Programa de Arqueologa Subacutica (PROAS) Instituto Nacional de Antropologa y Pensamiento Latinoamericano (INAPL)

PROYECTORELEVAMIENTODELPATRIMONIOCULTURALSUBACUTICO DEPUERTOMADRYNYPENNSULAVALDS InformePreliminardelTrabajodeCampo realizadoenMarzode2013

Arq.CristianMurrayyDra.MnicaGrosso Mayo2013

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1.INTRODUCCIN
Entre el 15 de marzo y el 2 de abril de 2013 se llev a cabo un nuevo trabajo de campo correspondiente al proyecto de investigacin denominado Relevamiento del Patrimonio Cultural Subacutico de Puerto Madryn y Pennsula Valds. Dicho proyecto est dirigido por la Dra. Dolores Elkin y codirigido por el Arq. Cristian Murray y se desarrolla en el mbito del Programa de Arqueologa Subacutica (PROAS) del Instituto Nacional de Antropologa y Pensamiento Latinoamericano(INAPL). Los trabajos de esta campaa se desarrollaron en tres sectores dentro del rea de estudio: Puerto Pirmides, Puerto Madryn y Caleta Valds. En Puerto Pirmides se realiz la evaluacin arqueolgica de los restos de una embarcacin naufragada cuyo hallazgo haba sido comunicado al PROAS por un poblador de Puerto Madryn.EstesitiofuedesignadoprovisionalmentePuertoPirmides 1 (PP1). En Puerto Madryn se realiz una evaluacin del sitio de naufragio denominado Baha Galenses 1 (BG1), cuyos restos visibles sobre el nivel del sedimento que son muy escasos haban sido registradosduranteun trabajodecampoprevio.EnlazonadeCaleta Valds se relev un sector de la costa en donde guardafaunas haban informado del hallazgo de materiales presumiblemente correspondientes a un naufragio; este sector fue denominado PennsulaValdsNoreste(PVNE). Ademsdelostrabajosmencionados,seorganizunavisitaguiadaal sitio PP1 para los alumnos de primaria de la Escuela Comodoro Py de Puerto Pirmides (20/03) y se brind una charla pblica sobre los ltimos avances del proyecto en el Ecocentro de Puerto Madryn (26/03). Asimismo, se realizaron varias reuniones con autoridades provinciales y municipales y representantes de organizaciones civiles para tratar diversos temas vinculados con la proteccin y puesta en valordelpatrimonioculturalmartimodelrea. En este trabajo de campo participaron el Arq. Murray, la Dra. Mnica Grosso, el Lic. Nicols Ciarlo, el Lic. Guillermo Gutirrez y las estudiantesdearqueologaAnaCastelliyDanieladeHoz.

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2.TRABAJOSREALIZADOSYPRIMEROSRESULTADOS
A continuacin se exponen sintticamente los trabajos realizados en cada uno de los sitios, as como los resultados preliminares obtenidos.

SitioPuertoPirmides1(PP1)
A mediados de 2010 un fuerte temporal erosion un sector de la playa de Puerto Pirmides y dej al descubierto parte de una estructura de madera, justo frente a la salida del camping municipal. A partir de la publicacin del hallazgo en el diario El Chubut del 3 de agostodeeseao,integrantesdelPROASestablecieroncontactocon el Director de Ambiente y Servicios de esa localidad, el Sr. Fabin Gandn, a fin de proponer a las autoridades locales realizar estudios sobre los restos. Finalmente, durante la campaa realizada recientemente se concret la primera visita al sitio y se realiz una evaluacinarqueolgicadelosrestos. Losobjetivosestablecidosparaestaprimeraetapadelainvestigacin consistieron en determinar la naturaleza y extensin de los restos, registrar rasgos que aportasen informacin sobre su cronologa y proveniencia, y evaluar potenciales riesgos de alteracin. En el sitio se realizaron sondeos para definir el permetro de la estructura enterrada, se efectuaron excavaciones acotadas en tres sectores diferentes, se relevaron los restos estructurales expuestos con las excavaciones y se obtuvieron muestras de diversos materiales. Adems se georeferenci la estructura mediante GPS y se tomaron fotografas tanto de los restos como del entorno. Al finalizar los trabajos se rellenaron los sectores excavados con el mismo sedimento extrado a fin de reproducir las condiciones ambientales quepermitieronquelorestossepreservaranhastaelpresente. Los resultados obtenidos indican que la estructura en cuestin corresponde a la parte inferior del casco de una embarcacin de madera, cuya eslora sera de alrededor de 25 m. De acuerdo a lo observado, el extremo ms visible, que est orientado hacia el sudeste, se tratara de la proa. All pueden verse dos maderos robustos en posicin vertical que seran la roda y la contraroda. Inmediatamente hacia popa y en la banda de estribor hay dos pares de cuadernas y, unidas a ellas, dos tablas del forro exterior cuyos extremos estn encastrados en el alefriz de la roda. Dichas tablas

Planodelsitioquemuestralostres sectoresexcavadosylaposible siluetadelbarco.

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estn fijadas a las cuadernas con cabillas de madera y a la roda con pernos de aleacin de cobre y clavos de hierro, adems de cabillas. En otro de los sectores excavados se observ que el forro exterior est recubierto con finas chapas de aleacin de cobre, las cuales se utilizaban para proteger la madera y evitar la adherencia de organismos marinos. Algunos de los maderos mencionados presentan cortes realizados aparentemente con hacha, lo cual podra evidenciar actividades de reutilizacin de la madera posteriores al naufragio. Aparte de la estructura del barco, no se encontraron otros artefactos. Como conclusin podemos decir que los restos observados corresponden a una embarcacin de madera de tamao mediano cuyas dimensiones y caractersticas constructivas habran resultado apropiadas tanto para la navegacin de cabotaje como de altura. Si biennoseencontrevidenciadesusistemadepropulsin,enbasea la tipologa de la embarcacin se presume que era a vela. Los materiales utilizados y el tipo de construccin son compatibles con losempleadosenlaconstruccinnavalduranteelsigloXIX.Elanlisis de las muestras de madera y metal obtenidas, que se espera realizar prximamente, podra aportar ms informacin sobre el perodo y el lugar de construccin. Estos datos sern luego cotejados con la informacin histrica, fotogrfica y oral disponible sobre naufragios acontecidosenelrea. Los riesgos de alteracin identificados se asocian principalmente con el emplazamiento del sitio en una playa que durante la poca estival tiene una gran concurrencia de pblico. Si bien los restos se encuentran enterrados casi en su totalidad, el trnsito por ese lugar, tanto de peatones como de vehculos, podra tener un impacto negativo. Asimismo, ahora que se ha hecho pblica la presencia del naufragio, no deben descartarse actos de expolio o sustraccin de materiales.

SitioBahaGalenses1(BG1)
Enelao2004,duranteelprimertrabajodecampodelproyectoque el PROAS lleva adelante en el rea, se relevaron los escasos restos visibles de lo que pareca ser la estructura de una embarcacin de madera, localizados en la zona intermareal de la costa frente a Punta Cuevas (Elkin y Murray, 2004). La presencia de dichos restos haba sido informada por el Dr. Fernando Coronato, de la Asociacin Punta Cuevas.

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Para esta campaa se resolvi realizar una evaluacin arqueolgica de dichos restos. Se establecieron objetivos similares a los del sitio PP1, es decir determinar la naturaleza y extensin de los restos y registrar rasgos que aportasen informacin sobre su cronologa y proveniencia. Tambin se procur corroborar si estos restos formabanpartedelsitiodenaufragioBG2,queseencuentraa150m dedistancia,osisetratabadeunaembarcacindiferente.Enfuncin de su emplazamiento en el sector inferior del intermareal, en el cual los restos quedan expuestos slo por un breve perodo durante las mareas de sicigias, se opt por trabajar durante las mareas altas con equipodebuceo. El reconocimiento visual del sitio revel slo dos elementos de madera expuestos sobre el nivel del sedimento. Luego de una inspeccin ms detallada de estos elementos, se decidi realizar un sondeo de 1 m x 1 m alrededor de uno de ellos para relevar la estructura asociada. Asimismo, se obtuvieron muestras de algunos materialesy segeoreferencilaestructuramedianteGPS.Del mismo modoquesehizoenelsitioPP1,alfinalizarlostrabajosserellenaron lossectoresexcavadosconelmismosedimentoextrado. Los resultados del relevamiento muestran que la embarcacin fue construida con cuadernas dobles, sistema habitual a partir del siglo XVIII. En el sector excavado pueden observarse, adems de las cuadernas, partes de los forros interior y exterior. El forro exterior est fijado mediante cabillas de madera y clavos de aleacin de cobre. Adems est recubierto con una capa de fieltro y tablas delgadas de madera clavadas con tachuelas de aleacin de cobre, queesotrodelossistemasqueseutilizabaparaprotegerelcasco de la accin destructiva de moluscos xilfagos. Algunos sectores de la estructurapresentansusuperficiequemada. El patrn de disposicin de las cuadernas, as como ciertos rasgos de la clavazn, presenta diferencias con respecto a los registrados en el sitio BG2, lo que sugiere que se tratara de otra embarcacin. No obstante, para confirmar esto sera necesario relevar otros sectores de la estructura, adems de comparar las especies de madera y las aleaciones metlicas utilizadas en los componentes estructurales y la clavazn, respectivamente. Esto ltimo se realizar una vez que se dispongadelosresultadosdelosanlisisdelaboratorio. Como conclusin puede afirmarse que los restos relevados corresponden a una embarcacin de madera de tamao mediano. Sobre la base de su tipologa, se presume que estaba propulsada a 4

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vela. Tanto el tipo de construccin como los materiales de la estructura y la clavazn son comparables a aquellos que se emplearon en la construccin naval desde fines del siglo XVIII hasta las ltimas dcadas del siglo XIX. El anlisis de las muestras de madera y metal obtenidas podr aportar ms informacin sobre el perodo y el lugar de construccin. Estos datos sern luego cotejados con la informacin histrica disponible sobre naufragios acontecidos enelrea.

SectorPennsulaValdsNoreste(PVNE)
Durante un trabajo de campo previo, guardafaunas del rea Natural Protegida Pennsula Valds informaron a integrantes del PROAS sobre el hallazgo de fragmentos metlicos y de madera que parecan pertenecer a un naufragio (Gabriela Moreno Raiti, com. pers.). De acuerdo a los datos suministrados, dichos materiales se encontraban en un sector bastante extenso de la costa noreste de la Pennsula Valds,entrePuntaBajosyPuntaNorte. Para esta campaa se decidi realizar una prospeccin de ese sector de la costa a fin de relocalizar tales hallazgos y establecer su naturaleza y distribucin. Durante tres jornadas, se prospectaron a pie las franjas intermareal y supramareal a lo largo de 10 km de costa, de acuerdo a la informacin suministrada oportunamente por los guardafaunas sobre la ubicacin de los hallazgos. Cada uno de los materiales localizados fue georeferenciado mediante GPS, fotografiado y sus caractersticas registradas en forma escrita. En los casos considerados ms diagnsticos, se obtuvieron muestras y se registraronsusdimensiones. En total se localizaron 79 materiales de presumible origen nutico, principalmente fragmentos de chapa de aleacin de cobre (probablemente correspondientes al recubrimiento de un casco de madera) y fragmentos de madera con orificios de clavazn y/o restos de clavos, pernos y cabillas. Tambin se encontraron algunos segmentosdecabledeacerotrenzado,tramosdecadenayclavosde hierro. Cabe destacar que no se hallaron estructuras correspondientes a embarcaciones y que los elementos encontrados son, en su gran mayora, de pequeas dimensiones (20 cm de longitudmximaenpromedio). La mayor parte de los materiales se encuentran prximos a la lnea de resaca ms elevada (la lnea de tormentas). Tambin se encontraron materiales sobre las lneas de resaca inferiores as como

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en la zona supramareal. Su distribucin a lo largo del sector de costa prospectado es bastante regular, aunque algunas zonas presentan mayordensidadqueotras. Los materiales poseen caractersticas similares en cuanto a sus dimensiones, forma y materia prima. Corresponderan a una embarcacin de madera de tamao mediano o grande cuya construccin podra situarse entre fines del siglo XVIII y fines del XIX. El anlisis de las muestras de madera y metal obtenidas podra aportar ms informacin sobre el perodo y el lugar de construccin. La distribucin y caractersticas de los hallazgos sugieren que provienendeunnaufragiosituadoenalgnlugardellechomarinono muy lejano de la costa y que fueron redepositados en la playa, probablemente por efecto de la deriva litoral y/o los temporales que suelenbatirlacosta.

Distribucindeloshallazgosenla costa,sealadosconpuntosrojos.

3.CONCLUSIONESYRECOMENDACIONES
Los resultados del trabajo de campo descriptos en este informe pueden calificarse como altamente positivos. Se examinaron y evaluaron tres sitios de naufragio que anteriormente no haban sido registrados y cuya presencia era escasamente conocida. Dichos sitios corresponden a embarcaciones de madera que habran sido construidas hacems de100aos,locuallassita enelgrupodelos naufragios ms antiguos localizados hasta el momento en la regin de la Pennsula Valds y los golfos adyacentes. Se trata de barcos de tamao mediano, probablemente propulsados a vela, que pueden haber estado vinculados con el transporte de mercancas locales o conlaexplotacinderecursosmarinos,actividadquetuvounamplio desarrolloenlareginduranteelsigloXIX. Estos sitios de naufragio enriquecen significativamente el patrimonio cultural martimo de la regin, pues se trata de tipos de embarcaciones correspondientes al perodo de la colonizacin (siglo XIX) que no estaban suficientemente representados y que se complementan con otras ms modernas ya localizadas, de casco metlicoypropulsadasavaporodisel. Los naufragios estudiados, en particular aquellos con porciones considerables de su estructura enterradas, poseen un gran potencial

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en cuanto a la informacin que pueden brindar sobre aspectos del pasado martimo de la regin. Adems constituyen vnculos tangibles con su contexto cultural de origen y podran ser aprovechados como recursoeducativo,recreativooturstico. Sobre la base de lo antedicho, se formulan las siguientes recomendaciones: Como parte del patrimonio arqueolgico de la provincia de Chubut, estos naufragios estn protegidos legalmente (por la Ley XI 11 Rgimen de las Ruinas y Yacimientos Arqueolgicos, Antropolgicos y Paleontolgicos). No obstante, en funcin de sus valores patrimoniales potenciales, sera conveniente emprender acciones complementarias dirigidas a su proteccin y conservacin. Esto es particularmente importante en el sitio PP1, pues su emplazamiento en una playa que durante parte del ao suele ser muy concurrida lo hace vulnerable a daos de diverso tipo.Enestesentido,recomendamosimplementar,pormediode la autoridad martima local (la Prefectura Naval de Puerto Pirmides), un control del sitio del naufragio con el fin de evitar sustracciones de materiales, remocin de sedimento u otro tipo de alteracin. Dicho control es de fcil realizacin ya que la sede de la Prefectura se encuentra prxima y con visuales directas al sitio. Asimismo, en relacin a ste y a los dems naufragios mencionados, por el momento conviene mantener reserva respecto a su posicin exacta a fin de prevenir posibles alteraciones. Comoentodositioarqueolgico,caberecordarlaimportanciade no perturbar los contextos de depositacin de los materiales, puesdeotromodoseperderapartedesupotencialinformativo. Estosignifica quedebenmantenerselascondiciones ambientales actuales, es decir cubiertos por sedimento y/o agua, segn el caso. Asimismo, dichas condiciones ambientales son las que han contribuido significativamente con la preservacin de los restos, porloquesualteracinpondraenriesgosuintegridad. Estos descubrimientos resultan significativos para la historia y la identidad cultural local y, como tales, deberan ser difundidos entre la comunidad. Para ello podran utilizarse tanto los medios periodsticos locales como actividades y productos elaborados

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especficamente (charlas, folletos, carteles, pginas de internet). La charla pblica brindada en el Ecocentro, a la cual asistieron alrededor de 120 personas, demuestra que el tema de los naufragios y la historia martima suscita gran inters entre la poblacin. A partir de los interesantes resultados obtenidos en las evaluaciones arqueolgicas realizadas durante esta campaa, resulta relevante profundizar las investigaciones sobre estos sitios. Ello permitira obtener un cuadro ms completo sobre la cronologa, proveniencia y funcin de las embarcaciones, as como su posible identidad. En el marco del proyecto de investigacinqueelPROASestdesarrollandoenelrea,nuestro equipoaspiraacontinuarconlosestudiosenestossitios.

4.AGRADECIMIENTOS
Las siguientes instituciones y personas hicieron posible la realizacin de los trabajos descriptos en esteinforme:

SecretaradeCulturadelaNacin FabinGandn,JosFlixyLuisTruco SecretaradeTurismoyreasProtegidas (MunicipalidaddePuertoPirmides) deChubut JulietaGmezOtero(CENPAT) SecretaradeCulturadeChubut Sr.Gustavo(ApostaderoNavalP.Madryn) MunicipalidaddePuertoPirmides RafaelNicolettiySr.Ricardo(PinoSub) ApostaderoNavaldePuertoMadryn HugoGarca(PatagoniaBuceo) PrefecturaNavaldePuertoMadryn FamiliaFerroySr.Pardo(Ea.ValdsCreek) AsociacinPuntaCuevas Sr.Carlos(TallerBotazzi) CENPAT JuanBenegas MarianoVanGelderen Ecocentro HctorGarca AdministracinPennsulaValds PeterSeibt FernandoLibonati HugolvarezyFernandoCoronato(APC) GabrielaMorenoRaiti VctorFratto(reasProtegidasChubut) CarlosDeMezzo FedericoBovier(AANPPV) NOTA:TodaslasfotosydibujosqueilustranesteinformesonpropiedaddelPROASINAPL.