Pulsaciones de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACEITE AIREADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OBSTRUCCIN DEL SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE. . FUGAS DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE LA CABINA. 7.2.1 Puertas de acceso y paneles laterales . . . . 7.2.2 Silenciadores de ventilacin de la cabina . . 7.2.3 Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2.4 Filtros de proteccin contra el polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6.4
.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
. . . . . . . . . . . . . . . .
6.14 6.14 6.15 6.15 6.15 6.15 6.15 6.16 6.16 6.16 6.16 6.16 6.17 6.18 6.21 6.23
. . . 6.26 .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.28 6.29 6.31 6.32 6.34 6.35 6.35 6.35 6.36 6.37 6.37 6.38 6.38 6.39 6.39
6.39
7.1 7.2 7.3 7.3 7.3 7.4
7 CABINA Y EQUIPO AUXILIAR

7.1 7.2
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7.2 ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE LA CABINA, CONT. 7.2.5 Persianas contra incendios y disparadores accionados por presin. 7.2.6 Sistema de iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2.7 Alarma de posicin de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2.8 Viga de trole de gra viajera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS . . . . . . . . . . . . . . 7.3.1 Componentes del sistema de deteccin de incendios y gas . . . . . RED DE FUNCIONAMIENTO LOCAL (LON) . . . . . . . . . . . . CONTROLADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MDULO DE ENTRADAS/SALIDAS (E/S) DE CORRIENTE CONTINUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DETECTOR DE LLAMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DETECTOR TRMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DETECTOR DE GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULA SOLENOIDE DE DESCARGA, EXTENDIDA Y SUBSIGUIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOQUILLAS DE CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ALARMA SONORA/LMPARA ESTROBOSCPICA. . . . . . . . LMPARA ESTROBOSCPICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EQUIPO AUXILIAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4.1 Sistema de entrada de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONDUCTOS DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . INTERRUPTOR DE ALARMA DE ALTA PRESIN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SILENCIADOR DE LA ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . LIMPIADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESTRUCTURA DE SOPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4.2 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUELLE DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SILENCIADOR DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESTRUCTURA DE SOPORTE DEL SILENCIADOR DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOPORTES DE SUJECIN DEL SILENCIADOR DEL ESCAPE . DRENAJE DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.1 Desmontaje de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS PANELES DE LA CABINA . . . . . . . . INSTALACIN DEL PANEL DE LA CABINA. . . . . . . . . . . . . EXTENSIN DE VIGA DE GRA VIAJERA . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO PARA EL DESMONTAJE DE LA TURBINA . . . . . . 7.5.2 Conducto de entrada de aire a la turbina. . . . . . . . . . . . . . . . DESCONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.3 Fuelles de escape de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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7.3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.4 7.4 7.4 7.4 7.5 7.6 7.6 7.6 7.7 7.7 7.8 7.8 7.9 7.9 7.9 7.9 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.10 7.11 7.11 7.11 7.11 7.11 7.11 7.12 7.13 7.13 7.14 7.17 7.18 7.21 7.29 7.29 7.31 7.31 7.31
7.4
7.5
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7.5 MANTENIMIENTO, CONT. CONEXIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.4 Mantenimiento de la estructura de la cabina . . . . . . . . . . . . . . 7.5.5 Mantenimiento del sistema de deteccin de incendios y gas . . . . . MANTENIMIENTO RUTINARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REEMPLAZO DE LAS BATERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN DE LAS PERSIANAS CONTRA INCENDIOS . . . . VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS . . . . . . . . INSPECCIN DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR . . PRECAUCIONES EN RELACIN CON LAS BOMBONAS DE ALTA PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR. . INSTALACIN DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR . . RECARGA DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR . . . . MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO. REPOSICIN DEL SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.6 Calibracin y localizacin y reparacin de averas del sistema de deteccin de incendios y gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS (EE.UU.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS (NFPA 72) (EE.UU.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1.1 Orientacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.1 Funcionamiento de la turbina de gas . . . . . . . . . . . . . 8.2.2 Sistema de aire de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . AIRE DE PRESURIZACIN DEL SELLO DE ACEITE . . AIRE DE ENFRIAMIENTO DE LA TURBINA . . . . . . . 8.2.3 Sistema de aire de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2.4 Sistema de labes variables. . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . 8.3.1 Conjunto de accionamiento de accesorios . . . . . . . . . . 8.3.2 Conjunto del compresor de la turbina. . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE . . . . . . . . . . . CONJUNTO DE LA CARCASA DEL COMPRESOR . . . CONJUNTO DEL ROTOR DEL COMPRESOR . . . . . . CONJUNTO DE DIFUSOR DEL COMPRESOR. . . . . . 8.3.3 labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VARILLAJE MECNICO DE LOS LABES VARIABLES . 8.3.4 Conjunto de la cmara de combustin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
Pgina
. . . . . .
7.31 7.32 7.33 7.34 7.34 7.34
. 7.36 . 7.37 . . . . . 7.37 7.38 7.39 7.40 7.40
. 7.41 . 7.42 . 7.43 . 7.44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1 8.4 8.5 8.5 8.5 8.5 8.6 8.7 8.7 8.9 8.9 8.9 8.9 8.13 8.13 8.14 8.14 8.16 8.18
7.6 7.7
8 TURBINA DE GAS
8.1 8.2
8.3
xviii
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Seccin
8.3 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES, CONT. GUARDERA EXTERIOR CON AISLAMIENTO TRMICO DE LA CMARA DE COMBUSTIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DEL REVESTIMIENTO DE LA CMARA DE COMBUSTIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DEL QUEMADOR DE ENCENDIDO . . . . . . . . . 8.3.5 Conjunto de vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO . . . . . . . . . . . VLVULA DE MUN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3.6 Termopares T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3.7 Conjunto de la turbina productora de gas . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DEL DIAFRAGMA DE LA PRIMERA ETAPA . . . . . CONJUNTO DEL ROTOR DEL PRODUCTOR DE GAS . . . . . . CAJA DE SOPORTE DE LAS TOBERAS DE LA TURBINA . . . . 8.3.8 Conjunto de la turbina de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIFUSOR DEL ESCAPE DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . COLECTOR DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CAJA DE SOPORTE DE COJINETES DE LA TURBINA DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DEL ROTOR DE LA TURBINA DE POTENCIA . . . CONJUNTO DE TOBERAS DE LA CUARTA ETAPA . . . . . . . . 8.3.9 Soportes de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOPORTE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DE MONTAJE POSTERIOR DE LA TURBINA . . . . 8.3.10 Eje motor de salida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EVALUACIN DEL RENDIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4.2 Monitoreo de condicin de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4.3 Efectos de la limpieza de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIEZA POR INGESTIN DEL COMPRESOR DE LA TURBINA . . . . . 8.5.1 Deniciones de la terminologa de la limpieza por ingestin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.2 Objetivo de la limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.3 Registro de los datos de rendimiento antes y despus de la limpieza. 8.5.4 Modos de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MODO DE GIRO DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . MODO EN LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.5 Intervalos entre los ciclos de limpieza de la turbina . . . . . . . . . . INTERVALOS PARA LA LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DE TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FRECUENCIA DE LA LIMPIEZA EN LNEA . . . . . . . . . . . . . 8.5.6 Fluidos para la limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOLUCIONES DE LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SOLUCIONES EMULSIONADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. 8.18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.18 8.19 8.19 8.19 8.19 8.19 8.19 8.20 8.20 8.21 8.21 8.22 8.22 8.22 8.22 8.23 8.23 8.23 8.23 8.24 8.25 8.25 8.25 8.26 8.28 8.28 8.29 8.30 8.30 8.30 8.31 8.32 8.32 8.33 8.33 8.34 8.34 8.36
8.4
8.5
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8.5 LIMPIEZA POR INGESTIN DEL COMPRESOR DE LA TURBINA, CONT. 8.5.7 Temperatura ambiente durante la limpieza de la turbina . . . . . . . MODO DE GIRO DE TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EN LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.8 Componentes de la turbomaquinaria (en el patn). . . . . . . . . . . 8.5.9 Mecanismos para el rociado y la limpieza del compresor de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MLTIPLE DE MODO EN GIRO Y MLTIPLE DE MODO EN LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VARILLA PORTTIL DE PULVERIZADO . . . . . . . . . . . . . . 8.5.10 Tanque de inyeccin mvil (Rochem). . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.11 Funcionamiento del sistema mvil de limpieza . . . . . . . . . . . . UBICACIN DEL TANQUE DE INYECCIN DE PRESIN . . . . PRUEBA DEL SISTEMA MVIL DE LIMPIEZA . . . . . . . . . . . 8.5.12 Procedimientos de limpieza del compresor de la turbina . . . . . . . LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DEL COMPRESOR DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA EN MODO EN LNEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.13 Mantenimiento del sistema de limpieza mvil . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES EN SERVICIO . . . . COMPROBACIONES ANUALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5.14 Piezas de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ENDOSCOPIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.1 Excitatriz de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRUEBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.2 Buja de encendido del quemador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN Y LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRUEBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.3 Conjunto de quemador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESARMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PARMETROS DE INSPECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN Y LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ARMADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.4 Conjuntos de inyectores de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN Y LIMPIEZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pgina
. . . .
8.36 8.37 8.38 8.38
. 8.38 . . . . . . . 8.38 8.39 8.39 8.40 8.41 8.42 8.44
. 8.45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.54 8.58 8.58 8.58 8.59 8.61 8.62 8.64 8.64 8.64 8.65 8.66 8.67 8.67 8.68 8.68 8.68 8.69 8.71 8.71 8.71 8.72 8.73 8.73 8.74 8.74 8.75
8.6 8.7
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8.7 MANTENIMIENTO, CONT. INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.5 Toma magntica de velocidad del productor de gas. . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.6 Tomas magnticas de velocidad de la turbina de potencia . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.7 Sistema de aire de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN ESTTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE VLVULA DE PURGADO. . DESMONTAJE DEL ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.7.8 Sistema de labes variables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN ESTTICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL ACTUADOR DE LOS LABES VARIABLES. INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LABES VARIABLES . . . . 8.7.9 Termopares T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSPECCIN Y PRUEBA FUNCIONALES . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . 8.8.1 Alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8.2 Conguracin de turbinas Mars devueltas a las instalaciones de reacondicionamiento de Solar Turbines . . . . . . . . . . . . . . . . PIEZAS EXTERNAS DE LA TURBINA A SER DEVUELTAS . . . . PIEZAS QUE NO SE DEBEN DEVOLVER . . . . . . . . . . . . . 8.8.3 Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8.4 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8.5 Puntos de conexin de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8.6 Desmontaje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE COMPONENTES MISCELNEOS (SEGN CORRESPONDA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONFIGURACIN DEL JUEGO DE MANIPULACIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pgina
. . . . . . . . . . . .
8.75 8.76 8.76 8.77 8.77 8.78 8.78 8.79 8.79 8.80 8.80 8.80
. 8.82 . 8.84 . 8.86 . . . . . . . . . . . . 8.88 8.89 8.93 8.94 8.96 8.98 8.100 8.100 8.101 8.104 8.105 8.106
8.8
. 8.107 . 8.107 . 8.108 . . . . 8.108 8.111 8.112 8.125
. 8.125 . 8.125
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8.8 DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA TURBINA, CONT. CONFIGURACIN DEL JUEGO DE LEVANTAMIENTO DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCONEXIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREPARACIN DEL PATN DE ENVO DE LA TURBINA . . . . . SEPARACIN DE LA TURBINA DE LOS CONJUNTOS DE MONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8.7 Instalacin de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONFIGURACIN DEL JUEGO DE MANIPULACIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREPARACIN DEL PATN DE ENVO DE LA TURBINA . . . . . CONFIGURACIN DEL JUEGO DE LEVANTAMIENTO DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REINSTALACIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . RECONEXIN DE LA TURBINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE ENGRANAJES . . . . . . . . . . . . 9.2.1 Desmontaje de la unidad de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2.2 Instalacin de la unidad de engranajes. . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2.3 Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MATERIALES Y EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL ESPACIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS. . INSTALACIN DEL ESPACIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . 9.2.4 Alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado. . . . . CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN . . . . . . . . . . TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN. . . . . . . . . . . . . . . . HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. ..
Pgina
. 8.126 . 8.126 . 8.127 . 8.127 . 8.130 . 8.131 . 8.131 . 8.131 . 8.131 . 8.132 . . . . . . . . 9.1 9.2 9.2 9.3 9.3 9.4 9.5 9.7
9 UNIDAD DE ENGRANAJES
9.1 9.2
. 9.8 . 9.10 . . . . . . . . . . . . . . 9.10 9.13 9.14 9.16 9.17 9.17 9.18 9.20 9.20
9.21
10.1 10.3 10.4 10.4
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10 EQUIPO IMPULSADO
10.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . 10.1.1 Reconguracin de etapas . . . . . . . . . . 10.1.2 Construccin del compresor de gas . . . . . CONJUNTOS DE COJINETES Y SELLOS
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10.1 DESCRIPCIN GENERAL, CONT. EQUILIBRIO DEL EMPUJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . COMPONENTES AERODINMICOS . . . . . . . . . . . . . . . . SELLOS DE LABERINTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1.3 Instrumentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESPLAZAMIENTO RADIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESPLAZAMIENTO AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MONITOREO DE LA TEMPERATURA DE LOS COJINETES . . . DETECTOR DEL MONITOR DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . 10.2 SISTEMAS DE SELLO SECO DE GAS Y ACEITE LUBRICANTE . . . . . . 10.2.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2.2 Conexiones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2.3 Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinetes y sellos del extremo de succin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2.4 Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinete y sello del extremo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 HERRAMIENTAS DE CAMPO Y EQUIPO RECOMENDADO . . . . . . . . . 10.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3.2 Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3.3 Herramientas para la reconguracin de las etapas del compresor . 10.3.4 Equipo recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4 DESMONTAJE, INSTALACIN Y ALINEACIN DEL COMPRESOR . . . . 10.4.1 Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4.2 Desmontaje e instalacin del compresor de gas. . . . . . . . . . . . DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.4.3 Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . MATERIALES Y EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL ESPACIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS. . INSTALACIN DEL ESPACIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . 10.4.4 Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . MATERIALES Y EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL ESPACIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . .
10.5 10.5 10.6 10.6 10.6 10.7 10.7 10.7 10.8 10.8 10.8
. 10.11 . 10.14 . 10.17 . 10.17 . . . . . . . . . . . . 10.20 10.20 10.22 10.23 10.23 10.24 10.24 10.28 10.29 10.30 10.30 10.33
. 10.35 . 10.36 . . . . . . . . 10.36 10.39 10.40 10.42 10.43 10.44 10.44 10.47
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Seccin
10.4 DESMONTAJE, INSTALACIN Y ALINEACIN DEL COMPRESOR, CONT. DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS. . INSTALACIN DEL ESPACIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS . . . . . . . . . 10.4.5 Alineacin del equipo de impulsin al equipo impulsado . . . . . . . CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN . . . . . . . . . . TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN. . . . . . . . . . . . . . . . HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5 MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5.1 Mantenimiento general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5.2 Atascamiento del rotor del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5.3 Instrucciones para mantenimiento suplementario . . . . . . . . . . . 10.5.4 Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . . 10.5.5 Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES . . . . . . . . . 10.5.6 Desarmado e inspeccin del compresor de gas . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES . . . . . . . . . . . . . . . . DESMONTAJE DE LAS TAPAS DE LOS EXTREMOS . . . . . . . EXTRACCIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. 10.49 . 10.50 . . . . . . . . . . . . . . 10.50 10.53 10.54 10.56 10.57 10.57 10.58 10.60 10.60 10.61 10.62 10.62 10.63 10.65
. 10.68 . 10.68 . 10.71 . 10.73 . 10.73 . 10.78 . 10.79 . 10.81 . 10.81 . 10.90 . 10.90 . 10.93 . . . . . 10.96 10.97 10.104 10.104 10.104
. 10.105
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Seccin
10.5 MANTENIMIENTO, CONT. DESARMADO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR . . . . . LIMPIEZA, INSPECCIN Y REPARACIN . . . . . . . . . . . 10.5.7 Armado del compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES . . . . . . . . . . . . . . CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR. . . . . . INSTALACIN DEL CONJUNTO DE MDULO DEL ROTOR/ESTATOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE SUCCIN. . INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA INSTALACIN FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.5.8 Holguras y tolerancias de armado . . . . . . . . . . . . . . . . .
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.. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.106 10.113 10.118 10.118 10.118 10.123 10.124 10.125 10.126
10.127
11.1 11.2 11.2 11.2 11.3 11.4 11.4 11.4 11.5 11.5 11.5 11.5 11.6 11.6 11.6 11.6
11 SISTEMA DE SELLOS SECOS

11.1 11.2 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.1 Sistema de aire de separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.2 Sistema de gas de sello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.3 Sistema de venteo de sellos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia . . . . 11.3.2 Arrestallamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.3 Oricios jos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.4 Drenajes de lquidos del ltro/aglutinador . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.5 Conjuntos de ltro/aglutinador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.6 Vlvulas solenoides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.7 Indicadores de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MIRILLAS DEL DRENAJE DEL VENTEO SECUNDARIO . . . . . MIRILLAS DEL FILTRO DE GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . 11.3.8 Vlvulas de control de presin (reguladores) . . . . . . . . . . . . . VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN DIFERENCIAL DEL GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULA DE CONTROL DE PRESIN DE CORTE PILOTO DE GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN DIFERENCIAL DEL AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.9 Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios. . . . . . . . . 11.3.10 Detectores de temperatura por resistencia (RTD) . . . . . . . . . . . DETECTOR DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE PARADA POR ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA . . . . . . DETECTORES DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE LA TEMPERATURA DE SUCCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DETECTORES DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE LA TEMPERATURA DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.11 Presostatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.3
. 11.7 . 11.7 . 11.7 . 11.8 . 11.8 . 11.8 . 11.8 . 11.9 . 11.9
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Seccin
11.3 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES, CONT. PRESOSTATOS DE PRESURIZACIN DE CARCASA . . . . . . PRESOSTATO DE PARADA POR BAJA PRESIN DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESOSTATOS DE PARADA POR DESCARGA ALTA . . . . . . 11.3.12 Conmutadores de ujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONMUTADOR DE ALARMA POR ALTO FLUJO DE VENTEO EN LOS SELLOS SECUNDARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.13 Transmisores de presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN DE SUCCIN. . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN DE DESCARGA . . . . . . . . . TRANSMISORES DE ALTA PRESIN DE FLUJO DE VENTEO DE LOS SELLOS PRIMARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISOR DE PRESIN DEL PISTN COMPENSADOR . . 11.3.14 Transmisores de presin diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISOR DE PRESIN DIFERENCIAL ENTRE LA ENTRADA DEL IMPULSOR Y LA PRESIN DE SUCCIN . . . . TRANSMISOR DE PRESIN DIFERENCIAL DEL FILTRO DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL FILTRO DE GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.15 Vaina termomtrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.16 Vlvulas de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.17 Vlvulas manuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DE LA CARCASA DEL COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULA MANUAL DE CORTE DE AIRE DE SEPARACIN . . . VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DEL VENTEO SECUNDARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DE LOS FILTROS DE GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VLVULAS MANUALES DE AISLAMIENTO DE LOS FILTROS DE GAS DE SELLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.18 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos . . . . . . . . . . 11.3.19 Vlvulas de alivio de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3.20 Vlvulas de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . REQUISITOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.4.1 Mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.4.2 Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.4.3 Procedimientos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE FUGAS. . . . . . .
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. 11.9 . 11.10 . 11.10 . 11.10 . . . . 11.10 11.11 11.11 11.11
. 11.12 . 11.12 . 11.12 . 11.13 . 11.13 . 11.13 . 11.14 . . . . 11.14 11.14 11.15 11.15
. 11.15 . 11.15 . 11.16 . 11.16 . . . . . . . . . 11.16 11.16 11.16 11.17 11.18 11.19 11.24 11.26 11.27
11.4
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11.4
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REQUISITOS DE MANTENIMIENTO, CONT. FILTRO/AGLUTINADOR DE AIRE DE SEPARACIN . . . . . . . . 11.28 FILTROS/AGLUTINADORES DEL GAS DE SELLO . . . . . . . . . 11.29 TANQUES DE DRENAJE DE VENTEO DE SELLOS SECUNDARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . 12.1 12.1 12.3 12.4 12.4 12.4 12.4 12.4 12.5
12 CONTROLES DEL COMPRESOR

12.1 DESCRIPCIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.1.1 Sistema de control de bombeo . . . . . . . . . . . DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO. . . 12.2 DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES . . . . . . . 12.2.1 Sistema de control de bombeo . . . . . . . . . . . TRANSMISORES DE PRESIN . . . . . . . . . DETECTORES DE TEMPERATURA . . . . . . . TRANSMISOR DE FLUJO . . . . . . . . . . . . VLVULA DE CONTROL DE RECIRCULACIN A ALARMAS Y PARADAS
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LISTA DE FIGURAS
Figura
1.8.1 1.8.2 1.8.3 1.8.4 1.8.5 1.8.6 1.8.7 1.8.8 1.8.9 1.8.10 1.8.11 1.8.12 1.8.13 1.8.14 1.8.15 1.8.16 1.8.17 1.8.18 1.8.19 1.8.20 1.8.21 1.8.22 1.8.23 1.8.24 1.8.25
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Perno de acero al carbono Grado 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24 Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24 Perno/esprrago de acero Grado B7M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24 Perno de acero al carbono Grado 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24 Perno de acero inoxidable Grado B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Perno de acero inoxidable Grado B8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Perno/esprrago de acero Grado 17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26 Esprrago para soldadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26 Marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales. . . . . . . . . . . . . . . . 1.27 Distancia de roscado en los herrajes de metal . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28 Distancia de roscado en los herrajes no metlicos . . . . . . . . . . . . . . . 1.29 Secuencias de apretado para patrones de pernos . . . . . . . . . . . . . . . 1.32 Secuencia de apretado para bridas con 4 pernos partidas en horizontal . . . 1.33 Secuencia de apretado para bridas de 4 pernos partidas en diagonal . . . . 1.34 Normas de aceptacin de la pintura de vericacin de par de torsin. . . . . 1.35 Instalacin del pasador de chaveta, clavija de horquilla . . . . . . . . . . . . 1.48 Instalacin de alambres de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49 Armado de los herrajes de compresin tipo Swagelok . . . . . . . . . . . . . 1.55 Instalacin de las tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57 Inspeccin del abocinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58 Lubricacin de la conexin de tubo abocinado . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59 Marcado de la caja y conexin del tubo abocinado . . . . . . . . . . . . . . . 1.60 Cmo apretar las conexiones de mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63 Posiciones no torcidas de las mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64
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Figura
1.8.26 1.8.27 1.8.28 1.8.29 1.8.30 1.8.31 1.8.32 1.8.33 3.1.1 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6 5.3.7 5.3.8 5.3.9 5.3.10 5.3.11 5.3.12
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Posicin torcida de la manguera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64 Manguera con giro de torsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.65 Movimiento de exin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.65 Instalacin de acoplamiento desalineado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66 Instalacin de acoplamiento alineado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66 Estiramiento inaceptable del conjunto de manguera . . . . . . . . . . . . . . 1.67 Curvatura inaceptable de la manguera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68 Fijacin con abrazadera inaceptable de la manguera . . . . . . . . . . . . . 1.68 Diagrama de ujo de gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Estructura del programa en una tarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Entrada de descripcin del programa (propiedad) . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Estructura de la rutina de un programa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 Entrada y visualizacin de la descripcin de una rutina . . . . . . . . . . . . 4.10 Visualizacin de la descripcin de una rutina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 Bastidor tpico de Logix5000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8 Mdulo procesador ControlLogix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10 Mdulo de interfaz de la red ControlNet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14 Mdulo de comunicaciones Ethernet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21 Base terminal del mdulo Flex I/O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales . . . . . . . . . . . . . . . 5.24 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales . . . . . . . . . . . . . 5.26 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . . . 5.27 Mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales . . . . . . . . . . . . . . . 5.28 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . . . . 5.30 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD . . . . . . . . . 5.31
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Figura
5.3.13 5.3.14 5.3.15 5.3.16 5.3.17 5.3.18 5.3.19 5.3.20 5.3.21 5.3.22 5.3.23 5.3.24 5.3.25 5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 5.4.5 5.4.6 5.4.7 5.4.8 6.1.1 6.2.1 7.2.1 7.3.1
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Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales . . . . . . . . . . . . . 5.33 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales . . . . . . . . . . . . . . 5.35 Mdulo Flex I/O de salida de rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38 Monitor de respaldo de sobrevelocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.43 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.47 Cargador de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.48 Placa frontal - Sistema de proteccin contra incendios . . . . . . . . . . . . . 5.50 Sistema tpico de monitoreo de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.53 Fuente de alimentacin elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.54 Mdulo de monitoreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.55 Mdulo de E/S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.57 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.58 Puesta a tierra del patn y el bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.65 Conexiones a tierra de la barra de tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.66 Conguracin para la prueba con NetChecker . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.77 Conguracin de la prueba con multmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.79 Pantalla de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.82 Ventana emergente de Proteccin contra sobrevelocidad . . . . . . . . . . . 5.83 Pantalla de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.84 Ventana emergente de Proteccin contra sobrevelocidad . . . . . . . . . . . 5.85 Sistema de aceite lubricante tpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 Secuencia de vericacin de la bomba de aceite de prelubricacin . . . . . . 6.6 Estructura tpica de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 Sistema tpico de deteccin de incendios y gas . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5
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Figura
7.3.2 7.5.1 7.5.2 7.5.3 7.5.4 7.5.5 7.5.6 8.1.1 8.1.2 8.3.1 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.3.5 8.4.1 8.5.1 8.5.2 8.5.3 8.7.1 8.7.2 8.7.3 8.7.4 8.7.5 8.7.6 8.7.7 8.7.8
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Controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7 Desmontaje del panel de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.15 Desmontaje e instalacin de los paneles de la cabina . . . . . . . . . . . . . 7.16 Extensin de viga de gra viajera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.20 Conjunto para el desmontaje de la turbina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.24 Conducto de entrada de aire a la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.30 Persianas contra incendios con disparador accionado por presin . . . . . . 7.35 Turbina de gas Mars 100-15002 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.2 Orientacin de la turbina de la parte posterior viendo hacia adelante . . . . . 8.4 Conjunto de la entrada de aire y del compresor de la turbina . . . . . . . . . 8.11 Cojinetes de mun radial de zapatas basculantes tpico . . . . . . . . . . . 8.12 Cojinete tpico de empuje axial de zapatas basculantes . . . . . . . . . . . . 8.12 Conjuntos de labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.15 Varillaje mecnico de los labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.17 Degradacin total del rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.27 Tanque de inyeccin mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.40 Diagrama de ujo del sistema de limpieza de la turbina . . . . . . . . . . . . 8.43 Placa con las instrucciones de funcionamiento del sistema de limpieza del tanque mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.45 Excitatriz de encendido y buja de encendido del quemador . . . . . . . . . . 8.67 Conjunto de quemador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.70 Programa de la vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.82 Conjunto de conducto y vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.84 Actuador de la vlvula de purgado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.87 Varillaje del sistema de labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.91 Programa de los labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.96 Actuador de labes variables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.97
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Figura
8.7.9 8.8.1 8.8.2 8.8.3 8.8.4 8.8.5 9.2.1 9.2.2 9.2.3 9.2.4 9.2.5 10.1.1 10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.4.1 10.4.2 10.4.3 10.4.4 10.4.5 10.4.6 10.4.7 10.5.1
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Conjunto tpico de termopares de T5 de una turbina Mars . . . . . . . . . . . 8.101 Vista de instalacin del juego de levantamiento de la turbina (tpico) . . . . . 8.111 Puntos de conexin del rea del colector del escape (tpicos) . . . . . . . . . 8.118 Puntos de conexin del rea de la caja de la cmara de combustin y el compresor (tpicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.120 Puntos de conexin del rea del conducto de entrada de aire y el conjunto de accionamiento de accesorios (tpicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.123 Conjuntos de montura de turbina (tpicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.129 Conjunto de eje de interconexin de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.6 Terminologa de la alineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.18 Desplazamiento del dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.19 Desplazamiento de la cara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.19 Combinacin de desplazamiento del dimetro interior y de la cara . . . . . . 9.20 Vista en corte de compresor de gas tpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.2 Identicacin de las lumbreras en las tapas de extremo de succin . . . . . 10.9 Identicacin de las lumbreras en las tapas de extremo de descarga. . . . . 10.10 Disposicin del cojinete y sello de succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.13 Disposicin del cojinete y sello del extremo de descarga . . . . . . . . . . . 10.15 Esprragos de montaje del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.27 Conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de baja presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.32 Conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.46 Terminologa de la alineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.58 Desplazamiento del dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.59 Desplazamiento de la cara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.59 Desplazamiento combinado de dimetro interior y cara . . . . . . . . . . . . 10.60 Vista despiezada del conjunto de cojinetes de la descarga . . . . . . . . . . 10.70
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Figura
10.5.2 10.5.3 10.5.4 10.5.5 10.5.6 10.5.7 10.5.8 10.5.9 10.5.10 10.5.11 10.5.12 10.5.13 10.5.14 11.1.1 11.4.1 11.4.2 12.1.1 12.2.1
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Vista despiezada del conjunto de sello de aire de separacin y conjunto de sello seco del gas del extremo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.72 Dimensiones de la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.77 Dimensiones del sello seco de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.78 Vista despedaza del compresor de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.84 Vista despedaza del conjunto de cojinetes de succin . . . . . . . . . . . . . 10.88 Vista despedaza de los conjuntos del sello seco de gas y del sello de aire de separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.92 Dimensiones para la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de succin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.96 Dimensiones de instalacin del conjunto de cojinetes de empuje . . . . . . . 10.103 Vista despiezada del conjunto de mdulo de rotor/estator . . . . . . . . . . . 10.110 Dimensiones de instalacin de la separacin de la tapa del extremo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.127 Dimensiones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos . . . . . . . 10.129 Dimensiones del conjunto de compresor de baja presin . . . . . . . . . . . 10.130 Dimensiones del conjunto de compresor de alta presin . . . . . . . . . . . . 10.132 Sistema de sellos secos tpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1 Mdulo de sellos secos de gas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.21 Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios . . . . . . . . . . . . . 11.31 Diagrama del sistema de control bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.2 Vlvula tpica de control de recirculacin (esfera) y componentes asociados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.5
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LISTA DE TABLAS
Tabla Pgina
1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4 1.6.5 1.6.6 1.6.7 1.6.8 1.6.9 1.6.10 1.6.11 1.7.1 1.8.1 1.8.2 1.8.3 1.8.4 1.8.5 1.8.6 1.8.7 1.8.8 1.8.9
Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control . . . . . . . . . . . . 1.10 Mantenimiento - Sistemas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11 Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite . . . . . . 1.12 Mantenimiento - Sistema de aceite de sello (si corresponde) . . . . . . 1.13 Mantenimiento - Sistema de sellos secos de gas (si corresponde) . . . 1.14 Mantenimiento - Sistema de gas combustible (si corresponde) . . . . . 1.14 Mantenimiento - Sistema de combustible lquido (si corresponde) . . . 1.15 Mantenimiento - Sistema de doble combustible (si corresponde). . . . 1.16 Mantenimiento - Sistema de inyeccin de agua (si corresponde). . . . 1.16 Mantenimiento - Sistema de arranque y motores auxiliares . . . . . . . 1.16 Mantenimiento - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17 Limpieza de los accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 Lubricantes para roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 Valores de par de torsin para los pernos de acero al carbono Grado 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero niquelado Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero cincado Grado B7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero Grado B7M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40 Valores de par de torsin para los pernos de acero Grado 8 . . . . . . 1.41 Valores de par de torsin para los pernos de acero inoxidable Grado B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42 Valores de par de torsin para los pernos Grado B8. . . . . . . . . . . 1.43 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44
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Tabla
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1.8.10 1.8.11 1.8.12 1.8.13 1.8.14 1.8.15 2.4.1 3.1.1 3.4.1 3.4.2 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6 5.3.7 5.3.8 5.3.9 5.3.10 5.3.11 5.3.12
Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46 Valores de par de torsin para los esprragos de acero inoxidable para soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47 Nmeros de pieza de Solar para tamaos de juntas extruidas y de tipo espiral de la serie LS (bajo estrs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52 Instalacin inicial y reinstalacin de los caras de tuerca apretados a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60 Requisitos de radio de curvatura mnima de manguera trenzada de acero inoxidable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67 Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69 Requisitos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Requisitos del gas combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Intervalos de mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14 Requisitos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16 Bastidor del Logix5000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica en el bastidor . . . . . . . 5.9 Indicadores del mdulo de alimentacin elctrica del bastidor . . . . . 5.9 Mdulo procesador ControlLogix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11 Posiciones de la llave selectora del mdulo procesador ControlLogix. . 5.11 Indicadores del mdulo procesador ControlLogix . . . . . . . . . . . . 5.11 Mdulo de interfaz de la red ControlNet . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14 Indicador de TODO BIEN (OK) del mdulo de interfaz de la red ControlNet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15 Indicadores A y B del mdulo de interfaz de la red ControlNet . . . . . 5.16 Mdulo de comunicaciones Ethernet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18 Indicadores LED del mdulo de comunicaciones Ethernet . . . . . . . 5.19 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21
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Tabla
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5.3.13 5.3.14 5.3.15 5.3.16 5.3.17 5.3.18 5.3.19 5.3.20 5.3.21 5.3.22 5.3.23 5.3.24 5.3.25 5.3.26 5.3.27 5.3.28 5.3.29 5.3.30 5.3.31 5.3.32 5.3.33 5.3.34 5.3.35
Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante - Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22 Base terminal del mdulo Flex I/O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales. . . . . . . . . . . . 5.24 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales . . 5.25 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales. . . . . . . . . . 5.26 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas . . . . . . . . 5.26 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . 5.27 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28 Mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales . . . . . . . . . . . . 5.29 Indicadores del mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales . . . 5.29 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . . . . . . . . . . 5.30 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales . . 5.30 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD . . . . . . 5.31 Indicadores del mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales. . . . . . . . . . 5.33 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales. . . . . . . . . . . 5.35 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales. . 5.35 Mdulo Flex I/O de salida de rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37 Mdulo Flex I/O de salida de rels - Indicadores . . . . . . . . . . . . . 5.37 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38 Indicadores del mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38 Caja de control de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40
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5.3.36 5.3.37 5.3.38 5.3.39 5.3.40 5.3.41 5.3.42 5.3.43 5.3.44 5.3.45 5.3.46 5.3.47 5.3.48 5.3.49 5.3.50 5.3.51 5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 6.1.1 6.1.2 6.4.1 6.4.2 6.4.3
Rels de control de respaldo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.42 Monitor de respaldo de sobrevelocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.43 Indicador del monitor de proteccin contra sobrevelocidad . . . . . . . 5.44 Instrumentacin T5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.45 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica . . . . . . . . . . . . . . . 5.47 Cargador de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.49 Fuente de alimentacin elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.51 Controlador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.51 Mdulo de 8 E/S de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.52 Fuente de alimentacin elctrica - generalidades . . . . . . . . . . . . 5.54 Indicadores de la fuente de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.54 Monitor - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.55 Indicadores del mdulo monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56 Mdulo - generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.57 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.58 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante - Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.59 Cables que se pueden usar con la red ControlNet . . . . . . . . . . . . 5.74 Ajustes del cargador de bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.90 Requerimientos de la prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.90 Voltajes mnimos de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92 Requisitos fsicos y qumicos generales de aceites lubricantes . . . . . 6.1 Requisitos fsicos y qumicos nicos del aceite de petrleo ISO VG 32 (S150) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 Intervalos de mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.20 Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.23 Metales de desgaste y fuentes potenciales . . . . . . . . . . . . . . . . 6.32
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6.4.4 7.3.1 8.1.1 8.5.1 8.5.2 8.5.3 8.5.4 8.5.5 8.5.6 8.7.1 8.8.1 8.8.2 9.2.1 10.1.1 10.3.1 10.3.2 10.3.3 10.4.1 10.4.2 10.5.1 10.5.2 10.5.3 10.5.4 11.4.1
Lmites de servicio del aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.37 Indicaciones de condicin del detector UV/IR de llamas . . . . . . . . 7.8 Especicaciones de la turbina de gas Mars 100-15002 . . . . . . . . . 8.2 Requisitos del aire que entra por la entrada de aire del compresor . . 8.32 Soluciones de limpieza recomendadas por Solar . . . . . . . . . . . . 8.35 Requisitos de los anticongelantes utilizados en temperaturas fras en el modo en giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.37 Mtodos y especicaciones de limpieza en modo de giro de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.46 Mtodos y especicaciones de la limpieza en el modo en lnea . . . . 8.57 Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.59 Conversiones de temperatura del termopar tipo "K"/milivoltios . . . . . 8.103 Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.108 Pesos de los componentes y de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . 8.111 Materiales y equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4 Caractersticas de diseo del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 Herramientas para los cojinetes y sellos . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.17 Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.20 Herramientas para la reconguracin de las etapas del compresor . . 10.21 Materiales y equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.30 Materiales y equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.44 Requisitos de par de torsin de aanzamiento del compresor . . . . . 10.66 Pesos de los componentes del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . 10.67 Dimensiones de estiramiento del esprrago del rotor . . . . . . . . . . 10.123 Dimensiones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos . . . . 10.128 Intervalos de mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.23
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Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.25
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REQUISITOS DE SEGURIDAD
ETIQUETAS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO Las etiquetas de seguridad adheridas al equipo se describen en esta seccin. Las etiquetas de seguridad y advertencia se encuentran en categoras segn se detalla en la siguientes subsecciones. Las etiquetas de Precaucin, Advertencia y Peligro pueden estar acompaadas por un smbolo de Prohibicin, segn se muestra en la siguiente figura. El uso del smbolo de prohibicin indica una situacin o prctica potencialmente peligrosa que no se debe permitir.
Es posible que las etiquetas de Precaucin y Advertencia incluyan un smbolo de Aviso de seguridad, como se muestra en la siguiente figura. El uso del smbolo de Aviso de seguridad junto con las etiquetas de Precaucin y Advertencia aumenta la importancia de la etiqueta.
Peligro (Danger) - En la turbomaquinaria, la etiqueta tiene un borde de color rojo, con letra blanca sobre fondo negro, segn se muestra en la siguiente figura. En la versin impresa no se muestran los colores.
La palabra de seal Peligro indica el nivel ms grave de riesgo. La palabra de seal Peligro indica una situacin potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, resultar en una lesin grave o la muerte. Las etiquetas de Peligro identifican los peligros ms graves.
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Advertencia (Warning) - En la turbomaquinaria, la etiqueta tiene borde de color anaranjado, con letra blanca sobre fondo negro, segn se muestra en la siguiente figura. En la versin impresa no se muestran los colores.
La palabra de seal Advertencia indica una situacin potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, podra resultar en una lesin grave o la muerte. Los peligros identificados con la palabra de seal Advertencia presentan un grado menor de riesgo de lesin que aquellos identificados con la palabra de seal Peligro. Precaucin (Caution) - En la turbomaquinaria, la etiqueta tiene borde de color amarillo, con letra blanca sobre fondo negro, segn se muestra en la siguiente figura. En la versin impresa no se muestran los colores.
La palabra de seal Precaucin utilizada junto con un smbolo de alerta de seguridad indica una situacin potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, puede resultar en una lesin menor o moderada. La palabra de seal Precaucin utilizada sin un smbolo de alerta de seguridad indica una situacin potencialmente peligrosa la cual, si no se evita, puede resultar en daos a la propiedad. Aviso (Notice) - En la turbomaquinaria, la etiqueta tiene borde de color azul, con letra blanca sobre fondo negro, segn se muestra en la siguiente figura. En la versin impresa no se muestran los colores.
La palabra de seal Aviso indica una declaracin de la poltica relacionada directa o indirectamente a la seguridad del personal o a la proteccin de la propiedad. La declaracin de poltica se incluye en la etiqueta de Aviso. Si la declaracin est encerrada en un crculo, eso indica que se debe tomar una
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accin obligatoria. La palabra de seal Aviso no debe asociarse directamente con un peligro o una situacin peligrosa, y no se puede utilizar en lugar de etiquetas Peligro, Advertencia o Precaucin. GENERALIDADES Las turbomaquinarias impulsadas con turbinas Solar estn diseadas para funcionar de manera segura y confiable. Tienen caractersticas que protegen la maquinaria contra fallas nocivas y contra el funcionamiento en condiciones inseguras. El personal debe familiarizarse con los siguientes requisitos de seguridad y debe apegarse a ellos en todo momento. La mxima seguridad del personal es de importancia principal, seguida por la proteccin de la maquinaria contra daos. El acatamiento estricto de estos requisitos de seguridad contribuye a minimizar los riesgos, as como las lesiones y daos que puedan sufrir el personal y la maquinaria. Se incluyen los procedimientos a seguir en caso de ciertas fallas de funcionamiento y precauciones para el personal que trabaja en ambientes especiales (tales como atmsferas explosivas o donde haya sustancias peligrosas). ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES Y AVISOS DE SEGURIDAD DEL MANUAL En el manual se utilizan tres tipos de avisos de seguridad para indicar especficamente informacin crtica: ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y AVISOS. Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y AVISOS se explican en orden de importancia, de la manera siguiente:
Las ADVERTENCIA identifican procedimientos, prcticas, condiciones o precauciones que, de no tenerse en cuenta, pueden dar lugar a lesiones personales o incluso la prdida de vidas.
Las PRECAUCIONES identifican precauciones que, de no tomarse, pueden dar lugar a daos o la destruccin de la maquinaria. NOTA Los AVISOS hacen resaltar informacin necesaria para entender o seguir un procedimiento, prctica, condicin o descripcin.
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INSPECCIN DE SEGURIDAD Se requiere una atencin especial del conjunto turbocompresor. Se recomienda una inspeccin visual alrededor de todo el conjunto para asegurarse que no hay objetos extraos sobre o alrededor del conjunto. Realice la inspeccin de seguridad antes del arranque, una vez cada da de funcionamiento y despus de la parada. Es de especial importancia inspeccionar el conjunto antes y despus de haberse efectuado el mantenimiento o alguna reparacin. Inspeccione la turbomaquinaria para cerciorarse de que no presente ninguna de las siguientes condiciones inseguras: Inspeccione en busca de fugas de gas combustible y de aceite lubricante en reas de temperaturas elevadas. Vea si hay fugas de gas, gas amargo y condensado en las bandejas colectoras. Compruebe que las tuberas de drenaje no presenten fugas. Inspeccione en busca de cables elctricos deshilachados o desnudos. Elimine todo alto voltaje. Inspeccione en busca de pernos de anclaje o miembros estructurales rotos o agrietados. Vea si hay obstrucciones o materias sueltas en los conductos de la entrada de aire y del escape. Cercirese que no existan obstrucciones tales como piedras, nidos de pjaros, u otros materiales en tuberas y conductos de entrada y ventilaciones. Compruebe que la turbomaquinaria y sus alrededores estn limpios y libres de obstrucciones.
A continuacin se presenta una lista de acciones para realzar el funcionamiento seguro: Conozca la ubicacin de las vlvulas de corte, los interruptores y los telfonos. Tenga presente la ubicacin de la vlvula de corte de emergencia proporcionada por el usuario que debe estar instalada en la tubera de combustible que va a la turbomaquinaria. Conozca los procedimientos de parada de emergencia y los dems sistemas y los equipos de emergencia. Aprenda los procedimientos de emergencia especiales pertinentes a instalaciones especficas. Conozca la ubicacin y el funcionamiento de los extinguidores contra incendio y dems equipos de emergencia y proteccin. Si hay alguna otra maquinaria funcionando o recibiendo mantenimiento en los alrededores, determine si ello puede crear una condicin de peligro que pueda ocasionar lesiones personales o afectar el funcionamiento o mantenimiento seguro de la maquinaria Solar. No haga funcionar la turbomaquinaria si existe la probabilidad de que se produzca alguna condicin peligrosa o insegura.
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ADVERTENCIAS Las siguientes advertencias cubren las turbomaquinarias impulsadas por turbinas Solar. No cumplir de estos avisos puede causar lesiones personales o an la muerte. El orden en que aparecen aqu enumerados no implica su orden de importancia. Cada uno de estos aspectos es importante para la seguridad del personal. Estas advertencias (as como otras que no se relacionan aqu pero que pueden resultar pertinentes para esta instalacin especfica) se deben cumplir durante el mantenimiento y funcionamiento de la turbomaquinaria.
Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Se consideran condiciones inseguras: - fugas de gas combustible y aceite lubricante en reas calientes - cables elctricos deshilachados o sin forro - pernos de anclaje o componentes estructurales quebrados o con rajaduras. Las acumulaciones explosivas de gas natural, vapores de combustible, fugas de los respiraderos del depsito de aceite o vapores de solvente pueden ser explosivos y deben evitarse. Esto se realiza mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y al limitar el uso de solventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas. La unidad deber ser operada slo por personal calificado. El operador debe comprender los principios de funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. El personal que se encuentre en las inmediaciones de maquinaria en funcionamiento debe usar proteccin auditiva y ocular, as como casco, anteojos de seguridad, tapones de odo y ropa protectora. La unidad cumple con los requisitos de nivel de ruido especificados por el usuario. Se pueden reducir an ms los niveles de ruido mediante modificaciones al edificio o el equipo del usuario. Las modificaciones no deben afectar al funcionamiento seguro o la eficacia de la unidad. Asegrese de que dems personal se encuentre cerca. NUNCA TRABAJE SOLO.
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Nunca instale cableado alrededor de dispositivos automticos de parada ni derive alarmas y paradas de software. Sirven para prevenir lesiones al personal y daos a la maquinaria. Al trabajar en una turbomaquinaria que no est en funcionamiento, enclave el circuito de arranque abriendo el disyuntor de control y haciendo girar la llave de transferencia DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO o DESCONEXIN/LOCAL/AUXILIAR a la posicin DESCONEXIN. Coloque una etiqueta temporal de NO CONECTAR al conmutador de control para prevenir el cierre inadvertido del conmutador. Compruebe el funcionamiento del monitor personal de gas (olfateador) y selo para comprobar que se encuentra en un entorno libre de gas. Cercirese que la operacin de las vlvulas y conmutadores no ponga en peligro al personal y/o equipo. No permita la existencia de cables sin aislacin o con aislacin defectuosa en las cercanas del equipo. No se pare sobre tuberas elctricas o cajas de empalmes ni las utilice como soportes. Prevenga tropezones guardando las herramientas y piezas innecesarias. Se PROHIBE fumar, llamas descubiertas y dispositivos que produzcan chispas (tales como encendedores de cigarrillos) en las inmediaciones de la turbomaquinaria EN TODO MOMENTO. Manipule con cuidado el electrlito de la batera. La batera SE DEBE mantener limpia. Evite el contacto personal con las secciones calientes del equipo. Elimine cualquier fuga de combustible o aceite tan pronto como se detecte. Antes de desconectar cualquier tubera del sistema, compruebe y cercirese de que no tenga presin alguna. Las tuberas de alta presin pueden tener presiones de hasta 5.000 psi (34.473 kPa, 345 bar o 352 kg/cm2).
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Tenga precaucin cuando lleve a cabo la comprobacin del sistema de encendido de alto voltaje. Prese sobre un tapete de caucho, use guantes contra choques elctricos y proteccin en los ojos. Mantenga su distancia de toda tubera y conexin de presin durante el arranque y el funcionamiento. Use equipo de proteccin (proteccin para el rostro, mscaras, anteojos de seguridad, guantes o ropa protectora) y cumpla las precauciones contra incendios al usar disolventes o soluciones de limpieza. Evite el contacto de la piel con disolventes o soluciones. NO INHALE LOS VAPORES. Cuando est realizando procedimientos de cortado o soldadura en el conjunto de turbomaquinaria, observe los requisitos para la prevencin de incendios estipulados en la norma nmero 51B de la Asociacin Nacional de Proteccin contra Incendios (NFPA, por sus siglas en ingls) para procedimientos de cortado y soldadura. Esta norma ha sido adoptada por la Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) del gobierno de Estados Unidos como norma de aplicacin nacional. Apague el suministro de combustible y apague el suministro de servicio de aire/gas a los motores de la bomba de funcionamiento neumtico cuando la turbina est apagada para trabajos de inspeccin y servicio. Esto evitar los posibles daos al personal llevando a cabo dichos trabajos en la unidad. Tenga precaucin durante la localizacin y reparacin de averas o los procedimientos de mantenimiento. Los voltajes pueden ser peligrosamente altos. Nunca invalide los interruptores de enclavamiento. Verifique que estn abiertos todos los disyuntores del circuito principal (OFF), para que la turbina no arranque repentinamente mientras se llevan a cabo los trabajos de inspeccin o mantenimiento. Al trabajar en reas donde se sepa con seguridad que hay o se sospeche que pueda haber un riesgo de sulfuro de hidrgeno (H2S), use mscara, anteojos de proteccin, guantes y dems equipo de proteccin. El sulfuro de hidrgeno (H2S) anula al sentido del olfato en 2 a 15 minutos; por lo tanto, la deteccin es dificultosa. La excesiva exposicin puede causar envenenamiento agudo, incluso LA MUERTE.
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Descargue todos los circuitos elctricos de alto voltaje por medio de un cable con aislamiento grueso. Conecte cada fase a tierra antes de trabajar en o alrededor del equipo. Los voltajes residuales pueden ser guardados y mantenidos por varias horas despus de la parada y pueden producir una descarga elctrica mortal. El funcionamiento del calentador de aceite sigue una secuencia automtica para asegurar su funcionamiento seguro. El funcionamiento del calefactor del tanque de aceite lubricante cuando el volumen de aceite no est a su nivel normal crea una condicin peligrosa de incendio. Para evitar lesiones al personal o daos al equipo debidos a un incendio, no puentee manualmente los bloqueos del calentador de aceite. PRECAUCIONES Las siguientes precauciones cubren las turbomaquinarias impulsadas por turbinas Solar. No cumplir con estas precauciones podra resultar en el dao o destruccin del equipo. El orden en que aparecen aqu enumeradas no implica su orden de importancia. Cada punto es importante para la seguridad total del equipo. Estas precauciones, as como otras no listadas que pueden resultar pertinentes, deben ser cumplidas durante todos los procedimientos de operacin y servicio de la turbomaquinaria.
Sea cuidadoso para prevenir la entrada de objetos extraos o hielo en la toma de aire. Los objetos extraos en la entrada de aire ocasionarn daos graves. Proteja la toma de aire contra la entrada de contaminantes tales como humedad, tierra, arena y niebla de aceite. Purgue todo el aire del sistema de combustible antes de hacer funcionar el equipo. El aire en el sistema de combustible puede causar averas y/o la parada. En condiciones ambientales inclementes, cercirese de que el sistema de filtracin de la entrada de aire est libre de restricciones que puedan hacer disminuir la presin del aire en la entrada. Use cubiertas contra la nieve, dispositivos de eliminacin de hielo y filtros para arena/polvo para proteger el sistema de entrada de aire.
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Antes de hacer funcionar el equipo, asegrese que se hayan retirado las cubiertas de la entrada y salida de aire y de las ventilaciones. Estas aberturas deben permanecer libres de obstrucciones durante el funcionamiento. Observe atentamente los instrumentos y las lmparas indicadoras, especialmente durante el arranque. La velocidad y la temperatura de la turbina son las mejores indicaciones del rendimiento y de averas inminentes. Durante la secuencia de arranque, monitoree la velocidad y temperatura de la turbina. Un incremento rpido de la temperatura de la turbina sin un incremento correspondiente de la velocidad es indicacin de bombeo (surge) en la turbina. SI OCURRE EL BOMBEO EN EL COMPRESOR, no espere que los controles acten; PULSE EL INTERRUPTOR DE PARADA INMEDIATAMENTE. No trate de volver a arrancar la turbina antes de que sta haya girado por inercia hasta detenerse del todo. En caso de una parada por falla, no trate de volver a arrancar la turbina hasta haber determinado y corregido la causa de la falla. No exceda los lmites del ciclo de giro del motor de arranque. No permita que la turbina gire en sentido inverso al sentido normal de rotacin. La rotacin en direccin opuesta puede causar serios daos a la turbina. Tape todas las lneas y conexiones abiertas durante el mantenimiento para prevenir la entrada de contaminantes. Use tapas y tapones ciegos cuyo propsito es cerrar las tuberas o los herrajes. NO USE CINTA. Mantenga el equipo y sus alrededores limpios y sin obstrucciones. Mantenga las reas de trabajo de mantenimiento limpias para asegurar un armado limpio. La limpieza es importante debido a las altas velocidades y pequeas tolerancias de las piezas de la turbina. No sobrellene el tanque de aceite. Cercirese de que se mantenga el espacio suficiente sobre el venteo del tanque de aceite y que el escape del venteo se aparte lo ms posible de los conductos de la entrada de aire y de escape de la turbina.
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No doble los cables de no ser necesario. La flexin reiterada de las conexiones de cableado hacen que el material se fatigue y falle prematuramente. Mantenga las cubiertas, puertas y paneles en su posicin y las cabinas a prueba de explosin cerrados, con todos los elementos de sujecin instalados y ajustados cuando no se requiera el acceso. Al desconectar cables elctricos no tire de los mismos. Para separar las conexiones tire slo de los conectores. No agregue agua a las bateras descargadas. El nivel de electrlito se eleva considerablemente durante la carga. Compruebe que las vlvulas de retencin y los dems dispositivos de flujo estn instalados correctamente en relacin con la direccin del flujo. Cuando corresponda, deje que la bomba de aceite de pre/poslubricacin complete el ciclo de poslubricacin antes de cortar el suministro de aire/gas de servicio. Asegrese de que todo sistema que no sea de funcionamiento seguro est enclavado y que los controles e interruptores lleven una etiqueta que diga "NO OPERAR." Cercirese que los drenajes del colector de escape no estn conectados a los mltiples de drenaje comn el cual puede ventear o drenar gases y/o fluidos inflamables. Los mltiples de drenaje comn pueden ventear o drenar gases y/o fluidos inflamables. Al utilizar procedimientos de soldadura elctrica en el patn de la turbomaquinaria, cercirese que el equipo de soldadura est correctamente conectado a tierra para evitar daar los componentes. Corte el gas de control que va a las vlvulas de proceso para prevenir una apertura accidental de las vlvulas cuando se pare la turbomaquinaria. los cojinetes pueden resultar seriamente daados.
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AVERAS DE FUNCIONAMIENTO Ciertas condiciones de funcionamiento constituyen una operacin anormal de la turbina. La identificacin de las siguientes fallas ayuda a determinar los requisitos de mantenimiento o reparacin de la turbomaquinaria. Bombeo (surge) del compresor de la turbina
SI OCURRE EL BOMBEO EN EL COMPRESOR, no espere que los controles acten; PULSE EL INTERRUPTOR DE PARADA INMEDIATAMENTE. La condicin de bombeo puede ocasionar daos graves a la turbina. Todas las turbinas de gas pueden sufrir el bombeo en el compresor bajo ciertas condiciones. La falla momentnea en los sistemas de aire o combustible puede causar que la turbina sufra la condicin de bombeo; los siguientes sonidos y condiciones describen la condicin de bombeo: 1. Si la turbina no consigue acelerar y adems se produce un aumento de las temperaturas del escape y un sonido de golpeteo o de vibracin en el aire, ello puede ser indicativo de una condicin de bombeo en la gama de velocidades ms bajas. Si se produce un rugido fuerte o un ruido de pequeos estallidos y adems la turbina no consigue acelerar hasta alcanzar la velocidad de rgimen, ello puede ser indicativo de una condicin de bombeo en la gama de velocidades ms altas. NOTA Si ocurre una condicin de bombeo, pare inmediatamente la turbina para prevenir el daino incremento rpido de las temperaturas. Una vez que la turbina se haya parado completamente por inercia, intente volver a arrancarla de la manera habitual. Si se produce por segunda vez una condicin de bombeo, consulte al personal de Servicio a Usuarios de Solar. Bombeo en el compresor de gas Ciertas condiciones de funcionamiento producen el bombeo en los compresores de gas. El bombeo del compresor es una inquietud clave. Las condiciones de bombeo se indican en los compresores de gas ya sea por fluctuaciones leves en la velocidad del compresor hasta por severas oscilaciones de velocidad que conllevan ruidos y vibraciones en las caeras de la estacin.
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Se puede producir un bombeo del compresor cuando la unidad est funcionando a un nivel intermedio de potencia, debido a cambios en la condicin del gasoducto, tales como una disminucin del flujo que va al compresor o un aumento de la proporcin de presin entre los dos extremos del compresor. Si eso ocurre y el conjunto turbocompresor no tiene un sistema de control de bombeo, haga aumentar levemente la velocidad de la turbina. Si ocurre una condicin de bombeo durante el funcionamiento del compresor que no se pueda corregir con un leve aumento de la velocidad de la turbina, pare la turbomaquinaria. Investigue la causa de la condicin de bombeo, que puede ser alguna falla de las vlvulas de proceso, o comunquese con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para solicitar asistencia. Atmsfera explosiva Las acumulaciones explosivas de gas natural, vapores de combustible, fugas de los respiraderos del depsito de aceite o vapores de solvente pueden ser explosivos y deben evitarse. Eso se logra mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y limitando el uso de solventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas.
Es peligroso confiar en el sentido del olfato para determinar la presencia de gas natural. El gas natural no tiene olor alguno, a menos que se le haya agregado un odorizador. El gas que contienen el gasoducto por lo general no tiene olor alguno, ya que no se le agrega odorizador sino cuando llega al distribuidor. Un procedimiento ms positivo para determinar si existe una prdida de gas y dnde se encuentra, consiste en el uso de un dispositivo de deteccin de gas (olfateador "sniffer"). Sin embargo, el olfateador debe estar funcionando adecuadamente antes de realizar la verificacin (ver las instrucciones de operacin del fabricante). Los olfateadores DEBEN SER calibrados con regularidad. NUNCA confe en un olfateador que no est calibrado o que se sospeche que pueda estar descalibrado. Si hay alguna duda en cuanto a una fuga de gas, se debe usar un olfateador para cerciorarse de que no haya fuga alguna. El uso de un olfateador es el mtodo principal para determinar la presencia de una atmsfera explosiva. Se puede usar una solucin de jabn para determinar la fuente de la fuga. Hay que corregir toda condicin peligrosa antes de seguir adelante con los procedimientos de control. Este es un requisito obligatorio.
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Durante la instalacin y el mantenimiento de las maquinarias de la estacin, tome las siguientes precauciones: 1. Compruebe la solidez estructural de las tuberas. Compruebe que las tuberas estn adecuadamente soportadas y que todas las conexiones se hayan hecho de acuerdo con las mejores prcticas estndar. Evite toda instalacin provisional o interina en las caeras. Antes de permitir el paso del gas a las tuberas o sistemas, compruebe que no haya fugas e inspeccione todas las conexiones para asegurarse de que todas se hayan hecho correctamente y que todas las entradas estn taponadas. Asegrese que todas las bridas tengan las juntas requeridas y que los pernos estn apretados. Compruebe que las tuberas se hayan despejado antes de ser presurizadas. Asegrese de que se hayan instalado correctamente sistemas de venteo apropiados para manejar gas natural, antes de poner la maquinaria en funcionamiento. Compruebe que todos los venteos vayan a dar a un rea suficientemente alejada de la maquinaria o el edificio, para prevenir la posibilidad de que el gas sea arrastrado de regreso al rea de trabajo. Compruebe los sistemas de venteo para asegurarse de que todas las aberturas no usadas estn taponadas, para prevenir que escape el gas hacia la cabina del conjunto turbomotriz o el edificio. Compruebe las tuberas de venteo para cerciorarse de que no haya nidos de aves, insectos, hielo o cualquier otro tipo de obstruccin que pueda entorpecer el venteo adecuado. Si existe un equipo de deteccin de gas instalado en el equipo o el edificio, verifique el funcionamiento adecuado de este equipo antes de admitir gas dentro del sistema. Al dejar pasar gas hacia un sistema por primera vez, oiga con atencin por si hay alguna fuga. (No pegue la oreja ni la cabeza al lugar donde se sospeche que pueda haber alguna fuga). Use un olfateador de gas. Nunca intente comprobar si hay una fuga de gas tanteando con las manos o los dedos en el lugar donde se sospeche que puede estar la fuga. este mtodo puede ser muy peligroso ya que la presin del gas pueden exceder 150 psi (1034 kPa, 10 bar u 11 kg/cm2). Una fuga de perforaciones muy diminutas de gas a alta presin puede cercenar limpiamente un dedo o una mano. Use un trapo atado a una varilla para comprobar si hay fugas. Una vez que se ha permitido el paso del gas a la maquinaria, antes de abrir cualquier cabina a prueba de explosiones para localizar y reparar una avera, use un olfateador de gas para asegurarse de que no haya gas presente.
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7.
Las conexiones de la batera no estn ubicadas en una caja a prueba de explosin. Verifique que la batera, el cargador y los interruptores estn en ambientes no explosivos y que las interconexiones con el sistema sean a prueba de explosin. Haga una prueba con un olfateador de gas para asegurarse de que no haya una atmsfera explosiva presente al realizar el mantenimiento de las conexiones de las bateras.
PRIMEROS AUXILIOS
Solar recomienda que el personal que trabaje en los alrededores de la maquinaria descrita en estas instrucciones de funcionamiento y mantenimiento reciba primero adiestramiento en primeros auxilios y, especficamente, cmo tratar lesiones, incluido lo siguiente: Descargas elctricas Inhalacin de gases txicos, gas natural o CO2 Hemorragia Fracturas Quemaduras qumicas cido sulfrico u otros tipos de cido Polvo conservante (nitrato de amonia de diciclohexil) Quemaduras por llama, calor, vapor o agua caliente Lesiones de la cabeza, cuello o columna vertebral
S.14
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INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN
1.1
INTRODUCCIN
Esta publicacin tiene como objetivo su uso por el personal de mantenimiento y de servicio de campo. Los captulos de este manual incluyen: Introduccin - se describe la turbomaquinaria, los componentes principales, los subsistemas, las consideraciones sobre el emplazamiento y la estructura e informacin general de mantenimiento. Sistema de arranque - incluye descripciones generales, de funcionamiento y de componentes, tambin provee informacin sobre los procedimientos de mantenimiento. Sistema de combustible - incluye descripciones generales, de funcionamiento y de los componentes, tambin provee informacin sobre los procedimientos de mantenimiento. Sistema de control Turbotronic - contiene descripciones generales, de funcionamiento y del software, as como los procedimientos de mantenimiento. Sistema de control elctrico - contiene descripciones generales, de funcionamiento y de componentes, e informacin sobre los procedimientos de mantenimiento. Sistema de aceite lubricante - contiene descripciones generales, de funcionamiento y de componentes, e informacin sobre los procedimientos de mantenimiento. Cabina y equipo auxiliar - contiene descripciones generales y de funcionamiento que incluyen el sistema de deteccin de gas e incendios, si estn incorporados en el conjunto de impulsin mecnica. Turbina - contiene descripciones generales, de funcionamiento y de los componentes de la turbina, as como datos sobre el rendimiento, instrucciones de limpieza y procedimientos de mantenimiento de la turbina. Unidad de engranajes - contiene descripciones generales de funcionamiento, descripciones de los componentes y procedimientos de mantenimiento. Equipo impulsado - contiene descripciones generales y de funcionamiento del(los) compresor(es). Se incluyen tambin procedimientos de desmontaje, instalacin, alineacin y mantenimiento del compresor. Sistema de sello - contiene descripciones generales de funcionamiento, descripciones de los componentes y procedimientos de mantenimiento. Controles del compresor - contiene descripciones generales, del funcionamiento y de los componentes, e informacin sobre mantenimiento de los controles del compresor
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1.2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA TURBOMAQUINARIA
El conjunto turbocompresor consta de una turbina de gas de flujo axial y un compresor impulsado. La turbina y el compresor estn instalados en lnea sobre un patn de acero, que consiste en una estructura soldada, con secciones de vigas y travesaos que forman una plataforma rgida. El eje de salida de la turbina est alineado con el eje de entrada del equipo impulsado y los ejes estn conectados mediante un eje de accionamiento de interconexin estriado. Los sistemas auxiliares incluyen los sistemas de arranque, combustible, aire, aceite lubricante, control elctrico y de sello.
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INTRODUCCIN
1.3
SISTEMAS Y COMPONENTES PRINCIPALES
La ampliacin o modificacin a los sistemas de control u otros sistemas o subsistemas del conjunto de turbomaquinaria, que no sean revisadas y aprobadas por el Depto. de Ingeniera de Solar Turbines, podrn causar fallas o el funcionamiento inseguro del equipo. Tales fallas o funcionamiento peligroso podran causar daos sustanciales a la propiedad, lesiones al personal, y/o la muerte. No modifique el equipo del conjunto de turbomaquinaria, ni aada sistemas o componentes provistos por terceros sin la aprobacin del Departamento de Ingeniera de Solar Turbines. 1.3.1 Sistema de arranque
El sistema de arranque incluye el arrancador y los dispositivos de control. Cuando la turbina alcanza la velocidad de autosustentacin, el arrancador se desconecta, el embrague del arrancador gira libremente y la turbina acelera con su propia potencia hasta la velocidad de carga. 1.3.2 Sistema de combustible
El sistema de combustible regula el flujo de combustible que fluye hacia la turbomaquinaria para regular la velocidad y potencia de la turbina. 1.3.3 Sistema de control elctrico
El sistema elctrico de 24 V CD monitorea la turbina y controla las paradas de la turbina. Durante el funcionamiento, el sistema de control elctrico protege el equipo contra daos tales como sobrevelocidad, alta temperatura de la turbina, baja presin del aceite lubricante y alta temperatura del aceite. El sistema de control se opera desde las cajas de empalme de control y monitoreo. Un monitor con botones y lmparas indicadoras anuncia la condicin de funcionamiento de la turbina. 1.3.4 Sistema de aceite lubricante
Suministrado desde el tanque en el patn, el sistema de aceite lubricante circula aceite bajo presin a la turbina de gas, a la unidad de engranajes, y a los cojinetes. Un calentador del tanque de aceite, un enfriador y una vlvula de control termosttico mantienen la temperatura del aceite.
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1.3.5
Turbina de gas
El aire es succionado hacia el compresor de la turbina a travs de la entrada de aire, donde se comprime. El combustible se aade al aire comprimido en la cmara de combustin y se enciende. Despus de la combustin, los gases calientes se expanden a travs de las toberas de la turbina e impulsan los rotores de la turbina. El aire y los gases de combustin se descargan en la atmsfera a travs del sistema de escape. Los subconjuntos principales de la turbina incluyen: 1.3.6 entrada de aire compresor difusor del compresor cmara de combustin anular turbina difusor del escape colector del escape Unidad de engranajes
La unidad de engranajes convierte la velocidad de salida y el par de torsin de la turbina de gas, a la velocidad y el par de torsin requerido por el equipo impulsado. 1.3.7 Compresor de gas
Solar fabrica sus compresores centrfugos de gas para un servicio eficiente de refuerzo de presin de gas. 1.3.8 Sistema de sellos
El sistema de sellos secos de gas consta de filtros, reguladores, dispositivos detectores de presin y vlvulas para suministrar aire de separacin o nitrgeno y gas de sello a los sellos de la succin y de la descarga del compresor de gas. El sistema evita la contaminacin del gas de proceso con aceite de lubricacin e impide que el gas de proceso entre a las tuberas de drenaje del aceite lubricante.
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1.4
CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES Y DEL SITIO DE INSTALACIN
El conjunto impulsado por turbina funciona a una altitud de hasta 8000 pies (2438 m), en temperaturas desde -20F a +115F (-29C a +46C). Se requieren accesorios para el funcionamiento en altitudes superiores, en temperaturas extremas o en entornos salinos o polvorientos. La viscosidad del aceite lubricante puede limitar el funcionamiento a temperaturas extremas. La viscosidad del aceite lubricante debe cumplir con la especificacin para las temperaturas ambiente de arranque. 1.4.1 Consideraciones ambientales
El conjunto impulsado por turbina puede instalarse en el exterior si est equipado con una cabina impermeable, o puede instalarse dentro de un edificio. Las cabinas acsticas no son necesarias para la mayora de instalaciones dentro de edificios. Consulte en los dibujos de instalacin los datos de instalacin especficos de la turbomaquinaria. 1.4.2 Conductos y respiraderos
La interconexin de las tuberas de venteo o respiraderos representa un peligro. Los venteos que contienen gas combustible no deben interconectarse de ningn modo con conductos, tuberas de drenaje ni sumideros que estn a su vez conectados a la parte caliente" de la turbina. Estos respiraderos deben desembocar individualmente en la atmsfera, en un lugar seguro, lo ms lejos posible de salidas del sistema de escape, entradas de aire u otros respiraderos de forma que no se produzca ninguna mezcla de flujos. Los residuos del separador de niebla de aceite se devuelven normalmente al tanque de aceite y no deben conectarse a los sumideros de drenaje, que a su vez estn conectados a la turbina. El uso de vlvulas de retencin en los respiraderos interconectados o tuberas de drenaje no es un sustituto aceptable de las tuberas independientes. La terminacin de los sistemas de conductos de escape de la turbina, enfriador de aceite, respiraderos del tanque de aceite de lubricacin y los de gas de servicio debe realizarse de tal forma que no exista recirculacin de los productos de escape hacia la entrada de aire de la turbina o del radiador de enfriamiento del aceite. La recirculacin daar la turbina y/o el radiador.
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La disposicin en planta de la(s) turbina(s) debe satisfacer los requisitos para sistemas de conductos de entrada y de escape. Si se utilizan varias unidades debe considerarse la posicin relativa de los conductos de entrada y de escape entre s y respecto a otras unidades. 1.4.3 Disposicin en planta
La disposicin en planta debe tomar en cuenta el espacio necesario para trasladar la turbomaquinaria completa a su posicin (en caso de instalaciones de varias unidades) y la holgura adecuada para el desmontaje de los componentes para el servicio y la colocacin de la gra o dispositivo de elevacin. Los componentes ms pesados que requieren elevacin se indican en el plano de instalacin. Normalmente el enfriador de aceite se monta fuera de cualquier edificio. 1.4.4 Nivel de ruido
Puede ser necesaria una cabina de atenuacin acstica si el personal permanece en el edificio durante perodos prolongados, especialmente cuando hay varias unidades funcionando. NOTA La unidad cumple con los requisitos de nivel de ruido especificados por el usuario. La reduccin del ruido es una funcin de la fuente del ruido, las consideraciones de la instalacin, la presencia de equipos en las inmediaciones y las caractersticas acsticas de los edificios y obstculos existentes. El usuario puede reducir an ms los niveles de ruido mediante modificaciones en su edificio o equipo. Las modificaciones no deben afectar al funcionamiento seguro o la eficacia de la unidad. 1.4.5 Bajas temperaturas
Donde existan bajas temperaturas deben proporcionarse aceites de punto de fluidez bajo y/o un sistema de calentamiento para garantizar que la viscosidad del aceite lubricante durante el arranque no es superior a los valores mnimos especificados en el Captulo de sistema de aceite lubricante. Este lmite aplica a todos los aceites, incluyendo el aceite en el tanque, tubera, enfriador y filtros. Adems de los calentadores opcionales del tanque sumergidos, puede ser necesario calentar el ambiente. Los serpentines del enfriador deben mantenerse calientes. Los filtros de entrada de aire de tipo viscoso requieren calentamiento. 1.4.6 Requisitos del sistema de lavado con agua
Las unidades instaladas en una atmsfera cargada de sal o en un entorno con condiciones de polvo extremas, deben incluir un sistema opcional de lavado con agua para permitir el lavado del compresor de la turbina, y minimizar as el deterioro del rendimiento.
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Las tuberas del usuario y tanques que suministran agua al sistema de lavado deben ser de un material resistente a la corrosin. No son aceptables las tuberas galvanizadas.
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1.5
FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
Le corresponde al propietario, usuario, operador o instalador del compresor de gas la responsabilidad de asegurarse de que se cumplan las siguientes condiciones: Cuando se requiere la certificacin CE, o cuando el sitio de instalacin se encuentra en el Espacio econmico europeo, la instalacin definitiva debe hallarse en cumplimiento de las directivas europeas aplicables y los reglamentos que traducen esas directivas en ley antes de poner el equipo en funcionamiento. Las condiciones de funcionamiento son las mismas que las del diseo del compresor de gas, incluida la composicin del gas de proceso, la presin y la temperatura de entrada, y la presin y temperatura de descarga. En las tuberas de la entrada de aire hay instaladas cribas para el arranque de la unidad. Las cribas deben estar provistas de un manmetro diferencial y un interruptor para monitorear la limpieza durante el funcionamiento. Esas cribas se pueden desmontar una vez que se haya comprobado que la tubera est limpia. Todos los sistemas de respaldo estn en buen orden de funcionamiento y provistos de fuentes elctricas o neumticas ininterrumpibles. Todos los sistemas de seguridad recomendados por el proveedor del equipo se han instalado y estn en buen orden de funcionamiento. Todos los equipos estn instalados y funcionan de conformidad con los requisitos de la normativa local. Todas las vlvulas y los interruptores estn funcionando correctamente. El proceso en el que est funcionando el compresor se encuentra bajo control y funcionando normalmente. Todos los operadores han recibido la capacitacin adecuada a su nivel de experiencia.
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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Se requiere mantenimiento de la turbina de gas y del equipo de control a intervalos establecidos. Los intervalos recomendados son para condiciones nominales ambientales y de funcionamiento. Los ambientes severos y las condiciones extremas pueden requerir mantenimiento ms frecuente y extensivo. El medio ambiente local, las condiciones y normas de funcionamiento, y la disponibilidad de tcnicos cualificados debe considerarse cuidadosamente al establecer un plan de mantenimiento. El mantenimiento preventivo a intervalos especficos minimiza la necesidad de un mantenimiento correctivo.
Antes de llevar a cabo el mantenimiento, revise los procedimientos de seguridad y siga las indicaciones para el bloqueo y etiquetado. El personal de servicio debe evitar permanecer en el rea si las necesidades de mantenimiento u operacin no requieren de su presencia en las reas adyacentes a la turbomaquinaria girando a alta velocidad. 1.6.1 Mantenimiento diario y mensual
El mantenimiento diario y mensual incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y detectar fugas o fallas obvias. Los parmetros de funcionamiento deben ser registrados y analizados para detectar las tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. 1.6.2 Mantenimiento semestral
El mantenimiento semestral enfatiza el control de los sistemas protectores y garantiza un rendimiento ptimo del equipo. Con independencia de las horas de funcionamiento, este mantenimiento debe realizarse cada seis meses. El mantenimiento semestral requiere de la parada del equipo. 1.6.3 Mantenimiento anual
El mantenimiento anual implica el desmontaje de algunos componentes de subsistemas para su inspeccin. Los problemas detectados en las inspecciones previas deben ser resueltos durante el mantenimiento anual sin importar que se enumeren o no en este manual. Es aconsejable mantener archivos detallados para ayudar a localizar las fallas antes de que cause deterioro del rendimiento. Para el mantenimiento anual, el equipo debe pararse.
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1.6.4
Mantenimiento especial (si el equipo tiene unidad de engranajes)
La unidad de engranajes necesita un mantenimiento especial. La unidad de engranajes requiere desarmado e inspeccin del patrn de contacto del engranaje y de los cojinetes despus de 30.000 horas de funcionamiento. 1.6.5 Tareas de mantenimiento y comprobaciones peridicas
Las siguientes tablas (1.6.1 hasta 1.6.11) incluyen los intervalos de mantenimiento mnimo general recomendados. Donde los Datos suplementarios especifican un mantenimiento ms extensivo o frecuente, o donde las condiciones de funcionamiento lo dicten, atngase al requisito de mayor rigor. D (da) M (mes) S (semestral - 4000 horas de funcionamiento) A (anual - 8000 horas de funcionamiento)
Tabla 1.6.1 Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Inspeccione visualmente los manmetros e indicadores para asegurar una operacin correcta. Inspeccione las conexiones elctricas de la consola de control para verificar su limpieza y seguridad. Inspeccione el cableado para asegurar que no exista desgaste o daos al aislamiento.1 Si corresponde, compruebe los detectores de incendios para verificar la sensibilidad.1 Si corresponde, limpie los detectores.1 Si corresponde, compruebe los cilindros extintores para verificar que estn cargados. Compruebe que el cargador de bateras est funcionando adecuadamente. Para las bateras de nquel cadmio (NiCad), coloque el cargador a alta capacidad durante unas horas.2 Compruebe y registre el voltaje de salida de las tomas magnticas de velocidad. Esto se debe llevar a cabo con la turbina en marcha. Compruebe el estado de las conexiones de los termopares. Compruebe la integridad de los aros de refuerzo.1 Tareas de mantenimiento peridicas Extraiga e inspeccione el cable de encendido. Revise la buja del dispositivo de encendido para ver si presenta erosin y tiene la separacin adecuada. Sustituya la buja si es necesario.
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Tabla 1.6.1 Mantenimiento - Sistemas elctricos y de control, cont.
Sistema/Descripcin Compruebe el sistema de limitacin de velocidad y temperatura. Pruebe y calibre el monitor de proteccin contra sobrevelocidad (OSM).2 Verifique la calibracin de los monitores de temperatura. Compruebe y regule todos los medidores/interruptores de presin y temperatura. Compruebe y regule de ser necesario todos los dispositivos de alarma de seguridad y de parada automtica. Compruebe el monitor de vibracin de la turbomaquinaria y regule los transductores correspondientes. Cambie la batera de litio en el PLC o el controlador.2
S X X X X X
X X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Consulte la seccin de MANTENIMIENTO en el captulo de Sistema de control elctrico de este volumen.
Tabla 1.6.2 Mantenimiento - Sistemas de aire
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe si existen obstrucciones o contaminacin en el sistema de entrada de aire.1 Registre la presin diferencial.2 Si hay instalado un secador de aire, compruebe su funcionamiento.1 Inspeccione el mecanismo de los labes variables del compresor de la turbina para determinar el desgaste. Compruebe si hay brazos curvados, varillajes flojos o casquillos sueltos.1 Inspeccione los sistemas de entrada y de escape para comprobar si existen daos, fugas y residuos.1 Tareas de mantenimiento peridicas Compruebe y regule el sistema de activacin de los labes directores de entrada (IGV). Inspeccione y sustituya, de ser necesario, los filtros de entrada de aire.2
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Tabla 1.6.2 Mantenimiento - Sistemas de aire, cont.
Sistema/Descripcin Si se han instalado filtros de aire de autolimpieza, compruebe la presin de suministro e inicie manualmente la operacin de limpieza. Desarme, limpie, inspeccione y vuelva a armar la vlvula de purgado.
M X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Los filtros de la entrada de aire deben remplazarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. A modo de gua, los filtros barrera deben recibir mantenimiento si la presin diferencial alcanza el punto de alarma, normalmente 5 pulg. agua (12,7 cm agua). Los prefiltros deben recibir mantenimiento si la presin diferencial aumenta de entre 1,0 a 1,5 pulg. agua (2,5 a 3,8 cm agua) por encima de la lnea de base.
Tabla 1.6.3 Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe cada 24 horas el nivel del tanque de aceite. Registre el consumo de aceite. Si el sistema de compensacin de aceite est instalado, verifique que funciona adecuadamente. Si corresponde, compruebe la tensin de la correa del enfriador de aceite.1 Compruebe la operacin de la persiana del enfriador de aceite segn corresponda. Si corresponde, compruebe el funcionamiento adecuado del ventilador de venteo del tanque de aceite lubricante y del separador de niebla. Compruebe y registre la presin diferencial del filtro de aceite lubricante. Cambie los filtros si se excede el lmite de la presin diferencial. Si se tiene instalado, compruebe el indicador tipo eyector en el filtro de servoaceite; si est disparado cambie el filtro. Compruebe el ncleo del enfriador de aceite; lmpielo si es necesario. Tareas de mantenimiento peridicas Tome una muestra de aceite lubricante para anlisis de laboratorio.2 Compruebe que el sistema de aceite lubricante no tenga fugas.
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Tabla 1.6.3 Mantenimiento - Sistemas de aceite lubricante y servoaceite, cont.
Sistema/Descripcin Inspeccione y sustituya, de ser necesario, los filtros de servoaceite y de aceite lubricante.3 Lubrique los cojinetes del eje del ventilador del enfriador de aceite.
S X X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Para los criterios que se aplican al cambio de aceite consulte la Especificacin de ingeniera Solar 9-224. (3) Los elementos filtrantes de servoaceite y del aceite lubricante deben reemplazarse cuando haya contaminacin visible, cuando los indicadores tipo eyector de la presin diferencial se hayan disparado o cuando se excedan los lmites de la presin diferencial. Los filtros deben reemplazarse por lo menos una vez al ao.
Tabla 1.6.4 Mantenimiento - Sistema de aceite de sello (si corresponde)
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe la temperatura y el nivel de aceite en el tanque de desgasificacin, si corresponde. Compruebe las mirillas de cristal del aceite de sello para verificar la direccin correcta del flujo de aceite y gas. Compruebe que no tenga fugas el sistema de aceite de sello. Compruebe el filtro de aceite de sello y registre la presin diferencial. Cambie el filtro si la presin diferencial excede los lmites (o si el indicador de tipo eyector" se dispara, segn corresponda). Compruebe los filtros de aire y de gas de separacin; sustityalos de ser necesario. Verifique la mirilla de cristal del tanque de aceite de sello superior, si corresponde. Compruebe los elementos aglutinadores del aceite de sello; sustityalos de ser necesario. Tareas de mantenimiento peridicas Reemplace los filtros de suministro de aceite de sello. Inspeccione y limpie los coladores de entrada a la trampa de aceite de sello. Desarme y reconstruya las trampas de aceite de sello. Limpie e inspeccione las vlvulas reguladoras de presin diferencial del gas de separacin y del aceite de sello.
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X X X X
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Tabla 1.6.5 Mantenimiento - Sistema de sellos secos de gas (si corresponde)
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe los ajustes de la presin del aire de separacin y del gas de sello. Compruebe y registre las fugas del sello seco de gas en los dos extremos de cada compresor, segn corresponda. Compruebe que no tiene fugas el sistema de sello Compruebe y registre la presin diferencial del filtro aglutinador de aire de separacin y de gas de sello. Cambie el elemento si la presin diferencial sobrepasa de 20 psi (138 kPa). Tareas de mantenimiento peridicas Drene el aglutinador del aire de separacin (y de ser aplicable el aglutinador del gas de sello). Reemplace los elementos del filtro aglutinador del gas de sello y del aire de separacin. Cuando sea aplicable, limpie e inspeccione las vlvulas reguladoras de presin diferencial del sistema de sellos secos de gas.
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Tabla 1.6.6 Mantenimiento - Sistema de gas combustible (si corresponde)
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Inspeccione el sistema de control de combustible en cuanto a seguridad y fugas, e inspeccione visualmente el varillaje y las conexiones.1 Compruebe que no haya fugas en el sistema de combustible. Inspeccione la(s) vlvula(s) de combustible; limpie segn sea necesario.1 Tareas de mantenimiento peridicas Registre la presin de combustible y, de ser necesario, ajstela en el regulador fuera del patn. Si es aplicable, desarme, limpie y reconstruya las vlvulas de gas. Desmonte e inspeccione la caja del quemador de encendido en busca de grietas y desgaste excesivo; inspeccione el tubo de descarga en busca de desgaste por friccin. Reacondicione o reemplace las vlvulas solenoides y los reguladores incluyendo los correspondientes al aire atomizador.
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NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento.
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Tabla 1.6.7 Mantenimiento - Sistema de combustible lquido (si corresponde)
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe la operacin de la bomba de combustible de baja presin, si est instalada. Compruebe la bomba de combustible de alta presin para detectar fugas y ruido. Compruebe que no haya fugas en el sistema de combustible lquido. Compruebe el filtro de combustible de alta presin. Limpie o sustituya segn sea necesario.1 Observe el rendimiento del control de combustible (estabilidad, tiempo de inicio, tiempo de encendido inicial durante el arranque). Compruebe el funcionamiento de la vlvula de control de combustible. Verifique las temperaturas T5 durante el arranque; comprelas con los datos originales si estn disponibles. Tareas de mantenimiento peridicas Inspeccione y reemplace los filtros segn se requiera.2 Desarme y lubrique las vlvulas de corte de combustible; rermelas con sellos anulares nuevos. Inspeccione el mltiple de purgado de aire para detectar decoloracin, grietas e indicaciones de recalentamiento. Desmonte e inspeccione los inyectores de combustible. Limpie segn sea necesario. Reacondicione o reemplace las vlvulas solenoides y los reguladores incluyendo los correspondientes al aire atomizador.
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NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Los elementos filtrantes de combustible deben reemplazarse cuando exista una contaminacin visible, cuando los indicadores tipo eyector de la presin diferencial se hayan disparado, o cuando se excedan los lmites de la presin diferencial. Los filtros deben reemplazarse por lo menos una vez al ao.
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Tabla 1.6.8 Mantenimiento - Sistema de doble combustible (si corresponde)
Sistema/Descripcin Tareas de mantenimiento peridicas Durante el funcionamiento, haga la transferencia de combustible. Observe las lecturas de velocidad, temperatura y carga para verificar la estabilidad. Compruebe que no haya fugas en el sistema de combustible.
X X
Tabla 1.6.9 Mantenimiento - Sistema de inyeccin de agua (si corresponde)
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Compruebe que las correas de la bomba de agua tengan la tensin adecuada.1 Tareas de mantenimiento peridicas Engrase y apriete los sellos de la bomba de agua. Cambie el aceite a la bomba de agua.
X X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento.
Tabla 1.6.10 Mantenimiento - Sistema de arranque y motores auxiliares
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Inspeccione y compruebe la bomba de aceite de pre/poslubricacin, la bomba de aceite de sello, bomba de aceite lubricante de respaldo y la bomba de aceite de sello de respaldo, segn corresponda.1 Si corresponde, inspeccione el embrague del motor de arranque para garantizar que cierre en una direccin y gire libremente en la opuesta.1 Inspecciones visualmente los sellos de gas del arrancador.1 Si se trata del sistema de arranque electrohidrulico, verifique el nivel del tanque de aceite. Tareas de mantenimiento peridicas Para los sistemas de arranque electrohidrulicos, obtenga una muestra de aceite del sistema del motor de arranque para realizar pruebas de laboratorio.2
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Tabla 1.6.10 Mantenimiento - Sistema de arranque y motores auxiliares, cont.
Sistema/Descripcin Para los sistemas de arranque electrohidrulico, cambie los filtros del sistema de arranque. Para los sistemas neumticos de arranque, cambie el aceite lubricante.3
A X X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Consulte los criterios para el cambio de aceite en la Especificacin de ingeniera 9-347 de Solar. Tome muestras con ms frecuencia si se llevan a cabo ms arranques de lo normal. (3) El aceite lubricante se debe reemplazar despus de cada 500 arranques.
Tabla 1.6.11 Mantenimiento - General
Sistema/Descripcin Comprobaciones peridicas Est alerta a cualquier condicin de funcionamiento inusual (vibracin, ruido, etc.). Inspeccione todas las tuberas y mangueras para detectar fugas, desgaste o friccin; rectifique segn se requiera. Inspeccione todos los varillajes mecnicos para detectar desgaste o ajustes flojos; corrija lo que sea necesario. Inspeccione visualmente todo el conjunto de la turbomaquinaria para detectar fugas de combustible, aceite y aire. Inspeccione visualmente la integridad de los afianzadores, acoplamientos de motores auxiliares y el varillaje de control de la vlvula de purgado y de combustible. Compruebe el estado y funcionamiento de las vlvulas de corte y de solenoide.1 Inspeccione la turbomaquinaria para detectar ruidos raros, alteracin del color, grietas y lneas de friccin. Inspeccione visualmente los fuelles de escape para detectar grietas o distorsin. Tareas de mantenimiento peridicas Registre todas las lecturas del panel, compruebe que todos los manmetros que lleven aceite estn llenos.2 Haga los anlisis de rendimiento del motor. Lleve a cabo una limpieza por ingestin segn se requiera y por lo menos cada seis meses.2 Inspeccione la turbina con un endoscopio. Lubrique todos los motores elctricos que tengan conexiones de engrase.
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Tabla 1.6.11 Mantenimiento - General, cont.
Sistema/Descripcin Compruebe todas las vlvulas de alivio de seguridad conforme a lo dispuesto por las reglamentos locales. Limpie todo el conjunto de la turbomaquinaria. Desmonte la bomba de aceite de sello de la unidad de accionamiento de accesorios (si est instalada). Revise las estras del eje para detectar posible desgaste o la evidencia de fugas de aceite. Revise el accionamiento de accesorios internamente. Vuelva a instalar la bomba de aceite de sello al utilizar una nueva junta. Si corresponde, desarme los ejes de interconexin e inspeccione las estras para detectar desgaste. Vuelva a montar con nuevos sellos O". Compruebe y ajuste el alineamiento de la turbina, la unidad de engranajes y el (los) compresor(es) si corresponde. Arranque nuevamente la turbina y registre el tiempo de aceleracin. Supervise el sistema de control para ver si la secuencia es correcta. Realice un examen de vibracin para conocer las tendencias.2 Tome muestras para verificar la calidad del agua de NOx y registre los resultados.3 Tome muestras de combustible(s) para medir la gravedad especfica, el valor calorfico inferior (LHV), el punto de roco y la composicin y registre los resultados.3 Para aplicaciones martimas, lubrique los cojinetes cardnicos y la deslizadora en el anclaje de soporte primario de la turbomaquinaria con grasa a base de litio del tipo National Lubricating Grease Institute (NLGI) Grado 2 con aditivos de disulfuro de molibdeno y de presin extrema. Inyecte grasa en los herrajes Zerk hasta que salga grasa limpia por las ranuras de los cojinetes. Limpie la grasa sobrante de la superficie.
S X X
X X X X X X
NOTES:
(1) Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. (2) Las tareas de mantenimiento, con excepcin de stas, requieren que la maquinaria no est en funcionamiento. (3) Para los datos de combustible y de calidad del agua en los sistemas NOx, consulte la Especificacin de Ingeniera Solar 9-98.
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1.7
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL
Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones peligrosas son: - fugas de gas combustible y aceite lubricante en reas calientes - cables elctricos deshilachados o sin forro - pernos de anclaje o componentes estructurales quebrados o con rajaduras. Las acumulaciones explosivas de gas natural, vapores de combustible, fugas de los respiraderos del depsito de aceite o vapores de disolvente pueden ser explosivos y deben evitarse. Esto se realiza mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y al limitar el uso de solventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas. Slo personal calificado puede manejar la unidad. El operador debe comprender los principios de funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar una proteccin auditiva y ocular.
Cuando quite o instale componentes elctricos, asegrese de etiquetar el cableado y de utilizar los procedimientos de bloqueo. No dependa de los cdigos de colores en el cableado para su identificacin. Consulte en el diagrama de cableado. 1.7.1 Desmontaje e instalacin de accesorios
Las reas de trabajo deben estar limpias para garantizar un montaje limpio. Es muy importante debido a las altas velocidades y estrechas tolerancias de las piezas de la turbina de gas.
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INTRODUCCIN
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Para el montaje e instalacin de accesorios, caeras y mazos de cables elctricos, siga las prcticas habituales de mantenimiento y reparacin industrial. No se requieren herramientas especiales. Estos elementos se conectan con herrajes estndar. Deseche los sellos "O" y las juntas viejas, y sustityalas por piezas nuevas idnticas. 1.7.2 Limpieza, desengrase y descarbonizacin
LIMPIEZA
Cuando utilice disolventes o soluciones para la limpieza o tratamiento de las piezas de la turbina, lleve mscaras, gafas y guantes. Evite el contacto y la inhalacin de disolventes o soluciones. Los limpiadores emulsivos que utilizan disolventes de petrleo como lquido portador representan un riesgo de incendio. Cumpla las precauciones contra incendios. Siga las precauciones del fabricante cuando utilice los materiales de limpieza. La limpieza a fondo de las piezas es importante para un funcionamiento satisfactorio. Cuando transcurra un tiempo considerable entre la limpieza o la inspeccin y el nuevo montaje, lubrique y coloque las piezas limpias en bolsas de plstico transparente para evitar la corrosin o contaminacin. Limpie los accesorios de acuerdo con la Tabla 1.7.1.
Tabla 1.7.1 Limpieza de los accesorios
Pieza Coladores de gas Enfriador de aceite Bomba de aceite Presostato del aceite1 Conmutadores trmicos1 Excitatriz (de encendido) 1 Indicadores del panel de instrumentos Luces indicadoras Interruptores y rels
Mtodo de limpieza Limpiar y lavar Limpiar con un pao limpio, sin pelusa, humedecido en disolvente. Limpiar con un pao limpio, sin pelusa y seco.
Material de limpieza Disolvente Stoddard o un equivalente Disolvente Stoddard o un equivalente No se necesita
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INTRODUCCIN
Tabla 1.7.1 Limpieza de los accesorios, cont.
Pieza Tuberas de combustible y de aceite Filtro de tubera Pcd Trampas de agua Filtros del gas combustible Buja de encendido Inyectores de combustible
Mtodo de limpieza Forzar un lavado a fondo y secar con aire comprimido seco.
Material de limpieza Disolvente Stoddard o un equivalente
Limpiar con un cepillo de alambre suave.
No se necesita
NOTES:
(1) Tape los receptculos elctricos antes de limpiarlos para evitar que se contaminen.
DESENGRASADO
Los disolventes de petrleo tienen puntos de inflamacin bajos. Su uso en forma de pulverizadores los hace altamente inflamables. Deben cumplirse las precauciones contra incendios. El personal debe protegerse para no inhalar los vapores del disolvente. Desengrase con disolvente a base de petrleo, disolvente de tipo emulsin, disolvente de alcohol isoproplico, o limpiador a base de detergente, como el disolvente a base de petrleo Yield de Chemsearch, el limpiador desengrasante ODC-Free de Loctite y el disolvente a base de detergente CT-108-GD de Chemtool. Sumerja, remoje y agite las piezas o rocelas a presin hasta que se elimine el aceite y la grasa. Utilice un cepillo de cerdas de fibra para eliminar la grasa endurecida o la carbonilla blanda. Puede ser necesaria la descarbonizacin para eliminar la carbonilla dura.
Los disolventes a base de petrleo representan un peligro de incendio. Utilice contenedores aprobados y seguros supresores de incendios. Cumpla las precauciones contra incendios. Utilice disolventes tipo emulsin o equivalente en tanques o cubas equipadas con agitador, de forma que el movimiento del lquido despegue el aceite, la grasa y la carbonilla blanda. Agite las piezas hasta que estn limpias. Escurra y enjuague a fondo con agua de un pulverizador a presin. Despus de lavar, seque las piezas inmediatamente con paos limpios, secos y sin pelusa. Las piezas que no requieren la descarbonizacin para la extraccin de la carbonilla dura, incrustacin o corrosin deben rociarse con una solucin a base de aceite lubricante que prevenga la corrosin.
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INTRODUCCIN
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NOTA Las piezas o tubos de aleacin de aluminio deben ser sumergidos inmediatamente despus del desengrase, en un bao de solucin de cido crmico al 5 por ciento, luego deben enjuagarse con agua limpia a 180F (82C) durante 20 minutos para luego anodizarlos a fin de evitar la corrosin. No anodice ninguna pieza de aluminio que tenga inserciones de acero o tubos de aluminio que tengan tuercas de acoplamiento de acero. Podra iniciar una reaccin electroltica erosiva. DESCARBONIZACIN
Se requieren mscaras, guantes y gafas siempre que se efecte el chorreo con granalla suave o vapor. Descarbonice o elimine la carbonilla dura mediante el chorreo de vapor o chorreo con granalla suave. Puede utilizarse el chorreo de vapor para eliminar la carbonilla dura o acumulaciones de plomo, corrosin e incrustaciones. Antes del chorreo con vapor, deben desengrasarse las piezas y secarse a fondo. Use granalla de grado no mayor del No. 325 con una presin del aire en la boquilla de 100 psi (689 kPa). La boquilla debe mantenerse en movimiento de forma que el chorro no se detenga en un punto de la pieza. Puede utilizarse un chorreo con granalla suave para eliminar la carbonilla dura o acumulaciones de plomo, corrosin e incrustaciones. Puede usarse una cmara estndar de chorro de arena. La presin del aire puede variar de 65 a 100 psi (448 a 689 kPa) segn el tipo de granalla y el tamao de la boquilla. Antes de efectuar el chorreo con granalla suave, desengrase y seque las piezas a fondo. Durante el chorreo, mantenga la boquilla en movimiento de forma que el chorro no se quede en un punto. Despus del chorreo, repita la operacin de desengrase en las piezas que estn sujetas a una inspeccin fluorescente penetrante. Las piezas que no deben revisarse de este modo pueden desengrasarse con un disolvente o lavarse en agua caliente y secarse a fondo. Proteja las partes aplicando un aceite lubricante con un aditivo anticorrosivo. 1.7.3 Tratamiento de la supercie de las piezas de aluminio
Cuando las mellas y rasguos daen el revestimiento anticorrosivo de la superficie de las piezas de aluminio, las piezas deben revestirse de nuevo. Las piezas de aleacin de aluminio que tienen superficies anodizadas, se enjuagarn en agua dulce. Utilice una pelcula qumica como Iridite, Alodine o Chem Film para tratar el rea daada. Siga las instrucciones suministradas con el material de reparacin seleccionado. Es posible utilizar cido crmico al cinco por ciento como solucin alterna.
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INTRODUCCIN
1.8
1.8.1
REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR

Herrajes mecnicos
Los herrajes mecnicos, tales como pernos y tuercas, son fabricados de muchos materiales diferentes con sus respectivas resistencias bastante diferentes. Dos materiales para herrajes usados por Solar Turbines son el acero al carbono y el acero inoxidable. Los tipos ms comunes de pernos utilizados en Solar Turbines Incorporated son los pernos de acero al carbono, comnmente conocidos como cinc o cinc-dicromato (oro), debido a sus capas resistentes a la corrosin con base en cinc. Los pernos de acero se fabrican en tres gamas de resistencia comunes: Grado 2, Grado 5 y Grado 8. Solar Turbines no usa pernos ni esprragos de Grado 2. Los pernos de acero inoxidable estn aleados con cromo para hacerlos ms resistentes a la corrosin. Cromo y otros elementos de aleacin incrementan la resistencia a la corrosin pero reducen su resistencia, lo cual previene que la mayora de los pernos de acero inoxidable se usen como sustitutos de los pernos de acero al carbono con capa de cinc. Los valores de par de torsin para los pernos de acero inoxidable normalmente son inferiores a los de pernos de cinc y deben verificarse en la tabla de par de torsin correspondiente. Aunque muchos pernos parecen ser idnticos, sus resistencias varan en gran medida. Es importante saber identificar los tipos de pernos que Solar Turbines Incorporated utiliza, para poder emplear el perno adecuado a una aplicacin particular. 1.8.2 Marcas en la cabeza
Los pernos se identifican por las marcas en su cabeza, que pueden consistir en letras, nmeros, lneas radiales o una combinacin de las tres. El nivel de grado de los esprragos est estampado en uno de sus extremos. A continuacin se describen las marcas especficas que se encuentran en las cabezas de los pernos de acero inoxidable y de acero al carbono, as como las aplicaciones de los pernos. PERNOS DE ACERO AL CARBONO Los pernos de acero al carbono generalmente se identifican por sus lneas radiales sobre la cabeza. El perno de acero inoxidable aleado a veces se identifica con una combinacin de letras y nmeros sobre la cabeza. Perno de acero al carbono Grado 5 Los pernos de acero al carbono Grado 5 (Figura 1.8.1) se identifican por tres lneas radiales en la cabeza y se pueden utilizar en la mayora de las aplicaciones estructurales.
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Figura 1.8.1 Perno de acero al carbono Grado 5
Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7 Los pernos/esprragos de acero al carbono Grado B7 (Figura 1.8.2) se identifican por el cdigo B7 sobre la cabeza y se utilizan en las aplicaciones de presin y temperatura.
Figura 1.8.2 Perno/esprrago de acero al carbono Grado B7
Perno/esprrago de acero Grado B7M Los pernos/esprragos de Grado B7M (Figura 1.8.3) se identifican por el cdigo B7M en la cabeza y se utilizan en aplicaciones NACE (National Association of Corrosion Engineers) (gas amargo) de presin y temperatura.
Figura 1.8.3 Perno/esprrago de acero Grado B7M
Perno de acero al carbono Grado 8 Los pernos de acero al carbono Grado 8 (Figura 1.8.4) se identifican por seis lneas radiales sobre la cabeza y se utilizan en las aplicaciones que requieren mayor resistencia.
Figura 1.8.4 Perno de acero al carbono Grado 8
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE Los pernos de acero inoxidable generalmente se identifican por letras y nmeros en la cabeza.
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Perno de acero inoxidable Grado B6 Los pernos de acero inoxidable Grado B6 (Figura 1.8.5) se identifican por el cdigo B6 sobre la cabeza y se utilizan en las aplicaciones de presin y temperatura.
Figura 1.8.5 Perno de acero inoxidable Grado B6
Perno de acero inoxidable Grado B8 Los pernos de acero inoxidable Grado B8 (Figura 1.8.6) se identifican por el cdigo B8 sobre la cabeza y se utilizan en las aplicaciones de presin y temperatura.
Figura 1.8.6 Perno de acero inoxidable Grado B8
Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M (Tipo 316) Los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M (Tipo 316) (Figura 1.8.7) se identifican por el cdigo B8M sobre la cabeza y se utilizan en las aplicaciones NACE (gas agrio), o que no sean de NACE de presin y temperatura.
Figura 1.8.7 Perno/esprrago de acero inoxidable Grado B8M
Pernos/esprragos de Grado 17-4PH, 17-4N, B8M y B8M2 de acero inoxidable Los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH (Figura 1.8.8) se identifican por el cdigo 17-4 en la cabeza y se utilizan en las aplicaciones de presin y temperatura. Los pernos y esprragos de acero Grado 17-4PH pueden usarse para substituir directamente los pernos y esprragos de acero al carbono Grado 5 de SAE. Los pernos que se identifican por el cdigo 17-4N (Figura 1.8.8) sobre la cabeza se usan en aplicaciones NACE de presin y temperatura, y sustituyen directamente los pernos de acero al carbono SAE Grado 5.
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Los pernos identificados con la marca B8M o B8M2 (Figura 1.8.8) en la cabeza son similares a los pernos de acero inoxidable B8M (tipo 316), pero los pernos B8M o B8M2 son ms resistentes.
Figura 1.8.8 Perno/esprrago de acero Grado 17-4PH
ESPRRAGOS PARA SOLDADURA Los esprragos para soldadura (Figura 1.8.9) no tienen cabeza. Se sueldan directamente a la base.
Figura 1.8.9 Esprrago para soldadura
1.8.3
Tuercas hexagonales
Las tuercas hexagonales se fabrican de materiales con grandes diferencias en resistencia. Los materiales de las tuercas hexagonales y sus reacciones al tratamiento de calor determinan en gran medida la resistencia del herraje. Deben seleccionarse tuercas hexagonales cuyos materiales tengan una resistencia comparable a la de los pernos coincidentes. Un perno de acero Grado 5, por ejemplo, debe acoplarse con una tuerca de acero Grado 5 como mnimo. Se permite hacer una sustitucin con herrajes ms resistentes, tales como una tuerca de acero Grado 8 en un perno de acero Grado 5, aunque el par de torsin aplicado se limita al par especificado para el herraje ms dbil de la unin. Las tuercas hexagonales se identifican por los cdigos marcados sobre la cabeza. Vea la Figura 1.8.10 para obtener informacin sobre las marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales.
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Figura 1.8.10 Marcas en la cabeza de las tuercas hexagonales
1.8.4
Distancia de encaje de las roscas
Los herrajes de acero, acero inoxidable, bronce y aluminio requieren que la distancia de encaje de las roscas sea de al menos una vez y media el dimetro del herraje (Figura 1.8.11).
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Figura 1.8.11 Distancia de roscado en los herrajes de metal
Los herrajes metaloides, como por ejemplo los de plstico, requieren que la distancia de encaje de las roscas sea de por lo menos el dimetro del herraje o tres roscas, lo que sea mayor (Figura 1.8.12). Las tuercas autotrabantes deben tener cuando menos tres filetes de rosca que encajen a travs de la tuerca. NOTA Las tuercas autotrabantes pueden ser instaladas una sola vez. Una vez que el conjunto ha sido desmontado, deseche las contratuercas y sustityalas por contratuercas nuevas. Las contratuercas con insertos de niln se limitan a temperaturas de 250F (121C). Los herrajes afianzados mediante arandelas de seguridad se aprietan a un par de torsin de acuerdo con el grado y tamao de los herrajes.
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INTRODUCCIN
Figura 1.8.12 Distancia de roscado en los herrajes no metlicos
1.8.5
Lubricantes para roscas
Los lubricantes para roscas y los compuestos de antiagarrotamiento se utilizan para facilitar la instalacin apropiada y el futuro desmontaje de los pernos. La relacin entre el par de torsin aplicado y la carga de sujecin resultante se ve dramticamente afectada por la lubricacin.
Si no se lubrican las roscas, puede resultar un par de torsin errneo, un conjunto subestndar y el agarrotamiento (soldadura en fro) de los pernos. NOTA Todos los pernos con dimetro de 1/2 pulg. (12,7 mm) y superior se deben lubricar segn la Especificacin de ingeniera de Solar ES 9-54. No lubrique pernos de menos de 1/2 pulg. (12,7 mm). Los lubricantes aceptables de roscas para usarse con los pernos, tuercas y otros herrajes roscados se relacionan en la Tabla 1.8.1.
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Tabla 1.8.1 Lubricantes para roscas
Nombre Lubricante antiagarrotador Fel-Pro Nickel Lubricante pulverizado de pelcula seca Dow Corning 321 Petrolato blanco Fougera
Nmero de pieza Solar 917427C1 980376C1
Temperatura de funcionamiento -95F a 2400F (-70,6C a 1315,6C) -325F a 600F (-198C a 315,6C) nicamente en temperaturas no extremas
915793C1
1.8.6
reas de par de torsin crtico y herraje de armado
Las lugares donde el par de torsin es crtico se identifican como los lugares donde una falla del herraje podra causar lesiones a un operador o daos a un sistema. Los herrajes utilizados en los lugares donde el par de torsin es crtico se identifican como herrajes de armado. Todos los herrajes de armado deben apretarse con una llave de par de torsin hasta los pares de torsin especificados. A continuacin se indican los lugares donde el par de torsin es crtico en los cuales se deben utilizar herrajes de armado Muones y montajes de la turbina Recipientes a presin tales como filtros de aceite y de combustible Interfaces entre equipo de impulsin y equipo impulsado tales como acoplamientos y guarderas Componentes principales tales como el motor de arranque y todas las bombas y motores Todo el equipo impulsado suministrado por proveedores tal como los herrajes de acoplamiento de patines, el conjunto de tuberas de interconexin y los herrajes de fijacin. Todas las bridas de los conjuntos de tuberas, las bridas tipo ASME/ANSI, las bridas de 4 pernos tipo SAE/Caterpillar. Las tapas del tanque de aceite lubricante y otros componentes con superficies de sellado Los conductos de entrada de aire y de escape Todas las interfaces estructurales de patn a patn; todos los elementos de levantamiento del patn
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INTRODUCCIN
1.8.7
reas de par de torsin no crtico y herrajes de jacin
Los lugares donde el par de torsin no es crtico se identifican como los lugares donde los herrajes se utilizan en aplicaciones no crticas y sus objetivos de diseo no son estructurales. Los herrajes utilizados en los lugares no crticos se identifican como herrajes de fijacin. Los herrajes de fijacin, por lo general, se deben apretar firmemente con una llave de tuercas. A continuacin, se indican los lugares de par de torsin no crtico y las aplicaciones donde se pueden utilizar los herrajes de fijacin. Soporte de canal de montaje (tipo Unistrut) para conductos, tuberas y mltiples Herrajes de montaje para componentes funcionales tales como interruptores, transmisores, manmetros y solenoides El uso de tuercas de resorte Herrajes de miniatura o de rosca fina, utilizados en cajas de control Abrazaderas acolchonadas Herrajes de servicio, es decir, herrajes que se tienen que desmontar para llevar a cabo el mantenimiento o para sustituir componentes de la turbomaquinaria en el emplazamiento Secuencias de apretado para patrones de pernos
1.8.8
Si se aprieta uno o ms tornillos, pernos o tuercas de una serie, tal como en una serie de pernos alrededor de una brida o medio casco, todos los de esa serie deben apretarse al mismo par de torsin para evitar distorsin, daos o fugas. Vea en la Figura 1.8.13 las secuencias de par de torsin de los patrones de pernos.
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INTRODUCCIN
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Figura 1.8.13 Secuencias de apretado para patrones de pernos
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INTRODUCCIN
1.8.9
Secuencias de apretado para abrazaderas de brida partida
Consulte las secuencias de par de torsin de las bridas partidas por la lnea central, de 4 pernos SAE de baja/alta presin en la Figura 1.8.14. Vea en la Figura 1.8.15 las secuencias de pares de torsin para las bridas partidas en diagonal con 4 pernos XT-5/6 de alta presin. Utilice pernos de acero al carbono de tipo acero SAE Grado 8 o mayor o pernos de acero inoxidable Grado 17-4PH con las longitudes y tamaos correspondientes para todas las abrazaderas de brida partida de 4 pernos. Consulte la Especificacin QAS 821 para obtener la informacin sobre los herrajes. NOTA La mxima separacin permitida despus del apretado final es acumulativa, es decir, 0,08 pulg. (2 mm) en cada lado 0,16 pulg. (4 mm) en un lado y cero en el lado opuesto o cualquier combinacin igual a 0,16 pulg. (4 mm).
Figura 1.8.14 Secuencia de apretado para bridas con 4 pernos partidas en horizontal
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Figura 1.8.15 Secuencia de apretado para bridas de 4 pernos partidas en diagonal
1.8.10
Pintura de vericacin de par de torsin
La pintura de verificacin de par de torsin ser aplicada de manera que las roturas o fallas de sellado se puedan identificar con facilidad. Cuando la pintura de verificacin de par de torsin se aplique por segunda vez, toda la evidencia de la primera aplicacin debe ser quitada. Vea la Figura 1.8.16 para conocer ejemplos de las normas de aceptacin de pintura de verificacin de par de torsin.
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Figura 1.8.16 Normas de aceptacin de la pintura de vericacin de par de torsin
1.8.11
Valores de par de torsin
Utilice los valores de par de torsin estndar slo cuando no estn especificados los valores de par de torsin para una aplicacin. Cuando ajuste los tornillos, pernos o tuercas durante la inspeccin o cuando sustituya las piezas o las repare, apriete el elemento al par de tensin aplicable que se indica en las tablas siguientes. NOTA Los valores en las tablas de par de torsin estn basados en pernos con dimetros de rosca de 1/2 pulg. (12,7 mm) de dimetro lubricados con los lubricantes que se relacionan en la Tabla 1.8.1. Los pernos de menos de 1/2 pulg. (12,7 mm) no deben lubricarse. Los valores listados en las tablas de par de torsin son para roscas de pernos tipo UNF (Rosca fina unificada - "Unified National Fine") y UNC (Rosca gruesa unificada -"Unified National Coarse").
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Si se ajusta uno o ms tornillos, pernos o tuercas de una serie, tal como en una serie de pernos alrededor de una brida o medio casco, todas estas series deben apretarse al mismo par de torsin para evitar la distorsin, daos o fugas. CONDUCTOS DE ENTRADA Y DE ESCAPE Los valores de par de torsin para los herrajes de armado del conducto de entrada son de 600 a 660 pulg-lb (68 a 75 Nm) o de 50 a 55 pies-lb (68 a 75 Nm). Los valores de par de torsin para los herrajes de armado del conducto de escape son de 696 a 960 pulg-lb (79 a 109 Nm) o de 58 a 80 pies-lb (79 a 109 Nm). Los valores de par de torsin se aplican a los conductos en cualquier orientacin. NOTA El apretado adecuado de un herraje es dentro de 5 por ciento del valor de par de torsin prescrito o calculado. Los valores de par de torsin anotados en el diagrama de instalacin mecnica prevalecen sobre los valores de par de torsin en esta seccin, QAS 821 y ES 9-54. Todos los pernos con dimetro de 1/2 pulg. (12,7 mm) o ms se deben lubricar segn la Especificacin ES 9-54. No lubrique pernos de menos de 1/2 pulg. (12,7 mm).
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PERNOS DE ACERO AL CARBONO GRADO 5 La Tabla 1.8.2 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin J429, Grado 5, para pernos de acero al carbono de la Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) no deben lubricarse.
Tabla 1.8.2 Valores de par de torsin para los pernos de acero al carbono Grado 5
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 133 (15) 237 (27) 414 (47) 647 (73) 655 (74) 960 (109) 1340 (151) 2325 (263) 3696 (418) 5042 (570) 7226 (816) 9960 (1125) 13 306 (1503) 17 330 (1958) pies-lb (Nm) 35 (47) 54 (73) 55 (74) 80 (109) 112 (151) 194 (263) 308 (418) 420 (570) 602 (816) 830 (1125) 1109 (1503) 1444 (1958) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 121 (14) 222 (25) 384 (43) 605 (68) 629 (71) 924 (104) 1283 (145) 2240 (253) 3577 (404) 4880 (551) 6939 (784) 9622 (1087) 12 733 (1439) 16 674 (1884) pies-lb (Nm) 32 (43) 50 (68) 52 (71) 77 (104) 107 (145) 187 (253) 298 (404) 407 (551) 578 (784) 802 (1087) 1061 (1439) 1390 (1884)
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PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO NIQUELADO GRADO B7 La Tabla 1.8.3 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193, Grado B7, para pernos/esprragos de acero (niquelado) de la American Society for Testing Materials (ASTM) (Sociedad Americana de Prueba de Materiales). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) no deben lubricarse.
Tabla 1.8.3 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero niquelado Grado B7
Par de torsin UNF 1/4 - 28 5/16 - 24 3/8 - 24 7/16 - 20 1/2 - 20 9/16 - 18 5/8 - 18 3/4 - 16 7/8 - 14 1 - 12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 1 3/4 - 12 2 - 12 2 1/4 - 12 2 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 253 (29) 488 (55) 862 (97) 1343 (152) 826 (93) 1165 (132) 1628 (184) 2825 (319) 4492 (507) 6699 (757) 9604 (1085) 13 242 (1496) 17 696 (1999) 23 053 (2605) 36 327 (4104) 55 127 (6228) 78 705 (8892) 108 188 (12 223) pies-lb (Nm) 21 (29) 41 (55) 72 (97) 112 (152) 69 (93) 97 (132) 136 (184) 235 (319) 374 (507) 558 (757) 800 (1085) 1104 (1496) 1475 (1999) 1921 (2605) 3027 (4104) 4594 (6228) 6559 (8892) 9016 (12 223) UNC 1/4 - 20 5/16 - 18 3/8 - 16 7/16 - 14 1/2 - 13 9/16 - 12 5/8 - 11 3/4 - 10 7/8 - 9 1 - 8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6 1 3/4 - 5 2 - 4 1/2 2 1/4 - 4 1/2 2 1/2 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 225 (25) 448 (51) 776 (88) 1225 (138) 786 (89) 1115 (126) 1549 (175) 2709 (306) 4327 (489) 6473 (731) 9203 (1040) 12 786 (1445) 16 892 (1909) 22 128 (2500) 35 050 (3960) 52 470 (5928) 75 481 (8528) 103 447 (11 687) pies-lb (Nm) 37 (51) 65 (88) 102 (138) 66 (89) 93 (126) 129 (175) 226 (306) 361 (489) 539 (731) 767 (1040) 1066 (1445) 1408 (1909) 1844 (2500) 2921 (3960) 4373 (5928) 6290 (8528) 8621 (11 687)
1.38
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78361 ES
INTRODUCCIN
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO CINCADO GRADO B7 La Tabla 1.8.4 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193, Grado B7, para pernos/esprragos de acero (cincado) de la American Society for Testing Materials (ASTM) (Sociedad Americana de Prueba de Materiales). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.4 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero cincado Grado B7
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 1 3/4 - 12 2 - 12 2 1/4 - 12 2 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 163 (18) 315 (36) 553 (63) 863 (98) 894 (101) 1082 (122) 1510 (171) 2619 (296) 4163 (470) 5152 (582) 7351 (831) 10 096 (1141) 13 448 (1519) 17 470 (1974) 27 417 (3098) 41 447 (4683) 59 013 (6667) 80 940 (9145) pies-lb (Nm) 26 (36) 46 (63) 72 (98) 75 (101) 90 (122) 126 (171) 218 (296) 347 (470) 429 (582) 613 (831) 841 (1141) 1121 (1519) 1456 (1974) 2285 (3098) 3454 (4683) 4918 (6667) 6745 (9145) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6 1 3/4 - 5 2 - 4 1/2 2 1/4-4 1/2 2 1/2 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 149 (17) 294 (33) 508 (57) 800 (90) 846 (96) 1042 (118) 1447 (164) 2527 (286) 4034 (456) 5078 (574) 7225 (816) 9667 (1092) 13 228 (1495) 17 249 (1949) 27 361 (3091) 40 899 (4621) 58 494 (6609) 80 213 (9063) pies-lb (Nm) 25 (33) 42 (57) 67 (90) 71 (96) 87 (118) 121 (164) 211 (286) 336 (456) 423 (574) 602 (816) 806 (1092) 1102 (1495) 1437 (1949) 2280 (3091) 3408 (4621) 4875 (6609) 6684 (9063)
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INTRODUCCIN
78361 ES
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO GRADO B7M La Tabla 1.8.5 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193 para pernos/esprragos de acero Grado B7M de la American Society for Testing Materials (ASTM) (Sociedad Americana de Prueba de Materiales). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.5 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero Grado B7M
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 1 3/4 - 12 2 - 12 2 1/4 - 12 2 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 108 (12) 208 (23) 363 (41) 567 (64) 629 (71) 888 (100) 1240 (140) 2152 (243) 3422 (387) 5104 (577) 7317 (827) 10 089 (1140) 13 483 (1523) 17 564 (1984) 27 678 (3127) 42 001 (4745) 59 966 (6775) 82 429 (9313) pies-lb (Nm) 30 (41) 47 (64) 52 (71) 74 (100) 103 (140) 179 (243) 285 (387) 425 (577) 610 (827) 841 (1140) 1124 (1523) 1464 (1984) 2307 (3127) 3500 (4745) 4997 (6775) 6869 (9313) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6 1 3/4 - 5 2 - 4 1/2 2 1/4-4 1/2 2 1/2 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 99 (11) 195 (22) 336 (38) 530 (60) 599 (68) 850 (96) 1180 (133) 2064 (233) 3297 (373) 4932 (557) 7012 (792) 9728 (1099) 12 870 (1454) 16 860 (1905) 26 705 (3017) 39 977 (4517) 57 510 (6498) 78 817 (8905) pies-lb (Nm) 28 (38) 44 (60) 50 (68) 71 (96) 98 (133) 172 (233) 275 (373) 411 (557) 584 (792) 811 (1099) 1073 (1454) 1405 (1905) 2225 (3017) 3331 (4517) 4793 (6498) 6568 (8905)
1.40
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78361 ES
INTRODUCCIN
PERNOS DE ACERO GRADO 8 La Tabla 1.8.6 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin J429 para pernos de acero Grado 8 de la Society of Automotive Engineers (SAE) (Sociedad de Ingenieros Automotrices). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.6 Valores de par de torsin para los pernos de acero Grado 8
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 232 (26) 407 (46) 715 (81) 1114 (126) 950 (107) 1374 (155) 1918 (217) 3327 (376) 5290 (598) 8193 (926) 11 744 (1327) 16 190 (1829) 21 633 (2444) 28 177 (3183) pies-lb (Nm) 34 (46) 60 (81) 93 (126) 79 (107) 115 (155) 160 (217) 277 (376) 441 (598) 683 (926) 979 (1327) 1829 (1349) 1803 (2444) 2348 (3183) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 210 (24) 416 (47) 654 (74) 1032 (117) 910 (103) 1320 (149) 1834 (207) 3203 (362) 5115 (578) 7924 (895) 11 265 (1273) 15 625 (1765) 20 675 (2336) 27 079 (3059) pies-lb (Nm) 18 (24) 35 (47) 55 (74) 86 (117) 76 (103) 110 (149) 153 (207) 267 (362) 426 (578) 660 (895) 939 (1273) 1302 (1765) 1723 (2336) 2257 (3059)
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1.41
INTRODUCCIN
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PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B6 La Tabla 1.8.7 incluye los valores de par de torsin para pernos de acero inoxidable, Grado B6, A193, Tipo 410 de la Especificacin ASTM (Sociedad Americana de Prueba de Materiales, de la ASTM). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.7 Valores de par de torsin para los pernos de acero inoxidable Grado B6
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 1 3/4 - 12 2 - 12 2 1/4 - 12 2 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 194 (22) 342 (39) 604 (68) 940 (106) 803 (91) 1133 (128) 1587 (179) 2759 (312) 4390 (496) 6544 (739) 9407 (1063) 12 999 (1469) 17 404 (1966) 22 707 (2565) 35 863 (4052) 54 539 (6162) 77 980 (8810) 107 321 (12 125) pies-lb (Nm) 29 (39) 50 (68) 78 (106) 67 (91) 94 (128) 132 (179) 230 (312) 366 (496) 545 (739) 784 (1063) 1083 (1469) 1450 (1966) 1890 (2565) 2989 (4052) 4545 (6162) 6498 (8810) 8943 (12 125) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6 1 3/4 - 5 2 - 4 1/2 2 1/4-4 1/2 2 1/2 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 174 (20) 316 (36) 546 (62) 862 (97) 753 (85) 1070 (121) 1488 (168) 2610 (295) 4177 (472) 6252 (706) 8884 (1004) 12 366 (1397) 16 331 (1845) 21 450 (2423) 33 948 (3835) 50 863 (5747) 73 416 (8295) 100 583 (11 364) pies-lb (Nm) 26 (36) 46 (62) 72 (97) 63 (85) 89 (121) 124 (168) 218 (295) 348 (472) 521 (706) 740 (1004) 1031 (1397) 1361 (1845) 1788 (2423) 2828 (3835) 4239 (5747) 6118 (8295) 8382 (11 364)
1.42
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78361 ES
INTRODUCCIN
PERNOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8 La Tabla 1.8.8 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193 para pernos de acero inoxidable, Grado B8, Tipo 304 de la ASTM (Sociedad Americana de Prueba de Materiales). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.8 Valores de par de torsin para los pernos Grado B8
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 57 (6) 107 (12) 188 (21) 293 (33) 216 (24) 412 (47) 577 (65) 1003 (113) 1596 (180) 3008 (340) 4338 (490) 6008 (679) 8261 (933) 10 535 (1190) pies-lb (Nm) 5 (6) 9 (12) 16 (21) 24 (33) 18 (24) 34 (47) 48 (65) 84 (113) 133 (180) 251 (340) 362 (490) 501 (679) 933 (688) 878 (1190) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 51 (6) 99 (11) 171 (19) 270 (31) 208 (24) 388 (44) 540 (61) 947 (107) 1516 (171) 2837 (321) 4029 (455) 5630 (636) 7420 (838) 9776 (1105) pies-lb (Nm) 4 (6) 8 (11) 14 (19) 23 (31) 17 (24) 32 (44) 45 (61) 79 (107) 126 (171) 236 (321) 336 (455) 469 (636) 618 (838) 815 (1105)
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1.43
INTRODUCCIN
78361 ES
PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO B8M La Tabla 1.8.9 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin A193 para pernos/esprragos de acero inoxidable, Grado B8M, Tipo 316 de la ASTM (Sociedad Americana de Prueba de Materiales). NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.9 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 1 3/4 - 12 2 - 12 2 1/4 - 12 2 1/2 - 12 2 3/4 - 12 3 - 12 3 1/4 - 12 3 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 6 (57) 107 (12) 188 (21) 293 (33) 216 (24) 412 (46) 577 (65) 1003 (113) 1596 (180) 3008 (340) 4338 (490) 6008 (679) 8261 (933) 10 535 (1190) 16 680 (1885) 25 424 (2872) 36 411 (4114) 50 176 (5669) 67 107 (7582) 87 389 (9873) 111 391 (12 585) 139 353 (15 744) pies-lb (Nm) 24 (33) 34 (46) 48 (65) 84 (113) 133 (180) 251 (340) 362 (490) 501 (679) 688 (933) 878 (1190) 1390 (1885) 2119 (2872) 3034 (4114) 4181 (5669) 5592 (7582) 7282 (9873) 9283 (12 585) 11 613 (15 744) UNC 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6 1 3/4 - 5 2 - 4 1/2 2 1/4 - 4 1/2 2 1/2 - 4 2 3/4 - 4 3 - 4 3 1/4 - 4 3 1/2 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 51 (6) 99 (11) 171 (19) 270 (31) 208 (23) 388 (44) 540 (61) 947 (107) 1516 (171) 2837 (320) 4029 (455) 5630 (636) 7420 (838) 9776 (1105) 15 456 (1746) 23 180 (2619) 33 587 (3795) 45 998 (5197) 62 000 (7005) 81 330 (9189) 104 299 (11 784) 131 224 (14 826) pies-lb (Nm) 23 (31) 17 (23) 32 (44) 45 (61) 79 (107) 126 (171) 236 (320) 336 (455) 469 (636) 618 (838) 815 (1105) 1288 (1746) 1932 (2619) 2799 (3795) 3833 (5197) 5167 (7005) 6778 (9189) 8692 (11 784) 10 935 (14 826)
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INTRODUCCIN
Tabla 1.8.9 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado B8M, cont.
Par de torsin UNF 3 3/4 - 12 4 - 12 pulgadas-lb (Nm) 171 181 (19 341) 208 859 (23 597) pies-lb (Nm) 14 265 (19 341) 17 405 (23 597) UNC 3 3/4 - 4 4 - 4
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 162 412 (18 349) 198 185 (22 391) pies-lb (Nm) 13 534 (18 349) 16 515 (22 391)
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INTRODUCCIN
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PERNOS/ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE GRADO 17-4PH La Tabla 1.8.10 incluye los valores de par de torsin de la Especificacin Militar Americana 5643 para pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH. NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.10 Valores de par de torsin para los pernos/esprragos de acero inoxidable Grado 17-4PH
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-12 1 1/8 - 12 1 1/4 - 12 1 3/8 - 12 1 1/2 - 12 pulgadas-lb (Nm) 151 (17) 270 (31) 472 (53) 738 (83) 747 (84) 1095 (124) 1529 (172) 2653 (300) 4218 (477) 5754 (650) 8247 (932) 11 367 (1284) 15 186 (1716) 19 778 (2234) UNC pies-lb (Nm) 13 (17) 23 (31) 39 (53) 61 (83) 62 (84) 91 (124) 127 (172) 221 (300) 352 (477) 480 (650) 687 (932) 947 (1284) 1265 (1716) 1648 (2234) 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8 1 1/8 - 7 1 1/4 - 7 1 3/8 - 6 1 1/2 - 6
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 138 (16) 253 (29) 438 (50) 690 (78) 718 (81) 1055 (119) 1465 (165) 2557 (289) 4082 (461) 5569 (629) 7919 (895) 10 981 (1241) 14 532 (1642) 19 030 (2150) pies-lb (Nm) 12 (16) 21 (29) 37 (50) 58 (78) 60 (81) 88 (119) 122 (165) 213 (289) 340 (461) 464 (629) 660 (895) 915 (1241) 1211 (1642) 1586 (2150)
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INTRODUCCIN
ESPRRAGOS DE ACERO INOXIDABLE PARA SOLDADURA Consulte en la Tabla 1.8.11 los valores de pares de torsin de los esprragos para soldadura de acero inoxidable fabricados con acero inoxidable recocido; Especificacin de soldadura de esprragos, acero inoxidable, Tipo 18-8 y 316. NOTA Los valores de par de torsin estn basados en pernos de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro y mayores se tienen que lubricar conforme a ES 9-54. Los pernos menores de 1/2 pulgada (12,7 mm) de dimetro no deben lubricarse.
Tabla 1.8.11 Valores de par de torsin para los esprragos de acero inoxidable para soldadura
Par de torsin UNF 1/4-28 5/16-24 3/8-24 7/16-20 1/2-20 9/16-18 5/8-18 3/4-16 7/8-14 1-14 pulgadas-lb (Nm) 76 (9) 143 (16) 251 (28) 391 (44) 288 (33) 549 (62) 769 (87) 1337 (151) 2128 (240) 4011 (453) UNC pies-lb (Nm) 6 (9) 12 (16) 21 (28) 33 (44) 24 (33) 46 (62) 64 (87) 111 (151) 177 (240) 334 (453) 1/4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1/2-13 9/16-12 5/8-11 3/4-10 7/8-9 1-8
Par de torsin pulgadas-lb (Nm) 68 (8) 132 (15) 228 (26) 360 (41) 277 (31) 517 (58) 720 (81) 1263 (143) 2021 (228) 3783 (427) pies-lb (Nm) 6 (8) 11 (15) 19 (26) 30 (41) 23 (31) 43 (58) 60 (81) 105 (143) 168 (228) 315 (427)
1.8.12
Instalacin de pasador de chaveta
Los pasadores de chaveta se utilizan para asegurar los pernos taladrados, las clavijas de horquilla y otros herrajes que estn sujetos a rotacin. Consulte en la Figura 1.8.17 una instalacin tpica de los pasadores de chaveta sobre una clavija de horquilla. Los puntos clave para la instalacin de los pasadores de chaveta son: Los extremos del pasador de chaveta deben doblarse hacia el centro del herraje a ser asegurado y el exceso debe recortarse como se muestra en la Figura 1.8.17. No se desve de los valores de par de torsin listados para la alineacin de los orificios de los pasadores de chaveta. Si no se pueden alinear los orificios de los pasadores de chaveta dentro de los lmites de par de torsin especificado, las arandelas o los herrajes deben cambiarse hasta conseguir la alineacin correcta y dentro de los lmites de par de torsin especificados.
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Consulte la especificacin ES 954.
Figura 1.8.17 Instalacin del pasador de chaveta, clavija de horquilla
1.8.13
Instalacin de alambres de seguridad
Use alambre de seguridad de acero inoxidable de 0,032 pulg. (0,8 mm) de dimetro para aplicaciones generales en todas las partes accesibles durante los procedimientos de servicio de rutina. Use alambre de seguridad de acero inoxidable de 0,020 pulg. (0,5 mm) de dimetro en tornillos nmero ocho o menores, en tuercas de acoplamiento del mazo de cables elctricos y en otras partes donde no sea prctico el uso del alambre de seguridad de 0,032 pulg. (0,8 mm). Afiance con alambre de seguridad todas las cabezas de los pernos taladrados, conectores y tornillos, con la excepcin de aquellos que disponen de tuercas autotrabantes o arandelas de seguridad. Los pernos deben afianzarse con alambre de seguridad en pares, siempre que sea posible. Al realizar el rearmado, sustituya todos los alambres de seguridad por cableado de seguridad nuevo. Vea en la Figura 1.8.18 ejemplos de instalaciones de alambres de seguridad. Los puntos clave para garantizar la instalacin adecuada de los alambres de seguridad son: El cableado de seguridad siempre debe tener una tendencia a apretarse. Los extremos del cableado de seguridad deben doblarse hacia el centro del herraje a ser asegurado y el exceso debe ser recortado de la manera ilustrada.
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INTRODUCCIN
No apriete ni afloje los pernos ms all de los valores de par especificados para la alineacin de los orificios. Si no se puede obtener la alineacin deseada de los orificios dentro de los lmites de par especificados, el herraje a ser asegurado con alambre de seguridad o sus arandelas, deben ser cambiados hasta obtener la alineacin correcta y dentro de los lmites de par de torsin. El alambre de seguridad debe estar lo suficientemente apretado para evitar la rozadura contra piezas adyacentes, ya que esto puede causar la ruptura del alambre debido a la fatiga.
Figura 1.8.18 Instalacin de alambres de seguridad
1.8.14
Herrajes, juntas, sellos y sellos "O"
Las fugas de aceite son causadas generalmente por el emparejamiento incorrecto de las partes. Dependiendo del tipo de conexin, las fugas de aceite pueden ser causadas por una falla de las juntas, los sellos, los herrajes, o los sellos "O". La reparacin requiere el desarmado. Asegrese de utilizar las partes de reemplazo correctas durante el rearmado. Reemplace las juntas, sellos "O", tubera abocinada a 37, roscas de tubos y herrajes Swagelok, siguiendo los procedimientos que se detallan en esta seccin. SIN JUNTA Sellado de supercies sin junta Las placas de cubierta de la unidad de engranajes que son sensibles a dimensin requieren un procedimiento especial de sellado el cual se incluye en la literatura del fabricante. Si no hay informacin del fabricante disponible, utilice el siguiente procedimiento: 1. 2. Limpie e inspeccione las superficies de sellado para asegurar que estn lisas. Elimine las mellas (o muescas) y rasguos antes de proseguir. Recubra ambas superficies con Permatex #2 que no se endurece.
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3. 4.
Arme las partes. Apriete de manera uniforme de acuerdo con la Especificacin ES9-54 de Solar Turbines. Permita tiempo suficiente para que el material sellador se fije. Examine el borde expuesto para asegurar que el material sellador se ha fijado.
JUNTA Juntas de supercie 1. 2. Extraiga las juntas viejas completamente de ambas superficies de sellado. Asegrese de que ambas superficies estn lisas y no tienen ralladuras o picaduras. Reemplace los componentes en caso de no poder eliminar rayaduras y picaduras.
Antes de utilizar el material sellador de juntas, las superficies deben estar libres de grasa. 3. 4. Limpie las superficies de sellado con extractor limpiador de juntas (disolvente) para quitar el aceite completamente. Aplique el material sellador de juntas (RTV, Permatex #2, o equivalente) a ambas superficies.
No apriete demasiado. 5. Arme con una junta nueva. Apriete los pernos al par de torsin dado en la Especificacin ES9-54 de Solar Turbines.
La puesta en funcionamiento antes de secarse el material sellador causar fugas. 6. Permita tiempo suficiente para que se asiente el material sellador de la junta. Mantenga el aceite alejado de la zona del sello. Consulte los datos del fabricante para obtener los tiempos de secado del material sellador. Examine los bordes expuestos para asegurar que el material sellador est seco.
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Fugas del tanque de aceite
TAPN DE LLENADO DEL TANQUE DE ACEITE

Si se detectan fugas en el tapn de llenado del tanque de aceite, extraiga la junta, limpie las dos caras del sello e instale una junta nueva. Asegrese de que la junta nueva tiene la configuracin ms reciente y est lo suficientemente adaptada para acomodar las irregularidades en el tapn y las superficies coincidentes.
CUBIERTAS DEL TANQUE DE ACEITE

Si se detectan fugas de aceite por los bordes de la cubierta del tanque de aceite, reemplace el material de las juntas. Hay disponible un juego de retromodificacin para crear e instalar juntas de diseo especial para la cubierta del tanque de aceite. Este juego mejora el sellado del tanque de aceite en las aplicaciones con una cubierta de tanque cuadrada de Gore-Tex. Debido a la variedad de dimensiones de las cubiertas de tanques de aceite, se requieren juntas de diseo especial para la cubierta individual de cada tanque. El juego contiene suficiente material para crear cinco (5) juntas para cubiertas de tanque de diseo especial. El Juego de retromodificacin para reparacin de fugas en la cubierta del tanque de aceite 1044515-1XX se puede ordenar del Servicio de piezas de repuesto de Solar. Comunquese con su Departamento local de Atencin al Cliente de Solar Turbines para informacin o asistencia.
CUBIERTAS CURVADAS DEL TANQUE DE ACEITE

Para las aplicaciones donde los orificios de pernos se encuentran en cubiertas curvadas de un tanque de aceite, utilice un sellador de juntas tipo Gore-Tex Solar P/N 700673C1 (0,500 pulg. de ancho x 0,4 pulg.). 1. Coloque el sellador de juntas tipo Gore-Tex sobre la superficie de sellado limpia por dentro de los orificios de pernos, de modo que ambos extremos del sellador solapan los extremos de la brida. Instale los pernos y apritelos hasta el par de torsin requerido. Para el patrn redondo de orificios de pernos, apriete los pernos utilizando la secuencia de patrn de estrella en tres pasos sucesivos.
2.
JUNTAS DE BRIDA
Esta seccin describe las juntas de tipo espiral utilizadas en las bridas de cara levantada. Para los sistemas No. 150 y No. 300, utilice una junta de tipo espiral de la serie LS (de bajo estrs). Utilice esta junta o las juntas extruidas que se relacionan en la Tabla 1.8.12 para eliminar las fugas en los sistemas de tuberas de baja presin. 1. Verifique que las bridas de cara levantada tienen un acabado superficial con clasificacin RMS de 125-250 (brida).
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2.
Alinee el borde de las bridas lo ms cerca posible en una condicin relajada (no empernada). El dimetro interior de la brida debe quedar alineado a menos de 0,125 pulg. Las caras de las superficies de asiento deben quedar paralelas a 0,010 pulg. Instale la junta de tipo espiral especificada para la brida. Apriete los esprragos opuestos progresivamente hasta el par de torsin requerido. NOTA Si no est seguro del tipo de acabado de la brida o si la junta estndar sigue teniendo fugas, instale una junta extruida con una clasificacin RMS de 190. Los nmeros de pieza (N/P) de las juntas con clasificacin RMS de 190 se muestran en la Tabla 1.8.12.
Tabla 1.8.12 Nmeros de pieza de Solar para tamaos de juntas extruidas y de tipo espiral de la serie LS (bajo estrs)
3.
Tamao, pulgadas 1,5 2,0 1,0 3,0 1,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Extruido 190857-1 150# 190857-2 150# 190857-3 900/1500# 190857-4 150# 190857-5 150# 190857-6 150# No corresponde No corresponde No corresponde
Bajo estrs No. 150 1017892 1017893 No corresponde 1017895 1017890 1017897 1017899 1014794 1017900
Bajo estrs No. 300 1017904 1017905 No corresponde 1017907 1017902 1017908 1017910 1017911 1017912
SELLOS 1. Los sellos de reborde son direccionales. Un sello se podra haber instalado al revs y no tener fugas inicialmente, pero despus de un tiempo de funcionamiento, el sello puede empezar a tener fugas. Examine la orientacin del sello al desmontarlo. Para sellar aceite hacia adentro, el reborde debe estar orientado hacia adentro. Limpie la superficie de montaje del sello y examine la superficie de rodadura (giratoria). Asegrese de que ambas superficies estn lisas y no tienen ralladuras o picaduras. Limpie todas las superficies de sellado con un desengrasante para quitar cualquier aceite.
2.
3.
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4. 5.
Lubrique el reborde del sello con una pequea cantidad de aceite lubricante. Para el rearmado, utilice la herramienta de insercin adecuada para asentar los sellos correctamente.
SELLOS "O" 1. 2. Reemplace los sellos "O" cuando se desmonten los componentes. Limpie la ranura del sello "O" con disolvente (no diluyente de barniz o MEK). Verifique la ranura y la superficie plana para detectar hendiduras o ralladuras. Elimine cualquier defecto de la superficie antes de proseguir. Lubrique un sello "O" nuevo y la ranura con aceite lubricante y ensamble las partes.
3.
HERRAJES DE COMPRESIN TIPO SWAGELOK Los herrajes de compresin tipo Swagelok pueden estar armados o desarmados antes de usarse. Se deben reemplazar los herrajes de compresin tipo Swagelok que tengan fugas. Al reemplazar un herraje tipo Swagelok, se deben utilizar tuberas que tienen el grosor de pared recomendado. Las paredes de las tuberas utilizadas con los herrajes de compresin suelen ser ms pesadas que las que se utilizan para los herrajes abocinados. Se puede hacer un nuevo conjunto utilizando el cuerpo del herraje a modo de herramienta. Utilice los siguientes procedimientos para instalar los herrajes de compresin tipo Swagelok. NOTA No utilice ningn lubricante en herrajes tipo Swagelok. 1. 2. 3. 4. Verifique que el extremo del tubo est cortado a escuadra sin dejar rebabas, limaduras o virutas. Verifique que los casquillos se deslizan libremente sobre el extremo del tubo sin trabarse. Instale los casquillos y la tuerca en el tubo en la secuencia apropiada. Vea la Figura 1.8.19. Instale el conjunto sobre la herramienta preabocinada. Si no hay disponible ninguna herramienta, el herraje puede utilizarse como herramienta de abocinado. Limite el uso del herraje como herramienta de abocinado a una sola vez para cada herraje. Apriete la tuerca con la mano para asentar los componentes.
5.
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6. 7. 8. 9. 10.
Apriete la tuerca 1 1/4 de vuelta ms. Afloje la tuerca y quite el conjunto de la herramienta preabocinada. Inserte el tubo con los casquillos preabocinados dentro del herraje hasta que el casquillo delantero se asiente en el herraje. Apriete la tuerca a mano. Con la llave, gire la tuerca aproximadamente 1/4 de vuelta para tuberas con dimetro de 1/4 a 3/4 pulg., y para tuberas con dimetro de 1 pulg. y mayores, gire la tuerca 1/2 vuelta, luego apriete ligeramente.
Los herrajes de compresin y los componentes de fabricantes diferentes frecuentemente parecen idnticos. No mezcle los componentes de fabricantes diferentes. La mayora de los fabricantes identifican sus componentes individuales con micrograbacin o logotipos fundidos.
Evite apretar excesivamente. El apretado excesivo puede daar el herraje. NOTA Si el calibre de inspeccin de separacin cabe entre la tuerca no abocinada y el cuerpo hexagonal del herraje, el herraje no se ha apretado suficientemente. Si el calibre de inspeccin de separacin no se puede insertar entre la tuerca no abocinada y el cuerpo hexagonal del herraje, el herraje est bien apretado.
1.54
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INTRODUCCIN
Figura 1.8.19 Armado de los herrajes de compresin tipo Swagelok
Claves para la gura 1.8.19

1 3 Tuerca Casquillo delantero 2 4 Casquillo posterior Cuerpo
No hay ninguna razn de apretar excesivamente un herraje que est instalado correctamente. Los errores comunes de formacin de herrajes de compresin son la insercin incorrecta al abocinar el herraje por primera vez, y la alineacin incorrecta con el cuerpo al conectar el conjunto de tubera a la turbomaquinaria. Consulte sobre los dems tipos de instrucciones de abocinado en los Datos del proveedor. HERRAJES DE TUBOS CON ROSCA NPT El sellado correcto de los herrajes de tubos con rosca NPT (National Pipe Thread) se logra al limpiar las roscas y utilizar material sellador. Los herrajes de los tubos no deben armarse a un valor de par de torsin especfico. Las roscas deben estar libres de oxidacin, pintura u otros contaminantes antes de la instalacin. Elimine las materias contaminantes con un cepillo de alambre. Finalmente, limpie las roscas con Loctite 7070 o alcohol. Limpie las roscas internas y externas y permita que se sequen antes de aplicar el material sellador. El material sellador recomendado es SWAK.
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No utilice cinta de Teflon en las roscas. Aplique el material sellador SWAK solamente a las roscas de tubos NPT para aceite y combustible. No aplique el material sellador SWAK a las tuberas o conductos elctricos. Aplique una banda de material sellador SWAK a las roscas exteriores de las tuberas de menos de 2 pulg. (51 mm) de dimetro.
Asegrese de mantener las primeras dos roscas libres de material sellador. Aplique una banda de material sellador SWAK en las roscas internas y externas de los tubos con dimetro de 2 pulg. (51 mm) y mayores. El material sellador ser forzado dentro de los huecos entre los fondos y los vrtices de roscas coincidentes durante el apretado. Las roscas de tubos NPT dependen del material sellador para el sellado. No afloje los herrajes una vez que se han instalado. Apriete, pero no distorsione las roscas. El nmero de roscas encajadas debe ser de 3-1/2 a 6. Utilice conectores rectos y pivotes donde sea posible y asegure una orientacin correcta al instalar los codos tomando en cuenta la orientacin final del codo. HERRAJES ABOCINADOS Los herrajes abocinados se utilizan en tubos de acero inoxidable 316L sin costuras para usos mecnicos y estructurales con un ngulo de abocinado de 37 grados. Los procedimientos en esta subseccin no son para las conexiones de tipo compresin u otro. Los procedimientos en est subseccin no deben usarse para las tuberas con un ngulo de abocinado de 37 grados que se han ensamblado mediante procedimientos distintos al mtodo de "caras de tuerca a girarse despus del apretado a mano" (F.F.F.T.). El uso del mtodo de "caras de tuerca a girarse despus del apretado a mano" (F.F.F.T.) sobre herrajes originalmente ensamblados con otro mtodo, o sobre herrajes apretados excesivamente puede causar fugas en la conexin. Inspeccin preliminar 1. Inspeccione las tuberas para asegurar que estn formadas y alineadas para evitar tensin sobre las juntas abocinadas. La Figura 1.8.20 ilustra las formas de instalacin correcta e incorrecta.
1.56
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INTRODUCCIN
Figura 1.8.20 Instalacin de las tuberas
2.
Inspeccione el abocinado para verificar que tiene tamao correcto utilizando un calibre de herradura de tubo (Tube Snap Gauge). Si no hay disponible un calibre, utilice el manguito como calibre. Vea la Figura 1.8.21.
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Figura 1.8.21 Inspeccin del abocinado
-Mtodo de "Bordes de tuerca a girarse despus de apretar a mano" (Flats from Finger Tight - F.F.F.T.) El mtodo de "caras de tuerca a girarse despus de apretar a mano" (F.F.F.T.) para apretar una tuerca en un cuerpo de tubo abocinado de 37 grados provee una precarga consistente y evita la distorsin al ser reinstalado.
PRIMER ARMADO DE TUBERA ABOCINADA

El armado inicial constituye el primer ensamble de un conjunto de tubera a un herraje despus de haberse fabricado la tubera. 1. Aplique una pequea cantidad de lubricante a la parte posterior del manguito y a las roscas del cuerpo. Asegrese de no aplicar lubricante al reborde del herraje o dentro del tubo abocinado. Vea la Figura 1.8.22.
1.58
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INTRODUCCIN
Figura 1.8.22 Lubricacin de la conexin de tubo abocinado

1 Lubricante 2 Superficie abocinada
No aplique ningn lubricante a las superficies abocinadas. NOTA Para lubricar el herraje de tubera abocinada, utilice Extreme Pressure Lube No. 3 (lubricante de presin extrema No. 3) (Solar P/N FSL-740-001) o lubricante a base de petrleo. 2. Alinee el tubo con el herraje. Enrosque la tuerca al cuerpo y apriete la tuerca a mano, o muy ligeramente con una llave, para colocar todas las superficies en contacto de metal con metal. Marque la tuerca y el cuerpo hexagonal segn se indica en la Figura 1.8.23, Vista A.
3.
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Figura 1.8.23 Marcado de la caja y conexin del tubo abocinado
4.
Apriete la tuerca el nmero de caras que se muestra en la Tabla de Instalacin inicial 1.8.13. Vea la Figura 1.8.23. Al apretar la tuerca utilice una llave de afloje para sostener el herraje del cuerpo.
Tabla 1.8.13 Instalacin inicial y reinstalacin de los caras de tuerca apretados a mano
Tamao del tubo 1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 1 1 1/4 1 1/2 2
Instalacin inicial F.F.F.T. 2 a 2 1/2 2 a 2 1/4 1 1/2 a 1 3/4 1 1/2 a 1 3/4 1 1/2 1 1/4 a 1 1/2 1 a 1 1/2 1 1/4 a 1 1/2 1 a 1 1/4
Reinstalacin F.F.F.T. 3/4 a 1 1 1 3/4 3/4 3/4 a 1 3/4 a 1 1 a 1 1/4 3/4 a 1
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5.
Despus del apretado, marque una lnea para alinear con la posicin de la nueva tuerca. Vea la Figura 1.8.23, Vista B. NOTA No aplique la pintura de verificacin de par de torsin despus de hacer el apretado final y de marcar la posicin. Las marcas finales son los puntos de inspeccin y referencia en caso de aflojarse y rehacerse el herraje. Consulte en la Tabla 1.8.13 los nmeros de caras de tuerca de apretado en el rearmado (reinstalacin). Hay disponible una cinta de video sobre el mtodo F.F.F.T. (P/N de Solar VC 2NO-549).
PROCEDIMIENTO DE REARMADO DE TUBERA ABOCINADA

El siguiente procedimiento es para el rearmado las tuberas abocinadas, despus de la instalacin inicial. 1. Aplique una pequea cantidad de lubricante al herraje abocinado y a las roscas del cuerpo. Asegrese de no aplicar lubricante al extremo del herraje o dentro de la tubera abocinada. Vea la Figura 1.8.22. NOTA Segn se requiera para lubricar los herrajes abocinados, utilice lubricante de presin extrema No. 3 (Solar P/N FSL-740-001) o, como alternativa, utilice lubricante a base de petrleo. 2. Alinee el tubo con el herraje. Enrosque la tuerca sobre el cuerpo y apriete la tuerca con la mano. La marca de alineacin sobre la tuerca debe estar entre las marcas iniciales y finales de posicin del cuerpo. Vea la Figura 1.8.23. Si utiliza un herraje nuevo con un tubo original, utilice el procedimiento anterior, PRIMER ARMADO DE TUBERA ABOCINADA, columna sobre reinstalacin de la Tabla 1.8.13. Siempre afiance el cuerpo del herraje con una llave de afloje cuando apriete la tuerca hasta la posicin final.
3. 4.
Con la llave apriete la tuerca girando el nmero correspondiente de caras para un primer armado de tubera abocinada indicado en la Tabla 1.8.13. Despus de apretar la tuerca, extienda la lnea desde la tuerca hasta el cuerpo, tal como se indica en la Figura 1.8.23.
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NOTA No aplique la pintura de verificacin de par de torsin despus de hacer el apretado final y de marcar la posicin. Las marcas finales son los puntos de inspeccin y referencia en caso de tener que aflojar y rearmar el herraje. 1.8.15 Instalacin de mangueras
La vida til de las mangueras est directamente relacionada con la instalacin correcta. Dado que las aplicaciones y los requisitos de presin determinan la seleccin de manguera, en la turbomaquinaria Solar se utilizan diferentes tipos de mangueras. Los conjuntos tpicos incluyen las mangueras trenzadas de acero inoxidable con revestimiento de Tefln, las mangueras trenzadas Nomex y las mangueras de caucho. Las instrucciones especficas para la instalacin de mangueras que se detallan en la Especificacin QAS 805 y los siguientes lineamientos generales para reducir al mnimo los posibles daos se aplican a todos los conjuntos de mangueras. 1. 2. 3. La unin o la brida flotante se debe utilizar en un extremo de los conjuntos de mangueras roscadas. Donde se utilizan bridas, el extremo fijo de la brida debe fijarse con pernos antes de fijar el extremo flotante. Donde se utiliza un niple roscado y una unin, el extremo del niple se debe enroscar por completo y luego se debe apretar la unin mediante el uso de dos llaves para tuercas. Vea en la Figura 1.8.24 la posicin correcta de las llaves cuando se aprieten conexiones de mangueras. Instale la manguera de forma que no quede torcida (Figura 1.8.25). Las mangueras instaladas en condicin torcida (Figura 1.8.26) tendrn un esfuerzo torsional integral (Figura 1.8.27) que tiende a aflojar los herrajes cuando el conjunto de manguera se presuriza o cuando ocurre movimiento entre los componentes conectados. Ajuste el codo de acoplamiento existente o la longitud de la lnea para permitir que la extensin total de la manguera flexible se ubique sobre un mismo plano. Si el conjunto ha sido retorcido a tal grado que no puede volver a su configuracin original sin ayuda y si el tubo de metal ondulado ha sido daado, instale un nuevo conjunto de manguera. Ajuste la manguera y las conexiones de manera que la flexin se produzca en un solo plano. Los movimientos de flexin de una manguera metlica fuera del plano (Figura 1.8.28) deben originarse en el mismo plano de la lnea central de la manguera. Los acoplamientos desalineados y los herrajes rotados (Figura 1.8.29) dan lugar a torceduras no naturales en los conjuntos de mangueras de metal cortas. Al instalar los conjuntos de manguera, asegrese de que los acoplamientos y las conexiones estn alineados (Figura 1.8.30).
4.
5.
6.
7.
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8.
El estiramiento de los conjuntos de mangueras entre herrajes, como se muestra en la Figura 1.8.31, no es aceptable. La longitud libre de un conjunto de manguera metlica flexible debe ser ligeramente mayor que la distancia entre los dos herrajes del conjunto. Los herrajes del conjunto deben ajustarse para proveer suficiente holgura en el conjunto de manguera metlica. Una manguera metlica flexible debe estar doblada gradualmente a lo largo de su recorrido instalado. Son inaceptable los dobleces bruscos con radios menores a los que se enumeran en la Tabla 1.8.14, y los dobleces que comienzan en un acoplamiento de extremo (Figura 1.8.32). No es aceptable fijar con abrazadera los conjuntos de mangueras flexibles de metal a tubos, tuberas u otros conjuntos de manguera (Figura 1.8.33). Los conjuntos de manguera, una vez instalados, no deben rozar o tener contacto con otros conjuntos de manguera, estructuras de apoyo o piezas de la turbina de gas y del compresor. Se debe mantener una separacin mnima de 1 pulg. (25,4 mm) alrededor de la porcin flexible del conjunto de manguera. De ser posible, los dems componentes de la turbomaquinaria deben ser ajustados para mantener la separacin mnima. No son aceptables las condiciones donde no existe una separacin. Instale sellos "O" si es necesario. Verifique que no hay daos (muescas o hendiduras) en los sellos "O" y las superficies coincidentes. Lubrique con Lubricante de presin extrema No. 3 (Solar P/N: FSL-740-001) o Lubricante a base de petrleo (Solar P/N: FSP-400-0-01).
9.
10. 11.
12.
Figura 1.8.24 Cmo apretar las conexiones de mangueras
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Figura 1.8.25 Posiciones no torcidas de las mangueras
Figura 1.8.26 Posicin torcida de la manguera
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Figura 1.8.27 Manguera con giro de torsin
Figura 1.8.28 Movimiento de exin
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Figura 1.8.29 Instalacin de acoplamiento desalineado
Figura 1.8.30 Instalacin de acoplamiento alineado
1.66
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Figura 1.8.31 Estiramiento inaceptable del conjunto de manguera Tabla 1.8.14 Requisitos de radio de curvatura mnima de manguera trenzada de acero inoxidable
Tamao nominal de manguera 3/8 pulg. (9,5 mm) 1/2 pulg. (12,7 mm) 3/4 pulg. (19,1 mm) 1 pulg. (25,4 mm) 1 1/4 pulg. (31,8 mm) 1 1/2 pulg. (38,1 mm) 2 pulg. (50,8 mm) 3 pulg. (76,2 mm) 4 pulg. (101,6 mm)
Radio de curvatura mnima en la lnea central 8 pulg. (203,2 mm) 10 pulg. (254 mm) 12 pulg. (304,8 mm) 14 pulg. (355,6 mm) 16 pulg. (406,4 mm) 18 pulg. (457,2 mm) 19 pulg. (483 mm) 20 pulg. (508 mm) 22 pulg. (558,8 mm)
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Figura 1.8.32 Curvatura inaceptable de la manguera
Figura 1.8.33 Fijacin con abrazadera inaceptable de la manguera
1.68
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1.8.16
Proteccin de lumbreras
Durante el mantenimiento o la reparacin, cubra o tape todas las lumbreras abiertas con una cubierta protectora para asegurar la proteccin contra contaminantes o daos. El diseo de la tapa, el tapn o la cubierta debe evitar que se pueda quedar en la lumbrera durante el rearmado. 1.8.17 Referencias
La Tabla 1.8.15 relaciona las referencias usadas para establecer los criterios de las especificaciones de esta seccin.
Tabla 1.8.15 Referencias
Seccin Herrajes mecnicos Distancia de encaje de las roscas Lubricantes para roscas Definicin de herrajes de armado y de afianzamiento Valores de par de torsin Secuencias de apretado Instalacin de pasador de chaveta Instalacin de alambres de seguridad Pintura de verificacin de par de torsin Instalacin elctrica - Europea Instalacin elctrica - Nacional Instalacin hidrulica Herrajes de compresin Herrajes NPT Herrajes abocinados Instalacin de mangueras Proteccin de lumbreras Pernos falsificados ES 9-54 ES 9-54 ES 9-54 PEDM 10051 ES 9-54 QAS 821 ES 9-54 QAS 814 QAS 800 QAS 506 QAS 503 QAS 829 QAS 816 QAS 815 QAS 817 QAS 805 QAS 835
Publicacin
-BOLETN DE SERVICIO NO. 1.0/117
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1.9
CAPACITACIN TCNICA DE SOLAR TURBINES
Solar Turbines recomienda capacitacin tcnica para los operadores y personal de mantenimiento que trabaja con la turbomaquinaria de Solar. El Departamento de Capacitacin Tcnica se puede contactar al siguiente domicilio: Solar Turbines Incorporated Technical Training, Mail Zone SP1A 9250A Sky Park Court San Diego, CA 921235398, USA Telfono: (+1) 8587152060 Correo electrnico: training_tech@solarturbines.com Sitio web: www.solarturbines.com
1.70
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SISTEMA DE ARRANQUE
2.1
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de arranque directo de CA suministra la potencia de giro necesaria para rotar el compresor y la turbina. El sistema de arranque incluye lo siguiente: Arrancador Reactor de lnea Accionador de frecuencia variable
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2.1
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2.2
DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
Al iniciarse el ciclo de arranque/giro, se activa una secuencia cronometrada de prelubricacin. Al finalizar el conteo del temporizador del ciclo de prelubricacin, el sistema de control dirige la potencia al accionador de frecuencia variable el cual provee la potencia de arranque al motor de arranque. Inicialmente, el accionador de frecuencia variable suministra un voltaje de CA de baja frecuencia al motor de arranque, para comenzar el giro. La frecuencia y el voltaje al motor de arranque son entonces incrementados para acelerar la turbina hasta la velocidad de purga. Cuando se completa el ciclo de purga, se activan los sistemas de combustible e ignicin. Cuando se detecta la ignicin, se aumenta la velocidad del motor de arranque hasta que la turbina alcanza la velocidad de desembrague del arrancador. Al alcanzar la turbina la velocidad de desembrague del arrancador, el sistema de control desactiva el accionador de frecuencia variable, cortando la alimentacin elctrica al motor de arranque, y se desacopla el embrague de la turbina. Entonces la turbina acelera a la velocidad de vaco, bajo su propia potencia.
2.2
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SISTEMA DE ARRANQUE
2.3
DESCRIPCIONES DE LOS COMPONENTES
A continuacin se presenta una descripcin breve de los componentes que por lo general se utilizan en el sistema de arranque directo de CA. Consulte sobre las claves de referencia, los nmeros de pieza, los ajustes y valores de funcionamiento de los componentes, en el diagrama esquemtico de arranque directo de CA (149457). 2.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia
Los componentes se identifican por claves de referencia. Las claves de referencia son cdigos de letra/nmero que enlazan el diagrama elctrico, el diagrama de cableado o los diagramas hidromecnicos al componente. En la primera pgina de los diagramas elctrico, hidromecnico y de cableado se incluye una leyenda de las claves de referencia. La leyenda de las claves de referencia contiene el cdigo alfanumrico, el smbolo y la descripcin de cada tipo de componente. Cada clave de referencia contiene tres elementos: uno o ms caracteres alfanumricos, un nmero de localizacin y un nmero de dos o tres dgitos. La forma de la clave de referencia es la siguiente: AANXXX, donde AA - uno o ms caracteres alfanumricos que indican el tipo del componente y su uso en el sistema N es el nmero que indica la ubicacin del componente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Frente de la consola de control Interior de la consola de control Patn en el conjunto de turbomaquinaria Motor de arranque en el centro de control del motor Otras ubicaciones remotas Equipo de distribucin elctrica Sistema de aire de entrada Reservado Reservado para componentes hidromecnicos
XXX es un nmero de dos o tres dgitos. 2.3.2 Motores elctricos
Clave de referencia: BNXXX
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Los motores elctricos (motores de arranque) suministran el par inicial de arranque necesario para arrancar la turbina, as como acelerar la turbina desde completamente parada hasta la velocidad desembrague del arrancador. Algunos motores de arranque incorporan calentadores antihumedad. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 2.3.3 Reactores de lnea
Clave de referencia: LRNXXX Los reactores de lnea evitan paradas, aislando los accionadores de frecuencia variable (VFDs) de las alteraciones en la alimentacin elctrica externa (entrada), o mejorando los niveles de voltaje en el motor (salida). Los reactores tambin reducen la temperatura de funcionamiento y el ruido de los motores de arranque. Los reactores de lnea no precisan mantenimiento de rutina. 2.3.4 Accionador de frecuencia variable
Clave de referencia: VFDNXXX Los accionadores de frecuencia variable (VFDs) se utilizan para controlar la velocidad rotacional del motor de arranque(s). Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento.
2.4
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2.4
MANTENIMIENTO
Se requiere dar mantenimiento al sistema de arranque a intervalos establecidos. Para el mantenimiento de los componentes, consulte los Datos suplementarios documentados en la Tabla 2.4.1. 2.4.1 Mantenimiento de los componentes
La tabla siguiente relaciona los componentes que precisan mantenimiento. Consulte la tabla para informacin de los Datos suplementarios. Consulte los Procedimientos de mantenimiento en la Subseccin 2.4.2 para conocer los procedimientos de mantenimiento.
Tabla 2.4.1 Requisitos de mantenimiento
Componente Arrancador (B330) Accionador de frecuencia variable (VFD430)
Mantenimiento Consulte las instrucciones ubicadas en los Datos suplementarios. Consulte las instrucciones ubicadas en los Datos suplementarios.
Datos suplementarios
Reliance Electric Reliance Electric
2.4.2
Procedimientos de mantenimiento
Antes de llevar a cabo el mantenimiento, revise los procedimientos y reglamentos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos los interruptores disyuntores del cargador de bateras, la consola de control y el equipo de distribucin elctrica. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no confe solamente en el cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. Slo personal calificado debe operar y dar mantenimiento a la unidad. El operador y el personal de mantenimiento deben comprender el funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular.
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2.5
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Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado componentes estructurales o pernos de anclaje daados
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar la fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado. Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de arranque, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Se omiten las instrucciones cuando los procedimientos de desmontaje e instalacin sean evidentes, tales como la desconexin de las tuberas o cableado y el desmontaje de las piezas conectadas y el equipo fsico. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos usados y sustityalos por otros nuevos. Consulte en las Listas ilustradas de piezas las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de arranque. Consulte los PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Limpieza/Desengrase/Descarbonizacin, Subseccin 1.7.2, en el Captulo de INTRODUCCIN de este manual, para obtener informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza. Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN.
2.6
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SISTEMA DE ARRANQUE
Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14.
Mantenga las reas de trabajo limpias para evitar que las piezas se contaminen con suciedad o granalla. Cuando desmonte piezas para mantenimiento o reparacin, cubra las aberturas para evitar la entrada de materias extraas. 2.4.3 Arrancador
Emplee los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin del Arrancador (B330).
Suspenda el suministro de energa elctrica a los motores antes del desmontaje.
Mantenga las reas de trabajo limpias. Cuando desmonte piezas para mantenimiento o reparacin, cubra las aberturas para evitar la entrada de materias extraas. DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. 2. 3. Apague la potencia elctrica y coloque etiquetas de advertencia para evitar una descarga elctrica. Desconecte los cables de entrada de las terminales, identifique, coloque etiquetas de advertencia, y asle los cables. Arme la extensin de viga de trole de gra viajera. Consulte CABINA Y EQUIPO AUXILIAR, en el Captulo 7 para ver el procedimiento.
El arrancador puede pesar hasta 1030 lb (467,2 kg). Proporcione adecuado soporte durante el desmontaje. 4. 5. Acople el conjunto del brazo de la gra al motor de arranque. Consulte el Diagrama de la herramienta de levantamiento (FT30031). Si es necesario, remueva los herrajes de afianzamiento que aseguran el motor de arranque al soporte del mismo.
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SISTEMA DE ARRANQUE
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6. 7. 8.
Quite los herrajes de afianzamiento que sujetan el arrancador al adaptador. Jale y saque el arrancador directamente del adaptador. El arrancador debe deslizarse libremente. Ubique el motor de arranque debajo de la viga de gra viajera interna y conecte la gra al motor de arranque. Desacople el conjunto del brazo de la gra del motor de arranque. Mueva el motor de arranque a lo largo de la viga de gra viajera y bjelo segn se requiera.
9.
INSTALACIN DEL ACOPLAMIENTO ESTRIADO Si est instalando un arrancador nuevo, puede resultar necesario instalar el acoplamiento estriado en el eje del arrancador. Instale el acoplamiento estriado en el eje del motor de arranque, como sigue: NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. Use disolvente para desengrasar el eje del arrancador, el acoplamiento estriado, la arandela de seguridad, la tuerca, la chaveta y el chavetero, y squelos completamente. Caliente el acoplamiento estriado a 250F (121C). Enfre el eje del arrancador con hielo seco o con un agente similar de enfriamiento. No congele el eje. Inserte la chaveta en el chavetero y deslice el acoplamiento estriado que ha sido calentado en el eje del arrancador hasta que se apoye en el reborde del eje del arrancador. Deje que el acoplamiento estriado se enfre completamente. Aplique generosamente el material sellador RTV a alta temperatura (Pieza de Solar nmero 953676C1) alrededor del eje del arrancador y de la interfaz del acoplamiento estriado del arrancador, y tenga cuidado en particular de llenar el chavetero con el material sellador.
2. 3. 4.
5. 6.
2.8
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SISTEMA DE ARRANQUE
7.
Instale la orejeta de traba, la arandela y la tuerca en el eje del arrancador. Apriete la tuerca segn corresponda. Doble una orejeta de la orejeta de traba contra un borde de la tuerca.
PREPARATIVOS PARA LA INSTALACIN Si se vuelve a instalar el mismo arrancador, efecte los preparativos para la instalacin segn lo indicado a continuacin: NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. Quite la tuerca y la arandela que sujetan el acoplamiento estriado al arrancador. Limpie con disolvente el rea del reborde del eje del arrancador, el rea del chavetero y el rea de asentamiento de la arandela. Squelos completamente. Aplique generosamente el material sellador RTV a alta temperatura (Pieza de Solar nmero 953676C1) alrededor del eje del arrancador y de la interfaz del acoplamiento estriado del arrancador, y tenga cuidado en particular de llenar el chavetero con el material sellador. Instale la orejeta de traba, la arandela y la tuerca en el eje del arrancador. Apriete la tuerca segn corresponda. Doble una orejeta de la orejeta de traba contra un borde de la tuerca.
4.
INSTALACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14.
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2.9
SISTEMA DE ARRANQUE
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1.
Utilizando la gra, levante el motor de arranque y muvalo al lo largo de la viga de gra viajera interna.
El arrancador puede pesar hasta 1030 lb (467,2 kg). Proporcione adecuado soporte durante la instalacin. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Gire el conjunto del brazo de la gra y pngalo en posicin sobre el motor de arranque. Acople el conjunto del brazo de la gra al motor de arranque. Desconecte la gra del motor de arranque. Gire el conjunto del brazo de la gra para posicionar el motor de arranque sobre el adaptador. Ajuste la altura del motor de arranque como corresponda. Instale los herrajes de afianzamiento correspondientes para sujetar el arrancador al adaptador. Apriete los herrajes de afianzamiento segn corresponda. Si es necesario, instale los herrajes de afianzamiento para asegurar el motor de arranque al soporte del mismo. Apriete los herrajes de afianzamiento segn se requiera. Desarme la extensin de viga de gra viajera. Consulte CABINA Y EQUIPO AUXILIAR, en el Captulo 7 para ver el procedimiento. Conecte los cables de entrada en las terminales correctas. Consulte las etiquetas que se instalaron durante el desmontaje. Quite las etiquetas y encienda la energa elctrica.
9. 10. 11.
2.10
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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3.1
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de gas combustible y el sistema de aire, junto con el sistema de control, programa automticamente el flujo del combustible durante la aceleracin de la turbina y durante el funcionamiento con carga. El sistema tambin proporciona un control limitador del flujo de combustible por excesos de temperatura y sobrevelocidad, y una parada automtica en caso de falla. 3.1.1 Requisitos del gas combustible
La seleccin de un combustible satisfactorio depende de la composicin fsica y qumica del combustible. Los requisitos del combustible de gas natural para el gas combustible de la turbina se relacionan en la Tabla 3.1.1. El suministro de gas combustible deber cumplir la Especificacin Solar ES 9-98.
Tabla 3.1.1 Requisitos del gas combustible
Nomenclatura Valor calorfico inferior del combustible
Descripcin 1098 a 1342 WI (ndice WOBBE) (43,2 a 52,8 MJ/m3). El ndice WOBBE es igual al Valor calorfico inferior en Btu/pies cbicos estndar dividido por la raz cuadrada del peso especfico del combustible. Un valor de ndice WOBBE fuera de esta gama es aceptable con la aprobacin de Solar Engineering. La temperatura del gas combustible debe ser al menos de 50F (27,7C) por encima del punto de roco del combustible a la presin de funcionamiento (no debe haber lquido alguno en el gas combustible) y no debe ser de 4F (2,2C) por encima o por debajo de la temperatura del gas combustible especificada para el sistema de combustible del proyecto. Los contaminantes totales no deben exceder: 30 ppm x (valor calorfico inferior por peso Btu/lb 21.500 Btu/lb) 30 ppm x (valor calorfico inferior por peso MJ/kg 50 MJ/kg). Las partculas no deben exceder las 10 micras. No se permite que haya agua de arrastre en el gas, es decir, que no debe haber agua por encima del punto de saturacin a la presin de funcionamiento mxima. El porcentaje en peso total de azufre, incluido el cido sulfhdrico, no debe pasar de: 1% x (valor calorfico inferior por peso Btu/lb 21.500 Btu/lb) o 1% x (valor calorfico inferior por peso MJ/kg 50 MJ/kg).
Composicin
Contaminantes:
El gas combustible no debe contener azufre, ni contaminantes, ni agua de arrastre ni hidrocarburos lquidos. El sistema de gas requiere un suministro constante de gas de acuerdo a la velocidad de flujo y la gama de presin especificadas en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
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3.1
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NOTA Se aconseja a los usuarios consultar a las autoridades locales para obtener informacin sobre las limitaciones en la emisin de azufre. Los lmites de esta seccin se basan slo en consideraciones de diseo, pero es posible que las leyes locales contra la contaminacin establezcan lmites mucho ms bajos. 3.1.2 Sistemas de combustible
El sistema de combustible consta de los siguientes sistemas interrelacionados: Consulte en la Figura 3.1.1 el diagrama del sistema de gas combustible. Sistema de dosificacin de combustible Sistema piloto Sistema de aire del compresor (presin Pcd)
SISTEMA DE DOSIFICACIN DE COMBUSTIBLE El sistema de dosificacin de combustible consta de vlvulas de corte, mltiples de suministro, vlvulas de control de flujo e inyectores de combustible. El sistema de control monitorea el sistema de dosificacin de combustible, a fin de regular el flujo de combustible para variar la velocidad (Ngp) y la temperatura (T5) de la turbina. SISTEMA PILOTO La presin del sistema piloto se suministra desde una entrada en el mltiple de suministro de combustible o desde una fuente de aire comprimido externa. El sistema piloto suministra presin de accionamiento neumtico a las vlvulas de corte de combustible. Cada vlvula de corte a que funciona con presin neumtica est conectada con una vlvula solenoide. Cuando el sistema de control activa la vlvula solenoide, sta se abre para permitir que la presin piloto abra la vlvula de corte. Cuando la vlvula solenoide se cierra se libera la presin piloto y se cierra la vlvula de corte. El sistema piloto es un sistema de corte de combustible de doble seguridad, en caso de una falla del sistema de control. SISTEMA DE AIRE DEL COMPRESOR El sistema de aire del compresor de la turbina suministra una descarga de aire del compresor (presin Pcd) a varios sistemas. Las tuberas van conectadas a lumbreras en el compresor de la turbina que distribuyen la presin neumtica a los componentes del sistema. En el sistema de combustible, la presin Pcd se mide para determinar la dosificacin del flujo de combustible, purgar las tuberas y los inyectores de combustible y cerrar las vlvulas de drenaje del difusor del escape.
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Figura 3.1.1 Diagrama de ujo de gas combustible
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A continuacin se ofrece una descripcin del funcionamiento del sistema de gas combustible. Para obtener informacin sobre los ajustes y valores operativos o normales de diseo del sistema, consulte el Diagrama esquemtico de gas combustible (149456) y el Diagrama esquemtico de aire/drenaje (149459). 3.2.1 Secuencia de vericacin de vlvulas
Antes de cada arranque, el sistema de control prueba la integridad de las vlvulas de corte. Para verificar el funcionamiento correcto de las vlvulas primarias y secundarias de corte, se les aplica presin de gas combustible. Las vlvulas deben contener la presin, y abrirse y cerrarse cuando reciban el comando respectivo. Si falla una u otra vlvula de corte, el sistema de control anuncia una falla de la comprobacin de vlvulas y cancela la secuencia de arranque. 3.2.2 Ciclo de giro de purga
Despus de que ha concluido la secuencia de verificacin de vlvulas, se inicia el ciclo de giro de purga para eliminar gases combustibles en el sistema de escape de la turbina. Para la purga, el sistema de arranque hace girar la turbina para producir movimiento de aire a travs del sistema de escape, hasta que el temporizador termina su conteo. La duracin del ciclo del temporizador de giro de purga se programa de acuerdo al volumen del sistema de escape de la turbomaquinaria. 3.2.3 Secuencia de encendido
Despus del ciclo del giro de purga, el arrancador contina haciendo girar la turbina. Las vlvulas primaria y secundaria de corte se abren para suministrar gas combustible al sistema de dosificacin. El gas combustible fluye a travs del quemador y se enciende al entrar en contacto con el aire de combustin. La llama del quemador se propaga en el flujo de aire al interior del revestimiento de la cmara de combustin de la turbina. Los inyectores de combustible, distribuidos por equidistantes entre s alrededor de la cmara de combustin, inyectan el combustible para que se mezcle con el chorro de aire en el interior de los revestimientos de la cmara de combustin. El quemador enciende la mezcla de combustible y aire, y se produce el encendido inicial de la turbina. 3.2.4 Secuencia de aceleracin
Despus del encendido inicial, el arrancador contina haciendo girar la turbina. El sistema de control incrementa el flujo de combustible para gradualmente elevar la temperatura T5 y la velocidad de la turbina (Ngp). El sistema de arranque se desenergiza a aproximadamente del 60 al 75 por ciento de velocidad Ngp. A medida que la turbina se contina acelerando, los labes variables de entrada empiezan a moverse hacia su posicin abierta mxima, mientras la vlvula de
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purgado del compresor empieza a cerrarse, incrementando todava ms la temperatura T5. El sistema de control incrementa el rgimen de suministro de combustible hasta que la velocidad Ngp alcanza el 90 por ciento. La turbina ya est lista para cargar. Durante condiciones transitorias de carga (fluctuacin de carga de la turbina), el sistema de control continuamente ajusta el flujo de combustible, las posiciones de los labes variables de entrada y la vlvula de purgado del compresor, para mantener la temperatura T5 y la velocidad Ngp. Si la temperatura T5 sobrepasa el lmite prefijado, se inicia un temporizador de retardo de 20 segundos. Si la temperatura T5 permanece por encima del lmite, el sistema de control anuncia una alarma por alta temperatura y ejecuta una parada de la turbina. La demora de tiempo permite el exceso momentneo en las temperaturas durante las condiciones transitorias de carga. Si falla el temporizador de parada por alta temperatura, y la temperatura de la turbina alcanza un lmite superior, el circuito de respaldo de parada por alta temperatura T5 inicia una parada de la turbina.
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DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
A continuacin se presenta una descripcin breve de los componentes que por lo general se utilizan en los sistemas de combustible. Para las claves de referencia, los nmeros de pieza y los ajustes y valores de funcionamiento de los componentes, consulte el diagrama esquemtico de gas combustible (149456) y el Diagrama esquemtico de aire/drenaje (149459). 3.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia
Los componentes se identifican por claves de referencia. Las claves de referencia son cdigos de letra/nmero que enlazan el diagrama elctrico, el diagrama de cableado o los diagramas hidromecnicos al componente. En la primera pgina de los diagramas elctrico, hidromecnico y de cableado se incluye una leyenda de las claves de referencia. La leyenda de las claves de referencia contiene el cdigo alfanumrico, el smbolo y la descripcin de cada tipo de componente. Cada clave de referencia contiene tres elementos: uno o ms caracteres alfanumricos, un nmero de localizacin y un nmero de dos o tres dgitos. La forma de la clave de referencia es la siguiente: AANXXX, donde AA - uno ms caracteres alfanumricos que indican el tipo de componente y su uso en el sistema N es el nmero que indica la ubicacin del componente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Frente de la consola de control Consola de control interna Patn en el conjunto de turbomaquinaria Motor de arranque en el centro de control del motor Otras ubicaciones remotas Equipo de distribucin elctrica Sistema de aire de entrada Reservado Reservado para componentes hidromecnicos
XXX es un nmero de dos o tres dgitos. 3.3.2 Actuadores elctricos
Clave de referencia: EBV/EGVNXXX

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Los actuadores elctricos posicionan la vlvula de purgado y los labes directores variables. Los actuadores funcionan mediante motores elctricos y su posicin la determina el sistema de control. Los actuadores elctricos no requieren mantenimiento peridico. 3.3.3 Vlvulas elctricas de control de combustible
Clave de referencia: EGFNXXX Las vlvulas elctricas de control de combustible dosifican el flujo y el volumen del combustible que pasa a los mltiples de combustible. Las vlvulas funcionan mediante motores elctricos y su posicin la determina el sistema de control. En los sistemas de gas combustible, la vlvula tambin puede funcionar como vlvula secundaria de corte de combustible. Las vlvulas elctricas de control de combustible, si requieren mantenimiento rutinario. 3.3.4 Medidor de ujo de combustible
Clave de referencia: FMNXXX El medidor de flujo de combustible mide el flujo de combustible en el mltiple de suministro de combustible. Un transmisor forma parte del medidor de flujo y transmite informacin del flujo de combustible al sistema de control para su monitoreo. Algunos medidores de flujo de combustible requieren mantenimiento rutinario. 3.3.5 Oricios jos
Clave de referencia: FONXXX Los orificios fijos estn ubicados en las tuberas de combustible, las tuberas de agua de purga o las tuberas de aire, y tienen la funcin de controlar la velocidad y el volumen del flujo. Los dimetros de los oficios no son ajustables. No es preciso que los orificios fijos reciban mantenimiento rutinario. 3.3.6 Coladores/ltros
Clave de referencia: FSNXXX Los filtros/coladores eliminan partculas contaminantes del suministro de combustible. Los filtros/coladores estn ubicados en el flujo de combustible para impedir que se obstruyan los orificios y evitar que se daen los componentes. Los filtros y coladores requieren de mantenimiento peridico. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto.
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3.3.7
Vlvulas solenoides
Clave de referencia: LNXXX Las vlvulas solenoides funcionan elctricamente y tienen la funcin de controlar el flujo de gases o de lquidos. Las vlvulas solenoides se utilizan como vlvulas piloto o bien como vlvulas de corte. Si se utilizan como vlvulas piloto, las vlvulas solenoides controlan la presin neumtica (piloto) que se utiliza para abrir o cerrar una vlvula de corte que funciona con presin neumtica. La vlvula solenoide tambin puede estar ubicada directamente en el conducto de flujo y actuar como vlvula de corte. Algunas vlvulas solenoides requieren de mantenimiento rutinario. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 3.3.8 Vlvulas de control de presin
Clave de referencia: PCVNXXX Las vlvulas de control de presin se utilizan para regular la presin del combustible o la presin piloto dentro de la gama requerida para el rendimiento ptimo del sistema. Algunas vlvulas de control de presin requieren mantenimiento peridico. 3.3.9 Tanque de limpieza de la turbina
Clave de referencia: RNXXX El tanque de limpieza de la turbina es un tanque que almacena el fluido de limpieza de la turbina. Para facilitar la limpieza de la turbina, el tanque est equipado con mangueras y un rociador manual. Los tanques de limpieza de la turbina no requieren de mantenimiento rutinario. 3.3.10 Detectores de temperatura por resistencia (RTD)
Clave de referencia: RTNXXX Los detectores de temperatura por resistencia (RTD) miden las temperaturas en varios puntos del sistema de combustible para fines de monitoreo del sistema de control. El control de las temperaturas es crtico para el funcionamiento seguro de la turbina de gas. Los detectores de temperatura por resistencia no precisan mantenimiento de rutina. 3.3.11 Presostatos diferenciales
Clave de referencia: SNXXX
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Los presostatos diferenciales se utilizan para monitorear los cambios de presin a travs de los filtros y los coladores del sistema de combustible para fines de monitoreo del sistema de control. El presostato mide la presin en la entrada y en la salida del filtro o colador. La diferencia de presin entre las dos medidas es la presin diferencial. Una alta presin puede indicar que hace falta dar mantenimiento al filtro o el colador. Los presostatos diferenciales no requieren mantenimiento peridico. 3.3.12 Transmisor de ujo de gas combustible
Clave de referencia: TFNXXX El transmisor de flujo de gas combustible forma parte del medidor de flujo de gas combustible. El transmisor enva informacin al sistema de control sobre el flujo de combustible para su monitoreo. Los transmisores de flujo de gas combustible no requieren de mantenimiento rutinario. 3.3.13 Transmisores de presin
Clave de referencia: TPNXXX Los transmisores de presin se utilizan para monitorear las presiones dentro del sistema de combustible. Durante el ciclo de arranque, los transmisores verifican la integridad de las vlvulas de corte. Los transmisores de presin funcionan como dispositivos de monitoreo de seguridad, para prevenir la presurizacin excesiva del sistema. Los transmisores de presin no requieren de mantenimiento rutinario. 3.3.14 Transmisores de presin diferencial
Clave de referencia: TPDNXXX Los transmisores de presin diferencial se utilizan para medir los cambios de presin a travs de los filtros y los coladores del sistema de combustible, para fines de monitoreo del sistema de control. El transmisor mide la presin en la entrada y en la salida del filtro o del colador. La diferencia de presin entre las dos medidas es la presin diferencial. Una alta presin puede indicar que hace falta dar mantenimiento al filtro o el colador. No es preciso que los transmisores de presin diferencial reciban mantenimiento rutinario. 3.3.15 Vaina termomtrica
Clave de referencia: TWNXXX Las vainas termomtricas son recipientes hermticos a la presin diseados para alojar un elemento sensor de temperatura y permitir que dicho elemento se pueda introducir dentro de un recipiente o una tubera.
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Las vainas termomtricas actan a modo de barrera entre el medio de proceso y el elemento sensor de un dispositivo de medicin de temperatura. Las vainas termomtricas protegen contra los medios de procesamiento corrosivos al igual que los medios bajo presin o que fluyen a gran velocidad. Las vainas termomtricas permiten el desmontaje de los elementos sensores de la aplicacin a la vez que se mantiene un sistema cerrado. Las vainas termomtricas no precisan mantenimiento de rutina. 3.3.16 Vlvulas de retencin
Clave de referencia: VCS/VCHNXXX Las vlvulas de retencin permiten que la presin del sistema fluya en una direccin e impiden que la presin de reflujo ocasione daos a componentes del sistema. No es preciso que las vlvulas de retencin del sistema de combustible reciban mantenimiento rutinario. 3.3.17 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos
Clave de referencia: VINXXX Las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos se utilizan para aislar y aliviar la presin de los instrumentos para llevar a cabo mantenimiento, calibracin o reemplazo. No es preciso que las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos reciban mantenimiento rutinario. 3.3.18 Vlvulas de alivio de presin
Clave de referencia: VRNXXX Las vlvulas de alivio de presin sirven de respaldo para las vlvulas de control de presin. Las vlvulas de alivio previenen daos a los componentes de la maquinaria que puede ocasionar la presin del sistema cuando falla una vlvula de control de presin. No es preciso que las vlvulas de alivio de presin reciban mantenimiento rutinario. 3.3.19 Vlvulas de funcionamiento con presin neumtica
Clave de referencia: V2PNXXX Las vlvulas que funcionan con presin neumtica se utilizan como vlvulas de corte del sistema de combustible. Las vlvulas estn conectadas con una vlvula solenoide piloto que controla la presin neumtica que abre o cierra la vlvula. No es preciso que las vlvulas de funcionamiento con presin neumtica reciban mantenimiento rutinario.
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REQUISITOS DE MANTENIMIENTO
Se requiere mantenimiento del sistema de combustible a intervalos establecidos. Hay dos tipos de mantenimiento, mantenimiento del sistema y mantenimiento de los componentes. Consulte los intervalos de mantenimiento del sistema en la Tabla 3.4.1. Consulte sobre el mantenimiento de los componentes en la documentacin de los fabricantes que se proporciona en la Tabla 3.4.2. Los intervalos recomendados son para condiciones nominales ambientales y de funcionamiento. Los ambientes severos y las condiciones extremas pueden requerir mantenimiento ms frecuente y extensivo. El medio ambiente local, las condiciones y normas de funcionamiento, y la disponibilidad de tcnicos cualificados debe considerarse al establecer un plan de mantenimiento. El mantenimiento preventivo a intervalos especficos minimiza la necesidad de mantenimiento correctivo. Los intervalos de mantenimiento se definen de la manera siguiente: D (diario) El mantenimiento diario incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y detectar fugas o fallas obvias. Los parmetros de funcionamiento deben ser registrados y analizados para detectar las tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. Para el mantenimiento diario no es necesario suspender el funcionamiento de la turbina. M (mensual) El mantenimiento mensual incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias. Los parmetros de funcionamiento deben ser registrados y analizados para detectar las tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. El mantenimiento mensual requiere de la parada del equipo. S (semestral - 4000 horas de funcionamiento) El mantenimiento semestral enfatiza la inspeccin de los sistemas de proteccin y asegura el rendimiento ptimo del equipo. Con independencia de las horas de funcionamiento, este mantenimiento debe realizarse cada seis meses. El mantenimiento semestral no requiere de la parada del equipo. A (anual - 8000 horas de funcionamiento) El mantenimiento anual implica el desmontaje e inspeccin de algunos componentes de los subsistemas. Los problemas detectados en las inspecciones previas deben ser resueltos durante el mantenimiento anual sin importar que se enumeren o no en este manual. Es aconsejable mantener archivos detallados para ayudar a localizar las fallas antes de que se deteriore el rendimiento. El mantenimiento anual no requiere de la parada del equipo.
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3.4.1
Mantenimiento del sistema
Antes de realizar mantenimiento, revise todos los reglamentos y procedimientos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Las turbinas de gas producen temperaturas extremas. No toque las superficies calientes para evitar lesiones. Se recomienda el uso de guantes aislados y/o el equipo de proteccin adecuado cuando lleve a cabo el mantenimiento. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos los interruptores disyuntores del cargador de bateras, la consola de control y el equipo de distribucin elctrica. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no dependa slo del cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. La unidad deber ser operada slo por personal calificado. El operador debe comprender los principios de funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular. Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado componentes estructurales o pernos de anclaje daados.
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar las fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado.
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Antes de darles mantenimiento a los componentes de combustible de gas o lquido, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Drene los filtros de combustible en un recipiente adecuado y elimine de acuerdo a los reglamentos ambientales locales. No desconecte, ni deje fuera de funcionamiento, ningn dispositivo de control de velocidad ni ninguna vlvula de combustible, independientemente de si la turbina de gas est en marcha o si no. La prdida del control de velocidad podra provocar un dao significativo a la propiedad, lesiones personales y/o incluso la muerte. Antes de drenar el tanque de purgado de combustible lquido, el tanque colector debe estar conectado a tierra al patn del turbomaquinaria y al tanque del aceite lubricante. Compruebe la instalacin y el estado de las tuberas de drenaje antes de drenar el combustible. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de combustible, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas de combustible durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina.
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Consulte la tabla siguiente para el mantenimiento del sistema de combustible. La tabla detalla los intervalos de mantenimiento mnimos. Si existen condiciones ambientales severas en el emplazamiento, se tendrn que modificar los intervalos de mantenimiento del sistema.
Tabla 3.4.1 Intervalos de mantenimiento del sistema
Sistema/Descripcin Con una botella con punta de jeringa y agua jabonosa compruebe que el sistema presurizado de combustible de gas no tenga fugas. Si hay burbujas, inicie la parada de la turbomaquinaria y haga las reparaciones necesarias inmediatamente. Compruebe la presin de entrada del combustible y haga los ajustes necesarios. Los requisitos de la presin del combustible de entrada se especifican en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
M X
3.4.2
Mantenimiento de componentes
Antes de realizar mantenimiento, revise todos los reglamentos y procedimientos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Las turbinas de gas producen temperaturas extremas. No toque las superficies calientes para evitar lesiones. Se recomienda el uso de guantes aislados y/o el equipo de proteccin adecuado cuando lleve a cabo el mantenimiento. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos los interruptores disyuntores del cargador de bateras, la consola de control y el equipo de distribucin elctrica. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no dependa slo del cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. La unidad deber ser operada slo por personal calificado. El operador debe comprender los principios de funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular.
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Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado componentes estructurales o pernos de anclaje daados.
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar las fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado. Antes de darles mantenimiento a los componentes de combustible de gas o lquido, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Drene los filtros de combustible en un recipiente adecuado y elimine de acuerdo a los reglamentos ambientales locales. No desconecte, ni deje fuera de funcionamiento, ningn dispositivo de control de velocidad ni ninguna vlvula de combustible, independientemente de si la turbina de gas est en marcha o si no. La prdida del control de velocidad podra provocar un dao significativo a la propiedad, lesiones personales y/o incluso la muerte. Antes de drenar el tanque de purgado de combustible lquido, el tanque colector debe estar conectado a tierra al patn del turbomaquinaria y al tanque del aceite lubricante. Compruebe la instalacin y el estado de las tuberas de drenaje antes de drenar el combustible. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de combustible, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas de combustible durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales.
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Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. La tabla siguiente relaciona los componentes que precisan mantenimiento. Consulte esa tabla para ver los programas de mantenimiento y la informacin de Datos suplementarios. Consulte los Procedimientos de mantenimiento, Subseccin 3.4.3, para obtener informacin sobre los procedimientos de mantenimiento.
Tabla 3.4.2 Requisitos de mantenimiento
Componente Vlvula de control de gas combustible (EGF388) Medidor de flujo de gas combustible (FM586) Filtro de aire atomizador (FS911-1)
Mantenimiento
Consulte las instrucciones ubicadas en Precision los Datos suplementarios. Consulte las instrucciones ubicadas en Micro Motion los Datos suplementarios. Cambie el elemento cuando la presin diferencial alcance 6-10 psid (41,3 a 68,9 kPa, 0,41 a 0,68 bar, 0,42 a 0,70 kg/cm2) o semestralmente (4.000 horas de funcionamiento). Reemplace el elemento cuando la presin diferencial alcance 15 psid (103,4 kPa, 1,03 bar, 1,05 kg/cm2) por encima de la presin limpia inicial, o semestralmente (cada 4.000 horas de funcionamiento).
Parker Hannifin
Filtro de gas combustible (FS931)
Graver Technologies
El elemento se debe limpiar cada Colador del sistema de lavado con agua en modo de seis meses (o cada 4.000 horas de giro (FS991 -1) funcionamiento). El elemento se debe limpiar cada Colador del sistema de lavado con agua en modo en seis meses (o cada 4.000 horas de lnea de la turbina (FS991-2) funcionamiento).
Armstrong Armstrong
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Tabla 3.4.2 Requisitos de mantenimiento, cont.
Componente Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible (L341 -1) Vlvulas de control de presin (PCV930-1, PCV930-2, PCV952)
Mantenimiento Reemplace la chapaleta y el sello "O" anualmente o cada 8.000 horas de funcionamiento.
Versa Products
Consulte las instrucciones ubicadas en Welker Engineering los Datos suplementarios.
3.4.3
Antes de realizar mantenimiento, revise todos los reglamentos y procedimientos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Las turbinas de gas producen temperaturas extremas. No toque las superficies calientes para evitar lesiones. Se recomienda el uso de guantes aislados y/o el equipo de proteccin adecuado cuando lleve a cabo el mantenimiento. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos los interruptores disyuntores del cargador de bateras, la consola de control y el equipo de distribucin elctrica. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no dependa slo del cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. La unidad deber ser operada slo por personal calificado. El operador debe comprender los principios de funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular. Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado
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componentes estructurales o pernos de anclaje daados.
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar las fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado. Antes de darles mantenimiento a los componentes de combustible de gas o lquido, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Drene los filtros de combustible en un recipiente adecuado y elimine de acuerdo a los reglamentos ambientales locales. No desconecte, ni deje fuera de funcionamiento, ningn dispositivo de control de velocidad ni ninguna vlvula de combustible, independientemente de si la turbina de gas est en marcha o si no. La prdida del control de velocidad podra provocar un dao significativo a la propiedad, lesiones personales y/o incluso la muerte. Antes de drenar el tanque de purgado de combustible lquido, el tanque colector debe estar conectado a tierra al patn del turbomaquinaria y al tanque del aceite lubricante. Compruebe la instalacin y el estado de las tuberas de drenaje antes de drenar el combustible. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de combustible, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas de combustible durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios.
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El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos o usados y sustityalos por otros nuevos. Consulte en la lista ilustrada de piezas de este juego de manuales, las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de combustible. Consulte los PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Limpieza/desengrase/descarbonizacin 1.7.2 del Captulo de INTRODUCCIN de este manual, para obtener informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza. Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, herrajes, juntas, sellos y sellos "O" 1.8.14. 3.4.4 Filtro del aire atomizador
El mantenimiento del filtro de aire atomizador (FS911-1) se limita al reemplazo del elemento.
Antes de darle mantenimiento a los filtros de combustible o coladores, asegrese de que la presin se haya disipado por completo. Todas las vlvulas de corte deben estar cerradas y etiquetadas con la instruccin NO ABRIR. Corte la alimentacin elctrica y coloque las etiquetas correspondientes.
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Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. DESMONTAJE 1. 2. Cierre la vlvula de corte manual suministrada por el usuario. Mientras sostiene un recipiente adecuado debajo de la vlvula de drenaje, desenrosque la vlvula de drenaje con cuidado y permita que se drene el lquido completamente. Cierre la vlvula de drenaje apretando con los dedos. Desenrosque el tazn de la cabeza del filtro. Quite y deseche el sello "O". Extraiga y deseche el elemento. Utilizando un trapo limpio, limpie el tazn y la cabeza del filtro.
3. 4. 5.
INSTALACIN NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, herrajes, juntas, sellos y sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. 4. 3.4.5 Coloque y afiance el elemento de reemplazo sobre la cabeza del filtro. Coloque el sello"O" de reemplazo sobre la cabeza del filtro. Atornille el tazn sobre la cabeza del filtro y apritelo con la mano. Abra la vlvula manual de corte suministrada por el usuario. Colador del sistema de lavado con agua en modo de giro
La labor de mantenimiento del colador del sistema de lavado con agua en modo de giro (FS991-1) se limita a la limpieza del colador.
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Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, herrajes, juntas, sellos y sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. 4. 3.4.6 Desenrosque el tapn en la rama inferior de la caja del colador para ventilar la presin. Cuando se elimine la presin, desmonte el colador. Limpie todas las partculas extraas que queden en la caja del colador. Limpie el colador con disolvente Stoddard o material equivalente. Utilizando un trapo limpio, limpie la caja e instale el colador. Instale el tapn y apritelo. Colador del sistema de lavado con agua en modo en lnea de la turbina
La labor de mantenimiento del colador del sistema de lavado con agua en lnea de la turbina (FS991 -2) se limita a la limpieza del colador.
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Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, herrajes, juntas, sellos y sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. 4. 3.4.7 Desenrosque el tapn en la rama inferior de la caja del colador para ventilar la presin. Cuando se elimine la presin, desmonte el colador. Limpie todas las partculas extraas que queden en la caja del colador. Limpie el colador con disolvente Stoddard o material equivalente. Utilizando un trapo limpio, limpie la caja e instale el colador. Instale el tapn y apritelo. Vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible
Consulte las instrucciones del juego de reparacin de Solar, P/N 997396C1, para conocer las instruccin de mantenimiento de la vlvula solenoide piloto primaria de corte de gas combustible (L341-1).
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3.4.8
Procedimiento de comprobacin de fugas
Para gas combustible, utilice una botella con punta de jeringa y agua jabonosa para localizar las fugas. Con el sistema de combustible presurizado, roce las conexiones de los componentes con la solucin jabonosa. Si se producen burbujas, lleve a cabo los procedimientos de parada y asegrese de que se disipe la presin en el sistema. Vuelva a apretar las conexiones y compruebe de nuevo que no haya fugas. Si hay fugas, es posible que se necesiten reemplazar las conexiones de tubo, los sellos "O", o las juntas en las conexiones de bridas.
No reanude el funcionamiento de la turbomaquinaria si hay fugas presentes. 3.4.9 Conjuntos de inyectores de combustible
Consulte el Captulo 8, Turbina de gas, para el desmontaje, inspeccin, limpieza e instalacin de los conjuntos de inyectores de combustible.
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SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC
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DESCRIPCIN GENERAL
Este captulo describe el sistema de control elctrico tipo Turbotronic de Solar Turbines. El control de los parmetros de funcionamiento tales como temperaturas, presiones, flujo, velocidad y vibracin es crtico para evitar daos a la turbina y al equipo impulsado. El arranque y la parada requieren de procesos controlados en secuencia. Un controlador lgico programable, que es una computadora adaptada a las tareas de control, controla los sistemas de la turbomaquinaria de la turbina. El controlador, algunas veces tambin llamado procesador, lee el estado de dispositivos de entrada, como los botones del panel de control, toma decisiones y ajusta los dispositivos de salida como indicadores, posicionadores o bobinas de calor. El enfoque de este captulo es el software de control que utiliza la computadora lgica programable. Tambin se describe el sistema de visualizacin basado en computadora que obtiene informacin del sistema de control del conjunto de impulsin mecnica. La documentacin del software Turbotronic se proporciona junto con la documentacin de ingeniera para ser usada con esta seccin del manual.
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4.2
El sistema Turbotronic controla y protege el conjunto de turbomaquinaria. Algunas funciones de control pueden variar en funcin de los requisitos del conjunto de impulsin mecnica, no obstante, la siguiente descripcin se aplica a los conjuntos de turbomaquinaria tpicos. Las cuatro funciones provistas por el sistema de control son las siguientes: 4.2.1 Secuencia Control Proteccin Visualizacin Secuencia
Los elementos clave de la funcin de secuencia son: Arranque Carga Parada Poslubricacin
ARRANQUE El sistema de control se arma al encender la energa elctrica. Cualquier avera en el sistema debe ser aceptada, corregida y despejada. Se selecciona el modo de funcionamiento. Esto determina si el sistema ser controlado desde los paneles "local" o "remoto". Cuando el operador inicia el arranque ocurren los siguientes eventos: La bomba del aceite lubricante pasa por un ciclo de prueba. Si corresponde, arrancan los ventiladores de la cabina. Se prueba la presin en las vlvulas de combustible. Las vlvulas se abren y cierran en secuencia. Los temporizadores se activan y desactivan, y se verifican las seales de presin de combustible.
Al completarse la verificacin previa al giro, el arrancador hace girar la turbina para generar un flujo de aire a travs del compresor, y purgar as el gas acumulado en la turbina y en los conductos de entrada de aire y del escape. La duracin del ciclo de purga est diseado de acuerdo con el volumen del conducto de escape del conjunto de impulsin mecnica. Durante el giro de purga, las vlvulas de combustible permanecen cerradas y el sistema de encendido desactivado.
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Despus de completarse el ciclo de purga, cuando la turbina ha alcanzado la velocidad y los niveles de temperatura requeridos, se introduce una pequea cantidad de combustible a la cmara de combustin y se enciende con la buja de encendido. El combustible luego entra a la cmara de combustin a travs de los inyectores. La vlvula de combustible se abre gradualmente. La turbina comienza a acelerar, y si no alcanza la velocidad prefijada en el tiempo especificado, se cancela la secuencia de arranque. Los labes directores de entrada se abren y la vlvula de purgado se cierra gradualmente. Se incrementan el flujo de combustible, la temperatura de la turbina, y la potencia de la turbina. Si la temperatura de encendido inicial no sobrepasa el punto de ajuste de la temperatura de encendido inicial antes del tiempo especificado, se anuncia una falla de encendido y se cancela la secuencia de arranque. Cuando la turbina sobrepasa la velocidad del arrancador, el embrague permite que el arrancador gire libremente. Cuando la turbina alcanza la velocidad de desembrague del arrancador, ste se desenergiza y la turbina se comienza a acelerar con su propia potencia. CARGA Compresores Para cargar el compresor se requiere del funcionamiento de las vlvulas de proceso, lo que realiza de forma automtica el sistema de control. Cuando se alcanza la velocidad de carga, se cierra la vlvula de recirculacin de control de bombeo del compresor y se activa el sistema de control de bombeo. PARADA El funcionamiento de la turbina se puede suspender de forma manual o automtica. Paradas manuales La activacin del comando de parada automtica resulta en una parada con enfriamiento. Se descarga la turbina y el productor de gas funciona a la velocidad de vaco durante un tiempo preestablecido para permitir que la turbina se enfre antes de que se cierre la vlvula de combustible. La activacin del comando de parada de emergencia trae como resultado la descarga inmediata, y el cierre de la vlvula de combustible sin un perodo de enfriamiento. En ambos casos, despus de que se cierra la vlvula de combustible se inicia el ciclo de poslubricacin. Paradas automticas El sistema de control desactiva automticamente el conjunto de impulsin mecnica como respuesta a peligros especficos o condiciones de falla. Estas paradas son en cuatro categoras: Parada con enfriamiento sin enclavamiento (CN)
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Parada con enfriamiento y enclavamiento (CL) Parada rpida sin enclavamiento (FN) Parada rpida con enclavamiento (FL)
La parada con enfriamiento corresponde a la parada manual normal, y la parada rpida corresponde a la parada de emergencia. Las paradas con enclavamiento son el resultado de fallas graves y requieren que se lleve a cabo la accin correctiva correspondiente antes de poder reiniciar el funcionamiento de la turbomaquinaria. Las fallas sin enclavamiento por lo general son las que resultan de alguna interrupcin o condicin anormal en el funcionamiento, y se pueden despejar cuando las condiciones retornan a la normalidad. Las paradas con enclavamiento se deben reposicionar localmente. Las paradas sin enclavamiento se pueden despejar desde cualquier posicin, incluida la local, auxiliar o remota. POSLUBRICACIN El sistema de control inicia y supervisa el ciclo de poslubricacin para proteger los cojinetes de la turbina de daos por calor. 4.2.2 Control
Una vez que conjunto de impulsin mecnica ha completado la secuencia de arranque y se alcanza el funcionamiento en estado estacionario, el sistema de control mantiene el equipo dentro de las condiciones de funcionamiento especificadas. El lmite de potencia mnimo es cero carga y ocurre en los generadores cuando se abre el interruptor disyuntor del generador, y en los compresores de gas cuando no se carga el equipo impulsado. El lmite de potencia mximo lo establecen la temperatura T5 y la velocidad de la turbina. El equipo impulsado puede establecer lmites ms elevados en la entrega de potencia de la turbina. CONTROL DE TEMPERATURAS T5 La vida til de la turbina se relaciona directamente con la temperatura de la tobera de la primera etapa de la turbina (T3). Sin embargo, la medicin de esta alta temperatura reduce la confiabilidad de los termopares. Para mejorar la confiabilidad de los termopares, se mide la temperatura ms baja en la tobera de la tercera etapa (T5). Durante las pruebas de la turbina, se determina con precisin la razn entre T5 y T3, y se utiliza para corregir la temperatura medida. T5 es la temperatura utilizada por el sistema de control para proteger la turbina. Se utilizan mltiples termopares de T5. El control se basa en el promedio de temperatura T5. Se activar una alarma si un nmero predeterminado de lecturas de termopar vara del promedio por ms de 200F (111C). Si un nmero mayor predeterminado de termopares vara del promedio por ms de 200F (111C), se activar una alarma y se suspender el funcionamiento del conjunto de impulsin mecnica.
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CONTROL DE VELOCIDAD Los detectores monitorean de manera ininterrumpida la velocidad de la turbina y el sistema de control ajusta la velocidad, para cumplir con los requisitos de funcionamiento, y mantener la velocidad dentro de los lmites especificados. Un sistema autnomo detector y protector contra sobrevelocidad provee seguridad adicional al apagar de forma automtica la turbina si se alcanza el lmite de sobrevelocidad. 4.2.3 Proteccin
El sistema de control protege el conjunto de impulsin mecnica mediante el monitoreo de la velocidad, las temperaturas, las presiones y otras variables. La mayora de las variables cuentan con lmites que inician una respuesta por parte del sistema de control. Por lo general, un nivel iniciar una alarma, y un segundo nivel iniciar un parada automtica del conjunto de impulsin mecnica. El sistema de pantallas incluye un resumen de alarmas y registros de eventos. En la Gua del operador de sistemas se incluye ms informacin sobre las alarmas y las paradas. 4.2.4 Visualizacin
El sistema de control enva al sistema de visualizacin seales que representan los valores que indican la condicin de funcionamiento del conjunto de impulsin mecnica. La Gua del operador de sistemas incluye una descripcin detallada del sistema de monitoreo y pantallas.
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4.3
SOFTWARE
NOTA El controlador es una computadora adaptada para tareas de control. Tiene un microprocesador y es el controlador primario del sistema. Las referencias en el texto al procesador se refieren al controlador, a menos que se especifique lo contrario.
El sistema de control elctrico utiliza el software en el controlador y la computadora de visualizacin. El software del controlador utiliza una herramienta de programacin con base de diagrama de escalera/bloque de funcin que describe de forma grfica la lgica del programa que controla el conjunto de impulsin mecnica. La presentacin del programa en formato de escalera facilita la programacin y el mantenimiento, y su similitud con diagramas de escalera basados en rels lo hacen apto para los diseadores de controles. La documentacin del software especifica el software utilizado en cada proyecto. La informacin en la documentacin es exclusiva para cada proyecto y prevalece sobre el resto de la documentacin. 4.3.1 Software del controlador
El software de control est organizado como tarea de ejecucin continua con una estructura de programas consistentes a su vez en rutinas. Las tareas son el nivel de organizacin ms alto en el software del controlador. Las rutinas son el nivel de organizacin ms bajo. Cada proyecto de conjunto de impulsin mecnica es controlado por una sola tarea. PROGRAMAS Los programas controlan los subsistemas del conjunto de impulsin mecnica. La Figura 4.3.1 muestra la organizacin tpica de los programas en una tarea. Los nombres de los programas son de acuerdo con la funcin que realizan, seguidos de cuatro caracteres que identifican la configuracin especfica del programa, y tres caracteres que identifican la condicin de revisin. Las configuraciones de los programas son diferentes para una variedad de discriminadores, por ejemplo tipo de combustible, tipo de turbina, etc.
4.6
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Figura 4.3.1 Estructura del programa en una tarea
La documentacin del software incluye las propiedades del programa que describen las funciones y los dispositivos de control administrados por el programa. La Figura 4.3.2 muestra un cuadro de dilogo de las propiedades del programa en donde el programador introduce las descripciones del mismo.
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Figura 4.3.2 Entrada de descripcin del programa (propiedad)
RUTINAS La rutina est en el nivel ms bajo en el orden de lgica del software del controlador. Las rutinas forman programas. La organizacin del programa muestra listas de rutinas en orden alfabtico. Para mostrar las rutinas en orden de ejecucin, Solar les asigna un nombre con un prefijo numrico basado en el orden de ejecucin. Los nombres de las rutinas incluyen un prefijo numrico, seguido de la funcin que realiza la rutina, y un identificador de revisin de condicin de tres caracteres. La primera rutina mostrada en un programa es la rutina principal. La rutina principal en un programa consiste solamente de las instrucciones "saltar-a-la-subrutina" (JSR) en la secuencia de rutinas incluidas. Vea la Figura 4.3.3.
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Figura 4.3.3 Estructura de la rutina de un programa
De forma similar a los programas, las rutinas se describen en propiedades de rutina. La Figura 4.3.4 muestra el cuadro de dilogo de las propiedades rutinarias y muestra cmo se introduce la informacin que aparece en las instrucciones de JSR de la rutina principal.
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Figura 4.3.4 Entrada y visualizacin de la descripcin de una rutina
Los comentarios anexados a una instruccin de "no funcionamiento" (NOP) aparecen en el programa de escalera como se muestran en la Figura 4.3.5. La instruccin NOP es un apartador de lugar que por lo general se utiliza para los comentarios de la documentacin del software.
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Figura 4.3.5 Visualizacin de la descripcin de una rutina
IDENTIFICADORES Los identificadores son ubicaciones en la memoria. Los identificadores almacenan valores que representan la entrada y salida de datos de los siguientes: Conmutadores Instrumentos que miden los datos procesados tal como temperaturas y presiones. Comandos de control para controlar dispositivos tal como las posiciones de la vlvula dosificadora
Los identificadores tambin almacenan valores utilizados por el software, tal como constantes o valores calculados. La base de datos de identificadores no incluye un mtodo para organizar los identificadores en grupos como carpetas, archivos u otra jerarqua. Los identificadores son mostrados por el programa en orden alfabtico, de tal modo que Solar utiliza modos de nombramiento que permiten la revisin de forma organizada. Los identificadores se nombran empezando con una mayscula que describe la funcin de control, por ejemplo Gas_Fuel_Valv_Pri, y Gas_Fuel_Valv_Sec, para las vlvulas primaria y secundaria de gas combustible. Los identificadores relacionados con una instruccin de escalera especfica, tales como retraso de Tiempo de ENCENDIDO (TON) llevan una extensin de instruccin con todas las letras en maysculas, de la manera siguiente: Gas_Fuel_Valv_Pri_TON.
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Vea los Datos suplementarios para ms detalles sobre el software. 4.3.2 Software del anunciador digital (TT4000)
La documentacin del software y el curso adiestramiento por computadora se proporcionan en el CD-ROM junto con el programa Turbotronic TT4000, y se deben cargar en el disco duro de la computadora. El programa de visualizacin de Solar (TT4000) suministra informacin acerca del funcionamiento de la turbomaquinaria. Las principales funciones del software TT4000 son: Recopilacin de datos Procesamiento de datos (escalamiento) Anunciacin de fallas Introduccin de datos Presentacin de datos
El sistema funciona con el sistema operativo Windows y est construido de acuerdo con las siguientes normas de la industria: Conectividad de base de datos abierta (ODBC) Enlace e incrustacin de objetos (OLE) para control de proceso (OPC) Modelo de objetos componentes y Modelo de objetos componentes distribuido (COM y DCOM) Normas de interfaz grfica de usuario (GUI) de Microsoft
El sistema cuenta con componentes de diseo y de tiempo de ejecucin. El componente de diseo provee la habilidad para: Configurar un proyecto TT4000 nuevo Modificar un proyecto TT4000 existente Probar y validar un proyecto TT4000
El sistema tiene dos tipos de identificadores: analgicos y discretos. La fuente de datos para los identificadores puede ser uno de los siguientes: Dispositivo - domicilio en el controlador Interno - memoria variable cuyos valor es fijado por el operador y/o calculado mediante una rutina matemtica.
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Sistema - memoria variable cuyo valor es determinado por TT4000
El componente de tiempo de ejecucin permite la ejecucin de un proyecto existente de TT4000, es decir, las pantallas aparecern con informacin sobre el funcionamiento. El operador puede navegar por entre las visualizaciones configuradas para el proyecto, establecer el valor de las constantes y cambiar los valores de los bits de control. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL VISUALIZADOR TT4000 El sistema incluye soporte para controles Active X y OLE. El visualizador TT4000 es un contenedor Active X. La mayora de los objetos que se utilizarn para construir proyectos de Solar Turbines sern configurados a partir de controles Active X de Solar. Active X es una norma de Microsoft para objetos de programas. La configuracin y el historial de datos se almacenan en bases de datos en formato Access de Microsoft Se incorpora Visual Basic para aplicaciones. El programa cumple con el Protocolo de Control de transmisiones y el Protocolo de Internet (TCP/IP) para permitir la transmisin de los datos entre TT4000 y otras aplicaciones. TT4000 es ambos: cliente de control de proceso (OPC) y servidor. TT4000 recopila datos del controlador, que es un servidor de control de proceso (OPC). TT4000 suministra datos a los clientes de control de proceso (OPC). Software de visualizacin (TT4000S)
4.3.3
El software de visualizacin de TT4000S va incluido, o cargado, en la computadora de visualizacin. El software de visualizacin suministra informacin acerca del funcionamiento de la turbomaquinaria. El software TT4000S funciona como un panel de manmetros. Otras funciones principales funciones del software TT4000S son: Recopilacin de datos Procesamiento de datos (escalamiento) Anunciacin de fallas Introduccin de datos Presentacin de datos
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El sistema funciona con el sistema operativo Windows NT integrado y est construido de acuerdo con las siguientes normas en la industria: Conectividad de base de datos abierta (ODBC) Enlace e incrustacin de objetos (OLE) para control de proceso (OPC) Modelo de objetos componentes (COM) y Modelo de objetos componentes distribuidos (DCOM) Normas de interfaz grfica de usuario (GUI) de Microsoft
El sistema tiene dos tipos de identificadores: analgicos y discretos. La fuente de datos para los identificadores puede ser uno de los siguientes: Dispositivo - domicilio en el controlador Interno - memoria variable cuyos valor es fijado por el operador y/o calculado mediante una rutina matemtica. Sistema - memoria variable cuyo valor es determinado por TT4000S
El software permite la ejecucin de un proyecto existente de TT4000S, es decir, las pantallas aparecern con informacin sobre el funcionamiento. El operador puede navegar por entre las visualizaciones configuradas para el proyecto, establecer el valor de los parmetros de funcionamiento, y cambiar los valores de los bits de control. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL VISUALIZADOR TT4000S El sistema incluye soporte para controles Active X y OLE. El visualizador TT4000S es un contenedor Active X. La mayora de los objetos que se utilizarn para construir proyectos de Solar Turbines sern configurados a partir de controles Active X de Solar. Active X es una norma de Microsoft para objetos de programas. Los datos de la configuracin se almacenan en bases de datos en formato Access de Microsoft El historial de datos se almacena en archivos binarios. El programa cumple con el Protocolo de Control de transmisiones y el Protocolo de Internet (TCP/IP) para permitir la transmisin de los datos entre TT4000S y otras aplicaciones. TT4000S es ambos: cliente de control de proceso (OPC) y servidor. TT4000S recopila datos del controlador, que es un servidor de control de proceso (OPC). TT4000S suministra datos a los clientes de control de proceso (OPC). El software TT4000S almacena los ltimos 5000 sucesos, adems de:
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Los datos del ltimo ao, incluyendo la hora Los ltimos cinco registros de disparos
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4.4
4.4.1
MANTENIMIENTO
Instalacin del software del anunciador digital (TT4000)
El software del sistema de funcionamiento y la computadora del anunciador digital se instala en la fbrica de tal modo que funciona para cuando se recibe en el sitio de instalacin. Siga los procedimientos incluidos en esta subseccin si es necesario volver a instalar el software del visualizador digital. Si es necesario reinstalar el software del sistema operativo, siga los procedimientos suministrados en los datos del fabricante. NOTA Si es necesario reinstalar los programas del sistema operativo y de TT4000, reinstale primero el software del sistema operativo. La cuenta para conectarse al sistema debe contar con privilegios de Administrador para instalar y hacer funcionar el software TT4000. El sistema automticamente le pedir al usuario introducir el nombre de usuario y la contrasea. El valor predeterminado es "Administrator". La contrasea preestablecida es "Admin". NOTA El software TT4000 es ejecutable en Windows NT, Windows 2000 o Windows Millennium (Me). INSTALACIN COMPLETA DE TT4000 (PARA TT4000 REVISIN 3.5 O MAYOR) Para la instalacin completa del programa TT4000, haga lo siguiente: Inicie Windows utilizando la cuenta de entrada al sistema con privilegios de Administrador. Si en la computadora hay instalada una versin ms antigua de TT4000, desinstlela junto con TT4000 Utilities y/o TT4000 Remote antes de continuar. Cierre todas las aplicaciones de Windows antes de ejecutar la configuracin del sistema. De no hacerlo puede resultar en el registro inadecuado del programa y la incapacidad del software TT4000 para cargarse y ejecutarse correctamente. Inserte el CD-ROM de TT4000 en la unidad de CD-ROM de la computadora. Se muestra el cuadro de dilogo del asistente de instalacin de InstallShield. Puede que esto lleve varios minutos ya que el instalador est copiando el archivo de instalacin Microsoft Installer (.MSI) a la computadora. Haga clic en Next (Siguiente) para continuar con la instalacin. Haga clic en Yes (S) para aceptar el Acuerdo de licencia.
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Haga clic en Next (Siguiente) para aceptar la ubicacin predeterminada o haga clic en Browse (Explorar) para seleccionar otra ubicacin. Seleccione TT4000 Full Install (Instalacin completa de TT4000). A continuacin se describen las opciones de instalacin: Seleccione la Instalacin completa de TT4000 (TT4000 Full Install) para instalar el software que se necesita para el programador/diseador. Esta instalacin incluye todas las funciones de TT4000 excepto las de TTRemote. Seleccione el Tiempo de ejecucin de TT4000 (TT4000 Run Time) para instalar el software que se necesita para el tiempo de ejecucin solamente. Esta instalacin no incluye el programa de utilidades TT4000 Utilities, los tutoriales, los archivos de ayuda y TTRemote. Seleccione Custom (Personalizado) para elegir instalar funciones adicionales. Haga clic en Next (Siguiente). Seleccione las funciones que desea instalar y cancele las que no quiere. Haga clic en Next (Siguiente) para iniciar la instalacin. El software de monitoreo y diagnstico (RMD, siglas en ingls) no funcionar, a menos que la versin de WinZip sea 8.0 o mayor. Si no est instalada la versin 8.0 o mayor de WinZip aparecer una ventana de dilogo pidindole al usuario instalar los archivos necesarios para poder utilizar el software RMD. Haga clic en Setup (Instalar) para instalar este software. Haga clic en Yes (S) para aceptar el Acuerdo de licencia. Despus de que WinZip se haya instalado sin problemas, haga clic en No para ver la documentacin. Haga clic en Finish (Finalizar) cuando la instalacin se haya completado. La computadora se encender de nuevo. NOTA No saque el CD de la unidad hasta despus de que la computadora se haya encendido de nuevo.
Instalacin de la ruta ambiental del sistema (System Environmental Path) (Para TT4000 Rev 3.5 o ms reciente) Realice los siguientes pasos para Microsoft Windows NT: Desde el panel de control, haga clic en System (Sistema). Seleccione la ficha Environment (Ambiente). En el panel superior de variables del sistema (System Variables), desplcese hacia abajo y seleccione la ruta variable (Path).
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En el rea inferior (Path Value), cambie la letra de la unidad del programa Solar Turbines\TTCommon a donde el programa TT4000 se haya instalado. Haga clic en Set (Ajustar). Haga clic en OK (Aceptar).
Realice los siguientes pasos para Microsoft Windows 2000: Desde el panel de control, seleccione Administrative Tools (Herramientas administrativas). Seleccione Computer Management (Administracin de la computadora). Cuando est en la carpeta Computer Management, haga clic con el botn derecho del ratn y seleccione Properties (Propiedades). Seleccione la ficha Advanced (Avanzada). Seleccione el botn Environment Variables (variables de entorno). En el panel inferior de variables del sistema (System Variables), desplcese hacia abajo y seleccione la ruta variable (Path). Haga clic en el botn Edit (Editar). En el rea inferior (Variable Value), cambie la letra de la unidad del programa Solar Turbines\TTCommon a donde el programa TT4000 se haya instalado. Haga clic en OK (Aceptar). Haga clic en OK (Aceptar) para cerrar el cuadro de dilogo Environment Variables (variables de entorno). Haga clic en OK (Aceptar) para cerrar el cuadro de dilogo de propiedades de Computer Management (Administracin de la computadora). Cierre el cuadro de dilogo Computer Management (Administracin de la computadora). Cierre el cuadro de dilogo Administrative Tools (Herramientas administrativas).
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SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO
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5.1
DESCRIPCIN GENERAL
Este captulo describe el sistema de control elctrico de Solar Turbines. El control de los parmetros de funcionamiento tales como temperaturas, presiones, flujo, velocidad y vibracin es crtico para evitar daos a la turbina y al equipo impulsado. El arranque y la parada requieren de procesos controlados en secuencia. Un controlador lgico programable, que es una computadora adaptada a las tareas de control, controla los sistemas de la turbomaquinaria de la turbina. El controlador, algunas veces tambin llamado procesador, lee el estado de dispositivos de entrada, como los botones pulsadores del panel de control, toma decisiones, y ajusta los dispositivos de salida como indicadores, posicionadores, o bobinas de calor. Los sensores de presin y temperatura, tomas de velocidad y vibracin, y otros sensores transfieren la informacin medida al controlador a travs de mdulos analgicos de entrada. Los ajustes de los interruptores, as como otras entradas de dos estados, se envan al controlador a travs de mdulos de entradas discretas. El controlador evala estas entradas y enva comandos, a travs de mdulos de salida, a dispositivos de control como posicionadores y solenoides. Los mdulos de comunicacin acomodan la transmisin de datos entre dispositivos de control utilizando formatos de datos disimilares, como por ejemplo, los datos de control transmitidos al controlador, va Ethernet o mediante redes de datos. El equipamiento de control y soporte est alojado en las cajas de empalmes u otras reas no peligrosas. Los instrumentos y dispositivos de control estn situados dentro y alrededor de la turbomaquinaria.
Las adiciones y/o las modificaciones a los sistemas de control del conjunto de turbomaquinaria, u otros sistemas y subsistemas de la turbomaquinaria, los cuales no se sometan a revisin y aprobacin por el Departamento de Ingeniera de Solar Turbines pueden causar fallas serias del equipo y pueden dar lugar a funcionamiento peligroso. Tales fallas o funcionamiento inseguro podra provocar un dao significativo a la propiedad, lesiones al personal o la muerte. No haga modificaciones al equipo de la turbomaquinaria o aada sistemas o componentes provistos por terceros sin la previa aprobacin del Departamento de Ingeniera de Solar.
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Este captulo incluye las secciones: 5.2 - Descripcin del funcionamiento 5.3- Descripcin de los componentes 5.4 - Mantenimiento
Los diagramas de referencia para ser utilizados junto con esta seccin del manual incluyen: Diagrama elctrico (149450) Diagrama de cableado (149451) Dibujo de interfaz/interconexin (149452)
5.2
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5.2
Esta seccin incluye un resumen de las funciones del sistema de control elctrico. 5.2.1 Conjunto del controlador
El controlador Logix5000: Controla el arranque, el funcionamiento y la parada de la turbina. Utiliza programas almacenados de control de software Monitorea las condiciones de funcionamiento y requerimiento de datos Enva comandos para regular Velocidad Temperatura Carga Dems condiciones
Enva datos de condicin y funcionamiento a los dispositivos de visualizacin
El conjunto de controlador incluye: Bastidor/fuente de alimentacin elctrica Mdulo del controlador Mdulos de comunicaciones
El conjunto de controlador se comunica con el conjunto de impulsin mecnica y los dispositivos de control manual a travs de: Mdulos Flex I/O distribuidos
El controlador recibe entradas de: El panel de control de la turbina, a travs de mdulos de entrada La instrumentacin para medicin de procesos, a travs de mdulos de entrada La computadora de visualizacin, a travs de los mdulos de comunicaciones
Mdulos de entrada distribuidos: Reciben datos discretos (de dos estados, CONEXIN o DESCONEXIN) Normalmente desde un interruptor
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5.3
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CONEXIN (cerrada, verdadero, s o 1) indicada por una seal de +24 V CD DESCONEXIN (abierta, falso, no o 0) indicada por una seal de 0 V CD
Reciben datos analgicos (de seal variable de estado continuo) Provenientes de termopares, transmisores de presin/temperatura, tomas de velocidad magntica, transductores de posicin proporcional
Convierten los datos a datos digitales (una serie de seales de pulsaciones) Discretos: valores lgicos binarios (1 0) Analgicos: enteros decimales asignados de 16 bitios
Enva datos al controlador a travs de El adaptador Flex I/O, la red ControlNet y los adaptadores ControlNet
Mdulos de salida distribuidos: Reciben datos digitales del controlador a travs de la red ControlNet y el mdulo adaptador Flex I/O Convierten datos digitales a Datos Discretos: para vlvulas solenoides, lmparas indicadoras, y rels intermedios para contactos a motor y calentadores antihumedad Datos Analgicos: para actuadores y servos para controlar la vlvula de purgado de la turbina, labes directores de entrada, control de combustible y otras vlvulas, motores enfriadores de aceite, etc.
Envan datos a Panel de control de la turbina Circuitos de respaldo de control Dispositivos de control de turbomaquinaria/sistema
Mdulos de comunicaciones: Tpicamente reciben comandos de cambio de condicin de funcionamiento, o requerimientos de pantalla Envan ruta de datos en formato "Data Highway Plus (DH+)" al procesador Envan datos digitales a la terminal del operador, por lo general informacin operativa o de condicin, en la forma recibida del procesador
5.4
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5.2.2
Control de respaldo
Control de respaldo: Consiste en un grupo de rels de demora instantnea y de tiempo Se activa en cuatro condiciones: 5.2.3 Sobrevelocidad de turbina Activacin del interruptor manual de parada de emergencia Falla del controlador Indicacin de incendio
Muestra la lgica de rels Inicia parada de emergencia de la turbomaquinaria Controla el ciclo de poslubricacin Instrumentos y dispositivos de control
Instrumentos: Mide los sistemas fsicos Presiones de lquido y gas Temperaturas de fluido y metal Relaciones y niveles de flujo Vibracin, velocidad y posiciones
Enva datos del sistema a los mdulos E/S para la comunicacin con el controlador Enva la salida del controlador, convertida por los mdulo de E/S, a los dispositivos de control
Dispositivos de control: Reciben la entrada del controlador y los sistemas de respaldo Cambian las condiciones del sistema fsico Incluyen Actuadores electrohidromecnicos Vlvulas solenoides
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5.5
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5.2.4
Arrancadores de motor
Fuente de alimentacin del sistema de control
La alimentacin elctrica del sistema de control la suministra una combinacin de batera/cargador activada por una conexin del cliente. Cuando se interrumpe la alimentacin elctrica del cliente, la bateras suministran la alimentacin elctrica de control. 5.2.5 Sistema de deteccin de gas e incendios
La proteccin de reas de peligro es proporcionada por un sistema de deteccin de gas, incendios y descarga del agente extintor. El sistema monitorea las seales provenientes de los conmutadores de llamas, detectores trmicos y alarmas de deteccin de incendios de operacin manual. El sistema de proteccin contra incendios descarga el agente extintor y las unidades de visualizacin anuncian advertencias y se comunican con las interfaces del operador. Los detectores de gas funcionan con el controlador del sistema contra incendios. 5.2.6 Sistema de monitoreo de vibraciones
El sistema de monitoreo de vibraciones utiliza sondas de proximidad, acelermetros y transductores de velocidad para monitorear vibraciones y aceleracin. Los niveles de vibraciones y aceleracin pueden visualizarse en la terminal del operador.
5.6
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5.3
Para fines de mantenimiento y actualizacin, la seccin de este manual describe los componentes del equipo fsico en trminos de: Tipo Ubicacin Conexin Funcin Alimentacin elctrica Indicadores de condicin Funcionamiento
Cada componente est identificado por claves de referencia en el diagrama esquemtico y diagrama de cableado. La forma de la clave de referencia es la siguiente: AANXXX, donde AA - caracteres alfa indican el tipo de componente y uso del sistema N es un nmero que indica la ubicacin del componente por lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Frente de la consola de control Interior de la consola de control Patn en el conjunto de turbomaquinaria Arrancador del motor en el centro de control del motor Otras ubicaciones remotas Equipo de distribucin elctrica Sistema de aire de entrada
XXX es un nmero de dos o tres dgitos. 5.3.1 Conjunto controlador Logix5000
BASTIDOR DEL LOGIX5000 Clave de referencia: CHNXXX La Figura 5.3.1 muestra un conjunto de bastidor tpico con fuente de alimentacin elctrica, controlador y mdulos de interfaz de comunicacin.
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Figura 5.3.1 Bastidor tpico de Logix5000 Tabla 5.3.1 Bastidor del Logix5000
Tipo Ubicacin Conexin
Carcasa de metal con plano posterior de circuitos impresos La ubicacin del bastidor se identifica en el diagrama elctrico. Los componentes del bastidor se conectan mediante tableros de conectores de circuitos impresos de energa elctrica y barras de datos. El bastidor cuenta con una fuente de alimentacin elctrica integrada y ubicaciones para el montaje del controlador y los mdulos de interfaz de comunicacin. El tablero de conectores de circuitos impresos del bastidor es energizado por una fuente de alimentacin elctrica interna. La fuente de alimentacin elctrica requiere de 24 V CD suministrados por el sistema de control elctrico.
Funcin
Alimentacin elctrica
Funcionamiento El bastidor es un conector que distribuye energa elctrica y datos. Consulte los Datos suplementarios. FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA EN EL BASTIDOR Clave de referencia: PSNXXX
5.8
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Vea la Figura 5.3.1.

Tabla 5.3.2 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica en el bastidor
Un dispositivo electrnico integrado al bastidor del Logix5000 Montado en un gabinete al lado izquierdo de bastidor del Logix5000 La entrada de energa elctrica se enva a los conectores de tornillo del panel delantero (debajo de una puerta). La salida de la energa elctrica se enva al tablero de conectores de circuitos impresos del bastidor Convierte la energa elctrica del sistema de control a energa regulada para enviarla a los mdulos montados en el bastidor. 24 V CD del Sistema de control elctrico
Funcin Alimentacin elctrica
Tabla 5.3.3 Indicadores del mdulo de alimentacin elctrica del bastidor
LED Alimentacin elctrica
Condicin ILUMINADO APAGADO
Indicacin Sistema de alimentacin elctrica funcionando correctamente No se aplic energa elctrica a la fuente de alimentacin elctrica, o La entrada de energa elctrica est fuera de los lmites, o Las cargas de energa elctrica en el bastidor exceden los lmites
Funcionamiento El mdulo de la fuente de alimentacin elctrica recibe 24 VCD desde el sistema de distribucin elctrica, la convierte a varios voltajes de corriente directa (CD) regulados y filtrados, y suministra la alimentacin elctrica al bastidor del Logix5000. Un interruptor ubicado en el panel delantero conecta y desconecta la alimentacin elctrica. La fuente de alimentacin elctrica monitorea los voltajes de salida y se bloquea si se sobrepasan los lmites. Un fusible protege los circuitos de entrada contra sobrecargas. Consulte los Datos suplementarios. MDULO PROCESADOR CONTROLLOGIX Clave de referencia: UNXXX
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5.9
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Figura 5.3.2 Mdulo procesador ControlLogix
5.10
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Tabla 5.3.4 Mdulo procesador ControlLogix
Computadora con un ancho de ranura nica adaptada para tareas de control. Asegurado en cualquier ranura del bastidor del Logix5000. La ubicacin se identifica en el diagrama elctrico. La conexin de los datos y la alimentacin elctrica se hace a travs de la matriz de conectores de circuitos impresos del bastidor. Un conector RS232 de puerto de datos en serie de 9 clavijas se encuentra por debajo de la puerta del panel frontal. Controla el funcionamiento del sistema; ejecuta el programa de aplicacin, analiza los datos medidos, emite comandos, informa sobre la condicin, y activa las alarmas y paradas. Voltaje de CD se suministra mediante la matriz de conectores del bastidor La batera de litio AA de respaldo se encuentra detrs de la puerta del panel delantero
Funcin
Tabla 5.3.5 Posiciones de la llave selectora del mdulo procesador ControlLogix
Ajustes de la llave selectora PROG
Funcin El programa no se somete a barrido, se desactivan las salidas discretas y no se actualizan las entradas. Los programas pueden guardarse, modificarse y restaurarse. El modo de funcionamiento no puede cambiarse en la terminal de programacin. Puede seleccionar REM - Programa (PROG), En marcha (RUN) o Prueba (TEST). En funcionamiento Programa similar a PROG. En RUN (Marcha), se habilita la programacin en lnea, similar a RUN. Durante la prueba, se ejecuta la lgica de escalera, se inhabilitan las salidas. No pueden crearse ni borrarse archivos de programa. Los programas se ejecutan normalmente, puede forzarse la E/S. Se pueden guardar programas, pero no modificarse en lnea. El modo de funcionamiento no puede cambiarse en la terminal de programacin.
REM
RUN
Tabla 5.3.6 Indicadores del mdulo procesador ControlLogix
LED RUN
Condicin APAGADO VERDE
Indicacin El controlador est puesto en la modalidad Programa (Program) o Prueba (Test) El controlador est en la modalidad de operacin (Run)
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Tabla 5.3.6 Indicadores del mdulo procesador ControlLogix, cont.
LED E/S
Condicin APAGADO
Indicacin Ya sea: Que ninguno de los dispositivos de E/S est configurado para utilizarse con el bastidor, o El controlador no contiene un proyecto, la memoria est vaca. El controlador se comunica con todos los dispositivos para los que est configurado. Uno o ms de los dispositivos de E/S en la configuracin de E/S del bastidor no responde. El bastidor est defectuoso. Reemplazar el bastidor. No hay actividad Los datos se transmiten o reciben La batera soportar la memoria. Ya sea: La batera no est instalada, o La batera est descargada un 95% y debe ser reemplazada. No se aplica energa elctrica Falla recuperable Falla no recuperable. Para corregir: Ciclo la energa elctrica del bastidor. Descargue el proyecto al controlador. Seleccione la modalidad de operacin (Run).
VERDE VERDE PARPADEANTE ROJO PARPADEANTE RS232 APAGADO VERDE PARPADEANTE BAT APAGADO ROJO
EN CONDICIONES
APAGADO ROJO PARPADEANTE ROJO
VERDE
Todo bien en el controlador.
5.12
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Funcionamiento El mdulo procesador es un microprocesador digital con memoria programable. El controlador: Realiza un diagnstico automtico Ejecuta el programa de aplicacin Indica la condicin Utiliza la memoria programable de slo lectura (PROM) para almacenar programas del sistema operativo Utiliza la memoria de acceso aleatorio (RAM) voltil para almacenar los datos transferidos. Hace interfaz con el mdulo de comunicacin en el bastidor para: Aceptar la entrada de los datos transferidos Entregar la salida de los datos transferidos Validar los datos transferidos NOTA La memoria del controlador es voltil y requiere de energa elctrica para mantener los datos almacenados. La energa elctrica es suministrada por el sistema de alimentacin elctrica o la batera de respaldo. Consulte los Datos suplementarios. MDULO DE INTERFAZ DE LA RED CONTROLNET Clave de referencia: ZZNXXX
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Figura 5.3.3 Mdulo de interfaz de la red ControlNet Tabla 5.3.7 Mdulo de interfaz de la red ControlNet
Tipo
El mdulo es un dispositivo electrnico de estado slido basado en microprocesadores que consiste en un mdulo de ancho nico montado en el portamdulos. Cualquier ranura del bastidor del Logix5000. La ubicacin se identifica en el diagrama esquemtico. Se conecta al bastidor de E/S a travs del tablero de conectores de circuitos impresos. Se conecta a la red ControlNet mediante conectores BNC redundantes
Ubicacin Conexin
5.14
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Tabla 5.3.7 Mdulo de interfaz de la red ControlNet, cont.
Interfaz entre el bastidor del Logix5000 y la red ControlNet Voltaje de CD a travs de la matriz de conectores
El mdulo cuenta con LEDs y un anunciador de estado que juntos se pueden utilizar para la localizacin y reparacin de averas. La Tabla 5.3.8 explica los LED de "TODO BIEN" (OK) y las indicaciones de visualizacin que definen la condicin del mdulo.
Tabla 5.3.8 Indicador de TODO BIEN (OK) del mdulo de interfaz de la red ControlNet
LED de TODO BIEN (OK) ROJO
Visualizacin ADDR ERR RACK ERR
Indicacin La direccin de red del mdulo est fijada en 00, la cual es incorrecta. El mdulo no puede leer los datos almacenados en la memoria electrnica de slo lectura, programable y borrable debido a que no se ha inicializado o no es vlida. El mdulo ha detectado una incompatibilidad en los programas de soporte lgico inalterable (firmware) Hay una falla en el equipo o el mdulo ha detectado un funcionamiento inadecuado en la matriz de conectores, que puede ser una indicacin de conexiones o equipo defectuosos en el mdulo. Hay una falla en el equipo del mdulo Actualizacin en curso La direccin de la red del mdulo es la misma que otro mdulo en el enlace. El mdulo cuenta con programas de soporte lgico inalterable (firmware) no vlidos. Funcionamiento normal
CNP2 ERR BPIC ERR
CNIC ERR ROJO PARPADEANTE ROM UPDT DUPL NODE BOOT VERDE EN CONDICIONES
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Tabla 5.3.8 Indicador de TODO BIEN (OK) del mdulo de interfaz de la red ControlNet, cont.
LED de TODO BIEN (OK) VERDE O VERDE PARPADEANTE
Visualizacin BPA# ERR
Indicacin El mdulo detecta una direccin de ranura diferente a la que fue conectado durante la activacin. El exceso de ruido en la matriz de conectores puede provocar un error. Demasiados errores de comprobacin por redundancia cclica (CRC) son generados por el recibidor de difusin mltiple de la matriz de conectores, de tal modo que se han desconectado. El mdulo es incapaz de funcionar en la red anexada El mdulo recibe demasiado trfico de la red y el tiempo de la conexiones se ha agotado. Se ha excedido la anchura de banda de la red. La direccin de la red del mdulo ha cambiado desde la activacin. Error en el cable de la red o ningn otro nodo en la red.
BPRX
KPR ERR BW XCED SW ERR VERDE PARPADEANTE NET ERR
Los indicadores de condicin del mdulo, A y B, se detallan en la Tabla 5.3.9.

Tabla 5.3.9 Indicadores A y B del mdulo de interfaz de la red ControlNet
Condicin ALTERNANDO ROJO/APAGADO APAGADO VERDE VERDE PARPADEANTE VERDE/APAGADO PARPADEANTE ROJO/APAGADO PARPADEANTE ROJO/VERDE
Indicacin Configuracin de nodo incorrecta Canal inhabitado Funcionamiento normal Hay errores transitorios o el nodo no est configurado para entrar en lnea. Falla en los medios, o ningn otro nodo en la red Configuracin de red incorrecta
5.16
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Los trminos en la Tabla 5.3.9 se definen como: PERMANENTE - El indicador se encuentra CONECTADO de forma continua. ALTERNANDO - Los indicadores alternan entre los estados definidos en la Tabla 5.3.9 al mismo tiempo. Los dos indicadores se encuentran siempre en condiciones opuestas, fuera de fase. PARPADEANTE/PARPADEANDO- El indicador alterna entre los dos estados definidos en la Tabla 5.3.9. Si ambos indicadores parpadean, deben parpadear juntos en fase.
Funcionamiento El mdulo de comunicaciones ControlNet es un adaptador que contiene equipo y protocolos de comunicacin que administran el trfico de datos entre las E/S del controlador en la memoria RAM y la red ControlNet. Los datos de la red incluyen los identificadores que representan los datos analgicos y discretos. Los datos analgicos incluyen las variables medidas de los procesos como la velocidad, la temperatura y la presin. Los datos discretos incluyen las posiciones de los conmutadores y la condicin de los indicadores. Los identificadores estn configurados en el controlador. La configuracin establece la trayectoria electrnica hacia el identificador. El mdulo coloca identificadores actualizados en una tabla de identificadores ubicada en una parte de la memoria RAM del controlador destinada a E/S, y los toma de all para enviarlos a un dispositivo de visualizacin o de control. Consulte los Datos suplementarios. MDULO DE COMUNICACIONES ETHERNET Clave de referencia: ZZNXXX
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Figura 5.3.4 Mdulo de comunicaciones Ethernet Tabla 5.3.10 Mdulo de comunicaciones Ethernet
Mdulo de una sola ranura que suministra la conectividad Ethernet/Controlador. En cualquier ranura del bastidor del Logix5000. La ubicacin se especifica en el diagrama elctrico. Se conecta a Ethernet mediante un conector AUI (interfaz de unidad autnoma) o 10BT montado en la parte delantera. Se conecta al bastidor en el tablero de conectores de circuitos impresos.
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Tabla 5.3.10 Mdulo de comunicaciones Ethernet, cont.
Funcin
Establecer la comunicacin entre el controlador, la red ControlNet y Ethernet [protocolo de control de transmisin/protocolo de Internet ([TCP/IP]) Voltaje de CD a travs del tablero de conectores de circuitos impresos
El mdulo tiene una pantalla alfanumrica, as como indicadores de condicin (LEDs). Cuando se alimenta energa elctrica, la visualizacin alfanumrica cicla a travs de las siguientes condiciones: PASS EN CONDICIONES REV YY, en donde YY es la revisin de los programas de soporte lgico inalterable (firmware) del mdulo.
Durante el funcionamiento, la pantalla alfanumrica alterna entre "OK" y la direccin del mdulo.
Tabla 5.3.11 Indicadores LED del mdulo de comunicaciones Ethernet
LED Link
Condicin APAGADO VERDE VERDE PARPADEANTE
Indicacin No hay comunicacin de datos: el mdulo no est listo para comunicarse El mdulo est listo para la comunicacin El mdulo se comunica por la red El mdulo no recibe energa elctrica o no cuenta con un domicilio de protocolo de internet (IP) El mdulo cuenta con un domicilio de protocolo de internet pero no se han establecido las conexiones. El mdulo cuenta con un domicilio de protocolo de internet y se ha establecido por lo menos una conexin. Se ha agotado el tiempo de una conexin. El mdulo ha detectado un defecto en su domicilio de protocolo de internet.
NET
APAGADO VERDE PARPADEANTE VERDE
ROJO PARPADEANTE ROJO
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Tabla 5.3.11 Indicadores LED del mdulo de comunicaciones Ethernet, cont.
LED EN CONDICIONES
Condicin APAGADO VERDE PARPADEANTE VERDE ROJO PARPADEANTE ROJO ROJO Y VERDE PARPADEANTES
Indicacin No se aplic energa elctrica al mdulo. El mdulo no est configurado El mdulo funciona correctamente. Se ha detectado una falla recuperable. Se ha detectado una falla no recuperable. El mdulo realiza el diagnstico automtico durante el encendido.
Funcionamiento El mdulo es un adaptador que contiene equipo y protocolos de comunicacin que administran el trfico de datos entre las E/S del controlador en la memoria RAM y la red Ethernet. Los datos de la red incluyen identificadores que son los datos analgicos y discretos. Los datos analgicos incluyen las variables medidas de los procesos como la velocidad, la temperatura y la presin. Los datos discretos incluyen las posiciones de los conmutadores y la condicin de los indicadores. Los identificadores estn configurados en el controlador. La configuracin establece la trayectoria electrnica hacia el identificador. Consulte los Datos suplementarios. 5.3.2 Sistema Flex I/O de entradas/salidas
Flex I/O es marca registrada de Allen Bradley, Milwaukee WI. El sistema Flex I/O es un sistema de control distribuido que conecta los mdulos de E/S con un procesador de la red ControlNet o controlador programable. Los mdulos de Entrada/Salida (E/S) hacen interfaz entre el controlador y los dispositivos de entrada tales como interruptores y sensores de medicin de proceso, y en el lado de salida, con dispositivos de control tales como contactos del motor. Hasta ocho mdulos Flex I/O se montan en bases adjuntas sobre un carril DIN, a un adaptador que se conecta al controlador. Estos montajes mdulo/base/adaptador estn colocados en la Consola de Control y en varias cajas de empalmes. Las siguientes son descripciones de los adaptadores, bases y mdulos. MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET DE COMUNICACIN REDUNDANTE Clave de referencia: UFNXXX
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Figura 5.3.5 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante Tabla 5.3.12 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante
Tipo Conexin
Dispositivo electrnico en estado slido controlado por microprocesador. Cableado de entrada de alimentacin elctrica del sistema de 24 V CD conectado a terminales en la base del adaptador. Dos conectores BNC en la base Conexin a bases (y mdulos) de terminales adyacentes mediante conectores de barra de datos del sistema Flex I/O de 8 clavijas en la parte posterior inferior del mdulo. Interfaz entre la tira de bornes de los mdulos de E/S Flex I/O y el procesador de control.
Funcin
Alimentacin elctrica 24 V CD de la alimentacin elctrica del sistema de control elctrico.
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Tabla 5.3.13 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante - Indicadores
LED COMM A (izquierda) y COMM B
Condicin ROJO Mdulo inoperativo
Indicacin
ROJO PARPADEANTE/ VERDE ROJO PARPADEANTE/ APAGADO APAGADO COMM A (izquierda) o COMM B VERDE
Autocontrol
Mala configuracin de nodo
Sin potencia Canal operando normalmente.
VERDE PARPADEANTE/ APAGADO ROJO PARPADEANTE/ APAGADO ROJO PARPADEANTE/ VERDE APAGADO Condicin VERDE PARPADEANTE VERDE ROJO PARPADEANTE ROJO APAGADO
Errores temporales en la red
Advertencia de redundancia, cable roto o falla en cable Mala configuracin de red
Canal inhabitado Canal en lnea, no conectado Canal en lnea y lazo en condicin normal Falla recuperable Falla crtica o mal funcionamiento del adaptador Canal inhabitado
Funcionamiento El adaptador se configura utilizando un interruptor de dos posiciones ubicado al frente del mdulo. El interruptor selecciona la direccin de la red ControlNet. 00-02 es la direccin apropiada para el primer adaptador de E/S, 00-03 es la direccin para el siguiente, etc. El adaptador Flex I/O de la red ControlNet para comunicacin redundante soporta entradas desde cualquier mezcla de mdulos discretos y analgicos.
5.22
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Consulte los Datos suplementarios. BASE TERMINAL FLEX I/O
Figura 5.3.6 Base terminal del mdulo Flex I/O Tabla 5.3.14 Base terminal del mdulo Flex I/O
Tipo Conexin
Conector inerte montado sobre carril DIN. El cableado del sistema elctrico, que incluye datos y potencia, se conecta con las terminales de la base Los mdulos de E/S estn montados en la base de la terminal Las entradas al PLC son mediante una barra de datos del sistema Flex I/O formada a travs del panel posterior de la base de terminales. Plataforma de montaje, y conexin de potencia y datos para el mdulo Flex I/O 24 V CD a travs del adaptador Flex I/O y la barra colectora de potencia
NOTA Las bases no tienen claves de referencia separadas. Las claves de referencia del mdulo Flex I/O incluyen la base adjunta.
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Funcionamiento La base de la terminal Flex I/O constituye un conector. Consulte sobre las bases de terminales de mordaza de resorte en los Datos suplementarios. Consulte sobre las bases de terminales de abrazadera de resorte que emplean los mdulos de temperatura en los Datos suplementarios. Consulte sobre las bases de terminales de mordaza de resorte en los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 8 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
Figura 5.3.7 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales Tabla 5.3.15 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales
Tipo Conexin
Mdulo de salida de 8 canales Se conecta con la base Flex I/O
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Tabla 5.3.15 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales, cont.
Convierte datos digitales de bajo nivel (1's o 0's) del controlador a 8 seales discretas de 24 V CD para el sistema elctrico 24 V CD a travs del mdulo Flex I/O y la barra colectora de potencia
Tabla 5.3.16 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 8 canales
LED LED O (por canal) LED D (por canal)
Condicin ILUMINADOAMARILLO APAGADO ILUMINADOROJO APAGADO
Indicacin Canal de indicacin de condicin: activo Canal inactivo Indicacin de diagnstico: avera Sin falla
Funcionamiento Pulse el botn de reposicin (RST) para corregir la falla. Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 8 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
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5.25
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Figura 5.3.8 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales Tabla 5.3.17 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 8 canales
Tipo Conexin Funcin Alimentacin elctrica
Mdulo electrnico de estado slido para 8 canales de entradas analgicas (no aisladas) Se conecta con la base Flex I/O Convierte las seales analgicas del sistema elctrico a seales digitales de bajo nivel para el controlador 24 V CD a travs del mdulo Flex I/O y la barra colectora de potencia
Tabla 5.3.18 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas
LED POTENCIA (PWR)
Indicacin Alimentacin elctrica CONECTADA Alimentacin elctrica DESCONECTADA
Funcionamiento El mdulo es selectora de programa. El mdulo est configurado para entrada ya sea de voltaje o de corriente. El mdulo se configura mediante el equipo lgico para:
5.26
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Rango de entrada ([0 a 5V o 1 a 5V] o [0 a 20 mA o 4 a 20 mA]) Valores mnimos y mximos de escalamiento para cada canal de entrada Perodo de muestreo de tiempo real, filtrado digital, formato de datos (binario) Tipo de entrada (terminacin nica)
Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS DISCRETAS DE 16 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
Figura 5.3.9 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales Tabla 5.3.19 Mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales
Mdulo de entradas discretas de 16 canales Se conecta con la base Flex I/O Convierte seales discretas de 24 V CD del sistema elctrico a datos digitales de bajo nivel (1's o 0's) para el controlador 24 V CD a travs del mdulo Flex I/O y la barra colectora de potencia
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Tabla 5.3.20 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas discretas de 16 canales
LED CONDICIN DEL CANAL
Indicacin El canal est activo (nmeros de los canales: 0-15) Canal inactivo
Funcionamiento El mdulo es de tipo disipador, que recibe una seal de +24 V CD y la devuelve al punto de potencial comn de CD del circuito (por ejemplo, negativo de la batera). Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE E/S DISCRETAS DE 10/6 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
Figura 5.3.10 Mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales
5.28
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Tabla 5.3.21 Mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales
Tipo Conexin Funcin
Dispositivo electrnico de estado slido con canal de diez entradas y canal de seis salidas Se conecta con la base Flex I/O Los canales de entrada convierten diez seales discretas del sistema elctrico a datos digitales de bajo nivel para el controlador. Los canales de salida convierten datos digitales desde el controlador a seis seales discretas para el sistema elctrico.
Alimentacin elctrica 24 V CD a travs del mdulo Flex I/O y la barra colectora de potencia
Tabla 5.3.22 Indicadores del mdulo Flex I/O de E/S discretas de 10/6 canales
LED 0-9 0-5
Condicin AMARILLO APAGADO AMARILLO APAGADO
Indicacin Nivel alto de entrada lgica (1) Nivel bajo de entrada lgica (0) Nivel alto de salida lgica (1) Nivel bajo de salida lgica (0)
Funcionamiento Los canales de entradas discretas son canales de tipo disipador que reciben seales de 24 V CD y las devuelven al circuito comn de CD (batera negativa). Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE SALIDAS DISCRETAS DE 16 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
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5.29
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Figura 5.3.11 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales Tabla 5.3.23 Mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales
Mdulo electrnico de estado slido de salidas discretas de 16 canales Se conecta con la base Flex I/O Convierte seales digitales de bajo nivel desde el procesador a 16 seales discretas para el sistema elctrico 24 V CD suministrados a los conectores de base de terminal
Tabla 5.3.24 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas discretas de 16 canales
LED 0-15
Condicin Iluminado Canal en comunicacin
Indicacin
Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE 8 CANALES DE ENTRADAS DE TERMOPAR/RTD Clave de referencia: ZFNXXX
5.30
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Figura 5.3.12 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD Tabla 5.3.25 Mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD
Tipo Conexin Funcin
Dispositivo electrnico de estado slido basado en microprocesador con 8 canales aislados Se conecta a una base Flex I/O Interfaz entre termopar T5/instrumentos de RTD y controlador El mdulo convierte ocho seales analgicas desde el sistema elctrico a valores digitales para el controlador
Alimentacin elctrica Una potencia de 24 V CD para los circuitos lgicos suministrada mediante la base de la terminal
Tabla 5.3.26 Indicadores del mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD
LED FALLA (FAULT) (por canal)
Condicin ROJO
Indicacin El LED se ilumina en la activacin hasta que se completan los diagnsticos internos. Luego de los diagnsticos, el LED iluminado indica una falla crtica. Sin fallas Falla no crtica, como un sensor abierto
APAGADO ROJO PARPADEANTE
02/07
5.31
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Tabla 5.3.26 Indicadores del mdulo Flex I/O de 8 canales de entradas de termopar/RTD, cont.
LED POTENCIA (PWR)
Condicin CONECTADA APAGADO Mdulo energizado
Indicacin
Mdulo no energizado
Funcionamiento TERMOPAR - El mdulo recibe un bajo nivel de voltaje de CD desde los termopares. El mdulo est configurado por el software para el formato de los datos (binario), las opciones de filtrado digital, el muestreo en tiempo real, y los valores mnimo y mximo de escalamiento para cada entrada. Los termopares T5 de la turbina envan las seales del mdulo. El mdulo convierte seales, analgicas a digitales (A/D), las asla optoelctricamente, y almacena los valores binarios hasta que la red ControlNet inicia la transferencia de datos. RTD - Los RTD (detectores de temperatura de resistencia) envan una corriente a 1 mA a travs de los RTD y lee la resistencia a la (dependiente de temperatura) al flujo de corriente. El mdulo est configurado por el software o programa para el tipo de dispositivo resistivo (platino), el formato de los datos (binario complementado con 2), las unidades de medicin (F o C), la informacin que condiciona la entrada, y la informacin de calibracin del mdulo (desplazamiento y ganancia). Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE ENTRADAS ANALGICAS DE 2 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
5.32
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Figura 5.3.13 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales Tabla 5.3.27 Mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales
Tipo Conexin Funcin
Mdulo de estado slido basado en microprocesadores de entradas analgicas rpidas de 2 canales Se conecta a una base Flex I/O Interfaz entre los instrumentos de las tomas magnticas de velocidad de la turbina y el controlador Convierte seales de datos de frecuencia desde el sistema elctrico a valores digitales para el controlador Potencia de 24 V CD a travs de conexiones de base de terminal
Tabla 5.3.28 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales
LED GATE (COMPUERTA) o FREQUENCY (FRECUENCIA) Canal 0 1
Condicin AMARILLO
Indicacin Entrada CONECTADA
APAGADO
Canal no asignado o alambre desconectado
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5.33
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Tabla 5.3.28 Indicadores del mdulo Flex I/O de entradas analgicas de 2 canales, cont.
LED GATE (COMPUERTA) o FREQUENCY (FRECUENCIA) -FAPAGADO Canal 0, 1 EN CONDICIONES
Condicin ROJO PARPADEANTE Falla
Indicacin
APAGADO AMARILLO APAGADO VERDE ROJO APAGADO
Funcionamiento normal Salida CONECTADA (accionamiento lgico) Entrada DESCONECTADA Funcionamiento normal Falla en mdulo Alimentacin 24 V CD DESCONECTADA, o problema de alimentacin 5 V CD
Funcionamiento El mdulo recibe una entrada de CA de alto nivel de los instrumentos de toma magntica de velocidad de la turbina. El mdulo est configurado para el uso del fabricante y no requiere de configuracin de equipo fsico ni lgico. El mdulo condiciona la seal de entrada de frecuencia, la asla optoelctricamente y deriva una frecuencia desde los perodos de forma de ondas. Convierte la frecuencia a un valor digital. Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE SALIDAS ANALGICAS DE 4 CANALES Clave de referencia: ZFNXXX
5.34
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Figura 5.3.14 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales Tabla 5.3.29 Mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales
Tipo Conexin Funcin
Dispositivo electrnico de estado slido con 4 canales aislados Se conecta a una base Flex I/O Interfaz entre el controlador y los instrumentos de medicin de proceso. Convierte cuatro seales analgicas de terminacin simple desde el controlador a valores digitales para el sistema elctrico Potencia de 24 V CD a travs de conexiones de base de terminal
Tabla 5.3.30 Indicadores del mdulo Flex I/O de salidas analgicas de 4 canales
LED EN CONDICIONES
Condicin ILUMINADO PARPADEANTE APAGADO
Indicacin Alimentacin elctrica CONECTADA Examine la palabra de estado del mdulo Sin potencia
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5.35
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Funcionamiento El mdulo mueve los datos por transferencia programada para suministrar una salida de corriente de 4 a 20 mA a los dispositivos de control. Como lo establece el programa de diagrama en escalera, el procesador efecta la transferencia de programa a fin de enviar datos de 16 bits y palabras de configuracin a un mdulo de salidas analgicas. La transmisin incluye: Cuatro palabras de datos. Una palabra de configuracin que especifica la polaridad, los factores de escalamiento y el formato de los datos (binario) para cada canal. Ocho palabras ms que permiten fijar los valores mximos y mnimos de escalamiento para cada canal (cuando se usan).
El mdulo convierte los datos digitales a valores analgicos para cada salida. Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE SALIDA DE RELS Clave de referencia: ZFNXXX
Figura 5.3.15 Mdulo Flex I/O de salida de rels
5.36
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Tabla 5.3.31 Mdulo Flex I/O de salida de rels
Tipo Conexin Funcin
Dispositivo electrnico de estado slido con 8 canales de salida de rels Se conecta a una base Flex I/O Interfaz entre el controlador y los dispositivos de control Suministra 8 seales aisladas de salida discreta para los dispositivos de control del sistema elctrico. Potencia de 24 V CD a travs de conexiones de base de terminal
Tabla 5.3.32 Mdulo Flex I/O de salida de rels - Indicadores
LED Por canal
Condicin AMARILLO
Indicacin Muestra la condicin de salida del canal. Las seales de iluminacin de los indicadores de bit de rels estn en CONECTADO (ON) Bit de rel est en DESCONECTADO (OFF)
APAGADO
Funcionamiento El mdulo emite seales discretas a los dispositivos de control. El mdulo est configurado por el fabricante para corriente o voltaje. Consulte los Datos suplementarios. MDULO FLEX I/O DE DOS CANALES DE ENTRADAS Y DOS CANALES DE SALIDAS ANALGICAS AISLADAS Clave de referencia: ZFNXXX
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5.37
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Figura 5.3.16 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas Tabla 5.3.33 Mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas
Tipo Conexin Funcin
Dispositivo electrnico de estado slido con dos canales de entradas analgicas aisladas y dos canales de salidas analgicas aisladas Se conecta a una base Flex I/O Interfaz entre el controlador y los dispositivos de control Interfaz entre los detectores y el controlador Convierte los datos analgicos a digitales, y los datos digitales a analgicos
Alimentacin elctrica Potencia de 24 V CD a travs de conexiones de base de terminal

Tabla 5.3.34 Indicadores del mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas
LED EN CONDICIONES
Condicin ILUMINADO
Indicacin Alimentacin elctrica CONECTADA
5.38
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Tabla 5.3.34 Indicadores del mdulo Flex I/O de dos canales de entradas y dos canales de salidas analgicas aisladas, cont.
LED
Condicin PARPADEANTE APAGADO
Indicacin Examine el bit de estado de la palabra Alimentacin elctrica DESCONECTADA
Funcionamiento El mdulo recibe una entrada de voltaje de corriente continua positiva o corriente de los detectores y la devuelve al circuito comn de corriente continua. El mdulo se configura ya sea para la entrada de voltaje o de corriente. El mdulo se configura mediante el equipo lgico para: Gama de entradas ([0 a 10 V 10V] o [0 - 20 mA 4 - 20 mA]) Valores mnimos y mximos de escalamiento para cada canal de entrada Perodo de muestreo de tiempo real, filtrado digital, formato de datos (binario) Tipo de entrada (terminacin nica)
Durante la activacin, el controlador transfiere los datos de configuracin al mdulo mediante una instruccin del programa de lgica de escalera. Al recibir una peticin de datos, el mdulo mueve palabras de datos de la memoria al controlador. Los datos transferidos incluyen bits de diagnstico del estado de configuracin del mdulo, sobregama/subgama de cada canal y escalamiento no vlido. El mdulo proporciona salida de corriente a los dispositivos de control a travs del sistema de la red ControlNet. El mdulo se configura mediante el equipo lgico para: Gama de la corriente de salida ([0 a 20 mA] o [4 a 20 mA]) Gama de voltaje de salida ([0 a 10V o 10V] o [0 a 5V o 5V]) Valores mnimos y mximos de escalamiento para cada canal de entrada
Como lo establece el programa de diagrama en escalera, el controlador enva datos y palabras de configuracin de hasta 16 bits a mdulos de salidas analgicas. La transmisin incluye: Cuatro palabras de datos. Una palabra de configuracin que especifica la polaridad y los factores de escalamiento para cada canal y el formato de los datos (binario). Ocho palabras que permiten fijar los valores mximos y mnimos de escalamiento para cada canal (cuando se usan).
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5.39
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El mdulo convierte los valores digitales a valores analgicos para cada salida. Consulte los Datos suplementarios. 5.3.3 Control de la turbina e interfaz
En las subsecciones siguientes del manual se describen los componentes del equipo fsico que proveen informacin del funcionamiento y permiten el control de la turbomaquinaria. Vea Controles e indicadores en la Gua para el Operador de Sistemas para mayor informacin. CAJA DE CONTROL DE LA TURBINA
Tabla 5.3.35 Caja de control de la turbina
Tipo Conexin
La caja de control de la turbina es el dispositivo de control primario del operador Los componentes individuales de control de la caja de control de la turbina estn conectados a los mdulos Flex I/O, que a su vez estn conectados, a travs del cableado de la red ControlNet, al procesador de sistemas situado en la consola de control. La caja de control de la turbina permite la entrada de comandos e indica las condiciones de funcionamiento.
Funcin
Alimentacin elctrica Potencia de 24 V CD suministrada desde el sistema de control
Funcionamiento Cuando los conmutadores de la caja de control de la turbina se cierran suministran una salida de +24 V CD. La salida se enva a travs de los mdulos Flex I/O y de la red ControlNet. Los interruptores del controlador son del tipo normalmente cerrados (NC). La mayora de los dems conmutadores tpicamente son de tipo normalmente abierto (NO). Los indicadores se iluminan con +24 V CD de los mdulos Flex I/O de salida mediante orden del procesador de sistemas a la red ControlNet. El estado del sistema se anuncia mediante la iluminacin de los indicadores. COMPUTADORA DEL ANUNCIADOR DIGITAL La computadora establece la interfaz entre el operador y el sistema de control del conjunto de turbomaquinaria. La computadora de visualizacin incluye una pantalla tctil, una tarjeta Ethernet y un mdem interno. La computadora utiliza el software Windows NT y TT4000S. Consulte los Datos suplementarios.
5.40
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COMPUTADORA DE VISUALIZACIN La computadora establece la interfaz entre el operador y el sistema de control del conjunto de turbomaquinaria. La computadora de visualizacin es Pentium y por lo general incluye pantalla, teclado, discos duros y CD-ROM. Por lo general incluye tarjeta Ethernet y mdem interno. La computadora utiliza Windows 2000 o Windows NT, Office 2000, Internet Explorer y el software TT4000. El software TT4000 le permite al operador comunicarse con el sistema de control y visualizar parmetros de proceso instantneos o histricos. El sistema permite el anlisis adicional de los parmetros de proceso histricos. La computadora se encuentra conectada a alimentacin elctrica de funcionamiento suministrada por el sistema. Se puede conectar una impresora. Consulte los Datos suplementarios. COMPUTADORA DE PROGRAMACIN Se incluye una computadora de programacin porttil para permitir la programacin de la lgica y secuencias de control dentro del procesador de control. La computadora programable incluye una tarjeta Ethernet y un mdem interno. Consulte los Datos suplementarios. 5.3.4 Controladores de actuadores elctricos
CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE Un actuador elctrico lineal (Clave de referencia EGFNXXX) controla la posicin de la vlvula de dosificacin de combustible. Los controladores de combustible reciben entradas analgicas del controlador del sistema para modificar la posicin de los dispositivos controlados como respuesta a los comandos emitidos por el controlador. El controlador de combustible enva informacin al controlador del sistema acerca de la posicin de los dispositivos controlados. Consulte los Datos suplementarios. CONTROLADORES DE VLVULA DE PURGADO Y LABES DIRECTORES Los controladores de actuador elctrico lineal (Claves de referencia EBVNXXX y EGVNXXX) controlan la vlvula de purgado y la posicin del labe director. Los controladores de los actuadores reciben entradas analgicas del controlador del sistema y posicionan los dispositivos controlados en respuesta a los comandos del controlador de los actuadores. El controlador de actuadores reporta la posicin del dispositivo controlado al controlador del sistema.
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5.41
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Consulte los Datos suplementarios. 5.3.5 Control de respaldo
RELS DE CONTROL DE RESPALDO

Tabla 5.3.36 Rels de control de respaldo
Tipo Conexin
Un grupo de rels e interruptores instantneos y de temporizacin que controlan el sistema cuando el controlador est derivado o desactivado Los componentes estn conectados con cables al controlador y los componentes de control Los rels de control manejan la descarga ordenada del equipo impulsado, la parada de la turbina y la operacin de poslubricacin cuando ocurre una falla en el controlador, hay sobrevelocidad o una parada rpida.
Funcin
Alimentacin elctrica Los rels operan con una potencia de sistema de respaldo de 24 V CD
Funcionamiento Los rels de control de respaldo se mantienen en una condicin de seguridad positiva (activada) mediante una serie de contactos de rels y conmutadores del monitor de proteccin contra sobrevelocidad, conmutadores de parada rpida manual local y remota, y rel de fallas del microprocesador. Cuando se abre cualquiera de estos contactos del circuito en serie, los rels se desactivan y se inicia la secuencia de parada de respaldo. La secuencia de parada desactiva los solenoides de las vlvulas de combustible para cortar el suministro de combustible a la turbina, activa los dispositivos de descarga del equipo impulsado y opera el sistema de poslubricacin para proteger a la turbina y al equipo impulsado. Durante la secuencia de parada, se ilumina el indicador de sistema de respaldo activo. El control de respaldo bloquea el sistema de control principal hasta que se reposiciona el sistema de control de respaldo. La reposicin del sistema de control de respaldo rearma los circuitos de control de respaldo, apaga el indicador activo del sistema de respaldo, y (siempre y cuando la turbina se haya desacelerado a una velocidad segura) restaura los contactos del monitor de proteccin contra sobrevelocidad. MONITOR DE PROTECCIN CONTRA SOBREVELOCIDAD (OSM) Clave de referencia: ZMNXXX
5.42
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Figura 5.3.17 Monitor de respaldo de sobrevelocidad Tabla 5.3.37 Monitor de respaldo de sobrevelocidad
Tipo Conexin
Dispositivo electrnico de estado slido que opera contactos de conmutador en el sistema de control para detener la turbina Los conectores del panel delantero se conectan: detector de velocidad (entrada) rels (salida) entradas y salidas de control, y potencia diagnstico y comunicacin
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5.43
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Tabla 5.3.37 Monitor de respaldo de sobrevelocidad, cont.
Funcin
Responde a una condicin de sobrevelocidad emitiendo un comando de parada mediante un rel Proporciona excitacin al detector de velocidad y acepta entrada de frecuencia desde el mismo Proporciona una salida analgica de 4 a 20 mA de la seal de velocidad Provee un punto de ajuste programable del monitor de condicin de funcionamiento (Health Monitor) mediante una interfaz RS-232 Permite diagnsticos del usuario y la revisin del punto de ajuste mediante un puerto RS-232 Proporciona la capacidad de prueba del sistema Proporciona el autodiagnstico para determinar si el monitor de sobrevelocidad (OSM) est funcionado correctamente y reporta las condiciones de falla
Alimentacin elctrica Alimentacin elctrica de 24 V CD

Tabla 5.3.38 Indicador del monitor de proteccin contra sobrevelocidad
LED VERDE
Condicin ILUMINADO
Indicacin Indica una seal de velocidad mayor que el punto de ajuste programable de monitorizacin de condicin de funcionamiento (Health Monitor), se energiza el rel y se cierra el contacto normalmente abierto Indica una condicin de falla del monitor de proteccin contra sobrevelocidad
ROJO
ILUMINADO
5.44
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El sistema de proteccin contra sobrevelocidad ejecuta una parada de la turbina, independiente de otros dispositivos de monitoreo o control, mediante el cierre de la vlvula de combustible e interrumpiendo as el flujo de combustible a la turbina de gas. Las vlvulas de combustible se habilitan mediante dos mdulos de salidas discretas separados, los cuales se ubican en distintos nodos de control del PLC/controlador. Se tiene interpuesto un juego de contactos de cadena de rels de disparo en cada nodo de control. Al abrir cualquiera de los contactos de la cadena de rels de disparo se inhabilitan y cierran inmediatamente las vlvulas de combustible, y se ejecuta una parada de la turbina. Los contactos de los rels intermediarios, ubicados entre los contactos discretos del PLC/controlador y cada vlvula de combustible, son dependientes del circuito de la cadena de disparo; el rel de sobrevelocidad del OSM se ubica como el primer juego de contactos dentro de la cadena de disparo. Durante una condicin de sobrevelocidad, el rel del OSM se abre, y se desenergizan los rels de la cadena de disparo. Esto abre los contactos de la cadena de rels de disparo, y cierra las vlvulas de combustible. Consulte los Datos suplementarios para obtener informacin adicional sobre el Monitor de proteccin contra sobrevelocidad. 5.3.6 Instrumentos y dispositivos de control
Los dispositivos de instrumentacin y control incluyen sensores, condicionadores de seales (si corresponden), barreras de seguridad, vlvulas, actuadores y dispositivos de control utilizados en los sistemas de la turbomaquinaria. A continuacin se describen los dispositivos de instrumentacin y control utilizados para tipos de control especfico: TEMPERATURA T5
Tabla 5.3.39 Instrumentacin T5
Tipo
La instrumentacin de temperatura T5 incluye los termopares y los termistores. Los termopares son del tipo K (Cromo-Alumel). Termistores - conjuntos de resistencias sensitivas a la temperatura incrustadas en plstico Las puntas de medicin de los termopares se extienden hasta dentro de la trayectoria de gas de las toberas de la turbina de potencia. Los conductores de los termopares de Cromel-Alumel se conectan a la base de terminales del mdulo de entradas de TC/RTDs. Los termistores se conectan a la base del mdulo de entradas. La instrumentacin T5 mide la temperatura crtica del gas en la entrada de la turbina de potencia de la turbina de gas.
Conexin
Funcin
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Funcionamiento Los termopares cuentan con un acoplamiento de medicin en la punta del termopar donde se unen los dos metales dismiles (Cromel y Alumel). En esta unin se produce un voltaje proporcional a la temperatura. que se enva al mdulo de entradas. Los datos de referencia de temperaturas en la forma actual se envan al mdulo de entradas desde los termistores ubicados en el mdulo de TC/RTD. A partir de las dos entradas, el mdulo de TC/RTD calcula y enva al controlador una seal digital que representa las temperaturas medidas. VELOCIDAD DEL PRODUCTOR DE GAS Y DE LA TURBINA DE POTENCIA Las velocidades del productor de gas y la turbina de potencia se detectan mediante tomas magnticas. Estas tomas magnticas estn instaladas en las cajas de los cojinetes delanteros de la turbina de potencia y del productor de gas. Las tomas se extienden dentro de la cavidad de la cubierta del eje de interconexin y detectan las estras en el cubo del eje de interconexin. Se sacan conductores elctricos hacia una conexin de la canalizacin. Las tomas magnticas suministran una seal de CA (5 a 70 voltios), de una frecuencia que se relaciona directamente con la velocidad del eje. Las tomas magnticas tienen una bobina de alambre de cobre fino enrollado en un ncleo magntico de la sonda. La punta magntica est muy cerca de las eslingas de metal ferroso (0,05 pulg./1,27 mm) en el cubo del eje. Cuando el cubo gira, las estras pasan por la punta magntica y provocan un cambio en el campo de flujo. Este cambio en el campo de flujo hace que circule corriente en la bobina de alambre y que se desarrolle un voltaje entre los conductores de conexin. La amplitud de voltaje vara casi proporcionalmente a la velocidad e inversamente a la separacin de la punta magntica. La seal es esencialmente una onda sinusoidal en la que se produce un ciclo por cada estra. La frecuencia de la seal es: Frecuencia (Hz) = rpm multiplicadas por el nmero de dientes, dividida entre 60 TEMPERATURA DE LOS FLUIDOS Y DE LOS METALES La temperatura de los fluidos y la mayora de los metales se mide con detectores RTD de elemento nico. Los RTD son utilizados para medir la temperatura en el conducto de entrada de aire, cabina de la turbomaquinaria, sistemas de arranque y aceite lubricante, y cojinetes del equipo impulsado y turbina. Los detectores RTD proveen un valor de resistencia (100 ohmios a 32F [0C]) que se relaciona directamente con la temperatura que est siendo detectada. El RTD consta de una pequea bobina de alambre de platino o nquel protegida por una vaina de acero inoxidable. El RTD se sumerge en el fluido o se pone en contacto con el metal cuya temperatura se va a medir.
5.46
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Una corriente de 1 mA pasa a travs del RTD y se mide la cada de voltaje resultante. La cada de voltaje cambia en proporcin a la temperatura y al cambio de resistencia. La temperatura se calcula a partir del voltaje mediante constantes de conversin. 5.3.7 Fuente de alimentacin del sistema de control
El sistema consiste en una fuente de alimentacin elctrica de CA que suministra energa a una batera/cargador localizado en un armario con interruptores disyuntores. La combinacin de batera/cargador suministra energa elctrica al sistema de control cuando se dispone de la CA. Cuando no hay disponible alimentacin de CA, la batera suministra energa elctrica al sistema de control de respaldo. MDULO DE FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA Clave de referencia: PSNXXX
Figura 5.3.18 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica Tabla 5.3.40 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica
Tipo Conexin
Dispositivo tipo distribuidor, redundante, de cuatro secciones. Dos fuentes de alimentacin elctrica en un solo conjunto turbocompresor. Todas las conexiones en un lado. Conecte a la tira de bornes de montaje de ranura. Salida en los bornes de orejeta.
02/07
5.47
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Tabla 5.3.40 Mdulo de fuente de alimentacin elctrica, cont.
Funcin
Convierte la alimentacin elctrica principal a 24 V CD para el sistema de control elctrico
Alimentacin elctrica 90-264 V CA/90-150 V CD suministrada desde la fuente principal de alimentacin elctrica
Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. CARGADOR DE BATERAS Clave de referencia: BCNXXX
Figura 5.3.19 Cargador de bateras
5.48
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Tabla 5.3.41 Cargador de bateras
Tipo
Un conjunto de rectificadores de carga de bateras diseado para suministrar un voltaje constante a las bateras de respaldo y las que estn conectadas en lnea a dos regmenes de carga: de mantenimiento y alta El cargador se encuentra conectado a una fuente de alimentacin elctrica. El cargador se conecta a la agrupacin de bateras mediante circuitos disyuntores internos. El cargador de bateras suministra alimentacin elctrica para mantener la carga de las bateras y suministrar alimentacin elctrica al sistema de control mediante el grupo de bateras. El cargador est diseado para funcionar con batera La potencia de entrada por lo general es CA. Los cargadores aceptan alimentacin elctrica de entrada +/- 10 por ciento del voltaje de entrada especificado. Consulte el diagrama esquemtico para el voltaje de entrada
Conexin
Funcin
Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. 5.3.8 Sistema de deteccin de gas e incendios
La proteccin de reas de peligro es proporcionada por un sistema de deteccin de gas, incendios y descarga del agente extintor. El sistema monitorea seales provenientes de conmutadores de funcionamiento manual tales como alarmas y detectores de gas combustible, calor excesivo o llamas. El sistema de proteccin contra incendios descarga el agente extintor, anuncia advertencias y se comunica con las interfaces del operador. Si se detecta gas combustible por encima del nivel preestablecido, el controlador anuncia una alarma. Cuando se sobrepasa el nivel preestablecido de gas combustible, el controlador suspende el funcionamiento de la turbomaquinaria. Si se detecta una llama o calor excesivo, el controlador suspende el funcionamiento de la turbomaquinaria.
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Figura 5.3.20 Placa frontal - Sistema de proteccin contra incendios
El sistema incluye un controlador del sistema, una unidad de red de funcionamiento local (LON) y dispositivos de campo inteligentes. Los mdulos del controlador son los dispositivos de entradas/salidas de ocho canales, el controlador y la fuente de alimentacin elctrica. El sistema de deteccin de incendios monitorea el interior de la cabina, enva una seal de alarma y para la turbina cuando una llama es detectada por los dispositivos de UV o de UV/IR opcionales, una medida de la temperatura prefijada, o una medida de la elevacin de la temperatura prefijada. En los sistemas donde hay lgica umbral, una sola seal del sensor indica una alarma y la segunda seal de confirmacin inicia una parada de la turbina. El sistema se automonitorea continuamente para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema. FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA Clave de referencia: PSNXXX
5.50
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Tabla 5.3.42 Fuente de alimentacin elctrica
Tipo Conexin
Dispositivo de estado slido que incluye monitoreo interno La fuente de alimentacin elctrica se conecta a la distribucin de potencia del sistema de control para la entrada de la potencia y la salida hacia el controlador del sistema de proteccin contra incendios y los mdulos de E/S de CD. Distribuye la alimentacin elctrica hacia el sistema de deteccin de incendios El sistema de control elctrico suministra 24 V CD al sistema de proteccin contra incendios
Indicadores Vea en los Datos suplementarios una explicacin de los indicadores de este componente del sistema de proteccin contra incendios. Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. CONTROLADOR Clave de referencia: ZNXXX
Tabla 5.3.43 Controlador
Un adaptador de la computadora programable para la tarea de control El controlador se conecta a la fuente de alimentacin elctrica y a los mdulos de E/S de CD para la comunicacin con los detectores de campo y el sistema de control de la turbomaquinaria Controla el funcionamiento del sistema de proteccin contra incendios El controlador del sistema contra incendios recibe una potencia elctrica de 24 V CD desde la fuente de alimentacin elctrica del sistema de proteccin contra incendios
Indicadores Vea en los Datos suplementarios una explicacin de los indicadores de este componente del sistema de proteccin contra incendios. Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios.
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5.51
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MDULO DE ENTRADAS/SALIDAS (E/S) DE CORRIENTE DIRECTA Clave de referencia: ZNXXX

Tabla 5.3.44 Mdulo de 8 E/S de CD
Tipo Conexin
Un dispositivo de E/S con ocho canales configurados Los mdulos de E/S de CD se conectan al controlador del sistema contra incendios y a los detectores de campo y dispositivos de control, incluyendo los dispositivos que descargan el agente extintor de incendios Hace interfaz entre el controlador del sistema contra incendios, los detectores de campo, los dispositivos de control de campo y el controlador del sistema de la turbomaquinaria Los mdulos de E/S de CD reciben potencia elctrica de 24 V CD desde la fuente de alimentacin elctrica del sistema de proteccin contra incendios
Funcin
Indicadores Vea en los Datos suplementarios una explicacin de los indicadores de este componente del sistema de proteccin contra incendios. Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. 5.3.9 Sistema de monitorizacin de vibraciones
El sistema de monitoreo de vibraciones es un subsistema del controlador. El sistema de monitoreo de vibraciones utiliza sondas para medir el desplazamiento. A partir de estas mediciones, se desarrollan datos sobre la vibracin radial y de empuje. Las sondas estn energizadas y miden el voltaje de corriente continua de separacin entre la sonda y una superficie en movimiento. Las sondas miden el desplazamiento de alta frecuencia. El sistema monitor de vibraciones utiliza sensores ssmicos para medir la velocidad o la aceleracin. Los dispositivos ssmicos, tambin llamados acelermetros, miden el desplazamiento por baja frecuencia. Las mediciones ssmicas se basan en la deformacin elstica de un elemento piezoelctrico montado sobre una masa de inercia relativamente alta. El sistema comprueba que no hay errores y la condicin de todo bien (OK). El sistema monitor de vibraciones comunica al controlador los datos de condicin y vibracin mediante un mdulo adaptador de comunicaciones. El sistema incluye un bastidor con un tablero de conectores de circuitos impresos, una fuente de alimentacin elctrica, mdulos de monitoreo y entradas, tambin llamados detector de vibraciones tipo Proximitor o transductores y mdulos transductores internos.
5.52
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En los diagramas esquemticos y/o diagramas de cableado, es posible que a estos mdulos de E/S se les nombre de acuerdo con los datos de vibracin que transmiten, tal como entradas radiales o ssmicas. Vea la Figura 5.3.21.
Figura 5.3.21 Sistema tpico de monitoreo de vibraciones
Consulte los Datos suplementarios. FUENTE DE ALIMENTACIN ELCTRICA Clave de referencia: PSNXX
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5.53
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Figura 5.3.22 Fuente de alimentacin elctrica Tabla 5.3.45 Fuente de alimentacin elctrica - generalidades
Tipo Conexin
Mdulo de ancho nico que cabe en la ranura grande del bastidor de vibraciones. La fuente de alimentacin elctrica recibe energa elctrica a travs de conectores de tornillo, y se conecta a los mdulos en el bastidor a travs de la matriz de conectores La fuente de alimentacin elctrica convierte la energa elctrica del sistema de control al voltaje requerido para energizar los mdulos en el bastidor de vibraciones. La fuente de alimentacin elctrica del bastidor de vibraciones suministra el voltaje de 24 voltios de CD al sistema de control.
Funcin
Tabla 5.3.46 Indicadores de la fuente de alimentacin
LED EN CONDICIONES
Condicin ILUMINADO
Indicacin La unidad est activada. Es adecuado el funcionamiento de la fuente de alimentacin elctrica y el mdulo monitor. La alimentacin elctrica est desactivada o la fuente de alimentacin elctrica o el mdulo monitor estn defectuosos.
APAGADO
5.54
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Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios. MDULO DE MONITORIZACIN Clave de referencia: ZZNXX
Figura 5.3.23 Mdulo de monitoreo Tabla 5.3.47 Monitor - General
Tipo
Mdulo de ancho nico y dos canales en el bastidor de vibraciones. Los mdulos de monitoreo estn emparejados con los mdulos de entrada del transductor. Los monitores son de alta frecuencia para vibracin radial, y de empuje y baja frecuencia o tipo ssmico para aceleracin y velocidad. Recibe los datos que enva el mdulo del transductor con el que est emparejado, o el aislador del transductor ubicado en el plano posterior del bastidor. Las salidas, por medio de la matriz de conectores del bastidor de vibraciones, se dirigen hacia el controlador a travs de un adaptador de comunicaciones. Convierte las mediciones de los datos de desplazamiento de las sondas o detectores, a datos de aceleracin o vibracin que son comunicados al controlador. Se suministra voltaje de CD desde una fuente de alimentacin elctrica, a travs de la matriz de conectores del bastidor.
Conexin
Funcin
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Tabla 5.3.48 Indicadores del mdulo monitor
LED LED
Condicin APAGADO VERDE PARPADEANTE VERDE PERMANENTE ROJO/VERDE PARPADEANTE ROJO PARPADEANTE ROJO PERMANENTE
Indicacin La energa elctrica est desactivada o algn componente est defectuoso. El monitor no est configurado El monitor est configurado y los componentes estn bien. Uno o ambos canales estn en alarma Hay una condicin de falla recuperable, como por ejemplo los canales del transductor no estn bien, el monitor no est bien, o la configuracin no es vlida. Fall la comunicacin con el controlador por un segundo
Funcionamiento Los mdulos del monitor aceptan seales de entrada a travs de un transductor, de detectores de vibraciones o de mdulos de entradas provenientes de sondas y detectores de movimiento. Estas seales de entrada son mediciones de desplazamiento. El mdulo convierte las seales de entrada a formato digital y hace un escalamiento de las mismas dentro de una gama. El mdulo comprueba los errores, la condicin de todo bien (OK) y las alarmas de proceso. El controlador del sistema elctrico enva los datos de configuracin y puntos de ajuste al monitor. El monitor enva los datos de vibracin y los datos de la condicin del sistema al controlador. La comunicacin entre el controlador y los mdulos monitores es a travs de la red ControlNet, el adaptador ControlNet montado en cada bastidor de vibraciones, y el tablero de conectores de circuitos impresos del bastidor de vibraciones. El controlador del sistema elctrico es el sistema de vibracin central. El controlador enva datos de vibracin a los dispositivos de visualizacin. Consulte los Datos suplementarios. MDULO DE E/S Tambin se puede llamar Mdulo interno doble tipo Proximitor, Mdulo doble tipo Proximitor/Acelermetro de E/S, Mdulo de E/S de doble velocidad, Mdulo doble de E/S Velomitor, Mdulo de E/S Velomitor A y Velocity B, o Mdulo doble de E/S Proximitor de 18 voltios. Clave de referencia: ZZNXX
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Figura 5.3.24 Mdulo de E/S Tabla 5.3.49 Mdulo - generalidades
Tipo Conexin
Mdulo de dos canales y ancho nico en el bastidor de vibraciones. El mdulo cuenta con dos conectores BNC en el panel frontal para la unidad de desplazamiento. La comunicacin con el mdulo del aislador emparejado o con el mdulo de monitorizacin se realiza a travs de la matriz de conectores del bastidor de vibracin. El mdulo detector de vibraciones tipo proximitor/acelermetro es un dispositivo de E/S que comunica los datos de la sonda de desplazamiento a un mdulo de aislamiento. El transductor transfiere potencia de la matriz de conectores del bastidor de vibraciones a las sondas del detector de vibraciones. Se suministra voltaje de CD desde una fuente de alimentacin elctrica, a travs de la matriz de conectores del bastidor.
Funcin
Funcionamiento Consulte los Datos suplementarios.
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MDULO ADAPTADOR FLEX I/O DE LA RED CONTROLNET DE COMUNICACIN REDUNDANTE NOTA El adaptador Flex que se usa en el sistema de vibraciones es el mismo adaptador utilizado en los bastidores Flex I/O. La descripcin del adaptador se repite aqu para una descripcin ms completa del sistema monitor de vibraciones. Clave de referencia: UFNXXX
Figura 5.3.25 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante Tabla 5.3.50 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante
Tipo Conexin
Dispositivo electrnico en estado slido controlado por microprocesador. Alimentacin elctrica de 24 V CD conectada a terminales en la base del adaptador. Dos conectores BNC en la base Conexin a bases (y mdulos) terminales adyacentes mediante conectores de barra de datos Flexbus de 8 clavijas en el panel posterior inferior del mdulo.
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Tabla 5.3.50 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante, cont.
Interfaz entre el bastidor de vibraciones y el controlador mediante la red de comunicaciones ControlNet. Voltaje de CD de la fuente de alimentacin elctrica del bastidor de vibraciones.
Tabla 5.3.51 Mdulo adaptador Flex I/O de la red ControlNet de comunicacin redundante - Indicadores
LED COMM A (izquierda) y COMM B
Condicin ROJO ROJO PARPADEANTE/ VERDE ROJO PARPADEANTE/ APAGADO APAGADO Mdulo inoperativo
Indicacin Autoverificacin en progreso
Mala configuracin de nodo
Sin potencia Canal operando normalmente. Errores temporales en la red
COMM A (izquierda) o COMM B
VERDE VERDE PARPADEANTE/ APAGADO ROJO PARPADEANTE/ APAGADO ROJO PARPADEANTE/ VERDE APAGADO
Advertencia de redundancia, cable roto o falla en cable Mala configuracin de red
Canal inhabitado Canal en lnea, no conectado Canal en lnea y lazo en condicin normal Falla recuperable Falla crtica o mal funcionamiento del adaptador Canal inhabitado
Condicin
VERDE PARPADEANTE VERDE ROJO PARPADEANTE ROJO APAGADO
Funcionamiento El adaptador Flex I/O de la red ControlNet para comunicacin redundante se configura utilizando un interruptor de dos posiciones ubicado al frente del mdulo. El interruptor selecciona la direccin de la red ControlNet.
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El adaptador Flex I/O de la red ControlNet para comunicacin redundante soporta entradas desde cualquier mezcla de mdulos discretos y analgicos. Consulte los Datos suplementarios. 5.3.10 Diagrama elctrico
Se incluye informacin en el diagrama elctrico en el siguiente orden aproximado de aparicin: Tabla de smbolos que muestra los smbolos de los dispositivos elctricos y de conexin usados en el diagrama. Tabla de ndice que identifica los nmeros de las hojas y la informacin que aparece en ellas. Tabla de ubicacin de indicadores que identifica las series de claves de referencia y su ubicacin en el sistema elctrico. Tabla de valores y conversiones de los puntos de ajuste de parada y limitacin de temperatura T5 y de velocidades del productor de gas de la turbina. Notas que explican los requisitos generales y especficos, y las limitaciones dentro del sistema elctrico. Tabla de los valores prefijados de los conmutadores del sistema, que identifica los valores prefijados de las configuraciones de puentes y conmutadores de los componentes del equipo fsico. Distribucin de alimentacin elctrica de CD que muestra la disposicin de la batera y del cargador, y de los interruptores disyuntores de alimentacin elctrica y distribucin. Control de respaldo que muestra la lgica de rels usada en el sistema de control de respaldo. Los mdulos de E/S del controlador que muestran los componentes y la lgica del flujo de alimentacin elctrica hacia/desde el controlador para la instrumentacin, los controles, los indicadores y los conmutadores. Se incluyen las asignaciones de nmeros de cableado del bastidor y los mdulos de entrada/salida. Se muestran las regulaciones del conmutador de configuracin de los mdulos. Control de motores, calentadores e iluminacin que muestran las conexiones, los requerimientos de potencia, y el tamao y tipo de capacidades para los motores, los calentadores, los controladores, el alumbrado y los motores de arranque. Monitoreo de vibraciones que muestra los componentes, sus interconexiones y las ubicaciones de los detectores para el sistema de monitoreo de vibraciones.
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Deteccin de incendios y supervisin - Muestra el flujo de seales entre los dispositivos de deteccin, los mdulos de entradas, el monitor del sistema y los dispositivos de anunciacin.
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5.4
MANTENIMIENTO
Protjase contra choques elctricos. Lleve a cabo el desmontaje y/o reemplazo de los componentes elctricos con la energa elctrica desconectada, excepto cuando los Datos suplementarios indiquen claramente lo contrario, como lo es el reemplazo de las bateras de respaldo del controlador. 5.4.1 Consolas de control
Las consolas de control tienen un centro de gravedad elevado y pueden volcarse. La cada de una consola de control sobre una persona puede ocasionarle a sta lesiones graves e incluso la muerte. Antes de realizar cualquier trabajo en una consola de control o sus alrededores, asegrese de que la consola est afianzada a la turbomaquinaria, piso/plataforma o alguna otra estructura de soporte. Antes de abrir la puerta de una consola, realice una inspeccin visual para asegurarse de que la consola de control est afianzada y estable. Compruebe que toda consola de control est debidamente afianzada y segura antes de comenzar cualquier trabajo en ella. Coloque avisos de advertencia y limite el acceso a toda rea donde haya una consola de control sin asegurar.
Las consolas de control que no estn instaladas permanentemente se deben afianzar temporalmente de uno de los siguientes modos: Conecte una gra de capacidad adecuada a los puntos de levantamiento ubicados en la parte superior de la consola y tense los cables. Conecte un dispositivo de levantamiento de capacidad adecuada a los puntos de levantamiento ubicados en la parte superior de la consola y tense los cables. Conecte la consola a un pedestal temporal de la capacidad adecuada para afianzarla, dejando un margen de seguridad suficiente para cuando todas las puertas estn abiertas.
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Coloque la consola en una posicin horizontal segura. Las puertas de la consola siguen representando un peligro, incluso en posicin horizontal. Desmonte las puertas de la consola antes de realizar cualquier trabajo en una consola horizontal. 5.4.2 Descarga electrosttica
Protjase contra descarga electrosttica durante la reparacin o el mantenimiento del sistema de control elctrico. La descarga electrosttica puede degradar el rendimiento del sistema de control o provocar un dao permanente. Observe las siguientes precauciones para protegerse contra daos electrostticos:
Permanezca en contacto con un punto conectado a tierra cuando manipule los mdulos u otros componentes. Use una muequera conectada a tierra contra descargas electrostticas cuando manipule los componentes electrnicos. No toque el conector del plano posterior o las clavijas de conexin. Utilice una estacin de trabajo libre de electricidad esttica al configurar o reemplazar los componentes internos. Guarde los mdulos y otros componentes en bolsas antiestticas cuando no se estn utilizando. 5.4.3 Componentes del sistema de control elctrico
La reparacin y el mantenimiento del sistema de control elctrico por lo general incluye el reemplazo de componentes. El requisito de que haya o no suministro de alimentacin elctrica durante este procedimiento vara segn el componente. Por ejemplo, el reemplazo de la batera del procesador del controlador se debe llevar a cabo con suministro de energa elctrica o se perder el programa almacenado. Los mdulos en las ranuras del bastidor slo se pueden quitar sin suministro de energa elctrica. Los mdulos Flex I/O estn diseados para desmontarse con suministro de energa elctrica en el plano posterior, pero sin el suministro de alimentacin elctrica de campo; mientras que las bases para el montaje de los mdulos I/O se pueden desmontar de los riel DIN nicamente sin suministro de energa elctrica.
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Antes de iniciar los trabajos en el sistema de control elctrico, revise la ubicacin de los interruptores disyuntores en el diagrama elctrico. Revise en los Datos suplementarios la definicin de condicin de la alimentacin elctrica para que el desmontaje y el reemplazo del mdulo sea seguro. Las referencias de los Datos suplementarios se encuentran en las descripciones de los componentes del sistema elctrico. 5.4.4 Puesta a tierra
NORMAS DE PUESTA A TIERRA Todos los sistemas de puesta a tierra en el sistema de control deben estar cableados en patrn de estrella o estrella mltiple, con las conexiones a tierra individuales balanceados entre ellos. Asegrese de que no haya conexiones a tierra conectadas a otras conexiones a tierra. Asegrese de que las conexiones a tierra locales estn conectadas por separado a la barra de tierra. Asegrese de que las conexiones a tierra locales sigan la ruta ms directa.
Las Figuras 5.4.1 y 5.4.2 ilustran las normas de puesta a tierra de Solar Turbines.
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Figura 5.4.1 Puesta a tierra del patn y el bastidor

1 3 Patn Rejilla de proteccin igualada 2 4 Cemento Conexin a tierra, o red de referencia local a la cual se conectan todas las lneas de retorno elctricas. Aislado de tierra (CD solamente) Consola de control fuera del patn
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Conectado a tierra (CA solamente) Puesta a tierra del bastidor
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Figura 5.4.2 Conexiones a tierra de la barra de tierra

1 3 5 7 9 Consola de control Barra de puesta a tierra de instrumentos (IE) Caja de control Barra colectora de conexin a tierra de instrumentos (IE) Conexin del bastidor a tierra 2 4 6 8 Barra de puesta a tierra (PE) Barra de puesta a tierra intrnsecamente segura (IS) Barra colectora de conexin a tierra intrnsecamente segura (IS) Barra colectora de conexin a tierra de proteccin (PE)
METALIZACIN PARA CONTINUIDAD ELCTRICA DE LA CONEXIN A TIERRA Para mantener una alta integridad del sistema de puesta a tierra, todas las conexiones de puesta a tierra deben estar metalizadas para asegurar la continuidad elctrica. El proceso de metalizacin elctrica requiere: Una superficie conductora limpia (libre de pintura, barniz, pelcula andica y grasa).
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La superficie limpia recubierta con un compuesto lubricante aprobado para evitar la corrosin La lengeta de tierra conectada a la superficie limpia mediante una arandela de estrella aprobada El material de la lengeta y la arandela de propiedades elctricas similares a las del material de la superficie conductora
TIPOS DE BARRA DE TIERRA Cuatro tipos de barras de puesta a tierra utilizados en los conjuntos de turbomaquinaria de Solar se definen a continuacin: Tierra del bastidor (FG)
El propsito de la tierra del bastidor (FG) es reducir los peligros para el personal. La tierra del bastidor debe estar conectada a la red de referencia local, la cual puede estar o no estar conectada a tierra. La red de referencia local es la conexin a tierra provista por el cliente. FG se refiere a la interconexin del bastidor de instrumentos, los paneles de instrumentos, las puertas, y la consola de control a una conexin del bastidor a tierra comn. Las conexiones a tierra de los bastidores deben estar metalizadas conforme al prrafo anterior, CONTINUIDAD ELCTRICA DE LA CONEXIN A TIERRA. Los rieles DIN pueden estar conectados al bastidor solamente si los elementos conectados al riel DIN no tienen una conexin fsica entre el riel DIN y el circuito elctrico/electrnico. Las tiras de bornes son un ejemplo de conexin al bastidor. Los blindajes de cables deben estar conectados al bastidor. La puesta a tierra entre paneles debe realizarse mediante un blindaje trenzado. Para los conjuntos compresores de gasoductos: Tierra de los tipos PE (tierra de proteccin), IE (tierra de instrumentos) e IS (tierra intrnsecamente segura) debe estar aislada de las conexiones a tierra del bastidor en el patn. Los bastidores montados en el patn deben estar metalizados al patn conforme al prrafo anterior, CONTINUIDAD ELCTRICA DE LA CONEXIN A TIERRA.
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Tierra de proteccin (PE) Las tierras de proteccin (PE) proporcionan una ruta para la disipacin a tierra de las condiciones transitorias de la lnea de alimentacin elctrica. La barra colectora de tierra de proteccin (PE) debe conectarse a la conexin de tierra del edificio o la estacin. Las lneas de potencia de 24 voltios CD deben conectarse a la barra de tierra de proteccin (PE) para los conjuntos generadores. Para los conjuntos compresores de gasoductos, el retorno de 24 voltios CD puede ser flotante (es decir, no conectado a tierra) y aislado de la barra de tierra de proteccin (PE). Las lneas de retorno de los dispositivos de alta corriente tales como motores, accionadores de frecuencia variable (VFD) y actuadores de alta fuerza de vlvulas electrnicas de combustible se deben conectar a la barra de proteccin (PE). La lnea de retorno de potencia de 120 voltios CD debe estar conectada a la barra de tierra de proteccin (PE).
Puesta a tierra de instrumentos (IE) La tierra de instrumentos (IE) es una "tierra silenciosa" libre de voltajes de condiciones transitorias inmune al ruido electromagntico. La tierra de instrumentos (IE) debe estar aislada de la tierra de proteccin (PE). La barra de tierra de instrumentos (IE) debe conectarse durante la instalacin a la conexin de tierra de instrumentos del edificio o la estacin. Los rieles DIN deben estar conectados a la barra colectora de tierra de instrumentos (IE), cuando los dispositivos de control conectados al riel DIN tienen conexiones fsicas entre el riel DIN y el circuito elctrico/electrnico. Por ejemplo, los mdulos Flex I/O se encuentran conectados al riel DIN y a un circuito elctrico, y el riel DIN al que estn conectados debe estar conectado a la barra colectora de tierra de instrumentos (IE). Los blindajes de seales tienen que estar conectados a la barra de tierra de instrumentos (IE). Los blindajes de seales deben ser continuos, sin interrupciones, desde la fuente hasta la barra de tierra de instrumentos (IE). Los drenajes internos de potencia de componentes de mdulos electrnicos tienen que estar conectados a la barra de tierra de instrumentos (IE). El monitor de proteccin contra sobrevelocidad, y los bastidores modelo 1771 de Allen-Bradley son ejemplos donde los mdulos electrnicos estn conectados a la barra de tierra de instrumentos (IE).
Tierra intrnsecamente segura (IS) Esta puesta a tierra se utiliza solamente en lazos intrnsecamente seguros. El sistema de proteccin de maquinaria de monitor de campo 1701 (monitor de vibraciones) se usa en una configuracin intrnsecamente segura o en una configuracin que no sea
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intrnsecamente segura. El borne de puesta a tierra cerca de la fuente de alimentacin elctrica en el sistema 1701 debe estar conectado a la barra de tierra de instrumentos (IE). La barra de tierra intrnsecamente segura (IS) debe estar aislada del bastidor de la consola, de la barra de tierra de proteccin (PE), y de la barra de tierra de instrumentos (IE). Slo se puede conectar barreras intrnsecamente seguras a la barra intrnsecamente segura (IS) El blindaje y el retorno de la seal de cada lazo intrnsecamente seguro, aislados por una barrera intrnsecamente segura tipo Zener, deben estar conectados a la barra de tierra intrnsecamente segura (IS). La barra colectora de seguridad intrnseca debe estar conectada a la tierra intrnsecamente segura del edificio con dos bornes no ms pequeos que un alambre calibre #12 cada uno. Los dos conductores deben estar conectados a un punto a tierra en comn. Los aisladores galvnicos no tienen que estar atados a una barra de tierra intrnsecamente segura (IS). El blindaje de seales debe estar conectado a la barra de tierra de instrumentos (IE).
Excepciones Los rieles DIN con los mdulos Allen Bradley IJ2 (velocidad) e IRT8 (T/C o RTD) se deben conectar de vuelta a los terminales de distribucin de energa elctrica de retorno de 24 voltios CD, 0 voltios CD. El blindaje de las seales para los mdulos Allen Bradley IJ2 y IRT8 debe estar conectado a los bornes del mdulo. El bastidor del PLC 1771 (Controlador lgico programable) debe estar aislado de la conexin a tierra del bastidor. Cuando se usa el sistema monitor de vibraciones 1701 intrnsecamente seguro, el terminal de puesta a tierra cerca del terminal 4A (terminal de puesta a tierra peligrosa) del sistema de proteccin de maquinaria de monitor de campo 1701 se debe conectar a la barra intrnsecamente segura (IE). Si este borne est conectado a la tierra de instrumentos (IE), entonces la resistencia desde este borne hasta la conexin a tierra de instrumentos del edificio o de la estacin debe ser menos de un ohmio.
CONEXIONES A TIERRA DE LAS CAJAS MULTICONTROL Todos los sistemas de conexin a tierra de las cajas de control deben estar conectados independientemente del sistema de puesta a tierra de la estacin o edificio; sin embargo, el conjunto turbocompresor con dos cajas de control sobre el patn puede disponer de:
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Barras de tierra de instrumentos (IE) unidas de modo que la conexin a tierra del edificio o la estacin solo tiene que realizarse desde una de las cajas. Barras de tierra de proteccin (PE) unidas de modo que la conexin a tierra del edificio o la estacin solo tiene que realizarse desde una de las cajas. El puenteo de la barra de tierra de proteccin (PE) a la tierra del bastidor (FG) en las cajas de control debe realizarse solamente en una caja.
CONEXIN A TIERRA DE LOS PATINES El patn del generador de la turbina de gas se debe conectar a la conexin a tierra del edificio o de la estacin. El patn del conjunto de compresor de gas del gasoducto debe estar conectado con la rejilla de referencia local, la cual puede estar o no puesta a tierra como se indica en la Figura 5.4.1. La red de referencia es un punto comn de "amarre" al cual se deben conectar todas las lneas de retorno.
INSPECCIN Conexiones a tierra ruta de conexin Una vez al ao, todas las conexiones de cableado a la barra de tierra deben ser inspeccionadas y verificadas para asegurar que estn correctamente afianzadas, secas, limpias y libres de corrosin. Si la unidad tiene problemas de ruido relacionados a la corriente elctrica o las conexiones a tierra: Verifique que las seales analgicas estn blindadas y conectadas correctamente conforme a las normas de puesta a tierra en las secciones anteriores. Asegrese de que los cables de seales sensibles al ruido se encaminen por separado, alejados de los cables que puedan tener seales potencialmente ruidosas. Revise la instalacin para verificar que se cumple con las normas de puesta a tierra y para determinar dnde debe hacerse cualquier correccin.
Aislamiento de la barra de tierra Inspeccione visualmente el sistema de puesta a tierra para verificar que las barras de tierra estn aisladas y conectadas de forma independiente a su punto correspondiente de conexin a tierra del edificio o la estacin, segn se muestra en la Figura 5.4.2.
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La barra de tierra de instrumentos (IE) debe estar conectada a tierra silenciosa. La barra de tierra de proteccin (PE) y la puesta a tierra FG no deben influir en la puesta a tierra de la barra de tierra de instrumentos (IE). Por lo tanto, el conductor de tierra de la barra de tierra de instrumentos (IE) de conexin a la tierra del edificio o la estacin debe encaminarse por separado de los otros conductores de tierra.
EXCEPCIN DE CONJUNTO TURBOCOMPRESOR

En el caso de los conjuntos generadores, si bien se prefiere la conexin a tierra de la barra de tierra de proteccin (PE) y la tierra del bastidor (FG) por separado, se pueden unir y conectar a una sola conexin a tierra del edificio o la estacin.
EXCEPCIN DE CONJUNTO TURBOCOMPRESOR

Los conductores de tierra de la barra de tierra de proteccin (PE) y la tierra del bastidor (FG) deben conectarse a tierra por separado en el caso de los conjuntos compresores de gasoducto.
AISLAMIENTO
Antes de desconectar las conexiones a tierra, asegrese de que todas las fuentes de potencia elctrica estn apagadas. 1. Desconecte las conexiones a tierra del edificio o la estacin desde la barra de tierra de proteccin (PE), desde la barra de tierra de instrumentos (IE), y desde la barra de tierra intrnsecamente segura (IS). Mida la resistencia entre la barra colectora de tierra de proteccin (PE) y la barra colectora de tierra de instrumentos (IE). La resistencia debe ser ms que un megaohmio. Mida la resistencia entre la barra colectora de tierra de proteccin (PE) y la barra colectora de tierra intrnsecamente segura (IS). La resistencia debe ser ms que un megaohmio. Mida la resistencia entre la barra colectora de tierra de instrumentos (IE) y la barra colectora de tierra intrnsecamente segura (IS). La resistencia debe ser ms que un megaohmio. Despus de completar las verificaciones de aislamiento, vuelva a conectar los conductores de puesta a tierra a sus respectivos puntos de conexin a tierra.
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RESISTENCIA DE LAS CONEXIONES A TIERRA

Determine que los niveles de resistencia entre las puestas a tierra incluidas en la lista de abajo se encuentran dentro de los lmites especificados, o bien, dentro de los lmites especificados en el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la turbomaquinaria. 1. Mida la resistencia de puesta a tierra del bastidor. La puesta a tierra del bastidor (FG) debe tener una ruta de baja resistencia hasta el punto de conexin de referencia (que a su vez puede estar o no estar puesta a tierra) de menos de 5 ohmios. Si la resistencia de puesta a tierra del bastidor (FG) excede 5 ohmios, compruebe que las conexiones estn apretadas, secas, limpias y sin corrosin. Tambin compruebe que el tamao de los conductores es el correcto, de acuerdo con el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la turbomaquinaria. Mida la resistencia de la ruta de conexin a tierra desde la barra de tierra de proteccin (PE) a la tierra de instrumentos del edificio. La resistencia medida debe ser menos que cinco ohmios. Si la resistencia de la barra colectora de puesta a tierra de proteccin (PE) sobrepasa de 5 ohmios, compruebe que las conexiones estn apretadas, secas, limpias y sin corrosin. Tambin compruebe que el tamao de los conductores es el correcto, de acuerdo con el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la turbomaquinaria. Mida la resistencia de la ruta de conexin a tierra, desde la barra de tierra de instrumentos (IE) a la tierra de instrumentos del edificio o la estacin. La resistencia medida debe ser menos que cinco ohmios. Excepcin: cuando se emplea un sistema de vibraciones 1701 intrnsecamente seguro, el terminal de puesta a tierra cerca del terminal 4A (terminal de puesta a tierra peligrosa) del sistema de proteccin de maquinaria del monitor de campo 1701 se debe conectar a la barra colectora de la tierra de instrumentos (IE). Si este borne est conectado a la tierra de instrumentos (IE), entonces la resistencia desde este borne hasta la conexin a tierra de instrumentos del edificio o de la estacin debe ser menos de un ohmio. Compruebe que los niveles de resistencia entre las conexiones a tierra se encuentren entre los niveles requeridos de acuerdo con el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la turbomaquinaria. Compruebe que las conexiones estn correctamente afianzadas, secas, limpias y sin corrosin. Asegrese de que los conductores de puesta a tierra sean del tamao apropiado, de acuerdo con el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la Turbomaquinaria. Si se utiliza equipo de seguridad intrnseca, mida la resistencia de la trayectoria de puesta tierra, desde la barrera ms alejada hasta la conexin a tierra de seguridad intrnseca (IS). La resistencia no debe ser ms que un ohmio.
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Si se utiliza equipo de seguridad intrnseca, y si la resistencia de seguridad intrnseca sobrepasa de un ohmio, compruebe que las conexiones estn firmes, limpias y sin corrosin. Asegrese de que el tamao de los bornes es de acuerdo con el requerido por el dibujo de ingeniera de Disposicin general de la turbomaquinaria, el diagrama de cableado, el diagrama elctrico, y otras especificaciones elctricas. Reemplazo de las bateras del controlador
5.4.5
Si no se siguen las pautas sobre el manejo de las bateras de litio dadas en los Datos suplementarios se pueden producir daos en el equipo y/o causar lesiones al personal.
El controlador debe mantenerse activado cuando se reemplace la batera de litio interna. Se borrar el programa almacenado en la memoria del controlador si se quita la batera sin suministro de energa elctrica a la unidad. La batera de litio del controlador se debe reemplazar anualmente. La batera se debe reemplazar cuando el indicador de condicin BATT se ilumine de color rojo. Consulte los Datos suplementarios para obtener instrucciones de seguridad importantes para un adecuado transporte, almacenamiento, manejo y manera de deshacerse de las bateras de litio. 5.4.6 Correccin de ruido en la red ControlNet
CABLES Los cables aceptables se relacionan en la Tabla 5.4.1. La utilizacin de otros cables podra causar problemas de comunicacin en el sistema de la RED CONTROLNET.
No someta los cables a dobleces de codo agudo. Ello puede daar los cables coaxiales. El radio de curvatura mnima de doblez para el cable 1786-RG6 de Allen Bradley es de 3 pulgadas. El radio de curvatura mnima para los cables de derivacin grises es de 1,5 pulgadas.
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Tabla 5.4.1 Cables que se pueden usar con la red ControlNet
Nmero de pieza Solar 1060181
Tipo de cable PVC estndar
Nmero de pieza del fabricante Allen Bradley: 1786-RG6 Belden: 3092A CommScope: 5060
1060182
Cable inundado enterrado
Allen Bradley: NO CORRESPONDE Belden: 1190A CommScope: 5060B
1060183
High Flex
Allen Bradley: 1786-RG6F/B Belden: 3092F CommScope: 5060F
1060184
Blindado
Allen Bradley: NO CORRESPONDE Belden: 123092A CommScope: 5060A
CONECTORES Use cualquiera de los siguientes conectores: Allen Bradley 1786-BNC/B Amphenol 31-71000-RFX
Ambos conectores se identifican con el nmero de pieza de Solar 1020225.
Asegrese de que se usen las conexiones correctas. El uso de conexiones distintas puede ocasionar problemas de comunicacin con el sistema de la red ControlNet. HERRAMIENTA ENGARZADORA Y CORTADORA Use el juego de herramientas 1786-CTK/B para cables coaxiales de redes ControlNet de Allen Bradley para doblar o cortar cables. Este juego se identifica con el nmero de pieza de Solar 1025013-100. Cuando se instala un conector BNC por primera vez en un cable, la conexin se debe comprobar aplicando un tirn de 60 libras o, en los casos en que no sea posible realizar una prueba medible, aplicando un tirn fuerte con la mano. PRUEBAS DE DIAGNSTICO Hay cinco tipos de pruebas de diagnstico que se pueden usar para comprobar el buen estado de la red ControlNet:
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Visualizacin de la pantalla de diagnstico RSLinx Prueba NetChecker Localizacin y reparacin de averas de nodos Prueba de cableado cruzado Prueba de multmetro para cortos circuitos y circuitos abiertos
Herramienta de diagnstico de la pantalla RSLinx Para localizar y reparar averas del sistema cuando se sospecha que puede haber un problema de ruido, monitoree la pantalla de diagnstico de RSLinx y los contadores de errores de cada nodo de la red ControlNet. En general, el nmero de errores, o impulsos, no es tan importante como la frecuencia con la que cambian o se ajustan. El propsito de la herramienta de diagnstico es detectar ocurrencias normales de errores, que no son lo mismo que una lnea de base normal. Si un contador de errores ha acumulado un conteo de 10 a lo largo de un perodo de 24 horas, ello se considera un nivel normal de ruido de la red. Incluso si el contador acumula 150 impulsos a lo largo de 24 horas, sin variacin, ello se considera un nivel normal de ruido. Si el contador de errores tiene un nmero considerable de errores (por ejemplo, 250) a lo largo de 24 horas, pero se mantiene constante, a un nivel ms bajo, durante la observacin, es probable que alguna actividad intensa en las cercanas de la red est ocasionando el repunte de ruido. Si el contador de errores cambia frecuentemente (es decir, un incremento entre cada 1 a 60 minutos), eso constituye un nivel anmalo de ruido en la red. Corrija el problema de ruido inmediatamente si aumenta el contador de errores de la pantalla de diagnstico RSLinx. Ese ruido no es intermitente y puede ocasionar problemas en la red. Cuando se detecte esa condicin, se debe realizar la prueba NetChecker para determinar la fuente del ruido. Prueba NetChecker La prueba NetChecker de Allen Bradley de la red ControlNet se usa para comprobar el buen estado de la red ControlNet. El nmero de pieza de NetChecker es 1788-CNCHKR. Utilice la prueba de la manera siguiente: 1. Siga el procedimiento de prueba que se describe en el manual de instrucciones que se proporciona junto con el NetChecker de la red ControlNet para realizar la prueba inicial. NOTA El manual de instrucciones tambin se puede encontrar en la pgina de internet de Rockwell Automation. 2. Dibuje un diagrama de bloque de la red ControlNet antes de realizar la prueba.
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NOTA Debe haber una resistencia de lnea tanto al comienzo como al final de la lnea. La red debe ser un solo tendido de cable de toma a toma, sin lazos. 3. Agregue una conexin de prueba en forma de una lnea de bajada. Consulte sobre los requisitos bsicos de cableado en la Figura 5.4.3. NOTA La prueba se debe realizar desde un extremo de la red. 4. Compruebe que el sistema no presente fallas ni ruido y que el nivel de seal y la forma de la onda sean los correctos. NOTA Si para todos los resultados de la prueba NetChecker se iluminan slo LEDs verdes, ningn LED de falla, no se activa ningn zumbador, y el indicador del bargrafo se ubica entre 2 y 6, entonces la condicin de funcionamiento general de la red es aceptable y no es preciso realizar ms pruebas. 5. Realice el siguiente procedimiento de localizacin y reparacin de averas si el NetChecker indica algn problema.
Localizacin y reparacin de averas de nodos Si se indica que hay algn problema de comunicacin con el NetChecker conectado como se muestra en la Figura 5.4.3 y con el NetChecker colocado en la posicin de prueba global 00, vaya seleccionando un nodo a la vez (usando el diagrama de bloque de la red del sistema para orientarse) hasta que identifique el nodo con la falla. Se puede determinar qu nodo est averiado de la manera siguiente: 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable del nodo inmediatamente anterior al nodo que se sospecha que tiene la avera. Reemplace el cable con una resistencia terminal de lnea (punto 4 de la Figura 5.4.3). Mantenga el mdulo NetChecker en la posicin de prueba global 00. Vuelva a conectar el cable desconectado si se elimina el problema de comunicacin. Desconecte el cable del nodo siguiente (punto 5 de la Figura 5.4.3) y conecte la resistencia terminal de lnea. Repita la prueba con el mdulo NetChecker. Si regresa el problema de comunicacin, se es el nodo averiado.
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5.
Desconecte el cable de segregacin del mdulo ACNR (punto 6 de la Figura 5.4.3) y repita la prueba global con el NetChecker. Si se elimina el problema de comunicacin, reemplace el mdulo ACNR. Si persiste el problema, compruebe los cables y los conectores BNC de la toma Y no presenten cortocircuitos, cortes, conexiones flojas o dobleces agudos. Reemplace la toma Y junto con su cable de bajada, si hace falta. NOTA Puede haber ms de un nodo averiado y puede ser preciso realizar ms pruebas.
6.
7. 8.
Repita la prueba con cualquier otro problema que pueda haber. Si es necesario, repita esta prueba para el eslabn de comunicaciones B.
Figura 5.4.3 Conguracin para la prueba con NetChecker

1 3 NetChecker Nodo XX 2 4 Toma Y Primer punto de desconexin
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Claves para la gura 5.4.3, cont.

5 7 Segundo punto de desconexin Nodo con falla 6 Tercer punto de desconexin
Prueba de cableado cruzado Compruebe que no haya cableado cruzado entre el eslabn de comunicacin del canal A y el enlace de comunicacin del canal B de la manera siguiente: 1. 2. Desconecte el enlace A del mdulo CNBR del bastidor del controlador lgico programable (PLC). Cercirese de que la lmpara A de cada uno de los mdulos ACNR est parpadeando en rojo. NOTA Si alguna de las lmparas B parpadea en rojo, entonces hay una conexin cruzada inmediatamente antes de ese mdulo. 3. Consulte el diagrama de bloque de la red ControlNet para determinar cul mdulo est inmediatamente antes de la conexin con el cruce.
Prueba de multmetro para cortos y circuitos abiertos Use un multmetro para comprobar que no haya cortocircuitos ni circuitos abiertos de la manera siguiente: 1. Identifique en la consola los canales A y B en la arquitectura de la red ControlNet. Compruebe las resistencias de fin de lnea y cercirese de que el tramo de cable que va de toma a toma no presente ms lazos. Desconecte todos los cables de cada de la red ControlNet de un canal en sus conectores BNC, pero deje conectada la conexin de la toma Y. Conecte un ohmmetro a uno de los conectores BNC ubicados al final de los cables de bajada desconectados. Vea la Figura 5.4.4. NOTA La lectura del ohmmetro debe ser entre 37 y 45 ohmios. Si la lectura de la resistencia est por debajo de 37 ohmios es una indicacin de un corto circuito. Si la resistencia est entre 75 y 85 ohmios, es una indicacin de una o ms conexiones abiertas. Si la lectura del ohmmetro contina entre 75 y 85 ohmios, el circuito abierto se encuentra entre el ohmmetro y el punto en el cual se desconect la resistencia de fin de lnea.
2. 3.
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NOTA Si la lectura de la resistencia es mayor que 85 ohmios, entonces hay ms de un circuito abierto, o faltan las resistencias de fin de lnea. Si se encuentran conectadas las resistencias de fin de lnea, desconecte una de ellas. Si la lectura del ohmmetro sigue siendo mayor que 85 ohmios, el circuito abierto est entre la resistencia de fin de lnea restante y el ohmmetro.
4. 5. 6. 7.
Vuelva a conectar la resistencia de fin de lnea y quite la otra resistencia de fin de lnea. Acerque el ohmmetro a la resistencia de fin de lnea hasta que el ohmmetro indique 75-85 ohmios. Esto lo ayudar a localizar el circuito abierto. Vuelva a conectar ambas resistencias de fin de lnea. La lectura del ohmmetro debe ser entre 37 y 45 ohmios. Puede ser necesario repetir la prueba para el eslabn de comunicaciones.
Figura 5.4.4 Conguracin de la prueba con multmetro
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1 3 Ohmmetro Conector BNC 2 Toma Y
5.4.7
Cmo remplazar los fusibles
Al trabajar en una turbomaquinaria que no est en funcionamiento, siempre inhabilite el circuito de alimentacin elctrica abriendo el disyuntor del circuito de control y girando la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO a la posicin de DESCONEXIN. Para evitar la activacin del sistema, retire la llave del conmutador mientras se realizan los trabajos. Si el circuito de control est protegido con un fusible, abra el interruptor disyuntor de la batera. Coloque una etiqueta con el mensaje NO PONER EN FUNCIONAMIENTO a la llave selectora, y al interruptor disyuntor abierto para evitar que alguien cierre el interruptor por accidente. No inicie el funcionamiento del conjunto de impulsin mecnica o restablezca el suministro de energa elctrica si una etiqueta de NO PONER EN FUNCIONAMIENTO, o cualquier otra etiqueta, pueda ser una indicacin de que se estn llevando a cabo trabajos en la turbomaquinaria, consola de control o cargador de bateras. Las etiquetas pueden identificar interruptores disyuntores abiertos o sujetadores de fusibles. Si encuentra una etiqueta, pregunte al personal de mantenimiento. Antes de trabajar con un circuito, use un voltmetro para cerciorarse de que el circuito en el que se va a trabajar no est activado. Los fusibles pueden proteger circuitos de 24 voltios y 120 voltios. Siga los procedimientos de etiquetado y bloqueo cuando reemplace fusibles.
No reemplace fusibles que se encuentran energizados. No abra un sujetador de fusible que se encuentra bajo carga elctrica. Instale fusibles de reemplazo con la misma clasificacin de amperaje. No instale fusibles de una clasificacin de amperaje ms alta en un portador de fusibles.
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5.4.8
Prueba del monitor de proteccin contra sobrevelocidad
Realice la prueba del monitor de proteccin contra sobrevelocidad (OSM) cada seis meses. El sistema OSM se comprueba desde la pantalla de mantenimiento del sistema de visualizacin.
El monitor de proteccin contra sobrevelocidad es un sistema primario de seguridad del conjunto de turbomaquinaria. No opere el conjunto de turbomaquinaria sin contar con un monitor de proteccin contra sobrevelocidad (OSM) en buen estado de funcionamiento. La prueba OSM es una prueba del sistema que comprueba todos los componentes que participan en la deteccin de condiciones de sobrevelocidad y la parada de la turbina, incluidos los rels, vlvula o vlvulas de corte de combustible, el controlador y las entradas/salidas del controlador. Para realizar la prueba, la turbina debe estar descargada y, en el caso de turbinas de 2 ejes, la velocidad de la turbina de potencia (PT) debe ser mayor que 50%. Una vez que se inicia la prueba, el sistema de control va reduciendo el punto de ajuste de la sobrevelocidad a razn de 1% por segundo hasta que la turbina se para. Se mide el tiempo en que se demora la turbina en iniciar la parada y la velocidad de la turbina en la parada, se comparan esas mediciones con el punto de ajuste de la sobrevelocidad y se calcula el valor del error. El margen de error permitido es de +0,5/-1%. SISTEMA DE VISUALIZACIN TT4000 En el sistema TT4000, haga la prueba al monitor de proteccin contra sobrevelocidad del modo siguiente: 1. En la pantalla de mantenimiento, toque el botn de prueba del sistema bajo el identificador SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA SOBREVELOCIDAD.
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Figura 5.4.5 Pantalla de mantenimiento
NOTA Aparecer una pantalla emergente.
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Figura 5.4.6 Ventana emergente de Proteccin contra sobrevelocidad
2.
Pulse el botn de Prueba de sobrevelocidad NOTA La aprobacin de la prueba lo indica la iluminacin de la barra de pase de la prueba del sistema. Los valores de la prueba se reportarn en las cajas indicadas.
3. 4.
En caso de falla de la prueba, inspeccione todos los componentes del sistema. Rectifique segn sea necesario. Vuelva a probar repitiendo los pasos 1 y 2.
SISTEMA DE VISUALIZACIN TT4000S En el sistema TT4000S, haga la prueba al monitor de proteccin contra sobrevelocidad del modo siguiente: 1. En la pantalla de Mantenimiento, toque el botn Proteccin contra sobrevelocidad.
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Figura 5.4.7 Pantalla de mantenimiento
NOTA Aparecer una pantalla emergente.
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Figura 5.4.8 Ventana emergente de Proteccin contra sobrevelocidad
2.
Pulse el botn de Prueba de sobrevelocidad NOTA La aprobacin de la prueba lo indica la iluminacin de la barra de pase de la prueba del sistema. Los valores de la prueba se reportarn en las cajas indicadas.
3. 4.
En caso de falla de la prueba, inspeccione todos los componentes del sistema. Rectifique segn sea necesario. Vuelva a probar repitiendo los pasos 1 y 2.
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5.4.9
Mantenimiento de la batera de plomo-calcio
El fluido, la pasta, o el gel en las bateras puede causar quemaduras severas en la piel y los ojos. Evite tocar el electrlito de la batera. Utilice guantes de proteccin, mscaras sobre la cara y ropa protectora al trabajar con el cido de las bateras. No ponga ningn cido dentro de la boca, ni utilice mtodos de transferencia que puedan causar contacto con la piel, la boca, o los ojos. La batera de plomo-calcio utiliza calcio como un agente de aleacin en las rejillas de placa positiva. Esta aleacin de plomo-calcio no afectar a las placas negativas, ya que el calcio es electronegativo al plomo, y no se disuelve fcilmente de las placas positivas. La pequea cantidad de calcio que si se desprende, a medida que las placas positivas se corroen, permanece en la solucin y no se deposita en el material activo negativo. Este tipo de bateras no requiere cargas de compensacin al administrarle carga de mantenimiento lenta segn las instrucciones del fabricante. Por consiguiente, este tipo de bateras se caracteriza por un elevado grado de confiabilidad y una prolongada vida til, siempre y cuando no se someta a descargas profundas frecuentes. ACTIVACIN DE BATERAS DE PLOMO-CALCIO Las bateras de plomo-calcio por lo general se despachan cargadas. 1. La batera est lista para usarse, y a menos que se le deje sin uso por un perodo de tiempo despus del llenado, no necesita cargarse. Las subsecciones siguientes describen las instrucciones de cargado de las bateras. Limpie los bornes del cable. Verifique la polaridad del sistema. Conecte primero el cable de positivo. Conecte el cable de negativo. Al desmontar una batera, desconecte el cable negativo primero. Limpie la parte superior de las bateras y las terminales con un trapo de algodn limpio.
2.
3.
CMO CARGAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO 1. Las bateras puede descargarse durante el envo o por encontrarse el circuito abierto e inactivo. En el caso de las bateras de plomo-calcio, en las cuales las prdidas internas suelen ser insignificantes, puede que no sea necesario administrarles una carga de activacin. Revise la batera antes de la instalacin.
2.
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3.
Las bateras de plomo-calcio se deben cargar lenta y continuamente mediante un cargador de tensin regulada con su salida ajustada a entre 2,20 y 2,25 voltios por vaso. A esos valores no es necesario igualar las cargas, pero se puede utilizar la batera si el voltaje de carga se limita a no ms de 2,27 voltios por vaso. El funcionamiento del cargador de bateras depender del tipo y la marca utilizados. Consulte en el diagrama elctrico los voltajes de compensacin y de carga lenta para los cargadores de bateras utilizados en esta instalacin.
4.
CMO USAR LAS BATERAS DE PLOMO-CALCIO NOTA Las bateras de plomo-calcio suministradas por Solar por lo general son del tipo de plomo-cido reguladas por vlvula (VRLA). Son del tipo de vaso de recombinacin de gas y bajo mantenimiento, y usan un gel electrlito inmovilizado. Los vasos son bsicamente "sellados", salvo por una vlvula de seguridad que se abre en el caso de una sobrecarga/sobrepresin. No se puede ajustar el nivel del electrlito ni la gravedad especfica del electrlito medida para este tipo de vaso. 5.4.10 Mantenimiento mensual de las bateras y el cargador
Antes de iniciar los trabajos en las bateras o el cargador, ste debe estar apagado y los interruptores disyuntores de la batera abiertos. Consulte el diagrama elctrico. Para el mantenimiento, las bateras deben estar en condicin pasiva, es decir, no pueden estar cargndose ni estar descargadas. Se debe parar la turbina, el ciclo de poslubricacin terminado y el sistema de control parado. El cargador de bateras debe estar desconectado y todos los interruptores disyuntores de las bateras deben estar abiertos.
Antes de comenzar el trabajo, realice los procedimientos adecuados de enclavamiento y marcado para aislar las fuentes de energa de peligro. Los fabricantes deben incluir una Hoja de datos de seguridad de los materiales (MSDS) con las bateras. Lea y entienda hoja de seguridad de los materiales de los fabricantes de bateras y comprenda los peligros de trabajar con electrlito de bateras.
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Las bateras generan gas de hidrgeno que es altamente inflamable. Para evitar incendios o explosiones, mantenga las chispas y otras fuentes de encendido alejadas de las bateras. La batera tiene corriente elctrica todo el tiempo y no se puede aislar en un sentido convencional. Sin embargo, se puede reducir el voltaje en cualquier momento si se desconectan los conectores de la unidad. Tenga precaucin de no dejar caer o que hagan contacto objetos metlicos con las terminales del bloque de vasos para no provocar un corto circuito. Cuando trabaje con bateras, utilice equipo de proteccin incluyendo, entre otros, guantes de goma, gafas contra productos qumicos, mscara completa, botas de goma, delantal de goma y ropas de mangas largas. Qutese las joyas como relojes, anillos, brazaletes u otros artculos de metal. Use solamente herramientas aisladas. Nunca trabaje con bateras de 120 V cuando est solo, a menos que el peligro de alto voltaje se haya reducido al mnimo mediante la extraccin de un cable entre elementos, de manera que el conjunto de bateras conste temporalmente de dos subconjuntos de 60 V. Asegrese primero de que todas las cargas sean desconectadas y de que el cargador de bateras tenga desconectado su entrada de CA y su salida de CD. PROCEDIMIENTO
Nunca utilice un hidrmetro para los vasos de plomo cido, (incluyendo plomo calcio), as como los de nquel cadmio (NiCad). Mezclar pequeas cantidades de electrlito entre tipos de batera puede ocasionar que la batera falle. NOTA Si existen discrepancias en los voltajes y/o las gravedades especficas de unos cuantos vasos, examine estos vasos para comprobar si la caja est deformada o si el color de las placas internas est alterado, si hay una cantidad excesiva de
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NOTA adelgazamiento o escamas, fugas de electrlito en los postes del terminal, u otra fuga de electrlito, etc. Estas condiciones pueden indicar que hay una falla inminente en los vasos. Si un vaso nico de plomo-cido o hasta tres vasos de NiCd presentan una condicin dudosa en un conjunto de 120 voltios, podrn desconectarse temporalmente y derivarse con cables de puenteo apropiados. Sin embargo, el cargador de bateras tiene que ser reajustado para tomar en cuenta el nmero reducido de vasos. De manera similar, un vaso de NiCd puede extraerse de un conjunto de 24 V con 20 vasos. 1. 2. Inspeccione el bastidor de las bateras para comprobar si tienen estabilidad y cercirese de que todos los pernos estn apretados. Inspeccione la batera y el bastidor para ver si tienen suciedad, humedad y corrosin. Lmpiese si es necesario. No utilice disolventes en los elementos de batera. Limpie los vasos de batera utilizando solamente un pedazo de algodn limpio mojado con agua limpia. Donde corresponda, compruebe el nivel de electrlito en todos los vasos de batera. Si fuera necesario, aada agua destilada o desionizada para alcanzar el nivel de electrlito deseado. Mida el voltaje de los dos subconjuntos de 60 voltios. Mida el voltaje de los vasos individuales (o de los bloques de vasos mltiples si no se pueden medir los vasos individuales). Registre los voltajes para poder compararlos con futuras mediciones de voltaje anuales. Si el voltaje de cualquier vaso es significativamente menor que otros vasos, mida la gravedad especfica de todos los vasos. No mida los vasos cerrados. Los voltajes de los vasos deben estar dentro del tres por ciento del promedio, sin embargo, una variacin de un cuatro por ciento es aceptable si la batera ha estado en servicio menos de seis meses. NOTA La gravedad especfica baja de un vaso de cido de plomo indica que el vaso no est cargado. La gravedad especfica baja de un vaso de nquel cadmio indica una mezcla errnea o una dilucin excesiva de agua.
3.
4.
5.
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6.
Si las pruebas indican que la batera se encuentra dentro de las tolerancias aceptables, cubra las conexiones de las terminales de la batera con grasa no oxdica. No permita que haya grasa en los componentes plsticos o tapas de los vasos. En el caso de bateras de automviles/camiones (generalmente en formaciones de bloques de 12 voltios), se puede usar un lubricante a base de petrleo, como Vaselina. Vuelva a conectar el cable utilizado para aislar las dos secciones de la batera de 120 V. Verifique que el cargador est funcionando satisfactoriamente. Compruebe la corriente de salida de las bateras con un voltmetro con una precisin de +/- 0,5%. Compruebe la salida del cargador en los puntos de ajuste de mantenimiento y de alta carga segn la Tabla 5.4.2.
Tabla 5.4.2 Ajustes del cargador de bateras
7.
Tipo de batera Batera de plomo-calcio (VRLA) de 120 V CD
Nmero de vasos 60
Valor de la carga de mantenimiento en voltios 135
Valor de alto rgimen en voltios 137
8.
Si las pruebas anuales del motor de poslubricacin se van a realizar de inmediato, proceda a llevarlos a cabo. Si las pruebas del motor de poslubricacin no se van a realizar inmediatamente, cierre los interruptores disyuntores de bateras, si corresponde, y encienda el cargador de bateras. Prueba anual del sistema de poslubricacin
5.4.11
Verifique la integridad del sistema de lubricacin de respaldo de CD y la capacidad de la batera disponible, al menos una vez al ao. Con la turbina parada y el temporizador de poslubricacin con su conteo agotado, bloquee la bomba de poslubricacin normal y haga funcionar el sistema de aceite lubricante de respaldo durante el tiempo especificado en la Tabla 5.4.3 para probar la bomba. Resumen de las condiciones de prueba:
Tabla 5.4.3 Requerimientos de la prueba
Turbina Mars
Presin mnima 8 psig (55,2 kPa) (0,55 bar), (0,56 kg/cm2)
Presin mxima 18 psig (124,1 kPa), (1,24 bar), (1,26 kg/cm2)
Tiempo de prueba de la bomba 90 minutos
Monitoree el funcionamiento del sistema y el voltaje de la batera durante el tiempo de prueba.
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Las bateras deben estar completamente cargadas antes de realizar las pruebas. La carga completa requiere que las bateras reciban carga de mantenimiento lenta y continua durante un perodo continuo mnimo de 72 horas, sin cargas que sobrepasen la capacidad de corriente de salida del cargador de bateras. (Si no hay cargas en la batera al terminar el perodo de carga de 72 horas, la corriente de salida del cargador de bateras ser de menos de dos amperios). Seleccione un perodo de tiempo cuando la turbina no se utilice durante 8 horas, y el personal est en la estacin durante las dos primeras horas. PROCEDIMIENTO
Lea el procedimiento ntegramente antes de empezar la prueba. Para evitar daos al personal y/o daos al equipo observe los lmites de voltaje y otras advertencias detalladas en el procedimiento. 1. Conecte un voltmetro o un registrador de banda a los terminales de la batera. Descontine la prueba si el cargador de bateras no corresponde a los voltajes especificados en la ms reciente edicin del Boletn de Servicio 5.9/103: Ajustes del cargador de bateras. Instale un contador de abrazadera de CD en las lneas de alimentacin del motor y monitoree la corriente. Algunos sistemas tienen una derivacin en las lneas de alimentacin para facilitar esta conexin. Apague el cargador de bateras. Monitoree la presin de la bomba de respaldo de aceite lubricante. Haga funcionar la bomba durante el tiempo mnimo establecido en la Tabla 5.4.3. Monitoree la presin del cabezal de aceite lubricante. La presin de poslubricacin debe estar dentro de la gama especificada en la Tabla 5.4.3. Si la presin no se puede mantener dentro de la gama especificada, suspenda la prueba y repare el sistema. Consulte el Sistema de aceite lubricante, Captulo 6. Monitoree la corriente del motor de respaldo de CD. La corriente no debe sobrepasar la lectura de la placa de identificacin del motor de CD independientemente de la temperatura del aceite. Compruebe el contactor del arrancador del motor de CD y su ajuste de sobrecarga trmica.
2.
3. 4. 5.
6.
7.
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No permita que el motor se dispare. Deje un amplio margen al establecer la sobrecarga trmica. Esta es una bomba de emergencia del aceite lubricante y su objetivo consiste en proteger la turbina de gas. La proteccin del motor elctrico es secundaria. 8. Monitoree la temperatura del aceite lubricante y el correspondiente consumo de corriente. Compare los registros de la temperatura del aceite lubricante principal en invierno y en verano. Es posible que se requieran ajustes ms altos de la sobrecarga trmica para el funcionamiento en condiciones de invierno riguroso. Mida y registre el voltaje de la batera poco despus de arrancar la prueba del ciclo de poslubricacin, despus del punto medio de la prueba antes de que se termine la prueba y despus de que se termine la prueba. Estas lecturas proporcionan informacin importante sobre la condicin y la capacidad del sistema de bateras. Rectifique el sistema y/o reemplace las bateras si se encuentran averas. (En algunos casos las averas de las bateras pueden ser causadas por errores en los ajustes del cargador, bajos niveles de electrlito de batera en una o ms celdas, o un par de torsin inadecuado en los bornes de la batera o en las conexiones elctricas corriente abajo). Los voltajes mnimos aceptables de las bateras se indican en la Tabla 5.4.4
Tabla 5.4.4 Voltajes mnimos de la batera
9.
Voltaje del sistema 120
Mnimo de voltios, bomba en marcha 104
Mnimo de voltios, despus de que se detiene la bomba 114
No permita que la batera de 120 V funcione con menos de 96 V CD. 10. Al terminar la prueba de poslubricacin de respaldo, restaure el sistema de pre/poslubricacin principal y active el cargador de bateras. Deje que las bateras se carguen un mnimo de seis horas. Confirme la carga de la batera mediante la observacin de un ampermetro de CD en el cargador. El ampermetro debe indicar una alta corriente inmediatamente despus de hacer funcionar la bomba de lubricacin de respaldo de CD. Cuando la batera est prxima a estar completamente cargada, la corriente del ampermetro ser menor a dos amperios. La turbina est lista para volver a funcionar. Registre y guarde los datos para su consulta en un futuro.
11.
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SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE
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6.1
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de aceite lubricante suministra aceite lubricante filtrado a los cojinetes de la turbina y a varios componentes de la turbomaquinaria, dentro de los lmites de temperatura y presin de funcionamiento. El sistema de control de la turbomaquinaria monitorea el sistema de aceite lubricante que consiste en un tanque de aceite lubricante, el sistema de enfriamiento de aceite, bombas, filtros, dispositivos de control de presin y vlvulas de control de temperatura. 6.1.1 Requisitos generales del aceite lubricante
El aceite lubricante con aditivos adecuados debe cumplir con los requisitos fsicos y qumicos de la Tabla 6.1.1. El aceite lubricante no debe contener aditivos degradables a temperaturas inferiores a 284F (140C) o hidroseparables. Los aditivos deben permanecer uniformemente distribuidos en la totalidad del aceite a todas las temperaturas superiores al punto de fluidez de hasta 284F (140C).
Tabla 6.1.1 Requisitos fsicos y qumicos generales de aceites lubricantes
Norma ASTM D130 D665 D892
Propiedades del aceite Corrosin del cobre a 212F (100C), tres horas Prevencin de herrumbre, procedimiento B Lmites de espuma, mililitros mx. Secuencia 1 Secuencia 2 Secuencia 3 Resistencia a la oxidacin, No. mnimo de horas al nmero de neutralizacin 2,0 Prueba de emulsin Cinc, % de peso mximo Agua, peso, partes por milln, mx. Capacidad de carga, lb/pulg, mn. Caracterstica preventiva de desgaste, dimetro de la cicatriz, milmetros mx. (167F [75C] 1200 rpm, 88,1 lb [40 kg], 1 hora) Volumen de sedimentos, % mx.
Requisitos mnimos para el aceite nuevo Clase 1b Pasa 50/0 50/0 50/0 2000 40-40-0 (30) 0,005 200 (0,02% en peso) 1000 0,90
D943 D1401 D4628 D1744 D1947 D4172
D2273
0,005
6.1.2
Aceite lubricante mineral
Para esta instalacin se utiliz aceite lubricante de petrleo VG 32 (S150). Consulte en la Especificacin ES 9-224 de Solar sobre otros aceites que se pueden utilizar.
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Antes de cambiar de un tipo de aceite lubricante a otro, consulte con el Departamento de Servicios a Usuarios de Solar Turbines. El aceite de petrleo est compuesto por aceite de petrleo de parafina y los aditivos necesarios para cumplir con los requisitos fsicos y qumicos generales que se indican en la Tabla 6.1.1, as como con los requisitos fsicos y qumicos exclusivos que se indican en la Tabla 6.1.2. El aceite lubricante tipo ISO VG 32 (S150) es adecuado para utilizarse en climas fros a moderados.
Tabla 6.1.2 Requisitos fsicos y qumicos nicos del aceite de petrleo ISO VG 32 (S150)
Norma ASTM D445 D445 D92 D92 D97 D664 D1298 E659 D2270
Propiedades del aceite Viscosidad a +104F (+40C) SSU (cSt - mm2/s) mximo Viscosidad a +212F (+100C) SSU (cSt - mm2/s) mximo Punto de inflamacin, COC, F (C) mn. Punto de inflamacin, COC, F (C) mn. Punto de fluidez, F (C) mx. No. de neutralizacin (cido Total), mg KOH/g mx. Gravedad especfica, 60/60F (15/15C) Temperatura de autoinflamacin F (C) mn. ndice de viscosidad, mnimo
Requisitos mnimos para el aceite nuevo 165 (35,2) 43,0 (5,09) +390 (+199) +440 (+227) +15 (-9,5) 0,20 0,86-0,88 +590 (+310) 90
Los lmites de temperatura de funcionamiento para el aceite de petrleo de tipo ISO VG 32 (S150) son los siguientes: El punto de fluidez del aceite debe estar en 11F (6C) por debajo del lmite mnimo de la temperatura ambiente. Los lmites de la temperatura de funcionamiento del aceite dentro de la turbina, despus de un mnimo de 30 minutos de funcionamiento de la turbina, son de +110F a +165F (+43C a +74C). NOTA El aceite de petrleo es adecuado para proteger la turbina y sus componentes durante un perodo de hasta 90 das. Consulte al Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines sobre instrucciones especiales para la conservacin si se prev un tiempo de almacenamiento, envo o parada mayor de 90 das.
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6.1.3
Sistemas de aceite lubricante
El sistema de aceite lubricante comprende tres sistemas de lubricacin relacionados entre s: Vea en la Figura 6.1.1 un diagrama del sistema de aceite lubricante. Sistema de aceite de pre/poslubricacin Sistema principal de aceite lubricante Sistema de poslubricacin de respaldo
SISTEMA DE ACEITE DE PRE/POSLUBRICACIN El sistema de aceite de pre/poslubricacin suministra aceite lubricante a los cojinetes de la turbina y el equipo impulsado antes del arranque de la turbina y despus de la parada de la turbina. El sistema de aceite de pre/poslubricacin funcionan con independencia de la bomba principal de aceite lubricante. El sistema de control puede activar el sistema de aceite de pre/poslubricacin para proporcionar aceite lubricante temporalmente en caso de que falle la bomba principal de aceite lubricante. SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE PRINCIPAL El sistema de aceite lubricante principal suministra aceite lubricante a los cojinetes de la turbina mientras que la turbina est en marcha. El sistema consta de una bomba o bombas del depsito, vlvulas de control de temperatura y presin, filtros, sistema de enfriamiento de aceite lubricante, mltiples de suministro y tuberas de retorno. SISTEMA DE POSLUBRICACIN DE RESPALDO El sistema de poslubricacin de respaldo suministra aceite lubricante a los cojinetes de la turbina si falla el sistema de pre/poslubricacin.
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Figura 6.1.1 Sistema de aceite lubricante tpico
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6.2
A continuacin se ofrece una descripcin del funcionamiento del sistema de aceite lubricante. Para ver los ajustes y valores operativos o normales de diseo del sistema, consulte el diagrama esquemtico del sistema de aceite lubricante (149455). 6.2.1 Vericacin de la bomba de aceite de prelubricacin
Al iniciar un arranque fro o un giro de prueba de la turbina, el sistema de control comprueba el funcionamiento de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo y la bomba de aceite de pre/poslubricacin. El sistema de control energiza la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo. Una vez que la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo alcanza el punto de ajuste de presin mnima, la bomba se desenergiza. Si la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo no logra alcanzar el punto de ajuste de presin mnima, se anuncia una parada por falla de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo y el sistema de control cancela la verificacin de la bomba del aceite de prelubricacin. Si no se reduce la presin del aceite lubricante despus de desenergizar la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo, se anuncia una parada y el sistema de control cancela la verificacin de la bomba del aceite de prelubricacin. Despus de reducirse la presin del aceite lubricante, el sistema de control energiza la bomba de aceite de pre/poslubricacin. Si la presin de descarga de la bomba de pre/poslubricacin alcanza el punto de ajuste mnimo, se da por completada la verificacin de la bomba del aceite de prelubricacin. La bomba de aceite de pre/poslubricacin permanece energizada durante todo el perodo de prelubricacin de la turbomaquinaria. Si la bomba de aceite de pre/poslubricacin no logra alcanzar el punto de ajuste de presin mnima y/o se pierde la seal de presin, se anuncia una parada por falla de la bomba de aceite de pre/poslubricacin. El sistema de control cancela la verificacin de la bomba de prelubricacin. Consulte en la Figura 6.2.1 la secuencia de comprobacin de la bomba del aceite de prelubricacin.
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Figura 6.2.1 Secuencia de vericacin de la bomba de aceite de prelubricacin
NOTA Si la bomba de aceite de pre/poslubricacin se activa por encontrarse la turbina en tiempo de giro libre, o para cumplir con los requisitos del aceite lubricante del equipo impulsado, el sistema de control anula la verificacin de la bomba del aceite de prelubricacin cuando se inicia un arranque o un giro de prueba. Para todos los rearranques, el sistema de control realiza una comprobacin de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo incluso cuando la bomba de aceite de pre/poslubricacin est energizada. 6.2.2 Prelubricacin
Al completarse la verificacin de la bomba del aceite de prelubricacin, el sistema de control arranca el temporizador del aceite de prelubricacin. Durante la prelubricacin, la presin del cabezal del aceite lubricante tiene que permanecer por encima del punto de ajuste de presin mnima por 30 segundos. Despus de 30 segundos de prelubricacin, el sistema de control permite el funcionamiento del motor de arranque. Si la presin del cabezal del aceite lubricante se reduce por debajo del punto de ajuste de presin mnima durante la prelubricacin de 30 segundos, se anuncia una parada por falla de la bomba de aceite de pre/poslubricacin. El sistema de control cancela el intento de arranque o el giro de prueba.
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6.2.3
Funcionamiento de la turbina
Durante la secuencia de arranque, se desenergiza la bomba de aceite de pre/poslubricacin cuando la velocidad de la turbina (Ngp) es mayor que el punto de ajuste de desembrague del arrancador y la bomba del aceite lubricante impulsada por la turbina est suministrando una presin suficiente. Una vez que la velocidad de la turbina es mayor que 5% Ngp y se alcanza la temperatura de encendido inicial, el sistema de rels de respaldo se habilita. El sistema de rels de respaldo realiza la poslubricacin en caso de falla del controlador lgico programable (PLC). Si la bomba del aceite lubricante impulsada por la turbina no suministra la presin suficiente despus de desembragarse el motor de arranque, se anuncia una alarma por baja presin del aceite lubricante y la bomba de aceite de pre/poslubricacin se energiza. Si no se alcanza la presin mnima y/o la presin contina reducindose, se anuncia una parada por baja presin del aceite lubricante; se corta el combustible a la turbina, y se energiza la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo. La bomba del aceite de poslubricacin de respaldo permanece energizada por un mnimo de 30 segundos para evitar el ciclado de la bomba debido a fluctuaciones de la presin del cabezal del aceite lubricante. Durante una prueba o un giro de purga, se energiza la bomba de aceite de pre/poslubricacin para suministrar aceite lubricante a la turbomaquinaria. Si la bomba de aceite de pre/poslubricacin no logra suministrar una presin mnima, se anuncia una parada por falla de la bomba de aceite de pre/poslubricacin; el sistema de control cancela la prueba o el giro de purga, y se energiza la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo. La bomba del aceite de poslubricacin de respaldo permanece energizada por un mnimo de 30 segundos para evitar el ciclado de la bomba debido a fluctuaciones de la presin del cabezal del aceite lubricante. NOTA Si se pierde la seal de presin del cabezal del aceite lubricante, se anuncia una parada, se corta el combustible a la turbina y se energiza la bomba de aceite de pre/poslubricacin. 6.2.4 Parada de la turbina
Si se inicia una parada despus de que la turbina ha logrado la velocidad de desembrague del motor de arranque, la bomba de aceite de pre/poslubricacin se energiza cuando la presin de descarga de la bomba del aceite lubricante impulsada por la turbina se reduce por debajo del punto de ajuste mnimo. Despus de cortar el flujo de combustible a la turbina, el sistema de control arranca el temporizador de poslubricacin. Una vez que la velocidad de la turbina se ha reducido por debajo del 5% Ngp, el sistema de control arranca el temporizador de detencin de la turbina por giro libre. El temporizador de detencin de la turbina por giro libre asegura que se mantiene la presin del cabezal del aceite lubricante hasta que la turbina y el equipo impulsado dejen de rotar. Por debajo del 5% Ngp, los sensores de la velocidad de la turbina no pueden
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determinar con precisin la velocidad de la turbina. Para determinar el tiempo de detencin de la turbina por giro libre, el sistema de control estima el tiempo requerido para que la turbina y el equipo impulsado dejen de rotar. Durante las condiciones de alarma tal como un incendio, el sistema de control limita el tiempo de poslubricacin. Si una parada ha sido iniciada debido a una falla del controlador lgico programable (PLC), el sistema de rels de respaldo controla la detencin de la turbina por giro libre y la poslubricacin. Cuando de inicia una parada durante un giro de prueba, la bomba de aceite de pre/poslubricacin suministra el aceite lubricante para el plazo de giro libre de la turbina y el equipo impulsado. Una vez que la velocidad de la turbina se ha reducido por debajo del 5% Ngp, el sistema de control arranca el temporizador de detencin de la turbina por giro libre. NOTA Si se pierde la seal de presin del cabezal del aceite lubricante en algn momento durante la parada, se anuncia una alarma y se activa la bomba de aceite de pre/poslubricacin. Si la bomba de aceite de pre/poslubricacin no suministra la presin suficiente durante la detencin de la turbina por giro libre, se anuncia una parada por baja presin del aceite lubricante y la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo se energiza. Si la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo se energiza, permanece energizada por un mnimo de 30 segundos para evitar el ciclado de la bomba debido a fluctuaciones de la presin del cabezal del aceite lubricante. 6.2.5 Poslubricacin
Cuando se inicia una parada rpida por deteccin de incendio, la bomba de aceite de pre/poslubricacin permanecer activada durante un periodo de giro libre preestablecido. Despus de que se agota el periodo de giro libre preestablecido, la bomba de aceite de pre/poslubricacin permanece desactivada durante 20 minutos. Despus de que se agota el perodo de tiempo de 20 minutos, la bomba de aceite de pre/poslubricacin inicia un periodo preestablecido de poslubricacin a intervalos. Si persiste la condicin de inseguridad de funcionamiento, el operador debe cancelar manualmente el ciclo de poslubricacin abriendo los disyuntores de la instalacin de la bomba de aceite de pre/poslubricacin y la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo.
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Despus del funcionamiento de la turbina, se requiere poslubricacin para enfriar los cojinetes de la turbina y los cojinetes del equipo impulsado. La bomba de aceite de pre/poslubricacin se activa durante el tiempo de giro libre y sigue funcionando mientras dure el conteo del temporizador de poslubricacin. Si la bomba de aceite de pre/poslubricacin no mantiene el punto de ajuste de presin mnima durante la poslubricacin, se energiza la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo. Si ocurre un incendio durante la poslubricacin, el sistema de control cancela la poslubricacin durante un perodo de tiempo preestablecido. Al finalizar el perodo de tiempo preestablecido, se reanuda la poslubricacin. Se anuncia una alarma para indicar que la poslubricacin se ha reanudado y con la deteccin de un incendio. Si se cancela la poslubricacin por un plazo de tiempo extendido, la difusin del calor puede daar los cojinetes de la turbina. Si se excede el perodo de tiempo mximo de interrupcin de poslubricacin, se anuncia una falla del cojinete y se reposiciona el temporizador de poslubricacin. El sistema de control no permite la energizacin del motor de arranque hasta que termine su conteo el temporizador de enclavamiento de la turbina o se reanude y complete la poslubricacin. NOTA Al energizarse el sistema de automticamente una poslubricacin.
control,
se
inicia
El sistema de rels de respaldo realiza la poslubricacin en caso de falla del controlador lgico programable (PLC). 6.2.6 Vericacin de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo
Se realiza automticamente una verificacin de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo una vez cada 24 horas a las 12:00 pm. El operador tambin puede realizar una comprobacin manual de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo siguiendo las instrucciones de la pantalla Resumen del aceite lubricante. Consulte el manual Gua del operador de sistemas para ms informacin. Cuando se inicia una verificacin de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo, el sistema de control energiza la bomba para verificar la presin de descarga. La bomba del aceite de poslubricacin de respaldo permanece energizada durante todo el perodo de verificacin de la bomba. Si la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo no consigue producir la presin requerida antes de que el temporizador de comprobacin de la bomba concluya su conteo, se anuncia una alarma por falla de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo. Si el conmutador o el transmisor de descarga de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo indican que la bomba sigue produciendo presin despus de haberse desenergizado la bomba, se anuncia una falla del conmutador o el transmisor de la bomba del aceite de poslubricacin de respaldo.
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6.3
A continuacin se presenta una descripcin breve de los componentes que por lo general se utilizan en el sistema de aceite lubricante. Consulte sobre las claves de referencia, los nmeros de pieza, los ajustes y valores de funcionamiento de los componentes en el diagrama esquemtico del aceite lubricante (149455). 6.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia
Los componentes se identifican por claves de referencia. Las claves de referencia son cdigos de letra/nmero que enlazan el diagrama elctrico, el diagrama de cableado o los diagramas hidromecnicos al componente. En la primera pgina de los diagramas elctrico, hidromecnico y de cableado se incluye una leyenda de las claves de referencia. La leyenda de las claves de referencia contiene el cdigo alfanumrico, el smbolo y la descripcin de cada tipo de componente. Cada clave de referencia contiene tres elementos: uno o ms caracteres alfanumricos, un nmero de localizacin y un nmero de dos o tres dgitos. La forma de la clave de referencia es la siguiente: AANXXX, donde AA - uno o ms caracteres alfa que indican el tipo de componente y su uso en el sistema N es el nmero que indica la ubicacin del componente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Frente de la consola de control Consola de control interna Patn en el conjunto de turbomaquinaria Motor de arranque en el centro de control del motor Otras ubicaciones remotas Equipo de distribucin elctrica Sistema de aire de entrada Reservado Reservado para componentes hidromecnicos
XXX es un nmero de dos o tres dgitos. 6.3.2 Motores elctricos
Clave de referencia: BNXXX
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Los motores elctricos se utilizan para impulsar las bombas del aceite lubricante y los motores de los ventiladores del enfriador del aceite lubricante. El motor puede ser impulsado por corriente de tipo alterna o directa. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.3 Conjunto de bomba/motor
Clave de referencia: BPNXXX El conjunto de bomba/motor consta de una bomba que va conectada a un motor elctrico instalado en una plancha de montaje. El conjunto se utiliza para bombear aceite lubricante desde el tanque del aceite lubricante. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.4 Arrestallamas
Clave de referencia: FANXXX El arrestallamas est instalado en la tubera de venteo del tanque. El arrestallamas asla el tanque de aceite lubricante para evitar la propagacin de la chispa o llama a la niebla de aceite. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.5 Mirillas de cristal de ujo
Clave de referencia: FGNXXX Las mirillas de cristal de flujo estn montadas en las tuberas de drenaje del mltiple de aceite lubricante y proporcionan una indicacin visual del flujo de aceite. Las mirillas de cristal de flujo no requieren mantenimiento peridico. 6.3.6 Medidor de ujo
Clave de referencia: FMNXXX El medidor de flujo mide el flujo de lubricante al tanque. El medidor forma parte del sistema de llenado automtico del tanque del aceite lubricante. Los medidores de flujo del lubricante no requieren mantenimiento rutinario.
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6.3.7
Oricios jos
Clave de referencia: FONXXX Los orificios fijos estn ubicados en el sistema de aceite lubricante para controlar el rgimen y el volumen del flujo. El dimetro de los orificios no es ajustable. No es preciso que los orificios fijos reciban mantenimiento rutinario. 6.3.8 Coladores/ltros
Clave de referencia: FSNXXX Los coladores/filtros estn ubicados en el flujo de aceite lubricante para impedir que se obstruyan los orificios y evitar que se daen los componentes. Los filtros eliminan las partculas contaminantes pequeas del aceite lubricante. Los coladores eliminan las partculas contaminantes grandes del aceite lubricante. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.9 Separador de aire/aceite
Clave de referencia: FSANXXX El separador de aire/aceite est instalado en la tubera de venteo del tanque del aceite lubricante para eliminar el vapor de aceite que se acumula durante el funcionamiento. El separador contiene elementos aglutinadores que recogen aceite de la neblina de aceite que se escapa de la tubera de venteo y devuelve el aceite al tanque. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.10 Calentador del aceite lubricante
Clave de referencia: HNXXX El calentador del aceite lubricante calienta el aceite lubricante en el tanque y/o el mltiple de aceite lubricante principal. El calentador utiliza elementos elctricos en contacto directo con el aceite lubricante. El calentador se controla mediante un termostato. Algunos calentadores del aceite lubricante requieren mantenimiento rutinario. 6.3.11 Enfriador de aceite lubricante
Clave de referencia: HXNXXX El enfriador de aire/aceite extrae calor del flujo de aire forzado sobre tuberas recubiertas con aletas de aluminio. El enfriador de agua/aceite extrae calor al circular agua alrededor de las tuberas del enfriador.
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Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.12 Indicador de nivel
Clave de referencia: LINXXX El indicador de nivel indica visualmente el nivel del aceite lubricante dentro del tanque de aceite lubricante. Los indicadores de nivel no requieren mantenimiento rutinario. 6.3.13 Bombas
Clave de referencia: PNXXX Las bombas suministran aceite lubricante del tanque de aceite lubricante a la turbina y al equipo impulsado. Las bombas se pueden conectar directamente a la turbina o conectarse a un motor elctrico. Las bombas tambin se pueden impulsar mediante presin neumtica. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.14 Vlvula de control de presin
Clave de referencia: PCVNXXX La vlvula de control de presin regula la presin del sistema de aceite lubricante para evitar daos a los componentes. Algunas vlvulas de control de presin de aceite requieren mantenimiento rutinario. 6.3.15 Indicador de presin diferencial
Clave de referencia: PDINXXX El indicador de presin diferencial mide los cambios de presin a travs del conjunto de filtros principales del aceite lubricante. El indicador mide la presin en la entrada y en la salida del conjunto de filtro. La diferencia de presin entre las dos mediciones es la presin diferencial. Una lectura elevada de presin diferencial puede indicar la necesidad de darle mantenimiento al filtro. No es preciso que los indicadores de presin diferencial reciban mantenimiento rutinario. 6.3.16 Tanque del aceite lubricante
Clave de referencia: RNXXX
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El tanque del aceite lubricante est integrado en el patn de la turbomaquinaria. Est equipado con difusores internos, herrajes para drenaje y llenado, un indicador del nivel de aceite, un calentador, interruptores y un sistema de venteo. El tanque permite la expansin del aceite durante el funcionamiento, y el venteo de los vapores arrastrados. El tanque del aceite lubricante no requiere de mantenimiento peridico. 6.3.17 Detectores de temperatura por resistencia (RTD)
Clave de referencia: RTNXXX Los detectores de temperatura por resistencia (RTD) miden la temperatura en diferentes lugares del sistema de aceite lubricante para su monitoreo por el sistema de control. El control de la temperatura es crtico para el funcionamiento seguro de la turbina de gas. Los detectores de temperatura por resistencia no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.18 Presostatos
Clave de referencia: SNXXX Los presostatos activados por presin se utilizan para monitorear la presin dentro del sistema de aceite lubricante. Los presostatos verifican el funcionamiento de las bombas de aceite lubricante. Los presostatos no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.19 Interruptor de vibraciones
Clave de referencia: SNXXX El conmutador de vibraciones monitorea el nivel de vibraciones del ventilador del enfriador de aceite lubricante. El interruptor impide que el ventilador del enfriador de aceite lubricante alcance unos niveles de vibraciones excesivos. Los conmutadores de vibracin no requieren mantenimiento rutinario. 6.3.20 Vlvula de control de temperatura
Clave de referencia: TCVNXXX La vlvula de control de temperatura controla el flujo del aceite lubricante al enfriador de aceite lubricante. La vlvula de control deriva el enfriador deriva el enfriador cuando la temperatura del aceite es baja. La vlvula se activa trmicamente. La vlvula de control de temperatura no requiere mantenimiento rutinario.
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6.3.21
Transmisor de nivel
Clave de referencia: TLNXXX El transmisor de nivel monitoriza el nivel del aceite lubricante en el tanque del aceite lubricante para su monitorizacin por el sistema de control. Los transmisores de nivel no requieren mantenimiento rutinario. 6.3.22 Transmisores de presin
Clave de referencia: TPNXXX Los transmisores de presin se utilizan para monitorear las presiones dentro del sistema de aceite lubricante. Los transmisores estn conectados al sistema de control. Los transmisores de presin no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.23 Transmisor de presin diferencial
Clave de referencia: TPDNXXX El transmisor de presin diferencial se utiliza para medir los cambios de presin a travs del conjunto de filtros principales del aceite lubricante. El transmisor mide la presin en la entrada y en la salida del conjunto de filtro. La diferencia de presin entre las dos mediciones es la presin diferencial. Una alta presin puede indicar la necesidad de darle mantenimiento al filtro. Los transmisores de presin diferencial no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.24 Vainas termomtricas
Clave de referencia: TWNXXX Las vainas termomtricas son recipientes hermticos a la presin diseados para alojar un elemento sensor de temperatura y permitir que dicho elemento se pueda introducir dentro de un recipiente o una tubera. Las vainas termomtricas funcionan como una barrera entre el aceite lubricante y el elemento sensor de un dispositivo de medicin de temperatura. Las vainas termomtricas no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.25 Vlvulas de retencin
Clave de referencia: VCSNXXX Las vlvulas de retencin permiten que la presin del aceite lubricante fluya en una direccin para evitar el reflujo hacia el sistema.
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Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para obtener ms informacin acerca de los requisitos de mantenimiento. 6.3.26 Regulador de ujo
Clave de referencia: VFNXXX El regulador de flujo regula el flujo del aceite lubricante al tanque cuando el nivel del aceite lubricante es bajo. Los reguladores de flujo no requieren mantenimiento rutinario. 6.3.27 Vlvulas manuales
Clave de referencia: VHNXXX Las vlvulas manuales se utilizan para desconectar la presin del sistema para la realizacin de las labores de mantenimiento de componentes o de filtros. No es preciso que las vlvulas manuales reciban mantenimiento rutinario. 6.3.28 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos
Clave de referencia: VINXXX Las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos se utilizan para aislar y aliviar la presin de los instrumentos para llevar a cabo mantenimiento, calibracin o reemplazo. Las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.29 Vlvulas de alivio de presin
Clave de referencia: VRNXXX Las vlvulas de alivio de presin sirven de respaldo para las vlvulas de control de presin. Las vlvulas de alivio previenen daos a los componentes de la maquinaria que puede ocasionar la presin del sistema si falla una vlvula de control de presin. Las vlvulas de alivio de presin no precisan mantenimiento de rutina. 6.3.30 Vlvula manual selectora
Clave de referencia: VTNXXX La vlvula manual selectora controla manualmente el flujo del aceite lubricante a uno de los filtros de aceite lubricante. Esto permite que uno de los filtros de aceite lubricante est en servicio mientras se asla el segundo filtro para darle mantenimiento. No es preciso que las vlvulas manuales selectora reciban mantenimiento rutinario.
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6.4
Se requiere mantenimiento del sistema de aceite lubricante a intervalos establecidos. Hay dos tipos de mantenimiento, mantenimiento del sistema y mantenimiento de los componentes. Consulte los intervalos de mantenimiento del sistema en la Tabla 6.4.1. Consulte sobre el mantenimiento de los componentes en la documentacin de los fabricantes que se proporciona en la Tabla 6.4.2. Los intervalos recomendados son para condiciones nominales ambientales y de funcionamiento. Los ambientes severos y las condiciones extremas pueden requerir mantenimiento ms frecuente y extensivo. El medio ambiente local, las condiciones y normas de funcionamiento, y la disponibilidad de tcnicos cualificados debe considerarse al establecer un plan de mantenimiento. El mantenimiento preventivo a intervalos especficos minimiza la necesidad de mantenimiento correctivo. Los intervalos de mantenimiento se definen de la manera siguiente: D (diario) El mantenimiento diario incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias. Se deben guardar y analizar los parmetros de funcionamiento para detectar tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. Para el mantenimiento diario no es necesario suspender el funcionamiento de la turbina. M (mensual) El mantenimiento mensual incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias. Se deben guardar y analizar los parmetros de funcionamiento para detectar tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. El mantenimiento mensual requiere de la parada del equipo. S (semestral - cada 4000 hora de funcionamiento) El mantenimiento semestral hace nfasis en la revisin de los sistemas de proteccin para asegurar el funcionamiento ptimo del equipo. Con independencia de las horas de funcionamiento, este mantenimiento debe realizarse cada seis meses. El mantenimiento semestral no requiere de la parada del equipo. A (anual - cada 8000 horas de funcionamiento) El mantenimiento anual implica el desmontaje e inspeccin de algunos componentes de los subsistemas. Los problemas detectados en las inspecciones previas deben ser resueltos durante el mantenimiento anual sin importar que se enumeren o no en este manual. Es aconsejable mantener archivos detallados para ayudar a localizar las fallas antes de que deteriore el rendimiento. El mantenimiento anual no requiere de la parada del equipo.
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6.4.1
Antes de llevar a cabo el mantenimiento, revise los procedimientos y reglamentos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Las turbinas de gas producen temperaturas extremas. No toque las superficies calientes para evitar lesiones. Se recomienda el uso de guantes aislados y/o el equipo de proteccin adecuado cuando lleve a cabo el mantenimiento. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos los interruptores disyuntores del cargador de bateras, la consola de control y el equipo de distribucin elctrica. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no dependa slo del cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. Slo personal calificado debe operar y dar mantenimiento a la unidad. El operador y el personal de mantenimiento deben comprender el funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la maquinaria en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular. Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado componentes estructurales o pernos de anclaje daados
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar las fugas y de que la ventilacin sea la adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado.
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Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de aceite lubricante, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de aceite lubricante, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. Consulte la tabla siguiente para el mantenimiento del sistema de aceite lubricante. En la tabla se representan los intervalos para el mantenimiento mnimo. Ser necesario modificar los intervalos de mantenimiento del sistema si se detectan condiciones severas como resultado de la inspeccin visual.
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Sistema/Descripcin Compruebe que el sistema de aceite lubricante completo no tenga fugas. Si hay fugas, inicie la parada de la turbomaquinaria y haga las reparaciones necesarias inmediatamente. Compruebe el indicador de nivel del tanque del aceite lubricante. Registre el rgimen de consumo de aceite. Un pico del consumo de aceite puede indicar una falla del sello de cojinete. Verifique el funcionamiento adecuado del sistema de llenado automtico de aceite. Compruebe y registre la presin diferencial del filtro principal de aceite lubricante. Cambie el elemento cuando la presin diferencial aumente cerca de 30 psid (206,8 kPa, 2,06 bar, 2,1 kg/cm2). Consulte la Tabla 6.4.2, Mantenimiento de componentes, para obtener ms informacin.1 Compruebe el funcionamiento del enfriador de aceite. Elimine cualquier residuo que est bloqueando el flujo de aire. Compruebe si existen fugas de aceite. Las comprobaciones peridicas slo pueden realizarse cuando la unidad no est en funcionamiento. Consulte la Tabla 6.4.2, Mantenimiento de componentes, para mayor informacin sobre el enfriador. Compruebe las mangueras de la bomba del sistema de aceite lubricante para detectar pulsaciones de la bomba. Las pulsaciones de la bomba pueden ser causadas por aceite aireado o por una falla de la vlvula de retencin. Las pulsaciones de la bomba pueden dar lugar a fallas de la manguera flexible. Consulte la Tabla 6.4.2 de Mantenimiento de componentes para obtener informacin de la vlvula de retencin. Consulte la Subseccin de Pulsaciones de la bomba 6.4.5 de este captulo para ms informacin. Tome una muestra de aceite lubricante para anlisis de laboratorio. Consulte el Anlisis del aceite lubricante en la Subseccin 6.4.4 de este captulo para las instrucciones. Para las unidades auxiliares, se deben tomar muestras cada 6 meses. Guarde un registro de los resultados del anlisis.
D X
X X
NOTES:
(1) Se tienen que reemplazar los filtros del sistema de aceite lubricante y desmontar los coladores para el perodo de arranque inicial despus de las primeras 100 horas de funcionamiento. Los filtros y coladores de arranque se identifican en el diagrama esquemtico del aceite lubricante (149455).
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Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de aceite lubricante, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de aceite lubricante, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. La tabla siguiente relaciona los componentes que precisan mantenimiento. Consulte en la tabla la informacin sobre los programas de mantenimiento y los Datos suplementarios. Consulte los Procedimientos de mantenimiento, Subseccin 6.4.3, para obtener informacin sobre los procedimientos de mantenimiento.
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Tabla 6.4.2 Mantenimiento de componentes
Componente
Mantenimiento
Conjunto de motor/bomba Consulte las instrucciones en los de aceite de Datos suplementarios. pre/poslubricacin (BP902) Conjunto de motor/bomba Consulte las instrucciones en los de poslubricacin de Datos suplementarios. respaldo (BP903) Arrestallamas de venteo del tanque (FA901) Conjunto de filtros principales del aceite lubricante (FS901) Consulte las instrucciones ubicadas en los Datos suplementarios. Cambie el elemento cuando la presin diferencial aumente cerca de 30 psid (206,8 kPa, 2,06 bar, 2,1 kg/cm2) o anualmente (8.000 horas de funcionamiento). Cambie el elemento cada seis meses (cada 4.000 horas de funcionamiento). Consulte las instrucciones en los Datos suplementarios.
Buffalo Pumps
Buffalo Pumps Protego Hydac
Filtro de la bomba de aceite de lubricacin de respaldo (FS909) Separador de aire/aceite del venteo del tanque de aceite lubricante (FSA901) Calentador del aceite lubricante (H392) Enfriador de aire/aceite (HX901)
Hydac Koch
Consulte las instrucciones en los Datos suplementarios. Consulte las instrucciones en los Datos suplementarios.
Chromalox Hayden Imo Pumps Jordan Valve Vlvulas y controles PCC
Bomba principal de aceite Consulte las instrucciones en los lubricante (P901) Datos suplementarios. Vlvula de control de presin (PCV901) Vlvulas de retencin de aceite lubricante (VCS901, VCS901-1, VCS902, VCS903) Consulte las instrucciones en los Datos suplementarios. Inspeccione la vlvula cada 16.000 horas de funcionamiento. Si la vlvula est desgastada reemplcela. Reemplace la vlvula cada 32.000 horas de funcionamiento.
6.4.3
Para evitar daos personales, siga las advertencias siguientes antes de realizar el mantenimiento en este sistema.
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Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de aceite lubricante, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de aceite lubricante, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Bloquee el sistema de proteccin contra incendios antes de abrir las puertas de la cabina o los paneles. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en esta. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos o usados y sustityalos por otros nuevos. Consulte en las Listas ilustradas de piezas, Volumen IV de este conjunto de manuales, las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema de aceite lubricante. Consulte los PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Captulo de Limpieza/Desengrase/Descarbonizacin, Subseccin 1.7.2, INTRODUCCIN de este manual, para obtener informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza. Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN.
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Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. CONJUNTO DE MOTOR/BOMBA DE ACEITE DE PRE/POSLUBRICACIN Utilice los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin del conjunto de motor/bomba del aceite de pre/poslubricacin (BP902):
Suspenda el suministro de energa elctrica al motor antes del desmontaje.
Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. Desmontaje 1. Desconecte el cable de puesta a tierra y los conductores elctricos del motor de la bomba de aceite de pre/poslubricacin (B321). Coloque etiquetas de identificacin en los conductores elctricos. Retire los herrajes de afianzamiento y el tubo de descarga de la tapa del tanque del aceite lubricante (R901). Desconecte la tubera que va a la brida de la tubera de descarga. Ajuste la gra a los cncamos sujetos a la tapa. Tense el malacate. Desmonte las tuercas y las arandelas que sujetan la tapa a la brida del tanque R901.
2. 3. 4. 5.
El conjunto de bomba/motor puede pesar hasta 1000 lb (453,6 kg). Proporcione adecuado soporte durante el desmontaje. 6. Eleve la tapa, con el conjunto de bomba/motor sujeto, mantenindola alejada del tanque R901.
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Instalacin NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. Limpie las bridas de descarga y entrada en la tapa, la caja del conjunto de motor/bomba, y en las tuberas.
El conjunto de bomba/motor puede pesar hasta 1000 lb (453,6 kg). Proporcione soporte adecuado durante la instalacin. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Instale la junta y la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, en la brida del tanque R901. Asegrelas con arandelas y tuercas. Desconecte el malacate. Apriete las tuercas segn corresponda. Instale la junta y la tubera de descarga en la tapa. Afincela con los herrajes de fijacin. Apriete la tubera de descarga con los herrajes segn corresponda. Instale la tubera que va a la brida de la tubera de descarga. Apriete los herrajes de las tuberas segn se requiera. Vuelva a conectar los conductores elctricos al motor B321. Consulte en el diagrama de cableado las conexiones correspondientes. Vuelva a conectar el cable de conexin a tierra. Quite las etiquetas de identificacin.
Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de lubricacin, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Si se detectan fugas del aceite lubricante, pare la turbomaquinaria inmediatamente y repare la fuga de aceite.
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CONJUNTO DE MOTOR/BOMBA DE POSLUBRICACIN DE RESPALDO Emplee los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin del conjunto de motor/bomba de poslubricacin de respaldo (BP903).
Suspenda el suministro de energa elctrica al motor antes del desmontaje.
Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. Desmontaje 1. Desconecte el conductor de tierra y los conductores elctricos del motor de la bomba de poslubricacin de respaldo (B322). Coloque etiquetas de identificacin en los conductores elctricos. Desconecte la tubera que va a la brida de la tubera de descarga. Retire los herrajes de afianzamiento y el tubo de descarga de la tapa del tanque del aceite lubricante (R901).
2. 3.
El conjunto de bomba/motor puede pesar hasta 865 lb (392,3 kg). Proporcione adecuado soporte durante el desmontaje. 4. 5. 6. Ajuste la gra a los cncamos sujetos a la tapa. Tense el malacate. Desmonte las tuercas y las arandelas que sujetan la tapa a la brida del tanque R901. Eleve la tapa, con el conjunto de bomba/motor sujeto, mantenindola alejada del tanque R901.
Instalacin NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN.
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NOTA Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. Limpie las bridas de descarga y entrada en la tapa, la caja del conjunto de motor/bomba, y en las tuberas.
El conjunto de bomba/motor puede pesar hasta 865 lb (392,3 kg). Proporcione soporte adecuado durante la instalacin. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Instale la junta y la tapa, con el conjunto de motor/bomba ajustado, en la brida del tanque R901. Asegrelas con arandelas y tuercas. Desconecte el malacate. Apriete las tuercas segn corresponda. Instale la junta y la tubera de descarga en la tapa. Afincela con los herrajes de fijacin. Apriete la tubera de descarga con los herrajes segn corresponda. Instale la tubera que va a la brida de la tubera de descarga. Apriete los herrajes de las tuberas segn se requiera. Vuelva a conectar los conductores elctricos al motor B322. Consulte en el diagrama de cableado las conexiones correspondientes. Vuelva a conectar el cable de conexin a tierra. Quite las etiquetas de identificacin.
Si se desmont o reemplaz un componente del sistema de lubricacin, se debe comprobar que no haya fugas de aceite lubricante en el componente durante el arranque. Si hay niebla de aceite lubricante, inicie la parada de la turbomaquinaria inmediatamente. BOMBA PRINCIPAL DE ACEITE LUBRICANTE Use los siguientes procedimientos para el desmontaje e instalacin de la bomba principal de aceite lubricante (P901).
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Desconecte y siga los procedimientos de bloqueo y etiquetado de energa elctrica.
Mantenga las reas de trabajo limpias. Al desmontar piezas para mantenimiento o reparacin, tape las aberturas para prevenir la entrada de materia extraa. Desmontaje 1. 2. 3. 4. 5. Si es necesario, instale cncamos en la caja de la bomba de aceite lubricante. Desconecte las tuberas de prelubricacin de la bomba. Desmonte los herrajes de fijacin, la tubera de descarga y la junta de la bomba. Desmonte los herrajes de fijacin, la tubera de succin y la junta de la bomba. Conecte un malacate en los cncamos. Tense el malacate.
El conjunto de bomba pesa aproximadamente 695 lb (315 kg). Proporcione adecuado soporte durante el desmontaje. NOTA El eje de la bomba es impulsado por la caja de accionamiento de accesorios a travs de un manguito de interconexin estriado. 6. 7. 8. Quite las tuercas y arandelas que fijan la bomba a la zapata de montaje. Levante la bomba completamente de la turbina y del patn. Quite la junta ya sea de la bomba o de la brida de la zapata de montaje.
Instalacin NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN.
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NOTA Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. Limpie las bridas de entrada y de descarga en la caja y tubera de la bomba. Coloque la junta en la bomba.
El conjunto de bomba pesa aproximadamente 695 lb (315 kg). Proporcione soporte adecuado durante la instalacin. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Instale la bomba en la zapata de montaje. Afincela con los herrajes de fijacin. Apriete los herrajes de afianzamiento segn corresponda. Desconecte el malacate. Instale la junta y la tubera de succin en la bomba. Afincela con los herrajes de fijacin. Instale la junta y la tubera de descarga en la bomba. Afincela con los herrajes de fijacin. Apriete las tuberas de succin y de descarga con los herrajes de segn corresponda. Conecte las tuberas de prelubricacin de la bomba segn corresponda. Si es necesario, quite los cncamos. Quite las etiquetas identificadoras de bloqueo.
Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de lubricacin, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Si se detectan fugas del aceite lubricante, pare la turbomaquinaria inmediatamente y repare la fuga de aceite. 6.4.4 Anlisis del aceite lubricante
El anlisis del aceite lubricante es una til herramienta para verificar la tendencia de desgaste que ocurre dentro de una turbina. Permite la deteccin temprana de problemas y asegura la calidad lubricante del aceite. Las muestras deben tomarse a intervalos
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regulares. La manera ms efectiva de determinar la condicin del aceite lubricante es mediante un anlisis espectroqumico y una prueba de las propiedades fsicas. El anlisis espectroqumico mide la cantidad de metales de desgaste y otras materias contaminantes. La prueba de las propiedades fsicas comprueba la calidad del aceite lubricante. Tambin deben realizarse las pruebas de formacin de espuma de aceite y del conteo ptico de partculas. Los niveles de concentracin de los metales de desgaste no son los nicos factores a ser considerados en la determinacin de la calidad del aceite lubricante. Tambin se debe tomar en cuenta la tendencia general (incrementando, disminuyendo o estable) de la concentracin de los metales. Otros factores son las propiedades fsicas del aceite y las fuentes externas de la contaminacin. ANLISIS ESPECTROQUMICO Se utiliza el anlisis espectroqumico para medir la cantidad de diferentes elementos en la muestra de aceite lubricante. Los elementos en la Tabla 6.4.3 han sido identificados y medidos en el espectrmetro. Metales de desgaste Al paso de perodos de tiempo extendidos, el contacto de metal con metal resultar en desgaste de las superficies que da lugar a residuos en el aceite. La clave de los anlisis de aceite efectivos es el seguimiento del nivel de los metales de desgaste a medida que pasa el tiempo. La composicin y concentracin de los residuos de los metales de desgaste vara de acuerdo a los materiales del equipo y el volumen del aceite. Debido al gran volumen de aceite utilizado en las turbinas de gas, existe un coeficiente bajo entre los residuos de desgaste y el volumen de aceite. A consecuencia del arranque inicial de un equipo nuevo, se genera cierto nivel de residuos de desgaste a medida que se establecen las holguras de rotacin. El hierro, plomo, cobre, cromo, aluminio, nquel, plata, antimonio y estao son elementos que indican el nivel de desgaste. Al monitorear las concentraciones de los metales de desgaste, los incrementos graduales o abruptos indican el desgaste excesivo. Consulte la Tabla 6.4.3 para las fuentes de los metales de desgaste.
Tabla 6.4.3 Metales de desgaste y fuentes potenciales
Metales de desgaste Fierro
Fuentes potenciales Engranajes y cojinetes de la caja de engranajes de accionamiento de accesorios. Cajas de engranajes de reduccin de los conjuntos turbocompresores. Cajas de engranajes de incremento y reduccin de velocidad de los conjuntos turbocompresores.
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Tabla 6.4.3 Metales de desgaste y fuentes potenciales, cont.
Metales de desgaste Cobre
Fuentes potenciales Cojinetes y sellos de la turbina, cojinetes de empuje, carcasas de cojinetes (bronce), cojinetes de la caja de engranajes de accionamiento de accesorios, cojinetes y sellos del compresor de gas, material Babbit, cojinetes de la caja de engranajes de reduccin, accesorios (bombas) y enfriadores de aceite. Cojinetes y sellos de la turbina, cojinetes de empuje, cojinetes de cajas de engranajes de reduccin, cajas de engranajes de aumento y reduccin de la velocidad, cojinetes y sellos del compresor de gas. Recubrimientos de cojinetes de la turbina y recubrimientos de sellos. Cojinetes cajas de engranajes de reduccin y material antifriccin de los cojinetes radiales. Presente en el sello de laberinto de los compresores de gas y en los sellos de gas de separacin. Cojinetes y sellos de la turbina, cojinetes de empuje, cojinetes de cajas de engranajes de reduccin, cajas de engranajes de aumento y reduccin de la velocidad, cojinetes y sellos del compresor de gas.
Estao
Plata Antimonio Aluminio Plomo
Materias contaminantes La contaminacin est asociada con sustancias que se introducen al sistema de aceite lubricante desde una fuente externa. La causa probable ms comn de las materias contaminantes es la contaminacin de la muestra o procedimientos de abastecimiento de aceite incorrectos. Silicona en la forma de dixido de silicio es uno de los contaminantes ms comunes y es el elemento que indica la presencia de tierra, arena, o polvo en el aceite. Otras fuentes de silicio son los sellos, grasa, compuesto antiespumante y aditivos de soluciones de enfriamiento. Cualquier nivel de silicona superior a 5 ppm se considera una anomala. Los metales de desgaste tambin son una forma de materias contaminantes abrasivas. Aditivos de aceite Los aditivos de aceite son compuestos qumicos que se agregan a los aceites para crear nuevas propiedades del lquido, mejorar las propiedades que ya estn presentes y reducir la rapidez con la que se producen cambios no deseables en el aceite durante su vida til. Cinc, fsforo, calcio, bario, y magnesio son los elementos que pueden ser combinados en los diferentes lubricantes por los fabricantes. Fsforo y cinc sirven como elementos antidesgaste ya que recubren las piezas hmedas y reducen la friccin. El calcio, bario, y magnesio son aditivos dispersores y detergentes que fluyen a travs del sistema, recogen las partculas contaminantes y de desgaste, y las llevan hasta el filtro para ser removidas del aceite. Los compuestos de potasio se utilizan como inhibidores de corrosin, pero
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tambin pueden encontrarse en forma de sal mineral en agua de mar. Algunos aditivos anticorrosivos pueden tener efectos adversos sobre otras propiedades del aceite. Los aditivos tienen que estar correctamente formulados. Cinc La Especificacin de Ingeniera Solar 9-224 exige menos de 50 ppm en aceite nuevo, esto es, 50 ppm como aditivo del aceite, (no como contaminante o residuo). Normalmente, los aceites que contienen aditivo de cinc pueden tener hasta 600 ppm de cinc. El cinc provoca la formacin de residuo resinoso y el ataque galvnico de los recubrimientos metlicos de plata. No deben usarse estos aceites. Aditivos de soluciones de enfriamiento El sodio y el boro se utilizan como inhibidores de corrosin y antioxidantes en motores alternantes, y generalmente no se encuentran en las turbinas de gas. El sodio, sin embargo, puede tambin entrar al sistema como contaminante proveniente del agua salada o del aire marino. PRUEBAS DE PROPIEDADES FSICAS Las pruebas de propiedades fsicas consisten en una serie de pruebas relacionadas para determinar la clasificacin, contaminacin y degradacin de un lubricante. Los siguientes prrafos describen lo que se mide mediante la prueba de las propiedades fsicas: Dilucin del combustible La dilucin del combustible es una medida de la cantidad de combustible lquido no quemado que se tiene presente en el lubricante y se determina mediante una prueba de destilacin o de punto de inflamacin. Esta prueba indicar problemas tales como la fuga de la bomba de combustible hacia la caja de engranajes de accesorios. Agua El agua que se pueda encontrar en el sistema de aceite lubricante es una anomala. La prueba de agua, que se corre junto con otras pruebas relacionadas, indican la emulsin del lubricante desde una fuente de contaminacin o de condensacin exterior. Cuando agua se encuentra presente en concentraciones de 2000 ppm o ms, el aceite se condena a no ser que la concentracin se pueda reducir por debajo de ese lmite mediante la centrifugacin u otros mtodos. Viscosidad La viscosidad es la medida de la tasa de flujo de un lubricante a una temperatura dada en funcin del tiempo. Esta prueba es indicativa de la clasificacin de un lubricante por grado, oxidacin y contaminacin. La Especificacin de Ingeniera Solar 9-224 enumera
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los requisitos de viscosidad para aceites nuevos. Se debe reemplazar el aceite lubricante si la viscosidad aumenta o disminuye de su viscosidad original en ms de lo indicado en los porcentajes de la Tabla 6.4.4. Nmero de neutralizacin El nmero de neutralizacin es un nmero expresado en miligramos de una substancia que se requieren para neutralizar diez gramos de lubricante. Esta prueba se utiliza para mostrar los cambios relativos en un lubricante. El nmero de neutralizacin se reporta como un ndice de Acidez Total (siglas en ingls - "TAN"). Un ndice TAN alto generalmente indica un aceite sobrecalentado o altamente oxidado. Si la prueba TAN muestra un incremento significativo de la acidez desde la ltima prueba, se debe realizar una prueba RBOT (oxidacin de la bomba rotativa - Rotary Bomb Oxidation Test). El ndice de basicidad total (siglas en ingls - "TBN") es una medida de la reserva de alcalinidad que an contiene el lubricante y generalmente se utiliza en aceites hidrulicos y de motores alternantes, y no en aceites para turbinas. PRUEBA DE FORMACIN DE ESPUMA La formacin de espuma conlleva la formacin de una capa de burbujas sobre la superficie del aceite. La formacin de espuma se convierte en un problema si es capaz de obstaculizar el drenaje normal del aceite al tanque del aceite lubricante. La formacin de espuma en el aceite se puede reducir mediante la adicin de compuestos antiespumantes al aceite lubricante, sin embargo, primero hay que investigar y descartar todas las posibles fuentes mecnicas. La adicin incorrecta de compuesto antiespumante puede ocasionar que el aceite arrastre aire. La prueba utilizada para medir las tendencias de formacin de espuma y la estabilidad de la espuma se describe en la normativa ASTM D-892. PRUEBA PTICA DE PARTCULAS La prueba ptica de partculas determina el grado de limpieza del aceite. Solar utiliza un estndar ISO 4406:1999 modificado para establecer la relacin entre el conteo de partculas y el grado de limpieza. Este estndar incluye un cdigo de tres partes para especificar un nmero de partculas por mililitro de aceite mayor o igual a 2 micrmetros (m), a 5 m y a 15 m, respectivamente. Cada nmero de cdigo se corresponde con una gama de concentracin de partculas y se halla en la norma ISO 4406:1999. Solar especifica un cdigo de estndar de limpieza de 16/14/12. ATRAPAMIENTO DE AIRE El arrastre de aire (aireacin) consiste en la formacin de pequeas burbujas atrapadas debajo de la superficie del aceite. El aire atrapado dentro del aceite reducir la fuerza de la pelcula de aceite, y esto causar problema con el contacto fsico entre los ejes y los cojinetes, y el encaje de los dientes del engranaje. El arrastre de aire dentro del aceite lubricante tambin puede causar vibracin de las mangueras y cavitacin de las bombas. La principal causa de arrastre de aire es el uso incorrecto de compuesto antiespumante.
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PROCEDIMIENTOS DE MUESTREO Se colecta una muestra en una botella limpia de muestreo mediante una vlvula situada en una tubera de suministro de aceite que fluye hacia un cojinete, o se toma de la parte media del tanque de aceite una vez que el aceite ha sido totalmente mezclado. Luego se enva a un laboratorio para su anlisis. Se efecta el anlisis espectroqumico para medir la cantidad de los diferentes metales de desgaste presentes en el aceite, mientras que las pruebas de las propiedades fsicas se realizan para monitorear la calidad del aceite. La clave de los anlisis de aceite efectivos se basa en la determinacin de los cambios a medida que pasa el tiempo. Las muestras deben tomarse a intervalos peridicos para que el programa funcione correctamente. Es extremadamente importante etiquetar correctamente las muestras de aceite. Una muestra de aceite con una etiqueta incorrecta no tiene valor alguno si no se puede homologar a un conjunto de turbomaquinaria especfico. La etiqueta debe detallar la siguiente informacin: Fecha de la muestra Nombre de la compaa Nmero de serie de la turbomaquinaria Solar Horas de funcionamiento de la turbina desde el ltimo reacondicionamiento Horas desde el ltimo cambio de aceite Cantidad de aceite agregado desde el muestreo previo Tipo de aceite utilizado Tipo de combustible utilizado
Para los conjuntos turbocompresores, se deben tomar las muestras mientras la turbina est en funcionamiento y despus de que el aceite ha alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Esto asegurar que las concentraciones de partculas han alcanzado una distribucin uniforme dentro del aceite. Tambin es preferible tener una carga en la turbina durante este perodo para asegurar el mximo nivel de equilibrio de la concentracin de metales de desgaste. Para los conjuntos turbocompresores y turbomotrices, las muestras solamente pueden tomarse solamente despus de la parada de la turbina. Antes de la parada, la turbina debe alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, preferentemente en condiciones de carga.
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Todos los conjuntos turbocompresores pueden contener una mezcla de gas potencialmente explosiva dentro de los tanques de aceite lubricante durante el funcionamiento de la turbina y despus de la parada. Se requiere cumplimiento estricto con el Boletn de servicio de Solar 13,2/101. NOTA No inserte el tubo de toma de muestras tan profundamente que llegue a recoger sedimento y residuos del fondo del tanque R901. Incluso cantidades pequeas de sedimento afectarn significativamente los resultados analticos de la muestra. FUENTES DE PRUEBA Las variaciones en el muestreo y las tcnicas de medicin utilizadas por laboratorios diferentes pueden indicar variaciones en los resultados. Es por eso que es importante tener un mtodo de muestreo consistente y utilizar los servicios de un laboratorio confiable para poder establecer tendencias vlidas. Para cualquier pregunta o problema relativo a las pruebas del aceite lubricante, pngase en contacto con la Oficina de Distrito de Solar ms cercana. Las pruebas de aceite por otras razones deben realizarse de forma independiente. CRITERIOS PARA REEMPLAZO DEL ACEITE La Especificacin Solar 9-224 establece los requisitos para aceites nuevos y lista los criterios especficos para el reemplazo de aceite usado. Los criterios que requieren el mantenimiento y/o reemplazo del aceite se relacionan en la Tabla 6.4.4. Cuando se hace un anlisis espectroqumico, tambin se debe comprobar el color, olor, viscosidad, contenido de agua y la contaminacin por partculas de la muestra de aceite.
Tabla 6.4.4 Lmites de servicio del aceite lubricante
Propiedad Agua Viscosidad
Lmites (comparados con el aceite nuevo) Mximo 2.000 ppmw (partes por milln por peso) +20% o -10%
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Tabla 6.4.4 Lmites de servicio del aceite lubricante, cont.
Propiedad ndice de acidez total
Lmites (comparados con el aceite nuevo) Incremento de 0,4 mgKOH/g (para todo tipo de aceites) o: Mximo de 0,8 mg de KOH/g en el caso de aceites de hidrocarburos sintticos (aceites Clase I) Mximo de 0,6 mg de KOH/g en el caso de aceites de petrleo (aceites Clase II) Mximo de 2,0 mg de KOH/g en el caso de steres sintticos (aceites Clase III) Mximo de 0,2 mg de KOH/g en el caso de steres fosfticos (aceites Clase IV) 25% del valor original (del aceite nuevo) Secuencia I - 300/10 Secuencia II- 300/10 (Son directrices nicamente, consulte la Seccin 4.3.3 de la Especificacin ES-9-224).
Prueba de oxidacin de la bomba giratoria (RBOT) Caractersticas de la formacin de espuma
Descarga de aire a 122F (50C) 10 minutos como mximo (Son directrices nicamente, consulte la Seccin 4.3.4 de la Especificacin ES-9-224).
INFORMACIN GENERAL SOBRE EL ENJUAGUE DEL SISTEMA DE ACEITE El enjuague del sistema de aceite lubricante del conjunto de la turbomaquinaria se realiza en la fbrica y no se requiere en el sitio de instalacin. Las tuberas, respiraderos del aceite lubricante y el sistema de llenado automtico del tanque fuera del patn se deben enjuagar. Consulte los procedimientos en los dibujos de instalacin. El enfriador de aceite lubricante tambin puede requerir de enjuague. Consulte la informacin pertinente en la documentacin del fabricante. En caso de una falla catastrfica, puede ser preciso enjuagar todo el sistema de aceite lubricante. Comunquese con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para ms informacin y los procedimientos de enjuague. 6.4.5 Pulsaciones de la bomba
Las pulsaciones de la bomba, o cavitacin, causan pulsaciones o vibraciones de las mangueras flexibles del aceite lubricante dando lugar a fallas de la manguera. Si las pulsaciones de la bomba son un problema persistente, pngase en contacto con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines. Posibles fuentes de fallas debido a las pulsaciones de la bomba/mangueras flexibles son: El compuesto antiespumante y las propiedades de arrastre de aire del aceite lubricante usado no cumplen con los requisitos mnimos de Solar.
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Restriccin, bloqueo o fugas de aire en la tubera de succin de la bomba del aceite lubricante. Pequeo volumen del sumidero de aceite no provee tiempo suficiente para liberacin de aire. Deflectores marginales o faltantes en el tanque. Mangueras flexibles estn instaladas incorrectamente o daadas.
ACEITE AIREADO La cavitacin de la bomba del aceite lubricante y la pulsacin del sistema de lubricacin se agravan debido a la presencia de aceite aireado. Para mayor informacin acerca de las causas de aceite aireado, consulte la Subseccin del Anlisis de aceite lubricante en este captulo. OBSTRUCCIN DEL SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE La principal causa de obstruccin del sistema de aceite lubricante es la falla de la vlvula de retencin. Cuando falla una vlvula de retencin, los residuos de la vlvula pueden bloquear el lado de succin de la bomba. La vlvula (o vlvulas) de retencin de la bomba principal del aceite lubricante debe inspeccionarse para detectar desgaste y daos. FUGAS DE AIRE Si la tubera de succin de la bomba no est sellado por completo, se succiona aire al interior de la tubera y se forman burbujas de aire. Incluso una pequea fuga puede aadir mucho aire al aceite lubricante. Debido al vaco dentro de la tubera, no se podr observar ninguna fuga de aceite al exterior. Si existe una fuga de aire, reemplace las juntas de la tubera de succin de la bomba. Si la tubera de succin est daada, reemplcela inmediatamente.
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CABINA Y EQUIPO AUXILIAR
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DESCRIPCIN GENERAL
La turbina y el equipo impulsado estn protegidos por una cabina autnoma afianzada al patn de la turbomaquinaria. Para el funcionamiento seguro de la turbomaquinaria, la cabina est equipada con un sistema de ventilacin y un sistema de deteccin de incendios y gas. A continuacin se listan los sistemas de la cabina: Componentes y estructura de la cabina Sistema de deteccin de gas e incendios Equipo auxiliar NOTA En este captulo se hace referencia a reas de peligro de Clase I, Grupo D, Divisin 1 2, segn la definicin del Cdigo Elctrico Nacional (de EE.UU.). Una ubicacin clasificada como Clase I, Divisin 1, es un sitio donde pueden haber concentraciones de gases inflamables en condiciones normales. Una ubicacin clasificada como Clase I, Divisin 2 es una ubicacin donde los gases inflamables normalmente estn contenidos en recipientes o sistemas cerrados, de donde se pueden escapar nicamente en caso de rotura o fractura de los recipientes o sistemas.
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7.2
ESTRUCTURA Y COMPONENTES DE LA CABINA
La estructura de la cabina (Figura 7.2.1) es un conjunto de paneles de acero a prueba de los elementos. Los laterales de la estructura incluyen puertas de acceso y paneles desmontables. Las puertas se abren para tener acceso a los componentes para su inspeccin y mantenimiento. Los paneles se pueden desmontar para facilitar el desmontaje de la turbina. Los dispositivos elctricos incorporados en la cabina estn cableados de acuerdo a los estndares normales de cableado y los requisitos del cliente. Todo el cableado est dispuesto en conductos portacables para su proteccin. La interfaz elctrica de la cabina con el sistema de control de la turbina se muestra en los diagramas elctricos.
Figura 7.2.1 Estructura tpica de la cabina

1 Puertas de acceso 2 Paneles de techo desmontables
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Gire el conmutador de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS a la posicin de INHIBIR antes de abrir las puertas o paneles de la cabina. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. 7.2.1 Puertas de acceso y paneles laterales
Las puertas de acceso van montadas en los paneles laterales de la cabina y se abren para la inspeccin y el mantenimiento de los sistemas de la turbomaquinaria. La construccin de los paneles y las puertas consiste en una armazn hueca de acero rellena de aislante acstico de fibra de vidrio. Todos los paneles y puertas estn sellados con tiras de burlete. Las puertas de acceso poseen una manivela de seguridad que puede desengancharse desde el interior de la cabina. La manivela interna abre las puertas. Para cerrar las puertas, pulse el botn en el centro de la manivela de la puerta. Para abrirlas, inserte la llave y hgala girar sentido antihorario, el botn se proyectar hacia afuera, a la posicin destrabada. 7.2.2 Silenciadores de ventilacin de la cabina
La cabina cuenta con silenciadores en el escape y la entrada de ventilacin. Los silenciadores contienen materiales resistentes a incendios y absorben los ruidos producidos por la maquinaria. 7.2.3 Ventilador
El ventilador de la cabina est montado en el lado exterior. Suministra un flujo de aire de enfriamiento dentro de la cabina. Este flujo de aire previene el dao a los componentes sensibles al calor. Un ventilador de respaldo se activa si el ventilador de la cabina no genera el flujo de aire requerido.
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7.2.4
Filtros de proteccin contra el polvo
Los filtros de proteccin contra el polvo de tipo barrera van instalados en los respiraderos de entrada a la cabina. Estos filtros evitan que entre el polvo a la cabina. Los ventiladeros de escape estn equipados con persianas de contratiro para evitar que el polvo entre a la cabina cuando el equipo no est en funcionamiento. 7.2.5 Persianas contra incendios y disparadores accionados por presin
Todas las aberturas de ventilacin de la cabina cuentan con persianas de cierre automtico. Cada persiana se mantiene abierta por medio de un mecanismo de disparador accionado por presin. La presin de descarga del agente extintor hace replegarse el mecanismo de disparo que retiene la varilla y los resortes cierran la persiana. Con la persiana cerrada, el agente extintor queda contenido dentro de la cabina. 7.2.6 Sistema de iluminacin
Las lmparas de CA de la cabina se activan mediante un interruptor ubicado en el exterior de la cabina. Se proporcionan lmparas de CD de respaldo. 7.2.7 Alarma de posicin de puerta
Las puertas de acceso a la cabina estn equipadas con interruptores de posicin de puerta que inician una alarma cuando las puertas no estn bien cerradas. Adems, se inicia un enclavamiento del sistema de deteccin de incendios y gas. 7.2.8 Viga de trole de gra viajera
La cabina cuenta con vigas de trole de gra viajera para el desmontaje e instalacin de la turbina y sus componentes. Las vigas que se utilizan con las extensiones de viga de la gra viajera se apoyan sobre la estructura del techo de la cabina. Las extensiones se empalman a las vigas de trole de la gra viajera en un extremo, mientras que el otro extremo se apoyan sobre una base autoportante. Se instala un riel sobre el rea del tanque de aceite para levantar los componentes en esta rea nicamente. No se debe usar este riel para manipular la turbina.
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SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS
El sistema de deteccin de incendios y gas es un dispositivo de seguridad para la proteccin del personal y de la instalacin. Debe estar listo siempre. La instalacin, calibracin y mantenimiento adecuados del sistema aseguran un monitoreo continuo de las reas peligrosas. El sistema de deteccin de incendios y gas (Figura 7.3.1) monitorea y protege el interior de la cabina. Combina la deteccin de incendios y de calor, la deteccin de gas, la descarga del agente extintor y las alarmas sonoras y visuales conectadas entre s en el lazo de la red de funcionamiento local (LON).
Figura 7.3.1 Sistema tpico de deteccin de incendios y gas
La llave selectora de AUTO/INHIBIR del SISTEMA CONTRA INCENDIOS, en la caja de empalmes de control de la turbina, desconecta las caractersticas automticas del sistema contra incendios para darle servicio. Al colocarse la llave en la posicin de INHIBIR, se interrumpe la operacin automtica del sistema de extincin de incendios. Cuando se arma, y con la llave de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin de AUTO, la activacin normal se controla por medio del controlador. No obstante, el botn de DESCARGA activa una parada de
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emergencia de la turbina y la descarga del agente extintor de incendios. Para obtener informacin ms detallada, consulte la Gua del operador de sistemas y los Datos suplementarios de este juego de manuales. Cuando se detecta un incendio, se producen los eventos siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. 7.3.1 Se desactivan los equipos elctricos (Divisin 1 2, segn corresponda). Se detiene el ventilador de la cabina. Se cierran las persianas contra incendios Se descarga el agente extintor de incendios. Se para la turbina (parada con enclavamiento) Componentes del sistema de deteccin de incendios y gas
Repare las fallas lo antes posible para garantizar un funcionamiento confiable del sistema. El sistema de deteccin de incendios y gas consta de la red de funcionamiento local (LON), controlador y los mdulos de entradas/salidas de corriente continua. Los dispositivos adicionales del sistema incluyen los detectores, las alarmas y la descarga del agente extintor. Para informacin ms detallada, consulte los Datos suplementarios . RED DE FUNCIONAMIENTO LOCAL (LON) La red de funcionamiento local (LON) es un lazo de red de comunicacin digital de dos cables y tolerante a las fallas que empieza y termina en el controlador. Los dispositivos del sistema estn directamente conectados al lazo de la red de funcionamiento local (LON) y al mdulo de entradas/salidas de corriente continua, el cual tambin est conectado al lazo de la red de funcionamiento local (LON). El controlador monitorea el lazo de la red de funcionamiento local (LON). CONTROLADOR El controlador realiza las funciones de control, comando y comunicacin del sistema (Figura 7.3.2). Durante el funcionamiento normal, el controlador comprueba continuamente si hay condicionas de falla en el sistema y ejecuta la lgica programada definida por el usuario la cual coordina el control de los dispositivos del sistema. El controlador contiene botones para la interfaz del operador, los indicadores de estado del sistema y la visualizacin de texto. Consulte la Gua del operador de sistemas de este juego de manuales para obtener una descripcin de los controles e indicadores del controlador.
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Figura 7.3.2 Controlador
MDULO DE ENTRADAS/SALIDAS (E/S) DE CORRIENTE CONTINUA El mdulo de entradas/salidas (E/S) de corriente continua consta de 8 canales que pueden ser configurados tanto para entrada como para salida. Se pueden conectar detectores de llamas, humo y calor a los canales definidos como entradas. Se pueden conectar solenoides, lmparas estroboscpicas y bocinas a los canales definidos como salidas. Consulte la Gua del operador de sistemas de este juego de manuales para obtener una descripcin de los controles e indicadores del mdulo de entradas/salidas (E/S) de corriente continua. DETECTOR DE LLAMAS El detector de llamas cuenta con un mdulo detector de rayos ultravioleta (UV) e infrarrojos (IR), y circuitos de control dentro de una caja a prueba de explosiones. El detector est equipado con la capacidad de pruebas de integridad ptica (oi) automtica y manual. Enseguida de la mirilla del detector hay montada una lmpara indicadora de condicin. Consulte la Tabla 7.3.1 para conocer las indicaciones de condicin del detector UV/IR de llamas.
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Tabla 7.3.1 Indicaciones de condicin del detector UV/IR de llamas
Estado Alimentacin elctrica conectada/normal con oi automtica seleccionada (sin averas ni alarmas de incendio) Alimentacin elctrica conectada/normal con oi manual seleccionada Falla (General) Alarma ultravioleta nicamente Alarma infrarroja nicamente Prealarma Incendio VERDE
Indicacin del LED
Verde, parpadeando durante 0,5 segundos cada cinco segundos mbar Rojo, parpadeando durante 500 milisegundos y apagado durante 500 milisegundos. Rojo, parpadeando durante 250 milisegundos y apagado durante 250 milisegundos. Rojo intermitente, encendido por un segundo y apagado por un segundo Rojo permanente
DETECTOR TRMICO El detector trmico detecta el calor excesivo en el interior de la cabina. El elemento sensor del detector se encuentra en una armazn de acero inoxidable. Los contactos del detector se cierran a 325F (163C). DETECTOR DE GAS El modelo Pointwatch Eclipse PIRECL es un detector de gas de tipo de absorcin infrarroja. El detector permite el monitoreo continuo de las concentraciones de gas de hidrocarburo combustible. La unidad cuenta con un indicador LED de condicin, un conmutador de calibracin magntico interno y una tubera de calibracin externa. Los gases de hidrocarburos inflamables entran al detector y pasan a la cmara de medicin interna que se ilumina por una fuente infrarroja (IR). A medida que los rayos IR pasan a travs del gas dentro de la cmara, el gas absorbe ciertas longitudes IR, mientras que otras longitudes IR no se absorben. La cantidad de absorcin de luz IR se determina por la concentracin del gas de hidrocarburos. Un par de detectores pticos y dispositivos electrnicos asociados miden la absorcin. El cambio de intensidad de la luz absorbida (seal activa) se mide en relacin a la intensidad de la luz a una longitud de rayos sin absorcin. El microprocesador calcula la concentracin del gas y convierte el valor en una seal de salida de 4 a 20 miliamperios, la cual se comunica a los sistemas de control y anunciacin externos. Para informacin ms detallada, consulte los Datos suplementarios.
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VLVULA SOLENOIDE DE DESCARGA, EXTENDIDA Y SUBSIGUIENTE El mdulo de descarga del agente extintor activa las vlvula solenoide de descarga primaria, extendida y subsiguiente cuando se detecta un incendio. La vlvula solenoide primaria descarga el agente extintor para inundar rpidamente la cabina y extinguir el fuego. La vlvula solenoide de descarga extendida descarga lentamente el agente extintor dentro de la cabina para evitar que se prenda de nuevo el fuego. La vlvula solenoide de descarga subsiguiente se activa si la vlvula solenoide de descarga primaria falla o si se produce un segundo incendio. BOQUILLAS DE CO2 El sistema principal usa boquillas tipo "S" de multiaspersores de CO2. Las boquillas deben ser reemplazadas siempre con boquillas del mismo tipo y tamao. El nmero de cdigo est estampado en la cara hexagonal de la boquilla. ALARMA SONORA/LMPARA ESTROBOSCPICA La combinacin de alarma sonora/lmpara estroboscpica se encuentra montada en el exterior de la cabina. La unidad hace sonar una alarma y se ilumina para indicar que hay un incendio. LMPARA ESTROBOSCPICA La lmpara estroboscpica, instalada en el techo de la cabina, se ilumina para indicar que hay un incendio.
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EQUIPO AUXILIAR
Los equipos auxiliares constan del sistema de entrada de aire y el sistema de escape. El sistema de entrada de aire normalmente consta de todos los componentes corriente arriba del colector de entrada de la turbina de gas que se necesitan para mantener el flujo constante de aire limpio a la turbina de gas. El sistema de escape normalmente consta de todos los componentes corriente abajo de la seccin flexible del escape de la turbina de gas que se necesitan para asegurar un flujo constante de gases del escape de la turbina de gas. 7.4.1 Sistema de entrada de aire
No deben usarse filtros de aire de reemplazo que no tienen la aprobacin de Solar. nicamente los filtros de aire provistos por el fabricante original del limpiador de aire tienen la aprobacin de Solar. La garanta de Solar quedar cancelada en caso de ocurrir daos a la turbina resultantes del uso de filtros de aire no aprobados. Por consiguiente, el cliente asume todos los riesgos asociados al uso de filtros de aire no aprobados. CONDUCTOS DE ENTRADA DE AIRE Los conductos de entrada de aire sirven de canal sellado para el aire filtrado que se abastece a la turbina. Los conductos de aire configurados adecuadamente disminuyen el ruido. El conducto no debe tener agua acumulada antes de arrancar la turbina. INTERRUPTOR DE ALARMA DE ALTA PRESIN DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE El interruptor de alarma de alta presin del filtro de entrada de aire, est montado sobre el conjunto del filtro de entrada. Cuando el filtro de entrada est sucio o obstruido, la presin de vaco aumenta en los ductos de entrada. Cuando la presin de vaco alcanza un punto de ajuste, hay una indicacin de alarma en el panel de control. SILENCIADOR DE LA ENTRADA DE AIRE El silenciador de la entrada de aire reduce el ruido de la entrada de aire hasta los niveles requeridos. El silenciador contiene materiales resistentes al fuego y deflectores que reducen el ruido producido por la maquinaria. LIMPIADOR DE AIRE El filtro de aire de limpieza automtica de tipo barrera brinda a la turbina una proteccin continua automtica de hasta seis meses bajo cualquier condicin climtica.
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El filtro de aire est instalado de acuerdo a las instrucciones del fabricante. El filtro de aire se coloca para evitar la entrada de vapores o gases de escape de la turbina o de otros equipos instalados. ESTRUCTURA DE SOPORTE Se incluye una estructura de soporte del sistema de entrada de aire para soporte del silenciador de la entrada de aire a la turbina y/o el enfriador de aceite fuera de la turbina. 7.4.2 Sistema de escape
Si varias turbinas utilizan un conducto comn de escape, asegrese de que cada turbina fuera de servicio est protegida contra el reflujo. El reflujo daar los cojinetes en una turbina fuera de operacin, adems de impedir un arranque seguro. FUELLE DEL ESCAPE El fuelle del escape conecta el difusor del escape de la turbina al silenciador del escape. El fuelle es flexible y compensa por la expansin y contraccin del sistema de escape. SILENCIADOR DEL ESCAPE El silenciador del escape construido de material de atenuacin acstica reduce el ruido del escape de la turbina. El silenciador del escape y los conductos cuentan con un soporte independiente del patn para no imponer cargas excesivas en la conexin del escape de la turbina. Las cargas de expansin trmica se evitan con la ubicacin correcta del silenciador de escape y conductos, y el uso de conexiones flexibles. ESTRUCTURA DE SOPORTE DEL SILENCIADOR DE ESCAPE La estructura de soporte del sistema de escape se proporciona para el soporte fuera del patn del silenciador del escape de la turbina y el conducto de escape de ventilacin de la cabina. SOPORTES DE SUJECIN DEL SILENCIADOR DEL ESCAPE Los soportes de sujecin del silenciador del escape se incluyen para la instalacin vertical del silenciador.
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DRENAJE DEL ESCAPE El drenaje del escape permite que la humedad que resulta de la nieve o la lluvia se drene de los conductos. No se recomienda utilizar una tapa de salida o una cubierta articulada ya que existe el riesgo de que la contrapresin dae a la turbina.
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MANTENIMIENTO
La seccin de mantenimiento contiene los procedimientos para desmontar e instalar los paneles de la cabina, los componentes auxiliares y el montaje y desmontaje de la extensin de viga de gra viajera y el conjunto para el desmontaje de la turbina. Esta seccin tambin incluye el mantenimiento del sistema de proteccin contra incendios y de deteccin de gas.
No debe haber presente una atmsfera de peligro antes o durante el mantenimiento. D aviso a todo el personal y asegrese de haber cumplido con todos los requisitos de seguridad de la instalacin antes de iniciar el mantenimiento. Cierre y marque con etiquetas todas las vlvulas, y bloquee y marque con etiquetas todos los controles antes de entrar a la cabina a llevar a cabo el mantenimiento. Las turbinas de gas producen temperaturas extremas. Para evitar lesiones, no haga contacto con superficies calientes. Se recomienda el uso de guantes aislados y/o el equipo de proteccin adecuado cuando lleve a cabo el mantenimiento. Gire el conmutador de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS a la posicin de INHIBIR antes de abrir las puertas o paneles de la cabina. No hacerlo puede ocasionar una descarga accidental del agente extintor de incendios y una parada de la turbina por baja presin de la cabina. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. 7.5.1 Desmontaje de componentes
Las subsecciones siguientes proporcionan los procedimientos para desmontar e instalar los paneles de la cabina, el montaje y desmontaje de la extensin de viga de gra viajera y el conjunto para el desmontaje de la turbina.
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DESMONTAJE DE LOS PANELES DE LA CABINA
El uso de fuerza excesiva puede distorsionar el receptculo de levantamiento. NOTA Los paneles macho se deben desmontar antes de poder desmontar los paneles hembra (Figura 7.5.1). 1. Instale dos cncamos en los receptculos de levantamiento ubicados en el bastidor superior de los paneles.
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Figura 7.5.1 Desmontaje del panel de la cabina
2.
Quite los sujetadores de retencin de los paneles y los herrajes situados en el fondo de los bastidores de los paneles dentro de la cabina (Figura 7.5.2).
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Figura 7.5.2 Desmontaje e instalacin de los paneles de la cabina
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3.
Coloque la gra viajera arriba de la cabina y conecte los ganchos del equipo de levantamiento a los cncamos.
Si el panel se presiona con fuerza contra el tope del canal de techo, el fondo del panel se desplazar hacia afuera, lo cual puede provocar lesiones al operador. 4. Levante el panel directamente hacia arriba hasta la parte superior del ngulo de retencin para desmontar la parte inferior del panel. Despus saque la parte inferior del panel hacia fuera para separarla del patn de la turbina. Al alejar de la cabina la parte inferior del panel, baje el panel para despejar el canal de retencin superior.
5.
INSTALACIN DEL PANEL DE LA CABINA NOTA Los paneles hembra deben ser instalados antes de poder instalar los paneles macho. Vea la nota para desmontar los paneles. 1. 2. 3. Instale los cncamos en el bastidor del panel. Coloque la gra viajera arriba de la cabina y conecte los ganchos del equipo de levantamiento a los cncamos. Coloque el panel en el piso en la ubicacin aproximada de instalacin final.
Si el panel se presiona con fuerza contra el tope del canal de techo, el fondo del panel se desplazar hacia afuera, lo cual puede provocar lesiones al operador. 4. Levante el panel e inserte el tope en el canal de retencin superior (Figura 7.5.2). NOTA Previo a la instalacin del panel, aplique una capa delgada de lubricante a base de petrleo sobre las tiras de burlete del panel de la cabina, las tiras de burlete del canal de retencin superior y los sellos de ngulo de retencin. Esto facilita el proceso de instalacin. 5. Levante e introduzca el panel de la cabina en el canal de retencin superior (Figura 7.5.2).
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6.
Empuje hacia adentro la parte inferior del panel hasta que el panel se encuentre en posicin vertical y el gancho (el reborde saliente ubicado en la parte inferior del panel) est ubicado sobre el ngulo de retencin (Figura 7.5.2). Jale el panel hacia abajo para asentar el gancho sobre el ngulo de retencin (Figura 7.5.2). Deslice el panel a su posicin apropiada dejando una separacin de 0,25 pulg. (6,35 mm) entre los paneles laterales. Instale los sujetadores de los paneles a medida que se instale cada panel y se pueda acceder al mismo.
7. 8. 9.
El sistema de proteccin contra incendios se debe restaurar antes de posicionar la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin de AUTO o se descargar el agente extintor. NOTA Despus de un incendio, o cuando la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS se haya colocado en la posicin de INHIBIR, es necesario reposicionar correctamente el sistema de deteccin de incendios y gas para regresarlo al modo normal de funcionamiento. Para evitar una descarga accidental del agente extintor de incendios, consulte la Subseccin 7.5.5 para conocer los procedimientos de reposicin del sistema contra incendios. EXTENSIN DE VIGA DE GRA VIAJERA La extensin de viga de trole de gra viajera va conectada a la viga de trole de gra viajera interna de la cabina y se usa para desmontar e instalar componentes de la turbomaquinaria. Consulte lo referente al armado y desarmado de la extensin de viga de trole de gra viajera en la Figura 7.5.3. Armado
Para poder seguir estas instrucciones es preciso que haya al menos dos trabajadores.
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Si se utiliza un montacargas o una gra viajera como ayuda en el armado, cercirese que los componentes estn correctamente afianzados al montacargas o a la gra antes de levantarlos. 1. Abra las puertas de acceso a la cabina segn sea necesario. Afloje el perno de tope de la viga de trole de gra viajera interna para permitir que la viga interna se desplace a lo largo del bastidor del techo. Coloque el dispositivo de izamiento sobre una plataforma de carga. Sirvindose de un montacargas, levante la plataforma de carga hasta el extremo de la viga de trole de gra viajera interna. Si las placas de tope del dispositivo de izamiento van montadas sobre el costado de la viga de trole de gra viajera que usted est empleando, desmonte las placas de tope y conctelas al extremo opuesto de la viga interna. Empuje los dispositivos de izamiento hacia el extremo de la viga de trole de gra viajera interna. Coloque la base (1) sobre una superficie plana. Instale la columna superior (4) en la base (1) a la altura deseada y afincela con una clavija (2) y un pasador de chaveta (3). Conecte la viga (10) a la columna superior (4) y afincela con una arandela de seguridad (6), arandelas planas (7 y 8), una tuerca (5) y un perno (9). Repita el procedimiento con cada orificio. Conecte las placas de empalme (11) a la viga (10) y afincelas con una arandela plana (13), una tuerca (14), arandelas planas (12 y 15) y un perno (16). Repita el procedimiento con cada orificio.
2.
3. 4. 5.
6.
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Figura 7.5.3 Extensin de viga de gra viajera
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1 4 7 10 13 16 Base Columna superior Arandela plana Viga Arandela de seguridad Perno 2 5 8 11 14 Clavija Tuerca Arandela plana Placas de empalme Tuerca 3 6 9 12 15 Pasador de chaveta Arandela de seguridad Perno Arandela plana Arandela plana
Desarmado
Para poder seguir estas instrucciones es preciso que haya al menos dos trabajadores. Si se emplea un montacargas o una gra viajera para facilitar el desmontaje, asegrese de que los componentes se encuentren adecuadamente afianzados al montacargas o al dispositivo de izamiento antes de bajarlos. 1. 2. 3. 4. Quite los herrajes de afianzamiento que sujetan las placas de empalme (11) a la viga (10). Quite los herrajes de afianzamiento que sujetan la viga (10) a la columna superior (4). Quite los herrajes de afianzamiento que sujetan la columna superior (4) a la base (1). Quite los dispositivos de izamiento de la viga de trole de gra viajera interna.
CONJUNTO PARA EL DESMONTAJE DE LA TURBINA El conjunto para el desmontaje de la turbina se utiliza para desmontar e instalar la turbina en un conjunto turbomotriz cerrado. El conjunto de desmontaje de la turbina est apoyado por bases de piso, y se engancha a vigas internas de la cabina. Consulte la Figura 7.5.4 para conocer los procedimientos de armado y desarmado.
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Armado
Utilice una escalera segura para alcanzar las reas elevadas. No se suba ni se arrastre por ninguna parte de este conjunto sino hasta que haya sido armado completamente y que las tuercas hayan sido apretadas al par de torsin correspondiente. Para poder seguir estas instrucciones es preciso que haya al menos dos trabajadores. Si se utiliza un montacargas o una gra viajera como ayuda en el armado, cercirese que los componentes estn correctamente afianzados al montacargas o a la gra antes de levantarlos.
Verifique la calidad de resistencia uniforme a las cargas de la superficie del piso en el rea donde se colocar el conjunto de desmontaje de la turbina. NOTA Un montacargas o una gra viajera ayudarn en el armado. Disponga de manera conveniente los componentes del juego y todos los herrajes de armado. Verifique los componentes contra las listas de piezas requeridas. Cuando se complete el armado, aplique pares de torsin a todas las tuercas de acuerdo con los valores de par de torsin indicados en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Valores de par de torsin 1.8.11 de este volumen. 1. 2. 3. Coloque las bases de las columnas de soporte de las vigas externas en una superficie plana. Instale las columnas superiores (7 y 14) en las bases de las columnas. A la altura deseada, afiance con clavijas (5 y 16) y pasadores de chaveta (6 y 15). Fije las vigas de trole de gra viajera externas (36) a las columnas superiores (7 y 14) y afincelas con pernos (10 y 11), arandelas (9 y 12) y tuercas (8 y 13). Repita el procedimiento con cada orificio. Apriete los herrajes segn corresponda.
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4.
Coloque las juntas (1, 25, 26 y 46) sobre los patrones de orificios en el techo de la cabina. Utilice una gra y eslinga de capacidad adecuada y baje la viga de refuerzo (2) sobre el techo de la cabina a la vez que la alinea sobre los patrones de orificios en las juntas. Fije la viga de refuerzo (2) al techo de la cabina con pernos (45) y arandelas (47). Las tuercas (48) estn soldadas permanentemente a la viga del techo de la cabina. Repita el procedimiento con cada orificio. Apriete los herrajes segn corresponda. Coloque una gra sencilla de 4 toneladas (3 y 35) y una gra de engranes de 4 toneladas (4 y 34) en cada viga interna de trole de gra (44), asegurndose que la gra de engranes de 4 toneladas (4 y 34) est situada en el extremo exterior de la viga de interna de trole de gra (44). Empuje las gras, a lo largo de la viga interna de gra de trole (44), hacia el interior de la cabina alejndolas lo ms posible del extremo exterior de la viga. Para emparejar la configuracin de perforaciones, instale las placas de empalme (20 y 21) en cada viga interna de trole de gra (44) utilizando pernos (18), arandelas (17, 19, 22 y 24) y tuercas (23). Repita el procedimiento con cada orificio. Apriete los herrajes segn corresponda. Use una gra y eslinga apropiada, y levante el conjunto de viga externa de trole de gra y deslice la viga abierta entre las placas de empalme (20 y 21). Alinee el conjunto de viga externa de trole de gra viajera con el extremo de la viga interna (44). Repita los pasos para el segundo conjunto de viga externa de trole de gra viajera. Empareje la configuracin de perforaciones e instale las placas de empalme (20 y 21) en cada viga externa de trole de gra (36) utilizando pernos (18), arandelas (17, 19, 22 y 24) y tuercas (23). Repita el procedimiento con cada orificio. Apriete los herrajes segn corresponda. Afiance los soportes de compresin (31 y 38) entre la viga de refuerzo (2) y las vigas externas de trole de gra viajera (36) utilizando pernos (27, 30, 37 y 43), arandelas (29, 32, 40 y 41) y tuercas (28, 33, 39 y 42). Apriete los herrajes segn corresponda.
5.
6.
7.
8.
9.
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7.23
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Figura 7.5.4 Conjunto para el desmontaje de la turbina
7.24
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Figura 7.5.4 Conjunto para el desmontaje de la turbina, cont.
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7.25
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7.26
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1 4 7 Junta Gra de engranes Columna superior 2 5 8 Viga de refuerzo Clavija Tuerca 3 6 9 Gra sencilla Pasador de chaveta Arandela
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7.27
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10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 Perno Tuerca Clavija Arandela Arandela Junta Tuerca Tirante de compresin Gra de engranes Perno Arandela Perno Junta 11 Perno 14 Columna superior 17 Arandela 20 Placa de empalme 23 Tuercas 26 Juntas 29 Arandela 32 Arandela 35 Gra sencilla 38 Tirante de compresin 41 Arandela 44 Viga interna de trole de gra viajera 47 Arandela 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 Arandela Pasador de chaveta Pernos Placa de empalme Arandela Perno Perno Tuerca Viga externa de trole de gra viajera Tuerca Tuerca Perno Tuerca
Desarmado 1. Empuje las gras (3, 4, 34 y 35), a lo largo de las vigas internas de trole de gra (44), hacia el interior de la cabina alejndolas lo ms posible de las placas de unin (20 y 21). Soporte una de las vigas externas de trole con una eslinga fijada a una gra de capacidad adecuada. Desmonte los tirantes de compresin (31 y 38) entre la viga de refuerzo (2) y las vigas externas de trole de gra viajera (36). Desmonte los herrajes de afianzamiento que conectan las placas de empalme (20 y 21) al conjunto de viga externa de trole de gra viajera que est apoyado mediante una gra de capacidad adecuada. Desmonte el conjunto de viga. Repita los pasos para el segundo conjunto de viga externa de trole de gra viajera. Extraiga los herrajes que conectan las vigas externas de trole de gra (36) a las columnas superiores (7 y 14). Desmonte las gras (3, 4, 34 y 35) de cada viga interna de trole (44). La viga de refuerzo (2) se puede dejar fijada permanentemente al techo de la cabina. Si se va a desmontar la viga de refuerzo (2), instale una gra y eslingas apropiadas. Una vez que la gra est apoyando la viga de refuerzo, quite el herraje de afianzamiento y las juntas. Despus de quitar los herrajes, baje la viga de refuerzo (2) al suelo.
2.
3.
4. 5. 6.
7.28
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7.5.2
Conducto de entrada de aire a la turbina
Desconecte y separe el conducto de transicin de la turbina (Figura 7.5.5, 5) del conducto de admisin de aire a la turbina (6) para que el conducto de transicin no interfiera con el desmontaje de la turbina. DESCONEXIN Con ayuda de la Figura 7.5.5, desconecte el conducto de transicin de la turbina (5) del conducto de admisin de aire a la turbina (6) de la manera siguiente: 1. Retire las tuercas de sujecin (10), arandelas (8, 9) y pernos (7) del conducto de transicin a la turbina (5) y del conducto de entrada de aire (6). NOTA No es necesario desmontar los fuelles flexibles de entrada de aire (2), el conducto rgido (3), la cubierta del panel del techo (4) o el conducto de transicin a la turbina (5). 2. 3. Fije las eslingas a los cncamos en cada orejeta de la cubierta del panel del techo (4). Con la ayuda de una gra adecuada, levante la cubierta del panel del techo (4) de forma que los fuelles flexibles de entrada de aire se plieguen para asegurar que existe un espacio adecuado para la entrada de aire durante el desmontaje de la turbina. Deje la gra conectada, o utilice cables u otras herramientas, para mantener los fuelles flexibles de entrada de aire (2) en la posicin de plegado.
4.
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7.29
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Figura 7.5.5 Conducto de entrada de aire a la turbina
7.30
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1 3 5 7 9 11 Conducto elevado de entrada de aire Conducto rgido Conducto de transicin a la turbina Perno Arandela Viga transversal 2 4 6 8 10 Fuelles flexibles de entrada de aire Cubierta del panel del techo Conducto de entrada de aire a la turbina Arandela Tuerca
CONEXIN Con ayuda de la Figura 7.5.5 conecte el conducto de transicin de la turbina (5) al conducto de admisin de aire a la turbina (6) de la manera siguiente: 1. 2. 3. 4. Con una gra adecuada, baje la cubierta del panel del techo (4) al techo de la cabina. Retire las eslingas y la gra que han mantenido a los fuelles flexibles de entrada de aire (2) en la posicin de plegado. Alinee la brida del conducto de transicin a la turbina (5) con la brida del conducto de entrada de aire (6) en el techo de la cabina. Fije el conducto de transicin a la turbina (5) al conducto de entrada de aire (6) con pernos (7), arandelas (8, 9) y tuercas (10). Fuelles de escape de la turbina
7.5.3
Desconecte y separe del conducto del escape los fuelles de escape de la turbina, para que los fuelles puedan ser comprimidos para que no interfieran con el desmontaje de la turbina. DESCONEXIN Desconecte y comprima los fuelles de escape de la turbina de la siguiente manera: 1. 2. Quite las tuercas, arandelas y pernos que sujetan la brida de los fuelles de escape a la brida del conducto del escape. Gire los tensores en los lados de los fuelles de escape hasta que los fuelles estn comprimidos de 3 a 4 pulg. (76 a 102 mm).
CONEXIN Conecte y extienda los fuelles de escape de la turbina de la siguiente manera:
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1. 2.
Gire los tensores en los lados de los fuelles de escape hasta que los fuelles se extiendan hasta hacer contacto con la brida del conducto del escape. Instale los pernos, las arandelas y las tuercas que sujetan la brida de los fuelles de escape a la brida del conducto del escape. Mantenimiento de la estructura de la cabina
7.5.4
El mantenimiento de la estructura de la cabina se limita a una inspeccin de rutina.
Gire el conmutador de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS a la posicin de INHIBIR antes de abrir las puertas o paneles de la cabina. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Verifique que todas las puertas de acceso y los paneles estn cerrados y afianzados en su lugar. Confirme que las juntas estn en buenas condiciones. Cercirese de que todas las cajas a prueba de explosiones estn firmemente cerradas y que todos los conductos estn perfectamente conectados. Verifique que todas las juntas entre la cabina y el patn estn rellenas con material sellador. Inspeccione todas las tuberas continuas y verifique que estn conectadas en forma correcta. Verifique que las tuberas de combustible y de aceite lubricante no tengan fugas. Repare segn se requiera. Despeje cualquier acceso obstruido a las puertas de la cabina. Limpie el rea alrededor del conjunto de turbomaquinaria. Retire toda la basura, escombros o lquidos derramados que puedan ocasionar resbalones. Cercirese de que todas las persianas contra incendios estn abiertas y conectadas a los disparadores neumticos.
7.32
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9.
Cercirese de que todas las bombonas estn completamente cargadas y conectadas. Mantenimiento del sistema de deteccin de incendios y gas
7.5.5
Esta subseccin trata sobre el mantenimiento del sistema de deteccin de incendios y gas.
Gire el conmutador de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS a la posicin de INHIBIR antes de abrir las puertas o paneles de la cabina. No hacerlo puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios. El agente extintor puede ser liberado manualmente, inclusive si el sistema contra incendios ha sido bloqueado. La descarga del CO2 dentro de la cabina, puede lesionar o matar al personal de servicio que est trabajando en la cabina. Si la unidad tiene vlvulas de aislamiento manual de CO2, asegrese de que las vlvulas estn bloqueadas en la posicin de VENTEO antes de entrar a la cabina. Antes de darle mantenimiento al sistema de deteccin de incendios y gas, d aviso al supervisor de la instalacin de que el sistema de proteccin contra incendios estar fuera de servicio temporalmente. El supervisor debe cerciorarse de que no haya vapores o gases peligrosos en el rea durante dicho perodo de mantenimiento. Para evitar la descarga accidental del agente extintor, asegrese de que todas las fuentes de luz ultravioleta (UV), incluyendo rayos X y operaciones de soldadura por arco, han sido retiradas del rea de mantenimiento. Quite primero el cabezal de control de la bombona, despus quite el cabezal de descarga e instale la tapa de la bombona. El no seguir este procedimiento puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios o lesiones al personal. Ventile con aire fresco las reas de mantenimiento. Una atmsfera de agente extintor puede ser letal. Antes de que una persona entre a una rea de peligro, cercirese que todo el equipo contra incendios y el equipo salvavidas funcione correctamente y est disponible.
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Cercirese tambin de que haya disponible personal capacitado en labores de proteccin contra incendios y en tcnicas de primeros auxilios en las reas peligrosas. MANTENIMIENTO RUTINARIO El mantenimiento rutinario consta de inspecciones programadas, la inspeccin de las persianas contra incendios, las precauciones para el manejo de las bombonas de alta presin, el mantenimiento del sistema despus de un incendio y la reposicin del sistema de deteccin de incendios y gas. Mensualmente - Realice una inspeccin general de todo el sistema, para cerciorarse de que no haya ocurrido nada que pueda interferir con el funcionamiento del equipo o con el acceso a los controles de descarga. Inspeccionar todas las tuberas y equipo para ver si hay desperfectos mecnicos. Cambiar de inmediato cualquier equipo daado. Llevar a cabo la inspeccin de las persianas contra incendios. Semestralmente - Realice una inspeccin de los equipos de descarga automtica o manual. Realice una inspeccin de la operacin manual. Inspeccione las bombonas. Pese las bombonas de agente extintor y registre el peso. Los pesos deben estar dentro del 5 por ciento del peso indicado en la bombona; de lo contrario, se debe recargar o reemplazar la bombona. Anualmente - Se recomienda que el sistema sea inspeccionado por un ingeniero de mantenimiento con experiencia. Cada dos aos - Desmonte las boquillas de descarga y haga circular aire del taller a travs de todas las tuberas de distribucin. REEMPLAZO DE LAS BATERAS Reemplace las bateras cada 48 meses, o antes si lo requieren los cdigos locales. Para informacin ms detallada, consulte los Datos suplementarios. INSPECCIN DE LAS PERSIANAS CONTRA INCENDIOS Las persianas contra incendios (Figura 7.5.6) se deben revisar visualmente para comprobar que no hayan sufrido daos durante el embarque, que no se atascan y que el disparador neumtico no est desalineado. Los procedimientos de mantenimiento siguientes se deben realizar mensualmente.
7.34
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Figura 7.5.6 Persianas contra incendios con disparador accionado por presin
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Desconecte el sistema contra incendios. Retire el alambre de descarga del disparador de la clavija de retencin del disparador neumtico. Permita que la tensin del resorte cierre las hojas de las persianas. Examine para determinar si funcionan con facilidad y verificar que no haya atascamientos mecnicos. Cercirese de que las piezas mviles no estn sucias y lubrquelas segn se requiera. Vuelva a abrir las persianas y conecte de nuevo el alambre de disparo. Verifique las tuberas que van al disparador neumtico. Active el sistema de proteccin contra incendios.
VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS
Antes de efectuar la revisin del sistema de deteccin de incendios y gas, cercirese de que el supervisor de la instalacin sea notificado de que los sistemas estarn fuera de servicio temporalmente. El supervisor debe cerciorarse de que no haya vapores o gases peligrosos en el rea durante dicho perodo de mantenimiento. Lleve a cabo la verificacin de operacin manual de la siguiente manera: 1. Asegrese de que la llave selectora de AUTO/INHIBIR del SISTEMA CONTRA INCENDIOS, en el frente de la caja de empalmes de control de la turbina, est en la posicin INHIBIR. Desconecte el cabezal de control de la vlvula de la bombona aflojando la tuerca de montura. Cercirese de que el cabezal de control est armado o en la posicin de AJUSTE. Si no est armado, rmelo siguiendo el Paso 5. Quite la clavija de seguridad y gire la palanca de control hasta que el mbolo del cabezal de control se suelte para activar manualmente el sistema en el cabezal de la bombona.
2. 3. 4.
7.36
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5.
Arme el cabezal de control insertando un destornillador plano grande por el vstago de reposicin y girando el vstago en el sentido horario, hasta que el vstago se trabe en su posicin (experimentar una resistencia leve justo antes de que el vstago se trabe en su sitio). Revselo visualmente para cerciorarse de que el mbolo buzo est completamente retrado en el cabezal de control, y que la flecha del vstago de reposicin est alineada con la lnea de ajuste de la placa de identificacin de la unidad, y que la palanca de control est en la posicin de armado o vertical. Coloque la clavija de seguridad. Compruebe la operatividad del botn de DESCARGA MANUAL DEL SISTEMA CONTRA INCENDIOS, en la caja de empalmes de control de la turbina, activndolo manualmente. Observe que el mbolo buzo del cabezal de control descargue. Ejecute el Paso 5 para restaurar el cabezal de control. Apriete la tuerca de montaje del cabezal de control para conectar el cabezal de control a la vlvula de la bombona.
6.
7. 8.
INSPECCIN DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR Consulte los procedimientos siguientes cuando inspeccione las bombonas. 1. 2. 3. 4. 5. Verifique que las bombonas estn protegidas contra la luz solar directa. Inspeccione visualmente cada bombona para cerciorarse de que no tengan seales de daos fsicos. Inspeccione visualmente cada bombona para ver si tiene seales de oxidacin, corrosin u otro deterioro. Inspeccione cada bombona para verificar que el mecanismo de seguridad est correctamente apretado. Pese cada bombona para determinar la cantidad de agente extintor que contiene. NOTA Los pesos de la bombona vaca y llena se indican en la vlvula de descarga o en la bombona. PRECAUCIONES EN RELACIN CON LAS BOMBONAS DE ALTA PRESIN Tenga en cuenta las siguientes precauciones en el manejo y almacenamiento de bombonas de alta presin. 1. Nunca deje caer las bombonas ni golpee una bombona contra otra.
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2.
Las bombonas pueden almacenarse al aire libre pero nunca deben estar expuestas a la luz solar directa. Los cabezales de control son a prueba de explosiones pero no necesariamente hermticos al agua. Para prevenir la oxidacin de las bombonas, stas deben protegerse contra la humedad. Cada bombona debe tener puesta su tapa de proteccin de la vlvula hasta que se afiance firmemente en un dispositivo portabombonas y est lista para usarse. Evite arrastrar, rodar o deslizar las bombonas, incluso en distancias cortas. Deben transportarse en una carretilla adecuada. Nunca trate de mover o soltar los dispositivos de seguridad de las vlvulas o las bombonas. Ninguna parte de la bombona debe someterse a temperaturas superiores a los 130F (54C). Nunca se debe permitir que el incendio se acerque o toque una bombona con gas comprimido. No coloque las bombonas donde puedan convertirse en parte del circuito elctrico. Cuando se realicen soldaduras por arco, deben tomarse precauciones para evitar el contacto de un arco con la bombona.
3. 4. 5. 6.
7.
DESMONTAJE DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR Consulte los procedimientos siguientes cuando desmonten las bombonas.
Antes de efectuar la revisin del sistema de proteccin contra incendios, cercirese de que el supervisor de la instalacin sea notificado de que los sistemas estarn fuera de operacin temporalmente. El supervisor debe cerciorarse de que no haya vapores o gases peligrosos en el rea durante dicho perodo de mantenimiento. Quite primero el cabezal de control de la bombona, despus quite el cabezal de descarga e instale la tapa de la bombona. El no seguir este procedimiento puede provocar una descarga accidental del agente extintor de incendios o lesiones al personal. 1. 2. 3. Desconecte el sistema contra incendios. Afloje la tuerca de montaje del cabezal de control y quite el cabezal de la vlvula de la bombona. Afloje la tuerca de montaje para quitar el cabezal de descarga de la vlvula. Gire el cabezal y aprtelo de la bombona.
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4. 5. 6.
Instale las tapas protectoras superior y lateral en la vlvula de la bombona. Instale la tapa en el cabezal. Quite los pernos que sujetan la correa de retencin de la bombona. Extraiga la bombona.
INSTALACIN DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR
La longitud de la tubera desde la bombona hasta la cabina no debe exceder 25 pies (7,6 m). La bombona se debe instalar fuera del contacto directo con la luz solar, en un lugar en donde las temperaturas mximas no excedan 130F (54C). Consulte los procedimientos siguientes cuando instalen las bombonas. 1. 2. 3. Antes de destaparla, coloque la bombona totalmente recargada en el portabombonas. Gire la bombona hasta que las salidas de la vlvula queden accesibles a los cabezales de control y de descarga para la instalacin. Observe la precaucin siguiente:
Las bombonas deben instalarse en posicin firme vertical afianzadas con cuando menos una correa. De otra manera, una descarga de la presin puede voltear una bombona mal afianzada y daar el equipo. Afiance firmemente la bombona. 4. Para armar el cabezal de control, inserte un destornillador grande de cabeza plana en el vstago de reposicin y gire el vstago hacia la derecha hasta que quede trabado en su posicin. La flecha del vstago de reposicin debe estar alineada con la lnea de ajuste de la placa de identificacin de la unidad. Experimentar una resistencia leve justo antes de que el vstago quede trabado en su sitio. Cercirese visualmente que el mbolo se haya retrado completamente dentro del cabezal de control. NOTA Si el mbolo fue accionado por la palanca de descarga local (manual), cercirese de que la palanca de descarga se coloque otra vez en la posicin de activada o vertical y que se reinserte la clavija de seguridad.
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5. 6. 7. 8.
Quite la tapa del cabezal de la bombona. Quite las tapas superior y lateral de la vlvula. Conecte el cabezal de descarga a la vlvula de la bombona apretando la tuerca de montaje del cabezal de descarga. Apriete la tuerca de montaje del cabezal de control para conectar el cabezal de control a la vlvula de la bombona. Active el sistema de proteccin contra incendios.
RECARGA DE LAS BOMBONAS DE AGENTE EXTINTOR Vuelva a cargar las bombonas en cualquier estacin de llenado equipada para manipular el agente extintor. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO Consulte los procedimientos siguientes para mantener en sistema contra incendios despus de un incendio.
Se pueden tener presentes gases inflamables en una rea despus de un incendio. Para evitar la posibilidad de una explosin, nunca entre a un rea despus de un incendio con un cigarrillo encendido ni encienda un cerillo o encendedor. 1. Cercirese de que la fuente de alimentacin elctrica al sistema est DESCONECTADA.
Antes de abrir las puertas de la cabina, asegrese de que el incendio est completamente extinguido. No abra las puertas de acceso si estn calientes. 2. 3. 4. 5. 6. Abra las puertas de acceso a la cabina durante 15 minutos antes de entrar en la cabina. Restaure las persianas contra incendios y las aberturas de ventilacin. Ejecute el procedimiento de desmontaje de bombonas. Recargue las bombonas. Ejecute el procedimiento de instalacin de bombonas.
7.40
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REPOSICIN DEL SISTEMA DE DETECCIN DE INCENDIOS Y GAS
Cada vez que una seal de incendio se enclava en el sistema de deteccin de incendios y gas, es necesario reposicionar el sistema antes de colocar la llave selectora de AUTO/INHIBIR SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin de AUTO, o de lo contrario se descargar el agente extintor. Despus de un incendio, una prueba de los componentes del sistema de proteccin contra incendios, o siempre que la llave selectora de AUTO/INHIBIR del SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS se ponga en la posicin de INHIBIR, debe llevarse a cabo la reposicin correcta del sistema de gas, y de deteccin y control de incendios para retornar el sistema a su funcionamiento normal. Para evitar una descarga accidental del agente extintor de incendios, siga en secuencia los procedimientos adecuados. Llave selectora AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin AUTO Siempre que la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS est en la posicin de AUTO, y los detectores detecten un incendio, utilice los siguientes procedimientos para restaurar correctamente el sistema de proteccin contra incendios: 1. Pulse el botn de SILENCIADOR DE BOCINA ubicado en la caja de empalmes de control de la turbina, para silenciar la alarma sonora del controlador lgico programable. Pulse el botn pulsador de REPOSICIN (RESET) en el controlador ubicado al interior de la caja de empalmes de control de la turbina para reposicionar la alarma sonora/bocina del sistema de proteccin contra incendios. Pulse y suelte el botn de ACEPTACIN y el botn de REPOSICIN, ubicados en la caja de empalmes de control de la turbina, para despejar cualquier falla. Pulse y suelte el botn de SISTEMA DE RESPALDO ACTIVO/REPOSICIN, ubicado en la caja de empalmes de control de la turbina, para reposicionar el sistema de rels de respaldo. Siga los procedimientos que se indican en el prrafo de MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DESPUS DE UN INCENDIO para regresar al funcionamiento normal del sistema.
2.
3. 4.
5.
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Llave selectora AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin de INHIBIR Siempre que la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS se encuentre en la posicin INHIBIR por cualquier razn, ya sea una revisin o un mantenimiento de la turbomaquinaria sobre el patn, utilice los siguientes procedimientos para reposicionar correctamente el sistema de proteccin contra incendios: NOTA La alarma sonora y el zumbador suenan cuando la llave selectora AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS est en la posicin INHIBIR. 1. Pulse el botn pulsador de SILENCIADOR DE BOCINA ubicado en la caja de empalmes de control de la turbina para silenciar la alarma sonora.
Durante la comprobacin o el mantenimiento de la turbomaquinaria, cercirese de que los detectores de UV estn protegidos contra la presencia de fuentes de radiacin UV tales como la soldadura con arco o la toma de rayos X. Proteja a los detectores trmicos de fuentes de calor superior a los 325F (163C). 2. Al concluir la revisin o el mantenimiento de la turbomaquinaria, revise las lmparas de estado del sistema. Si el sistema indica que se ha detectado un incendio (se ilumina la lmpara indicadora de ALARMA POR INCENDIO), no coloque la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS otra vez en la posicin de AUTO hasta que la condicin haya sido eliminada. Revise la turbomaquinaria en busca de posible fuego o quite la fuente de luz UV o de calor. Si hay un incendio, coloque la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin AUTO para descargar el agente extintor dentro de la cabina. Vuelva a colocar la llave selectora de AUTO/INHIBIR DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS en la posicin AUTO solamente despus de cancelar todas las condiciones de alarma. Pulse el botn de REPOSICIONAR en el controlador para reposicionar la alarma sonora del sistema de proteccin contra incendios/bocina. Calibracin y localizacin y reparacin de averas del sistema de deteccin de incendios y gas
3.
4.
7.5.6
Consulte los procedimientos de localizacin y reparacin de averas/calibracin del sistema de proteccin contra incendios y deteccin de gas en los Datos suplementarios .
7.42
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7.6
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS (EE.UU.)
Los requisitos siguientes se han extrado del Cdigo Nacional de Proteccin contra Incendios NFPA 12 (EE.UU.), normas para sistemas de extincin de dixido de carbono, Secciones 1 a 10, inspeccin y mantenimiento. Consulte el NFPA 12 para conocer requisitos de cdigos adicionales. 1. 2. Inspeccione la condicin operacional del sistema cada 30 das. Cada 12 meses, inspeccione y pruebe los sistemas de dixido de carbono ampliamente para comprobar que funcionan correctamente. El propsito de esta revisin y prueba no es slo asegurarse de que el sistema est en plenas condiciones de funcionamiento, sino favorecer la probable continuacin de dichas condiciones hasta la prxima revisin. Efecte las pruebas adecuadas de descarga cuando una inspeccin indique que es aconsejable. Haga un informe de la inspeccin con recomendaciones. Entre las inspecciones o pruebas regulares del contrato de servicio, es necesario que personal competente o aprobado inspeccione el sistema visualmente o de otra forma siguiendo un programa aprobado. Cada seis meses es necesario pesar todos las bombonas de alta presin y anotar la fecha de la ltima prueba hidrosttica. Si en cualquier momento un contenedor presenta una prdida de contenido neto de ms del 10 por ciento, debe rellenarse o cambiarse. Mantenga los sistemas en plenas condiciones de funcionamiento en todo momento. Debe informarse sin demora del uso, las averas y la reparacin de esta proteccin. Corrija todas las fallas o averas inmediatamente. El personal que opere, inspeccione, pruebe y d mantenimiento al sistema de extincin de incendios de dixido de carbono debe estar bien entrenado para las funciones que realice.
3. 4. 5.
6.
7.
8.
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7.7
REFERENCIA DEL CDIGO NACIONAL DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS (NFPA 72) (EE.UU.)
Los requisitos siguientes han sido extrados del NFPA 72 (EE.UU.), Captulo 7, Prueba, revisin y mantenimiento. Consulte el NFPA 72 para conocer requisitos de cdigos adicionales. 1. Todos los detectores automticos deben mantenerse constantemente y en todo momento en un estado de funcionamiento fiable y deben realizarse las revisiones y pruebas peridicas necesarias para asegurar un mantenimiento adecuado segn se especifica. Los detectores deben estar bajo la supervisin de una persona responsable asignada que se encargue de realizar las pruebas apropiadas en los intervalos especificados y se haga cargo, en general, de todas las alteraciones y adiciones. En cualquier prueba, todas las personas que podran recibir automticamente una alarma deben ser notificadas para que no se produzca una respuesta innecesaria. Despus de la instalacin se efectuar una inspeccin ocular de todos los detectores para garantizar que estn colocados correctamente. Despus de la instalacin, se deben comprobar todos los detectores para estar seguros de que estn correctamente conectados y con una fuente de alimentacin elctrica que cumpla con las recomendaciones del fabricante. El funcionamiento de los detectores de llamas y de otros detectores de salida de incendios debe comprobarse de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante. Los detectores de llamas y otros detectores de salidas de incendios se deben probar al menos dos veces al ao, segn lo indicado por el fabricante, y con ms frecuencia si se considera necesario para las aplicaciones en cuestin. Durante toda la vida til del sistema debe mantenerse en los locales un registro permanente que muestre todos los detalles de las pruebas, incluyendo el nombre del inspector, el tipo, el nmero, la ubicacin y los resultados de los detectores probados en una fecha especfica. Los detectores de humo por ionizacin y fotoelctricos pueden requerir una limpieza peridica para eliminar el polvo o la suciedad que se haya acumulado. La frecuencia de limpieza depende de las condiciones ambientales locales. Para cada detector, la limpieza, el control, el funcionamiento y el ajuste de sensibilidad slo se realizarn despus de consultar las instrucciones del fabricante.
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Los detectores se deben poner de nuevo en servicio tan pronto como sea posible despus de cada prueba o alarma y deben mantenerse en condiciones normales de funcionamiento. Los dispositivos que requieran reposicin o cambio sern repuestos o cambiados por otros nuevos tan pronto como sea posible despus de cada prueba o alarma.
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TURBINA DE GAS
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TURBINA DE GAS
8.1
DESCRIPCIN GENERAL
La turbina de gas Mars 100-15002 (Figura 8.1.1) es una turbina de dos ejes y flujo axial que consta de los siguientes conjuntos/componentes principales: Conjunto de accionamiento de accesorios Conjunto de entrada de aire Conjunto del compresor de la turbina Conjunto de la cmara de combustin Conjunto de la turbina Colector del escape Eje motor de salida
Los principales conjuntos/componentes de la turbina se mantienen en alineacin precisa mediante la coincidencia de bridas con superficies piloto y se atornillan entre s para formar un conjunto rgido. La turbina desarrolla la potencia de salida mediante la conversin de energa de los gases en expansin en energa mecnica de rotacin. La energa de los gases en expansin impulsa las etapas de la turbina que accionan la seccin del compresor de la turbina. A continuacin, los gases fluyen a travs de la turbina de potencia, donde se absorbe y transfiere la energa adicional al eje de accionamiento de salida, que a su vez impulsa el equipo impulsado. Consulte la Tabla 8.1.1 para conocer las especificaciones de la turbina de gas Mars 100-15002.
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TURBINA DE GAS
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Figura 8.1.1 Turbina de gas Mars 100-15002

1 3 5 Conducto de entrada de aire Colector del escape Conjunto del compresor de la turbina 2 4 6 Conjunto de la cmara de combustin Conjunto de accionamiento de accesorios Conjunto de la turbina
Tabla 8.1.1 Especicaciones de la turbina de gas Mars 100-15002
Descripcin COMPRESOR
Datos
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TURBINA DE GAS
Tabla 8.1.1 Especicaciones de la turbina de gas Mars 100-15002, cont.
Tipo Nmero de etapas Velocidad CMARA DE COMBUSTIN Tipo Encendido Nmero de inyectores de combustible TURBINA PRODUCTORA DE GAS Tipo Nmero de etapas Velocidad TURBINA DE POTENCIA Tipo Nmero de etapas Velocidad COJINETES De mun De empuje
Axial 15 11 168 rpm Anular Quemador 21 Reaccin 2 11 168 rpm Reaccin 2 9 500 rpm Zapatas basculantes Productor de gas: zapatas basculantes Turbina de potencia: zapatas basculantes
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TURBINA DE GAS
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8.1.1
Orientacin
Las referencias de orientacin (Figura 8.1.2) del conjunto de la turbina de gas (lado izquierdo, lado derecho, parte delantera, parte posterior) se establecen al observar la unidad desde la lnea central del escape de la turbina (parte posterior) y dirigiendo la vista hacia la entrada de aire (parte delantera).
Figura 8.1.2 Orientacin de la turbina de la parte posterior viendo hacia adelante
8.4
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TURBINA DE GAS
8.2
8.2.1

Funcionamiento de la turbina de gas
El aire es aspirado por la entrada de aire de la turbina de gas y es comprimido mediante el compresor multietapas de flujo axial. El aire comprimido se dirige hacia dentro de la cmara de combustin en un flujo constante. Se inyecta el combustible al aire presurizado dentro de la cmara de combustin anular. Durante la secuencia de arranque de la turbina de gas, esta mezcla de combustible/aire se enciende y se mantiene una quema continua, siempre que haya flujo adecuado de aire presurizado y combustible. El gas caliente y presurizado procedente de la cmara de combustin se expande a travs de la turbina y a la vez sirve para impulsarla, y luego se reduce su presin y temperatura al salir de la turbina. La turbina de gas requiere aproximadamente un cuarto del aire total que comprime para quemar completamente el combustible suministrado. El exceso de aire se utiliza para enfriar la cmara de combustin, y se mezcla con los productos de la combustin para reducir la temperatura del gas en la entrada a la primera etapa de la turbina. Durante el ciclo de arranque de la turbina, una buja de encendido enciende un quemador orientado al interior de la cmara de combustin alimentado por una tubera de combustible independiente. El quemador enciende la mezcla de combustible/aire que entra en la cmara de combustin, donde se inicia una combustin continua. El quemador se apaga ms tarde durante la secuencia de arranque. 8.2.2 Sistema de aire de la turbina
El sistema de aire de la turbina se utiliza para presurizar los sellos de aceite y enfriar los discos del rotor de la turbina. La turbina comienza a producir aire comprimido cuando el motor de arranque hace girar el rotor del compresor de la turbina. AIRE DE PRESURIZACIN DEL SELLO DE ACEITE La turbina incorpora cuatro sellos de laberinto de aire presurizado para evitar fugas de aceite lubricante de los cojinetes. Los sellos de aceite del cojinete delantero (No. 1) del rotor del compresor, del cojinete posterior (No. 2) del rotor del compresor, del cojinete (No. 3) del rotor del productor de gas y del cojinete delantero (No. 4) de la turbina de potencia se presurizan con aire del purgado de la etapa nmero once, succionado desde el exterior de la carcasa del compresor en dos lugares diferentes La tubera de aire que va al sello de los cojinetes No. 1 est construida de una sola pieza, y recorre la parte externa de la turbina hacia adelante desde la entrada de aire al rea de sello de los cojinetes. El aire de separacin que se dirige a los sellos de aceite de los cojinetes No. 3 y No. 4 se enva, a travs de tuberas exteriores montadas en la turbina, a la seccin central de la misma. El aire de separacin luego se lleva al rea de sello del cojinete No. 3 a travs de una tubera interna y se utiliza para enfriar los discos de
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TURBINA DE GAS
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turbina de las etapas 2, 3 y 4; este aire sirve adicionalmente para presurizar estos sellos de aceite. Se usa el aire de purgado de la descarga del rotor del compresor (etapa 15) para presurizar el sello de aceite del cojinete No. 2. El aire de sello que se fuga a travs de los sellos de laberinto y hacia adentro de las cajas de los cojinetes, viaja a travs de las tuberas de drenaje de aceite de la turbina hacia adentro del tanque principal de aceite de lubricacin y es luego descargado a travs del venteo del tanque de aceite. AIRE DE ENFRIAMIENTO DE LA TURBINA Se usa una porcin del aire del difusor del compresor para el enfriamiento. El aire de enfriamiento tiene una ruta primaria interna y externa. La ruta interna est dividida. Una ruta fluye por las placas internas y entre el cono interno y el soporte interno. Las pequeas perforaciones que rodean las placas interiores y el cono proveen la ruta de flujo para el aire de enfriamiento hacia el interior de la cmara de combustin. La otra ruta interna llega un vaco en la caja de soporte de cojinetes del productor de gas. El aire de enfriamiento luego fluye a travs del diafragma de la primera etapa y del premezclador. La turbina del productor de gas de la primera etapa utiliza el aire de enfriamiento que sale del premezclador de vrtice y fluye hacia el espacio creado por el sello del aro delantero fijado al disco de rotor de la primera etapa. Las perforaciones en el sello de aro dirigen el aire de enfriamiento bajo el conjunto de labes del rotor. Cada labe tiene un circuito de enfriamiento por conveccin interna de tres pasos, que lleva todo el aire de enfriamiento hacia arriba hasta el borde de ataque del labe, en sentido opuesto por el pasillo de media cuerda, y luego en sentido contrario para salir por los agujeros en el borde de salida. La ruta externa del aire de enfriamiento se divide en el conjunto de la guardera exterior aislada. Una ruta va a lo largo de la cpula de revestimiento de la cmara de combustin, despus de la boquilla del quemador de encendido y a lo largo de la placa exterior y entre el cono exterior y el soporte exterior. Las pequeas perforaciones que rodean la placa exterior y el cono proveen la ruta de flujo para llevar el aire de enfriamiento dentro de la cmara de combustin. La otra ruta del aire de enfriamiento se dirige a las toberas de la turbina de la primera etapa a travs de una malla anular en la guardera de enfriamiento en el extremo delantero de la caja de soporte de la tobera de la turbina. El aire de enfriamiento que pasa por la malla queda filtrado de cualquier partcula lo suficientemente grande como para tapar los agujeros del aire de enfriamiento. Los tubos de transferencia de aire instalados en la guardera de enfriamiento dirigen el aire hacia los segmentos de toberas de la primera etapa.
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TURBINA DE GAS
Los segmentos de toberas de la primera y segunda etapas, los cuales contienen dos labes por segmento, se enfran internamente con aire mediante una combinacin de choque y conveccin. El aire de enfriamiento interno lleva a cabo el enfriamiento por capa del borde de salida de cada labe y sale de cada labe a travs de una lnea de agujeros cerca del borde de salida. El aire de enfriamiento entra a cada segmento de tobera de la segunda etapa por medio de tubos de transferencia que casan con los agujeros taladrados en la caja de soporte de la tobera. El aire sale a travs de agujeros cerca del borde de salida de cada labe. 8.2.3 Sistema de aire de purgado
El sistema de aire de purgado est diseado para prevenir la condicin de bombeo en la turbina mediante la reduccin de contrapresin en el compresor de la turbina de gas, durante la aceleracin y el funcionamiento a baja velocidad. El aire comprimido (aire de purgado) se desva de la carcasa de la cmara de combustin al ventearse al conjunto de difusor y fuelle del escape de la turbina. Para controlar la condicin de bombeo en el compresor durante la aceleracin y el funcionamiento a baja velocidad, la vlvula de purgado se abre en respuesta a los comandos del control de microprocesadores, de tal forma que cumpla con el programa de control de bombeo para la velocidad corregida de la turbina. La velocidad de la turbina de gas, corregida a T1, se utiliza para compensar los efectos de la temperatura de la admisin de aire a la turbina. Se utiliza un sistema proporcional para controlar la apertura y el sello de la vlvula de purgado. La posicin de la vlvula de purgado tambin es una funcin de la velocidad mecnica de la turbina de potencia para asistir en su proteccin contra la sobrevelocidad. La abertura de la vlvula de purgado a velocidades de la turbina de potencia superiores al rgimen mximo establecido retarda la aceleracin del productor de gas y de la turbina de potencia, y reduce el funcionamiento aerodinmico de la turbina de gas. 8.2.4 Sistema de labes variables
El sistema de labes variables se proporciona para evitar el bombeo del compresor durante el arranque, y para mantener el mximo rendimiento de la turbina en toda la gama de funcionamiento del productor de gas. El control de labes variables posiciona la fila de labes directores variables de entrada de aire (IGVs) y las cuatro filas de labes estatricos variables (VSVs) como funcin de la velocidad corregida del productor de gas. Este cambio en la posicin de los labes cambia el volumen efectivo de aire que entra al rotor del compresor mediante la correspondencia aerodinmica de las etapas delanteras de presin menor con las etapas posteriores de geometra fija y presin mayor. Por debajo del 80 % de la velocidad corregida del productor de gas (Ngp corr), los labes variables estn en la posicin mnima (cerrada). Por encima del 92% de velocidad Ngp corr, los labes se encuentran en la posicin abierta. Entre estas dos velocidades, los labes se posicionan de acuerdo con el programa linear de los labes variables.
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Por encima del 92 % de la velocidad Ngp corregida, las labes variables est en la posicin abierta (desplazamiento de +2 a - 5 grados), controladas por el control de labes variables de lazo cerrado. El control de labes variables de lazo cerrado se habilita 30 minutos despus de la velocidad de vaco y cuando la temperatura promedio T5 es mayor que el lmite de control T5 menos 15F. En este modo, los labes variables se mueven hacia la posicin abierta cuando la velocidad Ngp es mayor que el punto de ajuste del 103,3%, y se mueve hacia la posicin cerrada cuando la velocidad Ngp es menor que el punto de ajuste del 103,3%. El control de labes variables de lazo cerrado se inhabilita cuando la temperatura promedio T5 cae por debajo del lmite de control T5 menos 15F y la velocidad NGP cae por debajo del punto de ajuste del 103,3%. En das fros, cuando Ngp alcanza el 103,3% sin que la temperatura promedio T5 sea mayor que el lmite de control T5 menos 15F, el productor de gas llegar al mximo de velocidad y los labes variables estar en un mximo tope mecnico abierto. El sistema de labes variables utiliza un actuador de rosca con cilindro y retractor de posicin accionado por un motor elctrico. Las pausas elctricas para el programa de abertura de los labes variables estn fijadas en 0,5 mA antes de la parada real del labe mecnico en la turbina. La posicin del actuador de labes variables se controla mediante una seal de entrada de 4-20 mA. En caso de una prdida de la seal elctrica de control, los labes directores variables vuelven a la posicin cerrada (ngulo mnimo de los labes directores variables).
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8.3
8.3.1

Conjunto de accionamiento de accesorios
El conjunto de accionamiento de accesorios (4, Figura 8.1.1), que se encuentra empernado al conjunto de la entrada de aire, es accionado por el eje del rotor del compresor de la turbina durante el funcionamiento, y por el arrancador durante la secuencia de arranque. El conjunto de accionamiento de accesorios brinda soporte al arrancador, y brinda soporte e impulsa la bomba de aceite lubricante accionada por la turbina. Las lumbreras de instrumentacin en el conjunto se utilizan para introducir tomas magnticas de velocidad, sondas de vibracin, y un RTD de temperatura del cojinete de empuje, cuando corresponde. Se incluye una lumbrera de acceso ubicada en el centro del conjunto, entre el arrancador y la bomba de aceite lubricante impulsada por la turbina, para hacer ajustes de compensacin de equilibrio. 8.3.2 Conjunto del compresor de la turbina
El conjunto de compresor de la turbina (Figura 8.3.1) consta de los siguientes componentes: Conjunto de entrada de aire Conjunto de la carcasa del compresor Conjunto del rotor del compresor Conjunto de difusor del compresor
El conjunto del compresor de la turbina sostiene el conducto de entrada de aire y la cmara de combustin. CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE El conjunto de entrada de aire, incluyendo el conducto de entrada de aire, est situado adelante del conjunto del compresor Est afianzado al conjunto de compresor. Una abertura anular en el conjunto de entrada de aire cambia la ruta de flujo radial a una ruta de flujo axial. La abertura est cubierta por un filtro de malla gruesa que impide impedir la entrada de materias slidas extraas en la entrada de aire del compresor de la turbina. Este filtro no se considerar un dispositivo de filtracin de aire. El conjunto de entrada sostiene el conjunto de la caja de los cojinetes delanteros que contiene los detectores de vibracin, los sellos de laberinto, los cojinetes de zapatas basculantes y los cojinetes de empuje del compresor de la turbina.
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Cojinetes del rotor Los cojinetes del rotor son cojinetes de mun tipo radial de zapatas basculantes (Figura 8.3.2) que garantizan un funcionamiento estable. En el lado con carga, los cojinetes de empuje del rotor son de tipo axial de zapatas basculantes (Figura 8.3.3). El lado posterior sin carga tiene el diseo de pista cnica fija. Las zapatas y las arandelas de empuje estn hechas de una capa doble de metal que consiste en un respaldo de acero, revestimiento de metal antifriccin, y una capa de plomo con chapado de estao. Sellos del rotor Los sellos del rotor son del tipo de laberinto con las ranuras maquinadas como parte integral de los ejes. Se instalan aros de desgaste recubiertos con cobre-plomo en las cajas de cojinetes con una holgura ajustada sobre las ranuras, con objeto de que se desgasten levemente durante el funcionamiento inicial. El sello de los cojinetes del frente del compresor y el sello adyacente a los cojinetes del frente de la turbina de potencia se presurizan con aire de descarga del compresor.
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Figura 8.3.1 Conjunto de la entrada de aire y del compresor de la turbina

1 3 5 Carcasa delantera del compresor Carcasa posterior del compresor Conjunto de entrada de aire 2 4 6 labes variables Conjunto de difusor del compresor Conjunto del rotor del compresor
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Figura 8.3.2 Cojinetes de mun radial de zapatas basculantes tpico
Figura 8.3.3 Cojinete tpico de empuje axial de zapatas basculantes
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CONJUNTO DE LA CARCASA DEL COMPRESOR El conjunto de la carcasa del compresor consiste en la carcasa delantera del compresor con los conjuntos de labes variables y la carcasa posterior del compresor con los conjuntos de estatores fijos. Las carcasas del compresor estn divididas a lo largo del plano vertical. Carcasas delanteras del compresor Las carcasas delanteras del compresor son un conjunto maquinado de dos piezas, dividido axialmente a lo largo del plano vertical. La carcasa delantera contiene las seis etapas de conjuntos de labes variables del compresor. Carcasa posterior del compresor La carcasa posterior del compresor es un conjunto de dos piezas dividido axialmente, semejante a la carcasa delantera, y contiene los diez conjuntos de estatores fijos. Los segmentos de labes de los estator fijo son conjuntos fabricados con soldadura reforzada y se sujetan a la carcasa posterior por medio de un sistema de lengeta y ranura en T. El extremo posterior de la carcasa posterior del compresor se fija al conjunto del difusor. CONJUNTO DEL ROTOR DEL COMPRESOR El conjunto del rotor del compresor incluye el conjunto de tambor del rotor, los labes del compresor y el cubo delantero del compresor. Conjunto de tambor del rotor El conjunto del tambor del rotor consiste en etapas de soldadura de rotor uno a diez y etapas de soldadura de rotor 11 a 14. Las dos soldaduras de rotor estn conectadas mediante una clavija y afianzadas con un esprrago y tuerca central que descansa sobre el rotor de primera etapa. El esprrago central est precargado a 155.000 lb (70.300 kg) y afianza los dos conjuntos soldados del rotor y el cubo posterior. El conjunto del cubo posterior incorpora los labes de la etapa No. quince y dos juegos de ranuras de sellos de laberinto. El cono del cubo posterior est enchavetado al eje del rotor de la turbina del compresor de la turbina y se afianza mediante un perno de amarre. labes del rotor Los labes del rotor de la primera etapa son de servicio pesado, con configuracin de cuerda larga, extra resistentes y extra rgidos para una tolerancia mxima en caso de que entre hielo o algn otro material extrao. Los labes de las primeras cinco etapas del compresor estn afianzados al tambor del rotor por medio de un arreglo axial de cola de milano. Los labes de las otras diez etapas estn afianzados por medio de un arreglo en circunferencia de ranuras de cola de milano.
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Conjunto del cubo delantero del compresor El conjunto del cubo delantero del compresor est conectado al conjunto de tambor del rotor en el dimetro mayor del rotor de la primera etapa. CONJUNTO DE DIFUSOR DEL COMPRESOR El conjunto de difusor del compresor est unido por pernos al extremo posterior de la caja posterior del compresor y al extremo delantero de la caja de la cmara de combustin. El conjunto del difusor consta de una caja de soporte de cojinetes del compresor de la turbina, una brida de suministro de aceite lubricante y dos conjuntos de drenaje. La caja de soporte de cojinetes del compresor de la turbina contiene los cojinetes de zapatas basculantes No. 2 y No. 3. Las tapas terminales de los cojinetes Nos. 2 y 3 afianzan los cojinetes. 8.3.3 labes variables
Los labes variables (Figura 8.3.4) se encuentran localizados en la carcasa delantera del compresor (3). Los labes variables aerodinmicos (8) tienen un largo eje fresado con dos planos paralelos fresados ubicados cerca de la parte superior, y un eje corto en la parte inferior. El eje largo pivotea dentro de la unidad de bujes exteriores (9) y el eje corto pivotea dentro de la unidad de bujes interiores (5). La unidad de bujes exteriores (9) es una unidad de dos piezas. La mitad inferior encaja dentro de una protuberancia maquinada y rebajada en la superficie interior de la carcasa delantera del compresor (3). La mitad superior encaja en una protuberancia similar en la parte superior de la caja. La unidad de bujes interiores (5) se monta dentro de una unidad de aros interiores (6) que sostienen el eje corto del labe variable (8). La palanca actuadora de labes (1) se afianza al eje largo mediante un manguito de tuerca (10) y un tornillo de ajuste de cabeza hueca (11). Un aro del actuador hace girar los labes (2). Los aros del actuador (2) se mueven gracias a un actuador accionado de forma hidrulica.
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Figura 8.3.4 Conjuntos de labes variables
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1 3 5 7 9 11 Palanca actuadora de labes Carcasa delantera del compresor Unidad de bujes interiores Conjunto de entrada de aire Conjunto de buje o casquillo exterior Tornillo de sujecin de cabeza hueca 2 4 6 8 10 Aro del actuador Conjunto del rotor del compresor Unidad de aros interiores labe variable Manguito de tuerca
VARILLAJE MECNICO DE LOS LABES VARIABLES El varillaje mecnico de los labes variables (Figura 8.3.5) se mueve de forma simtrica, mientras que los componentes estn montados de forma asimtrica. El varillaje mecnico consiste de un actuador lineal elctrico, dos brazos de palanca del actuador y 6 tensores. Actuador elctrico El actuador de los labes variables (EGV339), es un servoactuador lineal elctrico que se monta verticalmente detrs de la caja de entrada de aire en la posicin de las 3 de la tarde de las manecillas del reloj. El actuador se afianza a la armadura de soporte del actuador, a su vez afianzado a la caja de entrada de aire. El soporte permite que el actuador gire conforme se desliza a lo largo de la carrera. El extremo del eje del actuador est afianzado entre las dos palancas del actuador. El punto de apoyo de las palancas del actuador est afianzado a un soporte del brazo giratorio, a su vez afianzado a la ltima etapa de labes de actuador variable. Conjuntos de tensores Los conjuntos de tensores constan de un extremo de varilla del lado izquierdo, un extremo de varilla del lado derecho y un tensor. El extremo de barra de tensor con rosca izquierda est afianzado entre las dos palancas del actuador. El extremo de la varilla del lado derecho est afianzado al aro del actuador de labes variables. El tensor ajusta la altura de los extremos de la varilla y est sujeto con tuercas de seguridad.
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Figura 8.3.5 Varillaje mecnico de los labes variables
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1 3 5 7 9 11 13 Cubierta de los labes variables Carcasa posterior del compresor Soporte del brazo giratorio Caja de entrada de aire Aro del actuador Actuador elctrico Tensor 2 4 6 8 10 12 14 Palanca accionadora de los labes Carcasa delantera del compresor Conjunto de soporte de la cubierta Palanca de labes Soporte de actuador Tope de carrera de la palanca accionadora de los labes Herramienta de alineacin
8.3.4
Conjunto de la cmara de combustin
El conjunto de la cmara de combustin est unido por pernos a la brida posterior del conjunto del difusor del compresor y a la brida delantera de la turbina de potencia y del conjunto del difusor del escape. El conjunto de la cmara de combustin incluye la guardera exterior aislada de la cmara de combustin y el conjunto de revestimientos de la cmara de combustin. GUARDERA EXTERIOR CON AISLAMIENTO TRMICO DE LA CMARA DE COMBUSTIN La guardera exterior con aislamiento trmico y la cpula de los revestimientos de la cmara de combustin se encuentran situadas y sostenidas mediante diez clavijas de posicin montadas alrededor de la carcasa de la cmara de combustin. Siete clavijas atraviesan el conjunto de la guardera exterior con aislamiento trmico y el interior de la cpula de los revestimientos de la cmara de combustin y el deflector interior. Tres clavijas atraviesan la guardera exterior con aislamiento trmico. CONJUNTO DEL REVESTIMIENTO DE LA CMARA DE COMBUSTIN El conjunto de revestimientos de la cmara de combustin se compone de la cpula, el deflector interior, las placas interiores y exteriores, los conos interiores y exteriores, y los soportes interiores y exteriores. El conjunto del soporte exterior determina la posicin del cono exterior y del revestimiento exterior con aislamiento trmico. El soporte interno posiciona el cono interno. Una serie de agujeros grandes situados en las placas interiores y exteriores cerca del deflector interior permiten que el aire a alta presin del conjunto de difusor dirija el cono de la llama. Las placas interiores y exteriores se encuentran rodeadas por pequeos agujeros de enfriamiento cada 2,7 pulg. (69 mm) aproximadamente.
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CONJUNTO DEL QUEMADOR DE ENCENDIDO El conjunto del quemador de encendido se instala en una zapata de montaje en la carcasa de la cmara de combustin. El quemador atraviesa la guardera provista de aislamiento trmico y un aro de refuerzo metlico de la placa exterior de la cmara de combustin, y se inserta ligeramente hacia el interior de la cavidad anular del conjunto de revestimientos de la cmara de combustin. 8.3.5 Conjunto de vlvula de purgado
El conjunto de la vlvula de purgado est situado en la carcasa de la cmara de combustin. El conjunto de vlvula de purgado consiste en el actuador, la vlvula de mun, la palanca de la vlvula de purgado y el soporte del actuador de la vlvula. ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO El servoactuador lineal elctrico de la vlvula de purgado (EBVR338), se apoya en el soporte del actuador de la vlvula y el brazo de palanca de la vlvula de purgado. El actuador viene ajustado de fbrica, por lo tanto no se debe manipular indebidamente. Si considera necesario un ajuste, pngase en contacto con Solar Turbines para solicitar los procedimientos. VLVULA DE MUN El cuerpo de la vlvula de mun esta montado entre las bridas del conjunto de la carcasa de la cmara de combustin y un conducto. El conducto dirige la presin de descarga del compresor al colector del escape. Una brida ubicada en la junta de empaque del vstago sostiene el soporte del actuador de la vlvula. El extremo del vstago est maquinado a escuadra y se ajusta en la palanca de vlvula de purgado. 8.3.6 Termopares T5
Los 17 termopares de T5 estn montados alrededor del extremo posterior de la carcasa de la cmara de combustin. Las termopares se proyectan dentro del rea de las toberas de la turbina de potencia, donde detectan la temperatura (T5) a la entrada de la turbina de potencia. 8.3.7 Conjunto de la turbina productora de gas
El conjunto de turbina del compresor consta del conjunto de diafragma de la primera etapa, el conjunto de rotor de dos etapas del productor de gas, y la carcasa de apoyo de las boquillas de la turbina con los diafragmas y boquillas de la primera, segunda y tercera etapa.
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CONJUNTO DEL DIAFRAGMA DE LA PRIMERA ETAPA El conjunto del diafragma de la primera etapa est empernado a la tapa terminal de los cojinetes No. 3 en la caja de soporte de los cojinetes del productor de gas. El conjunto del diafragma consta de un premezclador y de aros de pistn. El premezclador utiliza un diseo de labes aerodinmicos para cambiar la ruta de flujo del aire de enfriamiento. El aire de enfriamiento llena el espacio entre los aros de los sellos de laberinto interior y exterior del sello de aro delantero en el rotor del productor de gas de la primera etapa. CONJUNTO DEL ROTOR DEL PRODUCTOR DE GAS El conjunto de rotor est enchavetado a la superficie cnica del cubo de la parte posterior del rotor del compresor y se encuentra afianzado con un perno central que lo atraviesa. El cojinete de zapatas basculantes No. 3 en el extremo posterior de la caja de soporte de cojinetes del productor de gas sostiene al eje rotor del productor de gas. El conjunto del rotor del productor de gas comprende el eje rotor de la turbina, dos discos de rotor, el sello delantero del productor de gas y el sello posterior. El conjunto est afianzado con cinco pernos. Los discos del rotor del productor de gas se engranan entre s y tambin con la parte posterior del eje del rotor mediante estras radiales (acoplamiento Curvic) que transmiten el par de torsin y se encargan de mantener los discos en posicin concntrica con respecto al centro del eje. El acoplamiento Curvic tambin permite que el disco se expanda radialmente con el calor. Conjunto compensado de discos de la primera etapa del rotor del productor de gas El conjunto compensado de discos de la primera etapa del rotor del productor de gas consta de 88 labes y amortiguadores, de sellos de aro delanteros y posteriores, de un sello interior de etapa y de un disco de rotor. Las ranuras en el disco del rotor sostienen los labes y amortiguadores. El sello de aro delantero es un anillo que contiene anillos de sello de laberinto externo e interno. Los agujeros en el aro permiten que el aire pase bajo los labes. El sello de aro posterior es similar al sello de aro delantero. Ambos sellos de aro estn afianzados al disco del rotor con pernos. Conjunto compensado de la segunda etapa del rotor del productor de gas El conjunto compensado de la segunda etapa del rotor del productor de gas comprende labes, amortiguadores y disco. Las ranuras en el disco del rotor sostienen los labes y amortiguadores.
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CAJA DE SOPORTE DE LAS TOBERAS DE LA TURBINA La caja de soporte de las toberas de la turbina est ubicada entre el conjunto del difusor del escape y el conjunto de la cmara de combustin. La caja de soporte de toberas est empernada al extremo posterior de la carcasa de la cmara de combustin. La caja sostiene las cuatro etapas de toberas de turbina y las zapatas de roce de la segunda y tercera etapas que llenan el claro entre la caja de toberas y los labes de rotor de turbina. La guardera de enfriamiento instalada alrededor de la parte delantera de la carcasa de soporte de la boquilla tiene una pantalla anular que filtra el aire de enfriamiento y atrapa las partculas que podran obturar los agujeros del aire de enfriamiento. Conjunto de toberas de la primera etapa de la turbina El conjunto de toberas de turbina de la primera etapa consta de segmentos de tobera con tiras de sellado, aro deslizante, y un tubo de transferencia. Los segmentos de tobera contienen dos labes por segmento. El tubo de transferencia instalado en cada segmento de tobera dirige el aire de enfriamiento a pasajes de aire para enfriar cada labe. Los labes son enfriados en su interior por aire en una combinacin de flujo de choque y conveccin. Se utiliza una lnea de agujeros cercana al borde de salida para enfriar por medio de enfriamiento por capas. Conjunto de toberas de la segunda etapa de la turbina El conjunto de toberas de turbina de la segunda etapa consta de segmentos de tobera con tiras de sellado y un tubo de transferencia. Los segmentos de tobera contienen dos labes por segmento. El tubo de transferencia instalado en cada segmento de tobera dirige el aire de enfriamiento a pasajes de aire para enfriar cada labe. Los labes son enfriados en su interior por aire en una combinacin de flujo de choque y conveccin. Se utiliza una lnea de agujeros cercana al borde de salida para enfriar por medio de enfriamiento por capas. Conjunto de toberas de la tercera etapa de la turbina El conjunto de toberas de la tercera etapa de la turbina consta de segmentos de toberas y un diafragma. Los segmentos de tobera se arman sobre el diafragma con clavijas y tiras de sello. Cada segmento incluye tres labes. 8.3.8 Conjunto de la turbina de potencia
El conjunto de la turbina de potencia consta de un colector de escape, de un difusor del escape de la turbina, de las toberas y diafragma de la turbina de la cuarta etapa, de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia, y del conjunto del rotor de la turbina de potencia de dos etapas.
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DIFUSOR DEL ESCAPE DE LA TURBINA El difusor del escape de la turbina est afianzado al extremo posterior de la cmara de combustin y proporciona el alojamiento de soporte de la turbina y el alojamiento de soporte de cojinetes de la turbina de potencia. El difusor proporciona el espacio inicial para la expansin de los gases de escape del disco del rotor de la cuarta etapa. La superficie externa del difusor est equipada con zapatas de montaje para los soportes de mun de la parte posterior de la turbina y con un bloque gua de la base posterior de la turbina. COLECTOR DEL ESCAPE El colector del escape est unido por pernos a la brida posterior del difusor del escape. El colector recibe el flujo axial de gases del escape que salen del difusor del escape y los hace girar en direccin radial. El colector del escape y la mayora de las otras reas exteriores que presentan temperaturas altas estn cubiertos por una colchoneta aislante de acero inoxidable para reducir al mnimo la difusin de calor y cubrir las superficies expuestas. CAJA DE SOPORTE DE COJINETES DE LA TURBINA DE POTENCIA El conjunto de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia soporta los cojinetes de zapatas basculantes No. 4 y No. 5, los cojinetes de empuje, y el conjunto del rotor de la turbina de potencia. La caja contiene pasajes perforados para el aceite lubricante que se suministra a los cojinetes de mun de zapatas basculantes No. 4 y No. 5. Una seccin abocinada en el fondo de la caja contiene una lumbrera para el drenaje del aceite de lubricacin y dispositivos para el montaje de tomas magnticas de velocidad y detectores de vibracin. CONJUNTO DEL ROTOR DE LA TURBINA DE POTENCIA El conjunto del rotor de la turbina de potencia consiste en el eje rotor de la turbina y en los conjuntos de disco del rotor de la tercera y cuarta etapas. Los conjuntos de disco se engranan entre s y con la parte posterior del eje del rotor mediante estras radiales de cara (acoplamiento Curvic) capaces de transmitir par de torsin y de mantener los discos en posicin concntrica con respecto al centro del eje de forma que puedan expandirse radialmente. Conjunto de discos de la tercera y cuarta etapas de la turbina El conjunto de discos de la tercera y cuarta etapas de la turbina est construido con canales fresados en la circunferencia externa y las estras de acoplamiento Curvic. El conjunto de discos se compone del disco, 64 amortiguadores de labes y los labes. El disco de turbina de la cuarta etapa es similar al de la tercera etapa y posee 64 labes y sus correspondientes amortiguadores.
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Eje rotor de la turbina de potencia El eje rotor de la turbina de potencia comprende un eje y un aro de sello posterior que contiene ranuras de laberinto maquinadas en su dimetro mayor. El eje del rotor es maquinado con ranuras de laberinto cerca del extremo posterior. Un transductor de toma magntica detecta la velocidad del rotor de la turbina de potencia y facilita la seal para el sistema regulador de velocidad constante, la lectura de la velocidad, la proteccin de sobrevelocidad, y el tope de combustible. CONJUNTO DE TOBERAS DE LA CUARTA ETAPA Las tobera de la cuarta etapa est instalada entre los discos de turbina de la tercera y cuarta etapas. Los segmentos de tobera se arman sobre el diafragma con clavijas y tiras de sello. Cada segmento incluye tres labes. 8.3.9 Soportes de la turbina
La turbina est sostenida sobre el patn de la turbomaquinaria en el extremo posterior y en el extremo delantero de la turbina. La altura de la turbina sobre el patn permite el mximo acceso para facilitar el mantenimiento. SOPORTE DELANTERO El soporte delantero est dividido. La mitad inferior est sujeta al patn y la mitad superior est sujeta a la caja de entrada de aire. La mitad superior se separa de la inferior para facilitar el desmontaje de la turbina. La mitad inferior consiste en un conjunto soldado que contiene dos bloques de desplazamiento para el ajuste vertical. Las planchuelas ranuradas se utilizan para mantener la altura ajustada cuando se afianza la mitad inferior. El pie tiene agujeros ranurados que permiten el movimiento hacia adelante y hacia atrs para el alineamiento. La mitad superior est fijada a la parte posterior de la caja de entrada de aire. Un ngulo en la base de la mitad superior se acomoda contra un ngulo de coincidencia en la mitad inferior. CONJUNTO DE MONTAJE POSTERIOR DE LA TURBINA El conjunto de montaje posterior de la turbina consiste en una base posterior de la turbina, dos placas de mun y clavijas y planchuelas de soporte. La base posterior de la turbina est montada sobre dos zapatas grandes en el patn de la turbomaquinaria. Se tienen pernos de levantamiento para mover la turbina en sentido vertical, horizontal y longitudinal, y facilitar el alineamiento de la turbina con el equipo impulsado. Se utilizan planchuelas ranuradas para el ajuste vertical. Los muones estn fijados mediante clavijas y pernos a cada lado de la base posterior de la turbina, lo que facilita el desmontaje de la turbina o de la turbina de potencia. Dos bloques soldados a la parte superior de la base sirven de gua para el deslizamiento de
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una clavija en la base de la carcasa del difusor. Una clavija de soporte instalada a travs de cada mun embraga con las zapatas de montaje en cada lado de la caja del difusor de la turbina de potencia. Una placa empernada a los muones retiene a las clavijas de soporte. 8.3.10 Eje motor de salida
El eje del rotor de la turbina de potencia es suministrado con un adaptador estriado, el cual transmite el par de impulsin a travs de un eje tubular al adaptador estriado del eje de entrada, de la unidad de engranajes. El eje motor de salida est protegido contra el aceite por una cubierta hermtica de dos piezas. Para ms detalles e informacin de mantenimiento, consulte Unidad de Engranajes, Captulo 9.
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8.4.1
EVALUACIN DEL RENDIMIENTO

Generalidades
La evaluacin del rendimiento de la turbina se inicia en la instalacin mediante el registro de la condicin de la lnea de base de la turbomaquinaria como fue instalada. La evaluacin del funcionamiento es una comparacin de la condicin de lnea de base de la turbina cuando es nueva con los registros que se llevan rutinariamente sobre las condiciones normales de funcionamiento de la turbina. Al realizar las pruebas de rendimiento, lo ms importante no son los valores absolutos de rendimiento, sino la indicacin de cambios o tendencias en el rendimiento de la turbina que indican la degradacin de la potencia, prdida en la eficiencia y otros problemas. Los parmetros que afectan el rendimiento de la turbina de gas son la temperatura de la entrada de aire, la presin baromtrica del aire de entrada (en relacin con la altitud), las prdidas de presin en la entrada y en el escape, y en un grado menor, la humedad del aire de entrada. 8.4.2 Monitoreo de condicin de la turbina
El monitoreo de condicin de la turbina se logra mediante la computadora de visualizacin, que es la interfaz de monitoreo y operacin con el sistema de control. Se utiliza para mostrar la asignacin de rendimiento en tiempo real y el historial de tendencias de la turbina de gas. NOTA La computadora de visualizacin se debe usar para monitorear las tendencias de rendimiento de la turbina, y no para verificar los niveles absolutos de rendimiento. El monitoreo histrico proporciona condiciones pasadas, presentes y previstas del rendimiento de la turbina. La estimacin de tendencias de deterioro en el rendimiento de la turbina permite programar la correccin de una avera, en plazos de baja demanda u otros plazos convenientes, antes de que la avera origine una parada no deseada. La informacin obtenida sirve para diagnosticar e indicar las acciones correctivas requeridas, tales como lavado del compresor y un barrido con endoscopio de la ruta de gas caliente. Una pantalla de navegacin provee el acceso a todas las pantallas de visualizacin de la computadora. En la seccin de Ayuda del software TT4000 se incluye informacin sobre el uso y caractersticas de la aplicacin y las pantallas de visualizacin. La seccin de Ayuda se puede seleccionar desde cualquier pantalla. Los valores digitales de los parmetros relacionados con el rendimiento de la turbina se muestran en la pantalla de rendimiento de la turbina. Los parmetros de entrada, basados en las lecturas en tiempo real de la instrumentacin de la turbina, se usan para calcular el rendimiento corregido de la turbina (condiciones estndar). Un indicador clave
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del rendimiento es la tendencia de los parmetros de rendimiento corregidos de la turbina contra los valores previstos del mapa de rendimiento de la turbina de gas. La tendencia de estos parmetros proporciona una indicacin real de la degradacin del rendimiento, debido a que los datos estn estandarizados para el punto de funcionamiento real, no slo para el punto ptimo. Es importante resaltar que para un compresor o bomba de impulsin no se mide la potencia real, sino que se calcula a partir de los parmetros de flujo, presin de descarga y temperatura y es, por lo tanto, slo una estimacin. Sin embargo, para generadores, la potencia de salida en kilovatios se puede medir normalmente de manera que la potencia real en kW se muestre en la pantalla. NOTA Los datos de rendimiento de la turbina estn diseados para tratar solamente las cuestiones generales de funcionamiento de la turbina. El rendimiento general del sistema de una instalacin determinada depende de muchos factores, entre ellos: las condiciones del sitio de instalacin, el equipo impulsado usado, el tipo de combustible, la extraccin de potencia y las cargas parsitas. Para mayor informacin sobre el rendimiento en un emplazamiento determinado, comunquese con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines. 8.4.3 Efectos de la limpieza de la turbina
Las turbinas de gas requieren una limpieza ocasional para mantener su eficiencia mxima. La degradacin del rendimiento se puede clasificar en dos tipos: recuperable y no recuperable. El funcionamiento recuperable indica un grado de degradacin en el rendimiento lo suficientemente pequeo que es recuperable mediante la limpieza de la turbina. Consulte LIMPIEZA POR INGESTIN DEL COMPRESOR DE LA TURBINA en la Seccin 8.5 de este captulo. La degradacin no recuperable es la degradacin del rendimiento que puede recuperarse solamente con operaciones de mantenimiento e inspeccin realizadas en el taller. Entre limpiezas de la turbina, la degradacin del rendimiento puede calcularse como la suma de las degradaciones recuperables y no recuperables (Figura 8.4.1). La degradacin recuperable del rendimiento se ve afectada principalmente por la cantidad de contaminacin que entra en la turbina a travs del aire de entrada, los suministros de combustible y agua, y por la frecuencia y meticulosidad de la limpieza de la turbina. Cada emplazamiento tiene condiciones de funcionamiento exclusivas. Las condiciones inusuales, tales como la ingestin de gases de escape, los filtros de entrada sucios y los contaminantes generados localmente acelerarn la tasa de contaminacin y ejercern una influencia adversa en el rendimiento de la turbina. La experiencia concreta de cada emplazamiento determinar cundo ser necesaria la limpieza de la turbina.
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Figura 8.4.1 Degradacin total del rendimiento
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LIMPIEZA POR INGESTIN DEL COMPRESOR DE LA TURBINA
Esta seccin se refiere a todos los modelos de turbinas de Solar Turbines.
La unidad slo puede ponerse en marcha cuando las condiciones indican que es seguro hacerlo. Las acumulaciones explosivas peligrosas de gas natural, vapores de combustible, fugas de los respiraderos del depsito del aceite o vapores de solvente deben evitarse en todo momento. Esto se realiza mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y al limitar el uso de solventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas. La unidad slo puede ponerse en marcha por parte del personal calificado. El operador debe comprender el funcionamiento y los sistemas de la turbina y del equipo impulsado, y debe conocer y comprender todos los controles, indicadores, indicaciones normales y lmites de funcionamiento. El personal operativo y de mantenimiento que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar una proteccin auditiva y ocular apropiada. 8.5.1 Deniciones de la terminologa de la limpieza por ingestin del compresor
La lista a continuacin ayudar al usuario a entender mejor el procedimiento. Limpieza por ingestin - proceso de limpieza del compresor de la turbina en el que se introduce producto de limpieza a travs de la entrada de aire Sistema de limpieza - la combinacin adecuada de equipo de limpieza, producto de limpieza y procedimiento de limpieza por ingestin del compresor que se va a utilizar Equipo de limpieza - los equipos auxiliares que se usan para introducir adecuadamente el producto de limpieza por la entrada de aire Modo de limpieza - el modo de funcionamiento de la turbina (bien sea en modo de giro de turbina o en lnea) mientras se realiza la limpieza del compresor Modo de giro de turbina - la turbina funciona a la velocidad mxima alcanzable nicamente con el arrancador, con el combustible y el encendido desactivados Modo en lnea - la turbina est encendida y funciona a cualquier nivel de potencia, desde sin carga hasta la potencia y carga de rgimen
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Ciclo de limpieza - un ciclo constituye la culminacin de un procedimiento de limpieza del compresor, bien sea en modo de giro de la turbina o en lnea Fluido de limpieza - el lquido (agua o producto de limpieza) que se usa en el procedimiento de limpieza por ingestin Producto de limpieza - una mezcla de agua y solucin de limpieza que se usa durante ciertos procedimientos de limpieza por ingestin Solucin de limpieza - un concentrado de detergente o disolvente, o ambos, que al mezclarse con agua produce el producto de limpieza (los hay ya premezclados, o listos para usar) Detergente - solucin de limpieza que disuelve la contaminacin mediante la interaccin superficial (surfactante) Disolvente - solucin de limpieza que disuelve la contaminacin mediante la reaccin al nivel de los enlaces moleculares Aditivo anticongelante - aditivo que se usa para reducir el punto de congelamiento del producto de limpieza Agua de enjuague - agua (sin mezclar con ninguna solucin de limpieza) que se usa para enjuagar la turbina durante un procedimiento de limpieza en modo en lnea o en modo de giro de turbina Lavado con agua - procedimiento de limpieza por ingestin del compresor en el que se usa agua (sin mezclar con ninguna solucin de limpieza) como fluido de limpieza Objetivo de la limpieza
8.5.2
Cuando contaminantes tales como aire con partculas de polvo, sal y aceite pasan a travs de los filtros de aire, se adhieren a los labes del compresor de la turbina, y reducen el rendimiento de la misma. La limpieza por ingestin del compresor de la turbina puede eliminar los siguientes problemas de rendimiento. La turbina no acelera hasta la velocidad de rgimen La turbina simplemente no acelera Bombeo en el compresor Prdida de potencia de salida Prdida de presin de descarga del compresor
En algunos casos, la necesidad de limpieza del compresor en giro de turbina es lo ms indicado si la contaminacin es visible en la entrada del aire y/o a travs de las lumbreras de acceso para el endoscopio en el compresor.
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Antes de limpiar el compresor de la turbina, elimine cualquier fuente de contaminacin, incluyendo una pobre filtracin del aire, niebla aceitosa del venteo del tanque de aceite, y el escape del equipo cercano. 8.5.3 Registro de los datos de rendimiento antes y despus de la limpieza
Con el fin de medir con precisin el rendimiento del sistema de limpieza del compresor y determinar los cambios necesarios para la frecuencia y dosificacin de la limpieza, se deben registrar los parmetros esenciales de funcionamiento de la turbina antes y despus de cada limpieza. Si estos datos se registran cuidadosamente, pronto se establecer una tendencia de rendimiento para mostrar cmo est funcionando el sistema de limpieza. Se recomienda repetir la limpieza por ingestin hasta que estn limpios los labes directores de entrada del compresor, hasta que no sea posible cuantificar nuevas mejoras de rendimiento de la turbina y/o hasta que se observe que el flujo del lavado sale limpio por los drenajes de la turbina. La mejor referencia para el rendimiento ptimo de la turbina son los datos de la lnea de base obtenidos cuando la turbina era nueva y se arranc por primera vez en el emplazamiento. 8.5.4 Modos de limpieza
El compresor de la turbina puede limpiarse mientras la turbina est girando con el arrancador sin encendido (modo de giro) o mientras la turbina gira en ciclo simple (modo en lnea). NOTA La limpieza en lnea es una funcin opcional y puede que no se aplique a este conjunto turbocompresor. El sistema de limpieza en giro y en lnea est especficamente diseado para el mantenimiento del compresor de la turbina. Su efectividad depender del uso adecuado y del monitoreo de los parmetros de rendimiento de la turbina en forma regular. El monitoreo del rendimiento general de la turbina puede dar alguna indicacin de la eficacia de la limpieza en lnea o en giro de la turbina. Sin embargo, la degradacin de la salida de la turbina no est relacionada necesariamente con la degradacin del compresor de la turbina solamente y, por consiguiente, no debe ser la nica base para evaluar la eficacia de la limpieza en lnea o en giro de la turbina. MODO DE GIRO DE LA TURBINA En el modo en giro, la turbina funciona a la mxima velocidad que puede obtenerse mediante el arrancador solamente, con los sistemas de combustible y encendido desactivados.
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La limpieza con giro de la turbina tiende a ser ms efectiva que la limpieza en lnea. La corriente de desecho producida durante el procedimiento de limpieza en el modo en giro se descarga a travs de las lumbreras de drenaje. Se puede usar la limpieza en lnea entre ciclos de limpieza en modo en giro para extender los perodos de tiempo entre las limpiezas en giro y minimizar la contaminacin del compresor de la turbina. MODO EN LNEA En el modo en lnea, la turbina funciona a cualquier nivel de potencia, desde en vaco (sin carga) hasta potencia total, con una temperatura de la turbina estabilizada a la velocidad de funcionamiento. El compresor de la turbina se puede limpiar en el modo en lnea con la turbina funcionando en unos minutos. La limpieza no afecta al funcionamiento de la turbina y se debe llevar a cabo de forma regular y programada. Esto le permite al operador evitar tiempo improductivo de la turbina al mismo tiempo que se evita la contaminacin del compresor.
La limpieza en lnea est permitida slo a temperatura ambiente por encima de 39F (4C). No se recomienda la limpieza en lnea en un medio ambiente cargado de sal. Se debe utilizar un tratamiento adecuado del aire para eliminar la mayor parte de los constituyentes del aire tales como las partculas secas de gas. En la Tabla 8.5.1 se indican los requisitos del aire. Las partculas de sal presentes en el aire que se eliminan durante el proceso de limpieza pueden causar daos serios a la seccin caliente de la turbina. Para mayor asistencia en este respecto, contacte con su representante local de Solar Turbines. NOTA La limpieza en el modo en lnea es un complemento, no un sustituto, de la limpieza en el modo en giro. Es imprescindible que el compresor se limpie en el modo de giro con regularidad.
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Tabla 8.5.1 Requisitos del aire que entra por la entrada de aire del compresor
Contaminantes presentes en el aire Total de partculas slidas (incluyendo sal de mar) Tamao mximo de las partculas Total de combustibles
Lmite mximo permisible (medido en la entrada de aire) 0,010 partes por milln por peso (ASTM D3365)1 10 micras 5 ppmw (ASTM D2820)
NOTES:
(1) Este lmite cumple con la especificacin ES 998 incluso en el peor caso posible, es decir, en el que el 100% de las partculas que penetran a la turbina de gas es sal marina. Bajo estas circunstancias (consideradas las de contaminantes ms corrosivos transportados por el aire), se calcula que el sodio + potasio presente en 0,010 partes por milln por peso de sal de mar es de menos de 0,004 partes por milln por peso en el aire; esto determina que la concentracin mxima de contaminantes en el aire a una tasa mxima de carga de partculas de 0,010 partes por milln por peso ser la siguiente: Na + K 0,004 ppmw Ca + Mg 0,008 ppmw S 43 ppmw F 0,004 ppmw
8.5.5
Intervalos entre los ciclos de limpieza de la turbina
Se deben determinar los intervalos adecuados para ambos ciclos de limpieza, en giro y en lnea, registrando y analizando las tendencias de degradacin del funcionamiento de la turbina. No se debe retrasar la limpieza de tal modo que sea imposible remover por completo la contaminacin mediante el lavado en giro. INTERVALOS PARA LA LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DE TURBINA La limpieza en modo de giro de turbina se recomienda a intervalos mximos de 4.000 horas de funcionamiento y antes de que la potencia a carga plena se degrade ms del 5%. En el caso de turbinas de dos ejes que funcionen a carga plena y a la temperatura T5 mxima, esto normalmente corresponde a una cada del 2,5% de la presin Pcd. Con las turbinas de dos ejes que funcionan a carga plena en el lmite mximo de velocidad Ngp, el grado de contaminacin del compresor es ms difcil de cuantificar. Conforme aumenta la contaminacin en el compresor, se incrementa la temperatura T5, con poco cambio en la potencia o presin Pcd, hasta que se alcanza la temperatura T5 mxima. Los intervalos mnimos recomendados entre los ciclos de limpieza en modo en giro para evitar la entrada excesiva de producto de limpieza en el sistema de aceite es de por lo menos 96 horas.
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FRECUENCIA DE LA LIMPIEZA EN LNEA La frecuencia de la limpieza en lnea se debe determinar observando la efectividad cuando se restaura el funcionamiento. La limpieza en lnea es ms efectiva para remover la acumulacin inicial de contaminacin de los perfiles aerodinmicos ya limpios. Si los perfiles aerodinmicos se ensucian considerablemente entre los intervalos de limpieza en lnea, la limpieza ser menos efectiva. La limpieza en lnea inicial debe ser como mximo despus de 48 horas de funcionamiento. El rendimiento debe entonces evaluarse para determinar el efecto de cada operacin de limpieza y el ndice general de degradacin del rendimiento. Despus de completar la limpieza en lnea, los intervalos de limpieza se pueden extender hasta cada 72 horas de funcionamiento. Si no se observa una diferencia significativa en la efectividad de la limpieza en lnea, el intervalo se puede extender 24 horas adicionales. Por lo general, el intervalo mximo en un programa de limpieza en lnea efectivo es de cada 96 horas de funcionamiento. Los intervalos mnimos recomendados entre los ciclos de limpieza en lnea para evitar la entrada excesiva de producto de limpieza en el sistema de aceite son de por lo menos cada 24 horas. 8.5.6 Fluidos para la limpieza
Hay tres fluidos de limpieza que se pueden usar en la limpieza por ingestin del compresor de la turbina: agua, producto de limpieza o soluciones emulsionadas (agua mezclada con queroseno o combustible diesel). El agua y los productos de limpieza se pueden utilizar en cualquiera de los modos de limpieza (en giro o en lnea). Las concentraciones de los productos de limpieza variarn en funcin del modo de limpieza seleccionado. Usando cualquiera de los dos modos de limpieza, el volumen y el rgimen de flujo del fluido de limpieza deben cumplir con los requisitos definidos en la Especificacin ES 9-62 de Solar. Consulte los requisitos de agua y producto de limpieza en la Especificacin ES 9-62 de Solar.
Debido a que la turbina est encendida durante la limpieza en lnea, el fluido de limpieza (ya sea agua o producto de limpieza) alimentado debe cumplir con los requisitos estrictos definidos en la Especificacin ES 9-62 de Solar para minimizar la entrada de materias contaminantes corrosivas.
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No se recomienda utilizar mtodos de limpieza abrasivos (Carboblast, cscaras de nuez o arroz) en ninguno de los modelos de turbina de Solar Turbines. El uso de limpiadores abrasivos puede causar el bloqueo de los conductos de aire de enfriamiento en las boquillas y los labes, resultando en la prdida de aire de enfriamiento y la degradacin de los componentes. Los limpiadores abrasivos tambin pueden tener un efecto perjudicial en los revestimientos de los labes del compresor. AGUA Se utiliza agua (sin concentrados) para extraer del espacio de aire del compresor contaminantes solubles en agua tales como sal, qumicos, polvo y otras sustancias no oleosas ni cerosas. El agua tambin se utiliza durante la etapa de enjuague de todos los procedimientos de limpieza por ingestin del compresor de la turbina, as como en el lavado con agua a temperatura ambiente y los procedimientos de lavado con agua a bajas temperaturas. Consulte la especificacin ES 9-62 de Solar para conocer los requisitos del agua. Un dispositivo recomendado para medir la pureza del agua sera mediante un conductmetro. Los valores aceptables seran 4 megaohmios de resistencia o 25 microohmios de conductancia.
El lavado con agua a temperaturas bajas slo se puede llevar a cabo en el modo de giro. Consulte Solar ES 9-62 para conocer las especificaciones para el lavado con agua en el modo de giro a temperatura ambiente baja. SOLUCIONES DE LIMPIEZA
Evite la inhalacin directa y prolongada de vapores de las soluciones de limpieza. NO INGIERA LAS SOLUCIONES DE LIMPIEZA. Si ingiere una solucin de limpieza por accidente, no trate de vomitar, busque atencin mdica. Si la solucin de limpieza entra en contacto directo con los ojos, enjuguelos abundantemente con agua limpia. Si se produce contacto directo prolongado con la piel lvela con agua y jabn. Nunca se deben utilizar las soluciones de limpieza de Solar Turbines para la limpieza en el modo en lnea a menos que se tenga un sistema de inyeccin adecuadamente diseado
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e instalado. Las soluciones de limpieza de Solar Turbines se pueden utilizar con cualquier sistema de limpieza en el modo de giro. En los mtodos de limpieza en giro y en lnea slo se deben utilizar los productos de limpieza recomendados por Solar. Otros limpiadores pudieran no trabajar con eficacia, o pudieran no cumplir con los requisitos de la Especificacin Solar ES 9-62 (Turbinas de gas Solar de limpieza por ingestin) y posiblemente daen la turbina. Solar Turbines no acepta ninguna responsabilidad por daos o perjuicios causados por el uso inadecuado de sus limpiadores o del sistema de limpieza. Las soluciones de limpieza son detergentes o concentrados de disolvente mezclados con agua para producir el producto de limpieza. En la Tabla 8.5.2 se relacionan las soluciones de limpieza disponibles a travs de Solar Turbines. Antes de usarlos, mezcle con agua los concentrados aplicables. Los limpiadores premezclados y listos para su uso no necesitan ser diluidos en agua. Las soluciones de limpieza de Solar Turbines no atacarn qumicamente los revestimientos especiales de los labes.
Tabla 8.5.2 Soluciones de limpieza recomendadas por Solar
Nmero de pieza Solar
Nombre/Descripcin del producto de Solar
Proporcin del volumen de concentracin mxima (agua a solucin de limpieza) 4:1 Mxima concentracin 4:1 Mxima concentracin
701690C2 (6,5 galones) Limpiador de turbinas de gas Solar No. 1 701691C2 (55 galones) concentrado (a base de solvente de petrleo) 701696C2 (6,5 galones) Limpiador No. 1 para turbinas de gas de Solar 701697C2 (55 galones) premezclado (a base de disolvente de petrleo) (listo para usarse) 701688C2 (6,5 galones) Limpiador de turbinas de gas Solar No. 2 701689C2 (55 galones) concentrado (a base de disolvente natural) 701694C2 (6,5 galones) Limpiador No. 2 premezclado (listo para 701695C2 (55 galones) usarse) de turbinas de gas de Solar (disolvente natural a base de agua)
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Tabla 8.5.2 Soluciones de limpieza recomendadas por Solar, cont.
Nmero de pieza Solar 1011634 (6,5 galones) 1011635 (55 galones) 1011636 (6,5 galones) 1011637 (55 galones)
Nombre/Descripcin del producto de Solar Limpiador No. 3 para turbina de gas de Solar1 Concentrado (A base de agua sin disolvente) Limpiador de turbinas de gas Solar No. 31 premezclado (a base de agua no disolvente) (listo para su uso)
Proporcin del volumen de concentracin mxima (agua a solucin de limpieza) 4:1 Mxima concentracin
NOTES:
(1) Este tipo de solucin biodegradable est formulado con detergentes naturales y en general es menos eficaz que las soluciones que contiene disolventes. Es posible mejorar la efectividad si se calienta la solucin hasta aproximadamente 86F (30C) y se deja durante un perodo de impregnacin ms prolongado.
SOLUCIONES EMULSIONADAS
El uso de mezclas emulsionadas para la limpieza en lnea podra dar lugar al sobreencendido/sobrealimentacin y parada de la turbina.
Las soluciones emulsionadas usadas en la limpieza ingestiva solamente pueden aplicarse en el modo de limpieza con giro. Una mezcla emulsionada de queroseno y agua, o de combustible diesel y agua se puede usar como una solucin de limpieza en giro de turbina nicamente. Esta mezcla se debe preparar mediante la mezcla de combustible diesel, segn la especificacin MIL-F-16884 y agua, segn la especificacin ES 9-62 de Solar, con un emulsionante, segn la especificacin MIL-D-16791 (Tipo II). La solucin tiene que ser homognea y que pueda rociarse. La relacin de mezcla debe estar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del emulsionante. El emulsionante no debe exceder de 10 por ciento (por volumen) de la mezcla final. 8.5.7 Temperatura ambiente durante la limpieza de la turbina
Se permite la limpieza del compresor de la turbina a temperatura ambiente en los modos en giro y en lnea como se indica en las Subsecciones siguientes.
8.36
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MODO DE GIRO DE TURBINA La limpieza de la turbina en modo en giro est permitida slo a temperatura ambiente por encima de -4F (-20C). Cuando la temperatura ambiente se encuentra entre -4F (-20C) y +39F (+4C), se debe utilizar una mezcla de solucin de limpieza y anticongelante. En la Tabla 8.5.3 se relacionan ejemplos de la estabilidad relativa de soluciones cuando se mezclan con varios aditivos anticongelantes. La proporcin de la mezcla de agua/anticongelante depende del tipo de anticongelante utilizado.
No es aceptable el uso de productos anticongelantes comerciales o automotrices. El uso de dichos productos puede causar un dao severo a la turbina. NOTA El agua y el anticongelante se deben mezclar antes de agregar la solucin de limpieza.
El lavado con agua a temperaturas bajas slo se puede llevar a cabo en el modo de giro. Consulte Solar ES 9-62 para conocer las especificaciones para el lavado con agua en el modo de giro a temperatura ambiente baja.
Tabla 8.5.3 Requisitos de los anticongelantes utilizados en temperaturas fras en el modo en giro
Rgimen de temperatura ambiente -4F a +39F (-20C a 4C) -4F a +39F (-20C a 4C) -14F a +39F (-10C a 4C)
Anticongelante Metanol Glicol monoetileno (segn la norma militar MIL-E-9500) Alcohol isoproplico (segn la ASTM D770)
Proporcin de volumen del aditivo anticongelante a agua o solucin de limpieza 2:3 2:3
Estabilidad Ms de 3 horas Ms de 3 horas
1:1
Ms de 1 hora
Es extremadamente importante que el producto de limpieza/anticongelante sea una mezcla homognea durante la inyeccin. Si se permite que una mezcla de producto de limpieza/anticongelante se asiente durante un perodo de tiempo prolongado, se debe agitar de nuevo la mezcla para que vuelva a tener homogeneidad.
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NOTA La agitacin es automtica cuando se usa un patn de lavado Rochem. EN LNEA La limpieza de la turbina en lnea est permitida slo a temperatura ambiente por encima de +39F (+4C). 8.5.8 Componentes de la turbomaquinaria (en el patn)
El conjunto de la turbomaquinaria est equipado con dos conexiones separadas en el lmite del patn; uno para la limpieza en lnea y el otro para la limpieza en modo de giro. Cada conexin se conecta al mltiple correspondiente con los componentes siguientes: Colador de entrada Solenoide de parada Filtro de triple cartucho Vlvula manual de tres vas (modo de giro nicamente)
Este conjunto de impulsin mecnica incluye acoplamientos de desconexin rpida para usarse con el tanque mvil. Estos accesorios estn instalados en las conexiones del borde del patn. La vlvula manual de tres vas del circuito de modo de giro se localiza corriente abajo del solenoide de parada, e incluye un acoplamiento de desconexin rpida para la varilla manual. La lgica del sistema de control evita que el solenoide de modo en giro de turbina se abra cuando las temperaturas T5 estn por encima de +150F (+66C) y/o por encima de la velocidad Ngp del 60 por ciento.
No debe utilizarse el mltiple de modo de giro para la limpieza en modo de lnea. 8.5.9 Mecanismos para el rociado y la limpieza del compresor de la turbina
MLTIPLE DE MODO EN GIRO Y MLTIPLE DE MODO EN LNEA El mltiple en giro y mltiple en lnea son dos conjuntos tubulares separados ubicados en el conducto de entrada de aire. Las boquillas atomizadoras equidistantes entre s en los conjuntos suministran una niebla fina dentro de la corriente de aire antes de que cambie a flujo laminar. La niebla no interfiere con la aerodinmica del compresor.
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VARILLA PORTTIL DE PULVERIZADO La varilla porttil de rociado se suministra para que los fluidos de limpieza lleguen a la va de aire del compresor de la turbina a travs de los paneles laterales del conducto de entrada de aire. La varilla de rociado tambin puede usarse para el lavado con agua en el modo de giro cuando el mltiple de lavado con agua est instalado en el conducto de entrada de aire. 8.5.10 Tanque de inyeccin mvil (Rochem)
El tanque de inyeccin mvil es una caracterstica opcional y puede que no corresponda a este conjunto de impulsin mecnica. El tanque mvil de inyeccin (Figura 8.5.1) es un recipiente de inyeccin a presin y de acero inoxidable. El tanque est diseado y construido bajo las Especificaciones del Cdigo VIII de la norma ASME, para una presin normal de trabajo de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2). El tanque de 26 gal (100L) incluye cuatro ruedas de uso pesado montadas en las patas del tanque. (Las ruedas se pueden remover para el funcionamiento estacionario). Cada tanque viene completo con el herraje siguiente: Vlvula de alivio de presin con la marca CE (para unidades PED [Directiva sobre equipos a presin]) ajustada a 130 psig (896 kPa), (9,0 bar), (9,1 kg/cm2) Abertura de llenado auxiliar con vlvula de esfera de 2 pulg. (para el llenado por gravedad del tanque con agua o qumicos) Conexin de entrada (agua, productos qumicos y aire) al tanque con vlvula de bola de 1/2 pulg. Salida de fluido del tanque con vlvula de bola de 3/4 pulg. Colador "Y" del filtro de salida de fluidos del tanque con inserto de filtro de 100 micras Tapn de drenaje Venteo con vlvula de bola de 1/2 pulg. Medidor de nivel magntico con cara de esfera Orificio manual para inspeccin y limpieza Placa con instrucciones de operacin impresas Sello ASME "UV"; registrado en el National Board Manguera de suministro de 3/4 pulg. de dimetro y 15 pies (4,6 m) de longitud, de servicio pesado y resistente a los qumicos, con desconexin rpida hembra en cada extremo. Se usa para la conexin entre el tanque de inyeccin y los aros del mltiple del modo en lnea y el modo en giro de la turbina.
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Manguera de suministro de servicio pesado con 1/2 pulg. y 15 pies (4,6 m), con desconexin rpida hembra a cada lado. Se usa para la conexin entre el tanque de inyeccin y las fuentes de aire, agua y productos qumicos. Acopladores macho de desconexin rpida para las fuentes de aire, agua y productos qumicos, para la entrada del tanque, para las salidas de fluido del tanque, y para las entradas al mltiple (modos en lnea y en giro). Varilla porttil de rociado
Figura 8.5.1 Tanque de inyeccin mvil
8.5.11
Funcionamiento del sistema mvil de limpieza
El uso del sistema de limpieza mvil est diseado para que su funcionamiento sea lo ms simple posible. Todas las interfaces entre las fuentes de aire, agua y solucin del tanque mvil se efectan a travs de una manguera de alimentacin del tanque de 1/2 pulg. de dimetro y 15 pies (4,6 m) de longitud, resistente a los qumicos, con acoplamiento de desconexin rpida hembra en cada extremo. Tambin se proporcionan acopladores machos de desconexin rpida con la turbomaquinaria que se embarcan a granel. Los acopladores se deben conectar en la forma siguiente: 1. Es necesario conectar dos acopladores machos de acero inoxidable de desconexin rpida al mltiple de limpieza en modo en lnea en el patn, y a las entradas del mltiple de limpieza en modo en giro.
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2.
Es necesario conectar dos acopladores macho de acero inoxidable de desconexin rpida a las fuentes de agua y productos qumicos suministradas por el usuario. Un acoplador macho de desconexin rpida de acero inoxidable debe ser conectado a la fuente de aire de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2), suministrada por el cliente.
3.
UBICACIN DEL TANQUE DE INYECCIN DE PRESIN El tanque de inyeccin mvil no requiere ubicacin o instalacin permanente. Al seleccionar la ubicacin de un tanque mvil se deben observar las siguientes estipulaciones: 1. Durante la operacin del sistema, el tanque mvil debe situarse a una distancia de no ms de 10 pies (3,1 m) de la entrada del mltiple de modo en lnea, o a la entrada del mltiple de modo en giro situado en el patn, dependiendo del funcionamiento correspondiente. Durante el funcionamiento del sistema, el tanque mvil debe estar ubicado a menos de 10 pies (3,1 m) de la fuente de aire de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2). Las fuentes de agua y de productos qumicos pueden estar en cualquier ubicacin apropiada, accesible al tanque mvil. Las fuentes de agua y productos qumicos deben situarse dentro de un radio de 10 pies (3,1 m) del tanque durante el llenado.
2.
3.
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PRUEBA DEL SISTEMA MVIL DE LIMPIEZA Antes de usarse, se debe enjuagar todo el sistema de limpieza mvil para remover los residuos que pudieran bloquear las boquillas, y probarse a presin para verificar que no haya fugas. Purgue y compruebe la presin del tanque de inyeccin de la forma siguiente: NOTA Para el sistema de limpieza con tanque estacionario siga los mismos procedimientos dados a continuacin, excepto que la tubera de interfaz es rgida y no se suministran mangueras. 1. Para el sistema de limpieza con tanque mvil, conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la entrada del tanque. Abra las vlvula de venteo y de entrada del tanque, llene el tanque de inyeccin con agua hasta que sta comience a salir por la vlvula de venteo. Cierre la vlvula de entrada del tanque y desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Cierre la vlvula de venteo del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de aire y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque para presurizarlo a la presin de aire normal de trabajo de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2), y luego cierre la vlvula de entrada del tanque. Mantenga el tanque con presin durante 10 minutos. No debe haber cada de presin ni fugas en las conexiones. Abra lentamente la vlvula de drenaje del tanque y permita que el agua corra libremente hacia un drenaje hasta que la presin del tanque sea de cero. Cierre la vlvula de drenaje del tanque. Desmonte y limpie el colador de salida de fluido del tanque e instlelo de nuevo.
2.
3. 4.
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Figura 8.5.2 Diagrama de ujo del sistema de limpieza de la turbina
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Pruebe a presin los conjuntos de aro de los mltiples de lavado en giro/en lnea de la turbina de la siguiente manera: 1. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada al tanque, la vlvula de venteo, y llene con agua el tanque hasta aproximadamente la mitad. Cierre la entrada del tanque y las vlvulas de venteo. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de aire y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque para presurizarlo a 30 psig (207 kPa), (2,07 bar), (2,1 kg/cm2). Conecte la manguera de suministro de fluidos entre la salida de fluidos del tanque y el mltiple de entrada de lavado en modo de giro de turbina o en lnea y abra lentamente la vlvula de salida de fluidos del tanque. Cualquier fuga en el conector principal se ver inmediatamente. Si hay fugas, cierre la vlvula de salida de fluido del tanque y apriete las conexiones de unin. Repita este procedimiento, aumentando lentamente la presin hasta que se obtenga sin ninguna fuga la presin de trabajo completa de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2). Pruebe la presin de las boquillas atomizadoras para confirmar el rociado correcto. Si las boquillas parecen estar total o parcialmente bloqueadas, desconecte la boquilla del mltiple y atomice la punta de la boquilla a travs del orificio con un limpiador comercial de instrumentos elctricos, seguido de aire o agua a alta presin. Procedimientos de limpieza del compresor de la turbina
2.
3.
8.5.12
Las siguientes subsecciones describen los procedimientos de limpieza en giro y en lnea del compresor de la turbina. NOTA El tanque de inyeccin mvil tiene una placa de instrucciones de funcionamiento (Figura 8.5.3) permanentemente adherida. Los procedimientos incluidos en este documento tienen prioridad sobre cualquier informacin conflictiva que pueda encontrarse en las instrucciones de la placa.
8.44
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Figura 8.5.3 Placa con las instrucciones de funcionamiento del sistema de limpieza del tanque mvil
LIMPIEZA EN MODO DE GIRO DEL COMPRESOR DE LA TURBINA La limpieza del compresor con giro de la turbina se realiza cuando el sistema de arranque hace girar el compresor de la turbina. La turbina debe pararse y debe permitirse que se enfre antes de iniciar los procedimientos de preparacin. En la Tabla 8.5.4 se relacionan los mtodos y las especificaciones correspondientes a la limpieza en modo de giro de turbina. Observe los puntos siguientes relacionados con la limpieza en el modo de giro: La contaminacin del compresor es una combinacin de los contaminantes solubles y no solubles en el agua. Lo que se desconoce es el grado en que cada uno de ellos est presente y la rapidez con la que se acumulan en el compresor de la turbina. Por lo general, la limpieza en el modo de giro tiende a ser el mtodo ms eficaz para eliminar los depsitos en las vas de aire del compresor. La corriente de desperdicios producida por el procedimiento de limpieza se descarga principalmente a travs de las lumbreras de drenaje. La limpieza en el modo en giro se puede realizar con tanta frecuencia como sea necesario. No se recomienda limpiar la turbina cuando la temperatura es inferior a -4F (-20C).
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No sobrepase el ciclo de trabajo recomendado para el sistema del motor de arranque elctrico. NOTA Para funcionamiento en tiempo fro por debajo de los 39F (4C), consulte la Subseccin 8.5.7.
Tabla 8.5.4 Mtodos y especicaciones de limpieza en modo de giro de la turbina
Modelo de la turbina
Mtodo de limpieza
Galones de producto de limpieza (Volumen/ Dosificacin) 8-10
Proporcin de agua a solucin de limpieza 4:1
Flujo en galones/ min 1,5-2,5
Presin de aire en psig1 85-100
Flujo de aire en SCFM 2,2
Saturn 20 Producto de limpieza Saturn 20 Agua de enjuague Centaur 40 Centaur 40 Centaur 50 Centaur 50 Taurus 60 Taurus 60 Taurus 70 Taurus 70 Mars 90/100 Mars 90/100 Producto de limpieza Agua de enjuague Producto de limpieza Agua de enjuague Producto de limpieza Agua de enjuague Producto de limpieza Agua de enjuague Producto de limpieza Agua de enjuague
10-202 12-17
n/a 4:1
1,5-2,5 2,4-3,4
85-100 85-100
2,2 3,0
17-342 12-17
n/a 4:1
2,4-3,4 2,4-3,4
85-100 85-100
3,0 3,0
17-342 12-17
n/a 4:1
2,4-3,4 2,4-3,4
85-100 85-100
3,0 3,0
17-342 15-20
n/a 4:1
2,4-3,4 4,0-5,0
85-100 85-100
3,0 4,6
20-402 15-20
n/a 4:1
4,0-5,0 4,0-5,0
85-100 85-100
4,6 4,6
20-402
n/a
4,0-5,0
85-100
4,6
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Tabla 8.5.4 Mtodos y especicaciones de limpieza en modo de giro de la turbina, cont.
Modelo de la turbina Titn 130
Mtodo de limpieza Producto de limpieza Agua de enjuague
Galones de producto de limpieza (Volumen/ Dosificacin) 20-25
Proporcin de agua a solucin de limpieza 4:1
Flujo en galones/ min 4,5-5,5
Presin de aire en psig1 85-100
Flujo de aire en SCFM 5,3
Titn 130
25-502
n/a
4,5-5,5
85-100
5,3
NOTES:
(1) La presin ptima de los inyectores est entre 90-100 psig (620-690 kPa), (6,1-6,9 bar), (6,2-7,0 kg/cm2) medida en la conexin en el borde del patn. La presin ptima podra requerir la presurizacin del tanque por encima de lo especificado, pero limitada a la regulacin de la vlvula de alivio del tanque. (2) sta es la dosificacin recomendada. El compresor debe de ser enjuagado hasta que salga agua limpia de desecho por los drenajes de la turbina.
NOTA Los mtodos y especificaciones que se indican en esta tabla estn sujetos a cambios. Consulte la especificacin ES 9-62 de Solar para conocer las actualizaciones. Preparacin para el procedimiento de limpieza en el modo de giro Los siguientes procedimientos son pertinentes para todos los modelos de turbina de Solar Turbines. En los casos en que sea necesario, se incluyen los pasos adicionales requeridos, indicndose el modelo de turbina correspondiente.
El motor tiene que estar parado y se debe dejar que se enfre. Antes de la limpieza, la temperatura de la carcasa de la turbina no debe sobrepasar los +149F (+65C). Es necesario un mnimo de ocho horas para que la turbina se enfre lo suficiente para llevar a cabo el procedimiento de limpieza. Se puede obtener un enfriamiento ms rpido al girar la turbina. 1. 2. Pare la turbina y deje que se enfre. Quite los soportes que sujetan las tuberas de purgado de la onceava etapa por debajo de la turbina (solamente para las turbinas Mars).
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3.
Afloje los pernos de la tubera de purgado de la onceava etapa, en las protuberancias de la carcasa del difusor, y quite los pernos de las protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado alejndolas de la carcasa del compresor (turbinas de gas Mars solamente). Afloje los pernos de la tubera de purgado de la sptima etapa, en los herrajes del difusor, y quite los pernos de las protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado alejndolas de la carcasa del compresor (turbinas de gas Titan solamente). Instale placas ciegas FT30222-1 entre las bridas de la tubera de purgado y las protuberancias de la carcasa del compresor (turbinas Mars, Titan nicamente). Vuelva a apretar los pernos en todas las protuberancias de la tubera de purgado. Desconecte la tubera de presin de descarga del compresor que va al control de combustible (si corresponde). En las turbinas que usan gas combustible solamente, desconecte la tubera de drenaje del quemador y despus quite el tapn de drenaje del quemador del cuerpo del quemador. En las turbinas de doble combustible, quite el tapn de drenaje del quemador del cuerpo del quemador y despus desconecte la tubera de drenaje que est corriente arriba de la vlvula solenoide de drenaje del quemador. Desconecte las tuberas de drenaje de la cmara de combustin, del colector del escape y del conducto de entrada de aire en las conexiones de las vlvulas de retencin. Conecte una manguera flexible de drenaje y un recipiente en cada una de las tuberas de drenaje. Coloque la llave de transferencia de DESCONEXIN/LOCAL/AUXILIAR (S101) en la posicin LOCAL. Desmonte los paneles laterales del conjunto de entrada de aire. Utilice la varilla para limpiar con agua y solucin el cuello de la turbina y la primera etapa de labes directores de entrada. Prepare la turbina para GIRO DE PRUEBA verificando primero que todos los interruptores disyuntores adecuados estn cerrados. Pulse por un instante el botn de REPOSICIN (S114), ya sea en la caja de empalmes del anunciador digital o bien en el panel de control de la turbina (en funcin de su sistema de control). Si no hay fallas en el sistema, se apagarn las lmparas de resumen de alarma y de parada, y no habr mensajes de anuncio en la pantalla de visualizacin.
4.
5. 6. 7. 8.
9.
10. 11. 12. 13. 14.
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Procedimiento de limpieza en el modo de giro 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cierre todas las vlvulas del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la entrada del tanque. Abra la vlvula de venteo del tanque y la vlvula de entrada del tanque. Llene el tanque con la cantidad requerida de agua, segn se indica en la Tabla 8.5.4. Consulte lo referente al lavado en clima fro en la Subseccin 8.5.7. Cierre la vlvula de entrada del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Vuelva a conectar la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de qumicos y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque y llene el tanque con la cantidad requerida de concentrado de limpieza Solar Turbines de acuerdo con la Tabla 8.5.4. NOTA La solucin suministrada al tanque de inyeccin se debe bombear por la manguera de alimentacin del tanque. Se requiere una presin positiva desde la fuente para superar las restricciones en las conexiones de entrada. 8. 9. Cierre la vlvula de entrada del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de aire comprimido y la entrada del tanque. Cercirese de que el regulador a la entrada del tanque est fijado en la gama especificada en la Tabla 8.5.4. Conecte la manguera de suministro de fluidos entre la salida de fluidos del tanque y la entrada del mltiple del modo de giro de turbina, ubicado en el patn. Cierre la vlvula de venteo del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque y presurice el tanque hasta alcanzar la presin de trabajo normal que se especifica en la Tabla 8.5.4. Deje abierta la vlvula de entrada mientras dure la limpieza en el modo en giro para mantener un flujo y presin de inyeccin uniformes.
10. 11. 12.
Compruebe la temperatura de la carcasa en la seccin del compresor de la turbina. No debe sobrepasar los 149F (65C). Puede ocurrir una avera en la turbina si no se realizan los procedimientos de preparacin.
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13.
Verifique que se han completado los procedimientos de preparacin antes de la limpieza con fluido en el modo de giro.
No se recomienda limpiar la turbina cuando la temperatura del pleno de entrada es inferior a -4F (-20C). 14. 15. 16. Compruebe la temperatura del pleno de entrada. En tiempo fro por debajo de los +39F (+4C), consulte la Subseccin 8.5.7. Haga girar la turbina: Acceda a la pantalla de MANTENIMIENTO y pulse la tecla de funcin de MODO DE GIRO-CONECTADO adecuada. Verifique que la presin de aceite de prelubricacin alcance el valor predeterminado por el sistema de control. Consulte el diagrama esquemtico de hidromecnica para conocer el valor. Verifique que la velocidad de la turbina se ha incrementado hasta el nivel normal de giro. Abra la vlvula de salida de fluido del tanque y comience la limpieza de la turbina en el modo de giro. Despus de completar la inyeccin de limpiador en el modo de giro: a. Pare el giro de la turbina: Acceda a la pantalla de MANTENIMIENTO y pulse la tecla de funcin de MODO DE GIRO-DESCONECTADO adecuada. Deje abierta la vlvula de entrada del tanque durante dos o tres minutos para permitir el purgado de aire de la tubera. Cierre la vlvula de entrada del tanque, mantenga abierta la vlvula de salida de fluido del tanque, y deje que la presin del tanque caiga a entre 10 y 20 psig (69 y 138 kPa), (0,69 y 1,4 bar), (0,7 y 1,4 kg/cm2). Cierre la vlvula de salida de fluido del tanque. Abra lentamente la vlvula de entrada del tanque y ventee el tanque a una presin de 0 psig (0 kPa), (0 bar), (0 kg/cm2). NOTA Basndose en el volumen recomendado de solucin de limpieza y de agua de enjuague, cada ciclo de limpieza en modo de giro de la turbina (inyeccin de solucin de limpieza o de agua de enjuague) debe tomar aproximadamente de cuatro a diez minutos en completarse, con la presin de inyeccin uniforme que se indica en la Tabla 8.5.4. Si lleva
17. 18. 19.
b. c.
d. e.
8.50
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NOTA un tiempo apreciablemente ms largo, compruebe el filtro de salida de fluido del tanque o las boquillas de inyeccin en busca de posibles bloqueos. Si lleva un tiempo notablemente menor, compruebe todas las conexiones en busca de posibles fugas. 20. Se recomienda realizar un enjuague con agua de 15 a 30 minutos, aproximadamente, despus de la terminacin de una limpieza con productos qumicos en el modo de giro, en la forma siguiente: a. b. c. d. e. 21. 22. Vuelva a conectar la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la vlvula de entrada del tanque. Abra la vlvula de venteo y la vlvula de entrada del tanque, y llene el tanque con la cantidad requerida de agua segn la Tabla 8.5.4. Cierre la vlvula de entrada de agua del tanque y la vlvula de venteo del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Repita los pasos 10 al 20. Repita segn sea necesario para garantizar que salga agua limpia por los drenajes.
Desconecte la manguera de alimentacin del tanque, enrllela y culguela en el portamangueras del tanque. Inspeccione los labes directores de entrada (IGV) y los labes de compresor de la primera etapa para verificar la presencia de contaminacin. a. b. Si el compresor est limpio, proceda con los procedimientos de preparacin de la turbina despus de la limpieza. Si todava hay contaminantes presentes, repita los pasos 2 al 22 anteriores.
Procedimiento despus de la limpieza en el modo de giro NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14.
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1. 2.
Desconecte la manguera flexible de drenaje y el recipiente de cada una de las tuberas de drenaje. Vuelva a conectar las tuberas de drenaje del conducto de entrada de aire, de la cmara de combustin, y del colector del escape y compruebe las conexiones de las vlvulas de retencin. Apriete segn corresponda. Instale el tapn de drenaje del quemador en el cuerpo del quemador. Conecte la tubera de drenaje del quemador. Para las turbinas de combustible doble, conecte la tubera de drenaje corriente arriba de la vlvula solenoide de drenaje del quemador. Apriete segn corresponda. Conecte la tubera de presin de descarga del compresor al control de combustible (si corresponde). Apriete segn corresponda. Afloje los pernos de la tubera de purgado de la sptima etapa, en los herrajes del difusor, y quite los pernos de las protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado alejndolas de la carcasa del compresor (turbinas de gas Titan solamente). Afloje los pernos de la tubera de purgado de la onceava etapa, en la protuberancia de la carcasa del difusor, y quite los pernos de las protuberancias de la carcasa del compresor. Deslice las tuberas de purgado alejndolas de la carcasa del compresor (turbinas de gas Mars solamente).
3. 4. 5.
6. 7. 8. 9.
10.
OCURRIR UNA FALLA CATASTRFICA EN LA TURBINA si no se desmontan las placas ciegas de las protuberancias de purgado de la sptima etapa (turbinas de gas Titan solamente), o de la onceava etapa (turbinas de gas Mars solamente) antes de volver a arrancar la turbina. 11. 12. 13. 14. Quite las placas ciegas FT30222-1 entre las bridas de la tubera de purgado y las protuberancias de la carcasa del compresor (turbinas Mars, Titan nicamente). Mueva las tuberas de purgado hacia la carcasa del compresor (turbinas de gas Mars y Titan solamente). Instale los pernos en las protuberancias de las tuberas de purgado del compresor (turbinas de gas Mars y Titan solamente). Apriete segn corresponda. (Turbinas Mars y Titan solamente).
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15. 16. 17. 18.
Apriete los pernos de la protuberancia de la tubera de purgado en los herrajes del difusor segn corresponda (Titan nicamente). Apriete todos los pernos de las tuberas de purgado en la protuberancia de la carcasa segn corresponda. (Turbinas Mars solamente). Instale el soporte que sujeta las tuberas de purgado de la onceava etapa bajo la turbina (turbinas Mars solamente). Inspeccione la buja de encendido para verificar si tiene seales de contaminacin con la solucin de limpieza. De requerirlo, limpie la buja y vuelva a instalarla. Instale los paneles laterales del conjunto de entrada de aire. Verifique la turbina para asegurarse de que est lista para el arranque. Consulte el Captulo 3, Instrucciones de funcionamiento, en la Gua para el operador de los sistemas de este juego de manuales.
19. 20.
Antes de arrancar la turbina, compruebe el drenaje positivo o venteo en las reas en donde el sistema del escape forma una trayectoria horizontal; en donde hay instalado un sistema de recuperacin de calor de escape; o donde exista la posibilidad de que lquido o vapores de queroseno queden atrapados. 21. Arranque la turbina y permita que la temperatura de la turbina se estabilice durante una hora a carga plena (o a la mxima condicin de funcionamiento permitida). Si el rendimiento no ha mejorado entre operaciones de limpieza consecutivas, proceda a la inspeccin con endoscopio de la seccin del compresor de la turbina. NOTA Si la inspeccin con endoscopio confirma la presencia de contaminacin excesiva, puede ser necesario llevar a cabo la limpieza manual de los labes de los estatores y rotores del compresor. La limpieza manual de los labes fijos de los estatores y rotores del compresor sobrepasa los lmites de inspeccin y servicio de este manual. Pngase en contacto con el departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para obtener asistencia.
22.
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LIMPIEZA DEL COMPRESOR DE LA TURBINA EN MODO EN LNEA El fluido de limpieza a utilizar (ya sea agua o producto de limpieza) debe cumplir con los requisitos que se establecen en la Especificacin ES 9-62 de Solar para la limpieza en lnea, a fin de reducir al mnimo la introduccin de partculas contaminantes corrosivas. Consulte la Tabla 8.5.5 para conocer las cantidades de solucin que se requieren para el lavado con solucin y los ciclos de enjuague con agua. Observe los puntos siguientes relacionados con la limpieza en el modo en lnea: El propsito de usar el sistema de limpieza en lnea es limpiar el compresor de la turbina con regularidad, a fin de reducir la acumulacin de sedimentos en el compresor. Se debe mantener la limpieza del compresor en vez de permitir que se contamine y luego intentar limpiarlo. El uso incorrecto del sistema de limpieza en modo en lnea puede provocar la contaminacin del compresor. Debido a los diferentes factores que afectan la eficiencia de funcionamiento del compresor, tales como la filtracin y el ambiente de funcionamiento, es difcil dar recomendaciones especficas sobre la frecuencia de limpieza con productos qumicos para una turbina en particular. Se sugiere un perodo de prueba para determinar qu frecuencia de lavado con productos qumicos mantiene mejor el compresor en o cerca de la eficiencia de lnea de base, al costo ms econmico para el operador. NOTA La limpieza en lnea no debe verse como un reemplazo del lavado en giro. Con la naturaleza especfica del emplazamiento de la contaminacin del compresor de la turbina, el sistema de lavado en lnea puede facilitar un beneficio de rendimiento considerable al extender el tiempo de funcionamiento entre los lavados en modo de giro, lo que reduce el tiempo innecesario de inactividad. Procedimiento de limpieza en lnea 1. 2. 3. 4. 5. 6. Compruebe que la turbina est estabilizada a la velocidad de funcionamiento. Cierre todas las vlvulas del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la entrada del tanque. Abra la vlvula de venteo del tanque y la vlvula de entrada del tanque. Llene el tanque con la cantidad requerida de agua, segn se indica en la Tabla 8.5.5. Consulte lo referente al lavado en clima fro en la Subseccin 8.5.7. Cierre la vlvula de entrada del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque.
8.54
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7. 8.
Vuelva a conectar la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de qumicos y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque y llene el tanque con la cantidad de concentrado de limpieza Solar Turbines de acuerdo con la Tabla 8.5.5. NOTA La alimentacin de qumicos al tanque de inyeccin se debe realizar a travs de la manguera de alimentacin del tanque. Se requiere una presin positiva desde la fuente para superar las restricciones en las conexiones de entrada.
9. 10. 11. 12. 13.
Cierre la vlvula de entrada del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Conecte la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de aire comprimido y la entrada del tanque. Conecte la manguera de suministro de fluidos entre la salida de fluidos del tanque y la entrada del mltiple del modo en lnea de turbina, ubicado en el patn. Cierre la vlvula de venteo del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque y presurice el tanque hasta alcanzar la presin de trabajo normal que se especifica en la Tabla 8.5.5. Deje abierta la vlvula de entrada del tanque mientras dure la limpieza en el modo en lnea para mantener un flujo y presin de inyeccin uniformes. No se recomienda la limpieza en lnea de la turbina cuando la temperatura del pleno de entrada es inferior a +39F (+4C). Acceda a la pantalla de MANTENIMIENTO y pulse la tecla de habilitar funcin de lavado en lnea. Abra la vlvula de salida de fluido del tanque y comience la limpieza de la turbina en el modo en lnea. Use todo el fluido del tanque. Despus de completar la inyeccin de fluido de limpieza en el modo en lnea: a. b. Deje abierta la vlvula de entrada durante dos o tres minutos para purgar el aire de la tubera. Cierre la vlvula de entrada del tanque, mantenga abierta la vlvula de salida de fluido del tanque, y deje que la presin del tanque caiga a entre 20 y 30 psig (138 y 207 kPa), (1,4 y 2,1 bar), (1,4 y 2,1 kg/cm2). Acceda a la pantalla de MANTENIMIENTO y pulse la tecla de funcin de inhabilitar lavado en lnea.
14. 15. 16. 17. 18.
c.
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d. e.
Cierre la vlvula de salida de fluido del tanque. Desconecte la manguera de suministro de fluidos. Abra lentamente la vlvula de venteo del tanque y ventee el tanque a una presin de 0 psig (0 kPa), (0 bar), (0 kg/cm2). NOTA Basndose en el volumen recomendado de solucin de limpieza, cada ciclo de limpieza en modo en lnea de la turbina debe tomar aproximadamente de seis a quince minutos en completarse, a la presin de inyeccin uniforme que se indica en la Tabla 8.5.5. Si lleva un tiempo apreciablemente ms largo, compruebe el filtro de salida de fluido del tanque o las boquillas de inyeccin en busca de posibles bloqueos. Si lleva un tiempo notablemente menor, compruebe todas las conexiones en busca de posibles fugas.
19.
Aproximadamente 20 minutos despus de terminado el lavado con solucin en modo en lnea, se recomienda realizar un enjuague con agua de la forma siguiente: a. b. c. d. Vuelva a conectar la manguera de alimentacin del tanque entre la fuente de agua y la entrada del tanque. Abra la vlvula de entrada del tanque y llene el tanque con la cantidad requerida de agua segn se indica en la Tabla 8.5.5. Cierre la vlvula de entrada del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin del tanque. Repita los pasos 10 al 18. NOTA Basado en el volumen recomendado de agua de enjuague, se debe requerir aproximadamente de 3 a 8 minutos para completar el ciclo de limpieza en lnea de enjuague con agua, a una presin de inyeccin uniforme de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2).
20. 21. 22.
Desconecte la manguera de entrega de fluido, enrsquela, y culguela en el portamangueras del tanque. Desconecte la manguera de alimentacin al tanque, enrllela y culguela en el portamangueras del tanque. Compare las cifras de rendimiento de la turbina con las registradas antes del lavado. Verifique que el factor de contaminacin ha disminuido por debajo de un valor de 5 por ciento.
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Tabla 8.5.5 Mtodos y especicaciones de la limpieza en el modo en lnea
Modelo de la turbina Saturn 20 Saturn 20 Centaur 40 Centaur 40 Centaur 50 Centaur 50 Taurus 60 Taurus 60 Taurus 70 Taurus 70 Mars 90/100 Mars 90/100 Titn 130 Titn 130
Mtodo de limpieza Solucin Enjuague Solucin Enjuague Solucin Enjuague Solucin Enjuague Solucin Enjuague Solucin Enjuague Solucin Enjuague
Galones de solucin de limpieza (volumen/ dosificacin) 8-10 10-20 12-17 17-34 12-17 17-34 12-17 17-34 15-20 20-40 15-20 20-40 20-25 25-50
Proporcin de agua a solucin de limpieza 4:1 n/a 4:1 n/a 4:1 n/a 4:1 n/a 4:1 n/a 4:1 n/a 4:1 n/a
Flujo en galones/ min 0,4-1,0 0,4-1,0 0,61,2 0,61,2 0,61,2 0,61,2 0,61,2 0,61,2 1,4-2,0 1,4-2,0 2,2-2,8 2,2-2,8 3,0-3,6 3,0-3,6
Presin de aire en psig1 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100 85-100
Flujo de aire en SCFM 0,7 0,7 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98 1,8 1,8 2,6 2,6 3,5 3,5
NOTES:
(1) La presin ptima de los inyectores est entre 90-100 psig (620-690 kPa), (6,1-6,9 bar), (6,2-7,0 kg/cm2), medida en la conexin en el borde del patn. La presin ptima podra requerir la presurizacin del tanque por encima de lo especificado, pero limitada a la regulacin de la vlvula de alivio del tanque.
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NOTA Los mtodos y especificaciones de limpieza en lnea que se indican en esta tabla estn sujetos a cambios. Consulte la especificacin ES 9-62 de Solar para conocer las actualizaciones. 8.5.13 Mantenimiento del sistema de limpieza mvil
Los requisitos de mantenimiento para el sistema de limpieza en el modo de giro son mnimos, debido a que la mayora de los componentes del sistema de limpieza son de acero inoxidable. Adems, en el sistema no hay piezas en movimiento. Se recomiendan las comprobaciones de mantenimiento anuales y en servicio siguientes para mantener el sistema en buenas condiciones de trabajo. MANTENIMIENTO Y COMPROBACIONES EN SERVICIO 1. 2. Purgue peridicamente el inserto del filtro en el colador "Y" de salida de fluidos del tanque de inyeccin. Desmonte, limpie e inspeccione el filtro en lnea de tres etapas de lavado en las entrada al mltiple de modo en lnea y en giro.
Durante cada lavado en el modo de giro o en lnea, tome nota del tiempo que lleva inyectar el fluido de lavado. El tiempo que se requiere para cada lavado debe ser bastante constante si se asume que no hay variaciones en la presin de inyeccin. Si el tiempo de inyeccin se hace notablemente ms largo, las posibles causas son un filtro de salida de fluido del tanque sucio, un filtro de tres etapas en lnea de lavado en el modo de giro o en lnea sucio, o boquillas bloqueadas. Si el tiempo de inyeccin del fluido de lavado disminuye, pero no ha habido cambios en otros parmetros, compruebe si hay fugas en las conexiones de los mltiples de lavado en giro y en lnea. COMPROBACIONES ANUALES 1. 2. 3. 4. 5. 6. Inspeccione cada boquilla de atomizacin para ver si est daada. Inspeccione el conjunto de aros del mltiple para verificar su seguridad y estanqueidad. Pruebe a presin el tanque de inyeccin para buscar fugas en todas las conexiones. Inspeccione internamente el tanque de inyeccin y lmpielo si es necesario. Calibre el manmetro. Inspeccione el mecanismo actuador y flotante del medidor de nivel magntico para ver si est daado. Calibre el medidor de nivel magntico si es necesario. La precisin del medidor de nivel magntico se puede verificar llenando el tanque con una cantidad conocida exacta de agua.
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7.
Verifique que la vlvula de alivio de presin se est levantando a la presin requerida, o sea, aproximadamente a 30 psig (207 kPa), (2,07 bar), (2,1 kg/cm2) sobre la presin normal de trabajo de 100 psig (690 kPa), (6,9 bar), (7 kg/cm2). Realice la prueba de pulverizacin en el sistema de lavado en el modo en lnea para asegurarse que todas las boquillas estn pulverizando correctamente. Realice la prueba de rociado en el sistema de lavado del modo de giro para garantizar un patrn de rociado correcto. Extraiga, limpie en agua e inspeccione el colador "Y" de salida de fluidos del tanque. Desmonte, limpie e inspeccione el filtro de tres etapas de lavado en modo de giro y en lnea en la conexin en "T" de entrada al mltiple.
8. 9. 10. 11.
Comunquese con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para todas las preguntas relacionadas con el uso o mantenimiento del sistema de limpieza del compresor de la turbina Solar. 8.5.14 Piezas de repuesto
Los repuestos recomendados para el sistema de limpieza en modo de giro de turbina y en modo en lnea de Solar Turbines se relacionan en la Tabla 8.5.6. Los nmeros de las piezas estn sujetos a cambios debido a mejoras en diseo y en el producto.
Tabla 8.5.6 Piezas de repuesto
Nmero de pieza Solar 1027105-23 1027105-25 1027105-4 1027105-35
Descripcin Manguera para qumicos, 1/2 pulg. x 15 pies. Manguera para qumicos, 3/4 pulg. x 15 pies. Manmetro, 0 a 160 psig (0 a 11,03 bar), 1/4 pulg. Velocidad Npt, lleno de lquido1 Vlvula de alivio de presin, con la marca CE, 1/2 pulg. Velocidad NPT, ajustada a 130 psig (896 kPa), (9,0 bar), (9,1 kg/cm2). Medidor, nivel, 26 galones (100 L) Inserto, filtro, acero inoxidable, 100 micras por 3/4 pulg. colador "Y" NPT Acoplamiento, hembra, desconexin rpida, 3/4 pulg. Acoplamiento, hembra, desconexin rpida, 1/2 pulg. Acoplamiento, macho, desconexin rpida, 3/4 pulg. Acoplamiento, macho, desconexin rpida, 1/2 pulg.
Cantidad 1 1 1 1
1027105-5 1027105-15 1027105-18 1027105-19 1027105-26 1027105-20
1 1 1 1 1 1
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Tabla 8.5.6 Piezas de repuesto, cont.
Nmero de pieza Solar 1027105-21 1027105-22
Descripcin Rueda, placa giratoria con freno, de 6 pulg. de dimetro Rueda, fija, de 6 pulg. de dimetro
Cantidad 1 1
NOTES:
(1) El manmetro est disponible en incrementos de psig y bar nicamente.
8.60
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8.6
ENDOSCOPIO
Por favor comunquese con su Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para obtener los procedimientos de inspeccin con endoscopio.
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8.7
MANTENIMIENTO
Use casco, gafas de seguridad, tapones para los odos y ropa protectora cuando corresponda. Asegrese de que dems personal se encuentre cerca. NUNCA TRABAJE SOLO. Antes de trabajar en una turbomaquinaria que no est en funcionamiento, siempre bloquee el circuito de arranque abriendo el disyuntor del circuito de control y girando la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/REMOTO a DESCONEXIN. Coloque una etiqueta temporal de NO CONECTAR al conmutador de control para prevenir el cierre inadvertido del conmutador. Apague el suministro de combustible y apague el suministro de servicio de aire/gas a los motores de la bomba de funcionamiento neumtico cuando la turbina est apagada para trabajos de inspeccin y servicio. Esto evitar los posibles daos al personal llevando a cabo dichos trabajos en la unidad. Compruebe que la presin del sistema sea nula antes de desconectar cualquier tubera. Las tuberas de alta presin pueden llevar hasta 5000 psi (34.473 kPa), (345 bar), (352 kg/cm2) de presin. Evite el contacto personal con las secciones calientes del equipo. Elimine cualquier fuga de combustible o aceite tan pronto como se detecte. Tenga precaucin durante la localizacin y reparacin de averas o los procedimientos de mantenimiento. Los voltajes pueden ser peligrosamente altos. Nunca invalide los interruptores de enclavamiento. Verifique que estn abiertos todos los disyuntores del circuito principal (OFF), para que la turbina no arranque repentinamente mientras se llevan a cabo los trabajos de inspeccin o mantenimiento. Tenga precaucin cuando lleve a cabo la comprobacin del sistema de encendido de alto voltaje. Prese sobre un tapete de caucho, use guantes contra choques elctricos y proteccin en los ojos.
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La unidad slo puede ponerse en marcha cuando las condiciones indican que es seguro hacerlo. Las acumulaciones explosivas peligrosas de gas natural, vapores de combustible, fugas de los respiraderos del depsito del aceite o vapores de solvente deben evitarse en todo momento. Esto se realiza mediante el venteo apropiado, la eliminacin de las fugas y al limitar el uso de disolventes a las instalaciones de mantenimiento apropiadas. La unidad slo puede ponerse en marcha por parte del personal calificado. El operador debe comprender el funcionamiento y los sistemas de la turbina y del equipo impulsado, y debe conocer y comprender todos los controles, indicadores, indicaciones normales y lmites de funcionamiento. El personal operativo y de mantenimiento que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar una proteccin auditiva y ocular apropiada. Consulte el Captulo de Requisitos de seguridad, situado al principio de este manual, para obtener informacin sobre avisos y precauciones especiales.
Al desmontar e instalar componentes elctricos, cercirese que el alambrado est correctamente identificado con etiquetas. No dependa de los cdigos de colores en el alambrado para la instalacin de componentes. En caso de dudas, consulte en el diagrama de alambrado las conexiones elctricas correspondientes. Tape todas las lneas y conexiones abiertas durante el mantenimiento para prevenir la entrada de contaminantes. Use tapas y tapones ciegos cuyo propsito es cerrar las tuberas o los herrajes. NO USE CINTA. Se omiten las instrucciones donde son obvios los procedimientos de desmontaje e instalacin, tales como la desconexin de caeras o cableado y el desmontaje de piezas y herrajes de fijacin. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos o usados y sustityalos por otros nuevos.
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Consulte en la lista ilustrada de piezas de este juego de manuales, las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes de la turbina. Consulte los PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Captulo de Limpieza/Desengrase/Descarbonizacin, Subseccin 1.7.2, INTRODUCCIN de este manual, para obtener informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza. Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 8.7.1 Excitatriz de encendido
La excitatriz de encendido (G340) (5, Figura 8.7.1), ubicada dentro de una caja de empalmes a prueba de explosiones, suministra el alto voltaje requerido para la buja de encendido del quemador. Si surgen problemas de encendido, la buja de encendido del quemador y la excitatriz de encendido deben ser revisados por personal calificado. La excitatriz de encendido se desmonta, inspecciona, prueba e instala de acuerdo con el siguiente procedimiento: DESMONTAJE 1. 2. 3. Desmonte la cubierta de la caja de empalmes de la excitatriz de encendido (7). Desmonte los conectores de entrada y salida (6, 4) de la excitatriz de encendido (5). Quite los dos tornillos de montaje, las arandelas de seguridad y las tuercas que afianzan la excitatriz a la caja de empalmes. Quite la excitatriz de la caja de empalmes.
INSPECCIN 1. 2. Inspeccione visualmente la excitatriz (5) en busca de daos o corrosin. Lmpiese si es necesario. Inspeccione visualmente los conectores de entrada (6) de 24 V CD para ver si presentan daos o corrosin. Limpie o enderece las clavijas segn sea necesario.
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NOTA El alfiler de contacto A es de polaridad negativa (-) y el B es positiva (+). 3. Inspeccione visualmente los conectores de salida (4) de la excitatriz de encendido para ver si presentan daos, corrosin y cualquier signo de formacin de arco o descarga a tierra. Lmpiese si es necesario. Desconecte el cable de la excitatriz de encendido (3) de la buja de encendido del quemador (1). Inspeccione el cable y la punta de porcelana de la excitatriz de encendido para ver si hay daos y roturas en el aislamiento, y cualquier signo de cortocircuito de alta tensin o descargas a tierra.
4. 5.
PRUEBAS
En una atmsfera no explosiva no es necesario desmontar la excitatriz de encendido para realizar una prueba. Si se quita la excitatriz, el pie de montaje debera estar sobre una superficie puesta a tierra. 1. Extraiga la buja de encendido del quemador (1) y la junta de la caja del quemador de encendido y colquela sobre una superficie puesta a tierra donde puede ver los electrodos.
No pruebe la excitatriz de encendido y la buja de encendido del quemador en una atmsfera explosiva. 2. Conecte la excitatriz de encendido (5), el cable de la excitatriz de encendido (3) y los conectores elctricos (4, 6) a la salida de la excitatriz de encendido y la buja de encendido del quemador.
El borne A" del excitatriz de encendido debe estar conectado al borne negativo de una fuente de alimentacin de 24 V CD. 3. 4. Conecte una fuente de 24 V CD a las clavijas de entrada de la excitatriz de encendido. El electrodo de la buja de encendido del quemador debe emitir una serie de fuertes chispas a un rgimen de aproximadamente dos por segundo.
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5.
Si la buja de encendido del quemador no emite una serie de fuertes chispas y la excitatriz produce un zumbido audible, sustituya la buja de encendido del quemador y repita la prueba. Si la buja de encendido del quemador de reemplazo no emite una serie de fuertes chispas, la excitatriz de encendido est defectuosa y debe sustituirse. NOTA Si la buja de encendido del quemador de sustitucin funciona normalmente, la primera buja de encendido del quemador est defectuosa y debe sustituirse.
6.
7.
Desconecte la fuente de energa de la excitatriz.
INSTALACIN NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. Instale la buja de encendido del quemador (1) y una junta nueva en la caja del quemador de encendido. Conecte el cable de la excitatriz de encendido (3) a la buja de encendido del quemador. Vuelva a instalar la excitatriz de encendido (5) en la caja de empalmes (7) y fjela con dos tornillos, arandelas de seguridad y tuercas. Apriete los tornillos a un par de torsin de 35 a 50 pulg-lb (3,9 a 5,6 Nm). Conecte los conectores de entrada y salida (6, 4) de la excitatriz de encendido. Vuelva a instalar la cubierta de la caja de empalmes. Apriete segn corresponda.
4. 5. 6.
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Figura 8.7.1 Excitatriz de encendido y buja de encendido del quemador

1 3 5 7 Buja de encendido del quemador Cable de la excitatriz de encendido Excitatriz de encendido Caja de empalmes 2 4 6 Conectores del cable de la excitatriz Conector de salida Conector de entrada
8.7.2
Buja de encendido del quemador
La buja de encendido del quemador (E340) (1, Figura 8.7.1) se desmonta, inspecciona, prueba e instala de nuevo de acuerdo con el siguiente procedimiento: DESMONTAJE 1. 2. 3. Desconecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja de encendido del quemador (1). Quite la buja de encendido de la caja. Quite la junta de la buja de encendido del quemador y deschela.
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INSPECCIN Y LIMPIEZA 1. 2. 3. Limpie el electrodo de la buja de encendido del quemador (1) con un cepillo de alambre suave. Compruebe que la buja de encendido del quemador no tenga obstrucciones, grietas o erosin. Reemplcela cuando as se requiera. Inspeccione el cable (3) y la punta de porcelana de la excitatriz de encendido para ver si hay daos y roturas en el aislamiento y cualquier signo de cortocircuito de alta tensin o descargas a tierra.
PRUEBAS
No pruebe la excitatriz de encendido y la buja de encendido del quemador en una atmsfera explosiva. 1. 2. 3. Desmonte la cubierta de la caja de empalmes de la excitatriz de encendido (7). Separe la buja de encendido del quemador hasta 0,09 0,01 pulg (2,3 0,3 mm). Conecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja de encendido del quemador. Coloque el enchufe en una superficie a tierra en donde pueda ver los electrodos. Quite el conector de entrada (6) de la excitatriz de encendido (5). Conecte una fuente de 24 V CD a las clavijas de entrada de la excitatriz de encendido.
4. 5.
El borne A" del excitatriz de encendido debe estar conectado al borne negativo de una fuente de alimentacin de 24 V CD. 6. Inspeccione si se produce una serie de chispas fuertes en sucesin rpida cuando se activa la excitatriz. Si no es visible ninguna chispa y la excitatriz produce un zumbido audible, sustituya la buja de encendido.
INSTALACIN 1. 2. Desmonte la fuente de alimentacin elctrica de 24 V CD y conecte el conector de entrada de la excitatriz de encendido. Desconecte el conector del cable de la excitatriz de encendido (2) de la buja de encendido del quemador (1).
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3. 4. 5. 6.
Instale la junta a la buja de encendido del quemador e instale en la caja del quemador de encendido. Apritela a un par de torsin de 25 a 30 pie-libra (33,9 a 40,68 Nm). Conecte el conector del cable de la excitatriz de encendido a la buja de encendido del quemador. Instale la cubierta y los herrajes de afianzamiento a la caja de empalmes del excitador de encendido. Conjunto de quemador de encendido
8.7.3
El conjunto de quemador de encendido (Figura 8.7.2) est montado cerca de la parte inferior delantera de la cmara de combustin. El quemador de encendido debe ser inspeccionado peridicamente para ver si hay desgaste u obstruccin de carbono.
Antes de llevar a cabo el mantenimiento, la turbina debe estar parada, la vlvula de suministro de combustible debe estar cerrada, y todos los sistemas deben estar despresurizados. NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14.
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8.69
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Figura 8.7.2 Conjunto de quemador de encendido

1 3 5 7 9 11 13 15 Tubo del quemador de encendido Caja del quemador Sello metlico Sello metlico Sello metlico Orificio Arandela Tapn 2 4 6 8 10 12 14 Junta Buja de encendido del quemador Clavija retn Unin Inyector Tapn Perno
8.70
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DESMONTAJE Desmonte el quemador de encendido utilizando los siguientes procedimientos: 1. 2. 3. 4. Desconecte de la unin (8) la tubera de suministro de combustible y la tubera de drenaje del quemador. Desconecte el cable de la buja de encendido del quemador (4). Extraiga seis pernos (14) y las arandelas (13) de la brida de montaje del quemador. Quite el quemador y la junta (2) de la brida de montaje del quemador de la carcasa de la cmara de combustin.
DESARMADO Quite el quemador de encendido y desrmelo en una superficie de trabajo limpia mediante los siguientes procedimientos: 1. 2. 3. 4. 5. Retire la buja de encendido del quemador (4) de la caja del quemador de encendido (3). Quite la clavija retn (6) de la carcasa del quemador. Retire el tubo de encendido del quemador (1) de la carcasa del quemador. Desmonte las uniones (8) y los sellos metlicos (7) de la caja de encendido. Quite el inyector del quemador (10) y el sello metlico (9) de la caja de encendido.
PARMETROS DE INSPECCIN Inspeccione si estn presentes los siguientes tipos de contaminacin y desperfectos en cada componente. Determine la gravedad de los daos individualmente. Los daos que no puedan ser reparados dentro de los niveles de tolerancia aplicables requerirn la sustitucin del componente. Distorsin La distorsin es un cambio estructural en un componente. Entre los diferentes tipos de distorsin se incluyen el doblado, plegamiento o retorcido. Acumulacin La acumulacin es el depsito de material extrao en la superficie de un componente. Entre los diferentes tipos de acumulamiento se incluyen los de aceite, carbono y cristal.
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Erosin y corrosin La erosin est provocada por el desgaste o la corrosin por contacto entre metales o por oxidacin. La corrosin aparece como escamas, provocando una depresin en el plano superficial. Inspeccione si existen escamas, que aparece como una depresin en distintos niveles en el plano superficial y si faltan trozos, lo que provocara un orificio o separacin. Quemaduras El color de fondo normal de las superficies calentadas es gris claro. Las zonas quemadas aparecern en gris ms oscuro, los orificios aparecern como anillos negros y las grietas se vern como hendiduras negras. Lneas de grietas Inspeccione si hay lneas de grietas. Las lneas de grietas aparecern como estrechas lneas oscuras. Las aberturas aparecern como una separacin o lnea ancha. Las grietas convergentes sern como dos o ms lneas agrietadas que convergen. Los trozos que falten se mostrarn como un trozo ausente del plano superficial. INSPECCIN Y LIMPIEZA Inspeccione el quemador de encendido utilizando los parmetros anteriores. Las piezas daadas deben sustituirse. Las piezas que estn obstruidas con grasa o carbonilla deben limpiarse siguiendo los procedimientos incluidos en la Seccin 1.7.2, PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, del Captulo de INTRODUCCIN. 1. Limpie el tubo del quemador de encendido (1). Inspeccinelo para ver si tiene quemaduras, grietas, distorsiones, erosin o soldaduras abiertas. Si se encuentra alguna prueba de estas condiciones, sustituya el tubo. Limpie la junta (2). Inspeccione si hay acumulacin, grietas y distorsin. Si se encuentran pruebas de estas condiciones, sustituya la junta. Limpie la buja de encendido del quemador (4). Inspeccione si hay acumulacin, grietas y erosin. Si se encuentran rastros de cualquiera de estas condiciones, reemplace la buja de encendido del quemador. Limpie la caja del quemador de encendido (3). Inspeccione si hay grietas y distorsin. Si se encuentra alguna grieta o distorsin, sustituya la caja. Limpie el conducto de trnsito y las cuatro ranuras en el inyector del quemador (10). Inspeccione si hay acumulacin, grietas y distorsin. Las cuatro ranuras miden 0,041 0,001 pulg. (1,05 0,03 mm) a 45 grados para centrar la lnea. Los bordes a la ranura se deben mantener afilados. El conducto de trnsito mide 0,085 0,003 pulg. (2,16 0,08 mm). Limpie e inspeccione los sellos metlicos (7, 9) en busca de grietas o deformacin. Si se encuentran pruebas de estas condiciones, sustituya el sello.
2. 3.
4. 5.
6.
8.72
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7.
Limpie el orificio de encendido. Inspeccione si hay acumulacin, grietas y distorsin. Los bordes delantero y de salida del conducto del orificio deben mantenerse afilados sin rebabas.
ARMADO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Monte los sello metlicos (7) sobre las uniones (8) e instlelas en la caja del quemador de encendido (4). Apriete segn corresponda. Monte el sello metlico (9) en el inyector (10), e instlelo en la caja de encendido. Apriete segn corresponda. Instale el tubo del quemador de encendido (1) y la clavija retn (6) en la carcasa del quemador. Ajuste la buja de encendido del quemador (4) hasta una separacin de 0,09 0,01 pulg. (2,3 0,3 mm). Instale la buja de encendido del quemador en la carcasa del quemador. Apritela hasta un par de torsin de 25 a 30 pies-lb (33,8 a 40,7 Nm).
INSTALACIN 1. Lubrique los pernos (14) con material tipo Fel-Pro Nickel Ease (N/P de Solar 917427C1). NOTA La punta del tubo del quemador se introduce en la arandela de refuerzo de la placa exterior del revestimiento de la cmara de combustin. 2. Coloque la junta (2) en la carcasa del quemador (3) e instlela en el saliente de montaje del quemador en el extremo delantero de la carcasa de la cmara de combustin con seis pernos (14) y arandelas (13). Apriete los pernos segn corresponda. Conecte el cable de encendido a la buja de encendido del quemador (4). Conecte el suministro de combustible y las tuberas de drenaje al quemador de encendido. Apriete los herrajes de las conexiones de las tuberas de combustible y de drenaje segn corresponda.
3. 4. 5. 6.
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8.7.4
Conjuntos de inyectores de combustible
Siga los procedimientos siguientes para desmontar, inspeccionar y limpiar, as como para instalar los conjuntos de inyectores de combustible:
Inspeccione cuidadosamente todos los herrajes y las protuberancias de las lumbreras de combustible para detectar cualquier fuga despus de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en los inyectores de combustible. NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. DESMONTAJE 1. Desconecte los conjuntos de tuberas del mltiple a los inyectores de gas combustible en los puntos de conexin del mltiple del combustible y los inyectores. Aplique un aceite penetrante, tal como "Aero-Kroil" o "Liquid Wrench", a las roscas/cabezas de los pernos de los inyectores de combustible. Desmonte los pernos y las arandelas de cada brida de inyector.
2. 3.
Para prevenir ludimientos y la ruptura de los pernos de los inyectores de combustible, permita el enfriamiento de la turbina antes de desmontar los pernos de los inyectores de combustible. Tenga cuidado cuando alcance el par de torsin de inicio de giro en los pernos de los inyectores.
8.74
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NOTA Si se fractura un perno, consulte en el Boletn tcnico TL 8.0/110 el procedimiento de desmontaje de pernos fracturados. 4. 5. Marque la ubicacin de cada inyector de combustible (con un marcador de tinta indeleble) antes del desmontaje. NO utilice un lpiz de plomo. Afloje el cuerpo del inyector de su zapata de montaje golpeando ligeramente el cuerpo con un mazo de plstico. NOTA El inyector de combustible es un conjunto con forma en L. Una espiga de montaje situada en la brida de montaje del inyector alinea el inyector con la brida de montaje de la cmara de combustin. 6. Cuando el cuerpo del inyector est flojo, incline el extremo de la parte posterior del inyector hacia atrs (hacia el conducto de escape) para separar la boquilla del mezclador de vrtice de la cpula de la cmara de combustin. Cuando la boquilla del inyector est separada de la cpula de la cmara de combustin, gire todo el cuerpo 180 grados. Tire de la brida del inyector e inclnela hacia adelante (hacia el compresor de la turbina) para extraer el inyector de la saliente de montaje. Deseche las juntas.
7. 8.
INSPECCIN Y LIMPIEZA 1. 2. 3. Inspeccione todos los inyectores de combustible para ver si muestran seales de desgaste o deformacin. Reemplace los inyectores si estn excesivamente daados o deformados. Utilice un cepillo de acero suave para limpiar el exterior y un cepillo de alambre fino para limpiar el interior de los inyectores de combustible.
INSTALACIN 1. 2. Instale juntas nuevas en las bridas de la carcasa de la cmara de combustin. Oriente la boquilla del inyector de manera que apunte hacia adelante, en direccin al compresor de la turbina. NOTA Vuelva a instalar cada inyector en la ubicacin de donde se extrajo.
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3. 4.
Incline la brida del inyector hacia adelante e instale el inyector a travs de la entrada del inyector de combustible de la carcasa de la cmara de combustin. Gire el inyector 180 grados y encaje el mezclador de vrtice en la cpula de la cmara de combustin.
Slo se debe golpear ligeramente el cuerpo del inyector con un mazo de plstico u otro objeto blando durante las etapas finales de la alineacin y nicamente cuando as se requiera. 5. Ajuste y alinee la brida de montaje del inyector con la brida de montaje de la cmara de combustin de manera que estn planas y no existan separaciones angulares cuando se alineen los agujeros de los pernos y la espiga de montaje. Lubrique las roscas de los pernos con material tipo Fel-Pro Nickel Ease (N/P de Solar 917427C1). Instale los pernos y arandelas de seguridad. Apriete los pernos segn corresponda. Lubrique las roscas de las protuberancias de las lumbreras de los inyectores de combustible y el exterior de los manguitos de herrajes abocinados con una cantidad pequea de lubricante transparente a base de petrleo (N/P de Solar 915793C1). NOTA No lubrique las superficies de sellado de los herrajes abocinados. 9. Vuelva a instalar todos los conjuntos de tuberas desmontados durante el desarmado. Apriete los herrajes de las tuberas segn se requiera. Toma magntica de velocidad del productor de gas
6. 7. 8.
8.7.5
La toma magntica de velocidad del productor de gas (G383) est situada en el adaptador delantero de la caja de cojinetes. La toma magntica se desmonta, inspecciona, prueba e instala de acuerdo con los siguientes procedimientos: DESMONTAJE Desmonte la toma magntica del productor de gas del adaptador de la caja de cojinetes delanteros de acuerdo con los siguientes procedimientos: 1. 2.
8.76
Localice y desmonte la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones (A.P.E.) ubicada encima de la bomba principal de aceite lubricante. Identifique y etiquete las terminales de la toma magntica.
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3.
Quite las terminales de la toma magntica de la tira de bornes. Una cuatro pies (1,2 m) de cable de terminal.
No tuerza o ponga demasiada tensin al conjunto de conductos flexibles. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Quite la cubierta de la caja de conductos. Jale las terminales de la toma magntica fuera del conducto flexible. Desconecte el acoplamiento de la unin del conducto de la toma magntica. Jale las terminales de la toma magntica fuera de la caja de conductos. Desconecte el cable piloto de las terminales de la toma, enrolle las terminales y afiance. Afloje la contratuerca y desatornille las tomas magnticas del adaptador de la caja de cojinetes delanteros.
INSPECCIN Inspeccione las tomas magnticas de acuerdo con los siguientes procedimientos. 1. 2. 3. 4. Quite todas las partculas de acero que puedan estar adheridas a la punta de la pieza polar. Limpie la punta y las roscas para quitar la pelcula de aceite. Examine la punta de la pieza polar para asegurar que no ha sufrido daos por contacto con el engranaje o eje rotatorio. Pruebe la pieza polar con un objeto de hierro o de acero (pero no de acero inoxidable) para verificar las propiedades magnticas de la punta. Utilice un multmetro para medir la resistencia CD de las bobinas de las tomas magnticas. a. b. La resistencia medida de la bobina No. 1 debe ser de 30060 ohmios. La resistencia medida de la bobina No. 2 debe ser de 600100 ohmios.
INSTALACIN Instale la toma magntica del productor de gas en la caja del adaptador de los cojinetes delanteros de acuerdo con el siguiente procedimiento: 1. Instale la toma magntica y apritelas manualmente hacia la derecha hasta hacer contacto con el diente del eje.
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En el paso siguiente es necesario un mnimo de tres cuartos de vuelta para tener una holgura mecnica adecuada bajo condiciones de funcionamiento. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Gire la toma magntica hacia la izquierda una vuelta completa. Evite que las toma gire y apriete las contratuercas. Desenrolle la terminal de la toma magntica. Jale las terminales de la toma magntica para pasarlas a travs de la caja de derivacin de conductores. Vuelva a unir el cable piloto del conducto flexible a las terminales de la toma magntica. Jale las terminales de la toma magntica a travs del conducto flexible e introdzcalas a la caja de empalmes a prueba de explosiones. Desconecte y quite el cable piloto de las terminales de la toma magntica. Conecte las terminales de la toma magntica a la tira de bornes. Quite las etiquetas de las terminales de la toma magntica. Instale y afiance el acoplamiento del conducto flexible. Instale la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones y afincela con los herrajes de fijacin. Tomas magnticas de velocidad de la turbina de potencia
8.7.6
La toma magntica de velocidad de la turbina de potencia (G353) y la Toma magntica de velocidad de la turbina de potencia de respaldo (G3531) se desmontan, se inspeccionan y se instalan utilizando los siguientes procedimientos: DESMONTAJE Desmonte la toma magntica de velocidad de la turbina de potencia y la toma magntica de respaldo de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia de acuerdo con el siguiente procedimiento: 1. 2. 3. Localice y retire la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones en el extremo posterior de la turbina. Identifique y etiquete las terminales de la toma magntica. Quite las terminales de la toma magntica de la tira de bornes y una cuatro pies (1,2 m) de cable de conductor piloto.
8.78
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No tuerza o ponga demasiada tensin al conjunto de conductos flexibles. 4. 5. 6. 7. Desconecte el acoplamiento de la unin del conducto flexible de la toma magntica. Jale las terminales de la toma magntica fuera del conducto flexible. Desconecte el cable piloto de los conductores. Enrolle los conductores y afincelos. Afloje la contratuerca y desenrosque la toma magntica de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia.
INSPECCIN Inspeccione las tomas magnticas mediante el siguiente procedimiento: 1. 2. 3. 4. Quite todas las partculas de acero que puedan estar adheridas a la punta de la pieza polar. Limpie la punta y las roscas para quitar la pelcula de aceite. Examine la punta de la pieza polar para asegurar que no ha sufrido daos por contacto con el engranaje o eje rotatorio. Pruebe la pieza polar con un objeto de hierro o de acero (pero no de acero inoxidable) para verificar las propiedades magnticas de la punta. Utilice un multmetro para medir la resistencia CD de las bobinas de las tomas magnticas. a. b. La resistencia medida de la bobina No. 1 debe ser de 30060 ohmios. La resistencia medida de la bobina No. 2 debe ser de 600100 ohmios.
INSTALACIN Instale las tomas magnticas de velocidad de respaldo y de la turbina de potencia en la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia siguiendo los procedimientos que se indican a continuacin: 1. Instale la toma magntica y apritelas manualmente hacia la derecha hasta hacer contacto con el diente del eje.
En el paso siguiente es necesario un mnimo de tres cuartos de vuelta para tener una holgura mecnica adecuada bajo condiciones de funcionamiento.
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2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Gire la toma magntica hacia la izquierda una vuelta completa. Evite que las toma gire y apriete las contratuercas. Desenrolle los conductores de la toma magntica y vuelva a unir el cable piloto que se encuentra en el conducto flexible. Jale las terminales de la toma magntica a travs del conducto flexible e introdzcalas a la caja de empalmes a prueba de explosiones. Desconecte y quite el cable piloto de las terminales de la toma magntica. Conecte las terminales de la toma magntica a la tira de bornes. Afiance el acoplamiento en el conducto flexible. Instale la cubierta de la caja de empalmes a prueba de explosiones y afincela con los herrajes de fijacin. Sistema de aire de purgado
8.7.7
El componente principal del sistema de aire de purgado es el conjunto de la vlvula de purgado del compresor el cual se ubica en una brida soldada a la carcasa de la cmara de combustin. Los componentes principales del conjunto de vlvula de purgado del compresor son un actuador elctrico, una vlvula de mun, un soporte de actuador, y un conducto de escape de la vlvula de purgado. El actuador posiciona la vlvula de mun de tres pulgadas mediante una seal de 4 a 20mA. El conjunto de la vlvula de purgado es ajustado de fbrica y normalmente no requiere ningn tipo de servicio en el campo. Si es necesario sustituir un componente primario de la vlvula de purgado del compresor, se debe reajustar el sistema completo. Pngase en contacto con el Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines para obtener los procedimientos de ajuste de la vlvula de purgado. INSPECCIN ESTTICA La inspeccin esttica del conjunto de la vlvula de purgado consiste en comprobar si hay herrajes de afianzamiento flojos o dao mecnico. NOTA Si algn aditamento o varillaje est suelto, daado o desalineado, se requiere una realineacin y ajuste completos. INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO Se lleva a cabo la inspeccin operacional para determinar el nivel de mantenimiento requerido en el sistema de la vlvula de purgado. 1. Arranque el motor y observe lo siguiente:
8.80
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a.
Compare el porcentaje de la vlvula de purgado que se muestra en la pantalla RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO de la terminal de visualizacin, con el programa de la vlvula de purgado, (Figura8.7.3). A medida que la velocidad de la turbina aumenta hasta el 70% de velocidad corregida del productor de gas (Ngp), el actuador se expande hasta la posicin completamente abierta. Al 70% el actuador se retrae hacia la posicin cerrada y contina retrayndose hasta que la velocidad de la turbina ha sobrepasado el 80% de velocidad. El actuador elctrico est completamente retrado a la posicin completamente cerrada.
b.
c.
2.
Pare la turbina y observe lo siguiente: a. Compare el porcentaje de la vlvula de purgado de acuerdo con lo presentado en la pantalla RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO en la terminal de visualizacin, con el programa de la vlvula de purgado. A medida que la turbina disminuye su velocidad a un nivel inferior a la velocidad corregida (Ngp) del productor de gas de 80 por ciento, el actuador elctrico comienza a extenderse hacia la posicin abierta. El movimiento del actuador contina hasta que la velocidad de la turbina haya disminuido al 70% de la velocidad corregida (Ngp) del productor de gas. El actuador elctrico est completamente extendido en la posicin de abertura mxima.
b.
c.
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Figura 8.7.3 Programa de la vlvula de purgado
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA VLVULA DE PURGADO Quite de la turbina el conjunto de la vlvula de purgado, (Figura 8.7.4), de la siguiente forma: 1. 2. 3. 4. Quite las cubiertas de las cajas de derivacin del actuador. Identifique y etiquete las terminales del actuador en la tira de bornes ubicada dentro de las cajas de derivacin. Desconecte los conductores de las tiras de bornes. Desconecte las uniones del conducto que sujetan el actuador a las cajas de derivacin (6).
8.82
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5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Aleje las cajas de derivacin del actuador (6) y quite las terminales del actuador de las cajas de derivacin. Enrolle los conductores del actuador y asegrelos con afianzadores para cable. Instale de nuevo las cubiertas a las cajas de derivacin. Quite la abrazadera de banda en "V" que sujeta el conjunto de conducto (9) al colector del escape. Instale una eslinga y gra apropiadas en el soporte del actuador (7) para soportar el conjunto de la vlvula de purgado. En el extremo de la brida del conjunto de conducto (9), quite las tuercas (1) de los esprragos (2). Desmonte el conjunto de conducto (9), al mismo tiempo que sostiene el conjunto de la vlvula de purgado. Quite los esprragos de la brida del codo del conducto (5). Deseche las juntas (3). Con la gra, aleje el conjunto de la vlvula de purgado de la turbomaquinaria y colquelo sobre un lugar que sea el adecuado. Quite la eslinga y la gra. Quite el codo del conducto (5) de la carcasa de la cmara de combustin destornillando las tuercas (1) y los esprragos (4) de la unin de la brida. Deseche la junta (3).
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Figura 8.7.4 Conjunto de conducto y vlvula de purgado

1 3 5 7 9 Tuerca Junta Codo del conducto Soporte del actuador Conjunto de conducto 2 4 6 8 Esprrago Esprrago Actuador elctrico Vlvula de mun
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE VLVULA DE PURGADO Instale el conjunto de la vlvula de purgado (Figura 8.7.4) en la turbina segn lo indicado a continuacin:
8.84
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NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Lubrique las roscas de los esprragos (4) con lubricante FelPro Nickel Ease (N/P de Solar 917427C1). Instale esprragos (4), tuercas (1) y junta nueva (3) en la brida de la carcasa de la cmara de combustin. Instale el codo del conducto (5) en la brida de la carcasa de la cmara de combustin. Apriete segn corresponda. Lubrique las roscas de los esprragos (2) con lubricante FelPro Nickel Ease (N/P de Solar 917427C1). Instale los esprragos (2) y las tuercas (1) a la brida del codo del conducto (5). Manipule con la gra el conjunto de la vlvula de purgado y posicione la vlvula de mun como corresponde (8) contra la brida del codo del conducto (5). Instale juntas nuevas (3) en ambos lados de la vlvula de mun (8) y acople la brida del conjunto de conducto (9) con los esprragos (2). Instale tuercas (1) en los esprragos mientras mantiene la vlvula de mun (8) orientada entre las dos bridas. Apriete segn corresponda. Quite la eslinga y la gra. Instale la abrazadera de banda en "V" que sujeta el conjunto de conducto (9) al colector del escape. Quite las cubiertas de las cajas de derivacin. Corte los afianzadores para cable que sujetan a los conductores del actuador (6).
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15.
Posicione en direccin al actuador las cajas de derivacin y el conducto flexible que est sujeto (6) e inserte los conductores del actuador en las cajas de derivacin. Conecte las uniones del conducto que sujetan el actuador (6) a las cajas de derivacin. Conecte los conductores del actuador a la tira de bornes adentro de la caja de derivacin. Quite las etiquetas de los conductores del actuador. Instale las cubiertas en las cajas de derivacin.
16. 17. 18. 19.
DESMONTAJE DEL ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO Quite el actuador de la vlvula de purgado (Figura 8.7.5) del conjunto de soporte de la siguiente forma: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Identifique y coloque etiquetas en los conductores elctricos del actuador en las tiras de bornes ubicadas dentro de las cajas de derivacin. Desconecte los conductores elctricos del actuador en las tiras de bornes. Desconecte el conducto de la caja del actuador. Repliegue con cuidado la varilla de extensin del actuador (7) utilizando una barra con punta entre el brazo de palanca (12) y el conjunto de soporte (1). Proporcione un soporte adecuado al desmontar el actuador (7). Quite el tornillo de reborde (4) y la contratuerca (6). Quite el tornillo de reborde (8) y la contratuerca (9). Cuidadosamente desmonte el actuador del conjunto de soporte y colquelo en un lugar apropiado.
No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 9. Desmonte la horquilla (5) de la varilla de extensin del actuador, destornillando el tornillo prisionero (2) y la arandela de seguridad (3).
8.86
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Figura 8.7.5 Actuador de la vlvula de purgado

1 3 5 7 9 11 Conjunto de soporte Arandela de seguridad Horquilla Actuador Contratuerca Buje 2 4 6 8 10 12 Tornillo prisionero Tornillo de reborde Contratuerca Tornillo de reborde Tornillo de cabeza hueca Palanca
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INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LA VLVULA DE PURGADO Instale el actuador de la vlvula de purgado (Figura 8.7.5) en el conjunto de soporte segn lo indicado a continuacin: NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. Inspeccione el nuevo actuador (7) en busca de daos, prestando especial atencin a la varilla de extensin del actuador y los cables. Instale la horquilla (5) en la varilla de extensin del actuador utilizando el tornillo prisionero (2) y la arandela de seguridad (3). Deje la horquilla lo suficientemente suelta para permitir la alineacin durante el montaje. Afloje los cuatro tornillos de cabeza hueca (10) en la lengeta de montaje. Gire la lengeta de montaje hasta que las partes planas estn paralelas con la lnea central horizontal. Apriete los cuatro tornillos de cabeza hueca (10) a entre 117 a 178 pulg-lb (13,2 y 20,1 Nm). Cuidadosamente posicione el actuador (7) en el conjunto de soporte (1). Afiance la lengeta de montaje del actuador a la horquilla del soporte utilizando un tornillo de reborde (8) y una contratuerca (9). Haga girar el brazo de palanca (12) hasta que est aproximadamente al centro de la parte superior, y conecte la horquilla del actuador (5) con el brazo de palanca. La varilla de extensin del actuador se puede extender o plegar para facilitar el montaje.
3. 4. 5. 6. 7. 8.
Tenga cuidado de no daar los bujes (11) durante la alineacin.
8.88
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9.
Posicione la horquilla del actuador (5) en el brazo de palanca (12) hasta que los orificios de afianzamiento del buje (11) y de la horquilla del actuador se alineen entre s.
No fuerce el tornillo de reborde (4) a travs de la horquilla y el buje (11). Se podra daar el buje. 10. Intente introducir el tornillo de reborde (4) con cuidado. Si siente resistencia o dificultad, extraiga el tornillo de reborde y ajuste la horquilla (5) y la posicin del brazo de palanca (12) hasta que se pueda lograr una insercin sin problemas. Extraiga el tornillo de reborde (4), y gire el brazo de palanca (12) para hacerlo a un lado.
11.
No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 8.7.8 Apriete el tornillo prisionero de la horquilla (2). Vuelva al conectar el brazo de palanca (12) con la horquilla (5) e inserte el tornillo de reborde (4). Instale la contratuerca (6) en el tornillo de reborde (4). Apriete todos los herrajes segn corresponda. Afiance la unin del conducto al actuador e introduzca los conductores elctricos del actuador dentro de las cajas de derivacin. Conecte los conductores elctricos del actuador a las tiras de bornes ubicadas dentro de las cajas de derivacin. Quite las etiquetas de los conductores elctricos del actuador. Instale las cubiertas en las cajas de derivacin. Sistema de labes variables
El sistema de labes variables se inspecciona a intervalos regulares. En caso de reemplazo de la turbina o de algn componente primario del sistema de labes variables, todo el sistema debe ser reajustado. El sistema de labes variables consiste en los siguientes componentes:
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Conjunto del varillaje mecnico

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Actuador de los labes variables (EGVR339)
El varillaje mecnico de los labes variables del lado derecho (Figura 8.7.6) es semejante al lado izquierdo, a excepcin de la orientacin de los componentes. Los siguientes procedimientos se utilizan para verificar el funcionamiento correcto del sistema de labes variables y, de requerirse, llevar a cabo un reposicionamiento y ajuste completos de la disposicin del varillaje del sistema. NOTA La comprobacin y el ajuste del sistema de labes variables se lleva a cabo desde el lado derecho de la turbina que cuenta con el actuador elctrico, la placa con la escala de calibracin y el alfiler indicador. Los valores y lmites para la velocidad de la turbina y las posiciones angulares de los labes indicados a continuacin, son condiciones ISO nominales y se refieren al funcionamiento de la turbina con una temperatura del aire de entrada (ambiente) de 122F (50C). Bajo esta condicin de diseo, la posicin cerrada de 45 grados es aplicable a velocidades corregidas del productor de gas hasta de 801 por ciento, y la posicin abierta de 0 grados debe ocurrir cuando la velocidad corregida del productor de gas llega a los 921 por ciento. El punto de ajuste de abertura total de los labes directores de entrada est pintado en el brazo actuador del lado derecho. El punto de ajuste de abertura total de los labes directores de entrada variar en diferentes turbinas, y puede estar entre los 0 y +8,75 grados, o en el tope mecnico debido a tolerancias de fabricacin y armado. No obstante el sobrerrecorrido, es importante que el valor clave de la posicin de apertura de 0 grados ocurra cuando la velocidad del productor de gas llega a 92 1 por ciento.
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Figura 8.7.6 Varillaje del sistema de labes variables
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Figura 8.7.6 Varillaje del sistema de labes variables, cont.
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1 3 5 7 9 11 13 Entrada de aire Actuador elctrico (lado derecho) Palanca accionadora de los labes variables Soporte de brazo de pivote Conjunto del rotor del compresor Placa de calibracin Orificio ndice para ajuste de labes 2 4 6 8 10 12 Aro del actuador (6 sitios) Tensor (6 sitios) Herramienta de alineacin labe variable Topes de recorrido de la palanca de actuacin de labes Muesca de calibracin
INSPECCIN ESTTICA Se lleva a cabo la inspeccin esttica en una turbina de gas fra para determinar el nivel de mantenimiento requerido por el sistema de labes variables mediante los siguientes procedimientos: 1. 2. Quite el conjunto de la caja de los labes variables. Inserte una clavija indicadora de 0,3880,06 pulg. (9,851,5 mm) a travs del orificio ndice en las palancas de actuacin y una clavija indicadora de 0,3880,06 pulg. (9,851,5 mm) a travs del orificio ndice en las ranuras en el soporte de tope de recorrido. Instale la herramienta FT30202 por encima de los aros del actuador de los labes. Cercirese de que todos los orificios de alineamiento en la herramienta estn alineados con los orificios en los aros actuadores. Si los aros actuadores estn alineados, lleve a cabo la comprobacin del sistema de labes variables. Si los aros actuadores no estn alineados, lleve a cabo los procedimientos de inspeccin esttica del varillaje mecnico y el procedimiento de ajuste esttico del varillaje mecnico.
3. 4.
Inspeccin esttica del varillaje mecnico La inspeccin esttica se lleva a cabo para determinar el nivel de mantenimiento requerido por el varillaje mecnico de acuerdo con los siguientes procedimientos: 1. Inspeccione el conjunto de los labes variables para verificar si tienen piezas sueltas y daos mecnicos.
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NOTA Si el varillaje o los herrajes estn sueltos, daados o desalineados, se debe realizar un reposicionamiento y un ajuste completos de los varillajes y topes de recorrido de los labes. El conjunto de tensores consiste en un extremo de barra roscado hacia la derecha unido al aro actuador y un extremo de barra roscado hacia la izquierda unido a la palanca del actuador. Los dos extremos de barra estn conectados por un labe tensor y trabados por una contratuerca en cada extremo de barra. 2. Inspeccione el eje de salida del actuador para verificar si hay evidencias de atascamiento o de desgaste excesivo.
Ajustes estticos del varillaje mecnico 1. Para el aro de actuador que se encuentre desalineado con FT30202, quite el perno y tuerca hexagonales de la varilla del extremo derecho y desconecte el aro del actuador. Afloje las contratuercas en ambos lados del tensor. Ajuste la posicin del extremo de rosca derecha mediante el giro del labe tensor para obtener la longitud adecuada. Esto permite el armado con el aro actuador de los labes. Lubrique los herrajes de fijacin con lubricante de capa slida Solar P/N 980376C1. Afiance el extremo de barra de rosca derecha con un perno de cabeza hexagonal y tuerca. Lleve a cabo los pasos 1 a 6 inclusive en los dems aros actuadores segn corresponda. Desconecte y desmonte la herramienta de alineamiento de los aros actuadores. Extraiga el alfiler indicador del brazo del actuador. Afloje el perno de tope de carrera del brazo palanca superior del actuador.
2. 3.
4. 5. 6. 7. 8. 9.
INSPECCIN DEL FUNCIONAMIENTO Se debe llevar a cabo la inspeccin operacional nicamente despus de haberse completado la comprobacin esttica y si no se encontraron fallas. Se lleva a cabo para poder determinar el nivel de inspeccin y servicio que requiere el sistema de labes variables. 1. Arranque el motor y observe lo siguiente:
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a.
Compare el porcentaje del actuador de labes variables tal como se muestra en la pantalla RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO ubicada en la terminal de visualizacin con el programa de los labes variables (Figura 8.7.7). A medida que la turbina aumenta su velocidad hasta la velocidad corregida del productor de gas (Ngp) de 80%, el actuador elctrico se extiende hasta la posicin de cierre de los labes directores de entrada (-45 grados). A la velocidad de 80%, el actuador comienza a replegarse hacia la posicin abierta y contina replegndose a medida que la velocidad de la turbina aumenta a la velocidad de 92%. El actuador elctrico contina retrayndose hasta alcanzar el punto de ajuste de mxima abertura de los labes directores de entrada. Observe la placa de la escala de calibracin y verifique que la clavija ndice de la palanca del actuador indica el punto de ajuste de mxima apertura de los labes directores de entrada pintado en la palanca del actuador.
b.
c.
d.
2.
Pare la turbina y observe lo siguiente: a. Compare el porcentaje del actuador de labes variables que se muestra en la pantalla RESUMEN DE FUNCIONAMIENTO ubicada en la terminal de visualizacin con el programa de los labes variables (Figura 8.7.7). A medida que la turbina disminuye su velocidad a un nivel inferior a la velocidad corregida del productor de gas (Ngp) de 92%, el actuador se extiende hacia la posicin cerrada. NOTA La velocidad Ngp corregida de 92% es una aproximacin. La velocidad Ngp real variar de acuerdo con el punto de ajuste de apertura mxima de los labes directores de entrada. c. El movimiento del actuador contina hasta que la velocidad de la turbina ha disminuido a menos de 80 por ciento. El actuador elctrico est completamente extendido en la posicin de cierre e indican -45 grados en la escala.
b.
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Figura 8.7.7 Programa de los labes variables
DESMONTAJE DEL ACTUADOR DE LOS LABES VARIABLES Desmonte el actuador de labes variables (Figura 8.7.8) de la turbina de la manera siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Identifique y coloque etiquetas en los conductores elctricos del actuador en las tiras de bornes ubicadas dentro de las cajas de derivacin. Desconecte los conductores elctricos del actuador en las tiras de bornes. Desconecte el conducto de la caja del actuador (6). Desconecte el perno (8) y la contratuerca (10) y desconecte el actuador de los brazos de palanca (9). Proporcione un soporte adecuado al desmontar el actuador (6). Desconecte el perno saliente (3) y la contratuerca (2) y desconecte el actuador del soporte (1). Cuidadosamente desmonte el actuador de la turbina y gurdelo en un lugar apropiado.
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No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 8. Desmonte el extremo de la varilla (7) de la varilla de extensin del actuador.
Figura 8.7.8 Actuador de labes variables

1 3 Soporte Perno de reborde 2 4 Contratuerca Tornillo de cabeza hueca
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5 7 9 Lengeta de montaje Extremo de varilla Palanca 6 8 10 Actuador Perno Contratuerca
INSTALACIN DEL ACTUADOR DE LABES VARIABLES Instale el actuador de labes variables (Figura 8.7.8) en la turbina de la manera siguiente: NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. Inspeccione el nuevo actuador (6) por si tiene daos, fijndose en particular en la varilla de extensin del actuador y los cables.
No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 2. Instale el extremo de la varilla (7) en la varilla de extensin del actuador. Deje la contratuerca del extremo de la varilla lo suficientemente floja para permitir la alineacin durante el montaje. Afloje los cuatro tornillos de cabeza hueca (4) en la lengeta de montaje (5). Gire la lengeta de montaje (5) segn se requiera para que las caras planas de la lengeta estn aproximadamente a 25 grados de la posicin normal. Tome las medidas con los orificios del conector elctricos hacia arriba. Apriete los cuatro tornillos de cabeza hueca (4) a entre 117 a 178 pulg-lb (13,2 y 20,1 Nm). Cuidadosamente posicione la lengeta de montaje (5) del actuador en del soporte (1).
3. 4.
5. 6.
8.98
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7.
Afiance el actuador al soporte utilizando un perno de reborde (3) y una contratuerca (2).
No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 8. Ajuste el extremo de varilla del actuador (7) para que se alinee entre los brazos de palanca de los labes directores (9).
Verifique que haya un mnimo de un dimetro y medio de encajamiento de la rosca del extremo de la varilla dentro de la varilla de extensin del actuador. NOTA La varilla de extensin del actuador elctrico se puede extender o replegar para asistir el montaje aplicando una fuerza de hasta 80 lb (36,3 kg). 9. Inserte el perno (8) a travs de los brazos de palanca (9) y el extremo de la varilla (7).
No gire ni apriete la varilla de extensin del actuador para evitar el cizallamiento de la chaveta antirrotacional interna. Utilice las superficies planas del extremo de la varilla de extensin del actuador para resistir la rotacin. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Instale la contratuerca (10) sobre el perno (8). Apriete la contratuerca del extremo de la varilla (7). Apriete todos los herrajes segn corresponda. Afiance la unin del conducto al actuador e introduzca los conductores elctricos del actuador dentro de las cajas de derivacin. Conecte los conductores elctricos del actuador a las tiras de bornes ubicadas dentro de las cajas de derivacin. Quite las etiquetas de los conductores elctricos del actuador.
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16. 8.7.9
Instale las cubiertas en las cajas de derivacin. Termopares T5
Los termopares T5 (TC1 a TC17) estn alrededor y sobresalen adentro del extremo posterior de la carcasa de la cmara de combustin en donde detectan la temperatura de entrada de la turbina de potencia. Cada conjunto de termopares se conecta a una caja de derivacin la cual es parte de un conjunto de conductos que rodea la carcasa de la cmara de combustin. Dentro de cada caja de derivacin del conjunto de termopares, los conductores de los termopares estn conectadas a conductores de cables de extensin de termopares en un bloque de terminales. Los cables de extensin de los termopares llegan a formar parte del conjunto de multicable de termopares dentro del conjunto de conductos, y luego se instalan en una caja de empalmes. En la caja de empalmes, los cables de extensin de termopares se conectan a un mdulo Flex I/O. A partir de este punto, se transmite la seal en milivoltios del termopar a un sistema de control. DESMONTAJE Los siguientes procedimientos describen cmo desmontar un termopar defectuoso. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Quite la cubierta de la caja de derivacin (2, Figura 8.7.9) del termopar defectuoso. Identifique y coloque etiquetas en los conductores del termopar. Desconecte los conductores de los termopares del bloque de terminales en la caja de derivacin del conjunto de termopares (2). Desconecte la unin de conductos del conjunto de termopares (4) ubicada en la caja de derivacin del conjunto de termopares (2). Quite tres pernos y arandelas de seguridad de la brida del conjunto de termopares (3). Instale tres pernos de gato a la brida del conjunto de termopares (3). Rote los pernos de gato hacia abajo de manera uniforme hasta que la brida (3) quede libre de la carcasa de la cmara de combustin. Quite los pernos de gato de la brida del termopar (3).
El conjunto de termopar debe sacarse recto hacia afuera lentamente. Tome extremas precauciones para no daar la punta o los cables de acometida del termopar.
8.100
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9. 10.
Saque directamente el conjunto de termopares mientras saca los conductores de la caja de derivacin del conjunto de termopares (2). Quite la junta de la carcasa de la cmara de combustin y deschela.
Figura 8.7.9 Conjunto tpico de termopares de T5 de una turbina Mars

1 3 Conjunto de conductos Brida 2 4 Caja de derivacin del conjunto de termopares Unin de conductos
INSPECCIN Y PRUEBA FUNCIONALES 1. Inspeccione el conjunto de termopares para ver si hay indicios de desgaste, cables rotos o doblados, tuberas de aislamiento interrumpidas, abolladas o perforadas o cualquier otro dao visible. Reemplace el conjunto de termopares si se detectan daos. Para probar el conjunto de termopares para verificar su funcionamiento apropiado, efecte los siguientes pasos:
2.
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a.
Conecte el ohmmetro a los conductores del conjunto de termopares. La resistencia del termopar no debe de ser ms de unos cuantos ohmios a temperatura ambiente. Reemplace el conjunto de termopares si tiene problemas. Si la resistencia del termopar es aceptable, siga con los siguientes pasos: Quite la cubierta de la caja de derivacin del mdulo Flex I/O del termopar T5. Desconecte los cables de extensin del termopar del mdulo Flex I/O del conjunto de termopares que se est probando. NOTA Los conductores del conjunto de termopares podrn requerir modificaciones para conectarse correctamente al mdulo Flex I/O.
b. c.
d. e. f.
Conecte los conductores del conjunto de termopares al mdulo Flex I/O correspondiente. Haga girar la llave de transferencia de DESCONEXIN/LOCAL/AUXILIAR (S101) a la posicin LOCAL. Utilice una fuente de temperatura correctamente calibrada de estilo pozo trmico para aplicar calor a cada termopar mientras se observa la pantalla de RESUMEN DE LA TEMPERATURA en el monitor de video. Seleccione una serie de puntos de temperatura a travs de la gama de funcionamiento de los termopares para asegurar que el conjunto del termopar, el mdulo Flex I/O, el cable coaxial de salida y el mdulo PLC funcionan correctamente. NOTA Si una fuente de temperatura calibrada no est disponible, es posible usar una pistola de calor para aplicar calor a la punta del termopar. El uso de esta tcnica slo le permitir determinar la respuesta del termopar y no su precisin.
g.
Si la lectura de temperatura en la pantalla de RESUMEN DE LA TEMPERATURA no sigue la trayectoria de la entrada de la temperatura correctamente, quite el termopar de la fuente de calor. Desconecte los cables conductores de salida del termopar del mdulo Flex I/O. Conecte un simulador de termopar de tipo "K" a las conexiones de entrada del mdulo Flex I/O. Si no hay un simulador disponible, se puede usar una fuente calibrada de milivoltios. Seleccione una serie de temperaturas (o milivoltios) mientras se observa la pantalla de visualizacin.
h.
8.102
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NOTA Consulte la Tabla 8.7.1 para conocer las conversiones de temperatura/milivoltios del termopar de tipo "K". i. Si la temperatura sigue una trayectoria favorable, reemplace el termopar. Si la temperatura no se puede seguir correctamente, solucione los problemas que pueda haber en el mdulo Flex I/O, el cable coaxial de salida y el circuito del mdulo PLC. Haga girar la llave de transferencia de DESCONEXIN/LOCAL/AUXILIAR (S101) a la posicin DESCONEXIN. Conecte los cables de extensin del termopar al mdulo Flex I/O del conjunto de termopares que se prob. Instale la cubierta a la caja de derivacin del mdulo Flex I/O del termopar T5.
Tabla 8.7.1 Conversiones de temperatura del termopar tipo "K"/milivoltios
j. k. l.
F/C 50/10,0 100/37,8 150/65,6 200/93,3 250/121,1 300/148,9 350/176,7 400/204,4 450/232,2 500/260,0 550/287,8 600/315,6 650/343,3 700/371,1 750/398,9 800/426,7 850/454,4 900/482,2 950/510,0 1000/537,8 0,40 1,52 2,67 3,82 4,96 6,10 7,21 8,32 9,43 10,56 11,70 12,85 14,01 15,18 16,35 17,53 18,70 19,89 21,07 22,25
Milivoltios
F/C 1050/565,6 1100/593,3 1150/621,1 1200/648,9 1250/676,7 1300/704,4 1350/732,2 1400/760,0 1450/787,8 1500/815,6 1550/843,3 1600/871,1 1650/898,9 1700/926,7 1750/954,4 1800/982,2 1850/1010,0 1900/1037,8 1950/1065,6 2000/1093,3
Milivoltios 23,44 24,62 25,80 26,98 28,20 29,31 30,47 31,62 32,77 33,91 35,04 36,17 37,28 38,39 39,49 40,58 41,66 42,74 43,81 44,87
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INSTALACIN NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. Instale una nueva junta en la entrada de la carcasa de la cmara de combustin. Inserte el termopar en la entrada de la carcasa de la cmara de combustin mientras inserta los conductores a la caja de derivacin del conjunto de termopares (2, Figura 8.7.9). Lubrique las roscas de los tres pernos con lubricante "FelPro Nickel Ease" (N/P de Solar 917427C1). Inserte los pernos y las arandela de seguridad a travs de la brida del conjunto de termopares (3) y enrsquelos a la carcasa de la cmara de combustin. Apriete segn corresponda. Conecte la unin de conductos del conjunto de termopares (4) a la caja de derivacin del conjunto de termopares (2). Conecte los conductores de los termopares al bloque de terminales en la caja de derivacin del conjunto de termopares (2). Quite las etiquetas de los conductores de los termopares. Instale la cubierta en la caja de derivacin del conjunto de termopares (2).
3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
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8.8
DESMONTAJE E INSTALACIN DE LA TURBINA
Evite el contacto fsico con las secciones calientes del equipo. Cuando trabaje en una turbomaquinaria que no est en funcionamiento, siempre bloquee el circuito de arranque abriendo el disyuntor del circuito de control y rotando la llave selectora de DESCONEXIN/LOCAL/AUXILIAR a la posicin de DESCONEXIN. Coloque una etiqueta temporal de NO PONER EN FUNCIONAMIENTO en el interruptor disyuntor, para evitar que alguien lo cierre inadvertidamente.
Despresurice el sistema antes de desconectar cualquier tubera. Las tuberas de alta presin pueden llevar hasta 5000 psi (34.474 kPa), (345 bar), (350 kg/cm2). Al desmontar e instalar componentes elctricos, compruebe que el cableado est correctamente identificado con etiquetas. No dependa de los cdigos de colores en el cableado para la instalacin de los componentes. En caso de dudas, consulte en el diagrama de alambrado las conexiones elctricas correspondientes. Apague el suministro de combustible y apague el suministro de aire/gas de servicio a los motores de la bomba de funcionamiento neumtico cuando la turbina est apagada para trabajos de inspeccin y servicio. Al desmontar o montar los diversos sistemas, utilice los cncamos de levantamiento que se suministran para manejar cada componente individualmente. Use tcnicas aceptables de levantamiento cuando los cncamos de levantamiento no se proporcionan. Todos los sellos "O" y las juntas desmontadas deben desecharse y sustituirse por nuevos sellos y juntas en el montaje o la instalacin. Todos los nuevos sellos O" deben lubricarse con lubricante a base de petrleo o equivalente antes de la instalacin.
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Tape todas las tuberas y conexiones abiertas durante la desconexin de la turbina para prevenir la entrada de materias contaminantes. Use tapas y tapones ciegos cuyo propsito es cerrar las tuberas o los herrajes. NO USE CINTA. Antes de seguir adelante con el procedimiento de desmontaje/instalacin de la turbina de gas, verifique que el pronstico del tiempo no indique condiciones inclementes durante los das para los que se ha programado el trabajo. Consulte sobre las peores condiciones del tiempo en que se permite la realizacin del procedimiento de desmontaje/instalacin de la turbina de gas en la Especificacin de Ingeniera ES 2295 de Solar Turbines. Se omiten las instrucciones donde son obvios los procedimientos de desmontaje e instalacin, tales como la conexin/desconexin de tuberas o cableado y el desmontaje/instalacin de piezas y herrajes de fijacin. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos o usados y sustityalos por otros nuevos. 8.8.1 Alcance
Esta seccin es utilizada por el personal de servicio de campo/cliente para desmontar e instalar la turbina Mars. Se utiliza conjuntamente con los dibujos de la turbomaquinaria especficos del lugar de emplazamiento y las especificaciones de Solar Turbines. Las subsecciones de esta seccin se describen en los siguientes prrafos. Configuracin de turbinas Mars para devolucin a las Instalaciones de Reacondicionamiento de Solar Turbines (Subseccin 8.8.2) - incluye la lista de los componentes de la turbina a ser desmontados y una lista de los componentes que van a quedar conectados a la turbina para su devolucin a una instalacin de reacondicionamiento de Solar Turbines. La subseccin Herramientas especiales, herramientas de mecnicos, elementos consumibles y materiales (Subseccin 8.8.3), incluye una tabla donde se relacionan todas las herramientas y materiales que se utilizan en los procedimientos de desmontaje e instalacin de turbinas. La subseccin Informacin general (Subseccin 8.8.4) incluye una ilustracin que muestra la turbina con las herramientas de levantamiento instaladas.
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Puntos de conexin de la turbina (Subseccin 8.8.5) - incluye una lista de verificacin de los componentes de la turbina a ser desconectados para el desmontaje de la turbina y luego vueltos a conectar para la instalacin de la misma. Desmontaje de la turbina (Subseccin 8.8.6) - incluye instrucciones paso a paso para el desmontaje de la turbina. Instalacin de la turbina (Subseccin 8.8.7) - incluye instrucciones paso a paso para la instalacin de la turbina. 8.8.2 Conguracin de turbinas Mars devueltas a las instalaciones de reacondicionamiento de Solar Turbines
PIEZAS EXTERNAS DE LA TURBINA A SER DEVUELTAS Las siguientes piezas externas de la turbina deben permanecer conectadas a sta para su devolucin a una instalacin de reacondicionamiento de Solar Turbines: NOTA Consulte el Boletn de servicio 8,0/127 para los requisitos actuales de configuracin para una devolucin. Cubo de impulsin del compresor Adaptador de caja de cojinetes delanteros Rejillas de entrada de aire Actuador de labes variables Servoactuator (Cenelec solamente) Cubiertas y soportes del sistema de labes variables Tubo de entrada de aceite de cojinetes No. 2 y 3 Adaptadores del drenaje de aceite Inyectores de combustible, instalados intactos con todos los mltiples y conexiones en espiral Conjuntos de multicable de termopares T5 Conjunto de quemador de encendido Actuador y adaptador de vlvula de purgado (incluyendo el codo) Todos los soportes externos de la turbina Gua lateral de turbina de potencia
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Cubo de salida de la turbina de potencia Todas las tomas magnticas de velocidad y los RTD (detectores de temperatura por resistencia) que forman parte de la turbina
PIEZAS QUE NO SE DEBEN DEVOLVER Las siguientes piezas exteriores no se deben devolver junto con la turbina: 8.8.3 Montajes de la turbina Cajas de empalmes externos Herrajes especiales Colector de la entrada Colector del escape Arrancador Bomba principal de lubricacin impulsada por la turbina Conjunto de adaptador de arranque Conjunto de accionamiento de accesorios empotrado Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales
Las herramientas especiales, herramientas de mecnicos, bienes fungibles y los materiales que se usan en los procedimientos de desmontaje e instalacin de turbinas re relacionan en la Tabla 8.8.1.
Tabla 8.8.1 Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales
Nomenclatura HERRAMIENTAS ESPECIALES Juego de manipulacin de la turbina (CS/MD)
Capacidad/ nmero de pieza
Cantidad/ Observaciones
1061377-100
(1 de cada uno) Consta de FT30421-100, cuatro troles de gra viajera/polea de 4 toneladas, una trole de gra viajera/polea de 1 tonelada y una viga de rigidez N/P 1063549-100.
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Tabla 8.8.1 Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales, cont.
Nomenclatura Juego de manipulacin de la turbina (GS)
Capacidad/ nmero de pieza 1061378-100
Cantidad/ Observaciones (1 de cada uno) Consta de FT30421-100, cuatro troles de gra viajera/polea de 4 toneladas, una trole de gra viajera/polea de 1 tonelada y un refuerzo de viga N/P 1063550-100. (1 de cada uno) Consta de dos cncamos, un conjunto de eslingas de levantamiento y un contenedor de almacenamiento. (1 de cada uno) Consta de dos extensiones externas de viga de trole de gra viajera y conjuntos de columnas de soporte. (1 de cada uno) Consta de una viga de refuerzo y el herraje de afianzamiento. (1 de cada uno) Consta de una viga de refuerzo y el herraje de afianzamiento. (2 de cada una) (2 de cada una) (1 de cada uno) Utilizado para extraer de la clavija de mun de la columna de mun. (1 de cada) Se utiliza para soportar la turbina despus de desmontarla.
Juego de levantamiento de la turbina
FT30421-100
Conjunto de extensin de viga de gra viajera
1059585-101
Juego de refuerzo de viga (GS) Juego de refuerzo de viga (CS/MD) Gra viajera sobre vigas Gra viajera sobre vigas Extractor de clavija de seguridad de mun
1063550-100
1063549-100
1049632-100 1049633-100 FT30604-100
Patn para transportar la turbina
FT30515-303
Llave de correa (recomendada)
FT61090
(1 juego) Se utiliza para cubos de engranaje giratorios y otras aplicaciones de par de torsin alto. (1 juego) Consta de nueve eslingas de niln de varias longitudes. Se utiliza en las operaciones de levantamiento y manejo de muchos componentes y subconjuntos de la turbina.
Eslingas de niln (recomendadas)
FT61096
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Tabla 8.8.1 Herramientas especiales, bienes fungibles, herramientas mecnicas y materiales, cont.
Nomenclatura Eslinga de cabrestante (recomendada)
Capacidad/ nmero de pieza FT61027
Cantidad/ Observaciones (1 de cada una) Consta de una eslinga de cabrestante. Se utiliza en las operaciones de levantamiento y manejo de muchos componentes y subconjuntos de la turbina.
HERRAMIENTAS DE MECNICA Llaves tipo "Allen" Llaves para tuercas abocinadas Llaves de par de torsin Pistola de calor Pistola para calafatear ELEMENTOS CONSUMIBLES y MATERIALES Alambre de seguridad Lubricante tipo "Fel-Pro Nickel Ease" Material adhesivo RTV Material sellador caucho de butilo Material sellador de caucho sinttico Material adhesivo de rociado tipo 3M Hi-Tack 76 (o su equivalente) Plataforma de carga 0,032 pulg. de dimetro 917345C1 917427C1 917212C1 980739C1 952095C1 Segn corresponda Segn corresponda Segn corresponda Segn corresponda Segn corresponda Segn corresponda de 1/8 a 3/4 pulg. de 1/2 a 1 pulg. 15 a 100 pies-lb (20 a 140 Nm) 70-30171-1 (1 juego) (1 juego) (1 de cada una) (1 de cada una) Segn corresponda
(2 de cada una) Se utiliza para soportar los elementos que se extraen de la caja de engranajes de accesorios. (1 de cada uno) Contiene todos los sellos "O", juntas y dems elementos consumibles y materiales necesarios para la instalacin de la turbina.
Juego de piezas enviadas a granel para el reacondicionamiento de la turbina
8010131R93
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8.8.4
Informacin general
La Figura 8.8.1 muestra el juego de herramientas de levantamiento de la turbina (FT30421-100) montadas sobre la turbina. La Tabla 8.8.2 relaciona los pesos de las diversas configuraciones de turbinas, as como los componentes principales de las mismas.
Figura 8.8.1 Vista de instalacin del juego de levantamiento de la turbina (tpico)
Todos los equipos que se utilizan para levantar y desplazar deben tener capacidad suficiente para manejar las cargas sin sobrepasar los mrgenes de seguridad.
Tabla 8.8.2 Pesos de los componentes y de la turbina
Elemento Turbina Mars 90/100 CS/MD sin SoLoNOx (con conducto de entrada de aire y colector del escape) Turbina Mars 90/100 CS/MD SoLoNOx (con conducto de entrada de aire y colector del escape)
Peso 20.065 lb (9101 kg) 22.565 lb (10.235 kg)
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Tabla 8.8.2 Pesos de los componentes y de la turbina, cont.
Elemento Turbina Mars 90/100 PG sin SoLoNOx (con conducto de entrada de aire y colector del escape) Turbina Mars 90/100 PG SoLoNOx (con conducto de entrada de aire y colector del escape) Conducto de entrada de aire Colector del escape y colchoneta trmica
Peso 16.916 lb (7673 kg) 21.171 lb (9603 kg) 636 lb (288 kg) 772 lb (350 kg)
8.8.5
Puntos de conexin de la turbina
Los puntos de conexin de la turbina son los lugares donde se deben desconectar accesorios/componentes para el desmontaje de la turbina y donde luego se deben volver a conectar estos para la instalacin de la misma. Consulte la lista de verificacin de puntos de conexin de la turbina en las pginas siguientes. NOTA La LISTA DE VERIFICACIN DE PUNTOS DE CONEXIN DE LA TURBINA no relaciona el orden real de funcionamiento de los artculos a ser desconectados para el desmontaje de la turbina o reconectados para la instalacin de la misma. Consulte el orden debido de funcionamiento en la Subseccin 8.8.6 para el caso del desmontaje de la turbina y la Subseccin 8.8.7 para la instalacin de la misma. Los puntos de conexin de la turbina se agrupan por rea de la turbina, incluyendo: rea del colector de escape (vea la Figura 8.8.2) rea de la carcasa de la cmara de combustin y el compresor (vea la Figura 8.8.3) rea del conducto de entrada de aire y del accionamiento de accesorios (vea la Figura 8.8.4) NOTA La sonda de desplazamiento, sonda axial y los puntos de conexin de los cables de RTD se ubican en las cajas de derivacin conectadas a las lneas de conductos flexibles de los cables. El punto de desconexin de las lneas de conductos flexibles son las uniones de conductos y los acoplamientos de instrumentacin ubicados en el conjunto de accionamiento de accesorios y en la carcasa del conjunto
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NOTA de soporte de cojinetes de la turbina de potencia. Existen muchas configuraciones de conductos flexibles/cajas de derivacin, y por lo tanto no se ilustran.
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LISTA DE VERIFICACIN DE PUNTOS DE CONEXIN DE LA TURBINA rea del colector de escape Tubera de suministro de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina (1, Figura 8.8.2). (El punto de conexin es la brida de cuatro pernos en el conjunto de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia.) Tubera de drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina (2). (El punto de conexin es la abrazadera de brida partida en el conjunto de la caja de soporte de cojinetes de la turbina de potencia.) Tubera de drenaje del colector del escape (3). Caja de derivacin de los cables de RTD de temperatura del drenaje de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina (RT327-4) (4). (Los puntos de conexin son los cables ubicados en la caja de derivacin, y los conductos flexibles conectados a la caja de derivacin.) Unin de conductos de cables del sensor de velocidad de la turbina de potencia (G353) (8). Unin de conductores de cable del sensor de velocidad de la turbina de potencia de respaldo (G353 -1) (6). Herraje de instrumentacin (7) de conductores de cable de RTDs de temperatura (RT321, RT321A) del cojinete de empuje de la turbina de potencia. Herrajes de instrumentacin (5) de los cables de las sondas de desplazamiento X y Y de los cojinetes de turbina No. 4 y No. 5 (TV354, TV355); de la sonda axial de la turbina de potencia (ZE-370B) y de la sonda tipo Keyphasor de la turbina de potencia (TV360K).
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LISTA DE VERIFICACIN DE PUNTOS DE CONEXIN DE LA TURBINA, continuacin rea de la cmara de combustin y del compresor Tubera de instrumentacin de presin del aire de descarga del compresor (Pcd) (1, Figura 8.8.3). (El punto de conexin es el acoplamiento en la cara del difusor del compresor.) Tubera de suministro de aire de sello del cojinete No. 1 de la turbina (11) (El punto de conexin es la unin de codo en el tubo de aire de purgado de la onceava etapa) Tubera de suministro de aceite lubricante (2) de los cojinetes No. 2 y 3 de la turbina. (El punto de conexin es la brida de cuatro pernos en el tubo de suministro de aceite. El tubo de suministro de aceite permanece en el difusor de la turbina.) Tubera de suministro de combustible (12). (El punto de conexin es la abrazadera de brida partida en el mltiple de combustible.) (Para unidades de doble combustible, los puntos de conexin incluyen las tuberas de combustible lquido y de admisin de aire.) Caja de derivacin de los cables de extensin (7) de las sondas de desplazamiento X y Y de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina (TV352, TV353). (Los puntos de conexin son los cables ubicados en la caja de derivacin, y los conductos flexibles conectados a la caja de derivacin.) Caja de empalmes de termopares (6). (Este es el punto de conexin de los conductores de cable de los termopares T5 [TC382-01A hasta TC382-17A]. Las lneas superior [4] e inferior [5] de los conductores de cables de los termopares T5 se desconectan de la caja de empalmes. La caja de empalmes permanece en el patn.) Herrajes/conectores del conjunto del quemador de encendido (FO931-x) (10) (incluyendo el cable de la excitatriz, la o las tuberas de combustible, y la tubera de drenaje). (El conjunto del quemador de encendido permanece en la turbina.) Actuador de labes variables. (Los puntos de conexiones son las uniones de los conductos de la interfaz de potencia y la interfaz de seales de entrada/salida). Conjunto de la vlvula de purgado y conducto de la vlvula de purgado (15). (Los puntos de conexiones son las uniones de los conductos de la interfaz de potencia y la interfaz de seales de entrada/salida). Tubera de drenaje de aceite lubricante (8) de los cojinetes No. 2 y 3 de la turbina. (El punto de conexin es la brida de cuatro pernos en los adaptadores de drenaje de aceite. Los adaptadores de drenaje de aceite permanecen en la turbina.) Tubera de drenaje de la carcasa de la cmara de combustin (9).
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LISTA DE VERIFICACIN DE PUNTOS DE CONEXIN DE LA TURBINA, continuacin rea del conducto de entrada de aire y el conjunto de accionamiento de accesorios Filtro del mltiple de suministro de fluido de limpieza del compresor (10, Figura 8.8.4). (El punto de conexin es el acoplamiento en T ubicado corriente abajo del filtro en el mltiple de suministro de fluido de lavado en modos en giro de la turbina.) Tubera de drenaje del conducto de entrada de aire (9). Tubera de suministro de aire de sello del cojinete No. 1 de la turbina (6) (El punto de conexin es el acoplamiento ubicado en el conjunto de accionamiento de accesorios.) Tubera de drenaje de aceite lubricante del cojinete No. 1 de la turbina (8). (El punto de conexin es la abrazadera de brida partida que conecta el codo de tubera a la carcasa del conjunto de accionamiento de accesorios.) Tubera de suministro de aceite lubricante del cojinete No. 1 de la turbina (7). (El punto de conexin es la abrazadera de brida partida que conecta el codo de tubera a la carcasa del conjunto de accionamiento de accesorios.) Caja de derivacin del RTD (RT339) de temperatura (T1) de la entrada de aire (1). (Los puntos de conexin son los cables del RTD ubicados en la caja de derivacin, y los conductos flexibles conectados a la caja de derivacin.) Herraje de instrumentacin (2) de conductores de cable del sensor de velocidad del productor de gas (G383). Herraje de instrumentacin (4) de conductores de cable de RTDs de temperatura (RT321, RT321A) del cojinete de empuje del productor de gas. Herraje de instrumentacin (3) de los conductores de cables de la sonda de desplazamiento del cojinete No. 1 de la turbina (TV351) y la sonda tipo Keyphasor del productor de gas (TV350K). (El conductor de cable de extensin de la sonda de desplazamiento Y del cojinete No. 1 de la turbina est conectado al transmisor de vibracin [ZV351Y] ubicado en la caja de empalmes de vibraciones. El conductor de cable de la soda de desplazamiento Y del cojinete No. 1 de la turbina est conectado a un conductor de cable de extensin por medio de un conector de empalme en lnea.) Sonda de velocidad del conjunto de accionamiento de accesorios (TV350-1) (5). (El punto de conexin es el conector de cables conectado a la sonda.)
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NOTA Tambin se recomienda, aunque no es absolutamente necesario, desconectar la sonda, puesto que sta es un dispositivo sensible que podra daarse durante el proceso de desmontaje de la turbina.
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Figura 8.8.2 Puntos de conexin del rea del colector del escape (tpicos)
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TURBINA DE GAS

1 Tubera de suministro de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina Tubera de drenaje del colector de escape 2 Tubera de drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina Caja de derivacin de los cables de RTD de temperatura del drenaje de los cojinetes No. 4 y No. 5 de la turbina (RT327-4). Uni de conductores de cable del sensor de velocidad de la turbina de potencia de respaldo (G353 -1)
Herrajes de instrumentacin de los cables de las sondas de desplazamiento X y Y de los cojinetes de turbina No. 4 y No. 5 (TV354, TV355), de la sonda axial de la turbina de potencia (ZE-370B) y de la sonda tipo Keyphasor de la turbina de potencia (TV360K). Herraje de instrumentacin de conductores de cable de RTDs de temperatura (RT321, RT321A) de los cojinetes de empuje de la turbina de potencia Caja del conjunto de soporte de los cojinetes de la turbina de potencia
Unin de conductores de cable del sensor de velocidad de la turbina de potencia (G353)
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Figura 8.8.3 Puntos de conexin del rea de la caja de la cmara de combustin y el compresor (tpicos)
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Figura 8.8.3 Puntos de conexin del rea de la caja de la cmara de combustin y el compresor (tpicos), cont.
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1 Tubera de instrumentacin de aire de 2 presin de descarga (Pcd) del compresor Mltiple de termopares T5 Tubera de conductores de cables del termopares T5 inferior Caja de derivacin de los cables de extensin de las sondas de desplazamiento X y Y de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina (TV352, TV353). Tubera de drenaje de la carcasa de la cmara de combustin Tubera de suministro de aceite de sello del cojinete No. 1 de la turbina Conductor de interfaz de seal de entrada/salida de la vlvula de purgado Conjunto de vlvula de purgado 4 6 8 Tuberas de suministro de aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina Tubera de conductores de cables del termopares T5 superior Caja de empalmes de termopares Tuberas de drenaje de aceite lubricante de los cojinetes No. 2 y No. 3 de la turbina
3 5 7
9 11 13 15
10 12 14
Conjunto de quemador de encendido Tubera de suministro de combustible Conductor de interfaz de seal de entrada/salida de la vlvula de purgado
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Figura 8.8.4 Puntos de conexin del rea del conducto de entrada de aire y el conjunto de accionamiento de accesorios (tpicos)
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TURBINA DE GAS
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Figura 8.8.4 Puntos de conexin del rea del conducto de entrada de aire y el conjunto de accionamiento de accesorios (tpicos), cont.

1 Caja de derivacin de los RTD (RT339) de la temperatura de la entrada de aire (T1) Herraje de instrumentacin de los conductores de cables de la sonda de desplazamiento del cojinete No. 1 de la turbina (TV351) y la sonda tipo Keyphasor del productor de gas (TV350K). Sonda de velocidad del conjunto de accionamiento de accesorios (TV350-1) 2 Herraje de instrumentacin de conductor de cable del sensor de velocidad del productor de gas (G383) Herraje de instrumentacin de conductores de cable de RTDs de temperatura del cojinete de empuje del productor de gas (RT321, RT321A)
5 7 9
Tubera de suministro de aceite de sello del cojinete No. 1 de la turbina Tubera de drenaje de aceite lubricante del cojinete No. 1 de la turbina Filtro del mltiple de suministro de fluido de limpieza del compresor
Tubera de suministro de aceite 8 lubricante del cojinete No. 1 de la turbina Tubera de drenaje del conducto de la entrada de aire 10
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8.8.6
Desmontaje de la turbina
Siga los siguientes procedimientos para el desmontaje de la turbina en la secuencia dada: NOTA Antes de seguir adelante con el procedimiento de desmontaje de la turbina de gas, verifique que el pronstico del tiempo no indique condiciones inclementes durante los das para los que se ha programado el trabajo. Consulte sobre las peores condiciones del tiempo en que se permite la realizacin del procedimiento de desmontaje de la turbina de gas en la Especificacin de Ingeniera ES 2295 de Solar Turbines. Desmontaje de componentes miscelneos Preparacin del conjunto de estructura externa de desmontaje de la turbina Configuracin del juego de levantamiento de la turbina Desconexin de la turbina Preparacin del patn de envo de la turbina Separacin de la turbina de los conjuntos de montaje
DESMONTAJE DE COMPONENTES MISCELNEOS (SEGN CORRESPONDA) Se deben desmontar los siguientes componentes miscelneos de la turbomaquinaria, antes de desmontar la turbina: Paneles de la cabina y travesaos (como corresponda) (consulte CABINA Y EQUIPO AUXILIAR, Captulo 7) Motor de arranque de accionamiento directo (B330) y conjunto de adaptador de arranque (consulte el Captulo 2, SISTEMA DE ARRANQUE) Bomba principal de aceite lubricante impulsada por turbina (P901) (consulte el Captulo 6, SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE)
CONFIGURACIN DEL JUEGO DE MANIPULACIN DE LA TURBINA Para instrucciones de puesta a punto de los juegos de manipulacin de la turbina (CS/MD - P/N 1061377-100) (GS - P/N 1061378-100), consulte CABINA Y EQUIPO AUXILIAR, en el Captulo 7 de este manual.
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TURBINA DE GAS
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CONFIGURACIN DEL JUEGO DE LEVANTAMIENTO DE LA TURBINA El juego de elevacin de la turbina (FT30421-100) (Figura 8.8.1) consta de dos cncamos y un conjunto de eslingas. Instale el juego de elevacin y prepare la turbina para su extraccin de la cabina mediante el siguiente procedimiento: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Use un dispositivo para levantamiento apropiado para instalar las poleas de 4 toneladas en las vigas de trole de gra viajera de la cabina. Inspeccione las herramientas de levantamiento para verificar su integridad. Coloque el conjunto de eslingas debajo de la carcasa del compresor posterior. Enganche las poleas a la eslinga. Instale los cncamos izquierdo y derecho de la turbina de potencia sobre las zapatas de montaje posteriores de la turbina. Enganche las poleas a los cncamos de la turbina de potencia. Ajuste las poleas para que pueda soportar el peso de la turbina.
DESCONEXIN DE LA TURBINA Desconecte los componentes de la turbina en los sitios especificados en Puntos de conexin de la turbina, Subseccin 8.8.5. Desconexin de cableado (tpico) 1. 2. Desmonte la cubierta de la caja de derivacin ms cercana al componente a ser desconectado. Identifique y coloque etiquetas en los cables de la tira de bornes o los conectores de empalme en lnea ubicados dentro de la caja de derivacin. NOTA Los conectores de empalme en lnea se utilizan para los cables de los detectores de desplazamiento de ejes X y Y, y los cables de extensin de los cojinetes de la turbina No.1. 3. 4. 5. 6. Desconecte el cable de la tira de bornes o de los conectores de empalme en lnea. Desconecte el herraje de la correa de la conexin a tierra del herraje de unin del conducto de la caja de derivacin segn corresponda. Desconecte el herraje de unin del conducto de la caja de derivacin. Extraiga los cables del detector de la caja de derivacin.
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7.
Enrolle los cables del detector y afincelos al conducto flexible utilizando afianzadores para cable. Afiance los cables del detector y el conducto flexible lejos de la turbina, utilizando sujetadores para cables.
No doble ni tuerza el cable. El radio de curvatura mnimo del cable del sensor es de 0,25 pulg. (6,4 mm). 8. Instale la cubierta en la caja de derivacin.
PREPARACIN DEL PATN DE ENVO DE LA TURBINA Prepare el patn de envo de la turbina (FT30515-303) para la instalacin de la turbina colocando el patn debajo del lado apropiado de la turbomaquinaria y bloqueando las ruedas. SEPARACIN DE LA TURBINA DE LOS CONJUNTOS DE MONTAJE Utilice los siguientes procedimientos para separar la turbina de los conjuntos de soporte delantero y soporte posterior de la turbina: 1. 2. Desmonte los herrajes que sujetan el conducto flexible de transicin al conducto de entrada de aire de la turbina. Separe el conducto flexible de transicin de la turbina. Utilizando un alambre de seguridad, afiance las esquinas del conducto flexible de transicin al soporte adecuado de la cabina. Quite los herrajes de afianzamiento de la junta de expansin del escape al conducto del escape de la turbina. Separe la junta de expansin del escape de la turbina utilizando los tensores ubicados en la junta de expansin. Desmonte los pernos, las arandelas de seguridad y las arandelas (1, Figura 8.8.5), y los pernos salientes, las arandelas de seguridad y las arandelas (2) que afianzan el soporte delantero superior (4) al soporte delantero inferior (3). Desmonte los pernos (16), las arandelas de seguridad (17) y las arandelas (18) que sujetan la placa de retencin (19) a la placa de mun de montaje posterior (13). Extraiga la clavija de soporte (20) de cada placa de mun del conjunto de montura posterior usando el extractor de clavija de seguridad de mun (FT30604-100). Quite los pernos (15) que sujetan las placas de mun del conjunto de montura (13) a la base de montaje posterior (12).
3. 4. 5.
6.
7.
8.
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9. 10.
Quite los pernos (5), arandelas de seguridad (6) y las arandelas planas (7) que sujetan la gua lateral (8) a la carcasa de la turbina. Utilizando gras viajeras, eleve la turbina varias pulgadas y verifique que disponga del espacio vertical necesario. Compruebe que estn desconectadas todas las conexiones. Eleve la turbina segn se necesite para dejar espacio libre. Ruede la turbina hacia afuera de la cabina y hasta las vigas de trole de gra viajera externas. Baje la turbina para introducirla en el patn de envo y retire las herramientas de levantamiento. Antes de devolver la turbina, verifique que los componentes debidos se dejaron montados en la turbina al desconectarla. Consulte la subseccin 8.8.2, Configuracin de turbinas Mars para su devolucin a las instalaciones de reacondicionamiento de Solar Turbines.
11. 12. 13.
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Figura 8.8.5 Conjuntos de montura de turbina (tpicos)

1 3 5 7 9 11 13 Perno, arandela, arandela de seguridad, 2 tuerca Soporte delantero inferior Perno Arandela Gua Perno Placa de mun 4 6 8 10 12 14 Perno saliente, arandela, arandela de seguridad, tuerca Soporte delantero superior Arandela de seguridad Gua lateral Arandela Base de montaje posterior Espiga de montaje
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15 17 19 Perno, arandela, contratuerca Arandela de seguridad Placa de retn 16 18 20 Perno Arandela Clavija de soporte
8.8.7
Instalacin de la turbina
Los procedimientos de instalacin de la turbina que siguen son una gua para la instalacin de una turbina en el bastidor de base de la turbomaquinaria. El acceso a la turbina puede ser de cualquiera de los dos lados. Tpicamente, la instalacin de la turbina se realiza desde el lado derecho. NOTA Antes de seguir adelante con el procedimiento de instalacin de la turbina de gas, verifique que el pronstico del tiempo no indique condiciones inclementes durante los das para los que se ha programado el trabajo. Consulte sobre las peores condiciones del tiempo en que se permite la realizacin del procedimiento de instalacin de la turbina de gas en la Especificacin de Ingeniera ES 2295 de Solar Turbines. Preparacin del conjunto de estructura externa de desmontaje de la turbina Preparacin del patn de envo de la turbina Configuracin del juego de levantamiento de la turbina Nuevo montaje de la turbina Reconexin de la turbina
Todos los sellos "O" y las juntas desmontadas deben desecharse y sustituirse por sellos "O" y juntas nuevas en el montaje o la instalacin. Todos los nuevos sellos O" deben lubricarse con lubricante a base de petrleo o equivalente antes de la instalacin. Despus de cada etapa de reconexin de componentes de la turbina quite todas las etiquetas temporales. NOTA El juego de piezas enviadas a granel para el reacondicionamiento de la turbina (P/N 8010131R93) contiene todos los sellos "O", juntas y dems elementos consumibles y materiales necesarios para la instalacin de la turbina.
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TURBINA DE GAS
NOTA Cubra las roscas de todos los pernos/esprragos que se vayan a someter a temperaturas elevadas con material Fel-Pro Nickel Ease (pieza nmero de Solar 917427C1) antes de instalar los componentes. CONFIGURACIN DEL JUEGO DE MANIPULACIN DE LA TURBINA Para instrucciones de puesta a punto de los juegos de manipulacin de la turbina (CS/MD - P/N 1061377-100) (GS - P/N 1061378-100), consulte CABINA Y EQUIPO AUXILIAR, en el Captulo 7 de este manual. PREPARACIN DEL PATN DE ENVO DE LA TURBINA Prepare el patn de envo de la turbina (FT30515-303) para la instalacin de la turbina colocando el patn debajo del lado apropiado de la turbomaquinaria y bloqueando las ruedas. CONFIGURACIN DEL JUEGO DE LEVANTAMIENTO DE LA TURBINA El equipo de manipulacin de la turbina consta de la herramienta de elevacin de la turbina (FT30421-100). Consulte el tema de CONFIGURACIN DEL JUEGO DE ELEVACIN DE LA TURBINA en la Subseccin de extraccin de la turbina 8.8.6. REINSTALACIN DE LA TURBINA NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. 1. 2. 3. Ajuste las poleas para soportar el peso de la turbina y elevarla hasta la altura de instalacin. Baje la turbina a la posicin de instalacin sobre el patn de la turbomaquinaria. Instale todo el herraje de conexin que se extrajo del conjunto de montura de la turbina siguiendo el procedimiento que se incluye en SEPARACIN DE LA TURBINA DE LOS CONJUNTOS DE MONTURA, Subseccin 8.8.6, Desmontaje de la turbina.
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TURBINA DE GAS
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4. 5.
Apriete los herrajes de afianzamiento segn corresponda. Quite las herramientas de levantamiento de la turbina.
RECONEXIN DE LA TURBINA Conecte los componentes/herrajes de la turbina en los puntos de conexin de la turbina que se relacionan en la Subseccin 8.8.5. Ajuste todas las tuercas de tuberas, pernos de mordaza de brida partida y dems herrajes de conexin al par de torsin requerido. Instale todos los equipos miscelneos que no forman parte del sistema de la turbina que hayan sido desmontados segn DESMONTAJE DE TEMS MISCELNEOS, Subseccin 8.8.6, Desmontaje de la turbina. NOTA Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. Reconexin de cables (tpica) 1. 2. 3. Quite la cubierta de la caja de derivacin. Cuidadosamente quite el sujetador del cable y desenrosque el cable del detector. Canalice los cables de los detectores hacia el interior de la caja de derivacin.
No doble ni tuerza el cable. El radio de curvatura mnimo del cable es de 0,25 pulg. (6,4 mm). 4. 5. Conecte el herraje de unin del conducto a la caja de derivacin. Identifique los conductores de los cables marcados con etiquetas y conctelos a la tira de bornes o al conector o conectores de empalme en lnea ubicados dentro de la caja de derivacin. NOTA Antes de conectar cualquiera de los conectores de empalme en lnea (como los que se utilizan con los cables de las sondas de desplazamiento de ejes X y Y, y los cables de extensin
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TURBINA DE GAS
NOTA del cojinete No. 1 de la turbina), instale nuevas tuberas de material termofraguante a ambos lados del empate. Despus de haber conectado los conectores de empalme en lnea, cbralos con la tubera de material termofraguante y aplquele calor. 6. 7. Instale la cubierta en la caja de derivacin. Conecte la correa de la conexin a tierra al herraje de unin del conducto a la caja de derivacin segn corresponda.
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UNIDAD DE ENGRANAJES
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DESCRIPCIN GENERAL
El conjunto de turbomaquinaria tiene instalado una unidad de engranajes de aumento de velocidad, para transmitir y aumentar la velocidad rotacional de la turbina, como forma de accionar el equipo impulsado a su velocidad de funcionamiento ms eficiente. La unidad de engranajes es una unidad de engranajes helicoidales, eje paralelo, de etapa nica con ejes de entrada y salida estriados y fabricada por Lufkin Industries Inc.. El eje de salida de la turbina est conectado al engranaje y eje de impulsin de baja velocidad, el cual acciona el engranaje y eje de salida de alta velocidad, para accionar el equipo impulsado. Para ver las especificaciones de la unidad de engranajes, consulte la informacin del fabricante.
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9.2
MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE ENGRANAJES
El mantenimiento de la unidad de engranajes se limita a su desmontaje e instalacin en el bastidor de base y al desmontaje e instalacin del conjunto de eje motor de impulsin de entrada. Las instrucciones para el desarmado de la unidad de engranajes estn mas all del alcance de este manual. Si es necesario desarmar la unidad de engranajes, consulte la informacin del fabricante.
No ejecute ningn trabajo en la unidad de engranajes o acoplamientos, a menos que est absolutamente seguro de que el equipo de impulsin no puede ser arrancado ni en forma remota ni automtica, y de que el equipo impulsado est asegurado. La falta de observacin de este punto puede dar como resultado lesiones graves. NOTA Si es preciso apagar el equipo por mas de una semana, pngalo en marcha (si es posible) por lo menos 10 minutos cada semana, a velocidad de vaco. Este corto funcionamiento mantendr los engranajes y cojinetes cubiertos con aceite y evitar el xido por causa de la condensacin resultante de los cambios de temperatura. 9.2.1 Desmontaje de la unidad de engranajes
Desmonte la unidad de engranajes, como sigue: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Desmonte el conjunto de eje de interconexin de entrada tal y como se describe en la Subseccin 9.2.3. Desmonte el conjunto de eje de interconexin de entrada del equipo impulsado como se describe en el Captulo 10 de este manual. Desconecte y tape las tuberas de aceite de la unidad de engranajes. Remueva y deseche las juntas. Etiquete y desconecte el cableado de la instrumentacin como sea necesario. Saque las espigas de montaje de la base de la unidad de engranajes. Quite los pernos que unen la unidad de engranajes al patn.
La unidad de engranajes pesa aproximadamente 5000 lb (2268 kg). Verifique que el equipamiento de gra y manejo pueda cargar este peso de manera segura.
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7. 8. 9.2.2
Sujete una eslinga y una gra adecuada a los cncamos de levantamiento en la unidad de engranajes y desmonte la unidad de el patn. Remueva y deseche la junta de base, si corresponde. Instalacin de la unidad de engranajes
Instale la unidad de engranajes, como sigue: 1. Limpie las superficies coincidentes de la unidad de engranajes y el patn e instale la junta de base, si corresponde.
La unidad de engranajes pesa aproximadamente 5000 lb (2268 kg). Verifique que el equipamiento de gra y manejo pueda cargar este peso de manera segura. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Sujete una eslinga y una gra adecuada a los cncamos de levantamiento en la unidad de engranajes e instale la unidad sobre el patn. Instale los pernos que unen la unidad de engranajes al patn. Apriete los pernos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Conecte el cableado de la instrumentacin como corresponda y quite las etiquetas. Conecte las tuberas de aceite lubricante a la unidad de engranajes utilizando nuevas juntas. Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada tal como se describe en la Subseccin 9.2.3. Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada del equipo impulsado como se describe en el Captulo 10 de este manual. Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada
9.2.3
El conjunto de eje de interconexin de entrada debe ser removido, en caso de que sea necesario desmontar del patn la unidad de engranajes o la turbina. En caso de que se desmonte y reinstale la unidad de engranajes o la turbina, o si se efecta algn cambio en la posicin relativa de la turbina o la unidad de engranajes, deben efectuarse los procedimientos de alineacin de conformidad con la Subseccin 9.2.4.
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Antes de iniciar el trabajo en el conjunto de eje de interconexin de entrada, debe pararse la turbomaquinaria y completarse el ciclo de poslubricacin. Todas las presiones del gas deben reducirse a la presin ambiente. Fije el equipo impulsado para evitar que arranque durante el mantenimiento del equipo. Todos los controles deben llevar avisos de advertencia de: NO OPERAR. MANTENIMIENTO EN CURSO. MATERIALES Y EQUIPO Los materiales y el equipo necesarios para desmontar e instalar el conjunto de eje de interconexin de entrada se relacionan en la Tabla 9.2.1.
Tabla 9.2.1 Materiales y equipo
Componente Cubeta de metal Extractor de cubo
Capacidad/Tamao 26 litros (7 galones) FT67122
Comentarios Se utiliza para el bao en aceite caliente Se utiliza para desmontar el adaptador del lado de impulsin del eje de la turbina de potencia. Llene el recipiente a una profundidad de 8 pulg. (203 mm). Se utiliza para monitorizar la temperatura del bao de aceite caliente. Para contener los acoplamientos durante el bao en aceite caliente Temperatura regulada Siga los procedimientos de proteccin contra incendios Suministrado con el eje Suministrado con el eje para los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado Moly-Kote 321 de Dow Corning Se requiere para la instalacin del conjunto de tapas.
Aceite de turbina
Aproximadamente 11 litros (3 galones) 500F (260C)
Termmetro
Canasta metlica
Placa de calentamiento Extintor de incendios Paquete de planchuelas Tornillos plegadores
0,070 pulg. 3/4-24 NF X 2,00 pulg.
Lubricante de pelcula seca Material sellador
P/N 980376C1 P/N 993503C1
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DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Quite los conjuntos de la cubierta superior (25, Figura 9.2.1) y de la cubierta inferior (27) de la siguiente manera: 1. Desconecte las tuberas de drenaje de aceite y de venteo de la cubierta superior (25) y de la cubierta inferior (27) segn se requiera.
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Instale una eslinga alrededor de cada extremo del conjunto de cubiertas. Quite los pernos de cabeza hexagonal (23), las contratuercas (29) y las arandelas planas (24, 28). Instale cuatro pernos de gato de 1/4-20 en la cubierta superior (25). Gire los pernos de gato de manera uniforme para separar las mitades de la cubierta. Quite la cubierta inferior (27) de las eslingas. Quite la cubierta superior (25). Quite los pernos de levantamiento y las eslingas.
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Figura 9.2.1 Conjunto de eje de interconexin de entrada
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1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 Sello "O" Arandelas planas Pernos de cabeza hexagonal Retenes de pernos Tornillos de compensacin Pernos de cabeza hexagonal Sello "O" Arandelas de seguridad Adaptador de cubierta del lado impulsado Cubiertas de acceso Arandelas planas Pernos de cabeza hexagonal Cubierta superior Cubierta inferior Contratuercas Tornillos prisioneros Espaciador Adaptador del lado impulsado 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 Adaptador de la cubierta del lado de impulsin Arandelas de seguridad Sello "O" Pernos de cabeza hexagonal Tornillos de compensacin Retn de pernos Pernos de cabeza hexagonal Arandelas planas Sello "O" Pernos de cabeza hexagonal Juntas Arandelas planas Sellos "O" Arandelas planas Adaptador del lado de impulsin Contratuercas Paquete de planchuelas
DESMONTAJE DEL ESPACIADOR Desmonte el espaciador (33) de la manera siguiente: 1. Si es necesario, realice contramarcas de la posicin y orientacin del espaciador (33) antes del desmontaje. NOTA El eje se seala con marcas de correspondencia en la fbrica. Si las marcas no son visibles, marque el espaciador y los adaptadores con un marcador de tinta indeleble antes de llevar a cabo el desmontaje. 2. 3. Quite la cubierta superior (25) y la cubierta inferior (27) mediante el procedimiento de DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS, indicado arriba. Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra apropiada.
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No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) o del adaptador del lado impulsado (35). No quite los tornillos de compensacin (9, 10) del espaciador (33) si estn instalados. 4. 5. Quite los tornillos prisioneros (31) y las contratuercas (32) del espaciador (33). Instale tornillos de extraccin en las bridas del espaciador (33).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No apriete en grandes incrementos y al azar. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos. Pueden producirse daos en los elementos de flexin. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Instale los cuatro tornillos plegadores amarillos (3/4-24 NF X 2,00 pulg.) en el adaptador del lado de impulsin (30). Instale cuatro tornillos plegadores amarillos (3/4-24 NF X 2,00 pulg.) en el adaptador del lado impulsado (35). Gire los tornillos extractores en el sentido horario hasta que se separen las juntas de rebaje. Apriete los tornillos plegadores de manera uniforme y en pequeos incrementos para mantener abiertas las juntas de rebajo. Quite el espaciador (33) y el(los) paquete(s) de planchuelas (34). Quite los tornillos de extraccin del espaciador (33). Quite los tornillos plegadores amarillos de los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado (30, 35). Afloje de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que no haya tensin en los discos de flexin.
DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO El desmontaje de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado se lleva a cabo nicamente cuando es necesario darle mantenimiento al equipo al que estn acoplados. El adaptador del lado de impulsin o del lado impulsado segn corresponda se retira
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cuando se desmonta el equipo de impulsin o impulsado para su mantenimiento. Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) se desmontan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Desmontaje del adaptador del lado de impulsin El adaptador del lado de impulsin (30) se desmonta de acuerdo con el siguiente procedimiento:
No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30). 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Enderece las orejetas de los sujetadores del perno (7). Retire los pernos de cabeza hexagonal (8) y los retenes de los pernos (7) del adaptador del lado de impulsin (30). Quite el adaptador del lado de impulsin (30) del eje de salida de la turbina utilizando el extractor de cubo FT67122.
Desmontaje del adaptador del lado impulsado Desmonte el adaptador del lado impulsado (35) de la siguiente manera:
No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado impulsado (35). 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Enderece las orejetas del retn del perno (12). Extraiga los pernos de cabeza hexagonal (11) y el retn de pernos (12). Quite el adaptador del lado impulsado (35) del eje de entrada de la unidad de engranajes, utilizando los tornillos extractores en los orificios proporcionados.
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DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 17) se quitan de acuerdo con el procedimiento indicado en los siguientes prrafos. Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado de impulsin Desmonte el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la siguiente manera: 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Quite los pernos de cabeza hexagonal (5), las arandelas de seguridad (4) y las arandelas planas (3). Quite el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la carcasa del equipo de impulsin. Quite los sellos "O" (1, 6) del adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2).
Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado impulsado Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la siguiente manera: 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Quite los pernos de cabeza hexagonal (14), las arandelas de seguridad (15) y las arandelas planas (16). Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la caja del equipo impulsado. Quite los sellos "O" (13, 18) del adaptador de la cubierta del lado impulsado (17).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) se instalan de acuerdo a los procedimientos descritos a continuacin. NOTA Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan. Instalacin del adaptador del lado de impulsin Instale el adaptador del lado de impulsin (30) de la siguiente manera:
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No rectifique en exceso los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30). 1. Inspeccione las juntas de reborde del espaciador (33) y del adaptador del lado de impulsin (30) para ver si hay muescas o rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado de impulsin (30). Limpie las estras del eje motor de la turbina.
2. 3.
No caliente el adaptador del lado de impulsin (30) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado de impulsin (30). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas o conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. 4. Caliente el adaptador del lado de impulsin (30) en un bao de aceite caliente o en horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). Asegrese que el adaptador del lado de impulsin (30) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta. Roce las estras del eje de salida de la turbina con una delgada capa de lubricante de pelcula seca e instale el adaptador del lado de impulsin (30). Instale los retenes de pernos (7) y los pernos de cabeza hexagonal (8). Apritela hasta que est ajustada. Permita que el adaptador del lado de impulsin (30) se enfre hasta la temperatura ambiente. Apriete los pernos de cabeza hexagonal (8) de acuerdo con las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Pliegue las pestaas de los retenes de pernos (7) hacia arriba hasta los lados de los pernos de cabeza hexagonal (8).
5. 6. 7. 8. 9.
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Instalacin del adaptador del lado impulsado Instale el adaptador del lado impulsado (35) de la siguiente manera:
No rectifique en exceso los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado impulsado (35). 1. Inspeccione las juntas de rebaje del espaciador (33) y del adaptador del lado impulsado (35) para ver si hay muescas y rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado impulsado (35). Limpie las estras del eje de entrada de la unidad de engranajes.
2. 3.
No caliente el adaptador del lado impulsado (35) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado impulsado (35). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas o conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. 4. Caliente el adaptador del lado impulsado (35) en un bao de aceite caliente u horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). Asegrese de que el adaptador del lado impulsado (35) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta. Roce las estras del eje de entrada de la unidad de engranajes con una delgada capa de lubricante de pelcula seca, e instale el adaptador del lado impulsado (35). Instale el retn de pernos (12) y los pernos de cabeza hexagonal (11). Apritela hasta que est ajustada. Permita que el adaptador del lado impulsado (35) se enfre a la temperatura ambiente.
5.
6. 7.
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8. 9.
Apriete los pernos de cabeza hexagonal (11) de acuerdo con las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Doble las orejetas del retn de perno (12) hacia los lados de los pernos de cabeza hexagonal (11).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 17) se instalan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Instalacin del adaptador de la cubierta del lado de impulsin Instale el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la siguiente manera: 1. Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (1, 6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2). Empuje el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) dentro de la caja del equipo de impulsin. Instale los pernos de cabeza hexagonal (5), las arandelas de seguridad (4), y las arandelas planas (3). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (5) de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este volumen.
2. 3. 4. 5.
Instalacin del adaptador de la cubierta del lado impulsado Instale el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la siguiente manera: 1. Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (13, 18) sobre el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17). Empuje el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) dentro de la caja del equipo impulsado. Instale los pernos de cabeza hexagonal (14), las arandelas de seguridad (15), y las arandelas planas (16). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (14) segn las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este manual.
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INSTALACIN DEL ESPACIADOR NOTA Antes de instalar el espaciador (33), inspeccione el sello "O" (6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) y el sello "O" (13) en el adaptador de la cubierta del lado impulsor (17) para ver si hay indicios de deterioro. Sustituya si es necesario. Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan. Cuando el espaciador del eje motor est instalado en los adaptadores entre el lado de impulsin y el lado impulsado, los paquetes de discos estarn en un estado pretensado que permite el crecimiento trmico durante el funcionamiento normal. Instale el espaciador (33) de la siguiente manera: 1. Utilice la distancia registrada durante los procedimientos de alineacin para calcular la compensacin necesaria para las planchuelas. La dimensin cara con cara de acoplamiento (adaptadores de los lados de impulsin e impulsado) del diagrama de instalacin mecnica incluye un margen para un conjunto de planchuelas y la expansin trmica.
Con el conjunto del eje motor se incluyen dos paquetes de planchuelas de espaciador de eje motor; uno para cada extremo del espaciador. No instale ms de un paquete de planchuelas (34) en cada extremo del espaciador (33). El grosor del paquete de planchuelas en cada extremo no debe exceder 0,070 de pulg. (1,78 mm). 2. Reste la longitud calculada del espaciador (33) de la dimensin medida. La diferencia ser positiva o negativa. Si es positiva, quite las planchuelas instaladas del conjunto y si es negativa aada las planchuelas al otro extremo. Instale el(los) paquete(s) de planchuelas (34) de acuerdo a lo determinado en el espaciador del eje de impulsin (33).
3.
No desmonte los discos de flexin ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) o del adaptador del lado impulsado (35).
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4. 5.
Instale los cuatro tornillos plegadores (3/4-24 NF X 2,00 pulg.) en el adaptador del lado de impulsin (30). Instale cuatro tornillos plegadores (3/4-24 NF X 2,00 pulg.) en el adaptador del lado impulsado (35).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos. Pueden producirse daos en los elementos de flexin. 6. Apriete en pequeos incrementos y de manera uniforme los tornillos plegadores hasta que haya holgura entre el espaciador (33) y el (los) paquete(s) de planchuelas (34). Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra apropiada. Coloque el espaciador (33) y el(los) paquete(s) de planchuelas (34) entre los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35).
7. 8.
Haga girar los ejes del equipo en la direccin normal de rotacin nicamente. 9. 10. Alinee las contramarcas del espaciador (33) y de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35). Descomprima los discos de flexin en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) aflojando los tornillos plegadores amarillos. Afljelos de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que las caras de las bridas de los adaptadores enganchen las juntas de ranura del (de los) juego(s) de planchuelas (34) y del espaciador (33).
Las contratuercas (32) deben sustituirse despus de que se hayan montado y desmontado diez veces. 11. Instale los tornillos prisioneros (31) y las contratuercas (32). No lubrique los tornillos prisioneros ni las contratuercas.
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NOTA Los tornillos prisioneros (31) y las contratuercas (32) se contrapesan individualmente. Cualquier tipo de contratuerca dentro del juego se puede usar en cualquier tornillo prisionero. Se pueden obtener herrajes de repuesto del Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines. 12. 13. Apriete los pernos prisioneros (31) y las contratuercas (32) uniformemente y en pequeos incrementos; siga un patrn de ajuste en forma de estrella. Apriete los tornillos prisioneros (31) al valor indicado en la brida del espaciador (33). Apriete de manera uniforme en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Instale la cubierta superior (25) y la cubierta inferior (27) de la siguiente manera:
Si se hizo algn cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin y el equipo impulsado, debe efectuarse la alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado (Subseccin 9.2.4) antes de instalar el conjunto de cubiertas. 1. 2. Instale el espaciador (33) mediante los procedimientos de INSTALACIN DEL ESPACIADOR dados anteriormente. Inspeccione las cubiertas de acceso (19) de la cubierta superior (25) para ver si hay indicios de deterioro de la junta. Quite y reemplace las juntas (22) cuando as se requiera. Limpie el sellador de la cubierta superior (25). Instale la cubierta superior (25) en los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 17). Quite los sellos O" (26) y limpie el sellador de la cubierta inferior (27). Si est instalado, inspeccione el adaptador de la tubera de drenaje y el sello "O" de la cubierta inferior (27) para verificar que no hay indicios de deterioro. Quite y reemplace el sello O" segn se requiera. Aplique sellador e instale los sellos O" (26) en la cubierta inferior (27).
3. 4. 5. 6.
7.
9.16
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Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 8. 9. 10. 11. 12. Alinee las espigas de la cubierta inferior (27) con la cubierta superior (25). Instale los pernos de cabeza hexagonal (23), las arandelas planas (24, 28) y las contratuercas (29) y una la cubierta superior (25) a la cubierta inferior (27). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (23) de acuerdo con las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este volumen. Conecte las tuberas de drenaje de aceite y de venteo a la cubierta superior (25) y a la cubierta inferior (27) segn se requiera. Apriete las conexiones de tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado
9.2.4
La alineacin debe llevarse a cabo antes del arranque inicial, despus de que el equipo se haya instalado en su emplazamiento permanente, y siempre que se haya realizado cualquier cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin respecto al equipo impulsado. Una alineacin incorrecta puede provocar vibraciones, excesivo desgaste del eje motor y, en el peor de los casos, averas prematuras en los cojinetes de los componentes del tren transmisor de potencia. Compruebe siempre la alineacin despus de la sustitucin del equipo de impulsin o del equipo impulsado. CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN La alineacin en fro compensa la expansin trmica del equipo operativo mediante el desplazamiento correcto de los equipos de impulsin e impulsado. El descentramiento permite que el equipo se alinee bajo condiciones de funcionamiento normales. El descentramiento correcto se determina a partir de la expansin trmica del equipo haciendo comprobaciones de alineacin en caliente durante las pruebas en fbrica. La alineacin a plena carga (caliente) ideal tiene lugar cuando todas las lneas centrales de los miembros del tren de accionamiento coinciden exactamente. Tiene como propsito posicionar la lnea central fra de cada componente del tren de accionamiento de tal forma que a una temperatura de plena carga cada componente del tren de accionamiento se desplace a la posicin ideal. El punto de partida fijo que se muestra en el Diagrama de interfaz mecnica (149894) est instalado en el patn de la turbomaquinaria y est fijado en su lugar con espigas. La alineacin de campo posterior se realiza al posicionar el equipo adyacente con respecto al punto de partida fijo.
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TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN La alineacin de la cara es la posicin angular de la lnea central del eje impulsor del equipo de impulsin en relacin con la lnea central del eje del equipo impulsado. La alineacin del dimetro interior es la posicin paralela de la lnea central del equipo de impulsin en relacin con la lnea central del eje del equipo impulsado. Estas relaciones se determinan al montar la herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco FT67107, con los indicadores de esfera FT67108 fijados al acoplamiento de interconexin. Con los indicadores de esfera en posicin para realizar un barrido del dimetro interior y de la cara de la caja de cojinetes de la turbina objeto, se rota lentamente la herramienta de campo y se toman medidas a intervalos de 90 grados como se muestra en la Figura 9.2.2. Estas mediciones se comparan con los requisitos de alineacin dados en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
Figura 9.2.2 Terminologa de la alineacin
Desplazamiento del dimetro interior El desplazamiento del dimetro interior, tambin llamado "desplazamiento paralelo" (Figura 9.2.3), se representa mediante una lnea paralela a la lnea central del eje del compresor. La parte izquierda del dimetro interior (BL) y la parte derecha del dimetro interior (BR) representan una lnea paralela a la derecha y a la izquierda de esa lnea central. La parte superior del dimetro interior (BT) y la parte inferior del dimetro interior (BB) estn por encima y por debajo, respectivamente, de la lnea central. Cuando se realiza un barrido de BR y BL, las lecturas indican un desplazamiento horizontal. Cuando se realiza un barrido de BT y BB, las lecturas indican un desplazamiento vertical.
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Figura 9.2.3 Desplazamiento del dimetro interior
Desplazamiento de la cara El desplazamiento de cara, tambin llamado "desplazamiento angular" (Figura 9.2.4), se representa mediante la lnea central del eje de impulsin que intersecta en ngulo con la lnea central del eje del compresor. Cuando se realiza un barrido de la parte superior de la cara (FT) y la parte inferior de la cara (FB), las lecturas indican un desplazamiento angular vertical. Cuando se realiza un barrido de la parte derecha de la cara (FR) y la parte izquierda de la cara (FL), las lecturas indican un desplazamiento angular horizontal.
Figura 9.2.4 Desplazamiento de la cara
Combinacin de desplazamiento del dimetro interior y de la cara La combinacin del desplazamiento del dimetro interior y de la cara (Figura 9.2.5) se indica cuando se realiza el barrido del dimetro interior y de la cara. El desplazamiento del dimetro interior indica que las lneas centrales paralelas se desplazan horizontal o verticalmente. El desplazamiento de cara indica que las lneas centrales se intersectan en un ngulo.
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Figura 9.2.5 Combinacin de desplazamiento del dimetro interior y de la cara
HERRAMIENTAS ESPECIALES Las herramientas especiales requeridas para realizar una alineacin en fro son las siguientes: FT30635 - Herramienta de nivelacin de la turbina de potencia FT67107 - Herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco FT67108 - Juego de indicador de esfera
PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN Antes de alinear el equipo impulsor con el equipo impulsado, realice las siguientes operaciones: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Quite todas las riostras de transporte. Asegrese que los cojinetes del equipo estn lubricados antes de la alineacin. Verifique que los tornillos prisioneros de sujecin del equipo impulsado estn instalados correcta y firmemente. Asegrese que el tanque de aceite lubricante est lleno. Asegrese que se ha permitido que el equipo se enfre durante 24 a 36 horas. Asegrese de que los calentadores del tanque de aceite lubricante estn apagados.
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PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN Siempre compruebe la alineacin despus del remplazo del equipo de impulsin o del equipo impulsado. Realice el procedimiento de alineacin segn se describe en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
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10.1
DESCRIPCIN GENERAL
Los compresores de gas son del tipo centrfugos, diseados para un servicio de impulsin de gas eficiente cuando son propulsados por una turbina de gas de Solar. La Figura 10.1.1 muestra una vista en corte de un compresor de gas tpico. La Tabla 10.1.1 enumera las caractersticas especiales de diseo del compresor para esta instalacin. Hay disponibles gamas de flujo desde 800 hasta 9000 cfm (desde 23 hasta 255 m3/min), dependiendo del nmero de etapas internas. Cada una de ellas se puede seleccionar de los cinco diseos bsicos de etapas para cumplir con la gama requerida de presiones y flujos. El compresor est diseado para funcionar a temperaturas bajas de gas de succin hasta de -20F (-29C) y temperaturas altas de gas de descarga hasta de 350F (177C). La compresin se lleva a cabo en un compresor centrfugo mediante el incremento en la velocidad y presin esttica del gas fluido conforme fluye a travs de cada etapa de rotor/estator. El gas por el impulsor y sale por la periferia a travs de las paletas del impulsor. El flujo de gas que entra a gran velocidad a un difusor con o sin labes, en donde es retardado, transformando la mayor parte de esa energa cintica en presin esttica adicional.
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Figura 10.1.1 Vista en corte de compresor de gas tpico
10.2
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Tabla 10.1.1 Caractersticas de diseo del compresor
Parmetro Modelo de compresor Nmero de conjunto Nmero(s) de serie
Compresor de baja presin C4064TEA-0271 C78361-E2 G3540015, G3540016, G3540017, G3540018, G3540019 D1, D1, C2, C2 26.600 lb (12.066 kg) 15,0 pulg. (381 mm) 265,0 psia (1827,1 kPa) 517,32 psia (3566,80 kPa)
Compresor de alta presin C4045TEA-0075 C78361-E1 G3520005, G3520006, G3520007, G3520008, G3520009 B2, B1, B1, A2, A1 23.300 lb (10.569 kg) 15,0 pulg. (381 mm) 507,32 psia (3497,85 kPa) 1275,0 psia (8790,8 kPa) 35.691,0 pies-lb/lb (106,7 kJ/kg) 1925,8 cfm (54,5 m3/min) 5446 hp (4061 kW) 10.813 rpm 110,0F (43,3C) 248,2F (120,1C) 80,7% 25,8% 0,7823
Configuracin de etapas Peso aproximado Punto de diseo para el dimetro exterior del impulsor Punto de diseo para la presin de succin Punto de diseo para la presin de descarga
Punto de diseo para la altura 25.896,0 pies-lb/lb (77,4 de carga kJ/kg) Punto de diseo para el flujo Potencia requerida Velocidad Punto de diseo para la temperatura de la succin Punto de diseo para la temperatura de la descarga Punto de diseo para el rendimiento Punto de diseo para el margen de sobrecarga Punto de diseo para la gravedad especfica del gas 3789,2 cfm (107,3 m3/min) 3802 hp (2835 kW) 10.813 rpm 101,0F (38,3C) 194,7F (90,4C) 83,9% 23,3% 0,7823
10.1.1
Reconguracin de etapas
Los compresores de gas pueden ser modificados, dependiendo de las necesidades y condiciones de campo, para suministrar otras relaciones de presin de salida y gamas de flujo dentro de las capacidades del compresor, seleccionando diferentes configuraciones de las etapas. Las piezas requeridas para realizar la reconfiguracin de etapas, junto con la informacin detallada sobre los cambios funcionales resultantes pueden obtenerse del Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines.
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10.1.2
Construccin del compresor de gas
El compresor de gas consta de una carcasa, tapas del extremo, conjuntos de cojinetes, componentes aerodinmicos, sistema de aceite lubricante, sistema de sellos secos de gas, sondas de vibracin, sondas axiales, sondas de temperatura en los cojinetes de empuje y de mun, e instalaciones de transductores del ngulo de fase Keyphasor. La carcasa principal tipo "barril" la integran los extremos de succin y descarga, bridas y un orificio longitudinal central para los componentes aerodinmicos. Cuenta con orificios y bridas de montaje en cada extremo de la carcasa central para las tapas de extremo que alojan los conjuntos de cojinetes y sellos secos de gas, y las conexiones de entrada y salida de los sistemas de aceite de lubricacin y de gas de sello. La carcasa del compresor, las tapas de extremo y los conjuntos de cojinetes y sellos estn construidos de tal manera que se puedan desmontar, inspeccionar y reemplazar los cojinetes y sellos en el sitio de instalacin. Las patas de soporte del compresor estn fundidas a la carcasa y cuentan con bridas para montarse a la base del compresor. La instalacin completa de las sondas de vibracin consiste en dos sondas montadas en los conjuntos de cojinete y sello en los extremos de succin y descarga, una caja de empalmes de las sondas de vibracin tipo Proximitor montada en la base, conductos y cableado coaxiales asociados y un monitor de vibraciones. CONJUNTOS DE COJINETES Y SELLOS Extremo de descarga El conjunto de cojinete del extremo de descarga consiste en un cojinete de zapatas basculantes que proporciona el soporte para el extremo de la descarga del conjunto equilibrado del rotor. El cojinete de zapatas basculantes cuenta con cinco zapatas de giro independiente que soportan y posicionan el mun del rotor. El sistema de sello consiste en el sello seco de gas y el sello de gas de separacin que funcionan en conjunto formando una barrera entre el aceite lubricante para el cojinete de zapatas basculantes y el gas de proceso. Extremo de succin El conjunto de cojinetes del extremo de succin es similar al conjunto de cojinetes del extremo de descarga. Incluye el conjunto de zapatas basculantes que proporciona soporte para el extremo de succin del conjunto del rotor equilibrado, y adems dos cojinetes de empuje de zapatas basculantes y un collarn de cojinete de empuje. El conjunto de cojinetes de empuje se utiliza para mantener la posicin axial del conjunto del rotor en el cuerpo del compresor. El sistema de sello consiste en el sello seco de gas y el sello de gas de separacin que funcionan en conjunto formando una barrera entre el aceite lubricante para el cojinete de zapatas basculantes y el gas de proceso.
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Cojinetes de zapatas basculantes Los cojinetes de zapatas basculantes constituyen el sistema principal de cojinetes radiales. Cada cojinete consta de cinco zapatas de rotacin independiente de construccin trimetlica. Las zapatas constan de bases de acero, con un revestimiento de bronce y una fina capa de metal antifriccin. Los cojinetes de zapatas basculantes soportan el conjunto del rotor en ambos extremos y mantienen la posicin radial del conjunto del rotor con respecto a los componentes no giratorios del compresor. Cojinetes de empuje Dos cojinetes de empuje en el extremo de succin del compresor mantienen la posicin axial del conjunto del rotor con respecto a los componentes estacionarios del compresor. El diseo de los cojinetes de empuje de los lados interior y exterior es de zapatas basculantes de alineacin automtica y lubricacin directa, con doce zapatas a cada lado. EQUILIBRIO DEL EMPUJE A medida que funciona el compresor, existe un empuje aerodinmico que impulsa el rotor del compresor hacia el extremo de succin. Se utiliza un pistn compensador en el extremo de descarga del rotor para proporcionar una fuerza aerodinmica opuesta a este empuje. En el lado interior del pistn de compensacin la presin del gas est casi a la plena presin de descarga. En el lado exterior, la cavidad se vuelve a ventear a la succin del compresor mediante una tubera externa, de forma que la presin est esencialmente a la presin de succin. El dimetro del pistn compensador se selecciona para que proporcione el mejor equilibrio del empuje aerodinmico cuando se toman en cuenta todas las condiciones de funcionamiento. Los cojinetes de empuje, situados en el extremo de succin del compresor, absorben cualquier empuje residual y lo transmiten a la carcasa del compresor y al patn. El empuje se transfiere a los cojinetes de empuje mediante el collarn de empuje. COMPONENTES AERODINMICOS Los componentes aerodinmicos incluyen los componentes estacionarios y los componentes giratorios, todos encerrados en el orificio longitudinal de la carcasa del compresor. Componentes estacionarios Los componentes estacionarios consisten en la carcasa de entrada, los labes directores de entrada, los conjuntos del estator, la voluta de descarga, la caja del pistn de compensacin y los sellos de laberinto. Los conjuntos del estator estn dirigidos hacia la carcasa de entrada y la voluta de descarga. Este arreglo permite el armado de todos los componentes aerodinmicos fuera de la carcasa, lo que resulta en un conjunto modular que puede ser alojado en la carcasa del compresor como una unidad completa.
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Componentes giratorios Los componentes aerodinmicos giratorios son los que forman el conjunto del rotor equilibrado. El conjunto del rotor consiste de un eje de entrada, un eje de salida, hasta seis impelentes (todos con reas de sello de laberinto integral), un eje central, y una contratuerca. Estos componentes se montan con ajuste con apriete para garantizar la concentricidad, y con espigas para transmitir el par de torsin. Todo el conjunto se mantiene firmemente unido mediante el eje central y la contratuerca, bajo tensin. Los cojinetes de zapatas basculantes de los conjuntos de cojinete y sello soportan el conjunto del rotor en cada extremo, mientras que el collarn y los cojinetes de empuje del extremo de succin del compresor le proporcionan el posicionamiento axial. El sello de laberinto del extremo de descarga acta como pistn de equilibrio para la fuerza de empuje hacia el extremo de succin del compresor. Los cojinetes de empuje absorben la carga de empuje restante. SELLOS DE LABERINTO En todos los compresores centrfugos, las fugas que se producen desde el lado de alta presin hacia el lado de baja presin de los impulsores del compresor ocasionan una reduccin en el rendimiento. Los sellos de laberinto se utilizan para reducir estas fugas al mnimo. Las pistas de los sellos de laberinto estn ubicadas en la parte giratoria del compresor, y el sello estacionario posee una capa de metal antifriccin suave. 10.1.3 Instrumentacin
En el compresor se dispone de diversos instrumentos, que dependen de los parmetros monitoreados. Los parmetros de monitoreo disponibles incluyen el desplazamiento radial, el desplazamiento axial, la velocidad y la seleccin de las temperaturas de los cojinetes. DESPLAZAMIENTO RADIAL El desplazamiento radial (vibracin) del eje del rotor puede monitorearse en dos lugares mediante detectores tipo Proximitor. Un par de sondas de vibracin tipo Proximitor est situado junto al cojinete de zapatas basculantes del lado de succin, y monitorea cualquier vibracin en el eje X o en el eje Y que tenga lugar en el extremo de succin del eje del rotor. El otro par de sondas de vibracin tipo Proximitor est situado junto al cojinete de zapatas basculantes de descarga y monitorea las vibraciones en los ejes X o Y que ocurran en el extremo de descarga del eje del rotor. Cada uno de los detectores, el cable coaxial de interconexin y los dems elementos del circuito en una caja de detector tipo Proximitor, forman un circuito sintonizado de radiofrecuencia (RF), que est modulado en frecuencia mediante las variaciones en la separacin entre la punta del detector y la superficie del eje corto. La modulacin de RF se convierte en una seal de voltaje de CD proporcional al desplazamiento del rotor (vibracin). Esta seal de desplazamiento radial se enva de regreso a la consola de control del sistema para su anlisis.
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DESPLAZAMIENTO AXIAL Un detector de desplazamiento axial monitorea el desplazamiento axial del rotor. El detector monitorea la distancia entre ste y el adaptador del lado de impulsin del rotor. Esta seal de desplazamiento axial se enva a la consola de control de sistema para su anlisis. MONITOREO DE LA TEMPERATURA DE LOS COJINETES Se pueden instalar sondas de temperatura de los cojinetes (detectores de temperatura por resistencia - siglas en ingls RTD) en los cojinetes de empuje y en los cojinetes de zapatas basculantes del compresor para detectar las temperaturas de los cojinetes. Las seales se envan a la consola de control del sistema para su monitorizacin y anlisis. DETECTOR DEL MONITOR DE VELOCIDAD Una sonda de monitorizacin de velocidad (tipo transductor de ngulo de fase Keyphasor) lee la muesca del adaptador del extremo de descarga del rotor para proporcionar las seales rotacionales de velocidad y de fase del compresor de gas a la consola de control del sistema.
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10.2
SISTEMAS DE SELLO SECO DE GAS Y ACEITE LUBRICANTE
Las siguientes subsecciones describen a los sistemas de aceite lubricante y de sellos secos de gas del compresor de gas. 10.2.1 Informacin general
El aceite lubricante para el compresor de gas se bombea desde el tanque de aceite del conjunto turbocompresor. El sistema de aceite del conjunto turbomotriz y su relacin con el sistema de lubricacin del compresor de gas se describen en el Captulo 6 de este volumen. Los sistemas de aceite lubricante y de gas de sello del compresor de gas se han diseado para funcionar como un sistema integrado y equilibrado. El funcionamiento detallado de los sistemas se describe en las siguientes subsecciones. El sistema de aceite lubricante proporciona un flujo continuo de aceite para lubricar los conjuntos de cojinetes de mun y cojinetes de empuje. El sistema de aire de separacin proporciona un contraflujo continuo de aire de separacin a los sellos, para impedir que el aceite lubricante entre en contacto con los sellos secos de gas. 10.2.2 Conexiones de servicio
Las tapas de los extremos de succin y descarga del compresor de gas cuentan con lumbreras fresadas para la conexin de las tuberas de lubricacin, del sistema de sello y los instrumentos. Estas lumbreras se ilustran para las tapas de los extremos de succin y de descarga en las Figuras 10.2.1 y 10.2.2 respectivamente.
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Figura 10.2.1 Identicacin de las lumbreras en las tapas de extremo de succin

1 3 5 7 9 11 Salida del aceite lubricante Salida del gas de sello exterior Entrada del gas de sello filtrado Venteo del aire Entrada del aire del sello de separacin Drenaje del sello de separacin 2 4 6 8 10 Presin esttica de entrada a impulsores Entrada del aceite lubricante Cables de sonda Cables de RTD Salida del gas de sello interior
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Figura 10.2.2 Identicacin de las lumbreras en las tapas de extremo de descarga

1 3 5 7 9 11 13 Salida del aceite lubricante Salida del gas de sello interior Salida de gas del pistn de compensacin Venteo del aire Toma de presin del pistn de compensacin Cables del RTD del sello seco de gas Salida del gas de sello exterior 2 4 6 8 10 12 Drenaje del sello de separacin Entrada del aire del sello de separacin Cables de RTD Cables de sonda Entrada del gas de sello filtrado Entrada del aceite lubricante
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10.2.3
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinetes y sellos del extremo de succin
El aceite lubricante penetra a la lumbrera de ENTRADA DE ACEITE LUBRICANTE (2, Figura 10.2.3) ubicada en la tapa del extremo de succin. El aceite fluye hacia adentro a travs de un conducto en el cojinete de empuje del lado interior (rotacin hacia la izquierda) (10) y hacia afuera a travs de un conducto en la caja del cojinete de succin (3). El flujo de aceite hacia el interior pasa a travs de orificios taladrados radialmente en el cojinete de empuje del lado interior (rotacin hacia la izquierda) (10), atraviesa la cara del cojinete de empuje del lado interior y a travs de la cara interior del collarn de empuje (11). Despus sale de la tapa del extremo por una de dos vas. La mayor parte del aceite proveniente del collarn de empuje fluye a travs de un anillo hacia la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16). El otro flujo de aceite lubricante proveniente del collarn de empuje se dirige por adentro, a lo largo del eje corto. En el eje corto se combina con el aire de separacin que pasa por el conjunto del sello de aire de separacin (9) y hacia afuera a travs de un conducto ubicado en la tapa del extremo de succin. Posteriormente, el aceite regresa al tanque de aceite lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16). El flujo de aceite exterior pasa a travs de orificios taladrados en la caja de cojinetes de empuje hacia un anillo ubicado en el radio exterior del cojinete de empuje del lado exterior (rotacin horario) (12). Luego el flujo de aceite sigue una de dos vas. Una corriente de aceite fluye a travs de lumbreras radiales ubicadas en el cojinete de empuje del lado exterior (rotacin horario) (12), a travs de la cara del cojinete de empuje del lado exterior y a travs de la cara exterior del collarn de empuje (11). Despus sale de la tapa del extremo por una de dos vas. La mayor parte del aceite proveniente del collarn de empuje fluye a travs de un anillo alrededor del collarn de empuje (11) hasta la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16). El resto del aceite lubricante del cojinete de empuje exterior (rotacin en sentido horario) (14) se mezcla con el aceite lubricante del conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (15). El aceite lubricante que proviene del anillo que rodea el cojinete de empuje exterior (rotacin en sentido horario) (14) tambin fluye a travs de conductos radiales en el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (15) hasta las zapatas de los cojinetes de zapatas basculantes. El aceite inunda las zapatas y fluye a lo largo del eje corto de succin (19) hacia un conducto que descarga en la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (18). Una pequea cantidad de aceite entra a la cubierta del tnel del eje de interconexin y regresa al tanque de aceite lubricante por medio de una tubera de drenaje. El gas de sello, regulado a una presin superior a la presin del gas del pistn de compensacin, entra por la lumbrera de ENTRADA DEL GAS DE SELLO FILTRADO. El gas fluye a travs de un conducto hacia el espacio entre el sello de succin de laberinto (5) y el sello seco de gas interior (6). La presin del gas forma un sello de gas entre las
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caras giratorias y no giratorias del sello seco de gas interior (6) y fluye hacia afuera por la SALIDA INTERIOR DEL GAS DE SELLO. El gas de sello tambin fluye a travs del sello de laberinto de succin (5) hacia el extremo de succin del compresor. El aire de separacin entra a la tapa del extremo de succin (2) a travs de la lumbrera de ENTRADA DEL AIRE DE SELLO DE SEPARACIN, y luego se canaliza hacia la caja del sello de aire de separacin (8). La presin del gas se regula hasta un valor superior a la presin del venteo del sello secundario. El aire de separacin fluye a travs de un conducto ubicado en la caja del sello de aire de separacin (8), fuerza al conjunto del sello de aire de separacin (9) a separarse del eje corto de succin (15) y fluir por dos vas. El flujo interior se mezcla con el flujo de gas a travs del sello seco de gas del lado exterior (7) y sale por la lumbrera de SALIDA EXTERIOR DEL GAS DE SELLO. El flujo exterior del aire de separacin se mezcla con el aceite lubricante proveniente del cojinete de empuje del lado interior (rotacin hacia la izquierda) (10) y se regresa al tanque de aceite lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (16).
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Figura 10.2.3 Disposicin del cojinete y sello de succin
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1 3 5 7 9 11 13 15 Venteo del aire Caja de cojinetes de succin Cierre de laberinto de succin Cierres secos de gas exteriores Conjunto de sello de aire de separacin Collarn de empuje Conjunto de cojinetes de zapatas basculantes Eje corto de succin 2 4 6 8 10 12 14 16 Tapa del extremo de succin labes directores de entrada Cierres secos de gas interiores Caja del sello de aire de separacin Cojinete de empuje del lado interior (rotacin antihorario) Cojinete de empuje del lado exterior (rotacin horario) Caja de sondas Lumbrera de salida del aceite lubricante
10.2.4
Flujo de aceite y gas en el conjunto de cojinete y sello del extremo de descarga
El aceite lubricante entra por la lumbrera de ENTRADA DEL ACEITE LUBRICANTE ubicada en la tapa de extremo de descarga (11, Figura 10.2.4). El aceite fluye a travs de un anillo ubicado en la caja de cojinetes de descarga (10), y pasa a travs del conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (8). El aceite lubricante fluye a travs del eje corto de descarga (13) y sale por la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE (14). El gas de sello, regulado a una presin superior a la presin del gas del pistn de compensacin, entra por la lumbrera de ENTRADA DEL GAS DE SELLO FILTRADO. El gas fluye a travs de un conducto y hacia el espacio entre el sello de laberinto de descarga (3) y el sello interior seco de gas (4). La presin del gas forma un sello de gas entre las caras giratorias y no giratorias del sello seco interior de gas (4) y fluye hacia afuera por la SALIDA DE GAS DE SELLO INTERIOR. El gas de sello tambin fluye a travs del sello de laberinto de descarga (3) hacia la cavidad entre el sello de laberinto de descarga y el pistn compensado. El aire de separacin entra por la tapa del extremo de descarga (11) a travs de la lumbrera de ENTRADA DE AIRE DE SELLO DE SEPARACIN y se canaliza hacia la caja del sello de aire de separacin (6). La presin del gas se regula hasta un valor superior a la presin del venteo del sello secundario. El aire de separacin fluye a travs de un conducto ubicado en la caja del sello de aire de separacin (6), fuerza al conjunto del sello de aire de separacin (7) a separarse del eje corto de descarga (13) y luego fluye por dos vas. El flujo interior se mezcla con el flujo de gas a travs del sello seco de gas del lado exterior (5) y sale por la lumbrera de SALIDA DEL GAS DE SELLO DEL LADO EXTERIOR. El flujo exterior del aire de separacin se mezcla con el aceite lubricante proveniente del conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8) y se regresa al tanque de aceite lubricante a travs de la lumbrera de SALIDA DEL ACEITE LUBRICANTE(14).
10.14
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78361 ES
EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.2.4 Disposicin del cojinete y sello del extremo de descarga
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10.15
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES

1 3 5 7 9 11 13 Caja del sello del pistn compensador Cierre de laberinto de la descarga Cierres secos de gas exteriores Conjunto de sello de aire de separacin Caja de sondas Tapa del extremo de descarga Eje corto de descarga 2 4 6 8 10 12 14 Sello de laberinto de pistn compensador Cierres secos de gas interiores Caja del sello de aire de separacin Conjunto de cojinetes de zapatas basculantes Caja de cojinetes de descarga Venteo del aire Lumbrera de salida del aceite lubricante
10.16
02/07
78361 ES
EQUIPO IMPULSADO
10.3
HERRAMIENTAS DE CAMPO Y EQUIPO RECOMENDADO
Se requieren las herramientas de campo y el equipo recomendado descritos en esta seccin para el mantenimiento e inspeccin del compresor de gas. Las listas de herramientas incluyen las herramientas de campo para el desmontaje e instalacin de los sellos, el mdulo de rotor/estator y el desarmado y armado del mdulo de rotor/estator. El uso especfico de cada herramienta o equipo est descrito en el procedimiento para el cual es requerida in la Seccin 10.5. 10.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos
La Tabla 10.3.1 incluye una lista de las herramientas especiales que se requieren para desmontar e instalar los conjuntos de sellos y cojinetes.
Tabla 10.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos
Nmero de la herramienta FT40050
Nombre de la herramienta Herramienta para prueba/simulacin de resistencia de los RTD
Aplicacin Sirve como auxiliar para probar la continuidad y simular una resistencia de 100 ohmios de los RTD cuando se prueba el panel de control. Se utiliza para proteger el eje corto de succin durante el desmontaje e instalacin del conjunto de sello seco de gas y para sujetar el manguito de resorte. Se utiliza para proteger el eje corto de descarga durante el desmontaje e instalacin del conjunto de sello seco de gas y para sujetar el manguito de resorte. Para proteger el eje corto de succin durante el desmontaje e instalacin del collarn de empuje Se utiliza para proteger el eje corto de succin durante el desmontaje e instalacin del sello de aire de separacin. Se utiliza para proteger los ejes cortos durante el desmontaje e instalacin de los conjuntos de cojinetes de zapatas basculantes.
FT44500
Manguito protector de sellos secos de gas de succin
FT44501
Manguito protector de sellos secos del gas de descarga
FT44502
Manguito protector de collarn de empuje Manguito protector de sellos del aire de separacin de succin
FT44503
FT44504
Manguito protector de cojinetes
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10.17
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
Tabla 10.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos, cont.
Nombre de la herramienta Manguito protector del aire de separacin de descarga
Aplicacin Se utiliza para proteger el eje corto de descarga durante el desmontaje e instalacin del sello de aire de separacin. Para el desmontaje e instalacin de los conjuntos de cojinetes de zapatas basculantes y de cojinetes de empuje del lado exterior Para la remocin e instalacin de contratuerca de collarn de empuje Para el desmontaje e instalacin de las cajas de cojinetes de descarga y succin Para el desmontaje del collarn de empuje. Para el desmontaje del adaptador del cubo de acoplamiento y el manguito de compensacin Para la remocin e instalacin de las contratuercas de cubo de acoplamiento y manguito de compensacin Para el desmontaje e instalacin de las contratuercas de los sellos secos de gas.
FT44507
Herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos Herramienta de desmontaje/instalacin de contratuerca de collarn de empuje Herramienta de levantamiento instalacin/desmontaje de la caja de cojinetes Extractor del collarn de empuje Extractor de cubo de acoplamiento / manguito de compensacin de equilibrio Adaptador de torsin de contratuercas
FT44508
FT44509
FT44512 FT44514
FT44518
FT44519
Herramienta de desmontaje/instalacin de contratuerca de sellos secos de gas
FT44523
Herramienta de holgura longitudinal Para empujar el conjunto del del rotor rotor hacia adelante y hacia atrs durante el armado del compresor para verificar la holgura longitudinal. Herramienta de ajuste de sondas de proximidad Manguito falso de ajuste de sonda axial Espigas gua para el desmontaje e instalacin de la caja de sondas Para ajustar la separacin de la sonda de proximidad Se utiliza en el extremo de succin para estimular el manguito a la vez que se ajusta la sonda axial. Para el desmontaje e instalacin de las cajas de sondas de succin y descarga.
FT44524 FT44527
FT44531
10.18
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EQUIPO IMPULSADO
Tabla 10.3.1 Herramientas para los cojinetes y sellos, cont.
Nmero de la herramienta FT44532 FT44533
Nombre de la herramienta Herramienta de instalacin del collarn de empuje Herramienta de desmontaje e instalacin del manguito de resorte Juego de armado trmico Herramienta engarzadora Juego de base magntica/soporte flexible e indicador de cuadrante Placa para la instalacin de los sellos secos del gas de succin
Aplicacin Para la instalacin del collarn de empuje. Para el desmontaje e instalacin de los manguitos de resorte de succin/descarga. Para calentar piezas durante el armado trmico Para enganchar en los RTD las clavijas de los conectores tipo MS. Se utiliza para medir el juego longitudinal del conjunto de rotor e inspeccionar y alinear las piezas. Para el desmontaje e instalacin del conjunto de sellos secos de gas del lado de succin Suministrada por el fabricante del sello de gas seco e incluida en el juego de piezas de la turbomaquinaria enviadas a granel. Para el desmontaje e instalacin del conjunto de sellos secos de gas del lado de descarga Suministrada por el fabricante del sello de gas seco e incluida en el juego de piezas de la turbomaquinaria enviadas a granel.
FT61036 FT61115 FT67006
233615-I.P. Succin
233615-I.P. Descarga
Placa de instalacin de los sellos secos de gas de la descarga
02/07
10.19
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
10.3.2
Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator
Adems de las herramientas para los cojinetes y sellos incluidas en la lista de la Subseccin 10.3.1, se requieren las herramientas de campo incluidas en la Tabla 10.3.2 para desmontar e instalar el conjunto del mdulo del rotor/estator.
Tabla 10.3.2 Herramientas para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator
Nombre de la herramienta Herramienta de desmontaje/instalacin de la tapa de extremo Herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator Herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo de rotor/estator Herramienta de desmontaje/instalacin del cono de descarga
Aplicacin Para el desmontaje e instalacin de las tapas de extremo de succin y de descarga Auxiliar en la manipulacin de la posicin vertical a horizontal del mdulo del rotor/estator. Para el desmontaje e instalacin del mdulo de rotor/estator. Para el desmontaje e instalacin del cono de descarga
FT44517
FT44522
FT44534
FT44538
Herramienta de soporte del mdulo Para posicionar el conjunto de rotor de rotor/estator en relacin al conjunto de estator y evitar daos o desalineacin durante el envo. Cojinete falso de succin Simulador de cojinete de succin durante el desmontaje e instalacin del conjunto de mdulo de rotor / estator.
FT44540
10.3.3
Herramientas para la reconguracin de las etapas del compresor
Adems de las herramientas para los cojinetes y sellos incluidas en la lista de la Subseccin 10.3.1 y las herramientas para el cambio del mdulo de rotor/estator incluidas en la lista de la Subseccin 10.3.2, se requieren las herramientas de campo incluidas en la lista de la Tabla 10.3.3 para la reconfiguracin de las etapas del compresor.
10.20
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78361 ES
EQUIPO IMPULSADO
Tabla 10.3.3 Herramientas para la reconguracin de las etapas del compresor
Nombre de la herramienta Herramienta de preajuste de la tuerca del esprrago del rotor y el eje corto de descarga Herramienta separadora de los componentes del estator Pedestal de armado del rotor Pedestal de armado del mdulo del rotor/estator Herramienta de separacin del eje corto/impulsor de descarga Herramienta de estiramiento del esprrago del rotor Juego de tapones de asentamiento de sellos de laberinto Herramienta separadora de los componentes del rotor Herramienta separadora de impulsores Herramienta de levantamiento del rotor Extractor del sello de laberinto del cubo Extractor del sello de laberinto de la guardera/pistn compensador Tornillos extractores/espigas gua de los labes directores de entrada/pistn compensador Herramienta de retencin del impulsor/eje corto de descarga Herramienta de levantamiento/separacin de impulsores Herramienta de levantamiento del eje corto de succin/descarga.
Aplicacin Se utiliza para medir la separacin entre la tuerca del esprrago del rotor/eje corto durante el estiramiento del esprrago del rotor Para separar el estator, la voluta de descarga, los espaciadores, y la caja de entrada Soporta el rotor durante el armado o desarmado. Sostiene el mdulo de rotor/estator durante el armado y desarmado Se utiliza para desmontar y levantar el eje corto de descarga. Se utiliza para precargar o descargar el esprrago del rotor Se utiliza para asentar los sellos de laberinto. Para separar los impulsores del eje corto de succin Para separar los impulsores Se utiliza para el desmontaje e instalacin del conjunto de rotor. Se utiliza para extraer los sellos de laberinto del cubo. Se utiliza para extraer los sellos de laberinto de la guardera y el pistn compensador. Para el desmontaje e instalacin de la caja de sellos de pistn compensador y los labes directores de entrada Se utiliza para retener el impulsor al levantar de manera vertical el eje corto de descarga Para el desmontaje e instalacin de los impulsores y los espaciadores del rotor Se utiliza para desmontar e instalar los ejes cortos del conjunto de rotor.
FT44427
FT44513 FT44516 FT44520 FT44521 FT44525 FT44526 FT44528 FT44530 FT44535 FT44536
FT44537
FT44539
FT44710
FT46612
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10.21
EQUIPO IMPULSADO
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10.3.4
Equipo recomendado
Adems de las herramientas de campo, se recomienda cierto equipo estndar y de fabricacin local. Estos equipos se enumeran a continuacin. Llave multiplicadora del par de torsin y torsimetro Juego de llaves dinamomtricas (FT61014 o equivalente) Juego de micrmetros de interiores, 2 a 12 pulg. (FT61092 o equivalente) Juego de micrmetros de exteriores, 6 a 12 pulg. (FT61093 o equivalente) Juego de micrmetros de exteriores, 0 a 6 pulg. (FT61094 o equivalente) Calibre de nonio, 0 a 24 pulg. (FT61102 o equivalente) Juego de terrajas (FT61026 o equivalente)
10.22
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EQUIPO IMPULSADO
10.4
DESMONTAJE, INSTALACIN Y ALINEACIN DEL COMPRESOR
Las siguientes subsecciones proveen procedimientos para el desmontaje, la instalacin y la alineacin del compresor de gas. 10.4.1 Informacin general
Siempre que se requiera reemplazar un compresor de gas, se debe desmontar del patn e instalarse posteriormente como se describe en la Subseccin 10.4.2.
Antes de comenzar cualquier actividad de trabajo, es fundamental tener una reunin de seguridad para identificar todos los peligros en el sitio de trabajo, planificar las actividades laborales que incluyan las mejores "prcticas de seguridad laborales" e identificar el equipo de proteccin adecuado requerido para las tareas que se van a realizar. Es necesario notificar las actividades laborales a todo el personal afectado. Es necesario obtener permisos y autorizacin de obras antes de comenzar cualquier trabajo. Debido al entorno de funcionamiento de los compresores centrfugos de gas natural, stos pueden contener materiales txicos o gases inflamables tales como bencina o sulfuro de hidrgeno. Se deben aplicar los controles de ingeniera administrativa y las precauciones de proteccin necesarios cuando se trabaje con este equipo o cuando se manipulen piezas para evitar la exposicin. Antes de iniciar el mantenimiento realice una parada normal del sistema. Permita que el equipo realice una parada completa y que el ciclo de poslubricacin se pare automticamente. Siga el procedimiento de bloqueo e identificacin apropiados para toda la turbomaquinaria, equipos auxiliares y equipos asociados. Cercirese de que las tuberas de entrada, descarga, derivacin y venteo de gas natural para el compresor centrfugo de gas estn doblemente bloqueadas, cerradas e identificadas y la presin de gas completamente purgada a las condiciones atmosfricas. Si no es posible el procedimiento de doble bloqueo y purgado, se deben instalar placas ciegas/bridas ciegas.
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10.23
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
10.4.2
Desmontaje e instalacin del compresor de gas
El desmontaje y la instalacin del compresor de gas deben llevarse a cabo siguiendo el procedimiento indicado a continuacin. Si es necesario desarmar los componentes del compresor, el compresor se debe mover a una zona de trabajo apropiada despus de su desmontaje, y llevarse a cabo los procedimientos correspondientes, segn se describen en la seccin 10.5. DESMONTAJE NOTA Etiquete e identifique todos los cables de los instrumentos antes de iniciar el desmontaje para que le sirva de ayuda durante la instalacin. 1. En el extremo de descarga del compresor, desconecte los conductores a las sondas de vibracin y a la sonda de ngulo de fase tipo Keyphasor en la caja de conexiones ms cercana. Afloje las uniones de conductos a las sondas de vibracin y al Keyphasor.
2.
Vuelva a unir con cuidado los alambres que van a cualquier conducto, a medida que los retire, para evitar daos en los cables o conectores. 3. Quite las cajas de empalmes de la sonda de vibraciones y del transductor de ngulo de fase (Keyphasor), los conductos y el cableado de los conductos que van a la caja de empalmes principal. Desconecte el cableado de los termopares (RTD) y quite el conducto y el cableado que va a la caja de empalmes. En el extremo de succin del compresor, desconecte los cables que van a los detectores de vibracin y a la sonda de desplazamiento axial en la caja de empalmes ms cercana. Afloje las uniones de los conductos que van a los detectores de vibraciones y a la sonda de desplazamiento axial. Quite las cajas de empalmes del detector de vibraciones y de la sonda de desplazamiento axial, y el cableado de los conductos que van a la caja de empalmes principal. Desconecte el cableado de los termopares (RTD) y quite el conducto y el cableado que va a la caja de empalmes.
4. 5.
6. 7.
8.
10.24
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EQUIPO IMPULSADO
9. 10.
Marque o identifique de alguna otra forma las tuberas de servicio para que le sirva de ayuda al instalarlas. Desconecte las conexiones de servicio de aceite y gas de las tapas de los extremos de succin y de descarga. Vea la identificacin de las entradas de conexin de servicio en las Figuras 10.2.1 y 10.2.2. Quite todas las conexiones y tuberas slo si es necesario para tener un buen acceso al compresor y deseche los sellos "O" y cualquier otra junta. Instale tapas guardapolvo o tapones en todas las tuberas o lumbreras abiertas. Desconecte los cabezales de la estacin de succin y de descarga del compresor. Si es necesario, desconecte los drenajes de la carcasa situados en la parte inferior del compresor. Quite el conjunto de eje de interconexin de entrada como requerido. Consulte las Subsecciones 10.4.3 y 10.4.4. Quite los pernos de montaje del compresor de la manera siguiente: a. Roce los pernos de gato del tensor (1, Figura 10.4.1) con aceite penetrante o aceite hidrulico antes de extraerlos.
11. 12. 13. 14.
Los pernos de gato se tienen que descargar gradualmente. Si algunos de los pernos de gato se descargan prematuramente, los restantes pernos de gato asumirn toda la carga y ser difcil hacerlos girar. Esto puede hacer que las puntas de los pernos de gato se deformen y se dificulte el desmontaje. Al descargar los pernos de gato, no utilice una llave de impacto neumtico hasta aflojar tres vueltas de la rosca. Para los esprragos largos, puede ser necesario desenroscar ms de tres vueltas antes de utilizar herramientas de impacto neumtico. b. Afloje cada perno de gato 1/4 de vuelta siguiendo un patrn circular alrededor del tensor (1) (slo una vuelta). Repita para los cuatro esprragos (2). Repita por segunda vez el procedimiento del paso "b" para los cuatro esprragos (2). Repita por tercera vez el procedimiento del paso "b" para los cuatro esprragos (2). Contine hasta que todos los pernos de gato estn sueltos.
c. d. e.
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10.25
EQUIPO IMPULSADO
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f. 15.
Desmonte los tensores (1), las arandelas templadas (3) y las arandelas (4) de los esprragos (2).
Sujete un extremo de un cable de soporte adecuado a cada uno de los cncamos de levantamiento y el otro extremo a una gra mvil o cualquier otro equipo de levantamiento adecuado.
El peso del compresor de gas est listado en la Tabla 10.1.1. Utilice nicamente el equipo apropiado para levantar el compresor de la base. Los orificios para pernos de levantamiento roscados o cncamos en las tapas de los extremos o en los conjuntos de cojinetes se suministran solamente para la manipulacin de estos componentes y NUNCA deben usarse como ayuda para sostener el compresor. 16. Levante el compresor en lnea recta y desplcelo lejos del conjunto turbocompresor a una zona de trabajo despejada.
10.26
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EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.4.1 Esprragos de montaje del compresor

1 3 5 Tensor Arandela templada Arandela 2 4 6 Esprrago Arandela Tuerca
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10.27
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
INSTALACIN
El peso del compresor de gas est listado en la Tabla 10.1.1. Utilice nicamente el equipo apropiado para levantar el compresor de su patn. Los orificios para pernos de levantamiento roscados o cncamos en las tapas de los extremos o en los conjuntos de cojinetes se suministran solamente para la manipulacin de estos componentes y NUNCA deben usarse como ayuda para sostener el compresor. 1. Sujete el equipo de levantamiento a los cncamos de levantamiento del compresor y levntelo. Ponga el compresor sobre la base del conjunto turbocompresor con el extremo impulsado orientado hacia la turbina. Compruebe que los orificios de los pernos de montaje en el compresor y en la base estn alineados. Instale temporalmente cabezales en las bridas de descarga y succin del compresor y ajstelo de tal modo que los cabezales no impulsen nada de precarga a travs de l. Instale los pernos de montaje del compresor de la manera siguiente: a. b. c. d. Lubrique e instale los pernos de gato en el tensor (1, Figura 10.4.1) con las puntas a ras (o ms abajo) de la parte inferior del tensor (1). Lubrique los esprragos principales (2) con lubricante antiagarrotante. Lubrique las arandelas templadas (3) y las arandelas (4) e instlelas en los esprragos principales (2). Enrosque los tensores (1) sobre los esprragos principales (2) hasta asentarlos contra las arandelas templadas (3). Desenrosque parcialmente los tensores (1) para crear una separacin de 1/16 a 1/8 pulg. entre los tensores (1) y las arandelas templadas (3). NOTA El valor del par de torsin requerido para el perno de gato est estampado sobre el cuerpo del tensor (1). e. Apriete los pernos de gato en las posiciones del reloj de las 12:00, 6:00, 9:00, y 3:00 hasta un 50 % del par de torsin requerido. Repita para los cuatro esprragos (2). Apriete los mismos pernos de gato en las posiciones 12:00, 6:00, 9:00, y 3:00 del reloj hasta un 100% del par de torsin requerido. Repita para los cuatro esprragos (2).
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2.
3.
f.
10.28
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EQUIPO IMPULSADO
g. h.
Apriete todos los pernos de gato para cada esprrago (2) en un patrn circular (slo una vuelta). Repita el paso "g" hasta que todos los pernos de gato estn estabilizados (menos de 20 grados de rotacin). Esto debe requerir de 2 a 4 ciclos de apretado.
4. 5. 6.
Desconecte los cabezales de la estacin de las bridas de succin y de descarga. Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada segn se requiera. Consulte las Subsecciones 10.4.3 y 10.4.4. Instale el dispositivo de deteccin de temperatura, en caso de haber sido desmontado, en la lumbrera roscada en el lado de la caja de descarga y apritelo firmemente. Conecte el conducto al interruptor. Conecte los cables en la caja de paso de los conductos. Instale las conexiones de servicio de gas y aceite utilizando juntas nuevas. Procure que en cada conexin se instale la tubera correcta. Vea la identificacin de las entradas de conexin de servicio en las Figuras 10.2.1 y 10.2.2. Instale y vuelva a conectar las cajas de empalmes de los RTD y de los detectores de vibraciones, y los conductos flexibles. Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de baja presin
7.
8.
10.4.3
El conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de baja presin se debe desmontar, si es necesario remover el conjunto de sello y cojinete de descarga del compresor de baja presin, o si es preciso desmontar del bastidor de base el compresor de baja presin o la unidad de engranajes. En caso de que se desmonte y reinstale el compresor de baja presin o de la unidad de engranajes, o si se efecta algn cambio en la posicin relativa de la unidad de engranajes o del compresor, deben efectuarse los procedimientos de alineacin de conformidad con la Subseccin 10.4.5.
Antes de iniciar el trabajo en el conjunto de eje de interconexin de entrada, debe pararse la turbomaquinaria y completarse el ciclo de poslubricacin. Todas las presiones del gas deben reducirse a la presin ambiente. Fije el equipo impulsado para evitar la puesta en marcha durante el mantenimiento del equipo. Todos los controles deben llevar avisos de advertencia de: NO OPERAR. MANTENIMIENTO EN CURSO.
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10.29
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
MATERIALES Y EQUIPO Los materiales y el equipo necesarios para desmontar e instalar el conjunto de eje de interconexin de entrada aparecen enumerados en la Tabla 10.4.1.
Componente Extractor de cubo
Capacidad/Tamao FT44514
Comentarios Se utiliza para desmontar el adaptador del extremo impulsado del eje del compresor. Se utiliza para el bao en aceite caliente Llene el recipiente a una profundidad de 8 pulg. (203 mm). Se utiliza para monitores la temperatura del bao de aceite caliente. Para contener los acoplamientos durante el bao en aceite caliente Temperatura regulada Siga los procedimientos de proteccin contra incendios Suministrado con el eje Suministrados con el eje para el adaptador del lado de impulsin. Se incluyen con el eje para el adaptador del lado impulsado. Moly-Kote 321 de Do Corning Se requiere para la instalacin del conjunto de tapas.
Cubeta de metal Aceite de turbina
7 galones (26 litros) Aproximadamente 3 galones (11 litros) 500F (260C)
Termmetro
Canasta metlica
Placa de calentamiento Extintor de incendios Paquete de planchuelas Tornillos de ajuste de alineacin Tornillos de ajuste de alineacin Lubricante de pelcula seca Material sellador
0,060 pulg. (1,52 mm) 1/4-28 NF X 1,75 pulg.
1/4-28 NF X 0,88 pulg. P/N 980376C1 P/N 993503C1
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Desmonte el conjunto de cubiertas (25, 27, Figura 10.4.2) de la manera siguiente: 1. Desconecte las tuberas de drenaje y de venteo de aceite del conjunto de cubiertas (25, 27) segn se requiera.
10.30
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78361 ES
EQUIPO IMPULSADO
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Instale una eslinga alrededor de cada extremo del conjunto de cubiertas. Quite los pernos de cabeza hexagonal (19), contratuercas (29) y arandelas planas (20, 28) de la cubierta superior (25) y de la cubierta inferior (27). Instale cuatro pernos de gato de 1/4-20 en la cubierta superior (25). Haga girar los pernos de levantamiento de manera uniforme para separar las mitades de la cubierta. Quite la cubierta inferior (27) de las eslingas. Quite la cubierta superior (25). Quite los pernos de gato y las eslingas.
02/07
10.31
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
Figura 10.4.2 Conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de baja presin
10.32
02/07
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 Sello "O" Arandelas planas Pernos de cabeza hexagonal Retener de pernos Tornillos de compensacin de equilibrio Contratuerca Pernos de cabeza hexagonal Arandelas planas Adaptador de cubierta del lado impulsado Pernos de cabeza hexagonal Pernos de cabeza hexagonal Cubiertas de acceso Cubierta superior Cubierta inferior Contratuercas Pernos de peso controlado Espaciador Adaptador del lado impulsado 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 Adaptador de la cubierta del lado de impulsin Arandelas de seguridad Sello "O" Pernos de cabeza hexagonal Tornillos de compensacin de equilibrio Arandela de seguridad Arandelas de seguridad Sello "O" Sello "O" Arandelas planas Arandelas planas Juntas Sellos "O" Arandelas planas Adaptador del lado de impulsin Contratuercas de peso controlado Paquete de planchuelas
DESMONTAJE DEL ESPACIADOR Desmonte el espaciador (33) de la manera siguiente:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) ni del adaptador del lado impulsado (35), ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. Si es necesario, realice contramarcas de la posicin y orientacin del espaciador (33) antes del desmontaje. NOTA El eje se seala con contramarcas en la fbrica. Si las marcas no son visibles, marque el espaciador y los adaptadores con un marcador de tinta indeleble antes de llevar a cabo el desmontaje.
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10.33
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
2. 3.
Desmonte el conjunto de cubiertas (25, 27) mediante el procedimiento de DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS indicado arriba. Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra apropiada.
No quite los tornillos de compensacin (9, 10) del espaciador (33) si estn instalados. 4. 5. Quite los pernos de peso controlado (31) y las contratuercas (32) del espaciador (33). Instale tornillos de extraccin en las bridas del espaciador (33).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No apriete en grandes incrementos y al azar. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos porque Los elementos de flexin puede daarse. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Instale sin apretar cuatro tornillos plegadores amarillos (1/4-28 NF x 1,75 pulg.) en el adaptador del lado de impulsin (30). Instale sin apretar cuatro tornillos plegadores amarillos (1/4-28 NF x 0,88 pulg.) en el adaptador del lado impulsado (35). D vuelta a los tornillos de extraccin hacia la derecha hasta que se vean las juntas de ranura. Apriete los tornillos plegadores de manera uniforme y en pequeos incrementos para mantener abiertas las juntas de rebajo. Desmonte el espaciador (33) y el(los) conjunto(s) de planchuelas (34) de entre los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado (30, 35). Quite los tornillos de extraccin del espaciador (33). Quite los tornillos plegadores amarillos de los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado (30, 35). Afloje de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que no haya tensin en los discos de flexin.
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DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO El desmontaje de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado se lleva a cabo nicamente cuando es necesario darle mantenimiento al equipo al que estn acoplados. El adaptador del lado de impulsin o del lado impulsado segn corresponda se retira cuando se desmonta el equipo de impulsin o impulsado para su mantenimiento. Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) se desmontan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Desmontaje del adaptador del lado de impulsin El adaptador del lado de impulsin (30) se desmonta de acuerdo con el siguiente procedimiento:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Enderece las orejitas del retn del perno (7). Quite los pernos de cabeza hexagonal (8) y el retn de pernos (7) del adaptador del lado de impulsin (30). Quite el adaptador del lado de impulsin (30) del eje de la unidad de engranajes utilizando los tornillos extractores en los orificios proporcionados.
Desmontaje del adaptador del lado impulsado Desmonte el adaptador del lado impulsado (35) de la siguiente manera:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado impulsado (35) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. 2. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Desacue la contratuerca de cubo (11) al doblar hacia arriba las orejetas de la arandela de seguridad (12).
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EQUIPO IMPULSADO
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3. 4.
Quite la contratuerca (11) y la arandela de seguridad (12) del adaptador del lado impulsado (35). Quite el adaptador del lado impulsado (35) de las estras del eje del compresor usando un extractor de cubo FT44514.
Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado impulsado Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la siguiente manera: 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (33) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Quite los pernos de cabeza hexagonal (13), las arandelas de seguridad (14), y las arandelas planas (15). Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la carcasa del equipo de impulsin. Quite los sellos "O" (16, 18) del adaptador de la cubierta del lado impulsado (17).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) se instalan de acuerdo a los procedimientos descritos a continuacin.
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EQUIPO IMPULSADO
NOTA Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan exactamente. Instalacin del adaptador del lado de impulsin Instale el adaptador del lado de impulsin (30) de la siguiente manera:
No rectifique excesivamente los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. Inspeccione las juntas de reborde del espaciador (33) y del adaptador del lado de impulsin (30) para ver si hay muescas o rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado de impulsin (30). Limpie las estras del eje.
2. 3.
No caliente el adaptador del lado de impulsin (30) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado de impulsin (30). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas y conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. Si utiliza un bao de aceite caliente, asegrese que el adaptador del cubo del lado de impulsin (30) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta. 4. 5. 6. Caliente el adaptador del lado de impulsin (30) en un bao de aceite caliente o en horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). Roce las estras del eje con una delgada capa de lubricante de pelcula seca. Instale el adaptador del lado de impulsin (30) en las estras del eje.
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7. 8. 9. 10.
Instale el retn de pernos (7) y los pernos de cabeza hexagonal (8) en el adaptador del lado de impulsin (30). Apriete hasta que quede ajustada. Permita que el adaptador del lado de impulsin (30) se enfre hasta la temperatura ambiente. Apriete los pernos de cabeza hexagonal (8) de acuerdo con las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Doble las orejetas del retn de perno (7) hacia los lados de los pernos de cabeza hexagonal (8).
No rectifique excesivamente los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado impulsado (35) ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. Inspeccione las juntas de rebaje del espaciador (33) y del adaptador del lado impulsado (35) para ver si hay muescas y rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado impulsado (35).
2.
No caliente el adaptador del lado impulsado (35) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado impulsado (35). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas y conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. Si utiliza un bao de aceite caliente, compruebe que el adaptador del cubo del lado impulsado (35) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta.
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3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Caliente el adaptador del lado impulsado (35) en un bao de aceite caliente u horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). Limpie las estras del eje de entrada. Roce las estras del eje de entrada con una delgada capa de lubricante de pelcula seca. Instale el adaptador del lado impulsado (35) en las estras del eje de entrada. Instale la arandela de seguridad (12) y la contratuerca (11) en el adaptador del lado impulsado (35). Apriete hasta que quede ajustada. Permita que el adaptador del lado impulsado (35) se enfre a la temperatura ambiente. Apriete las contratuercas (11) a un par de torsin de 110 pies-lb (149 Nm). Acue la contratuerca del cubo (11) en su sitio doblando hacia abajo las pestaas de la arandela de seguridad (12).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 17) se instalan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Instalacin del adaptador de la cubierta del lado de impulsin Instale el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la siguiente manera: 1. Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (1, 6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2). Empuje el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) dentro de la caja del equipo de impulsin. Afiance el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) con pernos de cabeza hexagonal (5), arandelas de seguridad (4) y arandelas planas (3). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (5) de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este volumen.
2. 3. 4. 5.
Instalacin del adaptador de la cubierta del lado impulsado Instale el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) de la siguiente manera:
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1.
Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (16, 18) sobre el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17). Empuje el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) dentro de la caja del equipo impulsado. Afiance el adaptador de cubierta del lado impulsado (17) con pernos de cabeza hexagonal (13), arandelas de seguridad (14) y arandelas planas (15). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (13) de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este volumen.
2. 3. 4. 5.
INSTALACIN DEL ESPACIADOR NOTA Antes de instalar el espaciador (33), inspeccione el sello "O" (6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) y el sello "O" (16) en el adaptador de la cubierta del lado impulsado (17) para ver si hay indicios de deterioro. Sustituya si es necesario. Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan exactamente. Cuando el espaciador del eje de impulsin est instalado en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado, los discos de flexin estarn en un estado pretensado que permite el crecimiento trmico durante el funcionamiento normal. Instale el espaciador (33) de la siguiente manera: 1. Utilice la distancia registrada durante los procedimientos de alineacin para calcular la compensacin necesaria para las planchuelas. La dimensin cara con cara de acoplamiento (adaptadores de los lados de impulsin e impulsado) del diagrama de instalacin mecnica incluye un margen para un conjunto de planchuelas y la expansin trmica.
No instale ms de un paquete de planchuelas (34) en cada extremo del espaciador (33). El grosor del paquete de planchuelas en cada extremo no debe exceder 0,060 pulg. (1,52 mm).
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2.
Reste la longitud calculada del espaciador (33) de la dimensin medida. La diferencia ser positiva o negativa. Si es positiva, quite las planchuelas instaladas del conjunto y si es negativa aada las planchuelas al otro extremo. Instale el(los) paquete(s) de planchuelas (34) de acuerdo a lo determinado en el espaciador del eje de impulsin (33).
3.
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (30) ni del adaptador del lado impulsado (35), ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 4. 5. Instale cuatro tornillos plegadores (1/4-28 NF x 1,75 pulg.) en el adaptador del lado de impulsin (30). Instale cuatro tornillos plegadores (1/4-28 NF x 0,88 pulg.) en el adaptador del lado impulsado (35).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos porque Los elementos de flexin puede daarse. 6. Apriete en pequeos incrementos y de manera uniforme los tornillos plegadores hasta que haya holgura entre el espaciador (33) y el (los) paquete(s) de planchuelas (34). Instale una eslinga alrededor del espaciador (33) y sujtela a una gra apropiada. Coloque el espaciador (33) y el(los) paquete(s) de planchuelas (34) entre los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35).
7. 8.
Haga girar los ejes del equipo en el sentido normal de rotacin nicamente. 9. 10. Alinee las contramarcas del espaciador (33) y de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35). Descomprima los discos de flexin en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (30, 35) aflojando los tornillos plegadores amarillos. Afljelos de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que las caras de las bridas de los adaptadores enganchen las juntas de ranura del (de los) juego(s) de planchuelas (34) y del espaciador (33).
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Las contratuercas de peso controlado (32) deben sustituirse despus de que se hayan montado y desmontado diez veces. 11. Instale los pernos de peso controlado (31) y las contratuercas de peso controlado (32) en el espaciador (33). No lubrique los pernos ni las tuercas. NOTA Los pernos (31) y las contratuercas (32) estn compensadas por peso individualmente. Cualquier contratuerca del juego se puede utilizar con cualquier perno. Se pueden obtener herrajes de repuesto del Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines. 12. Apriete los pernos de peso controlado (32) y las contratuercas de peso controlado (31) de manera uniforme y en pequeos incrementos mediante un patrn de estrella. Apriete los pernos de peso compensado (31) hasta el valor indicado en la brida del espaciador (33). Apriete de manera uniforme en pequeos incrementos, mediante un patrn de estrella.
13.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Instale el conjunto de cubiertas (25, 27) de la siguiente manera:
Si se hizo algn cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin y el equipo impulsado, debe efectuarse la alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado (Subseccin 10.4.5) antes de instalar el conjunto de cubiertas. 1. 2. Instale el espaciador (33) mediante los procedimientos de INSTALACIN DEL ESPACIADOR dados anteriormente. Inspeccione las cubiertas de acceso (23) de la cubierta superior (25) para ver si hay indicios de deterioro de la junta. Extraiga y reemplace las juntas (24) cuando as se requiera. Limpie el sellador de la cubierta superior (25). Instale la cubierta superior (25) en los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 17). Quite los sellos O" (26) y limpie el sellador de la cubierta inferior (27).
3. 4. 5.
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6.
Si est instalado, inspeccione el adaptador de la tubera de drenaje y el sello "O" de la cubierta inferior (27) para verificar que no hay indicios de deterioro. Quite y reemplace el sello O" segn se requiera. Aplique sellador e instale los sellos O" (26) en la cubierta inferior (27).
7.
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 8. 9. Alinee las espigas de la cubierta inferior (27) con la cubierta superior (25). Instale los pernos de cabeza hexagonal (19), las arandelas planas (20, 28), y las contratuercas (29) y junte una contra otra la cubierta superior (25) y la cubierta inferior (27). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (19) de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Conecte las tuberas de drenaje y de venteo de aceite en el conjunto de cubiertas (25, 27) segn se requiera. Apriete las conexiones de tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Desmontaje e instalacin del conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin
10. 11. 12.
10.4.4
El conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin se debe desmontar si es necesario remover el conjunto de sello y cojinetes de succin del compresor de alta presin, o si es preciso quitar el conjunto de cojinetes y sellos de descarga del compresor de alta presin, o si cualquiera de los compresores debe ser desmontado del bastidor de base. Si se desmont un compresor y despus se volvi a instalar, o si se ha realizado algn cambio en las posiciones relativas de los compresores, deben llevarse a cabo los procedimientos de alineacin de acuerdo con la Subseccin 10.4.5.
Antes de iniciar el trabajo en el conjunto de eje de interconexin de entrada, debe pararse la turbomaquinaria y completarse el ciclo de poslubricacin. Todas las presiones del gas deben reducirse a la presin ambiente. Fije el equipo impulsado para evitar la puesta en marcha durante el mantenimiento del equipo. Todos los controles deben llevar avisos de advertencia de: NO OPERAR. MANTENIMIENTO EN CURSO.
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MATERIALES Y EQUIPO Los materiales y el equipo necesarios para desmontar e instalar el conjunto de eje de interconexin de entrada aparecen enumerados en la Tabla 10.4.2.
Componente Extractor de cubo Cubeta de metal Aceite de turbina Termmetro Canasta metlica
Capacidad/Tamao FT44514 7 galones (26 litros)
Comentarios Se utiliza para quitar los adaptadores tanto del lado de impulsin como del impulsado Se utiliza para el bao en aceite caliente
Aproximadamente 3 galones Llene el recipiente a una profundidad de 8 (11 litros) pulg. (203 mm). 500F (260C) Se utiliza para monitorear la temperatura del bao de aceite caliente. Para contener los acoplamientos durante el bao en aceite caliente Temperatura regulada Siga los procedimientos de proteccin contra incendios Suministrado con el eje Moly-Kote 321 de Dow Corning Se requiere para la instalacin del conjunto de tapas.
Placa de calentamiento Extintor de incendios Paquete de planchuelas Lubricante de pelcula seca Material sellador 0,060 pulg. (1,52 mm) P/N 980376C1 P/N 993503C1
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Desmonte el conjunto de cubiertas (27, 29, Figura 10.4.3) de la manera siguiente: 1. Desconecte las tuberas de drenaje y de venteo de aceite del conjunto de cubiertas (27, 29) segn se requiera.
Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 2. 3. 4. Instale una eslinga alrededor de cada extremo del conjunto de cubiertas. Desmonte los pernos de cabeza hexagonal (21), contratuercas (31) y arandelas planas (22, 30) de la cubierta superior (27) y de la cubierta inferior (29). Instale cuatro pernos de elevacin de 1/4-20 en la cubierta superior (27).
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5. 6. 7. 8.
Haga girar los pernos de elevacin de manera uniforme para separar las mitades de la cubierta. Quite la cubierta inferior (29) de las eslingas. Quite la cubierta superior (27). Quite los pernos de elevacin y las eslingas.
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Figura 10.4.3 Conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin
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1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 Sello "O" Arandelas planas Pernos de cabeza hexagonal Aro de trabado Contratuerca Tornillos de compensacin de equilibrio Anillo de retencin Pernos de cabeza hexagonal Arandelas planas Adaptador de cubierta del lado impulsado Pernos de cabeza hexagonal Pernos de cabeza hexagonal Cubiertas de acceso Cubierta superior Cubierta inferior Contratuercas Pernos de peso controlado Espaciador Adaptador del lado impulsado 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 Adaptador de la cubierta del lado de impulsin Arandelas de seguridad Sello "O" Anillo de retencin Tornillos de compensacin de equilibrio Contratuerca Aro de trabado Arandelas de seguridad Sello "O" Sello "O" Arandelas planas Arandelas planas Juntas Sellos "O" Arandelas planas Adaptador del lado de impulsin Contratuercas de peso controlado Paquete de planchuelas
DESMONTAJE DEL ESPACIADOR Quite el espaciador (35) de la siguiente manera:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (32) ni del adaptador del lado impulsado (37), ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. En caso necesario, contramarque la posicin y la orientacin del espaciador (35) antes de su desmontaje.
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NOTA El eje se seala con contramarcas en la fbrica. Si las marcas no son visibles, marque el espaciador y los adaptadores con un marcador de tinta indeleble antes de llevar a cabo el desmontaje. 2. 3. Desmonte el conjunto de cubiertas (27, 29) mediante el procedimiento de DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS, indicado arriba. Instale una eslinga alrededor del espaciador (35) y sujtela a una gra apropiada.
No quite los tornillos de compensacin (10, 11) del espaciador (35) si estn instalados. 4. 5. Quite los pernos de peso controlado (33) y las contratuercas (34) del espaciador (35). Instale los tornillos extractores en las bridas del espaciador (35).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No apriete en grandes incrementos y al azar. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos porque Los elementos de flexin puede daarse. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Instale los cuatro tornillos plegadores amarillos en el adaptador del lado de impulsin (32). Instale los cuatro tornillos plegadores amarillos en el adaptador del lado impulsado (37). D vuelta a los tornillos de extraccin hacia la derecha hasta que se vean las juntas de ranura. Apriete los tornillos plegadores de manera uniforme y en pequeos incrementos para mantener abiertas las juntas de rebajo. Desmonte el espaciador (35) y el(los) conjunto(s) de planchuelas (36) de entre los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado (32, 37). Quite los tornillos extractores del espaciador (35). Quite los tornillos plegadores amarillos de los adaptadores del lado de impulsin y del lado impulsado (32, 37). Afloje de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que no haya tensin en los discos de flexin.
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DESMONTAJE DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO El desmontaje de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado se lleva a cabo nicamente cuando es necesario darle mantenimiento al equipo al que estn acoplados. El adaptador del lado de impulsin o del lado impulsado segn corresponda se retira cuando se desmonta el equipo de impulsin o impulsado para su mantenimiento. Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (32, 37) se desmontan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Desmontaje del adaptador del lado de impulsin El adaptador del lado de impulsin (32) se desmonta de acuerdo con el siguiente procedimiento:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (32) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (35) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Enderece las orejetas del aro de trabado (7). Quite la contratuerca (9), la faja de retencin (8), y el aro de trabado (7) del adaptador del lado de impulsin (32). Quite el adaptador del lado de impulsin (32) utilizando el extractor de cubo FT44514.
Desmontaje del adaptador del lado impulsado Quite el adaptador del lado impulsado (37) de la siguiente manera:
No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado impulsado (37) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. 2. 3. Quite el espaciador (35) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Enderece las orejetas del aro de trabado (14). Quite la contratuerca (12), la faja de retencin (13), y el aro de trabado (14) del adaptador del lado impulsado (37).
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4.
Quite el adaptador del lado impulsado (37) utilizando el extractor de cubo FT44514.
Desmontaje del adaptador de la cubierta del lado impulsado Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (19) de la siguiente manera: 1. 2. 3. 4. Quite el espaciador (35) siguiendo el procedimiento para el DESMONTAJE DEL ESPACIADOR dado anteriormente. Quite los pernos de cabeza hexagonal (15), las arandelas de seguridad (16) y las arandelas planas (17). Quite el adaptador de la cubierta del lado impulsado (19) de la carcasa del equipo de impulsin. Quite los sellos "O" (18, 20) del adaptador de la cubierta del lado impulsado (19).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LOS LADOS DE IMPULSIN E IMPULSADO Los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (32, 37) se instalan de acuerdo con los procedimientos descritos a continuacin. NOTA Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan exactamente.
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Instalacin del adaptador del lado de impulsin Instale el adaptador del lado de impulsin (32) de la siguiente manera:
No rectifique en exceso los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (32) ni apriete ni afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. Inspeccione las juntas de reborde del espaciador (35) y del adaptador del lado de impulsin (32) para ver si hay muescas o rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado de impulsin (32). Limpie las estras del eje de salida.
2. 3.
No caliente el adaptador del lado de impulsin (32) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado de impulsin (32). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas y conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. 4. Caliente el adaptador del lado de impulsin (32) en un bao de aceite caliente o en horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). NOTA Asegrese que el adaptador del lado de impulsin (32) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta. 5. 6. 7. Roce las estras del eje de salida con una delgada capa de lubricante de pelcula seca. Instale el adaptador del lado de impulsin (32) en las estras del eje de salida. Instale el aro de trabado (7), el anillo de retencin (8), y la contratuerca (9). Apriete hasta que quede ajustada.
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8. 9. 10.
Permita que el adaptador del lado de impulsin (32) se enfre hasta la temperatura ambiente. Apriete las contratuercas (9) a un par de torsin de 110 pies-lb (149 Nm). Doble las orejetas del aro de trabado (7).
No rectifique en exceso los componentes del conjunto del eje. El eje est equilibrado dinmicamente y puede requerir un reequilibrado si se elimina demasiado material. No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado impulsado (37) ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 1. Inspeccione las juntas de rebaje del espaciador (35) y del adaptador del lado impulsado (37) para ver si hay muescas y rebabas. Rectifique segn sea necesario. Limpie todas las superficies expuestas del adaptador del lado impulsado (37).
2.
No caliente el adaptador del lado impulsado (37) a ms de 400F (204C) ni utilice una llama abierta para calentar ninguna pieza del adaptador del lado impulsado (37). Para evitar daos al personal, es necesario llevar puesto un equipo de proteccin adecuado (mscaras, guantes y ropa apropiada) mientras se calientan y manejan piezas y conjuntos calientes. Evite el contacto de la piel con las piezas, los conjuntos y el aceite calientes. 3. Caliente el adaptador del lado impulsado (37) en un bao de aceite caliente u horno hasta que el componente alcance los 200F (93C). NOTA Asegrese de que el adaptador del lado impulsado (37) est totalmente sumergido en el bao de aceite mientras se calienta. 4. Limpie las estras del eje de entrada.
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5. 6. 7. 8. 9. 10.
Roce las estras del eje de entrada con una delgada capa de lubricante de pelcula seca. Instale el adaptador del lado impulsado (37) en las estras del eje de entrada. Instale el aro de trabado (14), el anillo de retencin (13), y la contratuerca (12). Apriete hasta que quede ajustada. Permita que el adaptador del lado impulsado (37) se enfre a la temperatura ambiente. Apriete la contratuerca (12) a un par de torsin de 110 pies-lb (149 Nm). Doble las orejetas del aro de trabado (14).
INSTALACIN DE LOS ADAPTADORES DE LAS CUBIERTAS Los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 19) se instalan de acuerdo a los procedimientos descritos en los siguientes prrafos. Instalacin del adaptador de la cubierta del lado de impulsin Instale el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) de la siguiente manera: 1. Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (1, 6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2). Empuje el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) dentro de la caja del equipo de impulsin. Instale los pernos de cabeza hexagonal (5), las arandelas de seguridad (4) y las arandelas planas (3). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (5) de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este volumen.
2. 3. 4. 5.
Instalacin del adaptador de la cubierta del lado impulsado Instale el adaptador de la cubierta del lado impulsado (19) de la siguiente manera: 1. Limpie las ranuras de los sellos "O" del adaptador de la cubierta del lado impulsado (19) e inspeccinelas para ver si tienen rebabas. Rectifique segn sea necesario. Lubrique e instale los sellos "O" (18, 20) sobre el adaptador de la cubierta del lado impulsado (19).
2.
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3. 4. 5.
Empuje el adaptador de la cubierta del lado impulsado (19) dentro de la caja del equipo impulsado. Instale los pernos de cabeza hexagonal (15), las arandelas de seguridad (16) y las arandelas planas (17). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (15) segn las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual.
INSTALACIN DEL ESPACIADOR NOTA Antes de instalar el espaciador (35), inspeccione el sello "O" (6) en el adaptador de la cubierta del lado de impulsin (2) y el sello "O" (18) en el adaptador de la cubierta del lado impulsor (19) para ver si hay indicios de deterioro. Sustituya si es necesario. Cada eje de impulsin posee un nmero de serie exclusivo que viene marcado en cada componente principal. Verifique que los nmeros de serie coincidan exactamente. Cuando el espaciador del eje de impulsin est instalado en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado, los discos de flexin estarn en un estado pretensado que permite el crecimiento trmico durante el funcionamiento normal. Instale el espaciador (35) de la siguiente manera: 1. Utilice la distancia registrada durante los procedimientos de alineacin para calcular la compensacin necesaria para las planchuelas. La dimensin cara con cara de acoplamiento (adaptadores de los lados de impulsin e impulsado) del diagrama de instalacin mecnica incluye un margen para un conjunto de planchuelas y la expansin trmica.
No instale ms de un paquete de planchuelas (36) en cada extremo del espaciador. El grosor del paquete de planchuelas en cada extremo no debe exceder 0,060 pulg. (1,52 mm). 2. Reste la longitud calculada del espaciador (35) de la dimensin medida. La diferencia ser positiva o negativa. Si es positiva, quite las planchuelas instaladas del conjunto y si es negativa aada las planchuelas al otro extremo. Instale el(los) paquete(s) de planchuelas (36) de acuerdo a lo determinado en el espaciador del eje de impulsin (35).
3.
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No desmonte los discos de flexin del adaptador del lado de impulsin (32) ni del adaptador del lado impulsado (37), ni apriete o afloje los pernos y tuercas de discos de flexin. 4. 5. Instale los cuatro tornillos plegadores en el adaptador del lado de impulsin (32). Instale los cuatro tornillos plegadores en el adaptador del lado impulsado (37).
Apriete los tornillos plegadores solamente en pequeos incrementos siguiendo un patrn de estrella. No sobrecomprima ninguno de los conjuntos porque Los elementos de flexin puede daarse. 6. Apriete en pequeos incrementos y de manera uniforme los tornillos plegadores hasta que haya holgura entre el espaciador (35) y el (los) paquete(s) de planchuelas (36). Instale una eslinga alrededor del espaciador (35) y sujtela a una gra apropiada. Coloque el espaciador (35) y el(los) paquete(s) de planchuelas (36) entre los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (32, 37).
7. 8.
Haga girar los ejes del equipo en el sentido normal de rotacin nicamente. 9. 10. Alinee las contramarcas del espaciador (35) y de los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (32, 37). Descomprima los discos de flexin en los adaptadores de los lados de impulsin e impulsado (32, 37) aflojando los tornillos plegadores amarillos. Afljelos de manera uniforme y en pequeos incrementos hasta que las caras de las bridas de los adaptadores enganchen las juntas de ranura del (de los) juego(s) de planchuelas (36) y del espaciador (35).
Las contratuercas de peso controlado (34) deben sustituirse despus de que se hayan montado y desmontado diez veces. 11. Instale los pernos de peso controlado (33) y las contratuercas de peso controlado (34) en el espaciador (35). No lubrique los pernos ni las tuercas.
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NOTA Los pernos (33) y las contratuercas (34) estn compensadas por peso individualmente. Cualquier contratuerca del juego se puede utilizar con cualquier perno. Se pueden obtener herrajes de repuesto del Departamento de Atencin al Cliente de Solar Turbines. 12. Apriete los pernos de peso controlado (33) y las contratuercas de peso controlado (34) de manera uniforme y en pequeos incrementos mediante un patrn de estrella. Apriete los pernos de peso compensado (33) hasta el valor indicado en la brida del espaciador (35). Apriete de manera uniforme en pequeos incrementos, mediante un patrn de estrella.
13.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE CUBIERTAS Instale el conjunto de cubiertas (27, 29) de la siguiente manera:
Si se hizo algn cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin y el equipo impulsado, debe efectuarse la alineacin del equipo de impulsin con el equipo impulsado (Subseccin 10.4.5) antes de instalar el conjunto de cubiertas. 1. 2. Instale el espaciador (35) mediante los procedimientos de INSTALACIN DEL ESPACIADOR dados anteriormente. Inspeccione las cubiertas de acceso (25) de la cubierta superior (27) para ver si hay indicios de deterioro de la junta. Quite y reemplace las juntas (26) cuando as se requiera. Limpie el sellador de la cubierta superior (27). Instale la cubierta superior (27) en los adaptadores de las cubiertas de los lados de impulsin e impulsado (2, 19). Quite los sellos O" (28) y limpie el sellador de la cubierta inferior (29). Si est instalado, inspeccione el adaptador de la tubera de drenaje y el sello "O" de la cubierta inferior (29) para verificar que no hay indicios de deterioro. Quite y reemplace el sello O" segn se requiera. Aplique sellador e instale los sellos O" (28) en la cubierta inferior (29).
3. 4. 5. 6.
7.
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Las cubiertas son de aluminio y se daan fcilmente si se dejan caer. 8. 9. 10. 11. 12. Alinee las espigas de montaje de la cubierta inferior (29) con la cubierta superior (27). Instale los pernos de cabeza hexagonal (21), las arandelas planas (22, 30) y las contratuercas (31), y una la cubierta superior (27) a la cubierta inferior (29). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (21) de acuerdo con las tablas de pares de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Conecte las tuberas de drenaje y de venteo de aceite en el conjunto de cubiertas (27, 29) segn se requiera. Apriete las conexiones de tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Alineacin del equipo de impulsin al equipo impulsado
10.4.5
La alineacin debe llevarse a cabo antes del arranque inicial, despus de que el equipo se haya instalado en su emplazamiento permanente, y siempre que se haya realizado cualquier cambio en la posicin relativa del equipo de impulsin respecto al equipo impulsado. Una alineacin incorrecta puede provocar vibraciones, excesivo desgaste del eje motor y, en el peor de los casos, averas prematuras en los cojinetes de los componentes del tren transmisor de potencia. Verifique siempre la alineacin cada vez que se haya reemplazado o quitado el equipo de impulsin o el equipo impulsado, o las tuberas de la estacin. La comprobacin de la alineacin se debe llevar a cabo antes y despus de que las tuberas de los cabezales de succin y de descarga se conecten al equipo impulsado. CONSIDERACIONES SOBRE LA ALINEACIN La alineacin en fro compensa la expansin trmica del equipo operativo mediante el desplazamiento correcto de los equipos de impulsin e impulsado. El desplazamiento permite que el equipo se alinee bajo condiciones de funcionamiento normales. El desplazamiento correcto se determina a partir de la expansin trmica del equipo haciendo comprobaciones de alineacin en caliente durante las pruebas en fbrica. La alineacin a plena carga (caliente) ideal tiene lugar cuando todas las lneas centrales de los miembros del tren de accionamiento coinciden exactamente. Tiene como propsito posicionar la lnea central fra de cada componente del tren de accionamiento de tal forma que, a una temperatura de plena carga cada miembro del tren de accionamiento se desplace a la posicin ideal.
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El punto de partida fijo que se muestra en el Diagrama de interfaz mecnica (149894) est instalado en el patn de la turbomaquinaria y est fijado en su lugar con espigas. La alineacin de campo posterior se realiza al posicionar el equipo adyacente con respecto al punto de partida fijo. TERMINOLOGA DE LA ALINEACIN La alineacin de la cara es la posicin angular de la lnea central del eje impulsor del equipo de impulsin en relacin con la lnea central del eje del equipo impulsado. La alineacin del dimetro interior es la posicin paralela de la lnea central del eje del equipo de impulsin relativa a la lnea central del eje del equipo impulsado. Estas relaciones se determinan al montar la herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco FT67107, con los indicadores de esfera FT67108 fijados al acoplamiento de interconexin, Con los indicadores de esfera en posicin para realizar un barrido del dimetro interior y de la cara de la caja de cojinetes de la turbina objeto, se rota lentamente la herramienta de campo y se toman medidas a intervalos de 90 grados como se muestra en la Figura 10.4.4. Estas mediciones se comparan con los requisitos de alineacin dados en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
Figura 10.4.4 Terminologa de la alineacin
Desplazamiento del dimetro interior El desplazamiento del dimetro interior, tambin llamado "desplazamiento paralelo" (Figura 10.4.5), se representa mediante una lnea paralela a la lnea central del eje del compresor. La parte izquierda del dimetro interior (BL) y la parte derecha del dimetro interior (BR) representan una lnea paralela a la derecha y a la izquierda de esa lnea central. La parte superior del dimetro interior (BT) y la parte inferior del dimetro interior (BB) estn por encima y por debajo, respectivamente, de la lnea central. Cuando se realiza un barrido de BR y BL, las lecturas indican un desplazamiento horizontal. Cuando se realiza un barrido de BT y BB, las lecturas indican un desplazamiento vertical.
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Figura 10.4.5 Desplazamiento del dimetro interior
Desplazamiento de la cara El desplazamiento de cara, tambin llamado "desplazamiento angular" (Figura 10.4.6), se representa mediante la lnea central del eje de impulsin que intersecta en ngulo con la lnea central del eje del compresor. Cuando se realiza un barrido de la parte superior de la cara (FT) y la parte inferior de la cara (FB), las lecturas indican un desplazamiento angular vertical. Cuando se realiza un barrido de parte derecha de la cara (FR) y la parte izquierda de la cara (FL), las lecturas indican un desplazamiento angular horizontal.
Figura 10.4.6 Desplazamiento de la cara
Desplazamiento combinado de dimetro interior y cara La combinacin del desplazamiento del dimetro interior y de la cara (Figura 10.4.7) se indica cuando se realiza el barrido del dimetro interior y de la cara. El desplazamiento del dimetro interior indica que las lneas centrales paralelas se desplazan horizontal o verticalmente. El desplazamiento de la cara indica que las lneas centrales se intersectan en un ngulo.
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Figura 10.4.7 Desplazamiento combinado de dimetro interior y cara
HERRAMIENTAS ESPECIALES Las herramientas especiales requeridas para realizar una alineacin en fro son las siguientes: FT67107 - Herramienta de alineacin universal de acoplamiento en seco FT67108 - Juego de indicador de esfera
PROCEDIMIENTO PREVIO A LA ALINEACIN Antes de alinear el equipo impulsor con el equipo impulsado, realice las siguientes operaciones: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Quite todas las riostras de transporte. Desconecte las tuberas del cabezal de descarga y succin de la estacin del equipo impulsado. Asegrese de que se lubriquen los cojinetes del equipo antes de la alineacin. Verifique que los tornillos prisioneros de sujecin del equipo impulsado estn instalados correcta y firmemente. Asegrese de que el tanque de aceite lubricante est lleno. Asegrese que se ha permitido que el equipo se enfre durante 24 a 36 horas. Asegrese de que los calentadores del tanque de aceite lubricante estn apagados.
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PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN Siempre compruebe la alineacin despus del reemplazo del equipo de impulsin o del equipo impulsado. Realice el procedimiento de alineacin segn se describe en el Diagrama de interfaz mecnica (149894).
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10.5
MANTENIMIENTO
Las siguientes subsecciones incluyen los procedimientos de mantenimiento del compresor de gas. 10.5.1 Mantenimiento general
Esta subseccin incluye los procedimientos de desarmado, inspeccin y armado del compresor de gas. Los procedimientos son completos y detallados, pero no deben llevarse a cabo ms all de lo necesario para completar una operacin requerida. No se especifican piezas exactas en esta seccin, debido a las variaciones en las etapas del compresor. Consulte las Listas de piezas ilustradas de este juego de manuales para conocer en detalle la lista y los nmeros de pieza. Los conjuntos de cojinetes y sellos en los extremos de succin y de descarga pueden quitarse para su inspeccin o sustitucin con el compresor montado sobre su patn, despus de quitar los conjuntos del eje de impulsin y cualquier tubera y conexin que est obstaculizando. El conjunto del rotor/estator debe sacarse de la carcasa del compresor antes de que se puedan realizar trabajos en las piezas de las etapas del compresor. Se puede llevar a cabo un cambio en la configuracin de las etapas del compresor sin mover la unidad. Para una mayor facilidad de montaje de las piezas con armado ajustado, se utilizan tcnicas de calentamiento controlado en algunas piezas, como se explica en el texto. Es importante que todo el equipo de retencin y manejo, adems de las herramientas especiales descritas en la seccin 10.3, estn disponibles antes de comenzar cualquier trabajo interno en el compresor.
Antes de comenzar cualquier actividad de trabajo, es esencial realizar una reunin de seguridad para identificar todos los peligros en el sitio de trabajo, planificar las actividades laborales incorporando las mejores "prcticas de seguridad laboral", e identificar el equipo de proteccin adecuado que se requiere para las tareas que se van a realizar. Es necesario notificar las actividades laborales a todo el personal afectado. Es necesario obtener permisos y autorizacin de obras antes de comenzar cualquier trabajo. Debido al entorno de funcionamiento de los compresores centrfugos de gas natural, stos pueden contener materiales txicos o gases inflamables tales como bencina o sulfuro de hidrgeno. Se deben aplicar los controles de ingeniera administrativa y las precauciones de proteccin necesarios cuando se trabaje con este equipo o cuando se manipulen piezas para evitar la exposicin.
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Antes de iniciar el mantenimiento realice una parada normal del sistema. Permita que el equipo realice una parada completa y que el ciclo de poslubricacin se pare automticamente. Siga el procedimiento de bloqueo e identificacin apropiados para toda la turbomaquinaria, equipos auxiliares y equipos asociados. Cercirese de que las tuberas de entrada, descarga, derivacin y venteo de gas natural para el compresor centrfugo de gas estn doblemente bloqueadas, cerradas e identificadas y la presin de gas completamente purgada a las condiciones atmosfricas. Si no es posible el procedimiento de doble bloqueo y purgado, se deben instalar placas ciegas/bridas ciegas. 10.5.2 Atascamiento del rotor del compresor
Son varias las causas posibles del agarrotamiento, o alto par de torsin para iniciar el giro, que pueden resultar durante el rearmado del compresor. La causa ms probable es la excentricidad de uno o ms sellos de laberinto. Una vez que los bordes de cuchillas del sello del laberinto se han asentado en los sellos de metal antifriccin, el agarrotamiento generalmente se reduce y se consigue el funcionamiento libre normal. Sin embargo, los sellos pueden destruirse si se asientan muy rpidamente. Esto puede ocurrir en el arranque inicial de un compresor reconstruido si los sellos se recalientan. El material antifriccin puede derretirse y causar el desequilibrio del rotor, o una eficiencia reducida del compresor. Los siguientes procedimientos suplementan las instrucciones de mantenimiento provistas en esta Subseccin. 1. 2. 3. Antes de ensamblar el conjunto de mdulo del rotor/estator, aplique una fina capa de Braycote 622 a todos los sellos estacionarios. Lubrique todos los cojinetes de cpsula con abundante aceite para turbinas. Cuando se haya completado el armado del compresor y est en posicin horizontal, mida con una llave dinamomtrica el par de arranque inicial del rotor. Este valor de par debe anotarse para referencia futura.
Solamente gire el rotor en la direccin normal de rotacin.
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4.
Haga girar el rotor solamente en la direccin normal de rotacin hasta que se consiga el giro libre. Esto debe asentar los sellos de laberinto y eliminar las excentricidades que pudieran provocar el agarrotamiento. Hgalo girar, a mano o mediante la fabricacin de una herramienta para acoplar el eje con un motor de taladro elctrico de impulsin de media pulgada. Asegrese que la direccin de la rotacin sea correcta y que los cojinetes estn bien lubricados antes de iniciar la rotacin. Si utiliza un taladro elctrico, haga girar el rotor durante 10 segundos a 300 rpm y compruebe si existe algn problema. Si hay problemas evidentes, gire el rotor a 300 rpm durante cinco minutos, y luego mida y registre el valor del par inicial de arranque para referencia futura. Si el par de rotacin inicial se considera excesivo y no se puede reducir, desarme el compresor y corrija la causa. Despus de haber completado satisfactoriamente los pasos del 1 al 5, asiente la unidad de manera progresiva mediante tres arranques/paradas a una velocidad de la turbina de potencia del 15 por ciento y efecte un cuarto arranque/parada a la velocidad de vaco (la turbina debe pararse cuando se alcance la velocidad deseada de la turbina de potencia). Si es posible, se debe realizar una comprobacin final del rotor para ver si existe rotacin libre antes de que se ponga en servicio el compresor. Si no se puede lograr el libre movimiento del rotor y se ha desarmado el compresor para determinar la causa, lleve a cabo las siguientes comprobaciones: a. Los dimetros interiores de los sellos del cubo y de guardera deben ser concntricos dentro de una lectura total del indicador (TIR) de 0,002 pulg. (0,05 mm). Las cuchillas del sello de laberinto del impulsor deben estar concntricas dentro de una lectura total del indicador (TIR) de 0,002 pulg. (0,05 mm), cuando se comprueban con un indicador de dial, con el rotor montado sobre bloques en V. Deben comprobarse los orificios de las espigas para asegurarse que las espigas estn completamente asentadas. Un orificio de espiga de profundidad insuficiente, con rebabas o suciedad puede provocar no slo una desalineacin de componentes asociados, sino tambin el desalineamiento de otros componentes. Se debe volver a taladrar o se deben quitar las rebabas de un orificio de espiga poco profundo o con rebabas.
5. 6.
7.
b.
c.
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10.5.3
Instrucciones para mantenimiento suplementario
La siguiente informacin debe utilizarse junto con todas las instrucciones de mantenimiento proporcionadas en esta seccin. La consulta frecuente de estos procedimientos y precauciones especiales aclarar y aumentar las instrucciones detalladas. Los requisitos de par de torsin de los herrajes se relacionan en la Tabla 10.5.1. Los pesos de los componentes se incluyen en la Tabla 10.5.2. 1. Las piezas debern golpearse lo menos posible durante el montaje y desmontaje. Debe utilizarse madera o cualquier otro material blando para proteger las piezas y debe usarse un martillo o mazo blando para golpear ligeramente las piezas hasta su posicin requerida. Los cojinetes de empuje con juego axial permisible son particularmente susceptibles a los daos producidos por los golpes. El conjunto del rotor es un conjunto homologado y equilibrado. Los componentes tienen contramarcas de indexacin para un correcto reensamblaje. Si alguna pieza del conjunto del rotor requiere ser reemplazada, se debe sustituir todo el conjunto como un conjunto armonizado. Si no son visibles las marcas de referencia, las piezas deben marcarse con un lpiz o marcador antes de su montaje y desmontaje. NO UTILICE TCNICAS DE MONTAJE TRMICO EN LAS PIEZAS GIRATORIAS A NO SER QUE SE ESPECIFIQUE EN EL TEXTO. Si se requiere aplicar fuerza para el montaje de los componentes del rotor, se debe aplicar esa fuerza cerca del eje, nunca en el dimetro exterior de los impulsores. Las piezas macho y hembra no giratorias de encaje forzado o apretado pueden calentarse hasta que estn calientes al tacto o enfriarse, respectivamente. Sin embargo, los procedimientos pueden llevarse a cabo a temperatura normal si se extreman las precauciones para asegurar una correcta alineacin y soporte de las piezas antes de aplicar la fuerza. Todos los sellos "O" y las juntas desmontadas deben desecharse y sustituirse por sellos y juntas nuevas en el armado o la instalacin. Todos los nuevos sellos O" deben lubricarse con lubricante a base de petrleo o equivalente antes de la instalacin. Los pernos, tuercas, tornillos y esprragos cuya lubricacin se indica en el texto detallado, se deben cubrir con aceite para turbinas antes del montaje y ajustarse hasta el par de torsin especificado. En todos los procedimientos de armado, las dimensiones dadas se deben verificar cuidadosamente. Deben mantenerse las tolerancias requeridas. Si se instalan piezas nuevas, las dimensiones quizs no sean exactamente las mismas que las dimensiones originales. Sin embargo, las nuevas dimensiones deben estar dentro de los lmites especificados.
2.
3. 4.
5.
6.
7.
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9.
Los orificios roscados de los pernos de gato o los orificios de los cncamos en las tapas de extremo y en los conjuntos de sellos y cojinetes se proporcionan solamente para el manejo de esos componentes y no se deben usar nunca para soportar todo el compresor de gas. Siempre mantenga las reas de trabajo limpias y secas para evitar la contaminacin de las piezas con polvo, arena, granalla o cualquier otra materia extraa. Esto es muy importante debido a las grandes velocidades y a las ajustadas tolerancias de la turbomaquinaria. Tape todas las tuberas y orificios abiertos al realizar el servicio de la unidad a fin de evitar que entren materiales extraos. Cuando manipule y reemplace piezas de componentes y subconjuntos, tenga a mano suficientes receptculos y cubiertas adecuadas para proteger los ejes, esprragos, superficies ranuradas y otros elementos protuberantes para que no se mellen, doblen, rayen o daen. Mantenga juntos los herrajes y las piezas pequeas para evitar que se pierdan. Lubrique y envuelva las piezas en pelcula de plstico o cualquier otro material similar y colquelas en recipientes para protegerlas.
Tabla 10.5.1 Requisitos de par de torsin de aanzamiento del compresor
10.
11. 12.
Ubicacin Pernos de brida ciega Contratuerca del manguito de compensacin de equilibrio Contratuerca de collarn de empuje Pernos de segmento de aro retn de tapa de extremo Pernos de la brida del conector de RTD del extremo de succin Tuercas de esprrago de estator Tornillos prisioneros de los labes directores de entrada Tornillos prisioneros de la caja de sellos de pistn de compensacin Pernos de las planchuelas de la tapa del extremo de descarga Esprrago de rotor Contratuerca del conjunto de sellos secos de gas Pernos de la brida del conector de la sonda de proximidad de succin Pernos de cubierta de extremo
Par de apriete 5% 398 pies-lb (540 Nm) 150 a 200 pies-lb (203 a 271 Nm) 100 a 150 pies-lb (136 a 203 Nm) 98 pies-lb (133 Nm) 45 pies-lb (61 Nm) 45 pies-lb (61 Nm) 28 pies-lb (38 Nm) 28 pies-lb (38 Nm) 28 pies-lb (38 Nm) 25 a 50 pies-lb (34 a 68 Nm) 20 pies-lb (27 Nm) 19 pies-lb (26 Nm) 19 pies-lb (26 Nm)
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Tabla 10.5.1 Requisitos de par de torsin de aanzamiento del compresor, cont.
Ubicacin Pernos de la brida del conector de RTD del extremo de descarga Pernos de la brida del conector de la sonda de proximidad de descarga Tornillos prisioneros del conjunto de cojinete de empuje del lado exterior Tornillos prisioneros del conjunto de cojinete de empuje del lado interior Tornillos prisioneros del cono de descarga Tornillos prisioneros de la caja de sondas Tornillos prisioneros de los cojinetes de mun de descarga Tornillos prisioneros de los cojinetes de mun de succin Tornillos prisioneros de la brida de tubo de toma de presin Pernos de la caja de cojinetes de descarga Pernos de la carcasa de los cojinetes de succin Tornillos prisioneros de traba de sonda axial Tornillos prisioneros de la tapa de la caja de sondas Tornillos prisioneros del sello de aire de separacin Contratuerca de esprrago de rotor
Par de apriete 5% 19 pies-lb (26 Nm) 19 pies-lb (26 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 195 pulg-lb (22 Nm) 10 pies-lb (13 Nm) 99 pulg-lb (11 Nm) 99 pulg-lb (11 Nm) 99 pulg-lb (11 Nm) 99 pulg-lb (11 Nm) 27 pulg-lb (3 Nm) Segn las instrucciones de traccin hidrulica
Tabla 10.5.2 Pesos de los componentes del compresor
Componente Compresor armado Carcasa central Conjunto de mdulo de rotor/estator Tapas de extremo Voluta de descarga Caja de admisin
Peso aproximado C404 - 23.300 lb (10.569 kg) C406 - 26.600 lb (12.066 kg) C404 - 13.102 lb (5943 kg) C406 - 14.415 lb (6538 kg) C404 - 6000 lb (2722 kg) C406 - 8022 lb (3639 kg) 4207 lb (1908 kg) 1594 lb (723 kg) 1300 lb (590 kg)
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Tabla 10.5.2 Pesos de los componentes del compresor, cont.
Componente Estatores Impulsores Eje corto de descarga Eje corto de succin labes directores de entrada Esprrago central Collarn de empuje Manguito de compensacin
Peso aproximado 864 lb (392 kg) 462,5 lb (210 kg) 115 lb (52,2 kg) 100 lb (45,4 kg) 70 lb (31,7 kg) C404 - 42 lb (18,6 kg) C406 - 48 lb (21,8 kg) 16 lb (7,3 kg) 15 lb (6,8 kg)
10.5.4
Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de descarga
Los conjuntos de cojinetes y sellos de descarga se pueden desmontar sin necesidad de desmontar el compresor del patn. Los siguientes procedimientos de desmontaje e instalacin se usan con el compresor en su sitio de instalacin y con sus etapas instaladas. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se describen en la Seccin 10.3.
Todas las instrucciones aplicables dadas en la Subseccin 10.5.3, Instrucciones suplementarias de mantenimiento, deben observarse como parte de los siguientes procedimientos. NOTA Normalmente no se necesita desmontar las tuberas externas, conectores u otras conexiones (excepto las sondas de vibracin y la tubera para cables de deteccin trmica de los cojinetes), pero puede ser conveniente en algunas instalaciones. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES Desmonte el conjunto de cojinetes de descarga de la manera siguiente: 1. 2. Quite el conjunto de eje de interconexin de entrada aplicable, como se describe en las Subsecciones 10.4.3 y 10.4.4. Etiquete y desconecte el cableado de los instrumentos.
10.68
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EQUIPO IMPULSADO
3. 4. 5.
Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1, Figura 10.5.1) y la cubierta de la caja de sondas (2) de la caja de sondas (4). Instale las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas FT44531 en la caja de cojinetes de descarga (14). Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) de la caja de sondas (4)
La caja de sondas se debe manipular con cuidado durante el desmontaje para evitar daar las puntas de las sondas de proximidad. 6. 7. 8. Quite la caja de sondas (4) de la carcasa de cojinetes de descarga (14), y quite cuidadosamente los conductores de los instrumentos al quitar la carcasa. Quite las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas. Instale el manguito protector de cojinete de extremo de descarga FT44504 sobre el eje corto de descarga para protegerlo durante el desmontaje del cojinete de zapatas basculantes. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (10) y las arandelas de seguridad (11) de la caja de cojinetes de descarga (14). Quite el aro de trabado (12) y los segmentos del aro de retencin (13). Instale la herramienta de levantamiento y desmontaje de la caja de cojinetes FT44509 en la caja de cojinetes de descarga (14) y quite la caja de cojinetes de descarga (14). Quite el manguito protector del cojinete de descarga. Quite y deseche los sellos "O" (15 y 16). De ser preciso, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (7), el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8) y los sello "O" (9) de la caja del cojinete del extremo de descarga (14).
9. 10. 11.
12. 13. 14.
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EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.1 Vista despiezada del conjunto de cojinetes de la descarga
10.70
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 11 13 15 Tornillos prisioneros de cabeza hueca Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sonda de detectores de vibracin tipo Proximitor Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sellos "O" Arandelas de seguridad Aro de retencin segmentado Sello "O" 2 4 6 8 10 12 14 16 Cubierta de la caja de sondas Caja de sondas Sonda del transductor del ngulo de fase Keyphasor Conjunto de cojinetes de zapatas basculantes Tornillos prisioneros de cabeza hueca Aro de trabado segmentado Caja de cojinetes de descarga Sello "O"
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN Desmonte el conjunto del sello de aire de separacin de descarga de la manera siguiente: 1. Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga FT44505 sobre el eje corto de descarga para proteger el eje durante el desmontaje del conjunto de sello de aire de separacin (2, Figura 10.5.2). Instale las varillas roscadas de la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/cierres FT44507 en la caja del sello de aire de separacin (4). Extraiga cuidadosamente de la caja de sellos de aire de separacin (4). Quite y deseche los sellos "O" (5 y 6). De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1), el conjunto de sello de aire de separacin (2), y los sellos "O" (3) de la caja del sello de aire de separacin (4). Quite el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga.
2.
3. 4.
5.
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EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.2 Vista despiezada del conjunto de sello de aire de separacin y conjunto de sello seco del gas del extremo de descarga
10.72
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sello "O" Sello "O" Contratuerca Conjunto de sello seco de gas 2 4 6 8 Conjunto de sello de aire de separacin Caja del sello de aire de separacin Sello "O" Aro de trabado
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS Desmonte el conjunto de sellos secos de gas de descarga de la manera siguiente: 1. 2. Desdoble la orejeta de trabado del aro de trabado (8, Figura 10.5.2). Desmonte la contratuerca desmontaje/instalacin de la FT44519. Quite el aro de enclavamiento (8). Instale el manguito protector de sellos secos de gas de descarga FT44501 sobre el eje corto de descarga. NOTA Se utilizan placas de instalacin diferentes para los conjuntos de sello seco de succin y de descarga, y se debe marcar cada placa de instalacin de la manera correspondiente. Se incluyen placas de desmontaje/instalacin en los juegos enviados a granel. 5. Alinee los orificios de los pernos de la placa de instalacin de los sellos secos de gas con los orificios de los pernos del conjunto de sello seco de gas. Puede ser necesario girar el rotor. Instale la placa de instalacin del conjunto de sello seco de gas utilizando los pernos suministrados en el conjunto de sello seco de gas (9). Conecte la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 al conjunto de sellos secos de gas (9) y desmonte cuidadosamente el conjunto del eje corto de descarga. Quite el manguito protector del sello seco de gas de descarga. (7) utilizando contratuerca de la herramienta sellos secos de de gas
3. 4.
6.
7.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS Instale el conjunto de sellos secos de gas de descarga de la manera siguiente:
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EQUIPO IMPULSADO
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Si se han desmontado del compresor los conjuntos de sellos y cojinetes del lado de succin, se deben volver a instalar antes de instalar los conjuntos de cojinetes y sellos del lado de descarga. Los conjuntos de sellos secos de gas de los extremos de succin y de descarga del compresor no son intercambiables. Asegrese de instalar el nmero de pieza correcta en cada extremo. 1. 2. Si se han desmontado, instale los conjuntos de cojinetes y sellos del extremo de succin tal como se describe en la Subseccin 10.5.5. Inspeccione las superficies del eje corto del extremo de descarga y el dimetro interior del conjunto de sello secos de gas del extremo de descarga (9, Figura 10.5.2) para comprobar que no tengan daos, rebabas o aristas filosas que pudieran daar el sello o el eje corto de descarga al instalar el sello. Ejercite el conjunto de sellos secos de gas de la forma siguiente: NOTA Se utilizan placas de instalacin diferentes para los conjuntos de sellos secos de succin y de descarga, y se debe marcar cada placa de instalacin de la manera correspondiente. Se incluyen placas de desmontaje/instalacin en los juegos enviados a granel. a. b. c. Fije la placa de instalacin del sello seco de gas al conjunto de sello seco de gas (9). Afloje dos o tres vueltas el crculo interno de los tornillos prisioneros de cabeza hueca. Tire uniformemente de la placa de instalacin hacia arriba hasta hacer contacto con los tornillos prisioneros de cabeza hueca y empuje hacia abajo sobre la placa de instalacin y despus sultela. Repita este proceso seis veces para verificar la accin del resorte y de que el sello no se atasque en el sello "O" interno. Deje el crculo interior de tornillos prisioneros de cabeza hueca flojos para permitir la desalineacin del eje/dimetro interior durante la instalacin.
3.
d. 4.
Posicione el conjunto de rotor orientado hacia el extremo de succin del compresor con el collarn de empuje colocado contra el cojinete de empuje del lado exterior.
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EQUIPO IMPULSADO
5. 6.
Haga girar el conjunto del rotor del compresor de manera que el agujero de la espiga gua del eje corto de descarga quede en la posicin de las 12 en punto. Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga hasta el reborde del eje corto (Dimensin A, Figura 10.5.3). La distancia debe ser 11,345 0,012 pulg. (288,16 0,30 mm). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga hasta la superficie de asentamiento del conjunto de sellos secos de gas (Dimensin B, Figura 10.5.3). La distancia debe ser 10,346 0,005 pulg. (262,79 0,13 mm). Instale el manguito protector de sellos secos de gas de descarga FT44501 sobre el eje corto de descarga. Mida la longitud total del sello seco de gas con la placa de instalacin ya instalada (Dimensin A, Figura 10.5.4). Reste esta medida de la dimensin registrada en el paso 6. Registre la dimensin resultante para determinar si el sello estacionario ha sido correctamente asentado durante la instalacin. Marque una lnea gua para la espiga de montaje en el manguito protector de sellos secos de gas de la descarga FT44501. Instale el conjunto del sellos secos de gas (9, Figura 10.5.2) en el eje corto de descarga lo ms adentro que se pueda. Conecte la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 en la placa de instalacin del sello seco de gas. Alinee el conjunto de sellos secos de gas con la espiga en el eje corto de descarga y empuje el conjunto hasta asentarlo en su posicin. Cercirese de que el sello seco de gas est completamente asentado. Mida la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga hasta la placa de instalacin del sello seco de gas. La distancia debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 9. Herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos. Afloje los pernos que afianzan la placa de instalacin de sellos secos de gas al conjunto de sellos secos de gas y desmonte los pernos y la placa. Quite el manguito protector del sello seco de gas de descarga. Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga hasta el sello seco de gas estacionario (Dimensin C, Figura 10.5.3). La distancia debe ser 6,595 0,005 pulg. (167,51 0,13 mm). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga hasta el conjunto de sello seco de gas rotativo (Dimensin D, Figura 10.5.3). La distancia debe ser 7,220 0,005 pulg. (183,39 0,13 mm).
7.
8. 9.
10. 11. 12.
13.
14. 15. 16. 17.
18.
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EQUIPO IMPULSADO
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19.
Mida la longitud de la contratuerca de los sellos secos de gas. (7, Figura 10.5.2). Reste esta dimensin de la dimensin registrada en el paso inmediato anterior. Registre el resultado para usarlo posteriormente. Instale el aro de trabado (8) sobre el eje corto de descarga, cerciorndose de que el aro de trabado calce en las ranuras del eje. NOTA Sea cuidadoso al aplicar la pasta "GN Paste" a las roscas de la contratuerca (7) para que el exceso no se deposite en el eje corto.
20.
21. 22.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (7) con pasta "GN Paste". Instale la contratuerca (7) sobre el eje corto de descarga utilizando la herramienta de desmontaje/instalacin de la contratuerca de los sellos secos de gas FT44519. Ajuste la contratuerca a un par de torsin (7) de 27 Nm (20 pies-lb), alineando la ranura de la contratuerca (7) con una orejeta del aro de trabado (8). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de descarga a la contratuerca del sello seco de gas (Dimensin E, Figura 10.5.3). La medida debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 19. 0,004 pulg. (0,10 mm). Doble una orejeta del aro de trabado (8, Figura 10.5.2) hacia adentro de la ranura de la contratuerca.
23.
24.
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EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.5.3 Dimensiones de la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de descarga
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EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.4 Dimensiones del sello seco de gas
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN Instale el conjunto del sello de aire de separacin de descarga de la manera siguiente: 1. Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga FT44505 sobre el eje corto de descarga para proteger el eje durante la instalacin del sello de aire de separacin. Inspeccione los sello de aire de separacin para comprobar que no estn astillados o rayados. Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (3, Figura 10.5.2) en el conjunto de sello de aire de separacin (2). Instale el conjunto de sello de aire de separacin (2) en la caja del sello de aire de separacin (4). Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instlelos en el conjunto de sellos del aire de separacin (2). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) hasta un par de torsin de 27 pulg-lb (3 Nm). Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (5 y 6) en la caja del sello de aire de separacin (4).
2. 3.
4.
5.
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EQUIPO IMPULSADO
6.
Asegrese de que el agujero piloto de la espiga de montaje de la carcasa del sello de aire de separacin (4) est alineado con la espiga de montaje del conjunto de sellos secos de gas (9). Asiente la caja del sello de aire de separacin (4) contra el conjunto de sellos secos de gas (9) usando la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507. Quite la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinete/sellos y el manguito protector del sello de aire de separacin de descarga. Mida la distancia desde el conjunto de sello de aire de separacin hasta el reborde de la tapa del extremo de descarga (Dimensin F, Figura 10.5.3) para verificar que el sello de aire de separacin est correctamente asentado. La distancia debe ser 4,995 0,003 pulg. (126,87 0,08 mm).
7. 8.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES Instale el conjunto de cojinetes de descarga de la manera siguiente: 1. 2. Lubrique e instale los sellos "O" (9, Figura 10.5.1) sobre el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (8). Instale el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (8) en la caja de los cojinetes de descarga (14). Haga una alineacin de los orificios del cojinete con los de la caja. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (7) e instlelos en el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (7) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Verifique las zapatas del conjunto de cojinetes de zapata basculante (8) para cerciorarse de que pivoteen libremente. Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad de todos los conductores del RTD: de cable a cable = 100,0 a 123,7 ohmios; de cable a espaciador o de cable a conjunto = sin continuidad. Lubrique e instale los sellos "O" (15 y 16) en la caja de cojinetes de descarga (14). Instale el manguito protector de cojinetes del extremo de descarga FT44504 sobre el eje corto de descarga. Usando la herramienta de desmontaje/instalacin y levantamiento de la caja de cojinetes FT44509, instale la caja de cojinetes de descarga (14) en la tapa del extremo de descarga. Alinee las espigas de montaje en el conjunto del sello de aire de separacin con la tapa del extremo de descarga.
3.
4. 5.
6. 7. 8.
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EQUIPO IMPULSADO
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9.
Limpie los segmentos del aro de retencin (13) y los segmentos del aro de trabado (12) segn corresponda. Pulverice las superficies de contacto con material Molycote 321 o material equivalente. Instale los segmentos del aro de retencin (13) en el siguiente orden: 6 en punto, 9:00, 12:00 y 3:00. Las lneas divisorias de los segmentos deben quedar en el plano horizontal. Instale el aro de trabado (12) (partido, arriba y abajo) y afincelo con arandelas de seguridad (11) y los tornillos prisioneros de cabeza hueca (10). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (10) a un par de torsin de 99 pulg-lb (11 Nm). Quite el manguito protector del cojinete de descarga. Instale la caja de sondas (4) en la herramienta de fijacin de sondas de proximidad FT44524. Instale las sondas de vibraciones y del transductor del ngulo de fase Keyphasor en la caja de sondas (4). Ajuste las sondas para proporcionar un voltaje de salida de 8 a 9 voltios. Apriete las contratuercas y vuelva a comprobar el voltaje de entrehierro. Quite la herramienta de fijacin de sondas de proximidad. Instale el manguito protector de cojinetes FT44504 en el eje corto de descarga. Instale las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas FT44531 en la caja de cojinetes de descarga (14).
10.
11.
12. 13. 14.
15. 16. 17.
Se debe manipular la caja de sondas con cuidado durante la instalacin para evitar daar las sondas de proximidad. Tenga cuidado al alinear e instalar la caja de sondas en la caja de cojinetes de la descarga. 18. 19. 20. Alinee la caja de sondas (4) con las espigas gua e instlela en la caja de cojinetes de la descarga (14). Quite las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) e instlelos en el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (8). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Quite el manguito protector de cojinetes. Instale la tapa de la caja de sondas (2) en la caja de sondas (4).
21. 22.
10.80
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EQUIPO IMPULSADO
23.
Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instlelos en la caja de sondas (4). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) a un par de torsin de 11 Nm (99 pulg-lb). Instale el conjunto de eje de interconexin de entrada aplicable, como se describe en las Subsecciones 10.4.3 y 10.4.4. Conecte nuevamente los cables elctricos de toda la instrumentacin a las cajas de empalmes segn corresponda. Verifique las etiquetas en los conductores para asegurar que se realizan correctamente las conexiones. Desmontaje e instalacin de conjuntos de sellos y cojinetes de succin
24. 25.
10.5.5
Los conjuntos de cojinetes y sellos del lado de la succin se pueden desmontar e instalar sin necesidad de desmontar el compresor del patn. Los siguientes procedimientos de desmontaje e instalacin se usan con el compresor en su sitio de instalacin y con sus etapas instaladas. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se describen en la Seccin 10.3.
Todas las instrucciones aplicables dadas en la Subseccin 10.5.3, Instrucciones suplementarias de mantenimiento, deben observarse como parte de los siguientes procedimientos. NOTA Normalmente no se necesita desmontar las tuberas externas, conectores u otras conexiones (excepto las sondas de vibracin y la tubera para cables de deteccin trmica de los cojinetes), pero puede ser conveniente en algunas instalaciones. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE COJINETES Desmonte el conjunto de cojinetes de succin de la manera siguiente:
Si se requiere desmontar los conjuntos de cojinetes y sellos del lado de la descarga, dichos conjuntos deben ser desmontados antes de desmontar los conjuntos de cojinetes y sellos del lado de la succin. 1. Si es necesario, quite los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de descarga tal como se describe en la Subseccin 10.5.4.
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EQUIPO IMPULSADO
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2.
Para el compresor de baja presin, desmonte el conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin, como se describe en la Subseccin 10.4.4. Para el compresor de alta presin, ejecute lo siguiente: a. Quite los pernos de cabeza hexagonal (54, Figura 10.5.5), las arandelas de seguridad (53), las arandelas (52), la tapa del extremo (51), y el sello "O" (50) de la tapa del extremo de descarga (39). Enderece las orejetas del aro de trabado (48). Extraiga la contratuerca (49) usando un adaptador de par de torsin de contratuerca. FT44518. Quite el aro de enclavamiento (48). Desmonte el manguito de compensacin (47) con el extractor de manguito de compensacin FT44514.
3.
b. c. d. e. 4. 5.
Etiquete y desconecte el cabreado de los instrumentos. Instale el manguito protector de cojinete de Extremo de succin FT44504 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante el desmontaje del cojinete de zapatas basculantes. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1, Figura 10.5.6) y la cubierta de la caja de sondas (2) de la caja de sondas (4). Instale las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas FT44531 en la caja de cojinetes de succin (26). Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) de la caja de sondas (4)
6. 7. 8.
La caja de sondas se debe manipular con cuidado durante el desmontaje para evitar daar las puntas de las sondas de proximidad. 9. Quite la caja de sondas (4). Desmonte con cuidado los conductores de los instrumentos, a medida que se desmonta la caja de sondas (4) de la caja de cojinetes de succin (26). Quite las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (12) que fijan el conjunto de cojinetes de empuje del lado exterior (13) a la caja de cojinetes de succin (26). Conecte la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 al conjunto de cojinetes de empuje exterior (13).
10. 11. 12.
10.82
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EQUIPO IMPULSADO
13.
Apriete los pernos de gato de manera uniforme. Desmonte el conjunto de cojinetes de empuje exterior (13) y el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (11). Quite cuidadosamente los conductores de los instrumentos. Herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos. Quite el manguito protector del extremo de succin. Quite y deseche los sellos "O" (14). Quite la planchuela(s) del cojinete de empuje (15, 16, 17, 18). De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (9), el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (11) y los sellos "O" (10) del conjunto de cojinete de empuje de salida (13). Enderece la orejita del aro de trabado (20). Instale la herramienta de desmontaje/instalacin de la contratuerca del collarn de empuje FT44508 sobre el eje corto de succin y extraiga la contratuerca del collarn de empuje (19). Quite el aro de encorvamiento (20). Instale el manguito protector del collarn de empuje FT44502 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante el desmontaje del collarn de empuje. Quite el collarn de empuje (21) usando el extractor del collarn de empuje FT44512. Quite el manguito protector de collarn de empuje. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22) y las arandelas de seguridad (23) de la caja de cojinetes de succin (26). Quite el aro de trabado (24) y los segmentos del aro de retencin (25). Instale la herramienta de levantamiento y desmontaje de la caja de cojinetes FT44509 en la caja de cojinetes de empuje de succin (26). Desmonte la caja de cojinetes de succin (26) de la tapa del extremo de succin. Quite y deseche los sellos O" (27 y 28). De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31), el conjunto de cojinetes de empuje del lado interior (30) y el sello "O" (29) de la caja de cojinetes de succin (26).
14. 15. 16. 17. 18.
19. 20.
21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.
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Figura 10.5.5 Vista despedaza del compresor de gas
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EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.5.5 Vista despedaza del compresor de gas, cont.
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Figura 10.5.5 Vista despedaza del compresor de gas, cont.
10.86
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 Cubo de acoplamiento Conjunto de sello de aire de separacin de succin Pernos de cabeza hexagonal Aro de trabado (conjunto armonizado) Tapa del extremo de succin Tornillos prisioneros Sellos "O" Sello "O" Sello "O" Conjunto de mdulo de rotor/estator Sello "O" Arandelas de seguridad Junta Conjunto de la caja del compresor Cono de descarga Planchuela Planchuela Sello "O" Sello "O" Tapa del extremo de descarga Aro de trabado (conjunto armonizado) Pernos de cabeza hexagonal Conjunto de sello de aire de separacin Nota: Los artculos del 47 hasta el 55 son aplicables al compresor de alta presin solamente 47 49 51 53 55 Manguito de compensacin Contratuerca Cubierta de extremo Arandelas de seguridad Tapn 48 50 52 54 Aro de trabado Sello "O" Arandelas Pernos de cabeza hexagonal 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 Conjunto de cojinetes de succin Conjunto de sellos secos de gas del lado de la succin Arandelas de seguridad Aro de retencin (conjunto armonizado) Conector Brida Tubo de toma de presin de impulsores Aro de respaldo Sello "O" Aro de respaldo Pernos de cabeza hexagonal Brida ciega Tapn de tubera Sello "O" Tornillos prisioneros de cabeza hueca Planchuela Pernos de cabeza hexagonal Sello "O" Aro de respaldo Aro de retencin (conjunto armonizado) Arandelas de seguridad Conjunto de sellos secos de gas del lado de la descarga Conjunto de cojinetes de descarga
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10.87
EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.6 Vista despedaza del conjunto de cojinetes de succin
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EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.5.6 Vista despedaza del conjunto de cojinetes de succin, cont.

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 Tornillos prisioneros de cabeza hueca Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sonda de detectores de vibracin tipo Proximitor Placa de montaje Tornillos prisioneros de cabeza hueca Conjunto de cojinetes de zapatas basculantes Planchuela del cojinete de empuje Planchuela del cojinete de empuje Contratuerca del collarn de empuje Collarn de empuje Arandelas de seguridad Aro de retencin Sello "O" 2 4 6 8 10 12 Cubierta de la caja de sondas Caja de sondas Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sonda de proximidad axial Sellos "O" Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sellos "O" Planchuela del cojinete de empuje Planchuela del cojinete de empuje Aro de trabado Tornillos prisioneros de cabeza hueca Aro de trabado Caja de cojinetes de succin Sello "O"
Conjunto de cojinetes de empuje exterior 14 16 18 20 22 24 26 28
02/07
10.89
EQUIPO IMPULSADO
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29 31 Sello "O" Tornillos prisioneros de cabeza hueca 30 32 Conjunto de cojinetes de empuje interior Tecla de funcin
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN Desmonte el conjunto del sello de aire de separacin de succin de la manera siguiente: 1. Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de succin FT44503 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante el desmontaje del conjunto de sello de aire de separacin. Desmonte la caja del sello de aire de separacin (4, Figura 10.5.7) y el conjunto de sello de aire de separacin (2) con la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507. Quite y deseche los sellos "O" (5 y 6). De ser necesario, quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1), el conjunto de sello de aire de separacin (2), y los sellos "O" (3) de la caja del sello de aire de separacin (4). Quite el manguito protector del sello de aire de separacin de succin.
2.
3. 4.
5.
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS Quite el conjunto de sellos secos de gas de succin de la manera siguiente: 1. 2. Desdoble la orejita de trabado del aro de trabado (8, Figura 10.5.7). Desmonte la contratuerca desmontaje/instalacin de la FT44519. (7) utilizando contratuerca de la herramienta sellos secos de de gas
3. 4.
Quite el aro de encorvamiento (8). Instale el manguito protector de sellos secos de gas de succin FT44500 sobre el eje corto de succin. NOTA Se utilizan placas de instalacin diferentes para los conjuntos de sello seco de succin y de descarga, y se debe marcar cada placa de instalacin de la manera correspondiente. Se incluyen placas de desmontaje/instalacin en los juegos enviados a granel.
10.90
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EQUIPO IMPULSADO
5.
Alinee los orificios de los pernos de la placa de instalacin de los sellos secos de gas con los orificios de los pernos del conjunto de sello seco de gas. Puede ser necesario girar el rotor. Instale la placa de instalacin del conjunto del sello seco de gas utilizando los pernos provistos en el conjunto del sello seco de gas (9). Conecte la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 al conjunto de sellos secos de gas (9) y desmonte cuidadosamente el conjunto del eje corto de succin. Quite el manguito protector del sello seco de gas.
6.
7.
02/07
10.91
EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.7 Vista despedaza de los conjuntos del sello seco de gas y del sello de aire de separacin
10.92
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 Tornillos prisioneros de cabeza hueca Sello "O" Sello "O" Contratuerca Conjunto de sello seco de gas 2 4 6 8 Conjunto de sello de aire de separacin Caja del sello de aire de separacin Sello "O" Aro de trabado
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLOS SECOS DE GAS Instale el conjunto de sellos secos de gas de succin de la manera siguiente:
Los conjuntos de sellos secos de gas de los extremos de succin y de descarga del compresor no son intercambiables. Asegrese de instalar el nmero de pieza correcta en cada extremo. 1. Inspeccione las superficies del dimetro interior y del eje corto del conjunto del sello seco de gas (9, Figura 10.5.7) para cerciorarse de que no tengan daos, rebajas o aristas filosas que pudieran daar el sello o el eje corto de succin al instalar el sello. Ejercite el conjunto de sellos secos de gas de la forma siguiente: NOTA Se utilizan placas de instalacin diferentes para los conjuntos de sellos secos de succin y de descarga, y se debe marcar cada placa de instalacin de la manera correspondiente. Se incluyen placas de desmontaje/instalacin en los juegos enviados a granel. a. b. c. Fije la placa de instalacin del sello seco de gas al conjunto de sello seco de gas (9). Afloje dos o tres vueltas el crculo interno de los tornillos prisioneros de cabeza hueca. Tire uniformemente de la placa de instalacin hacia arriba hasta hacer contacto con los tornillos prisioneros de cabeza hueca y empuje hacia abajo sobre la placa de instalacin y despus sultela. Repita este proceso seis veces para verificar la accin del resorte y de que el sello no se atasque en el sello "O" interno.
2.
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10.93
EQUIPO IMPULSADO
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d. 3.
Deje el crculo interior de tornillos prisioneros de cabeza hueca flojos para permitir la desanimacin del eje/dimetro interior durante la instalacin.
Haga girar el conjunto del rotor del compresor de manera que el agujero de la espiga gua ubicado en el eje corto de succin quede en la posicin de las 12 en punto. Instale la herramienta de juego axial del rotor FT44523 en el extremo de descarga del compresor. Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta el reborde del eje corto (Dimensin A, Figura 10.5.8). Ajuste la posicin del rotor utilizando la herramienta de holgura longitudinal del rotor FT44523 para obtener la medida de 12,675 0,002 pulg. (321,94 0,05 mm). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta la superficie de asentamiento del conjunto de sello seco de gas (Dimensin B, Figura 10.5.8). La distancia debe ser 11,675 0,002 pulg. (296,54 0,05 mm). Instale el manguito protector de sellos secos de gas de succin FT44500 sobre el eje corto de succin. Mida la longitud total del sello seco de gas con la placa de instalacin ya instalada (Dimensin A, Figura 10.5.4). Reste esta medida de la dimensin registrada en el paso 5. Registre la dimensin resultante para determinar si el sello estacionario ha sido correctamente asentado durante la instalacin. Marque una lnea gua para la espiga de montaje en el manguito protector de sellos secos de gas de la succin FT44500. Instale el conjunto del sello seco de gas (9, Figura 10.5.7) en el eje corto de succin lo ms adentro que se pueda. Conecte la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507 en la placa de instalacin del sello seco de gas. Alinee el conjunto del sello seco de gas con la espiga de montaje en el eje corto de succin y empuje el conjunto hasta llevarlo a su posicin apropiada. Cercirese de que el sello seco de gas est completamente asentado. Mida la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta la placa de instalacin del sello seco de gas. La distancia debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 8. Herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos. Afloje los pernos que afianzan la placa de instalacin de sellos secos de gas al conjunto de sellos secos de gas y desmonte los pernos y la placa. Quite el manguito protector del sello seco de gas.
4. 5.
6.
7. 8.
9. 10. 11.
12.
13. 14. 15.
10.94
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EQUIPO IMPULSADO
16.
Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta el sello seco de gas estacionario (Dimensin C, Figura 10.5.8). La distancia debe ser 7,924 0,005 pulg. (201,27 0,13 mm). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta el sello seco de gas rotativo (Dimensin D, Figura 10.5.8). La distancia debe ser 8,550 0,012 pulg. (217,17 0,30 mm). Mida la longitud de la contratuerca de los sellos secos de gas. (7, Figura 10.5.7). Reste esta dimensin de la dimensin registrada en el paso inmediato anterior. Registre el resultado para usarlo posteriormente. Instale el aro de trabado (8) sobre el eje corto de succin, cerciorndose de que el aro de trabado calce en las ranuras del eje. NOTA Sea cuidadoso al aplicar la pasta "GN Paste" a las roscas de la contratuerca (7) para que el exceso no se deposite en el eje corto.
17.
18.
19.
20. 21.
Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (7) con pasta "GN Paste". Instale la contratuerca (7) sobre el eje corto de succin utilizando la herramienta de desmontaje/instalacin de la contratuerca de los sellos secos de gas FT44519. Ajuste la contratuerca a un par de torsin (7) de 20 pies-lb (27 Nm), alineando la ranura de la contratuerca (7) con una orejeta del aro de trabado (8). Mida y registre la distancia desde el reborde de la tapa del extremo de succin hasta la contratuerca del sello seco de gas (Dimensin E, Figura 10.5.8). La medida debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 18. 0,004 pulg. (0,10 mm). Doble una orejeta del aro de trabado (8, Figura 10.5.7) hacia adentro de la ranura de la contratuerca (7).
22.
23.
02/07
10.95
EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.8 Dimensiones para la instalacin del conjunto de cojinetes y sellos de succin
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE SELLO DE AIRE DE SEPARACIN Instale el conjunto del sello de aire de separacin de succin de la manera siguiente: 1. Instale el manguito protector del sello de aire de separacin de succin FT44503 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante la instalacin del sello de aire de separacin. Inspeccione los sello de aire de separacin para comprobar que no estn astillados o rayados. Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (3, Figura 10.5.7) en el conjunto de sello de aire de separacin (2). Instale el conjunto de sello de aire de separacin (2) en la caja del sello de aire de separacin (4).
2. 3.
10.96
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EQUIPO IMPULSADO
4.
Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instale adentro del conjunto de sello del aire de separacin (2). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) hasta un par de torsin de 27 pulg-lb (3 Nm). Lubrique ligeramente e instale los sellos "O" (5 y 6) en la caja del sello de aire de separacin (4). Asegrese de que el agujero piloto de la espiga de montaje de la carcasa del sello de aire de separacin (4) est alineado con la espiga de montaje del conjunto de sellos secos de gas (9). Asiente la caja del sello de aire de separacin (4) contra el conjunto de sellos secos de gas (9) usando la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507. Quite la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos y el manguito protector del sello de aire de separacin de succin. Mida la distancia desde el conjunto del sello de aire de separacin hasta el reborde de la tapa del extremo de succin (Dimensin F, Figura 10.5.8) para verificar que el sello de aire de separacin est asentado. La distancia debe ser 6,324 0,003 pulg. (160,63 0,08 mm).
5. 6.
7. 8.
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE COJINETES Instale el conjunto de cojinetes de succin de la manera siguiente: 1. 2. Lubrique e instale el sello "O" (29, Figura 10.5.6) sobre el conjunto de cojinetes de empuje del lado interior (30). Alinee e instale el conjunto de cojinetes de empuje interior (31) en la caja de cojinetes de succin (26). Saque los conductores del detector RTD fuera de la caja. Contine sacando los conductores a medida que las piezas se asientan una contra otra. Cercirese que todos los pasajes estn alineados. Afiance el conjunto de cojinetes de empuje de lado interior (30) a la caja de cojinetes de succin (26) con los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Lubrique e instale los sellos "O" (10) en el conjunto de cojinete de zapatas basculantes (11). Instale el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes (11) en el conjunto de cojinetes de empuje exterior (13). Alinee los orificios del cojinete de zapatas basculantes con los del cojinete de empuje exterior. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (9) e instlelos en el conjunto de empuje exterior (13). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (9) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm).
3.
4. 5.
6.
02/07
10.97
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
7.
Compruebe las zapatas del conjunto del cojinetes de zapatas basculantes (11), el conjunto de cojinete de empuje de lado interior (30) y el conjunto de cojinete de empuje del lado exterior (13), para asegurarse de que puedan pivotear libremente. Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad de todos los conductores del RTD: de cable a cable = 100,0 a 123,7 ohmios; de cable a caja o de cable a conjunto = sin continuidad. Si no se usa el conjunto de planchuelas original, establezca el espesor de las planchuelas necesarias de la siguiente manera: a. b. Coloque la caja de cojinetes de succin (26) sobre el banco con el conjunto de cojinetes de empuje del lado interior (30) hacia abajo. Coloque el collarn de empuje (21) en las zapatas del cojinete de empuje del lado interior. Coloque el conjunto de cojinete de empuje del lado exterior (13) firmemente contra el collarn de empuje (21). No utilice ningn sello "O" para este ejercicio. Mida la separacin entre el conjunto de cojinetes de empuje del lado exterior (13) y la caja de cojinetes de succin (26), tal como se muestra en la Figura 10.5.9 (separacin = la dimensin X menos la suma de las dimensiones Y y Z). Tome las medidas en cuatro sitios situados a 90 grados entre s. Calcule la separacin promedio y agrguele 0,007 pulg. (0,18 mm) (el juego longitudinal deseado) para igualar el espesor de la planchuela del cojinete de empuje. Seleccione las planchuelas requeridas, y anote el espesor real instalado.
8.
9.
c.
10. 11.
Lubrique e instale los sellos "O" (27 y 28, Figura 10.5.6) en la caja de cojinetes de succin (26). Instale el manguito protector de cojinete de del extremo de succin FT44504 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante la instalacin de la caja de cojinetes de succin (26). Fije la herramienta de levantamiento y desmontaje de la caja de cojinetes FT42709 a la caja de cojinetes de succin (26) y a una gra adecuada. Instale cuidadosamente la caja de cojinetes del extremo de succin (26) en la tapa del extremo de succin, alineando la ranura de la caja de cojinetes con la espiga de montaje de la tapa de extremo. Instale los segmentos del aro de retencin (25) en el orden siguiente: 6 en punto, 9 en punto, 12 en punto y 3 en punto. Las lneas divisorias de los segmentos deben quedar en el plano horizontal.
12. 13.
14.
10.98
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EQUIPO IMPULSADO
15.
Instale el aro de trabado (24) (partido, arriba y abajo) y afincelo con arandelas de seguridad (23) y los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (22) a un par de torsin de 11 Nm (99 pulg-lb). Quite la herramienta de levantamiento y desmontaje de caja de cojinetes y el manguito protector del extremo de cojinetes de succin. Mida y registre la distancia desde el extremo del eje corto de succin hasta el reborde del asiento del collarn de empuje (Dimensin G, Figura 10.5.8). La distancia debe ser 12,339 0,015 pulg. (313,41 0,38 mm). Mida y registre la longitud del collarn de empuje (21, Figura 10.5.6). Reste esta dimensin de la dimensin registrada en el paso inmediato superior. Anote la dimensin que se utilizar para determinar si el collarn de empuje se asienta correctamente durante la instalacin.
16. 17.
18.
No caliente el collarn de empuje a una temperatura superior a 250F (121C) porque Se pueden daar las zapatas de empuje. 19. 20. 21. 22. Usando el juego de armado trmico FT61036, caliente el collarn de empuje(21) hasta aproximadamente 200F (93C). Instale la chaveta (32) en el eje corto de succin. Instale el manguito protector del collarn de empuje FT44502 sobre el eje corto de succin para proteger el eje durante la instalacin del collarn de (21). Usando la herramienta de instalacin del collarn de empuje FT44532, instale el collarn de empuje que fue calentado (21) en el eje corto de succin, hasta que toque el fondo en el reborde del eje. Instale la contratuerca del collarn de empuje (19) sobre el eje corto de succin y cuidadosamente enrosque la contratuerca sobre el eje corto. Apriete la contratuerca (19) para fijar el collarn de empuje en su sitio hasta que la temperatura se normalice, y luego quite la contratuerca. Mida la distancia desde el extremo del eje corto de succin hasta el collarn de empuje (Dimensin H, Figura 10.5.8) para cerciorarse de que el collarn de empuje se asiente correctamente. La distancia debe ser igual a la dimensin registrada en el paso 18. Instale el aro de trabado (20, Figura 10.5.6) sobre el eje corto de succin. Cercirese de que las orejetas del aro de trabado (20) calcen en las ranuras del eje corto.
23.
24.
25.
02/07
10.99
EQUIPO IMPULSADO
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NOTA Tenga cuidado al aplicar la pasta GN Paste a las roscas de la contratuerca (19) de que el exceso de pasta no se deposite en el eje corto. 26. 27. Lubrique ligeramente las roscas de la contratuerca (19) con pasta GN Paste. Instale la contratuerca del collarn de empuje (19) sobre el eje corto de succin y cuidadosamente enrosque la contratuerca sobre el eje corto. Con la herramienta FT44508 de desmontaje/instalacin de la contratuerca del collarn de empuje, ajuste la contratuerca del collarn de empuje (19) hasta un par de torsin de 100 a 150 pies-lb (de 203 a 271 Nm). Alinee la ranura de la contratuerca (19) con la orejeta del aro de trabado (20). Doble una orejeta del aro de trabado (20) hacia arriba y hacia adentro de la ranura de la contratuerca (19). Quite el manguito protector del collarn de empuje y la herramienta de instalacin del collarn de empuje. Lubrique e instale los sellos "O" (14) en el conjunto de cojinetes de empuje del lado exterior (13). Instale el manguito protector de cojinetes del extremo de succin FT44504 sobre el eje corto de succin. Coloque la planchuela o planchuelas del cojinete de empuje (15, 16, 17, 18), del espesor indicado anteriormente, sobre la brida de la caja de cojinetes de succin (26) y alinee los agujeros. Usando la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos FT44507, instale el conjunto de cojinetes de empuje exterior (13) sobre el eje corto de succin y hacia abajo a su posicin, teniendo cuidado de no daar los conductores de los instrumentos. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (12) e instlelos en la caja de cojinetes de succin (26). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (12) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Quite la herramienta de desmontaje/instalacin de cojinetes/sellos y el manguito protector de los cojinetes del extremo de succin. Use una base magntica con tubera Flexo de soporte e indicador de cuadrante FT67006 y la herramienta de juego axial del rotor FT44523 para comprobar la holgura longitudinal del rotor. Ajuste la planchuela(s) del cojinete de empuje (15, 16, 17, 18) como se necesite, para obtener un juego axial de 0,006 a 0,008 pulg. (0,15 a 0,20 mm). Utilice una llave dinamomtrica ajustada a 10 pies-lb (13 Nm), y a incrementos de 2 pies-lb (1,5 Nm), mida y registre el par de torsin al inicio de giro del rotor.
28. 29. 30. 31. 32.
33.
34.
35. 36.
37.
10.100
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EQUIPO IMPULSADO
38. 39.
Con mucho cuidado pase los cables de RTD a travs de la caja de los cojinetes de empuje hasta la cavidad de acceso elctrico. Usando un ohmmetro, compruebe la continuidad de todos los conductores del RTD: de cable a cable = 100,0 a 123,7 ohmios; de cable a caja o de cable a conjunto = sin continuidad. Instale la caja de sondas (4) en la herramienta de fijacin de sondas de proximidad FT44524. Instale las sondas de proximidad de vibracin (5) en la carcasa de la sonda (4). Ajuste las sondas para proporcionar un voltaje de salida de 8 a 9 voltios. Ajuste la contratuerca y vuelva a verificar el voltaje de entrehierro. Quite la herramienta de fijacin de sondas de proximidad. Instale las sondas axiales en la caja de sondas (4). Rosque la tuerca de ajuste en la sonda y afincela con tornillos prisioneros (6). Apriete los tornillos prisioneros (6) a un par de torsin de 25 pulg-lb (2,8 Nm). Instale las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas FT44531 en la caja de cojinetes de succin (26). Instale el manguito protector de cojinetes del extremo de succin FT44504 sobre el eje corto de succin.
40. 41.
42. 43.
44. 45.
Se debe manipular la caja de sondas con cuidado durante la instalacin para evitar daar las sondas de proximidad. Tenga cuidado al alinear e instalar la caja de sondas en la caja de cojinetes de succin. 46. 47. 48. Alinee la caja de sondas (4) con las espigas gua, e instlela en la caja de cojinetes de succin (26). Desmonte las espigas gua de desmontaje/instalacin de la caja de sondas, y el manguito protector del cojinete de extremo de succin. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) e instlelos en la caja de cojinetes de succin (26). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (3) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Utilizando un juego de llaves dinamomtricas a 40 pies-lb (54 Nm) y la herramienta de holgura longitudinal del rotor FT44523, ubique el rotor hacia el extremo de succin del compresor. Instale el manguito falso de ajuste de la sonda axial FT44527 sobre el eje corto de succin. Use una tuerca de cubo para sujetarlo en su lugar.
49.
50.
02/07
10.101
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
51.
Con un perno de ajuste para mover la sonda axial (8) hacia adelante o hacia atrs, ajuste el voltaje de entrehierro hasta entre 9,0 y 9,9 voltios. Apriete los tornillos prisioneros (6) a un par de torsin de 99 pulg-lb (11 Nm). Utilizando un juego de llaves dinamomtricas a 60 pies-lb (81 Nm) y la herramienta de holgura longitudinal del rotor FT44523, ubique el rotor hacia el extremo de descarga del compresor y compruebe de nuevo el voltaje de separacin. El voltaje debe estar entre 6,75 y 10,25 voltios. Quite el manguito falso de ajuste de la sonda axial. Saque los conductores de las sondas axiales y de proximidad por la tapa del extremo. Instale la tapa de la caja de sondas (2) a la caja de sondas. Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instlelos en la caja de sondas (4). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) a un par de torsin de 99 pulg-lb (11 Nm). Para compresores de baja presin, instale el conjunto de eje de interconexin de entrada del compresor de alta presin, como se describe en la Subseccin 10.4.4. Para el compresor de alta presin, ejecute lo siguiente: a. b. Caliente el manguito de compensacin (47, Figura 10.5.5) aproximadamente a 175F (79C) e instlelo en el eje corto de descarga. Instale el aro de trabado (48) en el eje corto de la descarga. Cercirese de que el aro de trabado calce en la ranura del eje. NOTA Se debe tener cuidado al aplicar la pasta "GN Paste" a las roscas de contratuerca (49) para asegurar que el exceso de pasta no se deposita en el eje corto. c. Lubrique levemente las roscas de la contratuerca de cubo (49) con pasta "GN Paste" e instlela en el eje corto de succin. Usando el adaptador de torsin de contratuercas FT44518, aplique a la contratuerca (49) un par de torsin de 150 a 200 pies-lb (203 a 271 Nm). Alinee la ranura de la contratuerca (49) con la orejeta del aro de trabado (48). Deje que el manguito de compensacin (47) se enfre a la temperatura ambiente, luego vuelva a comprobar el par de torsin. Doble una orejeta del aro de trabado (48) hacia arriba y hacia adentro de la ranura de la contratuerca (49). Lubrique e instale el sello "O" (50) sobre la cubierta de extremo (51).
52.
53. 54. 55. 56.
57.
58.
d. e. f.
10.102
02/07
78361 ES
EQUIPO IMPULSADO
g. h.
Empuje la cubierta de extremo (51) en la tapa del extremo de descarga (39). Instale las arandelas (52), las arandelas de seguridad (53) y los pernos de cabeza hexagonal (54). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (54) a un par de torsin de 19 pies-lb (26 Nm).
59.
Conecte nuevamente los cables elctricos de toda la instrumentacin a las cajas de empalmes segn corresponda. Verifique las etiquetas en los conductores para asegurar que se realizan correctamente las conexiones.
Figura 10.5.9 Dimensiones de instalacin del conjunto de cojinetes de empuje
02/07
10.103
EQUIPO IMPULSADO
78361 ES
10.5.6
Desarmado e inspeccin del compresor de gas
La inspeccin, el mantenimiento o la sustitucin del eje del rotor, impulsores, espaciadores, conjuntos de estatores y piezas relacionadas requieren el desarmado del compresor de gas. En los siguientes prrafos se incluyen los procedimientos completos para el desarmado. No obstante, el desarmado debe llevarse a cabo slo hasta el punto requerido para la operacin especfica. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se describen en la Seccin 10.3.
Todas las instrucciones aplicables dadas en la Subseccin 10.5.3, Instrucciones suplementarias de mantenimiento, deben observarse como parte de los siguientes procedimientos. PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES NOTA Si va a desarmar el compresor de baja presin, primero debe sacarlo del bastidor de base. 1. 2. Si es necesario, desmonte el compresor de gas de la base como se describe en la seccin 10.4. Desconecte todas las conexiones de las tuberas de servicio de gas y aceite de las tapas de los extremos de succin y de descarga segn corresponda. Deseche todos los sellos "O" y sustityalos con sellos "O" nuevos durante el rearmado. Instale tapas guardapolvo o tapones de proteccin en todas las tuberas y lumbreras o accesos abiertos. Etiquete o identifique las tuberas para facilitar su reinstalacin. Quite el cableado hasta la cajas de empalmes ms cercanas y coloque etiquetas o identifique los cables o conductores para facilitar la reinstalacin. Quite los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de descarga como se describe en la Subseccin 10.5.4. Desmonte el cojinete del extremo de succin y los conjuntos de sellos segn se describe en la Subseccin 10.5.5.
3. 4.
DESMONTAJE DE LAS TAPAS DE LOS EXTREMOS El prrafo siguiente proporciona los procedimientos a seguir durante el desmontaje de la tapa del extremo de descarga (39, Figura 10.5.5). Este procedimiento tambin se aplica al desmontaje de la tapa de extremo de succin. No es necesario desmontar la tapa de extremo de succin para sacar el conjunto de mdulo del rotor/estator.
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EQUIPO IMPULSADO
1.
Quite los pernos de cabeza hexagonal (43) y las arandelas de seguridad (42) que fijan los segmentos del aro de trabado (41) y del aro de retencin (40) a la tapa del extremo de descarga (39). Quite los segmentos del aro de trabado (41) y del aro de retencin (40). Fije la herramienta de desmontaje/instalacin FT44510 a la tapa del extremo de descarga (39) y a una gra adecuada. Gire lentamente los tornillos extractores y retire la tapa del extremo de descarga (39). Tome mediciones en tres lugares a medida que la tapa de extremo comience a soltarse para asegurar que la tapa de extremo est saliendo de forma uniforme. Ajuste los tornillos extractores segn corresponda. Eleve la tapa del extremo separndola del compresor y colquela en la plataforma. Desmonte y deseche los sellos "O" (35, 36, 37) y el aro de respaldo (38).
2. 3. 4. 5.
6.
EXTRACCIN DEL CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR Desmonte el conjunto del mdulo rotor/estator (19, Figura 10.5.5) de la siguiente manera: 1. 2. 3. Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44517 sobre el eje corto de descarga. Instale el cojinete falso de succin FT44540 en la caja de cojinetes de succin. Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo de rotor/estator FT44522. Emperne el soporte al extremo de descarga de la carcasa del compresor. Emperne la placa de conexin al conjunto de mdulo de rotor/estator. Conecte un dispositivo de levantamiento de suficiente capacidad a la herramienta de manipulacin del mdulo de rotor/estator FT44517. Aplique una tensin leve. Desmonte el mdulo del rotor/estator retirndolo hidrulicamente del cuerpo central. Para estabilizar y continuar con el desmontaje, aada una eslinga afianzada a una segunda gra al conjunto de mdulo de estator/rotor cerca del extremo de succin. Lleve el conjunto del mdulo del rotor/estator al pedestal de armado del mdulo del rotor/estator FT44516. Coloque el conjunto de mdulo de rotor/estator en el pedestal con el extremo de succin hacia abajo. Quite la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo rotor/estator y el cojinete falso de succin. Desmonte y deseche el aro de respaldo (21) y el sello "O" (20).
4.
5.
6. 7.
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EQUIPO IMPULSADO
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8.
Para embarque o almacn del conjunto de mdulo de rotor/estator, instale la herramienta de embarque del mdulo de rotor/estator FT44538.
DESARMADO DEL MDULO DE ROTOR/ESTATOR Desarme el conjunto de mdulo de rotor/estator de la manera siguiente:
Antes de desmontar cualquier componente aerodinmico, cercirese que las marcas de ndice estn claramente visibles. Estas marcas son esenciales durante el armado para mantener el equilibro correcto del conjunto del rotor. Si las marcas de ndice no estn visibles, mrquelas con un lpiz de grasa o marcador de fieltro. El mdulo del rotor/estator debe estar lo ms nivelado posible durante el desarmado para evitar daos a los sellos de laberinto del pistn compensador. 1. 2. 3. Extraiga las contratuercas (40, Figura 10.5.10) que fijan la voluta de descarga (34) al conjunto de estator de salida (27). Separe la voluta de descarga (34) del conjunto del estator de salida (27) con la herramienta FT44427 del separador de componentes del estator. Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44517 en la voluta de descarga (34) y conctela a un dispositivo de levantamiento de suficiente capacidad. Levante la voluta de descarga (34) recto hacia arriba y hacia afuera. Si fuera necesario quitar la caja de sello del pistn de compensacin (32), haga lo siguiente: a. b. c. Coloque la voluta de descarga (34) en una plataforma con el extremo de succin hacia arriba. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31) de la caja de sello del pistn de compensacin (32). Instale tres pernos extractores FT44537 en los orificios de los pernos extractores de la caja de sellos del pistn compensador (32). Apriete los pernos para liberar la caja del sello del pistn de compensacin (32) de la voluta de descarga (34). Quite los pernos de gato e instale tres cncamos en la caja de sello del pistn de compensacin (32).
4. 5.
d.
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EQUIPO IMPULSADO
e. f.
Fije una gra adecuada a los cncamos y quite la caja de sello del pistn de compensacin (32). Retire la gra y los cncamos.
Si se sobreestira el esprrago del rotor se pueden causar lesiones al personal o daos a los componentes. No sobreestire el esprrago del rotor. Estire el esprrago del rotor slo lo suficiente para permitir el desmontaje de la tuerca del esprrago del rotor.
Cercirese que la herramienta de estiramiento est limpia y sin rebabas o de materias extraas que puede daar el eje corto o la cara de localizacin. Utilice extremo cuidado al manipular los componentes del conjunto del rotor para evitar daar los muones de los cojinetes, las reas de descarga de los detectores de vibracin y las pistas de los sellos de laberinto. 6. Utilizando el extensor del esprrago del rotor FT44521, expanda el esprrago del rotor (37). Afloje la contratuerca del esprrago del rotor (38). Desmonte el gato hidrulico y el extensor de esprragos de rotor. Desmonte la tuerca del esprrago del rotor (38) del esprrago del rotor (37). Separe el eje corto de descarga (30) y el impulsor (29) con la herramienta FT44520 de separacin del eje corto de descarga/impulsor. Desmonte el eje corto de descarga (30) con la herramienta FT46612 de levantamiento del eje corto de succin/descarga. Si es necesario, desmonte el manguito del resorte del eje corto de descarga con la herramienta FT44533 de desmontaje/instalacin del manguito del resorte. Separe el impulsor (29) con la herramienta FT44528 de separacin de impulsor y desmntelo con la herramienta FT44710 de levantamiento del impulsor/espaciador. Quite y deseche el sello "O" (36). Separe el conjunto del estator de salida (27) con la herramienta FT44427 de separacin de componentes. Instale tres cncamos en el conjunto del estator de salida (27) y fjelo a una gra adecuada.
7. 8. 9. 10.
11. 12. 13.
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EQUIPO IMPULSADO
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14. 15.
Levante el conjunto del estator de salida (27) y desmntelo. En caso de tener que desmontar el esprrago central del rotor (14), debe quitarse inmediatamente despus de que queden expuestos el anillo centrador y los sellos "O" (36). De no ser necesario desmontar el esprrago, el esprrago central del rotor (37) y el eje corto de succin (10) se desmontan con el impulsor de la primera etapa (12). Desmonte el(los) impulsor(s) restante(s) (excepto el de la primera etapa), el(los) estator(es) intermedio(s) y el espaciador del estator (13). Use la herramienta FT44528 para separar los impulsores. Para levantar el(los) impulsor(es) utilice la herramienta de levantamiento/separacin de impulsores FT44710. Utilice la herramienta separadora de componentes del estator FT44427 para separar los componentes del estator. Instale la herramienta de levantamiento del rotor FT44530 al conjunto del rotor y sujtela a una gra adecuada.
16.
17.
Utilice extremo cuidado al manipular los componentes del conjunto del rotor para evitar daar los muones de los cojinetes, las reas de descarga de los detectores de vibracin y las pistas de los sellos de laberinto. 18. 19. Levante y saque el conjunto del rotor. Traslade el rotor al pedestal de armado FT44513 y qutele la herramienta de levantamiento y la gra. Si es necesario desarmar el conjunto del rotor, haga lo siguiente: a. b. c. d. Instale una llave de estra sobre la eslinga de levantamiento del eje corto del extremo de succin (10). Con una llave de cabeza hexagonal, afloje el esprrago del rotor (37). Quite las herramientas del esprrago del rotor (27) y desmonte el esprrago del rotor del eje corto de succin (10). Separe el espaciador del rotor (11) y el impulsor (12) del eje corto de succin (10) con la herramienta separadora de componentes del rotor FT44526, y desmntelos con la herramienta de levantamiento/separacin de impulsores FT44710. Si es necesario, desmonte el manguito del resorte del eje corto de succin con la herramienta FT44533 de desmontaje/instalacin del manguito del resorte.
e.
20.
Si se requiere desmontar los labes directores de entrada (3), haga lo siguiente: a. Instale tres cncamos en la caja de entrada (5) y fije una gra adecuada.
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EQUIPO IMPULSADO
b.
Levante la caja de entrada (5) del pedestal de armado del mdulo del rotor/estator FT44516 y colquelo en una plataforma de carga, con el extremo de succin hacia arriba. Quite los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) de los labes directores de entrada (3). Instale tres pernos extractores FT44537 en los orificios de los pernos extractores de los labes directores de entrada (3). Apriete los pernos para liberar los labes directores de entrada (3) de la caja de entrada (5). Quite los pernos de gato e instale tres cncamos en los labes directores de entrada (3). Fije una gra adecuada a los cncamos y desmonte los labes directores de entrada (3) y el sello "O" (4). Retire la gra y los cncamos.
c. d.
e. f. g.
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EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.10 Vista despiezada del conjunto de mdulo de rotor/estator
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EQUIPO IMPULSADO
Figura 10.5.10 Vista despiezada del conjunto de mdulo de rotor/estator, cont.
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EQUIPO IMPULSADO
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Figura 10.5.10 Vista despiezada del conjunto de mdulo de rotor/estator, cont.
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EQUIPO IMPULSADO

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 Tornillos prisioneros de cabeza hueca labes directores de entrada Caja de admisin Tubo de toma de presin Sello de laberinto de la guardera Espaciador del rotor Espaciador del estator Conjunto del estator intermedio Impulsor Conjunto del estator intermedio Impulsor Conjunto del estator intermedio Impulsor Conjunto del estator de salida Impulsor Tornillos prisioneros de cabeza hueca 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 Cierre de laberinto de gas de separacin del lado de succin Sello "O" Codo ajustable Conector de tubera Eje corto de succin Impulsor Sello de laberinto del cubo Sello de laberinto de la guardera Sello de laberinto del cubo Sello de laberinto de la guardera Sello de laberinto del cubo Sello de laberinto de la guardera Sello de laberinto del cubo Sello de laberinto de la guardera Eje corto de descarga Caja del sello del pistn compensador Voluta de descarga Sello "O" Tuerca del esprrago del rotor Contratuercas
Sello de laberinto de pistn compensador 34 Cierre de laberinto de gas de separacin 36 de la descarga Esprrago de rotor Pernos prisioneros de los estatores 38 40
LIMPIEZA, INSPECCIN Y REPARACIN Los siguientes prrafos proveen procedimientos para la limpieza as como para la inspeccin y la reparacin. Limpieza NOTA Antes de la limpieza, es necesario realizar una inspeccin visual a los componentes del compresor para detectar reas de friccin u otras condiciones anormales que no se detectarn fcilmente despus de la limpieza.
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EQUIPO IMPULSADO
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Para obtener un funcionamiento satisfactorio es importante llevar a cabo una limpieza correcta y exhaustiva de todas las piezas del compresor. Cuando transcurra un tiempo considerable entre la limpieza y la inspeccin o el rearmado, las partes que se limpien deben cubrirse con una ligera capa de aceite para turbinas y colocarse en bolsas de plstico o envolturas equivalentes para evitar la corrosin y la contaminacin.
Cuando utilice disolventes o soluciones recomendadas para la limpieza o el tratamiento de las piezas del compresor, pngase una mscara, gafas de proteccin y guantes. Evite el contacto con disolventes o la inhalacin de vapores de disolventes. Los limpiadores de tipo emulsin pueden ser derivados del petrleo y ser inflamables. Tome las precauciones adecuadas. El aceite, la grasa, las incrustaciones, la corrosin, la carbonilla, los restos de juntas o cualquier otro indicio de suciedad debe limpiarse de las piezas con disolventes de petrleo, disolventes de tipo emulsin o disolventes clorados. El disolvente debe usarse en un tanque por inmersin o como lquido pulverizado en una cabina exterior y ventilada. Las piezas se deben sumergir, impregnar y agitar o pulverizar a presin hasta eliminar el aceite y la grasa. Se puede utilizar un cepillo de cerdas de fibra o un raspador de madera para eliminar la grasa pegada, los residuos de juntas o la carbonilla suave. La carbonilla y los residuos blandos de plomo o la corrosin y la incrustacin pueden quitarse impregnando las piezas en soluciones eliminadoras de carbn o mediante chorreo de vapor de alta presin, chorreo con granalla suave o chorreo con bolas de vidrio, si las instalaciones estn disponibles. Las mangueras de gas y aceite deben lavarse abundantemente a presin con disolvente y limpiarse en seco con aire comprimido limpio. Los interruptores y conductos de temperatura deben limpiarse con paos secos sin hilachas. Inspeccin y reparacin Debe realizarse una inspeccin de mantenimiento general en cada pieza en particular mediante el uso de una lmpara potente y, si es necesario, una lupa. Si la inspeccin revela daos importantes en una pieza no giratoria, debe sustituirse la pieza. Las rayadas, las rebabas y muescas de poca importancia pueden eliminarse con esmeril fino y tela de esmeril de xido de hierro, o una muela fina. Las piezas deben limpiarse con queroseno o disolvente equivalente. Si se descubre que una pieza giratoria es defectuosa y no se puede reparar, debe sustituirse todo el conjunto del rotor. A continuacin se enumeran los principales conjuntos del compresor de gas, con los requisitos especiales de inspeccin que se indican para aquellas piezas y conjuntos en particular que requieren algo ms que una inspeccin visual menor. 1.
10.114
Carcasa del compresor

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EQUIPO IMPULSADO
a.
Inspeccione la carcasa del compresor para verificar que no haya esprragos de montaje sueltos o daados, ranuras de sellos "O" deterioradas, corrosin, grietas o cualquier desperfecto. Sustituya los esprragos de montaje daados. Elimine las muescas o rebabas con arpillera. Verifique que no haya en las tapas de los extremos piezas sueltas o daadas, ranuras para sellos "O" daadas, corrosin, rajaduras u otros daos. Compruebe las lumbreras de servicio de gas y aceite para ver si hay daos que pudieran provocar fugas. Reemplace las piezas daadas. Elimine las muescas o rebabas con arpillera. Inspeccione los puntos de entrada elctricos para ver si hay rebabas, grietas o cualquier otro desperfecto que pudiera dar lugar a una conexin mecnica deficiente de los herrajes y conexiones de montaje elctrico.
b.
c.
2.
Componentes giratorios NOTA El esprrago y conjunto del eje de entrada, los conjuntos de impulsor, los espaciadores de impulsores, y el conjunto del eje de salida son piezas de un conjunto del rotor adaptado y equilibrado y no se pueden sustituir de forma individual. Si alguna pieza est desgastada o daada, se debe sustituir todo el conjunto del rotor. a. Inspeccione el adaptador de acoplamiento de impulsin de entrada, el conjunto del eje corto (de entrada) y el esprrago y el conjunto del eje corto de descarga para comprobar que no haya daos, poniendo especial atencin a las estras y a las pistas del sello de laberinto. Compruebe si existen partculas de metal antifriccin, lo que podra indicar el deterioro de las reas de sello correspondientes. No se permite la existencia de grietas, corrosin, rebabas, excoriacin, picaduras, rayaduras ni decoloracin por calor. Los bordes de los sellos de laberinto deben estar intactos. Inspeccione los impulsores para ver si hay daos, prestando especial atencin a los chaflanes y bordes delanteros de los labes y a las pistas de los sellos de laberinto. Compruebe si existen partculas de metal antifriccin, lo que podra indicar el deterioro de las reas de sello correspondientes. No se permiten grietas, corrosin ni decoloracin por calor. Los bordes de los sellos de laberinto deben estar intactos.
b.
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EQUIPO IMPULSADO
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c.
Inspeccione los conjuntos del estator para comprobar que no tengan daos, ponindole atencin especial a los labes. No se permiten grietas, corrosin, erosin, distorsin de los labes o decoloracin por calor. Compruebe si hay daos en los sellos de laberinto. Estras superficiales en el sello de laberinto causadas por friccin, que excedan 0,020 pulg. (0,508 mm) de profundidad, no son permitidas. Tampoco se permiten cortes del metal antifriccin. Si los sellos estn daados ms all de los lmites de la inspeccin, retire el sello daado y coloque en su lugar un nuevo sello. Revise las piezas restantes para ver si tienen algn dao que pueda afectar el funcionamiento. Compruebe si hay decoloracin por calor en los muones del eje, lo cual indica una lubricacin deficiente. Si se descubre decoloracin por calor, compruebe el sistema de lubricacin para obtener un funcionamiento satisfactorio antes de volver a utilizar el compresor. Lubrique las piezas con aceite para turbinas de un grado aprobado y envulvalas con cuidado para protegerlas hasta que se pueda llevar a cabo el montaje.
d.
e.
3.
Conjuntos de cojinetes y sellos de succin: a. Inspeccione los cojinetes de empuje para ver si las superficies de los cojinetes estn daadas. No deben tener grietas, rayaduras, picaduras o desgaste en las superficies. Se permite la pulimentacin de los bordes. Sustituya el cojinete si se ha desprendido metal de los bordes o si hay suciedad incrustada en la cara. Inspeccione el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes para ver si hay daos, y prsteles especial atencin a las caras planas de sellado. No deben tener grietas, corrosin, picaduras ni decoloracin por calor en las superficies. Las zapatas deben girar libremente. El revestimiento suave de las zapatas no debe presentar rayaduras debido a impurezas ni desprenderse metal del revestimiento. Inspeccione el exterior del conjunto de sellos secos de gas para verificar si estn daados. No deben haber grietas, astillas, rayaduras o decoloracin por calor. Revise las piezas restantes para ver si tienen algn dao que pueda afectar el funcionamiento. Compruebe si hay decoloracin por calor en todas las piezas, lo que indica una lubricacin insuficiente. Si se descubre decoloracin por calor, compruebe el sistema de lubricacin para obtener un funcionamiento satisfactorio antes de volver a utilizar el compresor. Despus de que las piezas hayan pasado la inspeccin visual, verifique las dimensiones aplicables de las separaciones diametrales especificadas en la Subseccin 10.5.8.
b.
c.
d.
e.
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EQUIPO IMPULSADO
No lubrique ni use aceite para proteger el conjunto del sello seco de gas. f. Lubrique las piezas aceptables con un aceite de turbina de grado aprobado y envulvalas cuidadosamente para protegerlas hasta que pueda realizarse el armado.
4.
Conjunto de cojinetes y sellos de descarga a. Inspeccione el conjunto de cojinetes de zapatas basculantes para ver si hay daos, y prsteles especial atencin a las caras planas de sellado. No deben tener grietas, corrosin, picaduras ni decoloracin por calor en las superficies. Las zapatas deben girar libremente. El revestimiento suave de las zapatas no debe presentar rayaduras debido a impurezas ni desprenderse metal del revestimiento. Inspeccione el exterior del conjunto de sellos secos de gas para verificar si estn daados. No deben haber grietas, astillas, rayaduras o decoloracin por calor. Revise las piezas restantes para ver si tienen algn dao que pueda afectar el funcionamiento. Compruebe si hay decoloracin por calor en todas las piezas, lo que indica una lubricacin insuficiente. Si se descubre decoloracin por calor, compruebe el sistema de lubricacin para obtener un funcionamiento satisfactorio antes de volver a utilizar el compresor. Despus de que las piezas hayan pasado la inspeccin visual, verifique las dimensiones aplicables de las separaciones diametrales especificadas en la Subseccin 10.5.8.
b.
c.
d.
No lubrique ni use aceite para proteger el conjunto del sello seco de gas. e. Lubrique las piezas aceptables con un aceite de turbina de grado aprobado y envulvalas cuidadosamente para protegerlas hasta que pueda realizarse el armado.
5.
Caja del sello del pistn de compensacin: a. Inspeccione la caja del sello del pistn compensador y el sello del pistn para comprobar que no haya daos. Las hendiduras superficiales del sello de laberinto provocadas por el funcionamiento son normales. No se permiten rayaduras con una profundidad mxima de 0,020 pulg. (0,508 mm).
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EQUIPO IMPULSADO
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10.5.7
Armado del compresor de gas
Los siguientes prrafos proveen procedimientos para el armado del compresor de gas. Las referencias sobre herramientas de campo (FTXXXXX) se describen en la Seccin 10.3. PROCEDIMIENTOS PRELIMINARES
Todas las instrucciones aplicables dadas en la Subseccin 10.5.3, Instrucciones suplementarias de mantenimiento, deben observarse como parte de los siguientes procedimientos. Estos procedimientos de armado suponen el completo desarmado previo del compresor. Asegrese que todas las piezas estn limpias y libres de materias extraas antes del armado. 1. 2. 3. 4. Lubrique todas las piezas con aceite de turbina, excepto los conjuntos de sello de gas seco. Antes del armado, todas las piezas deben estar limpias y libres de cualquier materia extraa. Desengrase o limpie manualmente el cuerpo central y las tapas de los extremos. Asegrese de que los conductos no tengan materias extraas y que las roscas no estn daadas.
CONJUNTO DEL MDULO DEL ROTOR/ESTATOR Arme el mdulo del rotor/estator de la siguiente manera: 1. 2. Si los sellos del cubo y de laberinto requieren ser reemplazados, extraiga los sellos con el extractor de sello de laberinto FT44535. Si se requiere reemplazar la guardera y los sellos de laberinto del pistn compensador, quite los sellos con la herramienta de extraccin de sello de laberinto de guardera/pistn compensador FT44536. Desengrase, limpie y caliente los estatores y enfre los sellos de laberinto. Instale nuevos sellos de laberinto en sus respectivos conjuntos de estator hasta que queden asentados, usando la herramienta de FT44525 de asentamiento de sello de laberinto. Mida (a temperatura ambiente) y registre el dimetro interior de los sellos que acaba de instalar. Instale espigas gua FT44537 en la caja de entrada (5, Figura 10.5.5).
3.
4. 5.
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EQUIPO IMPULSADO
NOTA El labe ancho en los labes directores de entrada (3) deben alinearse con el espacio plano ancho de la caja de entrada (5). 6. 7. 8. Lubrique e instale el sello "O" (4) en los labes directores de entrada (3). Alinee los labes e instale el labe director de entrada (3) en la caja de entrada (5). Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) e instlelos en la caja de entrada (5). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (1) a un par de torsin de 28 pies-lb (38 Nm). Quite las espigas gua. De ser necesario, instale el codo ajustable (6), el tubo de toma de presin (7), y el conector de la tubera (8) en la caja de entrada (5). Apriete las conexiones de tubos de acuerdo con las tablas de par de torsin estndar del Captulo 1 de este manual. Con la herramienta de asentamiento de los cierres de laberinto FT46635, instale el sello de laberinto del pistn compensador (33). Enfre la caja de sellos del pistn de compensacin (32) y caliente la voluta de descarga (34). Roce con Molycote las superficies de contacto de la caja del sello del pistn compensador (32). Instale las espigas gua FT44537 en la voluta de descarga (24). Baje la caja de sellos del pistn de compensacin (32) dentro de la voluta de descarga (34). Aplique Locktite verde a los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31) e instlelos en la voluta de descarga (34). Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (31) a un par de torsin de 28 pies-lb (38 Nm). Vuelva a verificar el par de torsin despus de que todos los componentes hayan retornado a la temperatura ambiente interior. Mida y registre el dimetro interior del sello de laberinto del pistn de compensacin (33). Quite las espigas gua. Si se desarm el conjunto de rotor, haga lo siguiente:
9. 10.
11. 12. 13. 14. 15. 16.
17. 18. 19. 20.
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EQUIPO IMPULSADO
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Utilice extremo cuidado al manipular los componentes del conjunto del rotor para evitar daar los muones de los cojinetes, las reas de descarga de los detectores de vibracin y las pistas de los sellos de laberinto. Los componentes del conjunto del rotor son parte de un conjunto armonizado y equilibrado. No reemplace componentes individuales. Cercirese que las contramarcas estn alineadas durante el armado para mantener el equilibrio. No caliente los componentes a una temperatura superior a 300F (149C). a. Si es necesario, instale el manguito del resorte del eje corto de succin (10) con la herramienta FT44533 de desmontaje/instalacin del manguito del resorte. Instale el eje corto de succin (10) en el pedestal de armado del rotor FT44513. Usando el juego de armado trmico FT61036, caliente el espaciador del rotor (11) hasta aproximadamente 250F (121C). Alinee las contramarcas e instale el espaciador del rotor (11) en el eje corto de succin con la herramienta de levantamiento/separacin de impulsores FT44710. Lubrique ligeramente las roscas del esprrago de rotor (37) con pasta "GN Paste". Inserte el esprrago del rotor (37) a travs del espaciador del rotor (11) y enrsquelo en el eje corto de succin (10). Apriete el esprrago del rotor (37) a un par de torsin de 25 a 50 pies-lb (34 a 68 Nm). El esprrago del rotor debe asentarse hasta el fondo en el eje corto de succin. Usando un juego de armado trmico FT61036, caliente el impulsor de la primera etapa (12) hasta aproximadamente 250F (121C). Alinee las contramarcas e instale el impulsor de la primera etapa (12) en el espaciador de rotor (11) con la herramienta de levantamiento/separacin de impulsores FT44710.
b. c. d.
e. f.
g. h.
21.
Coloque el pedestal de armado de mdulos de rotor/estator FT44516 en su lugar. Asegrese que el pedestal de armado est limpio y nivelado antes de iniciar el armado de los componentes aerodinmicos. Instale tres cncamos en el lado de descarga de la caja de entrada (5) y fije una gra adecuada.
22.
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EQUIPO IMPULSADO
23.
Coloque la caja de entrada (5) del pedestal de armado del mdulo del rotor/estator FT44516 con el extremo de succin hacia abajo. Retire la gra y los cncamos. Mida y registre la distancia entre el pedestal de armado del mdulo del rotor/estator y la cara posterior de la caja de entrada. Vea la Figura 10.5.13 y 10.5.14 para la dimensin correcta. Aplique Locktite verde a las roscas de los esprragos del estator (39, Figura 10.5.10) e instlelos en la caja de entrada (5). Mida y registre la distancia desde el pedestal de armado del mdulo del rotor/estator hasta el extremo de los esprragos del estator (39). Vea la Figura 10.5.13 y 10.5.14 para la dimensin correcta. De ser necesario, caliente el piloto de la caja de entrada (5, Figura 10.5.10) e instale el espaciador del estator (13). Mida y registre la distancia desde el pedestal de armado del mdulo del rotor/estator hasta la parte superior del espaciador del estator (13). Vea la Figura 10.5.13 y 10.5.14 para la dimensin correcta. Instale la herramienta de levantamiento FT44530 al esprrago del rotor (37, Figura 10.5.10) y sujtela a una gra adecuada.
24.
25.
26.
27.
Utilice extremo cuidado al manipular los componentes del conjunto del rotor para prevenir daar los muones de los cojinetes, las reas de descarga de las sondas de vibracin, y las pistas de sellos de laberinto. 28. Descienda el esprrago del rotor (37) con el eje corto de succin (10), impulsor (11), y el espaciador del rotor (12) conectados al mismo, dentro del soporte de armado a travs de la caja de entrada (5). Mida y registre la distancia entre el pedestal de armado del mdulo del rotor/estator y la cara posterior del impulsor (12). Vea la Figura 10.5.13 y 10.5.14 para la dimensin correcta. Instale el(los) impulsor(es) restante(s) (excepto la ltima etapa) (17, 21, 25, Figura 10.5.10), y los estatores (15, 19, 23, 27) como corresponda y en el mismo orden en que fueron desmontados. Cercirese de que las contramarcas estn alineadas. Vea las figuras 10.5.13 y 10.5.14 despus de la instalacin de cada componente, para comprobar que se han logrado las dimensiones correctas. Tenga cuidado de no daar los sellos de laberinto. Instale el sello "O" (36, Figura 10.5.10) en la ranura ubicada en el extremo de descarga del esprrago del rotor (37).
29.
30.
31.
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32. 33. 34. 35. 36.
Si es necesario, instale el manguito del resorte en el eje corte de descarga (30) con la herramienta FT44533 de desmontaje/instalacin del manguito del resorte. Usando un juego de armado trmico FT61036, caliente la ltima etapa del impulsor (29) hasta aproximadamente 250F (121C). Alinee las contramarcas y monte el impulsor de la ltima etapa (29) al eje corto de descarga (30). Instale la herramienta de retencin del impulsor/eje corto de descarga FT44539 para afianzar el impulsor (29) al eje corto de descarga (30). Utilizando la herramienta de levantamiento del eje corto de descarga FT46637, instale el eje corto de descarga (30) y el impulsor (29). Cercirese de que las contramarcas estn alineadas. Instale y apriete manualmente la tuerca del esprrago del rotor (38). Cercirese de que la tuerca del esprrago del rotor (38) quede ajustada contra el eje corto de descarga (30). Instale las espigas gua FT44427 en el conjunto del estator de salida (27). Caliente el piloto del estator de salida (27). Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44517 en la voluta de descarga (34) y conctela a un dispositivo de levantamiento de suficiente capacidad. Baje la voluta de descarga (34) sobre el conjunto templado del estator de salida (27) e instale las contratuercas (40). Apriete las contratuercas (40) hasta un par de torsin de 45 pies-lb (61 Nm). Mida y registre la distancia entre el pedestal de armado del mdulo del rotor/estator y la cara posterior de la voluta de descarga. Vea la Figura 10.5.13 y 10.5.14 para la dimensin correcta. Instale el aro de respaldo (20, Figura 10.5.5) y el sello "O" (21) en la ranura del conjunto de mdulo del rotor/estator. Desmonte la herramienta de manipulacin del mdulo de rotor/estator y las espigas gua.
37.
38. 39. 40.
41.
42.
43. 44.
Si se sobreestira el esprrago del rotor se pueden causar lesiones al personal o daos a los componentes. No sobreestire el esprrago del rotor.
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Cercirese que la herramienta de estiramiento est limpia y sin rebabas o de materias extraas que puede daar el eje corto o la cara de localizacin. Utilice extremo cuidado al manipular los componentes del conjunto del rotor para evitar daar los muones de los cojinetes, las reas de descarga de los detectores de vibracin y las pistas de los sellos de laberinto. 45. Utilizando el extensor para esprrago del rotor FT44521, estire el esprrago del rotor (26, Figura 10.5.10) para producir un una separacin entre el eje corto de descarga (30) y la tuerca del esprrago del rotor (38). Para determinar la separacin adecuada, consulte la Tabla 10.5.3. Use la herramienta de preajuste de la tuerca del esprrago del rotor y el eje corto de descarga FT40005 para medir la separacin. Libere la presin del extensor y apriete la tuerca del esprrago del rotor firmemente. Si la tuerca gira ms de un 1/16 de vuelta, estire el esprrago otra vez. Aplique el estiramiento final al esprrago del rotor (37). Para determinar la separacin adecuada, consulte la Tabla 10.5.3. Use la herramienta de preajuste de la tuerca del esprrago del rotor y el eje corto de descarga FT40005 para medir la separacin. Apriete la tuerca del esprrago del rotor (38) con la mano lo ms posible contra el eje corto de descarga (30). Libere la presin y desmonte las herramientas.
Tabla 10.5.3 Dimensiones de estiramiento del esprrago del rotor
46.
Modelo de compresor C404 C406
Pretensado del esprrago del rotor 0,185 a 0,190 pulg. (4,70 a 4,83 mm) 0,225 a 0,230 pulg. (5,71 a 5,84 mm)
Estirado final del esprrago del rotor 0,165 a 0,170 pulg. (4,19 a 4,32 mm) 0,200 a 0,205 pulg. (5,08 a 5,21 mm)
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE MDULO DEL ROTOR/ESTATOR Instale el conjunto del mdulo rotor/estator (19, Figura 10.5.5) de la siguiente manera: 1. En caso necesario, instale la tapa del extremo de succin (9) como se describe en el prrafo sobre INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE SUCCIN, descrito a continuacin. Si est instalada, desmonte la herramienta de soporte de mdulo del rotor/estator FT44538.
2.
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3. 4.
Instale la herramienta de manipulacin del mdulo del rotor/estator FT44517 en la voluta de descarga. Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo de rotor/estator FT44522. Emperne el soporte al extremo de descarga de la carcasa del compresor. Emperne la placa de extraccin al mdulo del rotor/estator. Instale el cojinete falso de succin FT44540 en la tapa de extremo de succin. Cercirese de que la espiga de montaje est instalada en el agujero al lado de la lumbrera de entrada de la tapa de extremo de succin. Quite el conjunto del mdulo del rotor/estator del pedestal de armado del mdulo del rotor/estator FT44516. Instale el conjunto de mdulo del rotor/estator en la caja del conjunto de compresor (27) con la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo de rotor/estator FT44522. Compruebe que la espiga de montaje de la tapa del extremo de succin y la muesca del conjunto del mdulo del rotor/estator estn alineadas. Desmonte la herramienta de manipulacin del mdulo de rotor/estator, la herramienta de desmontaje/instalacin del mdulo del rotor/estator y el cojinete falso de succin. Instale la tapa del extremo de descarga (39) como se describe en el prrafo sobre la INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA, descrito ms adelante. Si se desmont el cono de descarga (29) durante el desarmado del compresor, vuelva a instalarlo de la siguiente manera: a. b. Lubrique e instale el sello "O" (28) en el cono de descarga (29). Instale la herramienta de desmontaje/instalacin del cono de descarga FT44534 en el cono de descarga (29) y conctela a un dispositivo de levantamiento de suficiente capacidad. Instale las espigas gua en la caja de conjunto del compresor (27). Instale el cono de descarga (29) y los tornillos prisioneros de cabeza hueca (30) en la lumbrera de descarga del compresor. Apriete los tornillos prisioneros de cabeza hueca (30) a un par de torsin de 195 pulg-lb (22 Nm). Quite la herramienta de desmontaje/instalacin del cono de descarga y las espigas gua.
5. 6. 7.
8.
9.
10.
c. d.
e.
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE SUCCIN Instale la tapa del extremo de succin (9, Figura 10.5.5) de la manera siguiente:
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1. 2. 3.
Desengrase y limpie la tapa del extremo de succin (9). Cercirese de que ningn conducto quede obstruido. Lubrique ligeramente e instale el aro de respaldo (16) y los sellos "O" (17, 18). Con la herramienta de extraccin y levantamiento de la tapa de extremo FT44510, instale con cuidado la tapa del extremo de succin (9) en la carcasa del compresor (27). Alinee el orificio en la tapa de extremo con la clavija en la carcasa. Empuje en tres puntos con los tornillos de extraccin. Mantenga la presin para la instalacin de los segmentos de aro. Limpie los segmentos del aro de retencin (8) y los segmentos del aro de trabado (7) segn corresponda. Pulverice las superficies de contacto con material Molycote 321 o material equivalente. Instale los segmentos del aro de retencin (8) en el orden siguiente: 6 en punto, 3 en punto, 12 en punto y 9 en punto. Las lneas divisorias de los segmentos deben quedar en el plano horizontal. Instale el aro de trabado (7) (partido arriba y abajo), las arandelas de seguridad (6) y los pernos de cabeza hexagonal (5). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (3) a un par de torsin de 98 pies-lb (133 Nm). Los pernos empujarn el aro de retencin hasta su sitio de instalacin.
4.
5.
6.
INSTALACIN DE LA TAPA DEL EXTREMO DE DESCARGA Instale la tapa del extremo de descarga (39, Figura 10.5.5) de la manera siguiente: 1. 2. Desengrase y limpie la tapa del extremo de descarga (39). Cercirese de que ningn conducto quede obstruido. Mida y registre la distancia desde la superficie coincidente de la tapa del extremo de descarga a la cara posterior del conjunto del mdulo del rotor/estator (Dimensin N, Figura 10.5.11). Mida y registre la distancia desde la superficie coincidente de la tapa del extremo de descarga hasta la superficie coincidente de la planchuela (Dimensin M, Figura 10.5.11). Calcule y registre la dimensin de la separacin mediante la resta de la dimensin N de la dimensin M. Determine las necesidades de planchuelas seleccionando planchuelas que produzcan la dimensin de separacin, mas 0,005 pulg. (0,127 mm). Anote la dimensin de las planchuelas. Instale las planchuelas necesarias (31, 32, 33, Figura 10.5.5) en la voluta de descarga.
3.
4. 5.
6.
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7.
Aplique Locktite verde a los pernos de cabeza hexagonal (34) e instlelos a la voluta de descarga. Apriete los pernos de cabeza hexagonal (34) a un par de torsin de 28 pies-lb (38 Nm). Lubrique e instale los sellos "O" (35, 36, 37) y el aro de respaldo (38) en la tapa del extremo de descarga (39). Usando la herramienta de desmontaje/instalacin de la tapa de extremo FT44510, instale cuidadosamente la tapa del extremo de descarga (39) en el eje corto de descarga y en la carcasa del conjunto del compresor (27). Instale la tapa del extremo de descarga (39) con ayuda de tornillos extractores para empujar en tres lugares. Mantenga la presin para la instalacin de los segmentos de aro. Limpie los segmentos del aro de retencin (40) y los segmentos del aro de trabado (41) segn corresponda. Pulverice las superficies de contacto con material Molycote 321 o material equivalente. Instale los segmentos del aro de retencin (40) en el orden siguiente: 6 en punto, 3 en punto, 12 en punto y 9 en punto. Las lneas divisorias de los segmentos deben quedar en el plano horizontal. Instale el aro de trabado (41) (partido arriba y abajo), las arandelas de seguridad (42) y los pernos de cabeza hexagonal (43). Apriete los pernos de cabeza hexagonal (42) a un par de torsin de 98 pies-lb (133 Nm). Los pernos empujarn el aro de retencin hasta su sitio de instalacin.
8. 9.
10.
11.
12.
INSTALACIN FINAL 1. 2. 3. Instale los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de succin como se describe en la Subseccin 10.5.5. Instale los conjuntos de sellos y cojinetes del extremo de descarga como se describe en la Subseccin 10.5.4. Si se desmont el compresor del patn, vuelva a instalarlo tal como se describe en la Subseccin 10.4.2.
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Figura 10.5.11 Dimensiones de instalacin de la separacin de la tapa del extremo de descarga
10.5.8
Holguras y tolerancias de armado
Las figuras desde 10.5.12 hasta 10.5.14 muestran las dimensiones crticas esenciales para el ensamblaje correcto del compresor de gas. Las figuras muestran la configuracin real de las etapas del modelo del compresor cubierto por este manual y deben ser consultadas durante el armado del compresor. La Figura 10.5.12 es una vista en corte de los conjuntos de cojinetes y sellos. Un ndice de letra indica cada dimensin. Las dimensiones correspondientes se muestran en la Tabla 10.5.4. Las dimensiones diametrales se indican con sus lmites mximos y mnimos. Se muestran las dimensiones diametrales para los dimetros interiores, muones y la holgura de las piezas armadas.
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Las figuras 10.5.13 y 10.5.14 son vistas en corte de los compresores, que presentan las dimensiones de ensamblaje. Las dimensiones axiales se miden con referencia a la parte superior del pedestal de armado del mdulo rotor/estator.
Tabla 10.5.4 Dimensiones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos
Dim. A B C D E F G
Descripcin Juego longitudinal del rotor Cojinete de descarga Sello del aire de separacin del extremo de descarga Cierre del pistn de compensacin Cierre de cubo Cierre de guardera Sello del aire de separacin de succin Cojinete de succin
Pulgadas mn./mx. 0,006 0,0040 0,003 0,003 0,003 0,003 0,003 0,0040 0,008 0,0055 0,010 0,010 0,010 0,010 0,010 0,0055
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Figura 10.5.12 Dimensiones diametrales de los conjuntos de cojinetes y sellos
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Figura 10.5.13 Dimensiones del conjunto de compresor de baja presin
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Figura 10.5.13 Dimensiones del conjunto de compresor de baja presin, cont.
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Figura 10.5.14 Dimensiones del conjunto de compresor de alta presin
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Figura 10.5.14 Dimensiones del conjunto de compresor de alta presin, cont.
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SISTEMA DE SELLOS SECOS
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11.1
DESCRIPCIN GENERAL
El sistema de sellos secos de gas consta de filtros, reguladores, dispositivos detectores de presin y vlvulas para suministrar aire de separacin y gas de sello regulados a los sellos de succin y de descarga del compresor de gas. Los sistemas de aire de separacin, gas de sellos, y venteo de sellos estn diseados para funcionar como un sistema integrado y equilibrado. Consulte en la Figura 11.1.1 el diagrama tpico de un sistema de sello seco de gas. Consulte el diagrama esquemtico del Sistema de sello seco (149458), para ver el diagrama vigente del sistema de sellos secos de gas, e informacin detallada del sistema.
Figura 11.1.1 Sistema de sellos secos tpico
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11.1
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11.2
A continuacin se ofrece una descripcin del funcionamiento del sistema de sellos secos. El sistema de sellos secos comprende tres sistemas estrechamente interrelacionados: de aire de separacin, de gas de sello y de venteo de sello. 11.2.1 Sistema de aire de separacin
El aire de separacin se suministra desde una fuente externa provista por el cliente. La vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin regula la cantidad de aire de separacin requerida para el sistema de aire de separacin. El sistema de aire de separacin tiene dos propsitos. Este evita que el aceite entre al sello seco secundario, y evita que el gas de proceso entre al sistema de aceite lubricante. El sello de aire de separacin consiste en dos sellos de anillo de carbono montados axialmente sobre el eje. Entre los sellos, se inyecta aire o nitrgeno regulado, el cual separa el sistema de aceite lubricante del sistema de gas. El sistema de aire de separacin mantiene una presin diferencial preestablecida entre la presin de suministro del aire de separacin al compresor y la presin del venteo del sello secundario (exterior) del compresor. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 22 psid (151 kPad), se activar una alarma por baja presin. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 20 psid (138 kPad), se iniciar una parada por baja presin. Si la presin diferencial del aire de separacin del compresor se incrementa por encima de 35 psid (241 kPad), se activar una alarma por alto nivel de presin. El aire de separacin est diseado para fugarse a travs de los sellos de carbono para mantener el sellado. El aire que se fuga por los sellos se ventea a travs del venteo secundario del sello seco de gas o se devuelve al tanque del aceite lubricante como una mezcla de aire con aceite. Si el flujo de venteo secundario del sello aumenta por encima de un valor predeterminado, se inicia una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina. 11.2.2 Sistema de gas de sello
El gas de sello se suministra al sistema de gas de sello desde una fuente interna o externa. La fuente interna de suministro es la presin de descarga del compresor. El gas de sello se suministra desde una fuente externa provista por el cliente. La vlvula de control de presin diferencial del gas de sello regula la cantidad del gas de sello requerida para el sistema del gas de sello. El propsito del sistema de gas de sello es suministrar gas filtrado a los sellos secos primarios (interiores) para crear un diferencial de presin positivo entre la cavidad de sellado y la carcasa del compresor. Este diferencial de presin positivo mantiene un flujo positivo de gas de sello a la carcasa del compresor, evitando que el gas de proceso contamine los sellos secos primarios.
11.2
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El sistema de gas de sello mantiene una presin diferencial prefijada por encima de la presin de la cavidad del pistn de compensacin. Si la presin diferencial del gas de sello disminuye por debajo de 7 psid (48,3 kPad), se activar una alarma por bajo nivel de presin. Si la presin diferencial del gas de sello disminuye por debajo de 4 psid (27,6 kPad), se iniciar una parada por bajo nivel de presin. El gas de sello fluye a travs de los sellos primarios del compresor de gas y de los sellos de laberinto. El gas de sello que se fuga a travs del sello primario se ventea a travs de la tubera de venteo primaria. Si la presin de venteo del sello primario aumenta por encima de un valor predeterminado, se inicia una alarma y/o se anuncia una parada. 11.2.3 Sistema de venteo de sellos
Los sellos primarios y secundarios del compresor estn diseados para permitir el escape de gas de sello y de aire de separacin. El sistema de venteo de sellos ventea de manera segura estas fugas intencionales hasta el borde del patn de la turbomaquinaria. El sello primario ventea principalmente el gas y el sello secundario ventea principalmente el aire. La presin y el flujo en el sistema de venteo de sellos reflejan la condicin de los sellos primarios y secundarios. Cuando los sellos estn desgastados o daados, se incrementar el flujo y la presin de venteo. Los interruptores de presin y de flujo monitorizan el sistema. Si la presin y/o el flujo de la presin de venteo sobrepasan un valor preestablecido, se inicia una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina. Si la presin diferencial de venteo de sello principal se incrementa por encima de 8 psid (55,2 kPad), se activar una alarma por alto nivel de flujo. Si la presin diferencial del venteo de sello principal se incrementa por encima de 20 psid (138 kPad), se iniciar una parada por alto nivel de flujo.
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11.3
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
A continuacin se presenta una descripcin breve de los componentes tpicamente utilizados en un sistema de sellos secos. Los componentes que pueden necesitar monitorizacin, ajuste, localizacin y reparacin de averas, o mantenimiento se describen bajo cada subseccin. Para obtener informacin detallada sobre el sistema del sellos, consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458). 11.3.1 Identicacin de los componentes y las claves de referencia
Los componentes se identifican por claves de referencia. Las claves de referencia son cdigos de letra/nmero que enlazan el diagrama elctrico, el diagrama de cableado o los diagramas hidromecnicos al componente. En la primera pgina de los diagramas elctrico, hidromecnico y de cableado se incluye una leyenda de las claves de referencia. La leyenda de las claves de referencia contiene el cdigo alfanumrico, el smbolo y la descripcin de cada tipo de componente. Cada clave de referencia contiene tres elementos: uno o ms caracteres alfanumricos, un nmero de localizacin y un nmero de dos o tres dgitos. La forma de la clave de referencia es la siguiente: AANXXX, donde AA - uno o ms caracteres alfanumricos que indican el tipo del componente y su uso en el sistema N es el nmero que indica la ubicacin del componente: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Frente de la consola de control Interior de la consola de control Patn en el conjunto de turbomaquinaria Motor de arranque en el centro de control del motor Otras ubicaciones remotas Mecanismo de distribucin (conjuntos generadores) Sistema de aire de entrada Reservado Reservado para componentes hidromecnicos
XXX es un nmero de dos o tres dgitos. 11.3.2 Arrestallamas
Clave de referencia: FANXXX

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Los arrestallamas evitan que se propague la chispa o llama enfriando el gas del escape a su paso por el interior del arrestallamas. Los arrestallamas forman parte del sistema de venteo de los sellos. Los arrestallamas requieren mantenimiento peridico. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 11.3.3 Oricios jos
Clave de referencia: FONXXX Los orificios fijos se colocan en los sistemas de sellos para controlar el rgimen y el volumen del flujo del gas de sello o aire a los sellos secos. Los orificios fijos tambin se colocan en los sistemas de venteo de los sellos para medir el flujo del gas o aire de venteo. Los dimetros de los oficios no son ajustables. No es preciso que los orificios fijos reciban mantenimiento rutinario. 11.3.4 Drenajes de lquidos del ltro/aglutinador
Clave de referencia: FSANXXX Los drenajes de lquidos del filtro/aglutinador recogen y automticamente drenan el aceite y humedad que se ha acumulado en el sistema de aire de separacin. Los coladores de lquidos del aire de separacin requieren mantenimiento peridico. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 11.3.5 Conjuntos de ltro/aglutinador
Clave de referencia: FSANXXX Los conjuntos de filtro-aglutinador extraen las partculas contaminantes grandes y los lquidos del aire de separacin o del gas de sello. Los conjuntos de filtro-aglutinador requieren mantenimiento peridico. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 11.3.6 Vlvulas solenoides
Clave de referencia: LNXXX Las vlvulas solenoides funcionan elctricamente y tienen la funcin de controlar el flujo de gases o de lquidos. Las vlvulas solenoides se utilizan como vlvulas piloto o bien como vlvulas de corte. Si se utilizan como vlvulas piloto, las vlvulas solenoides controlan la presin neumtica (piloto) que se utiliza para abrir o cerrar una vlvula de corte que funciona con presin neumtica. La vlvula solenoide tambin puede estar ubicada directamente en el conducto de flujo y actuar como vlvula de corte. Las vlvulas solenoides reciben seales de 24 V CD de los mdulos de salidas discretas.
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Las vlvulas solenoides no requieren de mantenimiento peridico. 11.3.7 Indicadores de nivel
Clave de referencia: LGNXXX Los indicadores de nivel indican en forma visual el nivel de lquido en un depsito de drenaje, filtro, colador, o conjunto de filtro-aglutinador. Los indicadores de nivel no requieren mantenimiento peridico; sin embargo, la presencia de lquido dentro de un indicador de nivel advierte que se requiere mantenimiento en el subsistema asociado. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. MIRILLAS DEL DRENAJE DEL VENTEO SECUNDARIO Clave de referencia: LG965-1 y LG965-4 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: LG965-2 y LG965-5 (Compresor de baja presin) Las mirillas de cristal del drenaje de venteo secundario suministran una indicacin sobre cualquier aceite lubricante que pudiese escapar pasando los sellos de aire de separacin, de descarga o succin, en el compresor. Las mirillas de drenaje del venteo secundario no requieren mantenimiento peridico; sin embargo, si se puede ver lquido dentro de un indicador de nivel entonces se requiere mantenimiento peridico en el sistema de venteo de los sellos. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. MIRILLAS DEL FILTRO DE GAS DE SELLO Clave de referencia: LG965-7 y LG965-8 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: LG965-9 y LG965-10 (Compresor de baja presin) Las mirillas de cristal del filtro de gas de sello suministran una indicacin sobre la presencia de agua en el filtro/aglutinador del gas de sello. Las mirillas del filtro del gas de sello no requieren mantenimiento peridico; sin embargo, si se puede ver lquido dentro de un indicador de nivel entonces se requiere mantenimiento peridico en el sistema de gas de sello. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 11.3.8 Vlvulas de control de presin (reguladores)
Clave de referencia: PCVNXXX Las vlvulas de control de presin (reguladores) se utilizan para regular la presin del gas de sello y del aire de separacin al compresor.
11.6
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Algunas vlvulas de control de presin requieren mantenimiento peridico. Consulte las descripciones de las vlvulas de control de presin provistas a continuacin para determinar si se requiere mantenimiento. VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN DIFERENCIAL DEL GAS DE SELLO Clave de referencia: PCV963-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: PCV963-2 (Compresor de baja presin) Las vlvulas de control de la presin diferencial del gas de sello, mantienen una presin diferencial preestablecida por arriba de la presin en la cavidad del pistn compensador. La gama de presin por diseo de funcionamiento normal para la presin diferencial del gas de sello es de 20 psi (138 kPa). Si la presin diferencial est fuera de la gama de funcionamiento normal, se deben ajustar las vlvulas de control de presin. Las vlvulas de control de presin del gas de sello no requieren mantenimiento rutinario. VLVULA DE CONTROL DE PRESIN DE CORTE PILOTO DE GAS DE SELLO Clave de referencia: PCV964 La vlvula de control de presin de corte piloto del gas de sello, regula la presin de suministro piloto del aire de separacin hacia la vlvula solenoide piloto de corte del suministro de gas de sello, y hacia la vlvula de corte (externa) de gas de sello. La vlvula de control de presin incluye un filtro integral. La vlvula de control de presin de corte piloto de gas de sello no requiere mantenimiento rutinario. VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN DIFERENCIAL DEL AIRE DE SEPARACIN Clave de referencia: PCV968-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: PCV968-2 (Compresor de baja presin) Las vlvulas de control de presin diferencial del aire de separacin, mantienen una presin diferencial preestablecida por arriba de la presin secundaria (externa) de venteo de los sellos del compresor. La presin de las vlvulas de control diferencial del aire de separacin es indicada en los manmetros de presin diferencial para esa funcin. La gama de presin de funcionamiento normal de diseo de la presin diferencial del aire de separacin es de 25 a 30 psi (172 a 207 kPa). Si la presin diferencial est fuera de la gama de funcionamiento normal, se deben ajustar las vlvulas de control de presin. Las vlvulas de control de presin del aire de separacin requieren mantenimiento peridico. Para ms informacin, consulte los Datos suplementarios.
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11.3.9
Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios
Clave de referencia: RG965-1 y RG965-4 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: RG965-2 y RG965-5 (Compresor de baja presin) Los tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios contienen las acumulaciones de cualquier humedad en el sistema. Las mirillas de cristal del drenaje de venteo de sellos secundarios indican la presencia de lquido en los tanques de drenaje. Los tanques de drenaje se drenan al abrir las vlvulas manuales de drenaje de venteo de sellos secundarios. Los tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios requieren mantenimiento peridico. Consulte la seccin de mantenimiento de este captulo para ms informacin al respecto. 11.3.10 Detectores de temperatura por resistencia (RTD) Clave de referencia: RTNXXX Los detectores de temperatura por resistencia (RTD) miden la temperatura en diferentes lugares del conjunto turbocompresor para su monitorizacin por el sistema de control. El control de la temperatura resulta fundamental para el funcionamiento seguro del conjunto turbocompresor. Los RTD envan seales en milivoltios a los mdulos de entradas analgicas. Los detectores de temperatura por resistencia no precisan mantenimiento de rutina. DETECTOR DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE PARADA POR ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA Clave de referencia: RT364-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: RT364-2 (Compresor de baja presin) Los detectores de temperatura por resistencia de parada por alta temperatura de descarga, detectan la temperatura de descarga del compresor por le sistema de control como monitoreo. Los sensores de temperatura de resistencia se instalan en las vainas termomtricas. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para los puntos de ajuste de temperatura. Los detectores de temperatura por resistencia de parada por alta temperatura de descarga no requieren mantenimiento rutinario. DETECTORES DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE LA TEMPERATURA DE SUCCIN Clave de referencia: RT564-3 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: RT564-5 (Compresor de baja presin)
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Los detectores de temperatura por resistencia de la temperatura de succin, detectan la temperatura de succin del compresor para monitorear el sistema de control de bombeo del mismo. Los sensores de temperatura por resistencia se instalan en las vainas termomtricas. Los detectores de temperatura por resistencia de la temperatura de succin no requieren mantenimiento rutinario. DETECTORES DE TEMPERATURA POR RESISTENCIA DE LA TEMPERATURA DE DESCARGA Clave de referencia: RT564-4 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: RT564-6 (Compresor de baja presin) Los detectores de temperatura por resistencia de la temperatura de descarga, detectan la temperatura de descarga del compresor, para monitorear el sistema de control de bombeo del mismo. Los sensores de temperatura por resistencia se instalan en las vainas termomtricas. Los detectores de temperatura por resistencia de la temperatura de descarga no requieren mantenimiento rutinario. 11.3.11 Presostatos Clave de referencia: SNXXX Los presostatos proporcionan una seal elctrica correspondiente a la presin dentro del sistema de sellos secos y/o el conjunto turbocompresor. Los presostatos son crticos para el funcionamiento seguro del compresor y funcionan a modo de dispositivos de monitorizacin de seguridad para evitar la sobre/subpresurizacin del sistema. Los presostatos envan seales de 24 V CD a los mdulos de entradas discretas. Los presostatos no precisan mantenimiento de rutina. PRESOSTATOS DE PRESURIZACIN DE CARCASA Clave de referencia: S360-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: S360-2 (Compresor de baja presin) Los presostatos de presurizacin de carcasa suministran una indicacin elctrica de las presiones de la carcasa del compresor. Cuando un presostato de presurizacin de carcasa transmite, el sistema de control garantizar el suministro del aire de separacin a los sellos del compresor, cuando el compresor no est a presin atmosfrica. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para el punto de ajuste del presostato. Los presostatos de presurizacin de la carcasa no requieren de mantenimiento peridico.
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PRESOSTATO DE PARADA POR BAJA PRESIN DE SUCCIN Clave de referencia: S363-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: S363-2 (Compresor de baja presin) Los presostatos de parada por baja presin de succin suministran una indicacin elctrica de la presin de succin. Si la presin disminuye por debajo de un nivel preestablecido, se anunciar una parada. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para el punto de ajuste del presostato. Los presostatos de parada por baja presin de succin no requieren mantenimiento rutinario. PRESOSTATOS DE PARADA POR DESCARGA ALTA Clave de referencia: S364-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: S364-2 (Compresor de baja presin) Los presostatos de parada por descarga alta suministran una indicacin elctrica de la presin de descarga. Si la presin aumenta por encima de un nivel preestablecido, se anunciar una parada. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para el punto de ajuste del presostato. Los presostatos de parada por descarga alta no requieren mantenimiento rutinario. 11.3.12 Conmutadores de ujo Clave de referencia: SNXXX Los conmutadores de flujo monitorizan el flujo de gas a travs de un rea especfica del sistema de sellos secos para su monitorizacin por el sistema de control. Si el flujo aumenta por encima de un valor preestablecido, se inicia una alarma y/o se anuncia una parada de la turbina. Los conmutadores de flujo envan seales de 24 V CD a los mdulos de entradas discretas. Los conmutadores de flujo no requieren mantenimiento peridico. CONMUTADOR DE ALARMA POR ALTO FLUJO DE VENTEO EN LOS SELLOS SECUNDARIOS Clave de referencia: S391-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: S391-2 (Compresor de baja presin) Los conmutadores de alarma por alto flujo de venteo en los sellos secundarios, detectan el flujo de los respiraderos secundarios y envan seales al sistema de control, si el flujo aumenta por encima del flujo preestablecido. El flujo en el sistema de venteo de
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los sellos secundarios refleja la condicin de los sellos secundarios. Cuando los sellos estn desgastados o daados, se incrementar el flujo. Si el flujo de venteo aumenta por arriba de 5 scfm (0,13 nm3/min), se anunciar una alarma. Los conmutadores de alarma por alto flujo de venteo en los sellos secundarios no requieren mantenimiento rutinario. 11.3.13 Transmisores de presin Clave de referencia: TPNXXX Los transmisores de presin monitorizan la presin dentro del sistema de sellos secos y/o el conjunto turbocompresor. Los transmisores de presin son crticos para el funcionamiento seguro del compresor y funcionan a modo de dispositivos de monitorizacin de seguridad para evitar la sobre/subpresurizacin del sistema. Los transmisores de presin envan seales en miliamperios a los mdulos de entradas analgicas. Los transmisores de presin no precisan mantenimiento de rutina. TRANSMISORES DE PRESIN DE SUCCIN Clave de referencia: TP363-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TP363-2 (Compresor de baja presin) Los transmisores de presin de succin suministran una indicacin elctrica de la presin del gas de succin, para monitoreo en el sistema de control. Si la presin del gas de succin disminuye por debajo de los niveles preestablecidos, se inicia una alarma y/o una parada de la turbina. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para los puntos de ajuste del transmisor de presin. Los transmisores de presin de succin no requieren mantenimiento rutinario. TRANSMISORES DE PRESIN DE DESCARGA Clave de referencia: TP364-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TP364-2 (Compresor de baja presin) Los transmisores de presin de descarga suministran una indicacin elctrica de la presin del gas de descarga, para monitoreo en el sistema de control. Si la presin del gas de descarga aumenta por encima de los niveles preestablecidos, se inicia una alarma y/o una parada de la turbina. Consulte el Diagrama del sistema de sellos secos (149458) para los puntos de ajuste del transmisor de presin. Los transmisores de presin de descarga no requieren mantenimiento rutinario.
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TRANSMISORES DE ALTA PRESIN DE FLUJO DE VENTEO DE LOS SELLOS PRIMARIOS Claves de referencia: TP385-1 y TP385-4 Claves de referencia: TP385-2 y TP385-5 Los transmisores de presin de alto flujo de venteo de los sellos primarios mide el gas de sello y la presin de fuga del aire de separacin en el sello primario. La presin en el sistema de venteo de los sellos primarios refleja la condicin de los sellos primarios. Cuando los sellos estn desgastados o daados, se incrementar la presin de venteo. Si la presin diferencial se incrementa por encima de 8 psid (55,2 kPad), se activar una alarma por alto nivel de flujo. Si la presin diferencial se incrementa por encima de 20 psid (138 kPad), se iniciar una parada por alto nivel de flujo. Los transmisores de presin de alto flujo de venteo de los sellos primarios no requieren de mantenimiento de rutina. TRANSMISOR DE PRESIN DEL PISTN COMPENSADOR Clave de referencia: TP390-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TP390-2 (Compresor de baja presin) El transmisor de presin del pistn compensador provee una indicacin elctrica de la presin de gas esttica en el pistn compensador para su monitoreo en el sistema de control. Si la presin del gas del pistn compensador disminuye por debajo de los niveles preestablecidos, se activa una alarma y/o una parada de la turbina. El transmisor de la presin del pistn compensador no requiere de mantenimiento peridico. 11.3.14 Transmisores de presin diferencial Clave de referencia: TPDNXXX Los transmisores de presin diferencial proporcionan una seal elctrica correspondiente a las diferencias de presin entre dos reas distintas de medicin de la presin dentro del sistema de sellos secos y/o el conjunto turbocompresor. La diferencia de presin entre las dos mediciones es la presin diferencial. Los transmisores de presin diferencial son crticos para el funcionamiento seguro del compresor y funcionan a modo de dispositivos de monitorizacin de seguridad para evitar la sobre/subpresurizacin del sistema. Los transmisores de presin diferencial envan seales en miliamperios a los mdulos de entradas analgicas. No es preciso que los transmisores de presin diferencial reciban mantenimiento rutinario.
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TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL GAS DE SELLO Clave de referencia: TPD346-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TPD346-2 (Compresor de baja presin) Los transmisores de presin diferencial del gas de sello, suministran una indicacin elctrica del diferencial de presin positivo entre la cavidad del sello y la carcasa del compresor. Este diferencial de presin positivo mantiene un flujo positivo de gas de sello a la carcasa del compresor, evitando que el gas de proceso contamine los sellos secos primarios. El sistema de gas de sello mantiene una presin diferencial prefijada por encima de la presin de la cavidad del pistn de compensacin. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 7 psid (48,3 kPad), se producir una alarma por baja presin. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 4 psid (27,6 kPad), se producir una parada por baja presin. Los transmisores de presin diferencial del gas de sello no requieren mantenimiento rutinario. TRANSMISOR DE PRESIN DIFERENCIAL ENTRE LA ENTRADA DEL IMPULSOR Y LA PRESIN DE SUCCIN Clave de referencia: TPD363-1 El transmisor de presin diferencial entre la entrada del impulsor y la presin de succin proporciona una seal elctrica correspondiente a la presin diferencial entre la entrada del impulsor y la presin de succin y enva una seal correspondiente al sistema de control para su monitorizacin. La presin diferencial se utiliza para detectar variaciones severas o rpidas de la presin en el lado de succin de compresor las cuales podran deberse a una condicin de bombeo del compresor de gas. Si el transmisor detecta variaciones severas o rpidas de la presin en el lado de succin del compresor, se anunciar una parada de la turbina. El transmisor de presin diferencial entre la entrada del impulsor y la presin de succin no requiere mantenimiento peridico. TRANSMISOR DE PRESIN DIFERENCIAL DEL FILTRO DE AIRE DE SEPARACIN Clave de referencia: TPD372 El transmisor de presin diferencial del filtro de aire de separacin indica la presin diferencial en el filtro/aglutinador. Si la presin diferencial se incrementa por encima de 138 kPad (20 psid), reemplace el elemento siguiendo los procedimientos de mantenimiento de la Subseccin 11.4.3. El transmisor de presin diferencial del filtro de aire de separacin no requiere de mantenimiento peridico.
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TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL FILTRO DE GAS DE SELLO Clave de referencia: TPD379-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TPD379-2 (Compresor de baja presin) Los transmisores de presin diferencial del filtro de gas de sello miden la presin en los lados de entrada y salida del filtro/aglutinador. Si la presin diferencial del filtro de gas de sello aumenta por encima de los niveles preestablecidos, se inicia una alarma. Una presin diferencial alta indica que se debe reemplazar el elemento del filtro. Si la presin diferencial se incrementa por encima de 138 kPad (20 psid), reemplace el elemento siguiendo los procedimientos de mantenimiento de la Subseccin 11.4.3. Los transmisores de presin diferencial del filtro de gas de sello no requieren mantenimiento rutinario. TRANSMISORES DE PRESIN DIFERENCIAL DEL AIRE DE SEPARACIN Clave de referencia: TPD383-1 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: TPD383-2 (Compresor de baja presin) Los transmisores de presin diferencial del aire de separacin suministran una indicacin elctrica del diferencial de presin positivo entre la presin del suministro del aire de separacin a el compresor y la presin de venteo del sello secundario (externo) del compresor. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 22 psid (151 kPad), se activar una alarma por baja presin. Si la presin diferencial disminuye por debajo de 20 psid (138 kPad), se iniciar una parada por baja presin. Si la presin diferencial del aire de separacin del compresor se incrementa por encima de 35 psid (241 kPad), se activar una alarma por alto nivel de presin. Los transmisores de presin diferencial del aire de separacin no requieren mantenimiento rutinario. 11.3.15 Vaina termomtrica Clave de referencia: TWNXXX Las vainas termomtricas son recipientes hermticos a la presin diseados para alojar un elemento sensor de temperatura y permitir que dicho elemento se pueda introducir dentro de un recipiente o una tubera. Las vainas termomtricas actan a modo de barrera entre el medio de proceso y el elemento sensor de un dispositivo de medicin de temperatura. Las vainas termomtricas protegen contra los medios de procesamiento corrosivos al igual que los medios bajo presin o que fluyen a gran velocidad. Las vainas termomtricas permiten la extraccin de los elementos sensores de la aplicacin al mismo tiempo que mantienen un sistema cerrado. Las vainas termomtricas no precisan mantenimiento de rutina.
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11.3.16 Vlvulas de retencin Clave de referencia: VCSNXXX Las vlvulas de retencin permiten que la presin del sistema fluya en una direccin para impedir que la presin de reflujo ocasione daos a componentes del sistema. Las vlvulas de retencin tambin se pueden utilizar para aliviar la presin del sistema. Las vlvulas de retencin no requieren mantenimiento peridico. 11.3.17 Vlvulas manuales Clave de referencia: VHNXXX Las vlvulas manuales se utilizan para cortar la presin del sistema para permitir el mantenimiento de componentes o filtros y para drenar los filtros o aglutinadores. Las vlvulas manuales tambin se pueden utilizar para regular el flujo de lquidos o gas. No es preciso que las vlvulas manuales reciban mantenimiento rutinario. VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DE LA CARCASA DEL COMPRESOR Clave de referencia: VH961-1 y VH961-2 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: VH961-3 y VH961-4 (Compresor de baja presin) Las vlvulas manuales de drenaje de la carcasa del compresor, ubicadas en la parte de abajo del compresor, son vlvulas de bola normalmente cerradas operadas manualmente. Al abrirlas, las vlvulas drenan lquidos de los lados de succin y descarga del compresor. Las vlvulas manuales de drenaje de la carcasa del compresor no requieren mantenimiento peridico. VLVULA MANUAL DE CORTE DE AIRE DE SEPARACIN Clave de referencia: VH963
La vlvula manual de corte del aire de separacin (VH963) debe permanecer abierta, a menos de que se paren las bombas de aceite lubricante y el compresor sea aislado de toda fuente de suministro de gas (incluyendo las lneas de venteo de sello seco de gas). La vlvula manual de corte del aire de separacin se utiliza para cortar el suministro de aire de separacin. La vlvula manual de corte del aire de separacin no requiere mantenimiento peridico.
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VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DEL VENTEO SECUNDARIO Clave de referencia: VH965-2 y VH965-3 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: VH965-4 y VH965-5 (Compresor de baja presin) Las vlvulas manuales de drenaje de venteo de los sellos secundarios se utilizan para drenar agua de los tanques de drenaje de venteo de los sellos secundarios. Las vlvulas manuales de drenaje de venteo de los sellos secundarios no requieren mantenimiento peridico. VLVULAS MANUALES DE DRENAJE DE LOS FILTROS DE GAS DE SELLO Clave de referencia: VH965-8 y VH965-9 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: VH965-10 y VH965-11 (Compresor de baja presin) Las vlvulas manuales de drenaje de filtros del gas de sello se utilizan para drenar agua de los filtros/aglutinadores de gas de sello. Las vlvulas manuales de drenaje de filtros del gas de sello no requieren mantenimiento peridico. VLVULAS MANUALES DE AISLAMIENTO DE LOS FILTROS DE GAS DE SELLO Clave de referencia: VH967-1, VH967-2, VH967-3 y VH967-4 (Compresor de alta presin) Clave de referencia: VH967-5, VH967-6, VH967-7 y VH967-8 (Compresor de baja presin) Las vlvulas manuales de aislamiento del filtro de gas de sello se utilizan para aislar cualquiera de los filtros/aglutinadores del gas de sello durante el mantenimiento. Las vlvulas manuales de aislamiento del filtro de gas de sello no requieren mantenimiento peridico. 11.3.18 Vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos Clave de referencia: VINXXX Las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos se utilizan para aislar y aliviar la presin de los instrumentos para llevar a cabo mantenimiento, calibracin o reemplazo. Las vlvulas manuales de aislamiento de instrumentos no precisan mantenimiento de rutina. 11.3.19 Vlvulas de alivio de presin Clave de referencia: VRNXXX
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Las vlvulas de alivio de presin sirven de respaldo para las vlvulas de control de presin. Las vlvulas de alivio evitan que la presin del sistema dae los componentes si falla una vlvula de control de presin. Las vlvulas de alivio de presin no precisan mantenimiento de rutina. 11.3.20 Vlvulas de corte Clave de referencia: V2PNXXX Las vlvulas de corte controlan el flujo de gas de sello o de aire de separacin hacia los sellos del compresor. Las vlvulas de corte, incluyendo las vlvulas de corte principal, son accionadas por presin neumtica controlada por una vlvula solenoide piloto. Las vlvulas de corte no requieren de mantenimiento de rutina.
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11.4
Se requiere mantenimiento del sistema de sello secos a intervalos establecidos. Hay dos tipos de mantenimiento, mantenimiento del sistema y mantenimiento de los componentes. Consulte los intervalos del mantenimiento del sistema en la Tabla 11.4.1. Consulte sobre el mantenimiento de los componentes en la documentacin del fabricante proporcionada en la Tabla 11.4.2. Los intervalos recomendados son para condiciones nominales ambientales y de funcionamiento. Los ambientes severos y las condiciones extremas pueden requerir mantenimiento ms frecuente y extensivo. El medio ambiente local, las condiciones y normas de funcionamiento, y la disponibilidad de tcnicos cualificados debe considerarse al establecer un plan de mantenimiento. El mantenimiento preventivo a intervalos especficos minimiza la necesidad de mantenimiento correctivo. Los intervalos de mantenimiento se definen de la manera siguiente: D (diario) El mantenimiento diario incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias. Se deben guardar y analizar los parmetros de funcionamiento para detectar tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. Para el mantenimiento diario no es necesario suspender el funcionamiento de la turbina. M (mensual) El mantenimiento mensual incluye una inspeccin general para garantizar que el equipo funciona correctamente y para detectar fugas o fallas obvias. Se deben guardar y analizar los parmetros de funcionamiento para detectar tendencias. Esto ayudar a anticipar posibles fallas. El mantenimiento mensual requiere de la parada del equipo. S (semestral - cada 4000 hora de funcionamiento) El mantenimiento semestral hace nfasis en la revisin de los sistemas de proteccin para asegurar el funcionamiento ptimo del equipo. Con independencia de las horas de funcionamiento, este mantenimiento debe realizarse cada seis meses. El mantenimiento semestral no requiere de la parada del equipo. A (anual - cada 8000 horas de funcionamiento) El mantenimiento anual implica el desmontaje e inspeccin de algunos componentes de los subsistemas. Los problemas detectados en las inspecciones previas deben ser resueltos durante el mantenimiento anual sin importar que se enumeren o no en este manual. Es aconsejable mantener archivos detallados para ayudar a localizar las fallas antes de que se deteriore el rendimiento. El mantenimiento anual no requiere de la parada del equipo.
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11.4.1
Antes de realizar mantenimiento, revise todos los reglamentos y procedimientos de seguridad para asegurarse de tomar las precauciones necesarias para proteger al personal y la propiedad. Lleve a cabo los procedimientos de etiquetado y proteccin de la instalacin. Asegrese de que estn abiertos el cargador de bateras, la consola de control y los interruptores disyuntores. Etiquete los botones de arranque y los controles con el mensaje "NO PONER EN FUNCIONAMIENTO" antes de iniciar los trabajos. Cuando quite o instale componentes elctricos no dependa slo del cdigo de colores para la identificacin del cableado. Consulte en el diagrama de cableado. Slo personal calificado debe operar y dar mantenimiento a la unidad. El operador y el personal de mantenimiento deben comprender el funcionamiento de la turbina y del equipo impulsado, as como todos los controles, indicadores y lmites de funcionamiento. Todo el personal que trabaja en las inmediaciones de la mquina en funcionamiento debe utilizar proteccin auditiva y ocular. Opere la unidad slo cuando sea seguro hacerlo. Las condiciones inseguras incluyen: fuga de combustible o aceite lubricante cableado elctrico daado componentes estructurales o pernos de anclaje daados.
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar la fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado. Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de sello, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin.
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Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de sello, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Para asegurar el funcionamiento adecuado, as como para mantener el sistema de sellos secos, el operador del equipo, el personal de mantenimiento, y/o el personal del servicio de campo debe estar familiarizado con la ubicacin de los componentes afianzados al mdulo de sellos secos de gas (Figura 11.4.1). NOTA La siguiente figura presenta una visin general del mdulo de sellos secos de gas. Los componentes pueden estar instalados a ngulos ligeramente diferentes en relacin al mdulo. En la figura solamente se identifican componentes que el operador del equipo, el personal de mantenimiento, y/o el personal del servicio de campo pueden monitorear, ajustar, mantener o reparar.
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Figura 11.4.1 Mdulo de sellos secos de gas
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1 Vlvula manual de aislamiento de filtro 2 de gas de sello VH967-1 (corriente arriba de FSA973-1) o VH967-5 (corriente arriba de FSA973-2) 4 Vlvula manual de aislamiento de filtro de gas de sello VH967-2 (corriente abajo de FSA973-1) o VH967-6 (corriente abajo de FSA973-2) Vlvula manual de drenaje del filtro de gas de sello VH965-8 (para FSA973-1) o VH965-10 (para FSA973-2) Filtro/aglutinador del gas de sello FSA973-4 o FSA973-5 6 Filtro/aglutinador del gas de sello FSA973-1 o FSA973-2
Mirilla de cristal del filtro de gas de sello LG965-7 (para FSA973-1) o LG965-9 (para FSA973-2) Vlvula manual de aislamiento de filtro de gas de sello VH967-3 (corriente arriba de FSA973-4) o VH967-7 (corriente arriba de FSA973-5) Vlvula manual de aislamiento de filtro de gas de sello VH967-4 (corriente abajo de FSA973-4) o VH967-7 (corriente abajo de FSA973-5) Vlvula manual de drenaje del filtro de gas de sello VH965-9 (para FSA973-4) o VH965-11 (para FSA973-5) Filtro/aglutinador del aire de separacin (FSA972-1) Vlvula de control de presin diferencial del aire de separacin (PCV968-1)
Mirilla de cristal del filtro de gas de sello LG965-8 (para FSA973-4) o LG965-10 (para FSA973-5) Vlvula manual de corte del aire de separacin (VH963) Coladero de lquidos del aire de separacin (FSA965-7) Vlvula de control de presin diferencial del gas de sello PCV963-1 o PCV963-2
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11 13 15
12 14
Siga los intervalos de mantenimiento para el sistema de sellos secos segn se describe en la Tabla 11.4.1. La tabla representa los intervalos de mantenimiento mnimos para el sistema de sellos secos.
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Sistema/Descripcin Comprueba y registre la presin diferencial del aire de separacin. El rango de presin de diseo de funcionamiento normal del aire de separacin que va al compresor es de 25 a 30 psid (172 a 206 kPad). Si la presin diferencial est fuera de la gama de funcionamiento normal, las vlvulas de control de presin diferencial del aire de separacin PCV968-1 o PCV968-2 deben ser ajustadas. Si las vlvulas de control de presin diferencial del aire de separacin no mantienen la presin dentro de la gama de presin de diseo de funcionamiento, estas se deben reparar o reemplazar, como se requiera. Consulte la Subseccin de Mantenimiento para informacin sobre los Datos Suplementarios de los componentes. Compruebe y registre la presin diferencial del gas de sello. La gama de presin de diseo de funcionamiento para el gas de sello al compresor es de 20 psid (138 kPad). Si la presin diferencial est fuera de la gama de funcionamiento normal, las vlvulas de control de presin diferencial del gas de sello PCV963-1 o PCV963-2 deben ser ajustadas. Si las vlvulas de control de presin diferencial del gas de sello no mantienen la presin dentro de la gama de presin de diseo de funcionamiento, stas se deben reparar o reemplazar, como se requiera. Consulte la Subseccin de Mantenimiento para informacin sobre los Datos suplementarios de los componentes. Compruebe y registre la presin diferencial del flujo de fuga del sello primario. Si la presin diferencial de venteo de sello principal se incrementa por encima de 8 psid (55,2 kPad), se activar una alarma por alto nivel de flujo. Si la presin diferencial se incrementa por encima de 20 psid (138 kPad), se iniciar una parada por alto nivel de flujo. Drenaje de los tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios R965-1, R965-2, R965-4, y R965-5. Consulte los Procedimientos de mantenimiento en la Subseccin 11.4.3. Compruebe que no hay fugas en el sistema de gas como se describe en la Subseccin 11.4.3. Compruebe y registre la presin diferencial del filtro del aire de separacin. Si la presin diferencial excede en 20 psi (138 kPa), reemplace el elemento filtrante del aire de separacin, como se describe en la Subseccin 11.4.3. Compruebe y registre la presin diferencial del filtro de gas de sello. Si la presin diferencial excede en 20 psi (138 kPa), reemplace los elementos filtrantes del aglutinador de gas de sello, como se describe en la Subseccin 11.4.3.
X X
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11.23
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11.4.2
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar la fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado. Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de sello, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin.
11.24
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Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de sello, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. La Tabla 11.4.2 lista todos los componentes del sistema de sellos secos que requieren mantenimiento peridico. El mantenimiento de los componentes debe realizarse utilizando las instrucciones de mantenimiento de los fabricantes. La documentacin de los fabricantes de los componentes se proporciona en los Datos suplementarios.
Tabla 11.4.2 Mantenimiento de componentes
Componente
Mantenimiento
Arrestallamas Consulte los Datos suplementarios. FA963-1, FA963-2, FA963-4, y FA963-5 Coladores de lquidos del aire de separacin FSA965-1, FSA965-2, FSA965-4, FSA965-5, y FSA965-7 Filtro/aglutinador de aire de separacin FSA972-1 Filtros/aglutinadores del gas de sello FSA973-1, FSA973-2, FSA973-4, y FSA973-5 Vlvulas de control de presin diferencial del gas de sello PCV963-1 y PCV963-2 Vlvulas de control de presin diferencial del aire de separacin PCV968-1 y PCV968-2 Consulte los Datos suplementarios.
Protego Inc. Armstrong
Consulte los Datos suplementarios.
Balston Filter Balston Filter
Cashco Fairchild Hiller
Conmutador de alarma por alto Consulte los Datos suplementarios. flujo de venteo en los sellos secundarios S391-1 y S391-2
Fluid Components
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11.4.3
Para evitar daos personales, siga las advertencias siguientes antes de realizar el mantenimiento.
Las acumulaciones de gas natural, combustible lquido, neblina de aceite o vapores de solvente son explosivas y deben evitarse en todo momento. Asegrese de eliminar la fugas y de que la ventilacin es adecuada. Reduzca el uso de solventes a las instalaciones que cuentan con el mantenimiento adecuado.
11.26
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Antes de dar mantenimiento a los componentes del sistema de sello, todas las vlvulas de suministro de combustible a la turbomaquinaria deben estar cerradas y etiquetadas con el mensaje NO ABRIR. Asegrese de que se ha disipado por completo la presin. Si se extrajo o reemplaz alguno de los componentes del sistema de sello, se debe comprobar si dicho componente presenta fugas durante el arranque inicial. Consulte los Requisitos de seguridad, al principio de este manual, para obtener informacin sobre advertencias y precauciones especiales. Se omiten las instrucciones donde son obvios los procedimientos de desmontaje e instalacin, tales como la desconexin de caeras o cableado y el desmontaje de piezas y herrajes de fijacin. Excepto si se describe de otro modo, son aceptables las prcticas de mantenimiento industrial y reparacin estndar. Siempre deseche los sellos "O", juntas y sellos viejos o usados y sustityalos por otros nuevos. Consulte en la lista ilustrada de piezas, de este juego de manuales, las piezas de repuesto o juegos de reparacin disponibles para el mantenimiento de los componentes del sistema. Consulte los PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO GENERAL, Captulo de Limpieza/Desengrase/Descarbonizacin, Subseccin 1.7.2, INTRODUCCIN de este manual, para obtener informacin sobre los mtodos y materiales de limpieza. Para obtener los requisitos de par de torsin de pernos/tuercas, consulte las tablas de valores de par de torsin, Subseccin 1.8.11, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, en el Captulo de INTRODUCCIN. Consulte los requisitos de par de torsin de las conexiones de tubos en el Captulo INTRODUCCIN, REFERENCIAS DE FABRICACIN ESTNDAR, Herrajes, Juntas, Sellos y Sellos "O" 1.8.14. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE FUGAS Utilice una botella con punta de jeringa y agua jabonosa para localizar las fugas. Con el sistema de gas combustible presurizado, roce las conexiones de los componentes con la solucin jabonosa. Si se producen burbujas, lleve a cabo los procedimientos de parada
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y asegrese de que se disipe la presin en el sistema. Vuelva a apretar las conexiones y compruebe de nuevo que no haya fugas. Si hay fugas, es posible que se necesiten reemplazar las conexiones de tubo, los sellos "O", o las juntas en las conexiones de bridas.
No reanude el funcionamiento de la turbomaquinaria si hay fugas de gas presentes. FILTRO/AGLUTINADOR DE AIRE DE SEPARACIN Consulte el mdulo de sellos secos de gas, Figura 11.4.1, para la ubicacin del filtro/aglutinador de aire de separacin. Emplee los siguientes procedimientos para reemplazar el elemento filtrante del filtro/aglutinador de aire de separacin (FSA972-1):
Antes de darle mantenimiento a los filtros o coladores, asegrese de que la presin se haya disipado por completo. Todas las vlvulas de corte deben estar cerradas y etiquetadas con la instruccin NO ABRIR. 1. 2. 3. 4. Quite el colador de lquidos (FSA965-7) de la parte inferior del filtro/aglutinador de aire de separacin. Desatornille la caja del cabezal y desmonte el sello "O" del cabezal. Desmonte el elemento filtrante del cabezal. Cercirese de atrapar el resorte. Limpie la caja y coloque el sello "O" de reemplazo en la caja. Cercirese que el sello "O" del elemento est en la posicin correcta en el reborde interior del elemento filtrante. Coloque el resorte y el elemento filtrante de reemplazo sobre el niple del filtro en el cabezal. Atornille la caja sobre el cabezal y apritelo firmemente. Vuelva a instalar el colador de lquidos (FSA965-7) en la parte inferior del filtro/aglutinador de aire de separacin. Verifique si hay fugas una vez que se haya arrancado la turbina y vuelva a apretar segn corresponda.
5. 6. 7. 8.
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FILTROS/AGLUTINADORES DEL GAS DE SELLO Consulte el mdulo de sellos secos de gas, Figura 11.4.1, para la ubicacin de los filtros/aglutinadores del gas de sello. Use los siguientes procedimientos para cambiar los elementos filtrantes en los filtros/aglutinadores del gas de sello (FSA973-1, FSA973-4) o (FSA973-2, FSA973-5):
Antes de darle mantenimiento a los filtros o coladores, asegrese de que la presin se haya disipado por completo. Todas las vlvulas de corte deben estar cerradas y etiquetadas con la instruccin NO ABRIR. 1. Manteniendo un envase apropiado debajo del drenaje del filtro/aglutinador, abra las vlvulas manuales de drenaje del filtro de gas de sello (VH965-8, VH965-9) o (VH965-10, VH965-11) para el filtro/aglutinador que se est drenando. Permita que el agua drene en el recipiente. Cuando deje de salir agua, cierre las vlvulas manuales. Desconecte las tuberas de drenaje entre el filtro/aglutinador y la mirilla de cristal del filtro de gas de sello (LG965-7, LG965-8) o (LG965-9, LG965-10). Desenrosque de los cabezales las cajas de los filtros/aglutinadores y quite los sellos "O" de los cabezales. Desmonte los elementos filtrantes de los cabezales. Quite los adaptadores de los cabezales y los retenedores de elementos, de los elementos filtrantes a ser reemplazados. Ubique los adaptadores de los cabezales y los retenedores de elemento sobre los elementos filtrantes de reemplazo. Limpie las cajas y ubique los sellos "O" de reemplazo sobre los cabezales. Aplique una capa delgada de material sellador de tuberas a las roscas en los cabezales. Ubique los elementos filtrantes de reemplazo, primero el extremo de los adaptadores de cabezales, dentro de los mismos. Atornille las cajas sobre los cabezales y apritelos firmemente. Conecte la tubera de drenaje a las mirillas de cristal (LG965-7, LG965-8) o (LG965-9, LG965-10). Apriete segn corresponda. Verifique si hay fugas una vez que se haya arrancado la turbina y vuelva a apretar segn corresponda.
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
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11.29
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TANQUES DE DRENAJE DE VENTEO DE SELLOS SECUNDARIOS Use el siguiente procedimiento cuando se encuentre lquido en las mirillas de cristal del drenaje de venteo secundario LG965-1, LG965-2, LG965-4, o LG965-5 (Figura 11.4.2):
Antes de llevar a cabo este procedimiento, se debe despresurizar el compresor de gas. Antes de abrir las vlvulas de drenaje de venteo secundario, asegrese de que no haya presin alguna en el sistema. 1. Manteniendo un envase apropiado debajo del drenaje de venteo secundario, abra las vlvulas manuales de drenaje de venteo secundario VH965-2, VH965-3, VH965-4, o VH965-5 para el filtro/aglutinador que se est drenando. Permita que el lquido se drene en el recipiente. Cuando deje de salir lquido, cierre las vlvulas manuales. Verifique si hay fugas de gas una vez que la turbina haya sido arrancada y vuelva a apretar si es necesario.
2. 3.
11.30
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Figura 11.4.2 Tanques de drenaje de venteo de sellos secundarios

1 Tanque de drenaje de venteo de sellos secundarios R965-1 o R965-2 (Extremo de descarga) Vlvula manual del drenaje de venteo secundario VH965-2 o VH965-4 2 Mirilla de cristal del drenaje de venteo del sello secundario LG965-1 o LG965-2 Tanque de drenaje de venteo de sellos secundarios R965-4 o R965-5 (Extremo de succin) Vlvula manual del drenaje de venteo secundario VH965-3 o VH965-5
Mirilla de cristal del drenaje de venteo 6 del sello secundario LG965-4 o LG965-5
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CONTROLES DEL COMPRESOR
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12.1
12.1.1
DESCRIPCIN GENERAL
Sistema de control de bombeo
El sistema de control de bombeo evita el bombeo del compresor por medio de la recirculacin del gas de proceso, la reduccin de la altura de carga y el aumento de flujo a travs del compresor. El sistema de control de bombeo consiste en transmisores de presin y detectores de temperatura en los lados de succin y descarga del compresor, un transmisor de flujo en el orificio de la tubera de descarga, un algoritmo en el sistema de control y una vlvula de control de recirculacin con accesorios. Cuando las condiciones disminuyen por abajo del margen de proteccin, el sistema de control abre la vlvula de recirculacin. Cuando las condiciones vuelven a ser mayores que el margen de proteccin de condicin de bombeo, el sistema de control cierra la vlvula de recirculacin. La Figura 12.1.1 muestra un diagrama del sistema de control de bombeo.
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12.1
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Figura 12.1.1 Diagrama del sistema de control bombeo
Consulte Sistemas de control de compresin de gas para obtener mas informacin respecto al control de bombeo.
12.2
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DETECTOR DE CONDICIN DE BOMBEO Las disminuciones rpidas en el flujo del compresor son un sntoma de la condicin de bombeo del compresor. El sistema del detector de condicin de bombeo monitorea el flujo a travs del compresor y cuenta los impulsos de rgimen del flujo. Un pulso es un 25 por ciento de la disminucin en el flujo. Cada pulso abre la vlvula de recirculacin un 15 por ciento. Cinco impulsos en diez segundos suspende el funcionamiento de la turbina. Para ver los valores de los ajustes y diseo operativo no abordados en este captulo, consulte las Especificaciones de las instalaciones complementarias de la planta (149008) y el Diagrama de diseo del control de bombeo (149653).
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12.3
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12.2
12.2.1

Sistema de control de bombeo
Para obtener las posiciones y los valores de diseo de funcionamiento no contemplados en este captulo, consulte la documentacin del Sistema de control de bombeo. El sistema de control de bombeo est formado por los siguientes componentes: Algoritmo del sistema de control Vlvula de control de recirculacin y componentes asociados Transmisores de presin en las tuberas de succin y de descarga del compresor Detectores de temperatura ubicados en las tuberas de succin y de descarga del compresor Transmisor de flujo a travs de la placa del orificio de succin
TRANSMISORES DE PRESIN Los transmisores de presin del compresor miden la presin diferencial en el compresor. Un cambio en presin hace que el diafragma dentro del transmisor se mueva. Este ligero movimiento es detectado como un cambio de la capacitancia por el elemento de deteccin del transmisor. El cambio en la capacitancia es amplificado y convertido en una seal proporcional de 4 a 20 mA y se enva al PLC. DETECTORES DE TEMPERATURA Los detectores de temperatura por resistencia (RTDs) estn ubicados tanto en las tuberas de descarga como en las tuberas de succin. Los detectores de temperatura por resistencia dan los datos de temperatura como seales elctricas, las cuales se transmiten al PLC. TRANSMISOR DE FLUJO El transmisor de flujo convierte la presin diferencial que se produce a travs de un orificio de la tubera que va al compresor, o a travs de la tubera de succin que va hacia el orificio del impulsor del compresor, en una seal correspondiente de 4 a 20 mA. Un cambio en la presin diferencial hace que se mueva un diafragma del interior del transmisor. Este ligero movimiento se detecta como un cambio de la capacitancia por el elemento de deteccin en el transmisor. El cambio en la capacitancia es amplificado y convertido en una seal de 4 a 20 mA y se enva al PLC.
12.4
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VLVULA DE CONTROL DE RECIRCULACIN La vlvula de control de recirculacin controla el flujo del gas desde el lado de descarga al lado de succin del compresor. Las vlvulas de recirculacin se "abren por falla", es decir, se abren cuando ocurre una falla, incluyendo la prdida de la capacidad de control. Un esquema tpico del conjunto de la vlvula de control de recirculacin y los componentes asociados se muestra en la Figura 12.2.1.
Figura 12.2.1 Vlvula tpica de control de recirculacin (esfera) y componentes asociados

1 3 Posicionador de la vlvula de control Vlvula solenoide (3-vas) 2 4 Regulador de presin Reforzador del escape
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5 7 Transmisor de posicin de la vlvula de control Filtro de aire 6 Vlvula de aguja
Posicionador de la vlvula de control El PLC enva una seal de 4 a 20 mA al posicionador de la vlvula de control, que corresponde a la posicin deseada de la vlvula de control de recirculacin. El posicionador de la vlvula de control convierte la seal electrnica a presin neumtica. La presin del aire controlada se suministra entonces a la vlvula solenoide. Vlvula solenoide (3-vas) La vlvula solenoide es una vlvula de tres vas que controla el flujo de gas del posicionador al actuador de la vlvula de control. La vlvula solenoide tiene dos funciones: Activada: la vlvula permite el flujo de aire del posicionador de la vlvula de control al reforzador del escape. Desactivada: la vlvula permite el flujo e aire del reforzador del escape a la atmsfera
Reforzador del escape El reforzador del escape es un dispositivo que sirve para aliviar la presin diferencial. Disminuye el tiempo de venteo del actuador de la vlvula de control. Cuando la presin en la tubera del posicionador llega ligeramente a menos (0,5 psid) que la presin en la tubera conectada al actuador, el diafragma del reforzador levanta el tapn del reforzador venteando as la presin ms alta a la atmsfera. El venteo rpido del actuador hace que la vlvula de control de recirculacin se abra ms rpidamente. Vlvula de aguja Se coloca una vlvula de aguja de operacin manual en el lazo que contornea el reforzador del escape. La vlvula relativamente pequea se utiliza para ajustar el rendimiento del reforzador del escape. Actuador de la vlvula de control de recirculacin El actuador de la vlvula de control controla la abertura y el cierre de la vlvula de control de recirculacin. La presin del aire sobre la parte superior del actuador hace que el vstago de la vlvula se extienda hasta cerrar la vlvula. La falta de presin de aire hace que la vlvula regrese a la posicin completamente abierta.
12.6
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Filtro de aire El filtro del aire, ubicado corriente arriba del regulador de presin, asegura el suministro de aire limpio al posicionador de la vlvula de control. El filtro de aire incluye un filtro de remplazo. Regulador de presin El regulador de presin, ubicado corriente arriba del posicionador de la vlvula de control, asegura que sea constante la presin de aire al posicionador de la vlvula de control. Este es ajustable desde 3 a 100 psi (21 a 689 kPa) (0,2 a 6,9 bar) (0,2 a 70 kg/cm2) y est normalmente ajustado a 35 psi (240 kPa) (2,4 bar) (2,5 kg/cm2). El regulador incluye una vlvula de seguridad interna de baja capacidad. Transmisor de posicin de la vlvula de control El transmisor de posicin de la vlvula de control, instalado en el conjunto de vlvula de control de recirculacin, enva una seal de 4 a 20 mA al controlador lgico programable (PLC) para indicar la posicin de la vlvula de control de recirculacin. El transmisor cuenta con conmutadores de rel elctricos integrales, que se utilizan como contactos de vlvula completamente abierta y completamente cerrada. Estos contactos envan seales discretas de 24 V CD al controlador lgico programable (PLC) para su visualizacin.
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12.7
(Pgina en blanco)
ALARMAS Y PARADAS

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Volumen II

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NOTA SOBRE DERECHOS DE PROPIEDAD

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1.9 2.1 2.2 2.3

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2.4 2.4 2.5 2.5 2.5 2.7 2.7 2.8 2.9

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4 SISTEMA DE CONTROL TURBOTRONIC

. . . . . 4.13 . . . . . 4.13 . . . . . 4.14 . . . . . 4.16 . . . . . 4.16 . . . . . 4.16

5 SISTEMA DE CONTROL ELCTRICO

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5.83 5.86 5.86 5.86 5.87 5.87 5.88 5.90

6 SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE

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7 CABINA Y EQUIPO AUXILIAR

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7.31 7.32 7.33 7.34 7.34 7.34

. 7.36 . 7.37 . . . . . 7.37 7.38 7.39 7.40 7.40

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8.36 8.37 8.38 8.38

. 8.38 . . . . . . . 8.38 8.39 8.39 8.40 8.41 8.42 8.44

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. 8.107 . 8.107 . 8.108 . . . . 8.108 8.111 8.112 8.125

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10.106 10.113 10.118 10.118 10.118 10.123 10.124 10.125 10.126

11 SISTEMA DE SELLOS SECOS

. 11.7 . 11.7 . 11.7 . 11.8 . 11.8 . 11.8 . 11.8 . 11.9 . 11.9

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. 11.9 . 11.10 . 11.10 . 11.10 . . . . 11.10 11.11 11.11 11.11

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12 CONTROLES DEL COMPRESOR

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Mantenimiento de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.25

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