MECNICA DE FLUIDOS II VITAL

EL AGUA, RECURSO

UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO - TRUJILLO Facultad de Ingeniera Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA NOMBRE DEL CURSO PROFESOR FECHA

INTEGRANTES

: : : :

EL AGUA, RECURSO VITAL MECNICA DE FLUIDOS II ING. CARLOS ALBERTO ALTAMIRANO ANGULO Trujillo, 13 DE SEPTIEMBRE DEL 2013-II
CDIGO 2112081163 2091021777 2101035805

BALTODANO RODRIGUEZ GABRIEL MANTILLA MORENO JUNIOR ROMERO CACHO JORGE ARMANDO

OBSERVACIONES:
1.2.3. .............................

NOTA: ................................................

EN NUMERO

EN LETRA

FIRMA DEL PROFESOR

INFORME N1 -2013-II/UCV/FAI/EIC/RCJA

INGENIERA CIVIL

2013-II

MECNICA DE FLUIDOS II VITAL

EL AGUA, RECURSO

DE

ROMERO CACHO JORGE ARMANDO

PARA ANGULO

Ing. CARLOS ALBERTO ALTAMIRANO

ASUNTO

: EL AGUA, RECURSO VITAL

FECHA Y LUGAR

13 de septiembre del 2013-II, Trujillo

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Me es grato dirigirme a su persona para saludarlo cordialmente y asimismo adjuntar al presente desarrollo del informe titulado EL AGUAL, RECURSO VITAL. Sin nada ms que decir, me despido afectuosamente.

Atentamente

ROMERO CACHO JORGE ARMANDO

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PRESENTACIN
En el presente informe hablaremos sobre el agua, sus propiedades, importancia, uso adecuado, aprovechamiento, entre otras cosas. Para poder tener una idea ms clara y concreta del recurso con el que vamos a trabajar a diario, no solo en el curso de mecnica de fluidos II, sino a lo largo de nuestra carrera profesional. La carrera de ingeniera civil es una carrera completa, en la cual tenemos que saber utilizar de entre otros materiales al agua. El agua en nuestra carrera es muy importante, puesto que est presente desde el proceso ms simple hasta el ms complicado, y si no conocemos las caractersticas y propiedades que nos ofrece, no podremos realizar un trabajo de calidad, por ejemplo: para la realizacin de una carretera, se tiene que tener en cuenta la construccin de cunetas, alcantarillas, canales, puentes, badenes, en consideracin al agua. En la construccin de una vivienda, se tiene que tener en consideracin la instalacin de tuberas para agua y desag. Para poder dar vida a ciudades, terrenos y en general a toda la humanidad, tenemos que idear la manera de aprovechar y conservar el agua en nuestro mundo ya que es un recurso que todos necesitamos para seguir viviendo.

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NDICE
TEMAS PGINAS

PRESENTACIN INTRODUCCIN OBJETIVO GENERAL OBJETIVOS ESPECFICOS MARCO TERICO CONCLUSIN ANEXOS

.. .. .. 4 .. 4 .... 5 . 18 ...... 18

2 4

INTRODUCCIN

El agua es un compuesto formado por dos tomos de hidrgeno y uno de oxgeno. Es esencial para la supervivencia de todas las formas conocidas de vida. El agua cubre el 72% de la superficie del planeta Tierra. Se la puede encontrar en sus tres estados de materia: slido, lquido y gaseoso. A lo largo del tiempo el hombre ha elaborado diferentes sistemas y formas de aprovechar el agua INGENIERA CIVIL 2013-II

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OBJETIVO GENERAL:

Comprender la importancia que existe entre el agua y la carrera de ingeniera civil.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Conocer y diferenciar las caractersticas y propiedades de tuberas y canales. Conocer los fenmenos fsicos del agua y las propiedades que intervienen en los fluidos por tubera.

MARCO TERICO
I. Diseo de canales y tuberas: El desarrollo de los temas se apoya en conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos adquiridos anteriormente tales como: Hidrosttica, Cinemtica de los Fluidos, Ecuaciones de Euler, Navier-Stokes y Bernoulli, Semejanza Hidrulica y Anlisis Dimensional. En el tema de Hidrulica de tuberas y canales trabajaremos con fluidos reales como agua, aceite o petrleo. Al tener estos fluidos viscosidad habr que admitir la existencia de tensiones tangenciales en el interior de la masa fluida y tendremos que apartarnos de la Hidrodinmica clsica.

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II. Diferencias entre canales y tuberas:

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A pesar de las diferencias que existen entre tuberas y canales es posible estudiar en conjunto su funcionamiento hidrulico. Las diferencias que existen entre canales y tuberas son: A. LAS SECCIONES TRANSVERSALES:

La seccin de una tubera es en la mayor parte de los casos circular pero no es la nica forma. Un canal puede ser rectangular, trapecial, semicircular o de forma cualquiera. El canal tiene una superficie libre que est en contacto con la atmsfera. En la tubera el lquido est confinado, es un conducto cerrado y hay presin ejercida por el fluido sobre el contorno. El flujo en un conducto cerrado, que pueda tener la forma de una tubera, no es necesariamente un escurrimiento a presin. Tal sera el caso de un tnel o un conducto de desage en el que, por estar parcialmente lleno, haya una superficie libre. Al haber contacto con la atmsfera, a travs de la superficie libre, el conducto es hidrulicamente un canal.

B. LOS TIPOS DE FLUIDOS QUE PUEDEN TRANSPORTAR:

En los canales por lo general el flujo es agua, en cambio en las tuberas puede tratarse de cualquier fluido ya sean lquidos o gaseosos.

C. EL GRADO DE RUGOSIDAD DEL CONTORNO:

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Las tuberas suelen ser de acero, hierro fundido, asbesto cemento, policloruro de vinilo, polietileno o polister reforzado con fibra de vidrio, materiales cuyos grados de aspereza no son muy diferentes, en cambio los canales pueden tener superficies lisas como las anteriores o muy rugosas como aquellos con revestimiento de albailera de piedra. En general se puede decir que los problemas en canales son ms complejos que los problemas en tuberas. En una tubera dada la seccin transversal es rgida y determinada. Un aumento en el gasto conlleva un aumento en la velocidad. En cambio en un canal hay una superficie libre. Un aumento en el gasto representa una variacin en la seccin.

D. EL COMPORTAMIENTO HIDRULICO:

En las tuberas la presin ejercida por el fluido en cada punto est representada grficamente por la altura que alcanza el lquido en un piezmetro conectado a la tubera. La altura que alcanza el fluido en el piezmetro, referida a un plano horizontal, se denomina cota piezomtrica.

Donde: P: presin : peso especfico Z: cota piezomtrica

III.

Tipos de flujo:

a) Flujo Permanente:

Se denomina movimiento permanente a aqul que, en una seccin determinada, no presenta variaciones de sus caractersticas hidrulicas con respecto al tiempo. INGENIERA CIVIL 2013-II

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Es decir, que en una seccin dada el gasto, presin, velocidad, etc. permanecen constantes a lo largo del tiempo. Se dice que durante dicho intervalo el movimiento es permanente. El movimiento permanente es fcil de comprender, pero difcil de encontrar en la naturaleza. Podemos encontrar movimiento permanente en la descarga de una tubera que se alimenta de un estanque cuyo nivel permanece constante. El flujo permanente est compuesto por el movimiento uniforme. Movimiento uniforme: Se denomina movimiento uniforme cuando las caractersticas hidrulicas del fluido se mantienen invariables a lo largo de la unidad de tiempo hasta llegar a cualquier cambio ya sea en la seccin del canal o factores externos.

b) Flujo in permanente:

Se denomina movimiento in permanente a aquel que, en una seccin determinada, presenta variaciones de sus caractersticas hidrulicas a lo largo del tiempo. As por ejemplo, si observamos la descarga de una tubera, en la que ahora suponemos que el nivel de la superficie libre es variable se tendra que el gasto, presin, velocidad, etc. en una seccin cualquiera de la tubera tambin sern variables con respecto al tiempo. Se dice entonces que el flujo no es permanente. Si observamos un ro durante varias horas, quiz tengamos la impresin que su caudal no cambia, pero en realidad hora a hora, minuto a minuto se estn produciendo variaciones, aumentos o disminuciones en el gasto y por lo tanto en la velocidad y en Por ejemplo, en una tubera en la que bruscamente cerramos una vlvula situada en su extremo se producir una onda de sobrepresin que se propaga hacia aguas arriba, en una seccin cualquiera habr in permanencia porque las condiciones hidrulicas son variables con el tiempo. Este fenmeno de sobreelevacin sbita de la presin se denomina golpe de ariete. El flujo in permanente est compuesto por tres tipos de movimientos, muy importantes para la mejor comprensin de este. Movimiento rpidamente variado: Es variado cuando en un tramo cambia la seccin transversal, velocidad, presin o cualquier otra caracterstica hidrulica, Si la variacin se produce en una pequea INGENIERA CIVIL 2013-II

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longitud se dice que el movimiento es rpidamente variado, tpico ejemplo sera la presencia de una grada en un canal. Sobre la grada hay fuerte curvatura de las lneas de corriente y rpida variacin de la velocidad. Movimiento gradualmente variado: Se llama movimiento gradualmente variado a aquel en el que la variacin de las caractersticas hidrulicas se produce suavemente, lentamente a lo largo de una gran longitud. Si tenemos un canal con movimiento uniforme en el que hay una grada o cada habr una cierta extensin en la que se desarrolla un movimiento que es una especie de transicin o empalme entre el movimiento uniforme, que hay en el canal fuera de la zona de influencia de la grada, y el movimiento rpidamente variado que, como se seal anteriormente, se produce sobre la grada. Ese tramo de transicin o empalme es un movimiento gradualmente variado M. G. V.

En la figura anterior, se puede apreciar los tres tipos de movimientos mencionados anterior mente, adems podemos observar que el movimiento deja de ser uniforme cuando hay un cambio en el tirante y, por pequeo que sea este cambio. A partir de este, el movimiento es gradualmente variado, no se puede establecer con precisin la seccin en la cual un movimiento deja de ser gradualmente variado para convertirse en rpidamente variado. Hay muchos movimientos que estrictamente son considerados in permanentes o variados, pero que desde el punto de vista del ingeniero, interesado en la solucin de problemas prcticos y reales, se pueden considerar como permanentes y uniformes. El movimiento rpidamente variado se estudiar para algunos casos especficos. Nuestro estudio incidir preferentemente en el movimiento permanente y uniforme. Es ste el ms frecuente en los problemas de ingeniera. INGENIERA CIVIL 2013-II

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IV. Teorema de Bernoulli o ecuacin de la energa:

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El teorema de Bernoulli significa que para una lnea de corriente la suma de la energa cintica y la potencial es constante, la forma ms conocida del teorema de Bernoulli es:

El primer trmino

, se le conoce con el nombre de energa de velocidad o

energa cintica y representa la altura desde la que debe caer libremente un cuerpo, que parte del reposo, para adquirir la velocidad V. Los otros dos trminos son la altura de presin y la elevacin. Su suma representa la energa potencial y constituye la cota piezomtrica. Cada uno de los tres trminos tiene las dimensiones de una energa por unidad de peso del fluido. Su representacin grfica a lo largo de una lnea de corriente es la siguiente.

En un fluido ideal, la energa E en 1 es igual a la energa en 2; para un fluido real se podra decir que habra transformada en energa a calor debido a la friccin, lo cual se puede interpretar como perdida de energa. INGENIERA CIVIL 2013-II

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La ecuacin de la energa para un fluido real es entonces:

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Donde:

V: La velocidad de la corriente. P: La presin

Z: La elevacin con respecto a un plano horizontal de referencia.

: Es el peso especfico del fluido. g: La aceleracin de la gravedad.

O bien,

: La energa total. Es la disipacin de energa entre las secciones 1 y 2.

En un flujo paralelo se tendr que la energa potencial (presin ms elevacin) es constante para toda la seccin transversal. La diferencia de energa entre una lnea de corriente y otra se debe a la variacin de la velocidad. En un flujo paralelo la distribucin de presiones es hidrosttica.

V.

Propiedades geomtricas de la seccin transversal:

Hemos sealado que hidrulicamente se denomina canal al contorno en el que el escurrimiento tiene una superficie libre en contacto con la atmsfera. Los canales pueden ser fundamentalmente de dos tipos: Canales Naturales: Los canales naturales son los ros, torrentes, arroyos, etc. Tienen seccin transversal irregular y variable y su estudio corresponde a la hidrulica fluvial. El INGENIERA CIVIL 2013-II

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limos, piedras, etc. y se le denomina lecho mvil. Canales artificiales:

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fondo est constituido por partculas slidas en movimiento tales como: arenas,

Los canales artificiales son construidos por el hombre. Tienen seccin transversal regular. Si su alineamiento es recto se denomina canal prismtico. Las tuberas son conductos a presin que pueden tener cualquier seccin transversal.

Radio Hidrulico (R): Es la relacin que existe entre el rea transversal y el permetro mojado de un conducto hidrulico.

Para una tubera de seccin circular se tiene

Es decir, que el radio hidrulico es la cuarta parte del dimetro, lo que puede obtenerse fcilmente a partir de la definicin general de la ecuacin (1). En un canal se debe tener en cuenta que slo interviene el permetro mojado, tal como se muestra en la Figura.

Tirante Hidrulico (d):

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superficial T.

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Es la relacin que existe en un canal entre el rea de la seccin A y el ancho

Tirante (y): Es la distancia vertical del punto ms bajo del fondo del canal hasta la superficie libre. Radio Hidrulico en un Canal muy ancho: Cuando el ancho b de un canal o ro es mucho mayor que el tirante, se dice que es un canal muy ancho. Esto permite hacer un clculo ms rpido y fcil del radio hidrulico.

en un canal muy ancho el radio hidrulico es igual al tirante, devido a la que muy pequeo.

es

VI.

Efectos de viscosidad: El efecto de la mayor o menor viscosidad del fluido sobre las condiciones del escurrimiento se expresa por el parmetro adimensional denominado nmero de Reynolds, el nmero de Reynolds (Re) tiene por expresin:

Siendo:

V: Velocidad media del escurrimiento L: Longitud caracterstica : Viscosidad cinemtica que es igual a la relacin que existe entre la
viscosidad dinmica o absoluta () y la densidad del fluido ().

Nota: INGENIERA CIVIL 2013-II

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La viscosidad absoluta () o coeficiente de viscosidad dinmica, mide la relacin entre un esfuerzo y una velocidad de deformacin. Sus dimensiones son en el sistema absoluto y en el sistema

gravitacional. Su unidad es el poise. La viscosidad cinemtica es la relacin entre la viscosidad absoluta () y la densidad . Sus dimensiones son . Su unidad es el stoke.

El nmero de Reynolds representa la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas. Se dice que el flujo es laminar cuando las fuerzas viscosas son ms fuertes que las de inercia. Caso contrario el flujo se denomina turbulento. El nmero de Reynolds que separa los escurrimientos laminares de los turbulentos se llama crtico. En una tubera: Se considera generalmente como longitud caracterstica el dimetro de la tubera, algunos autores, especialmente europeos, consideran como longitud caracterstica el radio hidrulico y otros consideran como longitud caracterstica el radio (r) de la tubera. Una tubera cuyo nmero de Reynolds se define segn el dimetro tiene un valor aproximado de 2 300. Si tuviramos una tubera con flujo turbulento en la que paulatinamente se va disminuyendo la velocidad llegar un momento en el que el flujo se hace laminar. Esto ocurre con un nmero de Reynolds de 2 300. Si tuviramos el caso inverso, una tubera con flujo laminar en la que progresivamente se va aumentando la velocidad, llegar un momento en el que el flujo se haga turbulento. Para este caso no hay un lmite definido; puede ocurrir para un nmero de Reynolds de 5 000, 10 000, o ms, dependiendo de la naturaleza de las perturbaciones exteriores. En los canales: Se considera el radio hidrulico para la definicin del nmero de Reynolds. La eleccin de la longitud caracterstica es, pues, un asunto convencional. Cuando se menciona el nmero de Reynolds debe sealarse la forma en la que queda definido, o sea que se debe sealar cual es la longitud caracterstica. En un canal el nmero de Reynolds crtico est alrededor de 600, que corresponde aproximadamente a la cuarta parte del sealado para las tuberas. El flujo laminar INGENIERA CIVIL 2013-II

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se presenta con ms frecuencia en los fluidos muy viscosos, en el agua, que tiene pequea viscosidad, es poco frecuente, salvo en el flujo a travs de medios porosos. El movimiento turbulento es el ms frecuente en los problemas de ingeniera.

VII.

Efectos de la Gravedad:

El efecto de la mayor o menor influencia de las fuerzas gravitacionales sobre las condiciones del escurrimiento se expresa por el parmetro adimensional denominado nmero de Froude. Siempre que el escurrimiento se produzca con superficie libre, es decir que alguna zona de la corriente no est delimitada por el contorno, habr influencia de la gravedad sobre todo el escurrimiento. El nmero de Froude representa la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas gravitacionales. Los valores altos del nmero de Froude corresponden a pequea influencia de la gravedad.

El nmero de Froude (F) tiene por expresin: Siendo:

V: Velocidad media. g: Aceleracin de la gravedad. L: Longitud caracterstica.

El nmero de Froude se utiliza en canales y generalmente se considera como longitud caracterstica, el tirante hidrulico d sera igual a F VIII. Concepto de distribucin de gravedad:

En los canales y en las tuberas el flujo es esencialmente tridimensional. Para cada punto de la corriente, el vector velocidad tiene componentes en las tres direcciones. Para analizar la variacin de velocidades en la seccin tendremos en cuenta la forma de la seccin transversal, pues la naturaleza y caractersticas geomtricas del contorno definen bsicamente la curva de distribucin de velocidades. INGENIERA CIVIL 2013-II

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En los canales:

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El caso ms simple corresponde a un canal de ancho infinito. Slo hay influencia del fondo. Empezaremos por analizar este ltimo caso, el flujo es bidimensional. En cada punto de la seccin hay una velocidad particular ( ). La velocidad es mxima en la superficie, en el fondo la velocidad es

mnima. El esquema caracterstico de la distribucin de velocidades es el siguiente:

Denominamos

a la velocidad que existe a la distancia h del contorno, en y h se llama

este caso del fondo. La curva que expresa la relacin entre

curva de distribucin de velocidades. En un canal de ancho infinito la velocidad mxima est en la superficie. Pero en un canal rectangular angosto hay fuerte influencia de los lados y la velocidad mxima aparece debajo de la superficie. Mientras ms angosto es el canal mayor es la influencia de los lados y la velocidad mxima est ms profunda con respecto a la superficie. Los valores usuales para ubicar la velocidad mxima son los comprendidos entre 0,95Y y 0,75Y.

En las tuberas: El caso ms simple corresponde a la seccin circular. La influencia del contorno es simtrica y perfectamente definida; la velocidad es mxima en el eje y mnima en el contorno y en la se encuentra la velocidad

mxima, tal como se muestra en el esquema de la Figura.

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Se observa que en tanto en las tuberas como en los canales, las distribuciones tienen algo en comn: la velocidad es cero en el contorno. Esto se debe a que hemos considerado fluidos reales.

La distribucin de velocidades depende, entre otros factores, del grado de turbulencia. Otros factores determinantes son el grado de rugosidad del contorno y el alineamiento tanto de la tubera como la del canal. Para nmeros de Reynolds elevados se dice que existe turbulencia plenamente desarrollada y la distribucin de velocidades tiende a hacerse uniforme, salvo en la zona prxima al contorno donde los esfuerzos viscosos y el gradiente de velocidades son muy grandes. Por ejemplo, en una tubera cuyo nmero de Reynolds fuera del orden de 1 2 millones podra tenerse la siguiente distribucin de velocidades.

En cambio, en un escurrimiento laminar el gradiente de velocidades es muy grande en toda la seccin transversal y se tendr una curva de distribucin de velocidades de tipo parablico.

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distribucin de velocidades sera uniforme.

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Para un fluido ideal, sin viscosidad, cuyo nmero de Reynolds sea infinito, la

Debe tenerse presente que a partir de un cierto valor del nmero de Reynolds se obtiene turbulencia plenamente desarrollada. Un aumento en el nmero de Reynolds no necesariamente conlleva aumento del grado de turbulencia. Tratndose de canales el caso ms frecuente es el de las secciones trapeciales o rectangulares, en las que no puede dejarse de considerar la influencia de las paredes, en las que la velocidad debe tambin ser nula. Se tendr entonces una distribucin transversal de velocidades. Para ilustrar la distribucin de velocidades en la seccin transversal se indica la seccin de un canal en el que se ha dibujado las curvas que unen los puntos de igual velocidad (isotacas). Esta velocidad se ha relacionado con la velocidad media. As la curva que tiene el nmero 2 significa que todos sus puntos tienen una velocidad que es el doble de la velocidad media. Se presentan con carcter ilustrativo las distribuciones de velocidad tpicas para diferentes secciones transversales en los anexos. La asimetra de la seccin transversal: Produce corrientes secundarias, que se llaman as por no seguir la direccin general de la corriente. Si el movimiento principal es a lo largo del conducto, entonces la corriente secundaria producida por una curvatura del alineamiento se desarrolla en un plano normal y representa una circulacin que al superponerse al flujo principal da lugar a un movimiento espiral o "en tornillo". Analicemos el caso que corresponde al cambio de direccin en una tubera. La resistencia viscosa reduce la velocidad en el contorno dando como resultado que all la energa sea menor que en las capas adyacentes. Debido a la fuerte cada de presin que se produce en el contorno exterior hay un flujo secundario que se dirige hacia el exterior y que debe ser compensado por otro que se dirija hacia el interior. A partir de la ecuacin de distribucin de velocidades se calcula el gasto: INGENIERA CIVIL 2013-II

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IX. Conclusiones:

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Comprendimos la importancia que existe entre el agua y la carrera de ingeniera civil. Conocimos y diferenciamos las caractersticas y propiedades de tuberas y canales. Conocimos los fenmenos fsicos del agua y las propiedades que intervienen en los fluidos por tubera.

EJERCICIO PROPUESTO

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a) Calcular el radio hidrulico y el tirante hidrulico para un canal de seccin trapecial cuyo ancho en la base es de 3 m. El tirante es de 0,80 m y el talud 0,5. (El talud es la inclinacin de los lados).

b) La distribucin vertical de velocidades en un canal muy ancho es la siguiente; el tirante es y = 0,95 m. calcular, el gasto especfico q.

Solucin: En primer lugar dibujaremos la curva de distribucin de velocidades.

Distribucin de velocidad media Segn la figura:

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c) Del problema anterior calcular la velocidad media. X. Anexos: DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN DIFERENTES SESIONES TRANSVERSALES

El alineamiento del conducto y la simetra de la seccin tambin son factores determinantes de la curva de distribucin de velocidades

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DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN UN CODO

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Se origina debido a la fuerte cada de presin

BIBLIOGRAFA:
Hidrulica de tuberas y canales- autor: Arturo Rocha- pag.03-35

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