Rio Napo Puerto Mazn

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RIO NAPO - PUERTO MAZAN

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INDICE

I. II. III.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA OBJETIVOS 3.1 3.2 OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECFICO

IV. V.

ESTADO DEL ARTE MATERIALES Y METODOS 5.1 5.2 5.3 PUERTO MAZN RO NAPO RO MAZN

VI.

RESULTADOS DISCUSIONES 6.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 ECOSISTEMA HDRICO PUERTO MAZN PROCESO EROSIVO MEANDRO ISLA MAZN 1 PROCESO EROSIVO ISLA MAZN 2 ACCIONES ESTRUCTURALES CIERRE CORTA ISLA 1 RESTITUCIN ISLA 2

VII. VIII.

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA

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I.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La selva peruana, la regin ms extensa del territorio, carece de energa, ello limita su crecimiento industrial. Hay pretensiones de impulsar el crecimiento industrial en esta regin, generando energa hidroelctrica mediante la derivacin del rio Mazn, que en su esto presenta un caudal de 200 m3/s, establecindose una diferencia de nivel de 6.24 m, factibilizndose generar energa suficiente para abastecer la ciudad de Iquitos. La hidrografa de esta regin es densa y posee una geodinmica externa que representa un problema y un riesgo no slo para la poblacin sino adems para la infraestructura presente en esta zona, un ejemplo claro de este problema es el caso del rio Amazonas, que ha abandonado el puerto de Iquitos inhabilitndolo, creando esta situacin un panorama que propicia el incremento de la pobreza. Los rios en sus crecidas presentan erosiones agresivas, siendo esta una causa principal de la deforestacin; en su divagar permanente la geomorfologa se dinamiza establecindose embalses de alivios y cortas que obstaculiza el transito normal del flujo. El rio Nanay es uno de los rios ms importantes del entorno hdrico de la ciudad de Iquitos, su grado de meandrizacin es brutal poniendo en riesgo el abastecimiento de agua a la poblacin, como lo ocurrido en el ao 2005. La agricultura no es una actividad predominante en esta zona del pas debido a que los rendimientos de los cultivos son magros, simultneamente la precipitacin anual normal es de 2600 mm/ao (11), condicionndose este territorio para una agricultura al secano, sin embargo esta actividad no puede competir con la silvicultura que ofrece mejores posibilidades de crecimiento econmico, la agricultura podra desarrollarse en zonas devastadas por los rios a causa de su geodinmica, planteamiento que debe estudiarse adecuadamente. La selva, est aislada del territorio nacional, ya que no cuenta con una infraestructura vial terrestre y plantear el desarrollo bajo este sistema de transporte sea cual fuese su modalidad sera lesivo al ecosistema selvtico por el impacto que se producira. El corredor Bi ocenico norte en cualquiera de sus planteamientos, es una alternativa de solucin, sin embargo la geodinmica de sus rios no permite una definicin completa de
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esta propuesta. La navegacin fluvial es desordenada y su crecimiento seria armnico con el mantenimiento de los rios. Nos encontramos en un medio problemtico cuyo protagonista principal es el recurso hdrico, resaltando el rio Napo que es tributado en su margen derecha por el rio Mazn, encontrndose en este punto un puerto con su mismo nombre, infraestructura de suma importancia para el comercio proveniente del Ecuador y que dinamiza a todas las poblaciones en funcin a la industria maderera, sin embargo el problema erosivo es serio que conduce a un estudio particular.

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II.

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

El rio Napo nace en el Ecuador y tributa al rio Amazonas por su margen izquierda, antes de su desembocadura existe poblaciones de importancia, entre otros, Indiana y Mazn, ubicndose en este ltimo un puerto, centro de comercio entre Per y Ecuador; en consecuencia es un puerto al que se debe como se indica, el desarrollo sostenido. El puerto Mazn presenta un ecosistema hdrico formado por el rio Napo y el rio Mazn, en el entorno del puerto, en el rio Napo se presenta una isla que viene sufriendo un proceso erosivo que cada vez se hace ms agudo, situacin que puede comprometer la supervivencia del puerto con el consiguiente impacto negativo que podra crearse en los movimientos econmicos que genera este puerto a las repblicas del Per y Ecuador, el rio Napo como todos los rios amaznicos se encuentran descuidados, estado que agudiza su geodinmica, la isla, por encontrarse en la otra margen a la que se encuentra el puerto, aparentemente no tiene influencia en dicho puerto y puede resultar indiferente hoy, pero el efecto que ocasionara este proceso erosivo conduce a la necesidad de un estudio. La geomorfologa actual del rio Napo en el entorno del puerto es de desorden, se encuentran cortas y meandros que afectan el transito del flujo que debe incorporarse al estudio respectivo. Simultneamente el rio Mazn, al tributar al rio Napo lo hace en la misma direccin donde se encuentra el puerto, constituyndose parte de este ecosistema, existiendo

adems planteamientos de derivacin de este rio, para la generacin de energa elctrica lo que indudablemente generara un impacto que debe ser estudiado. Al margen que al tributar el rio Mazn con una determinada velocidad regula la velocidad del rio Napo mitigando su efecto erosivo que deben de investigarse con la finalidad de mantener el puerto permanentemente con el consiguiente bienestar de las poblaciones que en ella se encuentran. El proceso erosivo est en camino, el efecto es de estudio y el planteamiento para detener el proceso erosivo es de urgencia.

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III.

OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL Contribuir con el desarrollo de la Amazona Peruana. Determinar el origen del principal efecto erosivo en ros amaznicos Promover alternativas de estabilizacin de ros amaznicos lo cual nos permitir comprender ms claramente el juego de los factores en la concepcin del encauzamiendo. Analizar la problemtica con el transporte de slidos de fondo a causa de avenidas extraordinarias con la posible consecuencia de unos movimientos transitorios generales de fondo que representan una erosin y acaben en un relleno del cauce aguas abajo. 3.2. OBJETIVO ESPECIFICO Caracterizar el entorno hdrico en el puerto Mazn. Caracterizar la formacin de meandros en ros Establecer el origen erosivo en la Isla protectora del puerto Mazn. Mitigar el efecto erosivo de la isla Mazn, mediante acciones estructurales competentes. Garantizar el cuidado del ecosistema ribereo consolidando as la proteccin del puerto Mazn as como tambin la proteccin de las orillas del cauce. Combatir con el proceso de sedimentacin en la zona del Puerto Mazn que conllevara a una disminucin del calado del respectivo puerto agravando posiblemente el problema, transformando ms alto el terreno circundante es decir a lo que nosotros llamamos cauces colgados.

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IV. ESTADO DEL ARTE

ELECTROPERU S.A., (1981), como consecuencia de los primeros viajes de reconocimiento del grupo de trabajo del Ing. Tsuguo Nozaki elabora el primer informe Preliminar sobre una posible central hidroelctrica de derivacin del rio Mazn al rio Amazonas. Desde el punto de vista limnimtrico y utilizando la informacin generada, se determino que el nivel medio del rio Mazn en la Estacin Puerto Alegre Pesquera es de 90.01 m.s.n.m. asimismo, con fines hidroenergticos, el desnivel medio con el rio Amazonas es de 6.24 m. Martn Vide Juan P Ingeniera Fluvial (1997) .En los cambios, el rio hace uso de un grado de libertad relativo a la planta, buscando un cierto acomodo (o equilibrio) que siempre se concreta en una u otra sinuosidad Los meandros (12) son consustanciales a los Rios. En la parte exterior se desarrolla una sobre elevacin del nivel de agua por causa de la fuerza centrifuga, la trayectoria de una partcula es helicoidal, en el sentido anti horario cuando la curva es a la derecha es la que da forma o modela la seccin transversal. Los encauzamientos que acortan la longitud se llaman cortas es un atajo entre dos puntos mediante una alineacin ms recta implica una reduccin de la longitud y un aumento de la pendiente. Esto traer consigo una tendencia a la erosin del cauce. Como principios generales, un encauzamiento no debera seguir alineaciones rectas sino curvas, es preciso ser cuidadoso cuando un encauzamiento haya de reducir la longitud del cauce apreciablemente. Muchos encauzamientos no han tenido en cuenta este punto y los efectos de erosin son muy frecuentes Un ejemplo interesante para mostrar la compatibilidad entre un objetivo tradicional, como evitar inundaciones, y el respeto a la diversidad, es el de la corta de un meandro. Si esta es la medida apropiada para mejorar la capacidad y reducir la inundacin, es ms interesante que el nuevo cauce recto solo funcione en avenidas (a modo de aliviadero), mientras que las aguas bajas y altas sigan por el cauce antiguo.

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Es fundamental que los parmetros antes mencionados se interpreten de manera anlitica como se describe en la siguiente demostracin:

T1 t a t b t c Ecuacin N 01 Tiempo en trayectoria de la corta Tiempo en trayectoria del meandro T2 t a t d t c Ecuacin N 02

Es evidente e incuestionable que T2 T1 De Ec. N 01, se puede deducir que T1 t a De Ec. N 02, en la misma forma que T2 >> tc
Q V ta

Qx

Vx tc

V Q * ta Vx V1 V2

V x Qx * t c

En un momento determinado V Vx . Lo que Implica:

Q * t a Qx * t c

Como

T1 t a
T1 t a T2 t c

Q*

ta Qx tc

Se deduce

Que quiere decir

ta 1 , ya que t a t c para satisfacer esta relacin, en consecuencia tc

Qx Q

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Qx

Q1

Q2

Paredes, J. (2002); La sedimentacin y la erosin son fenmenos naturales que determinan las variaciones geomorfolgicas de los rios del llano amaznico. La comparacin del cauce del rio entre 1948 y el presente nos indica que en la actualidad otros son los problemas que se presentan en la ribera de la ciudad por el cual naves de alto bordo no pueden ingresar al rea portuaria del terminal fluvial y por otra parte agua abajo se da el acorazamiento del thalweg a la ribera de la base naval de manera inexorable pese a no contar con un conocimiento cabal de la estructura de los estratos geolgicos del sector que se encuentra involucrado podemos afirmar que de antemano la tendencia actual de cambio en la morfologa del rio amazonas, el thalweg estara situndose al pie de la restinga donde se encuentra la base naval en la creciente del presente ao (2002). Farias H; (2005), existen varios predictores para discriminar la forma en planta de rios de llanura, se presenta el clsico criterio de Leopold y Wolman (Leopold et al., 1964). En el estudio se realiz un anlisis comparativo preliminar de los criterios puramente empricos y tambin de aquellos basados en razonamientos que incluyen la consideracin de los procesos fsicos (involucrando criterios energticos basados en la hidrodinmica y el transporte de sedimentos) que afectan la estabilidad del cauce, el desarrollo de un patrn curvilneo y la ocurrencia de rios con mltiples ramas interconectadas entre s. Las metodologas analizadas incluyen los criterios de Parker (Dade 2000), van den Berg (1995) y de Yalin & Da Silva (2001), entre otros.

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Parker introdujo un parmetro adimensional (P), que se puede definir como el cociente entre el trabajo mecnico (por unidad de longitud del curso) requerido para mantener el cauce estable (AS) y la energa disponible por parte del flujo, contabilizando la contribucin de la energa potencial y la cintica [(V2H)1/2(gH2)1/2]. Con ello resulta: P = g1/2 H1/2 B2 S Q-1 (12) Se puede demostrar que: P = .S/Fr (13) Donde: =B/H es la razn de aspecto de la seccin transversal del cauce. Fr=V/(g.H)0.5 es el nmero de Froude correspondiente al flujo asociado al caudal dominante. De este modo, si el valor de P es pequeo, puede interpretarse que hay un exceso de energa disponible para que la corriente pueda emplearla en los procesos de erosin de mrgenes y ensanchamiento del cauce. As, las oscilaciones peridicas del poder erosivo del flujo determinan la aparicin de meandros. Por su parte, para valores altos del parmetro P hay insuficiente energa para mantener el ancho existente y de esta manera para lograr anchos menores el flujo modela depsitos en la regin central del cauce y se desarrolla un patrn trenzado. Un rio para el cual P>1 tiende a desarrollar un patrn entrelazado en el que el nmero de ramas es proporcional a P, mientras que en el caso en que P<<1 se desarrollar un cauce meandriforme. Luego de analizar una importante cantidad de datos de rios en todo el mundo (incluyendo grandes rios de llanura, como el Brahmaputra y el Mississippi), Dade (2000) observ que los mayores valores de sinuosidad se presentan en rios con 102<P<10-1. Asimismo, los rios donde P>1 son no-sinuosos y trenzados. Esto incluye rios con predominancia de transporte de fondo y en algunos casos carga mixta, mientras que los rios meandriformes se caracterizan por una preponderancia de transporte en suspensin.

La longitud de onda de los meandros puede predecirse con la expresin: LM/B = kM (C* Fr / )1/2 (14)

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Donde: kM es un coeficiente adimensional que agrupa varias constantes y vale alrededor de 10 (Dade, 2000) y C* (=V/U*) es el coeficiente adimensional de resistencia de Chezy para el flujo asociado al caudal dominante.

Considerando las expresiones anteriores, pueden definirse dos escalas de longitud caractersticas. Por un lado, se introduce la denominada "longitud de remanso" LH=H/S, que corresponde a la extensin hacia aguas arriba sobre la cual los cambios morfolgicos son comunicados casi instantneamente bajo condiciones de bajos nmeros de Froude (Dade, 2000). Por otra parte, se considera la escala caracterstica de Parker, LP=(C*.B.H.Fr)1/2 deducida a partir de la expresin anterior, y que se torna relevante para valores bajos del parmetro P. Un anlisis indica que para valores transicionales de P levemente menores a la unidad, la longitud de onda de los meandros corresponde aproximadamente a la longitud de remanso (LM/LH1). Sin embargo, en la Fig. 6 puede observarse que para P<<1 los valores de LM/LP se aproximan a 10 y por lo tanto predomina la escala caracterstica de Parker. Es decir, se cumple que kM 10 en la ecuacin de prediccin de Parker.

En cuanto a las relaciones entre formas en planta, tamao del sedimento, modalidad de transporte y aspectos energticos del flujo, Dade (2000) observ el comportamiento de datos de rios naturales que cubren un amplio rango de caractersticas morfolgicas, para los cuales se calcul el valor del parmetro de Shields (*i) correspondiente al flujo asociado al caudal dominante. Mediante ese criterio, encontr valores estimativos caractersticos para rios con preponderancia de transporte en suspensin, mixto y de fondo, respectivamente.

Esos valores son: *s 10 , *m 1 , *b *c , donde *c es el valor crtico para inicio de arrastre (*c0.04 en el caso de Rios con lecho de grava). Los valores anteriores tienen el carcter de indicadores orientativos. Un parmetro adimensional importante, que aglutina el ancho del cauce, el tamao del sedimento y la potencia de la corriente, es el que en el contexto de este trabajo se denomina parmetro de potencia, que se define como:
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= [(g.d3.B2)/(Q2.S2)]1/2 (15) Teniendo en cuenta las caractersticas friccinales del cauce y el parmetro de Shields, el valor del mismo tambin se expresa como sigue: = [C* 2.3.*i3]-1/2 (16) Donde: =(s-)/ es la densidad relativa del sedimento sumergido.

El uso de criterios energticos no es nuevo, ya que algunos mtodos empricos empleados por geomorfologas tiempo atrs llevaban implcitos aspectos basados en la potencia de la corriente. Si se recuerda que la potencia de la corriente por unidad de longitud del cauce se expresa como .Q.S (donde es el peso especfico del fluido, que se puede considerar constante, S es la pendiente y Q el caudal), es factible asumir que el producto Q.S es un indicador de la potencia de la corriente. Entonces, el discriminador basado en S = f(Q) lleva implcito una consideracin energtica. Alvarado, C.; Ancieta, E. (2008) El rio Ucayali nace en las cuencas sureas altoandinas del Per y drena en las cercanas de los famosos sitios incaicos de Machu Picchu y Cusco. El rio Ucayali, se caracteriza por presentar un progresivo cambio en sus formas de cauce en planta, mostrando un complejo cauce anastomsico y meandriforme, as como abundantes islas con y sin vegetacin. En su cuenca intermedia, estas islas se presentan en el trayecto de manera abundante, y la caracterstica meandriforme es la predominante, formando curvas abruptas descritas con largas barras de sedimentacin en la curva interna, y profusas fosas de erosin en la curva externa. Cambios en las formas en planta y en la seccin transversal del rio Ucayali, al igual que modificaciones en la morfologa del rio debido a los fenmenos de erosin y sedimentacin causan profundas fosas de erosin a lo largo de las curvas cncavas del rio. Puesto que no existe presencia de muchos rios tributarios mayores que descarguen en el rio Ucayali, la modificacin en la forma del cauce del rio en estudio, resulta hacia aguas abajo en un decremento de la pendiente longitudinal del rio, as como tambin en el tamao del sedimento. Teniendo como base una investigacin previamente desarrollada y presentada sobre topografa del
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cauce y erosin en curvas abruptas de rios, e influencia de las obras de proteccin de margen, relacionado con las caractersticas meandriformes de los rios amaznicos, y disponiendo de informacin til y detallada del rio Ucayali en un tramo de longitud de estudio de 1 000 km desde la ciudad de Pucallpa hasta su confluencia con el rio Maran de aproximadamente cincuenta curvas catalogadas como abruptas, se presenta aqu una aplicacin a un caso real con respecto a una frmula propuesta para la prediccin de la profundidad mxima de erosin en curvas abruptas sin proteccin de margen, en conjunto con la correspondiente medida de mitigacin a travs de una frmula estimativa para la prediccin de la profundidad mxima de erosin en curvas abruptas con proteccin de margen flexible con base en enrocado de proteccin. Rincon, P; (2009),es fcil reconocer la corriente de agua de un rio, pero no siempre se aprecia que esta corriente est compuesta por sedimentos adems de agua. La carga de sedimentos arrastrados por la corriente tiene una gran importancia, ya que proporciona al agua la capacidad de erosionar, transportar y depositar materiales, lo cual constituye el papel principal de los Rios en el modelado de las formas del relieve. Vivar, O (2009); Estudio el proceso erosivo del rio Amazonas explicando la geodinmica de este rio, conceptualizando meandros, embalses de alivios (Tipishcas) y cortas (zacaritas), explicando su participacin en el proceso erosivo y encontrando la razn de cmo el rio Amazonas ha abandonado el puerto fluvial de Iquitos dejndolo inhabilitado, finalmente propone alternativas de solucin y el mantenimiento de los Rios amaznicos. ESPINOSA, R;(2009), las vas navegables naturales son los rios los cuales tienen un cauce natural, pendiente del fondo y de la superficie libre, corrientes, cauces cambiantes, movimiento de sedimentos. Es de resaltarse que ecolgicamente tienen como orden de prioridad estos corredores porque se escogen los modos de transporte que sean menos contaminantes COMITE REGIONAL DE DEFENSA CIVIL DE LORETO; (2009) en la cual se menciona, que ocasiona la perdida 60 m de la franja riberea, con la destruccin de 12 viviendas de material rustico, as como reas de cultivo y animales, asimismo afectando la Institucin Educativa Primaria de Menores del Caserio de Israel, por encontrarse a cinco m de la zona erosionable.
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Situacin Actual, se puede constatar, que la Institucin Educativa Primaria de Menores, se encuentra en Peligro Inminente de colapso, por cuanto se encuentra a cinco m de la zona erosionable, a causa del cambio de curso del rio Napo, aprecindose que la estructura ha sido desarmado, por el peligro inminente que presenta y que a causa de ellos las clases escolares se encuentran suspendidas

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V. MATERIALES -MTODOS
V.

5.1 PUERTO MAZN El embarcadero est ubicado en la ribera derecha del rio Napo, cerca de la desembocadura del rio Mazn, en el distrito de Mazn y provincia de Maynas, departamento de Loreto. Latitud 032935.119 S, longitud 73 0523.291 W. El embarcadero fluvial es de Tipo I Puente fijo y Pontn Flotante de 28.50 m de longitud y 4.50 m de ancho, arriostrado con cables hacia la orilla y anclada con cadenas fijadas a macizos de concreto. La conexin a tierra consiste de un puente metlico de 26.0 m de largo por 2.0 m de ancho que alcanza una plataforma o cabezo sobre el cual se ha instalado una gra de 2 ton de capacidad de carga.

El embarcadero est diseado para atender naves hasta 60 toneladas de capacidad de carga y para un movimiento anual hasta 50,000 ton/ao. Las instalaciones mnimas de tierra corresponden a un rea de 160 m2 de los cuales 30 m2 con oficinas administrativas y el resto almacn abierto. La Figura N 1, nos ilustra el Puerto Mazn.

Figura N 1. Puerto Mazn

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5.2

RIO NAPO

Este rio es uno de los afluentes ms grandes del rio Amazonas, al cual desemboca por la margen izquierda aproximadamente 60 km. agua abajo de Iquitos a la altura del distrito de Francisco de Orellana. Tiene sus nacientes en las faldas del Cotopaxi en la Repblica del Ecuador. Segn ONERN, este rio tiene un rea de cuenca de 107,000km2. Se encuentra en territorio Ecuatoriano. Su caudal medio es aproximadamente 8,930 m3/s Desde sus nacientes hasta su desembocadura tiene un recorrido de 800 km. este Rio pertenece al territorio peruano agua abajo de la desembocadura del rio Aguarico (Guarnicin Pantoja). Se le puede dividir en dos secciones, el Alto Napo y el Bajo Napo. El primero comprende desde sus nacientes hasta el rio Coca y el segundo desde este punto hasta su desembocadura en el Amazonas. El Alto Napo slo es navegable por canoas, con dificultad. El lecho es de piedra, tiene poco caudal y corre en direccin NE por entre terrenos altos y de buen clima en direccin Este, hasta la regin de Edn, desde donde contina en direccin Sur Este hasta su desembocadura. El bajo Napo es de largo curso, ancho libre de piedra y con gran cantidad de islas y playas de fangos y arena; en vaciante las islas se producen en mayor cantidad a partir del rio Curara, agua arriba. En tiempo de lluvias, el rio arrastra gran cantidad de productos en descomposicin de los terrenos de cabecera, esta especie de lodo forma bancos y da lugar a un cambio continuo del cauce del rio. El rio corre entre terrenos que generalmente son bajos e inundables en tiempo de creciente. El desnivel desde la desembocadura del rio Aguarico hasta la boca del Napo en el Amazonas es de 90 m. y la longitud de 650 km. El rio Napo inicia su creciente el mes de Febrero, aumentando lentamente el nivel de sus aguas. La creciente alcanza su mximo nivel entre los meses de Junio y Julio, y aun Agosto. El descenso del nivel de aguas se inicia en Setiembre y alcanza su mayor valor en Diciembre, durando casi hasta Febrero en que comienza a crecer nuevamente. La poca de creciente y descenso del rio Napo corresponde tambin a sus afluentes. En poca de creciente es navegable por buques de 4 pies de calado hasta la boca del rio Coca, esto es, todo el Bajo Napo, mientras que en su vaciante slo pueden hacerlo buques de 2 pies de calado.
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El mayor peligro para la navegacin lo constituyen los palos incrustados en el fondo. Su fondo de fango y arena no significa mayor peligro en casos de varada. El rio Napo se acerca al Amazonas, 80km. antes de su desembocadura a la altura del distrito Mazn, hasta una distancia de 4 km desde donde vuelve a virar hacia la izquierda y desarrollando un arco desemboca en el Amazonas. Los principales afluentes del Napo son: El Tiputini, el Yasuni, el Curaray y el Mazn por la margen derecha; y el Coca, el Aguarico y el Tamboryacu por la margen izquierda. Adems de ellos tiene innumerables quebradas y riachuelos de menor importancia. El rio Yasuni desemboca por la margen derecha al rio Napo, en la zona de frontera entre Per y Ecuador. Toda su cuenca se encuentra situada en territorio ecuatoriano. Es un rio profundo y encajonado, sin playas, ni palos prendidos en el fondo. Los arboles de ambas mrgenes se unen dando un aspecto de tnel que lo oscurece. El rio Curaray es el principal afluente por la margen derecha del rio Napo. Tiene sus nacientes en la Cordillera de los Andes en territorio ecuatoriano. Al Ecuador le pertenece la cuenca alta hasta la desembocadura del rio Conanca, y al Per la cuenca baja continua. Segn ONERN tiene un rea de cuenca de 26,800 km2 y un caudal de 2,160 m3/s es un rio encajonado y profundo con numerosas vueltas o meandros, excepto en sus cabeceras. No tiene islas en todo su recorrido. Su lecho es de arena desde la desembocadura del rio Villano y agua arriba de este es de piedra. Sus aguas son ms turbias y barrosas que las del Napo. Su ancho en la desembocadura es de 300 m. Su creciente se inicia en Febrero y se prolonga hasta Agosto en que comienza la merma, la cual alcanza su mayor valor en los meses de Diciembre y Enero. En la zona peruana abunda extraordinariamente el insoportable mosquito; esta plaga y la relativa pobreza de la cuenca, tiene casi despoblado al Curaray. El rio Aguarico es el principal afluente del Napo por la izquierda, nace en las estribaciones de la cadena oriental de los Andes. Segn ONERN, tiene un rea de cuenca de 11,200 km2 y un caudal medio de 770 m3/s es grande y navegable en gran parte de su curso. Su cauce sirve de lmite con el Ecuador hasta la desembocadura del rio Zancudo o Logartococha, donde se encuentra el puesto peruano de Clavero. Este rio tiene varias islas, las cuales hacen que el curso de navegacin sea sumamente sinuoso.

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5.3 RIO MAZN Este rio es afluente del rio Napo, al cual entrega su agua por la margen derecha. Su desembocadura se produce a la altura del distrito Mazn, 80 km. antes de la desembocadura del Napo al Amazonas y en la zona donde estos ltimos se acercan hasta una distancia de 4 km. Era conocido antiguamente por el nombre de Mazza. Tiene un rea de cuenca de 5,750 km2 y un caudal medio de 360 m3/s desde sus nacientes, tiene un recorrido de 190 km hasta su desembocadura. Su creciente se inicia en Febrero y dura hasta Junio prolongndose algunos aos hasta Agosto en que se inicia el descenso que alcanza su menor valor entre Octubre y Enero.

Sus caractersticas climticas se resumen en los 4 siguientes parmetros ms importantes: Precipitacin media = 3250 mm., Temperatura media = 26 C, Evaporacin media = 771 mm, Humedad Relativa Media = 87 %. Desde el punto de vista limnimetrico y utilizando la informacin generada, se determino que el nivel medio del rio Mazn en la Estacin Puerto Alegre Pesquera es de 90.01 m.s.n.m. asimismo, con fines hidroenergticos, el desnivel medio con el rio Amazonas es de 6.24 m. Los recursos hdricos del rio Mazn, en el punto de inters son considerables y determinantes para la viabilidad del proyecto. El rendimiento de la cuenca es del orden de 63 l/s/km2. Con un coeficiente de escorrenta de 0.62 en base a esas caractersticas hidrolgicas el caudal medio es de 364 m3/s y los caudales mnimos estn en el orden de los 200 m3/s. De los caudales de mximas avenidas, estimados por el mtodo regional, se tiene que la avenida con 100 aos de tiempo de retorno es del orden de 1320 m3/s. Por otro lado, en lo que se refiere al transporte de slidos el rio Mazn por su baja pendiente y velocidad de flujo, se tiene concentraciones bajas que en los casos ms altos son del orden de 0.39 gr/l mediante un anlisis regional se determino que el transporte anual de slidos es del orden de 1.46 x 106 ton.

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VI. 6.1.

RESULTADOS DISCUSIONES ECOSISTEMA HDRICO, PUERTO MAZN

El ecosistema hdrico en las inmediaciones del puerto Mazn est constituido por el Rio Napo que presenta una direccin SE, en la cual en pleno flujo principal se establece una isla Mazn 1 - con un rea de 7.5 Km2. El ecosistema hdrico de este entorno se presenta en la Figura N 2. La isla, Mazn 1, acta como partidor del flujo, dividindolo en dos cauces, el cauce de la margen derecha, al hacer su arribo a las inmediaciones del puerto punto preciso donde el flujo cambia de direccin a NE, las componentes de los vectores velocidad del ri Mazn y el flujo del cauce derecho del Rio Napo determinan una resultante que permite que el flujo acte con normalidad, llegando al puerto con una velocidad tal que permite un entorno de tranquilidad del flujo en la inmediaciones del puerto, simultneamente, el cauce de la margen izquierda experimenta deformaciones antes de llegar a la isla, Mazn 1, manifestada por un sistema de cortas a la entrada de la isla que son responsables de la formacin de un meandro con su proceso erosivo ubicada al final de la isla, este meandro ha configurado una corta de envergadura que motiva un incremento de la descarga en la unin del flujo del meandro con el flujo de la corta (10 ), con este incremento de descarga incrementa velocidad y por tanto exacerba la erosin. Al hacer su ingreso el flujo proveniente de la margen izquierda es regulado con la presencia de otra isla de rea. Ubicada al frente del puerto Mazn, Mazn 2, que en su parte posteRior se establece otra corta que en este caso funciona como aliviadero del agua de exceso proveniente del cauce izquierdo del Rio Napo antes de su ingreso a la isla, Mazn 2. La Figura N2, nos muestra detalles de este ecosistema hdrico, una vez superada este trnsito de flujo del Rio Napo en la isla regulada por Mazn 2, se unen ambos flujos que es interceptado por el Rio Mazn encontrando el flujo condiciones adecuadas para la operacin del puerto. Paralelamente en forma simultnea al ubicarse el ro Mazn que tributa por su margen derecha del ro Napo, en la misma direccin donde se encuentra el puerto y cuyas aportaciones tiene la funcin principal de atenuar la velocidad de flujo proveniente del cauce derecho del ro Napo antes de hacer su ingreso al puerto as como el flujo regulado del cauce derecho y que todo este conjunto de flujo permite una operacin adecuada del puerto.

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Figura N 2 Entorno Hdrico. Zona de Estudio

En resumen en forma general el ro Napo que presenta una direccin SE Curva tomando la direccin NE, en esa misma direccin se encuentra el ro Mazn, son relevantes las cortas del ro Napo al ingreso a la isla Mazn 1, el meandro y su corta, la isla Mazn 2 y su aliviadero cada uno de estos elementos tiene una funcin en este ecosistema hdrico a la que se suma el aporte hdrico del ro Mazn en la direccin donde se ubica el puerto. En este entorno hdrico se ha iniciado un proceso geodinmico con el consiguiente proceso erosivo que pone en riesgo el puerto Mazn. 6.2 PROCESO EROSIVO

6.2.1 MEANDRO ISLA MAZN 1 Uno de los procesos erosivos en el entorno del Puerto es el conformado por el meandro ubicado en el cauce izquierdo de la isla Mazn 1, este meandro presenta unas cortas agua arriba que para flujo extremo incrementara la pronunciacin del meandro (10), erosionando en un espacio cuya vulnerabilidad solo est referido a plena selva, exenta de poblaciones, dando libertad al ro que incrementa su longitud en el recorrido del meandro decrementando su velocidad, disminuyendo su efecto erosivo agua abajo.
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El meandro es de boca ancha por tanto su riesgo de convertirse en un embalse de alivio (tipishca) es mnimo, en este meandro se ha establecido una corta que modifica el hidrograma de salida en la unin de estos flujos (encuentro del flujo por la va del meandro y el de la va de la corta) incrementando su descarga de agua (10) poniendo en riesgo la isla 2. Al puerto Mazn que se ha configurado en una especie de embalse arriba agua del ro Mazn a las que se le suman las aguas del cauce derecho e izquierdo del ro Napo, esta especie de embalse concurren velocidades de diferentes direcciones tanto del cauce derecho y del izquierdo del ro Napo que es mayormente atenuada por la direccin de la velocidad del ro Mazn y cuya resultante en el puerto establece un espacio tranquilo que permite a las embarcaciones una operacin adecuada en el puerto. 6.2.2 PROCESO EROSIVO ISLA MAZN 2 En el ro Napo al frente del puerto se ubica una pequea isla de coordenada 316S 736O con un rea de 1 Km2, la cual sufre un proceso erosivo ( 10 ) a causa de la corta establecida en el meandro de la isla 1, a efectos prcticos se denominar, Isla 2. La isla 2 recibe directamente el flujo proveniente de la corta del meandro de la isla 1, La corta as conformada incrementa la descarga de agua (10 ) en el encuentro del flujo por la va el meandro mas la corta, al incrementarse este valor de descarga, incrementa su velocidad y se torna el flujo potencialmente erosivo encontrando a la isla 2, donde se evidencia el proceso erosivo que viene sufriendo, a causa de la corta indicada La isla 2 es de vital importancia en la conservacin del puerto, de no existir la isla 2, el flujo proveniente del cauce izquierdo del ro Napo (isla 1) direccionara su velocidad al puerto y con ello establecera un proceso erosivo que se incrementara por ser propicio en estas condiciones con el encuentro del flujo del ro Mazn a la formacin de vrtices con lo que se acelerara un proceso erosivo en el mismo puerto. En este caso la isla 2 existe sin embargo est siendo erosionada por la corta del meandro de la isla 1, este proceso erosivo se catalizara con las prximas crecidas que experimente el ro Napo y en

consecuencia pone en riesgo la estabilidad del puerto con las secuelas que esto ocasionara.

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FIGURA N PROCESO EROSIVO. ISLA 2

(A)

(B)

(C)

(D)

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6.3 ACCIONES ESTRUCTURALES 6.3.1 CIERRE CORTA. ISLA 1 Para detener el proceso erosivo en la isla 2, es necesario interrumpir el flujo que transita por la corta de la isla 1. La corta tiene una longitud aproximadamente de 380 m. por lo que es necesario hincar pilotes y conformar espigones permeables (10) que decantaran los slidos progresivamente que transporta el ro Napo conformndose una presa sumergida con el consiguiente desvo del flujo de la corta hacia el cauce del meandro, esta nueva configuracin provocar un proceso erosivo en el meandro que tiene la libertad para estabilizarse en un punto donde su flujo sea regulado por la isla y al presentarse las crecidas sern aliviadas por la corta existente ubicada en la parte posterior de la isla 2.

MUESTRA DE PROCESO CONSTRUCTIVO DE HINCA DE PILOTES

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ESPIGONES PERMEABLES (PROPUESTA CIERRE DE CORTAS)

ESPIGONES PERMEABLES

6.3.2 RESTITUCIN ISLA 2 La isla 2, viene sufriendo un proceso erosivo, evidenciado en las Figuras del anexo. La erosin hasta el momento puede detenerse sin embargo el dao ya establecido en la isla es necesario restituirlo con la ayuda del transporte de slidos del ro Napo, para lo cual es necesario configurar la isla en su condicin inicial, sin erosin, e hincar pilotes en todo el permetro inicial as como en el rea erosionada hasta establecer nuevamente la isla 2, en su condicin inicial. El ro napo transporta alta concentracin de slidos no por lo indicado en 5.2, solo basta observar el meandreo del ro agua arriba del puerto Mazn.

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VII.

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

Los meandros, son formaciones que definen la sinuosidad de los ros amaznicos incrementando el tiempo de concentracin cuya finalidad es la de conservar una pendiente de equilibrio del ro y que esta sujeto al incremento extraordinario de la descarga de agua. Las cortas son anomalas o deformaciones en los ros que se presentan conjuntamente con los meandros que decrementan el tiempo de concentracin y que son susceptibles de originar erosiones en el siguiente meandro agua abajo. La confluencia del flujo del ro por la va del meandro y por la va de la corta da origen a un incremento de descarga que origina la erosin. Cuando existe un problema en un punto en un ro en general la solucin no se encuentra en el lugar donde se produjo el dao sino agua arriba o agua abajo del punto en mencin. Las cortas antes de isla 1, motivaran pronunciamiento del meandro en isla 1. La erosin del meandro en isla 1, no vulnera poblaciones. La corta en isla 1 origina erosin en isla 2. La isla 2 es de vital importancia para el puerto Mazn. El ro Mazn acta como exclusa para el puerto desarenndolo en crecidas. La propuesta de central hidroelctrica con derivacin del ro Mazn impactara ambientalmente en el puerto, por lo que debe estudiarse adecuadamente esta derivacin. Es recomendable el cierre de la corta en isla1 con espigones permeables. Restituir la parte erosionada de isla 2 con espigones permeables. Es necesario una inspeccin permanente en el desarrollo del ro particularmente en la aparicin de cortas. Es necesario capacitar a los navegantes sobre tal efecto que tienen las cortas en los ros amaznicos.

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VIII. BIBLIOGRAFIA

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3.

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Ediciones de la Universidad