Diseo de Estado Lmite y Lmites de Esfuerzos

El Estndar Britnico BS.8118 utiliza la misma prctica que el acero al emplear el enfoque de Esfuerzo lmite para el diseo estructural, en lugar del antiguo mtodo elstico (Esfuerzos permisibles). El diseo de un estado lmite es ahora una prctica aceptada en la mayora de los pases, con la notable excepcin de USA. En este captulo empezaremos explicando el uso del BS.8118 del mtodo de estado libre, y despus continuar demostrando como lo que requiere los lmites de esfuerzos son obtenidos. 5.1 Diseo de Estado Lmite 5.1.1 Descripcin General Al revisar si los componentes (piezas de una ensambladura) son estructuralmente aceptables hay tres posibles estados lmite a considerar: Estado Limite de una fuerza esttica Estado lmite en servicio La fatiga de un Estado Limite

La fuerza esttica resulta ser usualmente el requerimiento que gobierna, por lo que debe ser siempre revisado. La Servicialidad (Deflexin elstica) tiende a ser importante en los diseos de viga; los mdulos de rea (E) del aluminio tienden a ser ms un factor que en acero. La fatiga que es considerada por todos los casos una carga constante, es tambin mas critico para el acero. En los EUA, cuando el diseo de estado lmite es mencionado, se le es dado el (lgico) ttulo de Diseo del factor Carga y Resistencia (LRFD) 5.1.2 Definiciones Existe cierta confusin porque diferentes cdigos emplean diferentes nombres para varias cantidades que aparecen en el diseo de estado lmite. Aqu usamos la terminologa adoptada en BS. 8118 as como se explica abajo. Carga nominal: son lo mismo que cargas de trabajo. stas se refieren a las cargas que la estructura puede razonablemente esperar durante el perodo de servicio, y comprenden: Cargas muertas (peso propio de la estructura y objetos colocados permanentemente.) Cargas impuestas (aparte del viento) Cargas de viento Fuerzas debido a expansin y la contraccin trmica Fuerzas debido a efectos dinmicos Esta mas all del alcance de este libro proveer la informacin especfica acerca de las cargas. Cargas realmente impuestas pueden ser encontradas en cdigos particulares que cubren edificios, puentes, gras, etc. El viento bien es cubierto. A menudo el diseador debe decidir un nivel razonable de carga, en la consulta con el cliente. La carga factorizada es la factorizacin de la carga en la carga de la estructura. Se obtiene multiplicando cada una de las cargas individuales nominales por un factor parcial Yf conocido como el factor de carga. Los diferentes factores de Yf pueden ser obtenidos por diferentes clases de carga nominal. Ver tabla 5.1. Accin efecto Por esto se da a entender la fuerza o par que un miembro puede soportar, como resultado de un patrn especifico de carga aplicada a la estructura.

Posibles tipos de accin-efecto en un miembro son tensin y compresin, fuerza axial, momento flector, y momento torsor. En una ensambladura, el posible accin-efecto son las fuerzas y/o par para ser transmitido. Resistencia Calculada denota la habilidad de un miembro o ensambladura a resistir un tipo especifico de accinefecto, y es la magnitud predicha de lo que necesita que cause una falla esttica del componente. Puede ser encontrado por medio de reglas y formulas dadas en cdigos o en libros de texto, aplicando lo cual es normal de asumir el mnimo especifico de propiedades en tensin para el material y dimensiones nominales para el corte transversal. Reglas sugeridas son dadas en los captulos 8, 9 y 11, basado en gran parte en el BS.8118. Alternativamente la resistencia calculada puede ser determinada mediante pruebas, para lo cual la palabra calculada es inapropiada. El procedimiento de prueba est muy bien cubierto en BS.8118 Resistencia Factorizada es el factor (de abajo) de la resistencia de un miembro o unin. Es la resistencia calculada dividida por un factor parcial Yf conocido como el factor material (dada en la tabla 5.1)

Concerniente al diseo de estado lmite, usamos las siguientes abreviaciones que indican cantidades definidas de la siguiente manera: NA FA CR FR =action-effect arising under nominal loading (accin-efecto que surge en carga nominal) =action-effect arising under factored loading (accin-efecto que surge en carga factorizada) =calculated resistance (Resistencia calculada) =factored resistance (=CR/ Ym). (Resistencia factorizada (=CR/ Ym).)

En los Captulos 8, 9 y 11 el sufijo c es usado para indicar la Resistencia calculada. Tabla 5.1 Sugiere valores-y para comprobar la fuerza del estado limite estatica. Loading factor Yf Sub factor Yf1 Carga muerta, efecto directo Carga muerta, countering uplift Carga impuesta, excluyendo el viento Carga de viento =1.2 =0.8 =1.33 =1.2 Conexiones: Uniones mecnicas Uniones soldadas Uniones consolidadas Fuerza estimada en impacto =1.33 Ym = 1.2 1.3-1.6 1.6 min Miembros Ym = 1.2 Material factor Ym

Fuerza debido al efecto de temperatura =1.0

Sub-factor Yf2 Carga muerta Yf2 =1.0

Serviceability factor Ys

Viento o carga de impacto, impuesta, produciendo una accin-efecto en los sig. Componentes: (i) (ii) (iii) (iv) El ms grave El segundo ms grave El tercero ms grave El cuarto ms grave Yf2 =1.0 0.8 0.6 0.4 1.0 HSFG ensambladuras atornilladas Ys=1.1-1.2

Fuerza debido a la temperatura

Notas: 1. El factor de carga es encontrado as: Yf= Yf1 Yf2 2. Los factores dados por el factor del material asumen un alto estndar de fabricacin. Para las uniones mecnicas y consolidadas, el valor mnimo debera ser usado cuando la fabricacin tenga todos los requerimientos del BS. 8118: Parte 2, o equivalente.

5.1.3 Limite de estado de fuerza esttica La razn para observar este estado lmite es asegurar que la estructura tenga la fuerza adecuada, i.e. es capaz de resistir una sobrecarga esttica razonable, por encima y por debajo de la carga nominal especificada, antes que una falla catastrfica ocurra en cualquiera de sus componentes (miembros y ensambladuras). El chequeo consiste en calcular FR and F A por cualquier componente critico y asegurar que: FR FA (5.1)

Para obtener FR y FA es necesario especificar los valores para los factores parciales Yf y Ym. Estos son para que el diseador decida, probablemente consultado con el cliente. Las recomendaciones del BS. 8118 son las siguientes: 1. Factor de carga (Yf). Este factor, que toma en cuenta lo imprevisible de los diferentes tipos de cargas, es tomado como el producto de dos sub-factores como se indica a continuacin: Yf= Yf1 Yf2 (5.2)

Yf1 depende del tipo de carga que este siendo considerada, mientras que Yf2 es un factor que permite algo de relajacin cuando la combinacin de las cargas impuestas acta sobre la estructura. La tabla 5.1 da valores sugeridos para Yf1 y Yf2 basado en BS.8118. Para un diseo inicial de simples componentes uno puede utilizar conservadoramente Yf2 =1.0. 2. Factor material (Ym) En el chequeo de los miembros, BS.8118 adopta un valor constante para este factor, concretamente Ym=1.2. Para conexiones, el valor recomendado cae en el rango 1.2-1.6, dependiendo del tipo de ensambladura y la calidad de fabricacin. Tabla 5.1 incluyen los valores sugeridos. El valor ms bajo 1.3 dado para uniones soldadas deberan ser usadas solo si puede ser asegurar que el estndar de fabricacin va a satisfacer al BS.8118: Parte 2. Si esto falla un valor ms alto debe ser tomado, posiblemente arriba de 1.6. Est enfatizado que los valores de Y en la Tabla 5.1 pueden variar de acuerdo a las circunstancias. Por ejemplo, si una carga impuesta en particular resulta ser muy impredecible, el diseador tomara la variable Yf arriba del valor normal,

o si existe alguna duda en que la calidad de fabricacin cumpla con la normativa establecida, entonces Ym debe ser elevado(o incrementado) A menudo un componente se encuentra sujeto a ms de un tipo de accin-efecto al mismo tiempo, como cuando la seccin transversal de una viga se encuentra sometida a llevar simultneamente un momento y una fuerza cortante. Una posible interaccin entre los diferentes efectos debe ser permitido. Para algunas situaciones el mejor procedimiento es chequear el principal accin-efecto (por ejemplo, un momento en la viga) usando un valor modificado para la resistencia con el fin de prever la presencia de otro efecto (la fuerza de corte o fuerza cortante), En otros casos, es ms conveniente emplear la interaccin de ecuaciones. Obviamente, un componente debe ser revisado para todas las posibles combinaciones de accin-efecto que puedan aparecer, correspondientes a los patrones alternativos del servicio de carga en una estructura. Despus de chequear un componente por su fuerza esttica, el diseador se interesara por el grado actual de seguridad logrado. Esto puede ser medido en trminos de cantidad LFC (load factor against collapse) (factor de carga contrafuerza de corte o fuerza cortante) definido as: LFC=CR/NA (5.3)

Donde CR y NA son definidos en la Seccin 5.1.2. Por un componente en el cual solamente es aceptable en trminos de fuerza esttica (FR=FA), la LFC seria dado as: LFC= Yf* Ym (5.4)

Donde est la proporcin de accin-efecto del factor de carga de lo que aparezca de la carga nominal (i.e. un peso promedio de Yf para varias cargas sobre la estructura) por ejemplo una pieza podra tener una Ym igual a 1.3 y 1.2 respectivamente, dando un LFC mnimo de 1.56. Esto implica que la pieza podra solo resistir una sobrecarga esttica del 56% antes de colapsar. El objetivo del diseo estado limite es producir diseos teniendo un valor consistente del LFC. Resultados diferentes son obtenidos al chequear la fuerza esttica, dependiendo de si es usado el Mtodo Elstico o Estado Limite. Los dos procedimientos pueden ser resumidos as (clculos 5.1) 1. Diseo Elstico. La estructura es analizada bajo la carga trabajada, y los niveles de carga determinados. Estos no deben exceder una carga permitida, los cuales son obtenidos dividiendo la fuerza del material (usualmente el rendimiento de la prueba de carga) por un factor de seguridad (FS). Para miembros esbeltos el esfuerzo permisible. 2. Diseo estado limite. La estructura es asumida para funcionar sobre el factor de carga (arriba), igual a las cargas de trabajo cada una multiplicada por un factor de carga. Esto es analizado bajo esta condicin y un valor obtenido por el resultado accin-efecto (i.e. fuerza axial, momento, fuerza cortante, etc.) surgiendo en sus varios componentes. En cualquier momento, el accin-efecto, encontrado as, no debe exceder el factor resistencia (abajo) para ese componente, igual a su resistencia calculada dividida por el factor material. Por resistencia calculada se refiere a la magnitud estimada de la accin-efecto relevante necesaria para causar una falla de ese componente. Lo que realmente importa para el usuario es su misma seguridad ante el colapso. Cuanta sobrecarga puede soportar sobre la carga trabajada antes que falle? La seguridad puede ser expresada en trminos de cantidad LFC. Un cdigo sensible es uno que provee un valor consistente del LFC. Un muy alto LFC es sper seguro, y significa una prdida econmica. Un muy bajo LFC no es para nada seguro. De esta misma manera esta formulado el diseo estado limite produciendo una LFC consistente.

El diseo elstico no, porque el esfuerzo de la carga trabajada no necesariamente es indicativo de que el elemento va a fallar.

5.1.4 La serviciabilidad del estado limite La razn por la que se considera el estado lmite es para asegurar que la estructura tenga una adecuada rigidez, los clculos requeridos son por lo general realizados con la estructura sujeta a una carga nominal no factorizada. Esto usualmente est orientado al rendimiento de los miembros, en vez de las uniones. Cuando un miembro es llevado a su carga nominal de trabajo, la deformacin comprende dos componentes: una deformacin plstica permanente y deformacin elstica recuperable (clculos 5.2). Las principales causas de deformacin plstica son la presencia de zonas debilitadas cerca de soldaduras (capitulo 6) y la curva esfuerzodeformacin redondeada. Adems, otros factores son las concentraciones de esfuerzo locales y esfuerzos encerrados, que conduce tambin prematuramente a que este ceda (de la misma manera que el acero). La serviciabilidad observada en un miembro consiste en asegurar que su desviacin elstica no se exceda de un valor aceptable: E L Donde E= deflexin elstica predicha bajo la carga nominal, y L = deflexin permitida. Un clculo especfico del diseo para la deflexin plstica (bajo la carga inicial) nunca es hecho. Esto es porque generalmente es pequea, y desaparece en los usos subsecuentes de la carga. Sin embargo con materiales con curvas esfuerzo-deformacin muy redondeadas, la deformacin plstica inicial. Tiende a ser ms pronunciada, y corre peligro el que puede ser inaceptable. Cubrimos esta posibilidad en un diseo con una arbitraria reduccin del lmite de carga para esos materiales. (5.5)

El tipo de miembro por la cual la serviciabilidad del estado limite tiene ms probabilidades de ser critico es una viga, especialmente si est apoyado de una manera sencilla por lo que E puede ser calculado empleando una formula de deflexin convencional (seccin 8.8). Raramente es necesario chequear la rigidez de este tipo de estructuras. El diseador debe decidir un valor conveniente para L, preferiblemente en consulta con el cliente. Lo ms importante es no insistir excesivamente en pequeas deflexiones, cuando una larga pueda ser razonablemente tolerada. Esto es importante especialmente en el aluminio con sus mdulos relativamente bajos. Una idea general de una deflexin que puede ser tolerada es dada por los valores sugeridos por los puntos en BS. 8118, concretamente L==claro/100(bajo muerta+nieve+viento) Para un componente que tiene que cargar una combinacin de cargas, la aplicacin estricta de la ecuacin (5.5) puede ser muy severa. Un acercamiento menos severo a la base E sobre una carga reducida, en la que las cargas impuestas menos severas estn factorizadas por Yf2 dada en la tabla 5.1 Volviendo a las uniones, nunca es necesario chequear la deformacin de las soldadas, e incluso para las uniones mecnicas un clculo real raras veces es requerido. Con lo ltimo si la rigidez es importante, una solucin simple es especificar los pernos ajustados (tornillos y remaches) en vez de los tornillos espaciados. Alternativamente, para mxima rigidez en las uniones, el diseador puede usar tornillos de agarre-friccin (HSFG) en el caso en el que se debe asegurar que un burdo error no suceda antes del que el trabajo de carga nominal sea terminado. Al hacer esto la capacidad de friccin calculada es dividida por un factor de serviciabilidad (Ys) como es explicado en la seccin 11.2.7. 5.1.5 La fatiga de un estado limite Para una estructura o componente sujeto a una carga repetitiva, miles de millones de veces, es posible que ocurra un colapso prematuro debido a la fatiga de la baja carga. Esta puede ser una forma peligrosa de falla sin advertencia alguna, a menos que el nmero de rajaduras en aumento haya sido monitoreado durante el servicio. La fatiga es cubierta en el captulo 12. El chequeo usual de quitar un procedimiento es identificar los sitios de fatiga potencial y determinar el nmero de ciclos de carga que causan una falla en cualquiera de estas, el diseo comienza a ser aceptable si la vida de cada sitio predicho no es menos de lo requerido. El nmero de ciclos a fracasar es normalmente obtenido de una curva de resistencia, seleccionado de acuerdo a la geometra local e

introducida a un nivel de carga (en realidad un margen de carga) basado en la carga nominal no factorizada. Alternativamente, por un componente de masa producida, la vida de la fatiga puede ser obtenida a base de pruebas. Tabla 5.2 Resumen de carga limite utilizada para probar la fuerza esttica. Calculo de tipo de resistencia Diseo de las piezas Pa Po Pv Pb Resistencia de seccin localizada (fuerza axial) Resistencia de seccin a momento, o falla general bajo carga axial Resistencia de fuerza cortante (Viga) Resistencia a todo tipo de pandeo (Vigas, riostra o puntal) Diseo de unin Ps Pp Pt Pw Pf Resistencia de la unin cortante Resistencia de apoyo de la placa Resistencia para sostener la tensin Resistencia de metal soldado Resistencia del contorno de fusin en una soldadura Seccin 11.1.4 Tabla 5.3 Seccin 11.1.7 Seccin 11.3.4 Seccin 11.3.5 Tabla 5.3 Tabla 5.3 Tabla 5.3. Seccin 5.4 Refirase

Nota: La columna final muestra donde puede la formula relevante ser encontrada.

5.2 EL USO DE ESFUERZOS LMITES En orden de obtener un componente de resistencia calculado, como es requerido para chequear el estado lmite de la fuerza esttica, un diseador debe saber la cantidad apropiada de carga lmite a tomar. Tabla 5.2 enumera vario tipos de carga lmite que aparecen en los siguientes captulos. La derivacin de las necesidades en el diseo de los miembros es explicada en la Seccin 5.3 y 5.4. Los que aparezcan en el chequeo de las uniones estn cubiertos en el captulo 11. 5.3 ESFUERZOS LIMITES BASADA EN LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL 5.3.1 Derivados Los primeros tres esfuerzos lmites en la Tabla 5.2 debe ser derivada de lo que indica las propiedades del material y la Tabla 5.3 da una expresin adecuada para hacerlo.

Tabla 5.3 Formula para carga limite que depende de las propiedades de las piezas del material. Calculo de tipo de resistencia Resistencia local de la seccin (carga axial= Resistencia de momento de seccin, que cede Generalmente, (carga axial) Resistencia de fuerza cortante (viga) Resistencia de apoyo de la placa (uniones mecnicas) Resistencia de fusin divisoria, uniones soldadas
Note: f+ fu= valores mnimos del 0.2% prueba de carga y esfuerzo de tensin.

fu2f p= 0.5 (f+ fu) p= f

fu2f p= 1.5f p= 1.4 f-0.2 fu

P=0.6p P=1.1 (f+ fu) refirase a la Seccin 11.3.5

Las piezas soldadas, estn basadas en la fuerza del metal, aunque el material en la zona afectada por el calor o presin (HAZ) es debilitado debido a la soldadura. El efecto posterior es observado al reducir (efectivamente) el grosor en la regin debilitada, como es explicado en el Capitulo 6. La carga ms usada en el diseo de la pieza es p. En los cdigos de acero, es igual al limite elstico, y parece razonable en aluminio el uso de valores equivalentes, concretamente el 0.2% de prueba de carga f. Esto generalmente es satisfactorio, pero pueden ocurrir problemas con materiales bajos en curvas esfuerzodeformacin (fuf). Por esto el uso de p= f resultara en una pequea cantidad de deformacin plstica irrecuperable en la carga trabajada, lo cual puede ser aceptable. Para permitir esto, proponemos que cuando fu2f sea reducido al valor tomado por p mostrado en la Tabla 5.3. Esta expresin ha sido diseada para limitar el componente elstico de la tensin de la carga trabajada a un valor de aproximadamente 0.0002, i.e. un decimo de la prueba del valor de carga (0.2%), asumiendo que la carga s llega a ser 0.65 p. Tal acercamiento parece razonable. La regla BS. 8118, la que creemos es sumamente cautelosa, es comparada con la nuestra en la grafica 5.3. Las deformaciones elsticas estimadas en una carga trabajada son dadas por dos mtodos trazados en la grafica 5.4, basado en la ecuacin de tensin de carga de Ramberg-Osgood (4.3) Para la carga p generalmente seguimos el Estndar Britnico y tomamos la prueba principal y el esfuerzo ultimo (aunque unos cdigos toman p= fu). De nuevo, hay un problema con el material bajo en, aunque un grado mayor de deformacin elstica puede ser ahora tolerada, en lo que nos concierne a la "cedencia" de una seccin transversal localizada en el miembro.

Grafica 5.3 Relacin entre la carga limite (p, p) y las propiedades del material (f, fu)

Grafica 5.4 Deformacin elstica con carga trabajada, efecto de ltima prueba de proporcin. En nuestro mtodo, tomamos un corte en el 2 f (Tabla 5.3), que apunta al lmite de la deformacin plstica local a un valor razonable cerca de 0.002, cuando = 0.65 p. Sera comprendido que los procedimientos antes mencionados para tratar con materiales bajos en son bastante arbitrarios. Para algunos diseos, el nivel aceptable de la deformacin plstica puede ser ms bajo que lo asumido, mientras que para otros puede ser ms alto. En algunos casos, el diseador tiene la opcin de emplear la ecuacin esfuerzo-deformacin (4.3) para obtener valores ms apropiados. La carga limite p necesitada para chequear la fuerza cortante est basado en el criterio de Von Mises del modo habitual (p= p/ 3 5.3.2 Procedimiento en la ausencia de propiedades especificas Para algunos materiales, la especificacin solo cataloga la propiedad tpica y falla para garantizar un valor mnimo garantizado, por ejemplo con materiales con acabado en caliente (extrusin, plancha o lamina) en cuanto a la condicin F de como es fabricado. Esto crea un problema al aplicar la formula de esfuerzo lmite de la Tabla 5.3. En tales casos un acercamiento razonable, es tomar la propiedad en cuestin como los dos valores ms altos encontrados as: A. Algn porcentaje del valor tpico indicado, talvez el 80% (la sugerencia del BS.8118) B. El valor garantizado en la condicin O asociada. Esto es realista en el material de condicin F en forma extrudida, pero puede ser excesivamente pesimista cuando se aplica a una plancha o lamina. Un ejemplo tpico es una lamina 5083-F, en el cual la carga de prueba actualmente medida 0.2% generalmente excede en gran manera el valor de las especificaciones de 5083-0. 5.3.3 Valores catalogados La Tabla 5.4 cataloga p,p y p para una seleccin de mezclas, as como es obtenido arriba. Un diseador puede decidir algunas veces modificar estos valores catalogados. ).

Tabla 5.4 Esfuerzo lmite de diseo para una lista de candidatos preseleccionados de aleaciones. *Alloy temper= carcter de aleacin *joint design=diseo de unin *Member design=diseo de una pieza

Notes: 1. P=placa, S=lamina, E=extrusin 2. *aumento del 5% cuando la soldadura este bajo estricto control trmico.

Por ejemplo, un valor reducido podra ser pensado como deseable para un material extrudido cargado transversalmente (a travs de la fibra). La Tabla 5.4 incluye valores para los esfuerzos p y pf necesitado para el diseo de uniones, que tambin depende de las propiedades de la pieza. Ver Capitulo 11.

5.4 ESFUERZOS LMITES BASADOS EN PANDEO 5.4.1 Forma general de las curvas de pandeo El cuarto esfuerzo lmite pb se relaciona con el pandeo general del miembro, considerndose tres posibles formas: LT C T vigas en flexin, pandeo lateral torsional puntales en compresin, pandeo en columna (o flexin) puntales en compresin, pandeo torsional

La grafica 5.5 muestra la forma general de la curva que relaciona el esfuerzo de pandeo pb y el parmetro general de esbeltez total para una pieza de un material dado que falla de algn modo. La curva es manifestado como una franja dispersa, ya que la posicin precisa es afectada por varios tipos de imperfeccin que estn mas all del control del diseador. La curva E muestra el comportamiento elstico ideal que tericamente podra ser obtenido suponiendo que no hayan imperfecciones, i.e. torcido inicial en cero, carga no encerrada, comportamiento puramente elstico, etc. En el caso de pandeo de columna comn, esto es claramente conocido como la curva de Euler. El rango de la franja dispersa en la vida real en relacin con la curva E vara de acuerdo al modo de pandeo considerado. Para propsitos de diseo, una curva como la D en la Grafica 5.5 es necesaria, situada cerca del borde inferior de la correcta franja dispersa, con un corte en el esfuerzo limite del material. El pandeo local de una seccin transversal de pared delgada, a diferencia del pandeo total de una pieza como un todo, est cubierta en el Capitulo 7. Esta forma de inestabilidad, la cual interacta con la pandeo total del miembro, est permitida por el diseo, tomando adecuadamente una reduccin efectiva de ancho para elementos de placa esbelta.

Grafica 5.5 La variacin de la pandeo de la carga total con esbeltez

5.4.2 Construccin del diseo de curvas Es conveniente representar curvas de diseo por pandeo mediante una ecuacin emprica, que contenga factores que les permita ser usados por encima o debajo de lo requerido. Nosotros seguimos el BS.8118 empleando la frmula original de Perry modificada, la cual es una desarrollada formula-puntal de la formula de Perry, que fue concebido o inventado por Ayrton y Perry en 1886. La formula modificada de Perry es cuadrtica en pb, tomando la ms baja de dos races. Puede ser escrita as (vlida para ( 1):

Donde: P1= intercepto sobre el eje del esfuerzo PE= esfuerzo de pandeo ideal (curva E) = parmetro de esbeltez = intercepto de un punto producido en la curva E= = extensin de un punto en la curva de diseo, = E= factor de imperfeccin, modulo de elasticidad = 70 Kn/mm

La solucin al (5.6) es:

(5.7) Donde:

La grafica 5.6 demuestra el efecto de en la forma de la curva obtenida, dado p y .

Grafica 5.6 Formula modificada de Perry, pandeo y efecto de c. El parmetro depende puramente de la geometra de la pieza. Para el pandeo de columnas ordinarias (C) simplemente es tomado como la longitud eficaz sobre el radio del giro (l/r). Para las otras maneras de pandeo (T,LT) se define as:

Donde la carga de pandeo ideal PE es dada por la teora de pandeo elstica estndar. En otras palabras, es tomado de una manera en que la curva ideal (E) est siempre como la curva de Euler, sin importar el tipo de pandeo considerado. El esfuerzo p en el cual la curva de diseo intercepta el eje de esfuerzo normalmente seria puesto igual a la esfuerzo limite p para el material (Seccin 5.3). Sin embargo, un valor reducido debe ser tomado si la seccin transversal ha reducido su resistencia debido a una y otra pandeo local o HAZ debilitamiento en soldaduras. 5.4.3 Las curvas de diseo La forma exacta de la curva para un valor dado de p es controlado por dos parmetros: el radio de la lmina o plancha / y el factor de imperfeccin c. En cualquier situacin de pandeo, estos tienen que ser ajustados para dar la forma adecuada a las curva del diseo. El estndar Britnico BS. 8118 considera todo tipo de pandeo adoptando seis series de curvas de diseo, con valores de parmetro dados en la tabla 5.5. Estos estn basados en las investigaciones hechas por Nethercot, Hong y otros (15-17) Las curvas son comparadas en la Grafica 5.7 sobre un diagrama adimensional. Los diseos actuales de curvas Pb contra aparece en los Captulos 8 y 9, cubriendo un rango de valores de p.

Tabla 5.5 Curvas de pandeo en general valores de parmetro. Tipo de pandeo Relacin de radio / Pandeo lateral-torsional de vigas Pandeo de columnas puntales LT C1 C2 C3 Pandeo torsional de puntales T1 T2 0.6 0.2 0.2 0.2 0.4 0.6 Factor de imperfeccin c 0.10 0.20 0.45 0.80 0.35 0.20

Notes. 1. Esta tabla se relaciona con las ecuaciones (5.6) (5.7) 2. El resultado familiar del diseo de curvas son presentadas as: LT, Grafica 8.22; C1, 2, 3, Grafica 9.2; T1, 2 Grafica 9.9

Grafica 5.7 La comparacin de 6 pandeos curvas para un pandeo total.