Cimentacion Puente 2

ESTUDIO Y ANLISIS GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN DEL PUENTE
CANDELARIA II, EN EL KM. 218+240 CARRETERA VILLAHERMOSA

ESCARCEGA, TRAMO: LIMITES DE ESTADOS DE TABASCO/CAMPECHE
ESCARCEGA.

T E S I S

QUE PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO CIVIL
PRESENTAN:

FABIOLA PLIEGO ESTRADA
MARCO ANTONIO GONZLEZ ACOSTA

MXICO D. F., ENERO 2006

INDICE
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
INDICE

INTRODUCCIN

1. ANTECEDENTES (Figura)

1.1. Medio Fsico
1.1.1. Localizacin
1.1.2. Extensin
1.1.3. Orografa
1.1.4. Hidrologa
1.1.5. Clima
1.1.6. Principales Ecosistemas

1.2. Infraestructura Social y de Comunicaciones
1.2.1. Vas de Comunicacin
1.2.2. Industria
1.2.3. Turismo
1.2.4. Comercio

2. ALCANCE DEL ESTUDIO

3. GEOLOGA REGIONAL

4. TOPOGRAFA DEL TRAMO DEL RO DONDE SE LOCALICE EL SITIO PROBABLE DEL CRUCE
4.1. Criterios de Seleccin
4.2. Estudio Topogrfico (Continuacin)
Planta General y Secciones

5. ESTUDIO GEOTCNICO

5.1 Ubicacin del sitio de proyecto

5.2 Geologa local
5.2.1 Fisiografa
5.2.2 Geomorfologa
5.2.3 Estratigrafa
5.2.4 Geologa Estructural
5.2.5 Geologa Econmica
5.2.6 Descripcin de la Unidad

5.3 Estudio Hidrulico Hidrolgico.
5.3.1 Anlisis Hidrolgico
5.3.2 Anlisis Hidrulico

5.4 Anlisis Geotcnico
5.4.1 Exploracin y Muestreo
5.4.2 Trabajos de Campo
5.4.2.1 Ejecucin y Resultado de los Sondeos
5.4.3 Pruebas de Laboratorio
5.4.4 Propiedades ndice
5.4.5 Propiedades Mecnicas de Falla y Deformacin
5.4.6 Anlisis de la Socavacin
Anexo 5

6. ANLISIS DE LA CIMENTACIN

6.1. Capacidad de Carga
6.2. Calculo de Asentamientos
Anexo 6

7. DESCRIPCIN GENERAL DE TERRAPLENES

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFA

DEDICATORIAS

INTRODUCCIN

1

INTRODUCCIN

Los puentes son de las estructuras ms antiguas de las cuales se tiene conocimiento, que
proporcionan una va de paso sobre el agua, una carretera o un valle. Su funcin principal es salvar un
claro u obstculo y as poder unir dos puntos alejados. Los puentes suelen sustentar un camino, una
carretera o una va frrea, pero tambin pueden transportar tuberas y lneas de distribucin de
energa.

Los puentes actuales se identifican por el fundamento arquitectnico utilizado, como cantiliver o
de tirantes, colgantes, de arco de acero, de arco de hormign, de arco de piedra, de vigas
trianguladas o de pontones. Cuando es necesario respetar el paso de barcos por debajo del puente y
no es posible construirlo a la altura precisa se construyen puentes mviles.

En la actualidad con la construccin de un puente, se disminuyen distancias de transporte,
favoreciendo as a los usuarios, al ahorrar tiempo y combustible, lo que se manifiesta en su economa,
ya que al ahorrar tiempo este puede emplearse en otras actividades productivas.

La estructura de un puente consta generalmente de:

a.- La Superestructura

Esta formada por losas de concreto armado sobre acero estructural, arcos de mampostera o
concreto, arcos metlicos, armaduras de acero, colgantes levadizos, basculantes y giratorios entre
otros.

b.- La Subestructura

Son caballetes de madera, de concreto armado, pilas y estribos de mampostera, torres
metlicas sobre pedestales de concreto ciclpeo o simple, pilas de concreto armado. Esta es la parte
de la estructura que sirve para transmitir las cargas al suelo sobre el que se desplanta.

Debe recalcarse la gran importancia de la mecnica de suelos en la cimentacin de los puentes.
Por muy cientficamente que est diseada una columna de un puente, en definitiva el peso total del
puente y las cargas que soporta debern descansar en el terreno de apoyo.

Los apoyos y pilares de los puentes, transmiten al terreno cargas muy grandes. Pero los
puentes muchas veces estn construidos en puntos complicados con suelos blandos, en la orilla y en
el interior de ros, en el mar, embalses y otros lugares en que no es fcil construir.

Para la construccin de un puente, es necesario tomar en cuenta que deben realizarse diversos
estudios del sitio donde se pretende construir la estructura, esto con la finalidad de que nuestra
construccin brinde a los usuarios comodidad, eficiencia, durabilidad y sobre todo seguridad, estos
estudios de los que hacemos mencin son los topohidrulicos, geolgicos y geotcnicos.

En puentes de carreteras y sobre todo de ferrocarril, se deben tener en cuenta las fuerzas
horizontales producidas por el frenado de los vehculos. Tambin los posibles impactos de vehculos,
los esfuerzos producidos por terremotos, los esfuerzos de tipo dinmico que producen algunas cargas
de los puentes como el caso de los trenes, y otros similares.

En esta tesis enfocaremos nuestra atencin en la importancia que presenta la mecnica de
suelos en la construccin del puente Candelaria II, ya que en base a ella se determina, el tipo de
cimentacin ms funcional y econmica, as como los procedimientos constructivos, y el
comportamiento del subsuelo al recibir la carga de la estructura.

ANTECEDENTES
2
1. ANTECEDENTES

Debido a que las actividades econmicas principales del municipio del Carmen son la
pesca, la explotacin petrolera y el turismo, es de vital importancia que el municipio cuente con
adecuadas vas de comunicacin terrestre, que permitan una fcil y rpida comercializacin y
transporte de materia prima para sus productos, as como tambin el fcil acceso a las zonas
tursticas. Aunado a esto cabe mencionar que el Carmen aloja a las dos principales carreteras
federales (No. 186 y No. 261) que son la va de acceso a la Pennsula de Yucatn, por lo que
adems se debe mantener en buen estado las principales vas de comunicacin ya existentes e
impulsar nuevos proyectos de infraestructura carretera.
Se proyecta realizar la modernizacin (ampliacin) del puente Candelaria II ubicado en el
Km. 218+240; de la carretera Villahermosa-Escrcega, del tramo limite entre los estados de
Tabasco/Campeche-Escrcega, con el cruce del ri Candelaria.
Debido a que esta va principal presenta una intensa carga vehicular, y siendo de gran
importancia para la infraestructura del estado de Campeche; es necesaria la ampliacin del puente
mencionado y as poder tener un buen flujo vehicular y una mejor comunicacin, as como tambin
evitar congestionamientos viales en la carretera y numerosos accidentes automovilsticos.
El proyecto contempla la ampliacin de la estructura existente considerndola una sola
estructura, para poder desarrollar detalladamente dicha estructura debemos considerar: transito
promedio diario, mensual y anual. De acuerdo a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y
al rea de la Subsecretaria de infraestructura en su edicin Datos Viales 2005 presentamos los
siguientes resultados del tipo de transito y el transito promedio diario anual. (Ver tabla 1.1.)

Figura No. 1.1. Localizacin del Estado de Campeche Dentro de la Republica Mexicana
ANTECEDENTES

Tabla 1.1 SCT, Subsecretaria de Infraestructura, Datos Viales 2005, Direccin General de Servicios Tcnicos.

20 CARR: VILLAHERMOSA-FRANCISCO
ESCARCEGA

CLAVE: 00092 RUTA: MEX-186 AO: 2004
ESTACION CLASIFICACION VEHICULAR EN PORCIENTO
LUGAR
KM TE SC TDPA A B C2 C3 T3S2 T3S3 T3S2R4 OTROS A B C K D
VILLAHERMOSA 0.00 3 1 6815 81.5 4.9 4.8 3.5 2.3 1.5 0.2 1.3 82 5 13 0.088 0.516
VILLAHERMOSA 0.00 3 2 6830 82.4 4.1 6.2 3.1 1.8 1.0 0.3 1.1 82 4 14 0.079 0.516
T. IZQ. AEROPUERTO 12.00 1 1 6273 81.9 5.3 4.6 2.8 1.9 1.7 0.1 1.7 82 5 13 0.081 0.523
T. IZQ. AEROPUERTO 12.00 1 2 6225 81.5 6.1 4.7 2.6 1.6 1.3 0.1 2.1 82 6 12 0.088 0.523
X. C. CACAOS-ENT. LA UNION 32.46 1 0 7860 78.2 5.4 6.8 4.3 2.0 1.7 0.1 1.5 78 5 17 0.098
X. C. CACAOS-ENT. LA UNION 32.46 3 0 5835 75.7 9.2 6.8 4.8 1.0 0.9 0.4 1.2 76 9 15 0.088
X. C. JALAPA-JONUTA 40.00 3 0 6050 78.1 4.6 6.7 3.9 3.2 2.0 0.1 1.4 78 5 17 0.084
T. IZQ. MACUSPANA 46.20 1 0 5967 78.6 4.5 6.6 4.8 1.9 2.2 0.1 1.3 79 5 16 0.079
T. IZQ. MACUSPANA 46.20 3 0 5054 78.8 2.8 6.3 4.8 2.8 3.1 0.3 1.1 79 3 18 0.092
X. C. ESTACION MACUSPANA-VERNET 54.30 1 0 5440 78.5 4.5 5.7 2.8 2.9 2.9 0.1 2.6 79 5 16 0.087
T. DER. CHIVALITO (EST. PO SUAREZ) 70.00 1 0 6210 76.4 3.9 7.2 4.2 3.1 3.0 0.3 1.9 76 4 20 0.076
T. DER. CHIVALITO (EST. PO SUAREZ) 70.00 3 0 6191 75.7 4.5 7.8 5.4 2.7 2.4 0.1 1.4 76 5 19 0.082
T. DER. ESTACION ZOPO 71.00 1 0 5563 80.0 4.9 4.7 2.4 2.8 2.6 0.1 2.5 80 5 15 0.083
T. DER. ESTACION ZOPO 71.00 3 0 5218 75.2 6.6 5.6 2.3 3.2 4.7 0.2 2.2 75 7 18 0.075
LIM. EDOS. TERM. PPIA. CHIS. 76.90
T. IZQ. BONANZA 88.00 1 0 3505 72.7 3.7 6.3 4.0 6.8 4.6 0.2 1.7 73 4 23 0.078
T. IZQ. JONUTA 101.00 1 0 3324 78.6 2.7 4.8 2.9 3.0 5.6 0.0 2.4 79 3 18 0.084
T. IZQ. JONUTA 101.00 3 0 3714 77.8 2.4 9.0 2.7 2.5 4.0 0.0 1.6 78 2 20 0.088
X. C. CATAZAJA ENT. RANCHO NUEVO 114.00 1 0 4221 78.4 3.5 7.3 4.5 2.6 2.3 0.0 1.4 78 4 18 0.078
X. C. CATAZAJA ENT. RANCHO NUEVO 114.00 3 0 3714 81.2 4.3 4.7 3.4 1.3 3.4 0.0 1.7 81 4 15 0.078
T. DER. EMILIANO ZAPATA 134.70 1 0 3110 76.3 6.1 4.9 3.6 1.5 5.3 0.0 2.3 76 6 18 0.076
T. DER. EMILIANO ZAPATA 134.70 3 0 2430 74.5 3.3 5.6 5.9 2.9 5.1 0.0 2.7 75 3 22 0.074
LIM. EDOS. TERM. CHIS. PPIA. TAB. 140.70
LIM. EDOS. TERM. TAB. PPIA. CAMP. 152.50
T. IZQ. PALIZADA 154.05 1 0 2913 74.5 5.4 7.5 4.7 3.2 3.2 0.0 1.5 75 5 20 0.066
T. IZQ. PALIZADA 154.05 3 0 2875 83.8 2.1 6.1 2.2 1.6 2.5 0.0 1.7 84 2 14 0.067
T. DER. CANDELARIA 233.40 1 0 2290 79.2 7.1 5.6 5.5 1.6 0.7 0.0 0.3 79 7 14 0.071
T. DER. FELIPE ANGELES 253.00 1 0 2145 81.8 4.0 5.4 3.3 1.9 2.0 0.0 1.6 82 4 14 0.095
T. IZQ. SABANCUY 274.10 1 0 2750 77.2 7.0 6.2 5.6 1.2 1.7 0.0 1.1 77 7 16 0.071
FRANCISCO ESCARCEGA 297.04 1 0 4420 76.9 5.6 6.3 4.9 1.8 1.9 0.0 2.6 77 6 17 0.076

3
ANTECEDENTES

4

A Automviles.

B Autobuses.

C2 Camiones Unitarios de 2 ejes.

C3 Camiones Unitarios de 3 ejes.

T3S2
Tractor de 3 ejes con
semiremolque de 2 ejes

T3S3
semiremolque de 3 ejes

T3S2R4
semiremolque de 2 ejes y
remolque de 4 ejes.

K
Este factor es til para determinar el volumen horario de proyecto, el
dato que se proporciona en aproximado y se obtuvo a partir de
relacionar los volmenes horarios mas altos registrados en la muestra
de aforo semanal y el transito diario promedio anual.
D
(factor
direccional)
Este factor se obtuvo de dividir el volumen de transito horario en el
sentido de circulacin mas cargado entre el volumen en ambos
sentidos a la misma hora.
TE Tipo de Estacin
SC Sentido de Circulacin
TPDA Transito Promedio Diario Anual.

Tabla No. 1.2. Descripcin de Trminos Utilizados

ANTECEDENTES

5
PORCENTAJES DE TRANSITO SEGUN LA SCT
0%
0.3%
0.7%
1.6%
5.5%
5.6%
7.1%
79.2%
A
B
C2
C3
T3S2
T3S3
T3S2R4
OTROS

Figura No. 1.2 Porcentajes de Transito segn la SCT.

El proyecto se contempla en dos etapas constructivas para no entorpecer el transito de los
vehculos y agilizar el movimiento de maquinaria pesada, de esta manera brindar seguridad al
personal que labore en la obra, as como tambin a los automovilistas.

La primera etapa consiste en la modernizacin (ampliacin) del puente Candelaria II,
considerndola terminada cuando esta parte de la vialidad pueda ser transitada sin ningn obstculo,
y poder proceder con los trabajos de la segunda etapa.

En la segunda etapa se continuara con la ampliacin de ambos cuerpos de la carretera y as
poder respetar los niveles de las rasantes del puente nuevo, el orden antes especificado de las etapas
es debido a que si primero se ampliara la carretera; y despus el puente se formara un cuello de
botella en el paso de este y se crearan congestionamientos viales.

CARRETERA FEDERAL No. 186
TRAMO VILLAHERMOSA-FRANCISCO ESCARCEGA EN EL LUGAR DEL
T. DER. CANDELARIA.
ANTECEDENTES

6

Figura No. 1.3. CARRETERA FEDERAL MXICO 186 TRAMO VILLAHERMOSA-FRANCISCO ESCARCEGA

ESTACION DE AFORO
T. DER. CANDELARIA
KM233.40
ANTECEDENTES MEDIO FISICO

7

1.1. Medio Fsico

1.1.1 Localizacin

El municipio del Carmen se localiza al suroeste del estado de
Campeche, limita al norte con el Golfo de Mxico y el municipio de
Champotn, al sur con el estado de Tabasco y la Repblica de Guatemala,
al este con los municipios de Escrcega y Candelaria y al oeste con el
municipio de Palizada. Se ubica entre los paralelos 17 52' y 19 01' de
latitud norte y los meridianos 9029' y 9228' de longitud oeste.

1.1.2. Extensin

Tiene una extensin territorial de 12,570 km2 que representa el 17.1% de la superficie del
estado de Campeche.

1.1.3. Orografa

El Carmen carece de sistemas montaosos, su superficie es plana con pendientes menores al
0.3%, as, la orografa est constituida por una planicie ligeramente inclinada de este a oeste, sin
elevaciones de consideracin, por lo que se define como un terreno de escasa deformacin
geogrfica.

La altitud va de un metro en la regin costera y se incrementa a medida que se adentra al
municipio, alcanzando una altura mxima de 85 metros sobre el nivel del mar en la parte este; la zona
noroeste, cercana a la Laguna de Trminos, es la parte ms baja del municipio, tiene una altura de 0 a
10 metros sobre el nivel del mar. Ciudad del Carmen tiene una altura de 2 metros sobre el nivel del
mar.


8
1.1.4. Hidrologa

En el municipio se localiza la regin hidrolgica No. 30 llamada Grijalva-Usumacinta, sistema
hidrolgico ms importante del estado que por su carcter de lluvias, periodos de sequa y la
topografa del terreno, mantiene un rgimen de corrientes poco irregulares a travs del ao,
registrndose los mayores caudales en la poca de lluvias de verano y otoo, que disminuyen en
invierno y primavera. La mayora de los ros ms importantes del estado se localizan en esta regin,
estos son el Chumpn, el Mamantel y el ro Candelaria.

Dentro del municipio se encuentra ubicada la Laguna de Trminos a la cual llegan aportes de
agua dulce principalmente por tres ros: por el suroeste y con el mayor caudal el ro Palizada, un
tributario del Grijalva-Usumacinta, el ro Las Pias y el ro Las Cruces que desembocan en la Laguna
del Este.

El segundo sistema de importancia que aporta agua a la Laguna de Trminos es el ro
Candelaria, el cual recoge gran parte de las aguas de la provincia calcrea. Junto con el ro Mamantel
desembocan en la Laguna de Panlao.

La tercera va de entrada de agua dulce la constituye los dems ros de cauce menor, en el
noreste el Ro Sabancuy y en el extremo sur el Ro Chumpn el cual se forma en la planicie costera
por los ros Salsipuedes y San Joaqun.

El ro Chumpan, con longitud aproximada de 60 km., tiene su origen en una zona cercana al ro
Usumacinta, sus afluentes principales son los arroyos de San Joaqun y la Piedad y el ro
Salsipuedes, desemboca en la Laguna de Trminos a travs de la boca de Balchacah, su volumen
anual de escurrimientos es de 298 millones de metros cbicos.

El ro Mamantel tiene una longitud de 45 Km, corre de este a oeste sobre terrenos de formacin
caliza y desemboca en la Laguna de Trminos a travs de la boca de Pargos, despus de atravesar la
Laguna de Panlao. Su volumen medio anual de escurrimiento es de 139 millones de metros cbicos.
Su anchura es de 250 metros en su curso bajo, de 40 a 50 metros en su curso alto y tiene una
profundidad de 10 metros. Del poblado de Mamantel toma su nombre y tiene como afluente los
arroyos de Cheneil, Montaraz y Xothukan.

Los ros de menor importancia son: San Pedro y San Pablo, Pia de Vapor, Chivoha Chico y
Chivoha Grande.

El ro San Pedro y San Pablo, es el nico en el municipio que desemboca en el Golfo de
Mxico. Es afluente del ro Usumacinta y sirve como lmite entre los estados de Campeche y Tabasco.

Las lagunas que destacan en el municipio son: Pom, Panlao, Balchacah, Atasta y de Trminos.
De stas destaca Laguna de Trminos, laguna costera de agua salada que cuenta con una superficie
de 160 mil hectreas de las que, en la actualidad, 75,016 hectreas son consideradas reas de
proteccin para la flora y fauna de la regin.

Hay esteros como el de Sabancuy, cuya desembocadura, en la Laguna de Trminos, da lugar a
la formacin de Isla Aguada.

Los arroyos ms importantes del lugar, son: La Caleta, Arroyo Grande, De los franceses y
Caracol, localizados en Ciudad del Carmen.


9
1.1.5. Clima

Tres clases de clima prevalecen en la regin: clido hmedo con abundantes lluvias en verano,
que cubre 24.1% de la superficie municipal, particularmente la regin sur y oeste del municipio, donde
colinda con Palizada y el estado de Tabasco; clido subhmedo con lluvias en verano y alto grado de
humedad, caracterstico en 43.6% del territorio municipal; y clido subhmedo con lluvias en verano
de humedad relativa, que cubre 32.3% de superficie municipal.

1.1.6. Principales Ecosistemas

El municipio del Carmen forma parte del trpico hmedo, en consecuencia presenta gran
diversidad de ecosistemas y variedades vegetales.

Selva alta subperennifolia: Comunidad arbrea con un promedio de altura mayor de 30 metros,
se localiza principalmente en barrancos. Tiene como componentes principales las siguientes especies:
Ramn Capomo, chicozapote, caoba y pucte.

Selva mediana subperennifolia: Localizada principalmente en hondonada, crecen ah; el palo de
tinte, chechen blanco y pucte.

Sabanas: Compuesta principalmente de gramneas, speras amacolladas y vegetacin
dispersa.

Manglares: Localizados en zonas bajas fangosas y con aguas. La altura aproximada de sus
componentes es de 25 metros, en l crece el mangle.

Tular: Localizado principalmente a orillas de lagos y lagunas, est compuesto por carrizales y
tule.

La fauna se divide en tres grandes grupos: reptiles (lagartos, iguanas, culebras, vboras,
cocodrilos y tortugas), mamferos (conejos, venados, mapaches, ocelotes, armadillos, tapires y
ardillas), y aves (codornices, gavilanes, palomas, chachalacas, loros, guacamayas, faisanes y
lechuzas).


10
1.2. Infraestructura Social y de Comunicaciones

1.2.1. Vas de Comunicacin

Se cuenta con la carretera No. 180 que permite el traslado a Campeche o a Villahermosa
Tabasco; al municipio lo atraviesa la carretera internacional No. 186 que pasa por Escrcega y da
acceso al estado de Quintana Roo, tambin cuenta con la carretera internacional No. 261 que
comunica con la ciudad de Champotn y entronca con la carretera No. 180.

El ferrocarril atraviesa el territorio de noroeste a sur pasando por Escrcega y Candelaria. La
red ferroviaria consta de 42.41 Km., que representan el 10.50% de las vas frreas de la entidad.
Asimismo, existen 22 puentes con una longitud de 7,659.30 metros.

Cuenta con 35 muelles, de stos, 6 son pesqueros, uno militar, 10 comerciales y 18 tienen otros
usos.

1.2.2. Industria

El desarrollo de la micro, pequea y mediana industria, se encuentra vinculado a la actividad
pesquera y a la industria petrolera, por lo que el municipio cuenta con un parque industrial, pesquero y
portuario, que se aprovecha en bajo porcentaje.

1.2.3. Turismo

Los atractivos tursticos lo integran sus recursos naturales como las playas, lagunas y ros, as
como tambin sus monumentos histricos y zonas arqueolgicas.

1.2.4. Comercio

Existe una gran cantidad de comercios enfocados a satisfacer las demandas de bienes de
consumo de la poblacin en general. Los hay desde los ms modernos hasta los tradicionales,
distribuidos en las zonas urbana y rural, proliferando los puestos comerciales semifijos y ambulantes.

ALCANCE DEL ESTUDIO

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2. ALCANCE DEL ESTUDIO

El objetivo que motiva esta tesis, es principalmente presentar y desarrollar cada una de las
etapas necesarias para el estudio y anlisis de la mecnica de suelos, el cual nos orientara a elegir el
tipo de cimentacin mas adecuada para la construccin de un puente.

Es importante mencionar que este trabajo como parte de estudio de mecnica de suelos se
deben conocer y analizar diversos elementos fundamentales como: la topografa, hidrologa, geologa,
orografa, que nos ayudaran a comprender y a realizar un estudio verdaderamente completo.

Se obtuvo informacin del medio fsico del lugar, estos datos nos ayudan a conocer la ubicacin
exacta del lugar en estudio, su relieve, y clima, con el objeto de realizar los clculos hidrulicos
necesarios como son: los escurrimientos en la cuenca, el caudal del ri, avenidas mximas, las
pocas en que se presentan y la socavacin que puedan ocasionar, y as poder llegar a la eleccin
adecuada de la cimentacin que el puente requiere, y prevenir fallas en la misma.

Por otra parte se hizo tambin una investigacin sobre la infraestructura social, econmica y de
comunicaciones de la regin, con el fin de justificar la necesidad de ampliar el puente Candelaria II, ya
que es parte de una va de comunicacin de gran importancia para el desarrollo de la regin y del
estado de Campeche.

Para cumplir con el objetivo principal de esta tesis se recabaron datos referentes a la geologa
regional y local y se requiri de la ejecucin de trabajos de exploracin en el sitio del proyecto,
trabajos de laboratorio realizados en muestras representativas que fueron recuperadas de la
exploracin previamente realizada, y con los datos obtenidos tanto en campo como de laboratorio, se
realizaron los anlisis necesarios para llegar al objetivo propuesto.

El presente trabajo presenta toda la informacin antes mencionada y describe el desarrollo de
los trabajos y anlisis ejecutados, as como los resultados, recomendaciones y conclusiones
obtenidas.

Foto No. 2.1 Vista del cauce en el eje del puente Candelaria II.
GEOLOGA REGIONAL

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3. GEOLOGA REGIONAL

El sitio en estudio se encuentra localizado en la Provincia fisiogrfica denominada Planicie
costera del Golfo, esta Provincia se extiende desde Florida hasta Yucatn y est limitada hacia el
litoral del Golfo de Mxico por una serie de lagunas. Al Sur de Veracruz la planicie costera est
cortada respectivamente, por el Eje Neovolcnico y por el Macizo de los Tuxtlas encontrndose
adems limitada al poniente por la Sierra Madre Oriental. La parte plana es en ciertos lugares una faja
relativamente angosta.

En distintos lugares bordeando el litoral, aparecen los siguientes materiales todos ellos de edad
Cuaternaria como son: Dunas (arenas y arenas limosas); depsitos de playa y de barra (arenas y
arenas limosas); y depsitos aluviales (arenas y arcillas en alternancia).

Tierra adentro alejndose de la costa, se observa afloramientos del Terciario que forman
lomeros y ocasionalmente se encuentran formaciones del Cretcico cerca de los lmites de esta
provincia con la correspondiente a la Sierra Madre Oriental.

Los sedimentos Terciarios en esta Provincia incluyen conglomerados, arenas, arcillas, lutitas,
limolitas y areniscas cuyas edades van del Eoceno al Plioceno, encontrndose orientados
paralelamente a las costas del Golfo de Mxico, de tal forma, que sus edades son menores a medida
que se acercan al litoral; presentan tambin un echado regional caracterstico con direccin hacia la
costa, siendo notorio el engrosamiento de las formaciones en esa misma direccin.

Tectnicamente la regin presenta pocas deformaciones (plegamientos). Las ms notables
ocurren en su parte occidental y se manifiestan en los sedimentos del Eoceno, cuyos ejes
estructurales se presentan sensiblemente paralelos a los pliegues de la Sierra Madre Oriental.

Las fallas tienen un rumbo general N-S y es de tipo normal con su bloque oriental cado, se
formaron a fines del Eoceno y a principios del Oligoceno.

En el rea Sur y Sureste de esta Provincia predominan las tierras bajas y pantanosas con
algunos lomeros. Se presentan cauces temporales, albardones naturales y semilunares, meandros
abandonados y lagunas de poca profundidad, todos caractersticos de una llanura de inundacin, en
su etapa senil dentro del ciclo geomrfico de erosin. Tambin en esta zona existe el cordn litoral del
que se ha hablado con anterioridad producto de los depsitos de mares someros y fluctuaciones en el
nivel del mar.

Las rocas que afloran en esta parte de la provincia son principalmente de edad del Terciario al
Reciente, constituidas por arenas de grano grueso y fino interestratificadas con arcillas, lechos
fosilferos, areniscas, conglomerados y depsitos clsticos de grano fino y gravas de origen tanto
marino como aluvial, lacustre, palustre y continental.

El ambiente marino, la humedad y el clima favorecen el intemperismo qumico que ataca tanto a
las rocas jvenes como a las antiguas.

TOPOGRAFA DEL TRAMO DEL RO DONDE SE LOCALICE EL SITIO PROBABLE DEL CRUCE

13
4. TOPOGRAFA DEL TRAMO DEL RO DONDE SE LOCALICE EL
SITIO PROBABLE DEL CRUCE

4.1 Criterios de seleccin

Con el propsito de efectuar y contar con la suficiente informacin de la zona en estudio se
recabaron datos de las caractersticas fisiogrficas e hidrolgicas de los principales afluentes al cauce.

Se verifico que el sitio de cruce de acuerdo al alineamiento general existente es el ms
apropiado por estar alejado de curvas horizontales y de cadas o rpidas que presente el cauce; y es
perpendicular con el mismo; as mismo este tramo del cauce presenta una seccin constante y
uniforme.

Se investigo la existencia de puentes construidos sobre el cauce en estudio, que por sus
condiciones hidrulicas y topogrficas semejantes a las del sitio donde se analizara el puente, se
puedan construir modelos hidrulicos a escala natural, para lo cual, entre ambas estructuras no debe
existir una afluente importante.

Se considero el proyecto geomtrico de la carretera existente para la que se diseara el puente
candelaria II y sus secciones transversales de construccin, que incluya el trazo, los datos de bancos
de nivel, las referencias topogrficas y las elevaciones de la subrasante.

Con apoyo de cartas geolgicas y verificacin en campo se efectu el estudio geolgico de la
zona donde se construir el puente, que permitir conocer la infiltracin del agua de lluvia en la
cuenca aportadora.

Asimismo se consulto las fotografas reas de la zona a escalas; 1:5 000 y 1:10 000, donde se
construir el puente esto con el propsito de precisar las caractersticas fisiogrficas de la cuenca y se
analizo el comportamiento de la corriente, ya que el cauce no es divagante pero si existen llanuras de
inundacin extensas.

Foto No. 4.1 Vista aguas arriba del cauce con el cruce del puente Candelaria II.

14
4.2 Estudio Topogrfico

Reconocimiento del lugar de estudio.
Durante el reconocimiento de campo que se realizo del sitio en estudio se recopilo informacin
til para determinar las caractersticas fisiogrficas y, en su caso, hidrolgicas de la cuenca en
particular del ro Candelaria; y su comportamiento histrico de la corriente natural y as proceder con
los trabajos de campo para el levantamiento topogrfico.

El estudio topogrfico nos permitir conocer las dimensiones apropiadas del puente Candelaria
II, basndonos en las Normas de Derecho de Va y Zonas Aledaas para carreteras de la SCT, en
donde se establecen los criterios para la adquisicin del derecho de va de acuerdo a las
caractersticas del proyecto geomtrico.

Se recabaron, entre otros, los siguientes datos:

. Tipo y magnitud de las caractersticas topogrficas que influyan en los escurrimientos.

. Las caractersticas de los suelos y materiales superficiales del terreno, y sus estados de
humedad, que influyan en los escurrimientos.

. Tipo y densidad de la vegetacin dentro de la cuenca, con el propsito de hacer
confiables los coeficientes de escurrimiento de la cuenca, as como de rugosidad del
cauce y de las llanuras de inundacin que se determinen.

. Tipo, geometra, dimensiones, ubicacin y funcionamiento de las obras construidas dentro
de la cuenca, que influyan en su funcionamiento hidrulico.

. Tipo y dimensiones de los cuerpos flotantes en la corriente, generalmente constituidos por
los rboles de la cuenca, sobre todo los cercanos al cauce, para fijar la longitud mnima de
los claros del puente.

. Tipo y dimensiones de los materiales arrastrados sobre el fondo del cauce principal, tales
como rocas, cantos rodados, grava y arena, entre otros.

. De acuerdo a los niveles alcanzados por el agua en el cauce, particularmente durante la
creciente mxima se pudieron apreciar a travs de las huellas de arrastre en suspensin
que ha dejado sobre el cauce; mismas que provoco la corriente durante la creciente
mxima, y de acuerdo a los trabajos topohidraulicos se detect la elevacin mxima de
102.83 m. Esta informacin se obtuvo con ayuda de los lugareos durante los trabajos en
campo. Por consiguiente dicha elevacin se considerara para fines de clculos participes
en este estudio.

. La tendencia del ro a depositar o a socavar su fondo, a fin de considerar el espacio libre
vertical en primer caso o el incremento de la profundidad de la cimentacin en el segundo.


15

Cuadro No. 4.1. Perfil del Cauce principal desde la frontera con
Guatemala hasta su desembocadura en la Laguna de Panlao.

Distancia
Km.
Elev. m
150 45.0
140 44.0
130 43.0
120 42.5
110 41.5
100 41.0
90 40.0
80 37.5
70 33.0
60 30.0
50 24.5
40 15.0
30 8.0
20 5.0
10 3.0
0 0.0

0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
Distancia al origen en km.
E
l
e
v
a
c
i
o
n
e
s

e
n

m
.

Grafica No. 4.1 Perfil del Ro Candelaria desde su inicio en la frontera con
Guatemala hasta su desembocadura en la Laguna de Panlao.


16
Ejecucin del levantamiento topogrfico

Cambios de direccin del cauce

Se realizo el levantamiento topogrfico comprendiendo una distancia mnima de 240 m en
direccin aguas arriba y aguas abajo del cauce principal, partiendo del eje del puente Candelaria II,
para determinar los cambios de direccin que presentara la corriente y as proyectar las obras
auxiliares de encauzamiento y proteccin que se necesiten.

En la zona en estudio se presentan llanuras de inundacin, la corriente que circula por el cauce
del puente Candelaria II, durante la avenida mxima probable, representa el 91.7 % del gasto que
aporta la cuenca, el resto del gasto, por efectos del desbordamiento del ro Candelaria, pasa por el
cauce de la estructura del puente Candelaria I ubicada en el Km. 217+950.

Levantamiento de las secciones hidrulicas

Las secciones hidrulicas se levantaron a cada 20 m en el tramo recto del cauce donde se
ubica el puente, el sitio en estudio no presenta cadas.

No se detecto la existencia de alguna afluencia de escurrimientos cercana al cruce del cauce
con el eje de puente, que pudiera influir en el comportamiento hidrulico del mismo.

Cuadro No.4.2. Ubicacin de secciones transversales.

Numero Kilmetro Localizacin
0 0+000 Aguas Abajo
1 0+020 Aguas Abajo
2 0+040 Aguas Abajo
3 0+060 Aguas Abajo
4 0+080 Aguas Abajo
5 0+100 Aguas Abajo
6 0+120 Aguas Abajo
7 0+140 Aguas Abajo
8 0+160 Aguas Abajo
9 0+180 Aguas Abajo
10 0+200 Aguas Abajo
14 0+280 Aguas Arriba
15 0+294.3 Eje de puente
ESTUDIO GEOTCNICO

23
KM 218+240
CANDELARIA II
TABASCO/CAMPECHE - ESCARSEGA H6
CARTA E15 B 76
5. ESTUDIO GEOTCNICO

5.1. Ubicacin del sitio de proyecto.

El sitio del puente denominado Candelaria II, se ubica en el Km. 218+240 de la carretera
Villahermosa-Escrcega, del tramo Lmite de los estados de Tabasco/Campeche - Escrcega, con el
cruce del ro Candelaria.

Figura No. 5.1. Ubicacin del sitio de proyecto.

El funcionamiento hidrulico de la estructura esta en funcin directa de los niveles del ro a la
altura del cruce con el puente Candelaria II.

Por las razones antes expuestas el anlisis hidrolgico es con el valor de la cuenca del ro
Candelaria hasta el sitio de la estructura localizada en el Km. 218+240, sitio en donde cruza el ro,
con el ndice de prdidas obtenidas en el anlisis realizado para los escurrimientos en el sitio de la
hidromtrica Candelaria.

La localizacin del sitio se determin con apoyo de los planos 1:50,000 y 250,000, editados por
el INEGI, como se muestra en la imagen anterior. Las coordenadas del sitio son:

Longitud: 91 18' 05"
Latitud: 18 15' 30"
ESTUDIO GEOTCNICO

24
5.2. Geologa local

5.2.1 Fisiografa

El rea en estudio queda comprendida dentro de la parte oriental de la Provincia Fisiogrfica
Planicie costera del Golfo y dentro de la porcin del Suroeste de la Plataforma de Yucatn (Carta
Geolgica E15-6).

La primera se caracteriza por la presencia de una laguna costera (Laguna de Trminos),
separada del Golfo de Mxico por una isla de barrera (Isla del Carmen). Esta laguna se comunica con
el mar por medio de las bocas del Carmen y la de Puerto Real formndose, en esta ltima, un delta de
flujo de marea (Jimnez, 1979) que se desarrolla hacia el interior de la laguna.

Figura No. 5.2. Carta Geolgica E15-6 Ciudad del Carmen.

Las corrientes principales que drenan el rea son los ros Palizada, El Este, Chumpn,
Candelaria, Mamantel y Chivoj, que depositan considerables cantidades de terrgenos en la laguna
de Trminos. Los cursos formados en la Plataforma de Yucatn se caracterizan por desaparecer
despus de recorrer distancias cortas.

La red hidrogrfica pertenece a la Vertiente del Golfo de Mxico, es de mediana densidad y sus
patrones de drenaje son subparalelo, anastomosado y lagunar.

KM 218+240
CANDELARIA II
CIUDAD DEL CARMEN
CARTA E15 - 6
ESTUDIO GEOTCNICO

25
5.2.2 Geomorfologa

En esta rea es posible distinguir dos unidades con caractersticas morfolgicas bien definidas.

La primera ocupa la porcin occidental y ha sido modificada a partir de una planicie costera. En
ella queda comprendida la Laguna de Trminos, paralela a la costa, que se encuentra separada del
mar por una barrera o cordn litoral. En esta laguna se han formado acumulaciones alargadas
conocidas como bajos, y en su periferia se han constituido planicies de inundacin, de lodo y
pantanos, stos ltimos comunicados con el Golfo de Mxico por medio de canales de marea.

La zona litoral se encuentra formada por franjas arenosas acrecionales y por montculos que
corresponden a antiguos cerros de playas que se extienden paralelos a la lnea de costa.

La segunda unidad, que se encuentra en el oriente del rea, ha sido modificada a partir de una
planicie rocosa sin plegamientos formada en su mayor parte por calizas que presentan una topografa
crstica, donde a menudo se encuentran cavernas y oquedades conocidas como cenotes.

Las elevaciones mayores de este relieve ondulante son separadas por depresiones planas
donde se han acumulado, principalmente depsitos aluviales.

En forma general, la regin se puede ubicar dentro de una etapa geomorfolgica de madurez
avanzada para una regin hmeda.

5.2.3 Estratigrafa

En esta rea afloran sedimentos que corresponden a unidades geolgicas cuya edad vara del
Terciario Inferior al Reciente.

La porcin oriental se encuentra formada principalmente por carbonatos que se depositaron
durante la evolucin de la Plataforma de Yucatn (Viniegra, 1981). Las rocas ms antiguas expuestas
posiblemente se originaron durante el Paleoceno o el Eoceno y aparentemente, subyacen en
concordancia a rocas calcreas del Eoceno Medio y Superior (Butterlin y Bonet, 1963); quiz
corresponden a los miembros Xbacal y Pist de la Formacin Chichen Itz.

Del Eoceno Superior al Oligoceno Medio, aparentemente existe un hiatus; solo se encontraron
rocas que datan del Mioceno y que parecen corresponder a la Formacin Carrillo Puerto.

El Cuaternario se encuentra registrado en unidades geolgicas recientes, constituidas por
conglomerado, caliche y suelos no consolidados, que cubren discordantes a las rocas calcreas
expuestas.

5.2.4 Geologa Estructural

Esta rea queda comprendida dentro de dos zonas estructurales distintas. La porcin occidental
se encuentra en el Oriente de la Cuenca de Mascupana - Campeche (Benavides, 1956), cuyo origen
se relaciona con los disturbios tectnicos atribuidos a la Orogenia Laramide.

Las formas estructurales existentes corresponden a un anticlinal ligeramente arqueado cuyo
buzamiento se pierde hacia el noroeste; existen, adems fracturas con orientaciones suroeste-noreste
y Noroeste - Sureste, as como algunos fallamientos normales con alguna orientacin.

Estas deformaciones se relacionan primero, con la orognesis del Eoceno Superior, que en
Yucatn solo produjo un simple abombamiento; y posteriormente con la orognesis mio- pliocnica
(Butterlin y Bonet, 1963).
ESTUDIO GEOTCNICO

26
5.2.5 Geologa econmica

La importancia geoeconmica, en esta rea, radica en la explotacin de gas seco en el campo
petrolero Xicalango, el cual se extrae de una profundidad aproximada a 1300 metros. Los principales
campos de hidrocarburos producen del borde arrecifal y del material detrtico del banco calcreo,
localizado, hacia el norte en la Plataforma de Campeche y hacia el sur en la Sierra Madre de Chiapas
(Viniegra, 1981).

5.2.6 Descripcin de la unidad

Aluvial, Q (al).- Unidad poco consolidada formada por gravas, arenas, limos y arcillas, esta
ltima, con propiedades plsticas y cierto contenido de materia orgnica. Ocupa extensos valles
fluviales.

Informacin Complementaria

Rocas Sedimentarias Suelos
Cuaternario (Q) Conglomerado (cg)
Aluvial (al)
Lacustre (la)
Litoral (li)
Palustre (pa)
Caliche (caliche)
Lacustre-palustre (la-pa)
Plioceno
(Tpl)

T
e
r
c
i
a
r
i
o

S
u
p
e
r
i
o
r

(
T
s
)

Mioceno
(Tm)
Caliza (Cz)
Oligoceno
(To)

Eoceno
(Te)
Caliza (Cz)
C
e
n
o
z
o
i
c
o

(

C

)

T
e
r
c
i
a
r
i
o

I
n
f
e
r
i
o
r

(
T
i
)

Paleoceno
(Tpal)
Caliza (Cz)

ESTUDIO GEOTCNICO

27
5.3 Estudio Hidrulico-Hidrolgico

Datos Geomtricos de la cuenca y el cauce.

rea de cuenca (A)

Desde el punto de vista hidrolgico, el sitio del puente se localiza en Campeche, estado que
comprende el 80% de la Regin Hidrolgica No. 30.

Figura No. 5.3. Regiones Hidrolgicas de la Republica Mexicana. Fuente INEGI.

La Regin hidrolgica donde se ubica el sitio en estudio, se caracteriza por ser prcticamente
una planicie sin montaas, con altitudes inferiores a 100 m sobre el nivel del mar.

Las corrientes hidrulicas que se localizan en la regin son poco definidas por las
caractersticas que presenta su relieve, lo que motiva que sea prcticamente imposible distinguir el
parte aguas de sus cuencas, as como los detalles hidrogrficos de los que se identifican como
tributarios.

A partir del ro Mamantel y hacia el norte de la regin, casi no hay corrientes superficiales
permanentes, debido a que se determinan escurrimientos muy especiales presentndose como
corrientes subterrneas originadas por el relieve, al suelo y a la estructura especial que se presenta en
la Pennsula de Yucatn.

El inicio del ro Candelaria se localiza en territorio Guatemalteco, lo que dificulta conocer los
datos precisos de este tramo inicial.

El punto del cauce que se inicia en territorio mexicano, se ubica a los 17 49' de latitud norte y
90 44' longitud WG, con un recorrido de 150 Km. a lo largo de su cauce principal en una planicie con
ESTUDIO GEOTCNICO

28
numerosos meandros y varias zonas de inundacin, con algunas partes de su cauce con vueltas y
revueltas en los que prcticamente se invierte su direccin.

Se pueden identificar tres tramos de su cauce antes de desembocar directamente en la Laguna
de Panlao, e indirectamente en la Laguna de Trminos a travs de la Boca de Pargos.

El primer tramo del cauce pasa por los poblados de San Romn y el Porvenir, el segundo por
Mrida y Candelaria y el tercer tramo por San Isidro, Congo y Polvoxal, todos dentro del estado de
Campeche.

Los principales afluentes son: arroyo Limoncillos por su margen derecha, con un recorrido de 15
Km. en la direccin Este - Oeste; el ro Caribe tambin por su margen derecha con un cauce de 80
Km., en direccin Este Oeste, despus de pasar por el retiro, el cauce cambia de rumbo con direccin
NNE -SSW con un recorrido de 30 Km. y enseguida desemboca por la margen derecha del ro
Candelaria a la altura de el Porvenir.

En el punto en donde desemboca el ro Caribe, el cauce se localiza a la elevacin de 42 metros
sobre el nivel del mar (msnm) y a partir de este sitio y hacia aguas abajo, el ro Candelaria ya no tiene
afluentes de importancia, atravesando terrenos sensiblemente planos con un drenaje muy deficiente.

Figura No. 5.4. La cuenca en su inicio del ro Candelaria se ubica en Guatemala y el resto de su
cuenca se localiza dentro del territorio mexicano.

Oficialmente en los boletines hidrolgicos editados por la Secretaria de Recursos Hidrulicos
(SRH) para la regin No. 30, pgina 415, se reporta "Como el ro Candelaria tiene una pequea
PUENTES
CANDELARIA II
PUENTE
CHUMPAN
RIO CANDELARIA
HIDROMETRICA
CANDELARIA
G U A T E M A L A
CUENCA RIO
MAMANTEL
CUENCA RIO
CANDELARIA
CUENCA RIO
CHUMPAN
ESTUDIO GEOTCNICO

29
porcin de su recorrido inicial dentro de Guatemala, se dificulta obtener los datos precisos de ese
tramo original, que algunas geografas consideran de aproximadamente 1,700 Km
2
".

En el mismo boletn y en su pgina 416 textualmente se indica". Dentro del territorio nacional la
cuenca total del ro Candelaria es aproximadamente de 4,715 km", sin embargo con el apoyo de las
cartas topogrficas del Instituto Nacional de Estadstica Geogrfica e Informtica (INEGI), a escala
1:50,000, y a escala 1:250,000 de Ciudad del Carmen E15 - 6 y Tenosique E15 - 9, se logr identificar
en forma aproximada la cuenca dentro del territorio mexicano, y con planmetro se determin que la
superficie de la cuenca es de 5,704 km, valor que se toma para el anlisis de los escurrimientos del
presente estudio.

Aceptando los valores antes citados, se induce que la cuenca total del ro Candelaria desde su
origen hasta su desembocadura en la Laguna de Panlao se integra por 1,700 km en Guatemala y
5,704 km en Mxico, dando un total de 7,404 km.

Figura No. 5.5 Cuenca Candelaria II.

Para determinar el rea de la cuenca del ro Candelaria hasta el sitio del puente en estudio, al
valor total de 7,404 km se le resta el valor de la superficie de la cuenca baja que se obtuvo de 693
km, resultando un valor drenado hasta el sitio de 6,711 km.

En julio de 1953, la Secretara de Recursos Hidrulicos (SRH) instal la estacin hidromtrica
Candelaria localizada en el punto donde el ro se cruza con el Ferrocarril del Sureste y en el mismo
boletn antes citado en la pgina 416 se lee el siguiente texto: "La cuenca total aproximada hasta
dicha estacin es de 9,628 km de los cuales 1,558 Km pertenecen a territorio guatemalteco.

CUENCA RIO
CANDELARIA
CUENCA RIO
CHUMPAN
LAGUNA DE
TERMINOS
ESTACION
HIDROMETRICA
CANDELARIA
CUENCA RIO
MAMANTEL
ESTUDIO GEOTCNICO

30
Del reporte de la cuenca aforada en la estacin hidromtrica se observa una incongruencia en
los valores antes citados con respecto a la superficie de la cuenca total del ro Candelaria, ya que no
es posible que exista una cuenca hasta el sitio aforado, con valor de 9, 628 km, superior a los 7,404
km que corresponde al total de la cuenca, optndose para el presente estudio una cuenca total con
este ltimo valor.

Figura No. 5.6. Cuenca baja Candelaria II Tramo Tabasco Campeche Escrcega.

Con el fin de correlacionar la informacin hidromtrica registrada en la estacin Candelaria, con
la informacin de lluvia, se proceder a determinar el valor de los escurrimientos en el sitio donde se
localiza la estacin, en base a la informacin de lluvia, para lo cual se calculo su cuenca aportadora y
se obtuvo un valor de 5,802 km.

Al sitio solo le corresponde una parte del total de la cuenca del ro Candelaria, identificndose
como cuenca alta del ro Candelaria, la que se muestra en la Fig.5.6.

La superficie total de la cuenca con valor de 7,404 km, queda integrada por 693 km
correspondientes a su cuenca baja y por 6,711 km a la cuenca alta a partir del paso del cauce por el
sitio del puente en estudio.
A = 6,711 Km
2

En el cuadro No. 5.1. Se presenta el resumen con los valores obtenidos de la cuenca del ro
Candelaria para los diferentes sitios de inters.

CUENCA BAJA
CANDELARIA
LAGUNA DE
TERMINOS
CUENCA RIO
CHUMPAN
ESTACION
HIDROMETRICA
CANDELARIA
ESTUDIO GEOTCNICO

31
Cuadro No. 5.1. Resumen de reas de cuencas, del ro Candelaria.

Ubicacin de cuenca
Sup. En
km
Cuenca dentro de territorio Guatemalteco. 1,700
Cuenca dentro de territorio mexicano hasta su desembocadura en la
laguna de Panlao.
5,704
Cuenca desde su inicio en territorio Guatemalteco y hasta su
desembocadura en la laguna de Panlao.
7,404
Cuenca desde su inicio en territorio Guatemalteco y hasta el sitio del
puente Candelaria II.
6,711
Cuenca desde su inicio en territorio guatemalteco y hasta el sitio de la
hidromtrica Candelaria.
5,802

Pendiente media (Sc) y Longitud del cauce principal (L).

En Fig. No. 5.4. de la cuenca del ro Candelaria, se identific el colector principal, y con el
auxilio de las cartas E15 - 75 y E15 - 86, escala 1: 50,000 se identificaron las elevaciones inicial y final
del cauce, auxilindose adems con los datos correspondientes del perfil del ro Candelaria
reportados en el boletn hidrolgico ya antes citado. La informacin respecto al perfil del cauce se
resume en el cuadro No. 5.2.

Cuadro No. 5.2. Datos generales del cauce principal.

Elevacin en el inicio del colector: Elev. i. m 45
Elevacin en el sitio del estudio: Elev. F m 9
El colector principal tiene una longitud de: L Km. 115
Desnivel del colector principal H m 36

La pendiente media del cauce principal (Sc), desde su origen hasta su cruce con el eje de la
obra, se calculo mediante la siguiente expresin:

0.000313 = =
=
000 , 115
36
L
H
Sc

Donde:

Sc = Pendiente media del cauce principal, (adimensional).
H = Desnivel del cauce principal, (m).
L = Longitud del cauce principal, desde su origen hasta su cruce con el eje del puente,
(m).

ESTUDIO GEOTCNICO

32
5.3.1 Anlisis Hidrolgico

Mtodos Semiemprico (Mtodo Racional).

De acuerdo a la informacin recabada de la cuenca en estudio y en base a las normas
NPRYCAR106004 (Anlisis Hidrolgicos) de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes
(SCT), se opto por aplicar el mtodo Racional.

Este mtodo se aplico por disponer de informacin que caracteriza a la precipitacin, la que
relacionada con las caractersticas fisiogrficas de la cuenca en estudio, permiti calcular la magnitud
de los escurrimientos en el sitio donde se proyecta la estructura del puente, y su formula es:

CIA QTr 278 . 0 =

Donde:

QTr = Gasto mximo para el periodo de retorno Tr establecido, (m/s).
C = Coeficiente de escurrimiento de la cuenca en estudio, (adimensional).
I = Intensidad de lluvia para una duracin de tormenta igual al tiempo de concentracin
(tc), para el periodo de retorno Tr establecido, (mm/h).
A = rea de la cuenca, (km
2
).

El procedimiento que se utilizo para procesar la informacin disponible y todos los datos que se
obtuvieron del reconocimiento de campo y del levantamiento topogrfico, se baso en lo sealado en
los manuales MPRYCAR106003 (Procesamiento de Informacin), y MPRYCAR106004 (Anlisis
Hidrolgicos) de la SCT, para la elaboracin del estudio hidrulico-hidrolgico.

Clculo del tiempo de concentracin (tc).

Se calculo el tiempo de concentracin (tc), que es el tiempo requerido para que el agua escurra
desde el punto ms lejano de la cuenca hasta el sitio donde se construir el puente, obteniendo el
promedio de los resultados de las formulas que a continuacin se describen.

Frmula Chow.

En este mtodo se distinguen cuencas pequeas y grandes, las que se identifican en funcin
del valor de su tiempo de concentracin, de acuerdo al siguiente criterio.

Cuencas pequeas: tc < a 6 horas
Cuencas grandes: tc > a 6 horas

En las cuencas grandes y con tributarios formando una red de drenaje compleja, por lo general,
el tiempo de retrazo (tr) es menor que el tiempo de concentracin (tc), por lo que el escurrimiento
originado en el punto ms alejado del sitio del estudio llegar retrazado para contribuir a la formacin
del pico de la avenida

El tiempo de retrazo del hidrograma, depende principalmente, de la forma y de las
caractersticas fsicas y geomtricas de la cuenca y es independiente del tiempo que dure la lluvia.

Chow propone para grandes cuencas, determinar el tiempo de retrazo (tr) con esta ecuacin:

hr. 26.52 = |
.
|
\
|
= |
.
|
\
|
=
64 . 0 64 . 0
0313 . 0
000 , 115
00505 . 0 00505 . 0
Sc
L
tr
ESTUDIO GEOTCNICO

33

Donde:

tr = Tiempo de retrazo de los escurrimientos, (hr).
L = Longitud del colector principal, (m).
S = Pendiente del colector principal expresada en %.

En cuencas pequeas el tiempo de concentracin (tc) se considera igual al tiempo de retrazo
(tr), calculndose con la ecuacin anterior.

El Bureau of Reclamation propone para el clculo del tiempo de retrazo (tr), la siguiente
expresin de la cual despejamos el tiempo de concentracin (tc):

tc tr 6 . 0 =

. hr 44.20 = = =
6 . 0
52 . 26
6 . 0
tr
tc

Frmula de Kirpich.

hr. 57.12 = = =
385 . 0
77 . 0
385 . 0
77 . 0
000313 . 0
000 , 115
0662 . 0 0662 . 0
Sc
L
tc

Donde:

tc = Tiempo de concentracin, (hr).
L = Longitud del cauce principal, (m).
Sc = Pendiente media del cauce principal, (adimensional).

Frmula de Rowe.

hr. 56.98 =
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
385 . 0
2
385 . 0
2
313 . 0
115
86 . 0 86 . 0
Sc
L
tc

Donde:

L = Longitud del cauce principal, (km).
S = Pendiente del cauce principal expresada al millar, igual al desnivel H en m,
dividido entre la longitud L en Km.

ESTUDIO GEOTCNICO

34
Frmula del California Culverts Practice.

hr. 57.25 =
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
385 . 0
3
385 . 0
3
11 . 118
47 . 71 9 . 11 9 . 11
H
L
tc

Donde:

L = Longitud del cauce principal, (mi).
H = Desnivel mximo del colector, (pies).

Promedio de los resultados del tiempo de concentracin (tc).

Se obtiene el promedio de los valores obtenidos por los mtodos anteriores, descartando el
valor obtenido por el mtodo de Chow por quedar fuera de la tendencia.

hr. 56.32 =
+ +
=
+ +
=
3
25 . 57 98 . 56 12 . 57
.
.
tc No
tc tc tc
tc
CCP Rowe Kirpich
prom

Determinacin del valor del ndice de distribucin de la lluvia (e).

Su valor se determina de acuerdo a lo expuesto en la Tabla.5.1 del anexo 5, identificando la
cuenca como muy grande, por tener un Tc con valor igual o mayor a 48 horas.

Con la magnitud de la cuenca, se obtiene un valor de e comprendido entre los valores:
0.45 y 0.5

Interpolacin de "e"

Tc Tc1 Tc2 e1 e2 e
56.32 48 57 0.5 0.45 0.454

Determinacin del periodo de retorno para el gasto terico de diseo (Tr).

El periodo de retorno (Tr) se determino siguiendo los criterios de la NPRYCAR106004
(Anlisis Hidrolgicos) de la SCT, en su inciso D.2.2 al cual se adecuan las caractersticas de la
vialidad en la que se encuentra el puente Candelaria II por lo que:

Tr = 100 aos.

Caractersticas de la precipitacin.

En el cuadro No. 5.3 se presenta la informacin registrada en la estacin hidromtrica
Candelaria de los gastos medio diario y mximo anual, en el lapso de 46 aos, comprendido de 1953
a 1999, valores con los que se form la grfica No. 5.1.

ESTUDIO GEOTCNICO

35
Cuadro No.5.3. Informacin de la Estacin hidromtrica Candelaria

Eventos
Q medio
m/seg.
Ao
Q max.
M/seg.
Fecha del
Q max. (hr/da/mes)
1 192.75 1953 193.0 Medio diario mx.
2 245.96 1954 246.0 Varios
3 263.90 1955 269.0 11311
4 288.75 1956 289.0 61610
5 137.95 1957 138.0 10810
6 66.27 1958 89.4 12506
7 54.69 1959 54.7 10411
8 90.19 1960 90.2 10710
9 64.87 1961 64.9 11811
10 62.22 1962 62.22 Medio diario mx.
11 406.00 1963 408.0 100310
12 46.29 1964 79.6 101
13 82.27 1965 83.4 71511
14 93.96 1966 94.8 71311
15 102.41 1967 104.8 70210
16 176.46 1968 176.8 60411
17 161.62 1969 223.2 71510
18 97.19 1970 99 192110
19 33.72 1971 34.68 60809
20 76.30 1972 77.33 180510
21 152.71 1973 155.3 61709
22 107.49 1974 110.7 190910
23 187.58 1975 190.7 181610
24 106.40 1976 107.5 192109
25 45.46 1977 45.58 60710
26 131.90 1978 131.9 181210
27 213.20 1979 215.4 140211
28 186.80 1980 191.1 190310
29 146.47 1981 149.3 190510
30 250.98 1982 254.1 120910
31 122.17 1983 123.3 61111
32 197.00 1984 197.00 Medio diario mx.
33 125.88 1985 125.88 Promedio evento 32 y 34
34 54.76 1986 54.76 Medio diario mx.
35 326.89 1987 326.89 Medio diario mx.
36 205.49 1988 205.816 241910
37 320.07 1989 320.07 Medio diario mx.
38 356.71 1990 356.71 Promedio evento 37 y 40.
39 356.71 1991 356.71 Promedio evento 37 y 40
40 393.35 1992 393.35 Medio diario mx.
41 140.63 1993 140.63 Medio diario mx.
42 178.64 1994 178.64 Medio diario mx.
43 1603.20 1995 3073.936 142111
44 307.17 1996 621.925 181811
45 167.62 1997 383.636 62008
46 247.72 1998 250.517 180511
47 161.38 1999 165.001 30811

ESTUDIO GEOTCNICO

36

0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
G
a
s
t
o

M
a
x
i
m
o

A
n
u
a
l

e
n

m
3
/
s
e
g
.
1953 1957 1961 1965 1969 1973 1977 1981 1985 1989 1993 1997
Aos
Grafica No. 5.1. Estacin Hidromtrica Candelaria Gasto
Mximo Anual

En los aos en que no se obtuvieron datos del gasto mximo anual, en el cuadro No. 5.3., se
insert el valor del gasto medio mximo diario registrado en el mismo ao, con la finalidad de tener un
rango mayor de informacin en el anlisis estadstico.

En la informacin hidromtrica antes citada se puede observar que en el ao de 1995, se
report un gasto medio diario de 1,603 m/seg., con un gasto mximo anual de 3,073.94 m/seg.,
registrado el 21 de noviembre del mismo ao a las 14 horas.

El siguiente valor en importancia es el gasto mximo anual registrado en 1996, con un valor de
621.93 m
3
/seg., que se present el 18 de noviembre a las 18 horas seguido en importancia por el
gasto de 408 m
3
/seg. registrado en 1963 en el mes de octubre a las 10 horas.

En la cuenca del sitio en estudio predomina la vegetacin de tipo boscoso con zonas cubiertas
de pastizales, con terrenos sujetos a inundaciones frecuentes, formndose reas pantanosas y
lagunas, como puede observarse en la carta topogrfica E15-B76, escala 1:50000.

La lluvia en la zona del sitio en estudio, corresponde a una zona de relieve casi nulo,
influenciada por todos lados por el Golfo de Mxico y del Mar Caribe, ocasionando que la precipitacin
pluvial resulte poco variable independientemente de la cercana o la lejana al mar o de la latitud.

Sin embargo de acuerdo a las estaciones que rodean al sitio, la cualidad antes mencionada del
tipo de lluvia, se puede observar que se registr una precipitacin mxima de 305 mm., en la estacin
No. 4039 Candelaria Carmen y una mnima de 20. mm. en la No. 4030 San Isidro Carmen, o como
puede observarse en la grfica No. 5.1, en donde resaltan los valores de las precipitaciones altas que
sobresalen de la tendencia general, como son las correspondientes a los aos 1965 y 1967.

ESTUDIO GEOTCNICO

37
Anlisis Estadstico

Con la finalidad de conocer la lmina de precipitacin que se debe utilizar en el clculo del
gasto de diseo en el cauce del puente Candelaria II, se opto por realizar un anlisis estadstico de
lluvia 24 horas por el mtodo de Gumbel para periodos de retorno de 5, 10, 15, 25 y 50 aos con la
finalidad de tener una visin ms amplia para poder tomar decisiones con mayor veracidad en la
seleccin de los valores que sern la base para el anlisis correspondiente.

Los gastos mximos registrados en la estacin hidromtrica Candelaria presentados en el
cuadro No.5.4 se ordenan de mayor a menor, asignndoles un nmero de orden, como se muestra en
el cuadro siguiente y se calcula para cada uno su periodo de retorno (Tr) en aos, mediante la
siguiente expresin:
j
N
Tr
1 +
=
Donde:

Tr = Periodo de retorno, (aos).
N = Nmero total de aos de registro.
j = Nmero de orden de los datos gastos mximos anuales.

Cuadro No. 5.4. Orden ascendente de gastos mximos anuales en la estacin hidromtrica
Candelaria.

Nmero de
Orden j
Q max. Anual
m/seg.
Periodo de
retorno Tr
(aos)
Nmero de
Orden j
Q max. Anual
m/seg.
Periodo de
retorno Tr
(aos)
1 34.68 48.00 25 176.80 1.92
2 45.58 24.00 26 178.64 1.85
3 54.70 16.00 27 190.70 1.78
4 54.76 12.00 28 191.10 1.71
5 62.22 9.60 29 193.00 1.66
6 64.90 8.00 30 197.00 1.60
7 77.33 6.86 31 205.82 1.55
8 79.60 6.00 32 215.40 1.50
9 83.40 5.33 33 223.20 1.45
10 89.40 4.80 34 246.00 1.41
11 90.20 4.36 35 250.52 1.37
12 94.80 4.00 36 254.10 1.33
13 99.00 3.69 37 269.00 1.30
14 104.80 3.43 38 289.00 1.26
15 107.50 3.20 39 320.07 1.23
16 110.70 3.00 40 326.89 1.20
17 123.30 2.82 41 356.71 1.17
18 125.88 2.67 42 356.71 1.14
19 131.90 2.53 43 383.64 1.12
20 138.00 2.40 44 393.35 1.09
21 140.63 2.29 45 408.00 1.07
22 149.30 2.18 46 621.93 1.04
23 155.30 2.09 47 3073.94 1.02
24 165.00 2.00

Promedio de los gastos mximos anuales Q = 249.03 m
3
/seg.
ESTUDIO GEOTCNICO

38
Determinacin de la distribucin de probabilidad por el Mtodo de Gumbel

Para ajustar la funcin de distribucin de probabilidad de los gastos mximos anuales,
ordenados (Cuadro No.5.4.), se aplica el Mtodo de Gumbel:

e
e c
a X
X F

+
= ) (

De la que se desprende la ecuacin:
1
=
Tr
Tr
cLnLn a Q
Donde:

Q = Gasto mximo para el periodo de retorno Tr, (m/s).
Ln = Logaritmo natural (base e).

Los gastos mximos calculados para cada periodo de retorno se muestran en el Cuadro No.5.5.

a y c son parmetros de la funcin de distribucin, que se determinan como sigue:

72 . 41 03 . 249 ) 78 . 378 * 54730 . 0 ( = = = Q c Y a
N

78 . 378
15570 . 1
74 . 437
= = =
N
Q
c

Donde:

Q = Promedio de los gastos mximos anuales, (m/s).
Q
= Desviacin estndar de los gastos mximos anuales, (m/s).

. seg / m 75 . 437
1 47
) 03 . 249 * 47 ( 5 . 11729574
1 N
Q N Xi
3
2
2
2
Q
=
=

ESTUDIO GEOTCNICO

39
Cuadro No.5.5. Gastos mximos para cada periodo de retorno.

Nmero de
Orden
j
Xi Xi
2

Nmero de
Orden
j
Xi Xi
2

1 34.68 1202.70 25 176.80 31258.24
2 45.58 2077.54 26 178.64 31912.25
3 54.70 2992.09 27 190.70 36366.49
4 54.76 2998.66 28 191.10 36519.21
5 62.22 3871.33 29 193.00 37249.00
6 64.90 4212.01 30 197.00 38809.00
7 77.33 5979.93 31 205.82 42360.23
8 79.60 6336.16 32 215.40 46397.16
9 83.40 6955.56 33 223.20 49818.24
10 89.40 7992.36 34 246.00 60516.00
11 90.20 8136.04 35 250.52 62758.77
12 94.80 8987.04 36 254.10 64566.81
13 99.00 9801.00 37 269.00 72361.00
14 104.80 10983.04 38 289.00 83521.00
15 107.50 11556.25 39 320.07 102444.80
16 110.70 12254.49 40 326.89 106857.07
17 123.30 15202.89 41 356.71 127242.02
18 125.88 15845.77 42 356.71 127242.02
19 131.90 17397.61 43 383.64 147176.58
20 138.00 19044.00 44 393.35 154724.22
21 140.63 19776.80 45 408.00 166464.00
22 149.30 22290.49 46 621.93 386790.71
23 155.30 24118.09 47 3073.94 9449082.53
24 165.00 27225.33 11729674.5

Y
N
y
N
son funciones del tamao de la muestra, es decir, del nmero total de aos de
registro N y se obtienen de la Tabla No. 5.6 del anexo 5.

Determinacin del intervalo de confianza por el Mtodo de Gumbel

Para el clculo del intervalo de confianza, que es aquel dentro del cual puede variar el gasto
mximo para un determinado periodo de retorno, dependiendo del nmero total de aos de registro,
primero se determino el parmetro como sigue:
Tr
1
1 =
Donde:


Si 0.2 0.8, el intervalo de confianza se calcula con la frmula:

N
N
N
Q
m Q

=
ESTUDIO GEOTCNICO

40

Si 0.9, el intervalo de confianza se calcula con la frmula:

N
Q
Q
14 . 1
=
Donde:

Q
= Intervalo de confianza, (m/s).
Q
= Desviacin estndar de los gastos mximos anuales, (m/s).
N = Nmero total de aos de registro.

N
y
N
m
son funciones del tamao de la muestra, es decir, del nmero total de aos de
registro N y del parmetro , respectivamente, y se obtienen de la Tabla No. 5.7 del anexo 5.

Los intervalos de confianza y el parmetro , calculados para cada periodo de retorno se
muestran en el Cuadro No.5.6.

Ajuste de los gastos mximos calculados

Los gastos mximos para los periodos de retorno que se establecieron anteriormente y que
fueron calculados con el mtodo estadstico de Gumbel, se ajustan considerando sus
correspondientes intervalos de confianza, aplicando la siguiente frmula:

Q Tr
Q Q + =
Donde:

Q
Tr
= Gasto mximo ajustado para el periodo de retorno Tr establecido, (m/s).
Q = Gasto mximo para el periodo de retorno Tr establecido, calculado segn el mtodo
estadstico, (m/s)
Q
= Intervalo de confianza para el periodo de retorno Tr, (m/s).

Cuadro No. 5.6. Gastos Mximos, parmetro , Intervalos de Confianza, Y Gastos Mximos
Ajustados para cada periodo de retorno establecido.

Gasto Mx. Ajusta.
Q
Tr

Gasto Mximo
Q (m
3
/seg.)

Tr
aos
Parmetro

Intervalo de
Confianza
Q

(+) (-)
609.87 5 0.80 82.71 692.57 527.16
894.11 10 0.90 431.80 1325.92 462.31
1054.48 15 0.93 431.80 1486.29 622.68
1253.26 25 0.96 431.80 1685.06 821.46
1519.70 50 0.98 431.80 1951.50 1087.89

ESTUDIO GEOTCNICO

41

Clculo de la precipitacin mxima probable (Hmx.), para Tr = 100 aos.

En la cuenca del ro Candelaria, hasta la estacin hidromtrica, se dibujaron sus
correspondientes isoyetas utilizando los valores de la informacin editada por la SCT,
complementndose con la identificacin del rea de influencia de cada isoyeta, y para la cuenca
correspondiente hasta el sitio del puente Candelaria, con el mismo tratamiento. Figura No.5.7.

En la siguiente figura se presenta una copia de las isoyetas para 24 horas correspondiente al
Estado de Campeche, editado por la SCT.

Figura No. 5.7. Isoyetas para el Estado de Campeche tramo Tabasco Campeche Escrcega.

ESTUDIO GEOTCNICO

42
GUATEMALA
SITIO KM 218+240
ESTACION
HIDROMETRICA
CANDELARIA
300
200
400
100
300
500
400

Figura No. 5.8. Isoyetas cuenca Estacin Hidromtrica Candelaria.

Con la informacin de las isoyetas para lluvia 24 horas, se procedi a determinar el valor de la
precipitacin con periodo de retorno de 100 aos para la cuenca correspondiente a la estacin
hidromtrica Candelaria y el resultado se presenta en el Cuadro No.5.5.

De la misma forma se determin el valor de la precipitacin en la cuenca correspondiente para
el sitio del puente Candelaria, apoyndose en la informacin de la Figura No.5.7. y los resultados se
presentan en el Cuadro No.5.7. y Cuadro No. 5.8.

El valor de la precipitacin mxima probable se afecta por la magnitud del rea de la cuenca.

Cuadro No.5.7. Clculo de lluvia en
cuenca correspondiente a la
estacin hidromtrica Candelaria
Cuadro No.5.8. Clculo de lluvia en
cuenca correspondiente al
puente Candelaria
Lluvia rea Lluvia rea
mm km
2

Km x mm Ubicacin
mm km
Km x mm
100 1,700 170,000 Guatemala 100 1,700 170,000
100 630 63,000 Mxico 100 630 63,000
200 2,012 402,400 Mxico 200 2,012 402,400
300 1,460 438,000 Mxico 300 1,895 568,500
Mxico 400 474 189,600
Suma 5,802 1,073,400 6,711 1,393,500
Precipitacin 185 208

ESTUDIO GEOTCNICO

43
Hmx.= 208.00 mm./hr. Para el sitio del puente Candelaria II.

Clculo de la Precipitacin media (Hm.), para Tr = 100 aos.

El valor medio de la precipitacin en funcin del rea, tiende a un modelo de la forma general
representada por la expresin:

mm/hr. 164.82 =
(
(
=
(
(
5 . 0
6711 00284 . 0 '
7183 . 2
1
208
7183 . 2
1
.
b
A K
Hmx Hm
Donde:

Hm. = Precipitacin media, (mm./hr.).
Hmx. = Precipitacin mxima en el sito, (mm./hr.).

K y b varan en funcin de la duracin total de la tormenta. Se recomienda para lluvias de 24
horas los valores siguientes:
K = 0.00284 y b = 0.5

Distribucin de la lluvia en el tiempo.

Con la frmula de Kuishling se tiene:

( )
( )
( )
( )
mm/hr. 262.57 =
=

454 . 0 1
32 . 56 87 . 15
1
454 . 0 1 1
e
tc K
Xtc
e

( )
( )
( )
( )
15.87 =

=
=
0454 . 1 1
24
82 . 164 454 . 0 1
24
1
e
Hm e
K

Determinacin del valor del coeficiente de escurrimiento (C).

La frmula con la que se determina el valor de C es:

( ) ( ) 0.282 =
|
.
|
\
| +
=
|
.
|
\
| +
= 30 . 0 1
57 . 262
62 . 142 08 . 14
1 m 1
Xtc
Z Y
1 C
D D

Donde:
C = Coeficiente de escurrimiento de la cuenca, adimensional.
Y
D
= Perdida por evaporacin en el lapso de tiempo D, (mm).
Z
D
= Perdida por absorcin en el lapso de tiempo D, (mm).
Xtc

= Lamina de lluvia en el lapso de tiempo D, (mm).
m = Perdida por retencin, en %.

ESTUDIO GEOTCNICO

44
Perdida por evaporacin (Y).

El valor de la evaporacin vara de acuerdo a los criterios que se expresan en la Tabla.5.2. del
Anexo 5, y se considera que las caractersticas de la zona donde se ubica el proyecto, corresponde a
zona caliente a hmeda caliente, por lo que el valor de Y segn el cuadro citado se considera de:

Y = 0.25 mm./hr.

Donde:

Y = Perdida por evaporacin, (mm./hr.).

Perdidas por evaporacin en el lapso de tiempo D.

mm/hr. 14.08 = = = 32 . 56 25 . 0 tc Y Y
D

Donde:

Y
D
= Valor de la evaporacin en el lapso del tiempo D, (mm./hr.).
D = Lapso de tiempo en que se consideran los valores de la precipitacin, por lo
general es de 24 horas.

Perdida por absorcin e infiltracin (Z).

En la Tabla.5.3. del Anexo 5, se dan los criterios para la obtencin del valor de Z, considerando
que se presentan condiciones para valores con tendencia de media a alta de infiltracin semejantes a
suelos francos optndose por un valor de:

Z = 1.59 mm./hr.
Donde:

Z = Perdida por absorcin, (mm./hr.).

Perdida por absorcin en el lapso de tiempo D.

( )
( )
( )
( )
mm./hr. 142.62 =
=

454 . 0 1
32 . 56 62 . 8
1
454 . 0 1 1
U
KT
Z
U
D

Donde:

Z
D
= Valor de la absorcin en el lapso de tiempo D, (mm./hr.).
tc = Tiempo de concentracin.
K = Constante.

( ) | |
( )
( ) | |
( )
8.62 =

=
=
454 . 0 1 1
24
24
56 . 89 454 . 0 1 1
U
tc
T
Z U
K
Donde:

U = e = ndice de distribucin de la lluvia, Cuadro.5.1 del Anexo 5.
Z
tc
= Valor del ndice de infiltracin, (mm./hr.).

ESTUDIO GEOTCNICO

45
mm/hr. 89.55 = = = 32 . 56 59 . 1 tc Z Z
tc

T
24
= Lapso de tiempo correspondiente a los registros de la precipitacin por lo
general es de 24 horas.

Perdida por retencin (m).

De acuerdo a la Tabla.5.4 del anexo 5, se obtienen los valores siguientes: Valores de m de 0.10
a 0.30 o ms

Se considera que m tiene un valor de: m = 0.30

Determinacin de la Intensidad Ip

mm./hr. 2.93 = = =
32 . 56
82 . 164
tc
Hm
Ip
Donde:

Ip = Intensidad de lluvia, (mm/hr.).
Hm. = Lmina media de la lluvia, (mm.).
tc = Tiempo de concentracin, (hr.).

Calculo del gasto de escurrimiento.

Sustituyendo todos los datos obtenidos anteriormente en la formula del mtodo Racional para
calcular el gasto mximo para un periodo de retorno Tr = 100 aos, tenemos lo siguiente.

/seg. m 1541.52
3
= = = 6711 93 . 2 282 . 0 278 . 0 278 . 0 CIA QTr

Determinacin del coeficiente de Manning, (n).

Este factor es el que define el grado de influencia sobre la velocidad del escurrimiento que
tienen las condiciones del cauce y sus llanuras de inundacin, tales como las caractersticas de los
materiales que los constituyen, de la vegetacin, del uso del suelo y del tirante del agua.

Se observa que el cauce a su paso por el puente Candelaria II, es un poco sinuoso con algunos
arbustos y hierbas, tal como puede observarse en las fotos.

Las condiciones generales antes indicadas en general son regulares, por lo que el valor del
factor de rugosidad n de Manning, se obtiene con la informacin que se proporciona en la Tabla.5.5
del anexo 5, obtenindose el valor de:

n = 0.035

ESTUDIO GEOTCNICO

46

Cuadro No.5.9. Resumen de resultados.

Concepto Unidad Cantidad
Q
Tr
m
3
/s 1541.52
C Adimensional 0.282
A Km 6711
L Km. 115
H m 36
Sc Adimensional 0.000313
tc Horas 56.32
Tr Aos 100
Hmx. 24 mm. 208
Xtc mm. 262.57
Y mm./hr. 0.25
Y
D
mm. 14.08
Z mm./hr. 1.59
Ztc mm. 89.55
m -------- 0.30
Ip mm./hr. 2.93
n -------- 0.035

5.3.2 Anlisis Hidrulico

El anlisis hidrulico se llevo acabo de acuerdo a la norma NPRYCAR106005 (Anlisis
Hidrulicos) y el manual MPRYCAR106005 (Anlisis Hidrulicos), de la SCT.

Seccin modificada con ampliacin de 1,000 m por cada margen

En las figuras siguientes se muestra la seccin transversal del cauce con una ampliacin de
1,000 m en ambas mrgenes, con respecto a los datos obtenidos en campo, (Figura No. 5.9.a y
5.9.b).

Ampliacin de 1000 m
Seccin obtenida en el levantamiento
Ampliacin de 1000 m
Eje del cauce y del
puente Candelaria II

Figura No. 5.9.a. Seccin transversal ampliada en el eje del cauce.
ESTUDIO GEOTCNICO

47
Ampliacin de 1000 m
puente Candelaria II
Eje del cauce y del
Ampliacin de 1000 m
Seccin obtenida en el levantamiento

Figura No. 5.9.b. Seccin transversal en el eje del cauce con mrgenes sujetas a inundacin.

Determinacin de las caractersticas geomtricas de las secciones hidrulicas.

Al no contar con informacin planimtrica para definir las fronteras naturales que limiten el rea
de inundacin, se opta por ampliar el ancho de la secciones transversal al cauce obtenida en el
levantamiento topogrfico.

De cada seccin hidrulica, se determino las caractersticas geomtricas que se indican
enseguida:

Los tirantes (Y) definidos por la diferencia entre el nivel alcanzado por el agua y los niveles del
fondo del cauce en cada seccin hidrulica, en metros.

Figura No. 5.10. Seccin hidrulica y niveles obtenidos en el levantamiento topogrfico.

El rea hidrulica (Ah) por la que escurre el flujo, definida por el nivel alcanzado por el agua en
el cauce, la longitud de la seccin y el perfil del terreno natural dentro de la misma, en metros
cuadrados.

El permetro mojado (Pm), que es la longitud de la superficie del cauce que tiene contacto con
el agua en cada seccin hidrulica, en metros.

ESTUDIO GEOTCNICO

48
El radio hidrulico (Rh), que es la relacin del rea hidrulica entre el permetro mojado de cada
seccin hidrulica (Rh = Ah / Pm), en metros.

En el siguiente cuadro se muestran los resultados de los clculos antes mencionados

Cuadro No. 5.10. Calculo de las caractersticas geomtricas de cada seccin hidrulica.

REA
HIDRULICA
Ah
PERMETRO
MOJADO
RADIO
HIDRULICO SECCIN ESTACIN
ELEVACIN
TN
TIRANTE
Y
(m) Pm Rh
0 0+000 90.64 9.68 311.19 65.13 4.78
1 0+020 89.92 12.99 513.17 82.88 6.19
2 0+040 89.60 13.38 711.64 96.88 7.35
3 0+060 89.30 13.69 765.16 99.42 7.70
4 0+080 89.63 13.36 776.35 103.24 7.52
5 0+100 89.76 13.23 804.22 102.66 7.83
6 0+120 90.41 12.59 748.32 100.16 7.47
7 0+140 90.95 12.05 695.17 97.65 7.12
8 0+160 91.05 11.95 659.39 93.83 7.03
9 0+180 91.06 11.95 636.72 93.72 6.79
10 0+200 91.01 12.00 616.34 95.59 6.45
11 0+220 90.88 12.13 606.98 95.59 6.35
12 0+240 90.52 12.50 615.88 93.73 6.57
13 0+260 89.05 13.96 726.40 104.59 6.95
14 0+280 88.59 14.42 769.53 120.98 6.36
15 0+294.3 87.47 15.36 824.36 130.70 6.31
16 0+320 87.59 15.54 752.61 105.13 7.16
17 0+340 87.98 15.16 687.16 95.28 7.21
18 0+360 87.79 15.36 739.55 99.79 7.41
19 0+380 87.42 15.73 831.80 107.34 7.75
20 0+400 87.45 15.70 885.33 115.87 7.64
21 0+420 88.21 14.94 807.80 111.47 7.25
22 0+440 88.25 14.90 764.56 108.34 7.06
23 0+460 89.15 14.01 772.63 107.42 7.19
24 0+480 89.54 13.62 663.95 96.24 6.90
25 0+500 89.45 13.71 661.61 91.70 7.21
26 0+520 90.03 13.13 651.50 92.76 7.02
27 0+540 90.18 12.99 652.83 94.23 6.93
28 0+560 90.02 13.15 664.68 99.36 6.69
29 0+580 89.76 13.42 663.62 98.10 6.76

Determinacin de las velocidades en cada seccin hidrulica

Una vez determinadas las caractersticas geomtricas de cada seccin hidrulica, se calcularon
las velocidades de la corriente en cada seccin, ya que la pendiente geomtrica media es menor de
2% se calculo mediante el Mtodo de Manning y tomando en cuenta las dimensiones de los cuerpos
flotantes de acuerdo a la tabla 5.8 del anexo 5.

ESTUDIO GEOTCNICO

49

El Mtodo de Manning establece que la velocidad del flujo para cada seccin hidrulica es:

n
Sc R
V
2
1
3
2
=
Donde:

V = Velocidad de la corriente en la seccin, (m/seg.)
R = Radio hidrulico de la seccin, (m).
Sc = Pendiente hidrulica media de cada seccin, (adimensional).
n = Coeficiente de rugosidad de Manning de la seccin, (adimensional).

Determinacin de los gastos de cada seccin hidrulica

Una vez calculadas las velocidades de la corriente en cada seccin hidrulica, se determinan
los gastos correspondientes, aplicando la ecuacin de continuidad, que establece:

V A Q =
Donde:

Q = Gasto en cada seccin considerada, (m
3
/s)
A = rea hidrulica en cada seccin considerada, (m
2
)
V = Velocidad de la corriente en cada seccin considerada, (m/s)

En el siguiente cuadro se muestra el clculo de las velocidades y los gastos para cada seccin
hidrulica.

Foto No. 5.1. Vista Aguas Abajo Ro Candelaria

ESTUDIO GEOTCNICO

50
Cuadro No. 5.11. Calculo de la velocidad y el gasto del flujo de cada seccin.

Sc = 0.000313 Sc1/2 = 0.017692
Seccin A (m
2
) R (m) n R
2/3
V (m/seg) Q (m
3
/seg)
0 311.19 4.78 0.035 2.84 1.43 446.24
1 513.17 6.19 0.035 3.37 1.70 874.67
2 711.64 7.35 0.035 3.78 1.91 1359.31
3 765.16 7.70 0.035 3.90 1.97 1507.69
4 776.35 7.52 0.035 3.84 1.94 1506.28
5 804.22 7.83 0.035 3.94 1.99 1603.49
6 748.32 7.47 0.035 3.82 1.93 1445.63
7 695.17 7.12 0.035 3.70 1.87 1300.41
8 659.39 7.03 0.035 3.67 1.85 1222.88
9 636.72 6.79 0.035 3.59 1.81 1154.52
10 616.34 6.45 0.035 3.46 1.75 1079.28
11 606.98 6.35 0.035 3.43 1.73 1052.10
12 615.88 6.57 0.035 3.51 1.77 1092.15
13 726.40 6.95 0.035 3.64 1.84 1336.62
14 769.53 6.36 0.035 3.43 1.74 1335.39
15 824.36 6.31 0.035 3.41 1.73 1422.50
16 752.61 7.16 0.035 3.71 1.88 1413.10
17 687.16 7.21 0.035 3.73 1.89 1296.59
18 739.55 7.41 0.035 3.80 1.92 1421.01
19 831.80 7.75 0.035 3.92 1.98 1646.52
20 885.33 7.64 0.035 3.88 1.96 1736.08
21 807.80 7.25 0.035 3.74 1.89 1529.13
22 764.56 7.06 0.035 3.68 1.86 1421.90
23 772.63 7.19 0.035 3.73 1.88 1455.25
24 663.95 6.90 0.035 3.62 1.83 1216.27
25 661.61 7.21 0.035 3.73 1.89 1248.72
26 651.50 7.02 0.035 3.67 1.85 1207.79
27 652.83 6.93 0.035 3.63 1.84 1199.27
28 664.68 6.69 0.035 3.55 1.79 1192.86
29 663.62 6.76 0.035 3.58 1.81 1199.85

Nota:

El rea sombreada en el rengln 15, corresponde al eje del puente Candelaria II.

La corriente que pasa por el cauce del puente Candelaria II, durante la avenida mxima
probable, representa el 92.28 % del gasto que aporta la cuenca, el resto del gasto, por efectos del
desbordamiento del ro Candelaria, pasa por el cauce de la estructura ubicada en el Km. 217+950.

Por el cauce que cruza el puente Candelaria II, Km. 218+240, pasa un gasto de 1422.5 m3/seg.

En el sitio del puente la velocidad de la corriente tiene valores del orden de 1.73 m/seg.
ESTUDIO GEOTCNICO

51
5.4. ANLISIS GEOTCNICO

Los objetivos principales del estudio geotcnico son identificar la estratigrafa existente, evaluar
la capacidad de carga y las deformaciones generadas en el subsuelo debido a las cargas que se
presentaran en el sitio donde se proyecta la construccin del Puente Candelaria II ubicado en el Km.
218+240.

Se efectu un reconocimiento Geolgico - Geotcnico en el sitio en estudio, que se realizo con
base en los planos topogrficos E15-B76, E15-6 y E15-9, mediante recorridos a pie y en vehculo
terrestre, el reconocimiento sirvi a su vez para determinar la ubicacin de los 2 sondeos, ambos de
penetracin estndar, asignndoles la siguiente nomenclatura para su identificacin: SPT-1 y SPT-2,
los cuales se llevaron hasta una profundidad mxima de 25.0 m y de 25.6 m respectivamente.

El Estudio Geotcnico se desarrollo de la siguiente manera:

Se describi la geologa regional y local que dio origen a los suelos del sitio en estudio, se
hizo esta descripcin en el Captulo III y Capitulo V de esta Tesis.

Se realizo la Exploracin y Muestreo del sitio en estudio, asimismo se hizo una descripcin
breve de los mtodos y equipos empleados para la exploracin y el muestreo de los suelos, en el
Subcaptulo referente a Trabajos de Campo.

En el Subcaptulo correspondiente a Pruebas de Laboratorio, se sometieron a diferentes
ensayes las muestras de suelo obtenidas en la Exploracin y Muestreo, para determinar sus
propiedades ndice y mecnicas.

As mismo se menciona y se muestra esquemticamente la estratigrafa encontrada,
despus de haber analizado los diferentes resultados de las pruebas de laboratorio.

En el Anlisis Geotcnico se describe la metodologa empleada para efectuar los anlisis
geotcnicos de la cimentacin.

Figura No. 5.12. Trabajos de perforacin en el Puente Candelaria II.
ESTUDIO GEOTCNICO

52
5.4.1. Exploracin y Muestreo

Para esta etapa del Estudio Geotcnico se ejecuto su Exploracin y Muestreo, con la finalidad
de lograr una comprensin a fondo de la geologa del sitio y sus alrededores con el objeto de que la
informacin pueda ser utilizada en la etapa de diseo de la estructura del puente.

De acuerdo a la importancia, tamao de la obra y debido a que en la zona en estudio prevalece
un suelo de origen aluvial se aplico el siguiente criterio de exploracin y muestreo:

Geofsica
Perforaciones
Pruebas y estudios de laboratorio.

Figura No. 5.13. Trabajos de exploracin

5.4.2. Trabajos de Campo

Sondeo mediante penetracin estndar.

Este sondeo se utilizo para obtener las propiedades fsicas del suelo o ndice, no as las
propiedades mecnicas del suelo, por ser sondeo que obtiene muestras alteradas.

Ya que existen arenas de gruesas a medias en estos suelos aluviales, el sondeo preliminar que
se utilizo es el de penetracin estndar, ya que este procedimiento es, entre todos los exploratorios
preliminares, el que rinde mejores resultados y proporciona mas informacin til del subsuelo y no
solo en lo referente a descripcin del mismo.

El equipo que se utiliza para este procedimiento consta de un muestreador especial
(muestreador o penetrmetro estndar), es normal que sea de media caa ya que facilita la extraccin
de la muestra que haya penetrado en su interior.

ESTUDIO GEOTCNICO

53
El mtodo de penetracin estndar consiste, de acuerdo con la especificacin ASTM-D1585, en
hincar en el suelo un penetrmetro estndar de pared gruesa de 60 cm de largo, por medio de golpes
aplicados con una masa de 64 kg, que se deja caer desde una altura de 75 cm. Se cuenta el nmero
de golpes (N) necesarios para avanzar los 30 cm centrales del tubo muestreador.

Figura No. 5.14. Penetrmetro estndar.

5.4.2.1. Ejecucin y Resultado de Sondeos

Para el SPT-1

Inicialmente se detect un estrato de arcilla de baja plasticidad, con grumos del mismo material
y gravillas, de color caf blancuzco a claro, de consistencia muy firme a media (8<N<25); el contenido
natural de agua es de 4 a 18%; el porcentaje de finos es de 57 a 64%, 37 a 43% de arena; la densidad
de slidos es de 2.745; el espesor del estrato es de 1.2 m.

Subyaciendo al estrato anterior se encuentra otro de arena media a fina poco arcillosa, de color
gris oscuro a verdoso, de compacidad suelta (4<N<10), con arcilla limosa gris verdoso; el contenido
natural de agua es de 16 a 20%; el lmite lquido de la parte fina es de 24 % e ndice plstico de 10%;
el porcentaje de finos es de 32 a 35%, 65 a 68% de arena; el espesor del estrato es de 2.4 m.

Posteriormente se detect un estrato de arcilla de baja plasticidad, con poca materia orgnica,
de color gris verdoso a oscuro y caf claro a oscuro, con intercalaciones de arena limosa de caf y
gris oscuro, de consistencia muy blanda a muy firme (1<N<22); el contenido natural de agua es de 23
a 56%; el lmite lquido es de 41 a 48% y el ndice plstico de 22 a 34%; el porcentaje de finos es de
38 a 97%, 3 a 60% de arena y 0 a 2% de grava; la densidad de slidos es de 2.675 a 2.778; el
espesor del estrato es de 4.6 m.

A continuacin se encontr un estrato de arena arcillosa de compacidad mediana (22<N<41)
con grumos cementados del mismo material, de color gris verdoso y caf claro, con intercalaciones de
limo arenoso; el contenido natural de agua es de 14 a 24%; el porcentaje de finos es de 16 a 43%, 54
a 57% de arena y 0 a 30% de grava (grumos cementados), la densidad de slidos es de 2.882; el
espesor del estrato es de 3.0 m

ESTUDIO GEOTCNICO

54
Subyaciendo al estrato anterior se detect un estrato de limo de baja plasticidad poco arenoso,
de color verdoso, de consistencia firme a dura (20 < N.< 38); el contenido natural de agua es de 20
a30%, el lmite lquido es de 24 a 28% e ndice de plasticidad de 3 a 6%, el porcentaje de finos es de
58% y 42% de arena; la densidad de slidos es de 2.612 a 2.780; el espesor del estrato es de 2.6 m.

Figura No. 5.15. Muestra alterada obtenida mediante el mtodo de penetracin estndar.

Posteriormente se detect un estrato de arena fina arcillosa poco limosa, verdoso a gris claro,
con arcilla limosa, caf claro, de compacidad mediana a compacta (41 < N > 50); el contenido natural
de agua es de 22 a 27%; el porcentaje de finos es de 27% y 73% de arena; la densidad de slidos es
de 1.592; el espesor del estrato es de 1.2 m.

A continuacin se encontr un estrato de arcilla de alta plasticidad, de color caf claro verdoso a
gris verdoso, de consistencia muy firme a dura (26 < N > 50); el contenido natural de agua es de 25 a
38%, el lmite lquido es de 55 a 86% e ndice plstico de 32 a 64%; el porcentaje de finos 81 a 100%
y 0 a 19% de arena; la densidad de slidos es de 2.402 a 2.575, el espesor del estrato es de 9.0 m.

Para el SPT-2

Superficialmente se detect un estrato de arcilla arenosa de alta plasticidad, consistencia firme
a dura (10 < N <39), alta plasticidad, de color caf y gris blancuzco, con material de relleno, y algunas
gravas finas; el contenido natural de agua es de 14 a21%; el lmite lquido es de 57% e ndice plstico
de 44%; el porcentaje de finos es de 63% y 31% de arena; la densidad de slidos es de 2.55; el

Posteriormente se encontr un estrato de arcilla de alta plasticidad, consistencia firme
(10<N<11), color caf verdoso; el contenido natural de agua es de 20 a 33%, el lmite lquido es de 76
% e ndice de plasticidad de 53%; el porcentaje de finos es de 64 a 93%, 7 a 30% de arena y 0 a 7%
de grava; la densidad de slidos es de 2.54, el espesor del estrato es de 2.0 m

ESTUDIO GEOTCNICO

55

Subyaciendo al estrato anterior se detect un estrato de arcilla de alta plasticidad, de
consistencia firme (12<N<14), poco arenosa, color gris, con intercalaciones de arena fina limosa; el
contenido natural de agua es de 23 a 42%, el lmite lquido es de 51% e ndice de plasticidad de 35%;
el porcentaje de finos es de 77 a 87%, 13 a 23% de arena; la densidad de slidos es de 2.51 a 2.55; el

Figura No. 5.16. Prueba de penetracin estndar.

A continuacin se detect un estrato de arena limosa de compacidad suelta (3<N<4), color gris;
el contenido natural de agua es de 24 a 29%, el lmite lquido de la parte fina es de 24% e ndice de
plasticidad de 5.26%; el porcentaje de finos es de 41 a 48%, 52 a 59% de arena; el espesor del
estrato es de 1.0 m

Posteriormente se encontr un estrato de arcilla, de baja plasticidad, poco arenosa de
consistencia media (3<N<9), color gris claro y gris verdoso, con grumos de sascab y fragmentos de
conchas, el contenido natural de agua es de 27 a 45%, el lmite lquido es de 33 a 49% e ndice de
plasticidad de 16 a 33%; el porcentaje de finos es de 89 a 97%, 3 a 11% de arena; la densidad de
slidos es de 2.48; el espesor del estrato es de 2.8 m.

Subyaciendo al estrato anterior se detect un estrato formado por arena fina arcillosa, de
compacidad mediana a compacta (22<N>50), empacada en arcilla limosa, de color gris claro a
verdoso; el contenido natural de agua es de 13 a 22%, el lmite lquido de la parte fina es de 42% e
ndice plstico de 30%; el porcentaje de finos es de 26 a 50%, 50 a 75% de arena; la densidad de
slidos es de 2.49 a 2.82; el espesor del estrato es de 4.2 m

De bajo del estrato anterior se detect un estrato de arcilla de alta plasticidad, consistencia muy
firme (20<N<33) de color caf claro a gris verdoso, con betas de arena fina; el contenido natural de
agua es de 17 a 33%, el lmite lquido es de 64% e ndice plstico de 42%, el porcentaje de finos es de
76 a 89%, 11 a 24% de arena; la densidad de slidos es de 2.54; el espesor del estrato es de 2.4 m

ESTUDIO GEOTCNICO

56
A continuacin de encontr un estrato de arena fina poco arcillosa, de consistencia media a
muy compacta (28<N>50), color gris verdoso, el contenido natural de agua es de 24 a 37%, el lmite
lquido de la parte fina es de 60% e ndice plstico de 33%; el porcentaje de finos es de 39% y 69% de
arena; el espesor del estrato es de 1.8 m.

Finalmente y hasta la profundidad mxima explorada de 25.6 m se encontr un estrato de arcilla
de alta plasticidad, de consistencia muy firme a dura (25<N>50), color caf claro, con betas de arena;
el contenido natural de agua es de 15 a 36%, el lmite lquido es de 76 a 105% e ndice de plasticidad
de 48 a 79%; el porcentaje de finos es de 78 a 97% y de 3 a 22% de arena; la densidad de slidos es
de 2.40 a 2.44; el espesor del estrato es de 6.6 m.

En los dos sondeos, hasta la profundidad mxima explorada no se detect el nivel de aguas
freticas.

Figura No. 5.17. Otro enfoque de los trabajos de exploracin.

ESTUDIO GEOTCNICO
130
5.4.6. Anlisis de la Socavacin

Anlisis de la socavacin general en suelo cohesivo.

En el presente tema se estudian los problemas de socavacin que se presentan en el cauce
del Ro Candelaria en el Km. 218+240 cuyas paredes y fondo, estn formados con materiales
susceptibles de ser arrastrados por la corriente, por lo que analizaremos el flujo de este ro en sus
aspectos mecnicos y el estudio de la socavacin en la cimentacin del puente Candelaria II.

Calculamos la erosin mxima general que se puede presentar en la seccin 15, estacin
0+294.3, en cinco puntos diferentes, utilizando el mtodo de Lischtvan y Lebediev.

P2
P1
E
D
C
B
A

Figura No. 5.14. Principales puntos para el anlisis de la socavacin.

La condicin de equilibrio est dada por:

Vr Ve =
Donde:

Ve = Velocidad media de la corriente necesaria para erosionar al material del fondo (inicio
de arrastre), en m/seg.
Vr = Velocidad media real de la corriente para el gasto de diseo, en m/seg.

Para poder aplicar el mtodo se necesitan los siguientes datos:

Gasto de diseo = Q
d
= 1422.5 m
3
/seg.
Frecuencia de retorno = Tr = 100 aos.
d
= 1.92 ton/m
3
.
H
S
= Tirante correspondiente a cada punto de la seccin, en m.

ESTUDIO GEOTCNICO
131
Velocidad erosiva para el punto A (Ve
A
).

. / 16 . 2 ) 83 . 6 ( ) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0 60 . 0
27 . 0 18 . 1 18 . 1
seg m H Ve
X
S d A
= = =

Donde:

d
= Peso volumtrico del material seco que se encuentra a la profundidad H
S
, en ton/m
3
.
= Coeficiente que depende del Tr, correspondiente al gasto de diseo. (Ver Anexo 5
Tabla 5.9).
H
S
= Tirante al que se desea conocer la velocidad erosiva que cauce arrastre y levante el
material, en m.
X = Es un exponente que esta en funcin del
d
del material seco. (Ver Anexo 5
Tabla 5.10).

Gasto de diseo que pasa por la seccin segn Manning.

B H S
n
A V Q = =
3
5
0
2
1
1

Donde:

S = Pendiente hidrulica.
H
0
= Tirante antes de la erosin.
n = Coeficiente de rugosidad de Manning.
B = Ancho total de la seccin tomando en cuenta el esviajamiento de la corriente.

Para simplificar el clculo se han hecho las siguientes consideraciones:
1. La rugosidad es constante en toda la seccin, por lo que el valor de ( )
(
|
.
|
\
| 2
1
1
S
n
estar
sealado por .

2. El valor puede expresarse como una funcin del tirante medio ( H
m
) de toda la seccin
antes de la erosin y del gasto de diseo ( Q
d
).

3. Ya que la seccin del cauce en estudio corresponde al cruce de un puente, es necesario
que el Q
d
sea afectado por un coeficiente de contraccin ( ), debido a la turbulencia que es
causada por la presencia de pilas y estribos. (Ver Anexo 5 Tabla 5.11.).

As entonces tenemos:
Be H Q
m d
3
5
=
Donde:

= Coeficiente de contraccin. (Ver Anexo 5 Tabla 5.11.).
H
m
= Tirante medio de la seccin.
Be = Ancho efectivo de la seccin, descontando todos los obstculos, en metros.

Debido a que el ngulo de incidencia de la corriente con respecto al eje de la pila es de 11743
se tiene un ancho efectivo de la pila (b), que es el ancho con que cada elemento que esta en contacto
con el agua obstruye la corriente, y se obtuvo lo siguiente:

ESTUDIO GEOTCNICO
132
Ancho efectivo de los estribos.

m sen BE BE 65 . 1 5 . 1 " 43 ' 17 1 ) 5 . 1 97 . 7 ( 2 1 = + = =

rea del los terraplenes.

. 81 . 7 2 * 91 . 3 " 43 ' 17 1 cos
2
44 . 4 * 76 . 1
2
m A
TERRAPLEN
= = |
.
|
\
|
=

Ancho efectivo de las pilas.

. 52 . 2 5 . 2 " 43 ' 17 1 ) 5 . 2 5 . 3 ( 2 1 m sen b b = + = =

No. Pila Km.
H
0

(m)
b
(m)
1 218+283.72 11.71 2.52
2 218+324.84 8.63 2.52

rea de las pilas.

2
1
51 . 29 52 . 2 * 71 . 11 m A
P
= =
2
2
75 . 21 52 . 2 * 63 . 8 m A
P
= =
Figura No. 5.15. Seccin de las pilas.

| | ) 2 1 ( ) * . ( cos BE BE b pilas No B Be
T
+ + =

| | . ) 65 . 1 65 . 1 ( ) 52 . 2 * 2 ( " 43 ' 17 1 cos 57 . 120 m 112.20 = + + = Be

Donde:

Ae = rea efectiva de la seccin.
B
T
= Ancho de la superficie libre del agua existente entre estribo y estribo.
= Angulo de incidencia.
b = Ancho efectivo de las pilas.
BE = Ancho efectivo de los estribos.
A
T
= rea hidrulica de la seccin.

) ( cos
TERRAPLEN P T
A A A Ae + =

| |
2
08 . 765 ) 81 . 7 ( ) 75 . 21 51 . 29 ( " 43 ' 17 1 cos 36 . 824 m Ae = + + =

ESTUDIO GEOTCNICO
133
Por lo tanto se tiene:

m
Be
Ae
H
m
82 . 6
20 . 112
08 . 765
= = =

Despejando de la ecuacin de Q
d
tenemos:

54 . 0
) 9571 . 0 ( ) 20 . 112 ( ) 82 . 6 (
50 . 1422
3
5
3
5
= = =
Be H
Q
m
d

. / 28 . 1422 ) 20 . 112 ( ) 82 . 6 ( ) 9571 . 0 ( ) 54 . 0 (
3
3
5
3
5
seg m Be H Q
m d
= = =

Al incrementarse en la seccin en estudio, el tirante H
0
a un valor H
S
, la velocidad de la corriente
disminuye a un valor Vr, por lo que tenemos:

B H Vr Q
S
=

Igualamos esta expresin con la de Q
d
y tenemos:

B H B H Vr
S
=
3
5
0

De donde la velocidad real de la corriente en el punto A vale:

. / 94 . 1
83 . 6
) 83 . 6 ( ) 54 . 0 (
3
5
3
5
0
seg m
H
H
Vr
S
A
= = =

A A
Ve Vr < NO HAY SOCAVACIN

El clculo mostr que la velocidad real (Vr) que se presenta en el punto A de la seccin del
cauce en estudio, es menor a la velocidad erosiva (Ve), por lo que se concluye que no existe erosin
en ese punto del cauce.

Velocidad erosiva para el punto B (Ve
B
).

. / 44 . 2 ) 52 . 10 ( ) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0 60 . 0
27 . 0 18 . 1 18 . 1
seg m H Ve
X
S d B
= = =

. / 59 . 2
52 . 10
) 52 . 10 ( ) 54 . 0 (
3
5
3
5
0
seg m
H
H
Vr
S
B
= = =

B B
Ve Vr > SI HAY SOCAVACION

El clculo mostr que la velocidad real (Vr) que se presenta en el punto B de la seccin del
cauce en estudio, es mayor a la velocidad erosiva (Ve) en el mismo punto, por lo que se concluye que
si existe erosin en ese punto del cauce, y se procede a calcular la profundidad de socavacin.

ESTUDIO GEOTCNICO
134
Calculo de la profundidad de la socavacin en el punto B.

La profundidad de socavacin general se obtuvo de igualar las ecuaciones correspondientes a
la velocidad real y la velocidad erosiva y tenemos:

S
X
S d
H
H
H
3
5
0
18 . 1
60 . 0

=
De donde:

( )

18 . 1
3
5
0 1
60 . 0
d
x
S
H
H =
+

Despejando H
S
tenemos:

m
H
H
x
d
B S
05 . 11
) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0
52 . 10 * 54 . 0
60 . 0
27 . 0 1
1
18 . 1
3
5
1
1
18 . 1
3
5
0
=
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
+ +

Donde:

H
S
= Tirante total que se produce.

m H H
S
53 . 0 52 . 10 05 . 11
0
= =

El fondo del ro en ese punto se socava 0.53 m por debajo de su nivel normal, por lo que
durante la avenida mxima se produce un tirante de 11.05 m.

Velocidad erosiva para el punto C (Ve
C
).

. / 98 . 2 ) 31 . 15 ( ) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0 60 . 0
27 . 0 18 . 1 18 . 1
seg m H Ve
X
S d C
= = =

. / 33 . 3
31 . 15
) 31 . 15 ( ) 54 . 0 (
3
5
3
5
0
seg m
H
H
Vr
S
C
= = =

C C
Ve Vr > SI HAY SOCAVACIN

Calculo de la profundidad de la socavacin en el punto C.

m
H
H
x
d
C S
08 . 18
) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0
31 . 15 * 54 . 0
60 . 0
27 . 0 1
1
18 . 1
3
5
1
1
18 . 1
3
5
0
=
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
+ +

m H H
S
77 . 2 31 . 15 08 . 18
0
= =

ESTUDIO GEOTCNICO
135
Velocidad erosiva para el punto D (Ve
D
).

. / 41 . 2 ) 17 . 10 ( ) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0 60 . 0
27 . 0 18 . 1 18 . 1
seg m H Ve
X
S d D
= = =

. / 53 . 2
17 . 10
) 17 . 10 ( ) 54 . 0 (
3
5
3
5
0
seg m
H
H
Vr
S
D
= = =

B B
Ve Vr > SI HAY SOCAVACIN

Calculo de la profundidad de la socavacin en el punto D.

m
H
H
x
d
D S
57 . 10
) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0
17 . 10 * 54 . 0
60 . 0
27 . 0 1
1
18 . 1
3
5
1
1
18 . 1
3
5
0
=
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
+ +

m H H
S
40 . 0 17 . 10 57 . 10
0
= =

Velocidad erosiva para el punto E (Ve
E
).

. / 09 . 2 ) 0 . 6 ( ) 996 . 0 ( ) 92 . 1 ( 60 . 0 60 . 0
27 . 0 18 . 1 18 . 1
seg m H Ve
X
S d E
= = =

. / 78 . 1
0 . 6
) 0 . 6 ( ) 54 . 0 (
3
5
3
5
0
seg m
H
H
Vr
S
E
= = =

B B
Ve Vr < NO HAY SOCAVACIN

NOTA: El resultado obtenido nos indica que desde el punto de vista hidrulico las pilas podran
desplantarse en la cota 88.42 m y 92.15 m respectivamente para las pilas 1 y 2 sin que existieran
problemas de socavacin, pero a esa profundidad el estrato que se identifico para el SPT-1 es un SC
(arena arcillosa) y para el SPT-2 un CH (arcilla arenosa), los cuales presentan una resistencia baja a
la penetracin estndar N = 7 y N = 10 respectivamente, para efectos de capacidad de carga no es
recomendable desplantar las pilas a esa profundidad; de acuerdo al perfil estratigrfico se
recomienda desplantar las pilas a partir de una profundidad de 12 m ya que los estratos existentes
tienen una consistencia apta que no sufrir problemas severos de asentamientos.

ESTUDIO GEOTCNICO
136
Calculo de la socavacin local en las pilas en suelos cohesivos.

Se utilizo el criterio propuesto por Yaroslavtziev, para suelos cohesivos:

d
g
v
K e K K S
H V f
30 ) (
2
0
+ =
Donde:

S
0
= Profundidad de socavacin, en m.
K
f
= Coeficiente que depende en general, de la forma de la nariz de la pila y el ngulo de
incidencia entre la corriente y el eje de la misma. (Ver Anexo 5 Tabla 5.12.).
K
V
= Coeficiente definido por la expresin: 3
2
V
1 b g
v
28 . 0 K log =
v = Velocidad media de la corriente aguas arriba de la pila despus de producirse la
erosin general, en m/seg.
g = 9.81 m/seg
2
.
b1 = Proyeccin en un plano perpendicular a la corriente de la seccin de la pila.
e = Coeficiente de correccin, cuyo valor depende del sitio en donde estn colocadas
las pilas. Para nuestro caso que se trata de un cauce principal, e = 0.6.
K
H
= Coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente definido por la
expresin:
1
35 . 0 17 . 0 log
b
H
K
H
=
H = Tirante de la corriente frente a la pila.
d = Dimetro en metros de las partculas mas gruesas que forman el fondo y esta
representado aproximadamente por el D
50
de la curva granulomtrica.

Calculo de la socavacin local en la pila 1 (P1)

Por lo tanto:
3
2
3
2
) 52 . 2 )( 81 . 9 (
79 . 2
28 . 0
1
28 . 0 log = =
b g
v
K
V

64 . 0 =
V
K

52 . 2
707 . 11
35 . 0 17 . 0
1
35 . 0 17 . 0 log = =
b
H
K
H

035 . 0 =
H
K

Sustituyendo en la formula:
d
g
v
K e K K S
H V f
30 ) (
2
0
+ =

. 73 . 2 ) 00055 . 0 * 30 (
81 . 9
79 . 2
) 035 . 0 6 . 0 )( 64 . 0 )( 53 . 8 (
2
0
m S = + =
ESTUDIO GEOTCNICO
137

El calculo de la socavacin al pie de la P1 arrojo un resultado de 2.73 m lo cual quiere decir que
si existe erosin.

Calculo de la socavacin local en la pila 2 (P2)

Por lo tanto:
3
2
3
2
) 52 . 2 )( 81 . 9 (
27 . 2
28 . 0
1
28 . 0 log = =
b g
v
K
V

68 . 0 =
V
K

52 . 2
63 . 8
35 . 0 17 . 0
1
35 . 0 17 . 0 log = =
b
H
K
H

09 . 0 =
H
K
Sustituyendo en la formula:
d
g
v
K e K K S
H V f
30 ) (
2
0
+ =

m. 2.09 ) 00055 . 0 * 30 (
81 . 9
27 . 2
) 09 . 0 6 . 0 )( 68 . 0 )( 53 . 8 (
2
0
= + = S

El calculo de la socavacin al pie de la P2 arrojo un resultado de 2.09 m lo cual quiere decir que
si existe erosin.

A continuacin se presenta cada punto analizado y las pilas 1 y 2; asimismo su profundidad de
socavacin.

Suelos
Cohesivos
Suelos no
Cohesivos
PUNTO
PROFUNDIDAD
(m)
PROFUNDIDAD
(m)
A 0 ----
B 0.53 ----
C 2.77 ----
D 0.40 ----
E 0 ----
Pila 1 ---- 2.73
Pila 2 ---- 2.09

ESTUDIO GEOTCNICO
138

A
B
C
D
E
P1
P2
PERFIL DE POSIBLE SOCAVACION, ELEV =84.25 m

Figura No. 5.16. Seccin Transversal con perfil de posible socavacin.
ESTUDIO GEOTCNICO

139
ANEXO
5

Tabla 5.1. Valores de e.
Magnitud de las cuencas
Valores de e

Cuencas muy grandes con tc igual o mayor de 48 hrs. 0.45 a 0.50
Cuencas grandes con tc mayor de 24 horas y menor a 48 horas 0.50 a 0.55
Cuencas medianas con tc entre 6 y 24 horas 0.55 a 0.60
Cuencas chicas con tc entre 6 y 1 horas 0.60 a 0.70
Cuencas muy pequeas con tc menor de 1 hora 0.70 a 0.80
NOTA: Donde tc es el tiempo de concentracin de la cuenca.

Tabla 5.2. Valores por perdidas de evaporacin Y.
Caractersticas de las zonas de ubicacin de la cuenca
Valores de Y
Mm / hora
Zonas secas, ridas, calientes a hmedas calientes 0.25 a 0.10
Zonas fras Menor a 0.10

Tabla 5.3. Valores por perdidas por absorcin o infiltracin Z.
Tipo de suelo
Valores de Y
mm / hora
Suelos finos arcillosos y algunos salinos 0.5 a 1.0
Suelos francos (areno limo arcillosos) 1.0 a 2.0
Suelos areno - limosos 2.0 a 3.0
Suelos arenosos, gruesos profundos 3.0 a 4.0 ms

Tabla 5.4. Valores de m.
Condiciones del suelo
Valores de m
%
Suelo duro, seco, compacto, vegetacin rala
y sin depresiones
0.00 a 0.05
Suelo compacto, vegetacin normal, saturados,
con algunas depresiones en la superficie
0.05 a 0.10
Suelos labrados, cultivados, saturados, y segn
la rotura del suelo
0.10 a 0.30
ms

ESTUDIO GEOTCNICO

140
Tabla 5.5. Coeficientes de rugosidad de Manning (n) para cauces naturales.
Coeficiente de rugosidad
(n) Condiciones del cauce
Mnimo Normal Mximo
A) Arroyos (ancho de la superficie libre del agua en
avenidas hasta de 30 m):

1. Corrientes en planicies:
a) Limpios, rectos, sin deslaves ni remansos profundos 0,025 0,030 0,033
b) Igual al anterior, pero ms rocosos y con hierba 0,030 0,035 0,040
c) Limpio, curvo, algunas irregularidades del fondo 0,033 0,040 0,045
d) Igual al anterior, con hierba y roca 0,035 0,045 0,050
e) Igual al anterior, pero menor profundidad y secciones
poco eficientes
0,040 0,048 0,055
f) Igual que en d), pero ms rocosas 0,045 0,050 0,060
g) Tramos irregulares con hierbas y estanques profundos 0,050 0,070 0,080
h) Tramos con mucha hierba, estanques profundos, o
cauces de avenidas con races y plantas subacuticas
0,075 0,100 0,150
2. Corrientes de montaas, sin vegetacin en el cauce;
taludes muy inclinados, rboles y arbustos a lo largo de las
mrgenes que quedan sumergidos en las avenidas:

a) Fondo de grava, boleo y algunos cantos rodados 0,030 0,040 0,050
b) Fondo de boleo y grandes rocas 0,040 0,050 0,070
B) Planicies de avenidas:
1. Pastura sin arbustos:
a) Pasto bajo 0,025 0,030 0,035
b) Pasto alto 0,030 0,035 0,050
2. Areas cultivadas:
a) Sin cosecha 0,020 0,030 0,040
b) Cosecha en tierra labrada y pradera 0,025 0,035 0,045
c) Cosecha de campo 0,030 0,040 0,050
3. Arbustos:
a) Arbustos diseminados y mucha hierba 0,035 0,050 0,070
b) Pocos arbustos y rboles, en invierno 0,035 0,050 0,060
c) Pocos arbustos y rboles, en verano 0,040 0,060 0,080
d) Mediana a densa poblacin de arbustos, en invierno 0,045 0,070 0,110
e) Mediana a densa poblacin de arbustos, en verano 0,070 0,100 0,160
4. rboles:
a) Poblacin densa de sauces, en verano, rectos 0,110 0,150 0,200
b) Terrenos talados con troncos muertos 0,030 0,040 0,050
c) Igual al anterior, pero con troncos retoables 0,050 0,060 0,080
d) rboles de sombra y avenidas debajo de las ramas 0,080 0,100 0,120
e) Igual al anterior, pero las avenidas alcanzan las ramas 0,100 0,120 0,160
C) Ros (ancho de la superficie libre del agua en avenidas
mayor de 30 m):

1. Secciones regulares sin cantos rodados ni arbustos 0,025 --- 0,060
2. Secciones rugosas e irregulares 0,035 --- 0,100

ESTUDIO GEOTCNICO

141
Tabla 5.6. Valores de Y
N
y
N
para diferentes tamaos de muestras
N Y
N

N
N Y
N

N
N Y
N

N

8 0,48430 0,90430 36 0,54100 1,13130 68 0,55430 1,28340
9 0,49020 0,92880 37 0,54180 1,13391 70 0,55477 1,18536
10 0,49520 0,94970 38 0,54240 1,13630 72 0,55520 1,18730
11 0,49960 0,96760 39 0,54300 1,13880 74 0,55570 1,18900
12 0,50350 0,98330 40 0,54362 1,14132 76 0,55610 1,19060
13 0,50700 0,99720 41 0,54420 1,14360 78 0,55650 1,19230
14 0,51000 1,00950 42 0,54480 1,14580 80 0,55688 1,19382
15 0,51280 1,02057 43 0,54530 1,14800 82 0,55720 1,19530
16 0,51570 1,03160 44 0,54580 1,14990 84 0,55760 1,19670
17 0,51810 1,04110 45 0,54630 1,15185 86 0,55800 1,19800
18 0,52020 1,04930 46 0,54680 1,15380 88 0,55830 1,19940
19 0,52200 1,05660 47 0,54730 1,15570 90 0,55860 1,20073
20 0,52355 1,10628 48 0,54770 1,15740 92 0,55890 1,20200
21 0,52520 1,06960 49 0,54810 1,15900 94 0,55920 1,20320
22 0,52680 1,07540 50 0,54854 1,16066 96 0,55950 1,20440
23 0,52830 1,08110 51 0,54890 1,16230 98 0,55980 1,20550
24 0,52960 1,08640 52 0,54930 1,16380 100 0,56002 1,20649
25 0,53086 1,09145 53 0,54970 1,16530 150 0,56461 1,22534
26 0,53200 1,09610 54 0,55010 1,16670 200 0,56715 1,23598
27 0,53320 1,00400 55 0,55040 1,16810 250 0,56878 1,24292
28 0,53430 1,10470 56 0,55080 1,16960 300 0,56993 1,24786
29 0,53530 1,10860 57 0,55110 1,17080 400 0,57144 1,25450
30 0,53622 1,11238 58 0,55150 1,17210 500 0,57240 1,25880
31 0,53710 1,11590 59 0,55180 1,17340 750 0,57577 1,26506
32 0,53800 1,11930 60 0,55208 1,17467 1000 0,57450 1,26851
33 0,53880 1,12260 62 0,55270 1,17700 0,57722 1,28255
34 0,53960 1,12550 64 0,55330 1,17930 --- --- ---
35 0,54034 1,12847 66 0,55380 1,18140 --- --- ---

ESTUDIO GEOTCNICO

142
Tabla 5.7. Valores de N
m
para diferentes valores de

N
m

N
m

N
m

0,01 2,1607 0,35 1,2981 0,75 2,0069
0,02 1,7894 0,40 1,3366 0,80 2,2408
0,05 1,4550 0,45 1,3845 0,85 2,5849
0,10 1,3028 0,50 1,4427 0,90 3,1639
0,15 1,2548 0,55 1,5113 0,95 4,4721
0,20 1,2427 0,60 1,5984 0,98 7,0710
0,25 1,2494 0,65 1,7034 0,99 10,0000
0,30 1,2687 0,70 1,8355 --- ---

Tabla 5.8. Dimetro mnimo de piedra en funcin de su peso especfico y
de la velocidad de la corriente

PESO
ESPECIFICO
1,600
KG / M3
PESO
ESPECIFICO
1,800
KG / M3
PESO
ESPECIFICO
2,000
KG / M3
PESO
ESPECIFICO
2,200
KG / M3
PESO
ESPECIFICO
2,400
KG / M3
VELOCIDAD
DE LA
CORRIENTE
M / SEG
DIAMETRO DE LA PIEDRA EN (CM)
1 8 8 7 6 6
1,5 15 13 12 11 10
2 18 16 15 13 12
2,5 27 24 21 19 18
3 38 34 31 28 26
3,5 53 46 42 38 35
4 68 60 54 50 46
4,5 86 77 69 63 58
5 105 94 85 77 70

Tabla 5.9. Coeficiente de paso , que depende de la
frecuencia con que se repite la avenida mxima.

Periodo de retorno en aos

Coeficiente

= 0.8416 + 0.03342 ln Tr

1 0.842
2 0.865
6 0.901
10 0.919
20 0.942
50 0.972
100 0.996
500 1.049
1000 1.072

ESTUDIO GEOTCNICO

143

Tabla 5.10. Exponente variable X el cual depende del
s en ton/m3 para suelos cohesivos.

Suelos cohesivos
s
x 1/ 1+x
s
x 1/ 1+x
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72
0.83 0.51 0.66 1.20 0.38 0.72
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79

Suelos no cohesivos
d
mm
x 1/ 1+x
d
mm
x 1/ 1+x
0.05 0.43 0.70 40 0.30 0.77
0.15 0.42 0.70 60 0.29 0.78
0.50 0.41 0.71 90 0.28 0.78
1.0 0.40 0.71 140 0.27 0.79
1.50 0.39 0.72 190 0.26 0.79
2.50 0.38 0.72 250 0.25 0.80
4.0 0.37 0.73 310 0.24 0.81
60. 0.36 0.74 370 0.23 0.81
8.0 0.35 0.74 450 0.22 0.83
10.0 0.34 0.75 570 0.21 0.83
15.0 0.33 0.75 750 0.20 0.83
20 0.32 0.76 1000 0.19 0.84
25 0.31 0.76

ESTUDIO GEOTCNICO

144

Tabla 5.11. Coeficiente de contraccin .

Longitud entre dos pilas (claro) en m Vel. media
de la secc.
m/seg
10 13 16 18 21 25 30 42 52 63 106 124 200
Menos de 1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
1.0 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
1.5 0.94 0.96 0.97 0.97 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.0 1.0 1.0
2.0 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 0.99 1.0
2.5 0.90 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99 1.0
3.0 0.89 0.91 0.93 0.94 0.95 0.96 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
3.5 0.87 0.90 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.98 0.99 0.99 0.99
4.0 o mayor 0.86 0.89 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 0.99 0.99

Tabla 5.12. Valores de K
f
.

0 10 20 30 40
K
f
8.5 8.7 9.0 10.3 11.3

ANLISIS DE LA CIMENTACIN

145
6. ANLISIS DE LA CIMENTACIN

En la revisin de capacidad de carga de la estructura en las condiciones actuales, por momento
flexionante y cortante se considero como carga viva de diseo la que produce el efecto mas
desfavorable, correspondiente a un vehculo de tipo T3-S2-R4 que se muestra en la tabla No. 1.2., de
77.5 toneladas de peso y una descarga mxima por eje de 18 toneladas, asimismo se considero el
factor de carga de 1.4 (CM+CV).

Con base en la informacin obtenida en los trabajos de campo y pruebas de laboratorio
descritos anteriormente, se analizaron las condiciones del subsuelo para determinar la capacidad de
carga superficial y profunda para garantizar que el subsuelo sea una superficie de apoyo estable y
resistente.

6.1. Capacidad de carga.

Para determinar la capacidad de carga del suelo de apoyo en la zona de las pilas se aplico el
criterio de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Cimentaciones del
Reglamento de Construcciones del Departamento del Distrito Federal; considerando al suelo como
predominantemente cohesivo.

De acuerdo al perfil estratigrfico de cada sondeo, se considero una profundidad de desplante
de 14.8 m para ambas pilas ya que las caractersticas del suelo a esta profundidad son factibles para
este anlisis.

Consideraciones de anlisis.

Debido a la consistencia del suelo en estudio no fue posible la obtencin de muestras
inalteradas para la determinacin de los parmetros de resistencia, por lo que fue necesario realizar
una correlacin del nmero de golpes (N), de la prueba de penetracin estndar.

Se analizaran dos puntos importantes:
1. Estado limite de falla.
2. Estado limite de servicio.

Mtodo del RCDDF.

El Reglamento de Construcciones del Departamento del Distrito Federal, especifica que la
revisin de seguridad de la cimentacin es satisfactoria cuando se cumple con la siguiente condicin
de equilibrio que se presenta en la punta del pilote:

RF RP EXC SUELO PILA FC
Q Q W W Q + +

Donde:

ACCIONES
EXC SUELO PILA FC
W W Q + REACCIONES
RF RP
Q Q +


146
Donde:

Q = Peso de la sper estructura = 1200 ton.
FC = Factor de carga (C.M. + C.V. = 1.4).
W
PILA
= Peso propio de la pila, ton.
W
EXC
= Peso del suelo excavado, ton.
Q
RP
= Resistencia por punta, ton.
Q
RF
= Resistencia por friccin.

Anlisis para la pila 1.

Acciones.

Peso de la pila.

ESTRATO PILA TRANSV CONCRETO PILA
H A W * * =

Donde:

CONCRETO
= Peso volumtrico del concreto, 2.4 Ton/m
3
.
A
TRANSV PILA
= rea transversal de la pila =7.66 m
2
.
H
ESTRATO
= Espesor del estrato.

AGUA
= 1.0 ton/m
3
.

ton W
SUMERGIDA NO
15 . 55 ) 0 . 3 * 66 . 7 * 4 . 2 ( = =
ton W
SUMERGIDA
29 . 284 ) 51 . 26 * 66 . 7 * ) 1 4 . 2 (( = =
ton 339.44 =
PILA
W

Peso del suelo excavado.

ESTRATO PILA TRANSV SUELO SUELOEXC
H A W * * =

ton W
E
13 . 20 ) 2 . 1 * 66 . 7 * 19 . 2 (
1
= =
ton W
E
30 . 19 ) 40 . 2 * 66 . 7 * 10 . 2 (
2
= =
ton W
E
06 . 69 ) 6 . 4 * 66 . 7 * 96 . 1 (
3
= =
ton W
E
33 . 50 ) 0 . 3 * 66 . 7 * 19 . 2 (
4
= =
ton W
E
53 . 56 ) 6 . 3 * 66 . 7 * 05 . 2 (
5
= =
ton 215.35 =
EXC SUELO
W

Sustituyendo:

( ) ton 1804.09 = + = + 35 . 215 44 . 339 4 . 1 * 1200
EXC PILA FC
W W Q


147
Reacciones.

Resistencia en la punta.

P C U RP
A Pv R F N B N C Nq Pv Q
(
+ |
.
|
\
|
+ + = . .
2
1
*

Debido a que el = 0 el termino ( ) * Nq Pv toma el valor de 0 (cero).

Por lo tanto:
P C U RP
A Pv R F N B N C Q
(
+ |
.
|
\
|
+ = . .
2
1

Donde:

Pv = Presin vertical total a nivel de la punta del pila.

2
ton/m 42.34 =
+ + + + + =
) 05 . 2 * 60 . 3 (
) 19 . 2 * 0 . 3 ( ) 96 . 1 * 60 . 4 ( ) 10 . 2 * 4 . 2 ( ) 19 . 2 * 20 . 1 ( ) 0 . 1 * 71 . 11 ( Pv

2
ton/m 26.51 = = = = ) 51 . 26 * 0 . 1 ( hw w Pv Pv

2
ton/m 15.83 = = = 51 . 26 34 . 42 Pv Pv

Tabla 6.1. Obtencin de pesos y volmenes excavados por estrato.

Profun. m
De a
Prof.
Media
m
Espesor del
estrato, m
Peso Vol.
ton/m
3

rea Exc.
m
2

Volumen Exc.
m
3

Peso Exc.
ton
Peso Acum.
ton
0 0 0 0 0 0 0 0
0.00 1.20 0.60 1.20 2.19 8.75 10.5 23.00 23.00
1.20 3.60 2.40 2.40 2.10 8.75 21 44.10 67.10
3.60 8.20 5.90 4.60 1.96 8.75 40.25 78.89 145.99
8.20 11.20 9.70 3.00 2.19 8.75 26.25 57.49 203.47
11.20 14.80 13.00 3.60 2.05 8.75 31.5 64.58 268.05
14.80 16.00 15.40 1.20 1.43 8.75 10.5 15.02 283.06
16.00 25.00 20.50 9.00 1.86 8.75 78.75 146.48 429.54

Tabla 6.2. Determinacin de parmetros mecnicos en funcin del No. de golpes N de la prueba SPT-
1 y de ensayes de laboratorio.

Profundidad, H Estrato
No.
De a
N
medio
Cohesin
c, ton/m
2

ngulo de
friccin, ,
0
Compacidad o
Consistencia
1 0.00 1.20 20 13 0 Muy firme
2 1.20 3.60 10 7 0 Firme
3 3.60 8.20 10 7 0 Firme
4 8.20 11.20 24 16 0 Suelta
5 11.20 14.80 25 17 0 Muy firme
6 14.80 16.00 47 31 0 Media a compac.
7 16.00 25.00 35 23 0 Muy firme

148

Factores de capacidad de carga.

rea de la pila transversal = Ap = 7.66 m
2

Permetro = 10.06 m
F.R. = 0.35
Cu = 31, ver tabla 6.2.
Nc = 7
N = 0
Sustituyendo en la resistencia por punta:

( ) | | ton 906.10 = + =
66 . 7 * 34 . 42 35 . 0 * 7 * 31 Q
1 P RP

Resistencia por friccin.

R L U RF R L U RF
F A C Q F S A C Q = =
5

El factor S
5
depende del ngulo de friccin interna = 0, por lo que S
5
tomara el valor de 1.

Donde:

C
U
=Cohesin en cada estrato.
A
L
= rea lateral del pilote, m
2
.
F
R
= Factor de resistencia, en este caso es de 0.7.

rea transversal de la pila en el estrato 1.
Permetro =10.06 m
L = 1.20 m
A
L
= 10.06 * 1.20 = 12.07 m
2

ton Q
RF
84 . 109 7 . 0 * 07 . 12 * 13
1
= =

rea transversal pila en el estrato 2.
Permetro =10.06 m
L = 2.40 m
A
L
= 10.06 * 2.40 = 24.14 m
2

ton Q
RF
29 . 118 7 . 0 * 14 . 24 * 7
2
= =

Permetro =10.06 m
L = 4.60 m
A
L
= 10.06 * 4.60 = 46.28 m
2

ton Q
RF
77 . 226 7 . 0 * 28 . 46 * 7
3
= =

Permetro =10.06 m
L = 3.00 m
A
L
= 10.06 *3.00 = 30.18 m
2

ton Q
RF
02 . 338 7 . 0 * 18 . 30 * 16
4
= =

Permetro =10.06 m
L = 3.60 m
A
L
= 10.06 *3.60 = 36.22 m
2

ton Q
RF
34 . 418 7 . 0 * 22 . 36 * 5 . 16
5
= =

Sustituyendo:

ton 1211.26 = + + + + =
34 . 418 02 . 338 77 . 226 29 . 118 84 . 109 Q

1 P RF

ton 2117.36 = + = +

26 . 1211 10 . 906 Q Q
1 P RF 1 P RP

0 5 10
Nc 7 9 13

149
Por lo tanto tenemos:

. Ton 36 . 2117 . Ton 09 . 1804 Se cumple la condicin de equilibrio.

Anlisis para la pila 2

Acciones.

Peso de la pila.

ESTRATO PILA TRANSV CONCRETO PILA
H A W * * =
Donde:

CONCRETO
= Peso volumtrico del concreto, 2.4 Ton/m
3
.
A
TRANSV PILA
= rea transversal de la pila =7.66 m
2
.
H
ESTRATO
= Espesor del estrato.

AGUA
= 1.0 ton/m
3
.

ton W
SUMERGIDA NO
15 . 55 ) 0 . 3 * 66 . 7 * 4 . 2 ( = =
ton W
SUMERGIDA
26 . 251 ) 43 . 23 * 66 . 7 * ) 1 4 . 2 (( = =
ton 306.41 =
PILA
W

Peso del suelo excavado.

ESTRATO PILA TRANSV SUELO SUELOEXC
H A W * * =

ton W
E
54 . 28 ) 8 . 1 * 66 . 7 * 07 . 2 (
1
= =
ton W
E
41 . 29 ) 0 . 2 * 66 . 7 * 92 . 1 (
2
= =
ton W
E
04 . 45 ) 0 . 3 * 66 . 7 * 96 . 1 (
3
= =
ton W
E
71 . 14 ) 0 . 1 * 66 . 7 * 92 . 1 (
4
= =
ton W
E
97 . 43 ) 8 . 2 * 66 . 7 * 05 . 2 (
5
= =
ton W
E
53 . 68 ) 2 . 4 * 66 . 7 * 13 . 2 (
6
= =
ton 230.20 =
EXC SUELO
W

Sustituyendo:

( ) ton 1756.21 = + = + 20 . 230 41 . 306 4 . 1 * 1200
EXC PILA FC
W W Q

Reacciones.

Resistencia en la punta.

P C U RP
A Pv R F N B N C Q
(
+ |
.
|
\
|
+ = . .
2
1


150
2
ton/m 38.68 = +
+ + + + + =
) 13 . 2 * 20 . 4 ( ) 05 . 2 * 80 . 2 (
) 92 . 1 * 0 . 1 ( ) 96 . 1 * 0 . 3 ( ) 92 . 1 * 0 . 2 ( ) 07 . 2 * 80 . 1 ( ) 0 . 1 * 63 . 8 ( Pv

2
ton/m 23.43 = = = = ) 43 . 23 * 0 . 1 ( hw w Pv Pv

2
ton/m 15.25 = = = 43 . 23 68 . 38 Pv Pv

Tabla 6.3. Obtencin de pesos y volmenes excavados por estrato.

Profun. m
Prof.
Media
Espesor del Peso Vol. rea Exc. Volumen Exc. Peso Exc. Peso Acum.
De a m estrato, m ton/m
3
m
2
m
3
ton ton
0 0 0 0 0 0 0 0
0.00 1.80 0.90 1.80 2.07 8.75 15.75 32.60 32.60
1.80 3.80 2.80 2.00 1.92 8.75 17.50 33.60 66.20
3.80 6.80 5.30 3.00 1.96 8.75 26.25 51.45 117.65
6.80 7.80 7.30 1.00 1.92 8.75 8.75 16.81 134.46
7.80 10.60 9.20 2.80 2.05 8.75 24.50 50.23 184.69
10.60 14.80 12.70 4.20 2.13 8.75 36.75 78.28 262.97
14.80 17.20 16.00 2.40 1.94 8.75 21.00 40.74 303.71
17.20 19.00 18.10 1.80 1.87 8.75 15.75 29.45 333.16
19.00 25.60 22.30 6.60 1.88 8.75 57.75 108.57 441.73

Tabla 6.4. Determinacin de parmetros mecnicos en funcin del No. de golpes N de la prueba
SPT-2 y de ensayes de laboratorio.

Estrato Profundidad, H N Cohesin ngulo de Compacidad o
No. De a medio c, ton/m
2
friccin, ,
0
Consistencia
1 0.00 1.80 24 16 0 Muy firme
2 1.80 3.80 10 7 0 Firme
3 3.80 6.80 13 8.5 0 Firme
4 6.80 7.80 3 2 0 Suelta
5 7.80 10.60 6 4 0 Media
6 10.60 14.80 40 25 0 Media a compacta
7 14.80 17.20 26 17 0 Muy firme
8 17.20 19.00 39 25.5 0 Media a compacta
9 19.00 25.60 37 24.5 0 Dura

Factores de capacidad de carga.

rea de la pila = Ap = 7.66 m
2

Permetro = 10.06 m
F.R. = 0.35
Cu = 25, ver tabla 6.4.
Nc = 7
N = 0

( ) | | ton 615.33 = + =
66 . 7 * 68 . 38 35 . 0 * 7 * 17 Q
2 P RP


151
Resistencia por friccin.

R L U RF
F A C Q =

Permetro =10.06 m
L = 1.80 m
A
L
= 10.06 * 1.80 = 18.11 m
2

ton Q
RF
83 . 202 7 . 0 * 11 . 18 * 16
1
= =

rea transversal pila en el estrato 2.
Permetro =10.06 m
L = 2.00 m
A
L
= 10.06 * 2.00 = 20.12 m
2

ton Q
RF
59 . 98 7 . 0 * 12 . 20 * 7
2
= =

Permetro =10.06 m
L = 3.00 m
A
L
= 10.06 * 3.00 = 30.18 m
2

ton Q
RF
57 . 179 7 . 0 * 18 . 30 * 5 . 8
3
= =

Permetro =10.06 m
L = 1.00 m
A
L
= 10.06 * 1.00 = 10.06 m
2

ton Q
RF
08 . 14 7 . 0 * 06 . 10 * 2
4
= =

Permetro =10.06 m
L = 2.80 m
A
L
= 10.06 * 2.80 = 28.17 m
2

ton Q
RF
87 . 78 7 . 0 * 17 . 28 * 4
5
= =

Permetro =10.06 m
L = 4.20 m
A
L
= 10.06 * 4.20 = 42.25 m
2

ton Q
RF
38 . 739 7 . 0 * 25 . 42 * 25
6
= =
Sustituyendo:
ton 1313.32 = + + + + + =
38 . 739 87 . 78 08 . 14 57 . 179 59 . 98 83 . 202 Q

2 P RF

ton 1928.65 = + = +

32 . 1313 33 . 615 Q Q
2 P RF 2 P RP

Por lo tanto tenemos:

. Ton 65 . 1928 . Ton 21 . 1756 Se cumple la condicin de equilibrio.

La condicin de equilibrio establecida se cumpli y no es necesario realizar un nuevo calculo
que incluyera al estrato subsecuente por lo que la profundidad considerada de 14.8 m es correcta.


152
6.2. Anlisis de Asentamientos.

Aplicando la Teora de la Elasticidad (a corto plazo).

Los asentamientos a corto plazo solo se analizaron mediante la teora antes citada, debido a
que no se cuenta con pruebas de consolidacin, ya que los estratos detectados no permitieron la
obtencin de muestras inalteradas.

Esta teora es muy aplicada en suelos cohesivos friccionantes, arcillas o suelos no saturados
y suelos granulares, en los cuales los asentamientos se producen en forma inmediata debido a la
aplicacin de una sobrecarga al suelo

Para el clculo de asentamientos o deformaciones verticales del suelo bajo las cargas
proyectadas, se considera que las pilas estarn desplantadas en un suelo compacto y cementado;
el cual no presentara deformaciones debido a la consolidacin, sin embargo es posible que se
presenten deformaciones elsticas las cuales se calcularan mediante la siguiente expresin:

Iw
Es
B q S
|
|
.
|
\
|
=
2
1

Donde:

S = Asentamientos esperados en, cm.
q = Presin de contacto en kg/cm
2
.
B = Ancho del cimiento en, cm.
= Modulo de Poisson, adimensional.
Es = Modulo de elasticidad del suelo, kg/cm
2
.
Iw = Factor de influencia, adimensional.

Los valores de y Es fueron obtenidos de las tablas del Anexo 6, tomando en cuenta el tipo
de suelo. En relacin al factor de influencia (Iw), se hace una relacin de las dimensiones de la
pila, (L/B=1.4) Iw=1.0

Calculo del asentamiento para la pila 1.

ton 83 . 592 26 . 1211 09 . 1804 ) Q Q ( ) W W Q ( q
= = + + =

2 2
2
cm / Kg 7.739 m / ton 39 . 77
m 66 . 7
ton 83 . 592
Ap
q
Pv = = =

q = 7.739 kg/cm
2
(Pv)
B = 250 cm
= 0.4
Es = 668
Iw = 1.0

Sustituyendo:

( ) cm 2.43 =
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
= 00 . 1 *
668
4 . 0 1
* 250 * 739 . 7
1
2 2
Iw
Es
B q S


153

Mtodo de la CFE

El asentamiento tambin fue evaluado aplicando la expresin de la Comisin Federal de
Electricidad (1983).

( )
2
1 57 . 1
=
P S P C
A E
Q
A E
QL

Donde:

= Asentamiento inmediato de la pila, en cm.
Q = Carga mas desfavorable en, kg.
L = Longitud de la pila en, cm.
Ec = Modulo de elasticidad de la pila, kg/cm
2
.
Ap = rea transversal de la pila, cm
2
.
Es = Modulo de elasticidad del suelo de apoyo en, kg/cm
2
.
= Modulo de elasticidad de Poisson, adimensional.

Sustituyendo:

( ) cm 0.00002 = + = 12 . 0 1
) 277 * 298 , 2 (
739 . 7
57 . 1
) 600 , 76 * 666 , 149 (
) 507 , 29 * 739 . 7 (

Q = 7.739 kg
Ec = 149,666 kg/cm
2
f'c = 350 kg/cm
2
Es = 2,298 kg/cm
2
L = 29507 cm
Ap = 76600 cm
2

Ap
1/2
= 277 cm
= 0.35
2
= 0.12

Teora de Steinbrenner

( )
) (
( )( ) cm 3.04 =
= = 70 . 0 35 . 0 1
04 . 39
39 . 77 50 . 2
1
2 2
r
Es
Bq
Se
Donde:

Se = Asentamiento elstico, en m.
B = Ancho de la cimentacin, en m.
q = Carga unitaria por unidad de rea, en ton/m
2
.
Es = Modulo de elasticidad del suelo, en ton/m
2
.
= Relacin de Poisson del suelo.
r
= Factor de influencia, funcin de la relacin (B/L).

Debido a la consistencia del suelo no es posible la obtencin de los parmetros Es y , sin
embargo se usaran correlaciones tpicas con el nmero de golpes (N).

154
Nmero de golpes del suelo debajo de la cimentacin = 47

q B L Es* Se
t/m m m t/m
*
(m)
77,39 2,5 29.507 3904 0,35 0,70 0,03

Tomando como valor del asentamiento un promedio de los tres mtodos aplicados tenemos
que:
cm 1.82 =
+ +
=
3
04 . 3 00002 . 0 43 . 2
S

Aplicando la Teora de la Elasticidad.

Calculo del asentamiento para la pila 2.

q = 3.868 kg/cm
2
(Pv)
B = 250 cm
= 0.4
Es = 668
Iw = 1.00

Sustituyendo:

( ) cm 1.22 =
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
= 00 . 1 *
668
4 . 0 1
* 250 * 868 . 3
1
2 2
Iw
Es
B q S

Mtodo de la CFE

( )
2
1 57 . 1
=
P S
P C
A E
Q
A E
QL

Donde:

Q = 3.868 kg
L = 2,643 cm
Ec = 149,666 kg/cm
2

Ap = 76600 cm
2

Es = 2,298 kg/cm
2

= 0.35
fc = 350 kg/cm
2

Sustituyendo:

( ) cm 0.00001 = + = 12 . 0 1
) 277 * 298 , 2 (
868 . 3
57 . 1
) 600 , 76 * 666 , 149 (
) 643 , 2 * 868 . 3 (


155

Teora de Steinbrenner

( )
) (
( )( ) cm 2.84 =
= = 68 . 0 35 . 0 1
30 . 20
68 . 38 50 . 2
1
2 2
r
Es
Bq
Se

Nmero de golpes del suelo debajo de la cimentacin = 26

Tomando como valor del asentamiento un promedio de los tres mtodos aplicados tenemos
que:

cm 1.35 =
+ +
=
3
84 . 2 00001 . 0 22 . 1
S

1
5
.
3
6
1
4
.
8
1
4
.
8
8
.
6
2
5
1
1
.
7
0
7
2
9
.
5
0
7
2
6
.
4
2
5
2.5
3
2.5
PILA-1
PILA-2

Figura No. 6.1. Ubicacin y desplante de pilas de cimentacin.

q B L Es* Se
t/m m m t/m
*
(m)
38.68 2.5 26.43 2030 0.35 0.68 0.028

156
Anlisis de Asentamientos por Consolidacin (a Largo Plazo).

Incremento del esfuerzo vertical promedio debido a un rea cargada rectangularmente
para la pila 1.

Se determinara el incremento promedio del esfuerzo (P
PROM
) debajo de la superficie
rectangular cargada uniformemente con limites de Z = 1.20 m a Z = 10.20 m.

ton 83 . 592 26 . 1211 09 . 1804 ) Q Q ( ) W W Q ( q
= = + + =

2 2
2
cm / Kg 7.739 m / ton 39 . 77
m 66 . 7
ton 83 . 592
Ap
q
Pv = = =

(
=
|
|
.
|
\
|
1 2
1 1 2 2
1
2
) ( ) (
H H
H I H H I H
Po
H
H
P
C C
PROM

Se determina el ndice de variacin (Ic).

Para H
2
:

Para H
1
:

2
1
2
/ 15 . 3
20 . 1 20 . 10
23 . 0 * 2 . 1 063 . 0 * 20 . 10
39 . 77 m ton
H
H
P
PROM
=
(
=
|
|
.
|
\
|

17 . 0
20 . 10
75 . 1
H
L
n
063 . 0 I
12 . 0
20 . 10
25 . 1
H
B
m
2
C
2
= = =
=
= = =
anexo del 6.1 grafica Ver
46 . 1
20 . 1
75 . 1
H
L
n
23 . 0 I
04 . 1
20 . 1
25 . 1
H
B
m
1
C
1
= = =
=
= = =

157
16 . 0
80 . 10
75 . 1
H
L
n
057 . 0 I
115 . 0
80 . 10
25 . 1
H
B
m
2
C
2
= = =
=
= = =
El incremento del esfuerzo entre Z = 1.20 m y Z = 10.20 m, el centro de la superficie cargada
es igual a:
2
1
2
/ 6 . 12 15 . 3 * 4 * 4 m ton
H
H
P
PROM
= =
|
|
.
|
\
|

Po
P Po
e
H Cc
Sc
PROM
O
+
+
= log
1

0.116 = = = ) 4 . 38 6 . 51 ( 0088 . 0 ) 4 . 38 ( 0088 . 0 LL Cc

Donde:

Cc = ndice de compresin.
LL = Limite liquido, se utilizo un promedio de los LL de cada estrato.

m 0.04 =
+
+
=
39 . 77
60 . 12 39 . 77
log
96 . 0 1
2 . 10 * 116 . 0
Sc

Incremento del esfuerzo vertical promedio debido a un rea cargada rectangularmente
para la pila 2.

ton 44 . 172 21 . 1756 65 . 1928 ) Q Q ( ) W W Q ( q
= = + + =

2 2
2
cm / Kg 251 . 2 m / ton 51 . 22
m 66 . 7
ton 44 . 172
Ap
q
Pv = = =

Se determina el ndice de variacin (Ic).

Para H
2
:


158
73 . 0
40 . 2
75 . 1
H
L
n
183 . 0 I
52 . 0
40 . 2
25 . 1
H
B
m
1
C
1
= = =
=
= = =
Para H
1
:

2
ton/m 0.47 =
(
=
|
|
.
|
\
|
40 . 2 80 . 10
183 . 0 * 4 . 2 057 . 0 * 80 . 10
51 . 22
H
H
P
1
2
PROM

El incremento del esfuerzo entre Z = 2.40 m y Z = 10.80 m, el centro de la superficie cargada
es igual a:

2
ton/m 1.88 = =
|
|
.
|
\
|
47 . 0 * 4
H
H
P * 4
1
2
PROM

0.27 = = = ) 4 . 38 74 . 69 ( 0088 . 0 ) 4 . 38 ( 0088 . 0 LL Cc
Donde:

Cc = ndice de compresin.
LL = Limite liquido, se utilizo un promedio de los LL de cada estrato.

m 0.04 =
+
+
=
51 . 22
88 . 1 51 . 22
log
4 . 1 1
8 . 10 * 27 . 0
Sc

Los resultados obtenidos en este anlisis permitieron corroborar la existencia de
asentamientos a corto y a largo plazo y de acuerdo al asentamiento mximo permisible:

m B S
PERM
25 . 0 ) 5 . 2 (
10
1
) (
10
1
.
= = =

Ya que los asentamientos calculados para cada una de las pilas estn dentro del rango
permisible, se concluye que los estratos analizados para el desplante de las pilas son adecuados
para poder soportar la sobrecarga que les transmitir la cimentacin.


159
ANEXO
6

Tabla 6.1. Rangos del Modulo de Poisson ().
Tipo de Suelo
Arcilla saturada 0.4 0.5
Arcilla no saturada 0.1 0.3
Arcilla arenosa 0.2 0.3
Limo 0.3 0.35
Arena compacta 0.2 0.4
Arena cuarzosa entre (0.4 0.7) 0.15
Arena fina entre (0.4 0.7) 0.25
Roca (depende del tipo de roca) 0.1 0.4

Tabla 6.2. Parmetros del Modulo de Elasticidad (Es) en suelos selectos.
Tipo de Suelo Es (kg/cm
2
)
Arcilla muy blanda 3.25 28
Arcilla blanda 17.5 - 42
Arcilla consistente 42 84
Arcilla muy consistente 70 176
Arcilla arenosa 281 422
Limo arenoso 70 210
Arena suelta 105 246
Arena compacta 492 844
Arena compacta con gravas 984 1968
Loess 984 - 1265


160

Grafica 6.1. Factor de Influencia Ic para una carga
uniformemente repartida de Boussinesq

DESCRIPCIN GENERAL DE TERRAPLENES

161

7. DESCRIPCIN GENERAL DE TERRAPLENES

Ejecucin

Las excavaciones que se ejecuten en los terraplenes existentes para la ampliacin o en
rebajes de la corona; as como la formacin de los escalones de liga, ya que en el proyecto se deber
indicar, excluyendo los cortes que se realicen en terreno natural, carpeta asfltica, o como
consecuencia de bacheo superficial o de caja y no olvidarse de las especificaciones particulares del
proyecto; asimismo debern sujetarse a lo indicado en el Capitulo 3.01.01.003 de las Normas para
Construccin e Instalaciones de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y su producto podr
ser utilizado en la formacin de terraplenes, como material convencional, siempre y cuando cumpla
con las normas de calidad expresadas en las Especificaciones Particulares y/o con las que se indican
en el Capitulo 4.01.01.002 de la Norma de Calidad de los Materiales de la misma Secretaria de
Comunicaciones y Transportes.

Subestructura ligera para terraplenes o para reconstruccin de estructuras de
pavimentos existentes.

DEFINICIN.- Cuerpo de terrapln o capa subyacente en las cajas de bacheo o en la
reconstruccin de pavimentos, que se constituyen con materiales ligeros (gravas y arenas de
tezontle), adecuadamente estructurados y que se construyen, despus de efectuado, el despalme y/o
apertura de cajas, para minimizar la magnitud de los asentamientos en zonas compresibles del
subsuelo. Estas estructuras debern estar formadas por tres (3) capas, recubriendo los taludes con
una capa adicional de tierra vegetal.

a). Plantilla de arena. Capa de transicin que se forma en el desplante de la subestructura,
entre el terreno de cimentacin y el cuerpo del terrapln, para evitar la incrustacin de los materiales
gruesos de este ltimo o la ascensin de los finos del subsuelo, que pudieran contaminarlas capas
superpuestas. Esta capa deber tener un espesor mnimo de quince (15) centmetros y compactarse
al noventa porciento (90%), respecto al Peso Volumtrico Seco Mximo (PVSM) obtenido en la prueba
de control AASHTO estndar.

b). Cuerpo de terrapln. Se constituir con grava de tezontle, limpia, compactada por mtodos
vibratorios hasta obtener un Peso Volumtrico Seco no mayor de mil doscientos (1,200) kilogramos
por metro cbico, en capas de espesor mnimo de cuarenta (40) centmetros.

c). Capa subyacente. Formada con una mezcla de grava de tezontle, arenas limosas, como
capa de confinamiento de la anterior y espesor no menor de cuarenta (40) Centmetros. El grado
mnimo de compactacin que deber alcanzarse en esta capa ser del noventa y cinco por ciento
(95%); respecto a la prueba AASHTO estndar de control.

d). Capa de chapeo. Es la que se colocar como recubrimiento de proteccin de los taludes de
la subestructura ligera. Tendr un espesor mnimo, de treinta (30) centmetros y se le debern
sembrar en su superficie especies vegetales de tipo rastrero o pastizal, propias de la regin como
defensa contra la erosin.


162
MATERIALES.- Los materiales que se empleen en la construccin de estas capas debern
cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

a) Plantilla de arena. Los agregados debern tener un tamao mximo de seis punto tres (6.3)
milmetros, un contenido mximo de finos (material que pasa la malla numero 200) de cinco por ciento
(5%), con la secuencia granulomtrica.

Denominacin de la
malla
% que pasa
100
Num. 4 95-100
Num. 10 73-45
Num. 40 18-45
Num. 200 0-5

Su plasticidad y compactacin debern cumplir con los siguientes lmites:

TIPO DE ENSAYE NORMA
- Limite Lquido. 30 % mximo
- ndice Plstico. 10 % mximo
- Equivalente de Arena. 20 % mximo
- Compactacin AASHTO estndar. 90 % del PSVM

b) Cuerpo de terrapln. La grava que se utilice en esta parte de estructura terrea deber ser
uniforme, tener partculas con un tamao mximo de siete punto seis (7.6) milmetros, exenta de finos
(material que pasa la malla nmero 200) y con su secuencia granulomtrica dentro de los siguientes
lmites:

Denominacin de la
malla
% que pasa
3 100
1 55 - 90
35 - 65
3/8 18 - 40
Num. 4 5 - 20
Num. 200 0 - 5

El material tambin deber cumplir con las siguientes condiciones:

- Desgaste de los ngeles 30 % mximo
- ntemperismo Acelerado 12 % mximo
- Partculas alargadas y/o lajeadas. 35 % mximo
- Compactacin por medios
vibratorios hasta alcanzar un peso
volumtrico seco.
1,150 Kg./m
3
mnimo
1,250 Kg./m
3
mximo


163

c) Capa subyacente de confinamiento. Se emplear una mezcla de tezontle y arenas limosas,
cuyas partculas debern tener un tamao mximo de siete punto seis (7.6) milmetros, un contenido
mximo de finos (material que pasa la malla nmero 200) de treinta por ciento (30%) y secuencia
granulomtrica comprendida dentro de los siguientes lmites:

Denominacin de la
malla
% que pasa
3 100
1 60 - 92
Num. 4 40 - 70
Num. 200 10 - 30

La mezcla de tezontle y arenas limosas tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de
plasticidad, compactacin y resistencia:

- Limite Lquido. 30 % mximo
- Compactacin AASHTO estndar. 90 % del PSVM
- C. B. R. estndar 20 % mnimo

d) Capa para el chapeo de taludes. Se emplearn los suelos producto del despalme superficial
del terreno natural.

EJECUCIN.- El Contratista podr elaborar las mezclas de los agregados por s mismo en una
plataforma fuera del rea de trabajo o adquirirla en una planta ya instalada. En cualquier caso, deber
someterse a la aprobacin del las caractersticas de los materiales a emplear y de las mezclas, as
como los procedimientos y equipos para la elaboracin, transporte, tendido y compactacin.

Para evitar alteraciones innecesarias del terreno durante las excavaciones de las cajas, en el
caso de reconstruccin de terraplenes, debern emplearse retroexcavadoras ligeras, las cuales
siempre debern transitar sobre terreno firme contiguo a la excavacin. Dicho equipo deber contar
con placas de acero soldadas en su bote, en vez de dientes con el mismo propsito.

Antes de iniciar la construccin de la plantilla de desplante, el Contratista deber asegurarse
que el suelo de apoyo no se encuentre en condiciones inestables, ni se hayan producido alteraciones
que pongan en duda su resistencia, sea a causa del paso innecesario de personal y/o equipo, por
encharcamientos, por lluvia o por cualquier otra causa. Pudiera darse el caso que, para evitar estas
alteraciones, se haga necesario efectuar las excavaciones en forma manual, de los ltimos veinte (20)
a treinta (30) centmetros del terreno natural, emplendose tablones para el trnsito del personal o las
carretillas, durante la extraccin del material excavado.

En cada una de, las partes de la subestructura se proceder al extendido y compactacin de los
materiales por capas, de tal manera que las superficies parciales resultantes presenten las pendientes
indicadas en el proyecto, siguiendo los procedimientos generales indicados.


164

Para el caso de la compactacin del cuerpo del terrapln deber utilizarse equipo liso
vibratorio ligero, a fin de no provocar una degradacin de la granulomtrica del material,
hasta alcanzar los pesos volumtricos secos, tal como lo indica el proyecto, comprendidos
entre un mil ciento cincuenta (1,150) y un mil doscientos cincuenta (1,250) kilogramos por
metro cbico. Por otra parte, para evitar que se pierda la compactacin realizada en cada
capa, deber evitarse el paso innecesario de personal y/o equipo y cubrir sta lo ms pronto
posible, con la capa subsecuente.

TOLERANCIAS.- Para dar por terminada la construccin de la subestructura ligera, a nivel de la
capa subyacente, se verificarn su alinearniento, perfil, seccin, compactacin, valor relativo de
soporte, espesor y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto y las siguientes tolerancias:

PARAMETRO TOLERANCIA
Ancho de la seccin del eje a la orilla 10 cm
Nivel de la superficie 3 cm
Profundidad mxima de las depresiones observadas, colocando
una regla de tres (3) m de longitud, normalmente al eje.
2.5 cm
CBR mnimo, determinado en muestras inalteradas, en condiciones
saturadas, respecto al valor de proyecto.
- 2%
Grado de compactacin, respecto al valor especifico. 2%

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

165
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones

El presente trabajo corresponde al estudio de mecnica de suelos enfocado a la cimentacin
del puente Candelaria II, localizado en el Km. 218+240 de la carretera Federal Mxico 186
Villahermosa-Escrcega, Tramo lmites de estados-Escrcega, en base a este estudio se analizo el
tipo de cimentacin existente y su funcionalidad, y el comportamiento del subsuelo al recibir la sobre
carga de la estructura.

El sitio en estudio esta constituido principalmente por una unidad formada por gravas, arenas,
limos y arcillas, esta ltima, con propiedades plsticas y cierto contenido de materia orgnica. Ocupa
extensos valles fluviales

Cabe mencionar que en este trabajo tambin se analizaron diversos elementos muy
importantes como: la topografa, hidrologa, geologa, orografa.

El inicio del ro Candelaria se localiza en territorio Guatemalteco, lo que dificulta conocer los
datos precisos de este tramo inicial, de acuerdo a datos calculados, el rea de la cuenca en territorio
Guatemalteco es de 1,700 km
2
.

La superficie total de la cuenca es de 7,404 km, queda integrada por 693 km correspondientes
a su cuenca baja y por 6,711 km de la cuenca alta a partir del paso del cauce por el sitio del puente
en estudio. Para trminos de anlisis hidrulicos y hidrolgicos se considero el valor correspondiente
al de la cuenca alta del ro Candelaria.

Se utilizaron las cartas topogrficas y geolgicas ya mencionadas en l capitulo 6, de las cuales
se obtuvo la longitud total del ro Candelaria de 115 km., un desnivel de 36 m, con una pendiente igual
a 0.000313.

En base a las normas NPRYCAR106004 (Anlisis Hidrolgicos) y NPRYCAR106005
(Anlisis Hidrulicos) de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) se opto por aplicar el
mtodo Racional, por disponer de informacin que caracteriza a la precipitacin, la que relacionada
con las caractersticas fisiogrficas de la cuenca en estudio, permiti calcular la magnitud de los
escurrimientos en el sitio donde se proyecta la estructura del puente.

El procedimiento que se utilizo para procesar la informacin disponible, se baso en los
manuales MPRYCAR106003 (Procesamiento de Informacin), y MPRYCAR106004 (Anlisis
Hidrolgicos), y el manual MPRYCAR106005 (Anlisis Hidrulicos), de la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes (SCT), para la elaboracin del estudio hidrulico-hidrolgico.

Los resultados obtenidos en el estudio hidrulico e hidrolgico se resumen a continuacin:

Gasto mximo para el periodo de retorno ___________ Q
Tr
= 1541.52 m
3
/s
Coeficiente de escurrimiento de la cuenca en estudio _ C = 0.282
rea total de la cuenca _________________________ A = 6711 Km
Longitud del cauce principal _____________________ L = 115 Km
Desnivel del cauce principal _____________________ H = 36 m
Pendiente media del cauce principal ______________ Sc = 0.000313
Tiempo de concentracin _______________________ tc = 56.32 Hrs
Periodo de retorno establecido ___________________ Tr = 100 aos
Precipitacin mxima probable ___________________ Hmx. 24 =208 mm/hr
Distribucin de la lluvia en el tiempo _______________ Xtc = 262.57 mm/hr

166
Perdida por evaporacin ________________________ Y = 0.25 mm./hr
Perdida por evaporacin en un lapso de tiempo D ____ Y
D
= 14.08 mm
Perdida por absorcin e infiltracin ________________ Z = 1.59 mm./hr
Valor del ndice de infiltracin ____________________ Ztc = 89.55 mm/hr
Perdida por retencin __________________________ m = 0.30
Intensidad de lluvia ____________________________ Ip = 2.93 mm./hr
Coeficiente de Manning _________________________ N = 0.035

Para determinar las propiedades ndice y mecnicas del suelo del sitio en estudio se realizaron
2 sondeo de penetracin estndar denominados SPT-1 y SPT-2, los cuales se llevaron hasta una
profundidad mxima de 25.0 m y de 25.6 m respectivamente.

El mtodo de penetracin estndar se efectu d acuerdo con la especificacin ASTM-D1585,
que consiste en hincar en el suelo un penetrmetro estndar de pared gruesa de 60 cm de largo, por
medio de golpes aplicados con una masa de 64 Kg., que se deja caer desde una altura de 75 cm. Se
cuenta el nmero de golpes (N) necesarios para avanzar los 30 cm centrales del tubo muestreador.

La exploracin realizada se considera insuficiente para obtener los parmetros de deformacin y
resistencia al cortante, por lo que se utilizaron correlaciones empricas para determinar estos
parmetros.

Se estudio el problema de socavacin que se presenta en el sitio de cruce del puente
calculando la erosin mxima general utilizando el mtodo de Lischtvan y Lebediev y la erosin al pie
de las pilas por medio del mtodo de Yaroslavtziev obteniendo los siguientes datos:

Socavacin
General
Socavacin
Local
PUNTO
PROFUNDIDAD
(m)
PROFUNDIDAD
(m)
A 0 ---------
B 0.53 ---------
C 2.77 ---------
D 0.40 ---------
E 0 ---------
Pila 1 --------- 2.73
Pila 2 --------- 2.09

En la informacin obtenida en los trabajos de campo y pruebas de laboratorio se analizaron las
condiciones del subsuelo para determinar la capacidad de carga superficial para garantizar que el
subsuelo sea una superficie de apoyo estable y resistente.

Para determinar la capacidad de carga del suelo de apoyo en la zona de las pilas se aplico el
criterio de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Cimentaciones del
Reglamento de Construcciones del Departamento del Distrito Federal; considerando al suelo como
predominantemente cohesivo y obteniendo los siguientes resultados:

Q Q W W Q + +

. ton 36 . 2117 . ton 09 . 1804 Se cumple la condicin de equilibrio en P1.
. ton 65 . 1928 . ton 21 . 1756 Se cumple la condicin de equilibrio en P2


167
En el perfil estratigrfico de cada sondeo, se considero una profundidad de desplante de 14.8 m
para ambas pilas (P1=76.629 msnm y P2=79.411 msnm) ya que las caractersticas del suelo a esta
profundidad son factibles para este anlisis.

Los asentamientos se analizaron a corto plazo mediante la teora de la Elasticidad, el mtodo de
la CFE y la teora de Steinbrenner; y a largo plazo mediante el clculo del Incremento de esfuerzo
vertical promedio debido a un rea cargada rectangularmente.

Para el clculo de asentamientos o deformaciones verticales del suelo bajo las cargas
proyectadas, se considero que las pilas estarn desplantadas en un suelo compacto y cementado; sin
embargo los resultados obtenidos en este anlisis permitieron corroborar la existencia de
asentamientos, y de acuerdo al asentamiento mximo permisible S
PERM.
=0.25 m, se cumple con la
condicin.

Asentamientos Pila 1 Pila 2
A Corto Plazo 1.82 cm 1.35 cm
A Largo Plazo 4.0 cm 4.0 cm
Cota de
Desplante
76.629 m 79.411 m

Para la conformacin de la estructura del terrapln solo se describi el proceso de construccin
de una forma general apegndose a las normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes
(SCT), ya que no se cuenta con informacin adecuada para realizar los clculos correspondientes
para el anlisis del cuerpo del terrapln.

Las excavaciones que se ejecuten en los terraplenes existente para la ampliacin o en rebajes
de la corona; as como la formacin de los escalones de liga, ya que en el proyecto se deber indicar,
excluyendo los cortes que se realicen en terreno natural, carpeta asfltica, o como consecuencia de
bacheo superficial o de caja y no olvidarse de las especificaciones particulares del proyecto;
asimismo debern sujetarse a lo indicado en el Capitulo 3.01.01.003 de las Normas para Construccin
e Instalaciones de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y su producto podr ser utilizado
en la formacin de terraplenes, como material convencional, siempre y cuando cumpla con las normas
de calidad expresadas en las Especificaciones Particulares y/o con las que se indican en el Capitulo
4.01.01.002 de la Norma de Calidad de los Materiales de la misma Secretaria de Comunicaciones y
Transportes.

Recomendaciones

Las recomendaciones constructivas a continuacin propuestas, tienen la finalidad de garantizar
el buen comportamiento del procedimiento constructivo y garantizar as, el contacto de la pila con el
suelo de soporte, alterando en lo menos posible las propiedades de los mismos durante la
construccin, adems de brindarle a la pila, la integridad estructural y su trabajo monoltico con la
estructura.

Recomendaciones sobre equipo.

Gras

Para la construccin de las pilas, se usaran preferentemente gras mviles, tanto para montar
sobre ellas el equipo de perforacin como para ejecutar las maniobras que incluyen manejo y
colocacin del armado de refuerzo de la pila, adems de la tubera de colado. La tabla No. 8.1 incluye

168
la relacin de gras para montar perforadoras de uso ms frecuente en Mxico, recomendables segn
las exigencias particulares del proyecto.

Tabla No.8.1. Gras para montar perforadoras de uso ms frecuente en Mxico.

MARCA MODELO
CAPACIDAD
(TON)
PESO (TON)
Link Belt LS 108-B 45.0 38.4
Link Belt LS 118 60.0 54.7
P & H 670 WCL 70.0 54.7

Perforadoras

El sistema de perforacin empleado en la construccin de las pilas ser el rotatorio, con la
perforadora montada sobre una gra. En la tabla No. 8.2, se presenta una relacin de los equipos
rotatorios de perforacin de uso comn en Mxico, recomendables para las exigencias de este
proyecto.

Tabla No 8.2 Perforadoras de uso frecuente en Mxico.

MARCA MODELO TIPO PAR(Kg-m)
DIMETRO
PERFORADO.(m)
MIN. MAX.
PROF.
MAXIMA
(m)
Casagrande CBR120/38
Sobre
gra
12000 0.45 1.50 32.0
Casagrande CBR120
Sobre
gra
12000 0.45 1.50 32.0

Herramientas

Para la perforacin del subsuelo, se emplearn brocas espirales cnicas del dimetro
conveniente, acorde a lo establecido en el proyecto ejecutivo.

Construccin de las pilas.

Limpieza

Se efectuar el retiro del material de relleno hasta cumplir con el nivel de desplante, a partir del
cual, el nivel de pila terminada se localizar como mnimo 40 cm por encima.

Registro de construccin

Antes de realizar cualquier trabajo del proceso constructivo, se elaborar un registro de cada
pila en el cual, se incluirn los detalles relevantes durante su construccin.

Topografa

Se realizarn los trazos topogrficos de acuerdo al proyecto y ubicacin los bancos de apoyo
referentes al traslado de los ejes y niveles del proyecto al sitio antes del inicio del proceso
constructivo.

169

Perforacin

Una vez ubicados los ejes y niveles de proyecto en el sitio de la obra, se debern marcar con
una estaca la localizacin exacta de las pilas y verificar su posicin inmediatamente antes de la
construccin de cada una.

La perforacin se iniciar con un emboquillado metlico de 3.50 m de longitud, que tiene la
finalidad de estabilizar la parte superior de la perforacin, as como facilitar su verticalidad. Este
ademe metlico provisional, se hincar en el subsuelo con la ayuda de un vibrohincador.

La perforacin consiste en formar un agujero en el subsuelo de seccin transversal cilndrica,
donde posteriormente se depositar el material que formar la pila, de dimetro igual al especificado
en el proyecto ejecutivo.

Durante la perforacin deber verificarse con frecuencia la verticalidad de las paredes,
especialmente, al atravesar los materiales granulares. Se pueden efectuar comprobaciones rpidas,
colocando el nivel de carpintero sobre la barra gua.

Estabilizacin

En el caso de que las excavaciones de las pilas presenten derrumbes o cados importantes, se
debern estabilizar las perforaciones con alguno de los siguientes mtodos:

1.- Mediante lodo bentontico

Para estabilizar las paredes de la perforacin se emplear lodo bentontico con un peso
volumtrico mnimo de 1.17 gr/cm para lograr un factor de seguridad de 1.5. Este lodo deber
sustituir progresivamente al material excavado teniendo especial cuidado de mantener su nivel muy
cercano al brocal, para garantizar que aplique la mxima carga hidrosttica sobre las paredes.

Adems de sus caractersticas como estabilizador, el lodo bentontico permitir remover y
transportar los recortes del suelo. La capacidad para mantener en suspensin las partculas
recortadas del suelo, depender tanto de las propiedades fsicas del lodo, como de la velocidad con la
que fluya ascendentemente dentro de la perforacin; por lo tanto, la bomba requerida para su
inyeccin dentro de la perforacin, deber contar con la capacidad necesaria para transportar gravas
medias desde una la profundidad mxima de desplante a la superficie del terreno.

El lodo bentontico deber estar fluyendo constantemente dentro de la excavacin a fin de evitar
su endurecimiento y la perdida de sus propiedades fsicas. Para lograr esto, se requiere de un tanque
de sedimentacin que puede ser porttil o bien, formado en el sitio, hacia el cual se enva el lodo.

Los tanques sedimentadores debern contar con mallas vibratorias de diferentes aberturas
colocadas ya sea en serie (una sobre otra) o bien, en paralelo (una a continuacin de la otra) a las que
un motor les trasmita vibraciones de manera que le faciliten el paso al lodo a travs de ellas. Por su
parte, la capacidad de los tanques deber ser tal, que permita alojar el volumen suficiente de lodo.

El procedimiento antes descrito as como los cuidados referentes al manejo de los lodos se
continuar hasta alcanzar el nivel de proyecto.

2.- Mediante ademe metlico

La proteccin de la perforacin puede ser requerida por la inestabilidad propia del material. Tal
proteccin, que puede incluir adems de las paredes el fondo de la perforacin, puede lograrse
mediante el uso de ademes metlicos.


170
Los ademes metlicos son tubos de dimetro acorde al de la perforacin requerida para la pila.
El espesor de la pared del tubo es funcin de los esfuerzos a que estar sometido durante su hincado
y extraccin y su longitud depende de los problemas de inestabilidad particulares de cada caso.

Pueden hincarse a una profundidad somera para proteger el inicio de la perforacin, como en el
caso de un estrato superficial, apoyarse sobre suelo estable, o bien hincarse en toda la longitud de la
pila, dependiendo de la profundidad de los estratos de arena y grava detectados.

El hincado del ademe puede efectuarse mediante el empleo de un martillo golpeador o un
vibrohincador bien sea en una sola operacin o en varias, haciendo varios ciclos de perforaciones
cortas alternadas con la colocacin de tramos de ademe soldados a tope hasta lograr la longitud
requerida; la extraccin del material del interior del tubo se puede realizar con alguna herramienta
apropiada para el tipo y condiciones del suelo, por ejemplo un bote cortador.

Los ademes metlicos empleados en la perforacin de las pilas pueden ser recuperables, los
cuales se extraen con ayuda de gras dejando preparado el ltimo tramo hincado para este fin, o bien,
pueden perderse cuando se integran a ellas.

Colado

Una vez alcanzada la profundidad de proyecto, se procede a introducir el armado de refuerzo
previamente dispuesto en la superficie dentro de la perforacin, mediante el empleo de una gra de
capacidad conveniente. El armado de refuerzo deber contar con separadores, con el fin de
proporcionarle el recubrimiento necesario a la pila en toda su longitud. El recubrimiento mnimo
necesario ser de 5 cm, entre el pao de estribos y la perforacin.

Como una medida de seguridad, se deber tomar en cuenta el volumen terico de concreto
necesario para llenar la perforacin de la pila, a fin de compararlo con el volumen real de concreto
vaciado. El concreto se colocar en una sola operacin.

Bajo lodo bentontico

El proceso de colado se efectuar, cuando se emplee lodo bentontico, mediante tubera
TREMIE, cuyo dimetro interno ser de por lo menos seis veces mayor que el tamao mximo del
agregado grueso del concreto, y de espesor de pared capaz de soportar las exigencias del manejo y
del hincado dentro del lodo.

Los tramos de tubera sern de 3.00 m de longitud como mximo, fcilmente desmontables y
lisos, tanto de su interior como de su exterior. Arriba de la tubera, se acoplar una tolva de forma
cnica con un ngulo comprendido entre 60 y 80 para as recibir el concreto.

Para realizar con rapidez las maniobras de acoplamiento y desacoplamiento de la tubera, es
necesario contar con un dispositivo tal, que permita apoyarla y sujetarla en forma fcil.

Antes de ingresar la tubera dentro de la perforacin, se asegurar que se encuentre en buen
estado y engrasada de las cuerdas, comprobando que no tenga desajustes entre las uniones de sus
tramos tales que puedan provocar la entrada de lodo en su interior. En caso de ser necesario, se
emplear cinta adhesiva quirrgica o alguna otra equivalente sobre las juntas de la tubera, para evitar
eventuales filtraciones de lodo.

Una vez logrado lo anterior, se introducir la tubera dentro de la perforacin y, antes de iniciar
el colado, se requerir colocarle en su extremo superior un tapn deslizante, que podr ser una
cmara de baln inflada, una esfera de polipropileno, un atado de bolsas vacas de cemento o
bentonita, etc., el cual de esta manera, evitar la segregacin del concreto al iniciar el colado.


171
Al iniciar el colado, el extremo inferior de la tubera deber estar ligeramente arriba del fondo de
la perforacin (no ms de un dimetro de la tubera) para que permita la salida del tapn y del primer
volumen de concreto; despus de ello y durante todo el colado, el extremo inferior de la tubera deber
permanecer siempre embebido en el concreto fresco un mnimo de 1.50 m; para lograr esto, ser
indispensable llevar un registro de los niveles de concreto alcanzados durante su colocacin para que
en el momento que se juzgue conveniente, se puedan retirar tramos de tubera, sin el riesgo de que
esta quede fuera del concreto.

El colado se deber realizar de manera continua, en una sola operacin, para evitar
taponamientos en la tubera e indeseables juntas fras. El colado de la pila, se llevara como mnimo
hasta 40 cm por encima del nivel de desplante del elemento estructural de cimentacin superficial, es
decir, losa o cadena de cimentacin, para eliminar as, el concreto contaminado y permitir la liga
estructural de las pilas.

Mtodos para reducir la socavacin local.

Proteccin al pie de las pilas.

Principales forma de reducir o evitar la socavacin.

La primera consiste en impedir que el cambio de direccin de las lneas de corriente se
produzcan frente a la pila, con lo que se reducen o suprimen los vrtices que se generan en
las esquinas, se deber provocar en la zona que de otro modo seria de socavacin en una
pila, un deposito de material o, por lo menos, una reduccin muy sustancial de dicha
socavacin; para se debe modificar las condiciones de la corriente cerca de la pila, por medio
de otro obstculo colocado aguas arriba de ella, cuyo efecto en combinacin con el de la pila,
sea en el sentido expresado.

La segunda consiste en hacer que el fondo del cauce alrededor de la pila resista la accin
erosiva, sustituyendo el material del fondo del cauce por otro ms resistente a la erosin.
Guijarros, boleo y cantos rodados podran encontrarse entre los materiales ms convenientes.

DEDICATORIAS

A Dios :

Gracias por permitirme ver la luz del sol cada da de mi vida, gracias por todos
mis logros y fracasos porque de ellos he aprendido mucho, gracias por permitirme alcanzar esta meta,
y sobre todo gracias por no dejar que perdiera la fe en mi misma en los momentos difciles.

A mis Padres :
Jorge Pliego Izquierdo
Noem Estrada Mndez

Gracias por haberme dado la vida, gracias por guiar mis pasos por este largo
camino transcurrido, gracias por sus cuidados, por su amor y por su presencia a pesar de las
adversidades.

A mis Hermanos :
Jorge Pliego Estrada
Fabin Pliego Estrada

Gracias por el simple hecho de ser mis hermanos y de estar a mi lado en todo
momento y gracias por ser en muchos momentos la fuente de mi inspiracin y consuelo.

A Rubli :

Gracias por el apoyo que me haz brindado desde el momento de conocernos,
gracias por tu tiempo y tu paciencia, por tu comprensin, y por tu cario, sin ti alcanzar esta meta no
hubiera sido posible, gracias por ser un gran amigo, un gran compaero pero sobre todo gracias por
ser parte de mi vida y de mi corazn.

A mis Profesores :

Gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, gracias por su
paciencia y su vocacin. A todos y cada uno de ustedes mi admiracin, respeto y cario.

A Marco A. Gonzlez Acosta :

Gracias por haber tenido confianza en mi para realizar esta tesis, y gracias por
la amistad que a raz de esta convivencia ha surgido.

Atentamente

Fabiola Pliego Estrada
DEDICATORIAS

A mis Padres :

Julin Gonzlez Jan
Maria Acosta Hernndez

Gracias por haberme trado a este mundo, y en especial a mi Mam por
generosa mi ms infinito aprecio por ensearme a valorar cada esfuerzo realizado.

A mis Hermanos :

Beatriz
Jos Julin
Miguel
Efran
Patricia

Por toda una vida de esfuerzos y brindarme siempre su cario y confianza,
asimismo por apoyarme en mis triunfos y tropiezos durante mi vida, por ello les dedico este triunfo y
considrenlo como suyo.

A mis Profesores :

Gracias a su empeo y dedicacin que me otorgaron en el transcurso de mi
estancia en la institucin.

A Fabiola Pliego Estrada :

Por su confianza y paciencia que deposito en mi, y por haber compartido
grandes momentos importantes.

Atentamente

Marco Antonio Gonzlez Acosta

AGRADECIMIENTOS

Al Ingeniero Manuel Snchez Herrera :

Gracias por el gran apoyo, el tiempo, y dedicacin, gracias por compartirnos sus
conocimientos que nos fueron de gran ayuda para la elaboracin de esta tesis.

Al nuestra Alma Mater :

Instituto Politcnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniera y Arquitectura
Unidad Zacatenco

Gracias por habernos dado un voto de confianza y recibirnos en sus filas,
gracias por los conocimientos que en sus aulas hemos adquirido, gracias por todos los buenos
momentos que aqu hemos vivido, pero lo mas importante, gracias porque ahora podemos decir que
somos orgullosamente Politcnicos.

Atentamente

Fabiola Pliego Estrada
Marco Antonio Gonzlez Acosta

INTRODUCCIN

CAPTULO I

ANTECEDENTES

CAPTULO II

ALCANCE DEL ESTUDIO

CAPTULO III

GEOLOGA REGIONAL

CAPTULO IV

TOPOGRAFA DEL TRAMO DEL
RO DONDE SE LOCALICE EL
SITIO PROBABLE DEL CRUCE

CAPTULO V

ESTUDIO GEOTCNICO

PRUEBAS DE LABORATORIO

PROPIEDADES NDICE

PROPIEDADES MECNICAS DE
FALLA Y DEFORMACIN

ANEXO 5

ANEXO 6

CAPTULO VI


CAPTULO VII

DESCRIPCIN GENERAL DE
TERRAPLENES

CAPTULO VIII

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFA

GLOSARIO

Albardn.- loma o elevacin situada en terrenos bajos y anegadizos, que se convierte en islote
con la subida de las aguas.

Arena.- conjunto de partculas desagregadas de las rocas, sobre todo si son silceas, y
acumuladas, ya en las orillas del mar o de los ros, ya en capas de los terrenos de acarreo.

Arcilla.- tierra finamente dividida, constituida por agregados de silicatos de aluminio hidratados,
que procede de la descomposicin de minerales de aluminio, blanca cuando es pura y con
coloraciones diversas segn las impurezas que contiene.

Calcrea.- que contiene Cal.

Caliza.- roca formada de carbonato de cal.

Cuaternario.- se dice del segundo perodo de la era cenozoica, que abarca desde hace dos
millones de aos hasta la actualidad, caracterizado por la aparicin del hombre y la alternancia de
perodos glaciales y templados.

Cretcico.- se dice del tercer y ltimo perodo de la era mesozoica, que abarca desde hace 144
millones de aos hasta hace 65 millones de aos, caracterizado por el levantamiento de las grandes
cordilleras del Himalaya y los Andes, la aparicin de las plantas con flores y la extincin de los
dinosaurios

Eoceno.- se dice de la segunda poca del perodo terciario, que abarca desde hace 58 millones
de aos hasta hace 37 millones de aos.

Ecosistema.- comunidad de los seres vivos cuyos procesos vitales se relacionan entre si y se
desarrollan en funcin de los factores de un mismo ambiente.

Estero (s).- terreno bajo pantanoso, intransitable, que suele llenarse de agua por la lluvia o por
filtracin de un ro o laguna cercana, y que abunda en plantas acuticas.

Fosilfero.- dicho de un terreno: Que contiene fsiles.

Geologa.- ciencia que trata de la forma exterior e interior del globo terrestre, de la naturaleza
de las materias que lo componen y de su formacin, de los cambios o alteraciones que estas han
experimentado desde su origen, y de la colocacin que tienen en su actual estado.

Geomorfico.- parte de la geodesia que trata de la figura del globo terrqueo y de la formacin
de los mapas.

Gramneas.- se dice de las plantas angiospermas monocotiledneas que tienen tallos
cilndricos, comnmente huecos, interrumpidos de trecho en trecho por nudos llenos, hojas alternas
que nacen de estos nudos y abrazan el tallo, flores muy sencillas, dispuestas en espigas o en panojas,
y grano seco cubierto por las escamas de la flor

Hidrografa.- parte de la geografa fsica que trata de la descripcin de las aguas del globo
terrestre.

Hidrologia.- parte de las ciencias naturales que trata de las aguas.

Hondonada.- espacio de terreno hondo.

Litoral.- perteneciente o relativo a la orilla o costa del mar, orilla o franja de tierra a lado de los
ros.

Manglar.- terreno que en la zona tropical cubren de agua las grandes mareas, lleno de esteros
que lo cortan formando muchas islas bajas, donde crecen los rboles que viven en el agua salada.

Meandro.- cada una de las curvas que describe el curso de un ro.

Oligoceno.- se dice de la tercera poca del perodo terciario, que abarca desde hace 37
millones de aos hasta hace 24 millones de aos.

Orografa.- parte de la geografa fsica que trata de la descripcin de las montaas.

Palizada.- defensa hecha de estacas y terraplenada para impedir la salida de los ros o dirigir
su corriente.

Plegamiento.- efecto producido en la corteza terrestre por el movimiento conjunto de rocas
sometidas a una presin lateral.

Plioceno.- se dice de la quinta poca del perodo terciario, que abarca desde hace cinco
millones de aos hasta hace dos millones de aos.

Relieve.- conjunto de formas complejas que accidentan la superficie del globo terrqueo.

Subperennifolia.- que tiene hojas durante todo el ao.

Terciario.- se dice del primer perodo de la era cenozoica, que abarca desde hace 65 millones
de aos hasta hace dos millones de aos, caracterizado por la aparicin y diversificacin de los
mamferos

Topografa.- conjunto de particularidades que representa detalladamente la superficie un
terreno en su configuracin superficial.

Bibliografa

9 Mecnica de Suelos Tomo I Fundamentos de la Mecnica de Suelos.
Jurez Badillo Rico Rodrguez, Editorial Limusa S.A. de C.V. 1992

9 Mecnica de Suelos Tomo II Teora y Aplicaciones de la Mecnica de Suelos.

9 Mecnica de Suelos Tomo III Flujo de agua en suelos.

9 La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres Carreteras, Ferrocarriles y
Aeropistas
Alfonso Rico y Hermilio Del Castillo

9 Ingeniera de Cimentaciones Fundamentos e introduccin al Anlisis Geotcnico
Manuel Delgado Vargas
Segunda Edicin.

9 Manual de Cimentaciones Profundas.
Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos A.C. 2001

9 Normas Tcnicas Complementarias de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes.

9 Nuevo Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal.
Arnal Simon Luis y Betancourt Suarez Max.

9 Proteccin contra la Socavacin producida al pie de las pilas de puente
Autor: Enzo Levi y Humberto Luna.

9 Manual de Diseo de Obras Civiles. Tomo B.2.4 1981
Comisin Federal de Electricidad (CFE).

9 Principios de Ingeniera de Cimentaciones. 2001
Braja M. Das

9 Pile Foundations. Theory Design Practice, 1951
Chellis B.S., Robert D.

Cimentacion Puente 2

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ESTUDIO Y ANLISIS GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN DEL PUENTE

CANDELARIA II, EN EL KM. 218+240 CARRETERA VILLAHERMOSA

34 . 418 02 . 338 77 . 226 29 . 118 84 . 109 Q

38 . 739 87 . 78 08 . 14 57 . 179 59 . 98 83 . 202 Q

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