3-9-2013

IESTPJCM

BOBINA

Cruz, Gmez, Huerta, Quispe Alarcn, Rivera

Contenido
CONCEPTO..................................................................................................................................... 2 PARTES .......................................................................................................................................... 2 TIPOS ............................................................................................................................................. 3 Bobinas de cartucho o de resina asfaltica ................................................................................. 3 Bobinas de distribuidor ............................................................................................................. 3 Bobinas en bloque ..................................................................................................................... 4 Bobinas tipo lpiz ...................................................................................................................... 4 Sistemas de bobinas ("Rails") .................................................................................................... 5 FUNCIONAMIENTO........................................................................................................................ 5 DIAGNOSTICO................................................................................................................................ 6

CONCEPTO
Se podra decir que las bobinas, en un motor Otto, son las "centrales energticas" del proceso de encendido. Su funcin, dentro del sistema de encendido, es proporcionar a la buja la alta tensin necesaria para que entre los electrodos centrales y de masa se genere una chispa que encienda la mezcla de aire y combustible. Las bobinas reciben corriente de la batera del vehculo a travs de la conexin de baja tensin y la multiplican, dependiendo del tipo, hasta 45 kilovoltios. En funcin del tipo de vehculo y de los requisitos del fabricante de automviles se utilizan diferentes tecnologas de bobinas de encendido.

PARTES
Construida en carcasa metlica, posee en su interior un ncleo de hierro laminado y dos bobinados, que son conocidos tambin por bobinados primario y secundario El bobinado primario posee aprox. 350 espiras ms gruesas que el secundario, y est conectado a los terminales positivo y negativo El bobinado secundario con aprox. 20000 espiras tiene una extremidad conectada a la salida de alta tensin y la otra extremidad, internamente conectada al bobinado primario.

TIPOS
Bobinas de cartucho o de resina asfltica

Bobinas de cartucho de NGK

Las bobinas de cartucho se encuentran an con frecuencia en coches viejos y antiguos. A diferencia de los primeros tipos de este modelo, las parejas modernas de NKG son absolutamente estancas y ofrecen por ello una seguridad de funcionamiento considerablemente mayor que los "originales" histricos.

Bobinas de distribuidor

Buja de distribuidor de NGK

En una bobina de distribuidor, el impulso de alta tensin creado por la bobina es transportado a travs de un cable de encendido hasta un distribuidor de encendido mecnico. Este distribuye el impulso de alta tensin en el cable de encendido correspondiente, a travs del cual el cilindro, que se encuentra en ese momento en el ciclo de trabajo, recibe la tensin. La buja puede encenderse a tiempo. Este tipo de bujas se encuentra en los vehculos ms viejos. Se utiliz hasta los aos 1990.

Bobinas en bloque

Bobina en bloque de NGK

Una bobina en bloque consta de varias bobinas de encendido que, mediante salidas individuales de alta tensin, suministran a las bujas el impulso de alta tensin necesario a travs de un cable de encendido. Las bobinas en bloque estn disponibles con tecnologa de chispa doble o simple. Para la tecnologa de chispa simple, cada cable de encendido suministra alta tensin a un cilindro. En la tecnologa de chispa doble, siempre reaccionan dos cilindros al mismo tiempo. En el cilindro que se encuentra en ese momento en el ciclo de trabajo, se produce el encendido de la mezcla de aire y combustible. En el segundo cilindro se genera tambin una chispa de encendido que no tiene efecto alguno, ya que en este caso no hay ninguna mezcla inflamable.

Bobinas tipo lpiz

Bobinas tipo lpiz (Pencil Coil) de NGK

La bobina tipo lpiz, tambin llamada "pencil coil", se encuentra en vehculos con encendido completamente electrnico. Se coloca directamente en la buja. En este tipo de bobinas, el impulso de alta tensin se genera directamente en la buja. La ventaja de esta bobina es que no se produce absolutamente ninguna prdida de potencia. Adems hay que aadir que, gracias a su compacto formato, ocupa un mnimo espacio en motores modernos, ya que habida cuenta de que caja de la buja aloja tambin la bobina, se

gana mucho espacio en otra parte. Dada su posicin de montaje directamente en la culata, este tipo de bobina debe resistir altas cargas trmicas y con frecuencia, tambin ms vibraciones. Las bobinas tipo lpiz de NGK, as como las bobinas en bloque, estn disponibles con tecnologa de chispa doble y simple. Con la tecnologa de chispa simple, cada bobina suministra alta tensin a un cilindro. Con la tecnologa de chispa doble, una buja adicional recibe la tensin a travs de un cable de encendido.

Sistemas de bobinas ("Rails")

Sistemas de bobinas de NGK

Este tipo de bobinas estn compuestos por varias bobinas integradas en un nico mdulo compacto. Todas las bobinas se conectan con las bujas en un paso de trabajo. Entre estos tipos se cuentan tambin los llamados "rales".

FUNCIONAMIENTO
Cuando se prende la llave de encendido y se da el arranque, el platino se abre y se cierra.

Con el platino cerrado, el bobinado primario recibe una corriente (alrededor de 4 amperios) que sale de la batera por el polo negativo, camina por el chasis del vehculo, pasa por el distribuidor/platino, y circula por el bobinado primario

DIAGNOSTICO
Si el vehculo no arranca, el motor no se enciende audiblemente o el coche acelera considerablemente peor, puede tratarse de un fallo de la bobina de encendido. As como cuando el piloto de control del motor se enciende, la unidad de control del motor cambia al funcionamiento de emergencia o aparece un cdigo de error. Aqu encontrar consejos tiles para detectar posibles fallos de funcionamiento de la bobina, y poder delimitar el fallo y revisar el funcionamiento. Durante la revisin, observe en todo momento las indicaciones del fabricante del vehculo, ya que puede haber diferencias entre los distintos vehculos.