AO DE LA INTEGRACIN NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA FACULTAD DE AGRONOMIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA TEMA CURSO : RODAMIENTOS : ORGANOS DE MAQUINAS : ING. FERNANDO A. NO CISNEROS

DOCENTE

ALUMNA

:
PIURA, J DEL

INTRODUCCION En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin. Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a rodamientos se refiere. En este trabajo damos a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones y fallas presentadas en los mismos.

TRACCION Y ACCIONAMIENTO DE APEROS

EL ESFUERZO DE TRACCIN

El esfuerzo de traccin corresponde a la fuerza horizontal generada por un tractor para hacer funcionar el apero del que tira. La potencia de traccin es el producto del esfuerzo de traccin por la velocidad de avance. En la figura adjunta se incluye un ejemplo del balance de utilizacin de la potencia de un tractor; este balance nos indica claramente que la potencia de traccin disponible se ve afectada muy directamente por las perdidas por resistencia a la rodadura y por el resbalamiento.

La fuerza o el esfuerzo de rodadura es la fuerza horizontal que se debe ejercer para asegurar el desplazamiento del propio tractor. Est ligada a la energa consumida debida a la deformacin de las ruedas y a su penetracin en el suelo. La resistencia a la rodadura es tanto ms elevada cuanto ms pesado es el vehculo, cuanto mayor es la deformacin de los neumticos y cuanto ms desmenuzado y suelto est el terreno. Cuando gira, una rueda sometida a un peso P encuentra una reaccin del suelo Rs, de la misma intensidad pero con la lnea de accin desplazada una distancia l, por delante del eje de la propia rueda. Para un peso dado, esta distancia vara segn la naturaleza del terreno y de las caractersticas de los neumticos (perfil de la banda de rodadura, dimensiones, presin).

La reaccin del suelo Rs y el desplazamiento l forman un par Rs.l que se opone al avance. Este par es igual a una fuerza de rodadura FR que ejercera sobre el eje de la rueda un par contrario al par motor de un valor FR.r (siendo r del radio de la rueda.

La resistencia o la fuerza de rodadura FR es proporcional a la reaccin del suelo Rs y al peso P aplicado sobre la rueda. - Cuanto mayor es el peso sobre las ruedas de un tractor, mayor es la fuerza de resistencia a la rodadura; - Cuanto mayor es en dimetro de las ruedas, menor es la resistencia a la rodadura; - Cuanto mayor es la presin de los neumticos, ms tiende a aumentar la resistencia a la rodadura sobre un suelo suelto, ya que la deformacin de los neumticos es menor, se hunden ms en el suelo y la desviacin l es mayor. Al contrario, en suelo duro, el aumento de la presin de los neumticos genera una reduccin de la fuerza de rodadura ya que disminuye l. A lo largo de este tema veremos que la fuerza de rodadura y el resbalamiento son dos parmetros contradictorios que obligan al agricultor a comprobar continuamente el peso y las regulaciones de los aperos para establecer el punto ptimo de trabajo, an sabiendo que es imposible trabajar sobre un suelo agrcola con valores de resbalamiento y resistencia a la rodadura nulos. Definiremos coeficiente de rodadura CR al resultado de la relacin:

EL RESBALAMIENTO Y LA ADHERENCIA Los trabajos de preparacin del suelo y, principalmente la labor de arada, la descompactacin y el subsolado requieren importantes esfuerzos de traccin. Con el fin de limitar un consumo excesivo de combustible y un desgaste innecesario de los neumticos, este tipo de trabajos deben realizarse en condiciones adecuadas de adherencia, para transmitir el par de traccin necesario con el mnimo resbalamiento. La reduccin del resbalamiento: Para reducir el resbalamiento con un esfuerzo de traccin constante, puede incrementarse la carga vertical sobre las ruedas motrices utilizando, segn los casos, dispositivos de lastrado (masas o llenado de agua de los neumticos de traccin), o los efectos de una adecuada transferencia de carga del apero. Es importante recordar, no obstante, que la reduccin del resbalamiento por un lastrado excesivo conduce a incrementar las prdidas por resistencia a la rodadura. Por ello, para cada situacin existe un compromiso que depende del estado y naturaleza del suelo, del tipo de trabajo a realizar.

LOS DIFERENTES MODOS DE ACOPLAMIENTO DE APEROS Existen tres formas de acoplamiento del apero al tractor: aperos suspendidos, aperos semi-suspendidos y aperos arrastrados. En realidad, estas tres categoras pueden comportar variantes segn el apero se encuentre en posicin de trabajo o de transporte: por ejemplo, un arado puede ser semi suspendido en posicin de trabajo, suspendido durante las maniobras de volteo y semi-suspendido durante el transporte. Aperos suspendidos Los aperos suspendidos son enteramente soportados por el enganche de tres puntos del tractor y no se apoyan nada, en principio, en el suelo. Este tipo de acoplamiento est limitado a los equipos cuyo peso y dimensiones no generen levantamiento de la parte frontal del tractor o sobrepasen las dimensiones y capacidad del elevador hidrulico del mismo. Con los aperos suspendidos pesados, las ruedas motrices traseras del tractor se benefician de una transferencia de peso importante que favorece la adherencia, pero que aumenta los esfuerzos para vencer la resistencia a la rodadura, incrementa los riesgos de compactacin del suelo y el desequilibrio en el eje delantero. Aperos semi-suspendidos Estos aperos se acoplan al tractor de tal forma que una parte de su peso se soporta por el tractor y el resto reposa sobre uno o varios puntos del suelo. Esta disposicin, corrientemente utilizada para los remolques, se utiliza tambin para el acoplamiento de aperos al enganche tripuntal del tractor de aquellos aperos pesados de trabajo del suelo, para los que el par de elevacin sera tan elevado que hara levantar el eje delantero del tractor.

Aperos arrastrados Los aperos arrastrados son acoplados al tractor de forma que la prctica totalidad de su peso se soporta por el suelo. Si la adherencia es suficiente el tractor puede arrastrar pesos importantes pero, cuando los esfuerzos de traccin son importantes, el esfuerzo puede ser insuficiente. EL ELEVADOR HIDRULICO El elevador hidrulico de los tractores permite no solo elevar y descender el apero sino tambin controlar su posicin en un momento determinado. La figura adjunta muestra un esquema del sistema hidrulico de un tractor convencional La principal particularidad de este sistema se encuentra a nivel del distribuidor, que no es accionado directamente por el tractorista si no que acta de forma automtica en funcin de las condiciones de trabajo. En efecto, mediante el enganche de tres puntos se controla tanto la posicin del apero durante el trabajo como el esfuerzo de traccin realizado. Control de posicin Se trata de un circuito que relaciona la posicin de la palanca de mando con la altura del apero con relacin al tractor. Esto permite al tractorista maniobrar y modificar la posicin del apero y devolverlo luego a la posicin predeterminada. Control de esfuerzo Este sistema permite mantener un esfuerzo de traccin constante. Se utiliza sobre todo en trabajos de preparacin del suelo. Cuando el arado encuentra una resistencia suplementaria del suelo o cuando aparece una desigualdad en la compactacin o dureza del suelo, el tractor podra patinar exageradamente, deteriorando as la estructura del suelo. Para evitar esto, el control de esfuerzo eleva ligeramente el apero provocando as una disminucin del esfuerzo de traccin. Este control de esfuerzo puede combinarse con el control de posicin con el fin de limitar variaciones excesivas en la profundidad de trabajo. Es lo que se conoce como control mixto.

Acoplamiento flotante En esta configuracin, el elevador hidrulico no ejerce ningn control sobre el apero. El pistn puede subir o bajar libremente. El apero (sembradora, gradas accionadas) puede as apoyarse sobre sus ruedas y seguir las irregularidades del terreno. Caso de que el elevador hidrulico no disponga de esta opcin, la posicin flotante puede conseguirse regulando el control de posicin en la posicin inferior y el control de esfuerzo al mximo nivel.

RODAMIENTOS Es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. DESCRIPCION El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodilloso de agujas. En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales. Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada. La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vaco para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de vaco absoluto. El producto final no es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto adverso. TIPOS DE RODAMIENTOS Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos cilndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos. Rodamientos rgidos de bolas Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos. Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.

Rodamientos de agujas Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas. Rodamientos de rodillos cnicos El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura. Rodamientos axiales de rodillos a rtula El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales. Rodamientos de bolas a rtula Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior. Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o no. Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos:

Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos. Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro. Rodamientos de rodillos a rtula El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada. Rodamientos axiales de bolas de simple efecto El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin. Rodamientos de aguja de empuje Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

EL LUBRICANTE EN EL RODAMIENTO Funciones de la lubricacin en los rodamientos La lubricacin en los rodamientos tiene la funcin igual que en los cojinetes de deslizamiento de evitar o de reducir el contacto metlico entre las superficies de rodadura y de deslizamiento, es decir, mantener bajos el rozamiento y el desgaste. En los rodamientos se lleva el aceite, que se adhiere a las superficies de las piezas que ruedan unas sobre otras, a las zonas de contacto. El aceite separa las superficies de contacto y evita as el contacto metlico (lubricacin fsica). En las superficies de contacto aparecen movimientos de deslizamiento aparte de los movimientos de rodadura, pero en un grado mucho menor que en los cojinetes de deslizamiento. Estos movimientos de deslizamiento tienen su origen en deformaciones elsticas de los componentes de los rodamientos y en la forma curva de las superficies de rodadura. En las zonas en las que en rodamientos aparecen movimientos puros de deslizamiento, como por ejemplo entre cuerpos rodantes y jaula o entre las superficies frontales de los rodillos y las superficies de los bordes, las presiones generalmente son mucho menores que en el campo de rodadura. Ya que los movimientos de deslizamiento en los rodamientos slo desempean un papel secundario, la potencia perdida y el desgaste de los rodamientos no rebasa ciertos lmites, an en el caso de una lubricacin deficiente. As es posible lubricar rodamientos con grasas de diferente consistencia o con aceites de diferente visocisad. Adems puede dominarse una amplia zona de revoluciones y tambin grandes solicitaciones a carga sin repercusin. Muchas veces no se formar una pelcula lubricante totalmente portante, con lo que por lo menos en algunas zonas la separacin debida a la pelcula lubricante estar interrumpida. Tambin en estos casos es posible un servicio con poco desgaste si las temperaturas elevadas en los puntos en que aparecen originan reacciones qumicas entre los aditivos contenidos en el lubricante y las superficies metlicas de los cuerpos rodantes o de los aros (capas de reaccin tribolgica), que conducen a productos de reaccin con capacidad lubricante (lubricacin qumica). La lubricacin se ve apoyada no slo por estas reacciones de los aditivos sino tambin por los lubricantes slidos contenidos en el aceite o en la grasa, en el caso de grasas quiz tambin por el espesante. En casos especiales es posible lubricar los rodamientos exclusivamente con lubricantes slidos. Otras funciones de las que debe encargarse el lubricante en el rodamiento es la proteccin contra la corrosin; la evacuacin de calor de rozamiento en el rodamiento (lubricacin con aceite); el lavado de partculas abrasivas. Diferentes regmenes de lubricacin en el rodamiento El comportamiento respecto al rozamiento y al desgaste del rodamiento as como la duracin que pueda alcanzar depende del rgimen de lubricacin. En los rodamientos aparecen principalmente los siguientes regmenes de lubricacin: Lubricacin total: Las superficies de los cuerpos en movimiento relativo estn separadas totalmente o casi totalmente por una pelcula lubricante.

Existe pues rozamiento lquido prcticamente puro. Este rgimen de lubricacin, denominado tambin lubricacin lquida, es el que se debe pretender alcanzar. Lubricacin parcial: Debido a un espesor insuficiente de la pelcula lubricante aparecen contactos metlicos en algunas zonas. Se origina rozamiento mixto. Lubricacin lmite: Durante la lubricacin parcial aparecen presiones y temperaturas muy elevadas en los puntos de contacto metlico. Si el lubricante contiene aditivos apropiados, se originan reacciones entre los aditivos y las superficies metlicas. As se forman productos de reaccin con capacidad lubricante que originan la formacin de una capa lmite. Estos regmenes de lubricacin, lubricacin total, lubricacin parcial y lubricacin lmite, pueden aparecer tanto con una lubricacin por aceite como con una con grasa. Qu pelcula lubricante se formar en el caso de lubricacin con grasa depende principalmente de la viscosidad del aceite bsico. Un efecto lubricante adicional tiene tambin el espesante de la grasa. Lubricacin seca: Lubricantes slidos (como p. e. grafito y disulfuro de molibdeno), aplicados finamente sobre las superficies funcionales, pueden evitar el contacto metlico. Esta capa slo se mantiene durante cierto tiempo a velocidades de giro reducidas y presiones bajas. Lubricantes slidos en el aceite o en la grasa mejoran tambin la lubricacin en el caso de contactos metlicos aislados. Manipulacin Los rodamientos, sus componentes y las grasas Arcanol para rodamientos son elementos y productos de alta calidad que requieren una manipulacin cuidadosa. Almacenaje La eficacia y el rendimiento de los modernos de los rodamientos rodamientos se desplaza hacia la frontera de lo tcnicamente posible. No slo los materiales, sino tambin las tolerancias de medidas, la precisin de rotacin, la calidad superficial y la lubricacin han sido optimizadas para su mxima funcin, de forma que pequeas variaciones en el rea funcional como, por ejemplo, a causa de la corrosin, pueden perjudicar la capacidad de rendimiento. Con objeto de alcanzar la total eficacia y rendimiento de los rodamientos, se debe coordinar adecuadamente la proteccin contra la corrosin, el embalaje, el almacenaje y la manipulacin. La proteccin contra la corrosin y el embalaje son parte de los rodamientos y han sido optimizadas de tal manera que se conserven simultneamente todas las propiedades de los productos. Junto a la proteccin de las superficies contra la corrosin, estn el funcionamiento de emergencia de la lubricacin, el rozamiento,

la tolerancia a los lubricantes, el comportamiento del ruido, la estabilidad al envejecimiento y la tolerancia con los componentes del rodamiento (material de la jaula y de las obturaciones).

Condiciones de almacenaje para rodamientos La condicin bsica para ello es un almacn cerrado, sin ninguna influencia de medios agresivos, como gases de escape de vehculos, otros gases, nieblas, aerosoles de cidos, lejas o sales. Debe evitarse la exposicin directa a la luz solar, que puede conducir a una radiacin UVA perjudicial y a grandes variaciones de temperatura en el embalaje. La temperatura debe ser constante y la humedad relativa del aire, tan baja como sea posible. Las variaciones de temperatura y una elevada humedad del aire conducen a la formacin de agua de condensacin. Deben observarse las siguientes condiciones: Almacn libre de heladas, es decir, una temperatura +5 C (evitar la formacin de escarcha, hasta 12 horas al dia y hasta mximo+2 C) Temperatura mxima +40 C (para evitar las prdidas excesivas de los aceites de proteccin contra la corrosin) Humedad relativa del aire 65% (para variaciones mximas de temperatura, hasta 12 horas al dia, hasta 70%). La temperatura y la humedad del aire deben ser controladas permanentemente! Esto puede llevarse a cabo mediante datalogger! Las mediciones no deben efectuarse a ms de 2 horas entre las mismas! Se han de seleccionar, al menos 2 puntos de medicin: El punto ms alto y el ms bajo, en la proximidad del muro exterior junto al que pueda ser almacenada la mercanca. Perodo de almacenaje Los rodamientos no deben almacenarse ms de 3 de rodamientos aos. Esto es vlido tanto para los rodamientos abiertos como tambin para los rodamientos engrasados, con tapas de

proteccin u obturaciones. En especial, los rodamientos engrasados no deben almacenarse demasiado tiempo, ya que las propiedades fsicas y qumicas de la grasa lubricante pueden modificarse durante el almacenaje. Incluso cuando un rendimiento mnimo se mantiene, pueden reducirse los mrgenes de seguridad del lubricante. En general, los rodamientos pueden an emplearse incluso despus de sobrepasar el perodo admisible de almacenaje, siempre que se hayan respetado las condiciones durante el transporte y el almacenaje. Si estas condiciones no se alcanzan, cabe esperar un perodo de almacenaje ms corto. Si se sobrepasa el perodo de almacenaje, antes de la utilizacin de los rodamientos se recomienda efectuar una comprobacin de la corrosin del rodamiento, del estado del aceite anticorrosivo y de la grasa lubricante. Almacenaje Las indicaciones para el almacenaje de los de las grasas rodamientos son tambin vlidas para las Arcanol grasas Arcanol para rodamientos. La para rodamientos condicin para ello es que las grasas se almacenen en los envases originales, cerrados y totalmente llenos. Perodo de almacenaje Las grasas para rodamientos son una mezcla de de las grasas aceite, espesantes y aditivos. Algunas Arcanol mezclas de productos lquidos y slidos para rodamientos no son estables durante un perodo ilimitado. Durante el almacenaje, se pueden modificar sus propiedades qumicas y fsicas y, a causa de ello, deben utilizarse antes. Si se respetan las condiciones de almacenaje, las grasas Arcanol no pierden sus propiedades lubricantes durante 3 aos. Lo mismo que para los rodamientos, aqu tambin es vlido que el perodo admisible de almacenaje no debe entenderse como un lmite rgido. Si el almacenaje se ha efectuado segn las normas, la mayora de las grasas pueden emplearse incluso despus de 3 aos, si se admiten pequeas modificaciones. En caso de duda y antes de la utilizacin de una grasa lubricante antigua, se recomienda una comprobacin aleatoria de la modificacin

de sus propiedades fsicas y qumicas. Por ello, no es posible indicar perodos de almacenaje para envases abiertos. Si se deben almacenar envases abiertos, siempre se debe alisar la superficie de la grasa y cerrar el envase sin aire, de forma que el espacio vaco quede arriba, En cualquier caso, deben evitarse las altas temperaturas. Extraccin de los El sudor de las manos provoca corrosin. rodamientos Mantener las manos limpias y secas y, en su caso, llevar puestos guantes protectores. No extraer el rodamiento de su embalaje original hasta justo antes del montaje. Si se extraen los rodamientos de un embalaje mltiple de varios rodamientos, con conservacin en seco, a continuacin cerrar inmediatamente de nuevo el embalaje, ya que las superficies a proteger se conservan nicamente dentro del embalaje cerrado. Aceitar o engrasar inmediatamente los rodamientos extrados. Compatibilidad, Los aceites anticorrosivos y los conservantes de miscibilidad rodamientos son compatibles y miscibles con aceites y grasas lubricantes a base de aceite mineral. Se debe comprobar la compatibilidad cuando se utilizan lubricantes sintticos o bien otros espesantes distintos de los jabones de litio o de complejo de litio. En caso de incompatibilidad, lavar el rodamiento y eliminar el aceite conservante del mismo antes del engrase, especialmente en el caso de lubricantes a base dePTFE/Alcoxifluorter y poliureas como espesantes. Limpiar los rodamientos cuando se ensucian o cuando se sustituye el lubricante. En caso de duda, consultar al fabricante del lubricante.

Limpieza de los rodamientos Para el desengrase y lavado de los rodamientos son adecuados: Los detergentes acuosos, neutros, cidos o alcalinos. Antes de la limpieza, comprobar la compatibilidad de los detergentes alcalinos con las piezas de aluminio Los detergentes orgnicos, como el petrleo

sin cidos y sin agua, la gasolina de lavado (no gasolina de automocin), el alcohol, los Dewatering-Fluids, los productos sustitutivos del fren y los detergentes que contengan hidrocarburos clorados. Para la limpieza utilizar pinceles, cepillos o trapos no deshilachados. Si los rodamientos contienen residuos resinosos de aceite o de grasa, se recomienda una limpieza mecnica previa y un tratamiento con un detergente acuoso altamente alcalino. Tener en cuenta las prescripciones legales en cuanto a la manipulacin, a la proteccin del medio ambiente y a la seguridad en el trabajo! Respetar las normas del fabricante de los detergentes! El petrleo, la gasolina de lavado, el alcohol y los Dewatering-Fluids son inflamables y los medios alcalinos son casticos! La utilizacin de hidrocarburos clorados corre el peligro de causar incendios, explosiones y descomposiciones y, adems, son nocivos para la salud! Estos peligros, as como las medidas de seguridad adecuadas, se describen detalladamente en la hoja ZH1/425 de la Unin general de Asociaciones para la Prevencin y el Seguro de los Accidentes de Trabajo! Despus de limpiar o lavar los rodamientos, secarlos inmediatamente y engrasarlos (peligro de corrosin)! Montaje Para ms informacin acerca del montaje y el desmontaje, ver las publicaciones WL 80 100/3 SB Montaje de rodamientos yWL 80 250/2 SB Equipos y servicios de montaje y mantenimiento para rodamientos. Para trabajos mayores, se deben incluir unas instrucciones de montaje especficas, con la descripcin detallada de todos los trabajos. Asimismo, las instrucciones de montaje contienen detalles respecto al medio de transporte, los dispositivos de montaje, el tipo y la cantidad de lubricante y una descripcin detallada del proceso de montaje.

Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente tenidas en cuenta:

Eliminar el polvo y la suciedad al mximo posible del puesto de trabajo Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad influye en la rodadura y afecta negativamente en la duracin de vida de los rodamientos Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construccin y el diseo mediante el plano de conjunto Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamiento a montar coincida con los datos del plano Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a la precisin de medidas, de forma, de posicin y a la limpieza Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chafln de entrada de 10 hasta 15 Eliminar la proteccin anticorrosiva en las superficies de asiento y de apoyo y limpiar el agujero cnico del rodamiento Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del rodamiento o extender lubricante slido No enfriar los rodamientos. La formacin de agua de condensacin puede conducir a la corrosin de los rodamientos y de los asientos de los mismos Despus del montaje, aportar lubricante a los rodamientos Realizar una verificacin del funcionamiento de la rodadura!

Montaje de rodamientos en asientos cilndricos Evitar los golpes directos con un martillo sobre los anillos del rodamiento! Rodamientos no En los rodamientos no despiezables, las fuerzas despiezables de montaje se deben aplicar en el anillo con ajuste fijo, que se monta primero, figura 1. Si el anillo interior de un rodamiento no despiezable est previsto para un asiento fijo, montar el rodamiento a presin primero en el eje, figura 1. A continuacin, deslizar el rodamiento junto con el eje, en el alojamiento (ajuste deslizante).

Asiento fijo del anillo interior, montar este anillo en primer lugar Figura 1 Rodamient o no despiezable Rodamientos despiezables En el caso de los rodamientos despiezables, el montaje es ms sencillo ya que ambos anillos se pueden montar por separado, figura 2. Un giro mediante un destornillador durante el montaje ayuda a evitar la formacin de estras.

Asiento fijo del anillo interior, montaje individual del anillo Figura 2 Rodamient o despiezable Montaje en fro de los Los rodamientos hasta d = 80 mm pueden ser rodamientos montados en fro, a presin, en su asiento fijo, figura 3. Para ello son adecuadas las prensas mecnicas o hidrulicas.

Figura 3 Montaje con prensa hidrulica Si no hay disponible ninguna prensa, los rodamientos se pueden montar mediante un

martillo y un casquillo de montaje. Para los rodamientos oscilantes, se evita ladear el anillo exterior mediante un disco que se apoya en ambos anillos del rodamiento, figura 4. En el caso de los rodamientos con jaulas o con bolas que sobresalgan lateralmente (p.ej. algunos rodamientos oscilantes de bolas), el disco debe tener una acanaladura, figura 4. Sin acanaladura, para rodamiento s oscilantes de una hilera de rodillos Con acanaladura , para algunos rodamiento s oscilantes de bolas Disco de montaje Figura 4 Montaje con un disco de montaje Calentar los rodamientos Cuando est previsto un apoyo fijo en el eje y el esfuerzo para un montaje mecnico a presin sea demasiado grande, antes del montaje calentar los rodamientos con agujero cilndrico. La temperatura necesaria para el montaje se muestra en figura 5. Las indicaciones son vlidas para una interferencia mxima de ajuste, una temperatura ambiente de +20 C y, por razones de seguridad, una temperatura adicional de 30 K.

Tolerancia del eje t= temperatura de calentamient o d = dimetro del rodamiento Figura 5 Temperatura de calentamient o Calentadores por Los dispositivos de calentamiento por induccin induccin trabajan de forma rpida, segura y limpia. Estos aparatos se utilizan, especialmente, para montajes en serie. Placa de calentamiento Los rodamientos individuales pueden ser calentados en una placa elctrica de calentamiento. Dicha placa trabaja siempre controlada por un termostato. Estufa Seguros y limpios son los armarios de aire caliente regulados por un termostato. Son adecuados, especialmente, para rodamientos pequeos y medianos. Los tiempos de calentamiento son relativamente largos. Bao de aceite Con excepcin de los rodamientos obturados y engrasados, y los rodamientos de precisin, se pueden calentar en un bao de aceite rodamientos de todos los tamaos y tipos constructivos. Es conveniente regular la temperatura mediante un termostato (temperatura +80 Chasta +100 C). Para garantizar un calentamiento uniforme, colocar los rodamientos sobre una rejilla o colgarlos en el bao de aceite. Con estos procedimientos, tener en cuenta el peligro de accidentes, el impacto ambiental a causa de los vapores de aceite, la inflamabilidad del aceite caliente y el riesgo de contaminacin de los rodamientos! Montaje de rodamientos Los rodamientos con agujero cnico se montan con agujero cnico directamente sobre el asiento cnico del eje o mediante un manguito de fijacin o de desmontaje sobre un eje cilndrico,

figura 6, , . Deslizar los rodamientos pequeos (hasta agujeros de, aprox. d = 80 mm) mediante una tuerca estriada en la superficie de asiento cnico del eje o del manguito de fijacin. El asiento fijo resulta del montaje a presin del anillo interior sobre el eje. Para apretar la tuerca se utiliza, p.ej. una llave de gancho. Los manguitos de desmontaje pequeos tambin se montan a presin mediante una tuerca estriada en el intersticio entre el eje y el agujero del anillo interior. Montaje con una tuerca estriada Montaje sobre un manguito de fijacin, mediante la tuerca del manguito Montaje sobre un manguito de desmontaje, con una tuerca estriada Figura 6 Montaje de rodamiento s con agujero cnico

Reduccin del juego Como medida para el apoyo fijo, controlar la radial reduccin del juego radial por expansin del anillo interior. Para rodamientos oscilantes de rodillos, el juego radial (sr) debe medirse simultneamente en ambas hileras de rodillos, figura 7. Alternativamente, se debe medir la carrera de desplazamiento axial. Para los valores de la reduccin del juego radial y del desplazamiento axial en el caso de rodamientos oscilantes de rodillos, ver link.

Como ayuda para la medicin del juego radial son adecuadas las galgas de espesores FEELERGAUGE-100 y FEELER-GAUGE-300.

Rodamiento oscilante de rodillos sr = juego radial Figura 7 Juego radial Montaje mediante Para rodamientos medianos ya se requieren tornillos de presin considerables fuerzas para apretar la o herramientas tuerca. En muchos casos, la tuerca hidrulicas estriada con tornillos de presin facilitan el montaje, figura 8. Este procedimiento de montaje, sin embargo, no es adecuado para los rodamientos oscilantes de rodillos de la ejecucin E1. Para el montaje de rodamientos mayores, o para el montaje a presin del manguito, debe utilizarse un dispositivo hidrulico, figura 8. Las tuercas hidrulicas estn disponibles para todas las roscas de manguitos y de ejes. Mtodo hidrulico Mediante el mtodo hidrulico se facilita notablemente el montaje y, sobre todo, el desmontaje de rodamientos a partir de un agujero de, aprox. d = 160 mm. Para el montaje se recomienda un aceite con una viscosidad de75 mm2/s a +20 C (viscosidad nominal 32 mm2/s a +40 C). Montaje en un manguito de desmontaje con tuerca y tornillos de presin Montaje en un eje cnico mediante la tuerca

hidrulica Figura 8 Montaje de rodamiento s con agujero cnico

Orientaciones Para ms informacin acerca del montaje y el para el desmontaje desmontaje, ver las publicaciones WL 80 100/3 SB Montaje de rodamientos yWL 80 250/2 SB Equipos y servicios de montaje y mantenimiento para rodamientos. Tener en cuenta las posibles necesidades de desmontaje ya en la fase de proyecto y diseo de los apoyos. Si se han previsto ajustes con interferencia para los anillos del rodamiento, realizar, por ejemplo, ranuras en el eje o en el agujero del alojamiento para poder extraer los anillos del rodamiento. Si se desea volver a utilizar el rodamiento, tener en cuenta las siguientes indicaciones: No utilizar llamas duras (soplete) Evitar los golpes directos sobre los anillos del rodamiento No aplicar nunca las fuerzas de desmontaje a travs de los elementos rodantes Limpiar el rodamiento una vez desmontado! Desmontaje Si los rodamientos se deben volver a utilizar, las de rodamientos herramientas de extraccin se deben montados aplicar en el anillo con ajuste con apriete. en asientos En el caso de los rodamientos no cilndricos despiezables, primero se desmonta el anillo montado con ajuste deslizante y, a continuacin, se extrae el anillo montado con ajuste con apriete. Extraccin Para extraer rodamientos pequeos son adecuadas de rodamientos las herramientas de desmontaje pequeos mecnicas, figura 9 o las prensas hidrulicas. El montaje resulta ms fcil cuando se han previsto ranuras de desmontaje en el eje o en el alojamiento, de modo que la herramienta de extraccin se puede aplicar directamente en el anillo

con ajuste fijo. Existen dispositivos especiales cuando fallan las tuercas de desmontaje.

Figura 9 Dispositivo de desmontaje de tres brazos ajustables Extraer los anillos Los dispositivos de calentamiento por induccin se utilizan, sobre todo, para extraer los interiores mediante anillos interiores de rodamientos de un aparato rodillos cilndricos que han sido inductivo montados en caliente, figura 10. El calentamiento se produce rpidamente, de modo que los anillos se desprenden fcilmente, sin que el eje absorba mucho calor.

Figura 10 Dispositivo s de calentamien to por induccin Aros calentadores Los aros calentadores, de metal ligero, con ranuras radiales, se pueden utilizar para el desmontaje de los anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos que no tienen bordes o solamente tienen un borde fijo, figura 11. Los aros se calientan sobre una placa elctrica a +200 Chasta +300 C se colocan sobre el anillo interior a desmontar y se aprietan mediante los mangos. Al aflojarse la presin de ajuste en el eje, ambos anillos se retiran

simultneamente. Para que el anillo del rodamiento no se caliente excesivamente, se debe retirar del aro calentador inmediatamente despus de haber sido extrado!

Figura 11 Aros calentadore s Desmontaje de rodamientos con agujero cnico Desmontaje mecnico Cuando los rodamientos estn montados directamente en un asiento cnico del eje o en un manguito de fijacin, se afloja primero el apriete de la tuerca del eje o del manguito de fijacin. A continuacin, se afloja la tuerca a la distancia suficiente para aguantar el desbloqueo. Despus, extraer el anillo interior del manguito o del eje mediante, por ejemplo, un punzn metlico o una pieza de extraccin, figura 12, . Una pieza de extraccin evita el riesgo de deslizamiento. Los rodamientos fijados mediante manguitos de desmontaje, se desmontan con ayuda de una tuerca de extraccin, figura 12.

Punzn metlico Pieza de extraccin Tuerca de extraccin Figura 12 Desmontaj e de un rodamiento

Para grandes rodamientos, fijados mediante un manguito de desmontaje, se requieren elevadas fuerzas. En este caso, se pueden utilizar tuercas estriadas con tornillos de presin adicionales, figura 13. Entre el anillo interior y los tornillos de presin hay que colocar un disco. Desmontaje hidrulico El desmontaje de manguitos de desmontaje es ms sencillo y ms econmico con tuercas hidrulicas, figura 13. En este caso, el manguito de desmontaje, al salir, se apoya en un anillo de pared gruesa. Para facilitar el desmontaje de grandes rodamientos, se utiliza el mtodo hidrulico, figura 13 y figura 14. El aceite se inyecta entre las superficies de ajuste. De esta manera, las piezas de ajuste se pueden desplazar entre s con poco esfuerzo, sin peligro de daar las superficies de contacto. Los ejes cnicos deben estar provistos de ranuras para el aceite y de los agujeros de alimentacin correspondientes. Para la generacin de presin son suficientes inyectores de aceite. La disposicin de los canales de aceite para el mtodo hidrulico en el desmontaje de un rodamiento oscilante de rodillos ajustado en el asiento cnico de un eje se muestra en figura 14. El manguito de desmontaje se suelta bruscamente! Dejar la tuerca en el eje! Los grandes manquitos de fijacin y de desmontaje ya disponen de las ranuras y de los agujeros correspondientes! La presin de aceite necesaria se debe generar mediante una bomba! Desmontaje de un manguito de desmontaje: Con tuerca y tornillos Con tuerca hidrulica Desmontaje de un

rodamiento de rodillos oscilantes del manguito de desmontaje:

Mediante el mtodo hidrulico Figura 13 Desmontaje de un manguito de desmontaje

B = anchura del rodamiento Figura 14 Canales de aceite para el desmontaje de un rodamiento oscilante de rodillos Aceite adecuados Para el montaje se recomienda aceite con una viscosidad de 150 mm2/sa +20 C (viscosidad nominal 46 mm2/s a +40 C). La oxidacin de ajuste se puede disolver mediante aditivos anticorrosin en el aceite. Eliminacin Si el rodamiento no se va a volver a utilizar despus del de los rodamientos desmontaje, hay que despiezarlo. Eliminar la grasa, desmontados las obturaciones y las piezas de plstico de acuerdo con las normas vigentes para residuos. Los anillos del rodamiento y los elementos rodantes se deben enviar a la seccin de aprovechamiento de materiales (reciclaje).

CONCLUSIONES La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada. Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.

BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Rodamiento http://www.fisservices.com/gen/en/download/1/15/40/37/WL%2081%20115_4%20SB_0698.Lubricac ion%20de%20rodamientos.pdf http://www.baleromex.com/catalogos/C-FAG.pdf http://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_102835979#ST4_1028371 31