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Bombeo mecnico Consiste en un procedimiento de succin y transferencia casi continua de fluidos ( Petrleo, Gas y Agua) hasta la superficie, mediante

un equipo mecnico que suministra el movimiento a una Bomba de sub-suelo mediante una sarta de cabillas, la cual mueve el pistn de la Bomba. Se utiliza para crudos de 8.5 API a 40 API Dos tercios de los pozos en el mundo don operados mediante bombeo mecnico. Funcin del sistema La bomba se baja dentro la tubera de produccin y se asienta en el fondo con el uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (ste consta de un balancn al cual se le transmite el movimiento de vaivn por medio de la biela y la manivela, stas se accionan a travs de una caja reductora movida por un motor). El balancn de produccin imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. Por un lado en la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de educcin. Por el otro, e En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite que entre petrleo a la bomba. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. Ventajas: Puede trabajar con fuente de Electricidad, Gas Gasoil. Fcil de Operar y de diseos simples. Usualmente es la ms eficiente forma de levantamiento artificial Fcil mantenimiento. Puede bombear el pozo a una muy baja presin de entrada para obtener la mxima produccin

Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisin de bomba. Se puede usar computadoras modernas de anlisis dinamomtrico para la optimizacin del sistema Se puede usar la bomba con el control apagado para minimizar la carga del fluido, costos de electricidad y las fallas de varilla

Desventajas: Presenta problemas con hoyos desviados y horizontales. Produccin de slidos, alta RGP y crudos altamente viscosos limita eficiencia. Es problemtico en pozos con alta desviacin. No puede ser usada en pozos de la costa por los grandes equipos de superficie y la limitada capacidad de produccin es comparada con otros mtodos. No puede funcionar con excesiva produccin de arena. La eficiencia volumtrica cae drsticamente cuando se tiene gas libre (.Se bloquea por Gas) La tasa de produccin cae con la profundidad comparado con otros mtodos de levantamiento artificial Es obstrusivo en reas urbanas. su

Equipos de superficie y subsuelo Motor (Engine) Equipo que suministra el movimiento y potencia a la unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Este puede ser un equipo de combustin interna o elctrica siendo este ltimo el de mayor utilizacin en la industria. Manivela. (Crank) Transmiten el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a las bielas del balancn que estn unidas a ellas por intermedio de pines. Estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranaje y cada una de ellas lleva un nmero igual de huecos en los cuales se colocan los pines de sujecin de las bielas. Cada uno de los huecos representa una determinada carrera del balancn, el cambio de pines de un hueco a otro es lo que comnmente se llama cambio de tiro.

Varillas de succin (Sucker rod) Las varillas de succin son el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo. Bomba de Subsuelo (Pump Barrel) Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por las varillas de succin desde la superficie. Balancn (Beam) Es una mquina integrada, cuyo objetivo es convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Vlvula viajera (Travelling Valve) Permite la entrada de flujo hacia el pistn en su descenso y posteriormente hacer un sello hermtico en la carrera ascendente permitiendo la salida del crudo hacia superficie. Vlvula fija (Standing Valve) Permite el flujo de petrleo hacia la bomba, al iniciar el pistn su carrera ascendente y cerrar el paso el fluido dentro del sistema bomba-tubera, cuando se inicia la carrera descendente del pistn. Tubera de Produccin (Tubing) La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. Cabezal de pozo (Wellhead) Su funcin principal es la de soportar el peso de la sarta de cabillas. Adems, evita que sta ltima retroceda cuando el sistema se apaga.

Vstago pulido (Polished rod) Es la relacin directa entre la sarta de varillas y el equipo de superficie. Prensa-Estopa (Stuffing box) Se utiliza para sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, evitando que el petrleo producido se derrame. Consiste en una cmara cilndrica que contiene los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida para efectuar el sello. Tubera de revestimiento o revestidor (Casing) Son tuberas especiales que se introducen en el hoyo perforado y que luego son cementadas para lograr la proteccin del hoyo y permitir posteriormente el flujo de fluidos desde el yacimiento hasta superficie. Contrapeso (Counter Balance) El contrapeso est ubicado en la parte trasera del balancn o en la manivela. Se encarga de balancear el ascenso y descenso de la sarta de varillas.

Tipos de bombeo mecnico Convencional

Es la de mas uso extendido y tiene la ventaja de ser mas econmica en cuanto a la fabricacin. La mayora de estas unidades son balanceadas en la manivela, pero unidades pequeas pueden ser balanceadas en la viga viajera. Estas unidades trabajan de la siguiente manera: el movimiento del motor es

transmitido por medio de correas a la caja de engranajes, la cual reduce la velocidad, este movimiento es ms lento, es comunicado a la viga viajera por la conexin biela manivela y convertido en movimiento reciprocante, reflejado en la barra pulida.

Mark ll Es un rediseo del balancn convencional que cambia la posicin de los brazos y el poste maestro para obtener un sistema unitorcional, con el fin de reducir el torque en la caja de engranajes. La geometra de Mark II tiende a reducir la carga mxima y mnima de la barra pulida, proporcionando un rango de operacin ms aceptable. Es capaz de sujetar mas fluido sin necesidad de sobrecargar el equipo comparndolas con los otros tipos de unidad. Sin embargo es el ms costoso de fabricar y necesita mayor contrabalanceo. El tamao de la caja de engranaje varia de 114000lbs.pulg hasta 175000lbs.pulg y el rango de longitud de carrera entre 64,216pulg.

Balanceado por aire

La utilizacin de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapesos permite un control del contrabalanceo en forma manual. Como resultado, el tamao de la unidad es considerablemente ms pequeo, minimizando los costos de traslado y de montaje. Las unidades balanceadas a aire tienen la ventaja de tener tamaos ms grandes con largas carreras, donde con un sistema convencional o MARK II son prcticamente imposibles.

Bombeo Hidrulico.

Estas sustituyen la caja de engranajes por una bomba hidrulica para transmitir energa a travs del fluido a los elevadores de la barra pulida. El contrabalanceo se obtiene mediante torque presurizado con fluido, generalmente gas, aunque tambin se puede usar con contrabalanceo en la viga viajera. Las unidades hidrulicas permiten cambios fciles en la embolada y en la velocidad de bombeo. Adems el movimiento de la barra pulida se puede variar para carreras ascendentes rpidas y descendentes lentas o viceversa. Por ejemplo en el bombeo de crudo pesado donde es necesario carreras ascendentes lentas para permitir que baje la cabilla y una carrera ascendente rpida para obtener una velocidad de bombeo mayor.

Rotaflex

La unidad Rotaflex es una unidad de bombeo de carrera larga que Weatherford ha diseado para uso con bombas a pistn. Su probada tecnologa e innovaciones en diseo permiten a la unidad de bombeo Rotaflex ofrecer un bombeo eficiente y rentable en pozos profundos, complejos y de alto caudal. Con la unidad Rotaflex, se pueden utilizar bombas a pistn en pozos donde antes solo operaban bombas electrosumergibles o hidrulicas. Su larga carrera (hasta 366 pulg, o 9,3 m) y la posibilidad de trabajar a muy bajos ciclos por minuto permiten un completo llenado de la bomba y una menor carga dinmica. Los grficos dinamomtricos relevados en los pozos operando con Rotaflex son similares a un grfico de carga ideal (modelo terico). El bombeo con la unidad Rotaflex reduce la carga estructural sobre el equipo, alargando la vida til de la instalacin de fondo de pozo ya que la sarta de varillas de bombeo trabaja a velocidades relativamente constantes. La velocidad constante y una menor cantidad de ciclos de bombeo alargan la vida til de la unidad de bombeo, de la bomba de fondo de pozo y de la sarta de varillas. Trabajar en un pozo con la unidad Rotaflex es simple y seguro. Despus de desconectar la brida de seguridad y el colgador del vstago del bombeo pulido del pozo, la unidad Rotaflex, entera, se desplaza del cabezal del pozo sin necesidad de desarmarla. Terminada la intervencin, la unidad Rotaflex vuelve a ser desplazada hasta su posicin de trabajo (sobre la boca del pozo) y el vstago conectado.

Dinammetro Brinda informacin esencial para el diseo y diagnstico del sistema de extraccin. El concepto de dinamometra lleva consigo la interpretacin en superficie de lo que est pasando en el fondo de pozo. El uso principal del sistema dinamomtrico de la bomba es el de identificar y analizar los problemas de fondo de pozos. Carta dinamomtrica

Registro de las cargas instantneas

que se obtiene del uso del Dinammetro y

permite interpretar y realizar un diagnostico correcto a una falla particular del sistema de Bombe o Mecni co y del Pozo.

http://www.lufkin-arg.com/productos_unidades_de_bombeo.htm