Da Proceso 10-1-55043 124002002 1711560

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ANEXO TECNICO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES MOCOA SAN JUAN Y SAN JUAN PITALITO, DE LA CARRETERA MOCOA PITALITO, RUTA 4503.
ANEXO TCNICO
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES MOCOA SAN JUAN Y SAN JUAN PITALITO, DE LA CARRETERA MOCOA PITALITO, RUTA 4503 I. DESCRIPCIN: El proyecto objeto MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES MOCOA SAN JUAN Y SAN JUAN PITALITO, DE LA CARRETERA MOCOA PITALITO, RUTA 4503, se describe as: La carretera Mocoa Pitalito est ubicada entre los Departamentos de Putumayo, Cauca y Huila, comunica al departamento del Putumayo con el centro del Pas. El Sector Mocoa San Juan de Villalobos perteneciente al Tramo Mocoa - Pitalito inicia en la ciudad de Mocoa (Putumayo) (PR 0+0000) con una temperatura promedio de 27 C y una altura sobre el nivel del mar de 615 m.; cruza por los municipios de Santa Rosa (departamento del Cauca), en el puente Caquet (temperatura promedio de 25 C y una altura sobre el nivel del mar de 566 m) y llega a la vereda de San Juan de Villalobos (PR 66+0000) perteneciente al Municipio de Pitalito (Departamento del Huila) (1398 m.s.n.m. y temperatura media de 13 C), para una longitud total de 67.72 Km. cuenta con una calzada de 7.30 m. de ancho promedio, para la circulacin de vehculos en ambos sentidos. Actualmente se encuentra en su totalidad pavimentada en concreto asfltico. El transito promedio diario TPDS es de 1678 vehculos (79% de autos, 4% buses y 16 % de camiones) segn volmenes de Trnsito INVIAS para el ao 2007 en la Estacin 1128, que circulan por esta importante va; es de resaltar que un alto porcentaje del volumen de vehculos de carga es conformado por tractocamiones pertenecientes a las empresas operadoras de ECOPETROL que transportan equipos, maquinaria , insumos para la explotacin en los pozos petroleros ubicados en la zona de Villagarzn y el valle del Guamuez y petrleo crudo para su refinacin en el departamento del Huila, por lo cual esta carretera es de gran importancia para la economa Nacional. Con las obras incluidas se pretende garantizar una operacin segura, contribuyendo as a la generacin de empleo y a la dinmica de la explotacin y comercializacin de los productos derivados del petrleo; adems de permitir la comunicacin de los habitantes de esta zona con el centro del pas. La va tiene varios sitios en regular y mal estado, debido a hundimientos por falla geolgica, baches, desgaste y envejecimiento de la superficie del pavimento a causa de la accin del tiempo y el trfico vehicular, prdidas parciales de banca por lluvias e inadecuado manejo de aguas superficiales. Por Lo anterior requiere INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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intervencin mediante la reparacin y construccin de obras de estabilizacin, parcheo del pavimento asfltico y construccin de pavimentos articulados en zona de fallas, pavimentos asflticos o hidrulicos en sitios ya estabilizados y habilitacin de obras hidrulicas afectadas por avalanchas, para garantizar la seguridad de circulacin de los usuarios y disminuir el deterioro progresivo del pavimento El sector San Juan Pitalito est totalmente pavimentado. En el ao 2003, se termin la pavimentacin en el tramo San Juan Cruce a Bruselas (PR66+0000 PR116+0500); circula por terreno montaoso, presentando diversos problemas de inestabilidad geolgica y otros originados por eventos de socavacin hdrica, que se activan con los fuertes perodos invernales que ocurren anualmente en el sector de la Bota Caucana y sur del Huila. El flujo vehicular es moderado en un alto porcentaje constituido por vehculos de carga y de transporte pblico de pasajeros. El tramo del Cruce a Bruselas - Pitalito (PR116+0500 - PR134+0610) la carretera transcurre por terreno ondulado y plano con clima templado propio del Valle de Laboyos. Se aprecia un alto flujo vehicular en la medida que se ingresa al sector urbano de Pitalito con un TPD (2007) de 4.594 v/da. Esta va confluye con La Variante de Pitalito, que circunda el municipio de sur a norte, sirviendo de paso a vehculos de carga pesada y transporte intermunicipal de pasajeros; y como un corredor de enlace entre las carreteras MOCOA PITALITO y PITALITO NEIVA. El sector San Juan Cruce a Bruselas es una va de gran importancia, esencialmente por el gran flujo vehicular que se desplaza desde el Departamento del Putumayo y el sur del Huila hacia el centro y occidente del pas. Cuenta con un TPDs de 376 vehculos por da de acuerdo a los conteos de 2007. La va tiene varios sectores en regular y mal estado, debido a fallas reflejadas en hundimientos, fisuras tipo piel de cocodrilo, ahuellamientos, desplazamientos de borde, descascaramientos, baches, perdida de agregados, desgaste y envejecimiento de la superficie del pavimento a causa de la accin del tiempo y el trfico vehicular. Lo anterior requiere intervencin inmediata mediante la rehabilitacin de la estructura del pavimento con material de base granular y carpeta asfltica para eliminar el progresivo deterioro del pavimento.
II. PRINCIPALES ACTIVIDADES A EJECUTAR Y ALCANCE: Entre otras, las principales actividades a desarrollar para la obra son:
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SECTOR MOCOA SAN JUAN: Construccin y reconstruccin de cunetas de concreto fundidas en el lugar. Parcheo con mezcla densa en caliente. Construccin de muros en concreto reforzado. Construccin de sub base granular estabilizada con cemento. Construccin de pavimento hidrulico de 43 Kg/cm2 y pavimento hidrulico de 45 Kg/cm2. Construccin de pavimento en adoqun de concreto de 8cm. Construccin de concreto Clase C para resaltos y su pintura. 42 seales verticales de trnsito tipo 1 de 75cm x 75 cm y 6 seales de trnsito tipo 4 para resaltos y sector PR54+0100 a 54+0500, 80 ml de defensas metlicas. Reparacin de gaviones: desmonte de gavin con recuperacin de piedra y el suministro de malla y construccin de gavin. Construccin de filtros. Limpieza de canales y cabezales de alcantarilla con retrocargador. Canalizacin de cauce de ros y encoles de alcantarillas. Remocin de derrumbes.
SECTOR SAN JUAN PITALITO: Estudios y diseos de pavimento. Obras de proteccin complementarias: solados en concreto clase G y F, revestimientos en concreto clase F, disipador de energa en concreto reforzado clase D cimentado sobre gaviones, muro reforzado en concreto clase D, cunetas en concreto clase E. Obras de mejoramiento y rehabilitacin del pavimento. Reparacin de pavimento asfltico a lo largo del tramo a travs de parcheo con MDC y Base granular. Construccin de obras de seguridad vial Construccin de berma - cunetas en concreto. Limpieza de cajillas de entrada de alcantarillas EN TODOS LOS CASOS LOS SECTORES A INTERVENIR DEBERN COORDINARSE CON LA RESPECTIVA INTERVENTORIA.
III. ESTUDIOS Y DISEOS: El Proponente ganador, deber realizar la actualizacin y unificacin de los Estudios y Diseos, contemplando todas las condiciones del estado actual de la va, del parque automotor que est actualmente transitando por la va y las especificaciones tcnicas del Instituto Nacional de Vas; siguiendo para ello, el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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alcance determinado en la especificacin particular correspondiente y dentro del plazo previsto para adelantar esta actividad, de tal forma, que se garantice el buen comportamiento de la estructura y la estabilidad de la misma. El proponente ganador, podr verificar la existencia de estudios que posea la entidad en el archivo del Instituto Nacional de Vas ubicado en Fontibn, Bogot, D.C.; caso en el que el Proponente deber actualizarlos y complementarlos si fuese necesario de acuerdo con el estado actual que presentan las estructuras y ajustarlo a las condiciones del parque automotor que est transitando actualmente por la va y las especificaciones tcnicas del Invas. El interventor revisar y aprobar los diseos para que de esta forma el contratista inicie obras. La responsabilidad de los diseos ser del contratista as como la ejecucin de las obras y deber garantizar la estabilidad de los trabajos realizados en desarrollo del contrato, para lo cual contar con personal idneo tanto para los estudios y diseos como para la ejecucin de las obras Dependiendo de los resultados obtenidos de los estudios y diseos, se efectuarn los ajustes a las cantidades de obra conforme al procedimiento descrito en el Manual de Interventora vigente. Los recursos para la actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos no pueden ser utilizados para ejecutar obra, teniendo en cuenta que presentan IVA diferente. En caso de requerirse, se debe realizar la justificacin respectiva ante la Interventora y trmite ante la Direccin Territorial y la Unidad Ejecutora respectiva, para presentar de ser necesaria la modificacin del contrato.
IV. CERTIFICADO PROPONENTES.
DE
INSCRIPCIN
EN
EL
REGISTRO
NICO
DE
Todas las personas naturales o jurdicas nacionales o las extranjeras domiciliadas o con sucursal en Colombia y cuando se trate de Consorcio o Unin Temporal, cada uno de los integrantes, que aspiren a celebrar contratos con las entidades estatales, debern estar inscritas en el Registro nico de Proponentes, de conformidad con el Decreto 4881 de 2008 y dems normas que regulan la materia. LA ENTIDAD VERIFICAR DE ACUERDO CON LA INSCRIPCION DEL PROPONENTE LA ACTIVIDAD, ESPECIALIDAD Y GRUPO RELACIONADOS ASI: ACTIVIDAD: CONSTRUCTOR ESPECIALIDAD 08 (Obras de Transporte y Complementarios), GRUPO 1,2 Y 3
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En el caso de un proponente singular, el proponente deber estar inscrito adicionalmente en la actividad de CONSULTOR Especialidad 07, Grupo 2 y Especialidad 10 Grupo 5 del Registro nico de Proponentes de la Cmara de Comercio, a la fecha de cierre del presente proceso. Cuando se trate de un proponente plural, al menos uno de los integrantes del mismo deber estar inscrito en la actividad CONSULTOR Especialidad 07, Grupo 2 y Especialidad 10 Grupo 5 del Registro nico de Proponentes de la Cmara de Comercio, a la fecha de cierre del presente proceso. El integrante de consorcio o unin temporal que acredite la actividad de CONSULTOR, no requiere estar inscrito en la actividad de CONSTRUCTOR
V. ESPECIFICACIONES GENERALES Y/O PARTICULARES: En desarrollo del contrato se seguirn las especificaciones Generales de Construccin de Carreteras vigentes, para los Contratos de Obra, las particulares que pudieran resultar para este proyecto y las Normas de Ensayo de Materiales para Carreteras del Instituto Nacional de Vas vigentes. La localizacin y caractersticas de las seales de trnsito, tanto provisionales como definitivas, debern acogerse a lo especificado en el Manual sobre Dispositivos para Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras vigente. El contratista dar estricto cumplimiento al Manual de Interventora vigente.
ESPECIFICACIONES PARTICULARES En este anexo se definen las Especificaciones Particulares de Construccin, las cuales sustituyen o modifican las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del Instituto Nacional de Vas del ao 2007. Las especificaciones particulares prevalecen sobre las especificaciones generales; sin embargo, todos los trabajos que no estn cubiertos en las especificaciones particulares, se ejecutaran conforme a lo estipulado en las Especificaciones Generales de construccin de carreteras del Instituto Nacional de Vas, actualizacin 2007.
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1. SECTOR MOCOA SAN JUAN ESPECIFICACION PARTICULAR 201P DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO Rige lo determinado en el Articulo 201 de las Especificaciones Generales de Carretera del Instituto Nacional de Vas, excepto: 201P.6 MEDIDA La unidad de medida para la demolicin para cualquier tipo de estructura en concreto o mampostera, ser el metro cbico (m3), aproximado al dcimo. ITEM DE PAGO 201.7P Demolicin de estructuras en concretoMetro Cbico (m3) 201.8P Demolicin de pavimento rgido.....Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 202P DEMOLICION MANUAL DE CUNETAS 202P.1 DESCRIPCION Este trabajo consiste en la demolicin total o parcial de las cunetas en los tramos que indiquen los documentos del proyecto o el Interventor, y la remocin, cargue, transporte, descargue y disposicin final de los materiales procedentes de la demolicin, en los sitios aprobados por el Interventor 202P.2 EQUIPO El equipo empleado ser la herramienta menor necesaria para realizar la demolicin manual de la cuneta. 202P.3 EJECUCION DE LOS TRABAJOS El Constructor no podr iniciar la demolicin de la cuneta sin la elaboracin previa de un estudio de demolicin en el cual se deber definir como mnimo: Mtodo de demolicin y etapas de su aplicacin Estabilidad y proteccin de los tramos de cuneta remanentes que no vayan a ser demolidas
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Medios de evacuacin y definicin de zonas de vertido de los productos de la demolicin. Pautas de control Medidas de seguridad y salud Al finalizar cada jornada de trabajo no debern quedar los materiales demolidos dispuestos en la zona aledaa a la calzada y los sitios de trabajo debern quedar sealizados
202P.4 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantara los siguientes controles principales: Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor Identificar los tramos que debern ser demolidos. Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Constructor de acuerdo con la presente especificacin. 202P.5 MEDIDA La unidad de medida ser el metro cbico (m3), aproximado al dcimo de metro cbico, de cuneta demolida debidamente aceptada por el Interventor. El volumen se determinar multiplicando la longitud horizontal, medida a lo largo de la estructura, por el ancho y espesor, medidas determinadas en obra y avaladas por el Interventor. No se medir, para los fines de pago, ninguna obra ejecutada por fuera de las dimensiones o lneas establecidas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Interventor. 202P.6 FORMA DE PAGO El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, herramientas menores, cargue y transporte de los materiales de demolicin a los lugares de disposicin final El precio unitario deber incluir, los costos por concepto de la excavacin para la demolicin y remocin, la sealizacin temporal requerida y en general todos los
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costos relacionados con la correcta ejecucin de los trabajos, as como los costos de administracin, imprevistos y utilidades del Constructor TEM DE PAGO 202.1P Demolicin manual de Cunetas.Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 210P CANALIZACION DE CAUCE (INCLUYE TRANSPORTE DE EQUIPO) 210P.1 DESCRIPCION Este trabajo consiste en la canalizacin mecnica del cauce de ro y quebradas afectadas por depsitos de materiales o avalanchas, que afectan el curso de la corriente en el caso de los ros o impiden el acceso a las obras en el caso de alcantarillas. Con la canalizacin se busca reordenar cauces de ros impidiendo que se afecten taludes o estructuras de los puentes o pontones y la habilitacin de las obras en el caso de alcantarillas circulares o box coulverts 210P.2 EQUIPO El equipo empleado ser una retroexcavadora. 210P.3 EJECUCION DE LOS TRABAJOS El constructor canalizara las quebradas con la profundidad, ancho y pendiente necesaria para permitir la habilitacin de las obras de drenaje o reencauzar los ros y quebradas en los puentes y pontones. Los materiales retirados se dispondrn lateralmente. El corte de rboles que se encuentren presentes en los materiales de avalancha ser adelantada por la Cooperativa de Trabajo Asociado encargada del tramo 210P.4 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantara los siguientes controles principales: Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor Identificar la longitud de cauce a intervenir Llevar control de horas de trabajo y el rendimiento de maquinaria.
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210P.5 MEDIDA La unidad de medida ser la hora (H), aproximada al dcimo de hora, de trabajo efectivo aprobada a satisfaccin por el interventor 210P.6 FORMA DE PAGO El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber incluir, los costos por concepto de alquiler de equipos, transporte del equipo, operador, mano de obra, herramientas y disposicin final del material removido y en general todos los costos relacionados con la correcta ejecucin de los trabajos, as como los costos de administracin, imprevistos y utilidades del Constructor TEM DE PAGO 210.1P Canalizacin de cauce (incluye transporte de equipo).Hora (Hora)
ESPECIFICACION PARTICULAR 211P LIMPIEZA DE CANALES Y CAJILLAS DE ENTRADA DE ALCANTARILLAS 211P.1 DESCRIPCION Este trabajo consiste en la remocin de material proveniente de derrumbes, avalanchas y cada de material, que tapona las cajillas de entrada de alcantarillas y los canales, que impiden el ingreso del agua proveniente de cunetas a las obras de drenaje. Incluye el cargue, descargue y disposicin final de los materiales procedentes de la remocin en los sitios aprobados por el Interventor. 211P.2 EQUIPO El Constructor pondr en consideracin del Interventor el equipo apropiado para la actividad, los cuales no debern producir daos innecesarios en las obras o en la zona de trabajo. 211P.3 EJECUCION DE LOS TRABAJOS Si los trabajos lo requirieren, la limpieza de canales y estructuras de entrada de alcantarillas debern comprender labores previas tales como el desvo de corrientes de agua o la construccin de cauces provisionales u otras que indique el Interventor. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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El Constructor deber tomar las medidas necesarias para evitar el dao de las estructuras en donde se adelanten los trabajos, cualquier dao o perjuicio ocasionado ser responsabilidad del Constructor quien, deber reponer, a su costa, los daos y perjuicios causados, a plena satisfaccin del Interventor. 211P.4 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantara los siguientes controles principales: Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor. Identificar los tramos y sitios de obra que debern ser intervenidos. Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Constructor de acuerdo con la presente especificacin. 211P.5 MEDIDA La unidad de medida ser la hora (H), aproximada al dcimo de hora, de trabajo efectivo aprobada a satisfaccin por el interventor. 211P.6 FORMA DE PAGO El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, alquiler de equipos, transporte de quipos, herramientas menores, cargue y disposicin final de los materiales removidos. El precio unitario deber incluir, los costos por concepto de sealizacin temporal requeridas, las obras necesarias para el desvo y construccin de cauces provisionales y en general todos los costos relacionados con la correcta ejecucin de los trabajos, as como los costos de administracin, imprevistos y utilidades del Constructor. El transporte del material removido a los sitios de disposicin final ser cancelado con el tem 900.2 Transporte de materiales provenientes de la explanacin canal, derrumbes, presta mayor a 1000 m3 de las Especificaciones Generales de carretera del Instituto Nacional de Vas ao 2007 TEM DE PAGO 211.1P Limpieza de canales y cajillas de entrada de alcantarillas...Hora (Hora)
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ESPECIFICACION PARTICULAR 600P1 EXCAVACIONES VARIAS EN ROCA EN SECO (INCLUYE EXPLOSIVOS, SIN MAQUINARIA) El trabajo se ejecutara de acuerdo a lo estipulado en el Artculo Especificaciones Generales de carretera ao 2007, excepto: 600 de las
600P1.3 EQUIPOS No incluye maquinaria pesada tal como retroexcavadora ITEM DE PAGO 600.2P1 Excavaciones varias en roca en seco (incluye explosivos, sin maquinaria).Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 600 P EXCAVACIONES VARIAS A MANO El trabajo se ejecutara de acuerdo a lo estipulado en el Artculo Especificaciones Generales de carretera ao 2007, excepto: 600P.3 EQUIPOS El trabajo debe realizarse en forma manual con herramientas menores. ITEM DE PAGO 600.4P Excavaciones varias en material comn en seco a mano.Metro cbico (m3) 600.5P Excavaciones varias en material comn bajo agua a mano.Metro cbico (m3) 600 de las
ESPECIFICACION PARTICULAR 621P CAISSONS PRE EXCAVADOS 621P.1 DESCRIPCIN Este trabajo consiste en la construccin de pilotes de concreto fundidos in situ, con o sin bases acampanadas, cuya ejecucin se efecta excavando previamente el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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terreno y rellenando la excavacin con hormign fresco y las correspondientes armaduras, con los dimetros, longitudes y profundidades indicados en los planos del proyecto y en acuerdo con las instrucciones del Interventor. 621P.2 MATERIALES 621P.2.1 Concreto Salvo que los documentos del proyecto establezcan un valor diferente, el concreto utilizado en la construccin de los pilotes tendr las caractersticas correspondientes a la clase C indicada en el Artculo 630, 'Concreto", y deber tener una docilidad suficiente para garantizar una continuidad absoluta en su colocacin, an extrayendo la entubacin, con una consistencia lquida. 621P.2.2 Acero de refuerzo El acero empleado en la construccin de las canastas de refuerzo cumplir con las caractersticas indicadas en el Artculo 640, "Acero de refuerzo ". Las armaduras transversales se sujetarn a las longitudinales, por amarres o soldadura. En pilotes hasta de diez metros (10 m) de longitud se podrn admitir los amarres, pero a partir de esta longitud, las armaduras debern estar soldadas entre s, al menos en uno (1) de cada dos (2) puntos de contacto. 621P.2.3 Camisas de acero El acero estructural empleado en la fabricacin de las camisas de entubacin deber ser de calidad AASHTO M-270, grado 36, a no ser que los documentos del proyecto exijan algo diferente, este valor se cuantificara y reconocer por separado. 621P.2.4 Suspensin o lechada La lechada empleada en el proceso de perforacin deber ser una suspensin mineral, con suficiente viscosidad y caractersticas gelatinosas para transportar el material excavado hasta un sistema de cernido adecuado. El porcentaje y densidad del material utilizado en la suspensin debern ser suficientes para mantener la estabilidad de la excavacin y permitir el vaciado del concreto. Un rango aceptable de valores de las propiedades fsicas de la suspensin, se ilustra en la Tabla No. 621.1
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Tabla No. 621.1 CARACTERSTICAS DE LA SUSPENSIN MINERAL PROPIEDAD RANGO DE VALORES

Antes de Al tiempo introduccin de la colado suspensin de
MTODO DE PRUEBA
Densidad (kg/m3) 1030- 1 100 28 - 1030- 1200 28 - Balanza de lodos Viscosidad pH 45 8-11 45 8-11 Marsh Funnel Medidor de pH
(a) Los valores de densidad aumentan 30 kg/m3 en agua salada. (b) Si se requiere eliminacin de arena, el contenido de esta no deber exceder el 4% por volumen, en cualquier punto de la excavacin del pozo. de acuerdo con la prueba establecida por el Instituto Americano del Petrleo. (c) Las pruebas de viscosidad \ pH se deben realizar durante la excavacin del pozo, para establecer un patrn de trabajo consistente.
621P.3 EQUIPO La construccin de los Caissons pre - excavados requiere de equipos para la elaboracin de agregados ptreos y la fabricacin del concreto, los cuales debern estar de acuerdo con lo indicado en los apartes 500.3.1 del Artculo 500 y 630.3.1 del Artculo 630 de las Especificaciones Generales de carretera del INV ao 2007 En relacin con el resto del equipo requerido, se utilizara poleas, manilas, Martillos Demoledores, Planta Elctrica, barrenos, baldes de achique, equipo desarenador, equipo de muestreo, tuberas de vaciado, bombas de agua, etc. 621P.4 EJECUCIN DE LOS TRABAJOS 621P.4.1 Planos de trabajo Con suficiente anticipacin a la iniciacin de los trabajos, el Constructor deber remitir al Interventor, para su revisin y aprobacin, unos planos de trabajo que incluyan los siguientes puntos principales: a. b. c. d. e. f. g. h. Lista del equipo propuesto Detalles de la secuencia de construccin Detalles de los mtodos de excavacin de pozos Detalles del mtodo propuesto para mezclar, recircular y desarenar la lechada, en caso de que se requiera. Detalles de los mtodos de limpieza Detalles de la colocacin del refuerzo Detalles de colocacin, curado y proteccin del concreto Informacin adicional requerida por el Interventor
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El Constructor no podr iniciar la construccin de los Caissons pre - excavados mientras los planos de trabajo no hayan sido aprobados por el Interventor. Tal aprobacin no lo exime de la responsabilidad en los resultados obtenidos mediante la utilizacin de estos planos o de cualesquiera otras responsabilidades contractuales. 621P.4.2 Proteccin de estructuras existentes El Constructor deber tomar todas las precauciones necesarias para evitar daos a las estructuras e instalaciones existentes en vecindades de la zona de los trabajos. Estas medidas incluyen, pero no se limitan, a seleccin de los mtodos y procedimientos de construccin que eviten socavacin excesiva en la excavacin de pozos, monitoreo y control de vibraciones provenientes del hincado de camisas y de la perforacin del pozo o de las voladuras, en caso de que ellas se permitan. 621P.4.3 Mtodo de excavacin Las excavaciones para pilotes y cimientos acampanados se efectuarn de acuerdo con las dimensiones y cotas indicadas en los planos u ordenadas por el Interventor. El mtodo por utilizar ser manual y deber ser el adecuado para los fines propuestos y los materiales existentes. 621P.4.4 Excavaciones La cota de fondo del pilote mostrada en los planos se podr ajustar durante el proceso de construccin, si el Interventor determina que el material de fundacin encontrado no es adecuado y difiere del material anticipado en el diseo de los Caissons. El Constructor tomara las muestras o ncleos de roca indicados en los planos u ordenados por el Interventor para determinar las caractersticas del material que se encuentra por debajo de la excavacin del pilote. El Interventor determinar, una vez inspeccionados los ncleos o las muestras, la profundidad final de la excavacin del pozo. El material proveniente de la excavacin y cualesquier lquidos utilizados en la perforacin debern ser retirados, de acuerdo con las disposiciones especiales o segn lo ordene el Interventor. Cuando los planos indiquen cimientos acampanados, stos debern ser excavados para conformar un rea de apoyo de la forma y tamao indicados en los planos. La forma de campana se obtendr mediante la utilizacin de mtodos mecnicos de excavacin.
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621P.4.5 Hinca de camisas Los revestimientos o camisas debern ser metlicos, lisos, hermticos y suficientemente resistentes para soportar los esfuerzos de manejo e hincado, lo mismo que la presin ejercida por el concreto y el material de terreno circundante. El dimetro exterior de las camisas no deber ser inferior al tamao especificado del pilote. Las camisas, que podrn ser temporales o definitivas, se hincarn por un procedimiento adecuado, empleando equipos previamente aprobados por el Interventor. Sobre el fondo de la camisa se deber mantener una cabeza de concreto suficiente para vencer la presin hidrosttica ejercida por el agua o el lquido de perforacin que este por fuera de la camisa. 621P.4.6 Suspensin o lechada Cuando se deba emplear la suspensin cuyas caractersticas se han definido en el aparte 621.2.4, su nivel se deber mantener a una altura conveniente para evitar la socavacin de la excavacin. La suspensin mineral deber ser premezclada con agua dulce y permitrsele suficiente tiempo de hidratacin, antes de introducirla en la excavacin del pozo. Cuando lo indiquen los documentos del proyecto, se debern proporcionar tanques adecuados para la suspensin, pero en este caso no se permiten pozos excavados de suspensin, a menos que el Interventor lo autorice por escrito. Se debern tomar las medidas que se requieran, tales como agitacin, circulacin y ajuste de las propiedades de la suspensin, con el fin de evitar el frage de sta en la excavacin del pozo. Antes de colocar el concreto del pilote, se debern tomar muestras de la suspensin desde el fondo y a intervalos que no superen de tres metros (3.0 m) en toda la altura de la suspensin. Cualquier suspensin altamente contaminada que se haya acumulado en el fondo del pozo, deber ser eliminada. La suspensin mineral deber estar dentro de los requisitos de las especificaciones, inmediatamente antes de la colocacin del concreto del pilote. 621P.4.7 Inspeccin de la excavacin El Constructor deber suministrar equipo para verificar las dimensiones y alineamientos de cada excavacin de los Caissons. Tal verificacin deber hacerla bajo la direccin del Interventor. La profundidad final del pozo se medir luego de completar la limpieza final. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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La excavacin del pozo se deber limpiar hasta que el cincuenta por ciento (50%) de la base, como mnimo, tenga menos de un centmetro (1.0 cm) de sedimento y, en ningn lugar de la base, ms de cuatro centmetros (4.0 cm) de sedimento. La limpieza del pozo debe ser aprobada por el Interventor. 621P.4.8 Construccin y colocacin de la canasta de refuerzo La canasta de refuerzo comprende el acero indicado en los planos, adicionado de las varillas de refuerzo de la canasta y de espaciadores, centralizadores y otros accesorios necesarios completamente ensamblados y colocados como una unidad, inmediatamente despus de que el Interventor inspeccione y acepte la excavacin del pozo, y antes de la colocacin del concreto. El acero de refuerzo dentro del pozo se deber amarrar y soportar dentro de las tolerancias permitidas, hasta que el concreto lo soporte por s mismo. Cuando se coloque el concreto por medio de tubera de vaciado, se debern utilizar dispositivos de anclaje temporales, para evitar que la canasta se levante durante la colocacin del concreto. Los espaciadores de concreto o cualesquier otros dispositivos de separacin no corrosivos, aprobados, debern ser utilizados a intervalos que no excedan de uno y medio metros (1.5 m) a lo largo del pozo, para garantizar la posicin concntrica de la canasta dentro de la excavacin. Cuando las varillas de refuerzo longitudinal exceden de veinticinco milmetros (25 mm) (No 8), dicho espaciamiento no deber ser mayor de tres metros (3.0 m). 621P.4.9 Colocacin, curado y proteccin del concreto El concreto deber ser colocado tan pronto corno sea posible, luego de colocar la canasta de acero de refuerzo La colocacin del concreto deber ser continua hasta la cota superior del pozo y continuarse una vez llenado ste, hasta que se evidencie la buena calidad del concreto. El concreto que se vaya a colocar bajo agua o suspensin, deber ser colocado mediante un tubo de vaciado o por medio de bombeo Para pozos con dimetros inferiores a dos metros con cuarenta centmetros (2.40 m), el tiempo transcurrido desde el comienzo de colocacin del concreto hasta su terminacin no deber exceder de dos (2) horas. Para pozos de dimetro igual o mayor, la rata de colocacin de concreto no deber ser inferior a nueve metros (9.0m) de altura del pozo por cada perodo de dos (2) horas. La mezcla del concreto deber ser de un diseo tal, que permita mantener su estado plstico durante el lmite de colocacin de dos (2) horas. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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Cuando la cota superior del pilote queda por encima del terreno, la porcin que sobresale del terreno deber ser conformada con una formaleta removibles o una camisa permanente, cuando as lo establezcan los documentos del proyecto. El concreto del pilote deber ser vibrado o manipulado con una varilla, hasta una profundidad de cinco metros (5.0 m) debajo de la superficie del terreno, excepto cuando el material blando o suspensin que permanezca en la excavacin pueda mezclarse con el concreto. Luego de la colocacin, las superficies expuestas transitoriamente del pilote de concreto debern ser curadas. No se debern ejecutar operaciones de construccin por lo menos durante cuarenta y ocho (48) horas despus de la colocacin del concreto, para evitar movimientos del terreno adyacente al pilote. Solamente se permite un vibrado moderado. 621P.4.10 Pilotes acampanados de prueba Se debern construir pilotes de prueba, cuando se establezca de esta forma en los documentos contractuales. Dichas prueba se utilizarn para determinar si los mtodos, el equipo y procedimientos empleados por el Constructor son suficientes para lograr excavaciones de pilotes que cumplan con los requisitos de los planos y las especificaciones. El Constructor deber revisar sus mtodos y equipo cuando sea necesario, en cualquier tiempo, durante la perforacin de agujeros para pilotes de prueba, con el fin de completar satisfactoriamente la excavacin. La localizacin del pilote de prueba deber ser la indicada en los planos u ordenada por el Interventor. El dimetro y profundidad de los agujeros de pilotes de prueba debern ser los mismos de los pilotes pre-excavados definitivos mostrados en los planos u ordenados por el Interventor. Los agujeros se llenarn con concreto simple, de la misma manera que los pilotes definitivos, a menos que se muestre en los planos o se indique por el Interventor un material diferente de relleno. 621P.5 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS 621P.5.1 Controles Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantar los siguientes controles principales: Exigir la presentacin de los planos de trabajo por parte del Constructor. Verificar que el Constructor emplee el equipo aprobado y comprobar permanentemente su estado de funcionamiento. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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Vigilar que el Constructor aplique mtodos de trabajo apropiados para el tipo de obra en ejecucin. Exigir al Constructor la adopcin de medidas para garantizar la proteccin de las estructuras vecinas a la zona de trabajo. Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad establecidos en el numeral 621.2 del presente Artculo. Medir, para efectos de pago, las cantidades de obra ejecutadas por el Constructor, en acuerdo a la presente especificacin. 621P.5.2 Condiciones especficas para el recibo y tolerancias 621P.5.2.1 Calidad del concreto En relacin con la calidad de los ingredientes y la mezcla de concreto, regir todo lo aplicable del aparte 630.5.2 del Artculo 630. 621P.5.2.2 Calidad del acero Al respecto, deber cumplirse lo establecido en el aparte 640.5.2.1 del Artculo 640. 621P.5.2.3 Calidad de la suspensin Sus caractersticas debern ajustarse, en todo, a las exigencias del aparte 621.2.4 del presente Artculo. 621P.5.2.4 Camisas de acero Su calidad deber satisfacer las exigencias del aparte 621.2.3. Su dimetro ser el establecido en los documentos del proyecto, con las tolerancias que se indican en el aparte siguiente. 621P.5.2.5 Tolerancias de construccin En la construccin de los pilotes pre-excavados, se aceptarn las siguientes tolerancias de construccin: a. El desplazamiento horizontal de los pilotes pre-excavados, con respecto a la posicin indicada en los planos del proyecto, no deber exceder de siete y medio centmetros (7.5 cm), en el nivel proyectado para la cabeza del pilote. b. El alineamiento vertical de la excavacin del pilote no deber variar del alineamiento proyectado en ms de dos centmetros por metro (2 cm/m) de profundidad.
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c. Luego de colocado el concreto, el extremo superior de la canasta de refuerzo no deber quedar ms de quince centmetros (15 cm) por encima ni ms de siete y medio centmetros (7.5 cm) por debajo de la posicin proyectada. d. Cuando se utilicen camisas, su dimetro exterior no deber ser inferior al dimetro del pilote indicado en los planos. En caso contrario, el dimetro mnimo del pozo perforado deber ser igual al dimetro indicado en los planos para dimetros de sesenta centmetros (60 cm) o menos y hasta dos y medio centmetros (2.5 cm) menor de dicho dimetro, para pozos de dimetro superior a sesenta centmetros (60cm). e. El rea de apoyo de pilotes acampanados deber ser excavada, como mnimo, igual al rea de apoyo proyectada. Cualquier otra dimensin indicada para cilindros acampanados, puede variar para ajustarse al equipo utilizado, siempre que lo apruebe el Interventor. f. El nivel superior del pozo no deber exceder de dos y medio centmetros (2.5 cm) del nivel superior especificado. g. El fondo de la excavacin del pozo deber quedar normal al eje de ste, con una desviacin mxima de seis centmetros por metro (6 cm/m) de dimetro del pozo. h. No se aceptar ningn pilote que no cumpla con las tolerancias estipuladas. En tal caso, el Constructor deber remitir para aprobacin del Interventor los mtodos correctivos y no podr continuar con la construccin del pilote, hasta obtener la aprobacin respectiva. 621P.5.2.6 Ensayos no destructivos Cuando el pilote se construya por el mtodo hmedo y cuando lo exijan las disposiciones especiales, el pilote terminado se deber someter a pruebas no destructivas para determinar el alcance de los defectos que puedan presentarse en l. El trabajo para tales pruebas se har de acuerdo con los planos o las disposiciones especiales, y los materiales necesarios debern ser suministrados por el Constructor. En el evento que las pruebas descubran la presencia de vacos o discontinuidades que, en opinin del Interventor, indiquen que el pilote no es estructuralmente adecuado, el pilote ser rechazado y se suspender la construccin de pilotes adicionales hasta que el Constructor repare, reemplace o suplemente el trabajo defectuoso, y el Interventor apruebe el trabajo de reparacin. La suspensin en la INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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construccin de pilotes pre - excavados deber permanecer en efecto, hasta que el Interventor apruebe las modificaciones que se deben hacer a los mtodos de construccin de pilotes, presentadas por el Constructor. Todo defecto de calidad de los materiales o de ejecucin o terminacin de los pilotes pre-excavados deber ser corregido por el Constructor, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Interventor y a plena satisfaccin de ste. 621P.6 MEDIDA 621P.6.1 Caissons pre - excavados La unidad de medida ser el metro lineal (m), aproximado al decmetro, de Caissons pre - excavado de cada dimetro, construido de acuerdo con los planos, esta especificacin y las instrucciones del Interventor, a plena satisfaccin de ste. La medida se realizar a lo largo del eje del pilote, a partir de las cotas de punta y de corte sealadas en los planos u ordenadas por el Interventor. 621P.6.2 Bases acampanadas La unidad de medida ser el metro cbico (m3), aproximado a la centsima, de base acampanada de concreto construida de acuerdo con los planos, esta especificacin y las instrucciones del Interventor, a plena satisfaccin de ste. El volumen se calcular con base en las dimensiones y forma especificadas en los planos y corresponder al volumen por fuera de las dimensiones del pilote que se extiende hasta el fondo de la campana. 621P.6.3 Pilotes de prueba La unidad de medida ser el metro lineal (m), aproximado al decmetro, de pilotes de prueba del dimetro especificado, construidos a satisfaccin del Interventor. La medida se realizar desde la cota del terreno al instante de iniciar la perforacin, hasta el fondo de sta. 621P.6.4 Bases acampanadas de prueba Su unidad de volumen ser el metro cbico (m3), aproximado a la centsima, de base construida a satisfaccin del Interventor. El volumen ejecutado se medir aplicando el mismo procedimiento descrito en el literal 621.6.2 621P.6.5 Camisas permanentes La unidad de medida ser el metro lineal (m), aproximado al decmetro, de camisa permanente de cada dimetro, suministrada e instalada de manera satisfactoria para el Interventor. La medida se realizar a lo largo de la camisa, desde el nivel INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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superior de ella o del pilote, el que sea menor, hasta el fondo de la camisa en cada lugar donde se haya autorizado su utilizacin. 621P.6.6 Pruebas de carga Las pruebas de carga se medirn por unidad (u), computndose nicamente las establecidas en los documentos del proyecto y las ordenadas por el Interventor. En ningn caso se medirn, para efectos de pago, cantidades en exceso de las indicadas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Interventor. 621P.7 FORMA DE PAGO 621P.7.1 Caissons pre - excavados El pago para Caissons pre - excavados se har de acuerdo con el precio unitario del contrato e incluye todos los costos relacionados con la excavacin del pozo, retiro, cargue, transporte y disposicin del material proveniente de la excavacin, el suministro y colocacin del acero de refuerzo y el concreto, y el curado de este ltimo, lo mismo que la mano de obra, equipo, materiales, suministro, instalacin y remocin de las camisas temporales; as como la provisin de todos los dems accesorios necesarios para completar el trabajo de acuerdo con los planos y esta especificacin, a satisfaccin del Interventor, no incluye el acero del anillo de construccin, en caso de sea necesario reforzarlo. El precio unitario deber incluir, adems, los costos de preparacin de los planos de trabajo. 621P.7.2 Bases acampanadas El pago se har al precio unitario del contrato por todo volumen de base acampanada construido de acuerdo con esta especificacin y aceptado a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario deber incluir los costos de excavacin, remocin, cargue, transporte y disposicin del material excavado; suministro y colocacin del concreto por fuera del dimetro del pilote perforado; as como toda la mano de obra, materiales, equipo y dems costos adicionales que se requieran para la terminacin de las bases acampanadas. 621P.7.3 Pilotes de prueba El pago se har al respectivo precio unitario del contrato por toda "obra ejecutada satisfactoriamente. El precio unitario deber incluir todos los costos de excavacin, remocin, cargue, transporte y disposicin del material excavado; suministro y colocacin del concreto o material de relleno; as como toda la mano de obra, materiales, equipos y dems costos adicionales requeridos para la correcta
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construccin de los pilotes de prueba, no incluye el acero del anillo de construccin, en caso de sea necesario reforzarlo. 621P.7.4 Bases acampanadas de prueba El pago se har al precio unitario del contrato, por toda base de prueba construida a satisfaccin del Interventor. El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de excavacin y remocin, cargue, transporte y disposicin del material excavado; suministro y colocacin del concreto o material de relleno por fuera del dimetro del pilote perforado; as como toda la mano de obra, materiales, equipos y dems costos adicionales requeridos para la correcta terminacin de las bases de prueba. 621P.7.5 Camisas permanentes El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, el cual deber cubrir todos los costos por concepto del suministro y correcta instalacin de las camisas permanentes en los sitios y con las dimensiones autorizados por el Interventor, no incluye el acero del anillo de construccin, en caso de sea necesario reforzarlo. 621P.7.6 Pruebas de carga Se pagarn al precio unitario del contrato, el cual deber incluir todos los costos relacionados con su correcta ejecucin, segn lo determine el Interventor, incluido el corte de los pilotes de reaccin y el retiro y disposicin del material cortado. Las pruebas de carga en los pilotes de trabajo, realizadas por dudas en la calidad del pilote, por causas imputables al Constructor, no se medirn ni se pagarn, como tampoco las que se efecten por solicitud de este ltimo. En todos los casos, el respectivo precio unitario deber incluir los costos necesarios para la proteccin de las estructuras aledaas, as como los de sealizacin preventiva de la va y ordenamiento del trnsito automotor durante el perodo de ejecucin de los trabajos. TEM DE PAGO 621.1P Caissons pre excavado..................................................metro lineal (m)
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ESPECIFICACION PARTICULAR 661P TUBERA DE CONCRETO REFORZADO DE 900MM DE DIMETRO INTERIOR (SOLADO Y ATRAQUE EN CONCRETO CLASE F) El trabajo se ejecutara de acuerdo a lo estipulado en el Artculo 661 de las especificaciones Generales de Carreteras del INV ao 2007, excepto: 661P.2.2 Material para solado y atraque El solado y el atraque se construirn en concreto Clase F 661P.7 ORMA DE PAGO Aplica lo estipulado en el Articulo 661 de las Especificaciones Generales de Carreteras del INV de 2007 excepto: se har pago por separado del concreto Clase F empleado para la construccin del atraque y solado, el cual se cancelar de acuerdo al tem de pago 630.6 TEM DE PAGO 661.1P Tubera de concreto reforzado de 900 mm de dimetro interior (Solado y atraque en concreto Clase F)...metro lineal (m)
2. SECTOR SAN JUAN - PITALITO ESPECIFICACIN PARTICULAR 1P ACTUALIZACIN Y UNIFICACIN DE ESTUDIOS Y DISEOS. DESCRIPCIN. Este trabajo consiste en realizar la actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos existentes por parte del contratista, con el fin de determinar los trabajos necesarios para mejorar la estructura del pavimento en los diferentes sectores que requieran: intervencin profunda, reciclado y refuerzo y/o obras de arte necesarias, acorde con los sectores y longitudes establecidas en los Pliegos de Condiciones. El contratista presentar a la Interventora, para su aprobacin una plantilla mnima del personal y recursos indispensables para la ejecucin del estudio, teniendo en cuenta el presupuesto previsto; sta se anexar como soporte del acta de obra respectiva.
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El Contratista deber investigar y consultar los estudios y/o diseos existentes, si los hubiere, con el fin de complementarlos, ajustarlos y/o actualizarlos y unificarlos, si se requiere. Si la actualizacin y unificacin de los estudios y diseos, involucran evaluacin de la estructura del pavimento y a su vez diseo de obras de arte, estos se llevarn a cabo simultneamente, dados los plazos reducidos de los contratos, por consiguiente la Interventora revisar y aprobar los mismos en la medida en que se vayan entregando, a fn de acometer de inmediato la ejecucin de las obras.
La actualizacin y unificacin de los diseos se adelantarn teniendo en cuenta los siguientes documentos : 1) la Gua Metodologa para el Diseo de Obras de Rehabilitacin de Pavimentos Asflticos de Carreteras, adoptada mediante Resolucin No. 002658 del 27 de Julio de 2002, emanada de la Direccin General del Instituto o el que lo sustituya 2) El Manual de Diseo de Pavimentos Asflticos para Vas con Bajos Volmenes de Transito, adoptado mediante Resolucin No. 005867, del 12 de Noviembre de 1998, emanada de la Direccin General del Instituto o el que lo sustituya 3) El Manual de Diseo de Pavimentos Asfltico en Vas con Medios y Altos Volmenes de Trnsito, adoptado mediante Resolucin No. 002857, del 6 de julio de 1999, emanada de la Direccin General del Instituto aquel que lo sustituya.
La informacin a entregar debe ser acorde con las actividades previstas a ejecutar, incluyendo lo que amerite de aspectos como: - Geotcnicos: presentacin a escala detallada de los aspectos de estabilidad y seguridad, clasificacin de explanaciones para pago y suministro de materiales de construccin y disposicin de sobrantes, as como todo lo relacionado con el impacto ambiental; evaluacin de la subrasante, apiques, ensayos de laboratorio que se requieran (humedades, lmites, granulometra, CBR etc.),y de sitios de estabilidad crtica etc. Trnsito: Parmetros del anlisis de trnsito adoptado para el diseo del pavimento, de tal forma que permita calcular el nmero acumulado de ejes equivalentes a 8.2 toneladas en el carril de diseo, para el periodo de diseo y las alternativas consideradas. Hidrulicos: Estado del sistema de drenaje existente y entrega de aguas lluvias para el control total de aguas de escorrenta y evaluacin y diseos de las nuevas obras requeridas para el manejo de aguas. Diseo de estructura de pavimento: Para intervenciones profundas, comprende todas las actividades geotcnicas y de anlisis de materiales necesarias para el diseo de las capas que componen la nueva estructura del pavimento, tales como: Identificar mediante exploracin de campo los materiales que conforman la subrasante en toda la longitud del (los) sectores, caracterizar mediante ensayos de laboratorio los suelos representativos de subrasante y homogenizar mediante los resultados de CBR de diseo, los INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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sectores para el diseo de la estructura del pavimento y dems que el contratista considere. Para el estudio de alternativas de pavimentos asflticos, el anlisis se realizar de acuerdo con los procedimientos descritos en el Manual para el Diseo de Pavimentos Asflticos en Vas con bajos volmenes de trnsito o en el Manual para el Diseo de Pavimentos Asflticos en Vas con Medios y Altos Volmenes de Trnsito, segn corresponda. Estos manuales han sido adoptados oficialmente por el INVIAS y el Ministerio de Transporte. Se podrn presentar otras alternativas de pavimento, presentando las respectivas justificaciones tcnicas y econmicas y las respectivas especificaciones y guas de construccin y las normas de materiales y ensayos de laboratorio. - Estudio de fuentes de materiales: Se refiere a la localizacin, seleccin, cubicacin y clasificacin de fuentes de materiales para la construccin de la estructura del pavimento, concretos estructurales, terraplenes, pedraplenes y otros usos y al acopio de informacin necesaria para obtener los permisos de explotacin ante las autoridades competentes, teniendo en cuenta los criterios y requisitos establecidos en los aspectos ambientales. Se deber incluir un esquema de localizacin de las fuentes, as como esquemas individuales para las finalmente recomendadas, en los cuales se indiquen claramente los accesos, con su estado y tipo de superficie, distancias al proyecto, ubicacin de los puntos donde se tomaron las muestras representativas, tipos y volmenes de material utilizable y descartable, descapote, y sistemas recomendados de explotacin y produccin. Igualmente, se incluir un diagrama claro con el plan de utilizacin recomendado. Cantidades definitivas del tramo.
De todas maneras el contratista podr utilizar los mtodos que crea convenientes teniendo en cuenta que el diseo entregado deber considerar todos los aspectos necesarios para la cabal ejecucin de las obras. DOCUMENTOS A ENTREGAR Se debe entregar al INVIAS y al Interventor un original y una copia impresa y en medio magntico de toda la informacin de las actividades, documentos, informes, planos y dems que hagan parte del estudio respectivo, en los sectores y obras consideradas.
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El Contratista deber presentar semanalmente a la Interventora y supervisor del contrato un informe del desarrollo de los estudios. Para la elaboracin y entrega de planos, se tendr en cuenta lo siguiente: Los Planos Estructurales de los Estudios y Diseos comprenden: Planos de formaletas, Planos estructurales, Planos de despiece de refuerzos para todos los elementos estructurales, Planos de detalles, Cuadro de hierros y concretos. Las especificaciones y Normas Tcnicas que se incluyen en el Proyecto, son un documento donde se establecen las condiciones y requisitos de carcter tcnico que deben cumplir los materiales, formaletas y todo lo relacionado con las obras a ejecutar. Los Planos de Construccin: El Consultor elaborar los planos de cada una de las obras que contempla el proyecto, incluyendo los planos complementarios (detalles de construccin, cuadro resumen, esquemas de localizacin del proyecto, reducidos, etc.), que se requieren para la licitacin y construccin de las obras, presentados de acuerdo con la metodologa vigente del sistema de informacin del INVIAS, y en medio magntico. Los planos de construccin de planta-perfil tendrn una escala de H 1:2000, y V 1:200, y en casos especiales, otras escalas adecuadas. Estos planos contendrn la informacin geotcnica suficiente para ilustrar claramente las recomendaciones en esta materia. Se incluirn adems los respectivos planos de las secciones transversales tpicas del proyecto. El Consultor deber entregar Un (1) juego completo en papel pergamino y digital de los planos que corresponden al Proyecto y sus respectivos planos constructivos. PLAZO La elaboracin de los estudios y Diseos y/o actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos de los sectores y obras que lo requieran tendrn un plazo de un (1) mes a partir de la orden de iniciacin. En este plazo los estudios y/o diseos debern ser elaborados, revisados y aprobados por las partes, para lo cual deber existir total coordinacin entre contratista e interventor. La etapa de la actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos es independiente de la ejecucin de las dems obras de mantenimiento programadas en el sector contratado, las cuales deben iniciarse una vez dada la orden de iniciacin.
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1P.1 MEDIDA Y FORMA DE PAGO NOTA: 1. Se aclara que el tope mximo para el pago de la Actualizacin y unificacin de los Estudios y Diseos a ejecutar es el valor estipulado en el FORMULARIO No. 1, es decir el CONTRATISTA debe ajustarse a ese valor para alcanzar la meta fsica relacionada con los estudios. 2. El pago de esta actividad, por ser GLOBAL, se har de la siguiente forma: El CONTRATISTA elaborar, una vez se imparta la orden de iniciacin por parte de INVIAS, una plantilla detallada de COSTOS DIRECTOS DE PERSONAL (Personal Profesional, Personal Tcnico, Personal Administrativo, Personal Auxiliar Tcnico, Otro Personal), factor Multiplicador, y de OTROS COSTOS DIRECTOS (VIATICOS, COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPOS, TRANSPORTES, OFICINA, INFORMES COMUNICACIONES, ETC), para aprobacin de la INTERVENTORIA y Vo. Bo. del supervisor de contrato, plantilla que debe estar ajustada al valor estipulado para los estudios. El INTERVENTOR verificar las dedicaciones del personal de los estudios y diseos de las obras a ejecutar, y pagar exclusivamente el personal que efectivamente haya laborado en los estudios, y LOS OTROS COSTOS DIRECTOS a que haya incurrido el Contratista. Igualmente el INTERVENTOR verificar EL RESPECTIVO PAGO DE PARAFISCALES. El pago se har en dos (2) contados, cada pago se har proporcionalmente al porcentaje de la meta fsica del estudio que haya sido entregada, verificado por el INTERVENTOR y el SUPERVISOR DEL CONTRATO.
Dicho precio incluir todos los costos por concepto de personal, desplazamientos, equipos de laboratorio, equipos de sondeos, toma de informacin, edicin de informes y en general, todo costo relacionado con los costos imputables a esta actividad. ITEM DE PAGO 1P Actualizacin y unificacin de Estudios y Diseos Sector San Juan Pitalito.Global (gl)
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ESPECIFICACIN PARTICULAR 225.1P CONFORMACION DE BOTADERO O ESCOMBRERAS 225.1P.1 DESCRIPCION El trabajo consiste en la escarificacin, nivelacin y compactacin de los materiales provenientes de las excavaciones, remocin de derrumbes, demoliciones y fresado de pavimento, previa ejecucin de las obras de desmonte y limpieza, drenaje y sub-drenaje; segn las instrucciones del Interventor. 225.1P.2 MATERIALES Todos los materiales que se empleen en la conformacin de botaderos debern provenir de las excavaciones de la explanacin, remocin de derrumbes, demoliciones y fresado de pavimento. 225.1P.3 EQUIPO El equipo empleado para la conformacin de botaderos deber ser un bulldozer compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusta al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin. 225.1P.4 EJECUCION DE LOS TRABAJOS 225.1P.4.1 Generalidades. Los trabajos para la conformacin de botaderos se debern efectuar cada vez que resulten escombros o materiales provenientes de las excavaciones y su avance fsico deber ajustarse al programa de trabajo. La secuencia de conformacin de botaderos deber ajustarse a las condiciones estacionales y climticas, que imperen en la regin del proyecto. 225.1P.4.2 Preparacin del terreno. Antes de iniciar los trabajos para la conformacin de botaderos, el terreno base de este deber estar desmontado y limpio y segn ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieren, segn se especifica en el Artculo 201 "Demolicin de estructuras". El Interventor determinar los eventuales trabajos de descapote y retiro de material inadecuado, as como el drenaje del rea base. Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado, a juicio del Interventor, se deber escarificar, conformar y compactar de acuerdo con las exigencias de compactacin definidas en la presente especificacin, en una profundidad de quince centmetros (15 cms).
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225.1P.4.3 Acabado. Al terminar cada jornada, la superficie del botadero deber estar compactada y bien renivelada, con pendiente suficiente que permita el escurrimiento de las aguas lluvias sin peligro de erosin. 225.1P.4.4 Estabilidad. El constructor responder hasta la aceptacin final, por la estabilidad de los botaderos construidos con cargo al contrato. Las cunetas deben quedar funcionando adecuadamente y libres de todo material de desecho. 225.1P.5 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS. Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantar los siguientes controles principales: Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el constructor. Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Verificar la compactacin de todas las capas del botadero. Realizar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie. 225.1P.6 MEDIDA La unidad de medida para los volmenes de terraplenes ser el metro cbico (M3), aproximado al metro cbico completo, de material compactado, aceptado por el Interventor en su posicin final. 225.1P.7 FORMA DE PAGO El trabajo de conformacin de botaderos se pagar al precio unitario del contrato, por toda la obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por el Interventor. El precio unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas donde se haya de construir el botadero. TEM DE PAGO 225.1P Conformacin de botadero o escombreras..Metro cbico (M3)
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ESPECIFICACION PARTICULAR 320.1P SUB BASE GRANULAR Permanece vigente lo estipulado en la GRANULAR, adems del siguiente aspecto: Especificacin 320 SUB-BASE
El precio unitario no tendr en cuenta el transporte del material de sub-base granular desde el sitio de cargue hasta su disposicin final. El costo de la actividad de transporte tendr pago por separado bajo el tem de pago 900.2P Acarreo de materiales de Sub base, Base y MDC 2. TEM DE PAGO 320.1P Sub base GranularMetro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 330.1P BASE GRANULAR Permanece vigente lo estipulado en la Especificacin 330 BASE GRANULAR, adems del siguiente aspecto: El precio unitario no tendr en cuenta el transporte del material de base granular desde el sitio de cargue hasta su disposicin final. El costo de la actividad de transporte tendr pago por separado bajo el tem de pago 900.2P Acarreo de materiales de Sub base, base y MDC 2. TEM DE PAGO 330.1P Base Granular...Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 450.2P MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-2 Permanece vigente lo estipulado en la Especificacin 450 MEZCLA DENSA EN CALIENTE TIPO MDC-2, adems del siguiente aspecto: FORMA DE PAGO El precio unitario de la mezcla densa en caliente tambin deber incluir el suministro, almacenamiento, manejo y aplicacin del producto asfltico para la mezcla de concreto asfltico. En caso de requerirse aditivos mejoradores de adherencia, su costo deber estar incluido en el precio unitario de la mezcla. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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El transporte de la mezcla asfltica tendr un pago por separado el cual se realizar bajo la especificacin particular 900.2P Acarreo de materiales de Sub base, Base y MDC 2. TEM DE PAGO 450.2P Mezcla densa en caliente tipo MDC 2.Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 460.1P FRESADO DE PAVIMENTO ASFLTICO Permanece vigente lo estipulado en la Especificacin 460 FRESADO DE PAVIMENTO ASFLTICO, adems del siguiente aspecto: La unidad de medida del pavimento asfltico fresado ser el metro cbico (m3), aproximado al entero, de volumen fresado de acuerdo con las exigencias de esta especificacin y los alineamientos, cotas y espesores sealados en los documentos del proyecto y las instrucciones del Interventor. El rea tratada se determinar multiplicando la longitud fresada por el ancho y por el espesor tratado, el cual estar establecido en los planos del proyecto o ser fijado por el Interventor. No se medir ningn volumen por fuera de tales lmites. Cuando el cmputo de la fraccin decimal de la obra aceptada resulte mayor o igual a cinco dcimas de metro cuadrado (0.5 m2), la aproximacin al entero se realizar por exceso y si resulta menor de cinco dcimas de metro cuadrado (<0.5 m2), la aproximacin se realizar por defecto. TEM DE PAGO 460.1P Fresado de pavimento asfltico..Metro cbico (m3)
ESPECIFICACION PARTICULAR 630.4P SUMINISTRO E INSTALACION DE HEXPODO EN CONCRETO CLASE D (INCLUYE ACERO DE REFUERZO GRADO 60 Y CABLE DE ACERO DE AMARRE) 630.4P.1 DESCRIPCION Este trabajo consiste en la construccin, el transporte, almacenamiento e instalacin de hexpodos, de acuerdo con los lineamientos, formas y dimensiones
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y en los sitios indicados en los planos del proyecto o determinados por el Interventor. 630.4P.2 MATERIALES Se usar concreto CLASE D de 3000 psi (210kg/cm2) el cual deber cumplir con la Especificacin General 630-07. Acero de refuerzo de 5/8y 3/8 de 60000 psi de acuerdo con las Especificacin General 640-07. Cable de acero de 1 para amarre entre hexpodos.
630.4P.3 EQUIPO Para la Instalacin de los hexpodos se debe utilizar el equipo adecuado que garantice que se efecte un izaje, traslado y colocacin en el sitio indicado de acuerdo con los planos de los mismos, las especificaciones y las instrucciones del Interventor. Se debe prever que con el equipo a utilizar lleve los hexpodos a todos los sitios en el lecho de un ro, de acuerdo con los planos de los mismos, las especificaciones y las instrucciones del Interventor incluyendo aquellos con fuertes corrientes o de considerable profundidad.
630.4P.4 EJECUCION DE LOS TRABAJOS 630.4P.4.1 Colocacin de hexpodos Se debe utilizar el sistema de colocacin aprobado por el Interventor de manera que los hexpodos no sufran ni golpes ni roturas. La orientacin de los hexpodos se fijar de acuerdo a los planos y/o diseos entregados por la entidad o en su defecto conjuntamente con el interventor de manera que cumplan correctamente la funcin para cual se requieren. 630.4.P.2 Amarre de hexpodos Una vez instalados en su sitio los hexpodos, se amarrarn por el gancho de colocacin con un cable de acero de 1, para evitar que se desacomoden fcilmente.
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630.4P.5 DISEO DE HEXPODO
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630.4P.6 CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS Se debe dar cumplimiento a lo establecido en la presente especificacin particular y se recibirn los hexpodos colocados y amarrados en el lecho del ro. En caso de daos o prdida de los hexpodos originados en la inadecuada manipulacin de los mismos o por no haber atendido oportunamente las instrucciones del Interventor, el contratista de obra deber reponerlos. 630.4P.7 MEDIDA La unidad de medida ser la unidad (UN), de hexpodo realmente instalado y debidamente aceptado por el Interventor. Para los fines de pago, no se medir ningn hexpodo colocado por fuera de las dimensiones o lneas establecidas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Interventor. 630.4P.8 FORMA DE PAGO El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y aceptada a satisfaccin por el Interventor. El precio unitario incluye adquisicin de los materiales para la elaboracin del concreto, diseo de la mezcla, acero de refuerzo, formaletas, mano de obra, herramienta menor y equipos requeridos para su construccin en las dimensiones establecidas dentro de esta especificacin particular. El precio unitario deber incluir, tambin, los costos por concepto de operacin de los equipos; la preparacin de la superficie donde se instalarn los hexpodos, el izaje, transporte e instalacin de los hexpodos al sitio de la obra indicados en el numeral 630.5P, y las instrucciones del Interventor. Limpieza final de la zona de las obras, colocacin con el equipo aprobado por el interventor y en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados. Tambin, deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos ambientales y la adecuacin paisajstica de las fuentes de materiales para recuperar sus caractersticas hidrolgicas superficiales al terminar la explotacin. Debe cubrir todos los costos de construccin o mejoramiento de las vas de acceso al lugar donde se colocarn los hexpodos. Debe incluir el costo de la sealizacin preventiva durante la ejecucin de los trabajos. . ITEM DE PAGO 630.4P Suministro e instalacin de hexpodo en concreto Clase D (Incluye acero de refuerzo grado 60 y cable de acero de amarre)Unidad (UND) INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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ESPECIFICACION PARTICULAR 671.1P CUNETAS DE CONCRETO FUNDIDAS EN EL LUGAR (CONCRETO CLASE E) Permanece vigente lo estipulado en la Especificacin 671 - 07 CUNETAS REVESTIDAS EN CONCRETO, se modifica el siguiente aspecto: 671.1P.2 MATERIALES 671.1P.2.1 Concreto El concreto para la construccin de las cunetas revestidas, sea que estas se fundan en el sitio o sean prefabricadas, ser de tipo E especificado en el Articulo 630, Concreto estructural, de las especificaciones generales de construccin de Carreteras del INVIAS. TEM DE PAGO 671.1P Cuneta de concreto fundida en el lugar (Concreto Clase E).Metro cbico (m3) ESPECIFICACION PARTICULAR 700P BANDAS SONORAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD Permanece vigente lo estipulado en el manual de sealizacin de 2004 captulo 5 otros dispositivos Artculo 5.2.7 que se regula adems por el siguiente aspecto: Las actividades que establece la presente especificacin son Bandas sonoras reductoras de velocidad con una altura o espesor mximo e = 0,025m, en material termoplstico con agregado ptreo tamao mx. de 1 y RESISTENCIA AL DESGASTE < 25% MAQUINA DE LOS ANGELES. La resina termoplstica deber ser de color blanco y su aplicacin deber incluir microesfera. TEM DE PAGO 700P Bandas sonoras reductoras de velocidad..Metro cuadrado (m2)
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ESPECIFICACION PARTICULAR 701.1P ESTOPEROLES Permanece vigente lo estipulado en el manual de sealizacin de 2004 captulo 5 otros dispositivos Artculo 5.3.2 que se regula adems por el siguiente aspecto: Rige lo dispuesto en el captulo 5 del manual de sealizacin vigente. Su utilizacin se especifica para la construccin de bandas sonoras. TEM DE PAGO 701.1P Estoperoles.Unidad (Und)
ESPECIFICACION PARTICULAR 710.1.P1 SEAL VERTICAL DE TRNSITO TIPO GRUPO 1 (75X75) Permanece vigente lo estipulado en el artculo 710 - 07 de las especificaciones generales de construccin de carreteras 2007 que se regula adems por el siguiente aspecto: Rige lo dispuesto en el artculo 710 - 07 teniendo en cuenta la obligatoriedad de elaborar un sub - tem para cada tipo de seal, estas sern las comprendidas por seales preventivas y reglamentarias con tablero de 75cm x 75 cm clasificndose por grupos de la siguiente manera: GRUPO 1: Todas las seales SP, SR y SI, excepto las que se encuentren en los dems grupos y la SI-04. GRUPO 2: Seales SP-40 y SP-41 GRUPO 3: Seales SP-54 GRUPO 4: Delineadores de curva horizontal GRUPO 5: Seales SI-05, SI-06, SI-27 y SI-28 Rige adems todo lo dispuesto para su diseo, fabricacin e instalacin en el manual de sealizacin vigente. TEM DE PAGO 710.1.P1 Seal vertical de trnsito tipo Grupo 1 (75X75).Unidad (Und)
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ESPECIFICACION PARTICULAR 900.2P ACARREO DE MATERIALES (SUB-BASE, BASE, MDC-2) Permanece vigente lo estipulado en la Especificacin 900 TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA EXCAVACIN Y DERRUMBES, adems del siguiente aspecto: Esta especificacin aplica para el transporte de materiales de sub-base, base granular y Mezclas Asflticas desde su sitio de consecucin en planta o donde se encuentre almacenado hasta su disposicin final en el tramo a construir. La unidad de medida ser el metro cbico-kilmetro (m3-km). La medida corresponder al nmero de metros cbicos, aproximado al metro cbico completo, medido en su posicin final compacto en la va, y multiplicado por la distancia de transporte expresada en kilmetros, con aproximacin al dcimo de kilmetro. TEM DE PAGO 900.2P Acarreo de Materiales de Sub-base, Base y MDC2 ..Metro cbico Kilmetro (m3-km)
VI. PLAZO: El plazo total para la ejecucin del contrato est estimado en (4) CUATRO MESES, contados a partir de la fecha de la orden de iniciacin; dicho plazo se divide de la siguiente forma: Etapa de Actualizacin y unificacin de Estudios y Diseos. La actualizacin y unificacin de los estudios y diseos de los sectores y obras que lo requieran tendrn un plazo de un (1) mes a partir de la orden de iniciacin. En este plazo los estudios debern ser elaborados, revisados y aprobados por las partes, para lo cual deber existir total coordinacin entre contratista e interventor. Dentro del primer mes, el Contratista deber adelantar las siguientes actividades: 1) Elaborar y Ajustar el PAGA (Programa de Adaptacin de la Gua de Manejo Ambiental); 2) Gestionar y obtener los permisos, concesiones y autorizaciones por uso, intervencin y aprovechamiento de los recursos naturales; 3) Actualizacin y Unificacin de los Estudios y Diseos de las obras a ejecutar. La elaboracin y ajuste del PAGA (Programa de Adaptacin de la Gua de Manejo INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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Ambiental), deber efectuarse durante los primeros quince (15) das contados a partir de la fecha en que se imparta la orden de iniciacin. La Interventora realizar acompaamiento permanente a la determinacin del PAGA, para que el da 30 se encuentre plenamente aprobado. Etapa de Construccin: Para la Etapa de Ejecucin de las obras se contar el tiempo total especificado en el presente anexo tcnico. Sin embargo el contratista dar inicio a las actividades u obras que no requieran la culminacin de los estudios y diseos obtencin de permisos y licencias,
Nota 1: El PAGA, deber presentarse a Interventora, para su aprobacin. La Interventora deber presentarlo a la Subdireccin del Medio Ambiente, dentro de los cinco (5) das posteriores a la entrega por parte del contratista. Nota2: El contratista se obliga a ejecutar la totalidad de las obras en el plazo contractual establecido, utilizando para ello los frentes de obra que sean necesarios.
VII. DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL: Se cuenta con el CDP No. XXXX del XX de XXXXX de 2010, por valor de $ 3.068.041.760,64 (incluido IVA y 4*1000) para el ao 2010 para financiar la obra. VIII. PRESUPUESTO OFICIAL: Valor Presupuesto Oficial: $ 3.067.857.604,00.
IX. AJUSTES: El contrato de obra se encuentra sujeto a ajustes tomando como base los ndices de Costos de la Construccin Pesada ICCP, calculados mensualmente por el Departamento Administrativo de Estadstica, DANE. El procedimiento para el clculo de los mismos ser el establecido en el Manual de Interventora vigente. El contrato de obra contempla el pago de ajustes, sin embargo, en caso que contratista e interventor verifiquen y certifiquen al Instituto Nacional de Vas que no es necesario el pago por concepto de ajustes y/o que no es necesario utilizar la totalidad de los recursos contemplados en el presupuesto oficial para el pago de ajustes, los recursos considerados en el presupuesto para dicho pago, debern ser invertidos en ejecucin de obra, dado el caso, contratista e interventor especificaran el tipo de actividad, cantidad y ubicacin de las obras a ejecutar con estos recursos.
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X. EQUIPO MINIMO REQUERIDO: El adjudicatario deber aportar dentro del plazo estipulado en el pliego de condiciones la relacin en el formulario Relacin de Equipo del equipo mnimo obligatorio relacionado a continuacin y todo el que en su concepto se requiere para ejecutar las obras de conformidad con los tems relacionados en el Formulario No. 1, los cuales deben cumplir con las especificaciones tcnicas aqu requeridas y deber tenerlo disponible de manera inmediata. El proponente favorecido deber suministrar y mantener al frente de la obra el equipo necesario y suficiente, adecuado en capacidad, caractersticas y tecnologa, para cumplir con los programas, plazos y especificaciones tcnicas y ambientales de la obra; por lo tanto, los costos inherentes al equipo sern considerados en el anlisis de los precios unitarios de la propuesta. EQUIPOS OBLIGATORIOS: El equipo requerido es el siguiente: 1. Una (1) cargadora retroexcavadora de 75,5 HP de potencia bruta de motor como mnimo 2. Retroexcavadora sobre orugas de potencia neta de motor de 138 Hp y 0,9 m3 de cucharn 3. Un (1) cargador sobre llantas de capacidad de bote de 1,5 yd3 y potencia neta de motor de 65 HP 4. Un (1) Vibro compactador autopropulsado con un peso operativo de 10 toneladas. 5. Un (1) Compactador manual vibratorio (Rana), potencia de motor 8HP, profundidad de compactacin 200 a 300 milmetros, fuerza de impacto mnima 1.520 kilogramos. 6. Cuatro (4) Volquetas de 6m3 de capacidad cada una. 7. Una (1) Mezcladora de concreto con una capacidad mnima de 20 metros cbicos por da. Podr utilizarse Mezcladoras de concreto con capacidad de 1 2 bultos; Motor de combustin de 8 HP o 1800 RPM. 8. Cortadora para Concretos (rgido y asfalto).
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9. Una (1) Terminadora de asfalto con potencia bruta mnima de motor 105 HP o superior, con un ancho estndar de pavimentacin mnimo de 10 PIES como mnimo. 10. Un (1) Compactador neumtico autopropulsado mnimo de cuatro llantas por tndem con peso de funcionamiento y presin de inflado variable segn necesidad de amasado. 11. Una (1) Barredora o compresor soplado y barrido 100 p.s.i. 12. Una (1) Fresadora de 280 HP como mnimo. 13. Una (1) motoniveladora con potencia de motor mnima de 120 HP y un ancho de cuchilla mnimo de 3,6 m. El modelo del equipo ofrecido como obligatorio deber corresponder a modelos 1990 a 2010. Igualmente se aceptan equipos que hayan sido repotenciados durante los 20 aos anteriores (modelos 1990 a 2010), para lo cual se debe adjuntar certificacin expedida por la Casa Matriz y/o el Representante en Colombia de la misma y/o la empresa tcnicamente competente, en la que conste la misma. El equipo repotenciados, debe cumplir con las caractersticas tcnicas exigidas en estos Pliego de Condiciones. El Contratista durante la ejecucin del contrato debe contar con el equipo necesario, para cumplir con el programa de trabajo y de inversiones, el cual debe ser aprobado por la Interventora y el INVAS. El contratista deber operar con los frentes de trabajo que se requieran para este proyecto, con el fin de atender las necesidades de la va en el menor tiempo posible. Tambin ser obligacin del Contratista adecuar las vas y estructuras de influencia de la obra que sean necesarias para el transporte de los mismos de conformidad con los anlisis que al respecto sean establecidos por la Interventora y el supervisor del Contrato. El equipo puesto a disposicin de la ejecucin de la obra slo podr ser retirado, cuando se ejecute en su totalidad el tem contenido en el formulario No. 1, Presupuesto Oficial, en el cual se hace uso de este quipo, previa autorizacin por parte del Interventor y Vo. Bo. del supervisor del contrato.
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XI. OTORGAMIENTO DE PUNTAJE POR FACTOR DE CALIDAD El Instituto asignar CIEN (100) puntos en el proceso, a la propuesta que haya ofrecido el FACTOR DE CALIDAD de acuerdo a lo relacionado en el Cuadro EQUIPO ADICIONAL. El proponente que ofrezca mnimo UNO de los equipos adicionales relacionados a continuacin, se le asignar 100 (cien) puntos por el equipo adicional propuesto.
RELACIN DE EQUIPO Un compresor de 125 pie3 con martillos
CANTIDAD 1
El modelo del equipo ofrecido como Factor de Calidad deber corresponder a modelos 1990 a 2010.
XII. VISITA TCNICA OBLIGATORIA AL SITIO DE LAS OBRAS: La visita tcnica al lugar donde se realizar la obra es de carcter obligatorio (Coordinada por la Direccin y/o Direcciones Territoriales respectivas), razn por la cual el INVIAS da por entendido que EL INTERESADO al presentar su oferta conoce la zona del proyecto y los riesgos que se puedan presentar en el sitio en el que se desarrollaran las obras, por lo cual, el proponente deber incluir en su propuesta copia del acta de visita tcnica obligatoria al sitio de las obras o el documento expedido por la Direccin Territorial correspondiente, en la que consten los nombres y apellidos legibles, nombre de la empresa, el nmero de la cdula y firma del Ingeniero Civil, y/o de Vas y Transportes, que haya participado en: representacin del Consorcio o Unin Temporal, o de la firma o persona natural o jurdica interesada en el proceso, y/o contratista. La visita debe ser realizada por EL PROPONENTE o su AUTORIZADO, quien debe ser Ingeniero Civil y/o de Vas y Transporte, y deber presentar la matrcula profesional vigente o certificacin de vigencia del COPNIA y carta de autorizacin con firma autenticada del Representante Legal del Proponente. (Cuando aplique). Es indispensable aportar dicha autorizacin para efectos de realizar la visita. La presentacin de esta autorizacin ser igualmente vlida por FAX o impresaescaneada va correo electrnico. En cualquier caso, el original, o el obtenido va FAX o escaneado, deben estar firmados por el Representante Legal correspondiente (interesado en el proceso).
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Quien asista a la visita como autorizado del PROPONENTE, nicamente podr representar a un Consorcio y/o Unin temporal, persona natural o jurdica, es decir, no se podr representar a ms de un Consorcio o Unin Temporal, persona natural o jurdica. El PROPONENTE en desarrollo de la visita tcnica obligatoria al sitio de las obras bajo la direccin del delegado de la Direccin Territorial Invias respectiva, bajo su cuenta y riesgo (Entindase como: alimentacin, transporte, seguridad, logstica, etc.) deber inspeccionar y examinar el sitio donde se va a desarrollar el proyecto y los alrededores de la obra e informarse sobre la forma y caractersticas del sitio, localizacin y naturaleza de la obra y la de los materiales necesarios para su ejecucin, transporte, mano de obra, y las fuentes de materiales para su explotacin, sitios de disposicin de sobrantes, las vas de acceso al sitio y las instalaciones que se puedan requerir, las condiciones ambientales y sociales del rea de influencia, las cuales debe considerar para el desarrollo y manejo ambiental del proyecto, as como con los riesgos previsibles de la obra y sobre todas las circunstancias que puedan afectar o influir de alguna manera el trabajo, los costos, precios y plazo de las obras, y siempre cumpliendo con la normatividad vigente. Los PROPONENTES no podrn aducir como excusa el hecho de no haberse familiarizado debidamente con los detalles y condiciones bajo los cuales sern ejecutados los trabajos para presentar en el futuro reclamaciones a la entidad contratante. Por lo anterior, se considera obligatorio que el interesado asista a esta visita y ponga en conocimiento de la Entidad a travs de la Direccin Territorial de INVIAS correspondiente todas sus inquietudes u observaciones por escrito que requiera, para la elaboracin de la propuesta correspondiente. Se precisa que la Direccin Territorial INVIAS correspondiente en lo posible brindar la mayor cantidad de informacin disponible relacionada con las condiciones del proyecto. Es necesario aclarar que en caso de que no se alcance ese da a recorrer la totalidad del proyecto por razones de tiempo o demoras en la aclaracin de preguntas u observaciones realizadas por los asistentes, es deber del interesado conocer por su cuenta y riesgo (Entindase como: alimentacin, transporte, seguridad, logstica, etc.) la totalidad del proyecto para que pueda elaborar una propuesta acorde con las condiciones del mismo. Una vez se d inicio en la hora establecida en el presente numeral, la metodologa para la realizacin de la Visita tcnica obligatoria al sitio donde se desarrollarn las obras ser establecida por la Direccin Territorial correspondiente, la cual definir la hora de salida a la va, tiempos de recorrido y lugares a visitar de acuerdo a las necesidades de atencin de los sitios a intervenir. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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El delegado de la Direccin Territorial correspondiente tendr la facultad de establecer la hora de finalizacin del recorrido y por esa razn es responsabilidad de cada uno de los interesados estar presentes en el momento de finalizacin de la visita para la firma del acta o documento emitido por la Direccin Territorial INVIAS que certifica la asistencia a la Visita Tcnica Obligatoria al lugar donde se desarrollarn las obras, y tendr la facultad de aceptar o n a los interesados que se incorporen a la visita en caso de que stos no se hayan hecho presentes desde la hora de citacin prevista en el presente numeral. Para procesos por mdulos, la visita tcnica obligatoria al sitio de las obras se realizar de manera independiente y bajo las condiciones establecidas en el presente numeral. Los proponentes interesados en participar en ms de un (1) mdulo debern delegar representantes diferentes debidamente autorizados de acuerdo al presente numeral, para que realicen las respectivas visitas obligatorias correspondientes a los mdulos a los cuales desea participar y que requieren la realizacin de la visita obligatoria. Por lo anterior el interesado debe prever con anticipacin la logstica correspondiente para la elaboracin de las visitas en los diferentes lugares (Entindase como: alimentacin, transporte, seguridad, etc). Las personas autorizadas que cumplan con los requisitos exigidos en el presente numeral, pueden representar a uno o ms interesados nicamente en el caso de que se trate de diferentes licitaciones y por supuesto cuando tambin la visita haya sido programada en das diferentes. Teniendo en cuenta la localizacin del proyecto donde se ejecutarn las obras, la visita se desarrollar en la siguiente ciudad, sitio, fecha y hora de encuentro: Neiva, Direccin Territorial Huila, 8:00 a.m., el da hbil posterior a la audiencia de aclaracin de pliegos de condiciones.
XIII. DISTRIBUCIN Y CLCULO DEL ANTICIPO: Se seguir el procedimiento establecido en el Manual de Interventora vigente. La cuota de amortizacin se determinar multiplicando el valor de la respectiva acta por la relacin que exista entre el saldo del anticipo y el saldo del valor del contrato. Sin embargo el CONTRATISTA podr amortizar un porcentaje mayor al acordado. Su amortizacin total deber realizarse por lo menos un (1) mes antes del vencimiento del plazo contractual (siempre y cuando el plazo contractual supere los 6 meses), situacin que deber ser controlada por la Interventora.
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XIV. INFORMACIN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL: Conformada por la hoja de vida, con sus correspondientes soportes, del siguiente personal profesional mnimo que se relaciona en este numeral. El personal que a continuacin se detalla debe ser contemplado dentro de la Administracin del Contratista. El profesional en Gestin de la Calidad y el Auditor Interno de Calidad, deben cubrir todo el plazo de ejecucin del proyecto Para la etapa de los estudios y diseos: Para la etapa de estudios y diseos el contratista deber contar con el personal que se relaciona a continuacin, definido de conformidad con la especificacin particular pertinente. El personal es el siguiente: Un (1) Director de Estudios y Diseos Un (1) Residente de Estudios y Diseos Un (1) Especialista en Geotecnia Un (1) Especialista en Pavimentos Un (1) Especialista en Estructuras Un (1) Especialista Ambiental
Para la etapa de Construccin: El personal relacionado debe ser contemplado dentro de la nmina del contratista y su costo incluirse dentro de los gastos de administracin general del contrato. Se aclara que los profesionales en Gestin de la Calidad y Auditor Interno de Calidad, deben cubrir todo el plazo de ejecucin del proyecto (Diseo y Construccin). El personal requerido en esta etapa es el siguiente: Un (1) Director de Obra Un (1) Ingeniero Residente de Obra Un (1) Especialista Ambiental Un (1) Especialista en Geotecnia Un (1) Especialista en Pavimentos Un (1) Especialista en Estructuras Un (1) Profesional en Gestin de la Calidad Un (1) Auditor Interno de Calidad
El personal puede ser el mismo para la etapa de actualizacin y unificacin de estudios y diseos y, para la etapa de construccin.
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Todos los profesionales exigidos, deben cumplir y acreditar, como mnimo, los siguientes requisitos de calidad y experiencia: REQUISITOS DEL PERSONAL. 1. DIRECTOR: El profesional ofrecido para el cargo de Director debe acreditar lo siguiente: 1. Poseer matrcula profesional de Ingeniero Civil o de Ingeniero de Transportes y Vas, vigente. 2. Tener la siguiente experiencia: a. General: Mnimo ocho (8) aos, contados entre la fecha de expedicin de la matrcula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitacin Pblica. b. Especifica: Mnimo cinco (5) aos acumulada, contada dentro del perodo comprendido entre la fecha de confirmacin de la matrcula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitacin Pblica, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos: Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo y/o profesional y/o como contratista de prestacin de servicios, siempre y cuando se haya desempeado en actividades relacionadas con OBRA CIVIL EN VIAS. Ejercicio profesional en la empresa privada, como Director de Obra y/o Interventora de proyectos relacionados con OBRA CIVIL EN VIAS.
Se aceptar la experiencia adquirida como Ingeniero Residente en la siguiente proporcin: Dos (2) aos de experiencia especfica certificada como Ingeniero Residente (de Obra y/o Interventora) equivalen a un (1) ao de experiencia especfica como Director de Obra. Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato. 2. INGENIERO RESIDENTE DE OBRA: El profesional ofrecido para el cargo de Ingeniero Residente debe acreditar lo siguiente:
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1. Poseer matrcula profesional de Ingeniero Civil o de Ingeniero de Transportes y Vas, vigente. 2. Tener la siguiente experiencia: a. General: Una experiencia general no menor de cinco (5) aos, contada a partir de la fecha de expedicin de la matrcula profesional y la fecha del cierre del plazo de la presente Licitacin Pblica. b. Especifica: Poseer mnimo tres (3) aos de experiencia especfica acumulada, dentro del perodo comprendido entre la fecha de confirmacin de la matrcula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitacin Pblica, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos: Ejercicio profesional en la empresa privada, como Ingeniero Residente de Obra y/o Interventora de proyectos relacionados con OBRA CIVIL EN VIAS. Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo y/o profesional y/o como contratista de prestacin de servicios, siempre y cuando se haya desempeado en actividades relacionadas con OBRA CIVIL EN VIAS.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato.
3. PROFESIONALES DEL REA DE ASEGURAMIENTO O GESTIN DE CALIDAD Si el contratista o uno de sus integrantes en caso que sea un consorcio o unin temporal, se encuentra certificado en Sistemas de Gestin de Calidad (ISO 9001), deber suministrar las cartas de intencin de los profesionales que destinar para los cargos de Profesional en Aseguramiento de la Calidad y de Auditor de Calidad durante la ejecucin del contrato. Si el contratista o la totalidad de sus integrantes, en caso que sea un consorcio o una unin temporal no encuentra certificado en Sistemas de Gestin de Calidad (ISO 9001), deber suministrar la hoja de vida de los profesionales que destinar para los cargos de Profesional en Aseguramiento de la Calidad y de Auditor de Calidad durante la ejecucin del contrato. Estos profesionales deben cumplir y acreditar, como mnimo, los siguientes requisitos de calidad y experiencia:
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Profesional de Aseguramiento o Gestin de Calidad, debe cumplir con los siguientes requisitos: Ingeniero Civil y/o de Transporte y Vas con Matrcula profesional. Ttulo de especialista en Sistemas de Gestin de calidad. Experiencia profesional igual o superior a dos (2) aos en la implementacin de sistemas de calidad en empresas de ingeniera vial. Certificacin que haya participado en la elaboracin de por lo menos cinco (5) planes de calidad para proyectos viales, todo lo anterior bajo la Norma NTC - ISO 9000:1994 o NTC - ISO 9001:2000 o NTC-ISO 9001:2008.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato. Auditor Interno de Calidad, deber ser un profesional, con: Matrcula, si la profesin se encuentra reglamentada. Formacin acadmica en sistemas de calidad, con una de las siguientes opciones: a) Ttulo de especialista en sistemas de calidad. b) Ttulo de diplomado en sistemas de calidad. c) Formacin acadmica en Sistemas de Gestin de Calidad con una intensidad con un mnimo de 40 horas. Certificado de Formacin como Auditor Experiencia profesional igual o superior a dos (2) aos en Sistemas de Gestin de Calidad. Experiencia en la ejecucin de por lo menos tres (3) auditorias de calidad Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato. ESPECIALISTAS Los profesionales ofrecidos para el cargo de especialista sern estudiados en forma individual. Cada uno de los profesionales ofrecidos para el cargo de Especialista debe acreditar lo siguiente: a) Matrcula profesional vigente, ttulo de Especializacin y/o Postgrado y/o Maestra y/o Doctorado o superior, en el rea a participar en la ejecucin del proyecto y para la cual aspira a ser evaluado.
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b) Tener una experiencia general no menor de ocho (8) aos, contada entre la fecha de confirmacin de la matricula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitacin Pblica. c) Poseer mnimo tres (3) aos de experiencia especfica acumulada, dentro del perodo comprendido entre la fecha de graduacin de la Especializacin y/o Postgrado y/o Maestra y/o Doctorado o superior, y la fecha de cierre de la presente Licitacin Pblica, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos: Ejercicio profesional en la disciplina para la cual fue propuesto. Ejercicio profesional en entidades oficiales, como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo y/o profesional y/o como contratista de prestacin de servicios, siempre y cuando se haya desempeado en actividades relacionadas con la disciplina para la cual fue propuesto.
Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores (Literales a, b, c) no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato. Para el estudio de la experiencia especfica de los especialistas se tendrn en cuenta los siguientes criterios generales: Especialista Ambiental: Ingeniero Ambiental y/o Ingeniero Sanitario y/o Ingeniero Civil y/o Ingeniero Forestal y/o Ingeniero en Transportes y Vas y/o Gelogo y/o Bilogo y/o Eclogo y/o Agrlogo; que tenga por lo menos Ttulo de Especialista en el rea Ambiental. Slo se considerar la experiencia especfica relacionada con OBRA CIVIL EN VAS. Especialista en Geotecnia: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vas; que tenga por lo menos ttulo de Especialista en Geotecnia y/o Estabilidad de Taludes y/o Vas Terrestres; Solo se considerar la experiencia especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VIAS. Especialista en Pavimentos: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vas; que tenga por lo menos ttulo de Especialista en Geotecnia Vial y/o Pavimentos y/o Vas Terrestres; Solo se considerar la experiencia especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VIAS. Especialista en Estructuras: Ingeniero Civil y/o Ingeniero de Transportes y Vas; que tenga por lo menos ttulo de Especialista en Estructuras; Solo se considerar la experiencia especifica relacionada con OBRA CIVIL EN VIAS. Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar en la ejecucin del contrato. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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El contratista es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la disponibilidad real para la cual se vinculan al proyecto. De comprobarse dedicacin inferior a la aprobada se aplicarn las sanciones establecidas en el contrato. XV. FUENTES DE MATERIALES: El proponente deber verificar previa a la presentacin de la propuesta, las distancias de acarreo de las posibles fuentes de materiales y PLANTAS DE ASFALTO y TRITURADORAS, existentes en el rea de influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar; as como verificar que stas se encuentra en funcionamiento y que cumplen con todos los requisitos legales ambientales y mineros; de tal forma que pueda garantizar la utilizacin para el proyecto. En consecuencia las distancias de acarreo correspondientes debern ser consideradas por el proponente en los anlisis de precios unitarios de la propuesta a presentar. El proponente debe presentar un esquema con las distancias de acarreo de las posibles FUENTES DE MATERIALES, PLANTAS DE ASFALTO y TRITURADORAS, existentes en el rea de influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar. Dicho esquema deber presentarse junto con la informacin solicitada en el numeral 7.2 del Pliego de Condiciones. XVI. A.I.U.: El proponente deber calcular un AIU, que contenga, todos los costos de administracin en los que incurre la organizacin del constructor para poder desarrollar la obra, los imprevistos y la utilidad o beneficio econmico que pretende percibir por la ejecucin del trabajo. EL VALOR DEL AIU DEBER SER EXPRESADO NICAMENTE EN PORCENTAJE (%) Y NO EN PESOS Y DEBER CONSIGNARLO Y DISCRIMINARLO EN LA PROPUESTA ECONOMICA (ADMINISTRACIN (A), IMPREVISTOS (I) Y UTILIDAD (U)). En todo caso el porcentaje establecido para imprevistos no podr ser menor que el 5%. La no incorporacin del porcentaje de AIU, por parte del proponente y de acuerdo a la metodologa establecida en el formulario No 1 presupuesto oficial ser causal de RECHAZO. El interesado cuando este elaborando la propuesta debe tener en cuenta que dentro del porcentaje de AIU se deben incluir todos los costos indirectos que procedan durante la etapa precontractual y durante la etapa de ejecucin del contrato, impuestos y/o contribuciones locales o nacionales que se encuentren vigentes a cargo del contratista, gastos de administracin, contribuciones, imprevistos, riesgos y la utilidad del contratista, gestin socio-ambiental, etc. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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A. Costos de Administracin. A-1 Costos de Administracin de la persona natural, empresa, firma, consorcio y/o unin temporal, y gastos generales en la obra. Honorarios, sueldos y salarios del personal. Aportes parafiscales y pago de la seguridad social integral del personal. Transportes no incluidos en los costos directos, pasajes y viticos del personal. Consultoras y asesoras. Instalaciones y obras provisionales, incluyendo la sealizacin provisional y/o temporal, vallas en general, pago de servicios pblicos. Gastos de Oficina. Previsiones Generales. Gastos para seguridad industrial. Otros gastos de administracin propios de cada proponente. A-2 Costos de financiamiento, en caso de que aplique. A-3 Fianzas, seguros e impuestos, gastos legales. A-4 El pago de servicios de evaluacin y seguimiento ambientales, divulgacin y socializacin, trmites y permisos ambientales, gestin socio ambiental. A 5 La dems que estn determinadas en las Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras del INSTITUTO NACIONAL DE VIAS, Actualizacin 2007. B. Imprevistos. Reserva para cubrir gastos de circunstancias que no se pueden prever pero que pueden presentarse, por ejemplo para cubrir riesgos que puedan presentarse en el contrato. Gastos que no sean susceptibles de reclamo, alzas de precios que no sean cubiertas por los sistemas de reajustes previstos, etc C. Utilidad. Es la ganancia esperada por el proponente y/o contratista. El valor del A.I.U. que presenten los proponentes no debe ser menor al 85% o mayor al 110% del Valor Oficial del Porcentaje de A.I.U., so pena de rechazo de la propuesta, teniendo en cuenta que desde el punto de vista evaluativo de las propuestas se requiere uniformidad para su comparacin. El valor del AIU oficial fue estimado por el INVIAS, teniendo en cuenta todos los gastos administrativos precontractuales y durante la ejecucin de las obras, los posibles imprevistos, riesgos y por supuesto la utilidad del contratista. Igualmente el proponente debe INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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discriminar detalladamente, en porcentaje, cada uno de los componentes del AIU, es decir la Administracin, los Imprevistos y la Utilidad. XVII. EXPERIENCIA REQUERIDA: Para el presente proceso de seleccin los proponentes acreditarn EXPERIENCIA a travs de la informacin consignada en el formulario respectivo, para el mdulo o mdulos a los cuales se presente, segn el caso, adjuntando mximo seis (6) contratos terminados as: Mximo cinco (5) contratos terminados cuyo objeto y/o alcance haya sido OBRA CIVIL EN VAS y un (1) contrato terminado cuyo objeto haya sido ESTUDIOS y/o DISEOS DE OBRA CIVIL EN VAS. Nota 1: Para el presente proceso se excluyen los contratos cuyo objeto haya sido obra civil en: alamedas, ciclo rutas, parqueaderos, amoblamientos urbanos. Tambin se excluyen los contratos cuyo objeto haya sido el MANTENIMIENTO RUTINARIO DE VIAS. XVIII. SICE No aplica para el presente proceso XIX. NOTAS: 1. El contratista debe garantizar la transitabilidad en todos los sectores del contrato mientras se ejecuta y termina la actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos definitivos. , y hasta el recibo definitivo de las obras. 2. El contratista debe hacer entregas parciales de la actualizacin y unificacin de los estudios y/o diseos para iniciar los trabajos a la mayor brevedad. XX. GLOSARIO: Obra Civil En Vas: Para el presente proceso se entiende por OBRA CIVIL EN VIAS: La CONSTRUCCIN y/o REHABILITACIN y/o MEJORAMIENTO y/o CONSERVACIN y/o MANTENIMIENTO y/o PAVIMENTACION y/o REPAVIMENTACION de CARRETERAS DE CUALQUIER ORDEN (Primarias, Secundarias, Terciarias) y/o VAS URBANAS y/o PISTAS DE AEROPUERTOS, siempre y cuando hayan ejecutado actividades de pavimentacin en concretos flexibles y/o rgidos. Carretera: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulacin de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulacin o uno o varios carriles en cada INSTITUTO NACIONAL DE VIAS INVIAS Gestin Pblica con Calidad
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sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de trnsito y la clasificacin funcional de la misma. Pueden ser carreteras Primarias, Secundarias y Terciarias. Carreteras Primarias: Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la funcin bsica de integracin de las principales zonas de produccin y consumo del pas y de ste con los dems pases. Este tipo de carreteras pueden ser de calzadas divididas segn las exigencias particulares del proyecto. Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. Carreteras Secundarias: Son aquellas vas que unen las cabeceras municipales entre s y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado. Carreteras Terciarias: Son aquellas vas de acceso que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre s. Las carreteras consideradas como Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse debern cumplir con las condiciones geomtricas estipuladas para las vas Secundarias.
Firmas:
Ing. SERGIO ANDRS RODRGUEZ BONILLA Supervisor de proyecto
Ing. MANUEL NGEL CASTAEDA GONZLEZ Coordinador del Grupo Interno de Trabajo Zona Sur Occidente
Ing. Jairo Francisco Navia Daz Subdirector de la Red Nacional de Carreteras

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IV. CERTIFICADO PROPONENTES.

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Ing. SERGIO ANDRS RODRGUEZ BONILLA Supervisor de proyecto

Ing. Jairo Francisco Navia Daz Subdirector de la Red Nacional de Carreteras

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