AA Multiplexaje CD 03 2005

ELECTRICIDAD
Naturaleza de la electricidad
La materia est formada por unidades minsculas llamadas tomos que, a su vez, estn constituidos por partculas ms pequeas: los neutrones y protones en el ncleo y electrones en la corteza, girando alrededor de los anteriores. los
Los protones tienen carga positiva y los electrones negativa

Cada material est formado por un tipo de tomo que se diferencia de otros en el nmero de partculas subatmicas que tiene. Normalmente los tomos suelen tener el mismo nmero de electrones que de protones, por lo que su carga total es neutra ya que se contrarrestan las cargas de las distintas partculas. As, el Hidrgeno (H) est formado por un electrn, un protn y un neutrn, el Hlio (He) por dos, el Cu por 29 electrones, 29 protones y 29 neutrones.
En ocasiones los tomos sufren una variacin en el nmero de electrones, entonces el tomo adquiere carga elctrica, que ser positiva cuando haya perdido algn electrn (ya que el nmero de electrones ser menor que el de protones) y negativa cuando adquiera nuevos electrones. Cuando, por cualquier motivo, la carga total deja de ser nula, el tomo tiende a ceder o a tomar electrones de los tomos cercanos para volver a su estado de equilibrio.
El movimiento de electrones que se produce para lograr el equilibrio de carga

entre distintos tomos constituye el fenmeno elctrico y el trabajo desarrollado durante el movimiento de electrones, la energa elctrica. La electricidad es el movimiento de electrones entre tomos, con distinta carga para lograr el equilibrio electrnico.
Segn la capacidad que presenten para permitir el paso de los electrones a su travs se distinguen los siguientes materiales: Aislantes: Ofrecen una gran resistencia al paso de los electrones. Son el vidrio, la madera, la mayor parte de los plsticos, la goma, etc. Se utilizan para separar cuerpos a distinto potencial y para evitar riesgos elctricos. Conductores: Presentan poca resistencia al movimiento de electrones en su interior. Son los metales, principalmente el cobre (Cu) y el aluminio (Al) y las disoluciones electrolticas. Se utilizan para transportar energa elctrica. Semiconductores: Son aislantes bajo determinadas condiciones y conductores en otras. Forman parte de la inmensa mayora de los componentes electrnicos actuales y son principalmente el silicio (Si) y el germanio (Ge).
Intensidad de corriente
Se conoce como carga elctrica (Q) de un cuerpo al exceso o defecto de electrones que presenta y tiene distinto signo segn se trate de defecto de electrones (+) o de exceso (-). Se mide en culombios [C]. Cuando se unen dos cuerpos con distinta carga a travs de un elemento conductor, se produce un movimiento de electrones desde el que tiene carga negativa hacia el de carga positiva. Ese movimiento es lo que conocemos como corriente elctrica o flujo ordenado de electrones en el interior de un conductor para lograr el equilibrio electrnico entre dos puntos a distinta carga o potencial.
La cantidad de electrones que circula por unidad de tiempo se llama intensidad de la corriente elctrica y se mide en amperios [A]. La corriente de electrones en el interior de un elemento conductor se asemeja al flujo de agua en el interior de un tubo. La intensidad de la corriente se correspondera con el caudal (o nmero de litros por unidad de tiempo) que atraviesa el tubo. La corriente o flujo de electrones en un elemento conductor tiene un sentido de movimiento que, lgicamente, ser desde el material cargado negativamente hacia el cargado positivamente, ese sentido del movimiento es el sentido real de la corriente. Sin embargo, hasta hace unos aos se crea que la corriente circulaba desde el signo (+) al signo (-) y para mantener la homogeneidad a la hora de representar el sentido de la corriente, este es el criterio que se usa habitualmente, llamado sentido convencional de la corriente. La intensidad elctrica se puede cuantificar por el nmero de cargas que circulan en un determinado tiempo, o sea:
Potencial elctrico. Diferencia de potencial y Fuerza electromotriz

La diferencia de potencial o tensin es la diferencia existente entre el potencial de un punto respecto a otro (que se toma como referencia). La diferencia de potencial entre dos puntos distintos de un circuito o instalacin elctrica puede ser provocada por un dispositivo que entregue energa, en cuyo caso la tensin recibe el nombre de fuerza electromotriz (fem) o como consecuencia de la prdida de energa en un elemento por el que circula corriente, entonces hablamos de cada de potencial o de tensin (cdt). La diferencia de potencial, tanto si es fem como si es cdt, se mide en voltios [V].
Para lograr que un cuerpo se ponga a potencial es necesario provocar en l un exceso o defecto de cargas. La energa necesaria para conseguirlo se llama fuerza electromotriz, y los dispositivos que la generan fuentes de tensin o de alimentacin, como son las bateras y los generadores. Por tanto, Fuerza electromotriz es lo que produce el movimiento de cargas en el interior de una fuente de tensin. Para que circule una corriente entre dos puntos, es necesario que ambos se encuentren a distinto potencial. An as puede existir una diferencia de
potencial entre dos puntos pero esta condicin no es nica para que circule
corriente. Para ilustrarlo pensemos en una manguera conectada a la red de suministro de agua, siempre est sometida a la presin de la red (equivale a la
tensin en un circuito elctrico) pero slo circula flujo (corriente en un circuito

elctrico) cuando est abierto la llave (interruptor).
Para
calentar
una
habitacin
es
necesario que exista un elemento que est a una temperatura superior a la de la habitacin, es esa diferencia de
temperatura la que permite la circulacin

de un flujo trmico. Si el calefactor est a la misma temperatura que la
habitacin no existe intercambio de calor. Lo mismo ocurre con la corriente, Cuando la corriente circula a travs de un circuito si no existe diferencia de potencial no se van produciendo prdidas de energa, la hay flujo de corriente. Adems, si los dos diferencia de potencial entre dos puntos debida a cuerpos estn aislados entre si pueden prdidas de energa se llama cada de tensin, y estr a distinta temperatura sin que aparece siempre que circula una corriente a travs exista flujo trmico entre ambos. de un elemento con resistencia
Potencia y energa elctrica

Energa o trabajo elctrico es lo que hace moverse a un conjunto de cargas . Slo habr trabajo cuando exista movimiento de cargas en el circuito. La potencia, es el trabajo desarrollado en la unidad de tiempo. Cuanto mayor sea la potencia de un aparato, mayor ser la energa o trabajo que pueda desarrollar o que consuma en un tiempo determinado, por ello se trata de una caracterstica fundamental de los receptores elctricos. Se mide en vatios [W].
La energa desarrollada o consumida por un aparato en un perodo determinado es igual a la potencia por el tiempo que est conectado
La energa elctrica se mide en vatios por hora [Wh], o ms habitualmente en kilowatios por hora [kWh]. En ocasiones se mide en Julios [J], siendo 1J=1W1s.
Hay bsicamente tres formas de generar energa elctrica:

A partir de reacciones qumicas (pilas y bateras) Convirtiendo en energa elctrica la energa mecnica producida mediante otras energas como la hidrulica, la trmica, la nuclear, la elica, etc. Mediante la energa solar fotovoltaica, basada en la propiedad que tienen ciertos materiales semiconductores de producir energa al incidirles luz.
Tipos de energa elctrica. Clasificacin de las seales

Segn el sentido del movimiento de los electrones se distinguen dos tipos de energa elctrica: Corriente continua, es aquella en la que las cargas en movimiento siempre se desplazan en el mismo sentido, es decir, la que no cambia de signo en el tiempo. Es la que proporcionan las pilas, las bateras, las clulas fotoelctricas y las fuentes de alimentacin de muchos pequeos electrodomsticos. Representando grficamente, una tensin continua frente al tiempo, sera aquella que permanece siempre en el mismo cuadrante sin cruzar el eje X. Normalmente adems de continua, esta tensin es constante, es decir, no vara en el tiempo, en la grfica se representar como una lnea horizontal, es el caso de pilas y bateras
Grficamente, la tensin alterna es aquella que atraviesa el eje X en el tiempo. Normalmente es de tipo senoidal (su onda tiene la forma de la funcin matemtica seno) a una frecuencia de
50 herzios, es decir repitindose la forma de la onda cincuenta veces por segundo.

Corriente alterna, es aquella en la que los electrones se mueven en ambos sentidos de forma peridica, o sea, la que cambia de signo en el tiempo Este tipo de energa es la que producen los alternadores y se usa habitualmente en la generacin y transporte de energa, porque presenta importantes ventajas frente a la continua. La tensin alterna sinusoidal queda caracterizada por la amplitud (o valor mximo que adquiere la onda ) y por su frecuencia (o nmero de veces que se repite su ciclo en un segundo). Corriente mixta, es aquella en la que se superponen una corriente continua y una alterna, grficamente la seal toma la forma de la seal alterna, pero desplazada sobre el eje de ordenadas a la magnitud de la continua.
La corriente mixta, se utiliza cuando se quiere transmitir informacin por

conductores de corriente continua, en seales de antena, etc.. Segn los valores de tensin empleados se distinguen:
Baja Tensin (BT): es cuando se usan tensiones alternas menores de 1000V

continuas menores de 1500V. Es la existente en las viviendas, comercios, automviles y en la mayora de las instalaciones receptoras. Alta Tensin (AT): cuando las tensiones alternas son mayores de 1000V o las continuas mayores de 1500V. Se usan slo en lneas de transporte y distribucin de energa elctrica y en algunos motores de muy grandes potencias.
Fuentes de alimentacin
Una fuente de alimentacin es todo aparato o instalacin que proporciona una tensin y una intensidad, tambin se le llama fuente de tensin. Dependiendo de las caractersticas de la energa elctrica que entrega podemos distinguir entre fuentes de tensin continua o alterna. El smbolo que las representa en los esquemas elctricos segn normas es: Fuente de continua, dos rayas paralelas de distinta longitud, representando la de menor longitud el polo negativo y el otro el positivo. A un lado se indica el valor de la tensin de salida de la misma.
RESUMEN 1
La electricidad es el movimiento de electrones, entre tomos con distinta carga, para lograr el equilibrio electrnico. Carga elctrica (Q) de un cuerpo es el exceso o defecto de electrones que presenta. Se mide en culombios [C] Corriente elctrica o flujo ordenado de electrones en el interior de un conductor para lograr el equilibrio electrnico entre dos puntos a distinta carga o potencial. La cantidad de electrones que circula por unidad de tiempo se llama intensidad de la corriente elctrica y se mide en amperios [A]. La diferencia de potencial o tensin es la diferencia existente entre el potencial de un punto respecto a otro Puede ser provocada por un dispositivo que entregue energa, en cuyo caso la tensin recibe el nombre de fuerza electromotriz (fem) o como consecuencia de
la prdida de energa en un elemento por el que circula corriente, entonces

hablamos de cada de potencial o de tensin (cdt). Se mide en voltios [V]
Fuerza electromotriz
: Es lo que produce el movimiento de cargas en el

interior de una fuente de tensin. Para que circule una corriente entre dos puntos es necesario que ambos se encuentren a distinto potencial.
Energa trabajo elctrico : Es lo que hace moverse a un conjunto de

cargas. La potencia La energa elctrica : Es el trabajo desarrollado en la unidad de tiempo. : Se mide en vatios por hora [Wh]
Corriente continua
Corriente alterna Baja Tensin (BT) Alta Tensin (AT)
: Es aquella que no cambia de signo en el tiempo.

: Es aquella que cambia de signo en el tiempo. : Son tensiones alternas menores de 1000V. : Son tensiones alternas mayores de 1000V. una tensin y una intensidad.
Fuente de alimentacin : Es todo aparato o instalacin que proporciona
Resistencia equivalente Se llama Resistencia equivalente a aquella que, sustituyendo a las anteriores, absorbe la misma intensidad. La determinacin de la resistencia equivalente, permite simplificar el clculo de circuitos al sustituir ramas y mallas complejas por una sola resistencia equivalente. Una vez calculada la tensin y la intensidad en la resistencia equivalente, se pueden determinar fcilmente estos valores en las resistencias del circuito original.
Asociacin de resistencias. Conexiones serie, paralelo y mixta.

Existen distintos tipos de conexiones, las principales son la serie y la paralelo; la conexin mixta es la unin de ambas. Veamos en que consiste cada una de ellas.
Conexin serie
Un grupo de resistencias est conectado en serie cuando ofrece un camino nico al paso de la corriente. En este tipo de conexin, el extremo de entrada de una resistencia est conectado con el extremo de salida de la anterior y as sucesivamente.
La intensidad es la misma en todas las resistencias de la conexin serie. La tensin el voltaje total en los extremos de la serie, ser la suma de las cadas de tensin en cada una de las resistencias que la componen.
La resistencia equivalente de un circuito serie es una resistencia de valor igual a la suma de las resistencias que componen la serie:
Calcular la intensidad y la tensin en cada resistencia del circuito: La resistencia total es la suma de las tres resistencias:
La intensidad que atraviesa el circuito, segn Ohm:
Conocida la intensidad en cada resistencia (es la misma en todo el circuito) podemos calcular la cada de tensin en las mismas:
Conexin paralelo Un grupo de resistencias est conectado en paralelo cuando los extremos de entrada de las resistencias estn conectados entre si y los de salida tambin estn conectados entre si. La intensidad total que entra en las resistencias en paralelo es igual a la suma de las intensidades que circulan por cada una de las resistencias. La tensin en bornes de las resistencias es igual a la tensin a la que est sometido el acoplamiento paralelo.
La inversa de la resistencia equivalente, es igual a la suma de las inversas, de cada una de las resistencias.
Calcular la intensidad en cada resistencia y la resistencia equivalente del circuito.

La cada de tensin voltaje en cada resistencia es igual a la tensin aplicada al acoplamiento de las resistencias : Las intensidades que atraviesan cada resistencia, segn Ohm :
la resistencia equivalente del acoplamiento paralelo es :
De donde,
Cuando se trata de calcular la resistencia equivalente de dos resistencias en paralelo el resultado de despejar en la ecuacin anterior es el siguiente:
REPASO ELECTRICIDAD Electrn (-)
Cualquier tomo esta

constituido por un ncleo central, electrizado positivamente y varias partculas cargadas de electricidad negativa, llamadas Electrones .
Los Electrones giran

alrededor del ncleo de forma similar a como lo hace
Protn (+) Neutrn
la tierra alrededor del sol

Ncleo del Atomo
Estado de los Atomos
Un tomo es elctricamente neutro cuando el nmero de protones del ncleo es igual a la suma de los electrones . O sea cuando sus cargas positivas sean igual en numero a sus cargas negativas. Electrizar un tomo no es otra cosa que conseguir la variacin del nmero de electrones libres , que corresponde cuando es elctricamente neutro.
Corriente Elctrica
La corriente elctrica, es el fenmeno resultante de la propiedad que tienen todos los cuerpos a neutralizarse elctricamente.
El desplazamiento de electrones entre A y B, es el origen de la energa elctrica o electricidad.
+
C Sentido de la corriente
Tensin Elctrica
Al igual que el agua, que no se mueve sin una bomba o un desnivel, tampoco la corriente circula sola.
La fuerza que la mueve, se llama Tensin y se mide en Voltios (V)
La tensin elctrica, es la diferencia de nivel existente entre dos puntos cualquiera, de un circuito elctrico.
La tensin elctrica, es una magnitud similar al desnivel en un circuito hidrulico
Intensidad de Corriente Elctrica

Es la cantidad de electricidad que recorre un circuito elctrico en la unidad de tiempo, o sea un segundo.
La unidad de intensidad de corriente elctrica es el amperio ( A ), que es la intensidad de una corriente que transporta en cada segundo un Columbio de cantidad de electricidad.
Una ampolleta requiere de 1 A
Una cafetera requiere de 10 A
Conectados ambos a la misma tensin de 220 v
Corriente Continua
La corriente producida por una pila se mueve en un solo sentido.
Corriente Alterna
La corriente se mueve alternativamente en los dos sentidos
Resistencia Elctrica
Un conductor perfecto, no pone ningn obstculo a la corriente, sin embargo en la practica, los materiales ofrecen una cierta Resistencia al paso de los electrones.
Cuando dos cuerpos , entre los cuales existe una diferencia de tensin elctrica , quedan unidos mediante un conductor , este es recorrido por una corriente elctrica, donde los electrones , en su desplazamiento natural tienen que esquivar los ncleos de los tomos, que son el conductor, chocando con estos, este choque o rozamiento hace que los cuerpos tengan distintas resistencias elctricas.
Ley de Ohm
La intensidad o cantidad de corriente que circula por un conductor , depende del voltaje fuerza con que es empujada dicha corriente y de la resistencia que opone el circuito al paso de la misma.
I = ?2 A (Pasa una corriente de 2 Amperios)
+
V=12 (Tensin) R= 6 Resistencia
Ley de Ohm
La Corriente es
proporcional a la
Tensin, e
inversamente
proporcional a la
Resistencia
UNIDADES DE MEDIDA
Escala de Amperaje
A
Escala de Resistencia
Escala de Voltaje
V
1000 1000
= mA = A
1000 1000
= =
1000
= mV
mA x
K x
mV x
V x V
1000
1000000 1000000 1000 1000
=
=
V
V
A x 1000000 =
A
A
A
1000000 = M
1000000 = 1000 1000
M x 1000000 =
= V = mV = V
A x mA
= mA = A
K
M x
1000
1000
= M
= K
V x mV
Ley de Ohm Cual es la intensidad?

I=? =2A
12 v
1
Resistencia del cable
Ley de Ohm
Cual es la Resistencia ?
12 v
R = ?= 6
2A
Ley de Ohm Cual es el Voltaje ? V = ? = 10 V
2A
Potencia Elctrica
La corriente Elctrica transporta energa que puede convertirse a otras formas , como luz , calor , sonido o movimiento. La energa se mide en julios ( J ) ,pero la potencia se mide en Watios ( w ). Al atravesar la corriente un cable , segn la ley de Joule , una determinada potencia se trasforma en calor. La potencia se mide en Watios ( W)
Potencia Elctrica P=VxI

Cual es la Potencia Elctrica ?
P = ? = 28.8 W
12 v
1
Resistencia del cable
2,4 A
La primera ley de Kirchhoff : La suma de la corrientes que sale de un nodo , es igual a la suma de las que entran
I 1 = 5A I2 = 3A I3 = 2A
De este modo la corriente no vara, su total se mantiene constante.
Resistencia en Serie
Cuando pasa corriente , en los extremos de cada resistencia habr una tensin que depender de su valor.
3A
R1
12 v
Si una corriente de 3A atraviesa una resistencia de 4 y una de 2 , en sus extremos se encuentra respectivamente las dos tensiones.
R2
6V
Cuanto voltaje ser necesario, para que en este ejemplo circulen 3A?
R: Para que circule esta corriente de 3A se necesitan 18V
Resistencia en Paralelo
Todas las resistencias tienen la misma tensin 2 ley de Kirchhoff
En este caso la tensin es la que se mantiene igual, pero la corriente se divide entre las dos bifurcaciones.
I= ?
= 10A=I1+I2
La tensin de 12V se aplica a las dos resistencias
I1 = 6A
I2 = 4A
3
+
12 V
La corriente total que proporciona la batera es de 10A
Resistencia en Paralelo
R1
R2
RT
R3
R Total
1 R1
1 R2
1 R3
Medidas de Tensin (V)

La conexin del Voltmetro ser en paralelo con el elemento a medir , no es necesario abrir el circuito. +
Medidas de Corriente Intensidad (A)
La conexin del Ampermetro ser en serie con el elemento a medir. Es necesario abrir el circuito para intercalar el aparato de medida.
(+)
+
(-)
Medida de la Resistencia
La conexin del Ohmimetro ser en paralelo con el sistema a medir. Las medidas se harn con los elementos, sin alimentar el elemento a medir , no estar en paralelo con otro circuito o elemento, ya que se altera la medida.
+
R
Los Controles Elctricos
Control de Continuidad de un cable elctrico

Si R 1 , el cable no esta cortado
Si R = 199,9 K, el cable est cortado
Controlar el aislamiento de un cable elctrico con relacin a la masa.

V Si V = 0 V : El cable NO est en corto-circuito a masa.
Controlar el aislamiento de un cable elctrico con relacin al positivo.
Si V = 0 V : El cable no est en corto-circuito al positivo. Si V es diferente de 0V : el cable esta en cortocircuito al +.

Controlar la continuidad de dos cables elctricos
1 2
R 1 : Los cables no estn cortados
1 2

Controlar el aislamiento de dos cables elctricos, en relacin a la masa y al positivo.
1 2
Si V = 0 V, los cables estn bien aislados en relacin al positivo y a la masa.
1 2
+/-
+/-
Los Controles Elctricos Controlar el aislamiento de dos cables elctricos entre ellos.
R = 199,9 K : Los cables estn bien aislados entre ellos

Controlar la resistencia del elemento
1 2
R : Ver tabla de valores correspondiente en el cuadernillo de diagnosis si fuese necesario

Controlar el aislamiento de un elemento resistivo en relacin a la masa y al positivo
1 2
Si V = 0V, el elemento est bien aislado en relacin al positivo y a la masa.
+/-

Control de la resistencia de un accionador
M
1 2
R : Ver valor correspondiente en cuadernillo de diagnosis si fuese necesario

Controlar el aislamiento de un accionador, en relacin a la masa y al positivo.
M
1 2
Si V = 0V, el accionador est bien aislado, en relacin al positivo y a la masa.
+/V

El control de la alimentacin de un elemento debe , imperativamente , efectuarse en el orden siguiente:
La masa se controla en Resistencia, elemento desconectado.
R 1 : La masa no esta cortada Nota : Esta ultima puede ser resistiva y provocar una cada de tensin en los bornes del receptor.
Los Controles Elctricos Control de alimentacin del positivo

El positivo se controla en tensin , elemento conectado Si V1 = V bat El control es correcto , es el elemento el que esta defectuoso. Si V1 = 0 Voltios El positivo esta cortado. Si 0 <V1< V bat Se pueden presentar 2 defectos posibles: Resistencia de lnea en la masa.
++
V1
Resistencia de lnea en el positivo.

Ley de Mallas: La suma de las tensiones alrededor de una malla es nula.
V1
V2 + V3 - V1 = 0
De donde
V2
V3
V1 = V2 + V3

Control del positivo con elemento desconectado, mal efectuado
Caso 1
Por que es un mal control ?
El positivo se controla sin equipamiento consumidor
Solo se puede detectar un circuito abierto en el positivo y no una resistencia en la lnea

1 2

Controles de alimentacin del positivo antes del fusible,mal efectuado.
+
Caso 2
Circuito abierto en el positivo

F
No se controla si el fusible est alimentado.

Solo se controla eventualmente, el estado del fusible.

Control mal efectuado, de la masa ,con elemento desconectado.
++
__
Caso 3
Se est controlando solamente, si la masa est cortada.
No se controla si existe resistencia en lnea.

1 2
Los Controles Elctricos Control mal efectuado de la masa, con el elemento desconectado
Interruptor
+ + _ Caso 4
+ AC
Porque se puede recibir una masa a travs del aparato conectado.

2
Codificacin Elctrica
La codificacin de colores est representada por dos letras
BA : blanco MR : Marrn RG : Rojo BE : Azul
NR . Negro VE : Verde GR : Gris OR : Naranjo
VI : Violeta JA : Amarillo
Para los emplazamientos, se divide el vehculo en tres compartimentos representados por letras.
Motor Habitculo Cofre
Los aparatos elctricos

Para todos los nuevos vehculos, a partir del 605 , los aparatos elctricos son identificados por un nmero de cuatro cifras.
Piloto trasero Derecho

El principio de la numeracin, es de asociar el nmero del aparato a una funcin elctrica. Las funciones estn reagrupadas en 8 familias
Nmero de familia
43 10
Nmero de identificacin del aparato Nmero de la funcin
13 30A
Caso particular

Caso particular de aparatos, que sirven para la alimentacin elctrica.
BB10 : Batera
BB10 : Cajetn mas batera CA00 : Contactor antirrobo
BF00 : Caja de fusibles

PSF : Platina servicio caja de fusibles
BSI 1 : Caja de servicio inteligente
Codificacin de las funciones reagrupadas en 8 familias
1. Grupo Motopropulsor 3. Grupo iluminacin
10 - Arranque 11- Encendido, precalentamiento. 12-13 - Alimentacin inyeccin , carburador. 31 - Iluminacin compartimientos cerrados. 30 - Iluminacin Habitculo.
14 - Diagnosis motor.
15 Refrigeracin. 16 - Cajas de cambio, transmisiones. 17 - Alimentacin motor elctrico.
4.
Grupo Informacin conductor
40 - Infor. Agua motor y aguas diversas , generacin de corriente. 41 - Informacin Aceite motor. 42 - Informacin Velocidad motor y aire motor.
2.
Grupo sealizacin-iluminacin
20 - Luces de niebla trasera.

21 - Luces de stop. 22 Luces de retroceso. 23 - Indicador de direccin, repetidor lateral, luces de emergencia. 24 - Luces diurnas.
43 - Informacin Carburante y precalentamiento.

44 - Informacin Frenos. 45 Informacin Suspencin. 46 - Informacin Caja de cambios y transmisin. 47 - Informacin Alerta sonora. 48 - Informacin Control motor. 49 Informacin de los elementos abrientes.
25 . Avisador sonoro.
26 - faros , pilotos traseros ,luz matricula, luces de poblacin.
Contina
Continuacin
5. Grupo de lavado - limpiado 7. Grupo de ayuda a la conduccin
50 Limpiaparabrisas.
51 Lavaparabrisas. 52 - Limpialunetas trasero. 53 - Lavalunetas trasero. 54 - 55 - Limpiafaros , lavafaros.
70 Frenado.
71 - Direccin asistida variable. 72 - Ordenador de a bordo, reloj. 73 - Regulacin de velocidad. 74 - Avisador de hielo. 75 - Deteccin de proximidad. 76 - Deteccin de sub-inflado. 77 Suspencin. 31 - Iluminacin compartimentos cerrados.
6.
Grupo de asistencia mecanismos
60 - Elevalunas elctrico del. 61 - Elevalunas elctricos tras. 62 - Condenacin de puestas centralizado. 63 - Asientos de mando elctrico. 64 a 6469 Retrovisor con mando elctrico.
8.
Grupo confort a la conduccin
80 - Climatizacin , aire acondicionado. 81 - Equipamientos trmicos. 82 - Antiarranque codificado. 83 - Asientos trmicos. 84 - Autorradio ,antena , radiotelfono. 85 - Avisador de hielo. 86 - Alarma antirrobo. 87 - Persiana con mando elctrico.
6470 a 6499 - Columna de direccin.

65 - Cinturones de velocidad pasivos. 66 - Corrector altura platillos y faros. 67 - Asistencia caja de cambio y transmisin. 68 - Techo corredizo , custodia.
La Numeracin de los Conectores Cuatro casos pueden darse: Caso A : El conector se encuentra sobre el aparato.
6000 = interruptor elevalunas izquierdo
La Numeracin de los Conectores Caso B : El conector se conecta sobre el aparato por intermedio de un cable.
1400 = Captor PMS
Caso C : El conector tiene una funcin particular.

VE C1300 =Conector test inyeccin-encendido 28 29 1 2
C1300
conector
La Numeracin de los Conectores Caso D : El conector se conecta sobre otro conector y se denomina Interconexin.
Conexin
A partIr del 406 la localizacin no esta indicada , el nombre es IC21
Localizacin
HC21
NR
Numero identificacin conector
1c 1d
1 1c 2 1d
Si 2 conectores tienen la misma funcin, el nmero estar seguido de una letra.
La Numeracin de los Conectores
Nmero de tomas de masa = Nmero especfico
Precedido de la letra M,H o C para definir su localizacin
5V M36A
JN
localizacin
Masa Nmero identificacin de la toma de masa
HM 24
Nmero de empalmes = Nmero especfico
Precedido de la letra M,H o C para definir su localizacin
Localizacin
35B 35A
Numero de Identificacin
HE 29
Empalme
35
Nmero de empalmes = Nmero especfico
La implantacin de hilos de un empalme puede ser dividido en cuatro sectores

A : Sector de hilos de alimentacin del empalme que llega de la 35B 35A D B : Sector de hilos de alimentacin del empalme que llega de la C : Sector de hilos de salida de empalme que parte hacia la A 35
FSC 20 MOT
D: Sector de hilos de salida del empalme que parten hacia la der...
Nueva representacin de empalmes = a partir del 406
Nmero de Identificacin Masa
EM 02
MO2P
MO4C
Empalme
No se indica la zona de llegada y salida
Los Bornes Equipotenciales.
Estos permiten poner al mismo potencial varios hilos a fin de equilibrar las tensiones
Localizacin
Derivador (borne equipotencial )

Nmero de identificacin
HD25
13V MR
AO2 4B AO25 1B
HDM29
M400 6A M1 4B
B001 (B )
Nueva representacin a partir del 406
13V MR
AO2 4B AO25 1B
Los Bornes Equipotenciales. Numeracin de Testigos = Nmero significativo de la funcin
Precedido de la letra V
Testigo Nmero de la funcin
V 2610
Nmero identificacin del testigo
Los Esquemas Elctricos
Esquema de Principio
Los Esquemas Elctricos
Esquema de Cableado
Recordatorio de Los principios del multiplexaje

Informacin a entregar A1 A2 A4 A3 B1 Informacin a entregar B1 B2 B3 A2 Informaci n a recibir A1 C2 Informacin a recibir B2 C1 C2 A2 Informacin Informacin a entregar a recibir C1 B1
B2
Equipamiento A
Equipamiento C
Equipamiento B
Recordatorio principios del multiplexaje

Solucin Convencional n cables por informacin
Equipamiento A
C1 Informacin a entregar A1 A2 A4 A3 B1 Informacin a entregar B1 B2 B3 A2 Informaci n a recibir A1 C2 Informacin a recibir B2 C1 C2 A1 B1 B2 A2 A2 A2
Equipamiento C
Informacin Informacin a entregar a recibir C1 B1
B2
B1
B2
C2
Equipamiento B
Recordatorio principios del Equipamiento A multiplexaje Equipamiento C

Informacin a entregar A1 A2 A4 A3 B1 Informacin a recibir B2 C1 C2 A2 Informacin Informacin a entregar a recibir C1 B1 B2
Solucin Multiplexada 1 bus (2 cables), para toda la informacin
Informacin a entregar B1 B2 B3
Informaci n a recibir A1 C2 A2
Equipamiento B
Recordatorio principios del multiplexaje

Compartiendo una lnea de comunicacin entre varios equipos

Codificacin digital de la informacin. Transmisin serial. Lnea en tiempo compartido. Manejo de prioridades.
El Bus VAN de Automobiles PEUGEOT

El BUS habilita el transporte de tramas; est hecho de dos cables de cobre con una seccin de 0.6 mm Los dos cables son llamados DATA y DATAB; ellos portan seales en oposicin de fase. Los dos alambres estn trensados con la intencin de evitar la interferencia parsita emitida por las tramas (seales elctricas) transportadas por el Bus.
El Bus VAN de Automobiles PEUGEOT

VAN COMFORT NETWORK Identificada por los cables, lado de la BSI : DATA DATAB +VAN : 9004B : 9005B : XE01B
X=J CMB, X=B BSI, X=G NAV, X=F CLIM, X=E EMF, X=C AR, X=H CDC
Los Principios del Multiplexaje

Automobiles PEUGEOT ha seleccionado dos estndares de multiplexado:
El VAN, especficamente usado para aplicaciones de carrocera tales comoel autorradio, la navegacin, el display, etc ... El CAN, especficamente usado para aplicaciones mecnicas tales como transmisiones automticas, manejo del motor, frenado (Desarrollado por BOSCH)
Implantacin del Multiplexaje en el 406-D9

CAN NETWORK
BVA
VAN NETWORK
ECU navigation
ECM
Autoradio
Display
Instrument panel
Rfri
Changeur CD
BSI
RED VAN (Vehicle Area Network)
La RED VAN
CODIFICACIN DE LA INFORMACIN
Estructura de las tramas en el BUS:

Start Identifier
Com. Information Check
Ack
End
La RED VAN CODIFICACIN DE LA INFORMACIN
Estructura de las tramas en el BUS

Start Identifier Com. Information Check Ack End
Start : Smbolo que indica el inicio de una trama.

Identifier : Campo de identificacin de la trama (12 bits) Por ejemplo : trama DATOS_BSI_RAPIDOS"

Com : Campo de comando (4 bits)

Start Identifier
Com. Information Check
Ack
End
Information : campo que contiene informacin transmitida o leda en un equipamiento (Sobre 28 bytes) . Por ejemplo: INFORMACION DE VELOCIDAD enviada del mdulo A al mdulo B en la trama DATOS_BSI_RAPIDOS.

Check : campo de verificacin (15 bits) (verifica la coherencia de la trama)

Ack: Campo que indica el acuso de recibo, de la informacin.

Start Start Identifier Com. Com. Information Check Check Ack End
End: smbolo que indica el final de una trama
La RED VAN
ARBITRAJE Y PRIORIDAD
Colisin no destructiva , el mensaje con la prioridad ms alta viene primero. Arbitraje bit a bit (Niveles Dominante / Recesivo) 0 = Dominante 1 = Recesivo Un nivel dominante siempre toma ventaja de un nivel recesivo.
Equipo A Equipo B Equipo C
Start Start Start
0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101
Com. Com. Com.
Information from A Information from B Information from C
Check Check Check
Ack Ack Ack
End End End
La RED VAN
Colisin no destructiva , el mensaje con la prioridad ms alta viene primero. Arbitraje bit a bit (Niveles Dominante / Recesivo)
0 = Dominante
1 = Recesivo Un nivel dominante siempre toma ventaja de un nivel recesivo.
Equipo A Equipo B Equipo C On the bus
Start Start Start Start
0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101
Com. Com. Com.
Check Check Check
Ack Ack Ack
End End End
La RED VAN
0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101 0001 0000
Com. Com. Com.
Check Check
Ack Ack
End End End
Check
Ack
La RED VAN
Loss of arbitration
0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101 0001 0000
Com. Com. Com.
Check Check
Ack Ack
End End End
Check
Ack
La RED VAN
Colisin no destructiva , el mensaje con la prioridad ms alta viene primero. Arbitraje bit a bit (Niveles Dominante / Recesivo)
0 = Dominante
1 = Recesivo Un nivel dominante siempre toma ventaja de un nivel recesivo.
Loss of arbitration
Loss of arbitration
0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101 0001 0000 00
Com. Com. Com.
Check Check
Ack Ack
End End End
Check
Ack
La RED VAN
Loss of arbitration Equipo A Equipo B Equipo C Start Start Start 0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101 Com. Com. Com. Information from A Information from B Information from C Check Check Check Ack Ack Ack End End End
Loss of arbitration On the bus Start 0001 0000 00
La RED VAN
Loss of arbitration Equipo A Equipo B Equipo C Start Start Start 0001 0001 1111 0001 0000 0000 0001 0000 0101 Com. Com. Com. Information from A Information from B Information from C Check Check Check Ack Ack Ack End End End
Loss of arbitration On the bus Start 0001 0000 0000
La RED VAN
Loss of arbitration Equipo A Equipo B Equipo C Start Start Start
0001 0001 1111

0001 0000 0000 0001 0000 0101
Com. Com. Com.
Check Check
Ack
Ack
End End End
Check
Ack
Loss of arbitration On the bus Start 0001 0000 0000 Com. Information from B Check Ack End
La RED VAN
ACUSO DE RECIBO
Producer Equipment Consumer Equipment On the bus
La RED VAN
ACUSO DE RECIBO
Acuso de recibo por el productor de la trama en el campo de comando
Producer Equipment Consumer Equipment
Start
Identifier Com.
On the bus
Start
Identifier
Com.
La RED VAN
ACUSO DE RECIBO
Producer Equipment Consumer Equipment
Start
Identifier
Com.
Information
Check
On the bus
Start
Identifier
Com.
Information
Check
La RED VAN
ACUSO DE RECIBO
Start
Identifier
Com.
Information
Check
Ack
Start
Identifier
Com.
Information
Check
Ack
Acuso de recibo VAN Emitido por el consumidor
La RED VAN
ACUSO DE RECIBO
Start
Identifier
Com .
Information
Check
End Acuso de recibo VAN Emitido por el consumidor End
Ack
Start
Identifier
Com .
Information
Check Ack
La RED VAN
RESPUESTA EN TRAMA M1
La Respuesta en Trama significa que el componente que es consultado colocar la data solicitada dentro de la trama.
M2
Master 1
Master 2
On the bus
La RED VAN
RESPUESTA EN TRAMA
M1
M2
Master 1
Start
Identifier Com.
Master 2
On the bus
Start
Identifier Com.
La RED VAN
RESPUESTA EN TRAMA
M1
M2
Master 1
Start
Identifier Com.
Master 2
Data read
Check
On the bus
Start
Identifier Com.
Data read
Check
La RED VAN
RESPUESTA EN TRAMA
M1
M2
Master 1
Start
Identifier Com.
Ack
End
Master 2
Data read
Check
Ahorro de tiempo Elimina carga en la red
On the bus
Start
Identifier Com.
Data read
Check
Ack
End
La RED VAN
ARQUITECTURAS
Radio
Multi-Masters
Display CD player
Master / Esclavo
BSI
M
BSI
Mixed
Display
Air conditioning
E
Seat
E
Door plate
E
Seat
E
Door plate
La RED VAN
ARQUITECTURA LIBRE
M M E E M E
La Red VAN habilita una estructura libre, muy bien adaptada al alambrado del vehculo.
No hay trminos de lnea. Menos restricciones entre el equipamiento y el bus. 16 estaciones (mximo) por bus fsico.
La RED VAN y los Componentes

ECU
Entradas
Interface de Multiplexado
Sistema de Equipamiento Electrnico

Salidas
Controlador de Protocolo
Interface De Lnea
Multiplexed Bus (VAN)
El sistema de equipamiento electrnico: ENVA RECIBE un mensaje. Controlador de Protocolo : coloca o remueve el mensaje de la trama. Interfaz de Lnea: Emisin y Recepcin de las Tramas en el bus. BUS: Habilita el transporte de las tramas.
La RED VAN Interfaz de Lnea

La Interfaz de Lnea habilita: Emisin de tramas. Recepcin de tramas. La interfaz de lnea detecta las siguientes fallas: Cable Data o DataB a tierra. Cable Data o DataB a +BAT (+12volts). Interrupcin en el Cable Data o DataB. La Interfaz de Lnea habilita la recepcin de las tramas.
Falla a tierra Falla a +BAT Circuito abierto

Interfaz de Lnea
Principio
de Operacin
R1
Filtro
R0 R2 Tx
Recepcin en Modo Diferencial (Data y DataB)
Data
Bus
DataB

Interfaz de Lnea
Principio
de Operacin
R1
Filter
R0 R2 Tx
Recepcin en modo Degradado en Data. Recepcin en Modo Diferencial (Data y DataB)
Data
Bus
DataB
CORTE

Interfaz de Lnea
Principio
de Operacin
R1
Filter
R0 R2 Tx
Recepcin en modo Degradado en Data Recepcin en Modo Diferencial (Data y DataB) Recepcin en Modo Degradado en DataB
Data
Bus
DataB
CORTE
La RED VAN STANDBY / ACTIVACIN

Limitacin del consumo de corriente en un vehculo sin usar: STAND-BY / ACTIVACIN El modo de Standby solo puede ser iniciado por un master (en 406: BSI). Este master corta el suministro de corriente y deja de enviar tramas en el BUS.
Actuation Una vez que haya un cambio de sensor
Actuation sensor
estado en un sensor activador, el master responsable de este sensor detecta la lnea DataB. El master responsable por el STAND-BY / +Bat ACTIVACIN del bus, detecta esta accin en DataB, comienza a alimentar todos los equipamientos y comienza a enviar tramas de nuevo.
M
Bus VAN
M
Relais
Supply to equipment systems :
+VAN
La RED VAN Resumen de Caractersticas Principales

Standard ISO 11519-2 Identificadores (direcciones) sobre 12 bits Flujo de ms de 250 kTS/s (en 406: 125 kTs/s) Longitud del campo de data de hasta 28 bytes Posibilidad de solicitar acuso de recibo Respuesta en la Trama Diagnosis de la Lnea STAND-BY / ACTIVACIN Modo de Emergencia para equipo esclavo Modo Degradado al trabajar con un cable Topologa Libre 16 estaciones mximo por bus (on 406: 7 stations)
La RED VAN
DIFERENTES TIPOS DE TRAMAS
Relacionadas al Funcionamiento del Vehculo:

Tramas de Distribucin ( A toda la red o a un equipo especfico). Tramas de Dilogo.
Dilogo entre Masters (Lectura con Respuesta en la trama o lectura con respuesta diferida). Consulta de Master a Esclavo (Lectura con respuesta en la trama). Tramas de Evento (Relacionadas a eventos habilita la sincronizacin de diferentes equipos).
Tramas Peridicas (Tramas emitidas de manera cclica).

Tramas con o sin acuso de recibo. Tramas de Diagnstico.
Relacionadas al Diagnstico:
La RED CAN (Communication Area Network)
La RED CAN - Caractersticas

M T M M T
La Red CAN trabaja de manera similar a la red VAN, con las siguientes caractersticas: Buena resistencia a la interferencia electromagntica (Buena seal cuadrada). Slo puede ser MULTIMAESTROS. Siempre hay dos terminales de lnea (Adaptadores de impedancia). Consta de dos lneas, CAN-H y CAN-L, con seales complementarias. Si una lnea se corta, la red CAN no sigue trabajando.
La RED CAN, Adaptacin de la Impedancia
ECM
T
BVA
T
En el 406 (D9) con caja automtica AL4, la adaptacin de la impedancia est:

En el calculador de control motor. En el calculador de la caja automtica AL4.
El bus CAN en Automobiles Peugeot en ECM/BVA AL4, la correspondencia de alambres es: CAN_H : 9006 CAN_L : 9007
GENERALIDADES
Porque se opt por el Multiplexaje ? 1. Debido al creciente aumento de los equipamientos, en los vehculos. 2. Aparicin de nuevas proposiciones tcnicas de los proveedores de equipos automotrices. 3. Solicitud de parte de la clientela, de mayores equipamientos de confort,. 4. Solicitud general de nuevas prestaciones de seguridad,etc.(Legislacin, Normas, etc.) Estos incrementos trajeron como consecuencias directas: 1. Un gran aumento de calculadores, interconexiones y cables , lo que se tradujo en un aumento del peso del vehculo. 2. Tambin trajo asociado un aumento del riesgo de fallas, dificultades de produccinetc.
Se hace necesario controlar la evolucin de las interconexiones por cableado
Soluciones implementadas:
Integracin de funciones multiples en un mismo calculador. Ej. 1: El calculador ECM: inyeccion, encendido, FRIC, etc Ej. 2: El calculador ESP: ABS, ASR, MSR
Utilizacion de una red de comunicacion entre los calculadores.

El multiplexaje consiste en hacer circular varias informaciones entre diversos equipamientos utilizando un solo canal de transmisin.
Consecuencias. Mejora del confort de los usuarios, por el desarrollo de nuevas funciones. Mejor gestion del consumo electrico
Esta etapa permite reducir el nmero de ramales elctricos y de compartir las funciones entre los calculadores
Ejemplo:
La utilizacin cada da mas frecuente del sistema de multiplexaje, ha permitido un enriquecimiento de las funciones electrnicas, junto a una reduccin significativa del nmero de captores involucrados, solamente por el hecho de compartir las informaciones.
BSI
Pantalla Multi Funcin
volante
(Combinado)
BSI : Botier de Servitude Intelligent BVA : Botier de Vitesse Automatique BHI : Bloc Hydraulique Intgr ECM: Electronique de Contrle Moteur ABS : Anti-Blocking System ESP : Electronic Stability Programme
Direccin Asistida Elctrica
(Preparacin VN)
NUEVO
VAN
CAN
LOS ERRORES DE COMUNICACIN VAN y CAN
LA CAPA FISICA VAN
La capa fsica
CAN LS CAN HS
LAS FASES DE VIDA
Arquitectura
Diag on CAN
DIAGNOSTICO
FULL-CAN
La BSI Generalidades
LIGHT 2001 TOP 2000
LA BSI FULL-CAN
A continuacin:
Arquitectura Full CAN

AA Multiplexaje CD 03 2005

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ELECTRICIDAD

Los protones tienen carga positiva y los electrones negativa

El movimiento de electrones que se produce para lograr el equilibrio de carga

Potencial elctrico. Diferencia de potencial y Fuerza electromotriz

tensin en un circuito elctrico) pero slo circula flujo (corriente en un circuito

temperatura la que permite la circulacin

Potencia y energa elctrica

Hay bsicamente tres formas de generar energa elctrica:

Tipos de energa elctrica. Clasificacin de las seales

50 herzios, es decir repitindose la forma de la onda cincuenta veces por segundo.

La corriente mixta, se utiliza cuando se quiere transmitir informacin por

Baja Tensin (BT): es cuando se usan tensiones alternas menores de 1000V

la prdida de energa en un elemento por el que circula corriente, entonces

: Es lo que produce el movimiento de cargas en el

Energa trabajo elctrico : Es lo que hace moverse a un conjunto de

: Es aquella que no cambia de signo en el tiempo.

Fuente de alimentacin : Es todo aparato o instalacin que proporciona

Asociacin de resistencias. Conexiones serie, paralelo y mixta.

La intensidad que atraviesa el circuito, segn Ohm:

Calcular la intensidad en cada resistencia y la resistencia equivalente del circuito.

la resistencia equivalente del acoplamiento paralelo es :

REPASO ELECTRICIDAD Electrn (-)

Cualquier tomo esta

Los Electrones giran

la tierra alrededor del sol

Estado de los Atomos

El desplazamiento de electrones entre A y B, es el origen de la energa elctrica o electricidad.

La fuerza que la mueve, se llama Tensin y se mide en Voltios (V)

La tensin elctrica, es una magnitud similar al desnivel en un circuito hidrulico

Intensidad de Corriente Elctrica

Una ampolleta requiere de 1 A

Una cafetera requiere de 10 A

Conectados ambos a la misma tensin de 220 v

La corriente producida por una pila se mueve en un solo sentido.

La corriente se mueve alternativamente en los dos sentidos

1000000 = 1000 1000

Ley de Ohm Cual es la intensidad?

Ley de Ohm Cual es el Voltaje ? V = ? = 10 V

Potencia Elctrica P=VxI

De este modo la corriente no vara, su total se mantiene constante.

R: Para que circule esta corriente de 3A se necesitan 18V

La tensin de 12V se aplica a las dos resistencias

La corriente total que proporciona la batera es de 10A

Medidas de Tensin (V)

Medidas de Corriente Intensidad (A)

Los Controles Elctricos

Control de Continuidad de un cable elctrico

Si R = 199,9 K, el cable est cortado

Los Controles Elctricos

Controlar el aislamiento de un cable elctrico con relacin a la masa.

Los Controles Elctricos

Controlar el aislamiento de un cable elctrico con relacin al positivo.

Si V = 0 V : El cable no est en corto-circuito al positivo. Si V es diferente de 0V : el cable esta en cortocircuito al +.

Los Controles Elctricos

R 1 : Los cables no estn cortados

Los Controles Elctricos

Si V = 0 V, los cables estn bien aislados en relacin al positivo y a la masa.

R = 199,9 K : Los cables estn bien aislados entre ellos

Los Controles Elctricos

R : Ver tabla de valores correspondiente en el cuadernillo de diagnosis si fuese necesario

Los Controles Elctricos

Si V = 0V, el elemento est bien aislado en relacin al positivo y a la masa.

Los Controles Elctricos

R : Ver valor correspondiente en cuadernillo de diagnosis si fuese necesario