UNIVERSIDAD PRIVADA

BOLIVIANA
ING. INDUSTRIAL Y SISTEMAS

SIMULACION
PROYECTO DE APLICACIN (FINAL)

PRESENTADO POR: LUIS IPORRE PORTELA

PRESENTADO A: ING. FERNANDO LOPEZ
FECHA: 19 DE MAYO DE 2005

0. ndice
0. ndice
1. Introduccin
2. Descripcin del problema
3. Objetivo
4. Toma de datos
5. Ajuste de los datos a una dist. Y validacin
6. Construccin del modelo
7. Calculo estadstico del nmero ptimo de simulacin
8. Anlisis de la variable de salida
9. Intervalos de confianza
10. Validacin del modelo simulado a lo real
11. Anlisis de sensibilidad
12. Conclusiones y recomendaciones

Pag. 1
Pag. 2
Pag. 2
Pag. 2
Pag. 2
Pag. 4
Pag. 6
Pag. 7
Pag. 7
Pag. 7
Pag. 7
Pag. 8
Pag.10

TRABAJO FINAL SIMULACION

1. Introduccin
El surtidor Automvil Club Boliviano esta ubicado en la Av. Blanco Galindo
Km. 4, cuenta con tres maquinas despachadoras de combustibles
lquidos.
2. Descripcin del problema
Se hizo la toma de datos de los clientes que llegan a la estacin de
servicio entre las 8 12 AM, se tomo el tiempo de servicio de cada
maquina. Existi un problema en una de las maquinas despachadoras a
las 10:15 AM debido a la variacin de voltaje que hubo en la zona,
estando parada la maquina por el tiempo de 45 min. aproximadamente.
Las maquinas 1 y 2 pueden despachar gasolina o diesel es por eso que
solo existe una cola de llegada para estos vehculos. La maquina 3 solo
despacha GNC (gas).
3. Objetivo
El objetivo del trabajo es mejorar el porcentaje de utilizacin de las
maquinas con la finalidad de brindar un servicio mas rpido y eficiente.
4. Toma de datos
a. Tiempo entre llegadas de vehculos
# Muestra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Tiempo
entre
8
12
13
15
18
18
21
24
26
26
27
29
30
32
36
38
40
41
41
42

# Muestra
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Tiempo
entre
45
47
47
49
49
51
56
58
60
63
67
68
73
76
79
83
83
87
92
98

# Muestra
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60

Tiempo
entre
100
113
114
114
118
120
122
123
129
134
142
149
156
168
177
186
196
210
222
224

# Muestra
61
62
63
64
65

Tiempo
entre
230
231
236
236
239

b. Tiempo de servicio de las maquinas

# Muestra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Tiempo de
servicio
maq 1
7.3
6.8
4.7
6.0
7.4
6.8
6.7
7.8
8.6
4.9
7.9
8.5
4.7
5.5
4.4
5.4
7.0
4.8
7.3
8.9
4.9
8.2
4.5

# Muestra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Tiempo de
servicio
maq 2
4.9
7.4
6.2
8.8
8.3
6.8
4.9
4.9
6.9
6.0
5.5
5.6
8.0
6.4

# Muestra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Tiempo de
servicio
maq 3
4.9
7.4
6.2
8.8
8.3
6.8
4.9
4.9
6.9
6.0
5.5
5.6
8.0
6.4
4.9
7.4
6.2
8.8
8.3
6.8
4.9
4.9
6.9
6.0
5.5
5.6
8.0
6.4

c. Cantidad de autos en el sistema

Muestras

Autos en el

Muestras

Autos en el

cada 15 min
1
2
3
4
5
6
7
8

sistema

cada 15 min
9
10
11
12
13
14
15
16

sistema

3
2
0
4
1
0
3
4

1
2
0
4
1
1
3
4

d. Numero de autos segn tipo de combustible

# Muestra
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Tipo
Gas
Gas
Diesel
Gasolina
Gas
Gas
Gas
Diesel
Gasolina
Gasolina
Gas
Gasolina
Gas
Diesel
Gas
Diesel
Gasolina
Gas
Gasolina
Diesel
Gas
Gasolina

# Muestra
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44

Tipo
Gasolina
Gas
Diesel
Gasolina
Gasolina
Diesel
Gasolina
Gas
Gasolina
Gasolina
Gas
Diesel
Gas
Diesel
Gas
Gas
Diesel
Diesel
Gasolina
Gas
Gasolina
Gasolina

# Muestra
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65

Tipo
Gas
Gas
Diesel
Gasolina
Gasolina
Gas
Gas
Diesel
Gas
Gas
Gas
Gasolina
Diesel
Gasolina
Gas
Gas
Gasolina
Diesel
Gas
Gasolina
Gas

5. Ajuste de los datos a una distribucin de frecuencia y validacin

a. Tiempo entre llegadas
LI

LS
0
2
4
6
8
10
12

F.O.
2
4
6
8
10
12
14

Media

F.O.A.
32
14
8
4
3
2
2

32
46
54
58
61
63
65

P.O.A.
0.49230769
0.70769231
0.83076923
0.89230769
0.93846154
0.96923077
1

3.67692308

P.E.A.
|P.O.A.-P.E.A|
0.41953901 0.072768678
0.66306504 0.044627263
0.8044224 0.026346827
0.88647484 0.005832857
0.93410307 0.004358467
0.9617494 0.007481365
1
0
Dmax
0.072768678
d5%,65
0.168687

Tiempo entre llegadas

35
30
25
20
15
10
5
0
1

No se puede rechazar la dist. Uniforme porque Dmax < d5%,65

5

b. Tiempo de servicio de la maquina 1

LI

LS
4.4
5.3
6.2
7.1
8.0

F.O.
5.3
6.2
7.1
8.0
8.9

F.O.A.
7
3
4
5
4
23

7
10
14
19
23

P.O.A
0.30434783
0.43478261
0.60869565
0.82608696
1

P.E.A
|P.O.A.-P.E.A|
0.59550562 0.291157792
0.69662921 0.261846605
0.79775281 0.189057157
0.8988764 0.072789448
1
0
Dmax
0.291157792
d5%,23
0.294

Tiempo de servicio Maquina 1

8
7
6
5
4
3
2
1
0
1

No se puede rechazar la dist. Uniforme porque Dmax < d5%,23

c. Tiempo de servicio de la maquina 2
LI

LS
5.875
6.85
7.825
8.8

4.9
5.875
6.85
7.825

F.O.

F.O.A.
5
4
2
3
14

5
9
11
14

P.O.A
0.35714286
0.64285714
0.78571429
1

P.E.A
|P.O.A.-P.E.A|
0.66761364 0.310470779
0.77840909 0.135551948
0.88920455
0.10349026
1
0
Dmax
0.310470779
d5%,14
0.349

Tiempo de servicio maquina 2

6
5
4
3
2
1
0
1

No se puede rechazar la dist. Uniforme porque Dmax < d5%,14

6

d. Tiempo de servicio maquina 3

LI

LS
4.2
4.98
5.76
6.54
7.32
8.1

F.O.
4.98
5.76
6.54
7.32
8.1
8.9

F.O.A.
6
4
6
4
4
4
28

6
10
16
20
24
28

P.O.A.
0.28428571
0.35714286
0.57142857
0.71428571
0.85714286
1

P.E.A.
|P.O.A.-P.E.A|
0.55955056 0.275264848
0.64719101 0.290048154
0.73483146 0.163402889
0.82247191 0.108186196
0.91011236 0.052969502
1
0
Dmax
0.290048154
d5%,28
0.24

Tiempo de servicio maquina 3

7
6
5
4
3
2
1
0
1

No se puede rechazar la dist. Uniforme porque Dmax < d5%,28

6. Construccin del modelo

7. Calculo estadstico del numero optimo de simulaciones

Para realizar la prueba piloto se tomo 10 replicas. Los valores de las
medias y desviaciones estndar son:
Cantidad
Promedio
Desv. Std.
t student
n optimo

64.4
7.95
2.776445105
46.98948619

%Utilizacion1 %Utilizacion2 %Utilizacion3

61.6
13.33
2.776445105
144.3899773

35.35
9.36
2.776445105
216.1777712

78.76
10.65
2.776445105
56.38011719

Clientes en Atendidos Atendidos Atendidos

el sistema
maq 1
maq 2
maq 3
4.59
22.7
12.4
29.1
2.28
4.73
3.16
3.98
2.77644511 2.77644511 2.77644511 2.77644511
760.821009 133.877854
200.24836
57.679082

El nmero ptimo de simulaciones es igual a 760.

8. Anlisis de la variable de salida
Despus de simular el sistema 760 veces, tenemos las siguientes
variables de salida:
Cantidad
Promedio
Desv. Std.

65.78
7.93

Clientes en Atendidos Atendidos Atendidos

el sistema
maq 1
maq 2
maq 3
71.57
3.69
22.94
13.09
26.69
12.56
2.03
3.28
3.33
4.54

%Utilizacion1 %Utilizacion2 %Utilizacion3

62.66
9.07

36.6
9.34

9. Intervalos de confianza
Cantidad
MIN
MEDIA
MAX

65.21620339
65.78
66.34379661

Clientes en Atendidos Atendidos Atendidos

el sistema
maq 1
maq 2
maq 3
70.67702579 3.54567375 22.7068029 12.8532481 26.3672211
71.57
3.69
22.94
13.09
26.69
72.46297421 3.83432625 23.1731971 13.3267519 27.0127789

%Utilizacion1 %Utilizacion2 %Utilizacion3

62.01515318
62.66
63.30484682

35.93595708
36.6
37.26404292

10. Validacin
a. Para el numero de clientes
i)
Ho: media = 65
H1: media 65
ii)
= 0.05
iii)
Z=(X1-X2)/(1^2/n1+2^2/n2)
iv)
1. No se puede rechazar Ho si Z/2 < Z < Z /2
2. Rechazar caso contrario
v)
Z = -0.556
No se puede rechazar Ho.
b. Para el numero de clientes atendidos por la maquina 1
i)
Ho: media = 23
H1: media 23
ii)
= 0.05
iii)
Z=(X1-X2)/(1^2/n1+2^2/n2)
iv)
1. No se puede rechazar Ho si Z/2 < Z < Z /2
2. Rechazar caso contrario
v)
Z = 0.504
No se puede rechazar Ho.

c. Para el numero de clientes atendidos por la maquina 2

i)
Ho: media = 14
H1: media 14
ii)
= 0.05
iii)
Z=(X1-X2)/(1^2/n1+2^2/n2)
iv)
1. No se puede rechazar Ho si Z/2 < Z < Z /2
2. Rechazar caso contrario
v)
Z = 1.74
No se puede rechazar Ho.
d. Para el numero de clientes atendidos por la maquina 3
i)
Ho: media = 28
H1: media 28
ii)
= 0.05
iii)
Z=(X1-X2)/(1^2/n1+2^2/n2)
iv)
1. No se puede rechazar Ho si Z/2 < Z < Z /2
2. Rechazar caso contrario
v)
Z = 7.95
Se rechaza Ho.
e. Para el numero de clientes en el sistema
i)
Ho: media = 1.625
H1: media 1.625
ii)
= 0.05
iii)
Z=(X1-X2)/(1^2/n1+2^2/n2)
iv)
1. No se puede rechazar Ho si Z/2 < Z < Z /2
2. Rechazar caso contrario
v)
Z = -28.04
Se rechaza Ho.

11. Anlisis de sensibilidad

a. Sacando del sistema la maquina 2 tenemos los sgtes.
Resultados:

Podemos observar que llegan 71 vehculos, de los cuales solo

fueron atendidos 56, y permaneciendo los dems en cola.

b. Sacando del sistema la maquina 1 tenemos los sgtes.

Resultados:

c. Ocasionando una falla en la maquina 3 (GNC) de 30 min. De

restauracin, tenemos:

Una falla en la maquina 3 (GNC) nos ocasiona una perdida de 5

a 6 clientes.
d. Cambiando la dist. De llegada de vehculos a una exp(2)., tenemos:

Se generara una cola de 21 vehculos en promedio. Seria

necesario una maquina extra de GNC.

10

12. Conclusiones y recomendaciones

Para la distribucin actual vemos que las 3 maquinas son precisas para
no generar colas, brindar un servicio rpido.
En caso de que exista mayor demanda de clientes se recomendara
ampliar la estacin de servicio con una maquina de GNC para aumentar
las ganancias y mejorar la atencin al cliente, eliminando colas largas.
Pudimos apreciar en la simulacin de que el corte de las maquinas por
causa de cadas en la tensin hace que perdamos clientes y adems
generemos colas largas.
Se recomienda colocar estabilizadores para evitar estos corte en las
maquinas.

11